JP5664168B2 - In-vehicle speaker device - Google Patents

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Description

本発明は、車載用スピーカ装置に関し、更に詳しくは、複合スピーカのアクチュエータ部から発生する振動を内装材に効率的に伝達することができる車載用スピーカ装置に関する。   The present invention relates to an on-vehicle speaker device, and more particularly to an on-vehicle speaker device that can efficiently transmit vibration generated from an actuator portion of a composite speaker to an interior material.

従来より、車載用スピーカ装置として、天井等の車両の内装材にスピーカを取り付けてなるものが一般に知られている（例えば、特許文献１参照）。
上記特許文献１には、中高音域の音と低音域の音とを出力可能な複合スピーカを用いた車載用音響装置が開示されている。この車載用音響装置では、複合スピーカから発生する低音域の音を天井に伝搬させ、天井を振動させることにより低音の音声を再生するようにしている。 Conventionally, as a vehicle-mounted speaker device, a device in which a speaker is attached to an interior material of a vehicle such as a ceiling is generally known (see, for example, Patent Document 1).
Patent Document 1 discloses a vehicle-mounted acoustic device that uses a composite speaker that can output mid-high range sounds and low-range sounds. In this on-vehicle acoustic device, low-frequency sound generated from a composite speaker is propagated to the ceiling, and low-pitched sound is reproduced by vibrating the ceiling.

特開２０１０−１６６５１５号公報JP 2010-166515 A

車両の内装材（例えば、天井基材、ドアトリム等）を振動板として利用して低音域の音を出力する場合には、スピーカから発生する振動を内装材に効率的に伝える必要がある。しかしながら、上記特許文献１には、複合スピーカから発生する振動を天井に効率的に伝えるための具体的な構成は提案されていない。   When a low-frequency sound is output using a vehicle interior material (for example, a ceiling base material, a door trim, etc.) as a diaphragm, it is necessary to efficiently transmit vibration generated from a speaker to the interior material. However, Patent Document 1 does not propose a specific configuration for efficiently transmitting vibration generated from the composite speaker to the ceiling.

本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、複合スピーカのアクチュエータ部から発生する振動を内装材に効率的に伝達することができる車載用スピーカ装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above situation, and an object thereof is to provide a vehicle-mounted speaker device that can efficiently transmit vibration generated from an actuator portion of a composite speaker to an interior material.

上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両の内装材に取り付けられる車載用スピーカ装置であって、中高音域の音を出力するための中高音域用スピーカ部と低音域の音を出力するための平板状のアクチュエータ部とを一体に有する複合スピーカと、前記アクチュエータ部と前記内装材との間に配置されて前記アクチュエータ部の振動を前記内装材に伝達する伝達部材と、前記内装材の車室内側の表面側に配置されるスピーカグリルと、を備え、前記複合スピーカは、前記中高音域用スピーカ部が車室内側に配置され、且つ前記アクチュエータ部が車室外側に配置されており、前記アクチュエータ部は、前記内装材の車室外側に配置されており、前記伝達部材は、前記内装材の車室外側であって、且つ前記内装材と前記アクチュエータ部との間に配置されており、前記内装材及び前記伝達部材は、前記アクチュエータ部と前記スピーカグリルとが直接連結されていることにより前記アクチュエータ部と前記スピーカグリルとの間に挟持されていることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記スピーカ部の車室内側の端面は、前記内装材の車室内側の端面よりも車室外側に位置していることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２において、前記スピーカグリルには、車室外側の面から車室外側に延びる複数のボスが設けられており、前記ボスと前記アクチュエータ部とが連結されており、前記内装材には、前記スピーカ部が配置される連通孔が形成されており、前記連通孔の内壁には、該連通孔の平面方向外側に陥没する凹状部が形成され、前記凹状部に前記スピーカグリルの前記ボスが貫通していることを要旨とする。
請求項４に記載の発明は、請求項１又は２において、前記スピーカグリルには、車室外側の面から車室外側に延びる複数のボスが設けられており、前記ボスと前記アクチュエータ部とが連結されており、前記内装材には、前記スピーカ部が配置される連通孔が形成されており、前記内装材の前記連通孔の周囲に貫通孔が形成されており、前記貫通孔に前記スピーカグリルの前記ボスが貫通していることを要旨とする。
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４のいずれか一項において、前記スピーカグリルは前記内装材に押圧された状態となっていることを要旨とする。
In order to solve the above problem, an invention according to claim 1 is an in-vehicle speaker device attached to an interior material of a vehicle, wherein the speaker unit for middle and high sound range for outputting middle and high sound region sound is provided. A composite speaker integrally having a flat plate-like actuator part for outputting a sound in a sound range, and a transmission member arranged between the actuator part and the interior material to transmit vibration of the actuator part to the interior material And a speaker grill disposed on the vehicle interior side surface side of the interior material , wherein the composite speaker includes the mid-high range speaker unit disposed on the vehicle interior side, and the actuator unit comprises a vehicle interior. is arranged on the outside, the actuator unit is disposed on the compartment outer side of the interior material, the transmission member is a vehicle exterior side of the interior material, and the said interior material activator The interior material and the transmission member are sandwiched between the actuator unit and the speaker grille by directly connecting the actuator unit and the speaker grille. the gist that you are.
The gist of a second aspect of the present invention is that, in the first aspect, the end surface of the speaker unit on the vehicle interior side is located outside the vehicle interior side of the interior material .
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the speaker grill is provided with a plurality of bosses extending from the outer surface of the passenger compartment to the outer portion of the passenger compartment. The interior material is formed with a communication hole in which the speaker portion is disposed, and an inner wall of the communication hole is formed with a concave portion that is recessed outward in the planar direction of the communication hole. The gist is that the boss of the speaker grille penetrates the concave portion .
According to a fourth aspect of the present invention, in the first or second aspect, the speaker grille is provided with a plurality of bosses extending from the outer surface of the passenger compartment to the outer side of the passenger compartment, and the boss and the actuator portion are provided. The interior material is formed with a communication hole in which the speaker portion is disposed, and a through hole is formed around the communication hole of the interior material, and the speaker is formed in the through hole. The gist is that the boss of the grill penetrates .
The gist of a fifth aspect of the present invention is that, in any one of the first to fourth aspects, the speaker grill is pressed against the interior material.

