JP5315541B2 - Mounting structure for vehicle instrument panel - Google Patents

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JP5315541B2 JP2008224973A JP2008224973A JP5315541B2 JP 5315541 B2 JP5315541 B2 JP 5315541B2 JP 2008224973 A JP2008224973 A JP 2008224973A JP 2008224973 A JP2008224973 A JP 2008224973A JP 5315541 B2 JP5315541 B2 JP 5315541B2
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Description

本発明は、車両のインストルメントパネルの先端部をボデーカウルに取り付ける車両用インストルメントパネルの取付構造に関する。   The present invention relates to a mounting structure for a vehicle instrument panel for mounting a front end portion of a vehicle instrument panel to a body cowl.

自動車等の車両には、その車室の前部にインストルメントパネルが配設されている。このインストルメントパネルは、その先端部が車体のボデーカウルに取り付けられている。
インストルメントパネルの取付構造としては、従来から様々な構造が知られている。例えば、特許文献１及び２では、インストルメントパネルの先端部の裏面側にクリップを有する取付部材を車幅方向に所定の間隔で複数配置し、この複数の取付部材のクリップにそれぞれボデーカウルのフランジ部を挟み込み、インストルメントパネルをボデーカウルに取り付ける構造が開示されている。 In vehicles such as automobiles, an instrument panel is disposed at the front of the passenger compartment. The instrument panel has a tip attached to the body cowl of the vehicle body.
Various structures are conventionally known as an instrument panel mounting structure. For example, in Patent Documents 1 and 2, a plurality of attachment members having clips on the back surface side of the front end portion of the instrument panel are arranged at predetermined intervals in the vehicle width direction, and flange portions of the body cowl are respectively attached to the clips of the plurality of attachment members. And a structure for attaching the instrument panel to the body cowl is disclosed.

特開２００６−８２６４３号公報JP 2006-82643 A 特開２００６−１５１０２２号公報JP 2006-151022 A

しかしながら、従来の構造では、次のような問題が生じていた。
すなわち、インストルメントパネルに設けられる取付部材は、インストルメントパネルの先端部の手前から突出する突出部にネジ等で締結されている。そのため、インストルメントパネルの先端部と取付部材との間に空間が生じ、その先端部の剛性を十分に確保することができなかった。これにより、組み付けた状態において、インストルメントパネルの先端部を手で押したとき等に、その先端部が裏面方向に変形して凹みが生じる等の不具合が発生していた。 However, the conventional structure has the following problems.
That is, the attachment member provided in the instrument panel is fastened with a screw or the like to a protruding portion that protrudes from the front side of the front end portion of the instrument panel. For this reason, a space is generated between the distal end portion of the instrument panel and the mounting member, and the rigidity of the distal end portion cannot be sufficiently ensured. Thereby, in the assembled state, when the front end portion of the instrument panel is pressed by hand, the front end portion is deformed in the rear surface direction, and a defect such as a dent is generated.

また、インストルメントパネルの先端部とボデーカウルとは、両者を固定するための固定部材を複数箇所に配置し、これらの複数の固定部材を介して取り付けられている。そのため、ボデーカウルに対するインストルメントパネルの取り付けは複雑となり、組み付け性に問題があった。   Moreover, the front-end | tip part of an instrument panel and a body cowl arrange | position the fixing member for fixing both in multiple places, and are attached via these several fixing members. Therefore, the installation of the instrument panel to the body cowl is complicated, and there is a problem in assembling.

本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、インストルメントパネルの先端部の剛性を十分に確保すると共に、インストルメントパネルの組み付け性を向上させることができる車両用インストルメントパネルの取付構造を提供しようとするものである。   The present invention has been made in view of such conventional problems, and it is a vehicle instrument panel that can sufficiently secure the rigidity of the tip of the instrument panel and can improve the assembly of the instrument panel. An attachment structure is to be provided.

