JP5791493B2 - Ship ballast tank system - Google Patents

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Description

本発明は、船舶のバラストタンクに関する。   The present invention relates to a ballast tank for a ship.

バラストタンクを備えた船舶が知られている。バラストタンクに貯留されるバラスト水の量を調節することによって船舶の姿勢制御や復原性確保が行われる。特許文献１は、バラストタンクを備えた船舶を開示している。   Ships with ballast tanks are known. By adjusting the amount of ballast water stored in the ballast tank, the attitude control and stability of the ship are ensured. Patent document 1 is disclosing the ship provided with the ballast tank.

特開昭５８−２０５８７号公報Japanese Patent Laid-Open No. 58-20588

本発明の目的は、船体に穴があいて浸水した際に船体の浮力が保持される確率の高いバラストタンクシステム及び船舶を提供することである。   An object of the present invention is to provide a ballast tank system and a ship with a high probability that the buoyancy of the hull is maintained when the hull has a hole and is submerged.

以下に、（発明を実施するための形態）で使用される番号を用いて、課題を解決するための手段を説明する。これらの番号は、（特許請求の範囲）の記載と（発明を実施するための形態）との対応関係を明らかにするために付加されたものである。ただし、それらの番号を、（特許請求の範囲）に記載されている発明の技術的範囲の解釈に用いてはならない。   The means for solving the problem will be described below using the numbers used in the (DETAILED DESCRIPTION). These numbers are added to clarify the correspondence between the description of (Claims) and (Mode for Carrying Out the Invention). However, these numbers should not be used to interpret the technical scope of the invention described in (Claims).

本発明の一の観点によるバラストタンクシステム（２０）は、バラストタンク（２１、２２、２３Ｐ〜２５Ｐ、２３Ｓ〜２５Ｓ、２６、２７Ｐ、２７Ｓ）と、前記バラストタンクに給排水するためのパイプライン（３１、３２、３３Ｐ〜３５Ｐ、３３Ｓ〜３５Ｓ、３６、３７Ｐ、３７Ｓ）と、前記パイプラインに設けられたバルブ（４１、４２、４３Ｐ〜４５Ｐ、４３Ｓ〜４５Ｓ、４６、４７Ｐ、４７Ｓ）と、前記バラストタンク内に配置された水密構造のリセス（５１、５２、５３Ｐ〜５５Ｐ、５３Ｓ〜５５Ｓ、５６、５７Ｐ、５７Ｓ）とを具備する。前記バルブは前記リセス内に配置される。   A ballast tank system (20) according to one aspect of the present invention includes a ballast tank (21, 22, 23P to 25P, 23S to 25S, 26, 27P, and 27S) and a pipeline (31 for supplying and discharging water to the ballast tank). 32, 33P-35P, 33S-35S, 36, 37P, 37S), valves (41, 42, 43P-45P, 43S-45S, 46, 47P, 47S) provided in the pipeline, and the ballast And watertight recesses (51, 52, 53P to 55P, 53S to 55S, 56, 57P, 57S) disposed in the tank. The valve is disposed in the recess.

本発明の他の観点によるバラストタンクシステム（２０）は、複数のバラストタンク（２１、２２、２３Ｐ〜２５Ｐ、２３Ｓ〜２５Ｓ、２６、２７Ｐ、２７Ｓ）と、前記複数のバラストタンクにそれぞれ給排水するための複数のパイプライン（３１、３２、３３Ｐ〜３５Ｐ、３３Ｓ〜３５Ｓ、３６、３７Ｐ、３７Ｓ）と、前記複数のパイプラインにそれぞれ設けられた複数のバルブ（４１、４２、４３Ｐ〜４５Ｐ、４３Ｓ〜４５Ｓ、４６、４７Ｐ、４７Ｓ）と、前記複数のバラストタンク内にそれぞれ配置された水密構造の複数のリセス（５１、５２、５３Ｐ〜５５Ｐ、５３Ｓ〜５５Ｓ、５６、５７Ｐ、５７Ｓ）とを具備する。前記複数のバルブはそれぞれ前記複数のリセス内に配置される。   A ballast tank system (20) according to another aspect of the present invention supplies and drains water to and from a plurality of ballast tanks (21, 22, 23P to 25P, 23S to 25S, 26, 27P, and 27S). Pipelines (31, 32, 33P to 35P, 33S to 35S, 36, 37P, 37S) and a plurality of valves (41, 42, 43P to 45P, 43S) provided in the pipelines, respectively. 45S, 46, 47P, 47S) and a plurality of watertight recesses (51, 52, 53P to 55P, 53S to 55S, 56, 57P, 57S) respectively disposed in the plurality of ballast tanks. . Each of the plurality of valves is disposed in the plurality of recesses.

