JP5486626B2 - Combined engine air supply structure - Google Patents

Combined engine air supply structure Download PDF

Info

Publication number
JP5486626B2
JP5486626B2 JP2012066028A JP2012066028A JP5486626B2 JP 5486626 B2 JP5486626 B2 JP 5486626B2 JP 2012066028 A JP2012066028 A JP 2012066028A JP 2012066028 A JP2012066028 A JP 2012066028A JP 5486626 B2 JP5486626 B2 JP 5486626B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ceiling
air
air cleaner
supply structure
air supply
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2012066028A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2012140128A (en
Inventor
俊寛 稲田
竹中  満
良宏 高山
達也 大宮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kubota Corp filed Critical Kubota Corp
Priority to JP2012066028A priority Critical patent/JP5486626B2/en
Publication of JP2012140128A publication Critical patent/JP2012140128A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5486626B2 publication Critical patent/JP5486626B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Combines (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

本発明は、エンジンへのエア供給経路にエアクリーナを備えているコンバインのエンジン給気構造に関する。   The present invention relates to a combined engine air supply structure provided with an air cleaner in an air supply path to an engine.

このようなコンバインでは、エンジンが運転操縦部の運転席下方に設置され、エアクリーナもエンジン近傍に配置されている。エアクリーナの給気口は、エンジン、ラジエータ、及び、エアクリーナを配置して運転座席の下方にエンジン室を構成し、このエンジン室の周囲に防塵網構造を配置して、その防塵網構造の一箇所にエアクリーナへの給気口を形成していた(特許文献1)。   In such a combine, the engine is installed below the driver's seat of the driving control unit, and the air cleaner is also arranged in the vicinity of the engine. The air cleaner air inlet has an engine, a radiator, and an air cleaner to form an engine compartment below the driver's seat, and a dust-proof mesh structure is arranged around the engine compartment. In addition, an air supply port to the air cleaner was formed (Patent Document 1).

特開平10−89068号公報(段落〔0011〕,図3)Japanese Patent Laid-Open No. 10-89068 (paragraph [0011], FIG. 3)

特許文献1で示された従来構造では、エアクリーナへ空気を導入する給気口が運転座席の下方に位置するところから、給気口が地面から高くない位置にある。これによって、防塵網を通して給気を行う形態を採っていても、塵埃等が混入する虞があり、エアクリーナへの給気の導入構造に改善を施す必要があった。そこで、エアクリーナに加えてプレエアクリーナを備え、プレエアクリーナを高い位置に備えることが考えられている。   In the conventional structure shown in Patent Document 1, since the air supply port for introducing air into the air cleaner is located below the driver seat, the air supply port is not high from the ground. As a result, even if air is supplied through a dust screen, dust or the like may be mixed in, and it is necessary to improve the structure for introducing air to the air cleaner. Therefore, it is considered that a pre-air cleaner is provided in addition to the air cleaner, and the pre-air cleaner is provided at a high position.

本発明の目的は、地面から離れた位置で給気を行いながら、その為の給気構造を容易に組み付けることが可能に構成し得るコンバインのエンジン給気構造を提供する点にある。   An object of the present invention is to provide a combined engine air supply structure that can be configured so that an air supply structure can be easily assembled while supplying air at a position away from the ground.

請求項1にかかる発明の特徴構成は、 キャビンの天井部をキャビン室内に面する部分よりも外側へ向けて延出して形成された天井延出部と、本体部及び前記本体部から下方に延出された先端ボス部を有し、前記天井延出部の上面に支持されたプレエアクリーナと、前記天井延出部よりも下方に配設されたエアクリーナと、一方の端部が前記エアクリーナに接続されたエア配管と、が備えられ、前記エア配管の他方の端部と前記先端ボス部とが、前記天井延出部を上下に貫通する状態で接続され、前記天井延出部のうち、前記エア配管の他方の端部と前記先端ボス部とが貫通する部分の上方に凹部が形成され、前記本体部が前記凹部に収容されている点にある。 According to the first aspect of the present invention, there is provided a ceiling extending portion formed by extending a ceiling portion of a cabin outward from a portion facing the cabin interior, a main body portion, and a lower portion extending from the main body portion. A pre-air cleaner having a protruding tip boss portion supported on the upper surface of the ceiling extension portion, an air cleaner disposed below the ceiling extension portion, and one end connected to the air cleaner And the other end of the air pipe and the tip boss part are connected in a state of vertically penetrating the ceiling extension part , and of the ceiling extension part , A recess is formed above a portion through which the other end of the air pipe and the tip boss pass, and the main body is accommodated in the recess.