本発明は、車両のインストルメントパネルの先端部をボデーカウルに取り付ける車両用インストルメントパネルの取付構造であって、
上記インストルメントパネルの先端部には、上記ボデーカウルに係合するカウルガーニッシュ部材が連結されており、
該カウルガーニッシュ部材は、上記インストルメントパネルの先端部に沿って車幅方向に延びた本体部と、該本体部から厚み方向上方に突出した複数のリブ部と、上記本体部の先端側に設けられた、上記ボデーカウルのフランジ部に係合する複数の先端係合部とを有し、
上記リブ部は、下方から上方に向かって、車両前後方向における幅寸法が拡大するように形成されており、
上記リブ部の上端部は、上記インストルメントパネルの先端部の裏面に対面するように配置されており、
上記インストルメントパネルの先端部が裏面方向に変形することを、上記リブ部の上端部が上記インストルメントパネルの先端部を裏面側から支持することによって抑制するよう構成されていることを特徴とする車両用インストルメントパネルの取付構造にある（請求項１）。 The present invention is a mounting structure of a vehicle instrument panel for attaching a front end portion of a vehicle instrument panel to a body cowl,
A cowl garnish member that engages with the body cowl is connected to the tip of the instrument panel,
The cowl garnish member is provided on a front end side of the main body portion, a main body portion extending in the vehicle width direction along the front end portion of the instrument panel, a plurality of rib portions projecting upward in the thickness direction from the main body portion, and A plurality of front end engaging portions that engage with the flange portion of the body cowl,
The rib portion is formed so that the width dimension in the vehicle front-rear direction increases from below to above,
The upper end portion of the rib portion is disposed so as to face the back surface of the tip portion of the instrument panel,
The upper end portion of the rib portion is configured to suppress the distal end portion of the instrument panel from deforming in the rear surface direction by supporting the distal end portion of the instrument panel from the rear surface side. It is in the mounting structure of the instrument panel for vehicles.

本発明の取付構造において、上記インストルメントパネルの先端部に連結された上記カウルガーニッシュ部材には、上記インストルメントパネルの先端部に沿って車幅方向に延びた上記本体部から厚み方向上方に突出した複数のリブ部が設けられている。また、該リブ部の上端部は、上記インストルメントパネルの先端部の裏面に対面するように配置されている。そして、上記取付構造は、上記インストルメントパネルの先端部が裏面方向に変形することを、上記リブ部の上端部が上記インストルメントパネルの先端部を裏面側から支持することによって抑制するよう構成されている。 In the mounting structure of the present invention, the cowl garnish member connected to the distal end portion of the instrument panel protrudes upward in the thickness direction from the main body portion extending in the vehicle width direction along the distal end portion of the instrument panel. A plurality of rib portions are provided. Moreover , the upper end part of this rib part is arrange | positioned so as to face the back surface of the front- end | tip part of the said instrument panel . And the said attachment structure is comprised so that it may suppress that the front-end | tip part of the said instrument panel deform | transforms into a back surface direction by the upper end part of the said rib part supporting the front-end | tip part of the said instrument panel from a back surface side. ing.

そのため、車幅方向に複数設けられた上記リブ部によって、上記インストルメントパネルの先端部の剛性を十分に確保することができる。これにより、組み付けた状態において、上記インストルメントパネルの先端部を手で押したとき等に、その先端部が裏面方向に変形して凹みが生じる等の不具合の発生を抑制することができる。   Therefore, the rigidity of the front-end | tip part of the said instrument panel can fully be ensured with the said rib part provided in multiple in the vehicle width direction. Thereby, in the assembled state, when the front end portion of the instrument panel is pushed by hand, it is possible to suppress the occurrence of problems such as the front end portion being deformed in the back surface direction to form a dent.

また、上記カウルガーニッシュ部材には、上記インストルメントパネルの先端部に沿って車幅方向に延びた上記本体部の先端側に複数の先端係合部が設けられている。そして、該先端係合部には、上記ボデーカウルのフランジ部が係合しており、これによって上記インストルメントパネルの先端部が上記カウルガーニッシュ部材を介して上記ボデーカウルに取り付けられている。   The cowl garnish member is provided with a plurality of front end engaging portions on the front end side of the main body portion extending in the vehicle width direction along the front end portion of the instrument panel. And the flange part of the said body cowl is engaging with this front-end | tip engaging part, Thereby, the front-end | tip part of the said instrument panel is attached to the said body cowl via the said cowl garnish member.

すなわち、従来では、上記インストルメントパネルの先端部と上記ボデーカウルとは、両者を取り付けるための部材を複数箇所に配置し、これらの複数の部材を介して取り付けられていたが、本発明では、両者を取り付けるための部材、すなわち上記複数の先端係合部を一体的に設けた上記カウルガーニッシュ部材を介して取り付けられている。   That is, conventionally, the front end portion of the instrument panel and the body cowl are arranged through a plurality of members arranged for attaching both of them in the present invention. Is attached via the cowl garnish member integrally provided with the plurality of front end engaging portions.

