JP5765626B2 - Vehicle lamp unit - Google Patents

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Description

本発明は、車両用灯具ユニットに係り、特に、機能の異なる複数のランプ(例えば、ロービーム用ヘッドランプとデイタイムランニングランプ)の両立が可能な車両用灯具ユニットに関する。   The present invention relates to a vehicular lamp unit, and more particularly to a vehicular lamp unit capable of coexisting a plurality of lamps having different functions (for example, a low beam headlamp and a daytime running lamp).

従来、車両用灯具の分野においては、図9に示すように、ロービーム用ヘッドランプAや昼間前方へ車両の存在を示すために用いられるデイタイムランニングランプT等の各種ランプを配置した車両用灯具200が知られている(非特許文献1参照)。   Conventionally, in the field of vehicular lamps, as shown in FIG. 9, a vehicular lamp in which various lamps such as a low beam headlamp A and a daytime running lamp T used to indicate the presence of a vehicle forward in the daytime are arranged. 200 is known (see Non-Patent Document 1).

Bosch Automotive Handbook(7th edition) P968Bosch Automotive Handbook (7th edition) P968

しかしながら、非特許文献1においては、機能の異なるランプ(例えば、ロービーム用ヘッドランプA、デイタイムランニングランプT)を別個のランプとして構成して車両前部の異なる箇所に配置する構成であるため(図9参照)、その構成上、限られたスペースに機能の異なる複数のランプ(例えば、ロービーム用ヘッドランプA、デイタイムランニングランプT)を配置することが難しいという問題がある。   However, in Non-Patent Document 1, the lamps having different functions (for example, the low beam headlamp A and the daytime running lamp T) are configured as separate lamps and are arranged at different locations in the front part of the vehicle ( 9), due to its configuration, there is a problem that it is difficult to arrange a plurality of lamps having different functions (for example, a low beam headlamp A and a daytime running lamp T) in a limited space.

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、機能の異なる複数のランプ(例えば、ロービーム用ヘッドランプとデイタイムランニングランプ)の両立が可能な車両用灯具ユニットを提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such circumstances, and provides a vehicular lamp unit capable of coexisting a plurality of lamps having different functions (for example, a low beam headlamp and a daytime running lamp). Objective.

上記目的を達成するため、請求項1に記載の発明は、車両前後方向に延びる光軸上に配置された投影レンズであって、車両前方からの見かけ上、上下に分割されたレンズ部として視認されるように、車両前方側表面のうち前記光軸近傍に、略水平方向に延びる凹部が形成された投影レンズと、前記上下に分割されたレンズ部と組み合わされて第1ランプを構成する第1ランプ構成要素と、前記投影レンズのうち前記凹部に対応する部分と組み合わされて第2ランプを構成する第2ランプ構成要素と、を備えており、前記第1ランプ構成要素は、前記投影レンズの車両後方側焦点より後方側かつ前記光軸近傍に、略上向きに光を放射するように配置された第1半導体発光素子と、第1焦点が前記第1半導体発光素子近傍に設定され、第2焦点が前記投影レンズの車両後方側焦点近傍に設定された回転楕円系の反射面であって、前記第1半導体発光素子からの光が入射するように、前記第1半導体発光素子の上方に配置された反射面と、前記第1半導体発光素子からの光の一部を遮光するように、前記投影レンズと前記第1半導体発光素子との間に配置された第1シェードと、を備えており、前記第2ランプ構成要素は、前記第1半導体発光素子からの光のうち前記上側のレンズ部を透過する光の光路と前記第1半導体発光素子からの光のうち前記下側のレンズ部を透過する光の光路との間のスペースに、前記上下に分割されたレンズ部を透過する光を遮らないように配置された第2シェード及び第2半導体発光素子と、を備えており、前記第2シェードは、前記第1半導体発光素子からの光が前記投影レンズの車両後方側表面のうち前記凹部に対応する部分に入射しないように、前記投影レンズの車両後方側表面のうち前記凹部に対応する部分を覆っており、前記第2半導体発光素子は、その発光面を前記投影レンズの車両後方側表面のうち前記凹部に対応する部分に向けた状態で、当該凹部に対応する部分と前記第2シェードとの間に配置されていることを特徴とする。   In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 is a projection lens arranged on an optical axis extending in the vehicle front-rear direction, and is visually recognized as a lens portion that is vertically divided from the front of the vehicle. As described above, the first lamp is configured by combining the projection lens in which a concave portion extending in a substantially horizontal direction is formed in the vicinity of the optical axis on the front surface of the vehicle and the lens portion divided vertically. A first lamp component, and a second lamp component constituting a second lamp in combination with a portion of the projection lens corresponding to the recess, the first lamp component being the projection lens A first semiconductor light-emitting element disposed so as to emit light upward substantially behind the vehicle rear-side focus and in the vicinity of the optical axis, and a first focus is set in the vicinity of the first semiconductor light-emitting element, Two focal points A spheroid reflecting surface set near the vehicle rear side focal point of the projection lens, and is disposed above the first semiconductor light emitting element so that light from the first semiconductor light emitting element is incident thereon. A reflection surface, and a first shade disposed between the projection lens and the first semiconductor light emitting element so as to block a part of the light from the first semiconductor light emitting element. The second lamp component transmits an optical path of light that passes through the upper lens portion of the light from the first semiconductor light emitting element, and passes through the lower lens portion of the light from the first semiconductor light emitting element. A second shade and a second semiconductor light emitting element arranged so as not to block light transmitted through the lens portion divided in the vertical direction in a space between the optical path of the light and the second shade Is the first semiconductor light emitting device? A portion of the projection lens surface corresponding to the concave portion of the projection lens so as not to be incident on a portion of the projection lens surface corresponding to the concave portion of the projection lens. The light emitting element is disposed between a portion corresponding to the concave portion and the second shade in a state where a light emitting surface thereof is directed to a portion corresponding to the concave portion of the surface on the vehicle rear side of the projection lens. It is characterized by.

請求項1に記載の発明によれば、上側のレンズ部と下側のレンズ部との間に凹部が配置されているため、第1半導体発光素子からの光のうち上側のレンズ部を透過する光の光路と第1半導体発光素子からの光のうち下側のレンズ部を透過する光の光路との間には、上下のレンズ部を透過する光が通過しないスペースが形成され、このスペースに、他のランプ機能を実現するための第2ランプ構成要素(例えば、第2半導体発光素子、第2シェード)を配置することが可能となる。なお、従来のプロジェクタ型の車両用灯具ユニット(例えば、特開2006−269271号公報参照)においては、投影レンズに凹部が形成されておらず、上記デッドスペース(上側のレンズ部を透過する光の光路と下側のレンズ部を透過する光の光路との間のスペース)が形成されないため、他のランプ機能を実現するための第2ランプ構成要素(例えば、第2半導体発光素子、第2シェード)を配置することができない。   According to the first aspect of the present invention, since the concave portion is disposed between the upper lens portion and the lower lens portion, the upper lens portion of the light from the first semiconductor light emitting element is transmitted. Between the light path of the light and the light path of the light from the first semiconductor light emitting element that passes through the lower lens part, a space is formed in which light passing through the upper and lower lens parts does not pass. It is possible to arrange a second lamp component (for example, a second semiconductor light emitting element, a second shade) for realizing another lamp function. In a conventional projector-type vehicular lamp unit (for example, see Japanese Patent Application Laid-Open No. 2006-269271), the projection lens is not formed with a recess, and the dead space (the light transmitted through the upper lens unit) is not formed. Since a space between the optical path and the optical path of the light passing through the lower lens portion is not formed, a second lamp component (for example, a second semiconductor light emitting element, a second shade) for realizing another lamp function ) Can not be placed.

