JP5774965B2 - 変速操作装置 - Google Patents

Description

本発明は、操作レバーを車両の進行方向に対して前後左右方向に揺動操作することにより車両の変速機を任意操作可能とされた変速操作装置に関するものである。

車両に設けられた変速機（トランスミッション）を変速操作するための変速操作装置は、通常、車両に固定されるブラケットと、運転者が把持して揺動操作可能な操作レバーとを具備して構成されている。このうち操作レバーは、車両の進行方向に対して前後方向であるシフト方向及び左右方向であるセレクト方向に揺動操作可能とされ、その操作がワイヤを介して変速機に伝達されることにより、当該変速機を操作して任意のシフトとすることが可能とされていた。

また、従来の変速操作装置におけるブラケットには、操作レバーを揺動自在に保持するソケットが取り付けられるとともに、操作レバーを所定の揺動範囲内で揺動させるべく、所定角度揺動した操作レバーと当接して、その方向に対する更なる操作レバーの揺動を規制するためのストッパ部が形成されていた。かかるストッパ部を形成することにより、操作レバーが揺動範囲を超えて揺動してしまってワイヤ等に過負荷が付与され、当該ワイヤや周辺部品が破損或いは変形してしまうのを回避することができる。なお、かかる先行技術は、文献公知発明に係るものでないため、記載すべき先行技術文献情報はない。

しかしながら、上記従来の変速操作装置においては、以下の如き問題があった。
例えば、図１１に示すように、１〜５速及びリバース（Ｒ）の各シフト操作が可能な変速操作装置（５速仕様）（同図（ａ）参照）と、１〜６速及びリバース（Ｒ）の各シフト操作が可能な変速操作装置（６速仕様）（同図（ｂ）参照）とでは、操作レバーのニュートラル（Ｎ）の位置からの揺動範囲（設定揺動範囲）が異なり、ニュートラル（Ｎ）からリバース側に向かうセレクト方向に関しては、６速仕様の方が５速仕様より揺動範囲が大きい。したがって、５速仕様と６速仕様とでニュートラル（Ｎ）からリバース側に向かうセレクト方向のストッパ部の形成位置が互いに異なることから、５速仕様のブラケットと６速仕様のブラケットとの２種類のブラケットを用意しておく必要があり、製造コストが嵩んでしまうという問題があった。

また、５速仕様の変速操作装置においても６速仕様のブラケットを用いるようにすれば、１種類のブラケットを用意すれば足りることから、製造コストの低減を図ることができると思われるものの、その場合、操作レバーをニュートラル（Ｎ）からリバース側に向けて揺動操作する際、当該操作レバーがストッパ部と当接せず、変速機と連結されたワイヤ等に過負荷が付与されてしまうという不具合がある。しかるに、ワイヤ等に過負荷が付与されても当該ワイヤや周辺部品が破損或いは変形してしまうのを防止すべく、それら部品を補強して対応することも考えられるが、その場合であっても、少なくとも補強の分だけ製造コストが嵩んでしまうという問題がある。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、製造コストが嵩んでしまうのを回避しつつ操作レバーの揺動範囲が異なるものに容易に対応することができる変速操作装置を提供することにある。

請求項１記載の発明は、車両に固定されるブラケットと、車両の前後方向であるシフト方向及び左右方向であるセレクト方向に揺動操作されることにより車両の変速機を任意操作可能とされた操作レバーと、前記ブラケットに取り付けられるとともに、前記操作レバーを当該ブラケットに対して揺動自在に保持する保持手段と、前記ブラケット又は保持手段に形成され、所定方向に揺動した前記操作レバーと当接して当該方向の更なる揺動を規制するストッパ部とを具備した変速操作装置において、前記保持手段の前記ブラケットに対して固定されている取付状態が変更可能とされるとともに、当該取付状態に応じて前記操作レバーと当接するストッパ部の位置が設定されて当該操作レバーの揺動範囲が変更可能とされたことを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の変速操作装置において、前記ストッパ部は、前記操作レバーのセレクト方向の揺動のうち一方の方向に揺動した前記操作レバーと当接して当該一方の方向の更なる揺動を規制する第１ストッパ部と、前記操作レバーのセレクト方向の揺動のうち他方の方向に揺動した前記操作レバーと当接して当該他方の方向の更なる揺動を規制する第２ストッパ部とを具備したことを特徴とする。