コンバインにおいてキャビンを備えた場合、本特徴構成であれば、キャビン天井部の天井延出部の上面にプレエアクリーナを配置することとしたので、このプレエアクリーナから取り入れた空気をエアクリーナに供給することができる。したがって、運転操縦部の下方の空気に比べて、キャビン天井部の清浄な空気をエアクリーナに供給することができる。   In the case of having a cabin in the combine, with this configuration, the pre-air cleaner is arranged on the upper surface of the ceiling extension of the cabin ceiling, so that air taken from the pre-air cleaner can be supplied to the air cleaner. it can. Therefore, clean air in the cabin ceiling can be supplied to the air cleaner as compared with the air below the operation control unit.

本特徴構成であると、プレエアクリーナをキャビン天井部に取り付けることとなるので、清浄な空気を取り入れる構成を取り付け容易な構造のものにできた。   With this characteristic configuration, the pre-air cleaner is attached to the cabin ceiling, so that the configuration for taking in clean air can be easily installed.

請求項2に係る発明の特徴構成は、前記天井延出部が、前記天井部を前記キャビンの後方側へ張り出して形成されると共に、前記凹部が前記天井延出部の後端部に形成されて、前記凹部の後側部分が後方に向けて開放されている点にある。
請求項3に係る発明の特徴構成は、前記凹部が前記天井延出部の後端部のうちの横外側端部に形成されて、前記凹部の後側部分が後方に向けて開放され、かつ、前記凹部の横外側部分が横外方に向けて開放されている点にある。
請求項4に係る発明の特徴構成は、上下方向において前記プレエアクリーナの上端部が前記天井部の上端部と同位置に位置するように、前記凹部の深さが設定されている点にある。
The characteristic configuration of the invention according to claim 2 is that the ceiling extending portion is formed by extending the ceiling portion to the rear side of the cabin, and the concave portion is formed at a rear end portion of the ceiling extending portion. Thus, the rear portion of the recess is open toward the rear.
According to a third aspect of the present invention, the concave portion is formed in a lateral outer end portion of the rear end portion of the ceiling extending portion, and the rear portion of the concave portion is opened rearward, and The laterally outer portion of the recess is open to the laterally outward direction.
Characterizing feature of the invention according to claim 4, as the upper end of the pre-air cleaner in the vertical direction is positioned at the upper end and substantially isotopic location of said ceiling portion, lies in the depth of the recess is set .

請求項5に係る発明の特徴構成は、前記天井延出部は、前記天井延出部のうち前記プレエアクリーナが位置する部分の下端部が前記天井部のうちキャビン室内に面する部分の下端部よりも下方、かつ、前記天井延出部の後方に位置する穀粒貯留タンクの上端部よりも上方に位置するように構成されている点にある
求項に係る発明の特徴構成は、前記天井延出部のうち前記プレエアクリーナが位置する部分に、前記天井延出部を上下に貫通する接続用配管が備えられ、
前記接続用配管の上端部に前記プレエアクリーナが接続され、前記接続用配管の下端部に前記エア配管が接続されている点にある。
請求項に係る発明の特徴構成は、前記接続用配管は、前記天井延出部と一体成形されている点にある。
本特徴構成であれば、接続用配管が天井部を成形する際に一体で形成できるので、接続用配管を天井部に取り付けるためのブラケット等が必要でなく、かつ、接続用配管を天井部に取り付ける製作工程を必要としない。
Characterizing feature of the invention according to claim 5, wherein the ceiling extending portion has a lower end portion of the portion where the pre-air cleaner is located among the previous SL ceiling extending portion is a portion facing the cabin interior of said ceiling portion It exists in the point comprised so that it may be located below the lower end part and the upper end part of the grain storage tank located behind the said ceiling extension part .
Characterizing feature of the invention according to Motomeko 6, the portion where the pre-cleaner is positioned out of the ceiling extending portion, the connecting pipe extending through the ceiling extending portion vertically provided,
The pre-air cleaner is connected to the upper end of the connection pipe, and the air pipe is connected to the lower end of the connection pipe.
The characteristic configuration of the invention according to claim 7 resides in that the connection pipe is integrally formed with the ceiling extending portion.
With this feature configuration, the connecting pipe can be integrally formed when the ceiling part is molded, so that a bracket or the like for attaching the connecting pipe to the ceiling part is not necessary, and the connecting pipe is attached to the ceiling part. It does not require a manufacturing process to attach.

