JP5790277B2 - Instrument panel structure - Google Patents
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Description
本発明は、インストルメントパネル構造に関する。 The present invention relates to an instrument panel structure.
特許文献１には、ディスプレイの視認性を高めるため、インストルメンタルパネルの上部にディスプレイが立設されたインストルメントパネル構造が開示されている。なお、この他にも特許文献２〜８にインストルメントパネル構造が開示されている。 Patent Document 1 discloses an instrument panel structure in which a display is erected on top of an instrument panel in order to improve the visibility of the display. In addition, Patent Documents 2 to 8 disclose instrument panel structures.
しかしながら、特許文献１に記載の発明では、インストルメントパネルの一般面よりもディスプレイが突出するため、車両の衝突時に乗員が当該ディスプレイに二次衝突する可能性もある。このため、この先行技術は、車両の衝突時に乗員がディスプレイから受ける衝撃を緩和する観点から改善の余地がある。 However, in the invention described in Patent Document 1, since the display protrudes from the general surface of the instrument panel, an occupant may collide with the display at the time of a vehicle collision. For this reason, this prior art has room for improvement from the viewpoint of alleviating the impact that the occupant receives from the display during a vehicle collision.
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、車両の衝突時に乗員がディスプレイから受ける衝撃を緩和することができるインストルメントパネル構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an instrument panel structure that can alleviate the impact received by a passenger from a display during a vehicle collision.
請求項１記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、車室前部に設けられたインストルメントパネル本体と、前記インストルメントパネル本体に設けられると共に、ディスプレイが立設され、前記ディスプレイに入力された衝撃荷重によって変形して衝撃エネルギーを吸収するエネルギー吸収手段を備えた台座と、を備え、前記エネルギー吸収手段が、前記台座に設けられて前記インストルメントパネル本体に設けられた第１被係合部と係合すると共に、前記衝撃荷重によって変形して当該第１被係合部との係合状態が解除される第１係合部である。 The instrument panel structure according to the invention of claim 1 is provided in the instrument panel main body provided in the front part of the passenger compartment and the instrument panel main body, and a display is erected and input to the display And a pedestal provided with an energy absorbing means for absorbing impact energy by being deformed by an impact load , wherein the energy absorbing means is provided on the pedestal and provided on the instrument panel main body. And a first engagement portion that is deformed by the impact load and is released from the engagement state with the first engaged portion .
請求項１記載の発明に係るインストルメントパネル構造では、車室前部に設けられたインストルメントパネル本体に、ディスプレイが立設された台座が設けられている。ここで、当該台座にはエネルギー吸収手段を備えており、ディスプレイに入力された衝撃荷重によって台座が撓み（変形し）、ディスプレイが下方へ移動する。このため、車両の衝突時に乗員がディスプレイに二次衝突したとしても、台座に設けられたエネルギー吸収手段が変形することによって衝撃エネルギーが吸収される。なお、ここでの「変形」では弾性変形及び塑性変形が含まれる。つまり、エネルギー吸収手段が破断するまでの間、衝撃エネルギーを吸収することができる。
また、本発明では、エネルギー吸収手段が、台座に設けられた第１係合部であり、当該第１係合部がインストルメントパネル本体に設けられた第１被係合部と係合されて台座が構成される。また、第１係合部は、ディスプレイに入力された衝撃荷重によって変形して第１被係合部との係合状態が解除される。つまり、ディスプレイを介して台座に衝撃荷重が入力されると、当該台座はインストルメントパネル本体から外れるように設定されている。このように、第１被係合部と第１係合部との係合状態が解除される過程で、第１係合部が変形することによって衝撃エネルギーが吸収される。
In the instrument panel structure according to the first aspect of the present invention, a pedestal on which a display is erected is provided on the instrument panel body provided in the front part of the passenger compartment. Here, the pedestal is provided with energy absorbing means, and the pedestal bends (deforms) due to the impact load input to the display, and the display moves downward. For this reason, even if the occupant has a secondary collision with the display at the time of the collision of the vehicle, the impact energy is absorbed by the deformation of the energy absorbing means provided on the base. Here, “deformation” includes elastic deformation and plastic deformation. That is, impact energy can be absorbed until the energy absorbing means is broken.
In the present invention, the energy absorbing means is a first engaging portion provided on the pedestal, and the first engaging portion is engaged with a first engaged portion provided on the instrument panel body. A pedestal is constructed. Further, the first engaging portion is deformed by the impact load input to the display, and the engaged state with the first engaged portion is released. That is, when an impact load is input to the pedestal via the display, the pedestal is set to be detached from the instrument panel body. As described above, the impact energy is absorbed by the deformation of the first engaging portion in the process of releasing the engaged state between the first engaged portion and the first engaging portion.
請求項２記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、請求項１に記載のインストルメントパネル構造において、前記インストルメントパネル本体に対して前記台座が離脱可能に設けられている。 An instrument panel structure according to a second aspect of the present invention is the instrument panel structure according to the first aspect, wherein the pedestal is detachably provided with respect to the instrument panel main body.
請求項２記載の発明に係るインストルメントパネル構造では、ディスプレイに衝撃荷重が入力され、インストルメントパネル本体から台座が離脱することによって、衝撃エネルギーが吸収される。ここで、インストルメントパネル本体から台座が離脱する過程において、少なくとも台座が弾性変形及び塑性変形することで衝撃エネルギーが吸収される。 In the instrument panel structure according to the second aspect of the present invention, the impact energy is absorbed when the impact load is input to the display and the pedestal is detached from the instrument panel main body. Here, in the process in which the pedestal is detached from the instrument panel main body, at least the pedestal is elastically deformed and plastically deformed to absorb the impact energy.
請求項３記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、請求項１又は２に記載のインストルメントパネル構造において、前記台座の下方にダクトが配設されている。 The instrument panel structure according to a third aspect of the present invention is the instrument panel structure according to the first or second aspect , wherein a duct is disposed below the pedestal.
請求項３記載の発明に係るインストルメントパネル構造では、台座の下方に空調用のダクトが配設されているため、ディスプレイを介して台座に衝撃荷重が入力され当該台座が撓み変形したりインストルメントパネル本体から外れると、台座がダクトに当たる。一般的に、ダクトは剛体で形成されていないため、台座が当たるとダクトは変形（弾性変形及び塑性変形）する。このダクトの変形によっても衝撃エネルギーを吸収することができる。 In the instrument panel structure according to the third aspect of the present invention, since the air conditioning duct is disposed below the pedestal, an impact load is input to the pedestal via the display, and the pedestal is bent or deformed. When it comes off the panel body, the pedestal hits the duct. In general, since the duct is not formed of a rigid body, the duct deforms (elastic deformation and plastic deformation) when it hits the pedestal. Impact energy can also be absorbed by deformation of the duct.