そのため、上記インストルメントパネルの先端部と上記ボデーカウルとの取り付けを上記カウルガーニッシュ部材という一部材を用いて容易に行うことができる。これにより、上記ボデーカウルに対する上記インストルメントパネルの位置決め等が容易となり、組み付け性を向上させることができる。   Therefore, attachment of the front-end | tip part of the said instrument panel and the said body cowl can be easily performed using one member called the said cowl garnish member. Thereby, the positioning of the instrument panel with respect to the body cowl becomes easy, and the assemblability can be improved.

このように、本発明によれば、インストルメントパネルの先端部の剛性を十分に確保すると共に、インストルメントパネルの組み付け性を向上させることができる車両用インストルメントパネルの取付構造を提供することができる。   Thus, according to the present invention, it is possible to provide a mounting structure for an instrument panel for a vehicle that can sufficiently ensure the rigidity of the distal end portion of the instrument panel and can improve the assembly property of the instrument panel. it can.

本発明において、上記カウルガーニッシュ部材の上記先端係合部は、前方に開口する嵌合凹部を有すると共に、該嵌合凹部に上記ボデーカウルの上記フランジ部の端部を嵌合させていることが好ましい（請求項２）。
この場合には、上記カウルガーニッシュ部材に対する上記ボデーカウルの上記フランジ部の係合を容易なものとすることができる。これにより、上記インストルメントパネルの組み付け性をさらに向上させることができる。 In the present invention, it is preferable that the tip engagement portion of the cowl garnish member has a fitting recess that opens forward, and the end of the flange portion of the body cowl is fitted in the fitting recess. (Claim 2).
In this case, engagement of the flange portion of the body cowl with the cowl garnish member can be facilitated. Thereby, the assembly property of the said instrument panel can further be improved.

また、上記カウルガーニッシュ部材の上記先端係合部は、上記カウルガーニッシュ部材の先端位置に設けられていることが好ましい（請求項３）。
この場合には、上記カウルガーニッシュ部材に対する上記ボデーカウルの上記フランジ部の係合をさらに容易なものとすることができる。これにより、上記インストルメントパネルの組み付け性をより一層向上させることができる。 Further, it is preferable that the tip engaging portion of the cowl garnish member is provided at a tip position of the cowl garnish member.
In this case, the engagement of the flange portion of the body cowl with the cowl garnish member can be further facilitated. Thereby, the assembly property of the said instrument panel can be improved further.

なお、上記ボデーカウルは、上記カウルガーニッシュ部材の上記先端係合部において係合されているが、これに加えて他の部分において上記カウルガーニッシュ部材と上記ボデーカウルとを締結部材等により固定してもよい。
この場合には、上記カウルガーニッシュ部材に対する上記ボデーカウルの組み付け精度を高めることができる。 The body cowl is engaged at the tip engaging portion of the cowl garnish member. In addition to this, the cowl garnish member and the body cowl may be fixed to each other by a fastening member or the like. .
In this case, the assembly accuracy of the body cowl with respect to the cowl garnish member can be increased.

また、上記リブ部の上端部は、車両前後方向に沿って延びるように配置されていることが好ましい（請求項４）。
この場合には、上記リブ部によって上記インストルメントパネルの先端部が裏面方向に変形することを車両前後方向に渡って十分に抑制することができる。これにより、上記インストルメントパネルの先端部の剛性をより一層十分に確保することができる。 Moreover, it is preferable that the upper end part of the said rib part is arrange | positioned so that it may extend along the vehicle front-back direction (Claim 4).
In this case, it is possible to sufficiently suppress the distal end portion of the instrument panel from being deformed in the rear surface direction by the rib portion in the vehicle front-rear direction. Thereby, the rigidity of the front-end | tip part of the said instrument panel can be ensured still more fully.

また、上記インストルメントパネルと上記カウルガーニッシュ部材とは、上記インストルメントパネルの裏面に設けられた複数のボス部に、上記カウルガーニッシュ部材の上記本体部に設けられた当接片部を当接させ、該当接片部と上記ボス部とを締結部材により固定することによって連結してあることが好ましい（請求項５）。
この場合には、上記インストルメントパネルに対して上記カウルガーニッシュ部材を十分に固定することができる。これにより、上記カウルガーニッシュ部材の上記リブ部によって上記インストルメントパネルの先端部が裏面方向に変形することを抑制するという効果を十分かつ確実に得ることができる。
なお、上記インストルメントパネルと上記カウルガーニッシュ部材とは、上記構成に加えて又は上記以外の他の構成によって固定して連結することもできる。 In addition, the instrument panel and the cowl garnish member are brought into contact with a plurality of bosses provided on the back surface of the instrument panel with contact pieces provided on the main body of the cowl garnish member. It is preferable that the contact piece and the boss are connected to each other by fixing with a fastening member.
In this case, the cowl garnish member can be sufficiently fixed to the instrument panel. Thereby, it is possible to sufficiently and surely obtain the effect of suppressing the tip portion of the instrument panel from being deformed in the rear surface direction by the rib portion of the cowl garnish member.
Note that the instrument panel and the cowl garnish member may be fixedly connected to each other in addition to the above-described configuration or other configurations than the above.