本発明の車載用スピーカ装置によると、中高音域の音を出力するための中高音域用スピーカ部と低音域の音を出力するための平板状のアクチュエータ部とを有する複合スピーカと、アクチュエータ部と内装材との間に配置されてアクチュエータ部の振動を内装材に伝達する伝達部材と、を備えている。そして、複合スピーカは、中高音域用スピーカが車室内側に配置され、且つアクチュエータ部が車室外側に配置されている。これにより、中高音域の音は中高音域用スピーカ部から車室内へ直接出力することができるとともに、低音域の音は、アクチュエータ部から発生する振動を内装材に伝達させることにより、内装材を介して間接的に車室内へ出力することができる。また、アクチュエータ部の振動を内装材に伝達する伝達部材を備えているので、複合スピーカのアクチュエータ部の振動を内装材に効率的に伝達することができる。
また、前記アクチュエータ部は、前記内装材の車室外側に配置されており、前記伝達部材は、前記内装材の車室外側であって、且つ前記内装材と前記アクチュエータ部との間に配置されているので、複合スピーカの車室内側への突出量を小さくすることができ、内装材の車室内側（意匠面側）の意匠性を向上させることができる。
更に、前記内装材の車室内側の表面側に配置されるスピーカグリルを更に備え、前記内装材及び前記伝達部材は、前記アクチュエータ部と前記スピーカグリルとの間に配置されているので、スピーカグリルにより複合スピーカを保護することができるとともに、内装材の車室内側の意匠性を向上させることができる。
また、前記内装材及び前記伝達部材は、前記アクチュエータ部と前記スピーカグリルとが直接連結されていることにより前記アクチュエータ部と前記スピーカグリルとの間に挟持されているので、スピーカ装置を取り付けるためのブラケット等を別に設ける場合と比較して、部品点数の少ない車載用スピーカ装置を実現できる。
更に、前記スピーカグリルは前記内装材に押圧された状態となっている場合は、より効率的に複合スピーカのアクチュエータ部の振動を内装材に伝達することができる。 According to the vehicle-mounted speaker device of the present invention, a composite speaker having a speaker unit for middle and high range for outputting sound in the middle and high range and a plate-like actuator unit for outputting sound in the low range, and an actuator unit And a transmission member that is disposed between the interior member and the interior member and transmits the vibration of the actuator portion to the interior member. In the composite speaker, the mid-high range speaker is disposed on the vehicle interior side, and the actuator portion is disposed on the vehicle exterior side. As a result, the mid and high range sound can be output directly from the mid and high range speaker unit to the vehicle interior, and the low range sound can be transmitted to the interior material by transmitting the vibration generated from the actuator unit to the interior material. Can be indirectly output to the vehicle interior via the. Moreover, since the transmission member which transmits the vibration of an actuator part to an interior material is provided, the vibration of the actuator part of a composite speaker can be efficiently transmitted to an interior material.
The actuator portion is disposed outside the interior material compartment, and the transmission member is disposed outside the interior material compartment and between the interior material and the actuator portion. Therefore , the protrusion amount of the composite speaker to the vehicle interior side can be reduced, and the design of the interior material on the vehicle interior side (design surface side) can be improved.
Moreover, further comprising a speaker grille disposed on the surface side of the passenger compartment side of the interior material, said interior material and the transmission member, because it is disposed between the speaker grille and the actuator unit, a speaker grill Thus, the composite speaker can be protected and the design of the interior material on the vehicle interior side can be improved.
Also, the interior material and the transmission member, since the said actuator unit and said speaker grill is sandwiched between the speaker grille and the actuator unit by being connected directly, for mounting the speaker unit Compared with the case where a bracket or the like is provided separately, an in-vehicle speaker device with a small number of parts can be realized.
Further, when the speaker grill is pressed against the interior material, the vibration of the actuator portion of the composite speaker can be more efficiently transmitted to the interior material.

本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
車載用スピーカを備える車両の模式図である。 実施例に係る車載用スピーカ装置の斜視図である。 実施例に係る車載用スピーカ装置の分解斜視図である。 図２のＩ−Ｉ線断面図である。 図２のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 実施例に係る複合スピーカの端面図である。 上記複合スピーカの分解斜視図である。 上記複合スピーカの縦断面図である。 図８の振動板を取り外した状態でのＶＩＩ矢視図である。 他の実施形態に係る内装材の斜視図である。 他の実施形態に係る車載用スピーカ装置の平面図である。 図１１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。 他の実施形態に係る内装材の斜視図である。 他の実施形態に係る車載用スピーカ装置の平面図である。 図１４のＩＶ−ＩＶ線断面図である。 図１４のＶ−Ｖ線断面図である。 他の実施形態に係る伝達部材の斜視図である。 他の実施形態に係る伝達部材の斜視図である。 The present invention will be further described in the following detailed description with reference to the drawings referred to, with reference to non-limiting examples of exemplary embodiments according to the present invention. Similar parts are shown throughout the several figures.
It is a schematic diagram of a vehicle provided with a vehicle-mounted speaker. It is a perspective view of the vehicle-mounted speaker apparatus which concerns on an Example. It is a disassembled perspective view of the vehicle-mounted speaker apparatus which concerns on an Example. It is the II sectional view taken on the line of FIG. It is the II-II sectional view taken on the line of FIG. It is an end view of the composite speaker which concerns on an Example. It is a disassembled perspective view of the said composite speaker. It is a longitudinal cross-sectional view of the said composite speaker. It is a VII arrow line view in the state where the diaphragm of Drawing 8 was removed. It is a perspective view of the interior material concerning other embodiments. It is a top view of the vehicle-mounted speaker apparatus which concerns on other embodiment. It is the III-III sectional view taken on the line of FIG. It is a perspective view of the interior material concerning other embodiments. It is a top view of the vehicle-mounted speaker apparatus which concerns on other embodiment. It is the IV-IV sectional view taken on the line of FIG. It is the VV sectional view taken on the line of FIG. It is a perspective view of the transmission member concerning other embodiments. It is a perspective view of the transmission member concerning other embodiments.

ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。   The items shown here are exemplary and illustrative of the embodiments of the present invention, and are the most effective and easy-to-understand explanations of the principles and conceptual features of the present invention. It is stated for the purpose of providing what seems to be. In this respect, it is not intended to illustrate the structural details of the present invention beyond what is necessary for a fundamental understanding of the present invention. It will be clear to those skilled in the art how it is actually implemented.

１．車載用スピーカ装置
本実施形態１．に係る車載用スピーカ装置は、車両の内装材に取り付けられる車載用スピーカ装置であって、以下に述べる複合スピーカと伝達部材とを備えている（例えば、図４等参照）。 1. In-vehicle speaker device Embodiment 1 The vehicle-mounted speaker device according to 1 is a vehicle-mounted speaker device that is attached to an interior material of a vehicle, and includes a composite speaker and a transmission member described below (for example, see FIG. 4 and the like).

上記「複合スピーカ」は、中高音域の音を出力するための中高音域用スピーカ部（スピーカ部）と低音域の音を出力するための平板状のアクチュエータ部とを有する限り、その構成、大きさ等は特に問わない。上記複合スピーカの配置形態としては、例えば、スピーカ部が車室内側を向くように位置するとともに、アクチュエータ部が車室外側を向くように位置する向きで配置される形態であることができる（例えば、図４、５等参照）。これにより、スピーカ部から発生する中高音を効果的に車室内に出力することができる。   As long as the “composite speaker” has a mid-high range speaker unit (speaker unit) for outputting a mid-high range sound and a flat-plate actuator unit for outputting a low range sound, The size is not particularly limited. As an arrangement form of the composite speaker, for example, the speaker part may be arranged so as to face the vehicle interior side, and the actuator part may be arranged so as to face the vehicle interior side (for example, , See FIG. As a result, middle and high sounds generated from the speaker section can be effectively output into the passenger compartment.

上記「伝達部材」は、上記アクチュエータ部と上記内装材との間に配置されてアクチュエータ部の振動を内装材に伝達する限り、その形状、大きさ、材質、個数等は特に問わない。この伝達部材の平面形状としては、例えば、略矩形状（例えば、図３、１０、１３等参照）、略Ｕ字形状（例えば、図１７等参照）、長尺棒状（例えば、図１８等参照）等を挙げることができる。この伝達部材には、例えば、上記スピーカ部が貫通する貫通孔が形成されていることができる（例えば、図３、４等参照）。   The “transmission member” is not particularly limited in shape, size, material, number, etc. as long as it is arranged between the actuator part and the interior material and transmits the vibration of the actuator part to the interior material. Examples of the planar shape of the transmission member include a substantially rectangular shape (see, for example, FIGS. 3, 10, and 13), a substantially U shape (see, for example, FIG. 17), and a long bar shape (see, for example, FIG. 18). And the like. The transmission member can be formed with, for example, a through hole through which the speaker unit passes (see, for example, FIGS. 3 and 4).

本実施形態１．の車載用スピーカ装置は、例えば、上記内装材の車室内側の表面側に配置されるスピーカグリルを更に備え、上記内装材及び上記伝達部材は、上記アクチュエータ部と上記スピーカグリルとの間に配置されていることができる（例えば、図４、５等参照）。   Embodiment 1 The in-vehicle speaker device further includes, for example, a speaker grill disposed on the interior side of the interior material, and the interior material and the transmission member are disposed between the actuator portion and the speaker grill. (See, for example, FIGS. 4, 5 etc.).

