JP5812063B2 - 織機の開口装置における給油装置 - Google Patents

Description

本発明は、織機の開口装置における給油装置に関する。

織機では、例えば、特許文献１に開示されるように、１つの綜絖枠を１つの電動モータで駆動することにより、複数の綜絖枠を用いて種々の織柄を製織することができる電動式開口装置（電子開口装置）が開発され、実用化されている。

特許文献１に開示された織機の電子開口装置における自動給油装置では、１つの綜絖枠を１つの電動モータにより駆動する綜絖枠駆動系を複数配設し、電動モータの運動を綜絖枠駆動系を介して綜絖枠に伝える構成が開示されている。綜絖枠駆動系は、電動モータと、電動モータの駆動軸にギヤ連結された偏心輪と、綜絖枠と連結された開口レバーと、偏心輪と開口レバーとを連結するコンロッドとを備えている。偏心輪の偏心軸には、軸受部を介してコンロッドの一方の端部が連結されている。また、コンロッドの他方の端部は開口レバーのアームにレバー側軸受部を介して連結されている。

電動モータの回転に伴う各偏心輪のクランク運動により、コンロッドの一方の端部は、円運動を行う。この円運動に連動して、コンロッドの他方の端部と連結された開口レバーは、支軸を中心に左右方向に往復運動を行う。
自動給油装置は、給油ポンプと給油チューブとを備え、給油チューブはコンロッドの一方の端部に取り付けられ、軸受部と連通された給油ノズルに連結されている。よって、給油ポンプの作動により、給油ノズルを介して軸受部に潤滑油を自動的に給油することが可能であり、コンロッドの楕円運動を円滑に行うことができる。

特開２０１３−１２９９３１号公報

特許文献１に開示された織機の電子開口装置における自動給油装置では、コンロッドの一方の端部が連結された軸受部への給油を自動的に行うことができ、コンロッドの楕円運動を円滑に行うことが可能である。
しかし、開口レバーのアームの左右方向への往復運動を円滑に行うためには、コンロッドの他方の端部と開口レバーのアームとを連結するレバー側軸受部への給油を行う必要がある。このレバー側軸受部への給油を行う方法として、上記コンロッドの一方の端部の軸受部への給油と同様に自動給油装置を設置することが考えられるが、開口レバーが左右方向に往復運動しているために配管しずらい。
そのため、このレバー側軸受部への給油は、通常、給油ポンプと給油ノズルを備えた給油装置を使用して手動で行われる。しかし、レバー側軸受部は、織機のフレーム内に位置しており、レバー側軸受部の周辺には織機を駆動するモータなどの駆動系が配置されているため、織機の外側よりレバー側軸受部の給油を行うことは極めて困難である。

本発明は、コンロッドと開口レバーとを連結するレバー側軸受部への給油を容易に行うことが可能な織機の開口装置における給油装置の提供を目的とする。

請求項１に記載の発明は、単一の開口モータにより単一の綜絖枠が独立に駆動される綜絖枠駆動系を複数配設し、前記綜絖枠駆動系は、前記開口モータと、コネクティングロッドと、開口レバーと、前記開口レバーに設けられた連結アームに取り付けられ、前記コネクティングロッドにレバー側軸受部を介して連結されたコネクティングレバーと、を備え、前記レバー側軸受部と連通され、給油ポンプから前記レバー側軸受部への給油を可能とするグリスニップルを前記コネクティングレバーに備えた織機の開口装置における給油装置であって、作業者がその一端を把持するための長尺状の本体部と、前記本体部に設けられ前記連結アームに嵌合する嵌合部と、前記本体部の他端に設けられ前記グリスニップルに差し込まれるグリスノズルと、を有する給油レバーを備え、前記グリスノズルと前記給油ポンプとを給油チューブを介して連結したことを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、開口レバーに設けられた連結アームに給油レバーの本体部に設けられた嵌合部を嵌合し、本体部の一端に設けられたグリスノズルをグリスニップルに差し込み、グリスノズルと給油ポンプとを連結する給油チューブを介して給油ポンプから潤滑油（グリス）をレバー側軸受部に給油することが可能である。よって、レバー側軸受部への給油を容易に行うことが可能である。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の織機の開口装置における給油装置において、前記嵌合部は、前記本体部の長手方向と直交する方向に連通する連通孔で形成されていることを特徴とする。

