JP5623558B2 - Elevator control device - Google Patents

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    • B66B5/00Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions

Description

本発明の実施形態は、エレベータ制御装置に関する。   Embodiments described herein relate generally to an elevator control device.

従来エレベータの中には、バッテリやコンデンサ等の蓄電装置を備え、停電時等に蓄電装置で蓄電して電力を放電することにより、停電時でも蓄電した電力の範囲内での運行を可能にしているものがある。   In conventional elevators, power storage devices such as batteries and capacitors are provided, and power is stored in the power storage device in the event of a power outage to discharge power, enabling operation within the range of stored power even in the event of a power outage. There is something.

特開2005−89096号公報JP 2005-89096 A

蓄電装置としてバッテリを用いた場合、バッテリの充電量は、バッテリの充電状態を示すSOC(State Of Charge)に基づいて判断し、充電や放電の制御は、SOCに応じて行う。しかしながら、SOCは、バッテリの実際の充電量のみでなく、周囲温度によっても変化することがあるため、SOCの検出値は、実際のバッテリの充電量とずれが生じる場合があった。   When a battery is used as the power storage device, the amount of charge of the battery is determined based on SOC (State Of Charge) indicating the state of charge of the battery, and charging and discharging are controlled according to the SOC. However, since the SOC may change depending not only on the actual charge amount of the battery but also on the ambient temperature, the detected value of the SOC may deviate from the actual charge amount of the battery.

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、バッテリの充電量を適切に検出することのできるエレベータ制御装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to provide an elevator control device that can appropriately detect the amount of charge of a battery.

実施形態のエレベータ制御装置は、バッテリと、制御回路と、を備える。バッテリは、エレベータの制御電源に対して商用電源と共通の回路を介して接続されるものである。制御回路は、バッテリの充電状態を検出すると共に、バッテリの充放電を制御し、さらに、バッテリの充電容量に対するバッテリの充電量を複数の範囲に分割することによって、充電量をステップ状に検出するものである。   The elevator control device of the embodiment includes a battery and a control circuit. The battery is connected to the control power supply of the elevator via a circuit common to the commercial power supply. The control circuit detects the charge state of the battery, controls the charge / discharge of the battery, and further detects the charge amount in steps by dividing the charge amount of the battery with respect to the charge capacity of the battery into a plurality of ranges. Is.

図1は、実施形態に係るエレベータ制御装置を備えるエレベータ装置の概略構成図である。FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an elevator apparatus including an elevator control device according to the embodiment. 図2は、図1に示すエレベータ制御装置でエレベータ装置の運転制御を行う際における運転モードの説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram of an operation mode when the operation of the elevator apparatus is controlled by the elevator control apparatus shown in FIG. 図3は、バッテリの充電量の検出ステップの説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram of a battery charge amount detection step. 図4は、第1運転モード時における充電量の制御の説明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram of charge amount control in the first operation mode. 図5は、第2運転モード時における充電量の制御の説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram of charge amount control in the second operation mode.

以下に、本発明に係るエレベータ制御装置の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、或いは実質的に同一のものが含まれる。   Hereinafter, an embodiment of an elevator control device according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In addition, this invention is not limited by this embodiment. In addition, constituent elements in the following embodiments include those that can be easily replaced by those skilled in the art or those that are substantially the same.

〔実施形態〕
図1は、実施形態に係るエレベータ制御装置を備えるエレベータ装置の概略構成図である。同図に示すエレベータ装置1は、コンバータ装置12、平滑コンデンサ13、インバータ装置14、巻上機15、ロープ17、乗りかご18、カウンタウェイト19、バッテリユニット20、制御ユニット30及び制御電源トランス32を含んで構成されている。また、本実施形態に係るエレベータ制御装置5は、バッテリユニット20と、制御ユニット30と、制御電源トランス32とを含んで構成されている。
Embodiment
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an elevator apparatus including an elevator control device according to the embodiment. The elevator apparatus 1 shown in the figure includes a converter apparatus 12, a smoothing capacitor 13, an inverter apparatus 14, a hoisting machine 15, a rope 17, a car 18, a counter weight 19, a battery unit 20, a control unit 30, and a control power transformer 32. It is configured to include. Further, the elevator control device 5 according to the present embodiment includes a battery unit 20, a control unit 30, and a control power transformer 32.

商用電源11は、三相交流電流を供給する電源になっており、商用電源11から供給される電気の回路には、コンバータ装置12、平滑コンデンサ13、インバータ装置14が備えられている。このうち、コンバータ装置12は、商用電源11から供給される交流を直流にする変換装置になっている。コンバータ装置12は、スイッチング素子、ダイオードモジュール等のコンバータ素子を有しており、交流を直流に変換する。平滑コンデンサ13は、コンバータ装置12とインバータ装置14との間の回路に配置され、コンバータ装置12で変換された直流を整流する。   The commercial power supply 11 is a power supply for supplying a three-phase alternating current, and an electric circuit supplied from the commercial power supply 11 includes a converter device 12, a smoothing capacitor 13, and an inverter device 14. Among these, the converter device 12 is a conversion device that converts alternating current supplied from the commercial power supply 11 into direct current. The converter device 12 has converter elements such as a switching element and a diode module, and converts alternating current into direct current. The smoothing capacitor 13 is arranged in a circuit between the converter device 12 and the inverter device 14 and rectifies the direct current converted by the converter device 12.