請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の変速操作装置において、前記保持手段は、その周方向に回転することにより取付状態が任意選択可能とされ、前記操作レバーの揺動範囲を変更可能とされたことを特徴とする。

請求項４記載の発明は、請求項３記載の変速操作装置において、前記保持手段は、その周方向に１８０度回転することにより取付状態が第１の取付状態と第２の取付状態との間で変更可能とされ、前記操作レバーのセレクト方向の揺動範囲を変更可能とされたことを特徴とする。

請求項１の発明によれば、保持手段のブラケットに対する取付状態が変更可能とされるとともに、当該取付状態に応じて操作レバーと当接するストッパ部の位置が設定されて当該操作レバーの揺動範囲が変更可能とされたので、製造コストが嵩んでしまうのを回避しつつ操作レバーの揺動範囲が異なるものに容易に対応することができる。

請求項２の発明によれば、ストッパ部は、操作レバーのセレクト方向の揺動のうち一方の方向に揺動した操作レバーと当接して当該一方の方向の更なる揺動を規制する第１ストッパ部と、操作レバーのセレクト方向の揺動のうち他方の方向に揺動した操作レバーと当接して当該他方の方向の更なる揺動を規制する第２ストッパ部とを具備したので、操作レバーのセレクト方向の揺動範囲を容易かつ確実に設定することができる。

請求項３の発明によれば、保持手段は、その周方向に回転することにより取付状態が任意選択可能とされ、操作レバーの揺動範囲を変更可能とされたので、保持手段の取付状態をより円滑に変更することができ、操作レバーの揺動範囲が異なるものにより一層容易に対応することができる。

請求項４の発明によれば、保持手段は、その周方向に１８０度回転することにより取付状態が第１の取付状態と第２の取付状態との間で変更可能とされ、操作レバーのセレクト方向の揺動範囲を変更可能とされたので、製造コストが嵩んでしまうのを回避しつつ操作レバーの揺動範囲が異なる２種類のものに容易に対応することができる。

本発明の第１実施形態に係る変速操作装置を示す斜視図 同変速操作装置を示す側面図 同変速操作装置におけるソケットを示す斜視図 同ソケットを示す断面図 同ソケットをブラケットに取り付けた状態（第１の取付状態）を示す断面図 同ソケットをブラケットに取り付けた状態（第２の取付状態）を示す断面図 本発明の第２実施形態に係る変速操作装置におけるソケットを示す斜視図 同ソケットを示す断面図 同ソケットをブラケットに取り付けた状態（第１の取付状態）を示す断面図 同ソケットをブラケットに取り付けた状態（第２の取付状態）を示す断面図 （ａ）５速仕様の変速操作装置における操作レバーの揺動範囲を示す模式図（ｂ）６速仕様の変速操作装置における操作レバーの揺動範囲を示す模式図

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係る変速操作装置は、操作レバーを車両の進行方向に対して前後左右方向に揺動操作することにより自動車の変速機（マニュアルトランスミッション）を任意操作可能とされたもので、図１〜４に示すように、ブラケット１と、操作レバー２と、保持手段としてのソケット３とから主に構成されている。

ブラケット１は、その上面にエスカッション（不図示）が取り付けられるとともに、操作レバー２及びソケット３等を保持しつつ車両の運転席近傍に固定されるものであり、例えば樹脂成形品やダイカスト成形品等で構成される。なお、ブラケット１は、車種に応じた任意形状及び寸法のものとされ、車両に固定するためのボルト等を挿通させるためのボルト孔等が任意の位置に形成されている。

