JP5490483B2 - Loading platform lifting device - Google Patents
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Description
本発明は、車輌の荷台後部に設けられる荷受台昇降装置に関する。特に、クロスメンバ内に配設された油圧シリンダによって荷受台を昇降させる荷受台昇降装置に関する。 The present invention relates to a load receiving table lifting device provided at a rear portion of a load carrier of a vehicle. In particular, the present invention relates to a load receiving table lifting device that lifts and lowers a load receiving table by a hydraulic cylinder disposed in a cross member.
従来、この種の荷受台昇降装置としては、車輌の荷台の後端両側にそれぞれ立設されたポスト内にスライダが昇降自在に挿入され、これらスライダに荷受台が支持されたものが知られている(例えば、特許文献1参照)。この荷受台昇降装置では、ポスト間に連結されたクロスメンバ内に油圧シリンダが配設されており、この油圧シリンダの伸縮動作によってワイヤを介してスライダを昇降させるとともに荷受台を昇降させる。 Conventionally, as this kind of load receiving platform lifting device, there is known a device in which a slider is inserted into a post that is erected on both sides of the rear end of a vehicle loading platform, and the load receiving platform is supported by these sliders. (For example, refer to Patent Document 1). In this load receiving device lifting apparatus, a hydraulic cylinder is disposed in a cross member connected between posts, and the slider is moved up and down through the wire by the expansion and contraction operation of the hydraulic cylinder, and the load receiving table is moved up and down.
特許文献1の荷受台昇降装置は、具体的には、図16に示すように、車輌の荷台1の後端両側にそれぞれ立設された一対のポスト2と、各ポスト2内に摺動自在に挿入されたサブポスト3を介して昇降自在に挿入されたスライダ4と、これら左右のスライダ4に回動自在に支持された荷受台としてのテールゲート5と、一端がクロスメンバ22内に他端が各スライダ4に止着されたワイヤ9と、このワイヤ9が巻き掛けられた動滑車(不図示)をロッド先端に有する油圧シリンダ6と、この油圧シリンダ6に圧油を供給する油圧パワーユニットPを備えている。
Specifically, as shown in FIG. 16, the load receiving platform lifting device of
この荷受台昇降装置では、油圧シリンダ6のロッドを収縮させると、クロスメンバ22内のワイヤ9は、ポスト2内へ繰り出されてスライダ4が下降し、これとともにサブポスト3およびテールゲート5が下降する。反対に、油圧シリンダ6のロッドを伸長させると、ポスト2内のワイヤ9は、クロスメンバ22内に引き寄せられてスライダ4が上昇し、これとともにサブポスト3およびテールゲート5が上昇する。
In this load receiving device lifting device, when the rod of the
ところで、上記荷受台昇降装置では、油圧パワーユニットPを車輌の荷台1の左後部下に架装しているが、このように油圧パワーユニットを車輌へ架装する場合、荷台1の一部の切断作業、油圧パワーユニット用ブラケットの製缶作業などが必要となり、架装に多くの時間と労力を費やさなければならない。
By the way, in the above-described load receiving platform elevating device, the hydraulic power unit P is mounted below the left rear portion of the
そこで、本願発明者は、油圧パワーユニットの架装時間および架装労力を軽減するために、油圧パワーユニットを油圧シリンダとともにクロスメンバ内に設置することを創案した。 Accordingly, the inventor of the present application has devised that the hydraulic power unit is installed in the cross member together with the hydraulic cylinder in order to reduce the installation time and installation effort of the hydraulic power unit.
ところが、油圧パワーユニットの修理、メンテナンス等を行うに当たっては、車輌の荷台下に油圧パワーユニットが設置されている方が簡単に作業を行うことができるのに対し、クロスメンバ内に油圧パワーユニットが設置されている場合は、メンテナンス等を開始する前に油圧パワーユニットをクロスメンバ内から取り出し、メンテナンス等を終了した後に、油圧パワーユニットをクロスメンバ内に戻す必要があった。このため、油圧パワーユニットの架装時間および架装労力が軽減されるも、油圧パワーユニットのメンテナンス等のために多くの時間と労力を費やさなければならない。 However, when repairing or maintaining the hydraulic power unit, it is easier to work if the hydraulic power unit is installed under the loading platform of the vehicle, whereas the hydraulic power unit is installed in the cross member. In such a case, it is necessary to take out the hydraulic power unit from the cross member before starting maintenance or the like, and return the hydraulic power unit to the cross member after completing maintenance or the like. For this reason, although the mounting time and the mounting labor of the hydraulic power unit are reduced, a lot of time and labor must be spent for the maintenance of the hydraulic power unit and the like.
