JP5762447B2 - Shock absorber and manufacturing method thereof - Google Patents
Shock absorber and manufacturing method thereof Download PDFInfo
- Publication number
- JP5762447B2 JP5762447B2 JP2013009422A JP2013009422A JP5762447B2 JP 5762447 B2 JP5762447 B2 JP 5762447B2 JP 2013009422 A JP2013009422 A JP 2013009422A JP 2013009422 A JP2013009422 A JP 2013009422A JP 5762447 B2 JP5762447 B2 JP 5762447B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impact
- synthetic resin
- shock absorber
- receiving surface
- absorbing material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/08—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles using several expanding or moulding steps
- B29C44/083—Increasing the size of the cavity after a first part has foamed, e.g. substituting one mould part with another
- B29C44/086—Increasing the size of the cavity after a first part has foamed, e.g. substituting one mould part with another and feeding more material into the enlarged cavity
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3044—Bumpers
Landscapes
- Molding Of Porous Articles (AREA)
Description
本発明は、金型により合成樹脂原料を発泡成形して衝撃吸収材を製造する方法と、この衝撃吸収材の製造方法により製造された衝撃吸収材とに関する。 The present invention relates to a method for producing a shock absorber by foaming a synthetic resin material with a mold, and a shock absorber produced by the method for producing the shock absorber.
自動車のドアトリムには、側面衝突(側突)時の衝撃エネルギー吸収(Energy Absorption:EA)のために、硬質ポリウレタンフォーム等の発泡合成樹脂よりなる衝撃吸収材が取り付けられている。 A shock absorber made of foamed synthetic resin such as rigid polyurethane foam is attached to a door trim of an automobile for absorbing energy (EA) during a side collision (side collision).
この衝撃吸収材は、金型のキャビティ内において合成樹脂原料を発泡成形することにより製造される。特許文献1では、衝撃吸収材は、金型のキャビティ内において、その衝撃受け面を下向きにして成形される。 This shock absorbing material is manufactured by foaming a synthetic resin raw material in a cavity of a mold. In Patent Document 1, the impact absorbing material is molded with its impact receiving surface facing downward in the cavity of the mold.
通常、金型のキャビティ内に供給された合成樹脂原料は、キャビティ底面に付着し、発泡反応中は、このキャビティ底面からキャビティ天井面及びキャビティ側面に向かって膨張する。そのため、発泡反応中の合成樹脂原料は、キャビティ天井面及びキャビティ側面に近づくほど、反応が進んで粘度が高くなり、その発泡反応が鈍化する傾向がある。 Usually, the synthetic resin raw material supplied into the cavity of the mold adheres to the bottom surface of the cavity, and expands from the bottom surface of the cavity toward the cavity ceiling surface and the cavity side surface during the foaming reaction. Therefore, as the synthetic resin raw material undergoing the foaming reaction approaches the cavity ceiling surface and the cavity side surface, the reaction proceeds and the viscosity increases, and the foaming reaction tends to slow down.
そのため、このようにして製造された衝撃吸収材にあっては、その衝撃受け面側と裏面側との間、あるいは、その表層側と内部側との間で、発泡合成樹脂の密度に差が生じるおそれがある。その場合、衝撃吸収材の各部における発泡合成樹脂の均質性が低下し、性能にバラつきが生じるおそれがある。これは、衝撃吸収材が大型化するほど顕著になる。 Therefore, in the shock absorber produced in this way, there is a difference in the density of the foamed synthetic resin between the impact receiving surface side and the back surface side, or between the surface layer side and the inside side. May occur. In that case, the homogeneity of the foamed synthetic resin in each part of the shock absorbing material is lowered, and the performance may vary. This becomes more prominent as the impact absorbing material becomes larger.
本発明は、このような問題点を解決し、衝撃吸収材の各部における発泡合成樹脂の均質性を向上させることが可能な衝撃吸収材の製造方法、及び、この製造方法により製造された衝撃吸収材を提供することを目的とする。 The present invention solves such problems, and a method for producing a shock absorber capable of improving the homogeneity of the foamed synthetic resin in each part of the shock absorber, and the shock absorber produced by this production method. The purpose is to provide materials.
