JP5628006B2

JP5628006B2 - ベンチ

Info

Publication number: JP5628006B2
Application number: JP2010259722A
Authority: JP
Inventors: 中村　浩人; 浩人中村; 充洋北野
Original assignee: Sekisui Jushi Corp
Current assignee: Sekisui Jushi Corp
Priority date: 2010-11-22
Filing date: 2010-11-22
Publication date: 2014-11-19
Anticipated expiration: 2030-11-22
Also published as: JP2012110409A

Description

本発明は、歩道、バス停、公園等に設置されるベンチに関するものである。

公園や歩道の路肩等には、高齢者等が疲れた時に着座できるようになされたベンチが設置されている。従来、係るベンチとして、例えば特許文献１には、地上に立設される支柱と横ビームとからなる柵体と、それら互いに対をなす支柱間に差し渡されるベンチ部とからなり、このベンチ部は座部の後方左右に突設された回転軸が支柱の所定の位置に穿設された軸孔に嵌合され、ベンチ部前方左右に突設された支持部に紐体が接続され、その紐体の延長部分が支柱上方の孔から支柱内に挿入されるとともに、先端には重錘が取着されて、支持部から重錘までの紐体の長さがベンチ部を水平に倒した状態で停止して支持される長さとなされた可倒式ベンチ付き柵が開示されており、図２、３には、略矩形断面の板材が３列に幅方向に並設された座部を備えたベンチ部が記載されている。

特開２００３−１２９４３３号公報

しかしながら、上記の従来のベンチでは、座部を略矩形断面の板材を幅方向に並設しているため、座部の角に手足等をぶつけてしまった場合、少なからず痛めてしまう可能性があった。

本発明は上記の如き課題を解決するためになされたものであり、手足等をぶつけても、痛めてしまうのを極力防止することができるベンチを提供せんとするものである。

上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。すなわち、本発明に係わるベンチは、断面が略矩形状となされ、幅方向に列設された複数の板材と、前面に係止部が形成され、最前列の前記板材の前側側面に長手方向に取付けられたレール部材と、上面壁から下面壁に至る前面壁が断面略半円形状に湾曲されると共に後部に係合部が形成され、該係合部に前記レール部材に形成された係止部が係合されて、前記レール部材の前面に取付けられたカバー部材とを有して形成される座部を備えたことを特徴とするものである。

また本発明に係わるベンチは、前記レール部材は、最前列の前記板材の前側側面に取付けられる基板部の前面に２個一対の縦壁が相対向して形成され、該各縦壁の先端より幅方向外方に向けて突片状の係止部がそれぞれ形成され、前記カバー部材は、上面壁と下面壁との間が後部において開放されると共に、前記開放内における前記上面壁と下面壁との内面に、前記レール部材の係止部が差し込まれる凹溝状の係合部がその開口を幅方向の内方に向けて形成され、カバー部材の長手方向の端部より後部の開放内に挿入された前記レール部材の係止部が、カバー部材の係合部に差し込まれて係合されることにより、カバー部材が前記レール部材の前面に取付けられるようになされていることを特徴とするものである。

さらに本発明に係わるベンチは、柵を構成する２個の支柱間に前記座部が設けられ、該座部は不使用状態では起立され、使用状態では倒伏されるように、前記支柱間に起倒可能に設けられていることを特徴とするものである。

本発明に係るベンチによれば、断面を略矩形状となし、幅方向に列設された複数の板材と、前面に係止部を形成し、最前列の前記板材の前側側面に長手方向に取付けられたレール部材と、上面壁から下面壁に至る前面壁が断面略半円形状に湾曲されると共に後部に係合部を形成し、該係合部に前記レール部材に形成された係止部が係合されて、前記レール部材の前面に取付けられたカバー部材とを有して形成される座部が備えられ、すなわち、レール部材を介して最前列の前記板材の前側側面にカバー部材の取付けているので、該カバー部材の取付けが容易であると共に、該カバー部材の前面壁を略半円形とすることにより、手足等をぶつけた場合であっても、痛めるのを防止することができると共に、板材にレール部材及びカバー部材を取付けているので、座部の強度を向上させることができる。