インバータ装置14は、スイッチング素子、ダイオード等で構成され、コンバータ装置12から出力され、平滑コンデンサ13で平滑された直流をスイッチング素子によりスイッチングさせて交流に変換し、変換した交流を巻上機15のモータ(電動機)16に供給する。インバータ装置14は、スイッチング素子を制御することで、巻上機15のモータ16に供給する交流の周波数等を制御する。コンバータ装置12と、平滑コンデンサ13と、インバータ装置14とは直列に配置された回路である。   The inverter device 14 includes a switching element, a diode, and the like, and is output from the converter device 12 and converted into direct current by switching the direct current smoothed by the smoothing capacitor 13 by the switching element. The motor (electric motor) 16 is supplied. The inverter device 14 controls the frequency of the alternating current supplied to the motor 16 of the hoisting machine 15 by controlling the switching element. Converter device 12, smoothing capacitor 13, and inverter device 14 are circuits arranged in series.

また、制御ユニット30は、エレベータ装置1を制御可能に設けられている。この制御ユニット30は、コンバータ装置12及びインバータ装置14と電気的に接続されており、コンバータ装置12及びインバータ装置14を制御する。また、制御ユニット30は、制御電源31を有しており、この制御電源31は、以下に説明するように、商用電源11或いはバッテリ22の少なくともいずれか一方から電力の供給を受けることができる。   Moreover, the control unit 30 is provided so that the elevator apparatus 1 can be controlled. The control unit 30 is electrically connected to the converter device 12 and the inverter device 14 and controls the converter device 12 and the inverter device 14. Further, the control unit 30 has a control power supply 31, and the control power supply 31 can be supplied with power from at least one of the commercial power supply 11 and the battery 22 as described below.

制御電源31と商用電源11とは、回路27、コンタクタ26、回路28及び制御電源トランス32を介して接続されている。このうち、回路27は、商用電源11とコンタクタ26とを接続する。また、回路28は、コンタクタ26と制御電源トランス32とを接続する。コンタクタ26は、商用電源11と制御電源トランス32とを断接するスイッチ装置である。制御電源トランス32は、商用電源11側の電圧(例えば、200V)を制御電源31用の電圧(例えば、24V)に降圧して出力する。商用電源11から制御電源トランス32には、三相正弦波が入力される。また、通常時は商用電源11の三相交流電圧がバッテリ22に入力され、停電時はバッテリ22から二相の矩形波が出力される。   The control power supply 31 and the commercial power supply 11 are connected via a circuit 27, a contactor 26, a circuit 28, and a control power transformer 32. Among these, the circuit 27 connects the commercial power supply 11 and the contactor 26. The circuit 28 connects the contactor 26 and the control power transformer 32. The contactor 26 is a switch device that connects and disconnects the commercial power supply 11 and the control power transformer 32. The control power transformer 32 steps down the voltage (for example, 200 V) on the commercial power supply 11 side to a voltage for the control power supply 31 (for example, 24 V) and outputs the voltage. A three-phase sine wave is input from the commercial power supply 11 to the control power supply transformer 32. In addition, a three-phase AC voltage of the commercial power supply 11 is input to the battery 22 during normal times, and a two-phase rectangular wave is output from the battery 22 during a power failure.

バッテリユニット20は、充放電制御回路21と、バッテリ22と、コンタクタ23、24、25とを含んで構成されている。バッテリ22は、充放電可能な蓄電装置である。充放電制御回路21は、制御ユニット30と電気的に接続されており、制御ユニット30と協調してバッテリ22の充放電を制御する制御回路として設けられている。また、充放電制御回路21は、各コンタクタ23、24、25の開閉制御を行う。充放電制御回路21は、コンタクタ23を介して回路27と接続されている。コンタクタ23は、充放電制御回路21と商用電源11とを断接するスイッチ装置である。また、充放電制御回路21は、コンタクタ24を介して回路28と接続されている。本実施形態では、充放電制御回路21は、制御電源トランス32の入力タップに接続されている。コンタクタ24は、充放電制御回路21と制御電源31とを断接するスイッチ装置である。コンタクタ25は、平滑コンデンサ13とインバータ装置14との間の回路(主回路)29と、バッテリ22とを断接するスイッチ装置である。   The battery unit 20 includes a charge / discharge control circuit 21, a battery 22, and contactors 23, 24, and 25. The battery 22 is a chargeable / dischargeable power storage device. The charge / discharge control circuit 21 is electrically connected to the control unit 30 and is provided as a control circuit that controls charge / discharge of the battery 22 in cooperation with the control unit 30. Further, the charge / discharge control circuit 21 performs opening / closing control of each contactor 23, 24, 25. The charge / discharge control circuit 21 is connected to the circuit 27 via the contactor 23. The contactor 23 is a switch device that connects and disconnects the charge / discharge control circuit 21 and the commercial power supply 11. The charge / discharge control circuit 21 is connected to the circuit 28 through the contactor 24. In the present embodiment, the charge / discharge control circuit 21 is connected to the input tap of the control power transformer 32. The contactor 24 is a switch device that connects and disconnects the charge / discharge control circuit 21 and the control power supply 31. The contactor 25 is a switch device that connects and disconnects the circuit 22 (main circuit) 29 between the smoothing capacitor 13 and the inverter device 14 and the battery 22.

