KR101815313B1 - Ballast tank arrangement structure of ship - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박용 발라스트 탱크 배치구조에 관한 것으로서, 선박의 측면 및 이중저에 배치되는 탱크들과 배관라인을 조합하여 이루어지는 선박용 발라스트 탱크 배치구조에 있어서 상기 선박용 발라스트 탱크 배치구조는, 선박의 이중저에 길이 방향으로 다수개의 화물창 길이에 걸쳐 배치되고, 폭 방향의 바깥쪽 둘레에는 좌우가 한 구획으로 연결되는 환형이중저탱크가 설치되며, 상기 환형이중저탱크의 정중앙에는 일자형이중저탱크가 각각 설치되고, 상기 환형이중저탱크의 좌·우현 가장자리 상부에는 측면탱크들이 설치되며, 상기 환형이중저탱크와 일자형이중저탱크 및 측면탱크의 일방향에는 밸브와 배관라인이 구비된 해수펌프들이 장착되어, 메인라인 파이프 없이 상기 환형이중저탱크와 일자형이중저탱크 및 측면탱크에 해수를 공급 또는 배출할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 선박의 이중저 발라스트 탱크를 선박의 길이 방향으로 길게 나누고 좌우를 연결시킨 환형탱크로 구성하여 탱크와 배관라인의 개수를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 그에 따른 경비를 줄일 수 있는 효과가 있다.The present invention The present invention relates to a structure for arranging a ballast tanks for marine vessels, comprising a combination of tanks and piping lines arranged on side and double bottoms of a ship, Wherein an annular double bottom tank is provided on the outer circumference in the width direction and connected to the right and left by one compartment, and a straight double bottom tank is installed in the center of the annular double bottom tank, Side tanks are installed above the left and right edge of the double bottom tank. Seawater pumps equipped with valves and piping lines are mounted on one side of the annular double bottom tank, the straight double bottom tank and the side tank, Supply or discharge of seawater to annular double bottom tank, straight double bottom tank and side tank That the so characterized.
According to the present invention, it is possible to reduce the number of tanks and piping lines as well as to reduce the cost by constituting a double low-ballast tank of a ship by dividing the double bottom ballast tank in a longitudinal direction of the ship and connecting the left and right sides thereof .

Figure R1020110013010
Figure R1020110013010

Description

선박용 발라스트 탱크 배치구조{Ballast tank arrangement structure of ship}[0001] The present invention relates to a ballast tank structure for a ship,

본 발명은 선박용 발라스트 탱크 배치구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 갑판 상에 화물을 싣는 선박의 항해시 배가 전복되지 않도록 안정성을 유지하고, 화물을 싣지 않거나 적게 싣고 항해하는 경우에는 추진 날개가 물밑에 잠길 수 있도록 발라스트 탱크를 형성하며, 이중저탱크를 길이 방향으로 구성하면서 좌우는 하나로 연결되도록 구성하여, 이중저탱크 개수와 배관물량을 줄이면서 선박의 선저 손상시에는 좌우평형을 유지하여 배의 경사로 인한 추가적인 침수를 감소시켜 생존확률을 높일 수 있도록 한 선박용 발라스트 탱크 배치구조에 관한 것이다.
The present invention The present invention relates to a ballast tank arrangement structure for a ship, and more particularly, to a ballast tank arrangement structure for a ship so that when the ship is loaded on a deck, the ship is stable so as not to overturn the ship, The ballast tanks are constructed so that the double bottom tanks are arranged in the longitudinal direction while the left and right troughs are connected to each other so that the number of double bottom tanks and the amount of piping are reduced. Thereby increasing the probability of survival of the ballast tank.

일반적으로 선박의 발라스트 탱크는 갑판 위에 화물을 적재하는 선박(콘테이너 운반선 등)의 무게 중심을 낮추어 선박의 항해 안정성을 유지하면서 화물을 싣지 않거나 적게 실었을 경우에도 흘수를 얻도록 해수를 적재하는 용도로 장착된다. In general, the ballast tank of a ship is used to load seawater so as to obtain the draft even when the weight of the vessel (such as a container carrier) that carries the cargo on the deck is lowered to maintain the navigation stability of the vessel, Respectively.