本発明はかかる問題に鑑みて創案されたものであり、油圧パワーユニットをクロスメンバ内に設置しても油圧パワーユニットのメンテナンス等のために費やす時間と労力の軽減を図ることが可能な荷受台昇降装置を提供することを目的とする。 The present invention was devised in view of such problems, and a load receiving table lifting device capable of reducing time and labor spent for maintenance of the hydraulic power unit even when the hydraulic power unit is installed in the cross member. The purpose is to provide.
上述の課題を解決するための手段として、本発明の荷受台昇降装置は、以下のように構成されている。 As means for solving the above-described problems, the load receiving table lifting apparatus of the present invention is configured as follows.
本発明の荷受台昇降装置は、車輌の荷台の後端両側にそれぞれ立設されたポストと、前記ポストに沿って昇降可能に設けられたスライダと、前記スライダに支持された荷受台と、前記ポスト間に設置されたクロスメンバ内に設けられ、ワイヤを介して前記スライダを昇降させる油圧シリンダと、前記油圧シリンダに圧油を供給する油圧パワーユニットと、を備えている。前記油圧パワーユニットは、互いに一体に固定された電動モータ、作動油タンクおよび油圧ポンプと、これらの構成要素とは別体に設けられたバルブ類とを備えて前記クロスメンバ内に設置されており、前記バルブ類は、シリンダ用可撓性チューブを介して前記油圧シリンダと連通可能に接続され、ユニット内可撓性チューブを介して前記作動油タンクおよび前記油圧ポンプと連通可能に接続されており、前記バルブ類は、前記ユニット内可撓性チューブを介して前記電動モータ、前記作動油タンクおよび前記油圧ポンプとは別体に設けられていることを特徴としている。 The load receiving platform lifting apparatus according to the present invention includes a post erected on each side of a rear end of a vehicle loading platform, a slider provided so as to be able to move up and down along the post, a load receiving platform supported by the slider, A hydraulic cylinder is provided in a cross member installed between the posts and moves the slider up and down via a wire, and a hydraulic power unit that supplies pressure oil to the hydraulic cylinder. The hydraulic power unit includes an electric motor, a hydraulic oil tank and a hydraulic pump fixed integrally with each other, and valves provided separately from these components, and is installed in the cross member. The valves are connected to be able to communicate with the hydraulic cylinder via a flexible tube for a cylinder, and are connected to be able to communicate with the hydraulic oil tank and the hydraulic pump via a flexible tube in the unit . The valves are provided separately from the electric motor, the hydraulic oil tank, and the hydraulic pump through the in-unit flexible tube .
かかる構成を備える荷受台昇降装置によれば、バルブ類は、電動モータ、作動油タンクおよび油圧ポンプと別体に設けられているため、電動モータ、作動油タンクおよび油圧ポンプをクロスメンバ内に設置したまま、バルブ類をクロスメンバ内から取り出して、修理、メンテナンス等を施すことができる。しかも、バルブ類は、可撓性チューブを介して油圧シリンダ、作動油タンクおよび油圧ポンプと連通可能に接続されているので、配管の分解作業を要することなくバルブ類をクロスメンバ内から取り出すことができる。 According to the load receiving platform lifting apparatus having such a configuration, since the valves are provided separately from the electric motor, the hydraulic oil tank, and the hydraulic pump, the electric motor, the hydraulic oil tank, and the hydraulic pump are installed in the cross member. In this state, the valves can be taken out of the cross member and repaired, maintained, or the like. In addition, since the valves are connected to the hydraulic cylinder, the hydraulic oil tank, and the hydraulic pump through the flexible tube, the valves can be taken out from the cross member without the need for disassembling the piping. it can.
また、前記油圧パワーユニットの前記バルブ類は、専らバルブ類を前記クロスメンバ内に固定するバルブ類専用固定具にてクロスメンバ内に固定されており、そのバルブ類専用固定具による固定を解除することで、前記クロスメンバ内から取り出し可能に設けられていることが望ましい。 Further, the valves of the hydraulic power unit are fixed in the cross member exclusively by a valve fixing fixture that fixes the valves in the cross member, and the fixing by the valve fixing fixture is released. Therefore, it is desirable that it is provided so as to be removable from the cross member.
