JP5768261B2 - Vehicle charging device - Google Patents

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Description

本発明はプラグインハイブリッド車や電気自動車等の車両に充電を行う車両充電装置に関するものである。   The present invention relates to a vehicle charging device that charges a vehicle such as a plug-in hybrid vehicle or an electric vehicle.

電気自動車は、約１６〜２０Ａ程度の交流電流で充電を行う普通充電に対応する充電機構と、普通充電の数倍の直流電流で充電を行う急速充電に対応する充電機構の何れをも搭載しているため、充電作業者は何れかの充電方式を選択して充電することが可能である。   The electric vehicle is equipped with both a charging mechanism corresponding to normal charging that charges with an alternating current of about 16 to 20 A and a charging mechanism corresponding to rapid charging that charges with a direct current several times that of normal charging. Therefore, the charging worker can select one of the charging methods and perform charging.

急速充電では、短時間で充電が行えるため、今後公共設備として大きな需要が見込まれる。急速充電設備に関する技術として、例えば特許文献１には、１台の電気自動車急速充電装置から、複数の電力供給ケーブルを分岐させて、複数台の電気自動車を急速充電する技術が開示されている。   Rapid charging can be performed in a short time, so it is expected that there will be great demand for public facilities in the future. For example, Patent Literature 1 discloses a technology for rapidly charging a plurality of electric vehicles by branching a plurality of power supply cables from one electric vehicle rapid charging device as a technology related to the quick charging facility.

一方、プラグインハイブリッド車は、その仕様上普通充電に対応する充電機構のみを備えており、急速充電を行うことができない。また電気自動車であっても、急速充電のみを連続して行うことは電池寿命の観点から好ましくなく、一定頻度で普通充電を併用して車載電池への負担を低減することが推奨されている。すなわち、車両の充電装置としては急速充電、普通充電の双方が設置されていることが理想である。
しかし、急速充電の導入に際しては設備導入コストが高く、契約電力の変更も必要となるため、従来の契約電力の範囲で対応可能であり、低コストで導入可能な普通充電のシステムが先行して普及することが予想される。 On the other hand, the plug-in hybrid vehicle includes only a charging mechanism corresponding to normal charging because of its specifications, and cannot perform rapid charging. Even for an electric vehicle, it is not preferable to perform only rapid charging continuously from the viewpoint of battery life, and it is recommended to reduce the burden on the on-vehicle battery by using ordinary charging together with a certain frequency. That is, it is ideal that both quick charging and normal charging are installed as a vehicle charging device.
However, when introducing rapid charging, the equipment installation cost is high, and it is necessary to change the contract power. It is expected to spread.

従来、急速充電のシステム（三相３線の系統電力を引き込み、引き込んだ交流電力を直流電力に変換して、車両に直流電力を供給する充電システム）と、普通充電のシステム（単相３線の系統電力を引き込み、引き込んだ交流電力を車両に供給する充電システム）とは、各々独立したシステムとして導入されることが通常であった。このため、充電前に充電方式を選択して、該充電方式に対応した専用設備の近傍に駐車して充電を行うことが必要となり、充電方式の選択が柔軟に行えず不便であるという問題があった。また、同一施設において、両方式を近傍に併設して設置した場合であっても、各々独立したシステムとして管理されるため、同一施設内での全充電情報の管理や、課金システムの構築が複雑になるという問題があった。   Conventionally, a quick charging system (charging system that draws three-phase three-wire system power, converts the drawn AC power into DC power, and supplies DC power to the vehicle), and a normal charging system (single-phase three-wire The charging system that draws in the grid power and supplies the drawn AC power to the vehicle is usually introduced as an independent system. For this reason, it is necessary to select a charging method before charging, park in the vicinity of a dedicated facility corresponding to the charging method, and perform charging, which is inconvenient because the selection of the charging method cannot be performed flexibly. there were. In addition, even if both systems are installed close together in the same facility, they are managed as independent systems, making it difficult to manage all charging information within the same facility and to build a billing system. There was a problem of becoming.

実用新案第３１５１０４７号公報Utility Model No. 3151047

本発明の目的は前記の問題を解決し、同一の車両充電装置において、普通充電あるいは急速充電の何れも選択が可能であって、かつ、双方の充電情報の管理や、課金システムを簡易に構築できる車両充電装置を提供することである。   The object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and in the same vehicle charging device, either normal charging or quick charging can be selected, and both charging information management and a charging system can be easily constructed. It is providing the vehicle charging device which can be performed.