本発明の実施例にかかる車両用インストルメントパネルの取付構造について、図を用いて説明する。
本例の車両用インストルメントパネルの取付構造１は、図１〜図５に示すごとく、インストルメントパネル２の先端部２１をボデーカウル４に取り付ける構造である。
インストルメントパネル２の先端部２１には、ボデーカウル４に係合するカウルガーニッシュ部材３が連結されている。カウルガーニッシュ部材３は、インストルメントパネル２の先端部２１に沿って車幅方向に延びた本体部３１と、本体部３１から厚み方向上方に突出した複数のリブ部３２と、本体部３１の先端側に設けられた、ボデーカウル４のフランジ部（インナフランジ部４２１）に係合する複数の先端係合部３３とを有する。また、リブ部３２の上端部３２１は、インストルメントパネル２の先端部２１の裏面２０に対面し、先端部２１が裏面方向に変形することを抑制するよう構成されている。
以下、これを詳説する。 A vehicle instrument panel mounting structure according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
The vehicle instrument panel mounting structure 1 of this example is a structure in which the tip 21 of the instrument panel 2 is mounted to the body cowl 4 as shown in FIGS.
A cowl garnish member 3 that engages with the body cowl 4 is connected to the distal end portion 21 of the instrument panel 2. The cowl garnish member 3 includes a main body portion 31 extending in the vehicle width direction along the front end portion 21 of the instrument panel 2, a plurality of rib portions 32 protruding from the main body portion 31 in the thickness direction, and a front end of the main body portion 31. And a plurality of front end engaging portions 33 that engage with the flange portion (inner flange portion 421) of the body cowl 4 provided on the side. Moreover, the upper end part 321 of the rib part 32 faces the back surface 20 of the front-end | tip part 21 of the instrument panel 2, and is comprised so that it may suppress that the front-end | tip part 21 deform | transforms into a back surface direction.
This will be described in detail below.

本例の取付構造において、図２〜図５に示すごとく、車室の前部には、ガラスよりなるウインドシールド５が配設されている。
また、ウインドシールド５の下端部５０２の後方には、合成樹脂よりなるインストルメントパネル２が配設されている。 In the mounting structure of this example, as shown in FIGS. 2 to 5, a windshield 5 made of glass is disposed in the front part of the passenger compartment.
Further, an instrument panel 2 made of synthetic resin is disposed behind the lower end portion 502 of the windshield 5.

また、図１に示すごとく、インストルメントパネル２の先端部２１には、合成樹脂よりなるカウルガーニッシュ部材３が連結されている。
カウルガーニッシュ部材３は、インストルメントパネル２の先端部２１に沿って車幅方向に延びて設けられた本体部３１と、本体部３１から厚み方向上方に突出した複数のリブ部３２と、本体部３１の先端側に設けられた複数の先端係合部３３とを有する。 Further, as shown in FIG. 1, a cowl garnish member 3 made of synthetic resin is connected to the distal end portion 21 of the instrument panel 2.
The cowl garnish member 3 includes a main body 31 that extends in the vehicle width direction along the distal end 21 of the instrument panel 2, a plurality of ribs 32 that protrude upward in the thickness direction from the main body 31, and a main body. And a plurality of front end engaging portions 33 provided on the front end side of 31.

また、図１、図２に示すごとく、リブ部３２は、車幅方向において所定の間隔で設けられている。リブ部３２の上端部３２１は、前後方向に沿って延びるように配置されており、インストルメントパネル２の先端部２１の裏面２０に近接して対面している。これにより、リブ部３２の上端部３２１は、インストルメントパネル２の先端部２１が裏面方向に変形することを抑制している。   As shown in FIGS. 1 and 2, the rib portions 32 are provided at predetermined intervals in the vehicle width direction. The upper end portion 321 of the rib portion 32 is disposed so as to extend in the front-rear direction, and faces the back surface 20 of the distal end portion 21 of the instrument panel 2 in the vicinity. Thereby, the upper end part 321 of the rib part 32 is suppressing that the front-end | tip part 21 of the instrument panel 2 deform | transforms into a back surface direction.