請求項２に記載の発明によれば、前記嵌合部は連通孔で形成されているので、連通孔を連結アームに簡単に嵌合することができる。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の織機の開口装置における給油装置において、前記本体部における前記グリスノズルに隣接する部位にマグネットを設けたことを特徴とする。

請求項３に記載の発明によれば、本体部におけるグリスノズルに隣接する部位にマグネットが設けられているので、マグネットの磁力を利用して、グリスノズルをグリスニップルに確実にセットできる。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の織機の開口装置における給油装置において、前記給油レバーは、前記綜絖枠の開口量に応じて異なる形状の前記グリスノズルを備えた複数の種類を有することを特徴とする。

請求項４に記載の発明によれば、給油レバーは綜絖枠の開口量に応じて異なる形状のグリスノズルを備えた複数の種類を有しているので、綜絖枠の開口量に応じて最も適切な形状を有するグリスノズルを備えた給油レバーを選択すればよく、給油レバーの装着に伴う不具合、例えば、他部品との干渉などの不具合を防止可能である。

請求項５に記載の発明は、請求項３に記載の織機の開口装置における給油装置において、前記給油レバーは、一端より他端に向けて、前記グリスノズル、前記マグネット、前記嵌合部及び前記コネクティングレバーに当接する突出部を備え、前記給油レバーを前記織機の内側より装着し給油を行うことを特徴とする。

請求項５に記載の発明によれば、給油レバーを織機の内側より装着してグリスノズルをグリスニップルに差し込み、位置決めを行った後で給油を行うことができるので、織機の外側から装着して給油を行う場合と比較して、操作が容易であり、確実に給油レバーの装着を行うことができる。

本発明によれば、コネクティングロッド（コンロッド）と開口レバーとを連結するレバー側軸受部への給油を容易に行うことが可能である。

電子開口装置の一部を示す概略正面図である。 図１における要部拡大正面図である。 給油装置の概略構成を示す斜視図である。 第１給油レバーの全体構成を示す斜視図である。 （ａ）第１給油レバーの正面図であり、（ｂ）（ａ）におけるＡ−Ａ線断面図である。 第２給油レバーの正面図である。 第１給油レバーの開口レバーへの装着状態を示す拡大正面図である。 第２給油レバーの開口レバーへの装着状態を示す拡大正面図である。 その他の実施形態に係る給油装置の概略構成を示す斜視図である。

本発明の実施形態を図１〜図８に基づいて説明する。なお、本明細書において、方向を説明する場合は、織機の分野で慣用されている織機の前後、左右、上下を用いて説明するが、織機の前は織布巻取側、織機の後は経糸供給側を指す。図１は電子開口装置１０を示すものであるが、１６枠の綜絖枠を備えた織機において、便宜上、織機の最前列の綜絖枠を第１枠とした時、第９枠から第１６枠までの綜絖枠駆動系６７Ａ〜６７Ｈを示している。第１枠から第８枠までの綜絖枠に対しては、図示していないが、図１の綜絖枠駆動系６７Ａ〜６７Ｈと同じ構成の綜絖枠駆動系が織機の前方側に図１の綜絖枠駆動系６７Ａ〜６７Ｈと対向して配置されている。従って、電子開口装置１０は第１枠〜第１６枠の各綜絖枠駆動系全体を包含するものである。なお、図１では、第９枠に対応する綜絖枠駆動系６７Ａを詳細に図示している。