그리고 도시된 도 1은 종래의 선박용 발라스트 탱크 배치구조(100)를 나타낸 것으로서, 상기 발라스트 탱크(200)는 선박의 횡 격벽을 위주로 나누어지면서 좌·우로도 대칭이 되도록 다수 개가 설치될 뿐만 아니라 각각의 독립된 방의 구조로 형성된다. FIG. 1 shows a conventional ballast tank arrangement structure 100. The ballast tank 200 is divided into a plurality of ballast tanks 200 symmetrically with respect to the transverse bulkhead of the ship, And is formed into a structure of an independent room.

여기서, 상기 발라스트 탱크(200)들에는 해수를 유입 또는 배출할 수 있도록 통상 1개 또는 2개의 메인라인 파이프(300)와 다수개의 보조라인 파이프가 각각 연결장착된다. One or two main line pipes 300 and a plurality of auxiliary line pipes are typically connected to the ballast tanks 200 to allow the seawater to flow in or out.

그러나 종래의 선박용 발라스트 탱크 배치구조는 선박의 횡 격벽을 기준으로 이중저탱크를 배치함으로써 이중저탱크의 개수와 해수를 유입 및 배출하기 위한 배관라인의 개수가 증가할 뿐만 아니라 그에 따른 비용이 증가와 함께 배관라인의 구조가 복잡해지는 문제점이 있었다. However, in the conventional arrangement of the ballast tanks for marine vessels, the number of the double bottom tanks and the number of the piping lines for introducing and discharging the sea water are increased by arranging the double bottom tanks based on the transverse bulkhead of the ship, There is a problem that the structure of the pipeline is complicated.

또한, 종래의 선박용 발라스트 탱크 배치구조는 선박의 선저 손상 시 이중저탱크의 편심으로 인해 손상을 입은 쪽으로 기울어지게 되어 침수 후 생존확률이 낮은 문제점이 있었다.
In addition, the conventional arrangement of the ballast tanks for marine vessels tilts toward the damaged side due to the eccentricity of the double bottom tank when the bottom of the ship is damaged, and the probability of survival after immersion is low.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 선박의 이중저 발라스트 탱크를 선박의 길이 방향으로 길게 나누고 좌우를 연결시킨 환형탱크로 구성하여 탱크와 배관라인의 개수를 줄일 수 있도록 하는데 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a double bottom ballast tank for a ship, which is divided into a long tank tank and an annular tank, There is a purpose.

또한, 측면탱크와 이중저탱크를 밸브로 연결하여 이중저탱크를 이용하여 측면탱크에 해수를 공급 또는 배출할 수 있도록 구성하여 배관물량과 비용을 절약할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다. In addition, the purpose of the present invention is to connect the side tank and the double bottom tank with a valve so that the double bottom tank can be used to supply or discharge seawater to the side tank, thereby saving the quantity and cost of the piping.

또한, 좌우가 하나의 구획으로 연결되는 환형의 이중저탱크로 구조를 형성하여 선박의 선저 손상시에도 좌우 평형을 유지할 수 있도록 하여 선저의 손상시 생존율을 높일 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
In addition, the structure is formed by an annular double bottom tank having left and right sections connected to one compartment, so that the left and right balances can be maintained even when the bottom of a ship is damaged, thereby increasing the survival rate at the time of damage to the bottom.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 선박의 측면 및 이중저에 배치되는 탱크들과 배관라인을 조합하여 이루어지는 선박용 발라스트 탱크 배치구조에 있어서 상기 선박용 발라스트 탱크 배치구조는, 선박의 이중저에 길이 방향으로 다수개의 화물창 길이에 걸쳐 배치되고, 폭 방향의 바깥쪽 둘레에는 좌우가 한 구획으로 연결되는 환형이중저탱크가 설치되며, 상기 환형이중저탱크의 정중앙에는 일자형이중저탱크가 각각 설치되고, 상기 환형이중저탱크의 좌·우현 가장자리 상부에는 측면탱크들이 설치되며, 상기 환형이중저탱크와 일자형이중저탱크 및 측면탱크의 일방향에는 밸브와 배관라인이 구비된 해수펌프들이 장착되어, 메인라인 파이프 없이 상기 환형이중저탱크와 일자형이중저탱크 및 측면탱크에 해수를 공급 또는 배출할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
In order to achieve the above object, the present invention provides a ballast tank arrangement structure for a ship comprising a combination of tanks and piping lines disposed on a side and a double bottom of a ship, Wherein an annular double bottom tank is provided on the outer circumference in the width direction and connected to the right and left by one compartment, and a straight double bottom tank is installed in the center of the annular double bottom tank, Side tanks are installed above the left and right edge of the double bottom tank. Seawater pumps equipped with valves and piping lines are mounted on one side of the annular double bottom tank, the straight double bottom tank and the side tank, A circular double bottom tank, a straight double bottom tank and a side tank for supplying or discharging seawater. .