すなわち、請求項1に記載の発明によれば、プロジェクタ型の車両用灯具ユニットのデッドスペース(上側のレンズ部を透過する光の光路と下側のレンズ部を透過する光の光路との間のスペース)に、他のランプ機能を実現するための第2ランプ構成要素(例えば、第2半導体発光素子、第2シェード)を配置することが可能となるため、サイズを拡大することなく(又は、ほとんど拡大することなく)、一つのプロジェクタ型の車両用灯具ユニットで、機能の異なる複数のランプを両立させることが可能となる。   In other words, according to the first aspect of the present invention, the dead space of the projector-type vehicular lamp unit (between the optical path of the light transmitted through the upper lens unit and the optical path of the light transmitted through the lower lens unit). It is possible to dispose a second lamp component (for example, a second semiconductor light emitting element, a second shade) for realizing another lamp function in the space without increasing the size (or With a single projector-type vehicular lamp unit, a plurality of lamps having different functions can be made compatible with each other with little enlargement.

また、請求項1に記載の発明によれば、投影レンズに形成された凹部(及び、第2シェード)の作用により、車両前方からの見かけ上、投影レンズが上下のレンズ部に分割された多眼の車両用灯具ユニットを構成することが可能となる。   Further, according to the first aspect of the present invention, the projection lens is divided into the upper and lower lens portions from the front of the vehicle by the action of the recesses (and the second shade) formed in the projection lens. An eye vehicle lamp unit can be configured.

請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、前記投影レンズの前記凹部の鉛直方向寸法が15mm以下であることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the vertical dimension of the concave portion of the projection lens is 15 mm or less.

請求項2に記載の発明によれば、前記投影レンズの前記凹部の鉛直方向寸法を15mm以下とすることで、上側のレンズ部と下側のレンズ部とを一つの発光領域として視認させることが可能となる。   According to the second aspect of the present invention, when the vertical dimension of the concave portion of the projection lens is set to 15 mm or less, the upper lens portion and the lower lens portion can be visually recognized as one light emitting region. It becomes possible.

本発明によれば、機能の異なる複数のランプ(例えば、ロービーム用ヘッドランプとデイタイムランニングランプ)の両立が可能な車両用灯具ユニットを提供することが可能となる。   According to the present invention, it is possible to provide a vehicular lamp unit capable of coexisting a plurality of lamps having different functions (for example, a low beam headlamp and a daytime running lamp).

本実施形態の車両用灯具ユニット10をその光軸AXを含む鉛直面で切断した縦断面図である。It is the longitudinal cross-sectional view which cut | disconnected the vehicle lamp unit 10 of this embodiment by the vertical surface containing the optical axis AX. (a)車両用灯具ユニット10の正面図、(b)車両用灯具ユニット10(変形例)の正面図、(c)車両用灯具ユニット10(変形例)の正面図である。(A) The front view of the vehicle lamp unit 10, (b) The front view of the vehicle lamp unit 10 (modification), (c) The front view of the vehicle lamp unit 10 (modification). (a)第1半導体発光素子12の斜視図、(b)第2半導体発光素子15の斜視図である。2A is a perspective view of a first semiconductor light emitting element 12, and FIG. 2B is a perspective view of a second semiconductor light emitting element 15. FIG. 第1半導体発光素子12の指向特性の例である。3 is an example of directivity characteristics of the first semiconductor light emitting element 12. ロービーム用配光パターンP1の例である。It is an example of the light distribution pattern P1 for low beams. DRL用配光パターンP2の例である。It is an example of the light distribution pattern P2 for DRL. 各レンズ部11A、11Bに対する明るさ感が一致(又は略一致)することを説明するための図である。It is a figure for demonstrating that the feeling of brightness with respect to each lens part 11A, 11B corresponds (or substantially corresponds). 本実施形態の車両用灯具ユニット10(変形例)をその光軸AXを含む鉛直面で切断した縦断面図である。It is the longitudinal cross-sectional view which cut | disconnected the vehicle lamp unit 10 (modification) of this embodiment by the vertical plane containing the optical axis AX. 従来の車両用灯具200の正面図である。It is a front view of the conventional vehicle lamp 200.

以下、本発明の実施形態である車両用灯具ユニットについて図面を参照しながら説明する。   Hereinafter, a vehicle lamp unit according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

本実施形態の車両用灯具ユニット10は、DRL(デイタイムランニングランプ)又は車両用前照灯(兼ポジションランプ)として機能するコンビネーション型の車両用灯具ユニットであり、自動車等の車両の前面の左右両側にそれぞれ少なくとも1つ配置されている。車両用灯具ユニット10には、その光軸調整が可能なように公知のエイミング機構(図示せず)が連結されている。   The vehicular lamp unit 10 of this embodiment is a combination type vehicular lamp unit that functions as a DRL (daytime running lamp) or a vehicular headlamp (also a position lamp). At least one is arranged on each side. A known aiming mechanism (not shown) is connected to the vehicular lamp unit 10 so that the optical axis can be adjusted.

図1は、車両用灯具ユニット10をその光軸AXを含む鉛直面で切断した縦断面図である。図2(a)は車両用灯具ユニット10の正面図、図2(b)は車両用灯具ユニット10(変形例)の正面図、図2(c)は車両用灯具ユニット10(変形例)の正面図である。   FIG. 1 is a longitudinal sectional view of the vehicle lamp unit 10 cut along a vertical plane including the optical axis AX. 2A is a front view of the vehicular lamp unit 10, FIG. 2B is a front view of the vehicular lamp unit 10 (modified example), and FIG. 2C is a front view of the vehicular lamp unit 10 (modified example). It is a front view.

図1に示すように、車両用灯具ユニット10は、車両前後方向に延びる光軸AX上に配置されたレンズ11、レンズ11の車両後方側焦点F11より後方側かつ光軸AX近傍に配置された第1半導体発光素子12、第1半導体発光素子12の上方に配置された反射面13、反射面13で反射された第1半導体発光素子12からの光の一部を遮光するように、レンズ11と第1半導体発光素子12との間に配置された第1シェード14、光軸AX上に配置された第2半導体発光素子15、第1半導体発光素子12からの光がレンズ11の車両後方側表面のうち凹部11aに対応する部分に入射しないように、レンズ11の車両後方側表面のうち凹部11aに対応する部分を覆う第2シェード16、ヒートシンク17、レンズホルダー18、装飾部材としてのエクステンション19等を備えている。 As shown in FIG. 1, the vehicular lamp unit 10 is disposed on the rear side and the vicinity of the optical axis AX from the vehicle rear side focal point F 11 of the lens 11, a lens 11 arranged on an optical axis AX extending in the longitudinal direction of the vehicle The first semiconductor light emitting element 12, the reflective surface 13 disposed above the first semiconductor light emitting element 12, and the lens so as to block part of the light from the first semiconductor light emitting element 12 reflected by the reflective surface 13 11 and the first semiconductor light emitting element 12, the second semiconductor light emitting element 15 disposed on the optical axis AX, and the light from the first semiconductor light emitting element 12 is behind the lens 11 in the vehicle. The second shade 16, the heat sink 17, the lens holder 18, and the decoration covering the portion corresponding to the recess 11a on the vehicle rear side surface of the lens 11 so as not to enter the portion corresponding to the recess 11a in the side surface. An extension 19 or the like as a member is provided.