上記課題を解決するためになされた本発明の車両充電装置は、急速充電部と普通充電部とを備え、該急速充電部と普通充電部の電源を、それぞれ、系統から引き込んだ車両充電装置であって、該急速充電部から車両への給電を行う急速充電ケーブルを車両に接続する急速充電コネクタと、該普通充電部から車両への給電を行う普通充電ケーブルを車両に接続する普通充電コネクタを有し、前記急速充電部を収納する筐体本体とは別に、普通充電コネクタ収納スタンドを設け、前記普通充電コネクタを、該普通充電コネクタ収納スタンドに保持させ、前記普通充電部の制御部を前記普通充電コネクタ収納スタンドに設け、前記急速充電部の制御部を前記筐体本体に設け、これらの急速充電部の制御部と普通充電部の制御部とを、通信ケーブルを介して同一の通信装置に接続し、該通信装置と外部のサーバとが通信を行って、該サーバで、急速充電部と普通充電部の充電情報を統合的に管理することを特徴とするものである。 The vehicle charging device of the present invention made to solve the above problems is a vehicle charging device that includes a quick charging unit and a normal charging unit, and the power sources of the quick charging unit and the normal charging unit are respectively drawn from the system. A quick charging connector for connecting a quick charging cable for supplying power to the vehicle from the quick charging unit to the vehicle, and a normal charging connector for connecting a normal charging cable for supplying power to the vehicle from the normal charging unit to the vehicle. A normal charging connector storage stand is provided separately from the case main body for storing the quick charging unit, the normal charging connector is held by the normal charging connector storage stand, and the control unit of the normal charging unit is Provided in a normal charging connector storage stand, provided with a control unit of the quick charging unit in the housing body, and connected the control unit of the quick charging unit and the control unit of the normal charging unit with a communication cable Which is connected to the same communication device, performing the said communication device and an external server communication, at the server, characterized by integrated management of charging information of the quick charger and normal charging section It is.

請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両充電装置において、急速充電コネクタを、前記筐体本体とは別に設けた急速充電コネクタ収納スタンドに保持させたことを特徴とするものである。 According to a second aspect of the invention, the vehicle charging system according to claim 1, wherein the rapid charging connector, and wherein the housing body is characterized in that is held by the quick charging connector receiving station provided separately.

請求項３記載の発明は、請求項１記載の車両充電装置において、普通充電コネクタ収納スタンド内に、普通充電部を収納したことを特徴とするものである。 According to a third aspect of the invention, the vehicle charging system according to claim 1, in ordinary charging connector housing in the stand and is characterized in that accommodating the normal charging unit.

請求項４記載の発明は、請求項３記載の車両充電装置において、普通充電コネクタ収納スタンドに、急速充電コネクタを保持したことを特徴とするものである。 According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle charging apparatus according to the third aspect , the quick charging connector is held in the ordinary charging connector storage stand.

本発明に係る車両充電装置は、急速充電部と普通充電部とを備え、該急速充電部と普通充電部の電源を、それぞれ、系統から引き込んだ車両充電装置であって、該急速充電部から車両への給電を行う急速充電ケーブルを車両に接続する急速充電コネクタと、該普通充電部から車両への給電を行う普通充電ケーブルを車両に接続する普通充電コネクタを有する構成により、ユーザーが該車両充電装置の近傍に駐車後、急速充電又は普通充電の何れかの充電方式を自由に選択可能としている。 A vehicle charging device according to the present invention includes a quick charging unit and a normal charging unit, and each of the quick charging unit and the normal charging unit is powered from a system. The configuration includes a quick charge connector for connecting a quick charge cable for supplying power to the vehicle to the vehicle and a normal charge connector for connecting a normal charge cable for supplying power from the normal charging unit to the vehicle. After parking in the vicinity of the charging device, either a quick charging method or a normal charging method can be freely selected.

従来、同一施設において、両方式を近傍に併設して設置した場合であっても、各々独立したシステムとして管理されるため、同一施設内での全充電情報の管理や、課金システムの構築が複雑になるという問題があったが、急速充電部の制御部と普通充電部の制御部とを、通信ケーブルを介して同一の通信装置に接続し、該通信装置と外部のサーバとが通信を行って、該サーバで、急速充電部と普通充電部の充電情報を統合的に管理する構成を有する本発明によれば、同一の車両充電装置として、急速充電情報と普通充電情報とを統合管理できるため、充電情報の管理システムを簡易なシステムとして構築することも可能となる。 Conventionally, even if both systems are installed close together in the same facility, they are managed as independent systems, making it difficult to manage all charging information within the same facility and to build a billing system. However, the control unit of the quick charging unit and the control unit of the normal charging unit are connected to the same communication device via a communication cable, and the communication device communicates with an external server. Thus , according to the present invention having a configuration in which the charging information of the quick charging unit and the normal charging unit is integratedly managed by the server , the quick charging information and the normal charging information can be integrated and managed as the same vehicle charging device. Therefore, the charge information management system can be constructed as a simple system.

