JP5716241B2 - Cap for bottle container containing puncture sealant - Google Patents

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本発明は、パンクした空気入りタイヤに注入されるパンクシーリング剤を収容したボトル容器のキャップに関する。   The present invention relates to a cap for a bottle container containing a puncture sealing agent to be injected into a punctured pneumatic tire.

パンクしたタイヤを応急的に修理するためのパンク修理装置として、例えば図18(A)に示すように、シーリング剤容器aに、タイヤTとコンプレッサcとをホースd1、d2を用いて接続し、前記コンプレッサcからの圧縮空気をシーリング剤容器aに送り込むことで、このシーリング剤容器a内のシーリング剤をタイヤT内に圧送せしめ、その後、引き続いて流れる圧縮空気によってタイヤTを自動的にポンプアップさせるものが提案されている(例えば特許文献1参照)。そしてこのようなパンク修理装置に用いられるシーリング剤送給用の前記ホースd2には、その前端に、タイヤバルブVに接続可能なバルブ接続金具fが設けられている。   For example, as shown in FIG. 18A, the tire T and the compressor c are connected to the sealing agent container a using hoses d1 and d2 as a puncture repair device for repairing a punctured tire as an emergency. By sending the compressed air from the compressor c into the sealing agent container a, the sealing agent in the sealing agent container a is pumped into the tire T, and then the tire T is automatically pumped up by the compressed air that continues to flow. What is made to suggest is proposed (for example, refer patent document 1). The hose d2 for feeding the sealing agent used in such a puncture repair device is provided with a valve connection fitting f that can be connected to the tire valve V at the front end thereof.

しかしパンク修理装置では、パンク修理の際、バルブ接続金具fをタイヤバルブVに接続する前に、コンプレッサcを誤って作動してしまう恐れがある。このとき、従来のバルブ接続金具fの場合には、その先端からパンクシーリング剤が噴出してしまい周囲を汚損させるという問題が生じる。   However, in the puncture repair device, the compressor c may be erroneously operated before the valve connection fitting f is connected to the tire valve V during the puncture repair. At this time, in the case of the conventional valve connection fitting f, there arises a problem that the puncture sealing agent is ejected from the tip thereof and the surroundings are soiled.

なお下記の特許文献2には、図18(B)に示すように、バルブ接続金具fとして、タイヤバルブVに接続可能なバルブ接続部gを先端側に設けた接続金具本体hの前記バルブ接続部gに、閉止キャップiを取り付けたものが提案されている。しかしこのものは、タイヤバルブVへの接続に際して、閉止キャップiを取り外す必要があるなど不便であり、さらなる改善が望まれている。   In Patent Document 2 below, as shown in FIG. 18 (B), the valve connection of the connection fitting main body h provided with a valve connection portion g connectable to the tire valve V on the distal end side as the valve connection fitting f. Proposals have been made in which a closing cap i is attached to the part g. However, this is inconvenient because it is necessary to remove the closing cap i when connecting to the tire valve V, and further improvement is desired.

特開2001−212883号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2001-212883 特開2009−291952号公報JP 2009-291952 A

そこで本発明は、パンク修理の際に、空気流路から流入する圧縮空気の圧力によって、自動的に外れる内蓋を具えたパンクシーリング剤を収容したボトル容器のキャップを提供することを目的としている。   Therefore, an object of the present invention is to provide a cap of a bottle container containing a puncture sealing agent having an inner lid that is automatically removed by the pressure of compressed air flowing in from an air flow path at the time of puncture repair. .

本発明は、パンクシーリング剤を収容したボトル容器の口部に取り付けられるキャップであって、前記キャップは、キャップ本体と内蓋とを具え、前記キャップ本体は、前記ボトル容器の前記口部に取り付く口部取付部分と、圧縮空気が供給される接続ノズルと、前記接続ノズルから前記ボトル容器の前記口部内に通じる空気流路と、前記圧縮空気の供給により前記ボトル容器からパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すためのシーリング剤・圧縮空気取出し口部と、前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部から前記ボトル容器の前記口部内にのびるシーリング剤・圧縮空気取出し流路とが形成されており、前記口部取付部分は、前記口部に固定される取付け凹部と、この取付け凹部の底面から隆起するボス部とを有し、前記ボス部には、前記空気流路の一端である空気流路上開口と、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路の一端であるシーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口とがそれぞれ開口しており、前記内蓋は、前記ボス部の外周面に嵌着される上端閉止の内蓋本体と、この内蓋本体から下方に突出しかつ前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口内に挿入されて該シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口を塞ぐ栓部分とを具え、前記栓部分は、前記空気流路から前記内蓋本体内に流入する圧縮空気の圧力によって、前記ボス部から外れる一方、前記圧縮空気の圧力によっても前記内蓋が外れないときに、手操作によって前記内蓋を取り外すための補助取外し手段が設けられていることを特徴とする。   The present invention is a cap attached to the mouth of a bottle container containing a puncture sealant, wherein the cap comprises a cap body and an inner lid, and the cap body is attached to the mouth of the bottle container. A mouth mounting portion, a connection nozzle to which compressed air is supplied, an air flow path leading from the connection nozzle into the mouth of the bottle container, and a puncture sealing agent and compressed air from the bottle container by the supply of the compressed air And a sealing agent / compressed air take-out port portion for sequentially taking out, and a sealing agent / compressed air take-out passage extending from the sealing agent / compressed air take-out port portion into the mouth portion of the bottle container, The mouth portion mounting portion has a mounting recess fixed to the mouth portion, and a boss portion protruding from the bottom surface of the mounting recess, and the boss portion Each has an air channel upper opening that is one end of the air channel and a sealing agent / compressed air extraction channel upper opening that is one end of the sealing agent / compressed air take-off channel, and the inner lid is An inner lid body closed at the upper end that is fitted to the outer peripheral surface of the boss portion, and projects downward from the inner lid body and is inserted into the upper opening of the sealing agent / compressed air take-out channel, and the sealing agent / compressed air A plug portion for closing the upper opening of the take-out flow path, and the plug portion is separated from the boss portion by the pressure of the compressed air flowing into the inner lid body from the air flow path, and also by the pressure of the compressed air Auxiliary removal means for removing the inner lid by manual operation when the inner lid cannot be removed is provided.

本発明の前記キャップにおいて、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路は、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口から下方にのびる縦の流路部と、この縦の流路部の下端で折れ曲がりかつ前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部の先端で開口する横の流路部とからなるL字状をなし、前記補助取外し手段は、前記縦の流路部の下端に連なり、前記キャップ本体の底面側で開口する下開放口まで前記縦の流路部とは一直線状に連なってのびる延長流路部と、この延長流路部内に上下に摺動可能に保持されかつ上方への摺動により、前記栓部分を上方に押し上げうる押し軸とを含むことが望ましい。   In the cap of the present invention, the sealing agent / compressed air take-out flow path is bent at a vertical flow path portion extending downward from the upper opening of the sealing agent / compressed air take-off flow path and a lower end of the vertical flow path portion, and The sealing agent / compressed air outlet port has an L-shape formed by a horizontal channel portion opened at the tip of the sealing agent / compressed air outlet port, and the auxiliary removing means is connected to the lower end of the vertical channel portion, and is a bottom surface of the cap body. By the extended flow path portion that extends in a straight line with the vertical flow path opening to the lower opening opening on the side, and is held slidably up and down in this extended flow path portion, and by sliding upward, It is desirable to include a push shaft that can push up the plug portion.