本発明の他の観点による船舶は、上記バラストタンクシステムを備える。   A ship according to another aspect of the present invention includes the ballast tank system.

本発明によれば、船体に穴があいて浸水した際に船体の浮力が保持される確率の高いバラストタンクシステム及び船舶が提供される。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the ballast tank system and ship with a high probability that the buoyancy of a hull is hold | maintained when a hole exists in a hull and it floods are provided.

図１は、比較例に係る船舶の概略図である。FIG. 1 is a schematic view of a ship according to a comparative example. 図２は、本発明の第１の実施形態に係る船舶の概略図である。FIG. 2 is a schematic view of the ship according to the first embodiment of the present invention.

添付図面を参照して、本発明によるバラストタンクシステム及び船舶を実施するための形態を以下に説明する。   DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Embodiments for implementing a ballast tank system and a ship according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

（比較例）
本発明の理解を容易にするため、本発明の実施形態に係るバラストタンクシステム及び船舶を説明する前に、比較例に係るバラストタンクシステム及び船舶を説明する。 (Comparative example)
In order to facilitate understanding of the present invention, the ballast tank system and the ship according to the comparative example will be described before the ballast tank system and the ship according to the embodiment of the present invention are described.

図１を参照して、比較例に係る船舶１１０は、船体と、推進用のプロペラ（不図示）と、舵（不図示）と、バラストタンクシステム１２０を備える。バラストタンクシステム１２０は、バラストタンク１２１、１２２、１２３Ｐ〜１２５Ｐ、１２３Ｓ〜１２５Ｓ、１２６、１２７Ｐ及び１２７Ｓと、ポンプ群１３０と、パイプライン１３１、１３２、１３３Ｐ〜１３５Ｐ、１３３Ｓ〜１３５Ｓ、１３６、１３７Ｐ及び１３７Ｓと、遠隔操作バルブ１４１、１４２、１４３Ｐ〜１４５Ｐ、１４３Ｓ〜１４５Ｓ、１４６、１４７Ｐ及び１４７Ｓとを備える。バラストタンク１２１は、全てのバラストタンクの中で最も船首近くに配置される。バラストタンク１２２は、バラストタンク１２１より船尾側に配置される。バラストタンク１２３Ｐ及び１２３Ｓは、バラストタンク１２２より船尾側の左舷及び右舷にそれぞれ配置される。バラストタンク１２４Ｐ及び１２４Ｓは、バラストタンク１２３Ｐ及び１２３Ｓより船尾側の左舷及び右舷にそれぞれ配置される。バラストタンク１２５Ｐ及び１２５Ｓは、バラストタンク１２４Ｐ及び１２４Ｓより船尾側の左舷及び右舷にそれぞれ配置される。バラストタンク１２６は、バラストタンク１２５Ｐ及び１２５Ｓより船尾側に配置される。バラストタンク１２７Ｐ及び１２７Ｓは、バラストタンク１２６より船尾側の左舷及び右舷にそれぞれ配置される。バラストタンク１２３Ｐ〜１２５Ｐ及び１２３Ｓ〜１２５Ｓは、船体中心線に対して左右対称に配置される。ポンプ群１３０は、ポンプ室１１１に配置される。ポンプ群１３０は、一つ又は複数のポンプを含む。   Referring to FIG. 1, a ship 110 according to a comparative example includes a hull, a propeller for propulsion (not shown), a rudder (not shown), and a ballast tank system 120. The ballast tank system 120 includes ballast tanks 121, 122, 123P to 125P, 123S to 125S, 126, 127P and 127S, a pump group 130, pipelines 131, 132, 133P to 135P, 133S to 135S, 136, 137P and 137S and remote control valves 141, 142, 143P to 145P, 143S to 145S, 146, 147P and 147S. The ballast tank 121 is disposed closest to the bow among all the ballast tanks. The ballast tank 122 is disposed on the stern side from the ballast tank 121. The ballast tanks 123P and 123S are disposed on the port side and starboard side of the stern side from the ballast tank 122, respectively. The ballast tanks 124P and 124S are disposed on the port side and starboard side on the stern side of the ballast tanks 123P and 123S, respectively. The ballast tanks 125P and 125S are disposed on the port side and starboard side of the stern side of the ballast tanks 124P and 124S, respectively. The ballast tank 126 is disposed on the stern side from the ballast tanks 125P and 125S. The ballast tanks 127P and 127S are disposed on the port side and starboard side on the stern side of the ballast tank 126, respectively. The ballast tanks 123P to 125P and 123S to 125S are arranged symmetrically with respect to the hull center line. The pump group 130 is disposed in the pump chamber 111. The pump group 130 includes one or a plurality of pumps.