かかる構成を備える荷受台昇降装置によれば、バルブ類はバルブ類専用固定具にてクロスメンバ内に固定されているため、バルブ類以外の油圧パワーユニットの構成要素をクロスメンバ内に固定したまま、バルブ類のみをクロスメンバ内から取り出すことができる。 According to the load receiving device lifting apparatus having such a configuration, since the valves are fixed in the cross member by a dedicated fixture for valves, the components of the hydraulic power unit other than the valves are fixed in the cross member. Only valves can be taken out from the cross member.
また、前記バルブ類専用固定具は、車輌前後方向に挿脱されることで、前記バルブ類を固定もしくは固定解除することが望ましい。 In addition, it is desirable that the valves dedicated fixing tool is fixed or released by inserting and removing in the vehicle front-rear direction .
本発明に係る荷受台昇降装置によれば、油圧パワーユニットのうち、電動モータ、作動油タンクおよび油圧ポンプをクロスメンバ内に設置したまま、配管を分解することなく、バルブ類をクロスメンバ内から取り出すことができる。バルブ類は、修理、メンテナンス等の頻度が比較的高いため、このようにバルブ類だけをクロスメンバ内から取り出すことができれば、油圧パワーユニット全体をクロスメンバ内から取り出してメンテナンス等を施す場合と比較して、メンテナンス等に費やす時間と労力が軽減される。 According to the load receiving platform lifting apparatus according to the present invention, the valves are taken out from the cross member without disassembling the piping while the electric motor, the hydraulic oil tank, and the hydraulic pump are installed in the cross member of the hydraulic power unit. be able to. Since the frequency of repairs, maintenance, etc. is relatively high, if only the valves can be taken out of the cross member in this way, the entire hydraulic power unit is taken out of the cross member for maintenance, etc. Thus, the time and labor spent for maintenance and the like are reduced.
以下、本発明の実施の形態に係る荷受台昇降装置について図面を参照して説明する。 Hereinafter, a load receiving table lifting apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
本発明の実施の形態に係る荷受台昇降装置は、図1〜図3に示すように、ポスト2、サブポスト3、スライダ4、テールゲート5、油圧シリンダ6、滑車81〜85、ワイヤ9、油圧パワーユニット10等を備えている。
As shown in FIGS. 1 to 3, the load receiving platform lifting apparatus according to the embodiment of the present invention includes a
ポスト2は、車輌の荷台1の後端両側にそれぞれ立設されており、各ポスト2内にはサブポスト3が摺動自在に挿入されている。
The
スライダ4は、その一部がサブポスト3内に摺動自在に挿入されており、上記サブポスト3を介してポスト2に沿って昇降可能に設けられている。
A part of the
テールゲート5は、左右のスライダ4,4に回動自在に支持されている。テールゲート5は荷物を受ける荷受台であり、地面と荷台1との間などで昇降される。
The
油圧シリンダ6は、クロスメンバ7内に設置されており、油圧シリンダ6のロッドの先端部には、図3に示すように、2列からなる動滑車81が設けられている。この動滑車81の各列には2本のワイヤ9A,9Bがそれぞれ巻き掛けられている。一方のワイヤ9Aは、図2のA−A断面図である図6に示すように、その一端部がクロスメンバ7内の天面71に固設された止着部72に止着され、図3に示すように、この止着部72から順に動滑車81、クロスメンバ7の左端部に設けられた定滑車82、左ポスト2の上部に設けられた定滑車83(図1参照)を経由して、左スライダ4に他端部が止着されている。
The
もう一方のワイヤ9Bは、図6に示すように、一端部がクロスメンバ7内の床面73に固設された止着部74に止着され、図3に示すように、この止着部74から順に動滑車81、定滑車82、クロスメンバ7の右端部に設けられた定滑車84、右ポスト2の上部に設けられた定滑車85(図1参照)を経由して、右スライダ4に他端部が止着されている。
