JP5720584B2 - 燃料電池システムおよびその制御方法 - Google Patents
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Description
燃料電池システムであって、燃料電池と、前記燃料電池に反応ガスとして酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部と、前記燃料電池の発電を制御するとともに、前記燃料電池に対する反応ガスの供給量を制御する制御部と、を備え、前記制御部は、前記燃料電池の運転を停止する際に、前記酸化剤ガスの供給を停止させた状態、または、前記酸化剤ガスの供給量を前記酸化剤ガスの消費量より低減させた状態で、前記燃料電池の電流の増大と低下とを周期的に繰り返して、前記燃料電池に残留する前記酸化剤ガスの量を低減させるガス消費処理を実行する、燃料電池システム。
この燃料電池システムによれば、燃料電池の運転停止時に、燃料電池内の酸化剤ガスを、燃料電池にかかる負荷を抑制しつつ、速やかに消費して低減させることができる。従って、酸化剤ガスの残留による燃料電池の劣化を、確実に抑制することができる。
適用例1記載の燃料電池システムであって、さらに、前記燃料電池の出力する電力を蓄電可能な二次電池を備え、前記制御部は、前記ガス消費処理において前記燃料電池が出力する電力を、前記二次電池に蓄電する、燃料電池システム。
この燃料電池システムによれば、ガス消費処理において燃料電池によって発電された電力を有効利用することができる。
適用例1または適用例2記載の燃料電池システムであって、さらに、前記燃料電池に反応ガスとして燃料ガスを供給する燃料ガス供給部を備え、前記制御部は、前記燃料ガスの供給を継続させつつ、前記酸化剤ガスの供給を停止させた状態で、前記ガス消費処理を実行し、前記ガス消費処理の実行後に、前記燃料ガスの供給を停止させる、燃料電池システム。
この燃料電池システムによれば、酸化剤ガスの供給が停止された後に、ガス消費処理が実行されるため、運転終了後の燃料電池に残留する酸化剤ガスの量を確実に低減させることができる。また、ガス消費処理の実行後に、燃料ガスの供給が停止されるため、運転終了後の燃料電池に残留している酸化剤ガスの量に対する燃料ガスの不足によって生じる燃料電池の劣化を抑制することができる。
適用例1〜3のいずれかに記載の燃料電池システムであって、前記制御部は、前記ガス消費処理の実行中に前記燃料電池の内部に存在する前記酸化剤ガスの量に基づいて、前記ガス消費処理における発電量を決定する、燃料電池システム。
この燃料電池システムによれば、消費すべき酸化剤ガスの量を特定した上で、ガス消費処理における発電量を決定することができるため、より効率的に、ガス消費処理を実行することが可能である。
反応ガスとして酸化剤ガスの供給を受けて発電する燃料電池を備える燃料電池システムの制御方法であって、前記燃料電池の運転を停止する際に、前記酸化剤ガスの供給を停止させた状態、または、前記酸化剤ガスの供給量を前記酸化剤ガスの消費量より低減させた状態で、前記燃料電池の電流の増大と低下とを周期的に繰り返して、前記燃料電池に残留する前記酸化剤ガスの量を低減させるガス消費処理を実行する、制御方法。
この燃料電池システムの制御方法によれば、燃料電池の運転停止時に、燃料電池内の酸化剤ガスを、燃料電池にかかる負荷を抑制しつつ、速やかに消費して低減させることができる。従って、酸化剤ガスの残留による燃料電池の劣化を、確実に抑制することができる。
図1は本発明の一実施例としての燃料電池システムの構成を示す概略図である。この燃料電池システム100は、燃料電池車両などの移動体に搭載され、運転者からの要求に応じて、駆動力源に用いられる電力を出力する。燃料電池システム100は、燃料電池10と、制御部20と、カソードガス供給部30と、カソードガス排出部40と、アノードガス供給部50と、アノードガス循環排出部60と、を備える。
C+2H2O→CO2+4H++4e- …(1)
なお、この発明は上記の実施例や実施形態に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。
