JP5534663B2

JP5534663B2 - 開閉装置及びこの開閉装置を備えたヘルメット

Info

Publication number: JP5534663B2
Application number: JP2008265725A
Authority: JP
Inventors: 秀夫加藤
Original assignee: 加藤電機株式会社
Priority date: 2008-10-14
Filing date: 2008-10-14
Publication date: 2014-07-02
Anticipated expiration: 2028-10-14
Also published as: JP2010095809A

Description

本発明は、とくにヘルメット本体に対してシールドを任意の開閉位置で停止可能に開閉支持させる際に用いられて好適な、開閉装置及びこの開閉装置を備えたヘルメットに関するものである。

例えば、ヘルメットは、前面に開口部を有するヘルメット本体(シェル）と、当該開口部を開閉するシールドとを備え、ヘルメット本体に対してシールドを開閉装置によって任意の位置で停止可能に開閉させるようにしたものが公知である。このヘルメットは、シールドの端部が開閉装置を介してヘルメット本体の側部に回動可能に連結されており、必要に応じて開口部をシールドで遮蔽したり開放したりすることができる。

このような開閉装置として、ヘルメット本体に対してシールドを開閉可能に支持すると共に、ヘルメット本体とシールドとの間に開閉方向のフリクショントルクを発生させてヘルメット本体に対してシールドを、任意の開閉位置で停止可能に開閉させることができるものが提案されている（特許文献１参照。）。

この特許文献１記載の開閉装置は、ヘルメット本体の両側部に設けられ、シールドの両端部を開閉可能に支持するガイド部材と、ヘルメット本体とシールドとの間にフリクショントルクを発生させてヘルメット本体に対してシールドを任意の位置に停止させるフリクショントルク発生手段とを備えている。ここでのフリクショントルク発生手段は、シールド自体の側面に対してヘルメット本体に固定される軸体を圧接させることによってフリクショントルクを発生させ、ヘルメット本体に対するシールドの任意の開閉位置での停止を可能としている。
実用新案登録第２５４１８７３号公報

しかしながら、特許文献１に記載されている開閉装置のように、シールド自体の側面を利用したフリクショントルク発生手段では、必ずしも十分な回動抵抗を発生させることができず、開いたシールドのズレ落ちが発生する場合があった。これを避けるために必要なフリクショントルクを得ようとすれば、大きなフリクション面積を必要とすることから、開閉装置が大型化してしまうという問題があった。

一方、摩擦が発生する位置を、シールドの回動中心（ヘルメット本体に対してシールドが回動して開閉する回動中心）から半径方向に離れた位置となるように構成すれば、簡単な構成で、かつ小型でも大きな回動抵抗を確保することが可能となるが、そのために例えばシールド自体に（半径の）大きな円弧状の溝部を形成したりすれば、当該円弧状の溝が視界の妨げとなったり、強度的に不利な要因(ヒビやクラックが入りやすいといった要因)となってしまうという問題が生じる。

他方、小型でも大きなフリクショントルクを必要とする開閉装置は、ヘルメット以外にも携帯電話機やＰＤＡ、ノートパソコンといった小型の携帯機器の、操作部を設けたシールドとしての第１筺体と、ディスプレイ装置を設けたヘルメット本体としての第２筺体を開閉させる際にも求められている。

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、小型で簡単な構成でも大きなフリクショントルクを発生させてヘルメット本体に対して任意の開閉位置にシールドを安定的に停止することができると共に、コンパクトで設置スペースを取らない、開閉装置及びこの開閉装置を備えたヘルメットを提供することをその目的としている。

上記目的を達成するために本発明は、ヘルメット本体に対してシールドを任意の開閉位置で停止可能に支持する開閉装置を、前記シールド側に固定された回動部材と、この回動部材を前記ヘルメット本体に対して回動可能となるように取り付けた取付シャフトと、前記ヘルメット本体と前記回動部材との間に設けられたフリクショントルク発生手段とから成り、このフリクショントルク発生手段を、前記ヘルメット本体側に取り付けた固定ピンと、この固定ピンと前記取付シャフト間に前記回動部材に重ね合わせた状態で非回転に固定させたアーム部材と、前記回動部材の回動中心から離れた位置に設けられたガイド溝と、前記アーム部材に取り付けられ前記ガイド溝にフリクション移動可能となるように嵌入されたトルクピンと、で構成したことを特徴とする。