図1に示すように、レンズ11は、ヒートシンク17等に固定されたレンズホルダー18に保持されて車両前後方向に延びる光軸AX上に配置されている。   As shown in FIG. 1, the lens 11 is disposed on an optical axis AX that is held by a lens holder 18 fixed to a heat sink 17 or the like and extends in the vehicle front-rear direction.

レンズ11は、例えば、車両前方側表面が凸面で車両後方側表面が平面の平凸非球面の投影レンズである。レンズ11は、透明樹脂(アクリルやポリカーボネイト等)を、金型に注入し、冷却、固化させることで成形された透明樹脂製レンズであってもよいし、ガラス製レンズであってもよい。レンズ11は、正面視で円形、楕円形であってもよいし、正面視でn角形(nは3以上の整数)の形状となるようにその外周がカットされた形状又はその他形状であってもよい。   The lens 11 is, for example, a plano-convex aspherical projection lens having a convex front surface and a flat rear surface. The lens 11 may be a transparent resin lens formed by injecting a transparent resin (acrylic, polycarbonate, or the like) into a mold, and cooled and solidified, or may be a glass lens. The lens 11 may be circular or elliptical when viewed from the front, or may have a shape whose outer periphery is cut or other shape so as to have an n-gonal shape (n is an integer of 3 or more) when viewed from the front. Also good.

レンズ11の車両前方側表面のうち光軸AX近傍には、車両前方側表面から車両後方側表面に向かって延び、かつ、水平方向(図1中紙面に直交する方向)に延びる凹部11aが形成されている。凹部11aの内壁11bとレンズ11の車両前方側表面とがなす角は面取りされている。   A concave portion 11a extending from the front surface of the vehicle toward the rear surface of the vehicle and extending in the horizontal direction (direction perpendicular to the paper surface in FIG. 1) is formed in the vicinity of the optical axis AX of the front surface of the lens 11. Has been. The angle formed between the inner wall 11b of the recess 11a and the vehicle front side surface of the lens 11 is chamfered.

凹部11aは、上下に分割されたレンズ部11A、11Bを透過してロービーム用配光パターンを形成する第1半導体発光素子12からの光を遮らない高さ寸法h(例えば、15[mm]以下)とされている。なお、凹部11aの光軸AX方向寸法d(深さ)は特に限定されない。   The concave portion 11a passes through the upper and lower divided lens portions 11A and 11B and has a height dimension h (for example, 15 mm or less) that does not block light from the first semiconductor light emitting element 12 that forms the low beam light distribution pattern. ). The dimension d (depth) of the recess 11a in the optical axis AX direction is not particularly limited.

この凹部11aにより、車両前方からの見かけ上、レンズ11を、一つのレンズとしてではなく凹部11aを境界として上下に分割されたレンズ部11A、11Bとして視認させることが可能となる(図2(a)参照)。   The concave portion 11a makes it possible to visually recognize the lens 11 as lens portions 11A and 11B that are divided into upper and lower portions with the concave portion 11a as a boundary, instead of being seen as one lens. )reference).

凹部11aは、レンズ11の車両前方側表面のうち光軸AX近傍に配置されていてもよいし(図2(a)参照)、あるいは、レンズ11の車両前方側表面のうち光軸AX近傍から上又は下に若干シフトした位置に配置されていてもよい(図2(b)参照)。前者の場合、車両前方からの見かけ上、レンズ11が同一形状・同一サイズのレンズ部11A、11Bに分割されているように視認させることが可能となる。後者の場合、車両前方からの見かけ上、レンズ11が異なる形状・異なるサイズのレンズ部11A、11Bに分割されているように視認させることが可能となる。なお、凹部11aは、水平方向に対して若干傾いた方向に延びていてもよい(図2(c)参照)。   The recess 11a may be disposed in the vicinity of the optical axis AX of the front surface of the lens 11 (see FIG. 2A), or from the vicinity of the optical axis AX of the front surface of the lens 11 of the lens 11. You may arrange | position in the position shifted a little up or down (refer FIG.2 (b)). In the case of the former, it is possible to visually recognize the lens 11 as being divided into lens portions 11A and 11B having the same shape and the same size from the front of the vehicle. In the latter case, it is possible to visually recognize the lens 11 as being divided into lens portions 11A and 11B having different shapes and different sizes from the front of the vehicle. In addition, the recessed part 11a may be extended in the direction slightly inclined with respect to the horizontal direction (refer FIG.2 (c)).

まず、上下に分割されたレンズ部11A、11Bと組み合わされてロービーム用配光パターンを形成する第1ランプ(本実施形態では、プロジェクタ型の車両用灯具ユニットであるヘッドランプ)を構成する第1ランプ構成要素について説明する。   First, a first lamp (in this embodiment, a headlamp that is a projector-type lamp unit for a vehicle) that forms a low-beam light distribution pattern in combination with the vertically divided lens portions 11A and 11B. The lamp component will be described.

第1ランプ構成要素は、第1半導体発光素子12、反射面13、第1シェード14等からなる。   The first lamp component includes the first semiconductor light emitting element 12, the reflecting surface 13, the first shade 14, and the like.

図3(a)は、第1半導体発光素子12の斜視図である。   FIG. 3A is a perspective view of the first semiconductor light emitting element 12.

第1半導体発光素子12は、例えば、複数のLEDチップ12a(例えば、1mm角の青色LEDチップ×4)である。各LEDチップ12aは蛍光体(例えば、黄色蛍光体であるYAG蛍光体)で覆われている。LEDチップ12aは4つに限られず、1〜3又は5つ以上であってもよい。各LEDチップ12aは、DRL用配光パターンより明るさが求められるロービーム用配光パターンを形成するために、第2半導体発光素子15の各LEDチップ15aより高輝度のものが用いられる。   The first semiconductor light emitting element 12 is, for example, a plurality of LED chips 12 a (for example, 1 mm square blue LED chip × 4). Each LED chip 12a is covered with a phosphor (for example, a YAG phosphor which is a yellow phosphor). The LED chip 12a is not limited to four, but may be 1 to 3 or 5 or more. Each LED chip 12a has a higher luminance than each LED chip 15a of the second semiconductor light-emitting element 15 in order to form a low-beam light distribution pattern that requires brightness from the DRL light distribution pattern.

各LEDチップ12aは、略上向き(図1中、斜め後方上向きを例示)に光を放射するようにヒートシンク17の上面17aに固定された第1基板KA上に実装されて、レンズ11の車両後方側焦点F11より後方側かつ光軸AX近傍に配置されている。各LEDチップ12aは、その一辺を光軸AXに直交する水平線に沿わせて所定間隔で一列(図1中紙面に直交する方向)にかつ光軸AXに対して対称となるように配置されている(図3(a)参照)。 Each LED chip 12a is mounted on the first substrate KA fixed to the upper surface 17a of the heat sink 17 so as to emit light substantially upward (in the example shown in FIG. They are arranged side focal point F 11 on the rear side and the vicinity of the optical axis AX. Each LED chip 12a is arranged so that one side thereof is symmetric with respect to the optical axis AX in a row (in a direction perpendicular to the paper surface in FIG. 1) at a predetermined interval along a horizontal line orthogonal to the optical axis AX. (See FIG. 3A).

