JP2022170165A

JP2022170165A - Vibration generation device

Info

Publication number: JP2022170165A
Application number: JP2021076098A
Authority: JP
Inventors: 賢司河野; Kenji Kono
Original assignee: Faurecia Clarion Electronics Co Ltd
Current assignee: Faurecia Clarion Electronics Co Ltd
Priority date: 2021-04-28
Filing date: 2021-04-28
Publication date: 2022-11-10

Abstract

To provide a vibration generation device which can be suppressed in the occurrence of resonance.SOLUTION: A vibration generation device 1 is provided, comprising: a vibration generation unit having a first output unit that outputs vibration corresponding to a low frequency range; a vibration transmission member 60 having one end fixed to a vehicle header panel 86 and having the other end attached to the vibration generation unit, and transmitting the vibration of the first output unit of the vibration generation unit to a header panel 86 and; an elastic deformation member 70 that elastically deforms according to the vibration of the vibration transmission member 60, the elastic deformation member 70 is coupled to the vibration generation unit and a ceiling member in the vehicle compartment of the vehicle 80.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、振動発生装置に関する。 The present invention relates to a vibration generator.

特許文献１は、車両の天井部の内装板を振動板としたスピーカ装置を開示する。
特許文献１のスピーカ装置の構成に関し、当該特許文献１の要約書の「解決手段」には、「車両の車室に面する表皮の裏面側に形成された、発泡部材からなる内装板１と、筒状体の外側の表面にねじが形成されたねじ部３２と、この筒状体の一方の端部に設けられたフランジ部３１とを備えたブラケット３と、このブラケット３のねじ部３２に連結されるカプラ部材４６を備えたエキサイタ１０とから構成され、カプラ部材４６はエキサイタ１０の振動発生部に接続する振動入力部４６Ｂと、ブラケット３のねじ部３２に取り付けられる振動出力部４６Ｃ、及び振動入力部４６Ｂと前記振動出力部とを結ぶアーム部とから構成され、このカプラ部材４６により、エキサイタ１０の直下の内装板１とは離れた位置の内装板１を振動させる内装板を振動板としたスピーカ装置である。」と記載されている。 Patent Literature 1 discloses a speaker device using an interior panel of a vehicle ceiling as a diaphragm.
Concerning the configuration of the speaker device of Patent Document 1, the abstract of Patent Document 1 states, "Interior panel 1 made of a foam member and formed on the back surface side of the skin facing the passenger compartment of the vehicle. , a bracket 3 having a threaded portion 32 formed with threads on the outer surface of a cylindrical body and a flange portion 31 provided at one end of the cylindrical body; and the threaded portion 32 of the bracket 3. The coupler member 46 includes a vibration input portion 46B connected to the vibration generating portion of the exciter 10, a vibration output portion 46C attached to the screw portion 32 of the bracket 3, and an arm portion connecting the vibration input portion 46B and the vibration output portion, and the coupler member 46 vibrates the interior plate 1 that vibrates the interior plate 1 at a position away from the interior plate 1 immediately below the exciter 10. It is a speaker device made into a plate.”

特開２００６－１７３９９５号公報JP 2006-173995 A

しかしながら、走行時の車両の揺れやエキサイタ１０が発する振動によってブラケット３が共振することがあり、当該共振によって音質が変わってしまう、という問題がある。 However, there is a problem that the bracket 3 may resonate due to vibration of the exciter 10 or vibration of the vehicle during running, and the resonance changes the sound quality.

本発明は、共振の発生を抑えることができる振動発生装置を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a vibration generator capable of suppressing the occurrence of resonance.

本発明の一態様は、低音域に対応する振動を出力する第一の出力部を有する振動発生部と、一端部が車両のヘッダパネルに固定され、他端部に前記振動発生部が取り付けられ、前記振動発生部の前記第一の出力部の振動を前記ヘッダパネルに伝達する振動伝達部材と、前記振動伝達部材の振動に応じて弾性変形する弾性変形部材と、を備え、前記弾性変形部材は、前記振動発生部と前記車両の車室内の天井部材とに結合されていることを特徴とする振動発生装置である。 One aspect of the present invention is a vibration generating unit having a first output unit that outputs vibration corresponding to a low frequency range, one end of which is fixed to a header panel of a vehicle, and the other end of which is attached to the vibration generating unit. a vibration transmitting member that transmits vibration of the first output portion of the vibration generating portion to the header panel; and an elastic deformation member that elastically deforms according to the vibration of the vibration transmitting member; is a vibration generating device that is coupled to the vibration generating portion and a ceiling member in a vehicle interior of the vehicle.

本発明によれば、共振の発生を抑えることができる。 According to the present invention, it is possible to suppress the occurrence of resonance.

本発明の実施形態に係る振動発生装置が取り付けられた車両の側面図である。1 is a side view of a vehicle to which a vibration generator according to an embodiment of the invention is attached; FIG. 車両の天井側の横断面構成を模式的に示す図である。It is a figure which shows typically the cross-sectional structure by the side of the ceiling of a vehicle. 車両の天井側の縦断面構成を模式的に示す図である。It is a figure which shows typically the vertical cross-section structure by the side of the ceiling of a vehicle. 振動発生装置の構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of a vibration generator. エキサイタの構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of an exciter. エキサイタの断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of an exciter; 本発明の変形例に係る振動発生装置の構成を模式的に示す図である。It is a figure which shows typically the structure of the vibration generator which concerns on the modification of this invention.

以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
図１は本実施形態に係る振動発生装置１が取り付けられた車両８０の側面図である。図２は車両８０の天井側の横断面構成を模式的に示す図である。
なお、図２の横断面は、車両８０の車高方向Ｄａ及び車幅方向Ｄｃを含む面で車両８０を切断した面である。また、図２は、あくまでも模式図であり、各部材の固定構造が適宜に省略されており、また各部材の相対的な大きさも適宜に変更されている。
また以下では、車高方向Ｄａを上下方向と定義する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
FIG. 1 is a side view of a vehicle 80 to which a vibration generator 1 according to this embodiment is attached. FIG. 2 is a diagram schematically showing the cross-sectional structure of the vehicle 80 on the ceiling side.
2 is a plane obtained by cutting the vehicle 80 along a plane including the vehicle height direction Da and the vehicle width direction Dc of the vehicle 80. As shown in FIG. Moreover, FIG. 2 is only a schematic diagram, and the fixing structure of each member is appropriately omitted, and the relative size of each member is also appropriately changed.
Moreover, below, the vehicle height direction Da is defined as an up-down direction.

図１に示すように、車両８０は、屋根を構成する外板であるルーフパネル８１Ｒと、前面の窓材であるフロントガラス８２Ｆと、当該フロントガラス８２Ｆの車幅方向Ｄｃの両側を支持する一対のＡピラー８３と、を備えた自動車である。
図２に示すように、車両８０は、車室の天井を構成する天井部材の一つである内装材８４を更に備えている。内装材８４はヘッドライナーとも称される部材であり、車室空間Ｓｂに面し、ルーフパネル８１Ｒとの間に隙間をあけて設けられている。以下、ルーフパネル８１Ｒと内装材８４との間の空間を天井裏空間Ｓａと言う。
この天井裏空間Ｓａには、フロントガラス８２Ｆが嵌まる開口部８５の上縁８５Ｕが位置し、また、この天井裏空間Ｓａには、ヘッダパネル８６が配置されている。ヘッダパネル８６は、ルーフパネル８１Ｒを補強する補強部材の一つであり、金属材から形成された長板状の部材である。かかるヘッダパネル８６は、開口部８５の上縁８５Ｕに沿って車幅方向Ｄｃに延び、両端が一対のＡピラー８３に固着されている。 As shown in FIG. 1, a vehicle 80 includes a roof panel 81R, which is an outer panel that forms a roof, a windshield 82F, which is a front window material, and a pair of panels that support both sides of the windshield 82F in the vehicle width direction Dc. and an A pillar 83 of
As shown in FIG. 2, the vehicle 80 further includes an interior material 84, which is one of the ceiling members forming the ceiling of the passenger compartment. The interior material 84 is a member also called a headliner, faces the vehicle interior space Sb, and is provided with a gap from the roof panel 81R. Hereinafter, the space between the roof panel 81R and the interior material 84 will be referred to as a ceiling space Sa.
An upper edge 85U of the opening 85 in which the windshield 82F is fitted is located in this ceiling space Sa, and a header panel 86 is arranged in this ceiling space Sa. The header panel 86 is one of reinforcing members that reinforce the roof panel 81R, and is a long plate-shaped member made of a metal material. The header panel 86 extends in the vehicle width direction Dc along the upper edge 85U of the opening 85 and has both ends fixed to the pair of A-pillars 83 .