As shown in FIG. 6, one end of the
油圧シリンダ6のロッドが伸長すると、ポスト2内にあるワイヤ9A,9Bがクロスメンバ7内へ引き寄せられて、スライダ4が上昇し、同時にサブポスト3およびテールゲート5も上昇する。反対に、油圧シリンダ6のロッドが収縮すると、クロスメンバ7内にあるワイヤ9A,9Bがポスト2内へ繰り出されて、スライダ4が下降し、同時にサブポスト3およびテールゲート5も下降する。
When the rod of the
以下、油圧パワーユニット10について詳細に説明する。本発明の実施の形態に係る荷受台昇降装置では、油圧パワーユニット10が油圧シリンダ6とともにクロスメンバ7内に設けられている。
Hereinafter, the
油圧パワーユニット10は、クロスメンバ7内で油圧シリンダ6の後方に設けられ、図4および図5に示すように、電動モータ11、作動油タンク12、油圧ポンプ13、アダプタ14、バルブブロック15等で構成されている。
The
電動モータ11は、アダプタ14の左側面にボルト143にて固定されている。電動モータ11の出力軸はアダプタ14内を貫通して油圧ポンプ13の入力軸に連結されている。
The
また、図6に示すように、電動モータ11の反出力軸側は、モータ支持部18によってクロスメンバ7内の床面73上に支持されている。モータ支持部18は、図4、図6等に示すように、副ベースプレート19、モータブラケット181、防振ゴム182、ボルト184等で構成されている。副ベースプレート19は、クロスメンバ7内の床面73に沿ってボルト183で固定された基礎板191と、この基礎板191の両側部から段差を介して、基礎板191より上位置で両側方に延在した一対の取付板192,192とで構成されている。上記モータブラケット181は電動モータ11の出力軸と反対側に固設されている。上記防振ゴム182は、モータブラケット181と副ベースプレート19(取付板192)との間に介装されてボルト184にて締結されている。この防振ゴム182は、電動モータ11からモータブラケット181を介して伝達される振動を減衰する。
Further, as shown in FIG. 6, the opposite output shaft side of the
なお、モータブラケット181には、2端子を有する端子部20が取付けられている。端子部20の一方の端子201は図示しないバッテリーに接続され、もう一方の端子202は電動モータ11に接続される。
The
作動油タンク12は、図4に示すように、アダプタ14の右側面にボルト143にて固定されている。この作動油タンク12内には、油圧シリンダ6に供給される作動油が貯留されている。
As shown in FIG. 4, the
油圧ポンプ13は、上記作動油タンク12内でアダプタ14の右側面にボルトにて固定されている。この油圧ポンプ13の吸込側には、サクションフィルタ131が取付けられており、このサクションフィルタ131を通じて作動油タンク12内の作動油が油圧ポンプ13に吸い込まれる。
The
電動モータ11、作動油タンク12および油圧ポンプ13は、アダプタ14を介して互いに一体に固定されている。このアダプタ14には、図5に示すように、第1チューブ接続部141および第2チューブ接続部142が取付けられている。第1チューブ接続部141は、アダプタ14内に形成された図示しない吐出側油路を介して油圧ポンプ13の吐出口に連通している。第2チューブ接続部142は、アダプタ14内に形成された図示しないタンク側油路を介して作動油タンク12内に連通している。
The
バルブブロック15は、油圧パワーユニット10の上記構成要素11〜14とは別体に設けられている。このバルブブロック15は、油圧シリンダ6の動作に関わるバルブ類を含んでおり、例えば図4、図5および配管図(図11)に示すように、内部に油路が形成されたバルブブロック本体151と、バルブブロック本体151に設けられたソレノイドバルブ152、流量制御弁153、逆止弁157、リリーフ弁158等からなる。上記バルブブロック本体151は、例えば、アルミダイキャスト等の金属塊に油路を形成したもので構成される。
The
また、バルブブロック本体151には、図3、図5に示すように、第3チューブ接続部154、第4チューブ接続部155および第5チューブ接続部156が取付けられている。第3チューブ接続部154はアダプタ14の第1チューブ接続部141と可撓性チューブ17Aを介して接続されている。また、第4チューブ接続部155はアダプタ14の第2チューブ接続部142と可撓性チューブ17Bを介して接続されている。また、第5チューブ接続部156は、可撓性チューブ17Cを介して油圧シリンダ6に接続されている。つまり、バルブブロック(バルブ類)15は、可撓性チューブ17A〜17Cを介して油圧シリンダ6、作動油タンク12および油圧ポンプ13と連通可能に接続されている。
Further, as shown in FIGS. 3 and 5, a third
上記油圧パワーユニット10は、図2に示すように、ベースプレート16を介してクロスメンバ7内の床面73上に固定されている。
As shown in FIG. 2, the
ベースプレート16の一端側は、図2のB−B断面図である図7や、図2のC−C断面図である図8に示すように、クロスメンバ7内の床面73に沿ってボルト164にて固定された基礎板161と、この基礎板161の両側部から段差を介し、その基礎板161より上位置で両側方に延在した一対のアダプタ取付板163,163とで構成されている。そして、アダプタ取付板163,163には、アダプタ14の脚部145が防振ゴム146を介して載置され、ベースプレート16のアダプタ取付板163,163と脚部145とはボルト147等によって締結されている。
