JP6714341B2

JP6714341B2 - Carrier

Info

Publication number: JP6714341B2
Application number: JP2015211083A
Authority: JP
Inventors: 千田　豊治; 豊治千田
Original assignee: ジー・オー・ピー株式会社
Priority date: 2015-10-27
Filing date: 2015-10-27
Publication date: 2020-06-24
Anticipated expiration: 2035-10-27
Also published as: JP2017081386A

Description

本発明は、板状の運搬物を積載するのに好適な運搬台車に関するものである。 The present invention relates to a carrier truck suitable for loading a plate-shaped object to be transported.

従来から、建築工事現場などでは運搬物を運搬するために運搬台車が用いられている。運搬台車のなかには板状の運搬物を積載するのに適した運搬台車がある。
特許文献１には、台車の台部上に立設された運搬物の立て掛け用の支柱を有し、支柱に運搬物を立てた状態で積載して運搬する運搬台車が開示されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a carrier truck has been used for transporting goods at a construction site or the like. Among the trolleys, there are trolleys suitable for loading plate-shaped objects.
Patent Document 1 discloses a carrier truck that has a column for leaning a transported object that is erected on the platform of the cart, and that carries the transported object in a standing state on the column.

特開２０００−３５１３７５号公報JP 2000-351375 A

しかしながら、特許文献１に開示された運搬台車は、板状の運搬物が積載されていない状態では支柱が邪魔になり、運搬台車自体を搬送したり、運搬台車を保管したりする場合に省スペース化を図ることができないという問題がある。 However, the carrier truck disclosed in Patent Document 1 saves space when the carrier truck itself is transported or when the carrier truck is stored, because the pillars interfere in the state where the plate-like transported object is not loaded. There is a problem that it cannot be realized.

本発明は、上述したような問題点に鑑みてなされたものであり、板状の運搬物が積載されていない状態で運搬台車自体を搬送したり、運搬台車を保管したりする場合に省スペース化を図ることができる運搬台車を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and saves space when transporting the transporting vehicle itself or storing the transporting vehicle in a state where no plate-shaped transported object is loaded. It is an object of the present invention to provide a carrier truck that can be realized.

本発明は、キャスターを有する台車本体部と、板状の運搬物を立てた状態に支持する支持部と、を備える運搬台車であって、前記支持部は、前記板状の運搬物のうち広い面を支持すると共に、下端部が前記台車本体部に対して回動することで高さが低くなり折り畳まれる立て掛け部材と、前記立て掛け部材を介して前記板状の運搬物の荷重を受け止める受け部材と、を有し、前記立て掛け部材は、前記板状の運搬物を支持する場合に、上側に位置する第１立て掛け部材と、下側に位置する第２立て掛け部材と、を有し、前記第１立て掛け部材は、前記第２立て掛け部材に対して回動し、前記第２立て掛け部材は、前記台車本体部に対して回動し、前記台車本体部に対して前記第２立て掛け部材が回動する方向と、前記第２立て掛け部材に対して前記第１立て掛け部材が回動する方向とが異なることを特徴とする。 The present invention is a transporting trolley comprising a trolley body having casters, and a support portion for supporting a plate-shaped transported object in an upright state, wherein the support portion is wide among the plate-shaped transported objects. A leaning member that supports the surface and is folded by lowering the height by rotating the lower end portion with respect to the trolley body portion, and a receiving member that receives the load of the plate-like conveyed article via the leaning member. when have the leaning member, when supporting the plate-shaped transported material has a first leaning member located on the upper side, a second leaning member positioned on the lower side, the said first (1) The leaning member rotates with respect to the second leaning member, the second leaning member rotates with respect to the carriage main body portion, and the second leaning member rotates with respect to the carriage main body portion. And a direction in which the first leaning member rotates with respect to the second leaning member are different from each other.

本発明の運搬台車によれば、板状の運搬物が積載されていない状態で運搬台車自体を搬送したり、運搬台車を保管したりする場合に省スペース化を図ることができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to the trolley|bogie of this invention, when transporting a trolley|bogie itself in the state in which the plate-shaped thing is not loaded, or storing a trolley|bogie, space saving can be achieved.

第１の実施形態に係る運搬台車を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the trolley|bogie which concerns on 1st Embodiment. 図１の運搬台車を後側から見た図である。It is the figure which looked at the trolley|bogie of FIG. 1 from the rear side. 図１の運搬台車を右側から見た図である。It is the figure which looked at the trolley|bogie of FIG. 1 from the right side. 図１の運搬台車を上側から見た図である。It is the figure which looked at the trolley|bogie of FIG. 1 from the upper side. 図１の運搬台車を下側から見た図である。It is the figure which looked at the trolley|bogie of FIG. 1 from the lower side. 支持部を変形させた運搬台車を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the carrier which deformed the support part. 図６の運搬台車を後側から見た図である。It is the figure which looked at the trolley|bogie of FIG. 6 from the rear side. 支持部を更に変形させた運搬台車を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the carrier which deformed the support part further. 図８の運搬台車を後側から見た図である。It is the figure which looked at the carrier of FIG. 8 from the rear side. 図８の運搬台車を上側から見た図である。It is the figure which looked at the trolley|bogie of FIG. 8 from the upper side. 運搬台車を積み重ねた状態を示す図である。It is a figure which shows the state which stacked the trolley|bogie. 第２の実施形態に係る運搬台車の斜視図である。It is a perspective view of the carrier which concerns on 2nd Embodiment.

（第１の実施形態）
以下、本実施形態に係る運搬台車について図面を参照して説明する。本実施形態の運搬台車は、石膏ボード、ケイ酸カルシウム板、ベニヤ合板などの板状の運搬物を積載するのに適している。以下の図面では便宜上、矢印Ｆｒを前側、矢印Ｒｒを後側、矢印Ｒを右側、矢印Ｌを左側として図示する。ただし、運搬台車は、走行面上を前後左右の何れの方向にも走行することができる。 (First embodiment)
Hereinafter, a carrier vehicle according to the present embodiment will be described with reference to the drawings. The carrier truck of the present embodiment is suitable for loading plate-shaped objects such as gypsum board, calcium silicate board, and plywood. In the following drawings, for convenience, the arrow Fr is shown as the front side, the arrow Rr as the rear side, the arrow R as the right side, and the arrow L as the left side. However, the carrier vehicle can travel on the traveling surface in any of front, rear, left and right directions.

図１は、運搬台車１を示す斜視図である。図２は、運搬台車１を後側から見た図である。図３は、運搬台車１を右側から見た図（側面図）である。図４は、運搬台車１を上側から見た図（平面図）である。図５は、運搬台車１を下側から見た図（底面図）である。
運搬台車１は、台車本体部１０と、支持部４０とを備えている。 FIG. 1 is a perspective view showing a carriage 1. FIG. 2 is a view of the carrier 1 as viewed from the rear side. FIG. 3 is a view (side view) of the carrier 1 as viewed from the right side. FIG. 4 is a view (plan view) of the carrier 1 as viewed from above. FIG. 5 is a view (bottom view) of the carriage 1 viewed from below.
The carrier 1 includes a carrier main body 10 and a support 40.

まず、台車本体部１０の構成について説明する。
台車本体部１０は、基部２０と、走行部３０とを有する。
基部２０は、複数のフレーム部などが連結して構成され、左右方向よりも前後方向が長い略矩形状である。図４および図５に示すように、基部２０は、前側フレーム部２１ａ、後側フレーム部２１ｂ、右側フレーム部２１ｃ、左側フレーム部２１ｄ、コーナ部材２２、補強フレーム部（補強部）２５ａ、２５ｂ、２５ｃ等を有している。
前側フレーム部２１ａ、後側フレーム部２１ｂ、右側フレーム部２１ｃ、左側フレーム部２１ｄは、例えばアルミニウム合金製の角状の中空状パイプ等を用いることができる。また、コーナ部材２２は、例えば押出し成形により形成されるアルミニウム合金製である。コーナ部材２２は、上方に開口する挿入孔２３と、下方を閉塞するストッパ部２４とを有する。コーナ部材２２の挿入孔２３には、後述する図１２の手押部材９０ａ〜９０ｄが挿入可能である。挿入孔２３に挿入された手押部材９０ａ〜９０ｄの下端はストッパ部２４によって支持される。 First, the configuration of the carriage body 10 will be described.
The trolley body portion 10 has a base portion 20 and a traveling portion 30.
The base portion 20 is configured by connecting a plurality of frame portions and the like, and has a substantially rectangular shape in which the front-rear direction is longer than the left-right direction. As shown in FIGS. 4 and 5, the base portion 20 includes a front frame portion 21a, a rear frame portion 21b, a right frame portion 21c, a left frame portion 21d, a corner member 22, reinforcing frame portions (reinforcing portions) 25a, 25b, 25c and the like.
As the front frame portion 21a, the rear frame portion 21b, the right frame portion 21c, and the left frame portion 21d, for example, an angular hollow pipe made of aluminum alloy can be used. The corner member 22 is made of, for example, an aluminum alloy formed by extrusion molding. The corner member 22 has an insertion hole 23 that opens upward and a stopper portion 24 that closes downward. Hand pushing members 90a to 90d, which will be described later, can be inserted into the insertion holes 23 of the corner member 22. The lower ends of the hand pushing members 90 a to 90 d inserted into the insertion holes 23 are supported by the stopper portion 24.

前側フレーム部２１ａ、後側フレーム部２１ｂ、右側フレーム部２１ｃ、および、左側フレーム部２１ｄは、コーナ部材２２により４つの角部で結合されることで、矩形状の四方のフレーム枠を構成する。フレーム枠内は複数の補強フレーム部２５ａ、２５ｂ、２５ｃが前後左右方向に付き合わされ、ネジ、リベット、溶接などで接合されることで補強される。補強フレーム部２５ａ、２５ｂ、２５ｃは、例えばアルミニウム合金製の角状の中空状パイプや断面凹凸状のプレートなどを用いることができる。ここでは、前後方向に長尺な２本の補強フレーム部２５ａ、２５ｂに対して左右方向に短尺な４本の補強フレーム部２５ｃを接合することで、平面視で見て前後方向に３列、左右方向に４列に区分けされた複数の矩形状の空間２６が形成される。 The front frame portion 21a, the rear frame portion 21b, the right frame portion 21c, and the left frame portion 21d are joined at four corners by the corner members 22 to form a rectangular four-sided frame. Inside the frame, a plurality of reinforcing frame portions 25a, 25b, 25c are attached to each other in the front-rear and left-right directions and are reinforced by being joined by screws, rivets, welding or the like. For the reinforcing frame portions 25a, 25b, 25c, for example, a square hollow pipe made of an aluminum alloy, a plate having an uneven cross section, or the like can be used. Here, by joining the four reinforcing frame portions 25c that are short in the left-right direction to the two reinforcing frame portions 25a and 25b that are long in the front-rear direction, three rows in the front-back direction when seen in a plan view, A plurality of rectangular spaces 26 divided into four rows in the left-right direction are formed.

また、基部２０は、ロープなどの結束部材を引っ掛けるためのフック状の引っ掛け部２７を有する。引っ掛け部２７は、右側フレーム部２１ｃおよび左側フレーム部２１ｄにネジやリベットなどで取り付けられる。図１に示すように、引っ掛け部２７は、一部が開口した略Ｊ字状であって、右側フレーム部２１ｃおよび左側フレーム部２１ｄの上面にそれぞれ前後に離れて複数（２つ）配置される。ここでは、引っ掛け部２７は基部２０の幅内（左右方向の寸法内）に収まる位置に配置され、引っ掛け部２７の開口が基部２０の外側を向いている。
また、基部２０は結束部材等を挿通させるための挿通部７２を有する。挿通部７２は、略Ｕ字状であって、左側フレーム部２１ｄの上面にネジやリベットなどで取り付けられることで、左右方向に沿った孔が形成される。ここでは、挿通部７２は左側フレーム部２１ｄの前後方向の略中間の位置に配置されている。 Further, the base portion 20 has a hook-shaped hooking portion 27 for hooking a binding member such as a rope. The hook portion 27 is attached to the right frame portion 21c and the left frame portion 21d with screws, rivets or the like. As shown in FIG. 1, the hook portions 27 are substantially J-shaped with an opening, and a plurality (two) are arranged on the upper surfaces of the right frame portion 21c and the left frame portion 21d so as to be separated from each other in the front-rear direction. .. Here, the hook portion 27 is arranged at a position that fits within the width of the base portion 20 (within the horizontal dimension), and the opening of the hook portion 27 faces the outside of the base portion 20.
Further, the base portion 20 has an insertion portion 72 for inserting a binding member or the like. The insertion portion 72 has a substantially U-shape, and is attached to the upper surface of the left frame portion 21d with a screw or a rivet to form a hole extending in the left-right direction. Here, the insertion portion 72 is arranged at a position approximately midway in the front-rear direction of the left frame portion 21d.

走行部３０は、基部２０および運搬物の荷重を支持しながら走行面を走行する。走行部３０は、複数のキャスター３１ａ、３１ｂを有している。図５に示すように、走行部３０は、基部２０の４隅に配置される４つのキャスター３１ａと、前後方向の略中央であって左右に離れて配置される２つのキャスター３１ｂとの６つのキャスターを有する。キャスター３１ａ、３１ｂは、一対のフォークに車輪が回転自在に軸支される。また、キャスター３１ａ、３１ｂは、空間２６を下側から塞ぐような態様で基部２０に結合された取付板３２ａ、３２ｂを介して基部２０に取り付けられる。なお、キャスター３１ｂは、キャスター３１ａとの高さの差を補うために、取付板３２ｂとの間にスペーサ部材３４を介して取り付けられる。 The traveling unit 30 travels on the traveling surface while supporting the load of the base 20 and the transported object. The traveling unit 30 has a plurality of casters 31a and 31b. As shown in FIG. 5, the traveling unit 30 includes six casters 31a arranged at four corners of the base 20 and two casters 31b arranged substantially at the center in the front-rear direction and spaced apart from each other in the left and right directions. Has casters. The wheels of the casters 31a and 31b are rotatably supported by a pair of forks. The casters 31a and 31b are attached to the base 20 via attachment plates 32a and 32b that are joined to the base 20 in such a manner as to close the space 26 from below. The caster 31b is attached via a spacer member 34 between the caster 31b and the attachment plate 32b in order to compensate for the difference in height between the caster 31b and the caster 31a.

取付板３２ａは一つの角部が切り欠かれた形状であり、取付板３２ｂは４隅の角部が切り欠かれた形状である。取付板３２ａ、３２ｂはネジやリベットを用いて下側から各フレーム部、各補強フレーム部に結合される。ここで、キャスター３１ａは、取付板３２ａに対して鉛直軸方向に沿った旋回軸Ｃを中心に旋回可能である。また、キャスター３１ａは、ブレーキペダル３３を有し、ブレーキペダル３３を上側から下側に向かって押し込むことで車輪をロックすることができる。一方、キャスター３１ｂは、旋回が不能であって、走行面との間に隙間がある。
また、２つのキャスター３１ｂの左右の間隔は、４つのキャスター３１ａの左右の間隔よりも広く確保されている。具体的には、キャスター３１ｂは、キャスター３１ａの車輪の幅を前後方向に延長させたときに、重なり合わない位置に配置されている。また、キャスター３１ｂの車輪の径はキャスター３１ａの車輪の径よりも小径である。
このように、走行部３０が６つのキャスター３１ａ、３１ｂを有することで、運搬台車１を安定して走行させることができる。 The mounting plate 32a has a shape with one corner cut out, and the mounting plate 32b has a shape with four corners cut out. The mounting plates 32a and 32b are joined to the respective frame parts and the respective reinforcing frame parts from below by using screws or rivets. Here, the caster 31a can be swung about a swivel axis C along the vertical axis direction with respect to the mounting plate 32a. The caster 31a has a brake pedal 33, and the wheels can be locked by pushing the brake pedal 33 from the upper side to the lower side. On the other hand, the caster 31b cannot turn, and has a gap with the traveling surface.
Further, the left-right distance between the two casters 31b is ensured to be wider than the left-right distance between the four casters 31a. Specifically, the casters 31b are arranged at positions where they do not overlap when the width of the wheels of the casters 31a is extended in the front-rear direction. The diameter of the wheels of the casters 31b is smaller than the diameter of the wheels of the casters 31a.
In this way, since the traveling unit 30 has the six casters 31a and 31b, it is possible to stably travel the carriage 1.

次に、支持部４０の構成について説明する。
支持部４０は、板状の運搬物を立てた状態で支持する。また、支持部４０は、板状の運搬物を支持しない場合に高さが低くなるように変形可能である。支持部４０は、載置部４１と、立て掛け部５１とを有する。
載置部４１は、板状の運搬物の端部が載置される。本実施形態の載置部４１は、２つの載置部材４２ａ、４２ｂを有する。載置部材４２ａ、４２ｂは、例えば合成樹脂製であって、断面矩形状の中空状のバーである。ここで、載置部材４２ａ、４２ｂのうち断面矩形を構成する４つの面のうち、一つの面（上面）が板状の運搬物の端部が載置される載置面４３である。
また、載置部材４２ａ、４２ｂには、載置面４３を除いた面を覆うように断面コ字状の補強部材４４が結合される。補強部材４４は、例えばアルミニウム合金等の金属製である。 Next, the configuration of the support portion 40 will be described.
The support part 40 supports the plate-shaped conveyed material in the upright state. In addition, the support portion 40 can be deformed so that the height becomes low when the plate-shaped object is not supported. The support part 40 has a mounting part 41 and a leaning part 51.
The end of the plate-shaped object is placed on the placing section 41. The mounting portion 41 of the present embodiment has two mounting members 42a and 42b. The mounting members 42a and 42b are hollow bars made of, for example, synthetic resin and having a rectangular cross section. Here, among the four surfaces of the mounting members 42a and 42b that form a rectangular cross section, one surface (upper surface) is the mounting surface 43 on which the end of the plate-shaped object is mounted.
In addition, a reinforcing member 44 having a U-shaped cross section is coupled to the mounting members 42a and 42b so as to cover the surfaces other than the mounting surface 43. The reinforcing member 44 is made of metal such as aluminum alloy.

載置部材４２ａ、４２ｂは、それぞれ基部２０上で左右方向に沿って配置されている。また、載置部材４２ａ、４２ｂは、基部２０の幅内に収まる位置であって、基部２０の右側に偏って位置している。載置部材４２ａと載置部材４２ｂとは少なくとも作業者の手が挿入できるだけの距離を隔てて前後に離れ、載置部材４２ａと載置部材４２ｂとの間の下側には基部２０の中央の空間２６および右側のキャスター３１ｂの取付板３２ｂにより閉塞されている空間２６が位置している。本実施形態では、載置部材４２ａ、４２ｂは、前後方向における中心線に対して対称な位置に配置されている。 The mounting members 42a and 42b are arranged on the base 20 along the left-right direction. Further, the mounting members 42 a and 42 b are located within the width of the base portion 20 and are located on the right side of the base portion 20 in a biased manner. The mounting member 42a and the mounting member 42b are separated from each other by at least a distance that can be inserted by the operator's hand, and are located in the center of the base 20 below the mounting member 42a and the mounting member 42b. The space 26 and the space 26 closed by the mounting plate 32b of the caster 31b on the right side are located. In this embodiment, the mounting members 42a and 42b are arranged at positions symmetrical with respect to the center line in the front-rear direction.

また、載置部材４２ａ、４２ｂは、基部２０に対して複数のブラケット４５を介して取り付けられる。ブラケット４５は、それぞれ補強フレーム部２５ａ、２５ｂ、右側フレーム部２１ｃに固定される。図２に示すように、複数のブラケット４５のうち、右側フレーム部２１ｃに近いブラケット４５ほど載置部材４２ａの取付位置が高くなる。したがって、載置部材４２ａ、４２ｂは、右側フレーム部２１ｃに向かうにしたがって上側になるように傾斜している。ここで、載置部材４２ａ、４２ｂの載置面４３と、水平面とのなす角度（鋭角側）が５度に設定されている。なお、載置部材４２ａと載置部材４２ｂとは同じ高さまで傾斜し、互いに平行である。 The mounting members 42a and 42b are attached to the base 20 via a plurality of brackets 45. The bracket 45 is fixed to the reinforcing frame portions 25a and 25b and the right frame portion 21c, respectively. As shown in FIG. 2, of the plurality of brackets 45, the bracket 45 closer to the right frame portion 21c has a higher mounting position of the mounting member 42a. Therefore, the mounting members 42a and 42b are inclined so as to be on the upper side toward the right frame portion 21c. Here, the angle (acute angle side) formed between the placement surfaces 43 of the placement members 42a and 42b and the horizontal plane is set to 5 degrees. The mounting member 42a and the mounting member 42b are inclined to the same height and are parallel to each other.

また、載置部材４２ａ、４２ｂの先端側、具体的には右端側であって載置面４３上には滑止部材４６が取り付けられる。滑止部材４６は載置面４３上に板状の突起が立設する略Ｌ字状に形成される。滑止部材４６は、載置部４１に載置した板状の運搬物が載置面４３から外側に向かって滑り落ちてしまうことを防止する。 A non-slip member 46 is mounted on the mounting surface 43 on the tip side of the mounting members 42a and 42b, specifically, on the right end side. The anti-slip member 46 is formed in a substantially L shape in which a plate-shaped projection is erected on the mounting surface 43. The anti-slip member 46 prevents the plate-like conveyed object placed on the placing section 41 from sliding down from the placing surface 43 toward the outside.

立て掛け部５１は、載置部４１に載置された板状の運搬物のうち広い面を支持する。本実施形態の立て掛け部５１は、立て掛け部材５２ａ、５２ｂと、受け部材６２ａ、６２ｂとを有する。立て掛け部材５２ａ、５２ｂは、例えば合成樹脂製であって、断面矩形状の中空状のバーである。ここで、断面矩形を構成する４つの面のうち、一つの面（右側面）が板状の運搬物の広い面に接触して、運搬物を支持する支持面５５である。
立て掛け部材５２ａ、５２ｂは、それぞれ基部２０から略上下方向に沿って立設され、基部２０の左側に偏った位置に配置されている。図２に示すように、立て掛け部材５２ａ、５２ｂは、上側に向かうにしたがって外側（左側）になるように傾斜している。ここで、立て掛け部材５２ａ、５２ｂと、水平面とのなす角度（鋭角側）が８５度に設定されている。上述したように、載置部材４２ａ、４２ｂの載置面４３と、水平面とのなす角度（鋭角側）が５度に設定されていることから、運搬台車１を前後方向から見てときに、立て掛け部材５２ａ、５２ｂと載置部材４２ａ、４２ｂとは直交する。また、立て掛け部材５２ａ、５２ｂは、互いに前後に離れた位置に配置される。本実施形態では、立て掛け部材５２ａ、５２ｂは、前後方向における中心線に対して対称な位置に配置されている。ここでは、立て掛け部材５２ａは載置部材４２ａよりも前側に配置され、立て掛け部材５２ｂは載置部材４２ｂよりも後側に配置される。なお、立て掛け部材５２ａと立て掛け部材５２ｂとは同じ高さで傾斜し、互いに平行である。 The leaning part 51 supports a wide surface of the plate-like object placed on the placing part 41. The leaning part 51 of this embodiment has leaning members 52a and 52b and receiving members 62a and 62b. The leaning members 52a and 52b are hollow bars made of, for example, synthetic resin and having a rectangular cross section. Here, of the four surfaces forming the rectangular cross section, one surface (right side surface) is a support surface 55 that supports a broad surface of a plate-like conveyed object and supports the conveyed object.
The leaning members 52a and 52b are respectively erected from the base portion 20 in a substantially vertical direction, and are arranged at positions deviated to the left side of the base portion 20. As shown in FIG. 2, the leaning members 52a and 52b are inclined so as to be located outside (left side) toward the upper side. Here, the angle (acute angle side) formed between the leaning members 52a and 52b and the horizontal plane is set to 85 degrees. As described above, since the angle (acute angle side) formed between the mounting surfaces 43 of the mounting members 42a and 42b and the horizontal plane is set to 5 degrees, when the carrier 1 is viewed from the front-back direction, The leaning members 52a and 52b and the placing members 42a and 42b are orthogonal to each other. Further, the leaning members 52a and 52b are arranged at positions separated from each other in the front-rear direction. In this embodiment, the leaning members 52a and 52b are arranged at positions symmetrical with respect to the center line in the front-rear direction. Here, the leaning member 52a is arranged on the front side of the placing member 42a, and the leaning member 52b is arranged on the rear side of the placing member 42b. The leaning member 52a and the leaning member 52b are inclined at the same height and are parallel to each other.

立て掛け部材５２ａ、５２ｂは、それぞれ変形可能、ここでは折り畳み可能である。具体的には、立て掛け部材５２ａ、５２ｂは、それぞれ基部２０に対してブラケット５６を介して折り畳み可能に取り付けられる。ブラケット５６は、それぞれ補強フレーム部２５ａの上面に固定される。ブラケット５６は、前後方向に沿って挿通された軸支ピン５７を介して立て掛け部材５２ａ、５２ｂを回転自在に支持する。したがって、立て掛け部材５２ａ、５２ｂは、下端部を中心にして左右方向に回動可能である。なお、２つの立て掛け部材５２ａ、５２ｂは、それぞれ略中央で前後方向に架け渡された連結部材５８を介して連結されている。したがって、立て掛け部材５２ａ、５２ｂはブラケット５６を介して回動する場合には連結部材５８によって同期して回動する。また、連結部材５８は結束部材等を挿通させるための挿通部７３を有する。挿通部７３は、略Ｕ字状であって連結部材５８の左側の側面にネジやリベットなどで取り付けられることで、上下方向に沿った孔が形成される。ここでは、挿通部７３は連結部材５８の前後方向の略中間の位置に配置されている。 The leaning members 52a and 52b are respectively deformable, and are foldable here. Specifically, the leaning members 52 a and 52 b are foldably attached to the base 20 via the bracket 56. The brackets 56 are fixed to the upper surface of the reinforcing frame portion 25a. The bracket 56 rotatably supports the leaning members 52a and 52b via a shaft support pin 57 that is inserted in the front-rear direction. Therefore, the leaning members 52a and 52b can rotate in the left-right direction around the lower end portion. The two leaning members 52a and 52b are connected to each other via a connecting member 58 which is bridged in the front-rear direction at substantially the center. Therefore, when the leaning members 52a and 52b rotate via the bracket 56, the leaning members 52a and 52b rotate synchronously by the connecting member 58. Further, the connecting member 58 has an insertion portion 73 for inserting a binding member or the like. The insertion portion 73 is substantially U-shaped and is attached to the left side surface of the connecting member 58 with a screw, a rivet, or the like to form a hole along the up-down direction. Here, the insertion portion 73 is arranged at a position approximately in the middle of the connecting member 58 in the front-rear direction.

また、立て掛け部材５２ａ、５２ｂは、立て掛け部材５２ａ、５２ｂ自体がそれぞれ変形可能、ここでは折り畳み可能である。具体的には、立て掛け部材５２ａ、５２ｂはそれぞれ長手方向の中央付近で、上側立て掛け部材（第１立て掛け部材）５３と下側立て掛け部材（第２立て掛け部材）５４とに分割される。上側立て掛け部材５３と下側立て掛け部材５４とは、上側立て掛け部材５３と下側立て掛け部材５４との間に亘って回動部としてのヒンジ５９を介して連結されている。図２に示すように、前後方向から見て、立て掛け部材５２ａ、５２ｂは、上側立て掛け部材５３の支持面５５と下側立て掛け部材５４の支持面５５との間に段差がなく一直線状である。
ヒンジ５９は、支持面５５とは異なる面に取り付けられている。具体的には、ヒンジ５９は、それぞれ立て掛け部材５２ａの前側の面、および、立て掛け部材５２ｂの後側の面に取り付けられる。また、ヒンジ５９の回動軸は、立て掛け部材５２ａ、５２ｂの長手方向に対して直交する。したがって、立て掛け部材５２ａは上側立て掛け部材５３が下側立て掛け部材５４に対して前側に屈曲するようにして回動し、立て掛け部材５２ｂは上側立て掛け部材５３が下側立て掛け部材５４に対して後側に屈曲するようにして回動する。 Further, the leaning members 52a and 52b can be deformed by the leaning members 52a and 52b themselves, and can be folded here. Specifically, each of the leaning members 52a and 52b is divided into an upper leaning member (first leaning member) 53 and a lower leaning member (second leaning member) 54 near the center in the longitudinal direction. The upper-side leaning member 53 and the lower-side leaning member 54 are connected to each other via the hinge 59 as a rotating portion across the upper-side leaning member 53 and the lower-side leaning member 54. As shown in FIG. 2, when viewed from the front-rear direction, the leaning members 52a and 52b are straight without any step between the support surface 55 of the upper leaning member 53 and the support surface 55 of the lower leaning member 54.
The hinge 59 is attached to a surface different from the support surface 55. Specifically, the hinges 59 are attached to the front surface of the leaning member 52a and the rear surface of the leaning member 52b, respectively. Further, the rotation axis of the hinge 59 is orthogonal to the longitudinal direction of the leaning members 52a and 52b. Therefore, the leaning member 52a rotates so that the upper leaning member 53 bends forward with respect to the lower leaning member 54, and the leaning member 52b moves the upper leaning member 53 to the rear side with respect to the lower leaning member 54. Rotate to bend.

また、上側立て掛け部材５３と下側立て掛け部材５４は、キャッチクリップ６０によって上側立て掛け部材５３と下側立て掛け部材５４とが直線状に沿った状態に保持される。キャッチクリップ６０は、上側立て掛け部材５３と下側立て掛け部材５４との間であって、支持面５５およびヒンジ５９が取り付けられた面とは異なる面に取り付けられている。具体的には、キャッチクリップ６０は、それぞれヒンジ５９が取り付けられた面の反対側の面に取り付けられる。キャッチクリップ６０は、使用者の操作に応じて上側立て掛け部材５３と下側立て掛け部材５４とを回動できないようにロックしたり、回動できるようにロックを解除したりすることができる。なお、キャッチクリップ６０に限られず、使用者の操作に応じて上側立て掛け部材５３と下側立て掛け部材５４との間をロックしたり解除したりすることができる係止部を用いることができる。
また、図２に示すように、上側立て掛け部材５３と下側立て掛け部材５４には、ヒンジ５９が取り付けられた面にそれぞれ面ファスナー６１ａ、６１ｂが取り付けられている。面ファスナー６１ａ、６１ｂは、下側立て掛け部材５４が折り畳まれた状態を保持する。 Further, the upper leaning member 53 and the lower leaning member 54 are held by the catch clip 60 so that the upper leaning member 53 and the lower leaning member 54 are linearly aligned. The catch clip 60 is attached between the upper leaning member 53 and the lower leaning member 54 on a surface different from the surface on which the support surface 55 and the hinge 59 are attached. Specifically, each catch clip 60 is attached to the surface opposite to the surface to which the hinge 59 is attached. The catch clip 60 can lock the upper leaning member 53 and the lower leaning member 54 such that they cannot rotate or unlock so that they can rotate in response to a user operation. Not limited to the catch clip 60, it is possible to use a locking portion that can lock or release between the upper leaning member 53 and the lower leaning member 54 according to the operation of the user.
Further, as shown in FIG. 2, surface fasteners 61a and 61b are attached to the upper leaning member 53 and the lower leaning member 54, respectively, on the surfaces to which the hinge 59 is attached. The hook-and-loop fasteners 61a and 61b hold the state in which the lower leaning member 54 is folded.

受け部材６２ａ、６２ｂは、立て掛け部材５２ａ、５２ｂを介して板状の運搬物の荷重を受け止める。受け部材６２ａ、６２ｂは、例えばアルミニウム合金等の金属製であって、断面矩形状の中空状のバーである。受け部材６２ａ、６２ｂは、それぞれ立て掛け部材５２ａ、５２ｂと左側フレーム部２１ｄとに亘って架け渡される。図２に示すように、立て掛け部材５２ａ、５２ｂの下側立て掛け部材５４には、それぞれ上側ブラケット６５が固定される。上側ブラケット６５は、立て掛け部材５２ａ、５２ｂの支持面５５の反対側の位置で、前後方向に沿って挿通された軸支ピン６６を介して受け部材６２ａ、６２ｂの上端部を回転自在に連結する。一方、基部２０のうち左側フレーム部２１ｄには、前後方向に離れた位置にそれぞれ下側ブラケット６７が固定される。下側ブラケット６７は、左側フレーム部２１ｄの上側の位置で、前後方向に沿って挿通された軸支ピン６８を介して受け部材６２ａ、６２ｂの下端部を回転自在に連結する。軸支ピン６８は、左側フレーム部２１ｄの上面からやや上側に離れた位置で受け部材６２ａ、６２ｂに挿通されている。 The receiving members 62a and 62b receive the load of the plate-like conveyed object via the leaning members 52a and 52b. The receiving members 62a and 62b are hollow bars made of metal such as aluminum alloy and having a rectangular cross section. The receiving members 62a and 62b are bridged over the leaning members 52a and 52b and the left frame portion 21d, respectively. As shown in FIG. 2, an upper bracket 65 is fixed to each of the lower leaning members 54 of the leaning members 52a and 52b. The upper bracket 65 rotatably connects the upper ends of the receiving members 62a and 62b at a position opposite to the support surfaces 55 of the leaning members 52a and 52b via a shaft support pin 66 that is inserted along the front-rear direction. .. On the other hand, lower brackets 67 are fixed to the left frame portion 21d of the base portion 20 at positions separated in the front-rear direction. The lower bracket 67 rotatably connects the lower ends of the receiving members 62a and 62b at a position above the left frame portion 21d via a shaft support pin 68 that is inserted in the front-rear direction. The shaft support pin 68 is inserted through the receiving members 62a and 62b at a position slightly away from the upper surface of the left frame portion 21d.

また、受け部材６２ａ、６２ｂは、伸縮可能に構成される。具体的には、受け部材６２ａ、６２ｂはそれぞれ上側受け部材（第１受け部材）６３と下側受け部材（第２受け部材）６４とを有する。上側受け部材６３が下側受け部材６４内に挿入され、挿入される長さが変化することで受け部材６２ａ、６２ｂの全体の長さが伸縮する。また、上側受け部材６３には、上側ブラケット６５に近接した位置に、ストッパ部材７０がネジ等を介して固定される。ストッパ部材７０は、下側受け部材６４の上端が当接することで、受け部材６２ａ、６２ｂが一定の長さよりも短縮されるのを防止する。 Further, the receiving members 62a and 62b are configured to be expandable and contractible. Specifically, the receiving members 62a and 62b each include an upper receiving member (first receiving member) 63 and a lower receiving member (second receiving member) 64. The upper receiving member 63 is inserted into the lower receiving member 64, and the length of the insertion changes, so that the entire length of the receiving members 62a and 62b expands and contracts. Further, a stopper member 70 is fixed to the upper receiving member 63 at a position close to the upper bracket 65 via a screw or the like. The stopper member 70 prevents the upper ends of the lower receiving members 64 from coming into contact with each other, thereby preventing the receiving members 62a and 62b from being shortened below a certain length.

また、上側受け部材６３と下側受け部材６４は、キャッチクリップ７１によって上側受け部材６３と下側受け部材６４とが意図せずに伸長しないように規制される。キャッチクリップ７１は、上側受け部材６３に固定されたストッパ部材７０と下側受け部材６４との間であって、立て掛け部材５２ａ、５２ｂが配置される反対側の面に取り付けられる。キャッチクリップ７１は、使用者の操作に応じて上側受け部材６３と下側受け部材６４とが伸長しないようにロックしたり、伸長できるようにロックを解除したりすることができる。なお、キャッチクリップ７１に限られず、使用者の操作に応じて上側受け部材６３と下側受け部材６４との間をロックしたり解除したりすることができる係止部を用いることができる。
また、受け部材６２ａ、６２ｂを伸縮させる構成は、上述した場合に限られない。例えば、下側受け部材６４が上側受け部材６３内に挿入されるように構成してもよく、スライドレールのように断面コ字状の複数のレール部材を嵌め合わせてスライドさせることで伸縮可能に構成してもよい。 Further, the upper receiving member 63 and the lower receiving member 64 are regulated by the catch clip 71 so that the upper receiving member 63 and the lower receiving member 64 do not unintentionally extend. The catch clip 71 is attached to the surface between the stopper member 70 fixed to the upper receiving member 63 and the lower receiving member 64, on the opposite side where the leaning members 52a and 52b are arranged. The catch clip 71 can be locked so that the upper side receiving member 63 and the lower side receiving member 64 do not extend or released so that the upper side receiving member 63 and the lower side receiving member 64 can be extended according to a user's operation. Not limited to the catch clip 71, a locking portion that can lock or unlock between the upper receiving member 63 and the lower receiving member 64 according to the operation of the user can be used.
Further, the configuration for expanding and contracting the receiving members 62a and 62b is not limited to the above case. For example, the lower receiving member 64 may be configured to be inserted into the upper receiving member 63, and can be expanded and contracted by fitting and sliding a plurality of rail members having a U-shaped cross section like a slide rail. You may comprise.

次に、上述したように構成される運搬台車１の支持部４０に板状の運搬物を積載する場合について説明する。作業者は、運搬物の端部を載置部材４２ａ、４２ｂの載置面４３に載置する。図１および図２に示すように、運搬台車１の支持部４０には複数の運搬物Ｂを積載することができる。このとき、積載された複数の運搬物のうち、立て掛け部材５２ａ、５２ｂ側の運搬物は、運搬物の広い面が立て掛け部材５２ａ、５２ｂの支持面５５に対して密着した状態で立て掛けられる。したがって、複数の運搬物は、立て掛け部材５２ａ、５２ｂが水平面に対して傾斜している角度と略同じ角度で、支持部４０に積載される。 Next, a case will be described in which a plate-shaped object is loaded on the support portion 40 of the transport vehicle 1 configured as described above. The operator places the end portion of the transported object on the placement surfaces 43 of the placement members 42a and 42b. As shown in FIGS. 1 and 2, a plurality of goods B can be loaded on the support portion 40 of the carriage 1. At this time, among the plurality of loaded articles, the articles on the side of the leaning members 52a and 52b are leaned in a state where the wide surface of the article is in close contact with the support surface 55 of the leaning members 52a and 52b. Therefore, the plurality of objects to be transported are loaded on the support unit 40 at substantially the same angle as the angle at which the leaning members 52a and 52b are inclined with respect to the horizontal plane.

本実施形態では、立て掛け部材５２ａ、５２ｂは水平面とのなす角度（鋭角側）が８５度であることから板状の運搬物の荷重は主に載置部材４２ａ、４２ｂが受け、副に立て掛け部材５２ａ、５２ｂが受ける。
このとき、載置部材４２ａ、４２ｂが受ける荷重は、補強部材４４およびブラケット４５を介して基部２０に伝わる。一方、立て掛け部材５２ａ、５２ｂが受ける荷重は、上側ブラケット６５、受け部材６２ａ、６２ｂおよび下側ブラケット６７を介して基部２０に伝わる。 In the present embodiment, the leaning members 52a and 52b form an angle (acute angle side) with the horizontal plane of 85 degrees, so that the load of the plate-like transported object is mainly received by the placing members 42a and 42b, and the leaning members are secondary. 52a and 52b receive.
At this time, the load received by the mounting members 42a and 42b is transmitted to the base 20 via the reinforcing member 44 and the bracket 45. On the other hand, the load received by the leaning members 52 a and 52 b is transmitted to the base 20 via the upper bracket 65, the receiving members 62 a and 62 b, and the lower bracket 67.

本実施形態では、載置部材４２ａと載置部材４２ｂとの間に手が挿入できるだけ距離を隔てて前後に離れている。したがって、作業者は、板状の運搬物を支持部４０に積載させたり板状の運搬物を支持部４０から荷下したりする場合に、載置部材４２ａと載置部材４２ｂとの間に手を挿入して、運搬物の下端を容易に保持することができる。したがって、作業者は運搬物を安定した状態で保持することができるので、運搬物の積み下ろしを容易に行うことができる。 In this embodiment, the hand is inserted between the placing member 42a and the placing member 42b with a distance as long as possible so that the hand can be inserted. Therefore, when loading a plate-shaped transported article on the support section 40 or unloading a plate-shaped transported article from the support section 40, the worker can place a space between the mounting member 42a and the mounting member 42b. The lower end of the load can be easily held by inserting a hand. Therefore, the worker can hold the transported object in a stable state, and can easily unload the transported object.

また、本実施形態では、運搬物と接する載置面４３を構成する載置部材４２ａ、４２ｂが金属よりも柔らかい合成樹脂製であることから、運搬物自身の荷重によって載置部材４２ａ、４２ｂから受ける反力により、運搬物が傷付いたり、載置部材４２ａ、４２ｂの痕が付いたりすることが防止される。また、本実施形態では、運搬物と接する支持面５５を構成する立て掛け部材５２ａ、５２ｂが金属よりも柔らかい合成樹脂製であることから、運搬物自身の荷重によって立て掛け部材５２ａ、５２ｂから受ける反力により、運搬物が傷付いたり、立て掛け部材５２ａ、５２ｂの痕が付いたりすることが防止される。なお、載置部材４２ａ、４２ｂおよび立て掛け部材５２ａ、５２ｂは合成樹脂製である場合に限られず、例えばビッカース硬さにおいて金属よりも柔らかい材質を用いることができる。 In addition, in the present embodiment, since the mounting members 42a and 42b that constitute the mounting surface 43 that contacts the transported object are made of synthetic resin that is softer than metal, the loading members 42a and 42b can be separated from each other by the load of the transported object itself. The received reaction force prevents the transported object from being scratched and the mounting members 42a and 42b from being marked. Further, in the present embodiment, since the leaning members 52a and 52b forming the support surface 55 that contacts the transported object are made of synthetic resin softer than metal, the reaction force received from the leaning members 52a and 52b by the load of the transported object itself. As a result, it is possible to prevent the transported object from being scratched or scratched by the leaning members 52a and 52b. The mounting members 42a, 42b and the leaning members 52a, 52b are not limited to being made of synthetic resin, and for example, a material having a Vickers hardness that is softer than metal can be used.

また、立て掛け部材５２ａ、５２ｂは上側立て掛け部材５３と下側立て掛け部材５４との間でヒンジ５９を介して回動可能であるにも関わらず、上側立て掛け部材５３と下側立て掛け部材５４とに亘って支持面５５は段差がなく一直線である。したがって、板状の運搬物の広い面が立て掛け部材５２ａ、５２ｂの支持面５５の全面に亘って密着した状態に立て掛けられる。この場合、支持面５５の全面に亘って運搬物の荷重を分散させることができ、支持面５５から受ける反力によって運搬物の広い面に立て掛け部材５２ａ、５２ｂの痕が付くことが防止される。 Further, although the leaning members 52a and 52b are rotatable via the hinge 59 between the upper leaning member 53 and the lower leaning member 54, they extend across the upper leaning member 53 and the lower leaning member 54. The supporting surface 55 is straight and has no steps. Therefore, the wide surface of the plate-like conveyed object is leaned against the whole of the support surface 55 of the leaning members 52a and 52b. In this case, the load of the transported article can be dispersed over the entire surface of the support surface 55, and the reaction force received from the support surface 55 can prevent the wide surface of the transported article from being marked by the leaning members 52a and 52b. ..

また、載置部材４２ａ、４２ｂ上であって、立て掛け部材５２ａ、５２ｂの反対側の位置に滑止部材４６が取り付けられている。したがって、運搬物を積載して運搬台車１を走行させている間に振動などによって、載置部材４２ａ、４２ｂに積載された運搬物が載置面４３上を外側に滑り、載置面４３から外側に向かって滑り落ちてしまうことを防止する。
また、作業者は必要に応じてロープなどの結束部材を板状の運搬物の上から押さえ、引っ掛け部２７に引っ掛けて結束することができる。具体的には、図１に示すように、運搬物Ｂの上端を左右に横切るように右側フレーム部２１ｃの引っ掛け部２７と左側フレーム部２１ｄの引っ掛け部２７との間に結束部材Ｒを掛け渡し、引っ掛け部２７や結束部材自体に縛ることで結束する。したがって、運搬物を積載して運搬台車１を走行させている間に振動などによって、積載された運搬物が支持部４０から脱落するのを防止することができる。なお、結束部材を引っ掛け部２７に引っ掛けて結束させる方法は上述した方法に限られず、一本の結束部材のみを用いたり、２本の結束部材を交差させたりして適宜変更することができる。また、結束部材を連結部材５８の挿通部７３の孔に挿通させ、複数の運搬物の上端と下端とに亘って巻回させた上で結束させてもよい。
また、作業者は必要に応じて結束部材を基部２０側の挿通部７２と支持部４０側の挿通部７３との間に架け渡して結束させてもよい。この場合、意図せずキャッチクリップ７１が解除されても、立て掛け部材５２ａ、５２ｂが折り畳まれてしまうことを防止することができる。 Further, the anti-slip member 46 is attached to the mounting members 42a and 42b at positions opposite to the leaning members 52a and 52b. Therefore, while the transported goods are loaded and the transport carriage 1 is traveling, the transported goods loaded on the mounting members 42a and 42b slide on the mounting surface 43 to the outside due to vibrations and the like. Prevents it from slipping outwards.
In addition, the operator can press a binding member such as a rope from above the plate-shaped transported object and hook it on the hook portion 27 to bind it, if necessary. Specifically, as shown in FIG. 1, a binding member R is bridged between the hooking portion 27 of the right frame portion 21c and the hooking portion 27 of the left frame portion 21d so as to cross the upper end of the transported object B left and right. The binding is performed by binding the hook portion 27 or the binding member itself. Therefore, it is possible to prevent the loaded transported articles from falling off the support section 40 due to vibration or the like while the transported articles are loaded and the transport vehicle 1 travels. The method of hooking the binding member by hooking it on the hooking portion 27 is not limited to the above-described method, and can be appropriately changed by using only one binding member or intersecting two binding members. Alternatively, the binding member may be inserted into the hole of the insertion portion 73 of the connecting member 58, wound around the upper and lower ends of the plurality of conveyed objects, and then bound.
Further, the operator may bridge the bundling member between the insertion part 72 on the base 20 side and the insertion part 73 on the support part 40 side for bundling, if necessary. In this case, even if the catch clip 71 is unintentionally released, the leaning members 52a and 52b can be prevented from being folded.

次に、板状の運搬物が積載されていない状態で運搬台車１自体を搬送したり、運搬台車１を保管したりする場合に、運搬台車１をコンパクトに変形させる場合について説明する。本実施形態の運搬台車１は、支持部４０の高さを低くなるように変形させることで、運搬台車１の省スペース化を図ることが可能である。以下、具体的に、支持部４０を変形させる場合の方法について説明する。
まず、作業者は立て掛け部材５２ａ、５２ｂのキャッチクリップ６０のロックをそれぞれ解除する。次に、作業者は、一段階目の変形として、立て掛け部材５２ａ、５２ｂ自体を折り畳むことで、支持部４０の高さを低くなるように変形させる。具体的には、作業者は、立て掛け部材５２ａの上側立て掛け部材５３をヒンジ５９を介して下側立て掛け部材５４に対して前側に屈曲するようにして回動させる。同様に、作業者は、立て掛け部材５２ｂの上側立て掛け部材５３をヒンジ５９を介して下側立て掛け部材５４に対して後側に屈曲するようにして回動させる。 Next, a case will be described in which the transport vehicle 1 is compactly deformed when transporting the transport vehicle 1 itself or storing the transport vehicle 1 in a state where no plate-shaped transport object is loaded. In the carrier vehicle 1 of the present embodiment, it is possible to reduce the space of the carrier vehicle 1 by deforming the supporting portion 40 so that the height of the supporting unit 40 is reduced. Hereinafter, a method for deforming the support portion 40 will be specifically described.
First, the worker unlocks the catch clips 60 of the leaning members 52a and 52b. Next, as a first-stage deformation, the worker folds the leaning members 52a and 52b themselves to deform the supporting portion 40 so that the height of the supporting portion 40 is lowered. Specifically, the worker rotates the upper leaning member 53 of the leaning member 52a through the hinge 59 so as to bend forward with respect to the lower leaning member 54. Similarly, the operator turns the upper leaning member 53 of the leaning member 52b through the hinge 59 so as to be bent rearward with respect to the lower leaning member 54.

図６は、立て掛け部材５２ａ、５２ｂの上側立て掛け部材５３を下側立て掛け部材５４に対して折り畳んだ状態を示す斜視図である。図７は、図６の運搬台車１を後側から見た図である。
図６および図７に示すように、ヒンジ５９を介して上側立て掛け部材５３を屈曲させることで、上側立て掛け部材５３と下側立て掛け部材５４とが前後に重なり合った状態に折り畳まれる。このとき、下側立て掛け部材５４は、上側立て掛け部材５３に対して面ファスナー６１ａ、６１ｂを介して折り畳まれた状態が保持される。 FIG. 6 is a perspective view showing a state in which the upper leaning members 53 of the leaning members 52 a and 52 b are folded with respect to the lower leaning member 54. FIG. 7 is a diagram of the carrier 1 of FIG. 6 viewed from the rear side.
As shown in FIGS. 6 and 7, by bending the upper leaning member 53 via the hinge 59, the upper leaning member 53 and the lower leaning member 54 are folded in a state of being overlapped in the front-rear direction. At this time, the lower leaning member 54 is held in the folded state with respect to the upper leaning member 53 via the surface fasteners 61a and 61b.

次に、作業者は受け部材６２ａ、６２ｂのキャッチクリップ７１のロックをそれぞれ解除する。したがって、受け部材６２ａ、６２ｂの上側受け部材６３と下側受け部材６４とが伸長可能になる。次に、作業者は、２段階目の変形として、立て掛け部材５２ａ、５２ｂを基部２０に対して折り畳むことで、支持部４０の高さを更に低くなるように変形させる。具体的には、作業者は立て掛け部材５２ａ、５２ｂを基部２０上に重ねる方向に回動させる。このとき、作業者は連結部材５８を回動させることで、連結部材５８に連結されている立て掛け部材５２ａと立て掛け部材５２ｂとを同時に回動させることができる。また、立て掛け部材５２ａ、５２ｂの回動に伴い、上側ブラケット６５および軸支ピン６６を介して、上側受け部材６３も回動する。ここで、受け部材６２ａ、６２ｂのロックが解除されていることから、受け部材６２ａ、６２ｂは伸長しながら立て掛け部材５２ａ、５２ｂの回動方向と同方向に回動する。 Next, the worker unlocks the catch clips 71 of the receiving members 62a and 62b. Therefore, the upper receiving member 63 and the lower receiving member 64 of the receiving members 62a and 62b can be extended. Next, as a second-stage deformation, the worker folds the leaning members 52a and 52b with respect to the base portion 20 so that the height of the support portion 40 is further reduced. Specifically, the worker rotates the leaning members 52a and 52b in the direction in which they are stacked on the base 20. At this time, an operator can rotate the connecting member 58 to simultaneously rotate the leaning member 52a and the leaning member 52b connected to the joining member 58. Further, with the rotation of the leaning members 52a and 52b, the upper receiving member 63 also rotates via the upper bracket 65 and the pivot pin 66. Here, since the receiving members 62a and 62b are unlocked, the receiving members 62a and 62b rotate in the same direction as the turning directions of the leaning members 52a and 52b while extending.

図８は、立て掛け部材５２ａ、５２ｂを基部２０に対して折り畳んだ状態を示す斜視図である。図９は、図８の運搬台車１を後側から見た図である。図１０は、図８の運搬台車１を上側から見た図である。
図８〜図１０に示すように、支持部４０は基部２０上に重なるように折り畳まれる。具体的には、立て掛け部材５２ａ、５２ｂが基部２０上に重なり、受け部材６２ａ、６２ｂが立て掛け部材５２ａ、５２ｂ上に重なる。
このとき、立て掛け部材５２ａ、５２ｂは、載置部材４２ａ、４２ｂを挟んで前後に位置する。また、連結部材５８は載置部材４２ａ、４２ｂの右側に位置し、立て掛け部材５２ａ、５２ｂの一部および連結部材５８が基部２０の右側フレーム部２１ｃよりも外側に位置する。したがって、立て掛け部材５２ａ、５２ｂは載置部材４２ａ、４２ｂに対して重なり合わないように折り畳むことができる。このように、立て掛け部材５２ａ、５２ｂが載置部材４２ａ、４２ｂに対して重なり合わずに折り畳まれることで、折り畳まれた立て掛け部材５２ａ、５２ｂの高さを低くすることができる。 FIG. 8 is a perspective view showing a state in which the leaning members 52a and 52b are folded with respect to the base portion 20. FIG. 9 is a view of the carrier 1 of FIG. 8 viewed from the rear side. FIG. 10 is a view of the carrier 1 of FIG. 8 as viewed from above.
As shown in FIGS. 8 to 10, the support portion 40 is folded so as to overlap the base portion 20. Specifically, the leaning members 52a and 52b overlap the base 20, and the receiving members 62a and 62b overlap the leaning members 52a and 52b.
At this time, the leaning members 52a and 52b are positioned front and back with the placing members 42a and 42b interposed therebetween. The connecting member 58 is located on the right side of the mounting members 42a, 42b, and part of the leaning members 52a, 52b and the connecting member 58 are located outside the right frame portion 21c of the base 20. Therefore, the leaning members 52a and 52b can be folded so as not to overlap with the placing members 42a and 42b. In this way, by leaning the leaning members 52a and 52b without overlapping the placing members 42a and 42b, the height of the folded leaning members 52a and 52b can be reduced.

また、下側ブラケット６７の軸支ピン６８は左側フレーム部２１ｄの上面から立て掛け部材５２ａ、５２ｂの厚み分（支持面５５から支持面５５の反対側の面までの距離）だけ上側に離れた位置に挿通されていることから、受け部材６２ａ、６２ｂは立て掛け部材５２ａ、５２ｂに対して平行に折り畳まれる。したがって、受け部材６２ａ、６２ｂが斜めに折り畳まれる場合に比べて、折り畳まれた受け部材６２ａ、６２ｂの高さを低くすることができる。
ここでは、図９に示すように、基部２０の下面から、折り畳まれた受け部材６２ａ、６２ｂまでの高さ寸法Ｈ１が、走行部３０の走行面から基部２０の下面までの高さ寸法Ｈ２よりも低く設定されている。 In addition, the pivot pin 68 of the lower bracket 67 is located above the upper surface of the left frame portion 21d by the thickness of the leaning members 52a and 52b (the distance from the support surface 55 to the surface opposite to the support surface 55). The receiving members 62a and 62b are folded in parallel with the leaning members 52a and 52b because they are inserted in the vertical direction. Therefore, compared with the case where the receiving members 62a and 62b are folded at an angle, the height of the folded receiving members 62a and 62b can be reduced.
Here, as shown in FIG. 9, the height dimension H1 from the lower surface of the base portion 20 to the folded receiving members 62a and 62b is smaller than the height dimension H2 from the traveling surface of the traveling portion 30 to the lower surface of the base portion 20. Is also set low.

また、図１０に示すように平面視で見たときに、支持部４０は取付板３２ａ、３２ｂにより閉塞された空間２６を横切らない位置に折り畳まれる。具体的には、載置部材４２ａ、４２ｂ、立て掛け部材５２ａ、５２ｂ、および、受け部材６２ａ、６２ｂは、閉塞された空間２６を避けて位置している。横切るとは、平面視で見たときに、長尺状の部材の対向する長辺の何れもが同じ空間２６上に重なり合うことをいう。例えば、立て掛け部材５２ａ、５２ｂの上側立て掛け部材５３は、それぞれ右側前部の空間２６および右側後部の空間２６に一部が重なり合っているものの、対向する長辺のうち一方は空間２６上に位置していないことから、閉塞された空間２６を横切っているとはいわない。 Further, as shown in FIG. 10, the support portion 40 is folded to a position that does not cross the space 26 closed by the attachment plates 32a and 32b when seen in a plan view. Specifically, the placing members 42a and 42b, the leaning members 52a and 52b, and the receiving members 62a and 62b are positioned so as to avoid the closed space 26. The term “cross” means that, when viewed in a plan view, both of the opposing long sides of the elongated member are overlapped on the same space 26. For example, the upper leaning members 53 of the leaning members 52a and 52b partially overlap the right front space 26 and the right rear space 26, respectively, but one of the opposing long sides is located in the space 26. It is not said to cross the enclosed space 26 because it is not.

支持部４０を折り畳むことで、同じ運搬台車１を上下に積み重ねることができる。図１１は、運搬台車１を上下に積み重ねた状態を示す図である。
上述したように、折り畳まれた支持部４０が、取付板３２ａ、３２ｂにより閉塞された空間２６を横切らないように位置していることから、上側に運搬台車１を積み重ねたときに、上側の運搬台車１のキャスター３１ａ、３１ｂは、下側の運搬台車１の支持部４０と干渉することなく空間２６内に進入でき、下側の運搬台車１の取付板３２ａ、３２ｂの上面に支持される。 By folding the support part 40, the same trolley|bogie 1 can be piled up and down. FIG. 11 is a diagram showing a state in which the carriages 1 are vertically stacked.
As described above, since the folded support portion 40 is positioned so as not to cross the space 26 closed by the mounting plates 32a and 32b, when the transport carriages 1 are stacked on the upper side, the upper transport The casters 31a and 31b of the carriage 1 can enter the space 26 without interfering with the support portion 40 of the lower carriage 1 and are supported on the upper surfaces of the mounting plates 32a and 32b of the lower carriage 1.

また、上述したように、基部２０の下面から、折り畳まれた受け部材６２ａ、６２ｂまでの高さ寸法Ｈ１が、走行部３０の走行面から基部２０の下面までの高さ寸法Ｈ２よりも低く設定されていることから、上側の運搬台車１の基部２０が、下側の運搬台車１の支持部４０に干渉することを防止することができる。したがって、折り畳まれた支持部４０に干渉することなく、運搬台車１を積み重ねることができる。なお、折り畳まれた２つの運搬台車１を積み重ねる場合に限られず、３つ以上の運搬台車１を積み重ねてもよい。
なお、折り畳まれた支持部４０を組み立てる場合には、支持部４０を変形させた順番と逆の順番で組み立てることで、図１に示すように板状の運搬物を支持する支持部４０を組み立てることができる。 Further, as described above, the height dimension H1 from the lower surface of the base portion 20 to the folded receiving members 62a and 62b is set lower than the height dimension H2 from the traveling surface of the traveling portion 30 to the lower surface of the base portion 20. Therefore, it is possible to prevent the base portion 20 of the upper carriage 1 from interfering with the support portion 40 of the lower carriage 1. Therefore, the carriages 1 can be stacked without interfering with the folded support portion 40. In addition, it is not limited to the case of stacking the two folded carriages 1 and three or more carriages 1 may be stacked.
In the case of assembling the folded support portion 40, the support portion 40 for supporting the plate-like conveyed object is assembled as shown in FIG. 1 by assembling the support portion 40 in the reverse order of the deformed order. be able to.

以上のように、本実施形態の運搬台車１は、板状の運搬物を立てた状態に支持する支持部４０の高さが低くなるように変形可能である。したがって、板状の運搬物が積載されていない状態で運搬台車１自体を搬送したり、運搬物を保管したりする場合に省スペース化を図ることができる。また、本実施形態の運搬台車１は、複数の段階を経て、支持部４０の高さが徐々に低くなるように変形可能である。したがって、作業者は変形させる作業を容易に行うことができると共に、支持部４０をよりコンパクトに変形させることができる。なお、本実施形態では、２段階を経て、支持部４０の高さが徐々に低くなるように変形させる場合について説明したが、この場合に限られず、３段階または４段階を経て、支持部４０の高さが徐々に低くなるように変形可能に構成してもよい。但し、５段階以上を経て変形させる場合には、変形させる作業が煩雑になることから４段階以下または３段階以下で変形させることが好ましい。 As described above, the carriage 1 according to the present embodiment can be deformed so that the height of the support portion 40 that supports the plate-like conveyed object in an upright state becomes low. Therefore, it is possible to save space when transporting the carrier 1 itself or storing the transported object in a state where no plate-shaped transported object is loaded. In addition, the carriage 1 of the present embodiment can be deformed so that the height of the support portion 40 gradually decreases through a plurality of stages. Therefore, the operator can easily perform the work of deforming, and can deform the support portion 40 more compactly. In addition, in the present embodiment, the case where the supporting portion 40 is deformed so that the height of the supporting portion 40 gradually decreases through two steps has been described, but the present invention is not limited to this case, and the supporting portion 40 may include three or four steps. It may be configured such that its height gradually decreases. However, when the deformation is performed through 5 or more steps, it is preferable that the deformation is performed in 4 steps or less or 3 steps or less because the work of deforming becomes complicated.

また、本実施形態の運搬台車１は、支持部４０が台車本体部１０に重なり合うように折り畳み可能である。したがって、容易に支持部４０の高さを低くすることができる。
また、本実施形態の運搬台車１は、支持部４０が板状の運搬物のうち広い面を支持すると共に、ヒンジ５９を介して折り畳み可能な立て掛け部材５２ａ、５２ｂを有する。そして、立て掛け部材５２ａ、５２ｂは、板状の運搬物の広い面が接触する支持面５５が一直線状である。したがって、支持面５５から受ける反力によって運搬物の広い面に立て掛け部材５２ａ、５２ｂの痕が付くことが防止される。 Further, the carrier 1 of the present embodiment is foldable so that the support part 40 overlaps the carrier main body 10. Therefore, the height of the support portion 40 can be easily reduced.
In addition, the carrier 1 of the present embodiment has the supporting portion 40 that supports a wide surface of the plate-like object and has the leaning members 52a and 52b that can be folded via the hinge 59. In the leaning members 52a and 52b, the support surface 55 with which the wide surface of the plate-shaped object is in contact is in a straight line shape. Therefore, the reaction force received from the support surface 55 is prevented from making a mark on the wide members 52a and 52b on the wide surface of the transported object.

また、本実施形態の運搬台車１は、支持部４０が板状の運搬物の端部を支持する少なくとも２つの載置部材４２ａ、４２ｂを有し、２つの載置部材４２ａ、４２ｂは、作業者の手が挿入できる距離（例えば８０ｍｍ以上、９００ｍｍ以下あるいは７００ｍｍ以下）を隔てて配置されている。したがって、作業者は、運搬物を支持部４０に積載させたり運搬物を支持部４０から荷下したりする場合に、載置部材４２ａと載置部材４２ｂとの間に手を挿入して、運搬物の下端を容易に保持することができる。 Further, the carrier 1 of the present embodiment has at least two mounting members 42a and 42b whose supporting portions 40 support the end portions of the plate-shaped transported object, and the two mounting members 42a and 42b are used for work. It is arranged with a distance (for example, 80 mm or more, 900 mm or less, or 700 mm or less) into which a person's hand can be inserted. Therefore, the operator inserts his/her hand between the placing member 42a and the placing member 42b when loading a load on the support 40 or unloading the load from the support 40. The lower end of the transported object can be easily held.

また、本実施形態の運搬台車１は、支持部４０の高さが低くなるように変形された場合に、平面視で見て、支持部４０は、複数の空間２６のうち下側にキャスター３１ａ、３１ｂが取り付けられた空間を横切らない位置に配置されている。したがって、折り畳まれた支持部４０に干渉することなく、運搬台車１を積み重ねることができる。
また、本実施形態の運搬台車１は、台車本体部１０が結束部材を引っ掛けるための引っ掛け部２７を有する。したがって、結束部材を板状の運搬物の上から押さえ、引っ掛け部２７に引っ掛けて結束することで、運搬台車１を走行させている間に振動などによって、積載された運搬物が支持部４０から脱落するのを防止することができる。 In addition, when the carrier 1 of the present embodiment is deformed so that the height of the supporting portion 40 becomes low, the supporting portion 40 has the casters 31 a on the lower side of the plurality of spaces 26 when seen in a plan view. , 31b are arranged at positions that do not cross the space in which they are attached. Therefore, the carriages 1 can be stacked without interfering with the folded support portion 40.
In addition, the carriage 1 of the present embodiment has a hook portion 27 on which the carriage main body portion 10 hooks the binding member. Therefore, by pressing the bundling member from above the plate-like transported object and hooking it on the hooking portion 27 to bind it, the loaded transported object is removed from the support portion 40 due to vibrations or the like while the transport carriage 1 is traveling. It can be prevented from falling off.

（第２の実施形態）
第１の実施形態では台車本体部１０を構成する一つの基部２０に対して支持部４０を設ける場合について説明した。本実施形態では、台車本体部１０が第１の基部８０ａと別体の第２の基部８０ｂとを有し、第１の基部８０ａに対して支持部４０を有する第２の基部８０ｂを取り付け可能である場合について説明する。ここでは、第１の実施形態と異なる構成を中心に説明し、第１の実施形態の同様の構成は、同一符号を付すなどして適宜その説明を省略する。 (Second embodiment)
1st Embodiment demonstrated the case where the support part 40 was provided with respect to the one base part 20 which comprises the trolley main body part 10. As shown in FIG. In the present embodiment, the trolley body 10 has the first base portion 80a and the second base portion 80b which is a separate body, and the second base portion 80b having the support portion 40 can be attached to the first base portion 80a. The case will be described. Here, a description will be given focusing on a configuration different from that of the first embodiment, and the same configuration of the first embodiment will be denoted by the same reference numeral and the description thereof will be appropriately omitted.

図１２は、運搬台車２の構成を示す分解斜視図である。
第１の基部８０ａは、第１の実施形態の基部２０と同様、複数のフレームなどが連結されることで構成される。また、第１の基部８０ａは、取付板３２ａ、３２ｂを介して走行部３０、すなわちキャスター３１ａ、３１ｂが取り付けられる。
一方、第１の基部８０ａは、第１の実施形態の基部２０と異なり、取付板３２ａ、３２ｂによって閉塞されていない空間２６の上部に載置板８１が取り付けられる。載置板８１は運搬物を載置するための平面状の板である。また、第１の基部８０ａのうち前側フレーム部２１ａ、後側フレーム部２１ｂ、右側フレーム部２１ｃ、左側フレーム部２１ｄの下面には引っ掛け部２８ａ、２８ｂが取り付けられている。引っ掛け部２８ａは棒状であり、引っ掛け部２８ｂは略Ｊ状である。
ここで、第１の基部８０ａおよび走行部３０は、単独で運搬台車として用いることができる。この運搬台車は、板状の運搬物に限られず載置板８１に積載できる運搬物であれば、任意の運搬物を運搬することができる。 FIG. 12 is an exploded perspective view showing the structure of the carrier 2.
The first base portion 80a is configured by connecting a plurality of frames and the like, like the base portion 20 of the first embodiment. Further, the traveling portion 30, that is, the casters 31a and 31b are attached to the first base portion 80a via the attachment plates 32a and 32b.
On the other hand, the first base 80a is different from the base 20 of the first embodiment in that the mounting plate 81 is mounted on the upper portion of the space 26 that is not closed by the mounting plates 32a and 32b. The mounting plate 81 is a flat plate for mounting a transported object. Further, hook portions 28a and 28b are attached to the lower surfaces of the front frame portion 21a, the rear frame portion 21b, the right frame portion 21c, and the left frame portion 21d of the first base portion 80a. The hook portion 28a has a rod shape, and the hook portion 28b has a substantially J shape.
Here, the 1st base part 80a and the traveling part 30 can be independently used as a trolley|bogie. This carrier is not limited to a plate-shaped carrier, and any carrier can be transported as long as it can be loaded on the mounting plate 81.

第２の基部８０ｂは、平面視で見て第１の基部８０ａと同一の大きさであり、第２の実施形態の基部２０と同様、複数のフレームなどが連結されることで構成される。また、第２の基部８０ｂには、板状の運搬物を支持するための支持部４０が取り付けられる。支持部４０は第２の基部８０ｂに対して折り畳むことができる。
一方、第２の基部８０ｂは、第１の実施形態の基部２０と異なり、キャスター３１ａ、３１ｂおよび取付板３２ａ、３２ｂが取り付けられていない。また、第２の基部８０ｂのコーナ部材８２は、第１の実施形態のコーナ部材２２と異なり、挿入孔２３が上下に貫通し、ストッパ部２４を有していない。 The second base portion 80b has the same size as the first base portion 80a when seen in a plan view, and is configured by connecting a plurality of frames and the like, similarly to the base portion 20 of the second embodiment. Moreover, the support part 40 for supporting a plate-shaped conveyed material is attached to the 2nd base 80b. The support 40 can be folded with respect to the second base 80b.
On the other hand, unlike the base 20 of the first embodiment, the casters 31a, 31b and the mounting plates 32a, 32b are not attached to the second base 80b. Further, the corner member 82 of the second base portion 80b differs from the corner member 22 of the first embodiment in that the insertion hole 23 penetrates vertically and does not have the stopper portion 24.

本実施形態では、第２の基部８０ｂを第１の基部８０ａ上に取り付けることで、板状の運搬物を積載できる運搬台車２を構成する。具体的に、作業者は、第１の基部８０ａ上に第２の基部８０ｂを重ね合わせて、第２の基部８０ｂの各コーナ部材８２の挿入孔２３と第１の基部８０ａの各コーナ部材２２の挿入孔２３とを連通させる。次に、作業者は、連通させた各コーナ部材８２の挿入孔２３に手押部材９０ａ〜９０ｄを上から挿入する。このとき、第２の基部８０ｂの各コーナ部材８２の挿入孔２３は上下に貫通していることから、手押部材９０ａ〜９０ｄの下端は第１の基部８０ａの各コーナ部材２２のストッパ部２４によって支持される。したがって、手押部材９０ａ〜９０ｄはコーナ部材２２およびコーナ部材８２によって上下に沿って立設され、第２の基部８０ｂは第１の基部８０ａに対して手押部材９０ａ〜９０ｄを介して取り付けることができる。手押部材９０ａ〜９０ｄは、例えば、鉄製またはアルミニウム合金製で断面円形の直線状のパイプ、いわゆる単管パイプが適用できる。 In the present embodiment, by mounting the second base portion 80b on the first base portion 80a, the transport carriage 2 capable of loading a plate-shaped transported object is configured. Specifically, the operator superimposes the second base portion 80b on the first base portion 80a, and inserts the insertion hole 23 of each corner member 82 of the second base portion 80b and each corner member 22 of the first base portion 80a. To communicate with the insertion hole 23. Next, the operator inserts the hand pushing members 90a to 90d into the insertion holes 23 of the respective corner members 82 which are communicated with each other from above. At this time, since the insertion holes 23 of the corner members 82 of the second base portion 80b penetrate vertically, the lower ends of the hand pushing members 90a to 90d have the stopper portions 24 of the corner members 22 of the first base portion 80a. Supported by. Therefore, the hand pushing members 90a to 90d are vertically erected by the corner member 22 and the corner member 82, and the second base portion 80b is attached to the first base portion 80a via the hand pushing members 90a to 90d. You can As the hand pushing members 90a to 90d, for example, a linear pipe made of iron or aluminum alloy and having a circular cross section, a so-called single pipe can be applied.

上述したような運搬台車２の構成によれば、第２の基部８０ｂを第１の基部８０ａに取り付けることで、第２の基部８０ｂに設けられた支持部４０に板状の運搬物を積載して、運搬することができる。このとき、作業者は手押部材９０ａ〜９０ｄに手を掛けて進行方向に押すことで、走行部３０を介して運搬台車２を任意の方向に走行させることができる。一方、板状の運搬物を積載しない場合には、第１の実施形態と同様に、支持部４０の高さが低くなるように変形させることで運搬台車２を保管したり、搬送したりするときに省スペース化を図ることができる。
また、第１の基部８０ａから第２の基部８０ｂを取り外し、両者を分離させることで、第１の基部８０ａおよび走行部３０を任意の運搬物が積載できる運搬台車として使用することができる。換言すると、任意の運搬物を積載できる運搬台車に、第２の基部８０ｂを取り付けるだけで板状の運搬物を積載するのに適した運搬台車２に変更することができる。 According to the configuration of the transport cart 2 as described above, by mounting the second base portion 80b on the first base portion 80a, the plate-shaped transported object is loaded on the support portion 40 provided on the second base portion 80b. It can be transported. At this time, the operator can move the carrier truck 2 in any direction via the traveling unit 30 by holding the hand pushing members 90a to 90d and pushing the hand pushing members 90a to 90d in the traveling direction. On the other hand, when the plate-like transported article is not loaded, the transport vehicle 2 is stored or transported by deforming the supporting portion 40 so that the height of the supporting portion 40 becomes low, as in the first embodiment. Sometimes space can be saved.
In addition, by removing the second base portion 80b from the first base portion 80a and separating the two, the first base portion 80a and the traveling portion 30 can be used as a carrier truck on which an arbitrary cargo can be loaded. In other words, it is possible to change the transporting vehicle 2 suitable for loading a plate-like transported article by simply attaching the second base portion 80b to the transporting vehicle capable of loading an arbitrary transported article.

以上のように、本実施形態の運搬台車２は、台車本体部１０が分離可能な第１の基部８０ａと第２の基部８０ｂとを有し、第１の基部８０ａがキャスター３１ａ、３１ｂを有し、第２の基部８０ｂが支持部４０を有する。したがって、第１の基部８０ａと第２の基部８０ｂを分離することで、第１の基部８０ａおよび走行部３０を任意の運搬物を積載できる運搬台車として使用することができる。 As described above, the carriage 2 of the present embodiment has the first base portion 80a and the second base portion 80b that can separate the carriage main body portion 10, and the first base portion 80a has the casters 31a and 31b. The second base portion 80b has the support portion 40. Therefore, by separating the first base portion 80a and the second base portion 80b, it is possible to use the first base portion 80a and the traveling portion 30 as a carrier truck that can carry arbitrary cargo.

以上、本発明を上述した実施形態と共に説明したが、本発明は上述した実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の範囲内で変更などが可能であり、上述した実施形態を適宜、組み合わせてもよい。
上述した第１の実施形態では、支持部４０の立て掛け部材５２ａ、５２ｂを変形させるのに、一段階目および二段階目共に折り畳むことで変形させる場合について説明したが、この場合に限られず、立て掛け部材５２ａ、５２ｂの複数の段階の変形のうち少なくとも何れかの変形が伸縮であってもよく、その他の変形であってもよい。 Although the present invention has been described with the above-described embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and modifications and the like can be made within the scope of the present invention. You may combine.
In the above-described first embodiment, the leaning members 52a and 52b of the support portion 40 are deformed by folding both the first stage and the second stage, but the present invention is not limited to this case. At least one of the deformations of the members 52a and 52b in a plurality of stages may be expansion and contraction, or may be other deformations.

上述した第１の実施形態では、支持部４０が折り畳まれた状態では、立て掛け部材５２ａ、５２ｂの一部および連結部材５８が基部２０の幅からはみ出してしまう場合について説明したが、この場合に限られない。例えば、折り畳まれた立て掛け部材５２ａ、５２ｂが基部２０の幅内に収まるように、立て掛け部材５２ａ、５２ｂを短くして載置部材４２ａ、４２ｂ上に重ねてもよく、載置部材４２ａ、４２ｂの長さを短くしたり基部２０の幅を大きくしたりしてもよい。 In the above-described first embodiment, a case has been described in which the support members 40 are folded and a part of the leaning members 52a and 52b and the connecting member 58 extend beyond the width of the base 20, but this is not the only case. I can't. For example, the leaning members 52a and 52b may be shortened and stacked on the placing members 42a and 42b so that the folded leaning members 52a and 52b fit within the width of the base portion 20. The length may be shortened or the width of the base portion 20 may be increased.

上述した第１の実施形態では、上側立て掛け部材５３と下側立て掛け部材５４とを折り畳むときにヒンジ５９を用いる場合について説明したが、この場合に限られず、上側立て掛け部材５３の一つの面と下側立て掛け部材５４の一つの面とをこれらの境界で跨ぐように、可撓性を有する部材で繋げることで折り畳みできるようにしてもよい。 In the above-described first embodiment, the case where the hinge 59 is used when folding the upper leaning member 53 and the lower leaning member 54 has been described, but the present invention is not limited to this case, and one surface of the upper leaning member 53 and the The side leaning member 54 may be folded by connecting it with a flexible member so as to straddle one surface of the side leaning member 54 at these boundaries.

上述した第１の実施形態では、下側立て掛け部材５４が上側立て掛け部材５３に対して折り畳まれた状態に保持する場合に面ファスナー６１ａ、６１ｂを用いる場合について説明したが、この場合に限られない。例えば、下側立て掛け部材５４と上側立て掛け部材５３とを簡易的に保持できる保持部材として、マグネットなどを用いて保持してもよい。
上述した第１の実施形態では、立て掛け部材５２ａ、５２ｂが合成樹脂製である場合について説明したが、この場合に限られない。例えば、載置部材４２ａ、４２ｂと同様に、支持面５５を除いた面を覆うように断面コ字状の補強部材を結合してもよい。補強部材は、例えばアルミニウム合金等の金属製にすることができる。 In the above-described first embodiment, the case where the hook-and-loop fasteners 61a and 61b are used to hold the lower leaning member 54 in a folded state with respect to the upper leaning member 53 has been described, but the present invention is not limited to this case. .. For example, a magnet or the like may be used as a holding member that can easily hold the lower leaning member 54 and the upper leaning member 53.
In the above-described first embodiment, the case where the leaning members 52a and 52b are made of synthetic resin has been described, but the present invention is not limited to this case. For example, like the mounting members 42a and 42b, a reinforcing member having a U-shaped cross section may be coupled so as to cover the surfaces excluding the support surface 55. The reinforcing member can be made of metal such as aluminum alloy.

上述した第２の実施形態では、第１の基部８０ａに第２の基部８０ｂを取り付ける場合に手押部材９０ａ〜９０ｄを介して取り付ける場合について説明したが、この場合に限られない。例えば、第１の基部８０ａと第２の基部８０ｂとの間に、特殊な工具を使用する必要がない着脱部として、キャッチクリップなどを配置して、キャッチクリップを介して第１の基部８０ａに第２の基部８０ｂを取り付けたり、取り外したりしてもよい。 In the above-described second embodiment, the case where the second base portion 80b is attached to the first base portion 80a via the hand pushing members 90a to 90d has been described, but the present invention is not limited to this case. For example, a catch clip or the like is arranged between the first base portion 80a and the second base portion 80b as a detachable portion that does not require the use of a special tool, and is attached to the first base portion 80a via the catch clip. The second base portion 80b may be attached or detached.

また、上述した第１の実施形態および第２の実施形態の走行部３０は、４隅に４つのキャスター３１ａを取り付け、中央に２つのキャスター３１ｂを取り付ける場合について説明したが、この場合に限られない。例えば、走行部３０は、４隅に４つのみキャスター３１ａを取り付ける場合であってもよく、中央に２つ以上のキャスター３１ｂを取り付けてもよい。また、中央の２つのキャスター３１ｂは、４隅の４つのキャスター３１ａと同様のキャスターであり、かつ走行面に接地していてもよい。 Further, the traveling unit 30 of the above-described first and second embodiments has been described with respect to the case where four casters 31a are attached to the four corners and the two casters 31b are attached to the center, but this is not the only case. Absent. For example, the traveling unit 30 may be a case where only four casters 31a are attached to the four corners, or two or more casters 31b may be attached to the center. Further, the two center casters 31b may be the same casters as the four casters 31a at the four corners, and may be grounded to the running surface.

また、上述した第１の実施形態および第２の実施形態の立て掛け部材５２ａ、５２ｂは水平面とのなす角度が８５度である場合について説明したが、この場合に限られず、水平面とのなす角度が４５度よりも大きく９０度未満であってもよい。この場合、載置部材４２ａ、４２ｂの載置面４３と、水平面とのなす角度を、０度以上４５度以下にして、立て掛け部材５２ａ、５２ｂと載置部材４２ａ、４２ｂとを直交させることが好ましい。 Moreover, although the case where the leaning members 52a and 52b of the first embodiment and the second embodiment described above form an angle of 85 degrees with the horizontal plane, the present invention is not limited to this case, and the angle formed with the horizontal plane is not limited to this. It may be greater than 45 degrees and less than 90 degrees. In this case, the angles formed by the placement surfaces 43 of the placement members 42a and 42b and the horizontal plane may be set to 0 degrees or more and 45 degrees or less so that the leaning members 52a and 52b and the placement members 42a and 42b are orthogonal to each other. preferable.

１：運搬台車１０：台車本体部２０：基部２１ａ：前側フレーム部２１ｂ：後側フレーム部２１ｃ：右側フレーム部２１ｄ：左側フレーム部２６：空間２７：引っ掛け部３０：走行部３１ａ、３１ｂ：キャスター３２ａ、３２ｂ：取付板４０：支持部４１：載置部４２ａ、４２ｂ：載置部材５１：立て掛け部５２ａ、５２ｂ：立て掛け部材５５：支持面５８：ヒンジ（回動部）８０ａ：第１の基部８０ｂ：第２の基部 1: Carriage truck 10: Truck main body portion 20: Base portion 21a: Front side frame portion 21b: Rear side frame portion 21c: Right side frame portion 21d: Left side frame portion 26: Space 27: Hook portion 30: Traveling portion 31a, 31b: Caster 32a , 32b: Mounting plate 40: Supporting part 41: Mounting part 42a, 42b: Mounting member 51: Leaning part 52a, 52b: Leaning member 55: Supporting surface 58: Hinge (rotating part) 80a: First base part 80b : Second base

Claims

A trolley body portion having casters,
A supporting cart for supporting a plate-shaped transported object in an upright state, comprising:
The support is
A leaning member that supports a wide surface of the plate-like transported object, and has a lower end that folds and lowers by rotating with respect to the trolley body,
A receiving member that receives the load of the plate-like conveyed object via the leaning member,
The leaning member is
In the case of supporting the plate-shaped object, it has a first leaning member located on the upper side and a second leaning member located on the lower side,
The first leaning member rotates with respect to the second leaning member,
The second leaning member rotates with respect to the carriage main body ,
A transport carriage , wherein a direction in which the second leaning member rotates with respect to the carriage main body portion and a direction in which the first leaning member rotates with respect to the second leaning member are different .

The first leaning member and the second leaning member are
When supporting the plate-shaped conveyed product, the support surface with which the wide surface of the plate-shaped conveyed product comes into contact is a straight line when viewed from the side where the plate-shaped conveyed product is leaned against. Item 1. The carrier truck according to item 1.

The receiving member is
The carriage according to claim 1 or 2 , wherein the carriage is rotatably connected to the leaning member and rotatably connected to the carriage main body.

The receiving member is
The trolley|bogie of any one of the Claims 1 thru|or 3 which can be expanded-contracted.

The support portion has at least two mounting members that support the end portions of the plate-like conveyed object,
The carrier according to any one of claims 1 to 4 , wherein the two mounting members are arranged at a distance such that an operator's hand can insert them.

The trolley body portion has a base portion composed of a frame portion and a reinforcing frame portion,
The base portion has a plurality of spaces formed by the frame portion and the reinforcing frame portion,
When folded so that the height of the support portion becomes low, the support portion is arranged at a position that does not cross the space where the caster is attached to the lower side of the plurality of spaces in plan view. The carriage according to any one of claims 1 to 5 , which is characterized by being carried out.

The carriage according to any one of claims 1 to 6 , wherein the carriage main body has a hook portion for hooking the binding member.

The trolley body has a separable first base and a second base,
The first base has the casters,
The said 2nd base part has the said support part, The carrier vehicle in any one of Claim 1 thru|or 7 characterized by the above-mentioned.