図３は、車両８０の天井側の縦断面構成を模式的に示す図である。なお、同図の縦断面は、車両８０の車高方向Ｄａ及び全長方向Ｄｂを含む面で車両８０を切断した面である。
図３に示すように、ヘッダパネル８６は、車両８０の縦断面において、車両８０の後方の側がルーフパネル８１Ｒの側に折れ曲がった断面略Ｌ字状を成している。すなわち、ヘッダパネル８６は、ルーフパネル８１Ｒに対面する主面８６Ａと、当該主面８６Ａの後方からルーフパネル８１Ｒの側に向かって車高方向Ｄａに対して傾斜して延びる傾斜面８６Ｂと、を含んでいる。
そして、ヘッダパネル８６は、上記開口部８５の上縁８５Ｕに主面８６Ａの先端部８６Ａ１が溶接等で固定されることで当該開口部８５の上縁８５Ｕを補強し、また傾斜面８６Ｂの上端部８６Ｂ１がルーフパネル８１Ｒに接着剤等で固定されている。 FIG. 3 is a diagram schematically showing a vertical cross-sectional structure of the vehicle 80 on the ceiling side. In addition, the longitudinal section of the figure is a plane obtained by cutting the vehicle 80 along a plane including the vehicle height direction Da and the overall length direction Db of the vehicle 80 .
As shown in FIG. 3, the header panel 86 has a substantially L-shaped cross section in the vertical cross section of the vehicle 80, with the rear side of the vehicle 80 bent toward the roof panel 81R. That is, the header panel 86 has a main surface 86A facing the roof panel 81R, and an inclined surface 86B extending from the rear of the main surface 86A toward the roof panel 81R while being inclined with respect to the vehicle height direction Da. contains.
The header panel 86 reinforces the upper edge 85U of the opening 85 by fixing the tip portion 86A1 of the main surface 86A to the upper edge 85U of the opening 85 by welding or the like, and further strengthens the upper edge 85U of the inclined surface 86B. The portion 86B1 is fixed to the roof panel 81R with an adhesive or the like.

振動発生装置１は、図３に示すように、車両８０に設けられた音源機器９０が出力する音響信号が入力されており、当該音響信号に基づいて振動することで、車室内の車室空間Ｓｂに低音域の音（以下、単に「低音」という）、及び、高音域の音（以下、単に「高音」と言う）を発する装置である。本実施形態の振動発生装置１は、天井裏空間Ｓａのヘッダパネル８６に取り付けられ、かつ、上記天井部材である内装材８４に結合されている。 As shown in FIG. 3, the vibration generator 1 receives an acoustic signal output by a sound source device 90 provided in a vehicle 80, and vibrates based on the acoustic signal, thereby creating a vehicle interior space. It is a device that emits a low range sound (hereinafter simply referred to as "low range") and a high range sound (hereinafter simply referred to as "high range") to Sb. The vibration generator 1 of this embodiment is attached to a header panel 86 in the ceiling space Sa and coupled to the interior material 84 which is the ceiling member.

図４は、振動発生装置１の構成を示す斜視図である。
同図に示すように、振動発生装置１は、上記音響信号に基づく振動を出力する振動発生部であるエキサイタ２と、当該エキサイタ２の振動をヘッダパネル８６に伝達する振動伝達部材６０と、エキサイタ２と内装材８４とを結合する弾性変形部材７０と、を備えている。 FIG. 4 is a perspective view showing the configuration of the vibration generator 1. As shown in FIG.
As shown in the figure, the vibration generator 1 includes an exciter 2 that is a vibration generator that outputs vibration based on the acoustic signal, a vibration transmission member 60 that transmits the vibration of the exciter 2 to the header panel 86, and an exciter. 2 and an elastic deformation member 70 that couples the interior material 84 .

［エキサイタ］
図５はエキサイタ２の構成を示す斜視図であり、図６はエキサイタ２の断面図である。
エキサイタ２は、図５に示すように、上記音響信号に基づいて、低音に対応する振動を出力する第一の出力部である第一の振動部１０と、高音域に対応する振動を出力する第二の出力部である第二の振動部２０と、の２つの振動部を備えている。 [Exciter]
5 is a perspective view showing the configuration of the exciter 2, and FIG. 6 is a sectional view of the exciter 2. As shown in FIG.
As shown in FIG. 5, the exciter 2 outputs a first vibrating section 10, which is a first output section that outputs vibrations corresponding to low sounds, and a vibration corresponding to high sounds, based on the acoustic signal. It has two vibrating parts, a second vibrating part 20 which is a second output part.

かかるエキサイタ２は、振動伝達部材６０を通じて第一の振動部１０の振動をヘッダパネル８６に伝達することで、当該ヘッダパネル８６に連結されているルーフパネル８１Ｒ及びフロントガラス８２Ｆを、スピーカ装置の主要構成部材である振動板として振動させて車室空間Ｓｂに低音を出力する。これに加え、エキサイタ２は、弾性変形部材７０を通じて第一の振動部１０の振動を内装材８４にも伝達しており、当該振動によって内装材８４が振動板として振動することでも低音を出力する。 The exciter 2 transmits the vibration of the first vibrating section 10 to the header panel 86 through the vibration transmission member 60, so that the roof panel 81R and the windshield 82F, which are connected to the header panel 86, are used as main components of the speaker device. It vibrates as a diaphragm, which is a constituent member, and outputs a low-pitched sound to the vehicle interior space Sb. In addition, the exciter 2 transmits the vibration of the first vibrating portion 10 to the interior material 84 through the elastic deformation member 70, and the interior material 84 vibrates as a diaphragm due to the vibration, thereby outputting a low sound. .

また、車両８０の内装材８４は、図４に示すように、天井裏空間Ｓａと車室空間Ｓｂとを連通する孔部８４Ｋが形成されており、エキサイタ２は、第二の振動部２０の振動によって高音を当該孔部８４Ｋから車室空間Ｓｂに放射する。
これにより、低音域から高音域の広い周波数帯域の音が車室空間Ｓｂに再生される。 Further, as shown in FIG. 4, the interior material 84 of the vehicle 80 is formed with a hole portion 84K that communicates the ceiling space Sa and the vehicle interior space Sb. Due to the vibration, high-pitched sound is radiated from the hole 84K into the vehicle interior space Sb.
As a result, sound in a wide frequency band from low to high frequencies is reproduced in the vehicle interior space Sb.

