JP5434217B2 - Rotating electric machine - Google Patents

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Description

本発明は、回転電機に関し、特に、モータケース内に封入された冷却媒体を有する回転電機に関するものである。   The present invention relates to a rotating electrical machine, and more particularly to a rotating electrical machine having a cooling medium enclosed in a motor case.

従来、回転子コアに永久磁石を装着してなる回転子と、固定子コアに固定子巻線を捲きつけてなる固定子と、回転子及び固定子を内蔵するモータケースと、備えると共に、モータケース内に冷媒オイルを封入し、回転子の回転によって発生する遠心力を利用してモータケース内で冷媒オイルを掻き上げ、必要箇所を冷却する回転電機が知られている(例えば、特許文献1参照)。   2. Description of the Related Art Conventionally, a motor including a rotor having a permanent magnet mounted on a rotor core, a stator having stator windings wound around the stator core, a motor case incorporating the rotor and the stator, and a motor A rotating electrical machine is known in which refrigerant oil is enclosed in a case, the refrigerant oil is scraped up in a motor case using centrifugal force generated by the rotation of a rotor, and a necessary part is cooled (for example, Patent Document 1). reference).

特開2001-37129号公報JP 2001-37129 A

ところで、従来の回転電機では、回転子の出力回転数が上昇して所定の回転数に達すると、回転子による遠心力が高まり、モータケースの重力方向上側に冷媒オイルが溜まってしまう現象が生じる。そして、冷媒オイルが一定量溜まると自重に耐え切れずに落下し、その結果モータケースの重力方向下側の冷媒オイル量が急激に増加していた。   By the way, in the conventional rotating electrical machine, when the output rotational speed of the rotor increases and reaches a predetermined rotational speed, a centrifugal force by the rotor increases, and a phenomenon occurs in which refrigerant oil accumulates on the upper side in the gravity direction of the motor case. . When a certain amount of refrigerant oil accumulates, the refrigerant oil falls without being able to withstand its own weight, and as a result, the amount of refrigerant oil on the lower side of the motor case in the gravitational direction increases rapidly.

しかしながら、冷媒オイル量が急激に増加すると、回転子と固定子との間のギャップに充満した冷媒オイルのせん断抵抗が大きくなり、オイル引きずりによるモータトルク損失が増大するという問題が生じていた。   However, when the amount of refrigerant oil increases rapidly, the shear resistance of the refrigerant oil filled in the gap between the rotor and the stator increases, resulting in a problem that motor torque loss due to oil drag increases.

本発明は、上記問題に着目してなされたもので、回転子の回転数が高い場合であってもモータケース内での冷却媒体分布の偏りを緩和し、モータトルク損失の増大化を防止することができる回転電機を提供することを目的としている。   The present invention has been made paying attention to the above-mentioned problem, and even if the rotational speed of the rotor is high, the uneven distribution of the cooling medium in the motor case is alleviated and the increase in motor torque loss is prevented. An object of the present invention is to provide a rotating electrical machine that can perform the above.

上記目的を達成するため、本発明では、回転子及び固定子と、この回転子及び固定子を内蔵するモータケースと、モータケース内に封入した冷却媒体とを備えた回転電機において、モータケースは、重力方向上側に位置する上部内空間と、重力方向下側に位置する下部内空間とを連通すると共に、冷却媒体が流通可能な冷媒調節路を有する。   To achieve the above object, in the present invention, in a rotating electrical machine including a rotor and a stator, a motor case incorporating the rotor and the stator, and a cooling medium sealed in the motor case, the motor case is The upper internal space located on the upper side in the gravitational direction communicates with the lower internal space located on the lower side in the gravitational direction and has a refrigerant adjustment path through which the cooling medium can flow.

よって、本発明の回転電機にあっては、固定子の回転数が高く、モータケースの上部内空間側に冷却媒体が溜まってしまっても、冷媒調節路を介して上部内空間に溜まった冷却媒体をモータケースの下部内空間側に流すことができる。これにより、モータケース内において冷却媒体分布の偏りが緩和され、冷却媒体が急激に増加することで、オイル引きずりによるモータトルク損失が増大してしまうことを防止できる。   Therefore, in the rotating electrical machine of the present invention, even if the rotation speed of the stator is high and the cooling medium accumulates on the upper inner space side of the motor case, the cooling accumulated in the upper inner space via the refrigerant adjustment path. The medium can be flowed to the lower inner space side of the motor case. As a result, the uneven distribution of the cooling medium in the motor case is alleviated, and it is possible to prevent the motor torque loss due to oil drag from increasing due to the rapid increase in the cooling medium.

この結果、回転子の回転数が高い場合であっても、モータケース内での冷却媒体分布の偏りを緩和し、モータトルク損失の増大化を防止することができる。   As a result, even when the rotational speed of the rotor is high, it is possible to alleviate the uneven distribution of the cooling medium in the motor case and prevent an increase in motor torque loss.

実施例1の回転電機の構成を示す概略断面図である。It is a schematic sectional drawing which shows the structure of the rotary electric machine of Example 1. FIG. 図1におけるA−A断面図である。It is AA sectional drawing in FIG. 図1におけるB−B断面図である。It is BB sectional drawing in FIG. 実施例1の回転電機における第一の変形例の構成を示す概略断面図である。FIG. 6 is a schematic cross-sectional view illustrating a configuration of a first modification of the rotating electrical machine according to the first embodiment. 図4におけるC−C断面図である。It is CC sectional drawing in FIG. 実施例1の回転電機における第二の変形例の構成を示す概略断面図である。FIG. 6 is a schematic cross-sectional view illustrating a configuration of a second modification of the rotating electrical machine according to the first embodiment. 図6におけるD−D断面図である。It is DD sectional drawing in FIG. 実施例1の回転電機における第二の変形例の要部を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the principal part of the 2nd modification in the rotary electric machine of Example 1. FIG.

以下、本発明の回転電機を実施するための形態を、図面に示す実施例1に基づいて説明する。   Hereinafter, the form for implementing the rotary electric machine of this invention is demonstrated based on Example 1 shown on drawing.

まず、構成を説明する。
図1は、実施例1の回転電機の構成を示す概略断面図である。図2は、図1におけるA−A断面図である。図3は、図1におけるB−B断面図である。なお、各図中矢印Xで示す方向が重力方向下側である。
First, the configuration will be described.
FIG. 1 is a schematic cross-sectional view illustrating the configuration of the rotating electrical machine according to the first embodiment. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. In addition, the direction shown by the arrow X in each figure is a gravity direction lower side.

実施例1の回転電機1Aは、例えばハイブリッド自動車や電気自動車の駆動モータとして使用される交流同期型電動機であり、回転子(ロータ)10と、固定子(ステータ)20と、回転子10及び固定子20を内蔵したモータケース30と、モータケース30内に封入した冷媒オイル(冷却媒体)OILと、を備えている。   The rotating electrical machine 1A according to the first embodiment is an AC synchronous motor used as a drive motor of, for example, a hybrid vehicle or an electric vehicle, and includes a rotor (rotor) 10, a stator (stator) 20, the rotor 10, and a fixed motor. A motor case 30 containing the child 20 and a refrigerant oil (cooling medium) OIL sealed in the motor case 30 are provided.

