JP5337596B2 - ボールチェーン及び横型ブラインドのコード - Google Patents

Description

この発明は、横型ブラインド、縦型ブラインド、ロールスクリーン等の日射遮蔽装置の操作コードとして使用するボールチェーンに関するものである。

横型ブラインドの一種類として、ヘッドボックスの一端に回動可能に支持されたプーリーに無端状のボールチェーンを掛装し、そのボールチェーンを操作してプーリーを回転させることにより、スラットを昇降操作及び角度調節操作可能としたものがある。

ボールチェーンは、例えば合成樹脂で紐状に形成されたコードに対し、同じく合成樹脂のボールを等間隔に成形して固定したものである。そして、プーリーの周面に形成された凹部に各ボールを順次係合させてプーリーを回転駆動可能となっている。

このようなボールチェーンは、多数のボールを成形して取着したコードの両端をコネクタで連結して無端状とする構成が一般的である。また、プーリーに対しボールチェーンを１回転以上周回させてスラットの昇降操作を行う横型ブラインドの場合には、ボールチェーンの結合部のボール形状及びボール間隔は他の部分のボール形状及びボール間隔と同一とする必要がある。

このような場合には、結合部のボールを２分割し、その分割部を互いに嵌合してボールを構成するものが提案されている。（特許文献１参照）

特開２００３−１８４４５６号

上記のように無端状のボールチェーンがプーリーから垂下されていると、そのボールチェーンの無端縁が室内を移動する居住者やその他の移動物体に引っ掛かることがある。
従って、ボールチェーンには、ボールチェーンに通常の操作時に作用する引張り力を超えるような過大な引張り力が作用するときには、その引張り力によりボールチェーンを切断して居住者の安全を確保し、かつボールチェーンが掛装されるプーリー等の損傷を未然に防止するフェイルセーフ機能を備えることが必要となっている。

この発明の目的は、連結部にフェイルセーフ機能を備え、かつ連結部を容易に組立て可能としたボールチェーンを提供することにある。

請求項１では、コード上に合成樹脂のボールを等間隔に成形して固着し、前記コードの両端部を連結部で連結して無端状とした日射遮蔽装置のボールチェーンにおいて、前記連結部は、嵌合孔を備えた第一の連結部材と、前記嵌合孔に嵌合可能とした嵌合突部を備えた第二の連結部材とを備え、前記第一及び第二の連結部材を合成樹脂で成型し、前記嵌合孔は、前記嵌合突部を前記コードの軸心に直交する方向に挿入可能とするとともに前記コードの軸心方向に弾性的に保持可能とした。

請求項２では、前記嵌合突部を軸状とし、前記嵌合孔は前記嵌合突部を挿入可能とした径を備えるとともに、前記嵌合突部を前記コードの軸心方向に抜き出し可能とする開口溝を備え、前記開口溝の幅を前記嵌合突部の径より狭くした。

請求項３では、前記嵌合突部を前記嵌合孔に嵌合した第一及び第二の連結部材の外形形状および間隔を、前記ボールの外形形状及び間隔と同一とした。
請求項４では、前記コードの両端部に前記第一の連結部材をそれぞれ成型し、前記第二の連結部材に前記嵌合突部を一対設け、前記第一の連結部材を前記第二の連結部材で連結した。

請求項５では、前記コードの一端部に前記第一の連結部材を成型し、前記コードの他端部に前記第二の連結部材を成型し、前記第一及び第二の連結部材を連結した。
請求項６では、ヘッドボックスから垂下されるとともに、下端がボトムレールに接続される横型ブラインドのコードにおいて、前記コードの中間部に連結部を介在させ、前記連結部は、嵌合孔を備えた第一の連結部材と、前記嵌合孔に嵌合可能とした嵌合突部を備えた第二の連結部材とを備え、前記第一及び第二の連結部材を合成樹脂で成型し、前記嵌合孔は、前記嵌合突部を前記コードの軸心に直交する方向に挿入可能とするとともに、通常操作時に前記コードの軸心方向に作用する引張り力を超える力の作用により前記嵌合突部を分離可能とした。