本発明(請求項1)の衝撃吸収材の製造方法は、金型により合成樹脂原料を発泡成形して衝撃吸収材を製造する方法であって、該衝撃吸収材は、衝突物からの衝撃を受ける衝撃受け面、及び、該衝撃受け面と反対側の裏面を有しており、該衝撃吸収材の製造方法は、該衝撃吸収材を該衝撃受け面側から該裏面側まで、又は該裏面側から該衝撃受け面側まで、順に第1〜第n(nは2以上の整数)のn個の部分に分画し、該第1〜第n部分を順次に発泡成形する第1〜第n部分成形工程を有しており、該第1部分成形工程では、該第1部分を単体で成形し、第m(mは2以上n以下の整数)部分成形工程では、第(m−1)部分成形工程により成形された成形体を金型のキャビティ内に配置した状態にて、該第m部分を構成するための第m部分用合成樹脂原料を該キャビティ内に供給して発泡させ、前記第1部分の第2部分との境界面に、前記衝撃受け面側に向かって凹陥する凹部を設け、前記境界面の外周延に沿って前記凹部を全周にわたって取り囲む土手状部を有することを特徴とするものである。 The manufacturing method of an impact absorbing material of the present invention (Claim 1) is a method of manufacturing an impact absorbing material by foaming a synthetic resin raw material with a mold, and the impact absorbing material receives an impact from a collision object. A shock receiving surface to be received, and a back surface opposite to the shock receiving surface, and the manufacturing method of the shock absorbing material includes the shock absorbing material from the shock receiving surface side to the back surface side or the back surface. First to n-th parts (n is an integer of 2 or more) are sequentially divided from the side to the impact receiving surface side, and the first to n-th parts are sequentially foam-molded. the first partial molding step, the first portion is molded alone, and the mth (m is an integer of 2 to n) partial molding step (m-1). ) The m-th portion for constituting the m-th portion in a state where the molded body formed by the partial molding step is disposed in the cavity of the mold. Synthetic resin raw material is foamed by supplying into the cavity, the boundary surface between the second portion of the first portion, a recess recessed toward the impact receiving surface provided on the outer circumference extending in the boundary surface A bank-like portion surrounding the recess along the entire circumference is provided.
請求項2の衝撃吸収材の製造方法は、請求項1において、前記第1〜第n部分を同一配合の合成樹脂原料により構成することを特徴とするものである。 According to a second aspect of the present invention, there is provided a method for producing an impact absorbing material according to the first aspect, wherein the first to n-th parts are made of synthetic resin raw materials having the same composition.
請求項3の衝撃吸収材の製造方法は、請求項1において、前記第1〜第n部分のうち少なくとも1個の部分を、他の部分を構成する合成樹脂原料と異なる配合の合成樹脂原料により構成することを特徴とするものである。 According to a third aspect of the present invention, there is provided a method for producing the shock absorber according to the first aspect, wherein at least one of the first to n-th parts is made of a synthetic resin raw material having a different composition from the synthetic resin raw material constituting the other part. It is characterized by comprising.
請求項4の衝撃吸収材の製造方法は、請求項1ないし3のいずれか1項において、前記衝撃吸収材は、前記衝撃受け面と前記裏面との間の厚さが比較的大きい大厚部と、該衝撃受け面と該裏面との間の厚さが該大厚部よりも小さい小厚部とを有しており、該大厚部と小厚部とは、該厚さ方向と直交方向に互いに隣接しており、該大厚部の厚さ方向の途中部から該衝撃受け面側の部分は、該小厚部の該衝撃受け面よりも該裏面側と反対側に張り出した張出部となっており、該衝撃吸収材のうち、該張出部を前記第1部分により構成し、該張出部よりも該裏面側の部分を第2〜第n部分により構成することを特徴とするものである。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a method for producing the shock absorber according to any one of the first to third aspects, wherein the shock absorber is a large-thick portion having a relatively large thickness between the shock receiving surface and the back surface. And a small thickness portion having a thickness between the impact receiving surface and the back surface smaller than the large thickness portion, and the large thickness portion and the small thickness portion are orthogonal to the thickness direction. The portion on the side of the impact receiving surface that is adjacent to each other in the direction of the thickness of the large-thickness portion protrudes from the shock-receiving surface of the small-thickness portion on the opposite side of the back surface side. It is a protruding part, and among the shock absorbers, the protruding part is constituted by the first part, and the back side part of the protruding part is constituted by the second to nth parts. It is a feature.
請求項5の衝撃吸収材の製造方法は、請求項1ないし4のいずれか1項において、n=2であることを特徴とするものである。 According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a method for producing a shock absorber according to any one of the first to fourth aspects, wherein n = 2.
請求項6の衝撃吸収材の製造方法は、請求項1ないし5のいずれか1項において、前記衝撃吸収材は、車体内装用衝撃吸収材であることを特徴とするものである。 According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a method for producing a shock absorber according to any one of the first to fifth aspects, wherein the shock absorber is a shock absorber for a vehicle interior.
本発明(請求項7)の衝撃吸収材は、請求項1ないし6のいずれか1項に記載の衝撃吸
収材の製造方法により製造されたものである。
The impact absorbing material of the present invention (invention 7) is manufactured by the impact absorbing material manufacturing method according to any one of claims 1 to 6 .