ここで、上記車載用スピーカ装置としては、例えば、上記内装材及び上記伝達部材は、上記アクチュエータ部と上記スピーカグリルとが直接連結されていることによりアクチュエータ部とスピーカグリルとの間に挟持されている形態であることができる（例えば、図４、５等参照）。上記アクチュエータ部と上記スピーカ部との連結は、例えば、ネジ止め（例えば、図４、１５等参照）、ビス止め、弾性フック、接着等を用いた連結であることができる。また、上記アクチュエータ部と上記スピーカ部との連結は、これらのうちの２種以上の組合せであってもよい。   Here, as the vehicle-mounted speaker device, for example, the interior material and the transmission member are sandwiched between the actuator unit and the speaker grille by directly connecting the actuator unit and the speaker grille. (See, for example, FIGS. 4 and 5 etc.). The connection between the actuator unit and the speaker unit may be, for example, a connection using screwing (see, for example, FIGS. 4 and 15), screwing, an elastic hook, adhesion, or the like. The connection between the actuator unit and the speaker unit may be a combination of two or more of these.

アクチュエータ部とスピーカグリルとが直接連結されている形態としては、例えば、スピーカグリルの車室外側の面から車室外側に延びる複数のボスが設けられており、このボスとアクチュエータ部とが連結されている形態を挙げることができる（例えば、図４、１５等参照）。この場合、上記内装材及び上記伝達部材には、ボスが貫通する貫通孔が形成されていることができる（例えば、図３、４等参照）。このボスの形状としては、例えば、略円柱状（例えば、図３等参照）、略矩形柱状等であることができる。   As a form in which the actuator portion and the speaker grill are directly connected, for example, a plurality of bosses extending from the outer surface of the speaker grill to the vehicle outer side are provided, and the boss and the actuator portion are connected. (See, for example, FIGS. 4 and 15). In this case, the interior material and the transmission member may be formed with a through hole through which the boss passes (for example, see FIGS. 3 and 4). The shape of the boss can be, for example, a substantially cylindrical shape (see, for example, FIG. 3), a substantially rectangular column shape, or the like.

ここで、例えば、上記内装材には、内装材によって仕切られる車室内側の空間と車室外側の空間とを連通する連通孔が形成されていることができる（例えば、図３、１０、１３等参照）。この場合、上記複合スピーカの配置形態としては、例えば、（１）上記スピーカ部の少なくとも一部がこの連通孔内の空間に位置するように配置されている形態（例えば、図４、５等参照）、（２）上記スピーカ部が、連通孔を平面投影した時に、その投影範囲に収まる位置に配置されている形態等を挙げることができる。これらの配置形態において、上記複合スピーカは、上記スピーカ部の車室内側の端面が内装材の車室内側の端面（意匠面）よりも車室外側に位置するように配置されている形態であることが好ましい。複合スピーカを内装材の車室内側の端面から車室内側に突出させずに配置でき、内装材の車室内側（意匠面側）の意匠性を向上させることができるからである。なお、この連通孔と上述のボスが貫通する貫通孔とは共通の孔であってもよいし、それぞれ別々に形成された孔であってもよい。   Here, for example, the interior material may be formed with a communication hole that communicates the space on the vehicle interior side partitioned by the interior material and the space on the vehicle exterior side (for example, FIGS. 3, 10, 13). Etc.). In this case, as an arrangement form of the composite speaker, for example, (1) an arrangement in which at least a part of the speaker unit is located in the space in the communication hole (see, for example, FIGS. 4 and 5 etc.) ), (2) When the speaker part is projected on a plane of the communication hole, a configuration in which the speaker part is disposed within a projection range can be exemplified. In these arrangement forms, the composite speaker is arranged such that the end surface on the vehicle interior side of the speaker portion is located on the vehicle exterior side of the end surface (design surface) of the interior material on the vehicle interior side. It is preferable. This is because the composite speaker can be disposed without protruding from the end surface of the interior material on the vehicle interior side to the vehicle interior side, and the design of the interior material on the vehicle interior side (design surface side) can be improved. The communication hole and the through hole through which the above-described boss passes may be a common hole or may be a hole formed separately.

ここで、例えば、上記スピーカグリルは上記内装材に押圧された状態となっていることができる（例えば、図４、５等参照）。スピーカグリルが内装材に押圧された状態となる形態としては、例えば、スピーカグリルを固定するための固定手段を利用して押圧する形態を挙げることができる。特に、アクチュエータ部とスピーカグリルとを直接連結する場合には、この連結により、アクチュエータ部とスピーカグリルとの間に介在する内装材及び伝達部材を挟み込むことにより押圧する形態（共締め）であることができる。   Here, for example, the speaker grille can be pressed against the interior material (see, for example, FIGS. 4 and 5). As a form which will be in the state by which the speaker grill was pressed by the interior material, the form pressed using the fixing means for fixing a speaker grill can be mentioned, for example. In particular, when the actuator portion and the speaker grill are directly connected, the inner member and the transmission member interposed between the actuator portion and the speaker grill are pressed by this connection to be pressed (joint tightening). Can do.

本実施形態１．の車載用スピーカ装置としては、例えば、上記複合スピーカは、スピーカ部が上記内装材の上記連通孔内の空間に配置されているとともに、上記スピーカグリルの上記ボスが上記連通孔を貫通して上記アクチュエータ部に直接連結されていることができる（例えば、図４等参照）。この場合、上記連通孔の平面形状は特に問わないが、例えば、（１）略矩形状（例えば、図３等参照）、（２）スピーカ部の平面形状に対応した略矩形状であるとともに、各ボスを貫通させるためにその内壁が平面方向外側に陥没した凹状部が形成されている形状（例えば、図１３等参照）等であることができる。上記（２）の場合、上記（１）と比較して連通孔の内壁をスピーカ部に近づけて設けることができる。これにより、スピーカ部の側方周辺の空間を埋めることができる。また、上記（１）と比較して、内装材と伝達部材との接触面積をより大きくすることができる。   Embodiment 1 As the in-vehicle speaker device, for example, in the composite speaker, the speaker portion is disposed in the space in the communication hole of the interior material, and the boss of the speaker grill passes through the communication hole and It can be directly connected to the actuator unit (see, for example, FIG. 4). In this case, the planar shape of the communication hole is not particularly limited. For example, (1) a substantially rectangular shape (see, for example, FIG. 3), (2) a substantially rectangular shape corresponding to the planar shape of the speaker unit, In order to penetrate each boss, the inner wall may have a shape in which a concave portion is formed that is recessed outward in the plane direction (for example, see FIG. 13 and the like). In the case of the above (2), the inner wall of the communication hole can be provided closer to the speaker portion than in the above (1). Thereby, the space around the side of the speaker unit can be filled. Moreover, compared with said (1), the contact area of an interior material and a transmission member can be enlarged more.

更に、本実施形態１．の車載用スピーカ装置としては、例えば、上記複合スピーカは、スピーカ部が上記内装材の上記連通孔内の空間に配置されているとともに、上記スピーカグリルの上記ボスが上記連通孔の周囲に形成された貫通孔を貫通して上記アクチュエータ部に直接連結されていることができる（例えば、図１３、１５等参照）。この場合、スピーカ部の側方周辺の空間をより小さくできるとともに、内装材と伝達部材との接触面積をより大きくすることができる。   Further, the first embodiment. As the in-vehicle speaker device, for example, in the composite speaker, a speaker portion is disposed in a space in the communication hole of the interior material, and the boss of the speaker grill is formed around the communication hole. And can be directly connected to the actuator portion through the through hole (see, for example, FIGS. 13 and 15). In this case, the space around the side of the speaker unit can be made smaller, and the contact area between the interior material and the transmission member can be made larger.