本発明の前記キャップにおいて、前記押し軸は、前記延長流路部内にOリングを介して気密に配される挿入部分と、この挿入部分に連なり前記下開放口から下方に突出する突出部分とを具え、前記押し軸は、その上端が前記縦の流路部の下端よりも下方の下降位置と、前記栓部分の下端を上方に押し上げて前記内蓋を取り外す上昇位置との間を移動しうるとともに、前記突出部分には、前記押し軸を下方に付勢して前記下降位置に復帰させるバネ手段が配されていることが望ましい。   In the cap according to the present invention, the push shaft includes an insertion portion that is airtightly arranged in the extension channel portion via an O-ring, and a projection portion that continues to the insertion portion and projects downward from the lower opening. The push shaft can move between a descending position whose upper end is lower than the lower end of the vertical flow path portion and an elevated position where the lower end of the plug portion is pushed upward to remove the inner lid. At the same time, it is desirable that a spring means for urging the push shaft downward to return to the lowered position is disposed on the protruding portion.

本発明のキャップは、パンク修理の際に、空気流路から内蓋本体内に流入する圧縮空気の圧力によって、内蓋をボス部から自動的に外すことができる。さらに、前記圧縮空気の圧力によっても前記内蓋が外れないとき、手操作によって内蓋を取り外す補助取外し手段を具えているので、確実な作動が保証される。   In the cap of the present invention, the inner lid can be automatically removed from the boss portion by the pressure of the compressed air flowing into the inner lid body from the air flow path during puncture repair. In addition, when the inner lid cannot be removed by the pressure of the compressed air, auxiliary removal means for manually removing the inner lid is provided, so that reliable operation is ensured.

本実施形態のバルブ接続金具を用いたパンク修理キットの使用状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the use condition of the puncture repair kit using the valve | bulb connection metal fitting of this embodiment. コンプレッサ装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a compressor apparatus. コンプレッサ装置の内部構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the internal structure of a compressor apparatus. コンプレッサ本体を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows a compressor main body. その主要部を示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view which shows the principal part. 圧縮空気吐出口部と接続ノズルとの接合前の状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state before joining of a compressed air discharge part and a connection nozzle. 圧縮空気吐出口部と接続ノズルとの接合状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the joining state of a compressed air discharge outlet part and a connection nozzle. キャップをボトル容器とともに示す断面図である。It is sectional drawing which shows a cap with a bottle container. (A)、(B)は、補助取外し手段の機能を説明する部分断面図である。(A), (B) is a fragmentary sectional view explaining the function of an auxiliary | assistant removal means. バルブ接続金具を示す断面図である。It is sectional drawing which shows a valve connection metal fitting. その主要部を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the principal part. バルブコア押し軸部による芯ズレ防止機能を説明する断面図である。It is sectional drawing explaining the misalignment prevention function by a valve core pushing shaft part. (A)、(B)はバルブ接続金具における弁閉止状態、及び全開放状態を示す断面図である。(A), (B) is sectional drawing which shows the valve closed state and full open state in a valve connection metal fitting. タイヤバルブの一般構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the general structure of a tire valve. バルブ接続金具の他の例を拡大して示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view which expands and shows the other example of a valve connection metal fitting. Oリングの取り付き状態を拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which expands and shows the attachment state of an O-ring. バルブ接続金具のさらに他の例を示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view showing other examples of a valve connection metal fitting. (A)はパンク修理装置の一例を示す斜視図、(B)は、従来のバルブ接続金具を示す断面図である。(A) is a perspective view which shows an example of a puncture repair apparatus, (B) is sectional drawing which shows the conventional valve | bulb connection metal fitting.

以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図1は、本実施形態のバルブ接続金具5を用いたパンク修理キット1の使用状態を示す斜視図であって、このパンク修理キット1は、圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部8を有するコンプレッサ装置2と、パンクシーリング剤を収容したボトル容器4の口部4Aにキャップ6を取り付けたボトルユニット3とを含んで構成される。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail.
FIG. 1 is a perspective view showing a use state of a puncture repair kit 1 using the valve connection fitting 5 of the present embodiment, and the puncture repair kit 1 has a compressed air discharge port portion 8 for discharging compressed air. The compressor device 2 is configured to include a bottle unit 3 in which a cap 6 is attached to a mouth portion 4A of a bottle container 4 containing a puncture sealing agent.

前記コンプレッサ装置2は、本例では、図2、3に示すように、収納ケース9に、モータM、及び該モータMに連結されるピストン10との間でポンプ室11を形成するシリンダ12を有するコンプレッサ本体13を少なくとも収納している。なお、前記収納ケース9は、小高さの偏平な略直方体の箱状をなし、本例では、上下のケース部分に分割可能に形成されている。   In this example, the compressor device 2 includes a cylinder 12 that forms a pump chamber 11 between a motor M and a piston 10 connected to the motor M, as shown in FIGS. The compressor main body 13 having at least is housed. The storage case 9 is formed in a flat and substantially rectangular parallelepiped box shape with a small height, and in this example, the storage case 9 is formed so as to be divided into upper and lower case portions.

前記モータMとしては、自動車の12V直流電源で作動する市販の種々のDCモータが採用できる。このモータMには、自動車のシガーソケット18に接続可能な電源プラグ15を先端に設けた電源コードが、コンプレッサ装置2の電源スイッチ16を介して接続されている。本例では、前記電源スイッチ16は、前記収納ケース9の上面に配されるとともに、前記電源プラグ15は、前記収納ケース9の側面、或いは底面に設ける凹所(図示しない)内に取り出し自在に収納される。   As the motor M, various commercially available DC motors that operate with a 12V DC power source of an automobile can be used. A power cord provided with a power plug 15 that can be connected to a cigar socket 18 of an automobile is connected to the motor M via a power switch 16 of the compressor device 2. In this example, the power switch 16 is arranged on the upper surface of the storage case 9 and the power plug 15 can be taken out into a recess (not shown) provided on the side surface or the bottom surface of the storage case 9. Stored.

次に、前記コンプレッサ本体13は、図4、5に示すように、前記モータMにクランク機構17を介して連結されるピストン10と、このピストン10を往復動可能に収容するとともに前記ピストン10との間でポンプ室11を形成するシリンダ12とを具える。ピストン10には、このピストン10をその軸芯方向に貫通してのびる吸気孔19Aと、この吸気孔19Aをポンプ室側からバネ性を有して閉じる、例えばゴム、合成樹脂、金属等の弾性体などの弁19Bとを用いた吸気弁19が形成される。   Next, as shown in FIGS. 4 and 5, the compressor body 13 includes a piston 10 connected to the motor M via a crank mechanism 17, and accommodates the piston 10 so as to be capable of reciprocating. And a cylinder 12 forming a pump chamber 11 therebetween. The piston 10 has an intake hole 19A extending through the piston 10 in the axial direction, and the intake hole 19A is closed from the pump chamber side with a spring property, such as an elastic material such as rubber, synthetic resin, or metal. An intake valve 19 using a valve 19B such as a body is formed.

前記シリンダ12は、本例では、前記ポンプ室11を形成する円筒状のシリンダ本体20の後端側に、前記ポンプ室11からの圧縮空気を貯留してピストン10による圧力の脈動を抑えるサージタンク室21Aを形成するためのシリンダ副部21を一体に具える。本例では、前記サージタンク室21Aは、前記シリンダ本体20の後端を閉じる隔壁20Aに形成される小孔20A1を介して前記ポンプ室11に導通している。   In the present example, the cylinder 12 is a surge tank that stores compressed air from the pump chamber 11 at the rear end side of the cylindrical cylinder body 20 forming the pump chamber 11 and suppresses pressure pulsation by the piston 10. A cylinder sub-portion 21 for forming the chamber 21A is integrally provided. In this example, the surge tank chamber 21A is electrically connected to the pump chamber 11 through a small hole 20A1 formed in the partition wall 20A that closes the rear end of the cylinder body 20.

そして、前記シリンダ副部21の周壁には、圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部8が突設される。本例では、前記シリンダ副部21の周壁には、他に、圧力計22を取り付ける第1の連結部24A、及びリリーフバルブ23を取り付ける第2の連結部24Bが、それぞれ向きを違えて突設される。   A compressed air discharge port 8 for discharging compressed air projects from the peripheral wall of the cylinder sub-part 21. In this example, a first connecting part 24A for attaching the pressure gauge 22 and a second connecting part 24B for attaching the relief valve 23 are provided in the peripheral wall of the cylinder sub-part 21 in different directions. Is done.