実施形態１における車両充電装置のブロック図である。It is a block diagram of the vehicle charging device in Embodiment 1. 実施形態２における車両充電装置のブロック図である。It is a block diagram of the vehicle charging device in Embodiment 2. 実施形態２（変形）における車両充電装置のブロック図である。It is a block diagram of the vehicle charging device in Embodiment 2 (modification). 実施形態３における車両充電装置のブロック図である。It is a block diagram of the vehicle charging device in Embodiment 3. 実施形態３（変形）における車両充電装置のブロック図である。It is a block diagram of the vehicle charging device in Embodiment 3 (modification). 実施形態４における車両充電装置のブロック図である。It is a block diagram of the vehicle charging device in Embodiment 4. 急速充電部のブロック図である。It is a block diagram of a quick charge part. 普通充電部のブロック図である。It is a block diagram of a normal charging part.

以下に本発明の好ましい実施形態を示す。   Preferred embodiments of the present invention are shown below.

（実施形態１）
図１には、実施形態１における車両充電装置のブロック図を示している。本実施形態の車両充電装置１は、急速充電部２を収納する筐体本体１ａに普通充電部３を併せて収納し、該急速充電部２から車両への給電を行う急速充電ケーブル４および該急速充電ケーブル４を車両に接続する急速充電コネクタ５と、該普通充電部３から車両への給電を行う普通充電ケーブル６および該普通充電ケーブル６を車両に接続する普通充電コネクタ７を有している。後述するように急速充電部２と普通充電部３は通信ケーブル１８で接続されている。 (Embodiment 1)
In FIG. 1, the block diagram of the vehicle charging device in Embodiment 1 is shown. The vehicle charging device 1 according to the present embodiment stores a normal charging unit 3 in a casing main body 1a that stores the quick charging unit 2 and supplies power from the quick charging unit 2 to the vehicle. A quick charge connector 5 for connecting the quick charge cable 4 to the vehicle, a normal charge cable 6 for supplying power from the normal charging unit 3 to the vehicle, and a normal charge connector 7 for connecting the normal charge cable 6 to the vehicle. Yes. As will be described later, the quick charging unit 2 and the normal charging unit 3 are connected by a communication cable 18.

図７に示すように急速充電部２は、三相３線の系統電力８が引き込まれ、少なくとも遮断器（図示せず）を介して三相３線の系統電力８を交流電力から直流電力に変換する電力変換部９を備えており、電力変換部９に接続され、車両への給電回路を開閉する開閉部１１は車両と通信を行う制御部１０により開閉動作を制御されている。   As shown in FIG. 7, the rapid charging unit 2 receives the three-phase three-wire system power 8 and changes the three-phase three-wire system power 8 from AC power to DC power through at least a circuit breaker (not shown). A power conversion unit 9 for conversion is provided, and an opening / closing unit 11 connected to the power conversion unit 9 for opening and closing a power feeding circuit to the vehicle is controlled by a control unit 10 communicating with the vehicle.

図８に示すように普通充電部３には、単相３線の系統電力１２が引き込まれ、漏電ブレーカを介して車両への給電回路を開閉する開閉部１４と、開閉部１４の開閉動作を制御する制御部１３を備えている。   As shown in FIG. 8, the single-phase three-wire system power 12 is drawn into the normal charging unit 3, and the opening / closing unit 14 that opens and closes the power feeding circuit to the vehicle via the earth leakage breaker, and the opening / closing operation of the opening / closing unit 14. A control unit 13 for controlling is provided.

普通充電部３の該制御部１３は、ＣＰＬＴ回路からなり、車両との通信により充電開始・停止が制御されるものである。ただし、各種充電モードの内、モード１のみに対応する場合、ＣＰＬＴ回路は必須ではない。   The control unit 13 of the normal charging unit 3 is composed of a CPLT circuit, and charging start / stop is controlled by communication with the vehicle. However, the CPLT circuit is not essential when only the mode 1 among the various charging modes is supported.