その際に本発明は、ヘルメット本体に対してシールドを任意の開閉位置で停止可能に支持する開閉装置を、前記シールド側に固定された回動部材と、この回動部材を前記ヘルメット本体に対して回動可能となるように取り付けた取付シャフトと、前記ヘルメット本体と前記回動部材との間に設けられたフリクショントルク発生手段とから成り、このフリクショントルク発生手段を、前記回動部材の回動中心から離れた位置に設けたガイド溝と、前記ヘルメット本体側に取り付けられ、前記ガイド溝にフリクション移動可能となるように嵌入されたトルクピンと、で構成したことを特徴とする。

本発明はさらに、前記ガイド溝にフリクション移動可能となるように嵌入された前記トルクピンを、前記シールド側に取り付けた取付ピンと、この取付ピンの外周に嵌着させた筒部とで構成することができる。

さらに本発明は、前記取付ピンへ前記筒部を嵌着させるに当たり、当該筒部を前記取付ピンへ固定させることを特徴とする。

本発明はさらに、前記トルクピンを前記ガイド溝にフリクション移動可能となるように嵌入させるに当たり、当該トルクピンの両側或は片側が前記ガイド溝の内側に圧接するように成したことを特徴とする。

そして、本発明は、シールドのヘルメット本体に対する開閉装置として、上記した各開閉装置を備えたヘルメットとしたことを特徴とする。

以上説明したように本発明によれば、簡単な構成のコンパクトな開閉装置で必要なフリクショントルクを創出することができるため、この開閉装置自体、及びこの開閉装置を用いるヘルメットの製造コストを下げることができた上で、ヘルメットの機能的、デザイン的な制約を低減することができる。

以下、本発明をヘルメット本体に対しシールドを開閉させる開閉装置及びこの開閉装置を用いたヘルメットに実施した場合について詳述する。しかしながら、本発明に係る開閉装置は、ヘルメットのシールドの開閉装置に限定されることなく、後述するように、携帯機器をはじめとし、広くシールドに対してヘルメット本体を任意の開閉角度で停止可能に開閉させる際の開閉装置として用いることができる。

図１は、本発明に係る開閉装置をヘルメットのシールドに実施した場合の一例を示す側面図であり、（Ａ）が右側面図、（Ｂ）が左側面図である。図２は、本発明に係る開閉装置の一例を示す分解斜視図である。図３は、本発明に係る開閉装置の一例を示す図で、（Ａ）は正面側から見た斜視図、（Ｂ）は正面図である。図４は、本発明に係る開閉装置の一例を示す図で、背面側から見た分解斜視図である。図５は、本発明に係る開閉装置の一例を示す図で、背面側から見た斜視図である。図６は、アーム部材の斜視図である。図７（Ａ）、はアーム部材の上面図、（Ｂ）は、正面図、（Ｃ）は側面図である。図８は、筒部の斜視図である。図９は、取付ピンの斜視図である。図１０は、開閉装置の断面図である。

<ヘルメットの構成>

本発明に係るヘルメット１０は、頭部を覆うヘルメット本体１１に対して、シールド１３が開閉装置１によって開閉可能に取り付けられたものである。ヘルメット１０は、シールド１３が開閉可能に取り付けられているものであれば、とくに限定されず、例えば、口部や顎部が覆われる所謂「フルフェイス型」や、口部や顎部が開放されている所謂「ジェット型」などが含まれる。以下ではこのうち「フルフェイス型」を前提に説明しているが、「ジェット型」その他のヘルメットにも適用可能である。

シールド１３は、ヘルメット本体１１の右側面（ヘルメット装着者から見ると左側面）において開閉装置１で回動可能に支持されている。一方、シールド１３はまた、ヘルメット本体１１の左側面（ヘルメット装着者から見ると右側面）において、開閉装置１とはその構成の異なる開閉装置３０によって回動可能に支持されている。本実施形態においては、このうち、開閉装置１においては、後述するように、所定の回動抵抗を発生するフリクショントルク発生手段ＦＣ１が備わっており、シールド１３を任意の開閉位置において停止保持することが可能な機能を有している。一方、開閉装置３０は、単にヘルメット本体１１に対しシールド１３を軸支しているのみであり、開閉装置１のようなフリクショントルク発生手段ＦＣ１を備えてはいない。勿論、開閉装置１と開閉装置３０との取付位置が左右逆側であってもよく、両側にフリクショントルク発生手段ＦＣ１を備える開閉装置１が配置されていてもよい。本明細書において開閉装置といった場合には開閉装置１を指している。