本実施形態のエキサイタ２は、図５に示すように、第一の振動部１０と第二の振動部２０とが上下に配置されている。具体的には、エキサイタ２は、底面部４Ａを有する有底筒状のフレーム４と、フレーム４の開放側の端部（以下、上端部４Ｂという）の側に設けられたダンパー５と、を有し、上記第一の振動部１０がダンパー５を介してフレーム４の天面の側に配置され、上記第二の振動部２０がフレーム４の底面部４Ａに配置されることで、これら第一の振動部１０と第二の振動部２０とが上下に配置されている。 As shown in FIG. 5, the exciter 2 of this embodiment has a first vibrating portion 10 and a second vibrating portion 20 arranged vertically. Specifically, the exciter 2 includes a bottomed tubular frame 4 having a bottom portion 4A, and a damper 5 provided on the open end portion (hereinafter referred to as the upper end portion 4B) of the frame 4. The first vibrating portion 10 is arranged on the top surface side of the frame 4 via the damper 5, and the second vibrating portion 20 is arranged on the bottom surface portion 4A of the frame 4. One vibrating portion 10 and a second vibrating portion 20 are arranged vertically.

図６に示すように、第一の振動部１０は、第一の振動体１２と、第一のボイスコイルボビン１３と、を備え、第一の振動体１２が上記ダンパー５を介してフレーム４に内設されている。
第一の振動体１２は、磁性材料から成る第一のヨーク１４と、円盤状の第一の磁石１５と、金属材料から成る円盤状の第一の金属板１６と、を備え、これらが磁気回路を構成している。
第一のヨーク１４は、円形の天面部１４Ａと、円筒状の側壁部１４Ｂとを有する有天筒状を成し、天面部１４Ａの天面１４Ａ１に、上記第一の磁石１５が接着剤で接着され、この第一の磁石１５に積層するように上記第一の金属板１６が接着剤で接着される。
第一の磁石１５、及び第一の金属板１６の径はいずれも、第一のヨーク１４の側壁部１４Ｂとの間に隙間を形成する大きさであり、この隙間によって磁気回路の第一の磁気ギャップｇ１が形成されている。 As shown in FIG. 6, the first vibrating section 10 includes a first vibrating body 12 and a first voice coil bobbin 13, and the first vibrating body 12 is attached to the frame 4 via the damper 5. It's built inside.
The first vibrating body 12 includes a first yoke 14 made of a magnetic material, a disk-shaped first magnet 15, and a disk-shaped first metal plate 16 made of a metal material. make up the circuit.
The first yoke 14 has a tubular shape with a ceiling having a circular top surface portion 14A and a cylindrical side wall portion 14B. The first metal plate 16 is adhered with an adhesive so as to be laminated on the first magnet 15 .
The diameters of the first magnet 15 and the first metal plate 16 are both large enough to form a gap with the side wall portion 14B of the first yoke 14. This gap forms the first magnetic circuit of the magnetic circuit. A magnetic gap g1 is formed.

第一の振動体１２は、第一のヨーク１４の側壁部１４Ｂの外周面１４Ｂ１及び開放側の端部１４Ｂ２のそれぞれにダンパー５が連結され、第一の振動体１２は、これらダンパー５によってフレーム４の天面側で弾性的に支持されている。
ダンパー５はいずれも、第一の振動体１２を支持可能な程度の剛性を有した金属製の板状の部材であり、第一の振動体１２の振動をフレーム４へ、可能な限り低減させることなく伝達可能に構成されている。本実施形態のダンパー５は、例えばステンレス製の薄板状の基材の面内に、自身の弾性を高めるための適宜形状の多数のスリット孔５Ａ（図５）が設けられている。 The dampers 5 are connected to the outer peripheral surface 14B1 of the side wall portion 14B of the first yoke 14 and the end portion 14B2 on the open side of the first vibrating body 12. 4 is elastically supported on the top surface side.
Each of the dampers 5 is a plate-like member made of metal having sufficient rigidity to support the first vibrating body 12, and reduces the vibration of the first vibrating body 12 to the frame 4 as much as possible. It is configured so that it can be transmitted without The damper 5 of the present embodiment is provided with a large number of slit holes 5A (FIG. 5) having an appropriate shape for enhancing the elasticity of the damper 5, for example, in the surface of a thin plate-shaped base material made of stainless steel.

第一のボイスコイルボビン１３は、フレーム４の内側に設置された円筒状の部材であり、熱伝導性が高い材料（例えば金属）から形成されている。第一のボイスコイルボビン１３は、後述する第二の振動体２２が備える第二のヨーク２４の凹部２４Ｄに一端１３Ａが固定され、音響信号が流れる第一のボイスコイル１７が他端１３Ｂの外周面に巻回されている。この他端１３Ｂが第一の振動体１２の近傍まで延設されることで、第一のボイスコイル１７が第一の振動体１２の第一の磁気ギャップｇ１内に配置される。 The first voice coil bobbin 13 is a cylindrical member installed inside the frame 4 and made of a material with high thermal conductivity (for example, metal). One end 13A of the first voice coil bobbin 13 is fixed to a concave portion 24D of a second yoke 24 provided in a second vibrating body 22, which will be described later. is wound on. By extending the other end 13</b>B to the vicinity of the first vibrating body 12 , the first voice coil 17 is arranged within the first magnetic gap g<b>1 of the first vibrating body 12 .

かかる構成の第一の振動部１０において、音響信号が第一のボイスコイル１７に流れると、この第一のボイスコイル１７と第一の振動体１２との間に音響信号に応じたローレンツ力が生じて第一のボイスコイル１７及び第一の振動体１２が振動する。第一の振動体１２の振動がダンパー５を介してフレーム４に伝わることにより、当該フレーム４が固定された振動伝達部材６０に振動が伝えられる。そして、振動伝達部材６０の振動がヘッダパネル８６を通じてルーフパネル８１Ｒ及びフロントガラス８２Ｆに伝わり、これらルーフパネル８１Ｒ及びフロントガラス８２Ｆが振動板として振動することで車室空間Ｓｂに低音が出力される。また、当該振動伝達部材６０の振動が弾性変形部材７０を通じて内装材８４に伝わり、当該内装材８４が振動板として振動することでも車室空間Ｓｂに低音が出力される。 In the first vibrating section 10 having such a configuration, when an acoustic signal flows through the first voice coil 17, a Lorentz force corresponding to the acoustic signal is generated between the first voice coil 17 and the first vibrating body 12. This causes the first voice coil 17 and the first vibrating body 12 to vibrate. When the vibration of the first vibrating body 12 is transmitted to the frame 4 via the damper 5, the vibration is transmitted to the vibration transmission member 60 to which the frame 4 is fixed. Vibration of the vibration transmitting member 60 is transmitted to the roof panel 81R and the windshield 82F through the header panel 86, and the roof panel 81R and the windshield 82F vibrate as diaphragms, thereby outputting low sounds to the vehicle interior space Sb. In addition, the vibration of the vibration transmitting member 60 is transmitted to the interior material 84 through the elastic deformation member 70, and the interior material 84 vibrates as a diaphragm, thereby outputting low sound to the vehicle interior space Sb.

フレーム４の底面部４Ａには円形の開口部６が形成され、この開口部６に第二の振動部２０が配置されている。この第二の振動部２０は、第二の振動体２２と、第二のボイスコイルボビン２３と、振動部材２１と、を備えている。 A circular opening 6 is formed in the bottom portion 4A of the frame 4, and the second vibrating portion 20 is arranged in the opening 6. As shown in FIG. The second vibrating section 20 includes a second vibrating body 22 , a second voice coil bobbin 23 and a vibrating member 21 .

