JP5646037B1 - 消振装置 - Google Patents

Abstract

【課題】偏心重錘を容易に着脱して消振装置運転中にその状態を維持することができ、さらにメンテナンス等の手間を低減することができるようにして信頼性を高めること。【解決手段】固定偏心重錘３および固定偏心重錘３よりも軽重量の調整用偏心重錘４をそれぞれ取り付けた一対の回転軸１ａ、１ｂと、一対の回転軸を互いに逆方向に回転可能に収納したケーシング５と、を備えた消振装置において、調整用偏心重錘４は、人力で運べる複数個の調整用偏心重錘単体４ａｗを軸方向に結合して構成されるとともに、固定偏心重錘３に対して回転軸２の軸心を中心とした軸対称位置に取り付けられ、ケーシング５は、上部に開口部１６を設けて、調整用偏心重錘単体４ａｗの取り付けおよび取り外しを可能にした。【選択図】図１

Description

本発明は、船舶や橋梁その他の構造物に設置され、エンジン等の振動源によって発生する振動を相殺する消振装置に関する。

大型の船舶では、主エンジンの振動で船体が共振し振動するために、消振装置を船尾に設置し船体の２次振動を打ち消して船体振動を抑制するようにしている。

従来の消振装置について、図６乃至図９を参照して説明する。
従来の消振装置は、平行に配置した一対の回転軸に固定偏心重錘と調整用偏心重錘を取り付け、それを互いに逆方向に等速に回転させることにより起振力を一定方向、例えば上下方向に生じさせ、その起振力によって生じる振動をエンジン等の振動源によって発生する船体の２次振動と逆位相となるように制御することで船体の共振振動を抑制するように構成されている。なお、以下、対を構成する一方の回転体Ａの符号に添字ａを、他方の回転体Ｂの符号に添字ｂをそれぞれ付けて説明する。

図６において、従来の消振装置は、平行に配置された一対の回転体Ａ、Ｂそれぞれの回転軸１ａ、１ｂに固定された平歯車等の歯車２ａ、２ｂを噛合させて互いに逆回転するように配設し、かつ、各歯車２ａ、２ｂの両側面（回転軸１ａ、１ｂの軸方向）に直接半月状の固定偏心重錘３ａ、３ｂを取り付け、さらにこの固定偏心重錘３ａ、３ｂの外側面に着脱可能な起振力調整用の偏心重錘である調整用偏心重錘４ａ、４ｂを重ねて取り付けた構成になっている。この調整用偏心重錘４ａ、４ｂは、複数枚の板状の単体から構成されている。

そして、回転軸１ａ、歯車２ａ、固定偏心重錘３ａおよび調整用偏心重錘４ａからなる一方の回転体Ａと、回転軸１ｂ、歯車２ｂ、固定偏心重錘３ｂおよび調整用偏心重錘４ｂからなる他方の回転体Ｂと、をケーシング５に回転自在に収納している。なお、ケーシング５は、回転軸１ａ、１ｂの回転中心線Ｃを含む面で水平に上部ケーシング５ｕと下部ケーシング５ｄとに分割され、下部ケーシング５ｄ内に歯車２ａ、２ｂの潤滑用オイル６を収容してある。

このように構成された消振装置は、回転体Ａ、Ｂの回転軸１ａ、１ｂのうち、いずれか一方を図示しないモータによって回転駆動させて、噛み合っている歯車２ａおよび歯車２ｂを互いに逆回転させる。これにより、左右の偏心重錘すなわち、歯車２ａに取付けられた固定偏心重錘３ａおよび調整用偏心重錘４ａの組と、歯車２ｂに取付けられた固定偏心重錘３ｂおよび調整用偏重心錘４ｂの組によって発生する左右方向の遠心力は、互いに打ち消し合い、上下方向の遠心力は、主エンジンの振動によって共振する船体２次振動を打ち消すように作用することができる。

