JP5461075B2 - Side frame height adjustment device for transport cart - Google Patents
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Description
本発明は、数個の囲み枠を用いて物品を納めるスペースとして形成した収容部と、その下部に取り付けた移動用の車輪とを有する運搬用台車における側枠高さの調節装置に関するものである。 The present invention relates to a device for adjusting the height of a side frame in a transporting carriage having a housing part formed as a space for storing articles using several surrounding frames and a moving wheel attached to the lower part thereof. .
物流の分野において用いられている運搬用台車は、格子状ないしは網状の枠で四方をほぼ囲んだ構造体にキャスターなどの車輪を取り付けたもので、業界では「かご車」などと呼ばれている。一般に運搬用台車の寸法は、トラックの荷室の内側寸法に応じて設定されており、輸送効率の観点からトラックに積載できる最大の寸法を有しているが、トラックの荷室の内側寸法はさまざまである。このため荷室の内側寸法が異なるトラックを混用する場合には、その中で最も小さい荷室内側寸法に合わせて、台車寸法を設定しなければならず、より大きいトラックの荷室の内側寸法を有するトラックで輸送する場合には効率が悪くなるという問題があった。 Transportation carts used in the field of logistics are casters and other wheels attached to a structure that is almost surrounded on all sides by a grid or net-like frame, and are called “car carts” in the industry. . In general, the size of the transporting carriage is set according to the inside dimension of the truck's cargo compartment, and has the maximum dimension that can be loaded on the truck from the viewpoint of transportation efficiency, but the inside dimension of the truck's cargo compartment is It is various. For this reason, when trucks with different inner dimensions of the cargo compartment are used together, the truck dimensions must be set according to the smallest dimensions of the cargo compartment, and the inner dimensions of the larger truck's cargo compartment must be set. When transporting with the truck which has, there existed a problem that efficiency worsened.
このような問題を解決するために、従来はかご車と呼ばれる台車の上部に着脱式の枠を取り付ける方法が取られた。しかし、この方法は作業性が悪く、また、取り付け方が不十分な場合に、荷の片寄りによって動いたり外れたりする恐れがあり、危険でもあるという問題があった。なお、着脱式の枠であるから、使用せずに外しておくと保管中に紛失することがあり、いざというときの役に立たないということも起こり得る。 In order to solve such a problem, a method of attaching a detachable frame to an upper portion of a cart called a car is conventionally used. However, this method has a problem that workability is poor, and there is a danger that it may move or come off due to the deviation of the load when the mounting method is insufficient. In addition, since it is a detachable frame, it may be lost during storage if it is removed without being used, and it may not be useful in an emergency.
この種の運搬用台車に関する先行技術には、かご車の組立或いは折り畳みに関する特開平9‐2273号、かご車の段積みを可能にする特開2001‐270524号などの提案を見出すことができる。しかしながら、かご車の運搬に関する問題を論じた発明を調査した範囲に見出すことができなかった。 As prior art relating to this type of transporting carriage, proposals such as Japanese Patent Laid-Open No. 9-2273 relating to the assembly or folding of a car car and Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-270524 capable of stacking car cars can be found. However, the invention that discussed the problems related to car transport could not be found within the scope investigated.
本発明は前記の点に着目してなされたもので、その課題は、トラックの荷室の内側寸法に応じて運搬用台車の高さを設定できる運搬用台車における側枠高さの調節装置を提供することである。また、本発明の他の課題は、荷室の内側寸法が異なるトラックを混用する場合にも、輸送効率を低下させることのない運搬用台車における側枠高さの調節装置を提供することである。 The present invention has been made paying attention to the above points, and its problem is to provide an apparatus for adjusting the height of a side frame in a transportation carriage that can set the height of the transportation carriage in accordance with the inside dimension of the cargo compartment of the truck. Is to provide. Another object of the present invention is to provide a device for adjusting the height of a side frame in a transport carriage that does not reduce the transport efficiency even when trucks having different inner dimensions of the cargo compartment are mixed. .