コンバインの全体側面図Combine side view プレエアクリーナの取り付け構造を示し、(a)は装着前の状態を示す分解縦断側面図、(b)は装着後の状態を示す縦断側面図The attachment structure of a pre air cleaner is shown, (a) is an exploded vertical side view showing a state before installation, (b) is a vertical side view showing a state after installation. キャビンの後面に設けてある、プレエアクリーナからエアクリーナ、及び、エアクリーナからエンジンへの配管構造を示す背面図Rear view showing the piping structure from the pre-air cleaner to the air cleaner and from the air cleaner to the engine provided on the rear surface of the cabin キャビンの後部にエアクリーナ等を設けた状態を示す側面図Side view showing a state in which an air cleaner or the like is provided at the rear of the cabin キャビンの乗降用ドアのドアフレームと固定窓ガラスとの取付構造を示す縦断側面図Longitudinal side view showing the mounting structure between the door frame of the cabin door and the fixed window glass

コンバインの構成について説明する。図1に示すように、コンバインは、左右のクローラ装置1を備えた走行機体2の前端に、分草杆32、引起装置33、刈取装置34、及び、刈取穀稈を後方に搬送する縦搬送装置31を備えた刈取前処理装置3を横向き軸芯X周りで昇降自在に取り付け、刈取前処理装置3の後方走行機体上に脱穀装置5、脱穀装置5の横側方に穀粒貯留タンク6、穀粒貯留タンク6から機外に穀粒を搬出する穀粒搬出装置7、穀粒貯留タンク6の前方側で刈取前処理装置3の横側方に運転操縦部4を配置し、運転操縦部4にキャビン40を設けて、構成してある。   The configuration of the combine will be described. As shown in FIG. 1, the combine is transported vertically to the front end of the traveling machine body 2 having the left and right crawler devices 1 to convey the weed culm 32, the pulling device 33, the reaping device 34, and the reaped cereal culm backward. The pre-cutting processing device 3 provided with the device 31 is mounted so as to be movable up and down around the horizontal axis X, the threshing device 5 on the rear traveling machine body of the pre-cutting processing device 3, and the grain storage tank 6 on the lateral side of the threshing device 5. , A grain unloading device 7 for unloading the grains from the grain storage tank 6 to the outside of the machine, and a driving control unit 4 disposed on the lateral side of the pre-cutting processing device 3 on the front side of the grain storage tank 6. A cabin 40 is provided in the portion 4 and configured.

キャビン40の構成について説明する。図1及び図4に示すように、キャビン40は、キャビン載置用の運転フレーム台44と、その運転フレーム台44から4隅に立設されたフレーム部45と、そのフレーム部45で支持される天井部42とを備えている。キャビン40の一側面には、乗降用ドアAが設けてある。   The configuration of the cabin 40 will be described. As shown in FIGS. 1 and 4, the cabin 40 is supported by an operating frame base 44 for mounting the cabin, a frame portion 45 erected at four corners from the operating frame base 44, and the frame portion 45. The ceiling part 42 is provided. A passenger door A is provided on one side of the cabin 40.

乗降用ドアAについて説明する。図1及び図5に示すように、乗降用ドアAは、ドアフレーム8を4辺に配置し、このドアフレーム8の後端側の後ドアフレーム部8Bに取付けた上下一対のヒンジ9を介してキャビン40の側壁に揺動開閉自在に取付けてある。   The entrance door A will be described. As shown in FIGS. 1 and 5, the entrance door A has door frames 8 arranged on four sides, and a pair of upper and lower hinges 9 attached to a rear door frame portion 8B on the rear end side of the door frame 8. And attached to the side wall of the cabin 40 so as to be swingable.