前記圧縮空気吐出口部8は、図6に示すように、前記シリンダ副部21から突出する円筒状をなし、その内部に前記サージタンク室21Aからのびる吐出流路26が形成される。なお圧縮空気吐出口部8の内孔は、内径一定の平行孔部8Aの前後に、シリンダ副部21に向かって先細コーン状をなす前後のテーパ面部8B、8Cを連設している。   As shown in FIG. 6, the compressed air discharge port portion 8 has a cylindrical shape protruding from the cylinder sub-portion 21, and a discharge passage 26 extending from the surge tank chamber 21 </ b> A is formed therein. In addition, the inner hole of the compressed air discharge port portion 8 is provided with tapered surface portions 8B and 8C that form a tapered cone toward the cylinder sub-portion 21 before and after the parallel hole portion 8A having a constant inner diameter.

次に、前記ボトルユニット3は、パンクシーリング剤を収容したボトル容器4と、その口部4Aに取り付くキャップ6とから構成され、該キャップ6を下方に向けた倒立状態にて前記コンプレッサ装置2に直接接続される。   Next, the bottle unit 3 includes a bottle container 4 containing a puncture sealing agent and a cap 6 attached to the opening 4A. The bottle unit 3 is placed in the compressor device 2 in an inverted state with the cap 6 directed downward. Connected directly.

又前記キャップ6は、前記圧縮空気吐出口部8に接続可能かつ接続によって圧縮空気吐出口部8からの圧縮空気をボトル容器4内へ送り込む接続ノズル41と、この圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器4からパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すシーリング剤・圧縮空気取出し口部7とを有するキャップ本体29、並びに前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部7に連結される送給ホース28とを具える。本例では、接続ノズル41が圧縮空気吐出口部8に嵌り合って直接接続される場合が例示されるが、例えば圧縮空気吐出口部8もノズル状に形成し、この圧縮空気吐出口部8と接続ノズル41とをホースによって連結する如く構成することもできる。   The cap 6 is connectable to the compressed air discharge port 8 and is connected to a connection nozzle 41 that feeds compressed air from the compressed air discharge port 8 into the bottle container 4. 4 includes a cap body 29 having a sealing agent / compressed air outlet 7 for sequentially taking out the puncture sealing agent and compressed air from 4, and a feed hose 28 connected to the sealing agent / compressed air outlet 7. Yeah. In this example, the case where the connection nozzle 41 is fitted and directly connected to the compressed air discharge port portion 8 is exemplified. For example, the compressed air discharge port portion 8 is also formed in a nozzle shape, and the compressed air discharge port portion 8 is formed. And the connection nozzle 41 can be configured to be connected by a hose.

本例のキャップ本体29は、図8に示すように、底面をなす底板部分31と、前記ボトル容器4の口部4Aを取り付ける口部取付部分32と、その間に配されるくびれ部分33とを一体に具える。又キャップ本体29内には、前記接続ノズル41からボトル容器4の前記口部4A内に通じる空気流路35と、シーリング剤・圧縮空気取出し口部7からボトル容器4の前記口部4A内にのびるシーリング剤・圧縮空気取出し流路36とが形成される。   As shown in FIG. 8, the cap body 29 of this example includes a bottom plate portion 31 forming a bottom surface, a mouth portion attaching portion 32 to which the mouth portion 4A of the bottle container 4 is attached, and a constricted portion 33 disposed therebetween. Provide one. Further, in the cap body 29, an air flow path 35 leading from the connection nozzle 41 to the mouth portion 4 </ b> A of the bottle container 4, and a sealing agent / compressed air outlet port portion 7 to the mouth portion 4 </ b> A of the bottle container 4. A extending sealing agent / compressed air outlet passage 36 is formed.

前記口部取付部分32は、前記口部4Aを固定する取付け凹部32Aと、この取付け凹部32Aの底面から隆起するボス部32Bとを有する。なお取付け凹部32Aは、その内壁面に設ける内ネジにより前記口部4Aを螺着しうる。又前記ボス部32Bの上面には、前記空気流路35の上端である空気流路上開口35aと、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路36の上端であるシーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口36aとがそれぞれ開口している。   The mouth mounting portion 32 has a mounting recess 32A for fixing the mouth 4A, and a boss portion 32B protruding from the bottom surface of the mounting recess 32A. The mounting recess 32A can be screwed into the mouth portion 4A with an internal screw provided on the inner wall surface thereof. Further, on the upper surface of the boss portion 32B, an air flow path upper opening 35a which is the upper end of the air flow path 35 and a sealing agent / compressed air take-off flow path upper opening 36a which is the upper end of the sealing agent / compressed air take-out flow path 36a. And open respectively.

なお前記空気流路35は、前記空気流路上開口35aから下方にのびる縦の流路部35Aと、この縦の流路部35Aの下端で折れ曲がりかつ前記接続ノズル41の先端で開口する空気流路下開口35bまでのびる横の流路部35BとからなるL字状をなす。本例では、前記縦の流路部35Aには、前記空気流路上開口35aからパンクシーリング剤が逆流するのを阻止するための一方弁39が形成される。   The air flow path 35 includes a vertical flow path portion 35A extending downward from the air flow path upper opening 35a, and an air flow path that is bent at the lower end of the vertical flow path portion 35A and opened at the tip of the connection nozzle 41. An L-shape is formed which includes a horizontal flow path portion 35B extending to the lower opening 35b. In this example, a one-way valve 39 for preventing the puncture sealing agent from flowing backward from the air flow path upper opening 35a is formed in the vertical flow path portion 35A.

又前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路36は、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口36aから下方にのびる縦の流路部36Aと、この縦の流路部36Aの下端で折れ曲がりかつ前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部7の先端で開口するシーリング剤・圧縮空気取出し流路下開口36bまでのびる横の流路部36BとからなるL字状をなす。本例では、前記縦の流路部36Aは前記ボス部32Bの中心を通る中心孔として形成される。
The sealing agent / compressed air take-out flow path 36 is bent at the vertical flow path portion 36A extending downward from the sealing agent / compressed air take-out flow path upper opening 36a, and the lower end of the vertical flow path portion 36A and is sealed. It forms an L-shape consisting of a horizontal flow path portion 36B extending to the lower end opening 36b of the sealing agent / compressed air discharge flow path that opens at the tip of the agent / compressed air discharge opening 7. In this example, the vertical flow path portion 36A is formed as a central hole passing through the center of the boss portion 32B.

又前記キャップ本体29には、内蓋34が配される。この内蓋34は、図9(A)、(B)に示すように、前記ボス部32Bの外周面に嵌着される上端閉止のカップ状内蓋本体34Aと、この内蓋本体34Aの上板部から下方に突出しかつ前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口36a内に挿入されて該シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口36aを塞ぐ栓部分34Bとを具える。   The cap body 29 is provided with an inner lid 34. As shown in FIGS. 9 (A) and 9 (B), the inner lid 34 includes a cup-shaped inner lid main body 34A that is fitted to the outer peripheral surface of the boss portion 32B, and an upper portion of the inner lid main body 34A. A plug portion 34B that protrudes downward from the plate portion and is inserted into the sealing agent / compressed air outlet passage upper opening 36a and closes the sealing agent / compressed air outlet passage opening 36a.

この内蓋34は、保管時には、前記空気流路上開口35aとシーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口36aとを閉じて、パンクシーリング剤をボトル容器4内に閉じ込めうる。又パンク修理の際には、空気流路35から前記内蓋本体34A内に流入する圧縮空気の圧力によって、前記ボス部32Bから自動的に外れる。   During storage, the inner lid 34 closes the air flow path upper opening 35 a and the sealing agent / compressed air take-out flow path upper opening 36 a so that the puncture sealant can be confined in the bottle container 4. Further, at the time of puncture repair, the boss portion 32B is automatically removed by the pressure of the compressed air flowing into the inner lid body 34A from the air flow path 35.