第二の振動体２２は、フレーム４に内設される部材であり、磁性材料であって熱伝導性が高い材料（本実施形態では鉄）から成る第二のヨーク２４と、円盤状の第二の磁石２５と、金属材料から成る円盤状の第二の金属板２６と、を備え、これらが磁気回路を構成している。
第二のヨーク２４は、円形の天面部２４Ａと、円筒状の側壁部２４Ｂと、円環状のフランジ部２４Ｃと、を有する皿状を成し、天面部２４Ａと側壁部２４Ｂとによって、フレーム４の内側（底面部４Ａの側）に凹む凹部２４Ｄが構成されている。第二のヨーク２４は、天面部２４Ａの天面２４Ａ１に、上記第二の磁石２５が接着剤で接着され、この第二の磁石２５に積層するように上記第二の金属板２６が接着剤で接着される。
第二の磁石２５、及び第二の金属板２６の径は、第二のヨーク２４の側壁部２４Ｂとの間に隙間を形成する大きさであり、この隙間によって磁気回路の第二の磁気ギャップｇ２が形成されている。 The second vibrating body 22 is a member provided inside the frame 4, and includes a second yoke 24 made of a magnetic material with high thermal conductivity (iron in this embodiment), and a disk-shaped second yoke 24. It has two magnets 25 and a disk-shaped second metal plate 26 made of a metal material, which constitute a magnetic circuit.
The second yoke 24 has a dish shape having a circular top surface portion 24A, a cylindrical side wall portion 24B, and an annular flange portion 24C. A concave portion 24D is formed inside (on the side of the bottom surface portion 4A). In the second yoke 24, the second magnet 25 is adhered to the top surface 24A1 of the top surface portion 24A with an adhesive, and the second metal plate 26 is adhered to the second magnet 25 with an adhesive. is glued with
The diameters of the second magnet 25 and the second metal plate 26 are large enough to form a gap with the side wall portion 24B of the second yoke 24. This gap forms a second magnetic gap of the magnetic circuit. g2 is formed.

第二のヨーク２４は、凹部２４Ｄがフレーム４の内側から底面部４Ａの開口部６を覆うようにフランジ部２４Ｃがフレーム４に接着剤で接着される。これにより、第二の振動体２２がフレーム４の内側であって開口部６を臨む位置に配置される。
また第二のヨーク２４の筒状の凹部２４Ｄには、上記第一の振動部１０が備える筒状の第一のボイスコイルボビン１３の一端１３Ａが嵌められ、第二のヨーク２４と第一のボイスコイルボビン１３とが接着剤で固定される。この固定構造によれば、第二のヨーク２４の位置によって第一のボイスコイルボビン１３の位置が決まるため、第一のボイスコイルボビン１３の位置決めが容易となる。 The flange portion 24C of the second yoke 24 is adhered to the frame 4 with an adhesive so that the recess 24D covers the opening 6 of the bottom portion 4A from the inside of the frame 4 . As a result, the second vibrating body 22 is arranged inside the frame 4 at a position facing the opening 6 .
One end 13A of the tubular first voice coil bobbin 13 included in the first vibrating section 10 is fitted in the tubular concave portion 24D of the second yoke 24, and the second yoke 24 and the first voice are fitted. The coil bobbin 13 is fixed with an adhesive. According to this fixing structure, since the position of the first voice coil bobbin 13 is determined by the position of the second yoke 24, positioning of the first voice coil bobbin 13 is facilitated.

開口部６の開口縁にはエッジ７が設けられている。エッジ７は、振動部材２１の振動を大きく低減させることなく当該振動部材２１をフレーム４に取り付けるための部材である。エッジ７は、開口部６を囲む円環状を成し、フレーム４の底面部４Ａに固定されている。そして、第二の振動部２０の振動部材２１、及び第二のボイスコイルボビン２３はいずれも当該エッジ７に接続されている。 An edge 7 is provided at the edge of the opening 6 . The edge 7 is a member for attaching the vibration member 21 to the frame 4 without greatly reducing the vibration of the vibration member 21 . The edge 7 has an annular shape surrounding the opening 6 and is fixed to the bottom surface 4A of the frame 4. As shown in FIG. Both the vibrating member 21 of the second vibrating portion 20 and the second voice coil bobbin 23 are connected to the edge 7 .

第二のボイスコイルボビン２３は円筒状の部材であり、一端２３Ａがエッジ７に接続され、音響信号が流れる第二のボイスコイル２７が他端２３Ｂの外周面に巻回されている。この第二のボイスコイルボビン２３は、他端２３Ｂが第二の振動体２２の近傍まで延設されることで、第二のボイスコイル２７が第二の振動体２２の磁気回路の第二の磁気ギャップｇ２内に配置される。 The second voice coil bobbin 23 is a cylindrical member, one end 23A is connected to the edge 7, and a second voice coil 27 through which acoustic signals flow is wound around the outer peripheral surface of the other end 23B. The other end 23B of the second voice coil bobbin 23 is extended to the vicinity of the second vibrating body 22, so that the second voice coil 27 becomes the second magnetic field of the magnetic circuit of the second vibrating body 22. It is arranged in the gap g2.

振動部材２１は、高音域出力専用のスピーカ（すなわちツィーター）のドーム部に用いられる部材であり、例えばシルクから成るドーム形状の部材である。この振動部材２１は、フレーム４の外側から開口部６を覆うようにエッジ７に接続される。なお、振動部材２１の材質はシルク以外でもよい。 The vibrating member 21 is a member used for the dome portion of a speaker dedicated to high-range output (that is, a tweeter), and is a dome-shaped member made of silk, for example. This vibrating member 21 is connected to the edge 7 so as to cover the opening 6 from the outside of the frame 4 . The material of the vibrating member 21 may be other than silk.

かかる構成の第二の振動部２０において、音響信号が第二のボイスコイル２７に流れると、この第二のボイスコイル２７と第二の振動体２２との間に音響信号に応じたローレンツ力が生じて第二のボイスコイル２７及び第二の振動体２２が振動する。第二のボイスコイル２７の振動が第二のボイスコイルボビン２３を介して振動部材２１に伝わることにより、当該振動部材２１の振動によって音響信号が空気振動（物理振動）へと変換され、音が振動部材２１を介して空気中に出力される。この振動部材２１は、上述の通り、高音域出力専用スピーカのドーム部に用いられる部材と同じであるため、振動部材２１が出力する音は、第一の振動部１０よりも高音となる。 In the second vibrating portion 20 having such a configuration, when an acoustic signal flows through the second voice coil 27, a Lorentz force corresponding to the acoustic signal is generated between the second voice coil 27 and the second vibrating body 22. As a result, the second voice coil 27 and the second vibrating body 22 vibrate. When the vibration of the second voice coil 27 is transmitted to the vibration member 21 via the second voice coil bobbin 23, the vibration of the vibration member 21 converts the acoustic signal into an air vibration (physical vibration), and the sound vibrates. It is output into the air through the member 21 . As described above, the vibrating member 21 is the same as the member used for the dome portion of the high-range output speaker, so the sound output by the vibrating member 21 is higher than that of the first vibrating portion 10 .

また、第二の振動部２０において、振動部材２１、及び第二のボイスコイルボビン２３はいずれもフレーム４に直接固定されるのではなく、エッジ７を介して固定される構成である。このため、第二の振動部２０の振動が第一の振動部１０によるフレーム４の振動の影響を受け難くなり、歪みが少ない高音質な高音が再生される。 In the second vibrating section 20, the vibrating member 21 and the second voice coil bobbin 23 are not directly fixed to the frame 4, but are fixed via the edge 7. As shown in FIG. Therefore, the vibration of the second vibrating section 20 is less likely to be affected by the vibration of the frame 4 by the first vibrating section 10, and high-quality sound with little distortion is reproduced.

さらに、振動部材２１は、第一の振動部１０の第一のボイスコイルボビン１３ではなく、開口部６に配置された第二の振動体２２から延びる第二のボイスコイルボビン２３に接続されている。第二のボイスコイルボビン２３は、一端２３Ａの側の振動部材２１から他端２３Ｂの第二のボイスコイル２７までの距離を、第一のボイスコイルボビン１３よりも短くすることができる。すなわち、振動部材２１が第一のボイスコイルボビン１３に接続される構成に比べて、より微細な振動が振動部材２１に伝わり易くなり、より肌理の細かい高音を出力できる。 Furthermore, the vibrating member 21 is connected not to the first voice coil bobbin 13 of the first vibrating section 10 but to the second voice coil bobbin 23 extending from the second vibrating body 22 arranged in the opening 6 . The second voice coil bobbin 23 can make the distance from the vibrating member 21 on the one end 23A side to the second voice coil 27 on the other end 23B shorter than that of the first voice coil bobbin 13 . That is, compared to the configuration in which the vibrating member 21 is connected to the first voice coil bobbin 13, finer vibrations are more likely to be transmitted to the vibrating member 21, and finer high-pitched sounds can be output.