本実施形態において、急速充電コネクタ５と普通充電コネクタ７は、各々、自動車充電装置１の筐体本体１ａの側面に保持されている。保持構造は特に限定されないが、筐体本体１ａの下部から引き出された充電ケーブルの途中部分を、充電ケーブルを摺動不能に把持する把持部によって、筐体本体１ａの上部に着脱自在に保持させることが好ましい。当該保持構造によれば、筐体本体１ａを大型化することなく急速充電用の充電ケーブルを保持させておくことができる。このため駐車位置が筐体本体１ａから近い場合には、そのまま充電を行なうことができる。また駐車位置が筐体本体１ａから離れている場合には、充電ケーブルの途中部分を筐体本体１ａの上部から離すことにより、充電ケーブルの引き出し距離を延ばすことができる。   In the present embodiment, the quick charging connector 5 and the normal charging connector 7 are respectively held on the side surfaces of the housing body 1 a of the automobile charging device 1. Although the holding structure is not particularly limited, a middle portion of the charging cable drawn from the lower portion of the housing body 1a is detachably held on the upper portion of the housing body 1a by a grip portion that grips the charging cable in a non-slidable manner. It is preferable. According to the holding structure, the charging cable for quick charging can be held without increasing the size of the housing body 1a. For this reason, when the parking position is close to the housing body 1a, charging can be performed as it is. When the parking position is away from the housing body 1a, the charging cable can be extended by separating the middle portion of the charging cable from the upper portion of the housing body 1a.

筐体本体１ａの正面には、暗証番号キー・カードキー照合装置等の識別装置と、充電開始・停止・非常停止等の操作装置等から構成される操作部１６と、充電状況を示す表示部１５が設けられている。その他、課金装置を設けることもできる。操作部１６は制御部１３を介して開閉部１４を制御し、充電の開始・停止・非常停止等の操作をする。なお、操作部１６と表示部１５はタッチパネル等で一体的に形成されていてもよい。   On the front of the housing body 1a, an identification device such as a personal identification number key / card key verification device, an operation unit 16 including an operation device for starting, stopping, and emergency stop of charging, and a display unit for indicating a charging state 15 is provided. In addition, a billing device can be provided. The operation unit 16 controls the opening / closing unit 14 via the control unit 13 and performs operations such as start / stop / emergency stop of charging. The operation unit 16 and the display unit 15 may be integrally formed with a touch panel or the like.

急速充電部２の制御部１０と普通充電部３の制御部１３とは共に通信ケーブル１８によって通信装置２２に接続されている。通信装置２２は外部に設置されたサーバ（図示せず）と通信を行うことにより、普通充電部及び急速充電部の充電情報を統合的に管理することが可能である。例えば、急速充電コネクタ及び普通充電コネクタに接続され、利用状況、使用電力、充電方式、充電完了時刻、課金情報等をサーバで記録することができる。なお、通信ケーブル１８は、有線・無線のいずれであってもよい。また、操作部１６の操作により通信ケーブル１８を介して制御部１０を制御することもできる。
急速充電部２と普通充電部３の電源は、異なる系統から引き込んでいるため、双方の状態を比較することにより、停電管理や故障検出を容易に行うことができる。 The control unit 10 of the quick charging unit 2 and the control unit 13 of the normal charging unit 3 are both connected to the communication device 22 by a communication cable 18. The communication device 22 can manage charging information of the normal charging unit and the quick charging unit in an integrated manner by communicating with a server (not shown) installed outside. For example, it is connected to a quick charge connector and a normal charge connector, and usage status, power usage, charging method, charging completion time, billing information, etc. can be recorded by the server. The communication cable 18 may be either wired or wireless. The control unit 10 can also be controlled via the communication cable 18 by operating the operation unit 16.
Since the power sources of the quick charging unit 2 and the normal charging unit 3 are drawn from different systems, power failure management and failure detection can be easily performed by comparing both states.

（実施形態２）
図２には、実施形態２における車両充電装置のブロック図を示している。本実施形態の車両充電装置１は、急速充電部を収納する筐体本体１ａに普通充電部３を併せて収納し、普通充電部３から車両への給電を行う普通充電ケーブル６および該普通充電ケーブル６を車両に接続する普通充電コネクタ７を有し、急速充電部２と普通充電部３とが通信ケーブル１８で接続されている点は実施形態１と同様である。 (Embodiment 2)
In FIG. 2, the block diagram of the vehicle charging device in Embodiment 2 is shown. The vehicle charging device 1 according to the present embodiment stores the normal charging unit 3 together with the normal charging unit 3 in the casing body 1a that stores the quick charging unit, and the normal charging cable 6 that supplies power from the normal charging unit 3 to the vehicle. It has the normal charging connector 7 for connecting the cable 6 to the vehicle, and is similar to the first embodiment in that the quick charging unit 2 and the normal charging unit 3 are connected by the communication cable 18.