回転子10は、回転軸(シャフト)11と、この回転軸11に回転子保持部材12を介して取り付けられた回転子コア13と、を有している。回転軸11は、モータケース30を貫通すると共に、このモータケース30の後述する第1,第2エンドプレート部32A,32BにボールベアリングB1,B2を介して回転可能に保持されている。回転子保持部材12は複数のネジNにより回転軸11の中間部に固定されている。回転子コア13は、リング状の磁性薄板を多数積層して形成されたロータ部鉄心13aと、ロータ部鉄心13aの外周面近傍に埋設固定された希土類磁石等からなる複数の永久磁石13bと、を有している。なお、永久磁石13bは、ロータ部鉄心13aの周方向に沿って交互に極性が変わるように配置されている。そして、ロータ部鉄心13aは、軸方向の両端部にそれぞれエンドリング13cが取り付けられ、一方のエンドリング13cと回転子保持部材12とが固定部14により一体的に固定されている。これにより、回転軸11と回転子保持部材12と回転子コア13とが一体的に回転可能になっている。   The rotor 10 includes a rotating shaft (shaft) 11 and a rotor core 13 attached to the rotating shaft 11 via a rotor holding member 12. The rotating shaft 11 penetrates the motor case 30 and is rotatably held by first and second end plate portions 32A and 32B (to be described later) of the motor case 30 via ball bearings B1 and B2. The rotor holding member 12 is fixed to an intermediate portion of the rotating shaft 11 by a plurality of screws N. The rotor core 13 includes a rotor core 13a formed by laminating a large number of ring-shaped magnetic thin plates, and a plurality of permanent magnets 13b composed of rare earth magnets embedded and fixed near the outer peripheral surface of the rotor core 13a, have. In addition, the permanent magnet 13b is arrange | positioned so that a polarity may change alternately along the circumferential direction of the rotor part iron core 13a. The rotor core 13a has end rings 13c attached to both ends in the axial direction, respectively, and one end ring 13c and the rotor holding member 12 are integrally fixed by a fixing portion 14. Thereby, the rotating shaft 11, the rotor holding member 12, and the rotor core 13 are integrally rotatable.

固定子20は、複数の分割コア21(図2参照)と、各分割コア21にインシュレータ(図示せず)を介して捲きつけられた固定子巻線(コイル)22と、を有している。図2に示すように、複数の分割コア21は、回転子10の外周を取り囲む円環状に連結され、固定子コア21aを構成する。また、固定子巻線22は断面が矩形状のエナメル線であり、各分割コア21のティース部23に捲きつけられている。固定子コア21aは、モータケース30の内側に固定されている。   The stator 20 includes a plurality of split cores 21 (see FIG. 2) and stator windings (coils) 22 that are wound around the split cores 21 via insulators (not shown). . As shown in FIG. 2, the plurality of split cores 21 are connected in an annular shape that surrounds the outer periphery of the rotor 10, and constitute a stator core 21 a. Further, the stator winding 22 is an enameled wire having a rectangular cross section, and is wound around a tooth portion 23 of each divided core 21. The stator core 21 a is fixed inside the motor case 30.

モータケース30は、回転子10及び固定子20の外周面を覆う円筒状のハウジング部31と、回転子10及び固定子20の軸方向両端面をそれぞれ覆い、ハウジング部31の両端部にそれぞれ取り付けられた第1,第2エンドプレート部32A,32Bと、を有している。   The motor case 30 covers the cylindrical housing portion 31 that covers the outer peripheral surfaces of the rotor 10 and the stator 20, and both axial end surfaces of the rotor 10 and the stator 20, and is attached to both ends of the housing portion 31. First and second end plate portions 32A and 32B.

ハウジング部31は、両端が開放した円筒形状を呈しており、外周面には多数の放熱フィン31aが形成され、内周面には固定子20の固定子コア21aが固着されている。第1,第2エンドプレート部32A,32Bは、ハウジング部31の開放した両端部をそれぞれ閉塞するように固定されており、それぞれの中心には回転軸11が貫通する軸貫通孔33が形成されている。   The housing portion 31 has a cylindrical shape with both ends open, a large number of heat radiation fins 31a are formed on the outer peripheral surface, and the stator core 21a of the stator 20 is fixed to the inner peripheral surface. The first and second end plate portions 32A and 32B are fixed so as to close both open ends of the housing portion 31, and shaft through holes 33 through which the rotary shaft 11 passes are formed at the respective centers. ing.

そして、第1エンドプレート部32Aの内側(ハウジング部31内部)には、軸貫通孔33を取り囲む筒状の第1軸保持部材34が複数のネジN1にて固定され、この第1軸保持部材34と回転軸11との間にボールベアリングB1が配置されている。なお、35aは、モータケース30内の気密性を保持するためのリップシール部であり、35bはボールベアリングB1の軸方向位置を規定するCリングである。   A cylindrical first shaft holding member 34 surrounding the shaft through hole 33 is fixed inside the first end plate portion 32A (inside the housing portion 31) by a plurality of screws N1, and this first shaft holding member. A ball bearing B <b> 1 is disposed between 34 and the rotating shaft 11. Reference numeral 35a denotes a lip seal portion for maintaining the airtightness in the motor case 30, and reference numeral 35b denotes a C ring that defines the axial position of the ball bearing B1.

また、第2エンドプレート部32Bの軸貫通孔33の内側には、筒状の第2軸保持部材36が嵌着され、この第2軸保持部材36と回転軸11との間にボールベアリングB2が配置されている。なお、36aは、モータケース30内の気密性を保持するためのリップシール部であり、36bはボールベアリングB2の軸方向位置を規定するCリングである。さらに、この第2エンドプレート部32Bは、軸方向に重ね合わされた一対の第1円板32Baと第2円板32Bbとを有している。   A cylindrical second shaft holding member 36 is fitted inside the shaft through hole 33 of the second end plate portion 32B, and the ball bearing B2 is interposed between the second shaft holding member 36 and the rotating shaft 11. Is arranged. In addition, 36a is a lip seal part for maintaining airtightness in the motor case 30, and 36b is a C-ring that defines the axial position of the ball bearing B2. Further, the second end plate portion 32B has a pair of first and second discs 32Ba and 32Bb that are overlapped in the axial direction.

