JP5407735B2 - Vehicle seat - Google Patents

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Description

本発明は、シートクッションが着座位置と、その着座位置よりも高い乗降位置との間で昇降可能に構成された車両用シートに関する。   The present invention relates to a vehicle seat in which a seat cushion is configured to be able to move up and down between a seating position and a boarding / exiting position higher than the seating position.

これに関する従来の車両用シートが特許文献1に記載されている。
特許文献1に記載の車両用シートは、図11に示すように、クッション前部102とクッション後部103とからなるシートクッション100を備えている。クッション前部102の前端下部はヒンジ105によりシートフレーム106の前端部に連結されており、そのクッション前部102の後端下部がクッション後部103の前端下部にヒンジ107により連結されている。さらに、クッション後部103はダンパ108によって下方から支えられている。これにより、乗車時に着座者がダンパ108に押上げられたクッション後部103及びクッション前部102に着座すると、クッション後部103及びクッション前部102は、その着座者の体重によりダンパ108の力に抗して着座位置まで緩やかに下降する。また、着座者が車両から降りる際は、立ち上がろうとする着座者の臀部をダンパ108が押上げる方向に動作する。
これにより、着座者の車両への乗降が容易になる。
A conventional vehicle seat related to this is described in Patent Document 1.
As shown in FIG. 11, the vehicle seat described in Patent Literature 1 includes a seat cushion 100 including a cushion front portion 102 and a cushion rear portion 103. The lower front end portion of the cushion front portion 102 is connected to the front end portion of the seat frame 106 by a hinge 105, and the rear lower end portion of the cushion front portion 102 is connected to the lower front end portion of the cushion rear portion 103 by a hinge 107. Further, the cushion rear portion 103 is supported from below by a damper 108. As a result, when the occupant sits on the cushion rear part 103 and the cushion front part 102 pushed up by the damper 108 when getting on, the cushion rear part 103 and the cushion front part 102 resist the force of the damper 108 by the weight of the occupant. Then slowly descend to the seating position. When the occupant gets out of the vehicle, the damper 108 operates to push up the buttock of the occupant trying to stand up.
This makes it easy for the seated person to get on and off the vehicle.

特開2007−237804号JP 2007-237804 A

上記した車両用シートでは、クッション前部102とクッション後部103とがダンパ108により押上げられた状態で、図11に示すように、クッション前部102、クッション後部103とシートフレーム106との間が開放されている。このため、乗車時に着座者等がクッション後部103の下面やダンパ108に触れることが可能になり、安全上好ましくない。   In the vehicle seat described above, the cushion front portion 102 and the cushion rear portion 103 are pushed up by the damper 108, and as shown in FIG. It is open. This makes it possible for a seated person or the like to touch the lower surface of the cushion rear portion 103 and the damper 108 when riding, which is not preferable for safety.

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、昇降可能な可動クッション部と固定クッション部との間に手等が挟まれないようにして安全性向上を図ることである。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and the problem to be solved by the present invention is to prevent a hand or the like from being sandwiched between the movable cushion portion that can be raised and lowered and the fixed cushion portion. To improve safety.

上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。
請求項1の発明は、シートクッションが固定クッション部と可動クッション部とから構成されて、その可動クッション部が前記固定クッション部と着座面が連続する着座位置と、前記固定クッション部よりも高い乗降位置との間で昇降可能に構成された車両用シートであって、前記固定クッション部に対する前記可動クッション部の上昇により、前記可動クッション部と前記固定クッション部との境界位置においてその可動クッション部の下端と前記固定クッション部の着座面との間に形成される開放部分を塞ぐ閉鎖部材を備えており、前記閉鎖部材は、前記可動クッション部の境界位置側面の下端から下方に突出する塀状の板部と、前記板部の下端縁と前記固定クッション部の境界位置側面との間の開放部分を塞ぐ変形自在なシート状部材とから構成されていることを特徴とする。
The above-described problems are solved by the inventions of the claims.
According to the first aspect of the present invention, the seat cushion includes a fixed cushion portion and a movable cushion portion, and the movable cushion portion has a seating position where the fixed cushion portion and the seating surface are continuous, and is higher and lower than the fixed cushion portion. A vehicle seat configured to be movable up and down between the movable cushion portion and the movable cushion portion at a boundary position between the movable cushion portion and the fixed cushion portion due to the rise of the movable cushion portion relative to the fixed cushion portion. A closing member for closing an open portion formed between the lower end and the seating surface of the fixed cushion portion, and the closing member is a hook-like shape protruding downward from the lower end of the side surface of the boundary position of the movable cushion portion A deformable sheet-like member that closes an open portion between the plate portion and the lower end edge of the plate portion and the boundary position side surface of the fixed cushion portion Characterized in that it is composed of.

本発明によると、閉鎖部材は、固定クッション部に対する可動クッション部の上昇により、前記可動クッション部と前記固定クッション部との境界位置においてその可動クッション部の下端と前記固定クッション部の着座面との間に形成される開放部分を塞ぐことができるように構成されている。このため、乗降位置にある可動クッション部が下降する際に、着座者が誤って可動クッション部と固定クッション部との開放部分に手を滑り込ませようとしても、前記閉鎖部材によってこれが妨げられ、可動クッション部と固定クッション部との間に手等を挟む等のトラブルを防止できる。
また、閉鎖部材が板部と変形自在なシート状部材とから構成されるため、簡単な構成で閉鎖部材と固定クッション部等との干渉を防止できる。
According to the present invention, the closing member moves between the lower end of the movable cushion portion and the seating surface of the fixed cushion portion at the boundary position between the movable cushion portion and the fixed cushion portion due to the rise of the movable cushion portion with respect to the fixed cushion portion. It is comprised so that the open part formed between can be plugged up. For this reason, when the movable cushion part in the getting-on / off position descends, even if the seated person accidentally slides his / her hand into the open part of the movable cushion part and the fixed cushion part, this is prevented by the closing member, Troubles such as a hand being caught between the cushion part and the fixed cushion part can be prevented.
Further, since the closing member is composed of the plate portion and the deformable sheet-like member, interference between the closing member and the fixed cushion portion can be prevented with a simple configuration.

請求項2の発明によると、シート状部材は、板部に連結されていることを特徴とする。 According to invention of Claim 2 , the sheet-like member is connected with the board part, It is characterized by the above-mentioned.

