JP5716241B2 - Cap for bottle container containing puncture sealant - Google Patents
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Description
本発明は、パンクした空気入りタイヤに注入されるパンクシーリング剤を収容したボトル容器のキャップに関する。 The present invention relates to a cap for a bottle container containing a puncture sealing agent to be injected into a punctured pneumatic tire.
パンクしたタイヤを応急的に修理するためのパンク修理装置として、例えば図18(A)に示すように、シーリング剤容器aに、タイヤTとコンプレッサcとをホースd1、d2を用いて接続し、前記コンプレッサcからの圧縮空気をシーリング剤容器aに送り込むことで、このシーリング剤容器a内のシーリング剤をタイヤT内に圧送せしめ、その後、引き続いて流れる圧縮空気によってタイヤTを自動的にポンプアップさせるものが提案されている(例えば特許文献1参照)。そしてこのようなパンク修理装置に用いられるシーリング剤送給用の前記ホースd2には、その前端に、タイヤバルブVに接続可能なバルブ接続金具fが設けられている。 For example, as shown in FIG. 18A, the tire T and the compressor c are connected to the sealing agent container a using hoses d1 and d2 as a puncture repair device for repairing a punctured tire as an emergency. By sending the compressed air from the compressor c into the sealing agent container a, the sealing agent in the sealing agent container a is pumped into the tire T, and then the tire T is automatically pumped up by the compressed air that continues to flow. What is made to suggest is proposed (for example, refer patent document 1). The hose d2 for feeding the sealing agent used in such a puncture repair device is provided with a valve connection fitting f that can be connected to the tire valve V at the front end thereof.
しかしパンク修理装置では、パンク修理の際、バルブ接続金具fをタイヤバルブVに接続する前に、コンプレッサcを誤って作動してしまう恐れがある。このとき、従来のバルブ接続金具fの場合には、その先端からパンクシーリング剤が噴出してしまい周囲を汚損させるという問題が生じる。 However, in the puncture repair device, the compressor c may be erroneously operated before the valve connection fitting f is connected to the tire valve V during the puncture repair. At this time, in the case of the conventional valve connection fitting f, there arises a problem that the puncture sealing agent is ejected from the tip thereof and the surroundings are soiled.
なお下記の特許文献2には、図18(B)に示すように、バルブ接続金具fとして、タイヤバルブVに接続可能なバルブ接続部gを先端側に設けた接続金具本体hの前記バルブ接続部gに、閉止キャップiを取り付けたものが提案されている。しかしこのものは、タイヤバルブVへの接続に際して、閉止キャップiを取り外す必要があるなど不便であり、さらなる改善が望まれている。
In
そこで本発明は、パンク修理の際に、空気流路から流入する圧縮空気の圧力によって、自動的に外れる内蓋を具えたパンクシーリング剤を収容したボトル容器のキャップを提供することを目的としている。 Therefore, an object of the present invention is to provide a cap of a bottle container containing a puncture sealing agent having an inner lid that is automatically removed by the pressure of compressed air flowing in from an air flow path at the time of puncture repair. .
本発明は、パンクシーリング剤を収容したボトル容器の口部に取り付けられるキャップであって、前記キャップは、キャップ本体と内蓋とを具え、前記キャップ本体は、前記ボトル容器の前記口部に取り付く口部取付部分と、圧縮空気が供給される接続ノズルと、前記接続ノズルから前記ボトル容器の前記口部内に通じる空気流路と、前記圧縮空気の供給により前記ボトル容器からパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すためのシーリング剤・圧縮空気取出し口部と、前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部から前記ボトル容器の前記口部内にのびるシーリング剤・圧縮空気取出し流路とが形成されており、前記口部取付部分は、前記口部に固定される取付け凹部と、この取付け凹部の底面から隆起するボス部とを有し、前記ボス部には、前記空気流路の一端である空気流路上開口と、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路の一端であるシーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口とがそれぞれ開口しており、前記内蓋は、前記ボス部の外周面に嵌着される上端閉止の内蓋本体と、この内蓋本体から下方に突出しかつ前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口内に挿入されて該シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口を塞ぐ栓部分とを具え、前記栓部分は、前記空気流路から前記内蓋本体内に流入する圧縮空気の圧力によって、前記ボス部から外れる一方、前記圧縮空気の圧力によっても前記内蓋が外れないときに、手操作によって前記内蓋を取り外すための補助取外し手段が設けられていることを特徴とする。 The present invention is a cap attached to the mouth of a bottle container containing a puncture sealant, wherein the cap comprises a cap body and an inner lid, and the cap body is attached to the mouth of the bottle container. A mouth mounting portion, a connection nozzle to which compressed air is supplied, an air flow path leading from the connection nozzle into the mouth of the bottle container, and a puncture sealing agent and compressed air from the bottle container by the supply of the compressed air And a sealing agent / compressed air take-out port portion for sequentially taking out, and a sealing agent / compressed air take-out passage extending from the sealing agent / compressed air take-out port portion into the mouth portion of the bottle container, The mouth portion mounting portion has a mounting recess fixed to the mouth portion, and a boss portion protruding from the bottom surface of the mounting recess, and the boss portion Each has an air channel upper opening that is one end of the air channel and a sealing agent / compressed air extraction channel upper opening that is one end of the sealing agent / compressed air take-off channel, and the inner lid is An inner lid body closed at the upper end that is fitted to the outer peripheral surface of the boss portion, and projects downward from the inner lid body and is inserted into the upper opening of the sealing agent / compressed air take-out channel, and the sealing agent / compressed air A plug portion for closing the upper opening of the take-out flow path, and the plug portion is separated from the boss portion by the pressure of the compressed air flowing into the inner lid body from the air flow path, and also by the pressure of the compressed air Auxiliary removal means for removing the inner lid by manual operation when the inner lid cannot be removed is provided.