上記実施例では、制御部20は、燃料電池システム100が搭載された移動体の運転終了時に、燃料電池10の運転終了処理を実行していた。しかし、制御部20は、移動体の運転終了時に限らず、燃料電池10の運転を終了する際に、上記実施例の運転終了処理を実行するものとしても良い。また、制御部20は、燃料電池10の運転を一旦停止させるのみの燃料電池10の運転停止時に、上記実施例の運転終了処理と同様な処理を実行するものとしても良い。
上記実施例の燃料電池10の運転終了処理では、ステップS10においてカソードガスの供給が停止された状態で、ステップS30の残留カソードガス消費処理が実行されていた。しかし、ステップS10では、カソードガスの供給が完全に停止されていなくとも良い。ステップS10では、燃料電池10に対するカソードガスの供給量が、ステップS30の残留カソードガス消費処理におけるカソードガスの消費量より小さくなるように、カソードガスの供給流量が制御されるものとしても良い。ただし、ステップS10において、カソードガスの供給が停止されていれば、ステップS20において、消費すべき残留カソードガスの量を容易に特定することができるため、ステップS30において、残留カソードガスを、より確実に消費し尽くすことが可能となる。
上記実施例の燃料電池10の運転終了処理では、ステップS30の残留カソードガス消費処理を実行した後に、ステップS40において、アノードガスの供給を停止していた。しかし、燃料電池10の運転終了処理におけるアノードガスの供給の停止処理は、ステップS30における残留カソードガス消費処理の実行後でなくとも良い。燃料電池10の運転終了処理におけるアノードガスの供給の停止処理は、残留カソードガス消費処理の実行前や、残留カソードガス消費処理の実行中に実行されるものとしても良い。ただし、燃料電池10の運転終了処理では、運転終了後の燃料電池10において、カソードガスとの反応によりアノードガスが消費され尽くしてしまわない程度に、アノードガスが十分、燃料電池10の内部に残留するように、アノードガスの供給が制御されることが望ましい。
上記実施例の燃料電池10の運転終了処理では、制御部20は、ステップS20において、残留カソードガスの量に基づいて、ステップS30で燃料電池10が発電すべき発電量を算出していた。しかし、燃料電池10の運転終了処理では、ステップS20の処理は省略されるものとしても良い。この場合には、制御部20は、ステップS30における一時的電流増大制御を、カソードガスの不足により、燃料電池10の発電量が著しく低下するまで継続するものとしても良い。また、制御部20は、ステップS30における一時的電流増大制御を、予め設定された所定の発電条件で、所定の期間だけ実行するものとしても良い。ただし、上記実施例のように、ステップS20において、残留カソードガスの量に基づいて、ステップS30で燃料電池10が発電すべき発電量を算出しておくことにより、燃料電池10に無駄に発電させることなく、より確実に残留カソードガスを消費させることが可能となる。
上記実施例の燃料電池10の運転終了処理では、制御部20は、ステップS30の残留カソードガス消費処理において燃料電池10が出力した電力を二次電池81に蓄電していた。しかし、制御部20は、残留カソードガス消費処理において燃料電池10が出力した電力を、二次電池81に蓄電することなく、燃料電池システム100内の補機類や、燃料電池システム100に接続されている外部負荷等において消費するものとしても良い。また、制御部20は、二次電池81のSOCが所定の閾値以上のときには、残留カソードガス消費処理における二次電池81への充電を中止するものとしても良い。
上記実施例では、残留カソードガスが低減されるように、燃料電池10の運転終了処理において、燃料電池10の一時的な電流の増大と低下とを周期的に繰り返す、一時的電流増大制御が実行されていた。ここで、上記実施例で説明したように、一時的電流増大制御は、燃料電池10の内部における生成水量の増大を伴う制御である。そのため、燃料電池10の内部を比較的乾燥した状態にして、燃料電池10の運転を終了したい場合(例えば、低温環境下で燃料電池10の凍結を防止したい場合など)には、制御部20は、上記実施例の運転終了処理の実行を中止するものとしても良い。より具体的には、制御部20は、外気温が著しく低い場合(例えば、氷点近傍の温度の場合)や、燃料電池10内部の水分量が所定の閾値より大きい場合に、上記実施例の運転終了処理の実行を中止するものとしても良い。
