JP5461257B2

JP5461257B2 - Car door structure

Info

Publication number: JP5461257B2
Application number: JP2010062586A
Authority: JP
Inventors: 和之武田
Original assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Current assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Priority date: 2010-03-18
Filing date: 2010-03-18
Publication date: 2014-04-02
Anticipated expiration: 2030-03-18
Also published as: JP2011194971A

Description

本発明は、自動車のドアと、その端部に縦方向に沿って形成されたフランジ部に取付けられ、隣接するドアとの間のシール性を確保するウエザーストリップとを備えたドアの構造に関するものである。 The present invention relates to a door structure including a door of an automobile and a weather strip that is attached to a flange portion that is formed at the end of the door in the longitudinal direction and secures a sealing property between adjacent doors. It is.

図１乃至図４を参照して説明する。従来から、前ヒンジ式のフロントドア３と、スライド式のリヤドア２を備えた自動車が多く生産されている。こうした自動車のスライド式リヤドア２には、その前端部に縦方向に沿って形成されたフランジ部１０にウエザーストリップ２０が取付けられており、フロントドア３との間のシール性を確保している。 This will be described with reference to FIGS. Conventionally, many automobiles including a front hinge type front door 3 and a slide type rear door 2 have been produced. In such a sliding rear door 2 of an automobile, a weather strip 20 is attached to a flange portion 10 formed along the longitudinal direction at a front end portion thereof, and a sealing property with the front door 3 is ensured.

このウエザーストリップ２０は、室内側壁２３と車外側壁２４と奥壁２５を備え、室内側壁２３の内面から取付リップ２６を突設した断面略Ｕ字状の取付基部２２と、取付基部２２の奥壁２５に設けたシール部２８を備える。そして、このシール部２８をフロントドア３の後端部に弾接させることによって、シール性を確保している。 The weather strip 20 includes an indoor side wall 23, a vehicle outer side wall 24, and a back wall 25, a mounting base 22 having a substantially U-shaped cross section with a mounting lip 26 protruding from the inner surface of the indoor side wall 23, A seal portion 28 provided on the wall 25 is provided. The sealing portion 28 is elastically contacted with the rear end portion of the front door 3 to ensure sealing performance.

また、こうしたウエザーストリップ２０には、そのシール部２８を中空状とし、その内部にセンサーＳを設け、フロントドア３とスライド式リヤドア（電動式）２との間に指などの異物が挟み込まれるのを防止したものもある。 Further, the weather strip 20 has a seal portion 28 formed in a hollow shape, and a sensor S is provided therein, so that a foreign substance such as a finger is sandwiched between the front door 3 and the sliding rear door (electric type) 2. Some have prevented this.

近年、こうしたスライド式リヤドア２を備えた自動車には、外観性の向上等を目的に、そのドアのベルトラインＢから下部分を車外側へ大きく膨らませたものが多くある。そして、これに伴い、スライド式リヤドア２の前端部に形成したフランジ部１０も車外側へ大きく膨らませているため、それに取付けられるウエザーストリップ２０（特にシール部２８）がその膨出形状に追従できず、直線的に配置され、いわゆる近回りしてしまう（図３の直線ラインＬ参照）。その結果、ベルトラインＢの近傍におけるシール性が低下したり、また、シール部２８にセンサーＳを内蔵したものでは、センサーＳが誤作動してしまうといった問題が発生している。 In recent years, many automobiles equipped with such a slide-type rear door 2 have their lower portions greatly expanded outward from the belt line B of the door for the purpose of improving the appearance. Accordingly, since the flange portion 10 formed at the front end portion of the sliding rear door 2 is also greatly inflated to the outside of the vehicle, the weather strip 20 (particularly the seal portion 28) attached thereto cannot follow the bulging shape. These are arranged in a straight line, and so-called short circuit (see the straight line L in FIG. 3). As a result, there is a problem that the sealing performance in the vicinity of the belt line B is deteriorated, or that the sensor S malfunctions when the sensor S is built in the seal portion 28.