請求項４記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、請求項１〜３の何れか１項に記載のインストルメントパネル構造において、前記台座が、前記ディスプレイが取り付けられるロア部と、前記ロア部が取り付けられると共に前記インストルメントパネル本体に取り付けられたアッパー部と、を含んで構成されている。 The instrument panel structure according to the invention described in claim 4 is the instrument panel structure according to any one of claims 1 to 3 , wherein the pedestal includes a lower part to which the display is attached, and the lower part. And an upper portion attached to the instrument panel main body.
請求項４記載の発明に係るインストルメントパネル構造では、台座がロア部とアッパー部を含んで構成されている。ロア部にはディスプレイが取り付けられており、アッパー部はインストルメントパネル本体に取り付けられると共に、当該アッパー部にはロア部が取り付けられている。 In the instrument panel structure according to the fourth aspect of the present invention, the pedestal includes the lower portion and the upper portion. A display is attached to the lower part, the upper part is attached to the instrument panel body, and the lower part is attached to the upper part.
請求項５記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、請求項４に記載のインストルメントパネル構造において、エネルギー吸収手段が、前記アッパー部に設けられた第２被係合部と、前記ロア部に設けられ、前記第２被係合部と係合すると共に、前記衝撃荷重によって変形して当該第２被係合部との係合状態が解除される第２係合部と、を含んで構成されている。 The instrument panel structure according to a fifth aspect of the present invention is the instrument panel structure according to the fourth aspect , wherein the energy absorbing means is provided in the second engaged portion provided in the upper portion, and in the lower portion. And a second engaging portion that engages with the second engaged portion and is deformed by the impact load to release the engaged state with the second engaged portion. Has been.
請求項５記載の発明に係るインストルメントパネル構造では、アッパー部に第２被係合部が設けられている。一方、ロア部には、第２被係合部と係合する第２係合部が設けられており、ディスプレイを介してロア部に衝撃荷重が入力されると、少なくとも第２係合部が変形し第２被係合部との係合状態が解除される。つまり、ロア部に衝撃荷重が入力されると、当該ロア部はアッパー部から外れるように設定されている。ここで、第２被係合部と第２係合部との係合状態が解除される過程で、少なくとも第２係合部が変形することで、衝撃エネルギーが吸収される。 In the instrument panel structure according to the fifth aspect of the present invention, the second engaged portion is provided in the upper portion. On the other hand, the lower part is provided with a second engaging part that engages with the second engaged part. When an impact load is input to the lower part via the display, at least the second engaging part is The deformed state is released from the engaged state with the second engaged portion. That is, when an impact load is input to the lower portion, the lower portion is set to be detached from the upper portion. Here, in the process of releasing the engagement state between the second engaged portion and the second engaging portion, at least the second engaging portion is deformed, so that the impact energy is absorbed.
請求項６記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、請求項２〜５の何れか１項に記載のインストルメントパネル構造において、離脱する前記台座の移動軌跡上にリブが設けられている。 The instrument panel structure according to a sixth aspect of the present invention is the instrument panel structure according to any one of the second to fifth aspects, wherein a rib is provided on the movement trajectory of the base to be detached.
請求項６記載の発明に係るインストルメントパネル構造では、離脱する台座の移動軌跡上にリブが設けられることで、当該リブが変形して破断するまでの間、衝撃エネルギーを吸収することができる。 In the instrument panel structure according to the sixth aspect of the present invention, the rib is provided on the movement trajectory of the base to be detached, so that the impact energy can be absorbed until the rib is deformed and broken.
ここで、「脱落する台座の移動軌跡上」とは、第１係合部と第１被係合部との係合状態が解除されたとき、或いは第２係合部と第２被係合部との係合状態が解除されたとき、台座が脱落するが、この台座の移動する軌跡上にリブが設けられているということである。このため、例えば、台座の下方に位置するダクトにリブが設けられても良いし、当該ダクトに接続されるレジスタにリブが設けられても良い。さらには、台座自体にリブが形成されても良く、この場合、台座の裏面側にリブが設けられる。 Here, “on the movement trajectory of the pedestal that falls off” means that the engagement state between the first engagement portion and the first engaged portion is released, or the second engagement portion and the second engaged portion. When the engagement state with the part is released, the pedestal falls off, but a rib is provided on the trajectory on which the pedestal moves. For this reason, for example, a rib may be provided in a duct located below the pedestal, or a resistor connected to the duct may be provided with a rib. Furthermore, a rib may be formed on the pedestal itself, and in this case, the rib is provided on the back side of the pedestal.
以上説明したように、請求項１記載の発明に係るインストルメントパネル構造によれば、車両の衝突時に乗員がディスプレイから受ける衝撃を緩和することができる、という優れた効果を有する。 As described above, the instrument panel structure according to the first aspect of the present invention has an excellent effect that the impact received by the occupant from the display during a vehicle collision can be reduced.
請求項２記載の発明に係るインストルメントパネル構造によれば、インストルメントパネルとは異なる部材として台座を形成することができるため、複雑な形状の台座でも形成できる、という優れた効果を有する。 According to the instrument panel structure according to the second aspect of the invention, since the pedestal can be formed as a member different from the instrument panel, there is an excellent effect that even a pedestal having a complicated shape can be formed.
請求項３記載の発明に係るインストルメントパネル構造によれば、車両の衝突時に乗員がディスプレイから受ける衝撃をさらに緩和することができる、という優れた効果を有する。 According to the instrument panel structure according to the third aspect of the present invention, there is an excellent effect that it is possible to further alleviate the impact that the occupant receives from the display when the vehicle collides.
請求項４記載の発明に係るインストルメントパネル構造によれば、台座を複数部材で構成することによって、複雑な形状の台座でも形成することができる、という優れた効果を有する。 According to the instrument panel structure according to the fourth aspect of the present invention, by forming the pedestal with a plurality of members, there is an excellent effect that even a pedestal having a complicated shape can be formed.
請求項５記載の発明に係るインストルメントパネル構造によれば、第１被係合部と第１係合部、第２被係合部と第２係合部とで係合強度を変えることで、アッパー部とロア部とでどちらを外し易くするか調整することができる、という優れた効果を有する。 According to the instrument panel structure according to the fifth aspect of the invention, by changing the engagement strength between the first engaged portion and the first engaging portion, and between the second engaged portion and the second engaging portion. It has an excellent effect that it can be adjusted which of the upper part and the lower part is easily removed.