このように構成された消振装置において、起振力を調整、変更するためには、固定偏心重錘３ａ、３ｂの側面に重ねて取付けた調整用偏心重錘４ａ、４ｂの取り付け枚数を調整する必要がある。取り付け枚数を調整する場合、まず、図７で示すように上部ケーシング５ｕを取り外して歯車２ａ、２ｂ、固定偏心重錘３ａ、３ｂおよび調整用偏心重錘４ａ、４ｂを露出させる。その後、自重によって回転軸１ａ、１ｂの下側に位置している固定偏心重錘３ａ、３ｂおよび調整用偏心重錘４ａ、４ｂを図８に示すように上側の位置となるように半回転させる。この状態で図９のように、固定偏心重錘３ａ、３ｂに既に取り付けてある調整用偏心重錘４ａ、４ｂの板状の単体を所定枚数だけ取り付け、取り外すことによって起振力の調整を行なっている。

この起振力調整の一連の作業において、上部ケーシング５ｕ、固定偏心重錘３ａ、３ｂおよび調整用偏心重錘４ａ、４ｂは重量物であるため、クレーンやチェーンブロックなどの荷吊り機械がなければ吊り上げることができない。特に、下側に位置している固定偏心重錘３ａ、３ｂおよび調整用偏心重錘４ａ、４ｂを半回転させて、上側の位置に持ち上げるためには、上述したような荷吊り機械が必要になる。また、船内に装備されたクレーンの数が少ないため、チェーンブロックを数台用いて、これを多数の作業員で作業を行わなければならず、時間もかかる作業になり、船内での作業には困難を極めていた。

上記問題を解決するための発明として、油圧装置を用いて偏心重錘位置を調整可能にした偏心重錘部を回転軸自体に取付けた消振装置がある（例えば、特許文献１、２参照）。

特公平２−１２２９２号公報 特公平３−１４０９１号公報

上述した特許文献１、２の消振装置の場合、油圧モータや油圧ポンプ、ブースタポンプ等の油圧機器および油圧配管が必要となる。これらの油圧機器を設置する場合、狭い船内において設置スペースを確保することが必要になるとともに、多大な設備費が必要となるうえに、そのメンテナンスにも多大な時間と手間がかかるという欠点がある。

本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、調整用偏心重錘をクレーン等を用いずに人手で容易に着脱可能な構成にするとともに、消振装置運転中にその状態を維持することができ、さらにメンテナンス等の手間を低減することができる信頼性の高い消振装置を提供することにある。

上記の課題を達成するために、請求項１に係る消振装置の発明は、固定偏心重錘および前記固定偏心重錘よりも軽重量の調整用偏心重錘をそれぞれ取り付けた一対の回転軸と、前記一対の回転軸を回転可能に収納したケーシングと、を備え、前記一対の回転軸を互いに逆方向に等速に回転させることにより対象物が発する振動と逆位相の起振力の振動を発生させ、対象物の振動を打ち消す消振装置において、前記調整用偏心重錘は、１乃至複数個の調整用偏心重錘単体から構成すると共に前記調整用偏心重錘を回転軸に対して固定偏心重錘とほぼ軸対称の位置に配設し、前記回転軸が無拘束状態になると、前記固定偏心重錘と調整用偏心重錘との自重差により回転軸が回転し、調整用偏心重錘がケーシングの上部近傍に位置するように構成すると共に、前記調整用偏心重錘が位置する近傍の前記ケーシングに、開口部および前記開口部を覆う蓋部を設け、回転軸が無拘束状態の時に前記蓋部を開け、前記開口部より前記調整用偏心重錘単位を取り付け、取り外すことにより、発生する振動の起振力を調整できる構成としたことを特徴とする。

また、請求項２に係る消振装置の発明は、前記固定偏心重錘と調整用偏心重錘単体を前記一対の回転軸にそれぞれ固定して互いに噛合して等速回転する歯車に設けたことを特徴とする。