なお図中の符号50は、前記圧縮空気の圧力によっても前記内蓋34が外れないとき、手操作によって内蓋34を取り外す補助取外し手段である。この補助取外し手段50は、前記縦の流路部36Aの下端Qに連なり、前記キャップ本体29の底面側で開口する下開放口51aまで前記縦の流路部36Aとは一直線状に連なってのびる延長流路部51と、この延長流路部51内に上下に摺動可能に保持されかつ上方への摺動により、前記栓部分34Bを上方に押し上げうる押し軸52とを含んで構成される。   Reference numeral 50 in the figure denotes auxiliary removal means for manually removing the inner lid 34 when the inner lid 34 cannot be removed by the pressure of the compressed air. The auxiliary removing means 50 is continuous with the lower end Q of the vertical flow path portion 36A, and extends in a straight line with the vertical flow path portion 36A up to the lower opening 51a that opens on the bottom surface side of the cap body 29. The extension channel portion 51 includes a push shaft 52 that is slidably held up and down in the extension channel portion 51 and that can push the plug portion 34B upward by sliding upward. .

なお前記押し軸52は、前記延長流路部51内にOリングを介して気密に配される挿入部分52Aと、この挿入部分52Aに連なり前記下開放口51aから下方に突出する突出部分52Bとを具える。そして、この押し軸52は、その上端が前記縦の流路部36Bの下端Qよりも下方の下降位置YLと、前記栓部分34Bの下端を上方に押し上げて内蓋34を取り外す上昇位置YUとの間を移動しうる。なお押し軸52の下端部には、手操作によって押し軸52を上方に押し上げるレバー52Cが配されるとともに、前記キャップ本体29の底板部分31には、前記下降位置YLで前記押し軸52の下端部と当接するストッパ31Aが形成される。又前記突出部分52Bには、前記押し軸52を下方に付勢して前記下降位置YLに復帰させるバネ手段53が配される。   The push shaft 52 includes an insertion portion 52A that is airtightly arranged in the extension flow path portion 51 via an O-ring, and a protrusion portion 52B that continues to the insertion portion 52A and protrudes downward from the lower opening 51a. With The push shaft 52 has a lower position YL whose upper end is lower than the lower end Q of the vertical flow path portion 36B, and a raised position YU where the lower end of the plug portion 34B is pushed upward to remove the inner lid 34. Can move between. A lever 52C that pushes the push shaft 52 upward by manual operation is disposed at the lower end portion of the push shaft 52, and the bottom plate portion 31 of the cap body 29 has a lower end of the push shaft 52 at the lowered position YL. A stopper 31A is formed in contact with the portion. The protruding portion 52B is provided with spring means 53 that urges the push shaft 52 downward to return it to the lowered position YL.

次に、前記接続ノズル41は、前記くびれ部分33から前記圧縮空気吐出口部8側に突出し、この圧縮空気吐出口部8内に嵌り合うことにより直接接続される。   Next, the connection nozzle 41 protrudes from the constricted portion 33 toward the compressed air discharge port 8 and is directly connected by fitting into the compressed air discharge port 8.

前記接続ノズル41は、図6、7に示すように、平行なノズル本体41Aの先端側に、先細コーン状のテーパ面部41Bを具えるとともに、ノズル本体41Aの外周には、前記圧縮空気吐出口部8の内周面との間をシールするOリング43が装着される。本例では、消耗品であるOリング43を、キャップ本体29側に配することで、コンプレッサ装置2をメンテナンスすることなく繰り返し使用することが可能となる。   As shown in FIGS. 6 and 7, the connection nozzle 41 has a tapered cone-shaped tapered surface portion 41B on the distal end side of the parallel nozzle body 41A, and the compressed air discharge port on the outer periphery of the nozzle body 41A. An O-ring 43 that seals between the inner peripheral surface of the portion 8 is attached. In this example, the O-ring 43, which is a consumable item, is disposed on the cap body 29 side, so that the compressor device 2 can be used repeatedly without maintenance.

なお圧縮空気吐出口部8内の前記後のテーパ面部8Cは、前記テーパ面部41Bとほぼ同傾斜をなし、前記接続ノズル41を圧縮空気吐出口部8内に挿入する際、前記テーパ面部41Bを受けて同心に保持する受け面として機能する。   The rear tapered surface portion 8C in the compressed air discharge port portion 8 has substantially the same inclination as the tapered surface portion 41B. When the connecting nozzle 41 is inserted into the compressed air discharge port portion 8, the tapered surface portion 41B is formed. It functions as a receiving surface that receives and concentrically holds it.

又前記キャップ本体29には、前記接続ノズル41の両側(本例では上下)に、一対の係止爪45が突設されるとともに、前記コンプレッサ装置2には、前記係止爪45と向き合う位置に、該係止爪45と係合することにより前記直接接続の状態にて前記コンプレッサ装置とボトルユニット3とを固定する爪係合穴46が形成される。   The cap body 29 is provided with a pair of locking claws 45 on both sides of the connection nozzle 41 (upper and lower sides in this example), and the compressor device 2 is opposed to the locking claws 45. In addition, a claw engagement hole 46 is formed for engaging the locking claw 45 to fix the compressor device and the bottle unit 3 in the directly connected state.

前記係止爪45は、前記キャップ本体29から接続ノズル41と平行にのびる主部45Aの先端に、直角三角形状のフック部45Bを外向きに突設している。そして、前記爪係合穴46は、前記係止爪45が入る本例では矩形穴状をなし、その上下縁で前記フック部45Bと係合し、抜け止めされる。なお係止爪45とキャップ本体29とは、例えばナイロン、ポリプロピレン、ポリエチレンなどのプラスチック、或いはこれらにグラスファイバなどの短繊維を配合した強化プラスチックからなる一体成形体として形成される。又前記爪係合穴46は、本例では、前記圧縮空気吐出口部8に支持されるフレーム枠47によって形成されるとともに、このフレーム枠47と、圧縮空気吐出口部8と、シリンダ12とは、例えば亜鉛合金、アルミ合金などの軽量合金からなる一体成形体として形成される。   The locking claw 45 has a right-angled triangular hook portion 45B protruding outward from the tip of a main portion 45A extending from the cap body 29 in parallel with the connection nozzle 41. The claw engaging hole 46 has a rectangular hole shape in the present example in which the locking claw 45 is inserted, and is engaged with the hook portion 45B at its upper and lower edges to be prevented from coming off. The locking claw 45 and the cap body 29 are formed as an integrally molded body made of plastic such as nylon, polypropylene, or polyethylene, or reinforced plastic in which short fibers such as glass fiber are blended. Further, in this example, the claw engagement hole 46 is formed by a frame frame 47 supported by the compressed air discharge port portion 8, and the frame frame 47, the compressed air discharge port portion 8, the cylinder 12, and the like. Is formed as an integral molded body made of a lightweight alloy such as a zinc alloy or an aluminum alloy.

次に、前記送給ホース28は、前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部7に後端部が連結されるとともに、この送給ホース28の前端部には、図10に示すように、バルブ接続金具5が連結される。   Next, the feed hose 28 is connected at its rear end to the sealing agent / compressed air outlet 7 and, at the front end of the feed hose 28, as shown in FIG. The metal fitting 5 is connected.

このバルブ接続金具5は、前記送給ホース28に接続可能な後端側のホース接続部56、タイヤバルブVに接続可能な前端側のバルブ接続部57、及び前記ホース接続部56とバルブ接続部57との間を導通する導通路58を有する接続金具本体59、並びに前記接続金具本体59の内部に設けられる弁手段60を具える。   The valve connector 5 includes a hose connecting portion 56 on the rear end side that can be connected to the feeding hose 28, a valve connecting portion 57 on the front end side that can be connected to the tire valve V, and the hose connecting portion 56 and the valve connecting portion. A connection fitting main body 59 having a conduction path 58 that conducts between the connection fitting 57 and valve means 60 provided inside the connection fitting main body 59.