請求項3の発明によると、シート状部材の基端部が可動クッション部に設けられた板部の下端縁に連結され、あるいは前記板部の内側で可動クッション部に連結され、そのシート状部材の先端部が前記固定クッション部の境界位置側面に連結されて、前記可動クッション部が上昇する過程で前記シート状部材が展開される構成であり、前記可動クッションが乗降位置にある状態で、前記可動クッションの着座面から前記板部と前記シート状部材との連結位置、あるいは前記板部の下端縁までの高さ寸法は、その連結位置、あるいは前記板部の下端縁から前記固定クッション部の着座面までの高さ寸法よりも大きく設定されていることを特徴とする。
このため、可動クッション部が着座位置まで下降する過程でシート状部材の基端部が可動クッション部の板部の下端縁によって下方に引っ張られ、前記シート状部材が着座面よりも下側に収納されるようになる。即ち、可動クッション部が着座位置まで下降した状態で、シート状部材の一部が可動クッション部と固定クッション部との着座面の上に残るようなことがない。したがって、シートクッションの座り心地が低下するようなことがなく、さらに着座面の見栄えが低下するようなこともない。
According to invention of Claim 3 , the base end part of a sheet-like member is connected with the lower end edge of the board part provided in the movable cushion part, or it is connected with the movable cushion part inside the said board part, The sheet-like member Is connected to the side surface of the boundary position of the fixed cushion portion, the seat-like member is deployed in the process of raising the movable cushion portion, and the movable cushion is in the getting-on / off position, The height dimension from the seating surface of the movable cushion to the connecting position of the plate portion and the sheet-like member or the lower end edge of the plate portion is determined from the connecting position or the lower end edge of the plate portion to the fixed cushion portion. It is characterized by being set larger than the height dimension to the seating surface.
For this reason, the base end portion of the sheet-like member is pulled downward by the lower end edge of the plate portion of the movable cushion portion while the movable cushion portion is lowered to the seating position, and the sheet-like member is stored below the seating surface. Will come to be. That is, in a state where the movable cushion part is lowered to the seating position, a part of the sheet-like member does not remain on the seating surfaces of the movable cushion part and the fixed cushion part. Therefore, the sitting comfort of the seat cushion is not lowered, and the appearance of the seating surface is not lowered.

請求項4の発明によると、固定クッション部の境界位置側面は、上方を指向するように傾斜しており、可動クッション部の境界位置側面は、下方を指向するように傾斜しており、前記可動クッション部が着座位置にある状態で、前記可動クッション部の境界位置側面が前記固定クッション部の境界位置側面と面接触するように構成されていることを特徴とする。
このため、可動クッション部が着座位置にある状態で、シートクッションに着座者が座っている場合に、着座者の体重が可動クッション部の境界位置側面から固定クッション部の境界位置側面に加わるようになる。このため、可動クッション部の境界位置側面と固定クッション部の境界位置側面とが着座者の体重を受けた状態で完全に面接触し、可動クッション部と固定クッション部との境界位置で隙間が生じなくなる。これにより、シートクッションの座り心地が低下するようなことがない。
また、固定クッション部と可動クッション部との境界位置側面が縦に形成されている場合と比較して、前記可動クッション部の昇降時における両境界位置側面間の隙間寸法が大きくなり、シート状部材を着座面の下側に収納し易くなる。
According to the invention of claim 4 , the boundary position side surface of the fixed cushion portion is inclined so as to be directed upward, and the boundary position side surface of the movable cushion portion is inclined so as to be directed downward, the movable In a state where the cushion portion is in the sitting position, the boundary position side surface of the movable cushion portion is configured to be in surface contact with the boundary position side surface of the fixed cushion portion.
For this reason, when a seated person is sitting on the seat cushion with the movable cushion part in the sitting position, the weight of the seated person is added from the boundary position side surface of the movable cushion part to the boundary position side surface of the fixed cushion part. Become. For this reason, the boundary position side surface of the movable cushion portion and the boundary position side surface of the fixed cushion portion are completely in surface contact with each other while receiving the weight of the seated person, and a gap is generated at the boundary position between the movable cushion portion and the fixed cushion portion. Disappear. Thereby, the sitting comfort of the seat cushion does not decrease.
Further, as compared with the case where the boundary position side surface between the fixed cushion portion and the movable cushion portion is formed vertically, the gap size between both boundary position side surfaces when the movable cushion portion is raised and lowered is increased, and the sheet-like member Can be easily stored under the seating surface.

本発明によると、可動クッション部と固定クッション部との間に手等が挟まれないようになり、安全性が向上する。   According to the present invention, a hand or the like is not sandwiched between the movable cushion portion and the fixed cushion portion, and safety is improved.

本発明の本実施形態1に係る車両用シートの全体斜視図である。1 is an overall perspective view of a vehicle seat according to Embodiment 1 of the present invention. 可動クッション部が乗降位置まで上昇した状態を表す車両用シートの正面図である。It is a front view of the vehicle seat showing the state where the movable cushion part rose to the boarding / alighting position. 可動クッション部の昇降機構を表す正面図である。It is a front view showing the raising / lowering mechanism of a movable cushion part. 図1のIV-IV矢視断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 1. 図4のV部拡大図である。It is the V section enlarged view of FIG. 可動クッション部が乗降位置まで上昇した状態を表す車両用シートの縦断面図(図2のVI-VI矢視断面図)である。It is a longitudinal cross-sectional view (VI-VI arrow sectional drawing of FIG. 2) of the vehicle seat showing the state which the movable cushion part raised to the boarding / alighting position. 図6のVII部拡大図である。It is the VII section enlarged view of FIG. 変更例に係る車両用シートの全体縦断面図である。It is a whole longitudinal cross-sectional view of the vehicle seat which concerns on the example of a change. 図8のIX部拡大図である。It is the IX section enlarged view of FIG. 変更例に係る車両用シートにおいて可動クッション部が乗降位置まで上昇した状態を表す拡大縦断面図である。It is an expanded vertical sectional view showing the state where the movable cushion part rose to the boarding / alighting position in the vehicle seat according to the modification. 従来の車両用シートの全体側面図である。It is a whole side view of the conventional vehicle seat.

[実施形態1]
以下、図1から図10に基づいて本発明の実施形態1に係る車両用シートについて説明する。
ここで、図中における前後左右及び上下は車両用シート及びその車両用シートが設置される乗用車の前後左右及び上下に対応している。また、明細書中の前後左右及び上下も上記した前後左右及び上下に対応している。
[Embodiment 1]
Hereinafter, the vehicle seat according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 10.
Here, front and rear, left and right and up and down in the figure correspond to front and rear, left and right and up and down of a vehicle seat and a passenger car on which the vehicle seat is installed. In addition, front and rear, right and left, and top and bottom in the specification also correspond to the above-described front and rear, right and left, and top and bottom.

<車両用シート10の概要について>
本実施形態に係る車両用シート10は、車高が比較的低い乗用車において右側の乗降口を通って右方向から着座するように構成されたシート(運転席等)である。
車両用シート10は、図1、図2に示すように、シート本体30と、そのシート本体30を車室フロアFに対して前後スライドさせる前後スライド機構20とを備えている。
さらに、前記シート本体30は、前後スライド機構20に支持されるシートフレーム(図示省略)と、そのシートフレーム上に設置されたシートクッション40と、前記シートフレームの後端部に上下回動可能な状態で連結されたシートバック35と、シートクッション40の一部43を前記シートフレーム等に対して上昇させ、乗降口側に傾斜させるクッション傾斜機構50とから構成されている。なお、前記シートフレームはシートフレームカバー31cに覆われており、外側からは見えないようになっている。
<About the outline of the vehicle seat 10>
The vehicle seat 10 according to the present embodiment is a seat (driver's seat or the like) configured to be seated from the right direction through a right entrance and exit in a passenger car having a relatively low vehicle height.
As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle seat 10 includes a seat body 30 and a front / rear slide mechanism 20 that slides the seat body 30 back and forth with respect to the passenger compartment floor F.
Further, the seat body 30 can be pivoted up and down on a seat frame (not shown) supported by the front / rear slide mechanism 20, a seat cushion 40 installed on the seat frame, and a rear end portion of the seat frame. The seat back 35 connected in a state, and a cushion tilt mechanism 50 that lifts a part 43 of the seat cushion 40 with respect to the seat frame and the like and tilts the seat cushion 40 toward the entrance / exit. The seat frame is covered with a seat frame cover 31c so that it cannot be seen from the outside.