ヘルメット本体１１の前面には、装着者の視界を確保するための開口部１２が形成されており、当該開口部１２を覆うようにシールド１３が開閉装置１を介して開閉可能に装着されている。このシールド１３を下げれば開口部１２が遮蔽され、シールド１３を上げると開口部１２が開放される。ヘルメット本体１１は、例えば、耐久性に優れた合成樹脂材料や衝撃吸収素材等が複数積層されて構成されている。また、シールド１３は強度や耐久性に優れた、例えばポリカーボネート素材などで構成される。さらに必要な場合には、紫外線の遮断（ＵＶカット）やキズ防止処理が施されていたり、偏光特性を与えられる等の処理がなされることが好ましい。

図２に示しているように、ヘルメット本体１１の側面には、シールド１３を取り付けて支持するための取付台座１４が固着されている。この取付台座１４はフランジ部１４Ｂ付きで筒状に形成され、内周面に雌ネジ部１４Ａが形成されている。この取付台座１４は、ヘルメット本体１１にフランジ部１４Ｂが露出する態様で取付孔１１Ａに圧入された上で、例えば、図示してない接着剤で固着されているが、取付台座１４の外側に雄ネジ部を設けてヘルメット本体１１の取付孔１１Ａ(図１０参照)に設けた雌ネジ部へネジ着させるようにしても良い。尚、ここでの取付台座１４はヘルメット本体１１と別部材で構成されているが、場合によりヘルメット本体１１と一体に形成するように構成してもよい。

＜開閉装置の構成＞

開閉装置１は、平面略鍵穴形状を呈した平盤状の回動部材２５と、この回動部材２５を回動可能にヘルメット本体１１へ取り付ける取付シャフト２６と、とくに図１０に示したように、回動部材２５の回動支点から離れた位置に設けられたフリクショントルク発生手段ＦＣ１と、から構成されている。回動部材２５は、好ましくは例えばＰＢＴ樹脂（ポリブチレンテレフタレート）を用いて成形されたものであるが、このものに限定されない。回動部材２５の略中央には当該回動部材２５を貫通する態様で断面略蓮口形状を呈した貫通孔２５Ａが形成されている。

フリクショントルク発生手段ＦＣ１は、この実施例では、とくに図１０に示したように、回動部材２５の取付シャフト２６に対する回動中心Ｏから半径方向に離れた位置に設けられた円弧状のガイド溝２５Ｅと、固定ピン１５と取付シャフト２６との間に固定されたアーム部材２４と、このアーム部材２４に取り付けたフリクション手段の一例としてのトルクピン２２とで構成されている。

一方、シールド１３には、丸型の嵌合孔１７Ａと扇型の嵌合孔１７Ｂとが一体に形成された鍵穴形状の嵌合孔１７が備わっている。この嵌合孔１７の形状と回動部材２５の平面の形状とは丁度対応する関係にあり（図２参照）、回動部材２５がこの嵌合孔１７にガタの生じないように嵌まり込む構成となっている。即ち、回動部材２５が取付台座１４に取り付けた取付シャフト２６によってヘルメット本体１１に対し回動可能に取り付けられる際に、回動部材２５がシールド１３に形成された嵌合孔１７に嵌合した上で、さらにワッシャ１６を介して取り付けられる（図１０を併せて参照）。尚、このワッシャ１６は省略しても良い。また、取付シャフト２６の雄ネジ部２６Ａが取付台座１４に設けた雌ネジ部１４Ａと螺合した状態において、とくに図１０に示したように、当該取付シャフト２６の着座部２６Ｂが取付台座１４のフランジ部１４Ｂに当接してそれ以上のネジ込みが阻止され、この時に取付シャフト２６と回動部材２５との間には僅かのギャップＧが形成される。したがって、このギャップＧによって回動部材２５は、ヘルメット本体１１に対してスムーズに回動することが可能となっており、使用中に回動部材２５や取付シャフト２６が弛んで抜けてしまう恐れがない。尚、必要に応じて弛み防止のため接着剤が使用されても良い。また、ギャップＧは、図面上理解容易のため誇張して表現してある。