操作レバー２は、車両の前後方向であるシフト方向ａ及び左右方向であるセレクト方向ｂに揺動操作されることにより車両の変速機（マニュアルトランスミッション）を任意操作可能とされたもので、図５、６に示すように、球状の支承部２ａを介してブラケット１に対して揺動自在に支持されるよう構成されている。かかる操作レバー２の先端部２ｂには、変速機まで延びるワイヤＷ１（図２参照）が接続され、当該操作レバー２のシフト方向ａの揺動をワイヤＷ１を介して変速機に伝達可能とされている。

なお、操作レバー２の支承部２ａからは、側方に向かって連動部２ｃが突設されており、この連動部２ｃにリンケージ４（ベルクランク）が接続されている。このリンケージ４には、変速機まで延びるワイヤＷ２（図２参照）が接続される接続部４ａが突設されている。しかして、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動は、連動部２ｃを介してリンケージ４に伝達され、当該リンケージ４にてシフト方向ａと同一方向の揺動動作に変換されつつワイヤＷ２を介して変速機に伝達可能とされている。

すなわち、運転者が操作レバー２の基端側に形成されたシフトノブ（不図示）を把持しつつ当該操作レバー２をシフト方向ａに揺動操作すると、その動作が先端部２ｂに接続されたワイヤＷ１を介して変速機に伝達されるとともに、操作レバー２をセレクト方向ｂに揺動操作すると、その動作がリンケージ４の接続部４ａに接続されたワイヤＷ２を介して変速機に伝達されるよう構成されており、運転者が意図する任意の変速操作が可能とされているのである。

ソケット３（保持手段）は、ブラケット１における操作レバー２の支持位置に取り付けられるとともに、操作レバー２を当該ブラケット１に対して揺動自在に保持するためのものであり、例えばポリアセタールＰＯＭ等から成る部品で構成されている。しかるに、ソケット３は、所定の取付状態でブラケット１に取り付けられるとともに、操作レバー２の支承部２ａを回転可能に支承することで、操作レバー２を揺動自在に保持可能とされているのである。

また、ブラケット１及びソケット３には、所定方向に揺動した操作レバー２と当接して当該方向の更なる揺動を規制するストッパ部（本実施形態においては、ブラケット１に形成されたストッパ部１ａ、１ｂ、及びソケット３に形成されたストッパ部３ａ、３ｂ）が形成されている。なお、ソケット３は、図３〜５に示すように、上下方向に開口した略筒状部材から成るとともに、上下方向に亘って操作レバー２を貫通させつつ支持可能とされている。そして、当該ソケット３の下部の開口縁部における対向する位置にストッパ部３ａ、３ｂがそれぞれ形成されているのである。

ここで、本実施形態においては、ソケット３は、ブラケット１に対する取付状態が変更可能とされるとともに、当該取付状態に応じて操作レバー２と当接するストッパ部の位置が設定されて当該操作レバー２の揺動範囲が変更可能とされている。より具体的には、本実施形態に係るソケット３は、その周方向ｃ（図３参照）に１８０度回転することにより取付状態が任意選択可能とされており、当該回転によって、図５に示すような第１の取付状態、図６に示すような第２の取付状態との間で変更可能とされ、操作レバー２の揺動範囲を変更可能とされているのである。

しかるに、ソケット３が第１の取付状態でブラケット１に取り付けられた場合、図５に示すように、ソケット３に形成されたストッパ部３ａが、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち一方の方向ｂａに揺動した操作レバー２と当接して当該一方の方向ｂａの更なる揺動を規制する第１ストッパ部を構成するとともに、ブラケット１に形成されたストッパ部１ａが、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち他方の方向ｂｂに揺動した操作レバー２と当接して（同図２点鎖線参照）当該他方の方向ｂｂの更なる揺動を規制する第２ストッパ部を構成することとなる。