본 발명에 따르면, 선박의 이중저 발라스트 탱크를 선박의 길이 방향으로 길게 나누고 좌우를 연결시킨 환형탱크로 구성하여 탱크와 배관라인의 개수를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 그에 따른 경비를 줄일 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to reduce the number of tanks and piping lines as well as to reduce the cost by forming an annular tank in which the double bottom ballast tanks of a ship are divided in a longitudinal direction of the ship and connected to left and right sides .

또한, 측면탱크와 이중저탱크를 밸브로 연결하여 이중저탱크를 이용하여 측면탱크에 해수를 공급 또는 배출할 수 있도록 구성하여 배관물량과 비용을 절약할 수 있는 효과가 있다. In addition, by connecting the side tank and the double bottom tank with valves, it is possible to supply and discharge the seawater to the side tank by using the double bottom tank, thereby saving the amount of piping and cost.

또한, 좌우가 하나의 구획으로 연결되는 환형의 이중저탱크로 구조를 형성하여 선박의 선저 손상시에도 좌우 평형을 유지할 수 있도록 하여 선저의 손상시 생존율을 높일 수 있는 효과가 있다.
In addition, the structure is formed by an annular double bottom tank which is connected to the left and the right by one compartment, so that the left and right balance can be maintained even when the bottom of the ship is damaged, thereby increasing the survival rate when the bottom is damaged.

도 1은 종래의 선박용 발라스트 탱크 배치구조를 나타낸 평면도.
도 2는 본 발명에 따른 선박용 발라스트 탱크 배치구조를 나타낸 구성도.
도 3 및 4는 본 발명에 따른 선박용 발라스트 탱크 배치구조의 다른 실시 예를 나타낸 구성도. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a plan view showing a conventional ballast tank arrangement structure for a ship. FIG.
BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a ballast tank for a ship,
3 and 4 are views showing another embodiment of a ship ballast tank arrangement structure according to the present invention.

이하, 본 발명인 선박용 발라스트 탱크 배치구조를 첨부된 도면을 참조로 설명하면 다음과 같다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG.

본 발명인 선박용 발라스트 탱크 배치구조(10)는 선박의 측면에 설치되는 힐링탱크(20)들 및 다수의 측면탱크(50)들과, 선박의 이중저에 길이방향으로 길게 설치되고 하나로 연결되는 환형이중저탱크(30)들과, 선박의 이중저에의 중앙에 설치되는 일자형상의 일자형이중저탱크(40)와, 상기 환형이중저탱크(30)와 일자형이중저탱크(40)의 사이에 설치되는 빌지 홀딩탱크(90)와, 상기 힐링탱크(20)와 이중저탱크(30, 40) 중 어느 하나에 장착되는 제 1 배관라인(60)과, 상기 측면탱크(50)와 이중저탱크(30, 40) 중 어느 하나에 장착되는 제 2 배관라인(70)과, 상기 환형이중저탱크(30)의 선미 및 선수 쪽 끝 부분에 장착되는 제 3 배관라인(80) 등으로 구성된다. A ballast tank arrangement structure for a ship according to the present invention comprises a plurality of side tanks (50) and a plurality of healing tanks (20) installed on a side of a ship, and a plurality of side tanks A plurality of low-level tanks 40, a pair of low-level tanks 40, a pair of low-level tanks 40, and a pair of low-level tanks 40. The low- A first piping line 60 mounted to either the healing tank 20 or the double bottom tanks 30 and 40 and a second piping line 60 connected to the side tanks 50 and the double bottom tanks 30, 30 and 40 and a third piping line 80 mounted on the stern and bow end of the annular double bottom tank 30. The second piping line 70 is installed in one of the first,