図１において、織機の右側に設けられたフレーム１１と左側に設けられたフレーム（図示せず）の間には、第１枠〜第１６枠の綜絖枠１２（図１では、第９枠の綜絖枠１２を表示している）が上下動可能に配設され、フレーム１１の下部に形成された開口部１３には、開口レバー１４が支軸１５により回転可能に支持されている。
開口レバー１４は、上方に延びる連結アーム１６と、左方向に延びる連結アーム１７と、下方に延びる連結アーム１８とを備えている。連結アーム１７はリンク１９により綜絖枠１２の右側下部に連結され、連結アーム１８はリンク２０により織機の左側フレーム（図示せず）に設けられた開口レバー（図示せず）を介して綜絖枠１２の左側下部（図示せず）に連結されている。なお、第１枠〜第８枠及び第９枠〜第１６枠の綜絖枠１２に対しても、開口レバー１４及びリンク１９、２０と同一構成のリンク機構が配設されている。

フレーム１１の外側方には、電子開口装置１０が設置されている。例えば、図１に表示される第９枠の綜絖枠１２について説明すると、モータケース２１に収納された開口モータとしての電動モータ２２は、モータ軸に固定された駆動ギヤ２３を回転し、駆動ギヤ２３は偏心輪２４と同軸の減速ギヤ（図示せず）を駆動する。偏心輪２４はモータケース２１の外部に突出して配置されている。偏心輪２４の偏心軸２５には、軸受部２６を介してコネクティングロッド２７の一方の端部２７Ａが連結されている。また、コネクティングロッド２７の他方の端部２７Ｂは開口レバー１４の連結アーム１６にコネクティングレバー２８を介して連結されている。

図２に示すように、コネクティングレバー２８には、上下方向に貫通する貫通孔３４が形成されている。コネクティングレバー２８は、所定の板厚を有する鉄系の金属部材より形成されている。貫通孔３４を連結アーム１６に差し込み、連結アーム１６に対する上下方向の位置決めを行った上で、ねじ２９によってねじ止めすることにより、コネクティングレバー２８を連結アーム１６に固定することができる。連結アーム１６に対するコネクティングレバー２８のねじ止め位置（位置決め位置）を変更することにより、綜絖枠１２の開口量を調整することが可能となっている。
コネクティングレバー２８のねじ止め位置が連結アーム１６の先端側（支軸１５より遠ざかる方向）に移動するほど、綜絖枠１２の開口量は小さくなる。逆に、コネクティングレバー２８のねじ止め位置が連結アーム１６の根元側（支軸１５に近づく方向）に移動するほど、綜絖枠１２の開口量は大きくなる。
本実施形態では、第１枠に対応する綜絖枠１２の開口量が最も小さく設定され、第１６枠に至るまで順次綜絖枠１２の開口量が大きくなり、第１６枠に対応する綜絖枠１２の開口量が最も大きく設定されている。例えば、図７に示すコネクティングレバー２８のねじ止め位置は、第１枠の状態を示し、図２及び図８に示すコネクティングレバー２８のねじ止め位置は、第９枠の状態を示している。

コネクティングレバー２８とコネクティングロッド２７との連結部には、コネクティングレバー２８側にレバー側軸受部３０が設けられている。コネクティングレバー２８が連結アーム１６に固定されている状態では、レバー側軸受部３０が貫通孔３４よりも外側に位置している。コネクティングロッド２７の他方の端部２７Ｂに設けられた連結軸３１はレバー側軸受部３０に回動可能に連結されている。コネクティングレバー２８には、レバー側軸受部３０と連通する連通孔３２が形成されており、連通孔３２の上方の開口側には、グリスニップル３３が取り付けられている。グリスニップル３３は、コネクティングレバー２８の上部においてレバー側軸受部３０に近い位置に設けられており、フレーム１１の開口部１３の外側に近い位置に設けられている。グリスニップル３３を通して、レバー側軸受部３０に潤滑油（グリス）を供給することが可能となっている。

綜絖枠駆動系６７Ａは、電動モータ２２、駆動ギヤ２３、偏心輪２４、コネクティングロッド２７、開口レバー１４及びコネクティングレバー２８などにより構成されており、単一の電動モータ２２により単一の綜絖枠１２が独立に駆動される。
電動モータ２２の回転に伴う各偏心輪２４のクランク運動により、コネクティングロッド２７の一方の端部２７Ａは、円運動を行う。この円運動に連動して、コネクティングロッド２７の他方の端部２７Ｂとコネクティングレバー２８を介して連結された開口レバー１４は、支軸１５を中心に左右方向に往復運動を行う。