図5に示すように、ドアフレーム8の四辺に沿った状態で、窓枠フレーム10が配置してあり、この窓枠フレーム10の四辺が夫々ドアフレーム8の四辺に取付固定される。つまり、窓枠フレーム10は、ドアフレーム8のキャビン外側に向かう面に接着剤13で接着固定される板状の取付部10Bと、その取付部10Bから内向きに延出された装着部10Aとからなる。   As shown in FIG. 5, the window frame frame 10 is arranged along the four sides of the door frame 8, and the four sides of the window frame frame 10 are attached and fixed to the four sides of the door frame 8, respectively. That is, the window frame frame 10 includes a plate-like attachment portion 10B that is bonded and fixed to the surface of the door frame 8 facing the cabin with the adhesive 13, and an attachment portion 10A that extends inwardly from the attachment portion 10B. Consists of.

装着部10Aは、内向きに開口する凹入部を形成し、凹入部に固定窓ガラス11をトリム12とともに嵌め込み固定してある。   The mounting portion 10 </ b> A forms a recessed portion that opens inward, and the fixed window glass 11 is fitted and fixed together with the trim 12 in the recessed portion.

このように、板状の取付部10Bをドアフレーム8に重ね合わせる状態で取付固定しているので、窓枠フレーム10の取付がシッカリし、固定窓ガラス11もガタツキなく取付固定することができる。   Thus, since the plate-like attachment portion 10B is attached and fixed in a state where it is overlapped with the door frame 8, the attachment of the window frame frame 10 is refreshed, and the fixed window glass 11 can also be attached and fixed without rattling.

図3及び図4に示すように、天井部42は、樹脂の成形品であり、上方に位置するアウター部42Aと運転操縦部内に面するインナー部42Bとで構成してあり、アウター部42Aとインナー部42Bとの間にエアコン装置46を備えて空調可能に構成してある。   As shown in FIGS. 3 and 4, the ceiling portion 42 is a molded product of resin, and includes an outer portion 42 </ b> A positioned above and an inner portion 42 </ b> B facing the driving control portion, and the outer portion 42 </ b> A An air conditioner 46 is provided between the inner part 42B and the air conditioner can be air-conditioned.

運転操縦部4における運転操縦席43を載置したエンジンボンネット16内に、エンジンEを配置するとともに、エンジンボンネット16の後方側には、エアクリーナ17、エアコン装置46のコンデンサ18、及び、冷却ファン19を備えている。   The engine E is disposed in the engine bonnet 16 on which the driver's cockpit 43 is placed in the driver's control unit 4, and the air cleaner 17, the condenser 18 of the air conditioner 46, and the cooling fan 19 are disposed on the rear side of the engine bonnet 16. It has.

図1から図4に示すように、天井部42の後端部でかつ右端位置に、本体部20b及び本体部20bから下方に延出された先端ボス部20aを有するプレエアクリーナ20が装備され、プレエアクリーナ20から垂下されたエア配管26をエアクリーナ17に接続してある。 As shown in FIGS. 1 to 4, a pre-air cleaner 20 having a main body portion 20b and a tip boss portion 20a extending downward from the main body portion 20b at the rear end portion and the right end position of the ceiling portion 42 is equipped. An air pipe 26 suspended from the pre-air cleaner 20 is connected to the air cleaner 17.

図3に示すように、キャビン40の後端で左側方に、上下向き姿勢の筒軸21をその筒軸21の軸心Y周りで回動自在に支持するとともに、筒軸21を、ブラケット22を介してキャビン40のフレーム部45に取り付けている。筒軸21の上下中間位置には、筒軸21と一体で回動する中継管23を固着し、エアクリーナ17からのエアを誘導する誘導エア配管28を中継管23に連結してある。   As shown in FIG. 3, a cylindrical shaft 21 in a vertically oriented posture is supported on the left side at the rear end of the cabin 40 so as to be rotatable around an axis Y of the cylindrical shaft 21, and the cylindrical shaft 21 is attached to a bracket 22. It is attached to the frame part 45 of the cabin 40 via A relay pipe 23 that rotates integrally with the cylinder shaft 21 is fixed to an intermediate position between the upper and lower sides of the cylinder shaft 21, and a guide air pipe 28 that guides air from the air cleaner 17 is connected to the relay pipe 23.