すなわち、かかる第１の取付状態においては、ソケット３に形成されたストッパ部３ａが一方の方向ｂａに揺動した操作レバー２と当接するとともに、ブラケット１に形成されたストッパ部１ａが他方の方向ｂｂに揺動した操作レバー２と当接することとなり、これにより、該操作レバー２の揺動範囲が設定されることとなる。なお、この場合、ソケット３に形成されたストッパ部３ｂ及びブラケット１に形成されたストッパ部１ｂは、揺動した操作レバー２と当接せず、操作レバー２の揺動範囲を設定する機能を果たさない状態とされる。

一方、ソケット３が第２の取付状態でブラケット１に取り付けられた場合、図６に示すように、ソケット３に形成されたストッパ部３ｂ及びブラケット１に形成されたストッパ部１ｂが、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち一方の方向ｂａに揺動した操作レバー２と当接して当該一方の方向ｂａの更なる揺動を規制する第１ストッパ部を構成するとともに、ソケット３に形成されたストッパ部３ａ及びブラケット１に形成されたストッパ部１ａが、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち他方の方向ｂｂに揺動した操作レバー２と当接して（同図２点鎖線参照）当該他方の方向ｂｂの更なる揺動を規制する第２ストッパ部を構成することとなる。

すなわち、かかる第２の取付状態においては、ソケット３に形成されたストッパ部３ｂ及びブラケット１に形成されたストッパ部１ｂが一方の方向ｂａに揺動した操作レバー２と当接するとともに、ソケット３に形成されたストッパ部３ａ及びブラケット１に形成されたストッパ部１ａが他方の方向ｂｂに揺動した操作レバー２と当接することとなり、これにより、該操作レバー２の揺動範囲が設定されることとなる。なお、この場合、ソケット３に形成されたストッパ部３ａ、３ｂ及びブラケット１に形成されたストッパ部１ａ、１ｂは、何れも揺動した操作レバー２と当接して、操作レバー２の揺動範囲を設定する機能を果たす状態とされる。

しかして、本実施形態においては、第２の取付状態より第１の取付状態の方が、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち一方の方向ｂａの揺動角度が小さく設定されており、例えば図１１（ａ）で示す如き５速仕様に適用する場合は、ソケット３を第１の取付状態とするとともに、同図（ｂ）で示す如き６速仕様に適用する場合は、ソケット３を第２の取付状態とすることができる。

なお、第２の取付状態より第１の取付状態の方が、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち一方の方向ｂａの揺動角度が大きく設定されたもの、或いは操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち他方の方向ｂｂの揺動角度をソケット３の取付状態に応じて異ならせるもの等としてもよい。また、本実施形態においては、ブラケット１に形成されたストッパ部１ａ、１ｂ及びソケット３に形成されたストッパ部３ａ、３ｂの合計４カ所にストッパ部が形成されているが、例えばストッパ部１ｂ及びストッパ部３ｂのうち何れか一方と、ストッパ部１ａ及びストッパ部３ａとの合計３カ所にストッパ部が形成されたものであってもよい。

上記実施形態によれば、ソケット３のブラケット１に対する取付状態が変更可能とされるとともに、当該取付状態に応じて操作レバー２と当接するストッパ部の位置が設定されて当該操作レバー２の揺動範囲が変更可能とされたので、ブラケット１及びソケット３を操作レバー２の揺動範囲の異なるもので共用させることができ、製造コストが嵩んでしまうのを回避しつつ操作レバー２の揺動範囲が異なるものに容易に対応することができる。

また、ストッパ部は、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち一方の方向ｂａに揺動した操作レバー２と当接して当該一方の方向ｂａの更なる揺動を規制する第１ストッパ部と、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち他方の方向ｂｂに揺動した操作レバー２と当接して当該他方の方向ｂｂの更なる揺動を規制する第２ストッパ部とを具備したので、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動範囲を容易かつ確実に設定することができる。