本発明の前記キャップにおいて、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路は、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口から下方にのびる縦の流路部と、この縦の流路部の下端で折れ曲がりかつ前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部の先端で開口する横の流路部とからなるL字状をなし、前記補助取外し手段は、前記縦の流路部の下端に連なり、前記キャップ本体の底面側で開口する下開放口まで前記縦の流路部とは一直線状に連なってのびる延長流路部と、この延長流路部内に上下に摺動可能に保持されかつ上方への摺動により、前記栓部分を上方に押し上げうる押し軸とを含むことが望ましい。 In the cap of the present invention, the sealing agent / compressed air take-out flow path is bent at a vertical flow path portion extending downward from the upper opening of the sealing agent / compressed air take-off flow path and a lower end of the vertical flow path portion, and The sealing agent / compressed air outlet port has an L-shape formed by a horizontal channel portion opened at the tip of the sealing agent / compressed air outlet port, and the auxiliary removing means is connected to the lower end of the vertical channel portion, and is a bottom surface of the cap body. By the extended flow path portion that extends in a straight line with the vertical flow path opening to the lower opening opening on the side, and is held slidably up and down in this extended flow path portion, and by sliding upward, It is desirable to include a push shaft that can push up the plug portion.
本発明の前記キャップにおいて、前記押し軸は、前記延長流路部内にOリングを介して気密に配される挿入部分と、この挿入部分に連なり前記下開放口から下方に突出する突出部分とを具え、前記押し軸は、その上端が前記縦の流路部の下端よりも下方の下降位置と、前記栓部分の下端を上方に押し上げて前記内蓋を取り外す上昇位置との間を移動しうるとともに、前記突出部分には、前記押し軸を下方に付勢して前記下降位置に復帰させるバネ手段が配されていることが望ましい。 In the cap according to the present invention, the push shaft includes an insertion portion that is airtightly arranged in the extension channel portion via an O-ring, and a projection portion that continues to the insertion portion and projects downward from the lower opening. The push shaft can move between a descending position whose upper end is lower than the lower end of the vertical flow path portion and an elevated position where the lower end of the plug portion is pushed upward to remove the inner lid. At the same time, it is desirable that a spring means for urging the push shaft downward to return to the lowered position is disposed on the protruding portion.
本発明のキャップは、パンク修理の際に、空気流路から内蓋本体内に流入する圧縮空気の圧力によって、内蓋をボス部から自動的に外すことができる。さらに、前記圧縮空気の圧力によっても前記内蓋が外れないとき、手操作によって内蓋を取り外す補助取外し手段を具えているので、確実な作動が保証される。 In the cap of the present invention, the inner lid can be automatically removed from the boss portion by the pressure of the compressed air flowing into the inner lid body from the air flow path during puncture repair. In addition, when the inner lid cannot be removed by the pressure of the compressed air, auxiliary removal means for manually removing the inner lid is provided, so that reliable operation is ensured.
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図1は、本実施形態のバルブ接続金具5を用いたパンク修理キット1の使用状態を示す斜視図であって、このパンク修理キット1は、圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部8を有するコンプレッサ装置2と、パンクシーリング剤を収容したボトル容器4の口部4Aにキャップ6を取り付けたボトルユニット3とを含んで構成される。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail.