前記の課題を解決するため、本発明は、数個の囲み枠を用いて物品を納めるスペースとして形成した収容部と、その下部に取り付けた移動用の車輪とを有する運搬用台車において、台車本体の高さを高低調節可能とするために数個の囲み枠の上部に夫々側枠を配置するとともに、側枠を囲み枠の上端部よりも上方へ延び出した位置に配置するために、側枠位置調節機構を各囲み枠の上部に設けた構成を有するものとし、側枠位置調節機構は、囲み枠又は側枠の一方に設ける掛け止め部材と、囲み枠又は側枠の他の一方に設けて掛け止め部材を掛け止めるフックとから成り、掛け止め部材又はフックの何れか一方を少なくとも高低二つの位置に設け、上記掛け止め部材は、上端部にて側枠に回転可能に軸支して吊り下げた構成とするという手段を講じたものである。
In order to solve the above-described problems, the present invention provides a carriage main body having a housing portion formed as a space for storing articles using several surrounding frames and a moving wheel attached to a lower portion thereof. In order to adjust the height of the frame, side frames are arranged at the top of several surrounding frames, and the side frames are arranged at positions extending upward from the upper end of the surrounding frame. A frame position adjusting mechanism is provided at the upper part of each enclosing frame, and the side frame adjusting mechanism is provided on one of the enclosing frame or the side frame and on the other one of the enclosing frame or the side frame. The hook is provided with a hook for latching the latch member, and either the latch member or the hook is provided at at least two positions, and the latch member is pivotally supported on the side frame at the upper end portion. means that the hanging configuration Te It is those that have taken.
本発明の装置は、運搬用台車に関するものであり、これは前記の「かご車」を含むものである。この運搬用台車は、数個の囲み枠を用いて、物品を納めるスペースとして形成した収容部を有しており、その下部に取り付けた車輪によって移動可能な構成を有する。数個とは、2〜3個以上5〜6個以下を言い、この種の台車の多くは4辺形の平面形状を有するから、囲み枠の数も4個以下の場合がほとんどであるけれども、これを平面形状がL字型や三角或いは五角以上のものにも適用できることは明らかであろう。なお、囲み枠及び床板の各部分は、例えば特開平9‐2273号のように折り畳み可能、かつネスティングできる構造を有していて良い。 The apparatus of the present invention relates to a transport carriage, which includes the aforementioned “car cart”. This carriage has a housing portion formed as a space for storing articles using several surrounding frames, and has a configuration that can be moved by wheels attached to the lower portion thereof. “Several” means 2-3 or more and 5 to 6 or less, and since many of this type of carriage has a quadrilateral planar shape, the number of surrounding frames is almost 4 or less. It will be apparent that this can also be applied to L-shaped, triangular or pentagonal or more planar shapes. In addition, each part of an enclosing frame and a floor board may have the structure which can be folded and can be nested like Unexamined-Japanese-Patent No. 9-2273, for example.
本発明において、台車本体の高さを高低調節可能とするために数個の囲み枠の上部に夫々側枠を配置するものとする。従って、側枠は各囲み枠に1個ずつ配置することができるものであるが、一部に高低調節を行わない囲み枠がある場合には、側枠も設けなくて良いか、或いは側枠を設ける場合でも高低調節機能を備える必要はない。例えば、後述する実施形態の例では、左右及び背後の側枠に台車本体の高さを高低調節可能とするために数個の囲み枠の上部に夫々側枠を配置するが、正面の側枠を固定式としているのがその一例である。 In the present invention, in order to make the height of the carriage main body adjustable, the side frames are arranged on the upper portions of several surrounding frames. Therefore, one side frame can be arranged in each enclosing frame, but if there is an enclosing frame that does not perform height adjustment in part, the side frame may not be provided, or the side frame may be provided. It is not necessary to provide a height adjustment function even when providing a device. For example, in the example of the embodiment described later, the side frames are arranged at the upper part of several surrounding frames so that the height of the cart body can be adjusted to the height of the left and right and rear side frames. One example is the fixed type.