<前後スライド機構20について>
前後スライド機構20は、図1、図2に示すように、車室フロアF上で前後方向に延びる左右一対のロアレール22と、左右のロアレール22に沿って前後方向にスライド可能に構成された左右のアッパレール23と、前記アッパレール23をロアレール22に対して前後スライドさせるための駆動機構(図示省略)とから構成されている。ロアレール22は、上側が開放された横断面形状略C字形の溝状レールであり、図2等に示すように、前端部の下側と後端部の下側とが支持材21によって車室フロアFに固定されている。アッパレール23は、図2に示すように、横断面形状略逆T字形に形成された板状レールであり、そのアッパレール23の下部がロアレール22に対して前端側、あるいは後端側から嵌め込まれている。そして、前記アッパレール23がロアレール22と嵌合した状態で、アッパレール23はロアレール22に沿って前後方向に摺動できるようになる。
<Fore-and-aft slide mechanism 20>
As shown in FIGS. 1 and 2, the front / rear slide mechanism 20 includes a pair of left and right lower rails 22 that extend in the front-rear direction on the passenger compartment floor F, and left and right slides configured to be slidable in the front-rear direction along the left and right lower rails 22. The upper rail 23 and a drive mechanism (not shown) for sliding the upper rail 23 back and forth with respect to the lower rail 22 are configured. The lower rail 22 is a substantially C-shaped groove-shaped rail whose upper side is open, and the lower side of the front end and the lower side of the rear end are supported by the support material 21 as shown in FIG. It is fixed to the floor F. As shown in FIG. 2, the upper rail 23 is a plate-like rail having a substantially inverted T-shaped cross section, and the lower portion of the upper rail 23 is fitted to the lower rail 22 from the front end side or the rear end side. Yes. The upper rail 23 can slide in the front-rear direction along the lower rail 22 in a state where the upper rail 23 is fitted to the lower rail 22.

<シートクッション40について>
シートクッション40は、図1に示すように、中央部分の前側から順番にクッション前部411、クッション中央部412、クッション後部413を備えており、前記中央部分の左側(車室中央側)に左サイド部414、前記中央部分の右側(乗降口(図示省略)側)に右サイド部415が設けられている。さらに、右サイド部415は、前部416、中央部417及び後部418に分割されている。
シートクッション40のクッション中央部412と右サイド部415の中央部417とは一体化されており、そのシートクッション40の他の部分、即ち、右サイド部415の前部416、後部418とクッション前部411と左サイド部414とクッション後部413とから分割されている。そして、シートクッション40の右サイド部415の前部416、後部418とクッション前部411と左サイド部414とクッション後部413とが前記シートフレームに固定されている。このため、シートクッション40の右サイド部415の前部416、後部418とクッション前部411と左サイド部414とクッション後部413とを、以後、固定クッション部45と呼ぶことにする。
そして、シートクッション40のクッション中央部412と右サイド部415の中央部417とが、クッション傾斜機構50(後記する)の働きで固定クッション部45に対して昇降可能に構成されている。このため、シートクッション40のクッション中央部412と右サイド部415の中央部417とを、以後、可動クッション部43と呼ぶことにする。
<About seat cushion 40>
As shown in FIG. 1, the seat cushion 40 includes a cushion front part 411, a cushion center part 412, and a cushion rear part 413 in order from the front side of the center part, and left on the left side of the center part (chamber interior center side). A right side portion 415 is provided on the right side of the side portion 414 and the central portion (side of the entrance / exit (not shown)). Further, the right side part 415 is divided into a front part 416, a central part 417 and a rear part 418.
The cushion central part 412 of the seat cushion 40 and the central part 417 of the right side part 415 are integrated, and the other part of the seat cushion 40, that is, the front part 416 and the rear part 418 of the right side part 415 and the cushion front part. It is divided from a part 411, a left side part 414, and a cushion rear part 413. And the front part 416, the rear part 418, the cushion front part 411, the left side part 414, and the cushion rear part 413 of the right side part 415 of the seat cushion 40 are being fixed to the said seat frame. For this reason, the front part 416, the rear part 418, the cushion front part 411, the left side part 414, and the cushion rear part 413 of the right side part 415 of the seat cushion 40 are hereinafter referred to as a fixed cushion part 45.
The cushion central portion 412 of the seat cushion 40 and the central portion 417 of the right side portion 415 are configured to be movable up and down with respect to the fixed cushion portion 45 by the action of the cushion tilt mechanism 50 (described later). For this reason, the cushion central portion 412 of the seat cushion 40 and the central portion 417 of the right side portion 415 are hereinafter referred to as a movable cushion portion 43.

可動クッション部43には、図1に示すように、固定クッション部45との境界位置に前端境界位置側面43f、左端境界位置側面43e、及び後端境界位置側面43bが縦に形成されている。また、固定クッション部45には、可動クッション部43との境界位置に前端境界位置側面45f、左端境界位置側面45e、及び後端境界位置側面45bが縦に形成されている。そして、可動クッション部43が、図1に示すように、着座位置まで下降した状態で、可動クッション部43の前端境界位置側面43f、左端境界位置側面43e、及び後端境界位置側面43bと、固定クッション部45の前端境界位置側面45f、左端境界位置側面45e、及び後端境界位置側面45bとがそれぞれ面接触するようになる。
可動クッション部43は、図4、図5等の縦断面図に示すように、成形鉄板432の上側にウレタン等から構成されたクッション本体434が重ねられており、そのクッション本体434の表面が表皮435によって覆われている。
固定クッション部45も同様に、成形鉄板452の上側にウレタン等から構成されたクッション本体454が重ねられており、そのクッション本体454の表面が表皮455によって覆われている。
As shown in FIG. 1, the movable cushion portion 43 is formed with a front end boundary position side surface 43 f, a left end boundary position side surface 43 e, and a rear end boundary position side surface 43 b at the boundary position with the fixed cushion portion 45. The fixed cushion portion 45 has a front end boundary position side surface 45f, a left end boundary position side surface 45e, and a rear end boundary position side surface 45b formed vertically at the boundary position with the movable cushion portion 43. Then, the movable cushion portion 43 is fixed to the front end boundary position side surface 43f, the left end boundary position side surface 43e, and the rear end boundary position side surface 43b of the movable cushion portion 43 in a state where it is lowered to the seating position as shown in FIG. The front end boundary position side surface 45f, the left end boundary position side surface 45e, and the rear end boundary position side surface 45b of the cushion portion 45 come into surface contact with each other.
As shown in the longitudinal sectional views of FIGS. 4 and 5, the movable cushion portion 43 has a cushion main body 434 made of urethane or the like overlaid on the molded iron plate 432, and the surface of the cushion main body 434 is the skin. 435.
Similarly, the cushion body 454 made of urethane or the like is overlaid on the upper side of the formed iron plate 452, and the surface of the cushion body 454 is covered with the skin 455.