図２に示す実施形態では、急速充電コネクタ５が、車両充電装置１を構成する筐体本体１ａとは別に設けた急速充電コネクタ収納スタンド１７に保持される。急速充電コネクタ収納スタンド１７には急速充電ケーブル４に電力を供給する電源ケーブル４ａと通信ケーブル１８を引き込む。   In the embodiment shown in FIG. 2, the quick charge connector 5 is held by a quick charge connector storage stand 17 provided separately from the housing body 1 a constituting the vehicle charging device 1. A power cable 4 a for supplying power to the quick charging cable 4 and a communication cable 18 are drawn into the quick charging connector storage stand 17.

急速充電コネクタ収納スタンド１７には、急速充電の開始・停止・非常停止等を操作する操作部１９が形成され、操作部１９により、通信ケーブル１８を介して急速充電部２の制御部１０に通信され制御される。一方、普通充電の操作は、筐体本体１ａに設けた操作部１６により行われる。
本実施形態では、筐体本体１ａと急速充電コネクタ収納スタンド１７とを分離して設置することができるため、車両充電装置１の筐体本体１ａによる駐車スペースのレイアウトの制約を軽減することができる。例えば、普通充電コネクタ７を備えた筐体本体１ａを駐車場の角に設置して、急速充電コネクタ収納スタンド１７を筐体本体１ａと離れた駐車スペースに設置することも可能である。
なお、操作部１９も操作部１６と同様にタッチパネル等によって表示部と一体的に形成されていてもよい。 The quick charge connector storage stand 17 is formed with an operation unit 19 for operating quick charge start / stop / emergency stop, etc., and communicates with the control unit 10 of the quick charge unit 2 via the communication cable 18 by the operation unit 19. And controlled. On the other hand, the normal charging operation is performed by the operation unit 16 provided in the housing body 1a.
In this embodiment, since the housing body 1a and the quick charging connector storage stand 17 can be installed separately, restrictions on the layout of the parking space by the housing body 1a of the vehicle charging device 1 can be reduced. . For example, it is also possible to install the case main body 1a provided with the normal charging connector 7 at the corner of the parking lot and install the quick charge connector storage stand 17 in a parking space separated from the case main body 1a.
Note that, similarly to the operation unit 16, the operation unit 19 may be formed integrally with the display unit using a touch panel or the like.

その他、図３に示すように、急速充電コネクタ５を、車両充電装置１を構成する筐体本体１ａとは別に設けた急速充電コネクタ収納スタンド１７に保持するとともに、普通充電コネクタ７も、車両充電装置１を構成する筐体本体１ａとは別に設けた普通充電コネクタ収納スタンド２０に保持する構造を採用することもできる。
このような構成により、電力変換部９を収納して設置スペースが大きくなる筐体本体１ａと、急速充電コネクタ収納スタンド１７及び普通充電コネクタ収納スタンド２０とを分離することができ、車両充電装置１の筐体本体１ａによる駐車スペースのレイアウトの制約をより軽減することができる。 In addition, as shown in FIG. 3, the quick charge connector 5 is held in a quick charge connector storage stand 17 provided separately from the housing body 1 a constituting the vehicle charging device 1, and the normal charging connector 7 is also connected to the vehicle charging device. It is also possible to employ a structure that is held in a normal charging connector storage stand 20 provided separately from the casing body 1a that constitutes the device 1.
With such a configuration, it is possible to separate the housing main body 1a that houses the power conversion unit 9 and has a large installation space from the quick charging connector storage stand 17 and the normal charging connector storage stand 20, and the vehicle charging device 1 The restrictions on the layout of the parking space by the casing body 1a can be further reduced.