また、図１、図３に示すごとく、先端係合部３３は、リブ部３２と同様に、車幅方向において所定の間隔で設けられている。また、先端係合部３３は、カウルガーニッシュ部材３の先端位置に設けられている。また、先端係合部３３は、前方に開口する嵌合凹部３４を有している。嵌合凹部３４には、後述のごとく、ボデーカウル４のフランジ部（インナフランジ部４２１）の端部が嵌合されている。   As shown in FIGS. 1 and 3, the tip engaging portions 33 are provided at predetermined intervals in the vehicle width direction, like the rib portions 32. The tip engaging portion 33 is provided at the tip position of the cowl garnish member 3. The tip engaging portion 33 has a fitting recess 34 that opens forward. As will be described later, the end of the flange portion (inner flange portion 421) of the body cowl 4 is fitted into the fitting recess 34.

また、図１、図４に示すごとく、インストルメントパネル２の裏面２０には、複数のボス部２２が設けられている。また、カウルガーニッシュ部材３の上端部３０１には、インストルメントパネル２のボス部２２に当接する当接片部３５が設けられている。そして、当接片部３５は、ボス部２２に対して締結部材６１により固定されている。
また、図４に示すごとく、カウルガーニッシュ部材３の下端部３０２は、インストルメントパネル２のボス部２３に対して締結部材６２により固定されている。 As shown in FIGS. 1 and 4, a plurality of boss portions 22 are provided on the back surface 20 of the instrument panel 2. Further, a contact piece 35 that contacts the boss 22 of the instrument panel 2 is provided at the upper end 301 of the cowl garnish member 3. The contact piece portion 35 is fixed to the boss portion 22 by a fastening member 61.
Further, as shown in FIG. 4, the lower end portion 302 of the cowl garnish member 3 is fixed to the boss portion 23 of the instrument panel 2 by a fastening member 62.

なお、カウルガーニッシュ部材３は、図１、図４に示した以外の部分においても、インストルメントパネル２の先端部２１及びその先端部２１に組み付けられる図示しないデフロスタダクト等に対して締結部材等により固定されている。   Note that the cowl garnish member 3 is also connected to the distal end portion 21 of the instrument panel 2 and a defroster duct (not shown) assembled to the distal end portion 21 by a fastening member or the like in portions other than those shown in FIGS. 1 and 4. It is fixed.

また、図２〜図５に示すごとく、ウインドシールド５の下方には、車幅方向に延びたボデーカウル４が配設されている。ボデーカウル４は、アウタパネル４１とインナパネル４２とにより構成されており、両者共に金属板よりなる。また、アウタパネル４１とインナパネル４２とは、ウインドシールド５の下端部５０２の下方における接合部４０において、互いに重ね合わされた状態で接合されている。   As shown in FIGS. 2 to 5, a body cowl 4 extending in the vehicle width direction is disposed below the windshield 5. The body cowl 4 includes an outer panel 41 and an inner panel 42, both of which are made of a metal plate. Further, the outer panel 41 and the inner panel 42 are joined in a state of being overlapped with each other at the joint portion 40 below the lower end portion 502 of the windshield 5.

また、同図に示すごとく、アウタパネル４１は、接合部４０から上方に突出したアウタフランジ部４１１を有している。アウタフランジ部４１１の端部には、ウインドシールド５が接着剤７１により接着固定されている。
また、インナパネル４２は、接合部４０から後方に突出したインナフランジ部４２１を有している。そして、図３に示すごとく、インナフランジ部４２１の端部は、カウルガーニッシュ部材３の先端係合部３３の嵌合凹部３４に嵌合されている。 Further, as shown in the figure, the outer panel 41 has an outer flange portion 411 protruding upward from the joint portion 40. The windshield 5 is bonded and fixed to the end portion of the outer flange portion 411 with an adhesive 71.
Further, the inner panel 42 has an inner flange portion 421 that protrudes rearward from the joint portion 40. And as shown in FIG. 3, the edge part of the inner flange part 421 is fitted by the fitting recessed part 34 of the front-end | tip engaging part 33 of the cowl garnish member 3. As shown in FIG.