さらに、ソケット３は、その周方向ｃに回転することにより取付状態が任意選択可能とされ、操作レバー２の揺動範囲を変更可能とされたので、ソケット３の取付状態をより円滑に変更することができ、操作レバー２の揺動範囲が異なるものにより一層容易に対応することができる。特に本実施形態によれば、ソケット３は、その周方向ｃに１８０度回転することにより取付状態が第１の取付状態と第２の取付状態との間で変更可能とされ、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動範囲を変更可能とされたので、製造コストが嵩んでしまうのを回避しつつ操作レバー２の揺動範囲が異なる２種類のもの（本実施形態においては、５速仕様のもの及び６速仕様のもの）に容易に対応することができる。

次に、本発明の第２の実施形態に係る変速操作装置について説明する。
本実施形態に係る変速操作装置は、第１の実施形態と同様、操作レバーを車両の進行方向に対して前後左右方向に揺動操作することにより自動車の変速機（マニュアルトランスミッション）を任意操作可能とされたもので、図７〜１０に示すように、ブラケット１’と、操作レバー２と、保持手段としてのソケット５とから主に構成されている。なお、操作レバー２或いはブラケット１’のストッパ部以外の部位は、第１の実施形態と略同一構成のものであるため、詳細な説明を省略することとする。

本実施形態に係るソケット５（保持手段）は、第１実施形態に係るソケット３と同様、ブラケット１’における操作レバー２の支持位置に取り付けられるとともに、操作レバー２を当該ブラケット１’に対して揺動自在に保持するためのものであり、例えばポリアセタールＰＯＭ等から成る部品で構成されている。しかるに、ソケット５は、所定の取付状態でブラケット１’に取り付けられるとともに、操作レバー２の支承部２ａを回転可能に支承することで、操作レバー２を揺動自在に保持可能とされているのである。

本実施形態に係るブラケット１’及びソケット５には、所定方向に揺動した操作レバー２と当接して当該方向の更なる揺動を規制するストッパ部（本実施形態においては、ブラケット１’に形成されたストッパ部１’ａ、１’ｂ、及びソケット５に形成されたストッパ部５ａ）が形成されている。なお、ソケット５は、図７〜９に示すように、上下方向に開口した略筒状部材から成るとともに、上下方向に亘って操作レバー２を貫通させつつ支持可能とされている。そして、当該ソケット５の上部の開口縁部を突設させてストッパ部５ａが形成されているのである。

ここで、本実施形態においては、ソケット５は、ブラケット１’に対する取付状態が変更可能とされるとともに、当該取付状態に応じて操作レバー２と当接するストッパ部の位置が設定されて当該操作レバー２の揺動範囲が変更可能とされている。より具体的には、本実施形態に係るソケット５は、その周方向ｃ（図７参照）に１８０度回転することにより取付状態が任意選択可能とされており、当該回転によって、図９に示すような第１の取付状態、図１０に示すような第２の取付状態との間で変更可能とされ、操作レバー２の揺動範囲を変更可能とされているのである。

しかるに、ソケット５が第１の取付状態でブラケット１’に取り付けられた場合、図９に示すように、ソケット５に形成されたストッパ部５ａが、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち一方の方向ｂａに揺動した操作レバー２と当接して当該一方の方向ｂａの更なる揺動を規制する第１ストッパ部を構成するとともに、ブラケット１’に形成されたストッパ部１’ａが、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち他方の方向ｂｂに揺動した操作レバー２と当接して（同図２点鎖線参照）当該他方の方向ｂｂの更なる揺動を規制する第２ストッパ部を構成することとなる。

すなわち、かかる第１の取付状態においては、ソケット５に形成されたストッパ部５ａが一方の方向ｂａに揺動した操作レバー２と当接するとともに、ブラケット１’に形成されたストッパ部１’ａが他方の方向ｂｂに揺動した操作レバー２と当接することとなり、これにより、該操作レバー２の揺動範囲が設定されることとなる。なお、この場合、ブラケット１’に形成されたストッパ部１’ｂは、揺動した操作レバー２と当接せず、操作レバー２の揺動範囲を設定する機能を果たさない状態とされる。