［振動伝達部材］
振動伝達部材６０は、図３、及び図４に示すように、ヘッダパネル８６に固定される車両側固定部６２と、この車両側固定部６２から直線状に延び、その端部６４ＴＡが自由端となる延在部６４と、を備え、この延在部６４の自由端の端部６４ＴＡにエキサイタ２が取り付けられている。 [Vibration transmission member]
3 and 4, the vibration transmitting member 60 has a vehicle-side fixing portion 62 fixed to the header panel 86, and extends linearly from the vehicle-side fixing portion 62, and its end portion 64TA is a free end. , and the exciter 2 is attached to the end portion 64TA of the free end of the extension portion 64. As shown in FIG.

本実施形態の振動伝達部材６０は、車両側固定部６２を構成する金属板と、延在部６４を構成する金属板とが溶接や接着剤等で固定されることで構成されている。
具体的には、車両側固定部６２は、ヘッダパネル８６のＬ字断面に合わせて金属板をＬ字断面状に折り曲げ加工することで形成される。かかる折り曲げ加工によって、ヘッダパネル８６の主面８６Ａ、及び傾斜面８６Ｂのそれぞれに面接触する第１固定面６２Ａ、及び第２固定面６２Ｂを有した車両側固定部６２が得られる。かかる車両側固定部６２は、第１固定面６２Ａ、及び第２固定面６２Ｂが両面テープやビスなどでヘッダパネル８６に強固に固定される。 The vibration transmitting member 60 of the present embodiment is configured by fixing a metal plate forming the vehicle-side fixing portion 62 and a metal plate forming the extension portion 64 by welding, adhesive, or the like.
Specifically, the vehicle-side fixing portion 62 is formed by bending a metal plate into an L-shaped cross section in accordance with the L-shaped cross section of the header panel 86 . By such a bending process, the vehicle-side fixing portion 62 having the first fixing surface 62A and the second fixing surface 62B in surface contact with the main surface 86A and the inclined surface 86B of the header panel 86, respectively, is obtained. The first fixing surface 62A and the second fixing surface 62B of the vehicle-side fixing portion 62 are firmly fixed to the header panel 86 with double-sided tape, screws, or the like.

延在部６４は、所定の長さの平面視略矩形状の板材であり、エキサイタ２の発熱を長さ方向に伝える高熱伝導性を有し、かつ、エキサイタ２の振動に伴って車高方向Ｄａに撓むことが可能な可撓性を有した金属材料（本実施形態では鉄）によって形成されている。
そして延在部６４の一方の端部６４ＴＢが車両側固定部６２に溶接や接着剤、粘着剤等で強固に固定される。本実施形態では、延在部６４の上面６４Ａが所定面積以上、車両側固定部６２の第１固定面６２Ａの底面に面接合した状態で、これら延在部６４と車両側固定部６２とが固着されている。
延在部６４の他方の端部６４ＴＡは、車両側固定部６２との結合点６５から所定距離だけ延び、当該端部６４ＴＡの上面６４Ａに、エキサイタ２が接着剤や両面テープ、螺子などの任意の固定手段によって固定される。 The extending portion 64 is a plate material having a predetermined length and a substantially rectangular shape in a plan view, and has high thermal conductivity to transfer the heat generated by the exciter 2 in the longitudinal direction. It is made of a flexible metal material (iron in this embodiment) that can be bent to Da.
One end portion 64TB of the extension portion 64 is firmly fixed to the vehicle-side fixing portion 62 by welding, an adhesive, an adhesive, or the like. In this embodiment, the extension portion 64 and the vehicle side fixing portion 62 are connected to each other in a state where the upper surface 64A of the extension portion 64 is surface-bonded to the bottom surface of the first fixing surface 62A of the vehicle side fixing portion 62 over a predetermined area. It is stuck.
The other end portion 64TA of the extension portion 64 extends a predetermined distance from a coupling point 65 with the vehicle-side fixing portion 62, and the exciter 2 is attached to an upper surface 64A of the end portion 64TA using an adhesive, double-sided tape, screws, or the like. is fixed by the fixing means of

かかる振動発生装置１においては、車両側固定部６２が第１固定面６２Ａ、及び第２固定面６２Ｂの面によってヘッダパネル８６に固定されるため、エキサイタ２の振動がヘッダパネル８６に効率良く伝えられる。
また車両側固定部６２は、第１固定面６２Ａ、及び第２固定面６２Ｂの２箇所でヘッダパネル８６の表面に固定されるため、より効率良く振動が伝えられる。
これに加え、車両側固定部６２は、ヘッダパネル８６との固定箇所が、車両８０の全長方向Ｄｂにおいて、Ｌ字断面のヘッダパネル８６の角部（主面８６Ａと傾斜面８６Ｂとの交点）を挟んだ２点となっている。これにより、ヘッダパネル８６の主面８６Ａ、及び傾斜面８６Ｂのいずれか一方のみに、車両側固定部６２が固定される構成に比べ、エキサイタ２の振動をヘッダパネル８６に効率良く伝えることができる。 In the vibration generator 1, the vehicle-side fixing portion 62 is fixed to the header panel 86 by the first fixing surface 62A and the second fixing surface 62B, so that the vibration of the exciter 2 is efficiently transmitted to the header panel 86. be done.
In addition, since the vehicle-side fixing portion 62 is fixed to the surface of the header panel 86 at two points, the first fixing surface 62A and the second fixing surface 62B, vibrations are transmitted more efficiently.
In addition, the vehicle-side fixing portion 62 is fixed to the header panel 86 at a corner portion of the header panel 86 having an L-shaped cross section (the intersection of the main surface 86A and the inclined surface 86B) in the overall length direction Db of the vehicle 80. It is two points with . As a result, the vibration of the exciter 2 can be efficiently transmitted to the header panel 86 compared to the configuration in which the vehicle-side fixing portion 62 is fixed to only one of the main surface 86A and the inclined surface 86B of the header panel 86. .

また、車両８０の揺れによってエキサイタ２に大きな加速度の振動が加わり、当該振動によって衝撃音が生じる得る場合でも、可撓性を有した延在６４が適度に撓むことで衝撃音が分散される。これにより、エキサイタ２自身が発する振動をヘッダパネル８６に十分に伝えつつも、衝撃音の伝達を抑制することができる。
また延在部６４が平面視略矩形状であるため、高音域に相当する音の振動が延在部６４から発せられ、音質が高められる。これに加え、延在部６４に伝熱したエキサイタ２の発熱の熱量を、延在部６４の全体の表面から十分に放熱することもでき、エキサイタ２の冷却性能を高めることができる。 In addition, even if vibrations of large acceleration are applied to the exciter 2 due to the shaking of the vehicle 80 and the vibrations may generate impact noise, the impact noise is dispersed by appropriately bending the extension 64 having flexibility. . As a result, it is possible to sufficiently transmit the vibration generated by the exciter 2 itself to the header panel 86 while suppressing the transmission of the impact sound.
In addition, since the extending portion 64 has a substantially rectangular shape in a plan view, the extending portion 64 emits sound vibrations corresponding to high-pitched sounds, and the sound quality is enhanced. In addition, the amount of heat generated by the exciter 2 that has been transferred to the extension portion 64 can be sufficiently radiated from the entire surface of the extension portion 64, and the cooling performance of the exciter 2 can be enhanced.