（実施形態３）
図４には、実施形態３における車両充電装置のブロック図を示している。本実施形態の車両充電装置１は、急速充電コネクタ５を、車両充電装置１を構成する筐体本体１ａとは別に設けた急速充電コネクタ収納スタンド１７に保持するとともに、普通充電コネクタ７も、車両充電装置１を構成する筐体本体１ａとは別に設けた普通充電コネクタ収納スタンド２０に保持する構造を採用している。急速充電コネクタ収納スタンド１７には急速充電ケーブル４に電力を供給する電源ケーブル４ａと通信ケーブル１８とが引き込まれ、急速充電の開始・停止・非常停止等を操作する操作部１９により、通信ケーブル１８を介して急速充電部２の制御部１０に通信され制御することができる。
また、普通充電コネクタ収納スタンド２０内に、開閉部１４と制御部１３からなる普通充電部３も合わせて収納し、普通充電コネクタ収納スタンド２０内に直接単相３線の系統電力１２を引き込む構造を採用している。なお、実施形態１と同様に、急速充電部２の制御部１０と普通充電部３の制御部１３とは共に通信ケーブル１８によって通信装置２２に接続されている。
さらに本実施形態では、急速充電部２として遮断器、電力変換部９を収納し、さらに制御部１０、開閉部１１も筐体本体１ａに収納しているが、制御部１０、開閉部１１は急速充電コネクタ収納スタンド１７に収納したものとしてもよい。 (Embodiment 3)
In FIG. 4, the block diagram of the vehicle charging device in Embodiment 3 is shown. The vehicle charging device 1 of the present embodiment holds the quick charging connector 5 in a quick charging connector storage stand 17 provided separately from the housing body 1a constituting the vehicle charging device 1, and the normal charging connector 7 is also used in the vehicle. A structure is adopted in which the battery is held in a normal charging connector storage stand 20 provided separately from the casing body 1a constituting the charging device 1. A power cable 4a for supplying power to the quick charge cable 4 and a communication cable 18 are drawn into the quick charge connector storage stand 17, and the communication cable 18 is operated by an operation unit 19 for operating quick charge start / stop / emergency stop. Can be communicated to and controlled by the control unit 10 of the quick charging unit 2.
Further, the normal charging unit 3 including the opening / closing unit 14 and the control unit 13 is also stored in the normal charging connector storage stand 20, and the single-phase three-wire system power 12 is directly drawn into the normal charging connector storage stand 20. Is adopted. As in the first embodiment, the control unit 10 of the quick charging unit 2 and the control unit 13 of the normal charging unit 3 are both connected to the communication device 22 by the communication cable 18.
Furthermore, in this embodiment, the breaker and the power conversion unit 9 are housed as the quick charging unit 2, and the control unit 10 and the opening / closing unit 11 are also housed in the housing body 1a. It is good also as what was accommodated in the quick charge connector storage stand 17. FIG.

上記構成により、電力変換部９を収納して設置スペースが大きくなる筐体本体１ａと、急速充電コネクタ収納スタンド１７及び普通充電コネクタ収納スタンド２０とを分離することができ、筐体本体１ａによる駐車スペースのレイアウトの制約をより軽減することができる。
また、急速充電部２と普通充電部３の電源は、異なる系統から引き込んでいるため、双方の状態を比較することにより、停電管理や故障検出を容易に行うことができる。 With the above configuration, the housing main body 1a that accommodates the power conversion unit 9 and has a large installation space can be separated from the quick charging connector storage stand 17 and the normal charging connector storage stand 20, and parking by the housing main body 1a. Space layout restrictions can be further reduced.
Moreover, since the power sources of the quick charging unit 2 and the normal charging unit 3 are drawn from different systems, power failure management and failure detection can be easily performed by comparing both states.

また本実施形態において、普通充電コネクタ収納スタンド２０は、普通充電装置の単体を使用することもできる。普通充電コネクタ収納スタンド２０には、普通充電の開始・停止・非常停止等を操作する操作部１６が形成されている。その他、急速充電コネクタ収納スタンド１７の正面に、暗証番号キー・カードキー照合装置等の識別装置や課金装置を設けることもできる。該操作部１６、１９に入力された充電情報や、識別装置や課金装置に入力された情報は通信装置２２よりサーバに送信される。
通信装置２２は普通充電装置に備えるのみであるから、通信装置２２を双方で持つ必要はないうえ、サーバとの通信を行う場合の通信費用等を抑制することができる。なお、上記操作部１６、表示部１５、識別装置、課金装置等は急速充電コネクタ収納スタンド１７、普通充電コネクタ収納スタンド２０の双方に設けてもよい。 In the present embodiment, the ordinary charging connector storage stand 20 can use a single ordinary charging device. The normal charging connector storage stand 20 is formed with an operation unit 16 for operating normal charging start / stop / emergency stop. In addition, an identification device such as a personal identification number key / card key verification device or a billing device can be provided in front of the quick charging connector storage stand 17. The charging information input to the operation units 16 and 19 and the information input to the identification device and the charging device are transmitted from the communication device 22 to the server.
Since the communication device 22 is only included in the ordinary charging device, it is not necessary to have the communication device 22 on both sides, and communication costs when performing communication with the server can be suppressed. The operation unit 16, the display unit 15, the identification device, the billing device, and the like may be provided in both the quick charge connector storage stand 17 and the normal charge connector storage stand 20.