本発明にあっては、衝撃吸収材を第1〜第nの各部分に分けて発泡成形する。そのため
、衝撃吸収材の全体を一度の発泡成形工程にて成形する場合に比べて、第1〜第nの各部
分における衝撃受け面側と裏面側との発泡合成樹脂の密度差、及び、表層側と内部側との
発泡合成樹脂の密度差を小さくすることができる。これにより、衝撃吸収材の各部におけ
る発泡合成樹脂の均質性を向上させることができる。また、その結果、製造された衝撃吸
収材の性能のバラつきを防止ないし抑制することができる。
また、第1部分の第2部分との境界面に、衝撃受け面側に向かって凹陥する凹部を設けることが好ましい。このように構成した場合、第2部分成形工程において第1部分の該境界面上に散布された第2部分用合成樹脂原料は、この凹部内に溜まるようになり、第1部分の側周面と金型のキャビティ内面との間に第2部分用合成樹脂原料が入り込むことが防止ないし抑制され、より精度よく衝撃吸収材を成形することができる。
In the present invention, the impact absorbing material is divided into first to nth portions and subjected to foam molding. Therefore, compared to the case where the entire impact absorbing material is molded in a single foam molding process, the density difference of the foamed synthetic resin between the impact receiving surface side and the back surface side in each of the first to nth parts, and the surface layer The difference in density of the foamed synthetic resin between the side and the inner side can be reduced. Thereby, the homogeneity of the foamed synthetic resin in each part of the shock absorbing material can be improved. As a result, variation in the performance of the manufactured shock absorber can be prevented or suppressed.
Moreover, it is preferable to provide the recessed part which dents toward the impact receiving surface side in the boundary surface with the 2nd part of a 1st part. When constituted in this way, the synthetic resin raw material for the second part sprinkled on the boundary surface of the first part in the second part molding step is accumulated in this recess, and the side peripheral surface of the first part The synthetic resin material for the second part is prevented or suppressed from entering between the mold and the cavity inner surface of the mold, and the impact absorbing material can be molded more accurately.
請求項2の通り、衝撃吸収材の第1〜第n部分を同一配合の合成樹脂原料により構成してもよい。この場合、衝撃吸収材の全体がより均質な発泡合成樹脂により構成された衝撃吸収材を製造することができる。 As described in claim 2, the first to nth parts of the shock absorbing material may be composed of synthetic resin raw materials having the same composition. In this case, it is possible to produce an impact absorbing material in which the entire impact absorbing material is made of a more homogeneous foamed synthetic resin.
請求項3の通り、衝撃吸収材の第1〜第n部分のうち少なくとも1個の部分を、他の部分を構成する合成樹脂原料と異なる配合の合成樹脂原料により構成してもよい。これにより、各部分で要求特性の異なる衝撃吸収材(例えば衝撃受け面側よりも裏面側の方が低硬度となっている衝撃吸収材など)を容易に製造することができる。
As in
衝撃吸収材が請求項4のような形状となっている場合、衝撃吸収材の張出部とそれ以外の部分とを一度の発泡成形工程にて成形すると、金型のキャビティ内における発泡合成樹脂の流れが複雑になったり、該キャビティ内に発泡合成樹脂が充満するまでに該発泡合成樹脂が移動すべき距離が長くなったりするため、衝撃吸収材の全体を均質な発泡合成樹脂により構成するのは容易ではない。そのため、この場合、請求項4の通り、衝撃吸収材のうち、張出部を第1部分により構成し、該張出部よりも裏面側の部分を第2〜第n部分により構成することにより、衝撃吸収材の張出部とそれ以外の部分とにおける発泡合成樹脂の均質性をより良好なものとすることができる。 When the shock absorbing material has the shape as defined in claim 4, when the overhanging portion of the shock absorbing material and the other portion are molded in a single foam molding process, the foamed synthetic resin in the cavity of the mold The flow of the air becomes complicated, or the distance that the foamed synthetic resin has to move before the foamed synthetic resin is filled in the cavity becomes long. Therefore, the entire shock absorber is made of a homogeneous foamed synthetic resin. It's not easy. Therefore, in this case, as described in claim 4, the overhanging portion of the shock absorbing material is constituted by the first portion, and the portion on the back side of the overhanging portion is constituted by the second to nth portions. Further, the homogeneity of the foamed synthetic resin in the overhanging portion of the shock absorbing material and the other portions can be made better.
請求項5の通り、衝撃吸収材は、第1部分及び第2部分の2個の部分からなるものであることが好ましい。このように構成することにより、衝撃吸収材の量産性を確保しつつ、衝撃吸収材の各部における発泡合成樹脂の均質性を十分に向上させることができる。 As described in claim 5, it is preferable that the shock absorbing material is composed of two parts, a first part and a second part. By comprising in this way, the homogeneity of the foaming synthetic resin in each part of a shock absorber can fully be improved, ensuring the mass productivity of a shock absorber.
請求項6の通り、本発明は、車体内装用衝撃吸収材の製造方法に好適である。 As described in claim 6, the present invention is suitable for a method for manufacturing a shock absorber for vehicle interior.