具体的には、前記接続金具本体59は、ホース接続部56を有するホース接続筒61と、バルブ接続部57を有しかつ前記ホース接続筒61に回転自在に外挿されるバルブ接続筒62とを具える。   Specifically, the connection fitting main body 59 includes a hose connection tube 61 having a hose connection portion 56 and a valve connection tube 62 having a valve connection portion 57 and rotatably inserted in the hose connection tube 61. Have.

前記ホース接続筒61は、内孔61Hを有する段付き筒状をなし、本例では、大径な筒部本体61aの後端側に、前記送給ホース28を嵌着によって接続しうる例えば竹の子状のホース接続部56を形成している。なお前記内孔61Hは、前記ホース接続部56内を通る小径孔部61Haと、前記筒部本体61aを通る大径孔部61Hbと、その間を継ぐ本例では傾斜面状の継ぎ面61Hcとから形成される。   The hose connection cylinder 61 has a stepped cylinder shape having an inner hole 61H, and in this example, the feeding hose 28 can be connected to the rear end side of the large-diameter cylinder body 61a by, for example, bamboo shoots. A hose connection portion 56 is formed. The inner hole 61H includes a small-diameter hole 61Ha that passes through the hose connection part 56, a large-diameter hole 61Hb that passes through the cylinder body 61a, and an inclined surface 61Hc that connects between the inner hole 61H and the cylindrical body 61a. It is formed.

又前記バルブ接続筒62は、外周面に例えばローレットを形成した直筒状をなし、その内孔62Hには、前端側に、前記タイヤバルブVを螺着によって接続しうる内ネジ部からなるバルブ接続部57を形成している。本例では、前記バルブ接続部57は、前記内ネジ部を有するリング体57aを、後端側からバルブ接続筒62にインサートすることによって形成している。又前記内孔62Hは、前記バルブ接続部57よりも後端側に、前記筒部本体61aを回転自在に保持する保持面62Haを段差面Dを介して形成している。なお前記筒部本体61aの外周面には、前記保持面62Haとの間をシールするOリング63が収容される周溝64が設けられる。又前記ホース接続筒61は、前記内孔62Hの後端部に固定されるストップリング65により抜け止めされる。   The valve connection cylinder 62 has a straight cylinder shape with, for example, a knurled outer peripheral surface. The valve connection cylinder 62 has an internal thread portion to which the tire valve V can be connected to the front end of the inner hole 62H by screwing. A portion 57 is formed. In this example, the valve connecting portion 57 is formed by inserting a ring body 57a having the inner screw portion into the valve connecting cylinder 62 from the rear end side. Further, the inner hole 62H is formed with a holding surface 62Ha on the rear end side of the valve connecting portion 57 via the step surface D for rotatably holding the cylindrical portion main body 61a. A peripheral groove 64 for receiving an O-ring 63 that seals with the holding surface 62Ha is provided on the outer peripheral surface of the cylindrical portion main body 61a. Further, the hose connection cylinder 61 is prevented from coming off by a stop ring 65 fixed to the rear end portion of the inner hole 62H.

次に、前記弁手段60は、前記導通路58の一部をなす中心孔66Hを有する環状の弁座リング66と、該弁座リング66の後面に当接して前記中心孔66Hを閉止しうる弁部67を有する弁体68と、前記弁部67を前方に付勢して弁座リング66に当接させる付勢バネ69とを具える。   Next, the valve means 60 can close the center hole 66H by contacting an annular valve seat ring 66 having a center hole 66H forming a part of the conduction path 58 and a rear surface of the valve seat ring 66. A valve body 68 having a valve portion 67 and a biasing spring 69 that biases the valve portion 67 forward to abut against the valve seat ring 66 are provided.

前記弁座リング66は、本例では圧縮変形可能なゴム状弾性体からなり、前記段差面Dとホース接続筒61の前端との間で狭持される。なお前記導通路58は、本例では、前記中心孔66Hと前記内孔61Hとにより形成される。   The valve seat ring 66 is made of a rubber-like elastic body that is compressible and deformable in this example, and is sandwiched between the step surface D and the front end of the hose connection cylinder 61. In this example, the conduction path 58 is formed by the center hole 66H and the inner hole 61H.

又前記弁体68は、前記中心孔66Hを閉止しうる例えば円盤状の弁部67と、この弁部67から前記中心孔66Hを通って前方に突出するとともにタイヤバルブVへの接続に伴うバルブコアVcからの押圧によって前記弁部67を後退させるバルブコア押し軸部70と、前記弁部67から後方に突出しかつ前記導通路58に設けるストッパ部71と当接して前記弁部67の後退を制限する当接面72Sを後端部に有する当接部72とを一体に具える。   The valve body 68 is, for example, a disc-shaped valve portion 67 capable of closing the center hole 66H, and protrudes forward from the valve portion 67 through the center hole 66H and is connected to the tire valve V in connection with the valve core. A valve core pushing shaft portion 70 that retreats the valve portion 67 by pressing from Vc and a stopper portion 71 that protrudes rearward from the valve portion 67 and is provided in the conduction path 58 to limit the retreat of the valve portion 67. A contact portion 72 having a contact surface 72S at the rear end is integrally provided.

前記バルブコア押し軸部70は、前記中心孔66Hを通る直軸状の基軸部70aと、この基軸部70aの外周面から突出して軸心方向にのびる少なくとも3本の芯ズレ防止リブ70bとから形成される。この芯ズレ防止リブ70bは、図12に示すように、前記中心孔66Hの内周面と近接することにより、必要な流路面積を確保しながら前記バルブコア押し軸部70の中心孔66Hに対する芯ズレを抑えることができる。なお流路面積確保の観点から、芯ズレ防止リブ70bは3本が好ましい。又芯ズレ防止リブ70bの外径D1と中心孔66Hの内径D2との差(D2−D1)は、前記弁部67の外径D3(図11に示す)と、大径孔部61Hbの内径D4との差(D4−D3)よりも小に設定される。   The valve core pushing shaft portion 70 is formed of a straight shaft-shaped base shaft portion 70a passing through the center hole 66H and at least three core misalignment prevention ribs 70b protruding from the outer peripheral surface of the base shaft portion 70a and extending in the axial direction. Is done. As shown in FIG. 12, the core misalignment prevention rib 70b is close to the inner peripheral surface of the center hole 66H, thereby ensuring the necessary flow passage area and the core with respect to the center hole 66H of the valve core push shaft portion 70. Misalignment can be suppressed. From the viewpoint of securing the flow path area, it is preferable that the misalignment prevention rib 70b is three. Further, the difference (D2-D1) between the outer diameter D1 of the misalignment prevention rib 70b and the inner diameter D2 of the center hole 66H is the outer diameter D3 (shown in FIG. 11) of the valve portion 67 and the inner diameter of the large diameter hole portion 61Hb. It is set smaller than the difference from D4 (D4-D3).