このように回動部材２５はヘルメット本体１１に対して自由に回動可能であることから、回動部材２５をその嵌合孔１７に嵌合させて一体となったシールド１３もヘルメット本体１１に対して回動することが可能となっている。

次に、ヘルメット本体１１に取り付けた取付台座１４より開口部１２側に寄った位置には、円柱状の固定ピン１５が取り付けられている。この固定ピン１５のヘルメット本体１１に対する固着手段は、ヘルメット本体１１に設けた取付孔に対する圧入、或は雌ネジ部に対するネジ着等の手段による。取付シャフト２６によって回動部材２５がヘルメット本体１１に取り付けられる際には、アーム部材２４の一端部に形成された取付孔２４Ａに固定ピン１５を嵌合させ、他端部に形成された軸支孔２４Ｅが取付シャフト２６に軸支されるものである。

図３乃至図５と図１０及び図１１に示してあるように、開閉装置１は、回動部材２５と、この回動部材２５をヘルメット本体１１に対して回動可能に取り付ける取付シャフト２６と、回動部材２５の回動支点から半径方向に離れた位置に設けたフリクショントルク発生手段ＦＣ１とで構成されている。このフリクショントルク発生手段ＦＣ１は、その一端部に設けた取付孔２４Ａを固定ピン１５に嵌入させ、その他端部に設けた軸支孔２４Ｅを取付シャフト２６に回動部材２５と同軸に軸支させて成るアーム部材２４と、このアーム部材２４の取付孔２４Ａ側に位置して設けた貫通孔２４Ｆに取り付けたトルクピン２２と、回動部材２５に設けられトルクピン２２を圧入させてなる円弧状のガイド溝２５Ｅと２５Ｇとで構成されている。尚、このガイド溝２５Ｅと２５Ｇ（図１０）のうち、ガイド溝２５Ｇを省略することができる。

回動部材２５は、シールド１３に形成された平面略鍵穴形状の嵌合孔１７の形状に対応した形状を呈している。即ち、丸型の丸型立設部２５Ｂと扇形の扇型立設部２５Ｃとが一体的に形成されている。その結果、これら丸型立設部２５Ｂと扇型立設部２５Ｃとが形成された部分については、形成されていない部分に比べて、開閉装置１の厚み（正面側から背面側にかけての厚み）が大きくなっている。またこの厚みが大きく形成されている部分について、貫通孔２５Ａの内周面周辺から回動部材２５の側面に向かってアーム挿入部２５Ｆが形成されている。このアーム挿入部２５Ｆは、扇型立設部２５Ｃを介して回動部材２５の側面に開口しており、アーム挿入開口２５Ｄが形成されている。また、扇型立設部２５Ｃには、アーム挿入開口２５Ｄ及びアーム挿入部２５Ｆへと連通するガイド溝２５Ｅと２５Ｇが形成されている。このガイド溝２５Ｅと２５Ｇの円弧形状は、回動部材２５の回動中心である回動中心Ｏが円弧中心となっている。

アーム部材２４は、回動部材２５の側面に形成されたアーム挿入開口２５Ｄからアーム挿入部２５Ｆを介して回動部材２５へと挿入される部材である。アーム部材２４は、一端が肉厚とされた肉厚部２４Ｂを有する平板上の部材である。当該肉厚部２４Ｂにはヘルメット本体１１に立設された固定ピン１５が挿入される取付孔２４Ａが形成されている。また、肉厚部２４Ｂの他端側には軸支孔２４Ｅが形成された円形部２４Ｄが形成され、当該円形部２４Ｄと肉厚部２４Ｂとが連結部２４Ｃで連結された構成とされている。

円形部２４Ｄは、アーム挿入開口２５Ｄから挿入されて取付シャフト２６に軸支孔２４Ｅを介して軸支されている。

取付ピン２２Ａとこの取付ピン２２Ａの回りに嵌めこんだ筒部２２Ｂから成るトルクピン２２が圧入されている。また、筒部２２Ｂは、例えば、ＰＯＭ（ポリアセタール樹脂）のような摩擦特性に優れた材料で成形されている。尚、図８に示しているように、筒部２２Ｂは中空部２２Ｃを有した中空構造をなしており、軸方向に沿ってキー溝２２Ｄが形成されている。このキー溝２２Ｄが、アーム部材２４の貫通孔２４Ｆに形成されたキー部２４Ｇに嵌合して筒部２２Ｂが取付ピン２２Ａに対して回転しないように固定されている。