また、図１、図５に示すごとく、カウルガーニッシュ部材３の車幅方向における両端部において、カウルガーニッシュ部材３の下端部３０２には、カウルガーニッシュ部材３をボデーカウル４におけるインナパネル４２のインナフランジ部４２１に固定するための固定片部３６が設けられている。そして、固定片部３６は、インナフランジ部４２１に対して締結部材６３により固定されている。   As shown in FIGS. 1 and 5, the cowl garnish member 3 is attached to the lower end portion 302 of the cowl garnish member 3 at both ends in the vehicle width direction of the cowl garnish member 3, and the inner flange portion of the inner panel 42 of the body cowl 4. A fixing piece 36 for fixing to 421 is provided. The fixed piece portion 36 is fixed to the inner flange portion 421 by a fastening member 63.

次に、本例の取付構造１における作用効果について説明する。
本例の取付構造１において、インストルメントパネル２の先端部２１に連結されたカウルガーニッシュ部材３には、本体部３１から厚み方向上方に突出した複数のリブ部３２が設けられている。そして、リブ部３２の上端部３２１は、インストルメントパネル２の先端部２１の裏面２０に対面し、先端部２１が裏面方向に変形することを抑制するよう構成されている。 Next, the effect in the attachment structure 1 of this example is demonstrated.
In the mounting structure 1 of this example, the cowl garnish member 3 connected to the distal end portion 21 of the instrument panel 2 is provided with a plurality of rib portions 32 projecting upward from the main body portion 31 in the thickness direction. And the upper end part 321 of the rib part 32 faces the back surface 20 of the front-end | tip part 21 of the instrument panel 2, and it is comprised so that it may suppress that the front-end | tip part 21 deform | transforms into a back surface direction.

そのため、車幅方向に複数設けられたリブ部３２によって、インストルメントパネル２の先端部２１の剛性を十分に確保することができる。これにより、組み付けた状態において、インストルメントパネル２の先端部２１を手で押したとき等に、その先端部２１が裏面方向に変形して凹みが生じる等の不具合の発生を抑制することができる。   Therefore, the rigidity of the front end portion 21 of the instrument panel 2 can be sufficiently ensured by the plurality of rib portions 32 provided in the vehicle width direction. Thereby, in the assembled state, when the front end portion 21 of the instrument panel 2 is pushed by hand, it is possible to suppress the occurrence of problems such as the front end portion 21 being deformed in the rear surface direction to cause a dent. .

また、カウルガーニッシュ部材３には、インストルメントパネル２の先端部２１に沿って車幅方向に延びた本体部３１の先端側に複数の先端係合部３３が設けられている。そして、先端係合部３３には、ボデーカウル４のフランジ部（インナフランジ部４２１）が係合しており、これによってインストルメントパネル２の先端部２１がカウルガーニッシュ部材３を介してボデーカウル４に取り付けられている。   Further, the cowl garnish member 3 is provided with a plurality of front end engaging portions 33 on the front end side of the main body portion 31 extending in the vehicle width direction along the front end portion 21 of the instrument panel 2. The front end engaging portion 33 is engaged with the flange portion (inner flange portion 421) of the body cowl 4, whereby the front end portion 21 of the instrument panel 2 is attached to the body cowl 4 via the cowl garnish member 3. It has been.

すなわち、従来では、インストルメントパネル２の先端部とボデーカウル４とは、両者を固定するための部材を複数箇所に配置し、これらの複数の部材を介して取り付けられていたが、本例では、両者を固定するための部材となる複数の先端係合部３３を一体的に設けたカウルガーニッシュ部材３を介して取り付けられている。   That is, in the past, the front end portion of the instrument panel 2 and the body cowl 4 are arranged through a plurality of members arranged for fixing the members for fixing both, in this example, It is attached via a cowl garnish member 3 integrally provided with a plurality of front end engaging portions 33 which are members for fixing both.

そのため、インストルメントパネル２の先端部２１とボデーカウル４との取り付けをカウルガーニッシュ部材３という一部材を用いて容易に行うことができる。これにより、ボデーカウル４に対するインストルメントパネル２の位置決め等が容易となり、組み付け性を向上させることができる。   Therefore, attachment of the front-end | tip part 21 of the instrument panel 2 and the body cowl 4 can be easily performed using one member called the cowl garnish member 3. FIG. Thereby, the positioning of the instrument panel 2 with respect to the body cowl 4 is facilitated, and the assemblability can be improved.