一方、ソケット５が第２の取付状態でブラケット１’に取り付けられた場合、図１０に示すように、ブラケット１’に形成されたストッパ部１’ｂが、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち一方の方向ｂａに揺動した操作レバー２と当接して当該一方の方向ｂａの更なる揺動を規制する第１ストッパ部を構成するとともに、ブラケット１’に形成されたストッパ部１’ａが、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち他方の方向ｂｂに揺動した操作レバー２と当接して（同図２点鎖線参照）当該他方の方向ｂｂの更なる揺動を規制する第２ストッパ部を構成することとなる。

すなわち、かかる第２の取付状態においては、ブラケット１’に形成されたストッパ部１’ｂが一方の方向ｂａに揺動した操作レバー２と当接するとともに、ブラケット１’に形成されたストッパ部１’ａが他方の方向ｂｂに揺動した操作レバー２と当接することとなり、これにより、該操作レバー２の揺動範囲が設定されることとなる。なお、この場合、ソケット５に形成されたストッパ部５ａは、揺動した操作レバー２と当接せず、操作レバー２の揺動範囲を設定する機能を果たさない状態とされる。

しかして、本実施形態においては、第１の実施形態と同様、第２の取付状態より第１の取付状態の方が、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち一方の方向ｂａの揺動角度が小さく設定されており、例えば図１１（ａ）で示す如き５速仕様に適用する場合は、ソケット５を第１の取付状態とするとともに、同図（ｂ）で示す如き６速仕様に適用する場合は、ソケット５を第２の取付状態とすることができる。

なお、第２の取付状態より第１の取付状態の方が、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち一方の方向ｂａの揺動角度が大きく設定されたもの、或いは操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち他方の方向ｂｂの揺動角度をソケット５の取付状態に応じて異ならせるもの等としてもよい。また、本実施形態においては、ブラケット１’に形成されたストッパ部１’ａ、１’ｂ及びソケット５に形成されたストッパ部５ａの合計３カ所にストッパ部が形成されているが、例えばソケット５のストッパ部５ａと対向する位置に、第２の取付状態でストッパ部１’ｂと共に第１ストッパ部を構成するストッパ部を形成するようにしてもよく、その場合、ストッパ部１’ｂを形成しないものとしてもよい。

上記実施形態によれば、ソケット５のブラケット１’に対する取付状態が変更可能とされるとともに、当該取付状態に応じて操作レバー２と当接するストッパ部の位置が設定されて当該操作レバー２の揺動範囲が変更可能とされたので、ブラケット１’及びソケット５を操作レバー２の揺動範囲の異なるもので共用させることができ、製造コストが嵩んでしまうのを回避しつつ操作レバー２の揺動範囲が異なるものに容易に対応することができる。

また、ストッパ部は、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち一方の方向ｂａに揺動した操作レバー２と当接して当該一方の方向ｂａの更なる揺動を規制する第１ストッパ部と、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動のうち他方の方向ｂｂに揺動した操作レバー２と当接して当該他方の方向ｂｂの更なる揺動を規制する第２ストッパ部とを具備したので、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動範囲を容易かつ確実に設定することができる。

さらに、ソケット５は、その周方向ｃに回転することにより取付状態が任意選択可能とされ、操作レバー２の揺動範囲を変更可能とされたので、ソケット５の取付状態をより円滑に変更することができ、操作レバー２の揺動範囲が異なるものにより一層容易に対応することができる。特に本実施形態によれば、ソケット５は、その周方向ｃに１８０度回転することにより取付状態が第１の取付状態と第２の取付状態との間で変更可能とされ、操作レバー２のセレクト方向ｂの揺動範囲を変更可能とされたので、製造コストが嵩んでしまうのを回避しつつ操作レバー２の揺動範囲が異なる２種類のもの（本実施形態においては、５速仕様のもの及び６速仕様のもの）に容易に対応することができる。