第1基板KAは、車両前端側KAaが車両後端側KAbより上方に位置するように水平面に対して傾斜して配置されている(図1参照)。これにより、各LEDチップ12aの軸AX12aが斜め後方上向きとなっている。なお、第1基板KAは、車両前端側KAaと車両後端側KAbとが同一水平面上に位置するように水平姿勢で配置されていてもよい。 The first substrate KA is disposed so as to be inclined with respect to the horizontal plane so that the vehicle front end side KAa is positioned above the vehicle rear end side KAb (see FIG. 1). Thus, the axis AX 12a of each LED chip 12a is in the diagonally rearward upward. The first substrate KA may be arranged in a horizontal posture so that the vehicle front end side KAa and the vehicle rear end side KAb are located on the same horizontal plane.

第1半導体発光素子12には、電源ケーブルCを介して点灯回路(図示せず)が電気的に接続されている。第1半導体発光素子12は、点灯回路から定電流が供給されることで点消灯制御される。第1半導体発光素子12から発生する熱量はヒートシンク17の作用により放熱される。   A lighting circuit (not shown) is electrically connected to the first semiconductor light emitting element 12 via a power cable C. The first semiconductor light emitting element 12 is controlled to be turned on and off by being supplied with a constant current from the lighting circuit. The amount of heat generated from the first semiconductor light emitting element 12 is dissipated by the action of the heat sink 17.

図4は、第1半導体発光素子12(LEDチップ12a)の指向特性の例である。第2半導体発光素子15(LEDチップ15a)の指向特性も同様である。   FIG. 4 is an example of directivity characteristics of the first semiconductor light emitting element 12 (LED chip 12a). The directivity characteristics of the second semiconductor light emitting element 15 (LED chip 15a) are the same.

指向特性とは、第1半導体発光素子12(LEDチップ12a)上の軸AX12a上光度を100%とした場合の、第1半導体発光素子12(LEDチップ12a)に対して所定角度傾いた方向の光度の割合のことであり、第1半導体発光素子12(LEDチップ12a)が放射する光の広がりを表している。光度の割合が50%となる角度が半値角である。図4では、±60度が半値角である。 The directional characteristic, in the case where the axial AX 12a luminous intensity on the first semiconductor light emitting element 12 (LED chips 12a) as 100%, a direction inclined a predetermined angle with respect to the first semiconductor light emitting element 12 (LED chips 12a) Of the light intensity of the first semiconductor light-emitting element 12 (LED chip 12a). The angle at which the luminous intensity ratio is 50% is the half-value angle. In FIG. 4, ± 60 degrees is the half-value angle.

なお、第1半導体発光素子12は、略点状に面発光する発光チップを有する素子状の光源であればよく、LEDチップ12aに限定されない。例えば、第1半導体発光素子12は、LEDチップ以外の発光ダイオードやレーザダイオードであってもよい。   The first semiconductor light emitting element 12 may be an element-like light source having a light emitting chip that emits light in a substantially dot shape, and is not limited to the LED chip 12a. For example, the first semiconductor light emitting element 12 may be a light emitting diode or a laser diode other than the LED chip.

図1に示すように、反射面13は、第1焦点F113が第1半導体発光素子12近傍に設定され、第2焦点F213がレンズ11の車両後方側焦点F11近傍に設定された回転楕円系の反射面(回転楕円面又はこれに類する自由曲面等)である。 As shown in FIG. 1, the reflecting surface 13, rotating the first focus F1 13 is set to the first semiconductor light emitting element 12 near the second focal point F2 13 is set to the vehicle near the rear side focal point F 11 of the lens 11 It is an elliptical reflecting surface (a spheroid or similar free-form surface).

反射面13は、第1半導体発光素子12から略上向きに放射される光のうち第1半導体発光素子12の軸AX12aに対して狭角方向に放射される相対的に高い光度の光(例えば、半値角付近から内の光。図4では±60度内の光)が入射するように、第1半導体発光素子12の側方(図1中、車両後方側の側方)からレンズ11に向かって延びて、第1半導体発光素子12の上方を覆っている。第1半導体発光素子12から放射されて反射面13に入射する光は、当該反射面13で反射されてレンズ11の車両後方側焦点F11近傍で集光した後、レンズ11(下側のレンズ部11B)を透過して前方に照射される。 The reflecting surface 13, a relatively high intensity of light emitted to the narrow angle direction with respect to the axis AX 12a of the first semiconductor light emitting element 12 of the light emitted in a substantially upward from the first semiconductor light emitting element 12 (e.g. The light from the vicinity of the half-value angle (light within ± 60 degrees in FIG. 4) is incident on the lens 11 from the side of the first semiconductor light emitting element 12 (the side on the rear side of the vehicle in FIG. 1). It extends toward the top and covers the top of the first semiconductor light emitting element 12. Light incident on the reflecting surface 13 is emitted from the first semiconductor light emitting element 12, after being reflected by the reflective surface 13 is condensed at the vehicle rear side focal point F 11 near the lens 11, the lens 11 (the lower lens Part 11B) is transmitted forward.

第1シェード14は、レンズ11の車両後方側焦点F11から第1半導体発光素子12側に延びるミラー面14aを含んでいる。第1シェード14の前端縁は、レンズ11の車両後方側の焦点面に沿って凹に湾曲している。ミラー面14aに入射し上向きに反射される光はレンズ11(上側のレンズ部11A)で屈折して路面方向に向かう。すなわち、ミラー面14aに入射した光がカットオフラインを境に折り返されてカットオフライン以下の配光パターンに重畳される形となる。 The first shade 14 includes a mirror surface 14 a extending from the vehicle rear side focal point F 11 of the lens 11 toward the first semiconductor light emitting element 12. The front edge of the first shade 14 is concavely curved along the focal plane of the lens 11 on the vehicle rear side. Light incident on the mirror surface 14a and reflected upward is refracted by the lens 11 (upper lens portion 11A) and travels in the road surface direction. That is, the light incident on the mirror surface 14a is folded back at the cutoff line and superimposed on the light distribution pattern below the cutoff line.

上側のレンズ部11Aと下側のレンズ部11Bとの間に凹部11aが配置されているため、第1半導体発光素子12からの光のうち上側のレンズ部11Aを透過する光の光路と第1半導体発光素子12からの光のうち下側のレンズ部11Bを透過する光の光路との間には、上下のレンズ部11A、11Bを透過する光が通過しないスペースSが形成され(図1参照)、このスペースSに、他のランプ機能(本実施形態では、デイタイムランニングランプ又はポジションランプ)を実現するための第2ランプ構成要素(例えば、第2半導体発光素子15、第2シェード16)を配置することが可能となる。   Since the concave portion 11a is disposed between the upper lens portion 11A and the lower lens portion 11B, the light path of the light transmitted through the upper lens portion 11A out of the light from the first semiconductor light emitting element 12 and the first A space S through which light passing through the upper and lower lens portions 11A and 11B does not pass is formed between the light from the semiconductor light emitting element 12 and the light path that passes through the lower lens portion 11B (see FIG. 1). ), A second lamp component (for example, the second semiconductor light emitting element 15 and the second shade 16) for realizing another lamp function (in this embodiment, a daytime running lamp or a position lamp) in the space S). Can be arranged.