制御ユニット30は、商用電源11から受電可能な場合、コンタクタ26を閉じ、商用電源11と制御電源31とを接続する。これにより、制御電源31は、商用電源11から電力の供給を受けて作動する。制御ユニット30は、商用電源11から制御電源31に電力の供給を受けるときに、更に、電力アシスト用としてバッテリ22から制御電源31に電力を出力させることができる。この場合、制御ユニット30は、充放電制御回路21に対して、バッテリ22から制御電源31に対する電力供給指令を行う。電力供給指令を受けた充放電制御回路21は、コンタクタ24を閉じる。これにより、バッテリ22は、充放電制御回路21と、コンタクタ24と、回路28と、制御電源トランス32を介して制御電源31と接続される。充放電制御回路21は、バッテリ22からの出力を目標の電圧及び電流値に調整して回路28に出力する。   When receiving power from the commercial power supply 11, the control unit 30 closes the contactor 26 and connects the commercial power supply 11 and the control power supply 31. As a result, the control power supply 31 operates upon receiving power supply from the commercial power supply 11. When receiving power from the commercial power supply 11 to the control power supply 31, the control unit 30 can further output power from the battery 22 to the control power supply 31 for power assist. In this case, the control unit 30 issues a power supply command from the battery 22 to the control power supply 31 to the charge / discharge control circuit 21. Upon receiving the power supply command, the charge / discharge control circuit 21 closes the contactor 24. Thereby, the battery 22 is connected to the control power supply 31 via the charge / discharge control circuit 21, the contactor 24, the circuit 28, and the control power supply transformer 32. The charge / discharge control circuit 21 adjusts the output from the battery 22 to a target voltage and current value and outputs the result to the circuit 28.

次に、本実施形態に係るエレベータ制御装置5が有する2つの運転モードについて説明する。エレベータ制御装置5は、第1運転モード及び第2運転モードの2つの運転モードを選択的に実行することができる。   Next, two operation modes of the elevator control device 5 according to this embodiment will be described. The elevator control device 5 can selectively execute two operation modes, a first operation mode and a second operation mode.

図2は、図1に示すエレベータ制御装置でエレベータ装置の運転制御を行う際における運転モードの説明図である。図2において、充電及び放電は、それぞれバッテリ22の充電及び放電を示す。また、各欄の○印は、バッテリ22の充電或いは放電を実行可能であることを示す。第1運転モード及び第2運転モードは、それぞれ商用電源11から受電する買電時と商用電源11の停電時で動作が異なる。   FIG. 2 is an explanatory diagram of an operation mode when the operation of the elevator apparatus is controlled by the elevator control apparatus shown in FIG. In FIG. 2, charging and discharging indicate charging and discharging of the battery 22, respectively. Further, a circle in each column indicates that the battery 22 can be charged or discharged. The first operation mode and the second operation mode are different in operation when purchasing power from the commercial power source 11 and when the commercial power source 11 is powered off.

(買電時の第1運転モードの動作)
買電時の第1運転モードでは、コンタクタ23、26が閉じられる。第1運転モードは、モータ16による回生電力を蓄電しない運転モードである。乗りかご18とカウンタウェイト19のうち重い方が降下する回生方向の運転時に、モータ16は発電機として機能して回生発電を行うことができる。第1運転モードでは、モータ16による回生電力はバッテリ22に蓄電されない。第1運転モードでは、買電時にバッテリ22に対する充電を行う場合、商用電源11から買電する電力によってバッテリ22が充電される。また、第1運転モードでは、買電時にはバッテリ22をモータ16の動力源として使用しない。制御ユニット30は、買電時の第1運転モードでは、充放電制御回路21に指令してコンタクタ25を開放する。これにより、モータ16の駆動回路からバッテリ22が切り離され、モータ16は商用電源11からの電力によって回転駆動される。制御ユニット30は、インバータ装置14によって巻上機15のモータ16に供給する電流値を制御し、モータ16を回転駆動させて乗りかご18を昇降させる。これらのように、第1運転モードでは、充放電制御回路21は、商用電源11の使用可能時は、バッテリ22に対しては放電制御は行わずに、充電制御のみ行う。
(Operation in the first operation mode at the time of power purchase)
In the first operation mode at the time of power purchase, the contactors 23 and 26 are closed. The first operation mode is an operation mode in which regenerative power from the motor 16 is not stored. During operation in the regenerative direction in which the heavier one of the car 18 and the counterweight 19 descends, the motor 16 can function as a generator and perform regenerative power generation. In the first operation mode, regenerative power from the motor 16 is not stored in the battery 22. In the first operation mode, when charging the battery 22 at the time of power purchase, the battery 22 is charged by the power purchased from the commercial power supply 11. In the first operation mode, the battery 22 is not used as a power source for the motor 16 during power purchase. The control unit 30 instructs the charge / discharge control circuit 21 to open the contactor 25 in the first operation mode during power purchase. Thereby, the battery 22 is disconnected from the drive circuit of the motor 16, and the motor 16 is rotationally driven by the electric power from the commercial power supply 11. The control unit 30 controls the current value supplied to the motor 16 of the hoisting machine 15 by the inverter device 14, and drives the motor 16 to move up and down the elevator car 18. As described above, in the first operation mode, when the commercial power supply 11 is usable, the charge / discharge control circuit 21 performs only charge control without performing discharge control on the battery 22.

(停電時の第1運転モードの動作)
商用電源11の停電時には、制御ユニット30は、商用電源11に代えてバッテリ22から制御電源31に電力の供給を受けて作動する。商用電源11が停電すると、制御ユニット30は、コンタクタ26を開放して制御電源31と商用電源11とを切り離し、コンタクタ23を開放して商用電源11と充放電制御回路21とを切り離す。また、バッテリユニット20の中にある図示しない制御回路が、充放電制御回路21に対して、バッテリ22から制御電源31への電力供給を指令する。充放電制御回路21は、コンタクタ24を閉じ、バッテリ22を放電させて制御電源31へ電力を供給する。また、充放電制御回路21は、コンタクタ25を閉じてバッテリ22とインバータ装置14とを接続する。
(Operation in the first operation mode at power failure)
At the time of a power failure of the commercial power supply 11, the control unit 30 operates by receiving power supply from the battery 22 to the control power supply 31 instead of the commercial power supply 11. When the commercial power supply 11 fails, the control unit 30 opens the contactor 26 to disconnect the control power supply 31 and the commercial power supply 11, and opens the contactor 23 to disconnect the commercial power supply 11 and the charge / discharge control circuit 21. Further, a control circuit (not shown) in the battery unit 20 instructs the charge / discharge control circuit 21 to supply power from the battery 22 to the control power supply 31. The charge / discharge control circuit 21 closes the contactor 24 and discharges the battery 22 to supply power to the control power supply 31. In addition, the charge / discharge control circuit 21 closes the contactor 25 to connect the battery 22 and the inverter device 14.