また、トルクピン２２の直径は、ガイド溝２５Ｅと２５Ｇの幅よりも若干大きく構成されている。その結果、トルクピン２２はガイド溝２５Ｅと２５Ｇの両側面において圧接している。即ち、ガイド溝２５Ｅと２５Ｇの両側面においてトルクピン２２との摩擦が発生可能とされている。このガイド溝２５Ｅと及び２５Ｇとトルクピン２２との間に発生する摩擦の存在により、回動部材２５を回動させようとする場合には、相応のトルクを要することとなる。尚、トルクピン２２はその片側においてガイド溝２５Ｅ及び２５Ｇと圧接するように構成してもよい。

尚、トルクピン２２の筒部２２Ｂの材質や直径を変更したり、ガイド溝２５Ｅや２５Ｇの幅や材質を適宜変更することによって、両者の間に発生する摩擦の大きさを調整することが可能である。また、上記では、トルクピン２２は、別部材の取付ピン２２Ａと筒部２２Ｂとで別体構成されているが、一部材で一体的に構成されていてもよい。さらには、アーム部材２４と一部材で一体的に構成されていてもよい。

また、回動部材２５の取付シャフト２６に対する回動の範囲を、アーム挿入開口２５Ｄ及びガイド溝２５Ｅや２５Ｇの形状（幅）によって一定範囲に制限してストッパー手段としてのストッパー機能を持たせても良い。即ち、本実施形態においては、当該回動範囲の制限がそのままヘルメット本体１１に対するシールド１３の回動範囲とすることができる。勿論、これに限らず、後述するように、ヘルメット本体１１と回動部材２５との間やシールド１３側に何らかの回動制限機構を別途設けていても良い。

<ヘルメット及び開閉装置の作用>

次に、図１１を参照しつつ、本発明に係る開閉装置１及びヘルメット１０の作用を説明する。図１１において、（Ａ）、（Ｃ）、（Ｅ）はヘルメット１０全体を示し、（Ｂ）、（Ｄ）、（Ｆ）は開閉装置１の部分に焦点をあてて図示している。また、（Ａ）、（Ｂ）はシールド１３を閉じた閉成状態、（Ｃ）、（Ｄ）は中間開成状態、（Ｅ）、（Ｆ）はシールド１３を開いた全開成状態を示した図である。尚、いずれも説明容易のため一部の部材を省略した図示としている。

シールド１３が閉じられている状態では、シールド１３がヘルメット本体１１の開口部１２を全面的に覆っている。また、トルクピン２２が、ガイド溝２５Ｅや２５Ｇの最も上部（図１１（Ｂ）において上方）に位置している。この時、アーム部材２４はその肉厚部２４Ｂをストッパー手段として機能させ、この肉厚部２４Ｂが扇型の嵌合孔１７Ｂの上端部１７Ｃ側に当接してシールド１３の閉成位置を定めるようにしても良い。さらに、ここのところは、シールド１３の下端部がヘルメット本体１１に当接するようにして、ストッパー手段としてのストッパー機能を果たせるようにしても良いし、アーム部材２４とアーム挿入開口２５Ｄとの間、或はトルクピン２２がガイド溝２５Ｅと２５Ｇの上端部側に当接して、ストッパー手段としてのストッパー機能を果たせるようにしても良い。

図１１の(Ｃ)と(Ｄ)に示したように、シールド１３が中間開成状態（閉じた状態と開いた状態の間の状態）にある場合には、アーム部材２４の肉厚部２４Ｂは扇型の嵌合孔１７Ｂの中程に位置している。見方を変えてトルクピン２２に着目すれば、トルクピン２２はガイド溝２５Ｅと２５Ｇの中程（図１１（Ｄ）において中程）に位置している。

シールド１３が全開成状態では、アーム部材２４の肉厚部２４Ｂは、扇型の嵌合孔１７Ｂの下端部１７Ｄに当接している。見方を変えてトルクピン２２に着目すれば、トルクピン２２が、ガイド溝２５Ｅと２５Ｇの最も下方に位置している。