コネクティングロッド２７の一方の端部２７Ａ側の軸受部２６には、コネクティングロッド２７に形成された図示しない給油孔を介して潤滑油が自動的に給油（図示せず）されている。
一方、コネクティングロッド２７の他方の端部２７Ｂ側のレバー側軸受部３０には、給油装置３５（図３参照）から潤滑油が手動で給油される。給油装置３５は、電子開口装置１０とは別体で設けられている。
図３に示すように、給油装置３５は、給油レバーとしての第１給油レバー３７及び第２給油レバー３８を備えている。第１給油レバー３７は一端に第１グリスノズル３９を備えており、第２給油レバー３８は一端に第２グリスノズル４０を備えている。給油装置３５は、潤滑油を第１給油レバー３７および第２給油レバー３８へ供給する給油ポンプ４１を備えている。第１給油レバー３７の第１グリスノズル３９と給油ポンプ４１とを連結する給油チューブ４２が備えられ、第２給油レバー３８の第２グリスノズル４０と給油ポンプ４１とを連結する給油チューブ４３が備えられている。

第１給油レバー３７の第１グリスノズル３９及び第２給油レバー３８の第２グリスノズル４０は、綜絖枠１２の開口量に応じて異なる形状を有している。
また、第１給油レバー３７は、綜絖枠１２の開口量が小さく設定された開口レバー１４に使用され、第２給油レバー３８は、綜絖枠１２の開口量が大きく設定された開口レバー１４に使用される。なお、綜絖枠１２の開口量に応じてグリスノズル３９、４０の形状を互いに異ならせているのは、グリスノズル３９、４０とグリスノズル３９、４０の周囲の部品との干渉を防止するためである。

図４及び図５（ａ）に示すように、第１給油レバー３７は、長尺状の本体部５０を有している。本体部５０は、薄板で形成された２枚の側板５２、５３と、両側板５２、５３間に挟持され一端側と他端側に設けられたスペーサ部材５４、５５とから構成されている。両スペーサ部材５４、５５は、両側板５２、５３間に挟持された状態で皿ねじ５６により両側より固定されている。

両側板５２、５３と両スペーサ部材５４、５５間に囲まれた部位には、本体部５０の長手方向と直交する方向に連通する連通孔５１が形成されている。連通孔５１は、開口レバー１４の連結アーム１６に嵌合する嵌合部に相当する。
スペーサ部材５４における第１グリスノズル３９の差し込み口５９に隣接する部位に矩形のマグネット部材５７が取り付けられ、皿ねじ５８により固定されている。スペーサ部材５５における連通孔５１に隣接する部位には、本体部５０の長手方向と直交する方向に突出する突出部５５Ａが形成されている。
本体部５０における突出部５５Ａより他端側の部位は、第１給油レバー３７を開口レバー１４の連結アーム１６に装着するときの取手部の役割を果たす。

第１グリスノズル３９は、本体部５０の一端に設けられている。第１グリスノズル３９には、グリスニップル３３に差し込まれ本体部５０の長手方向と直交する方向に開口する差込み口５９と、給油チューブ４２の先端に設けられたコネクター６０を連結する連結孔６１とが備えられている。連結孔６１は、コネクター６０側の給油チューブ４２の端部が本体部５０の長手方向と平行になるように、差込み口５９の開口方向と直交する方向に開口している。図５（ｂ）に示すように、差込み口５９内には、クランパ６４、ブッシュ６５、プレート６６などが配置されているが、ばねは使用していない。なお、クランパ６４は円周方向に複数個設けられ、差込み口５９を差し込むグリスニップル３３を咥え込む機能を有する。
第１グリスノズル３９にばねが使用されていないため、差込み口５９をグリスニップル３３へ差し込む時の抵抗が小さくなる。