One end of the
ベースプレート16の中間部は、図2のD−D断面図である図9に示すように、既述の基礎板161と、この基礎板161の両側から上方に立ち上がった鍔部162とで構成されている。
As shown in FIG. 9, which is a DD cross-sectional view of FIG. 2, the intermediate portion of the
そして、ベースプレート16の他端側は、図2のE−E断面図である図10に示すように、既述の基礎板161と、この基礎板161の車輌後方側(図中左側)に形成された鍔部162と、基礎板161の車輌前方側(図中右側)から大きく上方に立ち上がったバルブブロック取付板165とで構成されている。
The other end side of the
バルブブロック取付板165には、バルブブロック本体151が、その背面151aを沿わせた状態で固定されている。詳細には、バルブブロック本体151には車輌前後方向(図中左右方向)に貫通した貫通孔が2つ形成され、バルブブロック取付板165にも上記貫通孔に対応した位置に貫通孔が形成されている。また、バルブブロック取付板165の貫通孔にはナット166が溶接されている。そして、六角穴付ボルト167がバルブブロック本体151およびバルブブロック取付板165に形成された貫通孔を挿通し、上記ナット166に捩じ込まれている。
A valve block
ところで、油圧シリンダ6とバルブブロック15とを接続する既述の可撓性チューブ17Cは、油圧シリンダ6のロッドの伸縮動作やワイヤ9A,9Bの移動動作の妨げとならないよう、アダプタ14に形成されたチューブ保持部144と、このチューブ保持部144の両側において、クロスメンバ7内に固設されたチューブ保持部材21,21とに保持されている。
By the way, the
チューブ保持部144は、例えば図7に示すような、可撓性チューブ17Cを嵌め込み可能に形成された断面略C字状の溝部からなる。また、このチューブ保持部144は、嵌め込まれた可撓性チューブ17Cが容易に脱落しないよう、その溝入口幅が可撓性チューブ17Cの外径より小さくなっている。なお、図7に示すチューブ保持部144は、クロスメンバ7内の奥側(図中左側)へ開口しているが、上側(図中上側)、クロスメンバ7内の手前側(図中右側)へ開口したものであってもよい。
For example, as shown in FIG. 7, the
チューブ保持部材21は、例えば図6および図10に示すように、可撓性チューブ17Cを車輌後方から着脱可能な構造となっている。具体的には、このチューブ保持部材21は、クロスメンバ7の天面71に沿って溶接付けされた天井板211とこの天井板211より車輌後方側に段差を介して水平に延在したチューブ支持板212と、上記天井板211と上記チューブ支持板212とを上下に繋ぐ中間板213とで構成されている。チューブ支持板212とクロスメンバ7の天面71との間隔寸法は、可撓性チューブ17Cの外径と同程度となっている。
For example, as shown in FIGS. 6 and 10, the
以上のように構成された荷受台昇降装置においては、電動モータ11および油圧ポンプ13が駆動し、ソレノイドバルブ152を遮断位置152a(図11参照)とすることで、作動油タンク12内の作動油が油圧ポンプ13に吸引され、油圧ポンプ13から可撓性チューブ17Aを介してバルブブロック15内の第1油路159a(図11参照)に供給される。そして、第1油路159aに供給された圧油は、逆止弁157を開放し、可撓性チューブ17Cを経て油圧シリンダ6のヘッド側に供給される。
In the load receiving table lifting apparatus configured as described above, the
これにより、油圧シリンダ6のロッドが伸長し、左右のポスト2,2内のワイヤ9A,9Bがクロスメンバ7内に引き寄せられて、スライダ4、サブポスト3およびテールゲート5が上昇する。
As a result, the rod of the
一方、電動モータ11および油圧ポンプ13の駆動を停止し、ソレノイドバルブ152を連通位置152b(図11参照)にすると、油圧シリンダ6のヘッド側と作動油タンク12とが連通し、油圧シリンダ6のヘッド側の作動油が作動油タンク12内へ戻ることが可能となる。これにより、油圧シリンダ6のロッドは、テールゲート5、積荷等の荷重によって収縮し、クロスメンバ7内のワイヤ9A,9Bが左右のポスト2,2内に繰り出されて、スライダ4、サブポスト3およびテールゲート5が下降する。なお、符号153の流量制御弁は、テールゲートの下降速度を制御するために設けられている。
On the other hand, when the drive of the
以下、上記油圧パワーユニット10のクロスメンバ7内への架装手順について説明する。なお、油圧パワーユニット10をクロスメンバ7内に架装するのに先立って、クロスメンバ7内には、油圧シリンダ6、滑車81,82,84、ワイヤ9A,9B等の架装が完了しているものとする。
Hereinafter, a procedure for mounting the