第1円板32Baは、ハウジング部31側に配置されると共に、図3に示すように、軸貫通孔33を挟んで同一径上に位置する第1,第2貫通孔37a,37bと、この第1,第2貫通孔37a,37b間をつなぐと共に一方の端面に形成された第1連通溝38と、第1貫通孔37aから軸貫通孔33へと延びると共に一方の端面に形成された第2連通溝39と、が形成されている。   The first disc 32Ba is disposed on the housing portion 31 side, and as shown in FIG. 3, the first and second through holes 37a and 37b located on the same diameter with the shaft through hole 33 interposed therebetween, The first and second through holes 37a and 37b are connected to each other and a first communication groove 38 formed on one end surface, and the first through hole 37a extends from the first through hole 37a to the shaft through hole 33 and is formed on one end surface. Two communication grooves 39 are formed.

なお、第1連通溝38は、軸貫通孔33と緩衝しないように正面視コ字状を呈している(図3参照)。また、第2連通溝39は、第2軸保持部材36を径方向に貫通する冷媒通路36cに連通している。そのため、第1貫通孔37aは、第2連通溝39及び冷媒通路36cを介して、回転軸11と第2軸保持部材36との間にボールベアリングB2によって生じる空間Hに連通する。ここで、この空間Hは、ボールベアリングB2に臨んでいる。さらに、第1,第2連通溝38,39及び冷媒通路36cは、それぞれ冷媒オイルOILが流通可能な幅(内径)及び深さを有している。   The first communication groove 38 has a U-shape in front view so as not to be buffered with the shaft through hole 33 (see FIG. 3). Further, the second communication groove 39 communicates with the refrigerant passage 36 c that penetrates the second shaft holding member 36 in the radial direction. Therefore, the first through hole 37a communicates with the space H generated by the ball bearing B2 between the rotating shaft 11 and the second shaft holding member 36 via the second communication groove 39 and the refrigerant passage 36c. Here, this space H faces the ball bearing B2. Further, the first and second communication grooves 38, 39 and the refrigerant passage 36c have a width (inner diameter) and a depth through which the refrigerant oil OIL can flow.

一方、第2円板32Bbは、第1円板32Baの第1,第2連通溝38,39が形成された一方の端面に対して隙間なく固定されており、第1,第2貫通孔37a,37b、第1連通溝38、第2連通溝39を覆っている。   On the other hand, the second disc 32Bb is fixed without gap to one end surface of the first disc 32Ba where the first and second communication grooves 38 and 39 are formed, and the first and second through holes 37a. 37b, the first communication groove 38, and the second communication groove 39 are covered.

そして、第1,第2円板32Ba,32Bbが重ね合うことで形成された第2エンドプレート部32Bは、第1貫通孔37aがモータケース30の重力方向上側に位置する上部内空間30aに対向し、第2貫通孔37bがモータケース30の重力方向下側に位置する下部内空間30bに対向する状態で、ハウジング部31に取り付けられている。   The second end plate portion 32B formed by overlapping the first and second disks 32Ba and 32Bb is opposed to the upper inner space 30a in which the first through hole 37a is located above the motor case 30 in the gravity direction. The second through hole 37b is attached to the housing portion 31 in a state of facing the lower inner space 30b located on the lower side of the motor case 30 in the gravity direction.

このとき、第1,第2貫通孔37a,37bは、それぞれ回転子10の外周面よりも径方向外側に位置する。すなわち、第1,第2貫通孔37a,37bは回転子コア13の外周面よりも径方向外側位置に開放する。さらに、ここでは、第1貫通孔37aの方が、第2貫通孔37bよりも径方向外側に位置している。つまり、軸貫通孔33から第1貫通孔37aまでの距離の方が、軸貫通孔33から第2貫通孔37bまでの距離よりも長くなっている。   At this time, the first and second through holes 37a and 37b are located on the radially outer side of the outer peripheral surface of the rotor 10, respectively. That is, the first and second through holes 37 a and 37 b are opened at positions radially outside the outer peripheral surface of the rotor core 13. Further, here, the first through hole 37a is located on the radially outer side than the second through hole 37b. That is, the distance from the shaft through hole 33 to the first through hole 37a is longer than the distance from the shaft through hole 33 to the second through hole 37b.

これにより、第1貫通孔37aが、モータケース30の上部内空間30aに開放する冷媒流入口に相当し、第2貫通孔37bが、モータケース30の下部内空間30bに開放する冷媒流出口に相当し、第2円板32Bbに覆われた第1連通溝38が、上部内空間30aと下部内空間30bとを連通すると共に、冷媒オイルOILが流通可能な冷媒調節路に相当する。さらに、第2円板32Bbに覆われた第2連通溝39が、上部内空間30aと空間Hとを連通する潤滑用オイル流路に相当する。   Thus, the first through hole 37a corresponds to a refrigerant inlet opening to the upper inner space 30a of the motor case 30, and the second through hole 37b is a refrigerant outlet opening to the lower inner space 30b of the motor case 30. Correspondingly, the first communication groove 38 covered with the second disk 32Bb communicates with the upper inner space 30a and the lower inner space 30b, and corresponds to a refrigerant adjustment path through which the refrigerant oil OIL can flow. Further, the second communication groove 39 covered with the second disk 32Bb corresponds to a lubricating oil flow path that connects the upper inner space 30a and the space H.

冷媒オイルOILは、固定子20の固定子巻線22が持つ熱をモータケース30に伝達する冷却媒体である。この冷媒オイルOILは、図1に示すように、回転子10が停止状態であって、冷媒オイルOILの全量が自重で下部内空間30bに貯留しているときに回転子10の下側が一部浸る程度の量が、モータケース30内に封入されている。   The refrigerant oil OIL is a cooling medium that transmits heat of the stator winding 22 of the stator 20 to the motor case 30. As shown in FIG. 1, the refrigerant oil OIL has a part of the lower side of the rotor 10 when the rotor 10 is in a stopped state and the entire amount of the refrigerant oil OIL is stored in the lower inner space 30 b under its own weight. An amount of immersion is enclosed in the motor case 30.

次に、作用を説明する。
実施例1の回転電機1Aにおいて、固定子巻線22を図示しないインバータにより励磁すると、固定子20の周方向に回転磁界が形成され、周方向に交互に極性が異なるように配置された永久磁石13bが埋設された回転子コア13が、固定子20の発生する回転磁界に吸引反発され、回転子コア13が回転軸11と共に回転磁界に同期して回転する。
Next, the operation will be described.
In the rotating electrical machine 1A of the first embodiment, when the stator winding 22 is excited by an inverter (not shown), a rotating magnetic field is formed in the circumferential direction of the stator 20, and the permanent magnets are arranged so that the polarities are alternately different in the circumferential direction. The rotor core 13 in which 13b is embedded is attracted and repelled by the rotating magnetic field generated by the stator 20, and the rotor core 13 rotates together with the rotating shaft 11 in synchronization with the rotating magnetic field.