また本発明に係るベンチによれば、前記レール部材を、最前列の前記板材の前側側面に取付けられる基板部の前面に２個一対の縦壁が相対向して形成し、該各縦壁の先端より幅方向外方に向けて突片状の係止部をそれぞれ形成し、前記カバー部材を、上面壁と下面壁との間が後部において開放されると共に、前記開放内における前記上面壁と下面壁との内面に、前記レール部材の係止部が差し込まれる凹溝状の係合部をその開口を幅方向の内方に向けて形成し、カバー部材の長手方向の端部より後部の開放内に挿入された前記レール部材の係止部を、カバー部材の係合部に差し込まれて係合されることにより、カバー部材を前記レール部材の前面に取付けるようにしているので、レール部材の端部よりカバー部材を挿入するだけで、簡単に前側側面が略半円形の座部を備えたベンチを形成することができる。

さらに本発明に係るベンチによれば、柵を構成する２個の支柱間に前記座部を設け、該座部は不使用状態では起立され、使用状態では倒伏されるように、前記支柱間に起倒可能に設けているため、座部を起倒する際、手をぶつけた場合も、痛めるのを極力防止することができ、好ましい。

本発明に係るベンチの実施の一形態を示す正面斜視図であって、（イ）は座部を収納した状態、（ロ）は座部を倒伏した状態を示す。本発明に係るベンチの別の実施形態を示す正面斜視図である。本発明に係るベンチの座部の構成を説明する説明図である。本発明に係るベンチの断面図と、座部を拡大した側面図である。

次に、本発明に係る最良の実施の形態について、図１〜４を用いて以下に具体的に説明する。
図１において、１はベンチであって、地面に立設した左右一対の支柱１１の上部が上段横杆１２で一体結合され逆Ｕ字形になされると共に、支柱１１間に下段横杆１３が差し渡されて結合されて、路側や公園等において境界分離柵として主に設置される柵体Ｓに、前記下段横杆１３の上面に間隔をあけて２個の（夫々１個ずつ）回動部Ｋが固着されて、各回動部Ｋには人が着座するための座部２が回動可能に取着されて、ベンチ１が形成されている。

前記座部２は、各回動部Ｋに回動可能に取着されている左右２個のアーム２１と、この２個のアームに支持されて、幅方向に列設された断面が略矩形状となされた２個の板材２２と、前面に係止部３１が形成され、最前列の前記板材２２の前側側面２２１に長手方向に取付けられたレール部材３と、上面壁４１から下面壁４２に至る前面壁４３が断面略半円形状に湾曲されると共に後部に係合部４４が形成され、該係合部４４に前記レール部材３に形成された係止部３１が係合されて、前記レール部材３の前面に取付けられたカバー部材４とを有して形成されている。

詳細には、前記レール部材３は、最前列の前記板材２２の前側側面２２１に取付けられる基板部３２の前面に２個一対の縦壁３３、３３が相対向して形成され、該各縦壁３３、３３の先端より幅方向外方に向けて、先端が膨らんだ突片状の係止部３１、３１がそれぞれ形成され、前記カバー部材４は、上面壁４１と下面壁４２との間が後部において開放されると共に、前記開放内における前記上面壁４１と下面壁４２との内面に、前記レール部材３の係止部３１の先端が差し込まれる凹溝状の係合部４４がその開口を幅方向の内方に向けて形成され、カバー部材４の長手方向の端部より後部の開放内に挿入された前記レール部材３の係止部３１が、カバー部材４の係合部４４に差し込まれて係合されることにより、カバー部材４が前記レール部材３の前面に取付けられるようになされている。

そして、前記座部２は不使用状態では起立され、使用状態では倒伏されるように、前記支柱１１間に起倒可能に設けられてなり、柵体Ｓで形成される枠内に起立状態で格納保持されている状態で常態となされている。そして図１に示す如く、座部２に外力をかけ手前に引き倒すことで、座部２は地面と水平な位置まで回動し、人が着座することにより、座部２が水平な状態に保持されるようになされており、人が立ち上がり外力が除かれると、回動部Ｋの作用により、座部２は柵体１で形成される枠内に自動的に格納される。よって、柵体Ｓから張り出す部分がないため通行の邪魔になる事はなく、人が座部２を持ち上げて起立（格納）状態に戻す手間もかからない。