本発明によれば、連結部にフェイルセーフ機能を備え、かつ連結部を容易に組立て可能としたボールチェーンを提供することができる。

一実施形態の横型ブラインドを示す正面図である。 ボールチェーンを示す正面図である。 第一の実施形態の連結部を示す分解斜視図である。 第一の実施形態の第二の連結部材を示す正面図である。 第一の実施形態の第二の連結部材を示す側面図である。 第一の実施形態の第一の連結部材を示す正面図である。 第一の実施形態の第一の連結部材を示す側面図である。 図６におけるＧ−Ｇ線断面図である。 図６におけるＨ−Ｈ線断面図である。 連結部材の嵌合状態を示す断面図である。 第二の実施形態の連結部を示す分解斜視図である。 第二の実施形態の連結部材の嵌合状態を示す断面図である。

（第一の実施形態）
以下、この発明を具体化した第一の実施形態を図面に従って説明する。図１に示す横型ブラインド（日射遮蔽装置）は、ヘッドボックス１から吊下支持されるラダーテープ２に多数段のスラット３が支持され、そのラダーテープ２の下端にボトムレール４が取着されている。

前記スラット３には前記ラダーテープ２の支持位置近傍で昇降コード５が挿通され、その昇降コード５の下端に前記ボトムレール４が吊下支持されている。前記昇降コード５の上端は前記ヘッドボックス１内に配設される支持部材６に回転可能に支持された巻取軸７に巻着されている。

前記ヘッドボックス１の一端にはプーリー８が回転可能に支持され、そのプーリー８に無端状のボールチェーン９が掛装されている。そして、ボールチェーン９を操作してプーリー８を正逆方向に回転させると、ギヤボックス１０及び昇降軸１２ａ等を介して前記巻取軸７が回転され、昇降コード５が巻取軸７に巻き取られあるいは巻戻されて、スラット３及びボトムレール４が昇降される。

また、プーリー８を回転させると、ギヤボックス１０、チルトユニット１１、チルト軸１２ｂ等を介してチルトドラム１３が回動され、前記ラダーテープ２を介して各スラット３が回動されるようになっている。

次に、前記ボールチェーン９の具体的構成を図２〜図１０に従って説明する。図２に示すように、前記ボールチェーン９はポリエステルのコード１４上に等間隔に合成樹脂のボール１５が成形されている。各ボール１５はコード１４の表面上に成形機で長球状の充実体を成形したものであり、各ボール１５がコード１４に対し移動不能に固着されている。

前記コード１４の両端部は、連結部１６で連結されて無端状のボールチェーン９が構成される。図３に示すように、前記連結部１６は同一構成の２つの第一の連結部材１７を第二の連結部材１８で連結した構成である。

前記第一の連結部材１７は、前記コード１４と同一材質の連結コード１９の一端に前記ボール１５の半分の形状の半球部２０がアウトサート成型され、他端には第一の嵌合部２１が形成されている。前記第一の嵌合部２１と半球部２０との間隔は、前記ボール１５の間隔と同一である。

前記第一の嵌合部２１は、前記ボール１５と同一形状のボールに嵌合凹部２２を設けたものであり、前記第二の連結部材１８は前記嵌合凹部２２に嵌合可能とした嵌合突部２３を軸部２４の両端に備えた構成である。

前記第二の連結部材１８は合成樹脂で一体に成形され、図４及び図５に示すように、前記軸部２４の両端に丸軸状の嵌合突部２３が線対称状に形成され、その丸軸の中心軸と前記軸部２４の中心軸とは直交するように形成されている。

前記嵌合凹部２２は、図６〜図９に示すように、前記連結コード１９の中心軸と直交する方向に嵌合孔２５が形成され、その嵌合孔２５は前記嵌合突部２３を容易に嵌挿可能とした径で形成されている。

前記嵌合孔２５は、同嵌合孔２５の径より狭い溝幅の開口溝２６で前記連結コード１９の反対側に向かって開口され、その開口溝２６には前記第二の連結部材１８の軸部２４を挿通可能とした挿通孔２７が形成されている。