請求項６記載の発明に係るインストルメントパネル構造によれば、車両の衝突時に乗員がディスプレイから受ける衝撃をさらに緩和することができる、という優れた効果を有する。 According to the instrument panel structure according to the sixth aspect of the invention, there is an excellent effect that it is possible to further reduce the impact that the occupant receives from the display at the time of the collision of the vehicle.
以下、図面を参照しながら、本発明の一実施形態について説明する。なお、図中に適宜記す矢印ＦＲは車両前後方向の前方向を、矢印ＵＰは車両上下方向の上方向を、矢印Ｗは車両幅方向をそれぞれ示す。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Note that an arrow FR appropriately shown in the figure indicates a forward direction in the vehicle longitudinal direction, an arrow UP indicates an upward direction in the vehicle vertical direction, and an arrow W indicates a vehicle width direction.
（インストルメントパネルの構造）
図１には本実施の形態に係るインストルメントパネル構造が適用されたインストルメントパネル１０の外観斜視図が示されている。また、図２には当該インストルメントパネル構造の要部であるディスプレイ１２及び当該ディスプレイ１２が取り付けられる台座としてのディスプレイクラスタ５０の分解斜視図が示されており、図３には、図１の３−３線断面図が示されている。
(Instrument panel structure)
FIG. 1 shows an external perspective view of an instrument panel 10 to which the instrument panel structure according to the present embodiment is applied. FIG. 2 shows an exploded perspective view of the display 12 as a main part of the instrument panel structure and a display cluster 50 as a pedestal to which the display 12 is attached. FIG. 3 shows 3 in FIG. A cross-sectional view taken along line -3 is shown.
図１に示されるように、インストルメントパネル１０は車室前部に設けられたインストルメントパネル本体１５を備えている。インストルメントパネル本体１５は、図示しない左右のフロントピラー間に架け渡されたインストルメントパネルリインフォースメントに取り付けられており、空調装置等を車両上側から覆っている。なお、ここでは、インストルメントパネル本体１５の車幅方向左側にコンビネーションメータ１６が設けられており、この車両１１は左ハンドル仕様となっているが、右ハンドル仕様でも良い。 As shown in FIG. 1, the instrument panel 10 includes an instrument panel main body 15 provided in the front part of the passenger compartment. The instrument panel main body 15 is attached to an instrument panel reinforcement spanned between left and right front pillars (not shown), and covers an air conditioner and the like from the upper side of the vehicle. Here, the combination meter 16 is provided on the left side of the instrument panel body 15 in the vehicle width direction, and the vehicle 11 has a left handle specification, but may have a right handle specification.
このインストルメントパネル本体１５の車両幅方向両側には、サイドレジスタ１８、２０がそれぞれ設けられており、インストルメントパネル本体１５の車両幅方向中央部には、一対のセンターレジスタ２２、２４が設けられている。図示はしないが、空調装置には当該空調装置によって温度調整された空気を送出するセンターレジスタ用送出口とサイドレジスタ用送出口とが設けられている。サイドレジスタ用送出口には、樹脂製の一対の空調用のダクトが接続されており、当該一対のダクトがそれぞれサイドレジスタ１８、２０と接続される。一方、センターレジスタ用送出口には、樹脂製の空調用のダクト３４が接続されており、当該ダクト３４がセンターレジスタ２２、２４と接続される。 Side registers 18 and 20 are provided on both sides of the instrument panel main body 15 in the vehicle width direction, and a pair of center registers 22 and 24 are provided in the center of the instrument panel main body 15 in the vehicle width direction. ing. Although not shown, the air conditioner is provided with a center register outlet and a side register outlet for sending out air whose temperature is adjusted by the air conditioner. A pair of resin-made air conditioning ducts are connected to the side register outlets, and the pair of ducts are connected to the side registers 18 and 20, respectively. On the other hand, a resin-made air conditioning duct 34 is connected to the center register outlet, and the duct 34 is connected to the center registers 22, 24.
また、インストルメントパネル１０の表側１０Ａ（車室内側）の車両幅方向中央部には、インストルメントパネル本体１５の上面から突出するようにしてディスプレイ１２が配置されている（後述する）。このディスプレイ１２には、例えばナビゲーション情報や車両情報などが表示されるようになっている。 In addition, a display 12 is disposed at the center in the vehicle width direction on the front side 10A (vehicle interior side) of the instrument panel 10 so as to protrude from the upper surface of the instrument panel body 15 (described later). For example, navigation information and vehicle information are displayed on the display 12.
また、ディスプレイ１２の下方には、インストルメントパネル１０の裏面側に、ダクト３４が配設されており、インストルメントパネル１０の表側１０Ａに上述のセンターレジスタ２２、２４が設けられている。そして、インストルメントパネル１０の表側１０Ａには、センターレジスタ２２、２４の下方に位置して空調操作部４３が設けられている。この空調操作部４３には操作スイッチ４２が設けられており、この操作スイッチ４２を操作することで、空気が送出されるレジスタが選択され、空調装置の温度や風量が設定される。このように、ディスプレイ１２と空調操作部４３の間にはセンターレジスタ２２、２４が設けられている。さらに、空調操作部４３の下方には、車両幅方向の中央部に設けられたセンタークラスタ４４にオーディオ装置４６が設けられているが、空調操作部４３の位置にオーディオ装置４６が設けられても良い。 Further, below the display 12, a duct 34 is disposed on the back side of the instrument panel 10, and the above-described center registers 22 and 24 are provided on the front side 10 </ b> A of the instrument panel 10. An air conditioning operation unit 43 is provided on the front side 10 </ b> A of the instrument panel 10 so as to be positioned below the center registers 22 and 24. The air conditioning operation unit 43 is provided with an operation switch 42. By operating the operation switch 42, a register to which air is sent out is selected, and the temperature and air volume of the air conditioner are set. Thus, the center registers 22 and 24 are provided between the display 12 and the air conditioning operation unit 43. Further, an audio device 46 is provided below the air conditioning operation unit 43 in the center cluster 44 provided in the center in the vehicle width direction. However, even if the audio device 46 is provided at the position of the air conditioning operation unit 43. good.