図３に示すように、振動伝達部材６０には、上下方向に貫通する貫通孔６４Ｋが延在部６４に形成されており、エキサイタ２は、第二の振動部２０が貫通孔６４Ｋに位置するように当該延在部６４の上側である上面６４Ａに固定されている。
かかる振動発生装置１は、内装材８４の孔部８４Ｋの概ね直上に、振動伝達部材６０の貫通孔６４Ｋ（すなわち、エキサイタ２の第二の振動部２０）が隙間をあけて位置するように設置される。これにより、エキサイタ２の第二の振動部２０が発する高音が振動伝達部材６０の貫通孔６４Ｋ、及び、内装材８４の孔部８４Ｋを通って車室空間Ｓｂに放射される。
エキサイタ２が延在部６４の上面６４Ａに固定されることでエキサイタ２がヘッダパネル８６と同程度の高さ位置に配置されるため、天井裏空間Ｓａの車高方向Ｄａの幅が狭い車種の車両８０にも振動発生装置１を設置することができる。 As shown in FIG. 3, the vibration transmitting member 60 has a through hole 64K extending vertically through the extending portion 64, and the exciter 2 has the second vibrating portion 20 located in the through hole 64K. It is fixed to the upper surface 64A, which is the upper side of the extension portion 64, as shown in FIG.
The vibration generator 1 is installed so that the through hole 64K of the vibration transmission member 60 (that is, the second vibrating portion 20 of the exciter 2) is positioned approximately directly above the hole 84K of the interior material 84 with a gap therebetween. be done. As a result, the high-pitched sound generated by the second vibrating portion 20 of the exciter 2 is radiated into the vehicle compartment space Sb through the through hole 64K of the vibration transmitting member 60 and the hole 84K of the interior material 84 .
By fixing the exciter 2 to the upper surface 64A of the extending portion 64, the exciter 2 is arranged at a height position approximately equal to that of the header panel 86. Therefore, the width of the ceiling space Sa in the vehicle height direction Da is narrow. The vibration generator 1 can also be installed on the vehicle 80 .

［弾性変形部材］
弾性変形部材７０は、図３に示すように、中空筒状（本実施形態では円筒状）の部材であり、一端部７０ＴＡと他端部７０ＴＢとを貫通した中空部７１が内部に形成されている。かかる弾性変形部材７０は、エキサイタ２の第一の振動部１０による振動伝達部材６０の振動によって弾性変形する弾性部材であり、好ましくは樹脂製（例えばクロロプレンゴム）であり、本実施形態では、樹脂を主材とするゴムスポンジが用いられている。 [Elastic deformation member]
As shown in FIG. 3, the elastically deformable member 70 is a hollow tubular (cylindrical in the present embodiment) member, and has a hollow portion 71 formed therein that penetrates one end portion 70TA and the other end portion 70TB. there is The elastic deformation member 70 is an elastic member that is elastically deformed by vibration of the vibration transmission member 60 by the first vibrating portion 10 of the exciter 2, and is preferably made of resin (for example, chloroprene rubber). is used as the main material.

弾性変形部材７０は、一端部７０ＴＡがエキサイタ２に振動伝達部材６０を挟んで結合され、他端部７０ＴＢが内装材８４に結合されている。この場合において、弾性変形部材７０の内部の中空部７１は、エキサイタ２の第二の振動部２０と内装材８４の孔部８４Ｋに亘って延びており、振動伝達部材６０の貫通孔６４Ｋと内装材８４の孔部８４Ｋとに連通し、第二の振動部２０が放射する高音が中空部７１を通って孔部８４Ｋから車室空間Ｓｂに放射される。
これにより、第二の振動部２０が放射する高音を、天井裏空間Ｓａで発散することなく、効率良く車室空間Ｓｂに放射することができる。この中空部７１の表面は、高音の吸音を生じるような凹凸が無い滑らかな面となっており、中空部７１内を伝播する高音の損失が抑えられている。 One end portion 70TA of the elastic deformation member 70 is coupled to the exciter 2 with the vibration transmission member 60 interposed therebetween, and the other end portion 70TB is coupled to the interior material 84 . In this case, the hollow portion 71 inside the elastic deformation member 70 extends across the second vibrating portion 20 of the exciter 2 and the hole portion 84K of the interior material 84, and extends through the through hole 64K of the vibration transmission member 60 and the interior material 84K. It communicates with the hole portion 84K of the material 84, and the high-pitched sound emitted by the second vibrating portion 20 passes through the hollow portion 71 and is radiated from the hole portion 84K to the passenger compartment space Sb.
Thereby, the high-pitched sound radiated by the second vibrating section 20 can be efficiently radiated to the passenger compartment space Sb without diverging in the ceiling space Sa. The surface of the hollow portion 71 is a smooth surface free from unevenness that would absorb high-pitched sounds, and loss of high-pitched sounds propagating through the hollow portion 71 is suppressed.

また、振動発生装置１は、走行時の車両８０の揺れによってエキサイタ２に大きな加速度の振動が加わり、当該振動によって振動伝達部材６０が共振することがある。これに対して、振動伝達部材６０に弾性変形部材７０が結合されることで、振動伝達部材６０の共振を抑制することができる。 Further, in the vibration generator 1, the vibration of the exciter 2 is applied to the exciter 2 due to the shaking of the vehicle 80 during running, and the vibration transmitting member 60 may resonate due to the vibration. On the other hand, by coupling the elastic deformation member 70 to the vibration transmission member 60, the resonance of the vibration transmission member 60 can be suppressed.

これに加え、本実施形態の弾性変形部材７０は、エキサイタ２の第一の振動部１０による振動伝達部材６０の振動を内装材８４に伝達し、当該内装材８４をスピーカ装置の振動板として振動させる硬度を有しており、これにより、内装材８４からも低音が車室空間Ｓｂに放射される。内装材８４は、ルーフパネル８１Ｒ及びフロントガラス８２Ｆよりも、乗員の頭に近いため、より効率良く低音を乗員に聴かせることができる。
また、振動伝達部材６０は、ルーフパネル８１Ｒ及びフロントガラス８２Ｆと、内装材８４とは、それぞれの固有共振周波数が異なるため、内装材８４を用いない場合に比べ、再生可能な低音域の周波数の帯域が広げられる。
また、弾性変形部材７０を通じて内装材８４に伝わる振動の周波数は、当該内装材８４の硬度によって変わるため、適宜の硬度の弾性変形部材７０を用いることで、内装材８４から放射させる低音の帯域を変更することができる。 In addition to this, the elastic deformation member 70 of the present embodiment transmits the vibration of the vibration transmission member 60 by the first vibrating portion 10 of the exciter 2 to the interior material 84, and vibrates the interior material 84 as a diaphragm of the speaker device. Due to this, the interior material 84 also radiates low sounds into the vehicle interior space Sb. Since the interior material 84 is closer to the occupant's head than the roof panel 81R and the windshield 82F, the occupant can hear low sounds more efficiently.
In addition, since the roof panel 81R, the windshield 82F, and the interior material 84 of the vibration transmission member 60 have different natural resonance frequencies, the reproducible bass frequencies are lower than when the interior material 84 is not used. Bandwidth is widened.
In addition, since the frequency of the vibration transmitted to the interior material 84 through the elastic deformation member 70 changes depending on the hardness of the interior material 84, the use of the elastic deformation member 70 having an appropriate hardness can reduce the frequency range of the bass emitted from the interior material 84. can be changed.