通信装置２２は、急速充電に関する充電情報および普通充電に関する充電情報を統合して、外部の管理サーバと充電情報の受送信を行う。管理サーバは普通充電と急速充電に接続された車両の台数や充電完了時間情報を計測して、時分割充電の要否などを決定することができ、通信装置２２を介して普通充電及び急速充電の充電情報を統合的に管理することができる。
また、通信装置２２は普通充電コネクタ収納スタンド２０に設けられているが、筐体本体１ａや、急速充電コネクタ収納スタンド１７のいずれに設けられていてもよい。 The communication device 22 integrates charging information related to rapid charging and charging information related to normal charging, and transmits and receives charging information to and from an external management server. The management server can measure the number of vehicles connected to normal charging and quick charging and charging completion time information to determine whether or not time-sharing charging is necessary, and can perform normal charging and quick charging via the communication device 22. Can be managed in an integrated manner.
Further, although the communication device 22 is provided in the normal charging connector storage stand 20, it may be provided in either the casing body 1 a or the quick charging connector storage stand 17.

本実施形態の変形として、図５に示すように、設置場所の状況、契約電力等に応じて、急速充電コネクタ収納スタンド１７又は普通充電コネクタ収納スタンド２０を複数設ける構造を採用することもできる。
このように本実施形態では充電コネクタを収納スタンドに設置して通信ケーブル１８で接続したため、設置スペースの状況に応じて収納スタンドを適宣に増設し易い構造となっている。 As a modification of the present embodiment, as shown in FIG. 5, a structure in which a plurality of quick charging connector storage stands 17 or normal charging connector storage stands 20 are provided according to the situation of the installation location, contract power, or the like can be adopted.
As described above, in the present embodiment, the charging connector is installed on the storage stand and connected by the communication cable 18, so that it is easy to appropriately add the storage stand according to the situation of the installation space.

（実施形態４）
図６には、実施形態４における車両充電装置のブロック図を示している。本実施形態の車両充電装置１は、急速充電部２を収納する筐体本体１ａとは別個の筐体に普通充電部３を収納し、該急速充電部２から車両への給電を行う急速充電ケーブル４および該急速充電ケーブル４を車両に接続する急速充電コネクタ５と、該普通充電部３から車両への給電を行う普通充電ケーブル６および該普通充電ケーブル６を車両に接続する普通充電コネクタ７を有し、急速充電部２と普通充電部３が通信ケーブル１８で接続されている点は実施形態１と同様である。
本実施形態では、普通充電コネクタ７を保持する普通充電コネクタ収納スタンド２０内に、開閉部１４と制御部１３からなる普通充電部３も合わせて収納し、直接単相３線の系統電力１２を引き込んで普通充電装置を構成している。さらに急速充電部２から急速充電ケーブル４を普通充電コネクタ収納スタンド２０内に引き込んで、急速充電コネクタ５を設けた構造を採用している。 (Embodiment 4)
In FIG. 6, the block diagram of the vehicle charging device in Embodiment 4 is shown. The vehicle charging device 1 according to the present embodiment stores the normal charging unit 3 in a casing separate from the casing main body 1 a that stores the quick charging unit 2, and performs rapid charging that supplies power to the vehicle from the quick charging unit 2. A cable 4 and a quick charge connector 5 that connects the quick charge cable 4 to the vehicle, a normal charge cable 6 that supplies power from the normal charging unit 3 to the vehicle, and a normal charge connector 7 that connects the normal charge cable 6 to the vehicle The quick charging unit 2 and the normal charging unit 3 are connected by the communication cable 18 as in the first embodiment.
In this embodiment, the normal charging unit 3 including the opening / closing unit 14 and the control unit 13 is also stored in the normal charging connector storage stand 20 that holds the normal charging connector 7, and the single-phase three-wire system power 12 is directly stored. It is pulled in and constitutes a normal charging device. Further, the quick charging cable 4 is drawn from the quick charging unit 2 into the normal charging connector storage stand 20 and the quick charging connector 5 is provided.