本実施形態においては、上記の通り、回動部材２５がシールド１３側に嵌合して一体化されているため、シールド１３の開閉動作に伴って回動部材２５が回動する。一方で、アーム部材２４は回動しない。即ち、シールド１３の開閉動作によって回動部材２５とアーム部材２４との相対的な回動は行われるが、ヘルメット本体１１を中心として回動の動きを捉えた場合、回動部材２５のみ回動しアーム部材２４は何ら回動しない。

また、シールド１３を閉じた閉成状態、中間開成状態、及全開成状態のいずれの状態においても、ガイド溝２５Ｅと２５Ｇには常にトルクピン２２が圧入している。また、当該圧入によって、ガイド溝２５Ｅと２５Ｇに対してトルクピン２２を動かそうとすれば（摺動させようとすれば）両者の間に摩擦力が発生する。即ち、当該摩擦力の存在によって、ヘルメット本体１１に対してシールド１３をその位置に保持し続けようとする力（回動抵抗）が発生している。具体的には、シールド１３が閉じた状態ではシールド１３を開こうとすると閉じ続けようとする力が作用し、シールド１３が中間状態にある場合にはシールド１３を動かそうとすると、その中間状態に位置させ続けようとする力が作用し、シールド１３が開いた状態ではシールド１３を閉じようとすると開き続けようとする力が作用する。尚、シールド１３を開いた状態や閉じた状態をより確実に保持するために、別途ロック機構を設けるようにしてもよい。

このヘルメット１０の開口部１２を開放するには、ヘルメット本体１１を固定した状態で（例えば頭部に装着した状態で）、例えば、シールド１３に指を掛けたりシールド１３を指でつまんだりして、シールド１３をフリクショントルク発生手段ＦＣ１のフリクショントルクに抗して上方に持ち上げる。これにより、シールド１３が取付シャフト２６を中心に（即ち回動部材２５に形成された貫通孔２５Ａの中心である回動中心Ｏを中心に）回動し、開口部１２が徐々に開放され、全開成状態となって、開口部１２が開放される。そして、例えば、シールド１３が中間開成状態になった段階で、シールド１３の移動を停止させると、シールド１３はその位置において停止した状態で保持される。この保持は、いずれの中間開成状態でも同様に機能する。即ち、開閉装置１によって、任意の開成位置での保持状態、所謂「フリーストップ状態」を実現することが可能となっている。

また、シールド１３がヘルメット本体１１に対して全開成状態となったときには、トルクピン２２が、ガイド溝２５Ｅと２５Ｇの最も下部に位置している。この時、アーム部材２４はその肉厚部２４Ｂをストッパー手段のストッパーとして機能させ、この肉厚部２４Ｂが扇型の嵌合孔１７Ｂの下端部１７Ｄ側に当接してシールド１３の全開成位置を規制するようにしても良い。最もここのところは、シールド３の上端部がヘルメット本体に１１に当接するようにして、ストッパー手段としてのストッパー機能を果たせるようにしても良いし、上述したように、アーム部材２４とアーム挿入開口２５Ｄとの間、或はトルクピン２２がガイド溝２５Ｅと２５Ｇの下端部側に当接して、ストッパー手段としてのストッパー機能を果たせるようにしても良い。

一方、シールド１３を閉じる場合には、上記とは逆に、例えばシールド１３を指でつまんで閉じればよい。この閉じる段階のいずれの中間状態（中間位置）においても、閉じ動作を中止すればその時点でシールド１３の動きは止まり、シールド１３がその位置において保持される。

上記でも説明した通り、本発明の実施形態の一例である開閉装置１は、ヘルメット本体１１に対してシールド１３を開閉可能に支持する開閉装置であって、シールド１３側に固定された回動部材２５と、シールド１３の開閉動作に伴って回動部材２５に対して相対的に回動するアーム部材２４と、シールド１３の開閉動作に伴って所定のフリクショントルクを生じさせるフリクショントルク発生手段ＦＣ１と、を備え、該フリクショントルク発生手段ＦＣ１は、回動部材２５に形成された円弧状のガイド溝２５Ｅ及び２５Ｇと、該ガイド溝２５Ｅと２５Ｇに嵌合するトルクピン２２と、を有し、且つ、ガイド溝２５Ｅと２５Ｇの両側面においてトルクピン２２と圧接摺動してフリクショントルクを発生する構成を採用している。このような構成を採用したことによって、コンパクトな開閉装置１で大きなフリクショントルクを発生させることを可能としている。即ち、形成したガイド溝２５Ｅと２５Ｇの少なくとも両側面に対してトルクピン２２を圧接させることで摩擦の発生面積を大きく確保して十分な回動抵抗を得ることを可能とし、シールド１３を任意の位置において確実に保持することが可能となっている。とくに、ガイド溝２５Ｅが、（シールド１３とは別部材で構成された）回動部材２５に形成されていることから、トルクピン２２との間で摩擦係数の高い材質を自由に選択できるため、より大きな回動抵抗の発生が可能となっている。