これまで、こうした問題を解決するために、図４に示すように、取付基部２２の室内側壁２３とフランジ部１０との間に平板状でゴム製のスペーサー４０を介在させることによって、ウエザーストリップ２０をフランジ部１０の形状に追従させるようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。 Until now, in order to solve such a problem, as shown in FIG. 4, the weather strip 20 is provided by interposing a flat rubber spacer 40 between the indoor side wall 23 of the mounting base portion 22 and the flange portion 10. Is made to follow the shape of the flange portion 10 (see, for example, Patent Document 1).

特開２００９−２６９４４５号公報JP 2009-269445 A

しかし、上記従来技術においては、平板状でゴム製のスペーサー４０を介在させているので、衝撃が加わった場合などに所定の位置からずれたり外れるなどし、これによってウエザーストリップ２０もずれたり、あるいはフランジから外れるなどの問題が発生し易い。また、ゴムは剛性が弱いため変形し易く、よって、同様に、ウエザーストリップ２０がずれてしまう等の問題も考えられる。 However, in the above prior art, the flat rubber spacer 40 is interposed, and therefore, when an impact is applied, the weather strip 20 is displaced or deviated from a predetermined position. Problems such as coming off the flange are likely to occur. In addition, since rubber is weak in rigidity, it is easily deformed. Therefore, a problem such that the weather strip 20 is displaced similarly can be considered.

スペーサー４０のずれ等を防止するために、当該スペーサー４０を接着剤４１で固定することも考えられる。しかし、接着剤４１は、夏期などにおいては熱の影響による剥がれ、同様に、ウエザーストリップ２０のずれ等を誘発してしまう恐れがある。 In order to prevent the spacer 40 from shifting or the like, the spacer 40 may be fixed with an adhesive 41. However, the adhesive 41 may be peeled off due to the influence of heat in summer and the like, and similarly, the weather strip 20 may be displaced.

本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、ドアの端部に縦方向に形成され、かつ、車外側に膨出形成されたフランジ部に、ウエザーストリップを安定姿勢で追従させて取付けたドア構造を提供することを課題とする。 The present invention has been devised in view of such problems, and is a door that is formed in a stable posture following a weather strip on a flange portion that is formed in a longitudinal direction at an end portion of the door and bulges outside the vehicle. It is an object to provide a structure.

図１、図２、図５および図６を参照して説明する。請求項１に記載の自動車のドア構造１は、ドア２の端部に縦方向に形成され、かつ、車外側へ膨出形成されたフランジ部１０に、ウエザーストリップ２０を取付け、前記フランジ部１０の室内側面とウエザーストリップ２０との間にガイド部材３０を設けてある。 This will be described with reference to FIGS. 1, 2, 5, and 6 . The door structure 1 for an automobile according to claim 1 has a weather strip 20 attached to a flange portion 10 which is formed in the longitudinal direction at an end portion of the door 2 and bulges to the outside of the vehicle. A guide member 30 is provided between the interior side of the interior and the weather strip 20.

そして、前記ガイド部材３０は、厚肉部３４と薄肉部３５を有する断面段差形状に形成され、前記ウエザーストリップ２０を前記フランジ部１０に取付けるに先だって、車外側面が、前記フランジ部１０を形成するインナーパネル１１とアウターパネル１２の室内側面に当接した状態で、固定手段によって固定されている。 The guide member 30 is formed in a cross-sectional step shape having a thick portion 34 and a thin portion 35, and the vehicle outer surface forms the flange portion 10 before the weather strip 20 is attached to the flange portion 10. The inner panel 11 and the outer panel 12 are fixed by fixing means in contact with the indoor side surfaces.

請求項２に記載のドア構造１は、請求項１に記載の発明においてドア２がスライド式リヤドアであって、車外側へ膨出形成されたフランジ部１０が該スライド式リヤドアの前端部に縦方向に形成され、且つベルトラインＢの下部分に設けられたものである。 The door structure 1 described in claim 2 is the door structure of the invention described in claim 1, wherein the door 2 is a sliding rear door, and a flange portion 10 bulging outwardly from the vehicle is vertically connected to the front end of the sliding rear door. And formed in the lower part of the belt line B.