ここで、インストルメントパネル本体１５の上部には、車両幅方向の中央部に開口部１３が形成されており、当該開口部１３にはディスプレイ１２が取り付けられる台座としてのディスプレイクラスタ５０が嵌め込み可能とされている（後述する）。ディスプレイクラスタ５０は樹脂で形成されており、図２に示されるように、ディスプレイ１２の背面側（車両前方側）に位置するアッパー部としてのクラスタアッパー５２とディスプレイ１２の下側に位置するロア部としてのクラスタロア５４とで構成されている。 Here, at the upper part of the instrument panel body 15, an opening 13 is formed at the center in the vehicle width direction, and a display cluster 50 as a pedestal to which the display 12 is attached can be fitted into the opening 13. (Described later). As shown in FIG. 2, the display cluster 50 is made of resin. As shown in FIG. 2, the cluster upper 52 as an upper portion located on the back side (vehicle front side) of the display 12 and the lower portion located on the lower side of the display 12. And a cluster lower 54 as shown in FIG.
クラスタロア５４は車幅方向に沿った略長板状を成しており、ディスプレイ１２が載置可能な大きさとなるように設定されている。クラスタロア５４の長手方向の両端側には孔部５４Ａが形成されており、当該孔部５４Ａ内をビス５６が挿通可能とされている。このビス５６を介して、ディスプレイ１２がクラスタロア５４に取り付けられる。また、クラスタロア５４の長手方向の両端部には、車両前方側へ向かうにつれて車幅方向中央部へ向かって傾斜する傾斜部５８、６０が設けられている。 The cluster lower 54 has a substantially long plate shape along the vehicle width direction, and is set to have a size on which the display 12 can be placed. Holes 54A are formed on both ends in the longitudinal direction of the cluster lower 54, and screws 56 can be inserted into the holes 54A. The display 12 is attached to the cluster lower 54 via the screws 56. Further, at both ends in the longitudinal direction of the cluster lower 54, there are provided inclined portions 58 and 60 which are inclined toward the center in the vehicle width direction toward the vehicle front side.
クラスタロア５４の前端部６２及び傾斜部５８、６０には、クラスタロア５４の裏面側から延出された第２係合部としての係合体６４がそれぞれ設けられている。係合体６４はクラスタロア５４の裏面から垂下すると共に、当該裏面との間に僅かに隙間を設けた状態で、クラスタロア５４の前端部６２又は傾斜部５８、６０に対してそれぞれ略直交する方向へ向かって延出する略Ｌ字状を成す角柱状の延出片６４Ａを備えている。 The front end 62 and the inclined portions 58 and 60 of the cluster lower 54 are respectively provided with engaging bodies 64 as second engaging portions extending from the back surface side of the cluster lower 54. The engagement body 64 hangs down from the back surface of the cluster lower 54 and is in a direction substantially orthogonal to the front end 62 or the inclined portions 58 and 60 of the cluster lower 54 with a slight gap between the engagement body 64 and the back surface. A prismatic extending piece 64 </ b> A having a substantially L shape extending toward the top is provided.
この延出片６４Ａの先端部からはクラスタロア５４の前端部６２又は傾斜部５８、６０との間に僅かに隙間を設けた状態で上方へ向かって立設する角柱状の立設部６４Ｂが設けられている。立設部６４Ｂの先端部は当該立設部６４Ｂの外形から張り出す菱形状の装着部６４Ｃが設けられている。この装着部６４Ｃの中央部には装着部６４Ｃの外形に合わせて菱形状を成す中空部６４Ｄが設けられており、当該中空部６４Ｄによって装着部６４Ｃはその幅を狭くすることが可能となる（狭幅可能となる）。 A prismatic standing part 64B standing upward is provided with a slight gap between the front end part 62 of the cluster lower 54 and the inclined parts 58, 60 from the tip part of the extending piece 64A. Is provided. The tip of the standing portion 64B is provided with a diamond-shaped mounting portion 64C that projects from the outer shape of the standing portion 64B. A hollow portion 64D having a rhombus shape is provided at the center of the mounting portion 64C in accordance with the outer shape of the mounting portion 64C, and the width of the mounting portion 64C can be reduced by the hollow portion 64D ( Narrow width is possible).
一方、クラスタアッパー５２はクラスタロア５４の前端部６２及び傾斜部５８、６０の形状に沿って立壁となるように形成されており、クラスタアッパー５２の前端部には、クラスタロア５４の前端部６２に対応して正面視で略矩形状となる前壁６６が立設されている。この前壁６６の先端部には、車両前方側へ向かって斜め上方へ延出するフランジ部６６Ａが形成されている（図３参照）。また、前壁６６の両端側には、クラスタロア５４の傾斜部５８、６０に合わせて、車両後方側へ向かうにつれて車幅方向外側向かって傾斜する傾斜壁６８、７０がそれぞれ立設されている。 On the other hand, the cluster upper 52 is formed to be a standing wall along the shape of the front end portion 62 and the inclined portions 58 and 60 of the cluster lower 54, and the front end portion 62 of the cluster lower 54 is formed at the front end portion of the cluster upper 52. Corresponding to this, a front wall 66 that is substantially rectangular in a front view is erected. A flange portion 66A extending obliquely upward toward the vehicle front side is formed at the front end portion of the front wall 66 (see FIG. 3). In addition, inclined walls 68 and 70 that incline toward the outer side in the vehicle width direction toward the vehicle rear side are provided on both ends of the front wall 66 in accordance with the inclined portions 58 and 60 of the cluster lower 54. .
この傾斜壁６８、７０の先端部は、車両後方側へ向かうにつれて車両下方へ向かう傾斜面６８Ａ、７０Ａとなるように形成されている。クラスタアッパー５２の裏面側には、前壁６６及び傾斜壁６８、７０の下部において、クラスタロア５４の係合体６４と対応する位置に第２被係合部としての枠体７２が設けられている。この枠体７２は、前壁６６又は傾斜壁６８、７０に対してそれぞれ略直交する方向へ向かって張り出しており、枠体７２内には、クラスタロア５４に設けられた係合体６４の装着部６４Ｃが狭幅された状態で挿通可能とされている。 The tip portions of the inclined walls 68 and 70 are formed so as to become inclined surfaces 68A and 70A that go downward in the vehicle as they go to the vehicle rear side. On the back side of the cluster upper 52, a frame body 72 as a second engaged portion is provided at a position corresponding to the engaging body 64 of the cluster lower 54 at the lower part of the front wall 66 and the inclined walls 68 and 70. . The frame body 72 protrudes in a direction substantially orthogonal to the front wall 66 or the inclined walls 68 and 70, and a mounting portion of an engagement body 64 provided in the cluster lower 54 is provided in the frame body 72. 64C can be inserted in a narrowed state.