また、請求項３に係る消振装置の発明は、前記歯車および前記各調整用偏心重錘単体に、前記回転軸の軸と平行に配したスタッド用孔とそのスタッド用孔を貫通するスタッド、を備え、前記歯車と調整用偏心重錘単体との位置あわせを行うことを特徴とする。

また、請求項４に係る消振装置の発明は、前記調整用偏心重錘単体の一方の面に凸部を、他方の面に凹部を形成すると共に、前記歯車にも凸部あるいは凹部を形成し、それぞれ隣接する凸部と凹部を嵌合して前記歯車と調整用偏心重錘単体との位置あわせを行うことを特徴とする。

さらに、請求項５に係る消振装置の発明は、前記各調整用偏心重錘単体に形成される凸部と凹部は、各調整用偏心重錘単体に穿設された貫通孔に一方が略半分嵌入され、他方が略半分が突出した短尺ピンによって構成されると共に、前記歯車に形成される凸部あるいは凹部は、歯車に穿設された貫通孔に略半分が突出した短尺ピンあるいは略半分嵌入された短尺ピンによって構成されていることを特徴とする。

本発明によれば、一対の回転軸が無拘束状態になると、重量の重い固定偏心重錘が回転軸の下方側に位置し、それに伴って重量の軽い調整用偏心重錘が上方側の位置に配されるので、従来のようにクレーン等を用いて下方位置にある固定偏心重錘を上部位置まで持ち上げる必要がなく、ケーシングの上部に形成された開口部から調整用偏心重錘を構成する偏心重錘単体を容易に取り付け、取り外しができ、しかも、調整用偏心重錘単体は、人手で容易に取り扱いできる程度の大きさに構成していることから、船内等の設置空間の狭い場所でも、容易に少ない作業員で起振力の調整作業を行うことができる消振装置が提供できる。

本発明の実施形態１に係る消振装置を示す図であり、（ａ）はケーシングの一部を切り欠いて示す正面図、（ｂ）は側面図である。 図１に示す消振装置の調整用偏心重錘を取り付け、取り外す状態を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。 本発明の実施形態２に係る消振装置の調整用偏心重錘の支持構造を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。 本発明の実施形態３に係る消振装置の調整用偏心重錘の支持構造を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は歯車と調整用偏心重錘との嵌合部分の拡大断面図である。 本発明の実施形態４に係る消振装置の歯車と調整用偏心重錘との嵌合部分の拡大断面図。 従来の消振装置を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図。 従来の消振装置の上部ケーシングを取り外し、下部ケーシングの一部を切り欠いた状態を示す図であり、（ａ）正面図、（ｂ）は側面図である。 図７に示す固定偏心重錘および調整用偏心重錘を上部位置まで回転させた状態を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。 図８に示す調整用偏心重錘を取り付け、取り外す状態を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。なお、各図を通して、共通する部品には同一符号を付けて、重複する説明は適宜省略するものとする。

（実施形態１）
図１は、本発明の実施形態１に係る消振装置を示す図であり、（ａ）はケーシングの一部を切り欠いて示す正面図、（ｂ）は側面図、図２は図１に示す消振装置の調整用偏心重錘を取り付け、取り外す状態を示す図であり、（ａ）はケーシングの開口部を開放させ、かつ、ケーシングの一部を切り欠いて固定偏心重錘および調整用偏心重錘を可視化した正面図、（ｂ）は側面図である。