請求項１に記載のドア構造１は、ガイド部材３０が、厚肉部３４と薄肉部３５を有する断面段差形状に形成され、その車外側面が、フランジ部１０を形成するインナーパネル１１とアウターパネル１２の室内側面に当接した状態で、固定手段によって固定されるので、所定位置からずれたり、外れることがない。従って、ウエザーストリップ２０をフランジ部１０に安定姿勢で追従させて強固に取付けることができる。これにより、良好なシール性を確保し、センサーＳの誤作動も防止することができる。 In the door structure 1 according to claim 1 , the guide member 30 is formed in a cross-sectional step shape having a thick portion 34 and a thin portion 35, and an inner panel 11 and an outer panel in which a vehicle outer surface forms a flange portion 10. Since it is fixed by the fixing means while being in contact with the 12 indoor side surfaces, it is not displaced from the predetermined position or detached. Accordingly, the weather strip 20 can be firmly attached to the flange portion 10 in a stable posture. Thereby, a favorable sealing property can be ensured and malfunction of the sensor S can also be prevented.

また、このガイド部材３０は、ウエザーストリップ２０をフランジ部１０に取付けるに先だって、フランジ部１０に固定されるものであるため、その固定作業が容易である。 Further, since the guide member 30 is fixed to the flange portion 10 before the weather strip 20 is attached to the flange portion 10, the fixing work is easy.

請求項２の発明は、請求項１に記載の発明の効果に加え、スライド式リヤドア２の前端部に縦方向に形成され，かつ，ベルトラインＢの下部分で前記スライド式リヤドアと共に車外側へ膨出形成されたフランジ部１０に，ウエザーストリップ２０を取付け，前記フランジ部の室内側面とウエザーストリップとの間にガイド部材３０を設けているので、ベルトラインＢの近傍におけるシール性を良好なものとすることができる。 The invention of claim 2, in addition to the effect of the invention according to claim 1, formed longitudinally in the front end portion of the sliding rear door 2, and, to the exterior together with the sliding rear door in the lower part of the belt line B A weather strip 20 is attached to the bulging flange portion 10, and a guide member 30 is provided between the interior side surface of the flange portion and the weather strip, so that the sealing performance in the vicinity of the belt line B is good. It can be.

スライド式リヤドア構造を備えた自動車を示す側面図である。It is a side view which shows the motor vehicle provided with the sliding type rear door structure. スライド式リヤドアの前端部を示す正面図である。It is a front view which shows the front-end part of a slide type rear door. 図２のＷ部を示す拡大斜視図である。It is an expansion perspective view which shows the W section of FIG. 従来例に係るスライド式リヤドア構造を示すもので、図１のＸ−Ｘ線又は図３のＹ−Ｙ範囲のＺ−Ｚ線断面図である。FIG. 4 shows a sliding rear door structure according to a conventional example, and is a cross-sectional view taken along line XX in FIG. 1 or line ZZ in the YY range in FIG. 3. 本発明に係るドア構造の実施形態において、フランジ部とガイド部材の組付物に、ウエザーストリップを取付ける前の状態を示す断面図である。In the implementation form of the door structure according to the present invention, the assembling of the flange portion and the guide member is a cross-sectional view showing a state before attaching the weather strip. 本発明に係るドア構造の第二実施形態を示すもので、図１のＸ−Ｘ線又は図３のＹ−Ｙ範囲のＺ−Ｚ線断面図である。FIG. 4 shows a second embodiment of the door structure according to the present invention and is a cross-sectional view taken along line XX in FIG. 1 or line ZZ in the YY range in FIG. 3.