パイプライン１３１は、ポンプ群１３０とバラストタンク１２１とを接続する。パイプライン１３２は、ポンプ群１３０とバラストタンク１２２とを接続する。パイプライン１３３Ｐは、ポンプ群１３０とバラストタンク１２３Ｐとを接続する。パイプライン１３３Ｓは、ポンプ群１３０とバラストタンク１２３Ｓとを接続する。パイプライン１３４Ｐは、ポンプ群１３０とバラストタンク１２４Ｐとを接続する。パイプライン１３４Ｓは、ポンプ群１３０とバラストタンク１２４Ｓとを接続する。パイプライン１３５Ｐは、ポンプ群１３０とバラストタンク１２５Ｐとを接続する。パイプライン１３５Ｓは、ポンプ群１３０とバラストタンク１２５Ｓとを接続する。パイプライン１３６は、ポンプ群１３０とバラストタンク１２６とを接続する。パイプライン１３７Ｐは、ポンプ群１３０とバラストタンク１２７Ｐとを接続する。パイプライン１３７Ｓは、ポンプ群１３０とバラストタンク１２７Ｓとを接続する。遠隔操作バルブ１４１、１４２、１４３Ｐ〜１４５Ｐ、１４３Ｓ〜１４５Ｓ、１４６、１４７Ｐ及び１４７Ｓは、それぞれ、パイプライン１３１、１３２、１３３Ｐ〜１３５Ｐ、１３３Ｓ〜１３５Ｓ、１３６、１３７Ｐ及び１３７Ｓに設けられる。遠隔操作バルブ１４３Ｐ〜１４５Ｐ及び１４３Ｓ〜１４５Ｓは、ポンプ室１１１に配置される。   The pipeline 131 connects the pump group 130 and the ballast tank 121. The pipeline 132 connects the pump group 130 and the ballast tank 122. The pipeline 133P connects the pump group 130 and the ballast tank 123P. The pipeline 133S connects the pump group 130 and the ballast tank 123S. The pipeline 134P connects the pump group 130 and the ballast tank 124P. The pipeline 134S connects the pump group 130 and the ballast tank 124S. The pipeline 135P connects the pump group 130 and the ballast tank 125P. The pipeline 135S connects the pump group 130 and the ballast tank 125S. The pipeline 136 connects the pump group 130 and the ballast tank 126. Pipeline 137P connects pump group 130 and ballast tank 127P. Pipeline 137S connects pump group 130 and ballast tank 127S. The remote control valves 141, 142, 143P to 145P, 143S to 145S, 146, 147P and 147S are provided in the pipelines 131, 132, 133P to 135P, 133S to 135S, 136, 137P and 137S, respectively. The remote control valves 143P to 145P and 143S to 145S are arranged in the pump chamber 111.