本実施形態１．の車載用スピーカ装置としては、例えば、上記複合スピーカは、隣り合う２つの磁極が互いに反対になるように一列に配設された一群の磁石と、一群の磁石の一方の磁極に相対するように配設された平板状の振動板と、磁石の配列方向に沿って配列されているとともに、振動板の磁極に相対する側の面に、隣り合う磁石間ならびに磁石とヨークとの間に生じる磁束と鎖交するように形成された複数のボイスコイルと、磁石における一対の磁極の他方に当接するとともに、磁石の配列方向に沿った１対の側縁部が振動板に向かう方向に屈曲されたヨークと、振動板の周縁部において振動板を支持するとともに、磁石およびヨークを収容するフレームと、フレームが固定されるアクチュエータ部と、アクチュエータ部とヨークとの問に設けられた弾性部材と、を備え、上記スピーカ部は、上記一群の磁石、振動板及びボイスコイルにより構成される形態（例えば、図６等参照）を挙げることができる。   Embodiment 1 As an in-vehicle speaker device, for example, the above-mentioned composite speaker may be opposed to one group of magnets arranged in a row so that two adjacent magnetic poles are opposite to each other and one magnetic pole of the group of magnets. Magnetic flux generated between the adjacent magnets and between the magnet and the yoke on the surface of the flat diaphragm arranged along the arrangement direction of the magnets and on the surface of the diaphragm opposite to the magnetic poles A plurality of voice coils formed so as to be linked to each other and the other of the pair of magnetic poles of the magnet, and a pair of side edges along the arrangement direction of the magnet are bent in a direction toward the diaphragm The yoke, the diaphragm that supports the diaphragm at the periphery of the diaphragm, the frame that accommodates the magnet and the yoke, the actuator unit to which the frame is fixed, and the actuator unit and the yoke are provided. Comprising a sexual member, the speaker unit, the group of magnets include constructed form a diaphragm and a voice coil (e.g., see FIG. 6, etc.).

上記複合スピーカによると、磁石は、ヨーク及び弾性部材を介してアクチュエータ部に取り付けられているから、電気信号を入力することによってボイスコイルに生じる変動磁界と磁石の磁界との相互作用によって振動板と磁石とが振動し、これによって電気信号が音に変換される。ここで、磁石で生じた振動のうち、高周波数のものは弾性部材によって吸収されるが、低周波数のものは弾性部材を介してアクチュエータ部に伝達される。また振動板に生じた振動においても低周波数のものはフレームを介してアクチュエータ部に伝達される。これによって、中高音域の音は、スピーカ部を構成する振動板から前方に向かって出力され、低音域の音は、アクチュエータ部を介して出力される。   According to the above composite speaker, since the magnet is attached to the actuator portion via the yoke and the elastic member, the diaphragm and the diaphragm are caused by the interaction between the magnetic field generated by the voice coil and the magnetic field generated by inputting an electric signal. The magnet vibrates, and this converts the electrical signal into sound. Here, among the vibrations generated by the magnet, high-frequency vibrations are absorbed by the elastic member, while low-frequency vibrations are transmitted to the actuator unit via the elastic member. In addition, vibrations generated in the diaphragm are transmitted at a low frequency to the actuator unit via the frame. As a result, the mid-high range sound is output forward from the diaphragm constituting the speaker unit, and the low-frequency range sound is output via the actuator unit.

上記弾性部材は、例えば、熱可塑性エラストマ、加硫ゴム、および軟質樹脂から選択される弾性材料を成形した弾性材料成形体、弾性材料を発泡させた弾性材料発泡体、並びに板バネから選択されることができる。これにより、磁石に生じた振動のうち、高周波数のものは、特に効果的に弾性部材によって吸収され、低周波数のものは、弾性部材によって効率良くアクチュエータ部に伝達される。   The elastic member is selected from, for example, an elastic material molded body obtained by molding an elastic material selected from thermoplastic elastomer, vulcanized rubber, and soft resin, an elastic material foam obtained by foaming an elastic material, and a leaf spring. be able to. As a result, among the vibrations generated in the magnet, those having a high frequency are particularly effectively absorbed by the elastic member, and those having a low frequency are efficiently transmitted to the actuator unit by the elastic member.

上記振動板及び上記フレームのそれぞれは、例えば、アルミニウム合金から形成されていることができる。これにより、ボイスコイルに音信号を入力して生じた熱は、ボイスコイルから振動板へ、振動板からフレームへと伝達されて放散される。   Each of the diaphragm and the frame can be made of, for example, an aluminum alloy. As a result, heat generated by inputting a sound signal to the voice coil is transmitted from the voice coil to the diaphragm and from the diaphragm to the frame to be dissipated.

上記ボイスコイルとしては、例えば、（１）磁石毎に形成されている形態、（２）磁石２個毎に形成されている形態等を挙げることができる。上記（１）形態によると、高音域の音質に優れる。また、上記（２）形態によると、簡易且つ安価なものとすることができる。   Examples of the voice coil include (1) a form formed for each magnet, and (2) a form formed for every two magnets. According to the form (1), the sound quality in the high sound range is excellent. Moreover, according to the above (2), it can be made simple and inexpensive.

本実施形態１．の車載用スピーカ装置としては、例えば、上記アクチュエータ部は、スピーカ部を構成する平板状の振動板に対して対向するように並設される平板部を有し、且つ、アクチュエータ部の一面が伝達部材の平面部に接触するように振動板に取り付けられていることができる。これにより、複合スピーカのアクチュエータ部の振動を伝達部材に更に効率的に伝達することができる。   Embodiment 1 As an in-vehicle speaker device, for example, the actuator unit has a flat plate portion arranged in parallel so as to face a flat plate-like diaphragm constituting the speaker portion, and one surface of the actuator portion transmits. It can be attached to the diaphragm so as to contact the flat portion of the member. Thereby, the vibration of the actuator part of a composite speaker can be more efficiently transmitted to a transmission member.

以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。なお、本実施例では、本発明に係る「車載用スピーカ装置」として、図１に示すように、車両のルーフパネル９の車室内側に対向して配置される天井基材２０（本発明に係る「内装材」として例示する。）に取り付けられる車載用スピーカ装置を例示する。   Hereinafter, the present invention will be specifically described with reference to the drawings. In this embodiment, as shown in FIG. 1, as an “in-vehicle speaker device” according to the present invention, as shown in FIG. An example of such an “interior material”) is an in-vehicle speaker device attached to a vehicle.

（１）車載用スピーカ装置の構成
本実施例に係る車載用スピーカ装置１１は、図２〜図５に示すように、中高音域の音を出力するための中高音域用スピーカ部１２（以下、単にスピーカ部１２という）及び低音域の音を出力するためのアクチュエータ部１３を有する複合スピーカ１４と、アクチュエータ部１３と天井基材２０との間に配置されてアクチュエータ部１３の振動を天井基材２０に伝達する樹脂製の伝達部材１５と、天井基材２０の車室内側Ｒ１の表面側に配置されるスピーカグリル１６と、を備えている。 (1) Configuration of In-Vehicle Speaker Device As shown in FIGS. 2 to 5, the in-vehicle speaker device 11 according to the present embodiment includes a mid-high range speaker unit 12 (hereinafter referred to as a mid-high range speaker unit). (Simply referred to as a speaker unit 12) and a composite speaker 14 having an actuator unit 13 for outputting a low-frequency sound, and the actuator unit 13 and the ceiling base material 20 are arranged between the actuator unit 13 and the ceiling base material 20 to reduce vibration of the actuator unit 13 A resin-made transmission member 15 that transmits to the material 20 and a speaker grill 16 that is disposed on the surface side of the vehicle interior side R1 of the ceiling base material 20 are provided.