本発明の実施形態に係るスライド式リヤドアを例にとって示すドア構造１を図１、図２、図５および図６に示す。符号Ｉは室内側を示し、符号Ｅは車外側を示す。このリヤドア構造１は、スライド式リヤドア２の前端部に縦方向に形成され、かつ、ベルトラインＢの下部分でスライド式リヤドア２と共に車外側へ膨出形成されたフランジ部１０に、ウエザーストリップ２０を取付け、フランジ部１０の室内側面とウエザーストリップ２０との間にガイド部材３０を設けたものである。 The door structure 1 shown as an example sliding rear door according to implementation embodiments of the present invention 1, 2, 5 and 6. Reference numeral I denotes an indoor, reference symbol E denotes shows the exterior side. Rear door structure 1 This is formed in the vertical direction on the front end portion of the sliding rear door 2 and a flange portion 10 which is bulged formed to exterior at the lower part with sliding rear door 2 of the belt line B, the weather strip 20, and a guide member 30 is provided between the interior side surface of the flange portion 10 and the weather strip 20.

そして、ガイド部材３０を、厚肉部３４と薄肉部３５を有する断面段差形状に形成し、ウエザーストリップ２０を前記フランジ部１０に取付けるに先だって、その車外側面を、フランジ部１０を形成するインナーパネル１１とアウターパネル１２の室内側面に当接した状態で、固定手段によって固定している。この固定手段は限定されないが、例えば、溶接、クリップ、Ｔスタッドなどの手段を用いることができる。このガイド部材３０の材質は、ウエザーストリップ２０によって強く挟持されても変形することのない金属や硬質樹脂（ゴムを含む）が好適である。 Then, the guide member 30 is formed in a cross-sectional step shape having a thick portion 34 and a thin portion 35, and prior to attaching the weather strip 20 to the flange portion 10, the outer side surface thereof is used as an inner panel for forming the flange portion 10. 11 and the outer panel 12 are in contact with the interior side surfaces of the outer panel 12 and fixed by fixing means. Although this fixing means is not limited, means, such as welding, a clip, and a T stud, can be used, for example. The material of the guide member 30 is preferably a metal or a hard resin (including rubber) that does not deform even when strongly clamped by the weather strip 20.

厚肉部３４と薄肉部３５を有するガイド部材３０は、その車外側面に段差部３６を形成した断面段差形状とし、室内側面を平坦面としている。これにより、厚肉部３４の車外側面をフランジ部１０を形成するインナーパネル１１の室内側面に当接させると共に、薄肉部３５の車外側面をアウターパネル１２の室内側面に当接させている（このフランジ部１０は、アウターパネル１２の先端部分を、インナーパネル１１の先端部分を包み込むように折返して形成している。所謂、ヘム構造である）。 The guide member 30 having the thick portion 34 and the thin portion 35 has a cross-sectional step shape in which a step portion 36 is formed on the vehicle outer side surface, and the indoor side surface is a flat surface. Thus, the vehicle outer side surface of the thick portion 34 is brought into contact with the indoor side surface of the inner panel 11 forming the flange portion 10, and the vehicle outer side surface of the thin portion 35 is brought into contact with the indoor side surface of the outer panel 12 (this The flange portion 10 is formed by folding the tip portion of the outer panel 12 so as to wrap the tip portion of the inner panel 11. This is a so-called hem structure).

なお、ガイド部材３０の段差部３６を、アウターパネル１２の末端に係合させることによって、ガイド部材３０のフランジ部１０に対する位置合わせを正確に行うことができる。 In addition, by engaging the step part 36 of the guide member 30 with the end of the outer panel 12, the alignment of the guide member 30 with respect to the flange part 10 can be accurately performed.

ウエザーストリップ２０を、フランジ部１０とガイド部材３０との組付物に取付けた状態では、ウエザーストリップ２０の車外側壁２４がフランジ部１０の車外側面に強く弾接すると共に、取付リップ２６がガイド部材３０の室内側面に強く弾接し、車外側壁２４と室内側壁２３とで前記組付物を強固に挟持した状態に取付けられる。また、奥壁２５の内面が、ガイド部材３０とフランジ部１０の前端部（双方または一方）に弾接させることによって、ウエザーストリップ２０の取付位置を設定することができる。また、トリム部２７でガイド部材３０の厚肉部３４の端部を覆い隠し、外観性を高めている。 In a state where the weather strip 20 is attached to the assembly of the flange portion 10 and the guide member 30, the outer side wall 24 of the weather strip 20 is elastically contacted with the outer side surface of the flange portion 10, and the attachment lip 26 is the guide member. It attaches strongly to the indoor side surface of 30 and is attached to the vehicle outer wall 24 and the indoor side wall 23 in a state of firmly holding the assembly. Further, the mounting position of the weather strip 20 can be set by elastically contacting the inner surface of the back wall 25 with the guide member 30 and the front end portion (both or one side) of the flange portion 10. Further, the trim portion 27 covers and conceals the end portion of the thick portion 34 of the guide member 30 to enhance the appearance.