上記実施例では、一時的電流増大制御において、燃料電池10の出力電圧を、電圧Vaから電圧Vlまで低下させた後に、電圧Vaよりも高いVbまで上昇させていた。しかし、一時的電流増大制御では、燃料電池10の出力電圧を、電圧Vaから電圧Vlまで低下させた後に、そのまま電圧Vaまで回復させるものとしても良い。
上記実施例では、燃料電池システムは、燃料電池車両等の移動体に搭載されていた。しかし、燃料電池システムは、移動体に搭載されていなくとも良く、施設や建造物などに設置されるものとしても良い。
11…発電体
20…制御部
30…カソードガス供給部
31…カソードガス配管
32…エアコンプレッサ
33…エアフロメータ
34…加湿部
35…開閉弁
40…カソードガス排出部
41…カソード排ガス配管
43…調圧弁
44…圧力計測部
45…温度計測部
50…アノードガス供給部
51…アノードガス配管
52…水素タンク
53…開閉弁
54…レギュレータ
55…水素供給装置
56…圧力計測部
60…アノードガス循環排出部
61…アノード排ガス配管
62…気液分離部
63…アノードガス循環配管
64…水素循環用ポンプ
65…アノード排水配管
66…排水弁
67…圧力計測部
81…二次電池
82…DC/DCコンバータ
83…DC/ACインバータ
91…セル電圧計測部
92…電流計測部
94…SOC検出部
95…開閉スイッチ
100…燃料電池システム
200…モータ
DCL…直流配線
Claims (5)
- 燃料電池システムであって、
燃料電池と、
前記燃料電池に反応ガスとして酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部と、
前記燃料電池に反応ガスとして燃料ガスを供給する燃料ガス供給部と、
前記燃料電池の発電を制御するとともに、前記燃料電池に対する反応ガスの供給量を制御する制御部と、
を備え、
前記制御部は、前記燃料電池の運転を停止する際に、前記酸化剤ガスの供給を停止させた状態、または、前記酸化剤ガスの供給量を前記酸化剤ガスの消費量より低減させた状態で、前記燃料ガスの供給を継続させつつ、前記燃料電池の電流の増大と低下とを周期的に繰り返して、前記燃料電池に残留する前記酸化剤ガスの量を低減させるガス消費処理を実行し、前記ガス消費処理の実行後に、前記燃料ガスの供給を停止させる、燃料電池システム。 - 請求項1記載の燃料電池システムであって、さらに、
前記燃料電池の出力する電力を蓄電可能な二次電池を備え、
前記制御部は、前記ガス消費処理において前記燃料電池が出力する電力を、前記二次電池に蓄電する、燃料電池システム。 - 請求項1または請求項2記載の燃料電池システムであって、さらに、
前記制御部は、前記酸化剤ガスの供給を停止させた状態で、前記ガス消費処理を実行する、燃料電池システム。 - 請求項1〜3のいずれか一項に記載の燃料電池システムであって、
前記制御部は、前記ガス消費処理の実行中に前記燃料電池の内部に存在する前記酸化剤ガスの量に基づいて、前記ガス消費処理における発電量を決定する、燃料電池システム。 - 反応ガスとして酸化剤ガスと燃料ガスの供給を受けて発電する燃料電池を備える、燃料電池システムの制御方法であって、
前記燃料電池の運転を停止する際に、前記酸化剤ガスの供給を停止させた状態、または、前記酸化剤ガスの供給量を前記酸化剤ガスの消費量より低減させた状態で、前記燃料ガスの供給を継続させつつ、前記燃料電池の電流の増大と低下とを周期的に繰り返して、前記燃料電池に残留する前記酸化剤ガスの量を低減させるガス消費処理を実行する工程と、
前記ガス消費処理の実行後に、前記燃料ガスの供給を停止させる工程と、
を備える、制御方法。
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