このとき、モータケース30内に封入された冷媒オイルOILは、回転子10の回転によってモータケース30の重力方向下側から重力方向上側に向かって掻き上げられる。そして、回転子10の回転数の増加に伴って、この回転で生じる遠心力(掻き上げ力)、冷媒オイルOIL自身の有する粘性等により、モータケース30の内面のほぼ全面に張り付くように広がりながらモータケース30内で循環する。これにより、固定子20から発生した熱は冷媒オイルOILを介してモータケース30に伝達され、さらに放熱フィン31aを介して放熱される。なお、このとき、冷媒オイルOILは回転子10の遠心力で径方向外側に向かって流れると同時に、回転子10に引きずられてこの回転子10の回転方向に流れる。そのため、モータケース30の内面には回転子10の回転方向に沿う動圧、及び径方向外側に向かう動圧が作用する。   At this time, the refrigerant oil OIL enclosed in the motor case 30 is scraped up from the lower side in the gravitational direction of the motor case 30 toward the upper side in the gravitational direction by the rotation of the rotor 10. Then, as the rotational speed of the rotor 10 increases, the centrifugal force (scraping force) generated by this rotation, the viscosity of the refrigerant oil OIL itself, and the like spread while sticking to almost the entire inner surface of the motor case 30. Circulates in the motor case 30. Thereby, the heat generated from the stator 20 is transmitted to the motor case 30 via the refrigerant oil OIL, and further radiated through the heat radiation fins 31a. At this time, the refrigerant oil OIL flows radially outward due to the centrifugal force of the rotor 10, and at the same time, is dragged by the rotor 10 and flows in the rotation direction of the rotor 10. Therefore, dynamic pressure along the rotational direction of the rotor 10 and dynamic pressure toward the radially outer side act on the inner surface of the motor case 30.

そして、回転子10の回転数が上昇して高回転領域(例えば1000rpm以上)になると、回転子10によって生じる遠心力が強くなり、モータケース30の上部内空間30aに溜まる冷媒オイルOILの量が増加する。   And when the rotation speed of the rotor 10 rises and becomes a high rotation area (for example, 1000 rpm or more), the centrifugal force generated by the rotor 10 becomes strong, and the amount of the refrigerant oil OIL accumulated in the upper inner space 30a of the motor case 30 is reduced. To increase.

ここで、上部内空間30aには、第2エンドプレート部32Bに形成された第1貫通孔37aが開放している。この第1貫通孔37aは、第2エンドプレート部32Bのモータケース30内側に開放することで、モータケース30内を循環する冷媒オイルOILの流れ方向に対して動圧を受ける方向に開放することとなる。   Here, a first through hole 37a formed in the second end plate portion 32B is opened in the upper inner space 30a. The first through hole 37a is opened to the inside of the motor case 30 of the second end plate portion 32B, so that the first through hole 37a is opened in a direction to receive dynamic pressure with respect to the flow direction of the refrigerant oil OIL circulating in the motor case 30. It becomes.

これにより、上部内空間30aに溜まった冷媒オイルOILは、動圧により第1貫通孔37a内に入り込み、第1連通溝38を自重で流れ落ちて下部内空間30bに開放した第2貫通孔37bから排出される。   As a result, the refrigerant oil OIL accumulated in the upper inner space 30a enters the first through hole 37a due to dynamic pressure, flows down the first communication groove 38 by its own weight, and opens from the second through hole 37b opened to the lower inner space 30b. Discharged.

特に、ここでは、軸貫通孔33から第1貫通孔37aまでの距離の方が、軸貫通孔33から第2貫通孔37bまでの距離よりも長くなっているため、第1貫通孔37aに作用する動圧の方が、第2貫通孔37bに作用する動圧よりも大きい。この圧力差によって第1貫通孔37aから入り込んだ冷媒オイルOILは、第2貫通孔37bから円滑に排出される。   In particular, here, the distance from the shaft through hole 33 to the first through hole 37a is longer than the distance from the shaft through hole 33 to the second through hole 37b, and therefore acts on the first through hole 37a. The dynamic pressure that is applied is greater than the dynamic pressure that acts on the second through hole 37b. The refrigerant oil OIL that has entered from the first through hole 37a due to this pressure difference is smoothly discharged from the second through hole 37b.

なお、この軸貫通孔33から第1貫通孔37aまでの距離と、軸貫通孔33から第2貫通孔37bまでの距離とを調整することで、第1,第2貫通孔37a,37bのそれぞれに作用する圧力差を制御することができ、冷媒オイルOILの排出量及び排出方向を任意に調整することができる。また、ハウジング部31の内周面から第1貫通孔37aまでの距離を調整することで、モータケース30の上部内空間30aに溜まる冷媒オイル量を調整することができる。   Each of the first and second through holes 37a and 37b is adjusted by adjusting the distance from the shaft through hole 33 to the first through hole 37a and the distance from the shaft through hole 33 to the second through hole 37b. The pressure difference acting on the refrigerant oil OIL can be controlled, and the discharge amount and discharge direction of the refrigerant oil OIL can be arbitrarily adjusted. Further, by adjusting the distance from the inner peripheral surface of the housing portion 31 to the first through hole 37a, the amount of refrigerant oil accumulated in the upper inner space 30a of the motor case 30 can be adjusted.

そして、第2貫通孔37bから排出された冷媒オイルOILは、モータケース30の下部内空間30bに流れ込む。このように、上部内空間30aに溜まった冷媒オイルOILを下部内空間30bへとスムーズに導くことができる。そのため、モータケース30内での冷媒オイルOILの分布の偏りを緩和することができる。   Then, the refrigerant oil OIL discharged from the second through hole 37 b flows into the lower inner space 30 b of the motor case 30. Thus, the refrigerant oil OIL accumulated in the upper inner space 30a can be smoothly guided to the lower inner space 30b. Therefore, it is possible to alleviate the uneven distribution of the refrigerant oil OIL in the motor case 30.

つまり、上部内空間30aに溜まった冷媒オイルOILが下部内空間30bへと一気に落下し、下部内空間30bの冷媒オイル量が急激に増加して回転子10と固定子20との間のギャップに充満した冷媒オイルOILのせん断抵抗が大きくなり、オイル引きずりによるモータトルク損失が増大することがない。   That is, the refrigerant oil OIL accumulated in the upper inner space 30a falls into the lower inner space 30b all at once, and the amount of refrigerant oil in the lower inner space 30b increases abruptly to form a gap between the rotor 10 and the stator 20. The shear resistance of the filled refrigerant oil OIL increases, and motor torque loss due to oil drag does not increase.

この結果、回転子10の回転数が高い場合(高回転領域で回転する場合)であっても、モータケース30内での冷媒オイル分布の偏りを緩和し、モータトルク損失の増大化を防止することができる。   As a result, even when the rotation speed of the rotor 10 is high (when rotating in a high rotation region), the uneven distribution of the refrigerant oil distribution in the motor case 30 is alleviated and an increase in motor torque loss is prevented. be able to.