以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、例えばソケット（３、５）を１８０度以外の所定角度（例えば９０度等）回転させ、或いは上下反転させることにより、ブラケット（１、１’）に対して互いに異なる取付状態とすることができるものとし、当該取付状態に応じて操作レバー２と当接するストッパ部の位置が設定されて当該操作レバー２の揺動範囲が変更可能とされたものとしてもよい。

また、本実施形態においては、ソケット（３、５）とブラケット（１、１’）との双方にストッパ部を形成しておき、ソケット（３、５）の取付状態に応じて操作レバー２と当接させるストッパ部を異ならせるよう構成されているが、ソケット（３、５）の取付状態に応じて操作レバー２と当接するストッパ部の位置が設定されて当該操作レバー２の揺動範囲が変更可能とされるものであれば、ストッパ部がソケットのみに形成されたもの、或いはブラケットのみに形成されたものとしてもよい。

さらに、第２の実施形態に係るソケット５は、操作レバー２の支承部２ａを回転可能に支承することで、操作レバー２を揺動自在に保持可能とされているが、当該支承部２ａにおける下側の球面をブラケット１’にて受けるようにし、当該支承部２ａにおける上側の球面をソケット５にて保持させるものとして、操作レバー２の支承部２ａを上下方向で挟持する構成のものに適用するようにしてもよい。この場合、ソケット５は、ブラケット１’に取り付けられた状態でその取付状態が変更可能とされたものであってもよい。

なお、本実施形態においては、適用される変速機がマニュアルトランスミッションとされているが、シフト方向及びセレクト方向に揺動操作可能な操作レバーを有するものであれば、自動変速機を操作するものに適用してもよい。また、本実施形態においては、操作レバーのセレクト方向の揺動範囲を変更可能なものとされているが、操作レバーのシフト方向の揺動範囲を変更可能なものに適用してもよい。

保持手段のブラケットに対して固定されている取付状態が変更可能とされるとともに、当該取付状態に応じて操作レバーと当接するストッパ部の位置が設定されて当該操作レバーの揺動範囲が変更可能とされた変速操作装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用することができる。

１、１’ ブラケット
２ 操作レバー
３ ソケット（保持手段）
４ リンケージ
５ ソケット
ａ シフト方向
ｂ セレクト方向
ｃ 周方向

Claims (4)

1. 車両に固定されるブラケットと、
   車両の前後方向であるシフト方向及び左右方向であるセレクト方向に揺動操作されることにより車両の変速機を任意操作可能とされた操作レバーと、
   前記ブラケットに取り付けられるとともに、前記操作レバーを当該ブラケットに対して揺動自在に保持する保持手段と、
   前記ブラケット又は保持手段に形成され、所定方向に揺動した前記操作レバーと当接して当該方向の更なる揺動を規制するストッパ部と、
   を具備した変速操作装置において、
   前記保持手段の前記ブラケットに対して固定されている取付状態が変更可能とされるとともに、当該取付状態に応じて前記操作レバーと当接するストッパ部の位置が設定されて当該操作レバーの揺動範囲が変更可能とされたことを特徴とする変速操作装置。
2. 前記ストッパ部は、
   前記操作レバーのセレクト方向の揺動のうち一方の方向に揺動した前記操作レバーと当接して当該一方の方向の更なる揺動を規制する第１ストッパ部と、
   前記操作レバーのセレクト方向の揺動のうち他方の方向に揺動した前記操作レバーと当接して当該他方の方向の更なる揺動を規制する第２ストッパ部と、
   を具備したことを特徴とする請求項１記載の変速操作装置。
3. 前記保持手段は、その周方向に回転することにより取付状態が任意選択可能とされ、前記操作レバーの揺動範囲を変更可能とされたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の変速操作装置。
4. 前記保持手段は、その周方向に１８０度回転することにより取付状態が第１の取付状態と第２の取付状態との間で変更可能とされ、前記操作レバーのセレクト方向の揺動範囲を変更可能とされたことを特徴とする請求項３記載の変速操作装置。

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