本実施形態によれば、設置スペースが大きくなる電力変換部９と、開閉部１１と、制御部１０からなる急速充電部２は、車両充電装置１の筐体本体１ａに収納しているため、車両充電装置１の筐体本体１ａと別箇の筐体に設置するコネクタ収納スタンド（本実施形態では普通充電コネクタ収納スタンド２０）のスリム化を図ることができる。   According to the present embodiment, the power conversion unit 9, the opening / closing unit 11, and the quick charging unit 2 including the control unit 10 that require a large installation space are housed in the housing body 1a of the vehicle charging device 1, The connector storage stand (in this embodiment, the normal charging connector storage stand 20) installed in a separate housing from the housing body 1a of the vehicle charging device 1 can be slimmed.

１ 車両充電装置
２ 急速充電部
３ 普通充電部
４ 急速充電ケーブル
５ 急速充電コネクタ
６ 普通充電ケーブル
７ 普通充電コネクタ
８ 三相３線の系統電力
９ 電力変換部
１０ 制御部
１１ 開閉部
１２ 単相３線の系統電力
１３ 制御部
１４ 開閉部
１５ 表示部
１６ 操作部
１７ 急速充電コネクタ収納スタンド
１８ 通信ケーブル
１９ 操作部
２０ 普通充電コネクタ収納スタンド
２２ 通信装置 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle charging device 2 Quick charge part 3 Normal charge part 4 Quick charge cable 5 Rapid charge connector 6 Normal charge cable 7 Normal charge connector 8 Three-phase three-wire system electric power 9 Power conversion part 10 Control part 11 Opening and closing part 12 Single phase 3 Line power 13 Control unit 14 Open / close unit 15 Display unit 16 Operation unit 17 Quick charging connector storage stand 18 Communication cable 19 Operation unit 20 Normal charging connector storage stand 22 Communication device

Claims (4)

急速充電部と普通充電部とを備え、該急速充電部と普通充電部の電源を、それぞれ、系統から引き込んだ車両充電装置であって、
該急速充電部から車両への給電を行う急速充電ケーブルを車両に接続する急速充電コネクタと、
該普通充電部から車両への給電を行う普通充電ケーブルを車両に接続する普通充電コネクタを有し、
前記急速充電部を収納する筐体本体とは別に、普通充電コネクタ収納スタンドを設け、
前記普通充電コネクタを、該普通充電コネクタ収納スタンドに保持させ、
前記普通充電部の制御部を前記普通充電コネクタ収納スタンドに設け、
前記急速充電部の制御部を前記筐体本体に設け、
これらの急速充電部の制御部と普通充電部の制御部とを、通信ケーブルを介して同一の通信装置に接続し、
該通信装置と外部のサーバとが通信を行って、該サーバで、急速充電部と普通充電部の充電情報を統合的に管理する
ことを特徴とする車両充電装置。 A vehicle charging device comprising a quick charging unit and a normal charging unit, wherein the power sources of the quick charging unit and the normal charging unit are respectively drawn from the system ,
A quick charging connector for connecting a quick charging cable for supplying power to the vehicle from the quick charging unit to the vehicle;
A normal charging connector for connecting a normal charging cable for supplying power to the vehicle from the normal charging unit to the vehicle;
Separately from the housing body for storing the quick charging unit, a normal charging connector storage stand is provided,
Holding the ordinary charging connector in the ordinary charging connector storage stand;
The control unit of the normal charging unit is provided in the normal charging connector storage stand,
A controller for the quick charging unit is provided in the housing body,
The control unit of these quick charging unit and the control unit of the normal charging unit are connected to the same communication device via a communication cable,
A vehicle charging device, wherein the communication device communicates with an external server, and the charging information of the quick charging unit and the normal charging unit is integratedly managed by the server . 急速充電コネクタを、前記筐体本体とは別に設けた急速充電コネクタ収納スタンドに保持させたことを特徴とする請求項１記載の車両充電装置。   2. The vehicle charging device according to claim 1, wherein the quick charging connector is held by a quick charging connector storage stand provided separately from the housing body. 前記普通充電コネクタ収納スタンド内に、前記普通充電部を収納したことを特徴とする請求項１記載の車両充電装置。   The vehicle charging device according to claim 1, wherein the normal charging unit is stored in the normal charging connector storage stand. 前記普通充電コネクタ収納スタンドに、前記急速充電コネクタを保持したことを特徴とする請求項３記載の車両充電装置。   4. The vehicle charging apparatus according to claim 3, wherein the quick charging connector is held in the normal charging connector storage stand.
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