<クッション傾斜機構50について>
クッション傾斜機構50は、シートクッション40の固定クッション部45に対して可動クッション部43を上昇させ、さらにその可動クッション部43を乗降口側が低く、室内側が高くなるように傾斜させるための機構である。クッション傾斜機構50は、図2〜図4等に示すように、前端部と後端部とが前記シートフレームに吊り支持されたベース板52と、そのベース板52上に設置された前後一対のクロスリンク53(図3参照)と、それらのクロスリンク53を動作させる駆動部56(図4参照)とから構成されている。
クッション傾斜機構50のベース板52は、図4等に示すように、側面形状略U字形に折り曲げ成形されており、そのベース板52の前端上部がシートフレームの前部で幅方向に延びる前部梁部31hにボルト止めされている。また、前記ベース板52の後端上部がシートフレームの後部で幅方向に延びる後部支持管31tに連結されている。
<About the cushion tilt mechanism 50>
The cushion tilt mechanism 50 is a mechanism for raising the movable cushion portion 43 relative to the fixed cushion portion 45 of the seat cushion 40 and further tilting the movable cushion portion 43 so that the entrance / exit side is low and the indoor side is high. . As shown in FIGS. 2 to 4, etc., the cushion tilting mechanism 50 includes a base plate 52 having a front end portion and a rear end portion suspended and supported by the seat frame, and a pair of front and rear installed on the base plate 52. It is comprised from the crosslink 53 (refer FIG. 3) and the drive part 56 (refer FIG. 4) which operates those crosslinks 53. FIG.
As shown in FIG. 4 and the like, the base plate 52 of the cushion tilting mechanism 50 is bent and formed into a substantially U-shaped side surface, and the front end of the base plate 52 extends in the width direction at the front portion of the seat frame. It is bolted to the beam portion 31h. Further, the rear end upper portion of the base plate 52 is connected to a rear support tube 31t extending in the width direction at the rear portion of the seat frame.

クッション傾斜機構50の前後一対のクロスリンク53は、可動クッション部43を前後から支えてその可動クッション部43を昇降及び傾斜させられるように構成されている。ここで、前後のクロスリンク53は前後方向において対称に形成されて、等しい構成であるため、図3の正面図に基づき代表して前側のクロスリンク53について説明する。
クロスリンク53は、直線状の第1リンク53aと第2リンク53bとからなり、両リンク53a,53bの中央部近傍が中央連結ピン53xによって互いに上下回動可能な状態で連結されている。そして、第1リンク53aの下端部が下端連結ピン54によって上下回動可能な状態でベース板52の前側底部右端に形成された受け部(図示省略)に連結されている。また、第1リンク53aの上端部にはローラ53rが装着されており、そのローラ53rが可動クッション部43の下側に左右方向に延びるように形成された前側レール部43yに沿って転動できるように構成されている。
また、第2リンク53bの上端部は、上端連結ピン55によって上下回動可能な状態で可動クッション部43における前側レール部43yの右端近傍に連結されている。また、第2リンク53bの下端部にはローラ53zが装着されており、そのローラ53zがベース板52の前側底部52yに沿って左右方向に転動できるように構成されている。
The pair of front and rear cross links 53 of the cushion tilting mechanism 50 are configured to support the movable cushion portion 43 from the front and rear and to raise and lower the movable cushion portion 43. Here, since the front and rear cross links 53 are symmetrically formed in the front and rear direction and have the same configuration, the front cross link 53 will be described as a representative based on the front view of FIG.
The cross link 53 includes a linear first link 53a and a second link 53b, and the vicinity of the central portion of both the links 53a and 53b are connected to each other by a central connecting pin 53x so as to be vertically rotatable. And the lower end part of the 1st link 53a is connected with the receiving part (illustration omitted) formed in the front side bottom part right end of the base board 52 in the state which can be rotated up and down by the lower end connection pin 54. As shown in FIG. Further, a roller 53r is mounted on the upper end portion of the first link 53a, and the roller 53r can roll along a front rail portion 43y formed to extend in the left-right direction below the movable cushion portion 43. It is configured as follows.
Further, the upper end portion of the second link 53 b is connected to the vicinity of the right end of the front rail portion 43 y in the movable cushion portion 43 in a state in which the upper end connecting pin 55 can be turned up and down. A roller 53z is attached to the lower end portion of the second link 53b, and the roller 53z is configured to roll in the left-right direction along the front bottom portion 52y of the base plate 52.

クッション傾斜機構50の駆動部56が動作して、第1リンク53aが下端連結ピン54を中心にして左回動しながら起立すると、その第1リンク53aと中央連結ピン53xによって連結されている第2リンク53bがシートクッション40の可動クッション部43の上端連結ピン55を中心に右回動しながら起立する。即ち、クッション傾斜機構50の駆動部56の動作によりクロスリンク53が起立する。これにより、可動クッション部43がクロスリンク53によって押し上げられ、固定クッション部45に対して上昇しつつ、右側(乗降口側)が低くなるように徐々に傾斜する。そして、可動クッション部43が固定クッション部45に対してその可動クッション部43の厚み寸法、即ち、境界位置側面43f,43e,43bの高さ寸法以上に上昇することで、可動クッション部43と固定クッション部45との境界位置には高さ方向に開放部分が形成される。この状態からクロスリンク53がさらに起立し、前記クロスリンク53が所定角度まで起立した段階で、可動クッション部43は、図3の実線に示すように、所定の高さ位置まで上昇し、右側(乗降口側)が低くなるように傾斜する。即ち、可動クッション部43は乗降位置に保持される。
また、駆動部56の逆方向の動作によりクロスリンク53が倒伏方向に動作すると、上記とは逆に可動クッション部43が下降しつつ傾斜が緩やかになる方向に回動する。そして、可動クッション部43が原位置(着座位置)まで下降すると、その可動クッション部の着座面40fが固定クッション部45の着座面40fと連続するようになる。
When the drive unit 56 of the cushion tilting mechanism 50 operates and the first link 53a stands up while turning left about the lower end connecting pin 54, the first link 53a is connected to the center connecting pin 53x. The two links 53b stand while rotating rightward about the upper end connecting pin 55 of the movable cushion portion 43 of the seat cushion 40. In other words, the cross link 53 stands up by the operation of the drive unit 56 of the cushion tilt mechanism 50. As a result, the movable cushion portion 43 is pushed up by the cross link 53 and ascends gradually so that the right side (the entrance / exit side) is lowered while rising with respect to the fixed cushion portion 45. The movable cushion portion 43 is fixed to the movable cushion portion 43 by raising the thickness of the movable cushion portion 43 with respect to the fixed cushion portion 45 to be equal to or greater than the height dimension of the boundary position side surfaces 43f, 43e, 43b. An open portion is formed in the height direction at a boundary position with the cushion portion 45. From this state, when the cross link 53 is further raised and the cross link 53 is raised to a predetermined angle, the movable cushion portion 43 is raised to a predetermined height position as shown by a solid line in FIG. Tilt so that the entrance / exit side becomes lower. That is, the movable cushion portion 43 is held at the getting on / off position.
Further, when the cross link 53 moves in the inclining direction due to the reverse operation of the drive unit 56, the movable cushion portion 43 is lowered and rotated in a direction in which the inclination becomes gentle contrary to the above. When the movable cushion portion 43 is lowered to the original position (sitting position), the seating surface 40f of the movable cushion portion becomes continuous with the seating surface 40f of the fixed cushion portion 45.