まず、図１から説明する。
図１において、符号１ａおよび１ｂは、平行に配置された一対の回転体Ａ、Ｂの回転軸であり、従来と同様にそれぞれの回転軸１ａおよび回転軸１ｂには、互いに噛合する歯車２ａおよび歯車２ｂを嵌合固定している。そして、本発明は、これら歯車２ａおよび歯車２ｂの両側面の下部位置（回転中心線Ｃよりも下部の位置）に、ほぼ半月状に形成された固定偏心重錘３ａ、３ｂを取り付け、回転軸１ａ、１ｂの上部位置（すなわち、固定偏心重錘３ａ、３ｂに対して回転軸１ａ、１ｂの軸心を中心とした軸対称位置）に同じく半月状に形成された調整用偏心重錘４ａ、４ｂを取り付けている。そして、それぞれの歯車２ａ、２ｂに取付けられた固定偏心重錘３ａ、３ｂ、および調整用偏心重錘４ａ、４ｂはそれぞれ同一重量としているが、固定偏心重錘３ａ、３ｂの重量は、調整用偏心重錘４ａ、４ｂの重量よりも重く構成している。従って、回転軸１ａ、１ｂが無拘束状態になると、この自重差によって固定偏心重錘３ａ、３ｂが下方に、それに伴って調整用偏心重錘４ａ、４ｂが上方となるように歯車２ａ、２ｂが自然に回転し、調整用偏心重錘４ａ、４ｂがケーシング５の上部位置近傍に位置して停止する。

ここで調整用偏心重錘４ａ、４ｂは、クレーンやチェーンブロックなどの荷吊り機械を使用せずに、人手で取り付けおよび取り外しができる程度の重量となるように、回転軸１ａおよび１ｂの軸方向に沿って複数個の単体（単体一つひとつを調整用偏心重錘単体４ａｗ、４ｂｗと呼ぶ）に分割されており、各調整用偏心重錘単体４ａｗ、４ｂｗは図示しない適当な結合手段で歯車４ａ、４ｂの両側面に回転軸１ａ、１ｂの軸方向に取り付けている。

５は、回転軸１ａ、１ｂを回転自在に軸支し、歯車２ａ、２ｂ、固定偏心重錘３ａ、３ｂ、調整用偏心重錘４ａ、４ｂおよび歯車潤滑用オイル６を収容したケーシングであり、その上部には開口部１６が形成されており、その開口部１６には蓋部７が取り外し可能に取り付けられている。従って、蓋部７を取り外すことにより、固定偏心重錘３ａ、３ｂと調整用偏心重錘４ａ、４ｂとの自重差で開口部１６近傍に位置している調整用偏心重錘単体４ａｗ、４ｂｗをケーシング５の上部に設けた開口部１６から取り外し、あるいは取り付けでき、しかも、調整用偏心重錘４ａ、４ｂは複数に分割した偏心重錘単体４ａｗから構成しているので、人手で容易に取り付け、取り外しできる。

なお、本発明は、図示していないが、前述した歯車２ａ、２ｂの内、一方の例えば歯車２ｂには、この歯車２ｂと噛合する歯車が設けられており、この歯車をケーシング５の外部から駆動モータ等によって駆動することにより、一対の歯車２ａ、２ｂを互いに逆方向に等速回転させるように構成している。

このような構成で、駆動モータ等によって一対の歯車２ａ、２ｂを互いに逆方向に等速回転することにより、固定偏心重錘３ａ、３ｂと調整用偏心重錘４ａ、４ｂとの重量差により上下方向の起振力が発生し、この起振力をエンジン等の振動源によって発生する船体の共振振動と逆位相となるように位相と起振力を調整することで船体振動を相殺することができる。

図２は、歯車２ａの片側から調整用偏心重錘単体４ａｗを２個取り外す様子を示しているが、最終的に起振力の大きさを変更するには、歯車２ａ、２ｂの左右両側面から調整用偏心重錘単体４ａｗ、４ｂｗを同量の所定枚数を、取り付けまたは取り外しを行ない、調整用偏心重錘４ａ、４ｂの重量を変更する。これにより、固定偏心重錘３ａ、３ｂとの間に重量差が生じ起振力の大きさを変更することができる。