中継管23の上方には出力管24が筒軸21及び中継管23に対して相対回転自在に遊嵌されており、出力側エア配管25が出力管24に連結固定してある。出力側エア配管25はエンジンEに連結されている。   Above the relay pipe 23, an output pipe 24 is loosely fitted so as to be rotatable relative to the cylindrical shaft 21 and the relay pipe 23, and an output side air pipe 25 is connected and fixed to the output pipe 24. The output side air pipe 25 is connected to the engine E.

以上のような構成によって、エンジンE周りにメインテナンスを行う場合には、キャビン40の全体を筒軸21の軸心Y周りで揺動開放して、作業を進めることができる。筒軸21がキャビン40と一体で回動する場合には、出力管24は出力側エア配管25を介して機体フレーム側に固定されるエンジンEに連結されて、筒軸21と相対回転する。   With the configuration described above, when maintenance is performed around the engine E, the entire cabin 40 can be swung open around the axis Y of the cylindrical shaft 21 to proceed with the work. When the cylindrical shaft 21 rotates integrally with the cabin 40, the output pipe 24 is connected to the engine E fixed to the body frame side via the output-side air pipe 25 and rotates relative to the cylindrical shaft 21.

したがって、エアクリーナ17からのエアは、誘導エア配管28を介して中継管23内に誘導され、中継管23と筒軸21、及び、出力管24と筒軸21の二重配管内を通過して、出力側エア配管25に入りエンジンEに供給される。   Therefore, the air from the air cleaner 17 is guided into the relay pipe 23 via the guide air pipe 28 and passes through the double pipe of the relay pipe 23 and the cylindrical shaft 21 and the output pipe 24 and the cylindrical shaft 21. , Enters the output side air piping 25 and is supplied to the engine E.

次に、プレエアクリーナ20とそのプレエアクリーナ20から垂下されるエア配管26との接続構造について説明する。図2(a)に示すように、天井部42は、樹脂板をブロー成形した成形品であり、アウター部42Aとインナー部42Bとを接合して、キャビン40の室内に面する室内天井部分42Dと、天井部42をその室内天井部分42Dよりも外側へ向けて延出して形成された天井延出部42Cとを備えた構成となっている。つまり、天井延出部42Cは、天井部42をキャビン40の後方側へ張り出して形成されている。   Next, a connection structure between the pre-air cleaner 20 and the air pipe 26 suspended from the pre-air cleaner 20 will be described. As shown in FIG. 2A, the ceiling portion 42 is a molded product obtained by blow-molding a resin plate, and joins the outer portion 42A and the inner portion 42B so as to face the interior of the cabin 40. And a ceiling extending portion 42C formed by extending the ceiling portion 42 outward from the indoor ceiling portion 42D. That is, the ceiling extension part 42 </ b> C is formed by projecting the ceiling part 42 to the rear side of the cabin 40.

天井部42の後端部でかつ右端位置に、アウター部42Aとインナー部42Bと板状端部を上下に重ね合わせたフランジ状の前記天井延出部42Cが形成されていて、この天井延出部42Cに接続用配管27が上下貫通する状態で装着されている。製作上では、この接続用配管27も一体で、アウター部42Aとインナー部42Bとともに、ブロー成形される。   A flange-like ceiling extension portion 42C is formed at the rear end portion of the ceiling portion 42 and at the right end position, with the outer portion 42A, the inner portion 42B, and the plate-like end portions being vertically stacked. The connecting pipe 27 is attached to the portion 42C so as to penetrate vertically. In production, this connecting pipe 27 is also integrally formed together with the outer part 42A and the inner part 42B.