FIG. 1 is a perspective view showing a use state of a puncture repair kit 1 using the valve connection fitting 5 of the present embodiment, and the puncture repair kit 1 has a compressed air
前記コンプレッサ装置2は、本例では、図2、3に示すように、収納ケース9に、モータM、及び該モータMに連結されるピストン10との間でポンプ室11を形成するシリンダ12を有するコンプレッサ本体13を少なくとも収納している。なお、前記収納ケース9は、小高さの偏平な略直方体の箱状をなし、本例では、上下のケース部分に分割可能に形成されている。
In this example, the
前記モータMとしては、自動車の12V直流電源で作動する市販の種々のDCモータが採用できる。このモータMには、自動車のシガーソケット18に接続可能な電源プラグ15を先端に設けた電源コードが、コンプレッサ装置2の電源スイッチ16を介して接続されている。本例では、前記電源スイッチ16は、前記収納ケース9の上面に配されるとともに、前記電源プラグ15は、前記収納ケース9の側面、或いは底面に設ける凹所(図示しない)内に取り出し自在に収納される。
As the motor M, various commercially available DC motors that operate with a 12V DC power source of an automobile can be used. A power cord provided with a
次に、前記コンプレッサ本体13は、図4、5に示すように、前記モータMにクランク機構17を介して連結されるピストン10と、このピストン10を往復動可能に収容するとともに前記ピストン10との間でポンプ室11を形成するシリンダ12とを具える。ピストン10には、このピストン10をその軸芯方向に貫通してのびる吸気孔19Aと、この吸気孔19Aをポンプ室側からバネ性を有して閉じる、例えばゴム、合成樹脂、金属等の弾性体などの弁19Bとを用いた吸気弁19が形成される。
Next, as shown in FIGS. 4 and 5, the
前記シリンダ12は、本例では、前記ポンプ室11を形成する円筒状のシリンダ本体20の後端側に、前記ポンプ室11からの圧縮空気を貯留してピストン10による圧力の脈動を抑えるサージタンク室21Aを形成するためのシリンダ副部21を一体に具える。本例では、前記サージタンク室21Aは、前記シリンダ本体20の後端を閉じる隔壁20Aに形成される小孔20A1を介して前記ポンプ室11に導通している。
In the present example, the
そして、前記シリンダ副部21の周壁には、圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部8が突設される。本例では、前記シリンダ副部21の周壁には、他に、圧力計22を取り付ける第1の連結部24A、及びリリーフバルブ23を取り付ける第2の連結部24Bが、それぞれ向きを違えて突設される。
A compressed
前記圧縮空気吐出口部8は、図6に示すように、前記シリンダ副部21から突出する円筒状をなし、その内部に前記サージタンク室21Aからのびる吐出流路26が形成される。なお圧縮空気吐出口部8の内孔は、内径一定の平行孔部8Aの前後に、シリンダ副部21に向かって先細コーン状をなす前後のテーパ面部8B、8Cを連設している。
As shown in FIG. 6, the compressed air
次に、前記ボトルユニット3は、パンクシーリング剤を収容したボトル容器4と、その口部4Aに取り付くキャップ6とから構成され、該キャップ6を下方に向けた倒立状態にて前記コンプレッサ装置2に直接接続される。
Next, the bottle unit 3 includes a
又前記キャップ6は、前記圧縮空気吐出口部8に接続可能かつ接続によって圧縮空気吐出口部8からの圧縮空気をボトル容器4内へ送り込む接続ノズル41と、この圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器4からパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すシーリング剤・圧縮空気取出し口部7とを有するキャップ本体29、並びに前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部7に連結される送給ホース28とを具える。本例では、接続ノズル41が圧縮空気吐出口部8に嵌り合って直接接続される場合が例示されるが、例えば圧縮空気吐出口部8もノズル状に形成し、この圧縮空気吐出口部8と接続ノズル41とをホースによって連結する如く構成することもできる。
The
本例のキャップ本体29は、図8に示すように、底面をなす底板部分31と、前記ボトル容器4の口部4Aを取り付ける口部取付部分32と、その間に配されるくびれ部分33とを一体に具える。又キャップ本体29内には、前記接続ノズル41からボトル容器4の前記口部4A内に通じる空気流路35と、シーリング剤・圧縮空気取出し口部7からボトル容器4の前記口部4A内にのびるシーリング剤・圧縮空気取出し流路36とが形成される。
As shown in FIG. 8, the
前記口部取付部分32は、前記口部4Aを固定する取付け凹部32Aと、この取付け凹部32Aの底面から隆起するボス部32Bとを有する。なお取付け凹部32Aは、その内壁面に設ける内ネジにより前記口部4Aを螺着しうる。又前記ボス部32Bの上面には、前記空気流路35の上端である空気流路上開口35aと、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路36の上端であるシーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口36aとがそれぞれ開口している。