<閉鎖部材60について>
可動クッション部43と固定クッション部45との境界位置、及び可動クッションと右側のシートフレームとの境界位置には、閉鎖部材60が設けられている。閉鎖部材60は、可動クッション部43が固定クッション部45等に対し、その可動クッション部43の境界位置側面43f,43e,43bの高さ寸法以上に上昇することで前記境界位置に形成される開放部分を塞ぐための部材である。閉鎖部材60は、図5〜図7に示すように、樹脂製の板部62と、可動クッション部43の表皮435と等しい材料からなるシート状部材64とから構成されている。板部62は、可動クッション部43の下面周縁に沿って塀状に形成された角筒体であり、その板部62の上端縁が、図5等に示すように、可動クッション部43の成形鉄板432に形成された縦リブ432fにクリップやネジ等(図示省略)により固定されている。ここで、板部62の高さ寸法は、可動クッション部43が着座位置まで下降した段階で、その板部62の先端(下端)がクッション傾斜機構50のベース板52等と干渉しない高さ寸法に設定されている。
<About the closing member 60>
A closing member 60 is provided at a boundary position between the movable cushion portion 43 and the fixed cushion portion 45 and a boundary position between the movable cushion and the right seat frame. The closing member 60 is an opening formed at the boundary position when the movable cushion portion 43 rises with respect to the fixed cushion portion 45 and the like to the height dimension of the boundary position side surfaces 43f, 43e, 43b of the movable cushion portion 43. It is a member for closing the part. As shown in FIGS. 5 to 7, the closing member 60 includes a resin plate portion 62 and a sheet-like member 64 made of the same material as the skin 435 of the movable cushion portion 43. The plate portion 62 is a rectangular tube formed in a bowl shape along the lower surface periphery of the movable cushion portion 43, and the upper edge of the plate portion 62 is formed of the movable cushion portion 43 as shown in FIG. It is fixed to a vertical rib 432f formed on the iron plate 432 by a clip, a screw or the like (not shown). Here, the height dimension of the plate part 62 is a height dimension at which the tip (lower end) of the plate part 62 does not interfere with the base plate 52 of the cushion tilting mechanism 50 when the movable cushion part 43 is lowered to the seating position. Is set to

シート状部材64は、板部62を覆うとともに、可動クッション部43が乗降位置まで上昇する際に、板部62の下端部と固定クッション部45及び前記シートフレームとの間に形成される開放部分を塞ぐ部材である。シート状部材64は、そのシート状部材64の基端縁が、図5、図7等に示すように、可動クッション部43の表皮435の下端縁に縫い付けられており、さらにその近傍が板部62の上端縁と共に可動クッション部43の成形鉄板432の縦リブ432fに固定されている。また、シート状部材64は、板部62の下端部を覆う部位が周方向に等間隔で複数個設けられた固定ピン65によってその板部62の下端部に固定されている。
即ち、固定ピン65の位置が本発明における板部とシート状部材とが連結される連結位置に相当する。
シート状部材64は、可動クッション部43が乗降位置まで上昇した状態(図6、図7参照)で板部62の下端部よりも下側に垂れ下がる部分の四隅が高さ方向に切り離されている。即ち、シート状部材64は、可動クッション部43の前端境界位置側面43fの下側に位置する前側シート部64fと、左端境界位置側面43eの下側に位置する左側シート部(図示省略)と、後端境界位置側面43bの下側に位置する後側シート部(図示省略)と、右側シート部(図示省略)とに切り離されている。
The sheet-like member 64 covers the plate portion 62 and is an open portion formed between the lower end portion of the plate portion 62, the fixed cushion portion 45, and the seat frame when the movable cushion portion 43 rises to the getting-on / off position. It is a member which closes up. The sheet-like member 64 has a base end edge of the sheet-like member 64 sewn to the lower edge of the skin 435 of the movable cushion portion 43 as shown in FIGS. Along with the upper end edge of the portion 62, it is fixed to the vertical rib 432 f of the shaped iron plate 432 of the movable cushion portion 43. Further, the sheet-like member 64 is fixed to the lower end portion of the plate portion 62 by fixing pins 65 provided with a plurality of portions covering the lower end portion of the plate portion 62 at equal intervals in the circumferential direction.
That is, the position of the fixing pin 65 corresponds to a connection position where the plate portion and the sheet-like member are connected in the present invention.
In the sheet-like member 64, the four corners of the portion that hangs downward from the lower end portion of the plate portion 62 in a state where the movable cushion portion 43 is raised to the getting-on / off position (see FIGS. 6 and 7) are separated in the height direction. . That is, the sheet-like member 64 includes a front seat portion 64f positioned below the front end boundary position side surface 43f of the movable cushion portion 43, a left seat portion (not shown) positioned below the left end boundary position side surface 43e, It is separated into a rear seat portion (not shown) located on the lower side of the rear end boundary position side surface 43b and a right seat portion (not shown).

そして、図5、図7等に示すように、シート状部材64の前側シート部64fの先端部が固定クッション部45の前端境界位置側面45fの表皮455下側に縫い付けられている。
同様に、シート状部材64の左側シート部と後側シート部の先端部がそれぞれ固定クッション部45の左端境界位置側面45eの表皮455と後端境界位置側面45bの表皮455に縫い付けられている。また、シート状部材64の右側シート部の先端部が右側のシートフレームに連結されている。
ここで、図7に示すように、可動クッション部43の着座面40fから板部62の下端縁(固定ピン65)までの高さ寸法Hは、可動クッション部43が乗降位置にあるときの固定ピン65の位置から固定クッション部45の着座面40fまでの高さ寸法Lよりも大きく設定されている。
As shown in FIGS. 5 and 7, the front end portion of the front seat portion 64 f of the sheet-like member 64 is sewn to the lower side of the skin 455 of the front end boundary position side surface 45 f of the fixed cushion portion 45.
Similarly, the left and right seat portions of the sheet-like member 64 are sewn to the skin 455 of the left end boundary position side surface 45e and the skin 455 of the rear end boundary position side surface 45b of the fixed cushion portion 45, respectively. . Further, the front end portion of the right seat portion of the sheet-like member 64 is connected to the right seat frame.
Here, as shown in FIG. 7, the height dimension H from the seating surface 40f of the movable cushion portion 43 to the lower end edge (fixing pin 65) of the plate portion 62 is fixed when the movable cushion portion 43 is in the getting-on / off position. It is set to be larger than the height dimension L from the position of the pin 65 to the seating surface 40 f of the fixed cushion portion 45.