かかる本発明の衝撃吸収材の製造方法により製造された本発明(請求項7)の衝撃吸収
材は、衝撃吸収材の各部における発泡合成樹脂の均質性が良好である。これにより、この
衝撃吸収材は、より確実に、要求された特性を備えたものとなり、且つ、より性能のバラ
つきのないものとなる。
The impact absorbing material of the present invention (claim 7 ) manufactured by the method of manufacturing an impact absorbing material of the present invention has good homogeneity of the foamed synthetic resin in each part of the impact absorbing material. As a result, the shock absorber is more reliably provided with the required characteristics, and has less performance variation.
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、以下の実施の形態では、衝撃吸収材(以下、EA材と略すことがある。)として、自動車のドアトリムに取り付けられる車体内装用EA材を例示しているが、本発明は、これ以外のEA材及びその製造方法にも適用可能である。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the following embodiments, as an impact absorbing material (hereinafter sometimes abbreviated as EA material), an EA material for vehicle interior that is attached to a door trim of an automobile is illustrated, but the present invention is not limited to this. The EA material and its manufacturing method can also be applied.
[第1の実施の形態]
第1図は、第1の実施の形態に係るEA材1の斜視図であり、第2図は第1図のII−II線に沿う断面図である。第3図はこのEA材1の第1部分の斜視図である。第4,5図は、それぞれ、このEA材1の製造方法を示す第2部分成形用金型20(以下、単に金型20ということがある。)の断面図である。なお、第4,5図は、それぞれ、この金型20の第2図に対応する部分の断面を示している。
[First Embodiment]
FIG. 1 is a perspective view of the EA material 1 according to the first embodiment, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. FIG. 3 is a perspective view of the first portion of the EA material 1. FIGS. 4 and 5 are cross-sectional views of a second partial molding die 20 (hereinafter sometimes simply referred to as the die 20) showing the method of manufacturing the EA material 1, respectively. 4 and 5 each show a cross section of a portion of the
<EA材1の構成について>
EA材1は、硬質ポリウレタン等の合成樹脂原料を発泡成形してなる。この実施の形態では、EA材1を自動車のドアトリム(図示略)に取り付けたときに、第1,2図におけるEA材1の下面がドアトリムに対向し、第1,2図におけるEA材1の上面が車体外側を向く。このEA材1が取り付けられた自動車の側突時には、第1,2図におけるEA材1の上面が衝突物からの衝撃を受ける。即ち、この実施の形態では、EA材1の第1,2図における上面が衝撃受け面となっており、第1,2図における下面が裏面となっている。以下、このEA材1の衝撃受け面側から裏面側に向かう方向(又はそれと逆方向)を厚さ方向という。
<About the structure of the EA material 1>
The EA material 1 is formed by foaming a synthetic resin material such as hard polyurethane. In this embodiment, when the EA material 1 is attached to an automobile door trim (not shown), the lower surface of the EA material 1 in FIGS. 1 and 2 faces the door trim, and the EA material 1 in FIGS. The top side faces the outside of the car. At the time of a side collision of the automobile to which the EA material 1 is attached, the upper surface of the EA material 1 in FIGS. That is, in this embodiment, the upper surface in FIGS. 1 and 2 of the EA material 1 is an impact receiving surface, and the lower surface in FIGS. Hereinafter, the direction (or the opposite direction) from the impact receiving surface side to the back surface side of the EA material 1 is referred to as a thickness direction.