まず、クロスメンバ7外で、予め油圧パワーユニット10にベースプレート16および副ベースプレート19をボルト147,167,184等により取付ける。また、油圧シリンダ6とバルブブロック15の第5チューブ接続部156とを可撓性チューブ17Cで接続し、可撓性チューブ17Cの中間部をアダプタ14のチューブ保持部144に嵌め込んでおく。
First, outside the
つぎに、図12、図14に示すように、可撓性チューブ17Cをクロスメンバ7内の天面71に設けられているチューブ保持部材21,21にそれぞれ保持させ(掛止させ)るとともに、油圧パワーユニット10全体をクロスメンバ7内に挿入して油圧シリンダ6の後方に配置する。
Next, as shown in FIGS. 12 and 14, the
このとき、図13に示すように、可撓性チューブ17Cの中間部はアダプタ14のチューブ保持部144に保持されているため、チューブ保持部材21,21へ可撓性チューブ17Cを保持(掛止)させる作業が容易となる。
At this time, as shown in FIG. 13, since the intermediate portion of the
クロスメンバ7内に油圧パワーユニット10を配置した後は、ベースプレート16および副ベースプレート19とクロスメンバ7内の床面73とをボルト164,183等にて固定する。そして、蓋板7aの上部をクロスメンバ7本体の差込口に挿入し、蓋板7aの下部をボルト74等にてクロスメンバ7の本体側に取付ける。これにより、油圧パワーユニット10のクロスメンバ7内への設置が完了する。
After the
以上に説明した荷受台昇降装置においては、ベースプレート16(バルブブロック取付板165)に専らバルブブロック15のみを固定するための六角穴付ボルト167(バルブ類専用固定具)によってバルブブロック15がベースプレート16に固定されている。このため、図15(a)に示すように、上記六角穴付ボルト167を取り外す(六角穴付ボルト167による固定を解除する)だけで、電動モータ11、作動油タンク12、油圧ポンプ13およびアダプタ14をクロスメンバ7内に設置したまま、バルブブロック15をクロスメンバ7内から取り出すことができるようになっている。
In the load receiving table lifting device described above, the
六角穴付ボルト167は、クロスメンバ7の開口側から工具を係合させることが可能な位置および向きに配置されている。つまり、六角穴付ボルト167の頭部に形成されている工具係合部は、クロスメンバ7の開口に臨んでいる。
The hexagon socket
また、バルブブロック15は、油圧シリンダ6、作動油タンク12および油圧ポンプ13と可撓性チューブ17A〜17Cを介して連通可能に接続されていることから、図15(b)に示すように、配管の分解作業を必要とすることなくバルブブロック15をクロスメンバ7内から取り出すことができる。
Further, since the
バルブブロック15を再びクロスメンバ7内に設置する場合は、バルブブロック15が上記と逆の手順にてベースプレート16(バルブブロック取付板165)に六角穴付ボルト167にて固定される。
When the
以上の説明より明らかなように、本発明の実施の形態に係る荷受台昇降装置によれば、油圧パワーユニット10のうちバルブブロック15のみをクロスメンバ7から容易に取り出すことができ、また、取り出したバルブブロック15を元の場所に容易に設置し直すことができる。これにより、メンテナンス等の頻度が比較的高いバルブブロック15のメンテナンス等に必要な作業に掛かる時間と労力が軽減され、ひいては、油圧パワーユニット10全体でのメンテナンス等のために必要な作業に掛かる時間と労力が軽減される。
As is clear from the above description, according to the load receiving table lifting apparatus according to the embodiment of the present invention, only the
また、従来パワーユニットが設置されていた荷台1の左後部下には、空きスペースができるため、このスペースに機器、部品類(例えば、足掛け、チェーン掛け具等)を取付けることができる。
In addition, since there is an empty space below the left rear portion of the
なお、既述した実施形態においては、電動モータ11、作動油タンク12および油圧ポンプ13は、アダプタ15を介して互いに一体に固定されているが、電動モータ11、作動油タンク12および油圧ポンプ13をアダプタを介することなく互いに一体に直接固定したものとすることも可能である。
In the embodiment described above, the
また、既述した実施形態においては、互いに一体に固定された電動モータ11、作動油タンク12、油圧ポンプ13およびアダプタ14のうち、アダプタ14だけがベースプレート16に固定されているが、ベースプレート16には、電動モータ11、作動油タンク12、油圧ポンプ13およびアダプタ14の何れか1つ以上が固定されていればよい。
In the embodiment described above, only the
本発明は、例えば、貨物自動車の荷台後方に設けられる荷受台昇降装置に適用可能である。 The present invention is applicable to, for example, a load receiving table lifting device provided at the rear of a load carrier of a truck.