装着部６４Ｃが枠体７２内へ挿通され、当該装着部６４Ｃが復元すると当該装着部６４Ｃは抜け止めされる（装着部６４Ｃが枠体７２に係合される）。ディスプレイ１２を介して装着部６４Ｃに衝撃荷重が入力されると、例えば、装着部６４Ｃを介して枠体７２が下方へ引っ張られ弾性変形（一部塑性変形も含まれる）すると共に、装着部６４Ｃが狭幅して枠体７２内を抜ける。これにより、装着部６４Ｃと枠体７２との係合状態が解除される。なお、装着部６４Ｃ又は枠体７２の破断により装着部６４Ｃと枠体７２との係合状態が解除されるようにしても良い。つまり、装着部６４Ｃ及び枠体７２の弾性変形及び塑性変形を含み、装着部６４Ｃ又は枠体７２が破断するまでの間、衝撃エネルギーを吸収することができる。 When the mounting portion 64C is inserted into the frame body 72 and the mounting portion 64C is restored, the mounting portion 64C is prevented from coming off (the mounting portion 64C is engaged with the frame body 72). When an impact load is input to the mounting portion 64C via the display 12, for example, the frame body 72 is pulled downward via the mounting portion 64C to be elastically deformed (including partly plastic deformation), and the mounting portion 64C. Narrows and goes out of the frame 72. Thereby, the engagement state between the mounting portion 64C and the frame body 72 is released. Note that the engagement state between the mounting portion 64C and the frame body 72 may be released when the mounting portion 64C or the frame body 72 is broken. That is, impact energy can be absorbed until the mounting portion 64C or the frame body 72 breaks, including elastic deformation and plastic deformation of the mounting portion 64C and the frame body 72.
また、クラスタアッパー５２の裏面側には、前壁６６の両端側上部及び傾斜壁６８、７０の枠体７２の近傍に第１係合部としての係合片７４が、当該前壁６６又は傾斜壁６８、７０に対して略直交する方向へ向かってそれぞれ延出している。係合片７４の先端部には、断面形状が略三角形状を成す爪部７４Ａが突設されている。この爪部７４Ａが、インストルメントパネル１０の開口部１３（図１参照）に形成された第１被係合部としての凹部１３Ａと係合可能とされる。 Further, on the back side of the cluster upper 52, there are engaging pieces 74 as first engaging portions in the vicinity of the upper ends of the front wall 66 and the frame bodies 72 of the inclined walls 68, 70. Each extends in a direction substantially perpendicular to the walls 68 and 70. At the tip of the engagement piece 74, a claw portion 74A having a substantially triangular cross section is projected. The claw portion 74A can be engaged with a recess 13A as a first engaged portion formed in the opening 13 (see FIG. 1) of the instrument panel 10.
また、係合片７４の基部側ではフランジ部６６Ａが対向しており、係合片７４の爪部７４Ａが開口部１３に形成された凹部１３Ａに係合された状態で、開口部１３の周縁部が係合片７４の基部側とフランジ部６６Ａとの間で挟持される。そして、この状態でディスプレイ１２を介して爪部７４Ａに衝撃荷重が入力されると、当該爪部７４Ａと凹部１３Ａとの係合状態が解除される。なお、ここでは、爪部７４Ａと凹部１３Ａとの係合強度は、装着部６４Ｃと枠体７２との係合強度よりも大きくなるように設定されている。 Further, the flange portion 66A is opposed to the base portion side of the engagement piece 74, and the peripheral edge of the opening portion 13 in a state where the claw portion 74A of the engagement piece 74 is engaged with the recess portion 13A formed in the opening portion 13. The portion is sandwiched between the base side of the engagement piece 74 and the flange portion 66A. When an impact load is input to the claw portion 74A via the display 12 in this state, the engaged state between the claw portion 74A and the recess 13A is released. Here, the engagement strength between the claw portion 74A and the recess 13A is set to be larger than the engagement strength between the mounting portion 64C and the frame body 72.
（インストルメントパネル構造の作用・効果）
図１及び図２に示されるように、本実施形態では、インストルメントパネル本体１５の上面から突出するようにしてディスプレイ１２がディスプレイクラスタ５０に取り付けられている。ディスプレイクラスタ５０はクラスタアッパー５２及びクラスタロア５４を含んで構成されており、エネルギー吸収手段として、クラスタアッパー５２には爪部７４Ａが設けられ、インストルメントパネル１０の開口部１３に形成された凹部１３Ａに係合されている。また、これ以外にもエネルギー吸収手段として、クラスタアッパー５２には枠体７２が設けられており、クラスタロア５４には係合体６４が設けられ、当該係合体６４の装着部６４Ｃが枠体７２に係合されている。そして、爪部７４Ａと凹部１３Ａとの係合強度は、装着部６４Ｃと枠体７２との係合強度よりも大きくなるように設定されている。
(Operation and effect of instrument panel structure)
As shown in FIGS. 1 and 2, in this embodiment, the display 12 is attached to the display cluster 50 so as to protrude from the upper surface of the instrument panel main body 15. The display cluster 50 includes a cluster upper 52 and a cluster lower 54. As an energy absorbing means, the cluster upper 52 is provided with a claw 74A, and a recess 13A formed in the opening 13 of the instrument panel 10. Is engaged. In addition to this, as an energy absorbing means, the cluster upper 52 is provided with a frame 72, the cluster lower 54 is provided with an engaging body 64, and the mounting portion 64 </ b> C of the engaging body 64 is attached to the frame 72 Is engaged. The engagement strength between the claw portion 74A and the recess 13A is set to be greater than the engagement strength between the mounting portion 64C and the frame body 72.
つまり、装着部６４Ｃと枠体７２との係合は、爪部７４Ａと凹部１３Ａとの係合よりも低い荷重で係合解除されることとなる。ここで、クラスタアッパー５２及びクラスタロア５４は樹脂で形成されているため、弾性変形が可能となっている。このため、ディスプレイクラスタ５０における爪部７４Ａ、装着部６４Ｃ及び枠体７２の係合状態が解除される過程で、爪部７４Ａ、装着部６４Ｃ及び枠体７２が引っ張られ弾性変形（塑性変形も含まれる）することによって、衝撃エネルギーが吸収される。 That is, the engagement between the mounting portion 64C and the frame 72 is released with a lower load than the engagement between the claw portion 74A and the concave portion 13A. Here, since the cluster upper 52 and the cluster lower 54 are made of resin, they can be elastically deformed. For this reason, the nail | claw part 74A, the mounting part 64C, and the frame 72 are pulled in the process in which the engagement state of the nail | claw part 74A, the mounting part 64C, and the frame 72 in the display cluster 50 is cancelled | released, and elastic deformation (plastic deformation is also included). Impact energy is absorbed.