EA材1は、この実施の形態では、厚さが比較的大きい大厚部2と、該大厚部2よりも厚さが小さい小厚部3とを有している。第1,2図の通り、大厚部2と小厚部3とは、各々の厚さ方向と直交方向に互いに隣接して配置されている。以下、便宜上、大厚部2と小厚部3との隣接方向をEA材1の長手方向といい、該長手方向及び厚さ方向の双方に直交する方向をEA材1の幅方向という。また、EA材1の長手方向の両端側の側面及び幅方向の両端側の側面を総称してEA材1の側周面という。
In this embodiment, the EA material 1 has a large thickness portion 2 having a relatively large thickness and a
第1,2図の通り、大厚部2の裏面と小厚部3の裏面とは互いに略面一状に連なっており、小厚部3の衝撃受け面は大厚部2の衝撃受け面よりも該裏面側に後退している。即ち、大厚部2の厚さ方向の途中部から衝撃受け面側は、EA材1がドアトリムに取り付けられたときに小厚部3の衝撃受け面よりも車体外側へ張り出す張出部4となっている。なお、EA材1の形状はこれに限定されない。例えば、第6図の通り、小厚部3Aが、2個の大厚部2A,2A’同士の間に配置されている形状でもよい。
As shown in FIGS. 1 and 2, the back surface of the large thickness portion 2 and the back surface of the
この実施の形態では、EA材1は、衝撃受け面側の第1部分11と裏面側の第2部分との2個の部分に分画され、後述の第1部分成形工程及び第2部分成形工程により該第1部分11及び第2部分12が順次に発泡成形されることにより製造されたものとなっている。
In this embodiment, the EA material 1 is divided into two parts, a
この実施の形態では、EA材1のうち、大厚部2の厚さ方向の途中部から衝撃受け面側の部分が第1部分11により構成され、大厚部2の該厚さ方向の途中部よりも裏面側の部分と小厚部3とが一体として第2部分12により構成されている。第1部分11と第2部分12とは互いに隣接しており、第2部分成形工程において第2部分用合成樹脂原料U2が第1部分11に接触することにより、接着一体化したものとなっている。第1,2図の符号14は、第1部分11と第2部分12との境界部を示している。この実施の形態では、該境界部14は、小厚部3の衝撃受け面と略同レベルに位置している。即ち、この実施の形態では、第1部分11は、実質的に張出部4のみを構成したものとなっている。なお、第1部分11と第2部分12との分画構造はこれに限定されない。
In this embodiment, in the EA material 1, the portion on the impact receiving surface side from the middle portion in the thickness direction of the large thickness portion 2 is constituted by the
第3図は、第2部分12と一体化される前の第1部分11を示している。第3図においては、第1部分11は、その第2部分12との境界面(以下、単に境界面ということがある。)11aを上向きにして描かれている。
FIG. 3 shows the
この実施の形態では、第1部分11の境界面11aには、大厚部2の衝撃受け面側に向かって凹陥した凹部11bが設けられている。この凹部11bは、境界面11aの外周縁から該境界面11aの中央側に離隔した位置に設けられており、この凹部11bよりも境界面11aの外周側は、大厚部2の裏面側へ一段高くなった土手状部11cとなっている。土手状部11cは、境界面11aの外周縁に沿って凹部11bを全周にわたって取り囲むように形成されている。
In this embodiment, the
第2部分成形工程において、金型20のキャビティ内に供給された第2部分用合成樹脂原料U2は、一部が第1部分11の境界面11a上に散布される。その際、境界面11aの外周縁に沿って形成された土手状部11cにより、この第2部分用合成樹脂原料U2が第1部分11の側周面と金型20のキャビティ内面との間に入り込むことが防止ないし抑制され、凹部11b内に溜まるようになる。なお、第1部分11の境界面11aの形状はこれに限定されない。
In the second partial molding step, a part of the second part synthetic resin raw material U 2 supplied into the cavity of the
<金型20の構成について>
第2部分成形工程で用いられる金型20は、キャビティの内部形状がEA材1の全体の外形に対応する形状となっている。第4,5図の通り、この実施の形態では、金型20は下型21及び上型22を有している。なお、金型20は、必要に応じ、中子等を有していてもよい。この実施の形態では、金型20のキャビティ内において、EA材1は、その衝撃受け面を下向きにして成形される。即ち、下型21のキャビティ底面によりEA材1の衝撃受け面が成形され、下型21のキャビティ側周面によりEA材1の側周面が成形され、上型22のキャビティ天井面によりEA材1の裏面が成形される。下型21のキャビティ内には、EA材1の大厚部2に対応する、比較的深さが大きい大深度部23と、EA材1の小厚部3に対応する、該大深度部23よりも深さが小さい小深度部24とが形成されている。なお、金型20の構成はこれに限定されず、EA材1は、その裏面(衝撃受け面と反対側の面)を下向きにして成形されてもよい。
<About the configuration of the
In the
この金型20のキャビティ内のうち、大深度部23の深さ方向の途中部(小深度部24の底面と略同レベルとなる位置)から該大深度部23の底面までの空間が、EA材1の第1部分11に対応する第1部分対応空間となっており、該キャビティ内の残りの空間は、EA材1の第2部分12に対応する第2部分対応空間となっている。
In the cavity of the
<EA材1の成形方法について>
EA材1を成形するに当たっては、第1部分11を発泡成形する第1部分成形工程と、第2部分12を発泡成形して該第1部分11と一体化させる第2部分成形工程とを順次に行う。第1部分11を構成するための第1部分用合成樹脂原料U1と、第2部分12を構成するための第2部分用合成樹脂原料U2とは、同一配合のものであってもよく、配合が異なるものであってもよい。例えば、第2部分用合成樹脂原料U2を、第1部分用合成樹脂原料U1よりも低硬度の発泡合成樹脂が構成される配合とすることにより、衝撃受け面側よりも裏面側が低硬度となっているEA材1を容易に製造することができる。