ポンプ群１３０は、パイプライン１３１、１３２、１３３Ｐ〜１３５Ｐ、１３３Ｓ〜１３５Ｓ、１３６、１３７Ｐ及び１３７Ｓをそれぞれ介してバラストタンク１２１、１２２、１２３Ｐ〜１２５Ｐ、１２３Ｓ〜１２５Ｓ、１２６、１２７Ｐ及び１２７Ｓにバラスト水を給排水する。これにより、船舶１１０の姿勢制御や復原性確保が行われる。   The pump group 130 includes ballast water in the ballast tanks 121, 122, 123P to 125P, 123S to 125S, 126, 127P, and 127S via pipelines 131, 132, 133P to 135P, 133S to 135S, 136, 137P, and 137S, respectively. Water supply and drainage. Thereby, attitude control of the ship 110 and securing of stability are performed.

ここで、船舶１１０の船体に穴があいてポンプ室１１１が浸水した場合を考える。この場合、遠隔操作バルブ１４３Ｐ〜１４５Ｐ及び１４３Ｓ〜１４５Ｓからパイプライン１３３Ｐ〜１３５Ｐ及び１３３Ｓ〜１３５Ｓに水が浸入してバラストタンク１２３Ｐ〜１２５Ｐ及び１２３Ｓ〜１２５Ｓに流入する可能性を否定できない。ポンプ室１１１及びバラストタンク１２３Ｐ〜１２５Ｐ及び１２３Ｓ〜１２５Ｓが浸水すると、積荷の量によっては船体の浮力が保持されなくなるおそれがある。   Here, consider a case where the hull of the ship 110 has a hole and the pump chamber 111 is submerged. In this case, the possibility that water enters the pipelines 133P to 135P and 133S to 135S from the remote control valves 143P to 145P and 143S to 145S and flows into the ballast tanks 123P to 125P and 123S to 125S cannot be denied. If the pump chamber 111 and the ballast tanks 123P to 125P and 123S to 125S are submerged, the buoyancy of the hull may not be maintained depending on the amount of cargo.