又弁部67が弁座リング66と当接する弁閉止状態Y1において、前記バルブコア押し軸部70の前端は、前記バルブ接続部57の前端よりも後方に位置するとともに、前記前端間の距離Lは2mm以上確保するのが好ましい。これは図13(A)に示すように、弁体68が作動するまで、即ち弁が開放し始めるまでに、バルブ接続金具5とタイヤバルブVとがほぼ距離Lだけ螺合していることを意味する。これにより、バルブ接続金具5の接続前にコンプレッサ装置2を誤操作してしまった場合にも、送給ホース28内に閉じ込められた高圧のパンクシーリング剤が吐出する前に、ある程度、バルブ接続金具5とタイヤバルブVとを接続させることが可能となる。即ち、一旦、誤操作した場合にも、パンクシーリング剤の飛び散りを招くことなく、バルブ接続金具5を接続し直してパンク修理を行うことが可能となる。図14にタイヤバルブVの一般的構造を示すように、バルブコアVc先端のタイヤバルブV先端からの突出距離δは、おおよそ+0.25〜−0.90mmの範囲でバラツキがあり、従って前記距離Lを前記範囲とすることで、前述のバルブ接続金具5の接続し直しを行いうる。なお突出距離δの−(マイナス)表示は、バルブコアVc先端がタイヤバルブV先端よりも落ち込んでいることを意味する。又タイヤバルブVでは、周知のように、バルブコアVcが押されて後退することにより弁部V1が開放し、全開までのバルブコアVcのストロークK1は約1.5mmである。なお弁の全開放状態Y2(図13(B)に示す)では、前記バルブコア押し軸部70は、前記弁座リング66よりも前方に距離Nだけ突出している。   Further, in the valve closed state Y1 in which the valve portion 67 contacts the valve seat ring 66, the front end of the valve core pushing shaft portion 70 is located behind the front end of the valve connecting portion 57, and the distance L between the front ends is as follows. It is preferable to secure 2 mm or more. As shown in FIG. 13A, this means that the valve connection fitting 5 and the tire valve V are screwed together by a distance L until the valve body 68 is operated, that is, until the valve starts to open. means. As a result, even if the compressor device 2 is erroneously operated before the connection of the valve connection fitting 5, the valve connection fitting 5 is somewhat affected before the high-pressure puncture sealing agent confined in the supply hose 28 is discharged. And the tire valve V can be connected. In other words, even if an erroneous operation is performed once, the puncture repair can be performed by reconnecting the valve fitting 5 without causing the puncture sealing agent to scatter. As shown in the general structure of the tire valve V in FIG. 14, the protrusion distance δ from the tip of the tire valve V at the tip of the valve core Vc varies in a range of approximately +0.25 to −0.90 mm. By setting the above to the above range, the above-described valve fitting 5 can be reconnected. In addition,-(minus) display of protrusion distance (delta) means that the valve core Vc front-end | tip is falling rather than the tire valve | bulb V front-end | tip. In the tire valve V, as is well known, the valve core Vc is pushed and retracted to open the valve portion V1, and the stroke K1 of the valve core Vc until fully open is about 1.5 mm. In the fully open state Y2 of the valve (shown in FIG. 13B), the valve core push shaft portion 70 projects forward by a distance N from the valve seat ring 66.

次に、前記図10に示すように、前記当接部72は、前記弁部67よりも小径をなしその周囲に付勢バネ69を遊挿する胴部72aを有するとともに、その後端部には、後方に向かって先細状に傾斜するコーン面73からなる当接面72Sを形成している。なお弁体68では、前記弁部67とバルブコア押し軸部70と当接部72とが同心に形成されている。   Next, as shown in FIG. 10, the contact portion 72 has a body 72a having a smaller diameter than the valve portion 67 and loosely inserting a biasing spring 69 therearound, and a rear end portion thereof. The contact surface 72S is formed of a cone surface 73 that is inclined in a tapered manner toward the rear. In the valve body 68, the valve portion 67, the valve core pushing shaft portion 70, and the contact portion 72 are formed concentrically.

又前記ストッパ部71は、前記当接面72Sと当接して前記弁部67の後退を制限する。即ち、弁手段60では、図13(A)、(B)に示すように、タイヤバルブVを螺入していくと、まずバルブコアVcがバルブコア押し軸部70を押圧して弁体68を後退させ、前記当接部72がストッパ部71と当接して、弁の全開放状態Y2となる。このときの弁体68のストロークK2(弁閉止状態Y1から全開放状態Y2までのストローク)は、本例では約2.0mm程度である。その後、タイヤバルブVがさらに螺入すると、逆にバルブコアVcがバルブコア押し軸部70によって押し圧され、バルブコアVcがバルブステムに対して相対的に後退し、前記タイヤバルブVの弁部V1が開いてパンクシーリング剤をタイヤ内に流入させうる(以後、この状態をタイヤバルブ開放状態Y3という。)。   Further, the stopper portion 71 abuts against the abutment surface 72S to limit the backward movement of the valve portion 67. That is, in the valve means 60, as shown in FIGS. 13A and 13B, when the tire valve V is screwed in, the valve core Vc first presses the valve core pushing shaft portion 70 to retract the valve body 68. Then, the abutting part 72 comes into contact with the stopper part 71, and the valve is fully opened Y2. The stroke K2 (stroke from the valve closed state Y1 to the fully open state Y2) of the valve body 68 at this time is about 2.0 mm in this example. Thereafter, when the tire valve V is further screwed in, the valve core Vc is pressed and pressed by the valve core pushing shaft portion 70, the valve core Vc is retracted relative to the valve stem, and the valve portion V1 of the tire valve V is opened. Thus, the puncture sealing agent can flow into the tire (hereinafter, this state is referred to as a tire valve open state Y3).

前記ストッパ部71は、図10、11に示すように前記導通路58の内周面(本例では前記継ぎ面61Hc)から突出し、かつ周方向に間隔を隔て配される少なくとも3つ(本例では4つ)の突出部74から形成される。又各突出部74の突出端には、前記コーン面73と同傾斜をなすことにより該コーン面73を受けて前記当接部72を導通路58と同心に保持するセンタリング面75が形成される。   As shown in FIGS. 10 and 11, the stopper portion 71 protrudes from the inner peripheral surface of the conducting path 58 (in the present example, the joint surface 61Hc) and is arranged at intervals in the circumferential direction (in this example). Then, the four protrusions 74 are formed. Further, a centering surface 75 that receives the cone surface 73 and holds the contact portion 72 concentrically with the conduction path 58 is formed at the projecting end of each projecting portion 74 by making the same inclination as the cone surface 73. .

従って、前記弁手段60では、弁の全開放状態Y2においては、パンクシーリング剤は、前記突出部74、74間の間隙J1(図11、13(B)に示す)を通って前方に流れることができる。しかも弁体68の当接部72が、センタリング面75によって導通路58と同心に保持されるため、弁体68と導通路58の内周面との間の隙間J2である流路が周方向に均一かつ安定化する。従ってパンクシーリング剤の流れが安定化し、かつ流過抵抗、及びその変動を低く抑えることができる。なお前記突出部74には、前記付勢バネ69の後端を受ける凹み部74aが形成される。   Therefore, in the valve means 60, the puncture sealant flows forward through the gap J1 (shown in FIGS. 11 and 13B) between the protrusions 74 and 74 in the fully open state Y2 of the valve. Can do. Moreover, since the contact portion 72 of the valve body 68 is held concentrically with the conduction path 58 by the centering surface 75, the flow path that is the gap J2 between the valve body 68 and the inner peripheral surface of the conduction path 58 is circumferential. Uniform and stable. Therefore, the flow of the puncture sealant is stabilized, and the flow resistance and its fluctuation can be suppressed low. The protrusion 74 is formed with a recess 74 a that receives the rear end of the biasing spring 69.

ここで、前記距離Nは、下記の式(1)を満たすことが好ましい。
N > K1−δ −−−(1)
なお前記突出距離δが前述の如く、+0.25〜−0.90mmばらつく場合、バルブコアVcのストロークK1を1.5mmとしたときには、前記距離Nは2.4mmより大となる。これにより、前記タイヤバルブ開放状態Y3(図13(B)に二点差線で示す)において、タイヤバルブVを、前記弁座リング66に圧接させることができ、この間をシールし、パンクシーリング剤の漏れを確実に防止することができる。そのためには、前記弁座リング66が圧縮変形可能なゴム状弾性体からなることも必要である。
Here, the distance N preferably satisfies the following formula (1).
N> K1-δ --- (1)
When the protrusion distance δ varies from +0.25 to −0.90 mm as described above, the distance N is greater than 2.4 mm when the stroke K1 of the valve core Vc is 1.5 mm. As a result, in the tire valve open state Y3 (indicated by a two-dot chain line in FIG. 13B), the tire valve V can be pressed against the valve seat ring 66, and the space between the tire valve V and the puncture sealant is sealed. Leakage can be reliably prevented. For this purpose, it is also necessary that the valve seat ring 66 is made of a rubber-like elastic body that can be compressed and deformed.