즉, 상기 선박용 발라스트 탱크 배치구조(10)는 선박의 횡 격벽을 위주로 하고 폭 방향으로 수개씩 구획을 나누던 종래의 발라스트 탱크 배치구조를 선박의 길이 방향을 따라 길게 나누고 좌우 탱크를 한 구획으로 연결하여 이중저 탱크의 개수를 크게 줄인 환형이중저탱크의 배치구조 및 메인라인 파이프가 필요 없도록 한 것이다. That is, the ship's ballast tank arrangement structure 10 divides the conventional ballast tank arrangement structure in which the ship is divided into several sections in the width direction with the transverse bulkhead as the center, and the left and right tanks are connected in one section The arrangement of the annular double bottom tank which greatly reduces the number of double bottom tanks and the main line pipe are eliminated.

그리고 상기 선박용 발라스트 탱크 배치구조(10)의 구성을 구체적으로 살펴보면 다음과 같다. The configuration of the marine ballast tank arrangement structure 10 will be described in detail as follows.

상기 힐링탱크(20)들은 선박의 우현과 좌현의 끝단 부분에 설치되어 선박의 경사를 조절하게 된다. The heeling tanks 20 are installed at the starboard and starboard ends of the ship to control the inclination of the ship.

선박의 이중저에 설치되는 환형이중저탱크(30)는 길이 방향으로 길게 설치되면서 좌우가 한 구획으로 연결된다. 즉, 상기 환형이중저탱크(30)는 힐링탱크(20)들과, 측면탱크(50)들의 하부에 장착되어 선박의 균형을 유지하게 되는 것이다. An annular double bottom tank (30) installed on a double bottom of a ship is installed in a longitudinal direction and connected to a left and a right partition. That is, the annular double bottom tank 30 is mounted on the lower portion of the healing tanks 20 and the side tanks 50 to maintain balance of the ship.

그리고 상기 환형이중저탱크(30)와 일자형이중저탱크(40)의 사이에는 상기 환형이중저탱크(30)와 동일한 구조를 가지는 환형이중저탱크(30a, 30b)들이 순차적으로 선택적으로 장착될 수 있음을 밝힌다. And annular double bottom tanks 30a and 30b having the same structure as that of the annular double bottom tank 30 can be selectively installed between the annular double bottom tank 30 and the straight double bottom tank 40 .

이때, 상기 환형이중저탱크(30, 30a, 30b) 또는 일자형이중저탱크(40)에는 상기 측면탱크(50)에 해수를 공급 또는 배출할 수 있도록 밸브(112)가 장착된 파이프(111)가 연결장착된다.At this time, a pipe 111 equipped with a valve 112 for supplying or discharging seawater to the side tank 50 is installed in the annular double bottom tank 30, 30a, 30b or the straight double bottom tank 40 Connected.

상기 환형이중저탱크(30)의 정중앙에 설치되는 일자형이중저탱크(40)는 환형이중저탱크(30)의 사이에 장착되면서 환형이중저탱크(30)와 같이 선박의 균형을 유지하게 된다.A straight double bottom tank 40 installed in the center of the annular double bottom tank 30 is mounted between the annular double bottom tanks 30 to maintain the balance of the ship like the annular double bottom tank 30.