上記側枠は、運搬用台車の全高の高低調節が目的であるから、調節に必要な高さを備えていなければならないが、それと同時に夫々の囲み枠の幅に適合した寸法を備えていることも、内部の荷を外部へ飛び出させないために必要である。正面の側枠を固定式とした場合、その正面の側枠によって台車本体の最小高さが決定されることになるから、この場合には正面以外の側枠を正面の側枠の高さまでは下げることができる。 The above side frame is intended to adjust the overall height of the carriage, so it must have the height necessary for the adjustment, but at the same time, it must have dimensions that match the width of each surrounding frame. However, it is necessary to prevent the internal load from jumping out. If the front side frame is fixed, the minimum height of the cart body is determined by the front side frame.In this case, the side frames other than the front side must be at the height of the front side frame. Can be lowered.
上記側枠を囲み枠の上端部よりも上方へ延び出した位置に配置するために、側枠位置調節機構を各囲み枠の上部に設けるものとする。側枠位置調節機構は、囲み枠又は側枠の一方に設ける掛け止め部材と、囲み枠又は側枠の他の一方に設けて掛け止め部材を掛け止めるフックとから成り、掛け止め部材又はフックの何れか一方を少なくとも高低二つの位置に設けるものとする。つまり、側枠位置調節機構は、それを構成している掛け止め部材を囲み枠又は側枠に設けても、また、フックを囲み枠又は側枠に設けても、どちらでも良いということである。さらに、掛け止め部材又はフックを少なくとも高低二つの位置に設けるということは、最小限高い位置と低い位置の二つの位置に調節可能であれば良いという意味であるので、三箇所以上の位置に掛け止め部材又はフックを設けて三段階以上の調節を可能にすることも当然可能である。 In order to arrange the side frame at a position extending upward from the upper end of the surrounding frame, a side frame position adjusting mechanism is provided at the upper part of each surrounding frame. The side frame position adjusting mechanism includes a latching member provided on one of the enclosure frame or the side frame and a hook provided on the other one of the enclosure frame or the side frame to latch the latching member. One of them is provided at least in two positions. In other words, the side frame position adjusting mechanism may be configured such that the latch member constituting the side frame position adjusting mechanism may be provided on the surrounding frame or the side frame, and the hook may be provided on the surrounding frame or the side frame. . Furthermore, providing the latching members or hooks at least in two positions means that it is only necessary to be able to adjust the position between the lowest and highest positions, so that it can be hung at three or more positions. It is of course possible to provide a stop member or hook to allow adjustment in three or more stages.
掛け止め部材は、例えば正面形状がほぼU字型の枠部を有し、かつ、上記枠部の上端部にて側枠に回転可能に軸支して吊り下げられるという構成を取ることができる。ほぼU字型の枠部を有するということは、掛け止め部材の一部としてほぼU字型の枠部が少なくとも1個あれば良く、或いは掛け止め部材が2個以上を組み合わせて構成されていても良いということである。後述する実施形態では、ほぼU字型の枠部を2個以上組み合わせて掛け止め部材を構成した例が示されている。 The latching member can have a configuration in which, for example, the front portion has a substantially U-shaped frame portion, and is pivotally supported by the side frame at the upper end of the frame portion so as to be suspended. . Having a substantially U-shaped frame means that there is at least one substantially U-shaped frame as a part of the latch member, or a combination of two or more latch members. Is also good. In an embodiment described later, an example in which a latch member is configured by combining two or more substantially U-shaped frame portions is shown.
掛け止め部材の枠部には、少なくとも高低2個の係止部を設け、上記係止部を掛け止めるフックが囲み枠の側に設けられているという構成を取ることができる。高低2個は、本発明における最小限度の調節であり、係止部を上中下の3個設ければ、当然三段階の高低調節が可能になることは前記のとおりである。なお、掛け止め部材を運搬用台車の内側に設けるか或いは外側に設けるかは限定されず、要求に応じて内側又は外側のどちらにでも設定することができる。 The frame portion of the latching member can be configured such that at least two locking portions are provided, and a hook for latching the locking portion is provided on the side of the surrounding frame. The two heights are the minimum adjustment in the present invention, and as described above, the three levels of height adjustment are naturally possible if the upper, middle, and lower three are provided. It should be noted that whether the latch member is provided on the inside or outside of the transport carriage is not limited, and can be set on either the inside or the outside as required.