次に、前記バルブ接続金具5を、タイヤバルブVに螺着するためには、このバルブ接続金具5をタイヤバルブVに押し付けながら、前記バルブ接続筒62を、ホース接続筒61及びバルブ接続金具5に対して回転させることが必要である。   Next, in order to screw the valve connecting fitting 5 to the tire valve V, the valve connecting fitting 62 is pressed against the tire valve V while the valve connecting fitting 62 is connected to the hose connecting fitting 61 and the valve connecting fitting 5. It is necessary to rotate with respect to.

しかし、バルブ接続金具5が前記図10、13に示すような構造(以下、第1実施形態という場合がある)の場合、前記弁座リング66の外周面が、バルブ接続筒62の内周面に圧接しかつ接触面積が大となるため、回転時の抵抗が大きくなって取付作業性に劣る傾向がある。   However, when the valve connection fitting 5 has a structure as shown in FIGS. 10 and 13 (hereinafter sometimes referred to as the first embodiment), the outer peripheral surface of the valve seat ring 66 is the inner peripheral surface of the valve connection cylinder 62. Since the contact area is large and the contact area is large, the resistance during rotation tends to increase and the mounting workability tends to be inferior.

従ってこの取付作業性を高めるために、下記に説明する第2実施形態のバルブ接続金具5を採用することが好ましい。この第2実施形態のバルブ接続金具5は、図15に示すように、前記ホース接続筒61の内孔61Hかつその前端部に、前記弁座リング66の外周面を圧着して気密に保持する弁座リング保持部76を形成している。   Therefore, in order to improve this mounting workability, it is preferable to employ the valve connection fitting 5 of the second embodiment described below. As shown in FIG. 15, the valve fitting 5 of the second embodiment holds the outer peripheral surface of the valve seat ring 66 in an airtight manner by pressure-bonding the outer peripheral surface of the valve seat ring 66 to the inner hole 61 </ b> H of the hose connection cylinder 61 and its front end. A valve seat ring holding portion 76 is formed.

本例では、前記ホース接続筒61の前記大径孔部61Hbの内周面が、そのまま前記弁座リング保持部76として使用されている。   In this example, the inner peripheral surface of the large-diameter hole portion 61Hb of the hose connection cylinder 61 is used as the valve seat ring holding portion 76 as it is.

又前記弁座リング66は、前記弁座リング保持部76に、外周面が嵌着される円筒状の弁座本体66Aと、この弁座本体66Aの前端部に設けられる鍔状のフランジ部66Bとを具える。このフランジ部66Bは、前記ホース接続筒61の前端面と当接することで、後方側への位置ズレを規制するストッパとして機能する。又本例では、前記フランジ部66Bの外径を、前記バルブ接続筒62の内孔62Hの内径よりも小とすることにより、前記弁座リング66の外周面と、前記バルブ接続筒62の内周面とを非接触としている。   The valve seat ring 66 includes a cylindrical valve seat main body 66A whose outer peripheral surface is fitted to the valve seat ring holding portion 76, and a flange-shaped flange portion 66B provided at the front end of the valve seat main body 66A. With. The flange portion 66 </ b> B functions as a stopper that regulates the positional displacement to the rear side by contacting the front end surface of the hose connection cylinder 61. Further, in this example, the outer diameter of the flange 66B is made smaller than the inner diameter of the inner hole 62H of the valve connection cylinder 62, so that the outer peripheral surface of the valve seat ring 66 and the inner diameter of the valve connection cylinder 62 are reduced. The peripheral surface is not contacted.

従って、前記バルブ接続金具5をタイヤバルブVに螺着する際、前記バルブ接続筒62の回転時の抵抗が大幅に減じられ、取付作業性を向上することができる。なお、前記フランジ部66Bの外径が、バルブ接続筒62の内孔62Hの内径以上となって、フランジ部66Bの外周面が、前記バルブ接続筒62の内周面と接触する場合においても、その接触面積は、第1実施形態の場合に比して大幅に減じられるため、回転抵抗は小であり、取付作業性を向上しうる。なお非接触がより好ましい。   Therefore, when the valve connection fitting 5 is screwed to the tire valve V, the resistance during rotation of the valve connection cylinder 62 is greatly reduced, and the mounting workability can be improved. Even when the outer diameter of the flange portion 66B is equal to or larger than the inner diameter of the inner hole 62H of the valve connection tube 62, and the outer peripheral surface of the flange portion 66B is in contact with the inner peripheral surface of the valve connection tube 62, Since the contact area is greatly reduced as compared with the case of the first embodiment, the rotational resistance is small, and the mounting workability can be improved. Non-contact is more preferable.

この第2実施形態の場合、前記弁座リング66が、前記ホース接続筒61に密に嵌着されているため、バルブ接続金具5をタイヤバルブVに接続する前に、コンプレッサ装置2を誤って作動してしまったとしても、弁閉止状態Y1においては、パンクシーリング剤の漏れは確実に防止できる。バルブ接続金具5がタイヤバルブVに接続されたタイヤバルブ開放状態Y3においても、タイヤバルブVの先端が、前記弁座リング66の前端面に圧接するためパンクシーリング剤の漏れは防止される。   In the case of this second embodiment, since the valve seat ring 66 is closely fitted to the hose connection cylinder 61, the compressor device 2 is mistakenly connected before the valve connection fitting 5 is connected to the tire valve V. Even if it has been activated, leakage of the puncture sealing agent can be reliably prevented in the valve closed state Y1. Even in the tire valve open state Y3 in which the valve fitting 5 is connected to the tire valve V, the tip of the tire valve V is pressed against the front end surface of the valve seat ring 66, so that leakage of the puncture sealing agent is prevented.

又パンクシーリング剤及び高圧空気を注入後にバルブ接続金具5をタイヤバルブVから取り外す際、或いは、誤ってコンプレッサ装置2を作動した後にバルブ接続金具5をタイヤバルブVに取り付ける際にも、前記弁座リング66の前端面と前記段差面Dとが当接しているため、パンクシーリング剤の漏れは防止される。しかしながら安全のため、本例では、前記ホース接続筒61の外周面に周溝78を設けるとともに、この周溝78内に、前記バルブ接続筒62の内周面との間をシールするOリング77を収容している。   Further, when the valve connection fitting 5 is removed from the tire valve V after injecting the puncture sealant and the high-pressure air, or when the valve connection fitting 5 is attached to the tire valve V after the compressor device 2 is erroneously operated, the valve seat Since the front end surface of the ring 66 is in contact with the step surface D, leakage of the puncture sealing agent is prevented. However, for the sake of safety, in this example, a peripheral groove 78 is provided on the outer peripheral surface of the hose connection cylinder 61, and an O-ring 77 that seals between the inner peripheral surface of the valve connection cylinder 62 in the peripheral groove 78. Is housed.

このOリング77は、図16に誇張して示すように、Oリング77の断面直径D77を、前記周溝78の溝深さHより大かつ前記周溝78の溝底と前記バルブ接続筒62の内周面との間隔G以下、即ちOリング77の圧縮率を0%としている。これにより、Oリング77によるバルブ接続筒62の回転抵抗の増加を抑えている。   As shown exaggeratedly in FIG. 16, the O-ring 77 has a cross-sectional diameter D 77 larger than the groove depth H of the peripheral groove 78 and the groove bottom of the peripheral groove 78 and the valve connecting cylinder 62. Or less, the compression ratio of the O-ring 77 is set to 0%. Thereby, an increase in the rotational resistance of the valve connection cylinder 62 due to the O-ring 77 is suppressed.