また、ディスプレイ１２に衝撃荷重が入力されると、当該ディスプレイ１２を介してディスプレイクラスタ５０へ荷重が伝達される。これにより、装着部６４Ｃと枠体７２との係合状態が解除されるとクラスタロア５４が脱落する。ディスプレイ１２の下方にはダクト３４が配設されているため、図３の２点鎖線で示されるように、クラスタロア５４が脱落すると、当該クラスタロア５４がダクト３４に当たり、ダクト３４が撓み（弾性変形し）、潰れる（塑性変形する）。これによっても衝撃エネルギーが吸収される。 Further, when an impact load is input to the display 12, the load is transmitted to the display cluster 50 via the display 12. Thereby, when the engagement state between the mounting portion 64 </ b> C and the frame body 72 is released, the cluster lower 54 falls off. Since the duct 34 is disposed below the display 12, as shown by a two-dot chain line in FIG. 3, when the cluster lower 54 falls off, the cluster lower 54 hits the duct 34 and the duct 34 is bent (elastic). Deformation) and collapse (plastic deformation). This also absorbs impact energy.
つまり、上記構成により、車両１１の衝突時に乗員がディスプレイ１２に二次衝突したとしても、ディスプレイクラスタ５０に設けられた爪部７４Ａ、装着部６４Ｃ及び枠体７２による弾性変形及びダクト３４の塑性変形等によって衝撃エネルギーが吸収される。したがって、車両１１の衝突時に乗員がディスプレイ１２から受ける衝撃を緩和することができる。 That is, with the above configuration, even when the occupant has a secondary collision with the display 12 at the time of the collision of the vehicle 11, elastic deformation by the claw portions 74 </ b> A, the mounting portions 64 </ b> C and the frame body 72 provided in the display cluster 50 and plastic deformation of the duct 34. The shock energy is absorbed by such as. Therefore, the impact received by the occupant from the display 12 when the vehicle 11 collides can be reduced.
また、爪部７４Ａ、装着部６４Ｃ及び枠体７２等が変形（弾性変形及び塑性変形）することによって、衝撃エネルギーを吸収するようにすることで、エネルギー吸収手段として別途装置を設ける場合と比較して、インストルメントパネル１０の軽量化を図ると共にコストを低減することができる。さらに、ディスプレイクラスタ５０をクラスタアッパー５２及びクラスタロア５４を含んで構成することによって、複雑な形状のディスプレイクラスタ５０でも形成することができる。 In addition, the claw portion 74A, the mounting portion 64C, the frame body 72, and the like are deformed (elastically deformed and plastically deformed) so as to absorb impact energy, so that a device is separately provided as an energy absorbing means. Thus, the weight of the instrument panel 10 can be reduced and the cost can be reduced. Furthermore, by configuring the display cluster 50 to include the cluster upper 52 and the cluster lower 54, a display cluster 50 having a complicated shape can be formed.
さらに、図１に示されるように、ディスプレイ１２がインストルメントパネル本体１５の上面から突出するようにして、インストルメントパネル本体１５の車両幅方向の中央部に配置されている。これにより、図示はしないが例えば、当該ディスプレイ１２がセンタークラスタ４４に配置された場合に比べ、ディスプレイ１２の視認性を向上させることができる。 Further, as shown in FIG. 1, the display 12 is arranged at the center of the instrument panel body 15 in the vehicle width direction so as to protrude from the upper surface of the instrument panel body 15. Thereby, although not illustrated, the visibility of the display 12 can be improved as compared with the case where the display 12 is arranged in the center cluster 44, for example.
（その他の実施形態）
上記の実施形態では、エネルギー吸収手段として、ディスプレイクラスタ５０において、爪部７４Ａ、装着部６４Ｃ及び枠体７２を設け、クラスタロア５４がクラスタアッパー５２との係合状態を解除される過程において、それぞれ弾性変形させることによって衝撃エネルギーが吸収されるようにしている。しかし、これ以外にも、クラスタロア５４がクラスタアッパー５２との係合状態を解除された後、クラスタロア５４と当該クラスタロア５４の下方に位置する車載部品との干渉によって干渉部材を塑性変形させることで衝撃エネルギーを吸収しても良い。
(Other embodiments)
In the above embodiment, as the energy absorbing means, the display cluster 50 is provided with the claw portion 74A, the mounting portion 64C, and the frame body 72, and in the process in which the cluster lower 54 is disengaged from the cluster upper 52, respectively. The impact energy is absorbed by elastic deformation. However, in addition to this, after the cluster lower 54 is disengaged from the cluster upper 52, the interference member is plastically deformed by the interference between the cluster lower 54 and the vehicle-mounted components located below the cluster lower 54. Thus, the impact energy may be absorbed.
（１）例えば、図４に示されるように、クラスタロア５４の裏面に、エネルギー吸収手段として複数のリブ７６を車幅方向に沿って配列させる。つまり、クラスタロア５４が脱落する移動軌跡上にリブ７６を形成する。ここで、「クラスタロア５４が脱落する移動軌跡上」とは、図３の２点鎖線で示されるように、クラスタロア５４に設けられた装着部６４Ｃとアッパー部に設けられた枠体７２との係合状態が解除されたとき、クラスタロア５４が移動する軌跡上にリブ７６が設けられているということである。 (1) For example, as shown in FIG. 4, a plurality of ribs 76 are arranged on the back surface of the cluster lower 54 as energy absorbing means along the vehicle width direction. That is, the ribs 76 are formed on the movement trajectory where the cluster lower 54 drops off. Here, “on the movement trajectory where the cluster lower 54 is dropped” refers to the mounting portion 64C provided in the cluster lower 54 and the frame body 72 provided in the upper portion, as shown by the two-dot chain line in FIG. This means that the rib 76 is provided on the trajectory along which the cluster lower 54 moves when the engagement state is released.
なお、ここでのリブ７６は補強用のリブではなくエネルギー吸収用とするため、補強用のリブよりもその板厚は薄くなるように形成されている。また、隣接するリブ７６同士を架け渡すようにして車幅方向へ延出する薄板の横リブ７７を形成しても良い。これにより、リブ７６の板厚が薄いにも関わらずエネルギー吸収力を高めることができる。 The rib 76 here is not a reinforcing rib but an energy absorbing member, so that the plate thickness is thinner than the reinforcing rib. Further, a thin horizontal rib 77 extending in the vehicle width direction may be formed so as to bridge adjacent ribs 76. Thereby, although the plate | board thickness of the rib 76 is thin, energy absorption power can be raised.