また、例えば、フリクショントルク発生手段ＦＣ１に加えて、アーム部材２４の肉厚部２４Ｂの外周面を、シールド１３に形成された扇型の嵌合孔１７Ｂの内側に意図的に当接させるように構成し、当該当接箇所の摺動で生じる摩擦を利用することも可能である。

尚、上記では、ガイド溝２５Ｅと２５Ｇの形状を文字通り「円弧」としているが、例えば、円弧形状をベースに、所定の角度毎に凸部や凹部を形成することによって構成したクリック停止手段を設けることで、シールド１３をクリック動作させることも可能である。

また、フリクショントルク発生手段をＦＣ１を備えた開閉装置１が、ヘルメット本体１１の両側面にそれぞれ１つずつ備わる構成とすれば、２つの開閉装置１の組み合わせでより大きな回動抵抗を発生させることができるため、所望の開閉位置においてシールド１３をより確実に保持することが可能となると共に、開閉装置１単体をよりコンパクトに構成することが可能となる。

図１２乃至１４は本発明に係る開閉装置の他の実施例を示す。図面において、図１２は、この実施例２に係る開閉装置１００の分解斜視図である。図１３は、実施例２に係る開閉装置を示す図で、背面側から見た分解斜視図である。図１４は、実施例２に係る開閉装置の縦断面図である。

この実施例２では、フリクショントルク発生手段ＦＣ２としては、開閉装置１００を構成する回動部材１２５に形成したガイド溝１２５Ｅに対して、ヘルメット本体１１１に取り付けたトルクピン１１５を直接に圧入させるという構成を採用している。即ち、実施例１に係る固定ピン１５とアーム部材２４を省略して、構成部品点数を少なくし、装置全体のさらなるコンパクト性、低コスト化を追求することができているものである。尚、この実施例に係る開閉装置１００のトルクピン１１５を、先の実施例１のトルクピン２２ように、２つの部材で構成することは任意に選択できることである。さらに、図１２乃至図１４において、記載されているその他の指示記号に係る部材名は以下のとおりであり、順不同で説明する。

即ち、指示記号１２５Ａは貫通孔、１２５Ｂは丸型立設部、１２５Ｃは扇型立設部を示し、指示記号１１３はシールドを、１１４は取付台座、１１４Ａは雌ネジ部、１１４Ｂはフランジ部をそれぞれ示している。さらに、指示記号１１１はヘルメット本体、１１６はワッシャ、１１７は嵌合孔、１１７Ａは丸型の嵌合孔、１１７Ｂは扇型の嵌合孔をそれぞれ示している。そして、指示記号１２６は取付シャフト、１２６Ａは雄ネジ部、１２６Ｂは着座部をそれぞれ示している。いずれも実施例１の部材名と一致するものは同じ構成と機能を持っている。

以上の説明から解るように、本発明に係る開閉装置は、ヘルメットのシールドの開閉装置以外にも用いることができる。例えば、携帯電話機やＰＤＡ、ノートパソコンといった小型の携帯機器の、操作部を設けたシールドとしての第１筺体と、ディスプレイ装置を設けたヘルメット本体としての第２筺体を開閉させる開閉装置として用いることが可能である。

その際には、例えば、第１筐体に回動部材を取付シャフトを介して回転可能に取り付け、この回動部材を第２筐体と共に回動するように構成し、回動部材と第１筐体の間に実施例１と２に記載のフリクショントルク発生手段を設けるようにするものである。

上記では、シールドを自動車やバイク等の運転の際に使用するヘルメットのヘルメット本体とし、ヘルメット本体をシールドとして、その開閉装置を説明しているが、その他にも、自転車用ヘルメット、工事現場等で使用するヘルメットをはじめとした各種ヘルメットに幅広く利用することができると共に、携帯電話やＰＤＡを初めとした情報端末の開閉装置として適用することも可能である。