又図17に、第2実施形態のバルブ接続金具5の他の実施例を示す。本例では、前記弁座リング保持部76として、前記ホース接続筒61の前記大径孔部61Hbの内周面に凹設される周溝80が形成される。又弁座リング66は、円筒状の弁座本体66Aと、この弁座本体66Aの外周面から突出しかつ周方向に連続してのびるとともに前記周溝80(弁座リング保持部76)内に密に嵌着される嵌合凸部66Cとを具える。この場合にも、弁座リング66の外周面と、バルブ接続筒62の内周面とは非接触をなし、バルブ接続筒62の回転抵抗を低減することができる。   FIG. 17 shows another example of the valve fitting 5 of the second embodiment. In this example, as the valve seat ring holding portion 76, a circumferential groove 80 is formed that is recessed in the inner peripheral surface of the large-diameter hole portion 61Hb of the hose connection cylinder 61. The valve seat ring 66 protrudes from the outer peripheral surface of the cylindrical valve seat main body 66A and continuously extends in the circumferential direction, and closes in the circumferential groove 80 (valve seat ring holding portion 76). And a fitting convex portion 66 </ b> C to be fitted into the fitting portion. Also in this case, the outer peripheral surface of the valve seat ring 66 and the inner peripheral surface of the valve connection cylinder 62 are not in contact with each other, and the rotational resistance of the valve connection cylinder 62 can be reduced.

以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。   As mentioned above, although especially preferable embodiment of this invention was explained in full detail, this invention is not limited to embodiment of illustration, It can deform | transform and implement in a various aspect.

1 パンク修理キット
2 コンプレッサ装置
3 ボトルユニット
4 ボトル容器
4A 口部
5 バルブ接続金具
6 キャップ
7 シーリング剤・圧縮空気取出し口部
8 圧縮空気吐出口部
28 送給ホース
29 キャップ本体
31 底板部分
32 口部取付部分
32B ボス部
34 内蓋
34A 内蓋本体
34B 栓部分
35 空気流路
35a 空気流路上開口
36 シーリング剤・圧縮空気取出し流路
36a シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口
41 接続ノズル
50 補助取外し手段
52 押し軸
52A 挿入部分
52B 突出部分
53 バネ手段
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Puncture repair kit 2 Compressor apparatus 3 Bottle unit 4 Bottle container 4A Mouth part 5 Valve connection metal fitting 6 Cap 7 Sealing agent and compressed air outlet part 8 Compressed air discharge part 28 Feed hose 29 Cap body 31 Bottom plate part 32 Mouth part Mounting portion 32B Boss portion 34 Inner lid 34A Inner lid body 34B Plug portion 35 Air flow path 35a Air flow path upper opening 36 Sealing agent / compressed air take-out flow path 36a Sealing agent / compressed air take-out flow path upper opening 41 Connecting nozzle 50 Auxiliary removal means 52 Push shaft 52A Insertion part 52B Protrusion part 53 Spring means

Claims (3)

パンクシーリング剤を収容したボトル容器の口部に取り付けられるキャップであって、
前記キャップは、キャップ本体と内蓋とを具え、
前記キャップ本体は、前記ボトル容器の前記口部に取り付く口部取付部分と、圧縮空気が供給される接続ノズルと、前記接続ノズルから前記ボトル容器の前記口部内に通じる空気流路と、前記圧縮空気の供給により前記ボトル容器からパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すためのシーリング剤・圧縮空気取出し口部と、前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部から前記ボトル容器の前記口部内にのびるシーリング剤・圧縮空気取出し流路とが形成されており、
前記口部取付部分は、前記口部に固定される取付け凹部と、この取付け凹部の底面から隆起するボス部とを有し、
前記ボス部には、前記空気流路の一端である空気流路上開口と、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路の一端であるシーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口とがそれぞれ開口しており、
前記内蓋は、前記ボス部の外周面に嵌着される上端閉止の内蓋本体と、この内蓋本体から下方に突出しかつ前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口内に挿入されて該シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口を塞ぐ栓部分とを具え、
前記栓部分は、前記空気流路から前記内蓋本体内に流入する圧縮空気の圧力によって、前記ボス部から外れる一方、
前記圧縮空気の圧力によっても前記内蓋が外れないときに、手操作によって前記内蓋を取り外すための補助取外し手段が設けられていることを特徴とするパンクシーリング剤を収容したボトル容器のキャップ。
A cap attached to the mouth of a bottle container containing a puncture sealant,
The cap comprises a cap body and an inner lid,
The cap body includes a mouth mounting portion that attaches to the mouth portion of the bottle container, a connection nozzle to which compressed air is supplied, an air flow path that leads from the connection nozzle into the mouth portion of the bottle container, and the compression Sealing agent / compressed air outlet for sequentially taking out the puncture sealing agent and compressed air from the bottle container by supplying air, and sealing extending from the sealing agent / compressed air outlet into the mouth of the bottle container Agent and compressed air extraction flow path is formed,
The mouth mounting portion has a mounting recess fixed to the mouth, and a boss protruding from the bottom surface of the mounting recess,
In the boss portion, an air channel upper opening that is one end of the air channel and a sealing agent / compressed air extraction channel upper opening that is one end of the sealing agent / compressed air take-off channel are opened, respectively.
The inner lid is fitted to the outer peripheral surface of the boss portion, and the upper end closed inner lid body, and the inner lid projects downward from the inner lid body and is inserted into the upper opening of the sealing agent / compressed air outlet flow path. And plug part that closes the upper opening of the agent / compressed air extraction flow path,
While the plug portion is removed from the boss portion by the pressure of compressed air flowing into the inner lid body from the air flow path,
A cap for a bottle container containing a puncture sealing agent, wherein auxiliary removal means for manually removing the inner lid is provided when the inner lid cannot be removed by the pressure of the compressed air.
前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路は、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口から下方にのびる縦の流路部と、この縦の流路部の下端で折れ曲がりかつ前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部の先端で開口する横の流路部とからなるL字状をなし、
前記補助取外し手段は、前記縦の流路部の下端に連なり、前記キャップ本体の底面側で開口する下開放口まで前記縦の流路部とは一直線状に連なってのびる延長流路部と、この延長流路部内に上下に摺動可能に保持されかつ上方への摺動により、前記栓部分を上方に押し上げうる押し軸とを含む請求項1記載のパンクシーリング剤を収容したボトル容器のキャップ。
The sealing agent / compressed air take-out flow path is bent at a vertical flow path portion extending downward from the upper opening of the sealing agent / compressed air take-out flow path, and bent at the lower end of the vertical flow path portion, and the sealing agent / compressed air take-out flow path L-shaped consisting of a horizontal flow path opening at the tip of the mouth,
The auxiliary detachment means is connected to the lower end of the vertical flow path portion, and the extended flow path portion extends in a straight line from the vertical flow path portion to the lower opening that opens on the bottom surface side of the cap body. The cap of the bottle container which accommodated the puncture sealing agent of Claim 1 including the pushing shaft which is hold | maintained so that it can slide up and down in this extension flow path part, and can push up the said stopper part upwards by sliding upwards .
前記押し軸は、前記延長流路部内にOリングを介して気密に配される挿入部分と、この挿入部分に連なり前記下開放口から下方に突出する突出部分とを具え、
前記押し軸は、その上端が前記縦の流路部の下端よりも下方の下降位置と、前記栓部分の下端を上方に押し上げて前記内蓋を取り外す上昇位置との間を移動しうるとともに、
前記突出部分には、前記押し軸を下方に付勢して前記下降位置に復帰させるバネ手段が配されている請求項2記載のパンクシーリング剤を収容したボトル容器のキャップ。
The push shaft includes an insertion portion that is airtightly arranged in the extension channel portion via an O-ring, and a protruding portion that continues to the insertion portion and projects downward from the lower opening,
The push shaft can move between a descending position whose upper end is lower than the lower end of the vertical flow path portion and an elevated position where the lower end of the plug portion is pushed upward to remove the inner lid,
The cap of the bottle container containing the puncture sealing agent according to claim 2, wherein the protruding portion is provided with spring means for urging the push shaft downward to return it to the lowered position.
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