<本実施形態に係る車両用シート10の動作について>
先ず、乗員の乗車が完了した状態から車両用シート10の動作について説明する。この状態では、シートクッション40の可動クッション部43が着座位置(下限位置)に保持されており、図1に示すように、可動クッション部43の着座面40fが固定クッション部45の着座面40fと連続している。また、前後スライド機構20を動作させることで、乗員の体格にあわせてシート本体30の前後位置を調整できるようになる。
次に、乗員が降車する場合には、シートベルトを外し、右側のドアを開けた状態で、上昇スイッチ(図示省略)を操作する。これにより、クッション傾斜機構50がシートクッション40の可動クッション部43を上昇させる方向に動作して、乗員の臀部が徐々に押し上げられる。
ここで、可動クッション部43が上昇する際には、その可動クッション部43と共に閉鎖部材60の板部62も上昇するため、その板部62に連結されたシート状部材64の基端部も上昇し、そのシート状部材64が徐々に展開される。これにより、可動クッション部43の境界位置側面43f,43e,43bが固定クッション部45の各々の境界位置側面45f,45e,45bから上方に離れ、さらに可動クッション部43の右端が右側のシートフレームから上方に離れることにより形成される開放部分が閉鎖部材60によって塞がれるようになる。
そして、可動クッション部43が乗降位置まで上昇した段階でクッション傾斜機構50が停止し、可動クッション部43が乗降位置に保持されるとともに、図6、図7に示すように、閉鎖部材60のシート状部材64が完全に展開された状態になる。
<Operation of the vehicle seat 10 according to the present embodiment>
First, the operation of the vehicle seat 10 will be described from the state where the occupant has been boarded. In this state, the movable cushion portion 43 of the seat cushion 40 is held at the seating position (lower limit position), and the seating surface 40f of the movable cushion portion 43 is in contact with the seating surface 40f of the fixed cushion portion 45 as shown in FIG. It is continuous. Further, by operating the front / rear slide mechanism 20, the front / rear position of the seat body 30 can be adjusted in accordance with the physique of the occupant.
Next, when the occupant gets off, the lift switch (not shown) is operated with the seat belt removed and the right door opened. As a result, the cushion tilting mechanism 50 operates in the direction in which the movable cushion portion 43 of the seat cushion 40 is raised, and the passenger's buttocks are gradually pushed up.
Here, when the movable cushion portion 43 is raised, the plate portion 62 of the closing member 60 is also raised together with the movable cushion portion 43, so that the base end portion of the sheet-like member 64 connected to the plate portion 62 is also raised. Then, the sheet-like member 64 is gradually developed. Thus, the boundary position side surfaces 43f, 43e, 43b of the movable cushion portion 43 are separated upward from the respective boundary position side surfaces 45f, 45e, 45b of the fixed cushion portion 45, and the right end of the movable cushion portion 43 is further away from the right seat frame. The open part formed by separating upward is closed by the closing member 60.
Then, the cushion tilt mechanism 50 stops when the movable cushion portion 43 rises to the getting-on / off position, the movable cushion portion 43 is held at the getting-on / off position, and as shown in FIGS. 6 and 7, the seat of the closing member 60 The shaped member 64 is fully deployed.

乗車時には、乗員が乗降位置にある可動クッション部43に着座した後、下降スイッチ(図示省略)を操作することで、クッション傾斜機構50が可動クッション部43を下降させる方向に動作する。可動クッション部が下降すると、その可動クッション部43と共に閉鎖部材60の板部62も下降し、その板部62に連結されたシート状部材64の基端部も下降して、そのシート状部材64が徐々に弛むようになる。そして、板部62の下端部が固定クッション部45の着座面40fよりも下降すると、シート状部材64の基端部が板部62の下端部によって下方に引っ張られ、シート状部材64は可動クッション部43と固定クッション部45との境界位置、及び可動クッションと右側のシートフレームとの境界位置の内側に収納される。このようにして、可動クッション部43が着座位置まで下降した段階でクッション傾斜機構50が停止し、可動クッション部43が着座位置に保持されるとともに、図4、図5に示すように、閉鎖部材60のシート状部材64が前記境界位置の内側に完全に収納される。さらに、可動クッション部43の着座面40fが固定クッション部45の着座面40fと連続するようになる。   At the time of boarding, after the occupant sits on the movable cushion part 43 at the boarding / alighting position, the cushion tilting mechanism 50 operates in a direction to lower the movable cushion part 43 by operating a lowering switch (not shown). When the movable cushion portion is lowered, the plate portion 62 of the closing member 60 is also lowered together with the movable cushion portion 43, and the base end portion of the sheet-like member 64 connected to the plate portion 62 is also lowered, and the sheet-like member 64. Gradually begins to relax. When the lower end portion of the plate portion 62 is lowered from the seating surface 40f of the fixed cushion portion 45, the base end portion of the sheet-like member 64 is pulled downward by the lower end portion of the plate portion 62, and the sheet-like member 64 is moved to the movable cushion. It is housed inside the boundary position between the portion 43 and the fixed cushion portion 45 and the boundary position between the movable cushion and the right seat frame. Thus, when the movable cushion portion 43 is lowered to the seating position, the cushion tilting mechanism 50 is stopped, the movable cushion portion 43 is held at the seating position, and as shown in FIGS. 4 and 5, the closing member Sixty sheet-like members 64 are completely stored inside the boundary position. Furthermore, the seating surface 40f of the movable cushion portion 43 is continuous with the seating surface 40f of the fixed cushion portion 45.

<本実施形態に係る車両用シート10の長所について>
本実施形態に係る車両用シート10によると、閉鎖部材60は、固定クッション部45に対する可動クッション部43の上昇により、その可動クッション部43と固定クッション部45のとの境界位置においてその可動クッション部43の下端と固定クッション部45の着座面40fとの間に形成される開放部分を塞ぐことができるように構成されている。このため、乗降位置にある可動クッション部43が下降する際に、着座者が誤って可動クッション部43と固定クッション部45との開放部分に手を滑り込ませようとしても、前記閉鎖部材60によってこれが妨げられ、可動クッション部43と固定クッション部45との間に手等を挟む等のトラブルを防止できる。
また、閉鎖部材60が板部62と変形自在なシート状部材64とから構成されるため、簡単な構成で閉鎖部材60と固定クッション部45、クッション傾斜機構50等との干渉を防止できる。
<Advantages of the vehicle seat 10 according to the present embodiment>
According to the vehicle seat 10 according to the present embodiment, the closing member 60 has its movable cushion portion at the boundary position between the movable cushion portion 43 and the fixed cushion portion 45 as the movable cushion portion 43 rises with respect to the fixed cushion portion 45. The open part formed between the lower end of 43 and the seating surface 40f of the fixed cushion part 45 is comprised so that it can block | close. For this reason, even when the seated person accidentally slides his / her hand into the open part of the movable cushion part 43 and the fixed cushion part 45 when the movable cushion part 43 in the getting-on / off position descends, this is caused by the closing member 60. It is obstructed and troubles such as a hand sandwiched between the movable cushion portion 43 and the fixed cushion portion 45 can be prevented.
Further, since the closing member 60 includes the plate portion 62 and the deformable sheet-like member 64, interference between the closing member 60, the fixed cushion portion 45, the cushion tilting mechanism 50, and the like can be prevented with a simple configuration.