本発明は以上のように構成されかつ作用するものであるから、トラックの荷室の内側寸法に応じて運搬用台車の高さを設定し、トラックの荷室サイズが異なっても運搬用台車を効率よく積載可能な側枠高さの調節装置を提供することができる。また、本発明によれば荷室の内側寸法の異なるトラックを混用する場合にも、トラックの荷室寸法を最大限に活用可能であるから輸送効率を低下させることがない側枠高さの調節装置を提供することができる。また、本発明においては側枠を取り外す必要がないので、保管場所に困るということもなく、保管中に側枠及び関連部品を紛失する恐れがないという効果を奏する。 Since the present invention is configured and operates as described above, the height of the transportation carriage is set in accordance with the inside dimension of the truck luggage compartment, and the transportation carriage is different even if the truck luggage compartment size is different. It is possible to provide a device for adjusting the height of the side frame that can be efficiently loaded. Further, according to the present invention, even when trucks having different inner dimensions of the cargo compartment are used together, the height of the side frame can be adjusted without reducing the transportation efficiency because the cargo compartment dimensions of the truck can be utilized to the maximum extent. An apparatus can be provided. Further, in the present invention, since it is not necessary to remove the side frame, there is no problem in the storage location, and there is an effect that the side frame and related parts are not lost during storage.
以下図示の実施形態を参照して本発明をより詳細に説明する。図1、図2及び図3は本発明に係る側枠高さ調節装置を適用した運搬用台車の外観を示すもので、図示の運搬用台車10は、正面、左右側面及び背面から成る計4個の囲み枠11、12、13、14及び床板15を用いて、それらで囲まれる収容部を形成する台車本体を有している。なお、左右側面の囲み枠12、13は同様の構成であるので、左右の代表として図2に右の囲み枠12のみを示す。また、左右の囲み枠12、13の下端には移動用の車輪16が前後左右に4個設けられており、この例における車輪16はキャスターから成る。
Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the illustrated embodiments. 1, 2 and 3 show the external appearance of a transporting carriage to which the side frame height adjusting device according to the present invention is applied. The transporting
正面、左右側面及び背面から成る計4個の囲み枠11、12、13、14は何れも金属製のパイプから成るフレームを有している。正面の囲み枠11は縦長の長方形状を有するフレームに縦横の枠部11a、11bを溶接により取り付けて形成されている。左右の囲み枠12、13も縦長の長方形状を有するフレームに取り付けた縦横の枠部13a、13bを溶接して形成されており、背面の囲み枠14についても他と同様に縦長の長方形状を有するフレームに渡された縦横の枠部14a、14bを溶接して形成されている。また、左右側面及び背面の3個の囲み枠12、13、14には、外形を形成しているパイプのほか中央にもパイプが設けられていて、合わせて3本の縦通材12c、13c、14cを有する構造になっている。これらのパイプは後述する側枠の下端を摺動可能に嵌め合わせる相手となる。
All of the four surrounding
上記の各囲み枠11、12、13、14は縦長の長方形状を有するフレームから成り、また、その内部に縦横の枠部11a、11b〜14a、14bを有しているが、これだけでは小型の物品が漏れ出てしまうので、パネル部材17を用いて壁面を形成するように図っている(図7)参照。パネル部材17は、任意の平面パターンを有するプラスチック製の補強パネルであり、横方向の枠部11b、12b、13b、14bに上下の端部を係合させた状態で取り付けられている。右囲み枠12と左囲み枠13はそれぞれ背面の囲み枠14の左右にヒンジ部18、19にて回転可能に軸支され、床板15は背面の囲み枠14の下端部にヒンジ結合されている。
Each of the surrounding
