JP5458465B2 - 車両のフューエルメータ制御装置 - Google Patents
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このため、満タン位置付近でフロートセンサの上昇が「F−STOP」点のために十分に生じず、「給油」と判断されない場合でも、確実にフューエルメータの針等が早期に上昇することになる。
なお、燃料残量表示手段であるフューエルメータは、針表示のアナログタイプであってもよいし、液晶表示のデジタルタイプであってもよい。
よって、新たに満タン位置を検出するセンサを別途設けることなく、単にフロートセンサの上限位置を検出するだけ、満タン位置近傍の給油とみなすため、コストを余分にかけることなく、満タン近傍での給油を検出することができ、満タン給油の際の問題を解消することができる。
上記構成によれば、上方位置検出手段でフロートセンサの所定値以上の上方位置を検出し、且つ燃料増加検出手段で第1所定量以上の燃料増加を検出したときに、燃料残量表示手段の表示速度が高速化されるよう上記表示速度変更手段の定数を設定するので、燃料タンクの燃料残量が多い時に、少ない時に比べて、フューエルメータの針等が早期に上昇しやすくなる。
よって、結果的に満タン近傍で、燃料残量の小さい変動でもフューエルメータの針等が早期に変動することになるため、フロートセンサの上限位置を検出できない場合でも、満タン近傍での給油の際の問題を解消することができる。
上記構成によれば、給油検出手段により所定量より多い量の給油が検出されたときには、表示速度が高速化されるために、単に「給油」すなわち所定値以上の燃料残量の増加があった際には、必ずフューエルメータの針等が早期に上昇することになる。
よって、満タン位置近傍以外での給油(例えば、燃料タンク半分までの給油等)であっても、フューエルメータの針等が早期に上昇することから、ドライバ等があらゆる状態の「給油」を速やかに確認することができる。
よって、給油時以外ではフューエルメータの針等が急激に動くことがなく、ドライバ等に違和感を与えないようにできる。
よって、車両のフューエルメータ制御装置において、満タン近傍での給油でも、確実に燃料の増加を検出することで、応答性の高い表示処理を行い、満タン状態を早期に表示することができる。
図1は第一実施形態の車両のフューエルメータ制御装置に関するシステムブロック図である。
フューエルメータ制御装置1は、燃料タンクT(図2(a)参照)内に設置されるフロートセンサ2と、フロートセンサ2からの検出信号を受けて、表示信号を算出するフューエルメータ制御ユニット3と、運転席の計器内に設置され、フューエルメータ制御ユニット3からの表示信号を受けて、燃料残量を表示するフューエルメータ本体4とを備えている。
フロート21は、ゴム製の円筒部材等で形成しており、燃料の液面Wに浮遊する状態に設置しており、燃料残量の増減に応じて、燃料タンクT内を上下方向に移動するように構成している。
こうして、センサ本体23は、アーム22の上下方向の動きに応じた検出信号を出力している。
すなわち、以下のような場合には、満タンの確認を行えない。
フューエルメータ制御ユニット3の給油判定を8リットル以上としている場合に、燃料残量3/4目盛り程度から10リットル給油して満タンにした場合には、フロートセンサ2では10リットルの内5リットルしか増量を検出できず、給油判定が行えない。
この場合には、給油判定で時定数を変更して表示速度を速める制御を行っていても、表示速度が遅い時定数のままなので、フューエルメータ本体4の針がなかなか上昇しない。通常、レンタカーを返却する場合には、営業所に近いガソリンスタンドで給油を行なうため、営業所に到着するまでの短い時間では、フューエルメータ本体4の針は満タンを表示せず、満タン給油されたのか否かが、営業所で確認できない状況が生じるのである。
この実施形態の車両のフューエルメータ制御装置1は、フロートセンサ2の最上位のプレート端子24aにブラシ25が当接して、F−STOP点を判断(ステップS4)したときには、表示速度を最も速い第1時定数に設定している。
このため、満タン位置付近でフロートセンサ2の上昇が「F−STOP」点のために十分に生じず、「給油」と判断されない場合でも、確実にフューエルメータ本体4の針が早期に上昇することになる。
よって、車両のフューエルメータ制御装置1において、満タン近傍での給油でも、確実に燃料の増加を検出して、応答性の高い表示処理を行い、満タン状態を早期に表示することができる。
したがって、前述したレンタカー返却時の不都合を解消することができる。
これにより、単にフロートセンサ2でF−STOP点を検出することで、フューエルメータ本体4の針が早期に上昇することになる。
よって、新たに満タン位置を検出するセンサを設けることなく、コストを余分にかけることなく、満タン近傍での給油を検出することができる。
よって、満タン位置近傍以外での給油(例えば、燃料タンク半分までの給油等)であっても、フューエルメータ本体4の針が早期に上昇するため、ドライバ等があらゆる状態の給油を速やかに確認することができる。
よって、燃料消費量が少ない場合には、フューエルメータ本体4の針の変動を抑えてドライバに違和感を与えることなく、また、燃料消費量が多い場合には、ドライバに燃料残量が減少していることを早期に認識させて、ガス欠の虞を回避することができる。
これにより、満タン位置近傍の給油によって、表示速度が高速化されるため、燃料タンクの燃料残量が多い時に、フューエルメータ本体4の針が早期に上昇することになる。
よって、結果的に満タン近傍で、燃料残量の小さい変動でもフューエルメータ本体4の針が早期に変動することになるため、仮に、F−STOP点を検出できない場合でも、満タン近傍での給油の際の不都合を解消することができる。
この発明の燃料残量検出手段は、実施形態のフロートセンサ2に対応し、
以下、同様に
燃料残量表示手段は、フューエルメータ本体4に対応し、
表示速度変更手段は、フューエルメータ制御ユニット3に対応し、
上限位置検出手段が、フロートセンサ2の最上位のプレート端子24aに対応するも
この発明は、前述の実施形態に限定されるものではなく、あらゆる車両のフューエルメータ制御装置1に適用する実施形態を含むものである。
2…フロートセンサ
3…フューエルメータ制御ユニット(表示速度変更手段)
4…フューエルメータ本体(燃料残量表示手段)
21…フロート
S2…ステップ(給油検出手段)
S4…ステップ(満タン位置検出手段)
S5…ステップ(燃料消費量検出手段)
S11…ステップ(上方位置検出手段)
S12…ステップ(燃料増加検出手段)
T…燃料タンク
Claims (6)
- 燃料タンク内の燃料残量を検出するフロートセンサと、該フロートセンサの検出信号を受けて当該検出信号の変化に対して所定の表示速度で燃料残量を表示する燃料残量表示手段と、当該燃料残量表示手段における表示速度を変更する表示速度変更手段とを備えた車両のフューエルメータ制御装置において、
上記フロートセンサのフロートが最上位位置の時、フロートの上限位置であると判定し、満タン位置近傍で給油があったものと見なす満タン位置検出手段を設け、
該満タン位置検出手段により満タン位置近傍で給油があったものと見なされた時、上記燃料残量表示手段の表示速度が高速化されるよう上記表示速度変更手段の定数を設定する
車両のフューエルメータ制御装置。 - 燃料タンク内の燃料残量を検出するフロートセンサと、該フロートセンサの検出信号を受けて当該検出信号の変化に対して所定の表示速度で燃料残量を表示する燃料残量表示手段と、当該燃料残量表示手段における表示速度を変更する表示速度変更手段とを備えた車両のフューエルメータ制御装置において、
上記フロートセンサの所定値以上の上方位置を検出する上方位置検出手段と、
フロートセンサの検出信号の変化量により燃料増加を検出する燃料増加検出手段とを有し、
前記上方位置検出手段でフロートセンサの所定値以上の上方位置を検出し、且つ燃料増加検出手段で第1所定量以上の燃料増加を検出したときに、前記燃料残量表示手段の表示速度が高速化されるよう上記表示速度変更手段の定数を設定する
車両のフューエルメータ制御装置。 - 前記フロートセンサの検出信号の変化量により給油を検出する給油検出手段を設け、
上記満タン位置検出手段により満タン位置近傍にて給油があるか否かに関わらず、上記給油検出手段により所定量より多い量の給油が検出された時に、前記表示速度変更手段の表示速度を高速化するように構成した
請求項1に記載の車両のフューエルメータ制御装置。 - 前記フロートセンサの検出信号の変化量により給油を検出する給油検出手段を設け、
該給油検出手段により上記第1所定量より多い第2所定量の給油を検出したときには、前記表示速度変更手段の表示速度を高速化するように構成した
請求項2に記載の車両のフューエルメータ制御装置。 - 前記表示速度変更手段を、前記満タン位置検出手段により満タン位置近傍の給油を検出したとき又は前記給油検出手段により給油を検出したとき以外で表示速度を低速化するように構成した
請求項3記載の車両のフューエルメータ制御装置。 - 前記表示速度変更手段を、前記上方位置検出手段でフロートセンサの所定値以上の上方位置を検出し、かつ、燃料増加検出手段で第1所定量以上の燃料増加を検出したとき、または、前記給油検出手段により給油を検出したとき以外で表示速度を低速化するように構成した
請求項4記載の車両のフューエルメータ制御装置。
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