このように、クラスタロア５４が脱落する移動軌跡上にエネルギー吸収手段としてのリブ７６を設けることで、クラスタロア５４がクラスタアッパー５２との係合状態を解除された後、当該リブ７６がダクト３４に当たって撓み（弾性変形し）、潰れる（塑性変形する）ことによって衝撃エネルギーが吸収される。さらに、このリブ７６を介してダクト３４が撓み、潰れることによっても衝撃エネルギーは吸収される。 In this way, by providing the rib 76 as the energy absorbing means on the movement trajectory from which the cluster lower 54 is dropped, the rib 76 is released from the duct 34 after the cluster lower 54 is released from the engagement state with the cluster upper 52. The impact energy is absorbed by being bent (elastically deformed) and crushed (plastically deformed). Further, the impact energy is absorbed by the duct 34 being bent and crushed through the rib 76.
（２）また、クラスタロア５４が脱落する移動軌跡上にエネルギー吸収用のリブが設けられる構成として、ディスプレイクラスタ５０自体に設けられる以外にも、図５に示されるように、クラスタロア５４の下方に位置するダクト３４にエネルギー吸収用のリブ７８が設けられても良い。 (2) In addition to being provided in the display cluster 50 itself as a configuration in which ribs for energy absorption are provided on the movement trajectory from which the cluster lower 54 falls off, as shown in FIG. The rib 34 for energy absorption may be provided in the duct 34 located in the position.
（３）さらに、図６に示されるように、当該ダクト３４に接続されるセンターレジスタ２２、２４（なお、センターレジスタ２２は図１参照）にエネルギー吸収用のリブ８０が設けられても良い。ここで、センターレジスタ２２、２４にエネルギー吸収用のリブ８０が設けられる場合、クラスタロア５４が脱落する移動軌跡上に当該リブ８０が配置されるようにするため、図４及び図５の場合と比較して、ディスプレイ１２は車両後方側に配置される。 (3) Further, as shown in FIG. 6, energy absorbing ribs 80 may be provided in the center registers 22 and 24 (see FIG. 1 for the center register 22) connected to the duct 34. Here, when the ribs 80 for energy absorption are provided in the center registers 22 and 24, in order to arrange the ribs 80 on the movement trajectory where the cluster lower 54 drops, the case of FIG. 4 and FIG. In comparison, the display 12 is disposed on the vehicle rear side.
（４）一方、図４に示されるように、クラスタロア５４の裏面に複数のリブ７６を設けた場合、当該リブ７６の変形によって衝撃エネルギーが吸収されるため、例えば、図７に示されるように、クラスタロア５４の下方にオーディオ装置４６のように剛性が高い車載部品を配設しても良い。つまり、オーディオ装置４６との干渉によってリブ７６が撓み、潰れて衝撃エネルギーが吸収される。このように、クラスタロア５４の下方にオーディオ装置４６を配置可能とすることで、車載部品の配置における設計の自由度を向上させることができる。なお、以上の実施形態については、互いに組み合わせても良い。 (4) On the other hand, as shown in FIG. 4, when a plurality of ribs 76 are provided on the back surface of the cluster lower 54, impact energy is absorbed by deformation of the ribs 76. For example, as shown in FIG. 7. In addition, an in-vehicle component having high rigidity such as the audio device 46 may be disposed below the cluster lower 54. That is, the rib 76 is bent by the interference with the audio device 46 and is crushed to absorb the impact energy. As described above, by allowing the audio device 46 to be disposed below the cluster lower 54, it is possible to improve the degree of design freedom in the arrangement of the in-vehicle components. Note that the above embodiments may be combined with each other.
（実施形態の補足）
（１）図２に示されるように、本実施形態では、ディスプレイクラスタ５０をクラスタアッパー５２及びクラスタロア５４の複数の部材で構成したが、図８に示されるように、１つの部材で形成されたディスプレイクラスタ８２を用いても良いのは勿論のことである。この場合、ディスプレイ１２を介してディスプレイクラスタ８２に衝撃荷重が入力されると、図９に示されるように、ディスプレイクラスタ８２自体が脱落することとなる。
(Supplement of embodiment)
(1) As shown in FIG. 2, in this embodiment, the display cluster 50 is composed of a plurality of members of the cluster upper 52 and the cluster lower 54. However, as shown in FIG. Of course, the display cluster 82 may be used. In this case, when an impact load is input to the display cluster 82 via the display 12, the display cluster 82 itself falls off as shown in FIG.
このように、１つの部材でディスプレイクラスタ８２を形成することで、エネルギー吸収手段としての係合強度は、ディスプレイクラスタ８２に設けられた係合片７４とインストルメントパネル本体１５の開口部１３に形成された凹部１３Ａとの間で調整することができる。また、１つの部材（ディスプレイクラスタ８２）を凹部１３Ａに係合させれば良いため、組み立て作業性も良い。 Thus, by forming the display cluster 82 with one member, the engagement strength as the energy absorbing means is formed in the engagement piece 74 provided in the display cluster 82 and the opening 13 of the instrument panel main body 15. It is possible to adjust between the recessed portion 13A. Moreover, since one member (display cluster 82) should just be engaged with the recessed part 13A, assembly workability | operativity is also good.
（２）また、図２に示されるように、本実施形態では、第２係合部としてクラスタロア５４に係合体６４を設け、第２被係合部としてクラスタアッパー５２に枠体７２を設けて互いに係合可能としたが、クラスタロア５４とクラスタアッパー５２とが互いに係合可能であれば良い。このため、第２係合部及び第２被係合部の形状は上記に限るものではない。 (2) Further, as shown in FIG. 2, in the present embodiment, an engaging body 64 is provided on the cluster lower 54 as the second engaging portion, and a frame body 72 is provided on the cluster upper 52 as the second engaged portion. The cluster lower 54 and the cluster upper 52 may be engaged with each other. For this reason, the shape of a 2nd engaging part and a 2nd to-be-engaged part is not restricted above.
