JP5747700B2 - レーザレーダシステム,及び取付方法 - Google Patents
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Description
この第一発明のレーザレーダシステムにおいて、レーザレーダは、レンズを含む光学素子を介して、少なくとも1つの規定角度範囲に渡ってレーザ光を照射する発光部と、反射したレーザ光を受光する受光部と、発光部で照射したレーザ光及び受光部で受光したレーザ光の強度に基づいて、該レーザ光を反射した物体を検知する物体検知部とを有し、自動車に取り付けられる。
さらに、レーザレーダは、自動車の前方に設置されたナンバープレートの背面に、少なくとも規定角度範囲よりも自車両の車体側にモレ範囲が形成されるように取り付けられている。
そして、レーザレーダの取付位置をナンバープレートの背面とすれば、自動車の製造段階に限らず、自動車が完成した後からでも、レーザレーダを自動車に容易に取り付けることができる。この結果、状況確認システムについても、自動車が完成した後に容易に搭載可能となる。
このような第一発明であれば、自動車の外殻を構成する既存の部材である外装部品に、低減処理部材としてのシート状の部材を取り付けることで、当該外装部品の表面に水滴が付着することを低減できる。この結果、本発明によれば、大きい強度の反射光がモレ範囲から到達することを低減でき、モレ範囲内に存在する水滴(即ち、ゴースト)が、規定角度範囲内に存在する物体として誤検出されることを低減できる。
このような第一発明であれば、既存の外装部品に撥水処理を施すことで、低減処理部材として機能させることができる。この結果、当該外装部品の表面に水滴が付着することを低減できる。
レーザレーダにおける受光部が、受光した反射光の強度に応じたレベルの信号を出力する少なくとも2つ以上の光検出器が、直線上に隣接して配置されることで構成されている場合、その受光部は、モレ範囲からの反射光(即ち、レーザ光)を受光部にて受光しやすい。この場合、物体検知部が、反射光を受光した各光検出器の配置位置に応じて、物体の方位を検知するように構成されていると、規定角度範囲内には実在しない物体(即ち、ゴースト)を、規定角度範囲内に存在する物体として誤検出する可能性が高い。
第二発明の取付方法では、取付工程にて、自動車の外周に沿って規定された範囲である規定照射範囲に規定角度範囲が一致するように、レーザレーダを自動車に取り付ける。そして、処理実行工程にて、取付工程にてレーザレーダが取り付けられる自動車における外殻を構成する外装部品のモレ範囲と重複する範囲に、反射率を低減させる反射率低減処理を実行する。
さらに、第二発明における取付工程では、自車両の進行方向に対する左右の少なくとも一方の範囲を、規定照射範囲とし、少なくとも規定角度範囲よりも自車両の車体側にモレ範囲が形成されるように、自動車の前方に設置されたナンバープレートの背面に、レーザレーダを取り付けられる。
このようなレーザレーダの取付方法によれば、自動車の製造段階に限らず、自動車が完成した後であっても、自動車に容易にレーザレーダを取り付けることができる。この結果、状況確認システムについても、自動車が完成した後に容易に搭載可能となる。
このようなレーザレーダの取付方法によれば、高い反射率を有する水滴が自動車の外装部品(モレ範囲に重複する部位)に付着することを低減できる。この結果、大きい強度の反射光がモレ範囲から到達することを低減でき、ゴーストを、規定角度範囲内に存在する物体として誤検出することをより確実に低減できる。
このようなレーザレーダの取付方法によれば、高い反射率を有する水滴が自動車の外装部品(モレ範囲に重複する部位)に付着することを低減できる。
図1は、本発明が適用されたレーザレーダシステム1が搭載された自動車を示す図である。
このレーザレーダシステム1は、自車両AMの前方に設置されたレーザレーダ10と、自車両AMの外殻を構成する外装部品の少なくとも一部分に反射率を低減する反射率低減処理が施された処理済部材80とを備えている。
〈レーザレーダについて〉
次に、レーザレーダについて説明する。
このように取り付けられるレーザレーダ10は、図3に示すように、レーザ光を発光して、規定角度範囲LA,RAにレーザ光を照射する発光部20,40と、物体によって反射されたレーザ光である反射光を受光する受光部30,50とを備えている。さらに、レーザレーダ10は、発光部20,40にてレーザ光を照射してから受光部30,50にて反射光が受光されるまでの時間、及び受光部30,50での受光強度を計測して計測データを生成する検知回路61,62と、発光部20,40からレーザ光を照射するための発光信号を出力すると共に、検知回路61,62にて生成した計測データに基づいて検知データを生成する制御部65とを備えている。
発光部20,40は、図4(A)に示すように、レーザ光を発生させるレーザダイオード(LD)21と、制御部65からの発光信号に従って、LD21にパルス状のレーザ光を発生させるLD駆動回路22と、LD21が発生したレーザ光のビーム幅を決定する発光レンズを少なくとも含む光学素子23とを備えている。ただし、光学素子23に含まれる発光レンズは、LD21にて発光したレーザ光のビーム幅を規定角度範囲RA,LAとするように構成されている。