상기 환형이중저탱크(30)의 좌·우현 가장자리 상부에 있는 측면탱크(50)들은 상기 환형이중저탱크(30)의 둘레를 따라 대칭형성되어 선박의 균형과 함께 기울기를 유지시켜주는 역할을 수행하게 되는 것이다. The side tanks 50 located above the left and right edges of the annular double bottom tank 30 are symmetrically formed along the circumference of the annular double bottom tank 30 to maintain the balance and the inclination of the ship It will be done.

상기 환형이중저탱크(30)와 일자형이중저탱크(40) 및 측면탱크(50)의 선미 방향에 장착되는 해수펌프(100)와 배관라인으로 구성되어 상기 환형이중저탱크(30)과 일자형이중저탱크(40) 및 측면탱크(50)에 해수를 공급 또는 배출하는 역할을 수행하게 되는 것이다. A seawater pump 100 mounted in the stern direction of the annular double bottom tank 30 and the straight double bottom tank 40 and the side tank 50 and a piping line to connect the annular double bottom tank 30 and the straight double bottom tank 30, And serves to supply or discharge the seawater to the low tank 40 and the side tank 50.

이때, 후방의 환형이중저탱크(30)에 해수를 공급 또는 배출하고자 할 경우에는 기관실 쪽에 설치된 제 3 배관라인(80)을 이용하여 해수를 공급 또는 배출하게 된다. At this time, when the seawater is to be supplied or discharged to the annular double bottom tank 30 at the rear, the third pipeline line 80 installed in the engine room is used to supply or discharge the seawater.

상기 힐링탱크(20)와 이중저탱크(30, 40) 중 어느 하나에 장착되는 제 1 배관라인(60)은 우현과 좌현의 측면에 배치되는 힐링탱크(20)들과 환형이중저탱크(30) 또는 일자형이중저탱크(40)에 파이프(61)가 연결되고, 상기 파이프(61)의 일측에는 상기 환형이중저탱크(30) 또는 일자형이중저탱크(40)를 통해 힐링탱크(20)에 해수를 공급 또는 배출할 수 있도록 밸브(62)들이 장착된다. The first piping line 60 installed in either the healing tank 20 or the double bottom tanks 30 and 40 is provided with the healing tanks 20 disposed on the sides of the starboard and the port side and the annular double bottom tanks 30 A pipe 61 is connected to a straight double bottom tank 40 and a pipe 61 is connected to a healing tank 20 through the annular double bottom tank 30 or a straight double bottom tank 40 Valves 62 are mounted to allow for the supply or discharge of seawater.

상기 측면탱크(50)와 이중저탱크(30, 40) 중 어느 하나에 장착되는 제 2 배관라인(70)은 상기 측면탱크(50)들과 환형이중저탱크(30) 또는 일자형이중저탱크(40)에는 파이프(71)가 연결되고, 상기 파이프(71)의 일측에는 상기 환형이중저탱크(30) 또는 일자형이중저탱크(40)를 통해 측면탱크(50)에 해수를 공급 또는 배출할 수 있도록 밸브(72)들이 장착된다. The second piping line 70 installed in one of the side tanks 50 and the double bottom tanks 30 and 40 is connected to the side tanks 50 through the annular double bottom tank 30 or the straight double bottom tank 30 40 is connected to a pipe 71 and one side of the pipe 71 can be supplied with or discharged from the side tank 50 through the annular double bottom tank 30 or the straight double bottom tank 40 The valves 72 are mounted.

이때, 상기 파이프(71)는 측면탱크(50)와 일자형이중저탱크(40)의 사이에 장착되는 빌지 홀딩탱크(90)와 보조밸브(74)가 구비된 보조배관(73)들을 통해 연결장착된다. The pipe 71 is connected to the bilge holding tank 90 through an auxiliary pipe 73 having an auxiliary valve 74 mounted between the side tank 50 and the flat double bottom tank 40, do.

상기 환형이중저탱크(30)의 선미 및 선수 쪽 끝 부분에 장착되는 제 3 배관라인(80)은 상기 환형이중저탱크(30)의 선미 및 선수 방향 끝부분 동일선상에 파이프(81)가 장착되면서 상기 측면탱크(50), 환형이중저탱크(30), 일자형이중저탱크(40)에는 보조밸브(83)가 구비된 보조배관(82)이 연결장착된다. The third piping line 80 mounted on the aft and bow end portions of the annular double bottom tank 30 has a pipe 81 mounted on the same line as the stern and forward end portions of the annular double bottom tank 30 An auxiliary pipe 82 having an auxiliary valve 83 is connected to the side tank 50, the annular double bottom tank 30 and the straight double bottom tank 40.