図２及び図３に示すように、複合スピーカ１４は、スピーカ部１２が車室内側Ｒ１に位置し、アクチュエータ部１３が車室外側Ｒ２位置する向きで、天井基材２０の車室外側Ｒ２の表面側に配置される。複合スピーカ１４のアクチュエータ部１３は、その一面が伝達部材１５の一面に接触している。また、図３に示すように、アクチュエータ部１３は略矩形平板状であり、その長辺方向に沿って複数の貫通孔１３Ａが形成されている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the composite speaker 14 is configured so that the speaker unit 12 is positioned on the vehicle interior side R1 and the actuator unit 13 is positioned on the vehicle interior outside R2 so that the speaker unit 12 is positioned on the vehicle interior outside R2 of the ceiling base material 20. It is arranged on the surface side. One surface of the actuator portion 13 of the composite speaker 14 is in contact with one surface of the transmission member 15. As shown in FIG. 3, the actuator portion 13 has a substantially rectangular flat plate shape, and a plurality of through holes 13A are formed along the long side direction.

図３に示すように、天井基材２０には平面形状が略矩形状の連通孔２０Ａが形成されている。本実施例において、スピーカ部１２は、図４及び図５に示すように、この連通孔２０Ａ内に配置される。即ち、複合スピーカ１４は、伝達部材１５を介して天井基材２０に取り付けた状態において、スピーカ部１２が、天井基材２０に形成された連通孔２０Ａ内に位置するようになっている。なお、本実施例では、天井基材２０として、樹脂シート、樹脂発泡体、又は繊維材、及びそれらの複合体を用いてなり、その車室内側の表面側に表皮材１８が積層されてなるものを採用するものとする。   As shown in FIG. 3, a communication hole 20 </ b> A having a substantially rectangular planar shape is formed in the ceiling base material 20. In the present embodiment, the speaker unit 12 is disposed in the communication hole 20A as shown in FIGS. That is, when the composite speaker 14 is attached to the ceiling base material 20 via the transmission member 15, the speaker unit 12 is positioned in the communication hole 20 </ b> A formed in the ceiling base material 20. In the present embodiment, a resin sheet, a resin foam, a fiber material, and a composite thereof are used as the ceiling base material 20, and the skin material 18 is laminated on the surface side on the vehicle interior side. The thing shall be adopted.

伝達部材１５は、図２及び図３に示すように、平面形状が略矩形状となっている。この伝達部材１５は、アクチュエータ部１３に接触している一面に対向する側の面において、天井基材２０の車室外側Ｒ２の表面に接触している。これにより、伝達部材１５は、アクチュエータ部１３の振動を天井基材２０に伝達可能となっている。また、図３に示すように、伝達部材１５には平面形状が略矩形状の貫通孔１５Ａが形成されており、貫通孔１５Ａの周囲には貫通孔１５Ｂが形成されている。貫通孔１５Ａ内の空間には、複合スピーカ１４のスピーカ部１２が配置される。貫通孔１５Ｂには、後述するスピーカグリル１６のボスが貫通する。   As shown in FIGS. 2 and 3, the transmission member 15 has a substantially rectangular planar shape. The transmission member 15 is in contact with the surface of the vehicle interior outside R2 of the ceiling base material 20 on the surface opposite to the one surface in contact with the actuator portion 13. Thereby, the transmission member 15 can transmit the vibration of the actuator part 13 to the ceiling base material 20. Further, as shown in FIG. 3, the transmission member 15 has a through hole 15A having a substantially rectangular planar shape, and a through hole 15B is formed around the through hole 15A. The speaker unit 12 of the composite speaker 14 is disposed in the space in the through hole 15A. A boss of a speaker grill 16 to be described later passes through the through hole 15B.

スピーカグリル１６は、図２及び図３に示すように、天井基材２０に形成された連通孔２０Ａを覆うように、天井基材２０の車室内側Ｒ１の表面側に取り付けられる。図３に示すように、スピーカグリル１６には、その天井基材２０の表面側に対応する面側に、複数のボス１６Ａが設けられている。ボス１６Ａは、スピーカグリル１６を天井基材２０に取り付けた状態において、連通孔２０Ａと、伝達部材１５に形成された貫通孔１５Ａと、を貫通して、その端部が複合スピーカ１４のアクチュエータ部１３に接触するようになっている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the speaker grill 16 is attached to the front surface side of the vehicle interior side R <b> 1 of the ceiling base material 20 so as to cover the communication hole 20 </ b> A formed in the ceiling base material 20. As shown in FIG. 3, the speaker grill 16 is provided with a plurality of bosses 16 </ b> A on the surface side corresponding to the surface side of the ceiling base material 20. The boss 16 </ b> A penetrates the communication hole 20 </ b> A and the through hole 15 </ b> A formed in the transmission member 15 in a state where the speaker grill 16 is attached to the ceiling base material 20, and an end portion thereof is an actuator portion of the composite speaker 14. 13 is contacted.

また、ボス１６Ａの内面には雌ねじが形成されており、アクチュエータ部１３に形成された貫通孔１３Ａから挿通されるネジ１７と螺合している。これにより、アクチュエータ部１３とスピーカグリル１６とが直接連結され、それらの間に天井基材２０と伝達部材１５とが挟持される共締め構造となっている。また、本実施例では、ネジ１７によりアクチュエータ部１３とスピーカグリル１６とを直接連結して天井基材２０と伝達部材１５とを共締めすることにより、スピーカグリル１６が天井基材２０側に押圧された状態となっている。   Further, a female screw is formed on the inner surface of the boss 16A, and is screwed with a screw 17 inserted through a through hole 13A formed in the actuator portion 13. Thereby, the actuator part 13 and the speaker grille 16 are directly connected, and it has the joint fastening structure by which the ceiling base material 20 and the transmission member 15 are clamped among them. In the present embodiment, the actuator grill 13 and the speaker grill 16 are directly connected by the screw 17 and the ceiling base material 20 and the transmission member 15 are fastened together, so that the speaker grill 16 is pressed against the ceiling base material 20 side. It has become a state.

上記複合スピーカ１４は、図６〜図９に示すように、長辺が後述する磁石２の配列方向に沿った長方形の平面形状を有するシート状の振動板１と、磁極２Ｓ、２Ｎが振動板１の一方の面に相対するとともに、隣り合う２つの磁極２Ｓ、２Ｎが互いに反対となるように、一列に配設された一群の磁石２と、磁石２の配列方向に沿って配列されているとともに、Ｓ極の磁極２Ｓが振動板１側を向いている磁石２に相対向するように、換言すれば１個おきの磁石２に相対向するように、振動板１の磁極２Ｓに相対する側の面に設けられたボイスコイル３と、磁石２における振動板１に相対向していない側の磁極２Ｎ（２Ｓ）に当接するように配設されたヨーク４と、振動板１の周縁部において振動板１を支持するとともに、磁石２およびヨーク４を収容するフレーム５と、フレーム５が固定される平板状のアクチュエータ部１３とを有する。このヨーク４とアクチュエータ部１３との問には、弾性部材７が介装されている。なお、本実施例では、上記スピーカ部１２は、上記磁石２、振動板１、ボイスコイル３等によって構成されている。   As shown in FIGS. 6 to 9, the composite speaker 14 has a sheet-like diaphragm 1 having a rectangular planar shape with long sides along the arrangement direction of the magnets 2 described later, and magnetic poles 2 </ b> S and 2 </ b> N are diaphragms. A group of magnets 2 arranged in a row and arranged in the direction in which the magnets 2 are arranged so that the two adjacent magnetic poles 2S and 2N are opposite to each other and opposite to one surface of 1. At the same time, the magnetic pole 2S of the S pole is opposed to the magnetic pole 2S of the diaphragm 1 so as to face the magnet 2 facing the diaphragm 1 side, in other words, to face every other magnet 2. A voice coil 3 provided on the side surface, a yoke 4 disposed so as to contact the magnetic pole 2N (2S) on the side of the magnet 2 not facing the diaphragm 1, and a peripheral portion of the diaphragm 1 And supporting the diaphragm 1 with the magnet 2 and the yoke 4 Having a frame 5 which volumes of the plate-shaped actuator unit 13 that frame 5 is fixed. An elastic member 7 is interposed between the yoke 4 and the actuator portion 13. In the present embodiment, the speaker unit 12 includes the magnet 2, the diaphragm 1, the voice coil 3, and the like.