第２給油レバー３８は、図６に示すように、本体部５０の形状は第１給油レバー３７と同一であり、本体部５０の一端に設けられた第２グリスノズル４０の形状が第１グリスノズル３９の形状と異なる。
第２グリスノズル４０では、第２グリスノズル４０の上部に形成され給油チューブ４３の先端に設けられたコネクター６２を連結する連結孔６３が、コネクター６２側の給油チューブ４３の端部が本体部５０の長手方向と直行するように、差込み口５９の開口方向と平行となるように開口している。
第１グリスノズル３９と第２グリスノズル４０は、コネクター６０、６２の連結方向が異なるだけであり、その他の構成は同一である。第１グリスノズル３９は、コネクター６０を連結する連結孔６１が差込み口５９の開口方向と直交する方向に開口しており、第２グリスノズル４０は、コネクター６２を連結する連結孔６３が差込み口５９の開口方向と平行となるように開口している。

図３に示すように、給油ポンプ４１は、台板４５に立設された支持部材４９に固定されている。給油ポンプ４１には、揺動可能な操作レバー４１Ａが設けられ、操作レバー４１Ａを操作することにより給油を行うことができる。操作レバー４１Ａは、図３における垂直位置より矢印方向に揺動することにより給油を行うことができる、また、給油ポンプ４１は、脱圧機構付きのポンプであり、操作レバー４１Ａを垂直位置に戻すことにより、配管内の圧力を低下（脱圧）させることが可能である。なお、給油ポンプ４１は公知の給油ポンプを使用している。
給油ポンプ４１は、二股に分岐した分岐管４６と接続されている。分岐管４６には、圧力計４４が連結されている。
第１給油レバー３７は、二股に分岐した分岐管４６の一方の分岐部と給油チューブ４２を介して接続されており、接続部にバルブ４７が設けられている。第２給油レバー３８は、二股に分岐した分岐管４６の他方の分岐部と給油チューブ４３を介して接続されており、接続部にバルブ４８が設けられている。
バルブ４７、４８は、給油通路を開閉可能なレバーをそれぞれ備えている。バルブ４７及びバルブ４８のレバーを切り替えることにより、第１給油レバー３７又は第２給油レバー３８に給油ポンプ４１より潤滑油を送ることができる。

次に、給油装置３５を用いた給油手順及び作用について、以下に説明する。
まず、給油装置３５における給油ポンプ４１を支持する台板４５が、織機の前方の床面に配置される。第１枠から第８枠までの綜絖枠１２に対応するコネクティングレバー２８のレバー側軸受部３０への給油の時には、第１給油レバー３７を使用し、第９枠から第１６枠までの綜絖枠１２に対応するコネクティングレバー２８のレバー側軸受部３０への給油の時には、第２給油レバー３８を使用する。

先ず、第１枠から第８枠までの綜絖枠１２に対応するコネクティングレバー２８のレバー側軸受部３０への給油時の手順を説明する。
作業者は、図７に示すように、第１給油レバー３７における本体部５０の他端側（第１グリスノズル３９と反対側）を把持しつつ、織機の内側より手を差し入れて、第１給油レバー３７の一端側を開口部１３におけるフレーム１１と第１枠に対応する開口レバー１４の連結アーム１６との間の隙間に挿入する。このときの第１給油レバー３７の状態を図７で二点鎖線で示している。

次に、作業者は、第１給油レバー３７の本体部５０に形成された連通孔５１を、連結アーム１６上端に嵌め込むと共に、第１グリスノズル３９をグリスニップル３３に差し込んで、第１給油レバー３７の本体部５０の他端側を停止する位置まで下方に移動する。このとき、本体部５０の一端側下部に設けられたマグネット部材５７が磁力によりコネクティングレバー２８に吸着され、且つ、本体部５０における突出部５５Ａがコネクティングレバー２８に当接することにより、第１給油レバー３７のコネクティングレバー２８に対する位置決めが行われる。よって、第１グリスノズル３９はグリスニップル３３に確実に差し込まれる。なお、第１グリスノズル３９には、ばねが使用されていないので、第１グリスノズル３９はグリスニップル３３に簡単に差し込まれる。ところで、第１グリスノズル３９の上端には、左側方より給油チューブ４２先端のコネクター６０が連結されているので、フレーム１１の開口部１３の周壁と第１グリスノズル３９、コネクター６０及び給油チューブ４２とが干渉することはない。このときの第１給油レバー３７の状態を図７で実線で示している。