なお、弾性変形部材７０の振動伝達率は「１」を超えない範囲で、可能な限りに大きいことが好ましい。振動伝達率は、弾性変形部材７０を介して内装材８４に伝わった力を、エキサイタ２の第一の振動部１０による振動伝達部材６０の加振力で割った値である。弾性変形部材７０の振動伝達率が「１」、又は「１」に近い値であることで、エキサイタ２の第一の振動部１０による振動が効率良く内装材８４に伝えられることとなる。 In addition, it is preferable that the vibration transmissibility of the elastic deformation member 70 is as large as possible within a range not exceeding "1". The vibration transmissibility is a value obtained by dividing the force transmitted to the interior material 84 via the elastic deformation member 70 by the excitation force of the vibration transmission member 60 by the first vibrating portion 10 of the exciter 2 . When the elastic deformation member 70 has a vibration transmissibility of “1” or a value close to “1”, the vibration of the first vibrating portion 10 of the exciter 2 is efficiently transmitted to the interior material 84 .

ここで、硬度が高すぎる等して振動伝達部材６０の加振力に対する振動伝達部材６０の弾性変形量が小さくなるほど、当該振動伝達部材６０の振動の振幅が小さくなり、低音を出力するために必要な振幅の振動がヘッダパネル８６に伝えられなくなる。
したがって、本実施形態の弾性変形部材７０は、振動伝達部材６０の振動の振幅が、弾性変形部材７０が結合されていない状態での振幅と略同じになる硬度となっている。 Here, as the amount of elastic deformation of the vibration transmitting member 60 with respect to the excitation force of the vibration transmitting member 60 becomes smaller due to excessive hardness, etc., the amplitude of the vibration of the vibration transmitting member 60 becomes smaller. Vibrations of the required amplitude are no longer transmitted to the header panel 86 .
Therefore, the elastic deformation member 70 of this embodiment has a hardness such that the amplitude of the vibration of the vibration transmission member 60 is approximately the same as the amplitude when the elastic deformation member 70 is not coupled.

また、本実施形態の振動発生装置１は、エキサイタ２が振動伝達部材６０の自由端である端部６４ＴＡに固定されているため、第一の振動部１０の振動停止後から当該振動伝達部材６０の振動が収束するまでの収束時間は、エキサイタ２が固定端に固定されている場合に比べて長くなる。この結果、何ら対策を施さなければ、音響信号に基づかない残響音が比較的長い時間、発生する原因となる。
これに対し、本実施形態の振動伝達部材６０は、第一の振動部１０の振動が停止した後（すなわち、第一の振動部１０による加振力が無い状態）において、振動伝達部材６０の振動を減衰させる抵抗となる硬度を有している。これにより、第一の振動部１０の振動停止後には、弾性変形部材７０が振動を減衰させる抵抗源として機能するため、振動発生装置１の過渡特性を向上させることができる。 In addition, in the vibration generator 1 of the present embodiment, the exciter 2 is fixed to the end portion 64TA, which is the free end of the vibration transmission member 60. Therefore, after the vibration of the first vibrating portion 10 stops, the vibration transmission member 60 is The convergence time until the vibration of is longer than when the exciter 2 is fixed to the fixed end. As a result, if no countermeasures are taken, reverberation that is not based on the acoustic signal will occur for a relatively long period of time.
On the other hand, in the vibration transmitting member 60 of the present embodiment, after the vibration of the first vibrating portion 10 has stopped (that is, in a state where there is no vibrating force by the first vibrating portion 10), the vibration transmitting member 60 It has a hardness that acts as a resistance that dampens vibrations. As a result, after the vibration of the first vibrating section 10 stops, the elastic deformation member 70 functions as a resistance source that attenuates the vibration, so that the transient characteristics of the vibration generator 1 can be improved.

弾性変形部材７０は、エキサイタ２に振動伝達部材６０を挟んで結合され側の一端部７０ＴＡが当該振動伝達部材６０に接着等の適宜の固定手段によって固定されている。他端部７０ＴＢの内装材８４への固定については任意であるが、他端部７０ＴＢを内装材８４へ接着剤等で固定することで、振動伝達部材６０の振動に伴って弾性変形部材７０が内装材８４から離間することがなく、振動伝達部材６０の振動が効率良く内装材８４へ伝えられる。 One end portion 70TA of the elastic deformation member 70, which is connected to the exciter 2 with the vibration transmission member 60 interposed therebetween, is fixed to the vibration transmission member 60 by an appropriate fixing means such as adhesion. The fixing of the other end portion 70TB to the interior material 84 is optional, but by fixing the other end portion 70TB to the interior material 84 with an adhesive or the like, the elastically deformable member 70 is deformed with the vibration of the vibration transmitting member 60. The vibration of the vibration transmitting member 60 is efficiently transmitted to the interior material 84 without being separated from the interior material 84 .

本実施形態によれば、次の効果を奏する。 According to this embodiment, the following effects are obtained.

本実施形態の振動発生装置１は、低音域に対応する振動を出力する第一の振動部１０を有するエキサイタ２と、一端部が車両８０のヘッダパネル８６に固定され、他端部にエキサイタ２が取り付けられ、エキサイタ２の振動をヘッダパネル８６に伝達する振動伝達部材６０と、振動伝達部材６０の振動に応じて弾性変形する弾性変形部材７０と、を備ええている。この弾性変形部材７０は、エキサイタ２と車両８０の内装材８４とに結合されている。
これにより、走行時の車両８０の揺れによってエキサイタ２に大きな加速度の振動が加わった場合でも、弾性変形部材７０を備えることで、当該振動による振動伝達部材６０の共振を抑えることができる。 The vibration generator 1 of this embodiment includes an exciter 2 having a first vibrating section 10 that outputs vibration corresponding to a low frequency range, one end fixed to a header panel 86 of a vehicle 80, and the other end of the exciter 2. is attached, and includes a vibration transmission member 60 that transmits the vibration of the exciter 2 to the header panel 86 and an elastic deformation member 70 that elastically deforms according to the vibration of the vibration transmission member 60 . The elastic deformation member 70 is connected to the exciter 2 and the interior material 84 of the vehicle 80 .
As a result, even if the exciter 2 is subjected to vibration with a large acceleration due to the shaking of the vehicle 80 during running, the elastic deformation member 70 can suppress the resonance of the vibration transmission member 60 due to the vibration.

本実施形態の振動発生装置１において、エキサイタ２は、高音域に対応する振動を出力する第二の振動部２０を有し、内装材８４には孔部８４Ｋが形成されている。また、弾性変形部材７０は、エキサイタ２の第二の振動部２０と内装材８４の孔部８４Ｋとに亘る中空部７１を有している。
これにより、第二の振動部２０が放射する高音を、天井裏空間Ｓａで発散することなく、効率良く車室空間Ｓｂに放射することができる。 In the vibration generator 1 of this embodiment, the exciter 2 has the second vibrating portion 20 that outputs vibrations corresponding to high-pitched sounds, and the interior material 84 is formed with a hole portion 84K. The elastically deformable member 70 also has a hollow portion 71 extending between the second vibrating portion 20 of the exciter 2 and the hole portion 84K of the interior member 84 .
Thereby, the high-pitched sound radiated by the second vibrating section 20 can be efficiently radiated to the passenger compartment space Sb without diverging in the ceiling space Sa.

本実施形態の振動発生装置１において、車両８０の車高方向Ｄａを上下方向としたときに、エキサイタ２は、振動伝達部材６０の上側に取り付けられており、振動伝達部材６０には、エキサイタ２の第二の振動部２０の位置に、上下方向に貫通する貫通孔６４Ｋが設けられている。また、弾性変形部材７０の中空部７１は、振動伝達部材６０の貫通孔６４Ｋに連通している。
これにより、エキサイタ２がヘッダパネル８６と同程度の高さ位置に配置されるため、天井裏空間Ｓａの車高方向Ｄａの幅が狭い車種の車両８０にも振動発生装置１を設置することができる。 In the vibration generator 1 of the present embodiment, the exciter 2 is mounted above the vibration transmission member 60 when the vehicle height direction Da of the vehicle 80 is the vertical direction. A through hole 64K penetrating in the vertical direction is provided at the position of the second vibrating portion 20 of . Further, the hollow portion 71 of the elastic deformation member 70 communicates with the through hole 64K of the vibration transmission member 60 .
As a result, the exciter 2 is arranged at a height position similar to that of the header panel 86, so that the vibration generator 1 can be installed even in a vehicle 80 having a narrow width in the vehicle height direction Da of the ceiling space Sa. can.