なお、従来のプロジェクタ型の車両用灯具ユニット(例えば、特開2006−269271号公報参照)においては、投影レンズに凹部が形成されておらず、上記デッドスペース(上側のレンズ部を透過する光の光路と下側のレンズ部を透過する光の光路との間のスペースS)が形成されないため、他のランプ機能を実現するための第2ランプ構成要素(例えば、第2半導体発光素子15、第2シェード16)を配置することができない。   In a conventional projector-type vehicular lamp unit (for example, see Japanese Patent Application Laid-Open No. 2006-269271), the projection lens is not formed with a recess, and the dead space (the light transmitted through the upper lens unit) is not formed. Since the space S between the optical path and the optical path of the light transmitted through the lower lens portion is not formed, the second lamp component (for example, the second semiconductor light emitting element 15, the second semiconductor light emitting element 15, etc.) for realizing another lamp function is not formed. 2 shades 16) cannot be arranged.

次に、レンズ11のうち凹部11aに対応する部分と組み合わされてDRL用配光パターン又はポジションランプ用配光パターンを形成する第2ランプ(本実施形態では、デイタイムランニングランプ兼ポジションランプ)を構成する第2ランプ構成要素について説明する。   Next, a second lamp (in this embodiment, a daytime running lamp / position lamp) that forms a DRL light distribution pattern or a position lamp light distribution pattern in combination with a portion of the lens 11 corresponding to the recess 11a. The 2nd lamp component to comprise is demonstrated.

第2ランプ構成要素は、第2半導体発光素子15、第2シェード16等からなる。第2半導体発光素子15、第2シェード16は、スペースSに、上下に分割されたレンズ部11A、11Bを透過する光を遮らないように配置されている。   The second lamp component includes the second semiconductor light emitting element 15, the second shade 16, and the like. The second semiconductor light emitting element 15 and the second shade 16 are arranged in the space S so as not to block light transmitted through the lens portions 11A and 11B divided in the vertical direction.

図3(b)は、第2半導体発光素子15の斜視図である。   FIG. 3B is a perspective view of the second semiconductor light emitting element 15.

第2半導体発光素子15は、例えば、複数のLEDチップ15a(例えば、1mm角の青色LEDチップ×4)である。各LEDチップ15aは蛍光体(例えば、黄色蛍光体であるYAG蛍光体)で覆われている。LEDチップ15aは4つに限られず、1〜3又は5つ以上であってもよい。   The second semiconductor light emitting element 15 is, for example, a plurality of LED chips 15a (for example, 1 mm square blue LED chips × 4). Each LED chip 15a is covered with a phosphor (for example, a YAG phosphor which is a yellow phosphor). The LED chip 15a is not limited to four, but may be 1 to 3 or 5 or more.

各LEDチップ15aは、その軸AX15aに対して狭角方向に放射される相対的に高い光度の光がレンズ11のうち凹部11aに対応する部分(レンズ11の中央部)を透過して前方に照射されるように、その発光面をレンズ11の車両後方側表面のうち凹部11aに対応する部分に向けた状態で、第2シェード16に固定された第2基板KB上に実装されて、当該凹部11aに対応する部分と第2シェード16との間に配置されている。各LEDチップ15aの軸AX15aは光軸AXと略同一の方向に延びている。各LEDチップ15aは、その一辺を光軸AXに直交する水平線に沿わせて所定間隔で一列(図1中紙面に直交する方向)にかつ光軸AXに対して対称となるように配置されている(図3(b)参照)。 In each LED chip 15a, light having a relatively high luminous intensity emitted in a narrow-angle direction with respect to the axis AX 15a passes through a portion of the lens 11 corresponding to the recess 11a (the center portion of the lens 11) and forwards. Is mounted on the second substrate KB fixed to the second shade 16 with its light emitting surface directed to the portion corresponding to the recess 11a of the vehicle rear side surface of the lens 11, It arrange | positions between the part corresponding to the said recessed part 11a, and the 2nd shade 16. FIG. The axis AX 15a of each LED chip 15a extends in substantially the same direction as the optical axis AX. Each LED chip 15a is arranged so that one side of the LED chip 15a is symmetric with respect to the optical axis AX in a row (in a direction perpendicular to the paper surface in FIG. 1) at a predetermined interval along a horizontal line orthogonal to the optical axis AX. (See FIG. 3B).

レンズ11のうち、第2半導体発光素子15から放射された光が透過するレンズ部分(主に、中央部、例えば、凹部11aの底面の形状)は、これを透過する光が上下左右方向に拡散されて、仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンの上下左右幅がDRL用配光パターンに適した上下左右幅となるように設計された形状(例えば、凸レンズ面又は凹レンズ面)とされている。なお、レンズ11のうち、第2半導体発光素子15から放射された光が透過するレンズ部分(主に、中央部)の車両後方側の焦点は、例えば、第2半導体発光素子15近傍に設定されている。   Of the lens 11, the lens portion (mainly, for example, the shape of the bottom surface of the concave portion 11 a) through which the light emitted from the second semiconductor light emitting element 15 transmits is diffused in the vertical and horizontal directions. Thus, the light distribution pattern formed on the virtual vertical screen has a shape (for example, a convex lens surface or a concave lens surface) designed so that the vertical and horizontal widths of the light distribution pattern are suitable for the DRL light distribution pattern. Yes. The focal point on the vehicle rear side of the lens portion (mainly the central portion) through which the light emitted from the second semiconductor light emitting element 15 of the lens 11 is transmitted is set near the second semiconductor light emitting element 15, for example. ing.

第2半導体発光素子15には、電源ケーブルを介して点灯回路(図示せず)が電気的に接続されている。第2半導体発光素子15は、点灯回路から定電流が供給されることで点消灯制御される。   A lighting circuit (not shown) is electrically connected to the second semiconductor light emitting element 15 via a power cable. The second semiconductor light emitting element 15 is controlled to be turned on and off by being supplied with a constant current from the lighting circuit.

第2半導体発光素子15から放射される光のうち第2半導体発光素子15の軸AX15aに対して狭角方向に放射される相対的に高い光度の光(例えば、図4では±25度内の光)は、主にレンズ11のうち凹部11aに対応する部分(レンズ11の中央部)を透過して、前方に照射される。 Of the light radiated from the second semiconductor light emitting element 15, light having a relatively high luminous intensity radiated in a narrow-angle direction with respect to the axis AX 15a of the second semiconductor light emitting element 15 (for example, within ± 25 degrees in FIG. 4) Of the lens 11 is mainly transmitted through the portion of the lens 11 corresponding to the recess 11a (the central portion of the lens 11) and irradiated forward.

第2シェード16は、第1半導体発光素子12からの光がレンズ11の車両後方側表面のうち凹部11aに対応する部分に入射しないように、レンズ11の車両後方側表面のうち凹部11aに対応する部分を覆っている(図1参照)。第2シェード16は、例えば、樹脂を、金型に注入し、冷却、固定させることで、一体成形されている。   The second shade 16 corresponds to the concave portion 11a of the vehicle rear side surface of the lens 11 so that the light from the first semiconductor light emitting element 12 does not enter the portion of the vehicle rear side surface of the lens 11 corresponding to the concave portion 11a. The portion to be covered is covered (see FIG. 1). The second shade 16 is integrally formed by, for example, injecting resin into a mold, cooling, and fixing.