上記磁石２のうち、磁極２Ｓが振動板１に相対向しているもの、換言すればボイスコイル３に相対向しているものについては、ヨーク４との間に鉄板８が挿入されて嵩上げされている。   Among the magnets 2, the magnetic pole 2 </ b> S facing the diaphragm 1, in other words, facing the voice coil 3, the iron plate 8 is inserted between the yoke 4 and raised. ing.

上記ヨーク４は、強磁性体から形成されているとともに、両側縁４Ａが振動板１に向かって屈曲し、磁石２を収容する樋状の形態を有する。また、ヨーク４および磁石２とボイスコイル３との問には、磁石２および振動板１が振動したときに磁石２の磁極２Ｓ（２Ｎ）がボイスコイル３に直接当たらないように、不織布１０が挿入されている。   The yoke 4 is made of a ferromagnetic material, and has both side edges 4 </ b> A bent toward the diaphragm 1 and has a bowl-like shape for accommodating the magnet 2. The yoke 4 and the magnet 2 and the voice coil 3 have a non-woven fabric 10 so that the magnetic pole 2S (2N) of the magnet 2 does not directly hit the voice coil 3 when the magnet 2 and the diaphragm 1 vibrate. Has been inserted.

上記アクチュエータ部１３は、スピーカ部１２を構成する平板状の振動板１に対して対向して並設されるように平板状に形成されている。このアクチュエータ部１３は、その一面が伝達部材１５の平面部に接触して伝達部材１５に取り付けられている。また、上記スピーカグリル１６には、音を放出するための複数の貫通孔１６Ｂが形成されている。   The actuator part 13 is formed in a flat plate shape so as to be arranged opposite to the flat diaphragm 1 constituting the speaker unit 12. The actuator portion 13 is attached to the transmission member 15 so that one surface thereof contacts the flat portion of the transmission member 15. The speaker grill 16 is formed with a plurality of through holes 16B for emitting sound.

（２）車載用スピーカ装置の作用
次に、上記構成の車載用スピーカ装置１１の作用について説明する。上述の複合スピーカ１４によると、ボイスコイル３に電気信号が入力されると、ボイスコイル３に変動磁界が生じ、この変動磁界が磁石２の磁界と相互作用して振動板１が振動する。ここで、磁石２もアクチュエータ部１３に直接固定されてなく、弾性部材７を介して取り付けられているから、振動板１が振動すると同時に磁石２も振動する。これによって電気信号は音に変換される。 (2) Operation of In-Vehicle Speaker Device Next, the operation of the in-vehicle speaker device 11 having the above configuration will be described. According to the above-described composite speaker 14, when an electric signal is input to the voice coil 3, a variable magnetic field is generated in the voice coil 3, and this variable magnetic field interacts with the magnetic field of the magnet 2 to vibrate the diaphragm 1. Here, since the magnet 2 is not directly fixed to the actuator unit 13 but is attached via the elastic member 7, the magnet 2 vibrates simultaneously with the vibration plate 1. As a result, the electric signal is converted into sound.

上記振動板１で発生した音のうち、中高音域の音は、図６において矢印Ａに示すように、前方、言い換えれば図６における上方（車室内側Ｒ１）に直接伝搬される。そして、複合スピーカ１４のスピーカ部１２から中高音域の音が車室内に出力される。一方、振動板１で発生した音のうち、低音域の音は同図において矢印Ｂに示すようにフレーム５を通してアクチュエータ部１３に伝搬される。また、磁石２の振動のうち、高周波のものは弾性部材７で吸収されてアクチュエータ部１３には伝わらないが、低周波のものは、同図において矢印Ｃに示すように、後方、言い換えれば同図における下方（車室外側Ｒ２）に向かって、弾性部材７を介してアクチュエータ部１３に伝搬されてアクチュエータ部１３が振動する。そして、このアクチュエータ部１３の振動は、伝達部材１５で増幅されつつ天井基材２０に伝達されて天井基材２０の振動により低音域の音が車室内に出力される。   Among the sounds generated by the diaphragm 1, the mid-high range sound is directly propagated forward, in other words, upward (inside the vehicle compartment R 1) in FIG. 6, as indicated by an arrow A in FIG. And the sound of middle and high range is output from the speaker unit 12 of the composite speaker 14 into the vehicle interior. On the other hand, among the sounds generated by the diaphragm 1, the low-frequency sound is propagated to the actuator unit 13 through the frame 5 as indicated by an arrow B in FIG. Further, among the vibrations of the magnet 2, high-frequency vibrations are absorbed by the elastic member 7 and are not transmitted to the actuator unit 13, but low-frequency vibrations are rearward, in other words, the same as shown by an arrow C in FIG. The actuator part 13 vibrates by being propagated to the actuator part 13 via the elastic member 7 toward the lower side in the figure (vehicle compartment outer side R2). The vibration of the actuator unit 13 is transmitted to the ceiling base material 20 while being amplified by the transmission member 15, and a low-frequency sound is output to the vehicle interior by the vibration of the ceiling base material 20.

（３）実施例の効果
以上より、本実施例の車載用スピーカ装置１１によると、中高音域の音を出力するための中高音域用スピーカ部１２と低音域の音を出力するための平板状のアクチュエータ部１３とを有する複合スピーカ１４と、アクチュエータ部１３と天井基材２０との間に配置されてアクチュエータ部１３の振動を天井基材２０に伝達する伝達部材１５と、を備えている。これにより、複合スピーカ１４のアクチュエータ部１３の振動を天井基材２０に効率的に伝達することができる。また、複合スピーカ１４は、スピーカ部１２が車室内側Ｒ１に位置し、アクチュエータ部１３が車室外側Ｒ２位置する向きで配置されているので、複合スピーカ１４のスピーカ部１２から中高音域の音が車室内に出力されるとともに、複合スピーカ１４のアクチュエータ部１３の振動は、伝達部材１５で増幅されてから天井基材２０に伝達され、天井基材２０の振動により低音域の音が車室内に出力される。これにより、複合スピーカ１４を用いて良質な音を出力させることができる。また、複合スピーカ１４は、１台で高音も低音も忠実に再生できるから、ウーハなどの低音再生用のスピーカを別に設ける必要がない。また、振動板１は平板状であってコーン状ではないから、コーン型スピーカと比較して遥かに薄くできる。 (3) Effects of the Embodiment As described above, according to the vehicle-mounted speaker device 11 of this embodiment, the mid-high range speaker unit 12 for outputting the mid-high range sound and the flat plate for outputting the low range sound. And a transmission member 15 that is arranged between the actuator unit 13 and the ceiling base material 20 and transmits the vibration of the actuator unit 13 to the ceiling base material 20. . Thereby, the vibration of the actuator part 13 of the composite speaker 14 can be efficiently transmitted to the ceiling base material 20. Further, since the composite speaker 14 is arranged in such a direction that the speaker unit 12 is positioned on the vehicle interior side R1 and the actuator unit 13 is positioned on the vehicle interior outside R2, the sound from the speaker unit 12 of the composite speaker 14 is in the mid-high range. Is output to the vehicle interior, and the vibration of the actuator portion 13 of the composite speaker 14 is amplified by the transmission member 15 and then transmitted to the ceiling base material 20, and the low frequency sound is generated by the vibration of the ceiling base material 20. Is output. Thereby, a high quality sound can be output using the composite speaker 14. Further, since the single composite speaker 14 can faithfully reproduce both high and low sounds, it is not necessary to separately provide a low sound reproduction speaker such as a woofer. Further, since the diaphragm 1 is flat and not cone-shaped, it can be made much thinner than a cone-type speaker.