以上述べたように、本実施形態１によれば、回転軸の無拘束状態により、固定偏心重錘と調整用偏心重錘との自重差で自然に調整用偏心重錘が上部位置に位置するので、調整用偏心重錘単体４ａｗ、４ｂｗを取り付け、あるいは取り外すために、従来のように下部位置にある固定偏心重錘を上部位置にまで持ち上げるためのクレーン等が必要なく、しかも、調整用偏心重錘は複数に分割し人手で持ち運びできる程度の大きさの調整用偏心重錘単体から構成しているために、ケーシングの上部に設けた開口部から多数の人手をかけずに簡単に取り外し、取り付けでき、作業スペースの少ない場所でも消振装置の起振力を容易にかつ短時間で変更することができる。また、起振力の調整に油圧機器を使う必要がないのでメンテナンス等の手間を低減し、信頼性の高い消振装置を提供することができる。

（実施形態２）
図３は、本発明の実施形態２に係る消振装置の調整用偏心重錘の支持構造部分の正面図（ａ）と側面図（ｂ）である。なお、一対の回転体Ａ、Ｂは同じ構造を採用しているので、側面図（ｂ）には一方の回転体Ａのみを示し、他方に配した回転体Ｂの図示も説明も省略する。
本実施形態２は、前述した実施形態１では明記しなかった半月状の調整用偏心重錘単体４ａｗの結合手段について具体的に述べたものである。

図３において、本実施形態は歯車２ａおよび調整用偏心重錘４ａに対して、回転軸１ａの中心線Ｃに近い部位に軸方向にピン用孔８を２個形成し、このピン用孔８よりも外周に近い部位に軸方向にスタッド用孔９を４個形成している。そして、ピン用孔８にはピン１０を嵌合し、スタッド用孔９にはスタッド１１を洞貫（挿入）したあと、その両側にナット１２を捩じ込んで歯車２ａに締結するようになっている。ピン用孔８およびスタッド用孔９の個数や位置は例示であり、調整用偏心重錘４ａの重量、大きさ等に応じて適宜、変更することができる。なお、本実施形態では、ピン用孔８とピン１０との嵌合部、スタッド用孔９、スタッド１１およびナット１２による締結部を総称して結合手段と呼称する。

ピン用孔８に嵌合されるピン１０は、調整用偏心重錘単体４ａｗが回転によって径方向に生じる遠心力を受け止める機能と、調整用偏心重錘単体４ａｗの取り付け、取り外し時の位置決めの機能とを主として担っており、また、スタッド１１は、複数個の調整用偏心重錘単体４ａｗを歯車２ａに一体的に組み立てて調整用偏心重錘４ａを構成する機能を主として担っている。

本実施形態２では、歯車２ａに調整用偏心重錘単体４ａｗを取り付ける際、まず、歯車２ａのピン用孔８にピン１０を嵌合し、固定する。この場合、ピン１０は歯車２ａの両側においてほぼ同じ寸法だけ突出するように嵌合し、ピン１０の中心部を歯車２ａに固定させる。次に、ピン１０をガイドとして歯車２ａの両側面に同数個の調整用偏心重錘単体４ａｗを順次嵌合していく。その後、全長に亘ってネジが形成してあるスタッド１１をスタッド用孔９に洞貫（挿入）させ、そのスタッド１１の両側からナット１２を捩じ込んで調整用偏心重錘４ａを歯車２ａに固定する。なお、スタッド１１は、上述した全長にネジ溝を形成したものに限らず、両端部にのみネジ溝を形成したスタッドであってもよい。

本実施形態２の場合、ピン１０と調整用偏心重錘単体４ａｗとの嵌合箇所数よりも、スタッド１１と調整用偏心重錘単体４ａｗとの嵌合箇所数を多く構成しているため、消振装置の運転中の調整用偏心重錘４ａの遠心力を歯車２ａに取り付けた２本のピン１０で主に担うことができ、スタッド１１に不均一な遠心力がかかることを妨げている。また、調整用偏心重錘４ａの取り付け或いは取り外し時の際、ピン１０がガイドとして機能するため、消振装置の起振力の大きさの変更を容易、かつ、短時間で実施することができる。