本発明に係るヘルメット用シールドの開閉装置を備えたヘルメットの一例を示す側面図であり、（Ａ）が右側面図、（Ｂ）が左側面図本発明に係るヘルメット用シールドの開閉装置の一例を示す分解斜視図本発明に係るヘルメット用シールドの開閉装置の一例を示す図で、（Ａ）は正面側から見た斜視図、（Ｂ）は正面図本発明に係るヘルメット用シールドの開閉装置の一例を示す図で、背面側から見た分解斜視図本発明に係るヘルメット用シールドの開閉装置の一例を示す図で、背面側から見た斜視図アーム部材の斜視図（Ａ）はアーム部材の上面図、（Ｂ）は、正面図、（Ｃ）は側面図筒部の斜視図取付ピンの斜視図開閉装置の断面図本発明に係るヘルメット用シールドの開閉装置並びにこのヘルメット用シールドの開閉装置を備えたヘルメットの右側面図を示す図であって、（Ａ）及び（Ｂ）はシールドを閉じた状態、（Ｃ）及び（Ｄ）は中間状態、（Ｅ）及び（Ｆ）はシールドを開いた状態を示した図本発明の第２実施例に係るヘルメット用シールドの開閉装置を示す分解斜視図本発明の第２実施例に係るヘルメット用シールドの開閉装置を示す図で、背面側から見た分解斜視図本発明の第２実施例に係るヘルメット用シールドの開閉装置の断面図

ＦＣ１…フリクショントルク発生手段
ＦＣ２…フリクショントルク発生手段
１、１００…開閉装置
１０…ヘルメット
１１、１１１…ヘルメット本体
１２…開口部
１３、１１３…シールド
１４、１１４…取付台座
１５…固定ピン
１７，１１７…嵌合孔
２２，１１５…トルクピン
２２Ａ…取付ピン
２２Ｂ…筒部
２４…アーム部材
２５，１２５…回動部材
２５Ｅ、１２５Ｅ…ガイド溝
２５Ｇ…ガイド溝
２６，１２６…取付シャフト

Claims

ヘルメット本体に対してシールドを任意の開閉位置で停止可能に支持する開閉装置であって、
前記シールド側に固定された回動部材と、
この回動部材を前記ヘルメット本体に対して回動可能となるように取り付けた取付シャフトと、
前記ヘルメット本体と前記回動部材との間に設けられたフリクショントルク発生手段とから成り、
このフリクショントルク発生手段を、
前記ヘルメット本体側に取り付けた固定ピンと、
この固定ピンと前記取付シャフト間に前記回動部材に重ね合わせた状態で非回転に固定させたアーム部材と、
前記回動部材の回動中心から離れた位置に設けられたガイド溝と、
前記アーム部材に取り付けられ前記ガイド溝にフリクション移動可能となるように嵌入されたトルクピンと、
で構成したことを特徴とする、開閉装置。
ヘルメット本体に対してシールドを任意の開閉位置で停止可能に支持する開閉装置であって、
前記シールド側に固定された回動部材と、
この回動部材を前記ヘルメット本体に対して回動可能となるように取り付けた取付シャフトと、
前記ヘルメット本体と前記回動部材との間に設けられたフリクショントルク発生手段とから成り、
このフリクショントルク発生手段を、
前記回動部材の回動中心から離れた位置に設けたガイド溝と、
前記ヘルメット本体側に取り付けられ、前記ガイド溝にフリクション移動可能となるように嵌入されたトルクピンと、で構成したことを特徴とする、開閉装置。
前記ガイド溝にフリクション移動可能となるように嵌入された前記トルクピンが、取付ピンと、この取付ピンの外周に嵌着させた筒部とで構成したことを特徴とする、請求項１または２のいずれか１項に記載の開閉装置。
前記取付ピンへ前記筒部を嵌着させるに当たり、当該筒部を前記取付ピンへ固定させることを特徴とする、請求項３に記載の開閉装置。
前記トルクピンを前記ガイド溝にフリクション移動可能となるように嵌入させるに当たり、当該トルクピンの両側或は片側が前記ガイド溝の内側に圧接するように成したことを特徴とする、請求項２乃至４のいずれか１項に記載の開閉装置。
請求項１乃至５のいずれか１項に記載の開閉装置を備えたことを特徴とする、ヘルメット。