本実施形態の振動発生装置１において、弾性変形部材７０は、第一の振動部１０の振動を内装材８４に伝達する硬度を有している。
これにより、内装材８４からも低音が車室空間Ｓｂに放射することができる。また、振動伝達部材６０は、ルーフパネル８１Ｒ及びフロントガラス８２Ｆと、内装材８４とは、それぞれの固有共振周波数が異なるため、内装材８４を用いない場合に比べ、再生可能な低音域の周波数の帯域が広げられる。 In the vibration generator 1 of this embodiment, the elastic deformation member 70 has hardness enough to transmit the vibration of the first vibrating portion 10 to the interior material 84 .
As a result, the interior material 84 can also radiate low-frequency sound into the vehicle interior space Sb. In addition, since the roof panel 81R, the windshield 82F, and the interior material 84 of the vibration transmission member 60 have different natural resonance frequencies, the reproducible bass frequencies are lower than when the interior material 84 is not used. Bandwidth is widened.

本実施形態の振動発生装置１において、弾性変形部材７０は、エキサイタ２、又は振動伝達部材６０と、内装材８４との両方に固定されている。
これにより、振動伝達部材６０の振動に伴って弾性変形部材７０が内装材８４から離間することがなく、振動伝達部材６０の振動が効率良く内装材８４へ伝えられる。 In the vibration generator 1 of this embodiment, the elastic deformation member 70 is fixed to both the exciter 2 or the vibration transmission member 60 and the interior material 84 .
As a result, the elastic deformation member 70 does not separate from the interior material 84 due to the vibration of the vibration transmission member 60 , and the vibration of the vibration transmission member 60 is efficiently transmitted to the interior material 84 .

本実施形態の振動発生装置１において、弾性変形部材７０は、エキサイタ２が取り付けられた振動伝達部材６０と内装材８４との両方に固定されている。
これにより、振動伝達部材６０の振動に伴って弾性変形部材７０が内装材８４から離間することがなく、振動伝達部材６０の振動が効率良く内装材８４へ伝えられる。 In the vibration generator 1 of this embodiment, the elastic deformation member 70 is fixed to both the vibration transmission member 60 to which the exciter 2 is attached and the interior material 84 .
As a result, the elastic deformation member 70 does not separate from the interior material 84 due to the vibration of the vibration transmission member 60 , and the vibration of the vibration transmission member 60 is efficiently transmitted to the interior material 84 .

上述した実施形態は、あくまでも本発明の一態様を例示したものであって、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で任意に変形及び応用が可能である。 The above-described embodiment is merely an example of one aspect of the present invention, and can be arbitrarily modified and applied without departing from the scope of the present invention.

例えば、エキサイタ２は、図７に示すように、振動伝達部材６０の下面に取り付けられてもよい。この場合、弾性変形部材７０の一端部７０ＴＡは、振動伝達部材６０に直接結合され、接着剤などで固定される。 For example, the exciter 2 may be attached to the lower surface of the vibration transmission member 60 as shown in FIG. In this case, one end portion 70TA of the elastic deformation member 70 is directly coupled to the vibration transmission member 60 and fixed with an adhesive or the like.

また例えば、エキサイタ２は、高音域に対応する振動を出力する第二の振動部２０を備えていなくともよい。 Further, for example, the exciter 2 does not have to include the second vibrating section 20 that outputs vibrations corresponding to high-pitched sounds.

また例えば、振動伝達部材６０は、車両側固定部６２を必ずしも備える必要はない。すなわち、振動伝達部材６０は、延在部６４の上面６４Ａがヘッダパネル８６の主面８６Ａに固定されてもよいし、延在部６４のフロントガラス８２Ｆの側の端部がヘッダパネル８６の主面８６Ａの先端部８６Ａ１に固定されてもよい。 Further, for example, the vibration transmission member 60 does not necessarily have to include the vehicle-side fixing portion 62 . That is, the vibration transmitting member 60 may be fixed to the main surface 86A of the header panel 86 at the upper surface 64A of the extension portion 64, or may be fixed to the main surface 86A of the header panel 86 at the end of the extension portion 64 on the windshield 82F side. It may be fixed to the tip portion 86A1 of the surface 86A.

上述した実施形態における水平、及び垂直等の方向や各種の数値、形状、材料は、特段の断りがない限り、それら方向や数値、形状、材料と同じ作用効果を奏する範囲（いわゆる均等の範囲）を含む。 Unless otherwise specified, the horizontal and vertical directions, various numerical values, shapes, and materials in the above-described embodiments are ranges that exhibit the same effects as those directions, numerical values, shapes, and materials (so-called equal ranges). including.

１振動発生装置
２エキサイタ（振動発生部）
１０第一の振動部（第一の出力部）
２０第二の振動部（第二の出力部）
６０振動伝達部材
６４延在部
６４Ｋ貫通孔
７０弾性変形部材
７０ＴＡ一端部
７０ＴＢ他端部
７１中空部
８０車両
８１Ｒルーフパネル
８２Ｆフロントガラス
８４内装材（天井部材）
８４Ｋ孔部
９０音源機器
Ｄａ車高方向
Ｄｂ全長方向
Ｄｃ車幅方向
Ｓａ天井裏空間
Ｓｂ車室空間 1 vibration generator 2 exciter (vibration generator)
10 first vibrating section (first output section)
20 second vibration unit (second output unit)
60 Vibration transmission member 64 Extension part 64K Through hole 70 Elastic deformation member 70TA One end 70TB Other end 71 Hollow part 80 Vehicle 81R Roof panel 82F Windshield 84 Interior material (ceiling member)
84K Hole 90 Sound source device Da Vehicle height direction Db Overall length direction Dc Vehicle width direction Sa Ceiling space Sb Vehicle interior space

Claims

a vibration generating unit having a first output unit that outputs vibration corresponding to a low frequency range;
a vibration transmitting member having one end fixed to a vehicle header panel and having the other end attached to the vibration generating section, the vibration transmitting member transmitting the vibration of the first output section of the vibration generating section to the header panel;
an elastic deformation member that elastically deforms according to vibration of the vibration transmission member;
with
The elastic deformation member is
A vibration generator that is coupled to the vibration generator and a ceiling member in a cabin of the vehicle.

The vibration generating section is
Having a second output unit that outputs vibration corresponding to a high frequency range,
The ceiling member is
A hole is formed,
The elastic deformation member is
Having a hollow portion extending from the second output portion of the vibration generating portion and the hole portion of the ceiling member,
The vibration generator according to claim 1, characterized in that:

When the vehicle height direction of the vehicle is taken as a vertical direction, the vibration generating section is attached above the vibration transmitting member,
The vibration transmitting member is provided with a through hole penetrating in the vertical direction at the position of the second output portion of the vibration generating portion,
The hollow portion of the elastically deformable member is
3. The vibration generator according to claim 2, which communicates with the through hole of the vibration transmission member.

The elastic deformation member is
4. The vibration generator according to any one of claims 1 to 3, wherein the vibration generator has hardness enough to transmit the vibration of the first output section to the ceiling member.

The elastic deformation member is
5. The vibration generator according to any one of claims 1 to 4, wherein the vibration generator has a hardness that acts as a resistance to attenuate the vibration of the vibration transmission member in a state where there is no excitation force from the first output section.

The elastic deformation member is
6. The vibration generator according to claim 4, wherein the vibration generator is fixed to both the vibration generator or the vibration transmission member and the ceiling member.