本実施形態に係るスライド式リヤドア構造１も、ガイド部材３０のはたらきによってウエザーストリップ２０をフランジ部１０に安定姿勢で強固に取付けることができる。従って、ウエザーストリップ２０をベルトラインＢの下部分における膨出形状に追従させることができ、優れたシール性を維持することができる。 Also in the slide type rear door structure 1 according to the present embodiment, the weather strip 20 can be firmly attached to the flange portion 10 in a stable posture by the operation of the guide member 30. Therefore, the weather strip 20 can be made to follow the bulging shape in the lower part of the belt line B, and excellent sealing performance can be maintained.

なお、ウエザーストリップ２０の中空状のシール部２８にセンサーＳを内蔵した場合、シール部２８（ウエザーストリップ２０）をフランジ部１０の膨出形状に追従させることができるので当該センサーＳの誤作動を未然に防止することができる。 When the sensor S is incorporated in the hollow seal portion 28 of the weather strip 20, the seal portion 28 (the weather strip 20) can follow the bulging shape of the flange portion 10, so that the malfunction of the sensor S can be prevented. It can be prevented in advance.

また、本発明は、スライド式ドアに限定されず、観音式ドアに適用されてもよく、更にはウェザーストリップ２０の中空状のシール部２８にセンサーＳを内蔵した製品の場合は、例えばバックドア外周囲縁に組付けられた状況でも適用できる。 Further, the present invention is not limited to a sliding door, and may be applied to a kannon door. Further, in the case of a product in which a sensor S is built in a hollow seal portion 28 of a weather strip 20, for example, a back door. It can also be applied in situations where it is assembled to the outer peripheral edge.

１スライド式リヤドア構造
２スライド式リヤドア
３フロントドア
１０フランジ部
１１インナーパネル
１２アウターパネル
２０ウエザーストリップ
２２取付基部
２３室内側壁
２４車外側壁
２４ａ装飾リップ
２５奥壁
２６取付リップ
２７トリム部
２８シール部
３０ガイド部材
３４厚肉部
３５薄肉部
３６段差部
４０スペーサー
４１接着剤
Ｂベルトライン
Ｅ車外側
Ｉ室内側
Ｓセンサー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Sliding rear door structure 2 Sliding rear door 3 Front door 10 Flange part 11 Inner panel 12 Outer panel 20 Weather strip 22 Mounting base 23 Indoor side wall 24 Car outer wall 24a Decoration lip 25 Back wall 26 Mounting lip 27 Trim part 28 Seal part 30 Guide member 34 Thick portion 35 Thin portion 36 Step portion 40 Spacer 41 Adhesive B Belt line E Outside of vehicle I Indoor side S Sensor

Claims

A weather strip (20) is attached to a flange portion (10) formed vertically at the end portion of the door (2) and bulging to the outside of the vehicle, and the interior side surface of the flange portion and the weather strip are connected to each other. A door structure having a guide member (30) in between, wherein the guide member is formed in a cross-sectional step shape having a thick portion (34) and a thin portion (35), and the weather strip is formed on the flange portion. Prior to mounting, the vehicle outer surface is fixed by fixing means in a state of being in contact with the inner side surfaces of the inner panel (11) and outer panel (12) forming the flange portion. Door structure.

The door (2) is a slide-type rear door, and the flange portion (10) bulging outward from the vehicle is formed in the longitudinal direction at the front end of the slide-type rear door, and below the belt line (B). The door structure of the automobile according to claim 1, wherein the door structure is provided at a portion.