The
なお前記空気流路35は、前記空気流路上開口35aから下方にのびる縦の流路部35Aと、この縦の流路部35Aの下端で折れ曲がりかつ前記接続ノズル41の先端で開口する空気流路下開口35bまでのびる横の流路部35BとからなるL字状をなす。本例では、前記縦の流路部35Aには、前記空気流路上開口35aからパンクシーリング剤が逆流するのを阻止するための一方弁39が形成される。
The
又前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路36は、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口36aから下方にのびる縦の流路部36Aと、この縦の流路部36Aの下端で折れ曲がりかつ前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部7の先端で開口するシーリング剤・圧縮空気取出し流路下開口36bまでのびる横の流路部36BとからなるL字状をなす。本例では、前記縦の流路部36Aは前記ボス部32Bの中心を通る中心孔として形成される。
The sealing agent / compressed air take-out
又前記キャップ本体29には、内蓋34が配される。この内蓋34は、図9(A)、(B)に示すように、前記ボス部32Bの外周面に嵌着される上端閉止のカップ状内蓋本体34Aと、この内蓋本体34Aの上板部から下方に突出しかつ前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口36a内に挿入されて該シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口36aを塞ぐ栓部分34Bとを具える。
The
この内蓋34は、保管時には、前記空気流路上開口35aとシーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口36aとを閉じて、パンクシーリング剤をボトル容器4内に閉じ込めうる。又パンク修理の際には、空気流路35から前記内蓋本体34A内に流入する圧縮空気の圧力によって、前記ボス部32Bから自動的に外れる。
During storage, the
なお図中の符号50は、前記圧縮空気の圧力によっても前記内蓋34が外れないとき、手操作によって内蓋34を取り外す補助取外し手段である。この補助取外し手段50は、前記縦の流路部36Aの下端Qに連なり、前記キャップ本体29の底面側で開口する下開放口51aまで前記縦の流路部36Aとは一直線状に連なってのびる延長流路部51と、この延長流路部51内に上下に摺動可能に保持されかつ上方への摺動により、前記栓部分34Bを上方に押し上げうる押し軸52とを含んで構成される。
なお前記押し軸52は、前記延長流路部51内にOリングを介して気密に配される挿入部分52Aと、この挿入部分52Aに連なり前記下開放口51aから下方に突出する突出部分52Bとを具える。そして、この押し軸52は、その上端が前記縦の流路部36Bの下端Qよりも下方の下降位置YLと、前記栓部分34Bの下端を上方に押し上げて内蓋34を取り外す上昇位置YUとの間を移動しうる。なお押し軸52の下端部には、手操作によって押し軸52を上方に押し上げるレバー52Cが配されるとともに、前記キャップ本体29の底板部分31には、前記下降位置YLで前記押し軸52の下端部と当接するストッパ31Aが形成される。又前記突出部分52Bには、前記押し軸52を下方に付勢して前記下降位置YLに復帰させるバネ手段53が配される。
The
次に、前記接続ノズル41は、前記くびれ部分33から前記圧縮空気吐出口部8側に突出し、この圧縮空気吐出口部8内に嵌り合うことにより直接接続される。
Next, the
前記接続ノズル41は、図6、7に示すように、平行なノズル本体41Aの先端側に、先細コーン状のテーパ面部41Bを具えるとともに、ノズル本体41Aの外周には、前記圧縮空気吐出口部8の内周面との間をシールするOリング43が装着される。本例では、消耗品であるOリング43を、キャップ本体29側に配することで、コンプレッサ装置2をメンテナンスすることなく繰り返し使用することが可能となる。
As shown in FIGS. 6 and 7, the
なお圧縮空気吐出口部8内の前記後のテーパ面部8Cは、前記テーパ面部41Bとほぼ同傾斜をなし、前記接続ノズル41を圧縮空気吐出口部8内に挿入する際、前記テーパ面部41Bを受けて同心に保持する受け面として機能する。
The rear tapered
又前記キャップ本体29には、前記接続ノズル41の両側(本例では上下)に、一対の係止爪45が突設されるとともに、前記コンプレッサ装置2には、前記係止爪45と向き合う位置に、該係止爪45と係合することにより前記直接接続の状態にて前記コンプレッサ装置とボトルユニット3とを固定する爪係合穴46が形成される。
The
前記係止爪45は、前記キャップ本体29から接続ノズル41と平行にのびる主部45Aの先端に、直角三角形状のフック部45Bを外向きに突設している。そして、前記爪係合穴46は、前記係止爪45が入る本例では矩形穴状をなし、その上下縁で前記フック部45Bと係合し、抜け止めされる。なお係止爪45とキャップ本体29とは、例えばナイロン、ポリプロピレン、ポリエチレンなどのプラスチック、或いはこれらにグラスファイバなどの短繊維を配合した強化プラスチックからなる一体成形体として形成される。又前記爪係合穴46は、本例では、前記圧縮空気吐出口部8に支持されるフレーム枠47によって形成されるとともに、このフレーム枠47と、圧縮空気吐出口部8と、シリンダ12とは、例えば亜鉛合金、アルミ合金などの軽量合金からなる一体成形体として形成される。