以上のような構成になる接続用配管27において、アウター部42Aの板状端部42aから突出した上半部27aにプレエアクリーナ20の先端ボス部20aを被着する。一方、インナー部42Bの板状端部42bから突出した下半部27bにエア配管26の先端ボス部26aを被着する。   In the connecting pipe 27 configured as described above, the tip boss portion 20a of the pre-air cleaner 20 is attached to the upper half portion 27a protruding from the plate-like end portion 42a of the outer portion 42A. On the other hand, the tip boss portion 26a of the air pipe 26 is attached to the lower half portion 27b protruding from the plate-like end portion 42b of the inner portion 42B.

このような構成によって、プレエアクリーナ20からエアクリーナ17への配管が繋がることとなった。   With such a configuration, piping from the pre-air cleaner 20 to the air cleaner 17 is connected.

図2に示すように、プレエアクリーナ20を取り付けるべく、アウター部42Aの板状端部とインナー部42Bの板状端部とを重ね合わせて構成した天井延出部42Cの前記プレエアクリーナ20を配置した部位は、アウター部42Aの中間部分の膨らみ部より凹入する部分、つまり、アウター部42Aの上面よりも凹入して前記プレエアクリーナ20の本体部20aを収容する凹部42Eとなっている。したがって、接続用配管27にプレエアクリーナ20を取り付けた状態でプレエアクリーナ20の上端がアウター部42Aの膨らみ部と略同一の高さとなるように構成してある。 As shown in FIG. 2, in order to attach the pre-air cleaner 20, the pre-air cleaner 20 of the ceiling extending part 42C configured by overlapping the plate-like end part of the outer part 42A and the plate-like end part of the inner part 42B is disposed. The portion that has been recessed is a portion that is recessed from the bulging portion of the middle portion of the outer portion 42A, that is, a recess 42E that is recessed from the upper surface of the outer portion 42A and accommodates the main body portion 20a of the pre-air cleaner 20. Therefore, the upper end of the pre-air cleaner 20 is configured to have substantially the same height as the bulging portion of the outer portion 42A with the pre-air cleaner 20 attached to the connecting pipe 27.

前記凹部42Eは、図2,3、及び図4に示されているように、天井部42の後方側で右端側における天井延出部42Cに、後方側及び右側方側が開放された状態で設けてある。天井延出部42Cは、天井延出部42Cのうちプレエアクリーナ20が位置する部分の下端部が、天井部42のうち室内天井部分42Dの下端部よりも下方、かつ、粒貯留タンク6の上端部よりも上方に位置するように構成されている。 As shown in FIGS. 2, 3 and 4, the concave portion 42E is provided in the ceiling extending portion 42C on the right end side on the rear side of the ceiling portion 42 with the rear side and the right side opened. Thea Ru. The ceiling extension part 42C has a lower end portion of the ceiling extension part 42C where the pre-air cleaner 20 is located, below the lower end part of the indoor ceiling part 42D of the ceiling part 42, and an upper end of the grain storage tank 6. It is comprised so that it may be located above a part.

このような構成によって、プレエアクリーナ20が他物と接触する機会を抑制し、走行時の抵抗となることを阻止できる。   With such a configuration, the opportunity for the pre-air cleaner 20 to come into contact with another object can be suppressed, and resistance from running can be prevented.

〔他の実施例〕
(1)プレエアクリーナ20とエア配管26とを接続する接続用配管27は天井部42と一体で形成する必要はない。ブロー成形で天井部42を形成したのちに、前記天井延出部42Cに貫通孔を形成してその貫通孔に接続用配管27を差込み接着固定する方法を採ってもよい。
[Other Examples]
(1) The connection pipe 27 that connects the pre-air cleaner 20 and the air pipe 26 need not be formed integrally with the ceiling portion 42. After the ceiling portion 42 is formed by blow molding, a method may be adopted in which a through hole is formed in the ceiling extending portion 42C, and the connecting pipe 27 is inserted into the through hole and bonded and fixed.

(2)接続用配管27としては、ABS等の樹脂を使用してもよいが、アルミニュウ等の金属も使用できる。この場合は、天井部42のブロー成形の際に、接続用配管27がインサートされることになる。 (2) As the connection pipe 27, a resin such as ABS may be used, but a metal such as aluminum can also be used. In this case, the connecting pipe 27 is inserted when the ceiling part 42 is blow-molded.