（第１の実施形態）
図２を参照して、比較例に係る船舶１０は、船体と、推進用のプロペラ（不図示）と、舵（不図示）と、バラストタンクシステム２０を備える。バラストタンクシステム２０は、バラストタンク２１、２２、２３Ｐ〜２５Ｐ、２３Ｓ〜２５Ｓ、２６、２７Ｐ及び２７Ｓと、ポンプ群３０と、パイプライン３１、３２、３３Ｐ〜３５Ｐ、３３Ｓ〜３５Ｓ、３６、３７Ｐ及び３７Ｓと、遠隔操作バルブ４１、４２、４３Ｐ〜４５Ｐ、４３Ｓ〜４５Ｓ、４６、４７Ｐ及び４７Ｓと、リセス５１、５２、５３Ｐ〜５５Ｐ、５３Ｓ〜５５Ｓ、５６、５７Ｐ及び５７Ｓとを備える。バラストタンク２１は、全てのバラストタンクの中で最も船首近くに配置される。バラストタンク２２は、バラストタンク２１より船尾側に配置される。バラストタンク２３Ｐ及び２３Ｓは、バラストタンク２２より船尾側の左舷及び右舷にそれぞれ配置される。バラストタンク２４Ｐ及び２４Ｓは、バラストタンク２３Ｐ及び２３Ｓより船尾側の左舷及び右舷にそれぞれ配置される。バラストタンク２５Ｐ及び２５Ｓは、バラストタンク２４Ｐ及び２４Ｓより船尾側の左舷及び右舷にそれぞれ配置される。バラストタンク２６は、バラストタンク２５Ｐ及び２５Ｓより船尾側に配置される。バラストタンク２７Ｐ及び２７Ｓは、バラストタンク２６より船尾側の左舷及び右舷にそれぞれ配置される。バラストタンク２３Ｐ〜２５Ｐ及び２３Ｓ〜２５Ｓは、船体中心線に対して左右対称に配置される。リセス５１、５２、５３Ｐ〜５５Ｐ、５３Ｓ〜５５Ｓ、５６、５７Ｐ及び５７Ｓは、水密構造を有する。リセス５１、５２、５３Ｐ〜５５Ｐ、５３Ｓ〜５５Ｓ、５６、５７Ｐ及び５７Ｓは、それぞれ、バラストタンク２１、２２、２３Ｐ〜２５Ｐ、２３Ｓ〜２５Ｓ、２６、２７Ｐ及び２７Ｓ内にそれぞれ配置される。ポンプ群３０は、ポンプ室１１に配置される。ポンプ群３０は、一つ又は複数のポンプを含む。 (First embodiment)
Referring to FIG. 2, a ship 10 according to a comparative example includes a hull, a propeller for propulsion (not shown), a rudder (not shown), and a ballast tank system 20. Ballast tank system 20 includes ballast tanks 21, 22, 23P to 25P, 23S to 25S, 26, 27P and 27S, pump group 30, pipelines 31, 32, 33P to 35P, 33S to 35S, 36, 37P and 37S, remote control valves 41, 42, 43P to 45P, 43S to 45S, 46, 47P and 47S, and recesses 51, 52, 53P to 55P, 53S to 55S, 56, 57P and 57S. The ballast tank 21 is disposed closest to the bow among all the ballast tanks. The ballast tank 22 is disposed on the stern side from the ballast tank 21. The ballast tanks 23P and 23S are disposed on the port side and starboard side of the stern side of the ballast tank 22, respectively. The ballast tanks 24P and 24S are disposed on the port side and starboard side of the stern side of the ballast tanks 23P and 23S, respectively. The ballast tanks 25P and 25S are disposed on the port side and starboard side of the stern side of the ballast tanks 24P and 24S, respectively. The ballast tank 26 is disposed on the stern side from the ballast tanks 25P and 25S. The ballast tanks 27P and 27S are disposed on the port side and starboard side of the stern side of the ballast tank 26, respectively. The ballast tanks 23P to 25P and 23S to 25S are arranged symmetrically with respect to the hull center line. The recesses 51, 52, 53P to 55P, 53S to 55S, 56, 57P and 57S have a watertight structure. The recesses 51, 52, 53P to 55P, 53S to 55S, 56, 57P and 57S are disposed in the ballast tanks 21, 22, 23P to 25P, 23S to 25S, 26, 27P and 27S, respectively. The pump group 30 is disposed in the pump chamber 11. The pump group 30 includes one or a plurality of pumps.