また、実施例1の回転電機1Aでは、第1貫通孔37aから空間Hへと延びる第2連通溝39を有しているので、第1貫通孔37aに入り込んだ冷媒オイルOILは、第2連通溝39を通って空間H内へも流れ込むことができる。ここで、空間HはボールベアリングB2に臨んでいるので、冷媒オイルOILがボールベアリングB2に供給されて潤滑油になる。すなわち、第1貫通孔37aと第2貫通孔37bとをつなぐ第1連通溝38が第2エンドプレート部32Bに形成することで、第2エンドプレート部32Bの軸貫通孔33の内側に配置されたボールベアリングB2等に、回転子10の回転を利用して潤滑油として冷媒オイルOILを供給することができ、冷媒オイルOILの一部をボールベアリングB2の潤滑油として利用することができる。このため、ボールベアリングB2の潤滑構造の簡素化を図ることができる。   Further, the rotating electrical machine 1A according to the first embodiment has the second communication groove 39 extending from the first through hole 37a to the space H, so that the refrigerant oil OIL that has entered the first through hole 37a is in the second communication hole. It can also flow into the space H through the groove 39. Here, since the space H faces the ball bearing B2, the refrigerant oil OIL is supplied to the ball bearing B2 and becomes lubricating oil. That is, the first communication groove 38 that connects the first through hole 37a and the second through hole 37b is formed in the second end plate portion 32B, so that the first through hole 37a is disposed inside the shaft through hole 33 of the second end plate portion 32B. The refrigerant oil OIL can be supplied to the ball bearing B2 and the like as the lubricating oil by utilizing the rotation of the rotor 10, and a part of the refrigerant oil OIL can be used as the lubricating oil for the ball bearing B2. For this reason, simplification of the lubricating structure of the ball bearing B2 can be achieved.

さらに、実施例1の回転電機1Aでは、冷媒オイルOILが入り込む第1貫通孔37aが、回転子10の外周面よりも径方向外側に位置しているので、回転子10の回転によって生じる遠心力でモータケース30の内面に張り付くように循環する冷媒オイルOILを、効率よく第1貫通孔37aに取り込むことができる。   Furthermore, in the rotating electrical machine 1A according to the first embodiment, the first through hole 37a into which the refrigerant oil OIL enters is located radially outside the outer peripheral surface of the rotor 10, so that the centrifugal force generated by the rotation of the rotor 10 is achieved. Thus, the refrigerant oil OIL circulating so as to stick to the inner surface of the motor case 30 can be efficiently taken into the first through hole 37a.

そして、実施例1の回転電機1Aでは、第1貫通孔37aがモータケース30内を循環する冷媒オイルOILの流れ方向に対して動圧を受ける方向に開放しているため、冷媒オイルOILの動圧を利用して第1貫通孔37a内にさらに効率よく冷媒オイルOILを取り込むことができる。   In the rotating electrical machine 1A according to the first embodiment, the first through hole 37a is opened in a direction to receive the dynamic pressure with respect to the flow direction of the refrigerant oil OIL circulating in the motor case 30. The refrigerant oil OIL can be taken into the first through hole 37a more efficiently using the pressure.

次に、効果を説明する。
実施例1の回転電機1Aにあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
Next, the effect will be described.
In the rotary electric machine 1A according to the first embodiment, the effects listed below can be obtained.

(1) 回転子10及び固定子20と、前記回転子10及び前記固定子20を内蔵するモータケース30と、前記モータケース30内に封入した冷却媒体(冷媒オイルOIL)とを備えた回転電機1Aにおいて、前記モータケース30は、重力方向上側に位置する上部内空間30aに開放する冷媒流入口(第1貫通孔37aと)、重力方向下側に位置する下部内空間30bに開放する冷媒流出口(第2貫通孔37b)とを有し、前記上部内空間30aと前記下部内空間30bとを連通すると共に、前記冷却媒体OILが流通可能な冷媒調節路(第1連通溝38)を有する構成とした。このため、回転子10の回転数が高い場合であってもモータケース30内での冷却媒体分布の偏りを緩和し、モータトルク損失の増大化を防止することができる。   (1) A rotating electrical machine including a rotor 10 and a stator 20, a motor case 30 incorporating the rotor 10 and the stator 20, and a cooling medium (refrigerant oil OIL) enclosed in the motor case 30. In 1A, the motor case 30 has a refrigerant inflow opening (to the first through hole 37a) that opens to the upper inner space 30a located on the upper side in the gravity direction, and a refrigerant flow that opens to the lower inner space 30b located on the lower side in the gravity direction. An outlet (second through-hole 37b), communicates the upper inner space 30a and the lower inner space 30b, and has a refrigerant adjustment path (first communication groove 38) through which the cooling medium OIL can flow. The configuration. For this reason, even if the rotation speed of the rotor 10 is high, the uneven distribution of the cooling medium in the motor case 30 can be alleviated, and an increase in motor torque loss can be prevented.

(2) 前記冷媒流入口37aは、前記回転子10の外周面よりも径方向外側に位置している構成とした。このため、回転子10の回転で発生した遠心力によりモータケース30の内面に張り付きながら循環する冷却媒体OILを冷媒調節路38に効率よく取り込むことができる。   (2) The refrigerant inlet 37 a is configured to be located radially outside the outer peripheral surface of the rotor 10. Therefore, the cooling medium OIL that circulates while sticking to the inner surface of the motor case 30 by the centrifugal force generated by the rotation of the rotor 10 can be efficiently taken into the refrigerant adjustment path 38.

(3) 前記冷媒流入口37aは、前記回転子10の回転により生じる遠心力で流れる前記冷却媒体OILの流れ方向に対して、動圧を受ける方向に開放する構成とした。このため、冷却媒体OILを冷媒調節路38に取り込む際に、冷却媒体OILの流速による動圧を利用することができ、さらに効率よく取り込むことができる。   (3) The refrigerant inlet 37a is configured to open in a direction to receive dynamic pressure with respect to the flow direction of the cooling medium OIL that flows due to the centrifugal force generated by the rotation of the rotor 10. For this reason, when the cooling medium OIL is taken into the refrigerant adjustment path 38, the dynamic pressure due to the flow rate of the cooling medium OIL can be used, and the cooling medium OIL can be taken in more efficiently.

(4) 前記モータケース30は、前記回転子10及び前記固定子20の外周面を覆う円筒状のハウジング部31と、前記回転子10及び前記固定子20の軸方向両端面をそれぞれ覆う一対のエンドプレート部(第1エンドプレート部32A,第2エンドプレート部32B)とを有し、前記冷媒調節路38は、前記一対のエンドプレート部32A,32Bのうち、少なくとも一方に形成する構成とした。このため、第2エンドプレート部32Bに取り付けられた回転子10を支持するボールベアリングB2等に冷却媒体OILの一部を潤滑油として供給することができ、潤滑機構を簡素化することができる。   (4) The motor case 30 includes a pair of cylindrical housing portions 31 that cover the outer peripheral surfaces of the rotor 10 and the stator 20 and a pair of axial ends of the rotor 10 and the stator 20. End plate portions (first end plate portion 32A, second end plate portion 32B), and the refrigerant adjustment path 38 is formed on at least one of the pair of end plate portions 32A, 32B. . Therefore, a part of the cooling medium OIL can be supplied as lubricating oil to the ball bearing B2 and the like that support the rotor 10 attached to the second end plate portion 32B, and the lubrication mechanism can be simplified.