(3)プレエアクリーナ20を前記天井延出部42Cに取り付けた状態で、アウター部42Aより突出する状態であってもよい。 (3) The pre-air cleaner 20 may be in a state of protruding from the outer portion 42A in a state where the pre-air cleaner 20 is attached to the ceiling extending portion 42C.

6 穀粒貯留タンク
17 エアクリーナ
20 プレエアクリーナ
20a 先端ボス部
20b 本体部
26 エア配管
27 接続用配管
40 キャビン
42 天井部
42C 天井延出部
42D 室内天井部分(キャビン室内に面する部分)
42E 凹部
6 Grain storage tank 17 Air cleaner 20 Pre-air cleaner
20a Tip boss
20b Body part 26 Air piping 27 Connection pipe 40 Cabin 42 Ceiling part 42C Ceiling extension part
42D Indoor ceiling (portion facing the cabin)
42E recess

Claims (7)

キャビンの天井部をキャビン室内に面する部分よりも外側へ向けて延出して形成された天井延出部と、
本体部及び前記本体部から下方に延出された先端ボス部を有し、前記天井延出部の上面に支持されたプレエアクリーナと、
前記天井延出部よりも下方に配設されたエアクリーナと、
一方の端部が前記エアクリーナに接続されたエア配管と、が備えられ、
前記エア配管の他方の端部と前記先端ボス部とが、前記天井延出部を上下に貫通する状態で接続され、
前記天井延出部のうち、前記エア配管の他方の端部と前記先端ボス部とが貫通する部分の上方に凹部が形成され、前記本体部が前記凹部に収容されているコンバインのエンジン給気構造。
A ceiling extension formed by extending the ceiling of the cabin outward from the portion facing the cabin interior;
A pre-air cleaner having a main body part and a tip boss part extending downward from the main body part, and supported by the upper surface of the ceiling extension part;
An air cleaner disposed below the ceiling extension;
An air pipe having one end connected to the air cleaner, and
The other end of the air pipe and the tip boss are connected in a state of vertically penetrating the ceiling extension,
The engine supply air of the combine in which the recessed part is formed above the part which the other edge part of the said air piping and the said front-end | tip boss part penetrate among the said ceiling extension parts , and the said main-body part is accommodated in the said recessed part Construction.
前記天井延出部が、前記天井部を前記キャビンの後方側へ張り出して形成されると共に、前記凹部が前記天井延出部の後端部に形成されて、前記凹部の後側部分が後方に向けて開放されている請求項1に記載のコンバインのエンジン給気構造。   The ceiling extension part is formed by extending the ceiling part to the rear side of the cabin, the recess is formed at the rear end part of the ceiling extension part, and the rear part of the recess is rearward The combine engine air supply structure according to claim 1, wherein the engine air supply structure is open. 前記凹部が前記天井延出部の後端部のうちの横外側端部に形成されて、前記凹部の後側部分が後方に向けて開放され、かつ、前記凹部の横外側部分が横外方に向けて開放されている請求項2に記載のコンバインのエンジン給気構造。   The recessed portion is formed at a laterally outer end portion of a rear end portion of the ceiling extending portion, a rear side portion of the recessed portion is opened rearward, and a laterally outer portion of the recessed portion is laterally outward. The engine air supply structure for a combine according to claim 2, wherein the engine air supply structure is open toward the vehicle. 上下方向において前記プレエアクリーナの上端部が前記天井部の上端部と同位置に位置するように、前記凹部の深さが設定されている請求項1から3の何れか一項に記載のコンバインのエンジン給気構造。 As the upper end of the pre-air cleaner in the vertical direction is positioned at the upper end and substantially isotopic location of said ceiling portion, Combine according to any one of claims 1-3 in which the depth of said recess is set Engine air supply structure. 前記天井延出部は、前記天井延出部のうち前記プレエアクリーナが位置する部分の下端部が前記天井部のうちキャビン室内に面する部分の下端部よりも下方、かつ、前記天井延出部の後方に位置する穀粒貯留タンクの上端部よりも上方に位置するように構成されている請求項4に記載のコンバインのエンジン給気構造。 It said ceiling extending portion has a lower end portion of the portion where the pre-cleaner is positioned out of the front Symbol ceiling extending portion is lower than the lower end portion of the portion facing the cabin interior of said ceiling portion and said ceiling extension The combine engine air supply structure of Claim 4 comprised so that it may be located above the upper end part of the grain storage tank located in the back of an exit part . 前記天井延出部のうち前記プレエアクリーナが位置する部分に、前記天井延出部を上下に貫通する接続用配管が備えられ、
前記接続用配管の上端部に前記プレエアクリーナが接続され、前記接続用配管の下端部に前記エア配管が接続されている請求項1からの何れか一項に記載のコンバインのエンジン給気構造。
A portion of the ceiling extension portion where the pre-air cleaner is located is provided with a connecting pipe penetrating the ceiling extension portion up and down.
The engine air supply structure for a combine according to any one of claims 1 to 5 , wherein the pre-air cleaner is connected to an upper end portion of the connection pipe, and the air pipe is connected to a lower end portion of the connection pipe. .
前記接続用配管は、前記天井延出部と一体成形されている請求項に記載のコンバインのエンジン給気構造。 The combine engine air supply structure according to claim 6 , wherein the connection pipe is integrally formed with the ceiling extending portion.
JP2012066028A 2012-03-22 2012-03-22 Combined engine air supply structure Active JP5486626B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012066028A JP5486626B2 (en) 2012-03-22 2012-03-22 Combined engine air supply structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012066028A JP5486626B2 (en) 2012-03-22 2012-03-22 Combined engine air supply structure