第1運転モードの停電時には、モータ16による回生電力はバッテリ22に充電されない。第1運転モードの停電時には、バッテリ22によってモータ16が回転駆動される。モータ16は、停電時には、バッテリ22からインバータ装置14を介して供給される電力によって駆動トルクを発生させ、乗りかご18を昇降させる。これらのように、第1運転モードでは、充放電制御回路21は、商用電源11の使用不可時、即ち停電時は、バッテリ22に対しては充電制御は行わずに、放電制御のみ行う。また、第1運転モードの停電時には、コンタクタ24を閉じることにより、バッテリ22は制御電源31に対しても電力を供給する。   At the time of a power failure in the first operation mode, the regenerative power from the motor 16 is not charged in the battery 22. At the time of a power failure in the first operation mode, the motor 16 is rotationally driven by the battery 22. At the time of a power failure, the motor 16 generates a driving torque by the electric power supplied from the battery 22 via the inverter device 14 and moves the car 18 up and down. As described above, in the first operation mode, the charge / discharge control circuit 21 performs only the discharge control without performing the charge control on the battery 22 when the commercial power supply 11 cannot be used, that is, during a power failure. Further, at the time of a power failure in the first operation mode, the battery 22 supplies power to the control power supply 31 by closing the contactor 24.

(買電時の第2運転モードの動作)
買電時の第2運転モードでは、コンタクタ23、25、26が閉じられる。第2運転モードは、モータ16による回生電力を蓄電する運転モードである。第2運転モードでは、買電時にバッテリ22に対する充電を行う場合、商用電源11から買電する電力及びモータ16の回生による発電電力によってバッテリ22を充電することができる。制御ユニット30は、回生方向の運転時にモータ16に回生発電を行わせる。モータ16の回生によって発電された電力は、バッテリ22に充電される。制御ユニット30は、インバータ装置14に対して回生電力を蓄電するように指令すると共に、充放電制御回路21に対してバッテリ22の充電を指令する。これにより、インバータ装置14はモータ16に回生発電を行わせて制動力を発生させる。充放電制御回路21は、回生発電の電力及び商用電源11からの受電電力によってバッテリ22を充電する。
(Operation in the second operation mode when purchasing electricity)
In the second operation mode at the time of power purchase, the contactors 23, 25, and 26 are closed. The second operation mode is an operation mode in which regenerative electric power from the motor 16 is stored. In the second operation mode, when charging the battery 22 at the time of power purchase, the battery 22 can be charged by power purchased from the commercial power supply 11 and generated power generated by regeneration of the motor 16. The control unit 30 causes the motor 16 to perform regenerative power generation during operation in the regeneration direction. Electric power generated by regeneration of the motor 16 is charged in the battery 22. The control unit 30 instructs the inverter device 14 to store regenerative power and instructs the charge / discharge control circuit 21 to charge the battery 22. Thus, the inverter device 14 causes the motor 16 to perform regenerative power generation to generate a braking force. The charge / discharge control circuit 21 charges the battery 22 with the power of the regenerative power generation and the received power from the commercial power supply 11.

さらに、買電時の第2運転モードでは、力行運転時には、バッテリ22から放電して電力のアシストを行う。即ち、制御ユニット30は、商用電源11から供給される電力で乗りかご18を昇降させる際には、コンタクタ25を閉じてバッテリ22とインバータ装置14とを接続することにより、バッテリ22からも電力を放電させ、電力のアシストを行う。   Furthermore, in the second operation mode at the time of power purchase, the battery 22 is discharged to assist electric power during powering operation. That is, the control unit 30 closes the contactor 25 and connects the battery 22 and the inverter device 14 when the car 18 is moved up and down with the power supplied from the commercial power supply 11, so that the power is also supplied from the battery 22. Discharge and assist power.

(停電時の第2運転モードの動作)
第2運転モードの停電時には、モータ16による回生電力が蓄電される。制御ユニット30は、回生方向の運転時に、モータ16に回生発電を行わせる。充放電制御回路21は、コンタクタ25を閉じ、モータ16の回生による発電電力をバッテリ22に充電する。第2運転モードでは、モータ16は、バッテリ22を動力源として動作する。制御ユニット30は、停電時に力行方向に乗りかご18を昇降させる場合、コンタクタ25を閉じてバッテリ22とインバータ装置14とを接続し、バッテリ22の放電電力によってモータ16を回転駆動する。
(Operation in second operation mode at power failure)
At the time of a power failure in the second operation mode, regenerative electric power from the motor 16 is stored. The control unit 30 causes the motor 16 to perform regenerative power generation during operation in the regeneration direction. The charge / discharge control circuit 21 closes the contactor 25 and charges the battery 22 with power generated by regeneration of the motor 16. In the second operation mode, the motor 16 operates using the battery 22 as a power source. The control unit 30 closes the contactor 25 to connect the battery 22 and the inverter device 14 and drives the motor 16 to rotate by the discharge power of the battery 22 when the car 18 is moved up and down in the power running direction at the time of a power failure.

バッテリ22は、これらのようにエレベータ装置1の運転状態や商用電源11の停電状態に応じて、充放電制御回路21によって充電や放電を行うが、充放電制御回路21は、バッテリ22の充電状態を示すSOC(State Of Charge)を監視しながら、充放電の制御を行う。その際に、充放電制御回路21は、バッテリ22のSOCを、バッテリ22の充電容量に対するバッテリ22の充電量を複数の範囲に分割することによって、充電量をステップ状に検出する。   The battery 22 is charged and discharged by the charge / discharge control circuit 21 in accordance with the operation state of the elevator apparatus 1 and the power failure state of the commercial power supply 11 as described above, but the charge / discharge control circuit 21 is charged in the charge state of the battery 22. The charge / discharge control is performed while monitoring the SOC (State Of Charge) indicating. At that time, the charge / discharge control circuit 21 detects the charge amount in a stepwise manner by dividing the SOC of the battery 22 into a plurality of ranges of the charge amount of the battery 22 with respect to the charge capacity of the battery 22.

図3は、バッテリの充電量の検出ステップの説明図である。本実施形態に係るエレベータ制御装置5では、充放電制御回路21は、図3に示すように、バッテリ22の充電量を0%〜100%の間で10%ごとにステップ(1)〜ステップ(10)として10段階の範囲に分割して設定し、現在の充電量はどのステップ内であるかを検出する。例えば、充放電制御回路21は、バッテリ22の現在の充電量Xが65%であることを検出した場合には、現在SOCはステップ(7)であると検出する。なお、充電量の検出は、検出時に幅を持たせて検出し、現在の充電量はどのステップ内であるかを検出してもよい。   FIG. 3 is an explanatory diagram of a battery charge amount detection step. In the elevator control device 5 according to the present embodiment, as shown in FIG. 3, the charge / discharge control circuit 21 changes the charge amount of the battery 22 from 0% to 100% every 10% from step (1) to step ( 10) is divided and set in a range of 10 steps, and it is detected in which step the current charge amount is. For example, when the charge / discharge control circuit 21 detects that the current charge amount X of the battery 22 is 65%, it detects that the current SOC is step (7). Note that the amount of charge may be detected with a width at the time of detection, and it may be detected in which step the current amount of charge is.

次に、エレベータ装置1の運転制御時におけるバッテリ22の充電量の制御について説明する。図4は、第1運転モード時における充電量の制御の説明図である。エレベータ装置1の運転制御時には、充放電制御回路21は、目標となるバッテリ22の充電量である目標充電量Ctを設定し、検出する充電量が目標充電量Ctになるように制御する。その際に、充放電制御回路21は、バッテリ22の充電量を、予め設定された複数のステップのうちの1つのステップ内に収めるように、充放電の制御を行う。   Next, control of the amount of charge of the battery 22 during operation control of the elevator apparatus 1 will be described. FIG. 4 is an explanatory diagram of charge amount control in the first operation mode. During operation control of the elevator apparatus 1, the charge / discharge control circuit 21 sets a target charge amount Ct, which is a target charge amount of the battery 22, and controls the detected charge amount to be the target charge amount Ct. At that time, the charge / discharge control circuit 21 performs charge / discharge control so that the charge amount of the battery 22 falls within one of a plurality of preset steps.

また、充放電制御回路21は、第1運転モードと第2運転モードとで異なった制御を行う。まず、第1運転モード時における充放電制御について説明すると、第1運転モード時には、充放電制御回路21は、目標充電量Ctを変化させず、予め定められた大きさの充電量にして、バッテリ22の充放電制御を行う。つまり、充放電制御回路21は、バッテリ22の充電量が、目標充電量Ctとなる1つのステップ内に収まるように、充放電の制御を行う。   The charge / discharge control circuit 21 performs different control in the first operation mode and the second operation mode. First, the charge / discharge control in the first operation mode will be described. In the first operation mode, the charge / discharge control circuit 21 does not change the target charge amount Ct, but sets the charge amount to a predetermined amount. 22 charge / discharge control is performed. That is, the charge / discharge control circuit 21 performs charge / discharge control so that the charge amount of the battery 22 falls within one step of the target charge amount Ct.

このため、第1運転モードにおける商用電源11の使用可能時である第1運転モードの買電時は、バッテリ22の充電量が目標充電量Ctとなる1つのステップ内に収まるように、充放電制御回路21は、バッテリ22の充電制御を行う。一方、第1運転モードにおける商用電源11の停電時は、回生電力による充電は行わずに、充放電制御回路21はバッテリ22の放電制御を行い、制御ユニット30は、バッテリ22から供給される電力によりエレベータ装置1の運転を行う。このため、目標充電量Ctに関わらず、バッテリ22の充電量の範囲内でエレベータ装置1の運転を行う。   For this reason, at the time of power purchase in the first operation mode, which is the time when the commercial power supply 11 can be used in the first operation mode, the charge / discharge is performed so that the charge amount of the battery 22 falls within one step of the target charge amount Ct. The control circuit 21 performs charging control of the battery 22. On the other hand, at the time of a power failure of the commercial power supply 11 in the first operation mode, the charge / discharge control circuit 21 performs the discharge control of the battery 22 without charging with the regenerative power, and the control unit 30 is the power supplied from the battery 22. Thus, the elevator apparatus 1 is operated. For this reason, the elevator apparatus 1 is operated within the range of the charge amount of the battery 22 regardless of the target charge amount Ct.

図5は、第2運転モード時における充電量の制御の説明図である。目標充電量Ctを変化させない第1運転モードに対し、第2運転モードでは、1日の時刻に応じて、目標充電量Ctを変化させて制御を行う。この第2運転モードでの目標充電量Ctは、エレベータ装置1の使用頻度や、停電時におけるエレベータ装置1の運転要求度等に対する充電量が、時刻に応じて予め設定されている。充放電制御回路21は、バッテリ22の充電量が、このように時刻に応じて変化する目標充電量Ctになるように、バッテリ22の充放電制御を行う。   FIG. 5 is an explanatory diagram of charge amount control in the second operation mode. In contrast to the first operation mode in which the target charge amount Ct is not changed, in the second operation mode, control is performed by changing the target charge amount Ct according to the time of the day. As the target charge amount Ct in the second operation mode, the charge amount with respect to the usage frequency of the elevator apparatus 1, the operation request level of the elevator apparatus 1 at the time of a power failure, and the like is set in advance according to the time. The charge / discharge control circuit 21 performs charge / discharge control of the battery 22 such that the charge amount of the battery 22 becomes the target charge amount Ct that changes according to the time as described above.

具体的には、目標充電量Ctは、時刻に応じて予めステップが設定されており、それぞれの時刻で、充電量に幅を有して目標充電量Ctが設定されている。即ち、目標充電量Ctは、時刻に応じて段階的に変化して設定されている。充放電制御回路21は、バッテリ22の充電量が、それぞれの時刻における目標充電量Ctとなるステップの範囲内になるように、バッテリ22の充放電制御を行う。   Specifically, a step is set in advance for the target charge amount Ct according to the time, and the target charge amount Ct is set with a range in the charge amount at each time. That is, the target charge amount Ct is set to change stepwise according to the time. The charge / discharge control circuit 21 performs charge / discharge control of the battery 22 such that the charge amount of the battery 22 falls within a range of steps that become the target charge amount Ct at each time.

従って、第2運転モードにおける商用電源11の使用可能時である第2運転モードの買電時は、バッテリ22の充電量が、その時刻における目標充電量Ctとなるステップ内に収まるように、充放電制御回路21は、買電及び回生電力による充電の制御や、買電による電力と共にエレベータ装置1を運転させるための電力を放電する制御を行う。一方、第2運転モードにおける商用電源11の停電時は、目標充電量Ctに関わらず、回生電力による充電を行いつつ、バッテリ22の充電量の範囲内でエレベータ装置1の運転を行う。   Therefore, at the time of power purchase in the second operation mode, which is the time when the commercial power supply 11 can be used in the second operation mode, the charge amount of the battery 22 is charged so that it falls within the step that becomes the target charge amount Ct at that time. The discharge control circuit 21 performs control for charging with power purchase and regenerative power, and control for discharging power for operating the elevator apparatus 1 together with power for power purchase. On the other hand, during the power failure of the commercial power supply 11 in the second operation mode, the elevator apparatus 1 is operated within the range of the charge amount of the battery 22 while charging with regenerative power regardless of the target charge amount Ct.

充放電制御回路21は、第1運転モードでも第2運転モードでも、買電時には、上述したようにバッテリ22の充電量を10段階のステップで判断して充放電の制御を行うため、実際の充電量が増減しても、同一のステップの場合には充放電制御を維持する。   In both the first operation mode and the second operation mode, the charge / discharge control circuit 21 determines the amount of charge of the battery 22 in 10 steps as described above, and performs charge / discharge control as described above. Even if the amount of charge increases or decreases, charge / discharge control is maintained in the same step.

第1運転モードと第2運転モードとでは、これらのように充放電の制御を行うが、いずれの運転モードでも、商用電源11の停電時には、バッテリ22の放電が続くことになる。このため、商用電源11が復帰して商用電源11から電力が供給される状態になった際に、バッテリ22のSOCが所定値以下であることを検出した場合には、充放電制御回路21は、バッテリ22の急速充電を行い、SOCが所定値を満たしている場合には、通常充電を行う。   In the first operation mode and the second operation mode, charge / discharge control is performed as described above, but in any operation mode, the battery 22 continues to be discharged when the commercial power supply 11 is interrupted. For this reason, when the commercial power supply 11 is restored and power is supplied from the commercial power supply 11, if it is detected that the SOC of the battery 22 is equal to or less than a predetermined value, the charge / discharge control circuit 21 The battery 22 is quickly charged, and when the SOC satisfies a predetermined value, normal charging is performed.

また、商用電源11の停電からの復帰時に急速充電を行い、SOCが所定範囲になったら通常充電に切り替えるが、その判断の基準となる範囲は、停電からの復帰時に急速充電を行うか否かの判断の基準となるSOCの範囲よりも高くなっている。つまり、急速充電から通常充電に切り替えるか否かの判断の基準となるSOCの範囲は、通常充電から急速充電に切り替えるか否かの判断の基準となるSOCの範囲よりも高くなっている。即ち、充放電制御回路21は、通常充電から急速充電への切り替えと、急速充電から通常充電への切り替えとで、ヒステリシス特性を持たせて充電の切り替え制御を行う。   In addition, rapid charging is performed when the commercial power supply 11 is restored from a power failure, and switching to normal charging is performed when the SOC falls within a predetermined range. The range used as a criterion for the determination is whether or not rapid charging is performed when the power supply is restored from the power failure. This is higher than the SOC range that is the criterion for the determination. That is, the SOC range that is a criterion for determining whether to switch from quick charge to normal charge is higher than the SOC range that is a criterion for determining whether to switch from normal charge to rapid charge. That is, the charge / discharge control circuit 21 performs charge switching control with hysteresis characteristics by switching from normal charging to rapid charging and switching from rapid charging to normal charging.

以上の実施形態に係るエレベータ制御装置5は、充放電制御回路21は、バッテリ22の充電量をステップ状に検出し、現在の充電量のステップと目標充電量Ctとに応じて充放電制御を行っているため、目標充電量Ctに対して、幅、即ち余裕度を持たせて制御することができる。このため、バッテリ22の充電量を検出する装置の誤差によって、充電量の検出値と実際の充電量との間に差異がある場合でも、差分を吸収することが可能になる。また、バッテリ22のSOCは、周囲の温度変化によっても変化することがあるため、このような環境変化によってSOCの検出値、即ち、バッテリ22の充電量の検出値が変化して、実際の充電量との間に差異が発生する場合でも、充電量をステップ状に検出することにより、差分を吸収することが可能になる。この結果、バッテリ22の充電量を適切に検出することができる。   In the elevator control device 5 according to the above embodiment, the charge / discharge control circuit 21 detects the charge amount of the battery 22 in a stepped manner, and performs charge / discharge control according to the current charge amount step and the target charge amount Ct. Therefore, the target charge amount Ct can be controlled with a width, that is, a margin. For this reason, even when there is a difference between the detected value of the charge amount and the actual charge amount due to an error of the device that detects the charge amount of the battery 22, the difference can be absorbed. In addition, since the SOC of the battery 22 may change due to a change in ambient temperature, the detected value of the SOC, that is, the detected value of the amount of charge of the battery 22 changes due to such an environmental change. Even in the case where a difference occurs between the amounts, the difference can be absorbed by detecting the charge amount in a stepped manner. As a result, the charge amount of the battery 22 can be detected appropriately.

また、このようにバッテリ22の充電量をステップ状に検出することにより、バッテリ22の充電量が少なくなった場合、充電量が少ない側のステップに移行することになり、実際の充電量よりも、早い段階で充電量が少なくなった際の充放電制御を行うことになる。このため、バッテリ22の寿命劣化によってバッテリ22の充電量の減りが加速した場合でも、充電量が少なくなった際の充放電制御を早め行うことができる。この結果、バッテリ22の劣化した場合におけるエレベータ装置1の運転性能を確保することができる。   In addition, by detecting the charge amount of the battery 22 in a step-like manner in this way, when the charge amount of the battery 22 is reduced, the process proceeds to a step on the side where the charge amount is smaller, which is larger than the actual charge amount. The charge / discharge control is performed when the amount of charge is reduced at an early stage. For this reason, even when the decrease in the charge amount of the battery 22 is accelerated due to the deterioration of the life of the battery 22, the charge / discharge control when the charge amount is reduced can be performed early. As a result, the operation performance of the elevator apparatus 1 when the battery 22 is deteriorated can be ensured.

また、バッテリ22の充電量をステップ状に検出することにより、充電量の余裕分を確保してエレベータ装置1の運転制御を行うことができるため、エレベータ装置1の運転中にバッテリ22の充電量が減ってきても、目的階まで運転することを可能にすることができる。この結果、商用電源11の停電時に必要な電力を、より確実に確保することができる。   Further, by detecting the charge amount of the battery 22 in a stepwise manner, it is possible to control the operation of the elevator apparatus 1 while securing a margin of the charge amount, and therefore, the charge amount of the battery 22 during the operation of the elevator apparatus 1. Even if the number decreases, it is possible to drive to the destination floor. As a result, it is possible to more surely secure the power necessary at the time of the power failure of the commercial power supply 11.

また、バッテリ22の充電量を、予め設定された範囲と捉えて充放電の制御を行うことにより、充電量に応じて制御を切り替える際における切り替え頻度を少なくすることができる。この結果、充放電制御の簡易化を図ることができる。   Further, by performing charge / discharge control by regarding the charge amount of the battery 22 as a preset range, it is possible to reduce the switching frequency when switching the control according to the charge amount. As a result, the charge / discharge control can be simplified.

また、第2運転モードでは、バッテリ22の充電量を、目標充電量Ctを含んでいるステップ内に収めるように充放電制御を行うため、バッテリ22の充電量を、時刻に応じて連続的に変化する目標充電量Ctに近い大きさにしつつ、充放電制御の切り替え頻度を少なくすることができる。この結果、バッテリ22の充電量を、時刻に応じて変化する所望の充電量にしつつ、充放電制御の簡易化を図ることができる。   In the second operation mode, charge / discharge control is performed so that the charge amount of the battery 22 falls within the step including the target charge amount Ct. Therefore, the charge amount of the battery 22 is continuously changed according to time. The switching frequency of the charge / discharge control can be reduced while making the magnitude close to the changing target charge amount Ct. As a result, it is possible to simplify the charge / discharge control while setting the charge amount of the battery 22 to a desired charge amount that changes according to the time.

また、通常充電から急速充電への切り替えと、急速充電から通常充電への切り替えとで、ヒステリシス特性を持たせることにより、停電が頻発した場合に、急速充電と通常充電との切り替えが頻繁に起きることを避けることができる。この結果、より確実に充放電制御の簡易化を図ることができる。   In addition, by providing hysteresis characteristics between switching from normal charging to rapid charging and switching from rapid charging to normal charging, switching between rapid charging and normal charging frequently occurs when power outages occur frequently. You can avoid that. As a result, the charge / discharge control can be simplified more reliably.

〔変形例〕
なお、上述したエレベータ制御装置5では、バッテリ22の充電量を、ステップ(1)〜ステップ(10)の10段階のステップに分割して設定し、充放電制御を行っているが、充電量のステップは10段階以外でもよい。充放電制御の簡易性を重視する際には、ステップの数を少なくすることにより、制御の切り替え頻度を少なくすることができ、充放電制御の緻密性を重視する際には、ステップの数を多くすることにより、充電量に余裕度を持たせることができる。また、各ステップの間隔は、不均一でもよい。充電量のステップは、充放電制御時における要求に対して、必要に応じた数にしたり、必要に応じた間隔にしたりすることにより、より確実に、要求の度合いに応じた充放電制御を行うことができる。
[Modification]
In the elevator control device 5 described above, the charge amount of the battery 22 is divided and set in 10 steps from step (1) to step (10), and charge / discharge control is performed. Steps may be other than 10 steps. When emphasizing the simplicity of charge / discharge control, the frequency of control switching can be reduced by reducing the number of steps, and when emphasizing the precision of charge / discharge control, the number of steps is reduced. By increasing the amount, a margin can be given to the amount of charge. Further, the intervals between the steps may be non-uniform. The charge amount step can be more reliably performed according to the degree of request by setting the number as required or setting the interval as necessary with respect to the request during charge / discharge control. be able to.

