JP5592028B2 - 対角支柱装置およびその製造方法と対角支柱装置を用いて補強された自動車車台 - Google Patents
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Description
−繊維強化プラスチック複合材料から作られた複数の支柱を準備するステップと、
−中央接合要素および接続接合要素を形成するために一緒に接合することが可能である複数の個別要素を準備するステップと、
−前記支柱が、第一の各端部では、中央接合要素の構成のために提供された領域で互いに接近してそれぞれ横たえられ、第二の各端部では、接続接合要素の構成のために提供された各領域で互いに離れるように配置されるステップと、
−支柱の端部周辺にいくつかのそれぞれの個別要素を配置するステップと、
−支柱の端部に少なくとも嵌合される中央接合要素および接続接合要素を形成する方法によって個別要素を接合するステップ、
より成る。
Claims (12)
- 車両の車台の補強装置のための対角支柱装置(1)であり、前記対角支柱装置(1)は繊維強化プラスチック複合材料から作られた、中央接合要素(3)から外に向かって伸びる複数の支柱(2)を含み、各支柱(2)が前記中央接合要素(3)から外に向かう端部を介して前記車台に接続されることができる対角支柱装置(1)であって、
接続接合要素(4)が前記車台への前記接続を提供するために前記中央接合要素(3)から外に向かって各支柱(2)の前記端部の上に配置され、前記中央接合要素(3)および前記接続接合要素(4)が軽量金属材料から形成され、前記中央接合要素(3)および前記接続接合要素(4)がいくつかの接合された個別要素からそれぞれ形成され、および、少なくとも嵌合により前記支柱(2)に接続されることを特徴とする、対角支柱装置(1)。 - 前記中央接合要素(3)および/または前記接続接合要素(4)の前記接合された個別要素が、溶接、はんだ付け、または接着剤で接着されるか、ねじ、リベット、釘またはコッターのような追加的な接続要素により互いに接続されていることを特徴とする、請求項1に記載の対角支柱装置(1)。
- 前記支柱(2)がその端部に開口部および/または構造を持ち、それらが前記中央接合要素(3)および/または前記接続接合要素(4)の、1つまたはいくつかの個別要素の、適切な構造によって貫通および/または包囲されていることを特徴とする、請求項1または2に記載の対角支柱装置(1)。
- 前記支柱(2)が、少なくともそれらの端部でそれらに付加された、活性化可能な接着剤コーティングを持ち、そこで前記嵌合が行われることを特徴とする、請求項1から3のいずれか1項に記載の対角支柱装置(1)。
- 前記支柱(2)が、少なくともその端部でそれに付加された、接着性が向上したコーティングを持ち、そこで前記嵌合が行われ、具体的には構造化された表面を提供することを特徴とする、請求項1から4のいずれか1項に記載の対角支柱装置(1)。
- 前記対角支柱装置(1)が接続補助を含み、それを用いて前記対角支柱装置(1)が前記車台に接続されることができ、前記接続補助が前記接続接合要素(4)の上に設けられ、ボアホール、インサート、ねじ山、接着剤、クリンチ要素、および/または溶接接触領域を含むことを特徴とする、請求項1から5のいずれか1項に記載の対角支柱装置(1)。
- 前記中央接合要素(3)および/または前記接続接合要素(4)が嵌合により、具体的にはリベットまたはねじ(5)によって、追加的に前記支柱(2)に接続されることを特徴とする、請求項1から6のいずれか1項に記載の対角支柱装置(1)。
- 前記支柱(2)が繊維強化プラスチックの引抜成形プロファイル(2)であり、具体的には前記繊維強化プラスチック引抜成形プロファイルの総重量に関して最大70%の繊維割合を持つことを特徴とする、請求項1から7のいずれか1項に記載の対角支柱装置(1)。
- 前記対角支柱装置(1)が4つまでの支柱(2)を含み、それらは具体的には前記中央接合要素(3)の上にX型に配置されるか、および/または、それらは前記中央接合要素(3)で互いに傾斜して配置され、かかる前記中央接合要素(3)は前記接続接合要素(4)を固定する面から離れていることを特徴とする、請求項1から8のいずれか1項に記載の対角支柱装置(1)。
- 前記軽金属材料は軽金属または軽金属合金であり、具体的にはアルミニウムまたはマグネシウム合金であることを特徴とする、請求項1から9のいずれか1項に記載の対角支柱装置(1)。
- 請求項1から10のいずれか1項に記載の対角支柱装置(1)の製造方法であって、
−繊維強化複合材料から作られた複数の支柱(2)を準備するステップと、
−中央接合要素(3)および接続接合要素(4)を形成するために一緒に接合することが可能である複数の個別要素を準備するステップと、
−前記支柱(2)が、第一の各端部では、前記中央接合要素(3)の前記構成のために提供された領域で互いに接近してそれぞれ横たえられ、第二の各端部では、前記接続接合要素(4)の前記構成のために提供された各領域で互いに離れるように配置されるステップと、
を含み、
−前記支柱(2)の前記端部周辺にいくつかのそれぞれの個別要素を配置するステップと、
−前記支柱(2)の前記端部に少なくとも嵌合される中央接合要素(3)および接続接合要素(4)を形成する方法によって個別要素を接合するステップと、
の追加手順によって特徴づけられる、製造方法。 - 自動車の車台上に補強用に配置される対角支柱装置であって、前記対角支柱装置は繊維強化プラスチック複合材料から作られた複数の支柱(2)を含み、中央接合要素(3)から外に伸び、各支柱(2)が前記車台に前記中央接合要素(3)から外に向いた端部を介して接続され、
接続接合要素(4)が前記中央接合要素(3)から外に向いた各支柱(2)の前記端部の上に配置され、前記車台との前記接続は解除操作不能に提供され、前記中央接合要素(3)および前記接続接合要素(4)は軽金属材料から形成され、少なくとも嵌合によって前記支柱(2)に接続され、前記中央接合要素(3)および前記接続接合要素(4)がいくつかの接合された個別要素からそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項1記載の対角支柱装置。
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