以上述べたように、本実施形態２によれば、消振装置の起振力の大きさを変更する際、ピン１０をガイドとして調整用偏心重錘単体４ａｗを着脱することで容易に行うことができる。しかも、運転中にはスタッド１１によって径方向の動きを強固に固定されているので、その状態を維持することができる。さらに、起振力の大きさを変更する際、油圧機器を使うことがないのでメンテナンス等の手間を低減した信頼性の高い消振装置を提供することができる。

（実施形態３）
図４は、本発明の実施形態３に係る消振装置の調整用偏心重錘の支持構造を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は歯車と調整用偏心重錘との凹凸嵌合部の一例を示す拡大図である。
なお、一対の回転体Ａ、Ｂは同じ構造を採用しているので、側面図（ｂ）には一方の回転体Ａのみを示し、他方に配した回転体Ｂの図示も説明も省略する。

本実施形態３が、調整用偏心重錘単体４ａｗに生じる遠心力を受け止める機能と、調整用偏心重錘単体４ａｗの組み立て時に位置決めする機能とをピンおよびピン用孔とによる嵌合で実現する点は前述した実施形態２の場合と同じであるが、本実施形態３が実施形態２と異なる点は、ピンの形状である。

すなわち、本実施形態３は、実施形態２で示した１本の長いピン１０に替えて、歯車２ａに嵌合するピンを短尺の第１ピン１０_１とし、また、調整用偏心重錘単体４ａｗのピン用孔８に嵌合するピンをやはり短尺の第２ピン１０_２としたものである。第１ピン１０_１および第２ピン１０_２を短尺ピンと総称する。

ここで、歯車２ａの厚みをｗ_１、調整用偏心重錘単体４ａｗの厚みをｗ_２とすると、歯車２ａに嵌合される第１ピン１０_１の長さは、歯車２ａの左右両側面から、調整用偏心重錘単体４ａｗの厚みｗ_２の半分の寸法（ｗ_３＝ｗ_２／２）だけ先端部が突出するように選定されている。一方、第２ピン１０_２の長さは、調整用偏心重錘単体４ａｗの厚みｗ_２と同じ寸法に選定されている。そして、この第２ピン１０_２は調整用偏心重錘単体４ａｗのピン用孔８に対して全長の半分（ｗ_２／２）だけ嵌合し、残り半分は調整用偏心重錘単体４ａｗの側面から突出するようになっている。第２ピン１０_２はこの状態において溶接等で固定される。なお、ピン用孔８と第１ピン１０_１との嵌合公差、およびピン用孔８と第２ピン１０_２との嵌合公差はほぼ零に設定してある。

本実施形態３では、調整用偏心重錘単体４ａｗを歯車２ａの図示右側面に取り付ける場合、歯車２ａの側面から突出する第１ピン１０_１の先端部を調整用偏心重錘単体４ａｗの左側のピン用孔８に嵌合する。そして、同調整用偏心重錘単体４ａｗの図示右側面から突出している第２ピン１０_２の先端部に対して、図示しない次に隣接する調整用偏心重錘単体４ａｗのピン用孔８を嵌合する。以後、所定個数の調整用偏心重錘単体４ａｗを順次第２ピン１０_２とピン用孔８との嵌合により取り付けていく。また、同様にして歯車２ａの図示左側面にも所定個数の調整用偏心重錘単体４ａｗを順次取り付けていく。

以上述べたように、本実施形態３によれば、実施形態２で採用した長尺のピン１０を、短尺の第１ピン１０_１および第２ピン１０_２に置き換えても、実施形態２の場合と同様の作用効果を奏することができる。

（実施形態４）
図５は、本発明の実施形態４に係る消振装置の歯車と調整用偏心重錘単体とを並べて示す断面図である。なお、消振装置の正面図と側面図とは、図４の正面図（ａ）および側面図（ｂ）と同様なので、図示を省略する。