このように構成された第一及び第二の連結部材１７，１８は、図３に示すように、第一の連結部材１７の嵌合孔２５に対し、第二の連結部材１８の嵌合突部２３を、連結コード１９に直交する方向に挿入すると、第一の連結部材１７が第二の連結部材１８で連結される。

この状態では、丸軸状の嵌合突部２３が嵌合孔２５に保持され、その保持力は通常のスラット昇降操作及びスラット角度調節操作時にボールチェーン９に作用する通常の引張り力では、嵌合突部２３が嵌合孔２５から外れることがないように設定されている。そして、ボールチェーン９に通常の引張り力を超える大きな引張り力が作用したときに限り、第一の連結部材１７の合成樹脂の弾性により、嵌合突部２３で開口溝２６が押し広げられ、嵌合突部２３が嵌合孔２５から外れるようになっている。

また、第一の嵌合部２１に嵌合突部２３を嵌合した状態での外形形状は、前記ボール１５とほぼ同一形状となるように形成されている。
前記第一の連結部材１７の半球部２０は、前記コード１４の両端にアウトサート成型された半球部１５ａに溶着固定されて、前記ボール１５と同一形状のボールが形成される。そして、前記第一の連結部材１７を第二の連結部材１８で連結すると、無端状のボールチェーン９が形成される。

この実施形態のボールチェーン９では、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）ボールチェーン９のコード１４及び前記連結部１６の連結コード１９及び軸部２４の全長に亘って同一形状のボールが同一間隔で形成される。従って、ボールチェーン９をプーリー８に対し制限なく周回させて、スラットの昇降操作を行うことができる。
（２）ボールチェーン９に通常の引張り力を超える大きな引張り力が作用したとき、連結部１６の嵌合突部２３と嵌合孔２５の嵌合が外れる。従って、ボールチェーン９の無端縁が室内を移動する居住者やその他の移動物体に引っ掛かったとき、ボールチェーン９を切断して居住者の安全を確保し、かつボールチェーン９が掛装されるプーリー８等の損傷を未然に防止するフェイルセーフ機能を備えることができる。
（３）連結部１６の嵌合突部２３と嵌合孔２５の嵌合が外れた後は、嵌合突部２３を嵌合孔２５に再度嵌合すれば、無端状のボールチェーン９として容易に再生することができる。
（４）嵌合突部２３を第一の連結部材１７の嵌合凹部２２に対し、連結コード１９の延長方向に対し直交する方向に挿入して嵌合する構成としたので、嵌合突部２３を第一の連結部材１７に軽微な操作力で嵌合することができるとともに、嵌合突部２３を第一の連結部材１７に保持する保持力を十分に確保することができる。
（５）嵌合突部２３を嵌合孔２５に嵌合する際に、工具等を必要としない。従って、ボールチェーン９の組立て作業及び嵌合突部２３を嵌合孔２５に再嵌合する作業を容易に行うことができる。
（第二の実施形態）
図１１は、前記連結部１６の第二の実施形態を示す。この実施形態は、前記コード１４の一端部に前記第一の嵌合部２１を第一の連結部材として成型し、前記コード１４の他端部に前記嵌合突部２３を第二の連結部材として成型して連結部１６を構成したものである。

このような構成により、前記第一の実施形態と同様に、嵌合突部２３を第一の嵌合部２１の嵌合孔２５に嵌合すると、コード１４の端部が第一及び第二の連結部材で連結されて無端状のボールチェーン９が形成される。

そして、第一の嵌合部２１の嵌合孔２５に嵌合突部２３を嵌合すると、図１２に示すように、その連結部１６の外形は他のボール１５と同一である。また、前記第一の嵌合部２１及び嵌合突部２３は、それらを嵌合してなる連結部１６と隣接するボール１５との間隔が、他のボール１５の間隔と同一となるようにコード１４の端部に成型されている。