また、本実施例では、天井基材２０の車室内側Ｒ１の表面側に配置されるスピーカグリル１６を更に備え、天井基材２０及び伝達部材１５は、アクチュエータ部１３とスピーカグリル１６との間に配置されているので、スピーカグリル１６により複合スピーカ１４を保護することができるとともに、天井基材２０の車室内側Ｒ１の意匠性を向上させることができる。   Further, in this embodiment, the speaker grille 16 is further provided on the surface side of the ceiling base material 20 on the vehicle interior side R1, and the ceiling base material 20 and the transmission member 15 are provided between the actuator unit 13 and the speaker grille 16. Therefore, the composite speaker 14 can be protected by the speaker grill 16 and the design of the interior R1 of the ceiling base material 20 can be improved.

更に、本実施例では、天井基材２０及び伝達部材１５は、アクチュエータ部１３とスピーカグリル１６とが直接連結されていることによりアクチュエータ部１３とスピーカグリル１６との間に挟持されているので、スピーカ装置を取り付けるためのブラケット等を別に設ける場合と比較して、部品点数の少ない車載用スピーカ装置１１を実現できる。   Furthermore, in the present embodiment, the ceiling base material 20 and the transmission member 15 are sandwiched between the actuator unit 13 and the speaker grille 16 by directly connecting the actuator unit 13 and the speaker grille 16, so Compared with the case where a bracket or the like for attaching the speaker device is separately provided, the vehicle-mounted speaker device 11 with a smaller number of parts can be realized.

また、本実施例では、スピーカグリル１６は天井基材２０に押圧された状態となっているので、より効率的に複合スピーカ１４のアクチュエータ部１３の振動を天井基材２０に伝達することができる。   Further, in this embodiment, the speaker grill 16 is pressed against the ceiling base material 20, so that the vibration of the actuator portion 13 of the composite speaker 14 can be more efficiently transmitted to the ceiling base material 20. .

尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。すなわち、上記実施例では、天井基材２０に平面形状が略矩形状の連通孔２０Ａを形成し、この連通孔２０Ａにスピーカグリル１６のボス１６Ａを貫通させるとともにスピーカ部１２を配置した車載用スピーカ装置１１を例示したが、これに限定されず、例えば、図１０及び図１１に示すように、連通孔２０Ａと比較して幅狭な略矩形状の連通孔３０Ａを形成するとともに、各ボス１６Ａを貫通させるために、連通孔３０Ａの内壁を平面方向外側に陥没させた凹状部３０Ｂを形成した天井基材３０を用いた車載用スピーカ装置３１としてもよい。   In the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made within the scope of the present invention depending on the purpose and application. That is, in the above-described embodiment, a vehicle-mounted speaker in which a communication hole 20A having a substantially rectangular planar shape is formed in the ceiling base material 20, the boss 16A of the speaker grille 16 is passed through the communication hole 20A, and the speaker unit 12 is disposed. Although the apparatus 11 is illustrated, the present invention is not limited to this. For example, as shown in FIGS. 10 and 11, the communication hole 30 </ b> A having a narrower width than the communication hole 20 </ b> A is formed, and each boss 16 </ b> A is formed. In order to pass through, the vehicle-mounted speaker device 31 using the ceiling base material 30 formed with the concave portion 30B in which the inner wall of the communication hole 30A is depressed outward in the planar direction may be used.

即ち、連通孔３０Ａは、その内壁が各ボス１６Ａの間に進入するように内側に突出しているとともに、各ボス１６Ａの中心を結んだ直線よりも内側に突出するように形成されていることができる。これにより、図１２に示すように、連通孔３０Ａの内壁をスピーカ部１２側に近づけて設けることができ、スピーカ部１２の側方周辺の空間を埋めることができる。その結果、スピーカ部１２から発生する中高音域の音が上記空間内に回り込んでしまうことを防止でき、中高音域の音の音質を向上させることができる。また、このような連通孔３０Ａとすることにより、天井基材３０と伝達部材１５との接触面積を上記実施例と比較して大きくすることができる。これにより、複合スピーカ１４のアクチュエータ部１３の振動を天井基材３０により効率的に伝達することができる。   That is, the communication hole 30A protrudes inward so that its inner wall enters between the bosses 16A, and is formed so as to protrude inward from a straight line connecting the centers of the bosses 16A. it can. Thereby, as shown in FIG. 12, the inner wall of the communication hole 30A can be provided close to the speaker unit 12 side, and the space around the side of the speaker unit 12 can be filled. As a result, it is possible to prevent the mid-high range sound generated from the speaker unit 12 from entering the space, and improve the sound quality of the mid-high range sound. Moreover, by setting it as such a communicating hole 30A, the contact area of the ceiling base material 30 and the transmission member 15 can be enlarged compared with the said Example. Thereby, the vibration of the actuator part 13 of the composite speaker 14 can be efficiently transmitted to the ceiling base material 30.

また、図１３及び図１４に示すように、内装材としての天井基材４０に、スピーカ部１２を配置するための連通孔４０Ａと、ボス１６Ａを貫通させるための貫通孔４０Ｂと、をそれぞれ形成した車載用スピーカ装置４１としてもよい。これにより、図１５及び図１６に示すように、スピーカ部１２の側方全体にわたってその周辺の空間を更に埋めることができ、中高音域の音の音質を更に向上させることができる。また、天井基材４０と伝達部材１５との接触面積を上記実施例と比較して更に大きくすることができるので、複合スピーカ１４のアクチュエータ部１３の振動を天井基材４０により一層効率的に伝達することができる。   Further, as shown in FIGS. 13 and 14, a communication hole 40 </ b> A for arranging the speaker unit 12 and a through hole 40 </ b> B for penetrating the boss 16 </ b> A are formed in the ceiling base material 40 as an interior material, respectively. The in-vehicle speaker device 41 may be used. Thereby, as shown in FIG.15 and FIG.16, the surrounding space can be further filled over the whole side part of the speaker part 12, and the sound quality of the sound of a mid-high range can be improved further. Further, since the contact area between the ceiling base material 40 and the transmission member 15 can be further increased as compared with the above-described embodiment, vibration of the actuator portion 13 of the composite speaker 14 is more efficiently transmitted to the ceiling base material 40. can do.

更に、上記実施例では、平面形状が略矩形状であり、スピーカ部１２が貫通する平面形状が略矩形状の貫通孔１５Ａが形成された伝達部材１５を例示したが、これに限定されず、例えば、図１７に示すように、平面形状が略Ｕ字形状の伝達部材２５としてもよい。また、図１８に示すように、分割された２つの長尺棒状の伝達部材３５としてもよい。これにより、簡易に製造可能な伝達部材とすることができる。   Furthermore, in the said Example, although planar shape was substantially rectangular shape and the planar shape which the speaker part 12 penetrates illustrated the transmission member 15 in which the substantially rectangular through-hole 15A was formed, it is not limited to this, For example, as shown in FIG. 17, the transmission member 25 having a substantially U-shaped planar shape may be used. Moreover, as shown in FIG. 18, it is good also as two divided | segmented long bar-shaped transmission members 35. As shown in FIG. Thereby, it can be set as the transmission member which can be manufactured easily.