また、本例では、カウルガーニッシュ部材３の先端係合部３３は、前方に開口する嵌合凹部３４を有すると共に、嵌合凹部３４にボデーカウル４のフランジ部（インナフランジ部４２１）の端部を嵌合させている。そのため、カウルガーニッシュ部材３に対するボデーカウル４のフランジ部（インナフランジ部４２１）の係合を容易なものとすることができる。これにより、インストルメントパネル２の組み付け性をさらに向上させることができる。   In this example, the tip engagement portion 33 of the cowl garnish member 3 has a fitting recess 34 that opens forward, and the end of the flange portion (inner flange portion 421) of the body cowl 4 is inserted into the fitting recess 34. It is fitted. Therefore, the engagement of the flange portion (inner flange portion 421) of the body cowl 4 with the cowl garnish member 3 can be facilitated. Thereby, the assembly | attachment property of the instrument panel 2 can further be improved.

また、カウルガーニッシュ部材３の先端係合部３３は、カウルガーニッシュ部材３の先端位置に設けられている。そのため、カウルガーニッシュ部材３に対するボデーカウル４のフランジ部（インナフランジ部）４２１の係合をさらに容易なものとすることができる。これにより、インストルメントパネル２の組み付け性をより一層向上させることができる。   The tip engaging portion 33 of the cowl garnish member 3 is provided at the tip position of the cowl garnish member 3. Therefore, the engagement of the flange portion (inner flange portion) 421 of the body cowl 4 with the cowl garnish member 3 can be further facilitated. Thereby, the assembly | attachment property of the instrument panel 2 can be improved further.

また、リブ部３２の上端部３２１は、前後方向に沿って延びるように配置されている。そのため、リブ部３２の上端部３２１によってインストルメントパネル２の先端部２１が裏面方向に変形することを前後方向に渡って抑制することができる。これにより、インストルメントパネル２の先端部２１の剛性をより一層十分に確保することができる。   Moreover, the upper end part 321 of the rib part 32 is arrange | positioned so that it may extend along the front-back direction. Therefore, it can suppress over the front-back direction that the front-end | tip part 21 of the instrument panel 2 deform | transforms into a back surface direction by the upper end part 321 of the rib part 32. FIG. Thereby, the rigidity of the front-end | tip part 21 of the instrument panel 2 can be ensured still more fully.

また、インストルメントパネル２とカウルガーニッシュ部材３とは、インストルメントパネル２の裏面２０に設けられた複数のボス部２２に、カウルガーニッシュ部材３の本体部３１に設けられた当接片部３５を当接させ、当接片部３５とボス部２２とを締結部材６１により固定することによって連結してある。そのため、インストルメントパネル２に対してカウルガーニッシュ部材３を十分に固定することができる。これにより、カウルガーニッシュ部材３のリブ部３２によってインストルメントパネル２の先端部２１が裏面方向に変形することを抑制するという効果を十分かつ確実に得ることができる。
なお、本例では、インストルメントパネル２とカウルガーニッシュ部材３とは、上記以外の複数の箇所においても、締結部材等により固定されている。 In addition, the instrument panel 2 and the cowl garnish member 3 are provided with a plurality of boss portions 22 provided on the back surface 20 of the instrument panel 2 and contact pieces 35 provided on the main body 31 of the cowl garnish member 3. The contact piece 35 and the boss 22 are fixed by a fastening member 61 so as to be in contact with each other. Therefore, the cowl garnish member 3 can be sufficiently fixed to the instrument panel 2. Thereby, the effect of suppressing that the front-end | tip part 21 of the instrument panel 2 deform | transforms into a back surface direction by the rib part 32 of the cowl garnish member 3 can be acquired fully and reliably.
In this example, the instrument panel 2 and the cowl garnish member 3 are fixed by fastening members or the like at a plurality of locations other than the above.

このように、本例によれば、インストルメントパネル２の先端部２１の剛性を十分に確保すると共に、インストルメントパネル２の組み付け性を向上させることができる車両用インストルメントパネルの取付構造１を提供することができる。   Thus, according to this example, the mounting structure 1 for a vehicle instrument panel that can sufficiently secure the rigidity of the distal end portion 21 of the instrument panel 2 and can improve the assemblability of the instrument panel 2 is provided. Can be provided.