그리고 도시된 도 2에서는 일자형이중저탱크(40)에 측면탱크(50)들을 연결하였으나 선박에 따라서 환형이중저탱크(30)들 중 하나를 선택하여 연결될 수 있음을 밝힌다. 2, the side tanks 50 are connected to the straight double bottom tank 40, but one of the annular double bottom tanks 30 can be selected and connected according to the ship.

이때, 선박의 길이가 길어서 환형이중저탱크(30)를 전·후로 나누어 설치해야할 경우에는 전방에 설치되는 환형이중저탱크(120)도 후방의 환형이중저탱크(30)와 같은 방법으로 배치한 후 상기 제 3 배관라인(80)을 이용하여 해수를 공급 또는 배출하면 되는 것이다. In this case, when the length of the ship is long and the annular double bottom tank 30 is to be divided before and after, the annular double bottom tank 120 installed at the front is arranged in the same manner as the rear annular double bottom tank 30 And then the sea water is supplied or discharged using the third piping line 80.

또한, 상기 환형이중저탱크(30)들은 원활한 해수의 공급과 배출을 위해 선박의 크기나 이중저의 형상에 따라 환형이중저탱크(30)의 형상과 구획을 달리 구성할 수 있음을 밝힌다. In addition, the annular double bottom tanks 30 can be configured differently from the shape and the partition of the annular double bottom tank 30 according to the size of the ship or the shape of the double bottom for smooth supply and discharge of seawater.

다음으로 도시된 도 3은 선박용 발라스트 탱크 배치구조의 실시 예를 나타낸 것으로서 설명하면 다음과 같다. 3 shows an embodiment of a ship ballast tank arrangement structure.

먼저, 선박의 이중저 좌우 바깥쪽을 따라 길이방향으로 길게 형성되고 좌우를 한 구획으로 연결한 환형이중저탱크(30)를 배치한다. First, an annular double bottom tank 30, which is elongated in the longitudinal direction along the outer side of the double bottom left and right sides of the ship and connected to one side of the ship, is disposed.

그리고 상기 환형이중저탱크(30)의 안쪽으로 같은 방법으로 몇 개의 환형이중저탱크(30a, 30b)들을 배치한 후, 정중앙에 일자형이중저탱크(40)를 배치한 다음, 상기 환형이중저탱크(30)의 전방에 선박의 이중저 형상을 고려하며 좌우가 연결된 몇 개의 환형이중저탱크(120)들을 배치한다. A plurality of annular double bottom tanks 30a and 30b are arranged in the annular double bottom tank 30 in the same manner and then a straight double bottom tank 40 is disposed in the center of the annular double bottom tank 30. Then, A plurality of annular double bottom tanks 120 connected to the left and right in consideration of the shape of the double bottom of the ship are disposed in front of the upper tank 30.

이때, 전방에 있는 환형이중저탱크(120)들은 배관라인을 통해 후방의 환형이중저탱크(30) 또는 일자형이중저탱크(40)에 연결될 뿐만 아니라 필요시 별도의 펌프도 설치될 수 있다. At this time, the annular double bottom tanks 120 on the front side are connected to the annular double bottom tank 30 or the straight double bottom tank 40 through the piping line as well as a separate pump if necessary.

또한, 측면탱크(50)에는 상기 환형이중저탱크(30) 또는 일자형이중저탱크(40)와 연결되고 밸브(112)가 구비된 파이프(111)를 연결장착하여 해수를 공급 또는 배출시킨다.(도시된 도 4참조)The side tank 50 is connected to the annular double bottom tank 30 or the straight double bottom tank 40 and connected to a pipe 111 having a valve 112 to supply or discharge seawater. 4)

즉, 상기 측면탱크(50)는 연결되는 환형이중저탱크(30) 또는 일자형이중저탱크(40)를 이용하여 종래 선박의 메인라인 파이프처럼 사용되는 것이다. That is, the side tank 50 is used as a main line pipe of a conventional ship using an annular double bottom tank 30 or a straight double bottom tank 40 to which the side tank 50 is connected.