また、上記実施例では、樹脂製の伝達部材１５を例示したが、これに限定されず、例えば、金属製や非金属製であってもよい。   Moreover, in the said Example, although resin-made transmission member 15 was illustrated, it is not limited to this, For example, metal and non-metal may be sufficient.

更に、上記実施例では、天井基材２０に取り付けられる車載用スピーカ装置１１を例示したが、これに限定されず、例えば、ドアトリム、フロアトリム、インストルメントパネル、コンソールボックス、ピラー、サンバイザ等に取り付けられる車載用スピーカ装置としてもよい。   Furthermore, in the said Example, although the vehicle-mounted speaker apparatus 11 attached to the ceiling base material 20 was illustrated, it is not limited to this, For example, it attaches to a door trim, a floor trim, an instrument panel, a console box, a pillar, a sun visor etc. It is good also as a vehicle-mounted speaker apparatus.

前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。   The foregoing examples are for illustrative purposes only and are not to be construed as limiting the invention. Although the invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the language used in the description and illustration of the invention is illustrative and exemplary rather than limiting. As detailed herein, changes may be made in its form within the scope of the appended claims without departing from the scope or spirit of the invention. Although specific structures, materials and examples have been referred to in the detailed description of the invention herein, it is not intended to limit the invention to the disclosure herein, but rather, the invention is claimed. It covers all functionally equivalent structures, methods and uses within the scope.

本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。   The present invention is not limited to the embodiments described in detail above, and various modifications or changes can be made within the scope of the claims of the present invention.

乗用車、バス、トラック等の他、列車、汽車等の鉄道車両、建設車両、農業車両、産業車両などの車両の内装材に取り付けられる車載用スピーカ装置に関する技術として広く利用される。   In addition to passenger cars, buses, trucks, etc., it is widely used as a technology related to in-vehicle speaker devices that are attached to vehicle interior materials such as railway vehicles such as trains and trains, construction vehicles, agricultural vehicles, and industrial vehicles.

１；振動板、２；磁石、２Ｎ；磁極、２Ｓ；磁極、３；ボイスコイル、４；ヨーク、５；フレーム、７；弾性部材、８；鉄板、９；ルーフパネル、１０；不織布、１１，３１，４１；車載用スピーカ装置、１２；中高音域用スピーカ部（スピーカ部）、１３；アクチュエータ部、１３Ａ；貫通孔、１４；複合スピーカ、１５，２５，３５；伝達部材、１５Ａ；貫通孔、１５Ｂ；貫通孔、１６；スピーカグリル、１６Ａ；ボス、１６Ｂ；貫通孔、１７；ネジ、１８；表皮材、２０，３０，４０；天井基材、２０Ａ，３０Ａ、４０Ａ；連通孔、３０Ｂ；凹状部、４０Ｂ；貫通孔、Ｒ１；車室内側、Ｒ２；車室外側。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1; Diaphragm, 2; Magnet, 2N; Magnetic pole, 2S; Magnetic pole, 3; Voice coil, 4; Yoke, 5: Frame, 7: Elastic member, 8: Iron plate, 9; Roof panel, 10: Nonwoven fabric, 11, 31, 41; In-vehicle speaker device, 12; Middle / high range speaker unit (speaker unit), 13; Actuator unit, 13A; Through hole, 14; Composite speaker, 15, 25, 35; Transmission member, 15A; 15B; Through hole 16; Speaker grille 16A; Boss 16B; Through hole 17; Screw 18; Skin material 20, 30, 40; Ceiling base material 20A, 30A, 40A; Communication hole 30B; Concave part, 40B; through hole, R1; vehicle interior side, R2: vehicle interior outside.

Claims (5)

車両の内装材に取り付けられる車載用スピーカ装置であって、
中高音域の音を出力するための中高音域用スピーカ部と低音域の音を出力するための平板状のアクチュエータ部とを一体に有する複合スピーカと、
前記アクチュエータ部と前記内装材との間に配置されて前記アクチュエータ部の振動を前記内装材に伝達する伝達部材と、
前記内装材の車室内側の表面側に配置されるスピーカグリルと、を備え、
前記複合スピーカは、前記中高音域用スピーカ部が車室内側に配置され、且つ前記アクチュエータ部が車室外側に配置されており、
前記アクチュエータ部は、前記内装材の車室外側に配置されており、前記伝達部材は、前記内装材の車室外側であって、且つ前記内装材と前記アクチュエータ部との間に配置されており、
前記内装材及び前記伝達部材は、前記アクチュエータ部と前記スピーカグリルとが直接連結されていることにより前記アクチュエータ部と前記スピーカグリルとの間に挟持されていることを特徴とする車載用スピーカ装置。 An in-vehicle speaker device attached to a vehicle interior material,
A composite speaker integrally including a mid-high range speaker unit for outputting a mid-high range sound and a flat plate-like actuator unit for outputting a low range sound;
A transmission member disposed between the actuator portion and the interior material to transmit vibration of the actuator portion to the interior material;
A speaker grill disposed on a vehicle interior side surface side of the interior material ,
In the composite speaker, the mid-high range speaker unit is disposed on the vehicle interior side, and the actuator unit is disposed on the vehicle exterior side ,
The actuator portion is disposed outside the interior material compartment, and the transmission member is disposed outside the interior material compartment and between the interior material and the actuator portion. ,
The in-vehicle speaker device is characterized in that the interior material and the transmission member are sandwiched between the actuator unit and the speaker grille by directly connecting the actuator unit and the speaker grille . 前記スピーカ部の車室内側の端面は、前記内装材の車室内側の端面よりも車室外側に位置している請求項１記載の車載用スピーカ装置。 The in-vehicle speaker device according to claim 1 , wherein an end surface on the vehicle interior side of the speaker portion is located on the vehicle exterior side with respect to an end surface on the vehicle interior side of the interior material . 前記スピーカグリルには、車室外側の面から車室外側に延びる複数のボスが設けられており、前記ボスと前記アクチュエータ部とが連結されており、前記内装材には、前記スピーカ部が配置される連通孔が形成されており、前記連通孔の内壁には、該連通孔の平面方向外側に陥没する凹状部が形成されており、前記凹状部に前記スピーカグリルの前記ボスが貫通している請求項１又は２記載の車載用スピーカ装置。 The speaker grille is provided with a plurality of bosses extending from the outer surface of the passenger compartment to the outer side of the passenger compartment, the boss and the actuator portion are connected, and the speaker portion is disposed in the interior material. A communication hole is formed on the inner wall of the communication hole, and a concave portion that is recessed outward in the planar direction of the communication hole is formed, and the boss of the speaker grille passes through the concave portion. The in-vehicle speaker device according to claim 1 or 2. 前記スピーカグリルには、車室外側の面から車室外側に延びる複数のボスが設けられており、前記ボスと前記アクチュエータ部とが連結されており、前記内装材には、前記スピーカ部が配置される連通孔が形成されており、前記内装材の前記連通孔の周囲に貫通孔が形成されており、前記貫通孔に前記スピーカグリルの前記ボスが貫通している請求項１又は２記載の車載用スピーカ装置。 The speaker grille is provided with a plurality of bosses extending from the outer surface of the passenger compartment to the outer side of the passenger compartment, the boss and the actuator portion are connected, and the speaker portion is disposed in the interior material. The communication hole according to claim 1 or 2 , wherein a through hole is formed, a through hole is formed around the communication hole of the interior material, and the boss of the speaker grill passes through the through hole . In-vehicle speaker device. 前記スピーカグリルは前記内装材に押圧された状態となっている請求項１乃至４のいずれか一項に記載の車載用スピーカ装置。 The in-vehicle speaker device according to any one of claims 1 to 4, wherein the speaker grill is pressed by the interior material.
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