本実施形態４は、歯車２ａに調整用偏心重錘単体４ａｗを取り付ける際、ピン用孔８とピン１０との嵌合に替わって、凹凸嵌合部によって取り付けるようにした点に特徴がある。

すなわち、歯車２ａは両側面に凹部１３を設けており、これに対して調整用偏心重錘単体４ａｗは、一側面（図示左側面）に歯車２ａに設けた凹部１３と嵌合する凸部１４を設け、他側面（図示右側面）に凹部１３と同一寸法の凹部１５をそれぞれ設けている。これら凹部および凸部による嵌合部を以下、凹凸嵌合部という。そして、凸部１４は調整用偏心重錘単体４ａｗに溶接で結合してもよく、あるいは調整用偏心重錘単体４ａｗを成形する際に削り出して形成してもよい。

そして、歯車２ａの凹部１３には調整用偏心重錘単体４ａｗの凸部１４が嵌合し、調整用偏心重錘単体４ａｗの凹部１５には隣接する図示しない他の調整用偏心重錘単体４ａｗの凸部１４が嵌合するようになっている。なお、凹部１３と凸部１４との嵌合公差、凸部１４と凹部１５との嵌合公差はほぼ零に設定してある。

本実施形態４では、歯車２ａに調整用偏心重錘単体４ａｗを取り付ける際、歯車２ａの両側面に形成した凹部１３に対して、まず、左右の両側から隣接する１個目の調整用偏心重錘単体４ａｗの一側面に形成した凸部１４を嵌合する。これにより、調整用偏心重錘４ａの位置決めを行う。次に、１個目の調整用偏心重錘単体４ａｗの他側面に形成した凹部１５に対して２個目の調整用偏心重錘単体４ａｗの凸部１４を嵌合する。同様にして２個目の調整用偏心重錘単体４ａｗの他側面の凹部１５に対して３個目の調整用偏心重錘単体４ａｗの凸部１４を嵌合する。このような作業を歯車２ａの両側面において所定個数分の取り付けが終わるまで行なう。その後、回転軸１ａの軸方向に沿った位置にあるスタッド用孔９にスタッド１１を洞貫（挿入）させ、両側からナット１２を捩じ込むことにより、調整用偏心重錘単体４ａｗを一体化するとともに歯車２ａに対して固定する。

なお、歯車２ａおよび調整用偏心重錘単体４ａｗ間の凹凸嵌合部、調整用偏心重錘単体４ａｗ相互間の凹凸嵌合部は、図５の例に限定されるものではなく、凹部と凸部との位置関係を逆に構成すること、すなわち、歯車２ａの凹部１３を凸部に置き換え、調整用偏心重錘単体４ａｗの凸部１４を凹部に置き換え、さらに凹部１５を凸部に置き換えるように構成することもできる。

以上述べたように、本実施形態４によれば、実施形態１乃至３の奏する作用効果に加え、歯車２ａおよび調整用偏心重錘単体４ａｗ間、調整用偏心重錘単体４ａｗ相互間における凹凸嵌合部により消振装置運転中の調整用偏心重錘４ａの遠心力を主として受け持つ構成にしたので、実施形態２で用いた長尺のピン１０や、実施形態３で用いた短尺のピン１０_１、１０_２等を省くことができる。

なお、以上述べた実施形態１乃至４では、歯車２ａおよび歯車２ｂにそれぞれ固定偏心重錘３ａ、３ｂおよび調整用偏心重錘４ａ、４ｂを直接取り付けるように構成したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、歯車２ａ、２ｂとは別体に構成した一対の円板を回転軸１ａ、１ｂにそれぞれ嵌合固定し、この一対の円板にそれぞれ固定偏心重錘および調整用偏心重錘を取り付けるように構成してもよい。