パイプライン３１は、ポンプ群３０とバラストタンク２１とを接続する。パイプライン３２は、ポンプ群３０とバラストタンク２２とを接続する。パイプライン３３Ｐは、ポンプ群３０とバラストタンク２３Ｐとを接続する。パイプライン３３Ｓは、ポンプ群３０とバラストタンク２３Ｓとを接続する。パイプライン３４Ｐは、ポンプ群３０とバラストタンク２４Ｐとを接続する。パイプライン３４Ｓは、ポンプ群３０とバラストタンク２４Ｓとを接続する。パイプライン３５Ｐは、ポンプ群３０とバラストタンク２５Ｐとを接続する。パイプライン３５Ｓは、ポンプ群３０とバラストタンク２５Ｓとを接続する。パイプライン３６は、ポンプ群３０とバラストタンク２６とを接続する。パイプライン３７Ｐは、ポンプ群３０とバラストタンク２７Ｐとを接続する。パイプライン３７Ｓは、ポンプ群３０とバラストタンク２７Ｓとを接続する。遠隔操作バルブ４１、４２、４３Ｐ〜４５Ｐ、４３Ｓ〜４５Ｓ、４６、４７Ｐ及び４７Ｓは、それぞれ、パイプライン３１、３２、３３Ｐ〜３５Ｐ、３３Ｓ〜３５Ｓ、３６、３７Ｐ及び３７Ｓに設けられる。遠隔操作バルブ４１、４２、４３Ｐ〜４５Ｐ、４３Ｓ〜４５Ｓ、４６、４７Ｐ及び４７Ｓは、それぞれ、リセス５１、５２、５３Ｐ〜５５Ｐ、５３Ｓ〜５５Ｓ、５６、５７Ｐ及び５７Ｓ内に配置される。   The pipeline 31 connects the pump group 30 and the ballast tank 21. The pipeline 32 connects the pump group 30 and the ballast tank 22. The pipeline 33P connects the pump group 30 and the ballast tank 23P. The pipeline 33S connects the pump group 30 and the ballast tank 23S. The pipeline 34P connects the pump group 30 and the ballast tank 24P. The pipeline 34S connects the pump group 30 and the ballast tank 24S. The pipeline 35P connects the pump group 30 and the ballast tank 25P. The pipeline 35S connects the pump group 30 and the ballast tank 25S. The pipeline 36 connects the pump group 30 and the ballast tank 26. Pipeline 37P connects pump group 30 and ballast tank 27P. The pipeline 37S connects the pump group 30 and the ballast tank 27S. The remote control valves 41, 42, 43P to 45P, 43S to 45S, 46, 47P and 47S are provided in the pipelines 31, 32, 33P to 35P, 33S to 35S, 36, 37P and 37S, respectively. The remote control valves 41, 42, 43P to 45P, 43S to 45S, 46, 47P and 47S are disposed in the recesses 51, 52, 53P to 55P, 53S to 55S, 56, 57P and 57S, respectively.

ポンプ群３０は、パイプライン３１、３２、３３Ｐ〜３５Ｐ、３３Ｓ〜３５Ｓ、３６、３７Ｐ及び３７Ｓをそれぞれ介してバラストタンク２１、２２、２３Ｐ〜２５Ｐ、２３Ｓ〜２５Ｓ、２６、２７Ｐ及び２７Ｓにバラスト水を給排水する。これにより、船舶１０の姿勢制御や復原性確保が行われる。バラスト水は、バラストタンク内の空間であってリセス外の部分に貯えられる。バラストタンク及びリセスは、リセス内にバラスト水が入らないように構成されている。   The pump group 30 includes ballast water in the ballast tanks 21, 22, 23P to 25P, 23S to 25S, 26, 27P, and 27S through the pipelines 31, 32, 33P to 35P, 33S to 35S, 36, 37P, and 37S, respectively. Water supply and drainage. Thereby, attitude control and stability stability of the ship 10 are performed. Ballast water is stored in a space inside the ballast tank and outside the recess. The ballast tank and the recess are configured so that ballast water does not enter the recess.

本実施形態によれば、遠隔操作バルブ４１、４２、４３Ｐ〜４５Ｐ、４３Ｓ〜４５Ｓ、４６、４７Ｐ及び４７Ｓがそれぞれ独立した水密区画に配置される。そのため、船舶１０の船体に穴があいて浸水した場合であっても、遠隔操作バルブ４１、４２、４３Ｐ〜４５Ｐ、４３Ｓ〜４５Ｓ、４６、４７Ｐ及び４７Ｓのうちの複数のバルブからパイプラインに水が浸入して複数のバラストタンクに流入する確率が低い。そのため、船舶１０の船体に穴があいて浸水した場合であっても、船体の浮力が保持される確率が高い。   According to this embodiment, the remote control valves 41, 42, 43P to 45P, 43S to 45S, 46, 47P and 47S are arranged in independent watertight compartments. Therefore, even if there is a hole in the hull of the ship 10 and the water is flooded, water is supplied from the plurality of remote control valves 41, 42, 43P to 45P, 43S to 45S, 46, 47P and 47S to the pipeline. Has a low probability of entering and flowing into a plurality of ballast tanks. Therefore, even if there is a hole in the hull of the ship 10 and it is flooded, the probability that the buoyancy of the hull is maintained is high.