The locking
次に、前記送給ホース28は、前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部7に後端部が連結されるとともに、この送給ホース28の前端部には、図10に示すように、バルブ接続金具5が連結される。
Next, the
このバルブ接続金具5は、前記送給ホース28に接続可能な後端側のホース接続部56、タイヤバルブVに接続可能な前端側のバルブ接続部57、及び前記ホース接続部56とバルブ接続部57との間を導通する導通路58を有する接続金具本体59、並びに前記接続金具本体59の内部に設けられる弁手段60を具える。
The
具体的には、前記接続金具本体59は、ホース接続部56を有するホース接続筒61と、バルブ接続部57を有しかつ前記ホース接続筒61に回転自在に外挿されるバルブ接続筒62とを具える。
Specifically, the connection fitting
前記ホース接続筒61は、内孔61Hを有する段付き筒状をなし、本例では、大径な筒部本体61aの後端側に、前記送給ホース28を嵌着によって接続しうる例えば竹の子状のホース接続部56を形成している。なお前記内孔61Hは、前記ホース接続部56内を通る小径孔部61Haと、前記筒部本体61aを通る大径孔部61Hbと、その間を継ぐ本例では傾斜面状の継ぎ面61Hcとから形成される。
The
又前記バルブ接続筒62は、外周面に例えばローレットを形成した直筒状をなし、その内孔62Hには、前端側に、前記タイヤバルブVを螺着によって接続しうる内ネジ部からなるバルブ接続部57を形成している。本例では、前記バルブ接続部57は、前記内ネジ部を有するリング体57aを、後端側からバルブ接続筒62にインサートすることによって形成している。又前記内孔62Hは、前記バルブ接続部57よりも後端側に、前記筒部本体61aを回転自在に保持する保持面62Haを段差面Dを介して形成している。なお前記筒部本体61aの外周面には、前記保持面62Haとの間をシールするOリング63が収容される周溝64が設けられる。又前記ホース接続筒61は、前記内孔62Hの後端部に固定されるストップリング65により抜け止めされる。
The
次に、前記弁手段60は、前記導通路58の一部をなす中心孔66Hを有する環状の弁座リング66と、該弁座リング66の後面に当接して前記中心孔66Hを閉止しうる弁部67を有する弁体68と、前記弁部67を前方に付勢して弁座リング66に当接させる付勢バネ69とを具える。
Next, the valve means 60 can close the
前記弁座リング66は、本例では圧縮変形可能なゴム状弾性体からなり、前記段差面Dとホース接続筒61の前端との間で狭持される。なお前記導通路58は、本例では、前記中心孔66Hと前記内孔61Hとにより形成される。
The
又前記弁体68は、前記中心孔66Hを閉止しうる例えば円盤状の弁部67と、この弁部67から前記中心孔66Hを通って前方に突出するとともにタイヤバルブVへの接続に伴うバルブコアVcからの押圧によって前記弁部67を後退させるバルブコア押し軸部70と、前記弁部67から後方に突出しかつ前記導通路58に設けるストッパ部71と当接して前記弁部67の後退を制限する当接面72Sを後端部に有する当接部72とを一体に具える。
The
前記バルブコア押し軸部70は、前記中心孔66Hを通る直軸状の基軸部70aと、この基軸部70aの外周面から突出して軸心方向にのびる少なくとも3本の芯ズレ防止リブ70bとから形成される。この芯ズレ防止リブ70bは、図12に示すように、前記中心孔66Hの内周面と近接することにより、必要な流路面積を確保しながら前記バルブコア押し軸部70の中心孔66Hに対する芯ズレを抑えることができる。なお流路面積確保の観点から、芯ズレ防止リブ70bは3本が好ましい。又芯ズレ防止リブ70bの外径D1と中心孔66Hの内径D2との差(D2−D1)は、前記弁部67の外径D3(図11に示す)と、大径孔部61Hbの内径D4との差(D4−D3)よりも小に設定される。
The valve core pushing
又弁部67が弁座リング66と当接する弁閉止状態Y1において、前記バルブコア押し軸部70の前端は、前記バルブ接続部57の前端よりも後方に位置するとともに、前記前端間の距離Lは2mm以上確保するのが好ましい。これは図13(A)に示すように、弁体68が作動するまで、即ち弁が開放し始めるまでに、バルブ接続金具5とタイヤバルブVとがほぼ距離Lだけ螺合していることを意味する。これにより、バルブ接続金具5の接続前にコンプレッサ装置2を誤操作してしまった場合にも、送給ホース28内に閉じ込められた高圧のパンクシーリング剤が吐出する前に、ある程度、バルブ接続金具5とタイヤバルブVとを接続させることが可能となる。即ち、一旦、誤操作した場合にも、パンクシーリング剤の飛び散りを招くことなく、バルブ接続金具5を接続し直してパンク修理を行うことが可能となる。図14にタイヤバルブVの一般的構造を示すように、バルブコアVc先端のタイヤバルブV先端からの突出距離δは、おおよそ+0.25〜−0.90mmの範囲でバラツキがあり、従って前記距離Lを前記範囲とすることで、前述のバルブ接続金具5の接続し直しを行いうる。なお突出距離δの−(マイナス)表示は、バルブコアVc先端がタイヤバルブV先端よりも落ち込んでいることを意味する。又タイヤバルブVでは、周知のように、バルブコアVcが押されて後退することにより弁部V1が開放し、全開までのバルブコアVcのストロークK1は約1.5mmである。なお弁の全開放状態Y2(図13(B)に示す)では、前記バルブコア押し軸部70は、前記弁座リング66よりも前方に距離Nだけ突出している。
Further, in the valve closed state Y1 in which the