なお、正面の囲み枠11は、右囲み枠12と左囲み枠13の前上部に用意された受け具12d、13dに着脱可能なビーム20を渡して、それに吊り掛け具21を用いて吊り下げられ、さらに、下方において右囲み枠12と左囲み枠13の前枠に係止具22によって係止されている。従って、正面の囲み枠11を左囲み枠13に吊り下げ、床板15を跳ね上げ、次に右囲み枠12、そして左囲み枠13の順に内側に折り畳むことができ、かつ折り畳み状態で複数台の台車を重ねていわゆるネスティング状態とし、不使用時の省スペース化を図る構成を備えている。
Note that the front surrounding frame 11 is provided with a
このように構成された運搬用台車10において、本発明は台車本体の高さを高低調節可能とするために、左右及び背面の3個の囲み枠12、13、14の上部に夫々側枠23、24、25を配置するとともに、それらの側枠23、24、25を各囲み枠12、13、14の上端部よりも上方へ延び出した位置に配置するために、側枠位置調節機構を各囲み枠12、13、14との間に設けている。各側枠23、24、25は、このために三つ又のフォークのように3本脚構造を有し、これら3本の脚部23c、24c、25cは、前述の各3本の縦通材12c、13c、14cのパイプの中に入り込んで上下方向へ摺動する構成とされている。なお、正面の囲み枠11には側枠相当部分26を設けているが、当該部分26は吊り掛け具21の上部に溶接によって取り付けてあり高低調節は行わない。従って、正面の囲み枠11の側枠相当部分26における上端高さが、本装置を設けた運搬用台車の最大高さ(他の側枠の高低位置の内の低位置)となる。
In the
上記左右及び背面の3個の囲み枠12、13、14の内、左右の囲み枠12、13は図4〜図6に詳細に例示されている。即ち、図示の例においては側枠23、24、25に掛け止め部材27、28、29を設けており、これらの掛け止め部材27、28、29は正面形状がほぼU字型の枠部27a、28a、29aを有しており、それらの枠部27a、28a、29aは上端部にて側枠23、24、25に回転可能に軸支して吊り下げられている。図中符号30は支軸であり、正面形状がほぼU字型の枠部27a、28a、29aの端部を同一直線状に並ぶようにそれぞれ90度折り曲げて形成されており、側枠23、24、25の水平部に設けられた軸受け31に回転可能に軸支され、吊り下げた状態になっているものである。
Of the three surrounding
そして、例示の如く側枠位置調節機構として、側枠23、24、25の方に係止部32を設けるとともに、囲み枠12、13、14の方にフック33を設けて、係止部32を掛け止めるものである。図示の例では、係止部32の方を高低二つの位置に設けているので、これを32−1、32−2と区別する。よって、フック33は各囲み枠12、13、14の最上部の横枠部12b、13b、14bに各2箇所ずつ、しかし高低上の位置としては同一高さの位置に設けられている(図2、図3参照)。なお、支軸30と軸受け31から成る軸支構造及び上記の係止部とフック33から成る側枠位置調節機構については、形態的にも全く同じで良いので、左右及び背面の3個の囲み枠12、13、14の全てに同じ符号を用いている。
As illustrated, as a side frame position adjusting mechanism, a locking portion 32 is provided toward the side frames 23, 24, 25, and a
各側枠23、24、25はそれぞれの3本の脚部23c、24c、25cが前述の縦通材12c、13c、14cの各3本のパイプの中に入り込んで上下方向へ摺動するものであり、その際に、係止部32−1、32−2をフック33に係合させ、或いは係合から外すために、掛け止め部材27、28、29は支軸30と軸受け31から成る軸支構造によって、係止部32−1、32−2をフック33との係合から外した状態で収容部の内方へ回転させるものである(図7参照)。ただし図7は左右の側枠23、24に設けた掛け止め部材27、28のものである。
Each
図5に詳細に示した符号34は凹状部材であり、各掛け止め部材27、28、29の中央部において、側枠23、24、25の3本の脚部23c、24c、25cと抵触を回避する凹み34aを有している。各掛け止め部材27、28、29は、この凹状部材34と各水平部にて内側に片寄って設けられた軸受け31との関係から鉛直に吊り下げられるようになり、内側に出っ張らないので積載した物品などと抵触したり、傷付けたりする恐れがないという利点がある。
上記の如く構成されている本発明の運搬用台車における側枠高さの調節装置では、図1ないし図3に示したように、左右及び背面の3個の囲み枠12、13、14において、掛け止め部材27、28、29の係止部32−1をフック33に係合させることによって、側枠23、24、25を高位置の高さに固定することができる。ここから高さ調節を行うには、上記左右及び背面の3個の側枠23、24、25を夫々持ち上げるとともに、各掛け止め部材27、28、29を図8Cに示したように内方へ回転させて各係止部32−1がフック33から外れた状態とし、そのまま3個の側枠23、24、25を夫々下降させながら、第2の係止部32−2がフック33に係合させる。これで側枠23、24、25を低位置の高さに固定することができるが、この状態における各側枠23、24、25の上端の高さは非調節式の正面側枠相当部分26の上端の高さと同じになる。
In the apparatus for adjusting the side frame height in the transport carriage of the present invention configured as described above, as shown in FIGS. 1 to 3, in the three surrounding