また、図１乃至図５では、固定偏心重錘３ａ、３ｂおよび調整用偏心重錘４ａ、４ｂの平面形状を半月形状としたが、本発明はこれに限定されるものではない。たとえば、回転軸１ａ、１ｂの回転中心線Ｃを含む水平面で２分割された半円形状とし、かつ、分割面（半円の弦の部分）に回転軸１ａ、１ｂの外周面に対応した凹部を設けるようにしてもよい。このような半円形状を採用する場合、平面形状が半月形状よりも大きくなるので固定偏心重錘３ａ、３ｂおよび調整用偏心重錘４ａ、４ｂの板厚を薄くすることができるという利点がある。

また、本発明は、消振装置について説明したが、設置場所に振動を与える加振機も構造が全く同じであるので、加振機の加振力の調整機構にも利用可能である。

１ａ、１ｂ…回転軸、２ａ、２ｂ…歯車、３ａ、３ｂ…固定偏心重錘、４ａ、４ｂ…調整用偏心重錘、４ａｗ、４ｂｗ…調整用偏心重錘単体、５…ケーシング、６…歯車潤滑用オイル、７…蓋部、８…ピン用孔、９…スタッド用孔、１０…ピン、１０_１…第１ピン（短尺ピン）、１０_２…第２ピン（短尺ピン）、１１…スタッド、１２…ナット、１３…凹部、１４…凸部、１５…凹部、１６…開口部。

Claims (5)

1. 固定偏心重錘および前記固定偏心重錘よりも軽重量の調整用偏心重錘をそれぞれ取り付けた一対の回転軸と、前記一対の回転軸を回転可能に収納したケーシングと、を備え、前記一対の回転軸を互いに逆方向に等速に回転させることにより対象物が発する振動と逆位相の起振力の振動を発生させ、対象物の振動を打ち消す消振装置において、
   前記調整用偏心重錘は、１乃至複数個の調整用偏心重錘単体から構成すると共に、
   前記調整用偏心重錘を回転軸に対して固定偏心重錘とほぼ軸対称の位置に配設し、
   前記回転軸が無拘束状態になると、前記固定偏心重錘と調整用偏心重錘との自重差により回転軸が回転し、調整用偏心重錘がケーシングの上部近傍に位置するように構成すると共に、
   前記調整用偏心重錘が位置する近傍の前記ケーシングに、開口部および前記開口部を覆う蓋部を設け、回転軸が無拘束状態の時に前記蓋部を開け、前記開口部より前記調整用偏心重錘単位を取り付け、取り外すことにより、発生する振動の起振力を調整できる構成としたことを特徴とする消振装置。
2. 前記固定偏心重錘と調整用偏心重錘単体は、前記一対の回転軸にそれぞれ固定して互いに噛合して等速に逆回転する歯車に設けたことを特徴とする請求項１に記載の消振装置。
3. 前記歯車および前記各調整用偏心重錘単体には、前記回転軸の軸と平行に配したスタッド用孔とそのスタット用孔を貫通するスタット、を備え、前記歯車と調整用偏心重錘単体との位置あわせを行うことを特徴とする請求項２に記載の消振装置。
4. 前記調整用偏心重錘単体の一方の面に凸部を、他方の面に凹部を形成すると共に、前記歯車にも凸部あるいは凹部を形成し、それぞれ隣接する凸部と凹部を嵌合して前記歯車と調整用偏心重錘単体との位置あわせを行うことを特徴とする請求項２に記載の消振装置。
5. 前記各調整用偏心重錘単体に形成される凸部と凹部は、各調整用偏心重錘単体に穿設された貫通孔に一方が略半分嵌入され、他方が略半分が突出した短尺ピンによって構成されると共に、前記歯車に形成される凸部あるいは凹部は、歯車に穿設された貫通孔に略半分が突出した短尺ピンあるいは略半分嵌入された短尺ピンによって構成されていることを特徴とする請求項４に記載の消振装置。

Images