また、図7に示すように、可動クッション部43の着座面40fから板部62の下端縁とシート状部材64とが連結される連結位置(固定ピン65の位置)までの高さ寸法Hは、可動クッション部43が乗降位置にある状態でその固定ピン65の位置から固定クッション部45の着座面40fまでの高さ寸法Lよりも大きく設定されている。
このため、可動クッション部43が着座位置まで下降する過程でシート状部材64の基端部が板部62の下端縁によって下方に引っ張られ、シート状部材64が着座面40fよりも下側に収納されるようになる。即ち、可動クッション部43が着座位置まで下降した状態で、シート状部材64の一部が可動クッション部43と固定クッション部45との着座面40fの上に残るようなことがない。したがって、シートクッション40の座り心地が低下するようなことがなく、さらに着座面40fの見栄えが低下するようなこともない。
Further, as shown in FIG. 7, the height dimension H from the seating surface 40f of the movable cushion portion 43 to the connection position (position of the fixed pin 65) where the lower end edge of the plate portion 62 and the sheet-like member 64 are connected is The height C is set to be larger than the height dimension L from the position of the fixed pin 65 to the seating surface 40f of the fixed cushion portion 45 in a state where the movable cushion portion 43 is in the getting on / off position.
Therefore, the base end portion of the sheet-like member 64 is pulled downward by the lower end edge of the plate portion 62 in the process in which the movable cushion portion 43 is lowered to the seating position, and the sheet-like member 64 is stored below the seating surface 40f. Will come to be. That is, a part of the sheet-like member 64 does not remain on the seating surface 40f of the movable cushion portion 43 and the fixed cushion portion 45 in a state where the movable cushion portion 43 is lowered to the seating position. Therefore, the seating comfort of the seat cushion 40 does not decrease, and the appearance of the seating surface 40f does not decrease.

<変更例>
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、図4から図7に示すように、可動クッション部43の境界位置側面43f,43e,43b(以下、境界位置側面43fと記載する)と固定クッション部45の境界位置側面45f,45e,45b(以下、境界位置側面45fと記載する)とを縦に形成する例を示した。しかし、図8から図10に示すように、固定クッション部45の境界位置側面45fを上向き傾斜面とし、可動クッション部43の境界位置側面43fを下向き傾斜面として、着座位置で可動クッション部43の境界位置側面43fが固定クッション部45の境界位置側面45fに面接触するように構成しても良い。
これにより、可動クッション部43が着座位置にある状態で、シートクッション40に着座者が座っている場合に、着座者の体重が可動クッション部43の境界位置側面43fから固定クッション部45の境界位置側面45fに加わるようになる。このため、可動クッション部43の境界位置側面43fと固定クッション部45の境界位置側面45fとが着座者の体重を受けて完全に面接触し、可動クッション部43と固定クッション部45との境界位置で隙間が生じなくなる。これにより、シートクッション40の座り心地が低下するようなことがなくなる。
また、固定クッション部45と可動クッション部43との境界位置側面45f,43fが縦に形成されている場合と比較して、可動クッション部43の昇降時における両境界位置側面45f,43f間の隙間寸法が大きくなり、シート状部材64を着座面40fの下側に収納し易くなる。
<Example of change>
Here, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be modified without departing from the gist of the present invention. For example, in this embodiment, as shown in FIGS. 4 to 7, the boundary position side surfaces 43 f, 43 e, 43 b (hereinafter referred to as the boundary position side surface 43 f) of the movable cushion portion 43 and the boundary position side surface of the fixed cushion portion 45. An example is shown in which 45f, 45e, 45b (hereinafter referred to as boundary position side surface 45f) are formed vertically. However, as shown in FIGS. 8 to 10, the boundary position side surface 45 f of the fixed cushion portion 45 is an upward inclined surface and the boundary position side surface 43 f of the movable cushion portion 43 is a downward inclined surface. You may comprise so that the boundary position side surface 43f may surface-contact with the boundary position side surface 45f of the fixed cushion part 45. FIG.
Thus, when the seated person is sitting on the seat cushion 40 with the movable cushion portion 43 in the sitting position, the weight of the seated person is changed from the boundary position side surface 43f of the movable cushion portion 43 to the boundary position of the fixed cushion portion 45. It comes to be added to the side surface 45f. For this reason, the boundary position side surface 43f of the movable cushion portion 43 and the boundary position side surface 45f of the fixed cushion portion 45 receive the weight of the seated person and completely come into surface contact, and the boundary position between the movable cushion portion 43 and the fixed cushion portion 45 With no gaps. As a result, the sitting comfort of the seat cushion 40 is not reduced.
Further, as compared with the case where the boundary position side surfaces 45f and 43f between the fixed cushion portion 45 and the movable cushion portion 43 are formed vertically, the gap between the boundary position side surfaces 45f and 43f when the movable cushion portion 43 is raised and lowered. The size is increased, and the sheet-like member 64 can be easily stored below the seating surface 40f.

また、本実施形態では、図1に示すように、可動クッション部43をシートクッション40のクッション中央部412と右サイド部415の中央部417とから構成し、可動クッション部43と固定クッション部45との境界位置が平面コ字形となるような例を示した。しかし、シートクッション40における可動クッション部43と固定クッション部45との区分けは適宜変更することが可能で、これに伴う境界位置の変更により閉鎖部材60が設けられる位置を変更することが可能である。
また、本実施形態では、可動クッション部43の右端と右側のシートフレームとの間にも閉鎖部材60を設ける例を示したが、可動クッション部43の上昇時にその可動クッション部43の右端とシートフレームカバー31cとの間に隙間が生じないような構成であれば、この部分の閉鎖部材60を省略することが可能である。
また、本実施形態では、閉鎖部材60のシート状部材64と板部62の下端縁とを固定ピン65により連結する例を示した。しかし、シート状部材64を板部62の内側から可動クッション部43の下端に連結するようにすることで、シート状部材64と板部62とを連結しなくても、可動クッション部43が下降する際に板部62の下端でシート状部材64を下方に押し下げる(引っ張る)ことが可能になる。
また、本実施形態では、閉鎖部材60のシート状部材64の基端部を可動クッション部43に設けられた板部62の下端部に連結し、そのシート状部材64の先端部を固定クッション部45の境界位置側面45fに縫い付ける例を示した。しかし、シート状部材64の先端側をシートフレーム側に設けられた巻取り装置により巻取り、繰出し可能にする構成でも良い。
また、本実施形態では、運転席側のシートに本発明を適用する例を示したが、助手席側のシート、その他のシートに本発明を適用することも可能である。さらに、可動クッション部43を昇降させるクッション傾斜機構50の構成は適宜変更可能である。
Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 1, the movable cushion portion 43 is composed of a cushion central portion 412 of the seat cushion 40 and a central portion 417 of the right side portion 415, and the movable cushion portion 43 and the fixed cushion portion 45. An example is shown in which the boundary position between and is a U-shaped plane. However, the division of the movable cushion portion 43 and the fixed cushion portion 45 in the seat cushion 40 can be changed as appropriate, and the position where the closing member 60 is provided can be changed by changing the boundary position associated therewith. .
Further, in the present embodiment, the example in which the closing member 60 is provided between the right end of the movable cushion portion 43 and the right seat frame is shown, but when the movable cushion portion 43 is lifted, the right end of the movable cushion portion 43 and the seat As long as the gap does not occur between the frame cover 31c and the closing member 60 at this portion, the closing member 60 can be omitted.
Moreover, in this embodiment, the example which connects the sheet-like member 64 of the closing member 60 and the lower end edge of the board part 62 with the fixing pin 65 was shown. However, by connecting the sheet-like member 64 from the inside of the plate portion 62 to the lower end of the movable cushion portion 43, the movable cushion portion 43 is lowered even if the sheet-like member 64 and the plate portion 62 are not connected. In doing so, it becomes possible to push down (pull) the sheet-like member 64 downward at the lower end of the plate portion 62.
In the present embodiment, the base end portion of the sheet-like member 64 of the closing member 60 is connected to the lower end portion of the plate portion 62 provided in the movable cushion portion 43, and the distal end portion of the sheet-like member 64 is fixed to the fixed cushion portion. The example of sewing to the boundary position side surface 45f of 45 was shown. However, the configuration may be such that the leading end side of the sheet-like member 64 can be wound and fed out by a winding device provided on the seat frame side.
In the present embodiment, the example in which the present invention is applied to the seat on the driver's seat side has been described. However, the present invention can also be applied to the seat on the passenger seat side and other seats. Furthermore, the configuration of the cushion tilting mechanism 50 that raises and lowers the movable cushion portion 43 can be changed as appropriate.