図4は実施例1の回転電機における第一の変形例の構成を示す概略断面図である。図5は図4におけるC−C断面図である。なお、各図中矢印Xで示す方向が重力方向下側である。   FIG. 4 is a schematic cross-sectional view illustrating a configuration of a first modification of the rotating electrical machine according to the first embodiment. 5 is a cross-sectional view taken along the line CC in FIG. In addition, the direction shown by the arrow X in each figure is a gravity direction lower side.

実施例1の回転電機1Aでは、第1,第2貫通孔37a,37b及び第1連通溝38を、モータケース30の第2エンドプレート部32Bに形成したが、これに限らない。図4に示す回転電機1Bのように、第1,第2貫通孔37a,37b及び第1連通溝38を、モータケース30のハウジング部31に形成してもよい。   In the rotating electrical machine 1A of the first embodiment, the first and second through holes 37a and 37b and the first communication groove 38 are formed in the second end plate portion 32B of the motor case 30, but the present invention is not limited thereto. As in the rotating electrical machine 1 </ b> B illustrated in FIG. 4, the first and second through holes 37 a and 37 b and the first communication groove 38 may be formed in the housing portion 31 of the motor case 30.

すなわち、第1,第2貫通孔37a,37bは、それぞれ円筒状のハウジング部31の内周面に開放し、第1連通溝38は、ハウジング部31を周方向に貫通する。なお、この第1連通溝38を形成するには、まず第1連通溝38を形成する位置でハウジング部31を軸方向に分割し、分割端面に第1連通溝38を形成した後、双方を締結する。   That is, the first and second through holes 37a and 37b are opened to the inner peripheral surface of the cylindrical housing part 31, respectively, and the first communication groove 38 penetrates the housing part 31 in the circumferential direction. In order to form the first communication groove 38, first, the housing portion 31 is divided in the axial direction at the position where the first communication groove 38 is formed, and after the first communication groove 38 is formed on the divided end surface, both are formed. Conclude.

このとき、冷媒流入口に相当する第1貫通孔37aは、回転子10の回転によって生じる冷媒オイルOILの流れ方向に対して動圧を受ける方向に開放している。つまり、図5では回転子(ここでは図示せず)は、回転軸11を中心に時計回りに回転するので、冷媒オイルOILも矢印で示すように時計回りに流れる。そのため、図5において右側面に形成された第1貫通孔37aから冷媒オイルOILを効率よく取り込むことができる。   At this time, the first through hole 37a corresponding to the refrigerant inlet is opened in a direction to receive dynamic pressure with respect to the flow direction of the refrigerant oil OIL generated by the rotation of the rotor 10. That is, in FIG. 5, the rotor (not shown here) rotates clockwise around the rotation shaft 11, so that the refrigerant oil OIL also flows clockwise as indicated by the arrow. Therefore, the refrigerant oil OIL can be efficiently taken from the first through hole 37a formed on the right side surface in FIG.

さらに、第1連通溝38は、モータケース30の周方向に沿って延びるので、第1貫通孔37aから第1連通溝38、第2貫通孔37bへと冷媒オイルOILを流す際に、オイルの流れ方向が軸方向に曲がることがない。そのため、第1連通溝38内での抵抗が低減し、さらに効率よく冷媒オイルOILを取り込むことができる。   Further, since the first communication groove 38 extends along the circumferential direction of the motor case 30, when the refrigerant oil OIL flows from the first through hole 37 a to the first communication groove 38 and the second through hole 37 b, The flow direction does not bend in the axial direction. Therefore, the resistance in the first communication groove 38 is reduced, and the refrigerant oil OIL can be taken in more efficiently.

そして、第1貫通孔37aから取り込まれ、第1連通溝38を流れた冷媒オイルOILは、第2貫通孔37bから排出され、モータケース30の下部内空間30bへ流れ込む。このため、モータケース30内での冷媒オイル分布の偏りを緩和し、モータトルク損失の増大化を防止することができる。   Then, the refrigerant oil OIL taken in from the first through hole 37 a and flowing through the first communication groove 38 is discharged from the second through hole 37 b and flows into the lower inner space 30 b of the motor case 30. For this reason, the uneven distribution of the refrigerant oil distribution in the motor case 30 can be mitigated, and an increase in motor torque loss can be prevented.

すなわち、以上説明した実施例1の第一の変形例では、上述の(1)〜(3)の効果に加え、下記(5)の効果を得ることができる。   That is, in the first modification of the first embodiment described above, the following effect (5) can be obtained in addition to the effects (1) to (3) described above.

(5) 前記モータケース30は、前記回転子10及び前記固定子20の外周面を覆う円筒状のハウジング部31と、前記回転子10及び前記固定子20の軸方向両端面をそれぞれ覆う一対のエンドプレート部32A,32Bとを有し、前記冷媒調節路(第1連通溝38)は、前記ハウジング部31に形成する構成とした。このため、冷媒調節路38を冷却媒体(冷媒オイルOIL)の流れ方向に沿って形成することができ、流路抵抗を低減して円滑に流すことができる。   (5) The motor case 30 includes a pair of cylindrical housing portions 31 that cover the outer peripheral surfaces of the rotor 10 and the stator 20 and a pair of axial ends of the rotor 10 and the stator 20. End plate portions 32 </ b> A and 32 </ b> B are provided, and the refrigerant adjustment path (first communication groove 38) is formed in the housing portion 31. For this reason, the refrigerant | coolant adjustment path 38 can be formed along the flow direction of a cooling medium (refrigerant oil OIL), and flow path resistance can be reduced and it can flow smoothly.

図6は実施例1の回転電機における第二の変形例の構成を示す概略断面図である。図7は図6におけるD−D断面図である。なお、各図中矢印Xで示す方向が重力方向下側である。   FIG. 6 is a schematic cross-sectional view illustrating a configuration of a second modification of the rotating electrical machine according to the first embodiment. 7 is a cross-sectional view taken along the line DD in FIG. In addition, the direction shown by the arrow X in each figure is a gravity direction lower side.

実施例1の回転電機1Aでは、第1,第2貫通孔37a,37b及び第1連通溝38をモータケース30の第2エンドプレート部32Bに形成する例を示すと共に、その変形として第1,第2貫通孔37a,37b及び第1連通溝38をモータケース30のハウジング部31に形成する例を示したが、これに限らない。図6に示す回転電機1Cのように、第1,第2貫通孔37a,37b及び第1連通溝38を、固定子20の固定子コア21aの外周面に接する位置、つまり固定子コア21aとモータケース30のハウジング部31との間に形成してもよい。   In the rotating electrical machine 1A according to the first embodiment, an example in which the first and second through holes 37a and 37b and the first communication groove 38 are formed in the second end plate portion 32B of the motor case 30 is shown. Although the example which forms the 2nd through-holes 37a and 37b and the 1st communicating groove 38 in the housing part 31 of the motor case 30 was shown, it does not restrict to this. As in the rotating electric machine 1C shown in FIG. 6, the first and second through holes 37a and 37b and the first communication groove 38 are in contact with the outer peripheral surface of the stator core 21a of the stator 20, that is, the stator core 21a and You may form between the housing parts 31 of the motor case 30. FIG.