第2シェード16は、高さ寸法が凹部11aの高さ寸法hと略同一で、幅寸法が凹部11aの幅寸法wと略同一の水平方向に延びるプレート状の遮光部材16a(図2(a)参照)、遮光部材16aの上端縁から前方斜め上方に延びる上遮光部材16b(図1参照)、遮光部材16aの下端縁から前方斜め下方に延びる下遮光部材16c(図1参照)を含んでおり、これら各遮光部材16a〜16cがレンズ11の車両後方側表面のうち凹部11aに対応する部分を覆っている。上遮光部材16b及び下遮光部材16aが斜め上方及び斜め下方に延びている理由(すなわち、上遮光部材16b及び下遮光部材16aが水平面に対して傾斜して配置されている理由)は、上下のレンズ部11A、11Bを透過する光を遮らないようにするためである。シェード16は、レンズ11の凹部11aを通して車両前方から視認される(図2(a)参照)。   The second shade 16 has a plate-shaped light shielding member 16a (FIG. 2 (a) extending in the horizontal direction having a height dimension substantially the same as the height dimension h of the recess 11a and a width dimension substantially the same as the width dimension w of the recess 11a. )), An upper light shielding member 16b (see FIG. 1) extending diagonally forward and upward from the upper edge of the light shielding member 16a, and a lower light shielding member 16c (refer to FIG. 1) extending diagonally forward and downward from the lower edge of the light shielding member 16a. Each of these light shielding members 16a to 16c covers a portion of the surface of the lens 11 corresponding to the recess 11a on the vehicle rear side surface. The reason why the upper light shielding member 16b and the lower light shielding member 16a extend obliquely upward and obliquely downward (that is, the reason why the upper light shielding member 16b and the lower light shielding member 16a are arranged to be inclined with respect to the horizontal plane) This is to prevent light transmitted through the lens portions 11A and 11B from being blocked. The shade 16 is visually recognized from the front of the vehicle through the concave portion 11a of the lens 11 (see FIG. 2A).

本実施形態では、レンズ11に凹部11aが形成されていることに加え、当該凹部11aを通して第2シェード16が視認される構成であるため、車両前方からの見かけ上、レンズ11を、一つのレンズとしてではなく第2シェード16を境界として上下に分割されたレンズ部11A、11Bとして視認させることが可能となる(図2(a)参照)。なお、第2シェード16の表面にアルミ蒸着等の鏡面処理を施すことで、この効果をさらに高めることが可能となる。   In the present embodiment, in addition to the concave portion 11a formed in the lens 11, the second shade 16 is visually recognized through the concave portion 11a. It is possible to visually recognize the lens portions 11A and 11B divided vertically with the second shade 16 as a boundary (see FIG. 2A). Note that this effect can be further enhanced by performing a mirror surface treatment such as aluminum deposition on the surface of the second shade 16.

次に、上記構成の車両用灯具ユニット10の動作例について説明する。   Next, an operation example of the vehicular lamp unit 10 having the above configuration will be described.

点灯回路(図示せず)に接続されたスイッチ(図示せず)によりロービームが選択された場合、点灯回路(図示せず)は、第2半導体発光素子15に定電流I1(ロービーム時の定電流I1<DRL時の定電流I2)を供給し、第1半導体発光素子12に定電流I3を供給する。これにより、第1半導体発光素子12及び第2半導体発光素子15が点灯する(第2半導体発光素子15はDRLが選択された場合より減光された状態で点灯する)。   When a low beam is selected by a switch (not shown) connected to a lighting circuit (not shown), the lighting circuit (not shown) supplies a constant current I1 (a constant current during low beam) to the second semiconductor light emitting element 15. A constant current I2) when I1 <DRL is supplied, and a constant current I3 is supplied to the first semiconductor light emitting element 12. As a result, the first semiconductor light emitting element 12 and the second semiconductor light emitting element 15 are lit (the second semiconductor light emitting element 15 is lit in a dimmed state compared to when DRL is selected).

この場合、第2半導体発光素子15からの光は、後述のDRL選択時と同様の光路を辿る。これにより、仮想鉛直スクリーン(車両前面から約25m前方に配置されている)上に、水平線H−Hより上及び下で水平方向に拡がるポジションランプ用配光パターンに適した配光パターンが形成される。   In this case, the light from the second semiconductor light emitting element 15 follows the same optical path as when DRL is selected, which will be described later. As a result, a light distribution pattern suitable for the position lamp light distribution pattern extending in the horizontal direction above and below the horizontal line H-H is formed on the virtual vertical screen (located about 25 m ahead from the front of the vehicle). The

一方、第1半導体発光素子12からの光は、次の光路を辿る。   On the other hand, the light from the first semiconductor light emitting element 12 follows the next optical path.

すなわち、第1半導体発光素子12から放射されて反射面13に入射する光は、当該反射面13で反射されてレンズ11の車両後方側焦点F11近傍で集光した後、レンズ11(下側のレンズ部11B)を透過して前方に照射される。また、反射面13で反射されてミラー面14aに入射し上向きに反射される光はレンズ11(上側のレンズ部11A)で屈折して路面方向に向かう。すなわち、ミラー面14aに入射した光がカットオフラインを境に折り返されてカットオフライン以下の配光パターンに重畳される形となる。 That is, light incident on the reflecting surface 13 is emitted from the first semiconductor light emitting element 12, after condensed by the vehicle rear-side focal point F 11 near is reflected by the reflective surface 13 the lens 11, the lens 11 (the lower side The lens portion 11B) is irradiated forward. The light reflected by the reflecting surface 13 and incident on the mirror surface 14a and reflected upward is refracted by the lens 11 (upper lens portion 11A) and travels in the road surface direction. That is, the light incident on the mirror surface 14a is folded back at the cutoff line and superimposed on the light distribution pattern below the cutoff line.

以上により、図5に示すように、仮想鉛直スクリーン(例えば、車両前面から約25m前方に配置されている)上に、第1シェード14によって規定されるカットオフラインCLを上端縁に含むロービーム用配光パターンに適した配光パターンP1が形成される。   As described above, as shown in FIG. 5, on the virtual vertical screen (for example, disposed about 25 m ahead from the front of the vehicle), the low beam arrangement including the cutoff line CL defined by the first shade 14 at the upper edge. A light distribution pattern P1 suitable for the light pattern is formed.

次に、点灯回路(図示せず)に接続されたスイッチ(図示せず)によりDRLが選択された場合、点灯回路は、第2半導体発光素子15に定電流I2(ロービーム時の定電流I1<DRL時の定電流I2)を供給する。これにより、第2半導体発光素子15が点灯する(第1半導体発光素子12は点灯しない)。   Next, when DRL is selected by a switch (not shown) connected to a lighting circuit (not shown), the lighting circuit supplies the second semiconductor light emitting element 15 with a constant current I2 (constant current I1 <low beam time). A constant current I2) during DRL is supplied. As a result, the second semiconductor light emitting element 15 is turned on (the first semiconductor light emitting element 12 is not turned on).

この場合、第2半導体発光素子15からの光は、次の光路を辿る。   In this case, the light from the second semiconductor light emitting element 15 follows the next optical path.