上記の例においては高低2段階の調節を行っており、その高低二つの位置の寸法は、例えば高位置の高さが2100mm、低位置の高さが2000mmになる。しかしながら、これはほんの一例であり、各側枠23、24、25の3本の脚部23c、24c、25cを600mmとするとおおよそ300mm程度までは高低調節が可能である。
In the above example, the height is adjusted in two steps, and the heights of the two positions are, for example, 2100 mm at the high position and 2000 mm at the low position. However, this is only an example, and if the three
本発明における側枠23、24、25は、縦通材12c、13c、14cの各3本のパイプの中に入り込んで上方へスライド可能な状態にあるが、側枠23、24、25は金属製であってある程度の重さがあり、特に精度を高く形成するものではなく、スライドも特に滑らかに加工するわけでもないので、摺動抵抗があり抜け出したりする恐れはない。しかし、必要により抜け止め機構を設けても良い。本発明において、上記のように掛け止め部材27、28、29を運搬用台車の内側に設ける構成を取る場合には、運搬用台車10の内側で一回転することによって全ての面に設けられている側枠23、24、25の高さ調節を行うことができるので、運搬用台車10の外側をぐるっと回りながら作業する場合と比較して動線が短くて済み、高さ調節作業に要する時間も短縮される。しかしながら、運搬用台車10の外側から高さ調節が可能であれば荷物の積載後であっても、荷物に関係なく作業可能であるから一長一短があり、運搬物品の種類や搬入搬出先の状況に応じて、本発明の装置について内側或いは外側のどちらの形式にするかを選択し、使い分けることができる。
The side frames 23, 24, and 25 in the present invention are in a state in which they enter the three pipes of the
10 運搬用台車
11 正面の囲み枠
12 右の囲み枠
13 左の囲み枠
14 背面の囲み枠
15 床板
16 車輪
17 パネル部材
18、19 ヒンジ部
20 ビーム
21 吊り掛け具
22 係止具
23 右の側枠
24 左の側枠
25 背面の側枠
26 側枠相当部分
27、28、29 掛け止め部材
30 支軸
31 軸受け
32 係止部
33 フック
34 凹状部材
DESCRIPTION OF
Claims (3)
台車本体の高さを高低調節可能とするために数個の囲み枠の上部に夫々側枠を配置するとともに、側枠を囲み枠の上端部よりも上方へ延び出した位置に配置するために、側枠位置調節機構を各囲み枠の上部に設けた構成を有し、
側枠位置調節機構は、囲み枠又は側枠の一方に設ける掛け止め部材と、囲み枠又は側枠の他の一方に設けて掛け止め部材を掛け止めるフックとから成り、掛け止め部材又はフックの何れか一方を少なくとも高低二つの位置に設け、
上記掛け止め部材は、上端部にて側枠に回転可能に軸支して吊り下げられた構成を有する側枠高さの調節装置。 In a transporting carriage having a housing part formed as a space for storing articles using several surrounding frames and a moving wheel attached to the lower part thereof,
In order to adjust the height of the cart body, the side frames are arranged at the top of several surrounding frames, and the side frames are arranged at positions extending upward from the upper end of the surrounding frame. , Having a configuration in which a side frame position adjusting mechanism is provided at the top of each surrounding frame,
The side frame position adjusting mechanism includes a latching member provided on one of the enclosure frame or the side frame and a hook provided on the other one of the enclosure frame or the side frame to latch the latching member. Either one is provided at least in two positions ,
The apparatus for adjusting the height of the side frame , wherein the latch member has a configuration in which the upper end portion is rotatably supported on the side frame and suspended .
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