座部２の形成方法について説明すると、まずタッピングビス等の固定部材Ｂを、レール部材３の基板部３２の幅方向の略中央部において、長手方向に複数螺入して、レール部材３を最前列の板材２２の前側側面２２１に固定する。次に上記の如く、レール部材３の係止部３１にカバー部材４の係合部４４をその端部より長手方向（Ｘ方向）に差し込み係合する。ここで、カバー部材４の係合部４４は、それ自体にタッピングビスが螺入可能なビスホールとして機能するように、略Ｃ字形の凹溝状で形成されており、前記の如くして、レール部材３の係止部３１にカバー部材４の係合部４４を差し込み係合した後、カバー部材４の係合部４４の左右両端部からタッピングビス等のネジＮを螺入して、ネジＮの先端がレール部材３の係止部３１の側端面３１１に当接されて、カバー部材４がレール部材３に固定されるようになされている。したがって、板材２２とカバー部材４は左右の長さが同長となされているが、レール部材３は、少なくともその係止部３１の左右の長さが、左右両端部から螺入するネジＮの長さ分、短尺になされて形成されている。

ここで、上段横杆１２は背もたれとしても機能するものであるが、この上段横杆１２は支柱１１と別体のものを結合してもよいし、１本の管を曲げて作成してもよい。また、支柱１１、上段横杆１２、下段横杆１３の材質は、柵体としての強度を満足するものであれば特に限定されず、鉄鋼、アルミニウム、ステンレス、チタン、亜鉛等、構造用の金属材料の中から好適に用いてよい。またその断面形状は、矩形、円形等特に限定されるものではない。

また板材２２は、人が着座したり荷物を置いたりした時の荷重に耐えうるものであれば、特に限定されるものではないが、本形態では、上面２２２と下面２２３とに亘る２個の縦リブ２２４で区切られ、３個の中空部２２５が列設されてなるアルミ押出型材２２６の外周に、木粉を混入した合成樹脂を設けた複合材が用いられ、当該複合材は、耐候性に優れ、且つ触感や見栄えが自然木と同様であるため、好適に用いられる。

またレール部材３及びカバー部材４の材質も、特に限定されるものではないが、嵌め合わされる寸法精度を確保するために、アルミ押出型材が好適に用いられる。

次に図２に示す実施形態を説明する。
２個の支柱１１間の前面側に座部２がその上面を水平に架け渡されベンチ１が構成され、支柱１１の上端背面側には上段横杆１２が架け渡されて、もって柵Ｓが構成されている。図１に示す実施形態と異なり、本実施形態においては、座部２は水平状態で固定されており、使用時、不使用時でその状態を変えることはない。その他の座部２を構成する板材２２やレール部材３やカバー部材４の形態については、図１に示す実施形態と同様であるので、説明は省略する。背もたれとして機能する上段横杆１２を、支柱１１の上端背面側に架け渡すことにより、座部２の前後方向の幅を狭くしても、深く腰掛けることができるので、座り心地がよくなる。

１ベンチ
１１支柱
１２下段横杆
１３下段横杆
２座部
２１アーム
２２板材
２２１前側側面
２２２上面
２２３下面
２２４縦リブ
２２５中空部
２２６アルミ押出型材
２３係合部
３レール部材
３１係止部
３１１側端面
３２基板部
３３縦壁
４カバー部材
４１上壁面
４２下壁面
４３前壁面
４４係合部
Ｓ柵体
Ｋ回動部
Ｂ固定部材
Ｎネジ

Claims

断面が略矩形状となされ、幅方向に列設された複数の板材と、前面に係止部が形成され、最前列の前記板材の前側側面に長手方向に取付けられたレール部材と、上面壁から下面壁に至る前面壁が断面略半円形状に湾曲されると共に後部に係合部が形成され、該係合部に前記レール部材に形成された係止部が係合されて、前記レール部材の前面に取付けられたカバー部材とを有して形成される座部を備えたことを特徴とするベンチ。
前記レール部材は、最前列の前記板材の前側側面に取付けられる基板部の前面に２個一対の縦壁が相対向して形成され、該各縦壁の先端より幅方向外方に向けて突片状の係止部がそれぞれ形成され、前記カバー部材は、上面壁と下面壁との間が後部において開放されると共に、前記開放内における前記上面壁と下面壁との内面に、前記レール部材の係止部が差し込まれる凹溝状の係合部がその開口を幅方向の内方に向けて形成され、カバー部材の長手方向の端部より後部の開放内に挿入された前記レール部材の係止部が、カバー部材の係合部に差し込まれて係合されることにより、カバー部材が前記レール部材の前面に取付けられるようになされていることを特徴とする請求項１に記載のベンチ。
柵を構成する２個の支柱間に前記座部が設けられ、該座部は不使用状態では起立され、使用状態では倒伏されるように、前記支柱間に起倒可能に設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のベンチ。