次に、前記図10に示すように、前記当接部72は、前記弁部67よりも小径をなしその周囲に付勢バネ69を遊挿する胴部72aを有するとともに、その後端部には、後方に向かって先細状に傾斜するコーン面73からなる当接面72Sを形成している。なお弁体68では、前記弁部67とバルブコア押し軸部70と当接部72とが同心に形成されている。
Next, as shown in FIG. 10, the
又前記ストッパ部71は、前記当接面72Sと当接して前記弁部67の後退を制限する。即ち、弁手段60では、図13(A)、(B)に示すように、タイヤバルブVを螺入していくと、まずバルブコアVcがバルブコア押し軸部70を押圧して弁体68を後退させ、前記当接部72がストッパ部71と当接して、弁の全開放状態Y2となる。このときの弁体68のストロークK2(弁閉止状態Y1から全開放状態Y2までのストローク)は、本例では約2.0mm程度である。その後、タイヤバルブVがさらに螺入すると、逆にバルブコアVcがバルブコア押し軸部70によって押し圧され、バルブコアVcがバルブステムに対して相対的に後退し、前記タイヤバルブVの弁部V1が開いてパンクシーリング剤をタイヤ内に流入させうる(以後、この状態をタイヤバルブ開放状態Y3という。)。
Further, the
前記ストッパ部71は、図10、11に示すように前記導通路58の内周面(本例では前記継ぎ面61Hc)から突出し、かつ周方向に間隔を隔て配される少なくとも3つ(本例では4つ)の突出部74から形成される。又各突出部74の突出端には、前記コーン面73と同傾斜をなすことにより該コーン面73を受けて前記当接部72を導通路58と同心に保持するセンタリング面75が形成される。
As shown in FIGS. 10 and 11, the
従って、前記弁手段60では、弁の全開放状態Y2においては、パンクシーリング剤は、前記突出部74、74間の間隙J1(図11、13(B)に示す)を通って前方に流れることができる。しかも弁体68の当接部72が、センタリング面75によって導通路58と同心に保持されるため、弁体68と導通路58の内周面との間の隙間J2である流路が周方向に均一かつ安定化する。従ってパンクシーリング剤の流れが安定化し、かつ流過抵抗、及びその変動を低く抑えることができる。なお前記突出部74には、前記付勢バネ69の後端を受ける凹み部74aが形成される。
Therefore, in the valve means 60, the puncture sealant flows forward through the gap J1 (shown in FIGS. 11 and 13B) between the
ここで、前記距離Nは、下記の式(1)を満たすことが好ましい。
N > K1−δ −−−(1)
なお前記突出距離δが前述の如く、+0.25〜−0.90mmばらつく場合、バルブコアVcのストロークK1を1.5mmとしたときには、前記距離Nは2.4mmより大となる。これにより、前記タイヤバルブ開放状態Y3(図13(B)に二点差線で示す)において、タイヤバルブVを、前記弁座リング66に圧接させることができ、この間をシールし、パンクシーリング剤の漏れを確実に防止することができる。そのためには、前記弁座リング66が圧縮変形可能なゴム状弾性体からなることも必要である。
Here, the distance N preferably satisfies the following formula (1).
N> K1-δ --- (1)
When the protrusion distance δ varies from +0.25 to −0.90 mm as described above, the distance N is greater than 2.4 mm when the stroke K1 of the valve core Vc is 1.5 mm. As a result, in the tire valve open state Y3 (indicated by a two-dot chain line in FIG. 13B), the tire valve V can be pressed against the
次に、前記バルブ接続金具5を、タイヤバルブVに螺着するためには、このバルブ接続金具5をタイヤバルブVに押し付けながら、前記バルブ接続筒62を、ホース接続筒61及びバルブ接続金具5に対して回転させることが必要である。
Next, in order to screw the valve connecting fitting 5 to the tire valve V, the valve connecting fitting 62 is pressed against the tire valve V while the valve connecting fitting 62 is connected to the
しかし、バルブ接続金具5が前記図10、13に示すような構造(以下、第1実施形態という場合がある)の場合、前記弁座リング66の外周面が、バルブ接続筒62の内周面に圧接しかつ接触面積が大となるため、回転時の抵抗が大きくなって取付作業性に劣る傾向がある。
However, when the valve connection fitting 5 has a structure as shown in FIGS. 10 and 13 (hereinafter sometimes referred to as the first embodiment), the outer peripheral surface of the
従ってこの取付作業性を高めるために、下記に説明する第2実施形態のバルブ接続金具5を採用することが好ましい。この第2実施形態のバルブ接続金具5は、図15に示すように、前記ホース接続筒61の内孔61Hかつその前端部に、前記弁座リング66の外周面を圧着して気密に保持する弁座リング保持部76を形成している。