이상에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 선박용 발라스트 탱크 배치구조를 설명함에 있어 특정형상 및 방향을 위주로 설명하였으나, 본 발명은 선박의 크기 및 이중저 형상에 따라 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
While the present invention has been described with reference to specific embodiments thereof, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention by those skilled in the art, Such variations and modifications are to be construed as being included within the scope of the present invention.

10 : 선박용 발라스트 탱크 배치구조, 20 : 힐링탱크,
30 : 환형이중저탱크, 40 : 일자형이중저탱크,
50 : 측면탱크, 60 : 제 1 배관라인,
70 : 제 2 배관라인, 80 : 제 3 배관라인,
90 : 빌지 홀딩탱크.10: Arrangement of ballast tanks for ships, 20: Healing tank,
30: annular double bottom tank, 40: straight double bottom tank,
50: side tank, 60: first piping line,
70: second piping line, 80: third piping line,
90: Bilge holding tank.

Claims (5)

선박의 측면 및 이중저에 배치되는 탱크들과 배관라인을 조합하여 이루어지는 선박용 발라스트 탱크 배치구조(10)에 있어서,
상기 선박용 발라스트 탱크 배치구조(10)는,
선박의 이중저에 길이 방향으로 다수개의 화물창 길이에 걸쳐 배치되고, 폭 방향의 바깥쪽 둘레에는 좌우가 한 구획으로 연결되는 환형이중저탱크(30)들이 설치되며, 상기 환형이중저탱크(30)들의 정중앙에는 일자형이중저탱크(40)가 각각 설치되고, 상기 환형이중저탱크(30)와 일자형이중저탱크(40)의 사이에는 상기 환형이중저탱크(30)와 유사한 구조를 가지는 환형이중저탱크(30a, 30b, 30c, 30d)들이 순차적으로 장착되며, 상기 환형이중저탱크(30)들의 좌·우현 가장자리 상부에는 측면탱크(50)들이 설치되고, 상기 환형이중저탱크(30)과 일자형이중저탱크(40) 및 측면탱크(50)의 일방향에는 펌프와 배관라인이 구비된 해수펌프(100)들이 장착되어, 메인라인 파이프 없이 상기 환형이중저탱크(30)들과 일자형이중저탱크(40) 및 측면탱크(50)에 해수를 공급 또는 배출할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 선박용 발라스트 탱크 배치구조.
A marine ballast tank arrangement structure (10) comprising a combination of tanks and piping lines arranged on the side and double bottom of a ship,
The marine ballast tank arrangement structure (10)
An annular double bottom tank (30) is disposed on the double bottom of the ship in a longitudinal direction over a plurality of lengths of the cargo hold and is connected to the outer circumference in the width direction by one partition. Shaped double bottom tank 40 is provided in the center of the annular double bottom tank 30 and a circular double bottom tank 40 having a structure similar to that of the annular double bottom tank 30 is provided between the annular double bottom tank 30 and the straight double bottom tank 40, Side tanks 50 are installed above the left and right edges of the annular double bottom tanks 30 and the annular double bottom tanks 30 and the tanks 30a, 30b, 30c, Seawater pumps 100 equipped with a pump and a piping line are mounted on one side of the double bottom tank 40 and the side tank 50 so that the annular double bottom tanks 30 and the straight double bottom tanks 40) and the side tank (50). The number of ballast tanks for ships, characterized in that the arrangement structure so.
청구항 1에 있어서,
우현과 좌현의 측면에 배치되는 힐링탱크(20)들과 환형이중저탱크(30) 또는 일자형이중저탱크(40)에는 파이프(61)가 연결되고, 상기 파이프(61)의 일측에는 상기 환형이중저탱크(30) 또는 일자형이중저탱크(40)를 통해 힐링탱크(20)에 해수를 공급 또는 배출할 수 있도록 밸브(62)들이 장착되는 제 1 배관라인(60)이 설치되고,