<About the forming method of EA material 1>
In forming the EA material 1, a first partial molding process in which the
(1) 第1部分成形工程について
第1部分成形工程では、第1部分11を単体で成形する。この第1部分11の成形は、一般的な単一の発泡成形体の成形と同様の方法により行うことができる。即ち、この第1部分11の成形は、例えば、キャビティの内部形状が第1部分11の外形に対応する形状となっている金型(図示略)を用い、該キャビティ内で第1部分用合成樹脂原料U1を発泡させることにより行うことができる。なお、第1部分11の成形方法はこれに限定されない。
(1) About 1st partial shaping | molding process In a 1st partial shaping | molding process, the
(2) 第2部分成形工程について
第2部分成形工程においては、まず、金型20のキャビティ内の大深度部23の奥側(第1部分対応空間)に、第1部分成形工程により予め準備しておいた第1部分11を挿入配置する。次に、第4図の通り、金型20のキャビティ内の第2部分対応空間(小深度部24の底面上、及び、第1部分対応空間に配置された第1部分11の境界面11a上)に第2部分用合成樹脂原料U2を供給し、下型21の上に上型22を被せて型締めした後、該第2部分用合成樹脂原料U2を発泡させる。第5図の通り、第2部分用合成樹脂原料U2が発泡してなる発泡合成樹脂が第2部分対応空間に充満することにより、第2部分12が成形され、EA材1の全体の成形が完了する。この第2部分用合成樹脂原料U2は第1部分11の境界面11aに接触しているので、この第2部分用合成樹脂原料U2が発泡してなる第2部分12は、第1部分11に対し接着一体化したものとなる。
(2) About 2nd partial molding process In a 2nd partial molding process, first, it prepares beforehand by the 1st partial molding process in the back | inner side (1st part corresponding | compatible space) of the
この発泡合成樹脂が硬化した後、下型21と上型22とを型開きしてEA材1を脱型し、その後、必要に応じてEA材1の表面仕上げを行うことにより、EA材1が完成する。
After the foamed synthetic resin is cured, the
なお、第1部分11を予め量産しておき、実際のEA材製造ラインでは第2部分成形工程のみを行うようにしてもよく、1回のEA材製造サイクルにおいて逐次、第1部分11の発泡成形と、第2部分12の発泡成形とを順次に行うようにしてもよい。
The
本発明は、衝撃吸収材の全体を一度の発泡成形工程では均質な発泡合成樹脂により構成するのは容易ではない厚さ、例えば、最大厚さ(この実施の形態のEA材1においては大厚部2の厚さ)が150mm以上、特に200mm以上のEA材の製造に好適である。 In the present invention, it is not easy to construct the entire impact-absorbing material with a uniform foamed synthetic resin in a single foam molding process, for example, a maximum thickness (a large thickness in the EA material 1 of this embodiment). The thickness of the part 2) is suitable for the production of an EA material having a thickness of 150 mm or more, particularly 200 mm or more.
[第2の実施の形態]
第7図は、第2の実施の形態に係るEA材1Bの断面図であり、第8,9図は、それぞれ、このEA材1Bの製造方法を示す第2部分成形用金型20B(以下、単に金型20Bという。)の断面図である。なお、第7図は、このEA材1Bの長手方向及び厚さ方向に沿う断面図であり、第8,9図は、それぞれ、金型20Bの第7図に対応する部分の断面を示している。
[Second Embodiment]
FIG. 7 is a cross-sectional view of the
<EA材1Bの構成について>
第7図の通り、EA材1Bは、全体として厚さが略一様な断面略台形状となっている。この実施の形態では、EA材1Bの厚さ方向の途中部から衝撃受け面側が全体として第1部分11Bにより構成され、それよりも裏面側が全体として第2部分12Bにより構成されている。この第1部分11Bと第2部分12Bとの境界部14Bは、該EA材1Bの衝撃受け面及び裏面と略平行に延在している。第1部分11Bの構成は、該第1部分11BがEA材1Bの衝撃受け面側の全体を構成していること以外は、実質的に、前述の第1の実施の形態におけるEA材1の第1部分11と同様となっている。なお、第1部分11Bと第2部分12Bとの分画構造はこれに限定されない。
<About the configuration of the
As shown in FIG. 7, the
EA材1Bのその他の構成も、実質的に、第1の実施の形態におけるEA材1と同様であり、第7〜9図において第1〜5図と同一符号は同一部分を示している。
The other configuration of the
<金型20Bの構成について>
このEA材1Bの第2部分成形工程で用いられる金型20Bは、キャビティの内部形状がEA材1Bの全体の外形に対応する形状となっている。第8,9図の通り、この実施の形態では、金型20Bの下型21Bのキャビティ内は、全体として深さが略一様となっている。この下型21Bのキャビティ内の深さ方向の途中部から底面までの空間が、EA材1Bの第1部分11Bに対応する第1部分対応空間となっており、それよりも上側が、EA材1Bの第2部分12Bに対応する第2部分対応空間となっている。
<About the configuration of the
In the
金型20Bのその他の構成は、実質的に、第1の実施の形態における金型20と同様である。
The other configuration of the
<EA材1Bの成形方法について>
EA材1Bを成形するに当たっては、第1部分11Bを発泡成形する第1部分成形工程と、第2部分12Bを発泡成形して該第1部分11Bと一体化させる第2部分成形工程を順次に行う。第1部分11Bは、単体で成形される。第1部分11Bの成形方法は、第1の実施の形態における第1部分11の成形方法と実質的に同様であり、説明を省略する。