以上、実施の形態を参照して本発明によるバラストタンクシステム及び船舶を説明したが、本発明によるバラストタンクシステム及び船舶は上記実施形態に限定されない。上記実施形態に変更を加えることが可能である。   The ballast tank system and the ship according to the present invention have been described above with reference to the embodiment. However, the ballast tank system and the ship according to the present invention are not limited to the above embodiment. It is possible to add a change to the said embodiment.

１０、１１０…船舶
１１、１１１…ポンプ室
２０、１２０…バラストタンクシステム
２１、２２、２３Ｐ、２３Ｓ、２４Ｐ、２４Ｓ、２５Ｐ、２５Ｓ、２６、２７Ｐ、２７Ｓ、１２１、１２２、１２３Ｐ、１２３Ｓ、１２４Ｐ、１２４Ｓ、１２５Ｐ、１２５Ｓ、１２６、１２７Ｐ、１２７Ｓ…バラストタンク
３０、１３０…ポンプ群
３１、３２、３３Ｐ、３３Ｓ、３４Ｐ、３４Ｓ、３５Ｐ、３５Ｓ、３６、３７Ｐ、３７Ｓ、１３１、１３２、１３３Ｐ、１３３Ｓ、１３４Ｐ、１３４Ｓ、１３５Ｐ、１３５Ｓ、１３６、１３７Ｐ、１３７Ｓ…パイプライン
４１、４２、４３Ｐ、４３Ｓ、４４Ｐ、４４Ｓ、４５Ｐ、４５Ｓ、４６、４７Ｐ、４７Ｓ、１４１、１４２、１４３Ｐ、１４３Ｓ、１４４Ｐ、１４４Ｓ、１４５Ｐ、１４５Ｓ、１４６、１４７Ｐ、１４７Ｓ…遠隔操作バルブ
５１、５２、５３Ｐ、５３Ｓ、５４Ｐ、５４Ｓ、５５Ｐ、５５Ｓ、５６、５７Ｐ、５７Ｓ…リセス 10, 110 ... Ship 11, 111 ... Pump chamber 20, 120 ... Ballast tank system 21, 22, 23P, 23S, 24P, 24S, 25P, 25S, 26, 27P, 27S, 121, 122, 123P, 123S, 124P, 124S, 125P, 125S, 126, 127P, 127S ... Ballast tank 30, 130 ... Pump groups 31, 32, 33P, 33S, 34P, 34S, 35P, 35S, 36, 37P, 37S, 131, 132, 133P, 133S, 134P, 134S, 135P, 135S, 136, 137P, 137S ... Pipelines 41, 42, 43P, 43S, 44P, 44S, 45P, 45S, 46, 47P, 47S, 141, 142, 143P, 143S, 144P, 144S, 145P, 145S, 146, 14 P, 147S ... remote control valve 51,52,53P, 53S, 54P, 54S, 55P, 55S, 56,57P, 57S ... recess

Claims (2)

複数のバラストタンクと、
前記複数のバラストタンクの船体中心線に対向する面に凹部を形成するようにそれぞれ配置された水密構造を有する複数のリセスと、
前記複数のリセス内にそれぞれ配置される複数のバルブと、
前記複数のバラストタンクを貫通することなく前記複数のバルブを介して前記複数のバラストタンクにそれぞれ接続された複数のパイプラインと、
前記複数のバルブと前記複数のパイプラインを介して前記複数のバラストタンクに対して給排水を行うポンプ群と
を具備する
バラストタンクシステム。 Multiple ballast tanks,
A plurality of recesses each having a watertight structure arranged so as to form a recess in a surface facing the hull center line of the plurality of ballast tanks;
A plurality of valves respectively disposed in the plurality of recesses;
A plurality of pipelines respectively connected to the plurality of ballast tanks through the plurality of valves without penetrating the plurality of ballast tanks;
A ballast tank system, comprising: a plurality of pumps that supply and discharge water to and from the plurality of ballast tanks via the plurality of valves and the plurality of pipelines . 請求項１のバラストタンクシステムを備えた船舶。
A ship provided with the ballast tank system according to claim 1 .
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