次に、作業者は、給油装置３５のバルブ４７のレバーを操作して配管内の給油通路が開状態となるよう設定すると共に、バルブ４８のレバーを操作して給油通路が閉状態となるよう設定する。
作業者は、給油ポンプ４１の操作レバー４１Ａを所定回数だけ操作（矢印方向への揺動操作）して、潤滑油の供給を行う。潤滑油は、給油ポンプ４１から給油チューブ４２を通って第１グリスノズル３９に供給され、グリスニップル３３及び連通孔３２を通ってレバー側軸受部３０に供給される。なお、給油の圧力により第１グリスノズル３９内のクランパ６４に押圧力が作用し、クランパ６４でグリスニップル３３を確実に咥え込む。よって、第１グリスノズル３９とグリスニップル３３の連結部からの潤滑油漏れが防止される。

このとき、圧力計４４のメータの挙動により給油成功か給油失敗かの判断を行う。操作レバー４１Ａを一杯にストロークさせた後、所定の圧力が残っている場合、給油は成功である。しかし、圧力がゼロ付近である場合、給油は失敗である。失敗の場合には、第１グリスノズル３９とグリスニップル３３の連結部などからの潤滑油の漏れが考えられるので、連結部の点検を行う。

次に、作業者は、給油ポンプ４１の操作レバー４１Ａを垂直位置に戻して、配管内の脱圧を行う。その結果、圧力計４４のメータはゼロを指す。作業者は、脱圧後、第１給油レバー３７の本体部５０の他端側を把持して上方に移動させることにより、連結アーム１６と連通孔５１との嵌合を解除すると共に、第１グリスノズル３９とグリスニップル３３との連結を解除する。配管内は脱圧されているので、第１グリスノズル３９をグリスニップル３３より簡単に取り外すことができる。そして、作業者は、第１給油レバー３７を内側に引き出して、第１枠に対応するコネクティングレバー２８のレバー側軸受部３０への給油を終了する。

第１給油レバー３７を使用した給油は、第１枠から第８枠までの綜絖枠１２に対応するコネクティングレバー２８のレバー側軸受部３０へ、例えば、第１枠から第８枠に至るまで上記手順で順次行われる。

次に、第９枠から第１６枠までの綜絖枠１２に対応するコネクティングレバー２８のレバー側軸受部３０への給油の手順を説明する。
この場合には、図８に示すように、第２給油レバー３８を使用する。第２給油レバー３８を使用した給油手順は、上記第１給油レバー３７を使用した給油手順と同様である。以下に異なる給油手順及び、作用について説明する。

作業者は、第２給油レバー３８の本体部５０に形成された連通孔５１を、連結アーム１６上端に嵌め込むと共に、第２グリスノズル４０をグリスニップル３３に差し込んで、第２給油レバー３８の本体部５０の他端側を停止する位置まで下方に移動する。なお、図８で二点鎖線で示す状態は、セッティング途中の状態を示し、図８で実線は、第２給油レバー３８の位置決めが行われ、正しくセッティングされた第２給油レバー３８の状態を示す。ところで、第２グリスノズル４０の上端には、グリスがグリスニップル３３へ流れ易くなるように上方より給油チューブ４３先端のコネクター６２が連結されているが、フレーム１１の開口部１３の周壁と第２グリスノズル４０間には大きなスペースが確保されているので、開口部１３の周壁と第２グリスノズル４０、コネクター６２及び給油チューブ４３とが干渉することはない。