<About the forming method of the
In forming the
(第2部分成形工程について)
第2部分成形工程においては、まず、下型21Bのキャビティ内の奥側(第1部分対応空間)に、第1部分成形工程により予め準備しておいた第1部分11Bを挿入配置する。次に、第8図の通り、下型21Bのキャビティ内の第2部分対応空間(第1部分対応空間に配置された第1部分11Bの境界面11a上)に第2部分用合成樹脂原料U2を供給し、下型21Bの上に上型22Bを被せて型締めした後、該第2部分用合成樹脂原料U2を発泡させる。第9図の通り、この第2部分用合成樹脂原料U2が発泡してなる発泡合成樹脂が第2部分対応空間に充満することにより、第2部分12Bが成形され、EA材1Bの全体の成形が完了する。この第2部分用合成樹脂原料U2は第1部分11Bの境界面11aに接触しているので、この第2部分用合成樹脂原料U2が発泡してなる第2部分12Bは、第1部分11Bに対し接着一体化したものとなる。
(About the second partial molding process)
In the second partial molding step, first, the
上記の各実施の形態は、いずれも本発明の一例であり、本発明は上記以外の構成をもとりうる。 Each of the above embodiments is an example of the present invention, and the present invention may have a configuration other than the above.
例えば、上記の実施の形態は、自動車内装用のEA材及びその製造方法への本発明の適用例を示しているが、本発明は、これ以外のEA材及びその製造方法にも適用可能である。 For example, although the above embodiment shows an application example of the present invention to an EA material for automobile interior and a manufacturing method thereof, the present invention can be applied to other EA materials and a manufacturing method thereof. is there.
1,1A,1B EA材
2,2A,2A’ 大厚部
3,3A 小厚部
4,4A,4A’ 張出部
11,11A,11A’,11B 第1部分
11a 境界面
11b 凹部
11c 土手状部
12,12A,12B 第2部分
12a 境界面
12b 凹部
12c 土手状部
20,20B 金型
21,21B 下型
22,22B 上型
1, 1A,
Claims (7)
該衝撃吸収材は、衝突物からの衝撃を受ける衝撃受け面、及び、該衝撃受け面と反対側の裏面を有しており、
該衝撃吸収材の製造方法は、該衝撃吸収材を該衝撃受け面側から該裏面側まで、又は該裏面側から該衝撃受け面側まで、順に第1〜第n(nは2以上の整数)のn個の部分に分画し、該第1〜第n部分を順次に発泡成形する第1〜第n部分成形工程を有しており、
該第1部分成形工程では、該第1部分を単体で成形し、
第m(mは2以上n以下の整数)部分成形工程では、第(m−1)部分成形工程により成形された成形体を金型のキャビティ内に配置した状態にて、該第m部分を構成するための第m部分用合成樹脂原料を該キャビティ内に供給して発泡させ、
前記第1部分の第2部分との境界面に、前記衝撃受け面側に向かって凹陥する凹部を設け、前記境界面の外周延に沿って前記凹部を全周にわたって取り囲む土手状部を有することを特徴とする衝撃吸収材の製造方法。 A method of producing a shock absorber by foaming a synthetic resin raw material with a mold,
The shock absorber has an impact receiving surface that receives an impact from a collision object, and a back surface opposite to the impact receiving surface.
The manufacturing method of the shock absorbing material includes the first to nth (n is an integer of 2 or more) in order from the shock receiving surface side to the back surface side or from the back surface side to the shock receiving surface side. 1) to n parts, and the first to nth parts are sequentially foam-molded.
In the first partial molding step, the first part is molded alone,
In the m-th (m is an integer of 2 to n) partial molding step, the m-th portion is formed in a state where the molded body molded in the (m-1) partial molding step is disposed in the cavity of the mold. Supplying the m-th part synthetic resin raw material to the inside of the cavity for foaming ,
A concave portion that is recessed toward the impact receiving surface side is provided at a boundary surface between the first portion and the second portion, and a bank-shaped portion that surrounds the concave portion over the entire circumference along the outer periphery of the boundary surface is provided. A method for producing an impact-absorbing material.
