JP5436442B2 - 路面状態推定方法 - Google Patents
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Description
前記音検出信号として、車両を走行させたときの前記音検出信号からN分の1オクターブ解析を用いて周波数分布波形を算出し、算出された前記周波数分布波形(以下、「測定波形」という)が、前記複数の路面状態の各々について予め設定された判定条件を満たしているか否かを判定することにより走行中の路面状態を推定し、
前記音を検出する際、容器内に配置されたマイクを用いるとともに、前記判定条件を、前記容器による共鳴音を含めて前記測定波形に適用するように設定し、
前記測定波形において、
前記容器による共鳴音の周波数帯域が含まれるバンド(以下、「容器共鳴音帯域バンド」という)より高周波数側のバンドの音圧値の最小値が、容器共鳴音帯域バンドより低周波数側のバンドの音圧値の最小値より大きいことを第1判定条件とし、
前記容器共鳴音帯域バンドより低周波数側のバンドのうち音圧値が最小のバンドを含む5バンドの周波数領域に、音圧値が最小値を含む極小値を有するバンドが2つ含まれることを第2判定条件とし、
周波数が下から2番目のバンドの音圧値が、前記容器共鳴音帯域バンドより低周波数側の他のバンドの音圧値のいずれよりも大きいことを第3判定条件とし、
容器共鳴音帯域バンドをバンドXとし、容器共鳴音帯域バンドより低周波数側のバンドの音圧値の最小値よりも低い音圧値を有する容器共鳴音帯域バンドより高周波数側のバンドのうち、最も周波数が低いバンドをバンドYとして、バンドXとバンドYとの間の全部のバンドが、バンドXの音圧値とバンドYの音圧値とを結んだ直線より高い音圧値を有することを第4判定条件とし、
前記第1〜第4判定条件の少なくとも1つを用いて、前記路面状態を推定することを特徴とする路面状態推定方法。
前記測定波形が、第1ステップでの判定において前記第1判定条件を満たしていない場合には、第1ステップのあと、第2ステップとして、前記第2判定条件による前記測定波形の判定を行い、前記測定波形が第2判定条件を満たしている場合、前記測定波形に対応する路面をアイス状態であると推定し、
前記測定波形が、第2ステップでの判定において前記第2判定条件を満たしていない場合には、第2ステップのあと、第3ステップとして、前記第3判定条件および第4判定条件による前記測定波形の判定を行い、前記測定波形が、第3判定条件および第4判定条件の少なくとも1つを満たしている場合、前記測定波形に対応する路面をドライ状態であると推定し、
前記測定波形が、第3ステップでの判定において第3判定条件および第4判定条件のいずれも満たしていない場合には、前記測定波形に対応する路面をシャーベット又は雪路状態であると推定する請求項1に記載の路面状態推定方法。
また、前記音を検出する際、容器内に配置されたマイクを用いるので、路面から飛んでくる石等がぶつかる場合や、水が直接かかることにより、マイクがすぐに破損してしまうのを防止することができる。
この場合、前記判定条件を、この容器による共鳴音含めて前記測定波形に適用するように設定するので、共鳴音の分離等の操作を行う必要もなく得られたままの波形を判定して路面を推定することが可能となる。
また、前述のように明確に定義された第1〜第4判定条件の少なくとも1つを用いて、路面状態を推定するので、推定をばらつきのないものにすることができる。
評価結果を表1に示す。表中、割合は%で示している。
2 演算手段
3 表示装置
4 容器
5 容器本体
6 カバー
7 スポンジ
10 路面状態推定装置
20 路面状態推定用音検出装置
Claims (7)
- 走行中の車両のタイヤ接地面付近の音を検出する接地面音検出手段からの音検出信号に基づいて、予め定められた複数の路面状態の中から現在走行中の路面状態を推定する路面状態推定方法において、
前記音検出信号として、車両を走行させたときの前記音検出信号からN分の1オクターブ解析を用いて周波数分布波形を算出し、算出された前記周波数分布波形(以下、「測定波形」という)が、前記複数の路面状態の各々について予め設定された判定条件を満たしているか否かを判定することにより走行中の路面状態を推定し、
前記音を検出する際、容器内に配置されたマイクを用いるとともに、前記判定条件を、前記容器による共鳴音を含めて前記測定波形に適用するように設定し、
前記測定波形において、
前記容器による共鳴音の周波数帯域が含まれるバンド(以下、「容器共鳴音帯域バンド」という)より高周波数側のバンドの音圧値の最小値が、容器共鳴音帯域バンドより低周波数側のバンドの音圧値の最小値より大きいことを第1判定条件とし、
前記容器共鳴音帯域バンドより低周波数側のバンドのうち音圧値が最小のバンドを含む5バンドの周波数領域に、音圧値が最小値を含む極小値を有するバンドが2つ含まれることを第2判定条件とし、
周波数が下から2番目のバンドの音圧値が、前記容器共鳴音帯域バンドより低周波数側の他のバンドの音圧値のいずれよりも大きいことを第3判定条件とし、
容器共鳴音帯域バンドをバンドXとし、容器共鳴音帯域バンドより低周波数側のバンドの音圧値の最小値よりも低い音圧値を有する容器共鳴音帯域バンドより高周波数側のバンドのうち、最も周波数が低いバンドをバンドYとして、バンドXとバンドYとの間の全部のバンドが、バンドXの音圧値とバンドYの音圧値とを結んだ直線より高い音圧値を有することを第4判定条件とし、
前記第1〜第4判定条件の少なくとも1つを用いて、前記路面状態を推定することを特徴とする路面状態推定方法。 - 前記音を検出する際、車両の後輪前方からの音を用いることを特徴とする請求項1に記載の路面状態推定方法。
- 前記測定波形が第1判定条件を満たしている場合、前記測定波形に対応する路面をウエット状態であると推定する請求項1に記載の路面状態推定方法。
- 前記測定波形が、第2判定条件を満たしている場合、前記測定波形に対応する路面をアイス状態であると推定する請求項1に記載の路面状態推定方法。
- 前記測定波形が、第3判定条件および第4判定条件の少なくとも1つを満たしている場合、前記測定波形に対応する路面をドライ状態であると推定する請求項1に記載の路面状態推定方法。
- 前記測定波形が、第1〜第4判定条件のいずれも満たさない場合、前記測定波形に対応する路面をシャーベット又は雪路状態であると推定する請求項1に記載の路面状態推定方法。
- 第1ステップとして、前記第1判定条件による前記測定波形の判定を行い、前記測定波形が、第1判定条件を満たしている場合、前記測定波形に対応する路面をウエット状態であると推定し、
前記測定波形が、第1ステップでの判定において前記第1判定条件を満たしていない場合には、第1ステップのあと、第2ステップとして、前記第2判定条件による前記測定波形の判定を行い、前記測定波形が第2判定条件を満たしている場合、前記測定波形に対応する路面をアイス状態であると推定し、
前記測定波形が、第2ステップでの判定において前記第2判定条件を満たしていない場合には、第2ステップのあと、第3ステップとして、前記第3判定条件および第4判定条件による前記測定波形の判定を行い、前記測定波形が、第3判定条件および第4判定条件の少なくとも1つを満たしている場合、前記測定波形に対応する路面をドライ状態であると推定し、
前記測定波形が、第3ステップでの判定において第3判定条件および第4判定条件のいずれも満たしていない場合には、前記測定波形に対応する路面をシャーベット又は雪路状態であると推定する請求項1に記載の路面状態推定方法。
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