Therefore, in order to improve this mounting workability, it is preferable to employ the valve connection fitting 5 of the second embodiment described below. As shown in FIG. 15, the valve fitting 5 of the second embodiment holds the outer peripheral surface of the
本例では、前記ホース接続筒61の前記大径孔部61Hbの内周面が、そのまま前記弁座リング保持部76として使用されている。
In this example, the inner peripheral surface of the large-diameter hole portion 61Hb of the
又前記弁座リング66は、前記弁座リング保持部76に、外周面が嵌着される円筒状の弁座本体66Aと、この弁座本体66Aの前端部に設けられる鍔状のフランジ部66Bとを具える。このフランジ部66Bは、前記ホース接続筒61の前端面と当接することで、後方側への位置ズレを規制するストッパとして機能する。又本例では、前記フランジ部66Bの外径を、前記バルブ接続筒62の内孔62Hの内径よりも小とすることにより、前記弁座リング66の外周面と、前記バルブ接続筒62の内周面とを非接触としている。
The
従って、前記バルブ接続金具5をタイヤバルブVに螺着する際、前記バルブ接続筒62の回転時の抵抗が大幅に減じられ、取付作業性を向上することができる。なお、前記フランジ部66Bの外径が、バルブ接続筒62の内孔62Hの内径以上となって、フランジ部66Bの外周面が、前記バルブ接続筒62の内周面と接触する場合においても、その接触面積は、第1実施形態の場合に比して大幅に減じられるため、回転抵抗は小であり、取付作業性を向上しうる。なお非接触がより好ましい。
Therefore, when the valve connection fitting 5 is screwed to the tire valve V, the resistance during rotation of the
この第2実施形態の場合、前記弁座リング66が、前記ホース接続筒61に密に嵌着されているため、バルブ接続金具5をタイヤバルブVに接続する前に、コンプレッサ装置2を誤って作動してしまったとしても、弁閉止状態Y1においては、パンクシーリング剤の漏れは確実に防止できる。バルブ接続金具5がタイヤバルブVに接続されたタイヤバルブ開放状態Y3においても、タイヤバルブVの先端が、前記弁座リング66の前端面に圧接するためパンクシーリング剤の漏れは防止される。
In the case of this second embodiment, since the
又パンクシーリング剤及び高圧空気を注入後にバルブ接続金具5をタイヤバルブVから取り外す際、或いは、誤ってコンプレッサ装置2を作動した後にバルブ接続金具5をタイヤバルブVに取り付ける際にも、前記弁座リング66の前端面と前記段差面Dとが当接しているため、パンクシーリング剤の漏れは防止される。しかしながら安全のため、本例では、前記ホース接続筒61の外周面に周溝78を設けるとともに、この周溝78内に、前記バルブ接続筒62の内周面との間をシールするOリング77を収容している。
Further, when the valve connection fitting 5 is removed from the tire valve V after injecting the puncture sealant and the high-pressure air, or when the valve connection fitting 5 is attached to the tire valve V after the
このOリング77は、図16に誇張して示すように、Oリング77の断面直径D77を、前記周溝78の溝深さHより大かつ前記周溝78の溝底と前記バルブ接続筒62の内周面との間隔G以下、即ちOリング77の圧縮率を0%としている。これにより、Oリング77によるバルブ接続筒62の回転抵抗の増加を抑えている。
As shown exaggeratedly in FIG. 16, the O-
又図17に、第2実施形態のバルブ接続金具5の他の実施例を示す。本例では、前記弁座リング保持部76として、前記ホース接続筒61の前記大径孔部61Hbの内周面に凹設される周溝80が形成される。又弁座リング66は、円筒状の弁座本体66Aと、この弁座本体66Aの外周面から突出しかつ周方向に連続してのびるとともに前記周溝80(弁座リング保持部76)内に密に嵌着される嵌合凸部66Cとを具える。この場合にも、弁座リング66の外周面と、バルブ接続筒62の内周面とは非接触をなし、バルブ接続筒62の回転抵抗を低減することができる。
FIG. 17 shows another example of the valve fitting 5 of the second embodiment. In this example, as the valve seat
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。 As mentioned above, although especially preferable embodiment of this invention was explained in full detail, this invention is not limited to embodiment of illustration, It can deform | transform and implement in a various aspect.
