JP5452110B2 - 車両用キャビン - Google Patents
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Description
本発明では上記問題を解決し、天井部側へのエアコンユニットの取付け作業負担を低減させる車両用キャビンを提供することを目的とする。
前記支持部47を、前記各パイプフレーム16の前側の湾曲部分側に設けられたフック部とすると共に、前記取付部48を、前記補助フレーム33又はパイプフレーム16側に設けられた左右一対の取付ブラケットとする一方、
エアコンユニット37の左右の側面をそれぞれ構成する左右一対の支持フレーム43,43の前端部に、外側に突出する支持ピン44を設け、
該左右の支持ピン44,44を、前記左右のフック部47に引掛けることでエアコンユニット37の前端部を係合支持するとともに、前記上方揺動状態のエアコンユニット37の左右の支持フレーム43,43における後端部を、前記左右の取付ブラケット48,48に取付固定してなることを特徴としている。
図1は、本発明を適用したキャビンを搭載した運搬用車両の概念図である。図示する運搬用車両は、左右一対のクローラ式装置である走行部1,1によって板状の機体フレーム2が支持され、該機体フレーム2上面における前半部の左右一方側にはオペレータが乗込むキャビン3が立設され、他方側にはエンジン4等からなる動力発生ユニット6が設置され、機体フレーム2上におけるキャビン3及び動力発生ユニット6の後方には荷台7が配置されている。
図6(A)は上部サブフレームであるアウタールーフを左右のサイドサブフレームに組付ける前の状態を示す透視斜視図であり、(B)はアウタールーフを左右のサイドサブフレームに組付けた状態を示す透視斜視図であり、(C)はアウタールーフのパイプフレームへの取付け状態を示す正断面図である。
図7は、エアコンユニットの取付支持構造を示す分解斜視図であり、図8は(A),(B)は、エアコンユニットを上下揺動自在に支持した状態を示す斜視図及び側面図であり、図9は、エアコンユニットの天井部への取付けが完了した状態を示す斜視図である。
図10(A),(B)は、本運搬用車両の配管構造及び配線構造を示す斜視図及び背面図であり、図11(A),(B)は、本運搬用車両の配管構造を示す斜視図及び背面図である。上述の4本のホース38,42及び各種電気機器からの電気ケーブル49は、キャビンにおける動力発生ユニット6に近い側(図示する例は右側)の側面(配索側側面)後部に設置された引出しケース51によって、キャビン3内部から外部に引出されている。
47 フック部(支持部)
48 取付ブラケット(取付部)
Claims (1)
- 天井部側にエアコンユニット(37)を取付支持した車両用キャビンにおいて、天井部側に下方からエアコンユニット(37)の一端側を上下揺動可能に係合支持する支持部(47)を設けるとともに、天井部側に沿う上方揺動状態のエアコンユニット(37)の他端側を取付ける取付部(48)を天井部側に設けるにあたり、
キャビンフレーム(8)を、運転席の左右側方にそれぞれ位置する一対のサイドフレーム(9,11)と、運転席の上方に位置するルーフ(14)とを備え、各サイドフレーム(9,11)の一部を側面視で逆U字状をなすパイプフレーム(16)によって構成すると共に、ルーフ(14)の一部を上記左右のパイプフレーム(16,16)の間に架設固定される左右方向の補強フレーム(33)によって構成し、
前記支持部(47)を、前記各パイプフレーム(16)の前側の湾曲部分側に設けられたフック部とすると共に、前記取付部(48)を、前記補助フレーム(33)又はパイプフレーム(16)側に設けられた左右一対の取付ブラケットとする一方、
エアコンユニット(37)の左右の側面をそれぞれ構成する左右一対の支持フレーム(43,43)の前端部に、外側に突出する支持ピン(44)を設け、
該左右の支持ピン(44,44)を、前記左右のフック部(47)に引掛けることでエアコンユニット(37)の前端部を係合支持するとともに、前記上方揺動状態のエアコンユニット(37)の左右の支持フレーム(43,43)における後端部を、前記左右の取付ブラケット(48,48)に取付固定してなる
車両用キャビン。
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JP2009167499A JP5452110B2 (ja) | 2009-07-16 | 2009-07-16 | 車両用キャビン |
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JP2011020569A JP2011020569A (ja) | 2011-02-03 |
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Family Applications (1)
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- 2009-07-16 JP JP2009167499A patent/JP5452110B2/ja active Active
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