該大厚部と小厚部とは、該厚さ方向と直交方向に互いに隣接しており、該大厚部の厚さ方向の途中部から該衝撃受け面側の部分は、該小厚部の該衝撃受け面よりも該裏面側と反対側に張り出した張出部となっており、
該衝撃吸収材のうち、該張出部を前記第1部分により構成し、該張出部よりも該裏面側の部分を第2〜第n部分により構成することを特徴とする衝撃吸収材の製造方法。 4. The shock absorber according to claim 1, wherein the shock absorber is a large-thickness portion having a relatively large thickness between the shock receiving surface and the back surface, and between the shock receiving surface and the back surface. Having a small thickness portion smaller than the large thickness portion,
The large thickness portion and the small thickness portion are adjacent to each other in the direction perpendicular to the thickness direction, and the portion on the side of the impact receiving surface from the middle portion in the thickness direction of the large thickness portion is the small thickness portion. It is an overhanging part projecting to the opposite side of the back side from the impact receiving surface of
Of the shock absorber, the overhanging portion is constituted by the first portion, and the back surface side portion of the overhanging portion is constituted by the second to nth portions. Production method.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013009422A JP5762447B2 (en) | 2013-01-22 | 2013-01-22 | Shock absorber and manufacturing method thereof |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013009422A JP5762447B2 (en) | 2013-01-22 | 2013-01-22 | Shock absorber and manufacturing method thereof |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014140975A JP2014140975A (en) | 2014-08-07 |
JP5762447B2 true JP5762447B2 (en) | 2015-08-12 |
Family
ID=51422734
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013009422A Expired - Fee Related JP5762447B2 (en) | 2013-01-22 | 2013-01-22 | Shock absorber and manufacturing method thereof |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5762447B2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105408082A (en) | 2013-07-31 | 2016-03-16 | 株式会社普利司通 | Method for producing foam-molded member, and impact-absorbing member |
JP5940499B2 (en) | 2013-07-31 | 2016-06-29 | 株式会社ブリヂストン | Method for producing foam molded member and impact absorbing member |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS55118838A (en) * | 1979-03-08 | 1980-09-12 | Badische Yuka Co Ltd | Manufacture of composite layer synthetic resin foam molded article |
JPS5747629A (en) * | 1980-09-08 | 1982-03-18 | Badische Yuka Co Ltd | Production of multilayer expansion-molded article |
JPH01242211A (en) * | 1988-03-24 | 1989-09-27 | Inoue Mtp Co Ltd | Manufacture of multi-layer cushioning material of different hardness and its manufacturing mold |
JPH05514U (en) * | 1991-06-24 | 1993-01-08 | 河西工業株式会社 | Interior parts for automobiles |
JP3849215B2 (en) * | 1997-03-11 | 2006-11-22 | マツダ株式会社 | Car door structure |
JP2001009956A (en) * | 1999-06-28 | 2001-01-16 | Fuji Heavy Ind Ltd | Interior article for vehicle |
-
2013
- 2013-01-22 JP JP2013009422A patent/JP5762447B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2014140975A (en) | 2014-08-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105313811B (en) | Bumper structure for automobile | |
WO2017110798A1 (en) | Method for producing sheet core material, and sheet core material | |
JP6569529B2 (en) | Method for manufacturing shock absorbing member and shock absorbing member | |
JP5762447B2 (en) | Shock absorber and manufacturing method thereof | |
JP5380955B2 (en) | Method for molding impact absorbing material and molding die | |
JP5940499B2 (en) | Method for producing foam molded member and impact absorbing member | |
JP2007007941A (en) | Resin molding | |
JP2007216532A (en) | Foamed resin, interior part for automobile, and manufacturing method for foamed resin | |
JP5707933B2 (en) | Method for producing hollow structure provided with foam reinforcing member | |
JP5655558B2 (en) | Hollow structure provided with foam reinforcing member and method for manufacturing the same | |
KR101486718B1 (en) | Method for producing a head restraint and head restraint | |
JP5655560B2 (en) | Hollow structure provided with foam reinforcing member and method for manufacturing the same | |
KR101645442B1 (en) | Dual Hardness Urethane Foam Seat Manufacturing Method for Vehicle | |
JP5966375B2 (en) | Foam molded member and method for manufacturing the same | |
JP2019166652A (en) | Manufacturing method of formed structure | |
JP5111190B2 (en) | Resin laminate and method for producing the same | |
JP7137975B2 (en) | Automobile member and its manufacturing method | |
JP7321039B2 (en) | Vehicle seat pad and manufacturing method thereof | |
JP5607600B2 (en) | Foamed resin molding structure | |
CN110831815B (en) | Interior space component for vehicle and vehicle | |
KR102038915B1 (en) | Apparatus and method for manufacturing car interior | |
JP2017202076A (en) | Cushion pad for vehicle and manufacturing method thereof | |
KR100809279B1 (en) | Manufacturing method for side impact pad of multiplex structure | |
CN109562791B (en) | Method for producing a plastic sound damping component for a motor vehicle | |
JP6121274B2 (en) | Foamed resin molded product and manufacturing method thereof |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20141028 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20141225 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150519 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150609 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5762447 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |