JP5601266B2 - 油圧クラッチ - Google Patents
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Description
クラッチドラムと、該クラッチドラムと一体に回転可能であると共に油圧により前記クラッチドラムの軸方向に移動可能なクラッチピストンと、該クラッチピストンと共に遠心油圧をキャンセルするためのキャンセル油室を画成するキャンセルプレートと、前記クラッチピストンと前記キャンセルプレートとの間に介設されたリターンスプリングとを備える油圧クラッチにおいて、
前記リターンスプリングの前記軸方向における一端は前記クラッチピストンおよび前記キャンセルプレートの一方と係合すると共に該リターンスプリングの前記軸方向における他端はスプリングシートに固定され、前記スプリングシートは、前記クラッチピストンおよび前記キャンセルプレートの他方により支持され、前記スプリングシートと前記クラッチピストンおよび前記キャンセルプレートの他方とは一体回転可能に構成されることを特徴とする。
Claims (5)
- クラッチドラムと、該クラッチドラムと一体に回転可能に係合すると共に油圧により前記クラッチドラムの軸方向に移動可能なクラッチピストンと、該クラッチピストンと共に遠心油圧をキャンセルするためのキャンセル油室を画成するキャンセルプレートと、前記クラッチピストンと前記キャンセルプレートとの間に介設されたリターンスプリングとを備える油圧クラッチにおいて、
前記リターンスプリングの前記軸方向における一端は前記クラッチピストンおよび前記キャンセルプレートの一方と一体に回転可能に係合すると共に該リターンスプリングの前記軸方向における他端はスプリングシートに固定され、前記スプリングシートは、前記キャンセル油室内で前記クラッチピストンおよび前記キャンセルプレートの他方により支持され、
前記クラッチピストンおよび前記キャンセルプレートの他方と前記スプリングシートとの一方には径方向に突出する凸部が形成されており、該クラッチピストンおよび該キャンセルプレートの他方と該スプリングシートとの他方には前記凸部と係合可能な凹部が形成されており、前記スプリングシートと前記クラッチピストンおよび前記キャンセルプレートの他方とは一体回転可能であることを特徴とする油圧クラッチ。 - 請求項1に記載の油圧クラッチにおいて、
前記キャンセルプレートは、前記クラッチドラムと一体に回転する部材により支持されることを特徴とする油圧クラッチ。 - 請求項1または2に記載の油圧クラッチにおいて、
前記スプリングシートは、円環状に形成されており、該スプリングシートには複数の前記リターンスプリングが等間隔に固定されており、
前記クラッチピストンおよび前記キャンセルプレートの一方は、互いに隣り合う前記リターンスプリング同士の間に延在するように形成された壁部を有することを特徴とする油圧クラッチ。 - 請求項1から3の何れか一項に記載の油圧クラッチにおいて、
前記クラッチピストンと前記キャンセルプレートとの間に配置されて前記キャンセル油室を密封するシール部材を更に備え、
前記リターンスプリングが前記クラッチピストンと前記キャンセルプレートとの間に配置されて自然長を保持しているときには、前記シール部材により前記キャンセル油室が密封されないことを特徴とする油圧クラッチ。 - 請求項1から4の何れか一項に記載の油圧クラッチにおいて、
前記クラッチドラムは、油圧クラッチの動力入力部材と一体回転可能であり、前記クラッチピストンおよび前記キャンセルプレートは、前記動力入力部材により支持されることを特徴とする油圧クラッチ。
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