この検知回路61,62は、制御部65からの発光信号と、信号レベルが予め規定された閾値以上となる受光部30からの受光信号との位相差(即ち、反射物までの往復時間)を計測し、レーザ光を反射した物体までの距離(以下、検知距離)Rを導出する。これと共に、検知回路61,62は、信号レベルが閾値以上である受光信号を出力した増幅器33を特定することで、レーザ光を反射した物体の方位(即ち、角度θx,θz)を特定する。
〈処理済部材について〉
次に、処理済部材について説明する。
本実施形態における処理済部材80は、自車両AMの外殻を構成する外装部品90の少なくとも一部分に、反射率を低減する反射率低減処理を施したものである。
〈レーザレーダシステムの取付方法について〉
次に、レーザレーダシステム1の取付方法について説明する。
[実施形態の効果]
以上説明したように、レーザレーダシステム1では、自動車AMの外殻を構成する既存の部材である外装部品90の外表面のうち、モレ範囲LE,REと重複する範囲に、シート状部材92を取り付けることで、処理済部材80を実現している。
この結果、レーザレーダシステム1によれば、当該レーザレーダシステム1を構成するレーザレーダ10によれば、モレ範囲LE,REからの反射光、即ち、ゴーストを、規定角度範囲LA,RA内に存在する物体として誤検出することを低減できる。
[その他の実施形態]
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、様々な態様にて実施することが可能である。
[実施形態と特許請求の範囲との対応関係]
最後に、上記実施形態の記載と、特許請求の範囲の記載との関係を説明する。
Claims (9)
- レンズを含む光学素子を介して、少なくとも1つの規定角度範囲に渡ってレーザ光を照射する発光部と、反射したレーザ光を受光する受光部と、前記発光部で照射したレーザ光及び前記受光部で受光したレーザ光の強度に基づいて、該レーザ光を反射した物体を検知する物体検知部とを有し、自動車に取り付けられるレーザレーダと、
前記規定角度範囲へのレーザ光の照射に伴って、当該規定角度範囲に照射されるレーザ光の強度よりも強度が小さいレーザ光が照射される範囲であり、前記規定角度範囲に隣接する範囲をモレ範囲とし、
自動車の外周の少なくとも一部に沿って規定された範囲である規定照射範囲に前記規定角度範囲が重なるように前記レーザレーダが取り付けられる自動車における外表面のうち、少なくとも前記モレ範囲と重複する前記外表面の範囲に反射率を低減させる反射率低減処理が施された部材である低減処理部材と
を備え、
前記レーザレーダは、
自車両の進行方向に対する左右の少なくとも一方の範囲を、前記規定照射範囲とし、
少なくとも前記規定角度範囲よりも自車両の車体側に前記モレ範囲が形成されるように、自動車の前方に設置されたナンバープレートの背面に取り付けられる
ことを特徴とするレーザレーダシステム。 - 前記低減処理部材は、
前記反射率低減処理として、表面に撥水加工が施されたシート状の部材である
ことを特徴とする請求項1に記載のレーザレーダシステム。 - 前記低減処理部材は、
前記反射率低減処理として撥水処理が施された、前記自動車の外表面を構成する外装部品である
ことを特徴とする請求項1に記載のレーザレーダシステム。 - 前記反射率低減処理が施される部材は、
自動車の前方に設置されるバンパーである
ことを特徴とする請求項1から3までのいずれか一項に記載のレーザレーダシステム。 - 前記受光部は、
受光したレーザ光の強度に応じたレベルの信号を出力する少なくとも2つ以上の光検出器が、直線上に隣接して配置されることで構成され、
前記物体検知部は、
前記レーザ光を受光した各光検出器の配置位置に応じて、前記物体の方位を検知する
ことを特徴とする請求項1〜請求項4までのいずれか一項に記載のレーザレーダシステム。 - レンズを含む光学素子を介して、少なくとも1つの規定角度範囲に渡ってレーザ光を照射する発光部と、反射したレーザ光を受光する受光部と、前記発光部で照射したレーザ光及び前記受光部で受光したレーザ光の強度に基づいて、該レーザ光を反射した物体を検知する物体検知部とを有したレーザレーダを、自動車に取り付ける取付方法であって、
自動車の外周に沿って規定された範囲である規定照射範囲に前記規定角度範囲が一致するように、前記レーザレーダを自動車に取り付ける取付工程と、
前記規定角度範囲へのレーザ光の照射に伴って、当該規定角度範囲に照射されるレーザ光の強度よりも強度が小さいレーザ光が照射される範囲であり、前記規定角度範囲に隣接する範囲をモレ範囲とし、
前記取付工程にて前記レーザレーダが取り付けられる自動車における外殻を構成する外装部品の前記モレ範囲と重複する範囲に、反射率を低減させる反射率低減処理を実行する処理実行工程と
を有し、
前記取付工程は、
自車両の進行方向に対する左右の少なくとも一方の範囲を、前記規定照射範囲とし、
少なくとも前記規定角度範囲よりも自車両の車体側に前記モレ範囲が形成されるように、自動車の前方に設置されたナンバープレートの背面に、前記レーザレーダを取り付ける
ことを特徴とする取付方法。 - 前記処理実行工程は、
表面に撥水加工が施されたシート状の部材の取り付けを、前記反射率低減処理として実行することを特徴とする請求項6に記載の取付方法。 - 前記処理実行工程は、
撥水処理を、前記反射率低減処理として実行することを特徴とする請求項6に記載の取付方法。 - 前記処理実行工程は、
自動車の前方に設置されるバンパーを、前記外装部品とする
ことを特徴とする請求項6から8までのいずれか一項に記載の取付方法。
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