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007249424A Division JP2009078697A (en) 2007-09-26 2007-09-26 Engine air supply structure of working machine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2012140128A JP2012140128A (en) 2012-07-26
JP5486626B2 true JP5486626B2 (en) 2014-05-07

Family

ID=46676864

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2012066028A Active JP5486626B2 (en) 2012-03-22 2012-03-22 Combined engine air supply structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5486626B2 (en)

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS591620U (en) * 1982-06-28 1984-01-07 日野自動車株式会社 Vehicles with stack air intake ducts
JPS6248835U (en) * 1985-09-17 1987-03-26
JPS6436563U (en) * 1987-08-28 1989-03-06
JP3943431B2 (en) * 2002-04-23 2007-07-11 ヤンマー農機株式会社 Combine cabin
JP2007028971A (en) * 2005-07-26 2007-02-08 Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd Combine harvester
JP4758232B2 (en) * 2006-01-12 2011-08-24 ヤンマー株式会社 Precleaner
JP2008005770A (en) * 2006-06-29 2008-01-17 Kubota Corp Combine with cabin
JP2009078697A (en) * 2007-09-26 2009-04-16 Kubota Corp Engine air supply structure of working machine

Also Published As

Publication number Publication date
JP2012140128A (en) 2012-07-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5362629B2 (en) Heating element cooling device
US8940066B2 (en) Blower air suction device
US9359016B2 (en) Cabin for work vehicles
US20160375741A1 (en) Operator Station
JP6150722B2 (en) Harvesting machine
JP2014218112A (en) Vehicle front structure
JP2015083397A (en) Air conditioner for vehicle
JP6456016B2 (en) Harvesting machine
JP5486626B2 (en) Combined engine air supply structure
JP2016094141A (en) vehicle
US20200247217A1 (en) Vehicle instrument panel structure
JP6257246B2 (en) Combine
JP2009078697A (en) Engine air supply structure of working machine
WO2010113896A1 (en) Front body structure of vehicle
JP4960997B2 (en) Air conditioning structure for cabin of work vehicle
JP6238865B2 (en) Combine
JP2010247554A (en) Air intake duct structure of air conditioner for vehicle
JP2005146741A (en) Cab and work machine
JP2009255919A5 (en)
JP2005014703A (en) Air conditioner for vehicle
JP2010012846A (en) Front vehicle body structure of vehicle
JP2008005770A (en) Combine with cabin
JP7047663B2 (en) Vehicle air conditioner
JP2010076497A (en) Cabin of mobile agricultural machine
JP4200121B2 (en) Tractor

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20120418

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20120418

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20130729

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20130801

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20130926

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20140123

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20140221

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5486626

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150