상기 측면탱크(50)들과 환형이중저탱크(30) 또는 일자형이중저탱크(40)에는 파이프(71)가 연결되고, 상기 파이프(71)의 일측에는 상기 환형이중저탱크(30) 또는 일자형이중저탱크(40)를 통해 측면탱크(50)에 해수를 공급 또는 배출할 수 있도록 밸브(72)들이 장착되며, 상기 파이프(71)는 측면탱크(50)와 일자형이중저탱크(40)의 사이에 배치되는 빌지 홀딩탱크(90)와 보조밸브(74)가 구비된 보조배관(73)들이 장착되는 제 2 배관라인(70)이 설치되고,
상기 환형이중저탱크(30)의 선미 및 선수 방향 끝부분 동일선상에 위치하는 측면탱크(50), 환형이중저탱크(30), 일자형이중저탱크(40)에는 파이프(81)가 연결되면서 밸브(83)가 구비된 배관라인(82)이 연결장착되는 한 쌍의 제 3 배관라인(80)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박용 발라스트 탱크 배치구조.
The method according to claim 1,
A pipe 61 is connected to the healing tanks 20 arranged on the side of the starboard and the port side and the annular double bottom tank 30 or the straight double bottom tank 40. On one side of the pipe 61, A first piping line 60 is installed in which the valves 62 are mounted so as to supply or discharge seawater to the healing tank 20 through the low tank 30 or the straight double bottom tank 40,
A pipe 71 is connected to the side tanks 50 and the annular double bottom tank 30 or the straight double bottom tank 40. The pipe 71 is connected to the annular double bottom tank 30, Valves 72 are mounted to allow the seawater to be supplied to or discharged from the side tank 50 through the double bottom tank 40. The pipes 71 are connected to the side tank 50 and the straight double bottom tank 40 A second piping line 70 on which a bilge holding tank 90 and an auxiliary piping 73 having an auxiliary valve 74 are installed,
A pipe 81 is connected to the side tank 50, the annular double bottom tank 30 and the straight double bottom tank 40, which are located on the same line of the stern and forward end portions of the annular double bottom tank 30, And a pair of third piping lines (80) to which a piping line (82) provided with a plurality of second piping lines (83) are connected and mounted.
청구항 1에 있어서,
상기 환형이중저탱크(30)는 길이 방향을 따라 (30a, 30b, 30c, 30d)로 분할 형성되고, 상기 환형이중저탱크(30a, 30b, 30c, 30d)들의 선수 쪽 또는 전방탱크들에 해수를 공급 또는 배출할 수 있도록 배관라인이 구비되고 상기 배관라인에 발라스트 펌프도 장착되는 것을 특징으로 하는 선박용 발라스트 탱크 배치구조.
The method according to claim 1,
The annular double bottom tank 30 is divided into portions 30a, 30b, 30c and 30d along the longitudinal direction and the seawater is introduced into the forward or the forward tanks of the annular double bottom tanks 30a, 30b, 30c and 30d. And a ballast pump is also mounted on the piping line. The ballast tank according to claim 1,
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 환형이중저탱크(30a, 30c, 30d) 및 일자형이중저탱크(40) 중 하나에는 상기 측면탱크(50)에 해수를 공급 또는 배출할 수 있도록 밸브(112)가 장착된 파이프(111)가 연결 장착되고 빌지 홀딩탱크(90)에는 상기 측면탱크(50)의 해수를 배출 할 수 있도록 보조 배관라인(74)을 장착하는 것을 특징으로 하는 선박용 발라스트 탱크 배치구조.The method according to claim 1,
One of the annular double bottom tanks 30a, 30c and 30d and the straight double bottom tank 40 is provided with a pipe 111 in which a valve 112 is mounted for supplying or discharging seawater to the side tank 50 And the auxiliary piping line (74) is installed in the bilge holding tank (90) to discharge the seawater of the side tank (50).
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