1 パンク修理キット
2 コンプレッサ装置
3 ボトルユニット
4 ボトル容器
4A 口部
5 バルブ接続金具
6 キャップ
7 シーリング剤・圧縮空気取出し口部
8 圧縮空気吐出口部
28 送給ホース
29 キャップ本体
31 底板部分
32 口部取付部分
32B ボス部
34 内蓋
34A 内蓋本体
34B 栓部分
35 空気流路
35a 空気流路上開口
36 シーリング剤・圧縮空気取出し流路
36a シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口
41 接続ノズル
50 補助取外し手段
52 押し軸
52A 挿入部分
52B 突出部分
53 バネ手段
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (3)
前記キャップは、キャップ本体と内蓋とを具え、
前記キャップ本体は、前記ボトル容器の前記口部に取り付く口部取付部分と、圧縮空気が供給される接続ノズルと、前記接続ノズルから前記ボトル容器の前記口部内に通じる空気流路と、前記圧縮空気の供給により前記ボトル容器からパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すためのシーリング剤・圧縮空気取出し口部と、前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部から前記ボトル容器の前記口部内にのびるシーリング剤・圧縮空気取出し流路とが形成されており、
前記口部取付部分は、前記口部に固定される取付け凹部と、この取付け凹部の底面から隆起するボス部とを有し、
前記ボス部には、前記空気流路の一端である空気流路上開口と、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路の一端であるシーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口とがそれぞれ開口しており、
前記内蓋は、前記ボス部の外周面に嵌着される上端閉止の内蓋本体と、この内蓋本体から下方に突出しかつ前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口内に挿入されて該シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口を塞ぐ栓部分とを具え、
前記栓部分は、前記空気流路から前記内蓋本体内に流入する圧縮空気の圧力によって、前記ボス部から外れる一方、
前記圧縮空気の圧力によっても前記内蓋が外れないときに、手操作によって前記内蓋を取り外すための補助取外し手段が設けられていることを特徴とするパンクシーリング剤を収容したボトル容器のキャップ。 A cap attached to the mouth of a bottle container containing a puncture sealant,
The cap comprises a cap body and an inner lid,
The cap body includes a mouth mounting portion that attaches to the mouth portion of the bottle container, a connection nozzle to which compressed air is supplied, an air flow path that leads from the connection nozzle into the mouth portion of the bottle container, and the compression Sealing agent / compressed air outlet for sequentially taking out the puncture sealing agent and compressed air from the bottle container by supplying air, and sealing extending from the sealing agent / compressed air outlet into the mouth of the bottle container Agent and compressed air extraction flow path is formed,
The mouth mounting portion has a mounting recess fixed to the mouth, and a boss protruding from the bottom surface of the mounting recess,
In the boss portion, an air channel upper opening that is one end of the air channel and a sealing agent / compressed air extraction channel upper opening that is one end of the sealing agent / compressed air take-off channel are opened, respectively.
The inner lid is fitted to the outer peripheral surface of the boss portion, and the upper end closed inner lid body, and the inner lid projects downward from the inner lid body and is inserted into the upper opening of the sealing agent / compressed air outlet flow path. And plug part that closes the upper opening of the agent / compressed air extraction flow path,
While the plug portion is removed from the boss portion by the pressure of compressed air flowing into the inner lid body from the air flow path,
A cap for a bottle container containing a puncture sealing agent, wherein auxiliary removal means for manually removing the inner lid is provided when the inner lid cannot be removed by the pressure of the compressed air.
前記補助取外し手段は、前記縦の流路部の下端に連なり、前記キャップ本体の底面側で開口する下開放口まで前記縦の流路部とは一直線状に連なってのびる延長流路部と、この延長流路部内に上下に摺動可能に保持されかつ上方への摺動により、前記栓部分を上方に押し上げうる押し軸とを含む請求項1記載のパンクシーリング剤を収容したボトル容器のキャップ。 The sealing agent / compressed air take-out flow path is bent at a vertical flow path portion extending downward from the upper opening of the sealing agent / compressed air take-out flow path, and bent at the lower end of the vertical flow path portion, and the sealing agent / compressed air take-out flow path L-shaped consisting of a horizontal flow path opening at the tip of the mouth,
The auxiliary detachment means is connected to the lower end of the vertical flow path portion, and the extended flow path portion extends in a straight line from the vertical flow path portion to the lower opening that opens on the bottom surface side of the cap body. The cap of the bottle container which accommodated the puncture sealing agent of Claim 1 including the pushing shaft which is hold | maintained so that it can slide up and down in this extension flow path part, and can push up the said stopper part upwards by sliding upwards .
前記押し軸は、その上端が前記縦の流路部の下端よりも下方の下降位置と、前記栓部分の下端を上方に押し上げて前記内蓋を取り外す上昇位置との間を移動しうるとともに、
前記突出部分には、前記押し軸を下方に付勢して前記下降位置に復帰させるバネ手段が配されている請求項2記載のパンクシーリング剤を収容したボトル容器のキャップ。
The push shaft includes an insertion portion that is airtightly arranged in the extension channel portion via an O-ring, and a protruding portion that continues to the insertion portion and projects downward from the lower opening,
The push shaft can move between a descending position whose upper end is lower than the lower end of the vertical flow path portion and an elevated position where the lower end of the plug portion is pushed upward to remove the inner lid,
The cap of the bottle container containing the puncture sealing agent according to claim 2, wherein the protruding portion is provided with spring means for urging the push shaft downward to return it to the lowered position.
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