すなわち、第2半導体発光素子15から放射される光のうち第2半導体発光素子15の軸AX15aに対して狭角方向に放射される相対的に高い光度の光(例えば、図4では±25度内の光)は、レンズ11のうち凹部11aに対応する部分(レンズ11の中央部)を透過して、前方に照射される。レンズ11のうち凹部11aに対応する部分(レンズ11の中央部)を透過する第2半導体発光素子15からの光は、当該凹部11aに対応する部分(レンズ11の中央部)の作用によって、上下左右幅がDRL用配光パターンに適した上下左右幅となるように拡散される。 That is, a relatively high intensity of light emitted to the narrow angle direction with respect to the axis AX 15a of the second semiconductor light emitting element 15 of the light emitted from the second semiconductor light emitting element 15 (eg, ± in FIG 25 Of the lens 11 is transmitted through the portion of the lens 11 corresponding to the recess 11a (the central portion of the lens 11) and irradiated forward. The light from the second semiconductor light emitting element 15 that passes through the portion corresponding to the concave portion 11a (the central portion of the lens 11) of the lens 11 is vertically moved by the action of the portion corresponding to the concave portion 11a (the central portion of the lens 11). The left and right widths are diffused so that the left and right widths are suitable for the DRL light distribution pattern.

これにより、図6に示すように、仮想鉛直スクリーン(車両前面から約25m前方に配置されている)上に、水平線H−Hより上及び下(例えば、水平線H−Hより上10度から下10度にかけての範囲)で水平方向に拡がるDRL用配光パターンに適した第2配光パターンP2が形成される。   As a result, as shown in FIG. 6, on the virtual vertical screen (located about 25 m ahead from the front of the vehicle), above and below the horizontal line HH (for example, 10 degrees above the horizontal line HH and below A second light distribution pattern P2 suitable for the DRL light distribution pattern extending in the horizontal direction in a range of 10 degrees) is formed.

なお、レンズ11のうち、第2半導体発光素子15から放射された光が透過するレンズ部分(主に、中央部、例えば、凹部11aの底面の形状)を適切に設計することで、欧州で求められる水平線H−Hより上10度から下5度にかけての範囲に拡散するDRL用配光パターン、北米で求められる水平線H−Hより上5度から下5度にかけての範囲に拡散するDRL用配光パターンを形成することが可能となる。   It should be noted that, in the lens 11, it is obtained in Europe by appropriately designing a lens portion (mainly, for example, the shape of the bottom surface of the concave portion 11 a) through which the light emitted from the second semiconductor light emitting element 15 is transmitted. DRL light distribution pattern that diffuses in the range from 10 degrees above 5 degrees above the horizontal line HH, and DRL distribution that spreads over the range from 5 degrees above 5 degrees below the horizontal line HH required in North America An optical pattern can be formed.

なお、車両用灯具ユニット10は、各配光パターンP1、P2が仮想鉛直スクリーン上の適正範囲を照射するように公知のエイミング機構(図示せず)により光軸調整されている。   Note that the vehicular lamp unit 10 is optically adjusted by a known aiming mechanism (not shown) so that each of the light distribution patterns P1 and P2 irradiates an appropriate range on the virtual vertical screen.

以上説明したように、本実施形態の車両用灯具ユニット10によれば、上側のレンズ部11Aと下側のレンズ部11Bとの間に凹部11aが配置されているため、第1半導体発光素子12からの光のうち上側のレンズ部11Aを透過する光の光路と第1半導体発光素子12からの光のうち下側のレンズ部11Bを透過する光の光路との間には、上下のレンズ部11A、11Bを透過する光が通過しないスペースSが形成され(図1参照)、このスペースSに、他のランプ機能を実現するための第2ランプ構成要素(例えば、第2半導体発光素子15、第2シェード16)を配置することが可能となる。   As described above, according to the vehicular lamp unit 10 of the present embodiment, the concave portion 11a is disposed between the upper lens portion 11A and the lower lens portion 11B. Between the light path of the light transmitted through the upper lens portion 11A and the light path of the light transmitted from the first semiconductor light emitting element 12 through the lower lens portion 11B. A space S through which light passing through 11A and 11B does not pass is formed (see FIG. 1). In this space S, a second lamp component (for example, the second semiconductor light emitting element 15, The second shade 16) can be arranged.

すなわち、本実施形態の車両用灯具ユニット10によれば、プロジェクタ型の車両用灯具ユニットのデッドスペース(上側のレンズ部11Aを透過する光の光路と下側のレンズ部11Bを透過する光の光路との間のスペースS)に、他のランプ機能を実現するための第2ランプ構成要素(例えば、第2半導体発光素子15、第2シェード16)を配置することが可能となるため、サイズを拡大することなく(又は、ほとんど拡大することなく)、一つのプロジェクタ型の車両用灯具ユニットで、機能の異なる複数のランプ(本実施形態では、ヘッドランプ、デイタイムランニングランプ、ポジションランプ)を両立させることが可能となる。   That is, according to the vehicular lamp unit 10 of the present embodiment, the dead space of the projector-type vehicular lamp unit (the optical path of light that passes through the upper lens portion 11A and the optical path of light that passes through the lower lens portion 11B) The second lamp component (for example, the second semiconductor light emitting element 15 and the second shade 16) for realizing other lamp functions can be disposed in the space S) between Multiple projectors (headlamps, daytime running lamps, and position lamps in this embodiment) are compatible with a single projector-type vehicular lamp unit without enlarging (or almost without enlarging) It becomes possible to make it.

また、本実施形態の車両用灯具ユニット10によれば、レンズ11に形成された凹部11a(及び、第2シェード16)の作用により、車両前方からの見かけ上、レンズ11が上下のレンズ部11A、11Bに分割された多眼の車両用灯具ユニットを構成することが可能となる。   Further, according to the vehicular lamp unit 10 of the present embodiment, the lens 11 has the upper and lower lens portions 11A in appearance from the front of the vehicle due to the action of the recess 11a (and the second shade 16) formed in the lens 11. , 11B can be configured as a multi-lens vehicular lamp unit.

また、本実施形態の車両用灯具ユニット10によれば、第1半導体発光素子12から放射されて反射面13に入射する光が、当該反射面13で反射されてレンズ11の車両後方側焦点F11近傍で集光する構成であるため、レンズ11(上下のレンズ部11A、11B)全体が光っているように視認させることが可能となる。これにより、図7に示すように、車両前方のある視点E(水平線H−Hより上のある視点)から見た上側のレンズ部11A及び下側のレンズ部11Bに対する明るさ感を一致(又は略一致)させることが可能となる。 Further, according to the vehicle lamp unit 10 of the present embodiment, the light emitted from the first semiconductor light emitting element 12 and incident on the reflecting surface 13 is reflected by the reflecting surface 13 and the vehicle rear side focal point F of the lens 11. Since it is the structure which condenses in 11 vicinity, it becomes possible to visually recognize as the whole lens 11 (upper and lower lens part 11A, 11B) is shining. Accordingly, as shown in FIG. 7, the brightness feelings of the upper lens unit 11A and the lower lens unit 11B viewed from a certain viewpoint E (a certain viewpoint above the horizontal line HH) in front of the vehicle are matched (or (Substantially match).

次に、変形例について説明する。   Next, a modified example will be described.

上記実施形態では、ロービームが選択された場合、第1半導体発光素子12及び第2半導体発光素子15が点灯する(第2半導体発光素子15はDRLが選択された場合より減光された状態で点灯する)ように説明したが、本発明は、これに限定されない。例えば、ロービームが選択された場合、第1半導体発光素子12のみを点灯し、第2半導体発光素子15を点灯しないようにしてもよい。   In the above-described embodiment, when the low beam is selected, the first semiconductor light emitting element 12 and the second semiconductor light emitting element 15 are turned on (the second semiconductor light emitting element 15 is turned on in a dimmed state than when DRL is selected). However, the present invention is not limited to this. For example, when the low beam is selected, only the first semiconductor light emitting element 12 may be turned on and the second semiconductor light emitting element 15 may not be turned on.