1 荷台
2 ポスト
4 スライダ
5 テールゲート(荷受台)
6 油圧シリンダ
7 クロスメンバ
9A,9B ワイヤ
10 油圧パワーユニット
11 電動モータ
12 作動油タンク
13 油圧ポンプ
15 バルブブロック(バルブ類)
17A,17B 可撓性チューブ(ユニット内可撓性チューブ)
17C 可撓性チューブ(シリンダ用可撓性チューブ)
16 ベースプレート
165 バルブブロック取付板
167 六角穴付ボルト(バルブ類専用固定具)
1
6
17A, 17B Flexible tube ( flexible tube in the unit)
17C flexible tube (flexible tube for cylinder)
16
Claims (3)
前記油圧パワーユニットは、互いに一体に固定された電動モータ、作動油タンクおよび油圧ポンプと、これらの構成要素とは別体に設けられたバルブ類とを備えて前記クロスメンバ内に設置されており、
前記バルブ類は、シリンダ用可撓性チューブを介して前記油圧シリンダと連通可能に接続され、ユニット内可撓性チューブを介して前記作動油タンクおよび前記油圧ポンプと連通可能に接続されており、
前記バルブ類は、前記ユニット内可撓性チューブを介して前記電動モータ、前記作動油タンクおよび前記油圧ポンプとは別体に設けられていることを特徴とする荷受台昇降装置。 Posts erected on both sides of the rear end of the vehicle loading platform, a slider provided so as to be movable up and down along the post, a load receiving platform supported by the slider, and a cross member installed between the posts In a load receiving platform lifting apparatus, comprising: a hydraulic cylinder that moves up and down the slider via a wire; and a hydraulic power unit that supplies pressure oil to the hydraulic cylinder,
The hydraulic power unit includes an electric motor, a hydraulic oil tank and a hydraulic pump fixed integrally with each other, and valves provided separately from these components, and is installed in the cross member.
The valves are connected to be able to communicate with the hydraulic cylinder via a flexible tube for a cylinder, and are connected to be able to communicate with the hydraulic oil tank and the hydraulic pump via a flexible tube in the unit .
The load receiving platform elevating device , wherein the valves are provided separately from the electric motor, the hydraulic oil tank, and the hydraulic pump via the unit flexible tube .
前記油圧パワーユニットの前記バルブ類は、専らバルブ類を前記クロスメンバ内に固定するバルブ類専用固定具にてクロスメンバ内に固定されており、そのバルブ類専用固定具による固定を解除することで、前記クロスメンバ内から取り出し可能に設けられていることを特徴とする荷受台昇降装置。 The load receiving table lifting device according to claim 1,
The valves of the hydraulic power unit are fixed in the cross member exclusively by a valve fixing fixture that fixes the valves in the cross member, and by releasing the fixing by the valve fixing fixture, A load receiving table elevating device, wherein the device is provided so as to be removable from the cross member.
前記バルブ類専用固定具は、車輌前後方向に挿脱されることで、前記バルブ類を固定もしくは固定解除することを特徴とする荷受台昇降装置。 The load receiving table lifting device according to claim 2,
The load receiving platform elevating device characterized in that the valve-specific fixing tool is inserted or removed in the vehicle front-rear direction to fix or release the valves .
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