例えば、クラスタロア５４に枠体７２を設け、クラスタアッパー５２に係合体６４を設けても良い。また、これ以外にも、クラスタロア５４及びクラスタアッパー５２に爪部を形成し当該爪部が互いに係合可能とされても良い。また、第１係合部についても同様に、本実施形態では、係合片７４を設けたが、インストルメントパネル本体１５の開口部１３に形成された凹部１３Ａに係合可能であれば良いため、この形状に限るものではない。 For example, a frame body 72 may be provided on the cluster lower 54 and an engagement body 64 may be provided on the cluster upper 52. In addition, a claw portion may be formed in the cluster lower 54 and the cluster upper 52 so that the claw portions can be engaged with each other. Similarly, in the present embodiment, the engagement piece 74 is provided for the first engagement portion, but it is only necessary that the engagement portion 74 can be engaged with the recess 13 </ b> A formed in the opening 13 of the instrument panel body 15. The shape is not limited to this.
（３）さらに、本実施形態では、爪部７４Ａと凹部１３Ａとの係合強度は、係合体６４の装着部６４Ｃと枠体７２との係合強度よりも大きくなるように設定したが、爪部７４Ａと凹部１３Ａとの係合強度と装着部６４Ｃと枠体７２との係合強度が略同じであっても良く、また、爪部７４Ａと凹部１３Ａとの係合強度が、装着部６４Ｃと枠体７２との係合強度よりも小さくなるように設定しても良い。この場合、クラスタロア５４のみが脱落するのではなく、クラスタアッパー５２も含めたディスプレイクラスタ５０が脱落する。 (3) Furthermore, in this embodiment, the engagement strength between the claw portion 74A and the recess 13A is set to be greater than the engagement strength between the mounting portion 64C of the engagement body 64 and the frame body 72. The engagement strength between the portion 74A and the recess 13A and the engagement strength between the mounting portion 64C and the frame 72 may be substantially the same, and the engagement strength between the claw portion 74A and the recess 13A may be the same. It may be set to be smaller than the engagement strength between the frame body 72 and the frame body 72. In this case, not only the cluster lower 54 is dropped, but the display cluster 50 including the cluster upper 52 is dropped.
（４）さらに、本実施形態では、ディスプレイクラスタ５０が３部材以上で構成されても良い。例えば、装着部６４Ｃ及び枠体７２をクラスタロア５４又はクラスタアッパー５２とは異なる部材で形成しても良い。これにより、第２被係合部及び第２係合部が複雑な形状でも形成可能となる。 (4) Furthermore, in this embodiment, the display cluster 50 may be composed of three or more members. For example, the mounting portion 64 </ b> C and the frame body 72 may be formed of a member different from the cluster lower 54 or the cluster upper 52. As a result, the second engaged portion and the second engaging portion can be formed even in a complicated shape.
（５）また、以上の実施形態では、台座５０の一部を構成するクラスタロア５４又は台座８２が脱落することで衝撃エネルギーが吸収される構成としたが、必ずしも台座は脱落しなくても良い。ここでは、台座（図示省略）の撓み変形によって衝撃エネルギーが吸収されるが、この場合、台座の底面と当該台座の下方に位置する車載部品との間に隙間が設けられ、当該隙間内で撓みが発生する。勿論、この隙間がない場合でも、台座の底面を介して例えばダクトを押圧することで、当該台座の撓み変形は可能となる場合もある。 (5) In the above embodiment, the impact energy is absorbed by dropping the cluster lower 54 or the pedestal 82 constituting a part of the pedestal 50. However, the pedestal does not necessarily drop off. . Here, impact energy is absorbed by the bending deformation of the pedestal (not shown). In this case, a gap is provided between the bottom surface of the pedestal and the vehicle-mounted component located below the pedestal, and the bending is performed within the gap. Will occur. Of course, even if this gap is not present, the pedestal may be able to be bent and deformed by pressing, for example, a duct through the bottom surface of the pedestal.
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。 Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above, and other various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. It is.
１０ インストルメントパネル（インストルメントパネル構造）
１１ 車両
１２ ディスプレイ
１３Ａ 凹部（第１被係合部）
１５ インストルメントパネル本体
３４ ダクト
５０ ディスプレイクラスタ（台座）
５２ クラスタアッパー（台座）
５４ クラスタロア（台座）
６４ 係合体（第２係合部、エネルギー吸収手段）
７２ 枠体（第２被係合部、エネルギー吸収手段）
７４ 係合片（第１係合部、エネルギー吸収手段）
７６ リブ（エネルギー吸収手段）
７８ リブ（エネルギー吸収手段）
８０ リブ（エネルギー吸収手段）
８２ ディスプレイクラスタ（台座）
10 Instrument panel (instrument panel structure)
11 Vehicle 12 Display 13A Concave portion (first engaged portion)
15 Instrument panel body 34 Duct 50 Display cluster (pedestal)
52 Cluster Upper (pedestal)
54 Cluster Lower (pedestal)
64 engaging body (second engaging portion, energy absorbing means)
72 Frame (second engaged portion, energy absorbing means)
74 engaging piece (first engaging portion, energy absorbing means)
76 Ribs (energy absorption means)
78 Ribs (energy absorption means)
80 ribs (energy absorption means)
82 Display cluster (pedestal)
Claims (6)
前記インストルメントパネル本体に設けられると共に、ディスプレイが立設され、前記ディスプレイに入力された衝撃荷重によって変形して衝撃エネルギーを吸収するエネルギー吸収手段を備えた台座と、
を備え、
前記エネルギー吸収手段が、前記台座に設けられて前記インストルメントパネル本体に設けられた第１被係合部と係合すると共に、前記衝撃荷重によって変形して当該第１被係合部との係合状態が解除される第１係合部であるインストルメントパネル構造。 An instrument panel body provided at the front of the passenger compartment;
A pedestal provided with an energy absorbing means that is provided on the instrument panel body, has a display standing, and is deformed by an impact load input to the display to absorb impact energy;
With
The energy absorbing means engages with a first engaged portion provided on the pedestal and provided on the instrument panel body, and is deformed by the impact load to engage with the first engaged portion. The instrument panel structure which is the 1st engaging part from which a combined state is cancelled | released .
前記アッパー部に設けられた第２被係合部と、
前記ロア部に設けられ、前記第２被係合部と係合すると共に、前記衝撃荷重によって変形して当該第２被係合部との係合状態が解除される第２係合部と、
を含んで構成された請求項４に記載のインストルメントパネル構造。 The energy absorbing means is
A second engaged portion provided in the upper portion;
A second engaging portion that is provided in the lower portion, engages with the second engaged portion, and is deformed by the impact load to release the engaged state with the second engaged portion;
The instrument panel structure according to claim 4 , comprising:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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