また、上記実施形態では、レンズ11のうち、第2半導体発光素子15から放射された光が透過するレンズ部分(主に、中央部、例えば、凹部11aの底面の形状)は、これを透過する光が上下左右方向に拡散されて、仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンの上下左右幅がDRL用配光パターンに適した上下左右幅となるように設計された形状(例えば、凸レンズ面又は凹レンズ面)とされているように説明したが、本発明は、これに限定されない。例えば、図8に示すように、レンズ11のうち、第2半導体発光素子15から放射された光が透過するレンズ部分の前方(すなわち、凹部11a内)に、当該レンズ部分を透過する光が上下左右方向に拡散されて、仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンの上下左右幅がDRL用配光パターンに適した上下左右幅となるように設計されたレンズ部20を配置してもよい。以上のように、第2半導体発光素子15から放射された光を上下左右方向に拡散する部分は、レンズ11と一体であってもよいし、レンズ11と別部品であってもよい。   Moreover, in the said embodiment, the lens part (mainly the center part, for example, the shape of the bottom face of the recessed part 11a) which the light radiated | emitted from the 2nd semiconductor light-emitting element 15 permeate | transmits the lens 11 permeate | transmits this. A shape (for example, convex lens surface) designed such that light is diffused in the vertical and horizontal directions so that the vertical and horizontal widths of the light distribution pattern formed on the virtual vertical screen are the vertical and horizontal widths suitable for the DRL light distribution pattern. (Or concave lens surface). However, the present invention is not limited to this. For example, as shown in FIG. 8, in the lens 11, the light transmitted through the lens portion is vertically moved in front of the lens portion through which the light emitted from the second semiconductor light emitting element 15 is transmitted (that is, in the recess 11 a). The lens unit 20 that is diffused in the left-right direction and is designed so that the vertical and horizontal widths of the light distribution pattern formed on the virtual vertical screen are the vertical and horizontal widths suitable for the DRL light distribution pattern may be disposed. . As described above, the portion that diffuses the light emitted from the second semiconductor light emitting element 15 in the vertical and horizontal directions may be integral with the lens 11 or may be a separate component from the lens 11.

上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。これらの記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。   The above embodiment is merely an example in all respects. The present invention is not construed as being limited to these descriptions. The present invention can be implemented in various other forms without departing from the spirit or main features thereof.

10…車両用灯具ユニット、11…レンズ、11A、11B…レンズ部、11a…凹部、11b…内壁、12…第1半導体発光素子、12a…LEDチップ、13…反射面、14…第1シェード、14a…ミラー面、15…第2半導体発光素子、15a…LEDチップ、16…第2シェード、16a…遮光部材、16b…上遮光部材、16c…下遮光部材、17…ヒートシンク、17a…上面、18…レンズホルダー、19…エクステンション DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Vehicle lamp unit, 11 ... Lens, 11A, 11B ... Lens part, 11a ... Recessed part, 11b ... Inner wall, 12 ... 1st semiconductor light emitting element, 12a ... LED chip, 13 ... Reflecting surface, 14 ... 1st shade, 14a ... mirror surface, 15 ... second semiconductor light emitting element, 15a ... LED chip, 16 ... second shade, 16a ... light shielding member, 16b ... upper light shielding member, 16c ... lower light shielding member, 17 ... heat sink, 17a ... upper surface, 18 ... Lens holder, 19 ... Extension

Claims (2)

車両前後方向に延びる光軸上に配置された投影レンズであって、車両前方からの見かけ上、上下に分割されたレンズ部として視認されるように、車両前方側表面のうち前記光軸近傍に、略水平方向に延びる凹部が形成された投影レンズと、
前記上下に分割されたレンズ部と組み合わされて第1ランプを構成する第1ランプ構成要素と、
前記投影レンズのうち前記凹部に対応する部分と組み合わされて第2ランプを構成する第2ランプ構成要素と、
を備えており、
前記第1ランプ構成要素は、
前記投影レンズの車両後方側焦点より後方側かつ前記光軸近傍に、略上向きに光を放射するように配置された第1半導体発光素子と、
第1焦点が前記第1半導体発光素子近傍に設定され、第2焦点が前記投影レンズの車両後方側焦点近傍に設定された回転楕円系の反射面であって、前記第1半導体発光素子からの光が入射するように、前記第1半導体発光素子の上方に配置された反射面と、
前記第1半導体発光素子からの光の一部を遮光するように、前記投影レンズと前記第1半導体発光素子との間に配置された第1シェードと、
を備えており、
前記第2ランプ構成要素は、
前記第1半導体発光素子からの光のうち前記上側のレンズ部を透過する光の光路と前記第1半導体発光素子からの光のうち前記下側のレンズ部を透過する光の光路との間のスペースに、前記上下に分割されたレンズ部を透過する光を遮らないように配置された第2シェード及び第2半導体発光素子と、を備えており、
前記第2シェードは、前記第1半導体発光素子からの光が前記投影レンズの車両後方側表面のうち前記凹部に対応する部分に入射しないように、前記投影レンズの車両後方側表面のうち前記凹部に対応する部分を覆っており、
前記第2半導体発光素子は、その発光面を前記投影レンズの車両後方側表面のうち前記凹部に対応する部分に向けた状態で、当該凹部に対応する部分と前記第2シェードとの間に配置されていることを特徴とする車両用灯具ユニット。
A projection lens disposed on an optical axis extending in the vehicle front-rear direction, and is apparently seen from the front of the vehicle as a lens portion that is divided into upper and lower parts, on the front surface of the vehicle, near the optical axis. A projection lens formed with a recess extending in a substantially horizontal direction;
A first lamp component that constitutes a first lamp in combination with the upper and lower divided lens parts;
A second lamp component constituting a second lamp in combination with a portion of the projection lens corresponding to the recess;
With
The first lamp component is:
A first semiconductor light emitting element disposed so as to emit light substantially upwardly behind the focal point of the rear side of the projection lens and in the vicinity of the optical axis;
The first focal point is set in the vicinity of the first semiconductor light emitting element, and the second focal point is a spheroid reflecting surface set in the vicinity of the vehicle rear side focal point of the projection lens. A reflective surface disposed above the first semiconductor light emitting element so that light is incident;
A first shade disposed between the projection lens and the first semiconductor light emitting element so as to block a part of the light from the first semiconductor light emitting element;
With
The second lamp component is:
Of the light from the first semiconductor light emitting element, the light path between the light passing through the upper lens part and the light path of the light from the first semiconductor light emitting element passing through the lower lens part. A second shade and a second semiconductor light emitting element arranged so as not to block light transmitted through the lens portion divided in the upper and lower parts in the space;
The second shade includes the concave portion in the rear surface of the projection lens so that light from the first semiconductor light emitting element does not enter a portion corresponding to the concave portion in the rear surface of the projection lens. Covers the part corresponding to
The second semiconductor light emitting element is disposed between a portion corresponding to the concave portion and the second shade in a state in which a light emitting surface thereof is directed to a portion corresponding to the concave portion of a vehicle rear side surface of the projection lens. A vehicular lamp unit characterized by being made.
前記投影レンズの前記凹部の鉛直方向寸法が15mm以下であることを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具ユニット。   The vehicular lamp unit according to claim 1, wherein a vertical dimension of the concave portion of the projection lens is 15 mm or less.
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