作業者は、バルブ４７のレバーを操作して給油通路が閉状態となるよう設定すると共に、バルブ４８のレバーを操作して給油通路が開状態となるよう設定する。このことにより、潤滑油は、給油ポンプ４１から給油チューブ４３を通って第２グリスノズル４０に供給され、グリスニップル３３及び連通孔３２を通ってレバー側軸受部３０に供給される。

本発明の実施形態に係る織機の開口装置における給油装置３５によれば以下の効果を奏する。
（１）開口レバー１４の連結アーム１６上端に第１給油レバー３７又は第２給油レバー３８の連通孔５１を嵌め込み、第１給油レバー３７の第１グリスノズル３９又は第２給油レバー３８の第２グリスノズル４０をグリスニップル３３に差し込み、第１グリスノズル３９又は第２グリスノズル４０と給油ポンプ４１とを連結する給油チューブ４２又は給油チューブ４３を介して給油ポンプ４１から潤滑油をレバー側軸受部３０に給油することが可能である。よって、レバー側軸受部３０への給油を容易に行うことが可能である。
（２）第１給油レバー３７又は第２給油レバー３８に設けたマグネット部材５７の磁力を利用して、第１グリスノズル３９又は第２グリスノズル４０をグリスニップル３３に確実にセットできると共に、突出部５５Ａをコネクティングレバー２８に当接することにより第１給油レバー３７又は第２給油レバー３８の位置決めセッティングを確実に行うことが可能である。なお、第１グリスノズル３９又は第２グリスノズル４０には、ばねが使用されていないので、第１グリスノズル３９又は第２グリスノズル４０をグリスニップル３３に簡単に差し込める。
（３）綜絖枠１２の開口量に応じて最も適切な形状を有する第１グリスノズル３９を備えた第１給油レバー３７又は第２グリスノズル４０を備えた第２給油レバー３８を選択することにより、給油レバーの装着に伴う第１グリスノズル３９又は第２グリスノズル４０と連結アーム１６との干渉及び、第１グリスノズル３９又は第２グリスノズル４０と開口部１３におけるフレーム１１との干渉などの不具合を防止可能である。
（４）第１給油レバー３７及び第２給油レバー３８を織機の内側より装着し給油を行うことが可能なので、織機の外側より給油装置３５とグリスニップル３３とを連結して給油を行う場合と比較して、給油装置３５とグリスニップル３３との連結が容易であり、また、給油装置３５とグリスニップル３３との連結を確実に行うことができる。
（５）給油ポンプ４１は、台板４５に立設された支持部材４９に固定され、織機の前方の床面に配置されているので、給油ポンプ４１の操作レバー４１Ａの操作を楽な姿勢で行うことができる。
（６）給油ポンプ４１には、圧力計４４が取り付けられているので、圧力計４４のメータの挙動により給油成功か給油失敗かの判断を行うことが可能である。
（７）給油ポンプ４１は、脱圧機構付きのポンプなので、給油終了後、脱圧機構を作動させて脱圧を行った後で第１給油レバー３７及び第２給油レバー３８を取り外せばよく、第１グリスノズル３９又は第２グリスノズル４０をグリスニップル３３より簡単に取り外すことができる。