なお、図6では、固定子20の固定子コア21aは、ハウジング部31の内周面に形成された一対の保持用突起40,40に軸方向端部が保持されている。   In FIG. 6, the stator core 21 a of the stator 20 is held at its axial ends by a pair of holding projections 40, 40 formed on the inner peripheral surface of the housing portion 31.

そして、冷媒流入口に相当する第1貫通孔37aは、一方の保持用突起40を貫通すると共に、固定子コア21aの一部を切り欠いて形成されている。また、冷媒調節路に相当する第1連通溝38は、ハウジング部31の内周面であって固定子コア21aの外周面に対向する位置に周方向に延びるように形成されている。これにより、第1連通溝38は、固定子20の固定子コア21aの外周面に接する位置に形成されることとなる。さらに、冷媒流出口に相当する第2貫通孔37bは、一方の保持用突起40を貫通すると共に、固定子コア21aの一部を切り欠いて形成されている。   And the 1st through-hole 37a corresponded to a refrigerant | coolant inflow port penetrates one holding protrusion 40, and is formed by notching a part of stator core 21a. Further, the first communication groove 38 corresponding to the refrigerant adjustment path is formed to extend in the circumferential direction at a position on the inner peripheral surface of the housing portion 31 and facing the outer peripheral surface of the stator core 21a. Thus, the first communication groove 38 is formed at a position in contact with the outer peripheral surface of the stator core 21a of the stator 20. Further, the second through hole 37b corresponding to the refrigerant outlet is formed by cutting through a part of the stator core 21a while penetrating one holding projection 40.

ここで、図7に示すように、固定子コア21aに形成された第1貫通孔37aは、重力方向最上部に位置する分割コア21のバックヨーク部24の周方向中心部に形成されている。また、第2貫通孔37bは、重力方向最下部に位置する2つの分割コア21のそれぞれのバックヨーク部24の周方向中心部に形成されている。   Here, as shown in FIG. 7, the 1st through-hole 37a formed in the stator core 21a is formed in the circumferential direction center part of the back yoke part 24 of the division | segmentation core 21 located in the gravity direction uppermost part. . Further, the second through hole 37b is formed at the center in the circumferential direction of the back yoke portion 24 of each of the two split cores 21 located at the lowest part in the gravity direction.

通常、図8に示すように、ティース部23の先端から入力する磁束は、バックヨーク部24の周方向の両端部から向かって流れる。つまり、バックヨーク部24の周方向中心部分は最も磁束密度が低くなる。そして、このバックヨーク部24の周方向中心部に第1,第2貫通孔37a,37bを形成することで、第1,第2貫通孔37a,37bが磁束の流れを阻害しない位置に形成されることとなる。   Normally, as shown in FIG. 8, the magnetic flux input from the tip of the tooth portion 23 flows from both circumferential ends of the back yoke portion 24. That is, the magnetic flux density is lowest at the circumferential center portion of the back yoke portion 24. Then, by forming the first and second through holes 37a and 37b in the center portion in the circumferential direction of the back yoke portion 24, the first and second through holes 37a and 37b are formed at positions that do not hinder the flow of magnetic flux. The Rukoto.

これにより、第1,第2貫通孔37a,37bが回転電機1Cの磁気性能を悪化させることを防止できる。   Thereby, it can prevent that the 1st, 2nd through-holes 37a and 37b deteriorate the magnetic performance of 1 C of rotary electric machines.

そして、第1貫通孔37aから第1連通溝38へと流れ込んだ冷媒オイルOILは、固定子コア21aの外周面に沿いながら自重で下方へ流れていき、第2貫通孔37bからモータケース30の下部内空間30bへと流れ出ることができる。   The refrigerant oil OIL that has flowed from the first through hole 37a into the first communication groove 38 flows downward under its own weight along the outer peripheral surface of the stator core 21a, and the motor case 30 passes through the second through hole 37b. It can flow out to the lower inner space 30b.

このとき、冷媒オイルOILが下部内空間30bへ向かう際に、固定子コア21aの外周面に沿って冷媒オイルOILが流れることで、固定子コア21aの熱を奪うことができる。そのため、固定子コア21aを外方から冷却することができ、固定子20の冷却効率を高めて回転電機1Cの熱的な限界出力を向上させることができる。   At this time, when the refrigerant oil OIL moves toward the lower inner space 30b, the refrigerant oil OIL flows along the outer peripheral surface of the stator core 21a, so that the heat of the stator core 21a can be taken. Therefore, the stator core 21a can be cooled from the outside, and the cooling efficiency of the stator 20 can be increased to improve the thermal limit output of the rotating electrical machine 1C.

すなわち、以上説明した実施例1の第二の変形例では、上述の(1)〜(3)の効果に加え、下記(6),(7)の効果を得ることができる。   That is, in the second modification of the first embodiment described above, the following effects (6) and (7) can be obtained in addition to the effects (1) to (3) described above.

(6) 前記冷媒調節路(第1連通溝38)は、前記固定子20の外周面に接する位置に形成する構成とした。このため、冷却媒体(冷媒オイルOIL)が冷媒流入口(第1貫通孔37a)から冷媒調節路38を介して冷媒流出口(第2貫通孔37b)へと流れる際に、固定子20の固定子コア21aの冷却を行うことができ、熱的な限界出力を向上させることができる。   (6) The refrigerant adjustment path (first communication groove 38) is formed at a position in contact with the outer peripheral surface of the stator 20. Therefore, when the cooling medium (refrigerant oil OIL) flows from the refrigerant inlet (first through hole 37a) to the refrigerant outlet (second through hole 37b) via the refrigerant adjustment path 38, the stator 20 is fixed. The child core 21a can be cooled, and the thermal limit output can be improved.

(7) 前記冷媒流入口37a及び前記冷媒流出口37bは、磁束の流れを阻害しない位置に形成する構成とした。このため、磁気性能の悪化を生じることなく、冷却媒体OILを下部内空間へと戻す際に固定子コア21aを冷却することができる。   (7) The refrigerant inlet 37a and the refrigerant outlet 37b are formed at positions that do not hinder the flow of magnetic flux. For this reason, the stator core 21a can be cooled when the cooling medium OIL is returned to the lower inner space without deteriorating the magnetic performance.