実施例における、インストルメントパネルの先端部とカウルガーニッシュ部材とを示す説明図。Explanatory drawing which shows the front-end | tip part of an instrument panel and a cowl garnish member in an Example. 図１のＡ−Ａ断面図。AA sectional drawing of FIG. 図１のＢ−Ｂ断面図。BB sectional drawing of FIG. 図１のＣ−Ｃ断面図。CC sectional drawing of FIG. 図１のＤ−Ｄ断面図。DD sectional drawing of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１ 取付構造
２ インストルメントパネル
２０ 裏面
２１ 先端部（インストルメントパネルの先端部）
３ カウルガーニッシュ部材
３１ 本体部
３２ リブ部
３２１ 上端部（リブ部の上端部）
３３ 先端係合部
４ ボデーカウル
４２１ フランジ部（インナフランジ部） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Mounting structure 2 Instrument panel 20 Back surface 21 Tip part (tip part of an instrument panel)
3 cowl garnish member 31 body part 32 rib part 321 upper end part (upper end part of rib part)
33 Tip engagement part 4 Body cowl 421 Flange part (inner flange part)

Claims (5)

車両のインストルメントパネルの先端部をボデーカウルに取り付ける車両用インストルメントパネルの取付構造であって、
上記インストルメントパネルの先端部には、上記ボデーカウルに係合するカウルガーニッシュ部材が連結されており、
該カウルガーニッシュ部材は、上記インストルメントパネルの先端部に沿って車幅方向に延びた本体部と、該本体部から厚み方向上方に突出した複数のリブ部と、上記本体部の先端側に設けられた、上記ボデーカウルのフランジ部に係合する複数の先端係合部とを有し、
上記リブ部は、下方から上方に向かって、車両前後方向における幅寸法が拡大するように形成されており、
上記リブ部の上端部は、上記インストルメントパネルの先端部の裏面に対面するように配置されており、
上記インストルメントパネルの先端部が裏面方向に変形することを、上記リブ部の上端部が上記インストルメントパネルの先端部を裏面側から支持することによって抑制するよう構成されていることを特徴とする車両用インストルメントパネルの取付構造。 A vehicle instrument panel mounting structure for attaching a front end of a vehicle instrument panel to a body cowl,
A cowl garnish member that engages with the body cowl is connected to the tip of the instrument panel,
The cowl garnish member is provided on a front end side of the main body portion, a main body portion extending in the vehicle width direction along the front end portion of the instrument panel, a plurality of rib portions projecting upward in the thickness direction from the main body portion, and A plurality of front end engaging portions that engage with the flange portion of the body cowl,
The rib portion is formed so that the width dimension in the vehicle front-rear direction increases from below to above,
The upper end portion of the rib portion is disposed so as to face the back surface of the tip portion of the instrument panel,
The upper end portion of the rib portion is configured to suppress the distal end portion of the instrument panel from deforming in the rear surface direction by supporting the distal end portion of the instrument panel from the rear surface side. Mounting structure for vehicle instrument panels. 請求項１において、上記カウルガーニッシュ部材の上記先端係合部は、前方に開口する嵌合凹部を有すると共に、該嵌合凹部に上記ボデーカウルの上記フランジ部の端部を嵌合させていることを特徴とする車両用インストルメントパネルの取付構造。   In Claim 1, the said front-end | tip engaging part of the said cowl garnish member has a fitting recessed part opened ahead, and is fitting the edge part of the said flange part of the said body cowl to this fitting recessed part. A mounting structure for a vehicle instrument panel. 請求項１又は２において、上記カウルガーニッシュ部材の上記先端係合部は、上記カウルガーニッシュ部材の先端位置に設けられていることを特徴とする車両用インストルメントパネルの取付構造。   3. The vehicle instrument panel mounting structure according to claim 1 or 2, wherein the tip engagement portion of the cowl garnish member is provided at a tip position of the cowl garnish member. 請求項１〜３のいずれか１項において、上記リブ部の上端部は、車両前後方向に沿って延びるように配置されていることを特徴とする車両用インストルメントパネルの取付構造。   The mounting structure for an instrument panel for a vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein an upper end portion of the rib portion is disposed so as to extend along a vehicle front-rear direction. 請求項１〜４のいずれか１項において、上記インストルメントパネルと上記カウルガーニッシュ部材とは、上記インストルメントパネルの裏面に設けられた複数のボス部に、上記カウルガーニッシュ部材の上記本体部に設けられた当接片部を当接させ、該当接片部と上記ボス部とを締結部材により固定することによって連結してあることを特徴とする車両用インストルメントパネルの取付構造。   5. The instrument panel and the cowl garnish member according to claim 1, wherein the instrument panel and the cowl garnish member are provided on the main body part of the cowl garnish member on a plurality of bosses provided on a back surface of the instrument panel. A mounting structure for an instrument panel for a vehicle, wherein the abutting piece portions are brought into contact with each other, and the corresponding piece portion and the boss portion are fixed by a fastening member.
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