40・・・・シートクッション
40f・・・着座面
43・・・・可動クッション部
43f・・・前端境界位置側面(境界位置側面)
43e・・・左端境界位置側面(境界位置側面)
43b・・・後端境界位置側面(境界位置側面)
45・・・・固定クッション部
45f・・・前端境界位置側面(境界位置側面)
45e・・・左端境界位置側面(境界位置側面)
45b・・・後端境界位置側面(境界位置側面)
60・・・・閉鎖部材
62・・・・板部
64・・・・シート状部材
65・・・・固定ピン(連結位置)
X・・・・・縫い付け位置
40 ··· Seat cushion 40f ··· Seating surface 43 ··· Movable cushion portion 43f · · · Front end boundary position side surface (boundary position side surface)
43e ... Left edge boundary position side surface (boundary position side surface)
43b ... Rear end boundary position side surface (boundary position side surface)
45 ··· Fixed cushion 45f ··· Front end boundary position side surface (boundary position side surface)
45e ... Left edge boundary position side surface (boundary position side surface)
45b ... rear end boundary position side surface (boundary position side surface)
60 ··· Closing member 62 ··· Plate portion 64 ··· Sheet member 65 ··· Fixing pin (connection position)
X: Sewing position

Claims (4)

シートクッションが固定クッション部と可動クッション部とから構成されて、その可動クッション部が前記固定クッション部と着座面が連続する着座位置と、前記固定クッション部よりも高い乗降位置との間で昇降可能に構成された車両用シートであって、
前記固定クッション部に対する前記可動クッション部の上昇により、前記可動クッション部と前記固定クッション部との境界位置においてその可動クッション部の下端と前記固定クッション部の着座面との間に形成される開放部分を塞ぐ閉鎖部材を備えており、
前記閉鎖部材は、前記可動クッション部の境界位置側面の下端から下方に突出する塀状の板部と、
前記板部の下端縁と前記固定クッション部の境界位置側面との間の開放部分を塞ぐ変形自在なシート状部材とから構成されていることを特徴とする車両用シート。
The seat cushion is composed of a fixed cushion part and a movable cushion part, and the movable cushion part can be moved up and down between a seating position where the fixed cushion part and the seating surface are continuous and a boarding / exiting position higher than the fixed cushion part. A vehicle seat configured as follows:
An open portion formed between the lower end of the movable cushion portion and the seating surface of the fixed cushion portion at the boundary position between the movable cushion portion and the fixed cushion portion due to the rise of the movable cushion portion with respect to the fixed cushion portion. It includes a closure member for closing the,
The closing member is a bowl-shaped plate portion that protrudes downward from the lower end of the boundary position side surface of the movable cushion portion;
A vehicular seat comprising: a deformable sheet-like member that closes an open portion between a lower end edge of the plate portion and a boundary position side surface of the fixed cushion portion .
請求項1に記載された車両用シートであって、
前記シート状部材は、前記板部に連結されていることを特徴とする車両用シート。
The vehicle seat according to claim 1,
The vehicle seat , wherein the sheet-like member is connected to the plate portion .
請求項1又は請求項2のいずれかに記載された車両用シートであって、
前記シート状部材の基端部が前記可動クッション部に設けられた板部の下端縁に連結され、あるいは前記板部の内側で可動クッション部に連結され、そのシート状部材の先端部が前記固定クッション部の境界位置側面に連結されて、前記可動クッション部が上昇する過程で前記シート状部材が展開される構成であり、
前記可動クッションが乗降位置にある状態で、前記可動クッションの着座面から前記板部と前記シート状部材との連結位置、あるいは前記板部の下端縁までの高さ寸法は、その連結位置、あるいは前記板部の下端縁から前記固定クッション部の着座面までの高さ寸法よりも大きく設定されていることを特徴とする車両用シート。
The vehicle seat according to any of claims 1 or claim 2,
A base end portion of the sheet-like member is connected to a lower end edge of a plate portion provided in the movable cushion portion, or is connected to a movable cushion portion inside the plate portion, and a distal end portion of the sheet-like member is fixed. It is connected to the boundary position side surface of the cushion portion, and the seat-like member is deployed in the process of raising the movable cushion portion,
In the state where the movable cushion is in the getting-on / off position, the height dimension from the seating surface of the movable cushion to the connecting position of the plate portion and the sheet-like member, or the lower end edge of the plate portion is the connecting position, or A vehicle seat characterized in that it is set to be larger than a height dimension from a lower end edge of the plate portion to a seating surface of the fixed cushion portion .
請求項1から請求項3のいずれかに記載された車両用シートであって、
前記固定クッション部の境界位置側面は、上方を指向するように傾斜しており、前記可動クッション部の境界位置側面は、下方を指向するように傾斜しており、
前記可動クッション部が着座位置にある状態で、前記可動クッション部の境界位置側面が前記固定クッション部の境界位置側面と面接触するように構成されていることを特徴とする車両用シート。
A vehicle seat according to any one of claims 1 to 3, wherein
The boundary position side surface of the fixed cushion portion is inclined so as to be directed upward, and the boundary position side surface of the movable cushion portion is inclined so as to be directed downward,
The vehicle seat, wherein the movable cushion portion is in a seated position so that a boundary position side surface of the movable cushion portion is in surface contact with a boundary position side surface of the fixed cushion portion .
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