本発明は、前記した各実施形態の構成に限定されるものではなく、本発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、次のように実施することができる。
○ 本発明の実施形態では、第１給油レバー３７及び第２給油レバー３８の本体部５０に連結アーム１６に嵌合する嵌合部としての連通孔５１を設けるとして説明したが、図９に示すように、嵌合部が連通孔ではなくて凹部７２で形成されていても良い。図９に示す第１給油レバー７０では、本体部７１における一方の側板が途中で切り取られて、一端側の側板７３と他端側の側板７４とに２分割されている。側板５３と両スペーサ部材５４、５５間に囲まれた部位には、本体部５０の長手方向と直交する方向に延設され側方に開口する凹部７２が形成されている。その他の構成は、上記本発明の実施形態と同等であり、第２給油レバーについても図示しないが、第１給油レバー７０と同等の構成を有する。この場合には、開口レバー１４の連結アーム１６上端に第１給油レバー７０又は第２給油レバーの凹部７２を嵌め込めば良く、より簡単に嵌め込むことが可能である。なお、一方の側板ではなくて他方の側板５３側を切り取っても良い。
○ 本発明の実施形態では、給油レバーとしての第１給油レバー３７及び第２給油レバー３８を織機の内側より装着し給油を行うとして説明したが、織機の外側より装着して給油を行っても良い。この場合には、第１給油レバー及び第２給油レバーは、第１給油レバー３７及び第２給油レバー３８と同等の構成を有し、一端より他端に向けて、グリスノズル、マグネット、連通孔及びコネクティングロッドに当接する突出部を備えている。作業者は、第１給油レバーの一端側の第１グリスノズル又は第２給油レバーの一端側の第２グリスノズルを把持して、織機の外側より第１給油レバー又は第２給油レバーを挿入させ、連通孔を連結アーム１６上端に嵌め込むと共に、第１グリスノズル又は第２グリスノズルをグリスニップル３３に差し込んで、第１給油レバー又は第２給油レバーを下方に移動させて突出部をコネクティングロッドに当接させ位置決めを行ってから給油を行う。
○ 本発明の実施形態では、第１枠から第８枠までの綜絖枠１２に対応するコネクティングレバー２８のレバー側軸受部３０への給油には第１給油レバー３７を使用し、第９枠から第１６枠までの綜絖枠１２に対応するコネクティングレバー２８のレバー側軸受部３０への給油には第２給油レバー３８を使用するとしたが、第１枠から第１０枠までは第１給油レバー３７を使用し、第１１枠から第１６枠までは第２給油レバー３８を使用しても良い。連結アーム１６及び開口部１３におけるフレーム１１との干渉を防止することができれば、使用する枠の範囲は任意に設定可能である。

１０ 電子開口装置
１２ 綜絖枠
１４ 開口レバー
１６ 連結アーム
２２ 電動モータ（開口モータ）
２７ コネクティングロッド
２８ コネクティングレバー
３０ レバー側軸受部
３３ グリスニップル
３５ 給油装置
３７ 第１給油レバー
３８ 第２給油レバー
３９ 第１グリスノズル
４０ 第２グリスノズル
４１ 給油ポンプ
４２ 給油チューブ
４３ 給油チューブ
５１ 連通孔（嵌合部）
５７ マグネット部材

Claims (5)

1. 単一の開口モータにより単一の綜絖枠が独立に駆動される綜絖枠駆動系を複数配設し、前記綜絖枠駆動系は、前記開口モータと、コネクティングロッドと、開口レバーと、前記開口レバーに設けられた連結アームに取り付けられ、前記コネクティングロッドにレバー側軸受部を介して連結されたコネクティングレバーと、を備え、前記レバー側軸受部と連通され、給油ポンプから前記レバー側軸受部への給油を可能とするグリスニップルを前記コネクティングレバーに備えた織機の開口装置における給油装置であって、
   作業者がその一端を把持するための長尺状の本体部と、前記本体部に設けられ前記連結アームに嵌合する嵌合部と、前記本体部の他端に設けられ前記グリスニップルに差し込まれるグリスノズルと、を有する給油レバーを備え、
   前記グリスノズルと前記給油ポンプとを給油チューブを介して連結したことを特徴とする織機の開口装置における給油装置。
2. 前記嵌合部は、前記本体部の長手方向と直交する方向に連通する連通孔で形成されていることを特徴とする請求項１に記載の織機の開口装置における給油装置。
3. 前記本体部における前記グリスノズルに隣接する部位にマグネットを設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の織機の開口装置における給油装置。
4. 前記給油レバーは、前記綜絖枠の開口量に応じて異なる形状の前記グリスノズルを備えた複数の種類を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の織機の開口装置における給油装置。
5. 前記給油レバーは、一端より他端に向けて、前記グリスノズル、前記マグネット、前記嵌合部及び前記コネクティングレバーに当接する突出部を備え、前記給油レバーを前記織機の内側より装着し給油を行うことを特徴とする請求項３に記載の織機の開口装置における給油装置。

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