また、急速充電を実施すると判断するSOCの範囲は、一定ではなく、可変にしてもよい。この場合、エレベータ装置1から離れた位置からの遠隔操作によって可変にしてもよい。これにより、バッテリ22の充電量を目標充電量Ctに近付ける際における重要度を、エレベータ装置1の運転状態、即ち、SOCの放電頻度や商用電源11の電力の供給状態等に応じて、適宜変化させることができる。   In addition, the SOC range in which the quick charge is determined to be performed is not constant but may be variable. In this case, you may make it variable by the remote operation from the position away from the elevator apparatus 1. FIG. As a result, the importance of bringing the charge amount of the battery 22 close to the target charge amount Ct is appropriately changed according to the operation state of the elevator apparatus 1, that is, the SOC discharge frequency, the power supply state of the commercial power supply 11, and the like. Can be made.

また、上述したエレベータ制御装置5では、バッテリ22がエレベータ駆動用電源(回路29)に直接接続されているが、これに代えて、バッテリ22がバッテリユニット20の充放電制御回路21を介して回路29に接続されてもよい。   In the elevator control device 5 described above, the battery 22 is directly connected to the elevator driving power source (circuit 29). Instead, the battery 22 is connected to the circuit via the charge / discharge control circuit 21 of the battery unit 20. 29 may be connected.

また、エレベータ制御装置5は、上述した実施形態、及び変形例で用いられている構成や制御等を適宜組み合わせてもよく、または、上述した構成や制御以外を用いてもよい。エレベータ制御装置5の構成や制御等に関わらず、バッテリ22の充電容量に対するバッテリ22の充電量を複数の範囲に分割して充電量をステップ状に検出することにより、バッテリ22の充電量を適切に検出することができる。   Moreover, the elevator control apparatus 5 may combine suitably the structure, control, etc. which are used by embodiment mentioned above and the modification, or may use other than the structure and control mentioned above. Regardless of the configuration or control of the elevator control device 5, the charge amount of the battery 22 is appropriately determined by dividing the charge amount of the battery 22 with respect to the charge capacity of the battery 22 into a plurality of ranges and detecting the charge amount stepwise. Can be detected.

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。   Although several embodiments of the present invention have been described, these embodiments are presented by way of example and are not intended to limit the scope of the invention. These embodiments can be implemented in various other forms, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the spirit of the invention. These embodiments and their modifications are included in the scope and gist of the invention, and are also included in the invention described in the claims and the equivalents thereof.

1 エレベータ装置
5 エレベータ制御装置
11 商用電源
14 インバータ装置
15 巻上機
16 モータ
17 ロープ
18 乗りかご
19 カウンタウェイト
20 バッテリユニット
21 充放電制御回路
22 バッテリ
30 制御ユニット
31 制御電源
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Elevator apparatus 5 Elevator control apparatus 11 Commercial power supply 14 Inverter apparatus 15 Hoisting machine 16 Motor 17 Rope 18 Riding car 19 Counterweight 20 Battery unit 21 Charging / discharging control circuit 22 Battery 30 Control unit 31 Control power supply

Claims (3)

エレベータの制御電源に対して商用電源と共通の回路を介して接続されるバッテリと、
前記バッテリの充電状態を検出すると共に、前記バッテリの充放電を制御する制御回路と、
を備え、
前記制御回路は、前記バッテリの充電容量に対する前記バッテリの充電量を複数の範囲に分割することによって、前記充電量をステップ状に検出し、
前記制御回路は、前記バッテリの充電量を、前記バッテリの目標充電量を含んでいるステップ内に収めるように前記バッテリの充放電の制御を行い、
前記制御回路は、1日の時刻に応じて前記目標充電量を含む前記ステップを変化させる制御を行うことを特徴とするエレベータ制御装置。
A battery connected to the control power supply of the elevator via a common circuit with the commercial power supply;
A control circuit for detecting a charge state of the battery and controlling charge / discharge of the battery;
With
The control circuit detects the charge amount stepwise by dividing the charge amount of the battery with respect to the charge capacity of the battery into a plurality of ranges ,
The control circuit performs charge / discharge control of the battery so that the charge amount of the battery is within a step including the target charge amount of the battery;
The said control circuit performs control which changes the said step including the said target charge amount according to the time of one day, The elevator control apparatus characterized by the above-mentioned .
前記制御回路は、前記商用電源の使用不可状態から使用可能状態になった際において、前記バッテリの充電量が所定範囲以下の場合は前記バッテリへの急速充電を行い、前記バッテリの充電量が他の所定範囲になったら通常充電に切り替えると共に、前記急速充電から前記通常充電に切り替えるか否かの判断の基準となる前記他の所定範囲は、前記通常充電から前記急速充電に切り替えるか否かの判断の基準となる前記所定範囲よりも高くなっていることを特徴とする請求項1に記載のエレベータ制御装置。 The control circuit performs rapid charging to the battery when the charge amount of the battery is equal to or less than a predetermined range when the commercial power source is changed from the unusable state to the usable state. The normal range is switched to the normal charge and the other predetermined range, which is a criterion for determining whether to switch from the quick charge to the normal charge, is whether to switch from the normal charge to the quick charge. The elevator control device according to claim 1, wherein the elevator control device is higher than the predetermined range as a reference for determination. 前記通常充電から前記急速充電に切り替えるか否かの判断の基準となる前記所定範囲は変更可能であることを特徴とする請求項に記載のエレベータ制御装置。 The elevator control apparatus according to claim 2 , wherein the predetermined range that is a reference for determining whether to switch from the normal charging to the rapid charging can be changed.
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