以上、本発明の回転電機を実施例1に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。   As mentioned above, although the rotary electric machine of this invention has been demonstrated based on Example 1, it is not restricted to these Examples about concrete structure, The summary of the invention which concerns on each claim of a claim is shown. Unless it deviates, design changes and additions are allowed.

なお、冷媒調節路の数、大きさ(幅、深さ、長さ等)については設計要件であり、形状・条件等により最適値が変化するため一義的に規定することはできない。しかし、冷却媒体の排出効率、省スペース化等を考慮すると、冷媒流入口と冷媒流出口とのそれぞれの開口面積は等しい方が好ましい。   It should be noted that the number and size (width, depth, length, etc.) of the refrigerant adjustment paths are design requirements and cannot be unambiguously defined because the optimum value varies depending on the shape and conditions. However, in consideration of cooling medium discharge efficiency, space saving, and the like, it is preferable that the opening areas of the refrigerant inlet and the refrigerant outlet are equal.

また、冷媒流入口及び冷媒流出口を設ける位置は、実施例1にて回転子10の外周面よりも径方向外側位置を規定しているが、周方向位置については設計要件であり、形状・条件等により最適値が変化するため一義的に規定することはできない。冷却媒体に作用する流速ベクトルと重力ベクトルとが直角を成す位置の近傍に設けることが好ましいが、厳密な最適位置については、実験や数値計算等によりモータケース30内における冷却媒体の飛散状況を解析して設定することが望ましい。   In addition, the position where the refrigerant inlet and the refrigerant outlet are provided defines the radially outer position from the outer peripheral surface of the rotor 10 in Example 1, but the circumferential position is a design requirement, Since the optimum value varies depending on conditions and the like, it cannot be uniquely defined. Although it is preferable to provide it near the position where the flow velocity vector acting on the cooling medium and the gravity vector form a right angle, the exact optimal position is analyzed by analyzing the scattering state of the cooling medium in the motor case 30 by experiments or numerical calculations. It is desirable to set.

1A 回転電機
10 回転子
20 固定子
30 モータケース
30a 上部内空間
30b 下部内空間
37a 第1貫通孔(冷媒流入口)
37b 第2貫通孔(冷媒流出口)
38 第1連通溝(冷媒調節路)
OIL 冷媒オイル(冷却媒体)
1A Rotating electrical machine 10 Rotor 20 Stator 30 Motor case 30a Upper inner space 30b Lower inner space 37a First through hole (refrigerant inlet)
37b Second through hole (refrigerant outlet)
38 First communication groove (refrigerant adjustment path)
OIL refrigerant oil (cooling medium)

Claims (7)

回転子及び固定子と、前記回転子及び前記固定子を内蔵するモータケースと、前記モータケース内に封入し、前記回転子によって掻き揚げられる冷却媒体とを備えた回転電機において、
前記回転子は、停止状態のとき前記モータケースの重力方向下側に位置する下部内空間に貯留した前記冷却媒体に一部が浸り、回転することで前記冷却媒体を前記モータケースの重力方向下側から重力方向上側に向かって掻き揚げ、
前記モータケースは、重力方向上側に位置する上部内空間に開放する冷媒流入口と、前記下部内空間に開放する冷媒流出口とを有し、前記上部内空間と前記下部内空間とを連通すると共に、前記冷却媒体が流通可能な冷媒調節路を有する
ことを特徴とする回転電機。
In a rotating electrical machine comprising a rotor and a stator, a motor case containing the rotor and the stator, and a cooling medium encapsulated in the motor case and swept up by the rotor,
When the rotor is in a stopped state, the rotor is partially immersed in the cooling medium stored in the lower inner space located on the lower side of the motor case in the direction of gravity, and rotates to cause the cooling medium to move downward in the direction of gravity of the motor case. From the side to the upper side in the direction of gravity,
The motor case has a coolant inlet which opens in the upper space located in the direction of gravity upward, and a refrigerant outlet which opens into the lower space communicates with said lower space and the upper space In addition, the rotating electrical machine has a refrigerant adjustment path through which the cooling medium can flow.
請求項1に記載された回転電機において、
前記冷媒流入口は、前記回転子の外周面よりも径方向外側に位置していることを特徴とする回転電機。
In the rotating electrical machine according to claim 1,
The rotating electrical machine according to claim 1, wherein the refrigerant inflow port is located radially outside the outer peripheral surface of the rotor.
請求項1又は請求項2に記載された回転電機において、
前記冷媒流入口は、前記回転子の回転により生じる遠心力で流れる前記冷却媒体の流れ方向に対して、動圧を受ける方向に開放することを特徴とする回転電機。
In the rotating electrical machine according to claim 1 or 2,
The rotary electric machine is characterized in that the refrigerant inlet is opened in a direction to receive a dynamic pressure with respect to a flow direction of the cooling medium flowing by a centrifugal force generated by rotation of the rotor.
請求項1から請求項3のいずれか一項に記載された回転電機において、
前記モータケースは、前記回転子及び前記固定子の外周面を覆う円筒状のハウジング部と、前記回転子及び前記固定子の軸方向両端面をそれぞれ覆う一対のエンドプレート部とを有し、
前記冷媒調節路は、前記一対のエンドプレート部のうち、少なくとも一方に形成することを特徴とする回転電機。
In the rotating electrical machine according to any one of claims 1 to 3,
The motor case includes a cylindrical housing portion that covers outer peripheral surfaces of the rotor and the stator, and a pair of end plate portions that respectively cover both end surfaces in the axial direction of the rotor and the stator,
The rotating electrical machine, wherein the refrigerant adjustment path is formed in at least one of the pair of end plate portions.
請求項1から請求項3のいずれか一項に記載された回転電機において、
前記モータケースは、前記回転子及び前記固定子の外周面を覆う円筒状のハウジング部と、前記回転子及び前記固定子の軸方向両端面をそれぞれ覆う一対のエンドプレート部とを有し、
前記冷媒調節路は、前記ハウジング部に形成することを特徴とする回転電機。
In the rotating electrical machine according to any one of claims 1 to 3,
The motor case includes a cylindrical housing portion that covers outer peripheral surfaces of the rotor and the stator, and a pair of end plate portions that respectively cover both end surfaces in the axial direction of the rotor and the stator,
The rotary electric machine characterized in that the refrigerant adjustment path is formed in the housing part.
請求項1から請求項3のいずれか一項に記載された回転電機において、
前記冷媒調節路は、前記固定子の外周面に接する位置に形成することを特徴とする回転電機。
In the rotating electrical machine according to any one of claims 1 to 3,
The rotating electrical machine, wherein the refrigerant adjustment path is formed at a position in contact with an outer peripheral surface of the stator.
請求項6に記載された回転電機において、
前記冷媒流入口及び前記冷媒流出口は、磁束の流れを阻害しない位置に形成することを特徴とする回転電機。
In the rotating electrical machine according to claim 6,
The rotating electrical machine, wherein the refrigerant inlet and the refrigerant outlet are formed at positions that do not hinder the flow of magnetic flux.
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