この実施形態のボールチェーン９では、前記第一の実施形態で得られた作用効果に加えて、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）コード１４の一端に第一の連結部材として第一の嵌合部２１を成型し、コード１４の他端に第二の連結部材として嵌合突部２３を成型し、その第一の嵌合部２１に嵌合突部２３を嵌合することにより、無端状のボールチェーン９を形成することができる。
（２）前記第一の実施形態の第二の連結部材１８を必要としないので、部品点数を削減し、製造コストを低減することができる。

上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・第一の実施形態において、第二の連結部材１８は前記コード１４と同一材質のコードの両端に嵌合突部２３を成型してもよい。
・第一の実施形態において、第二の連結部材１８は嵌合突部２３と軸部２４を硬度の異なる合成樹脂で一体成型してもよい。この場合には、嵌合突部２３を硬質の合成樹脂とし、軸部２４を軟質の合成樹脂とする。
・前記嵌合突部２３は、丸軸の他、断面多角形状の軸としてもよい。
・半球部１５ａと半球部２０の接合面を、半球部１５ａと半球部２０の軸心に対し斜めとして、接合面の面積を増大させるようにしてもよい。
・前記連結部１６を、横型ブラインドのヘッドボックスから垂下されてボトムレールに接続される昇降コード又は操作コードの中間部に設けて、フェイルセーフ機能を持たせるようにしてもよい。この場合には、第一の実施形態の第一の連結部材１７の連結コード１９を昇降コード又は操作コードの端部に縫着し、第一の連結部材１７を第二の連結部材１８で連結する。または、第二の実施形態のコード１４を昇降コード又は操作コードの端部に縫着し、第一の嵌合部２１に嵌合突部２３を嵌合する。

９…ボールチェーン、１４…コード、１５…ボール、１６…連結部、１７…第一の連結部材、１８…第二の連結部材、２３…嵌合突部、２５…嵌合孔。

Claims (6)

1. コード上に合成樹脂のボールを等間隔に成形して固着し、前記コードの両端部を連結部で連結して無端状とした日射遮蔽装置のボールチェーンにおいて、
   前記連結部は、
   嵌合孔を備えた第一の連結部材と、
   前記嵌合孔に嵌合可能とした嵌合突部を備えた第二の連結部材と
   を備え、
   前記第一及び第二の連結部材を合成樹脂で成型し、
   前記嵌合孔は、前記嵌合突部を前記コードの軸心に直交する方向に挿入可能とするとともに、通常操作時に前記コードの軸心方向に作用する引張り力を超える力の作用により前記嵌合突部を分離可能としたことを特徴とするボールチェーン。
2. 前記嵌合突部を軸状とし、
   前記嵌合孔は前記嵌合突部を挿入可能とした径を備えるとともに、前記嵌合突部を前記コードの軸心方向に抜き出し可能とする開口溝を備え、前記開口溝の幅を前記嵌合突部の径より狭くしたことを特徴とする請求項１記載のボールチェーン。
3. 前記嵌合突部を前記嵌合孔に嵌合した第一及び第二の連結部材の外形形状および間隔を、前記ボールの外形形状及び間隔と同一としたことを特徴とする請求項１又は２記載のボールチェーン。
4. 前記コードの両端部に前記第一の連結部材をそれぞれ成型し、前記第二の連結部材に前記嵌合突部を一対設け、前記第一の連結部材を前記第二の連結部材で連結したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のボールチェーン。
5. 前記コードの一端部に前記第一の連結部材を成型し、前記コードの他端部に前記第二の連結部材を成型し、前記第一及び第二の連結部材を連結したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のボールチェーン。
6. ヘッドボックスから垂下されるとともに、下端がボトムレールに接続される横型ブラインドのコードにおいて、
   前記コードの中間部に連結部を介在させ、
   前記連結部は、
   嵌合孔を備えた第一の連結部材と、
   前記嵌合孔に嵌合可能とした嵌合突部を備えた第二の連結部材と
   を備え、
   前記第一及び第二の連結部材を合成樹脂で成型し、
   前記嵌合孔は、前記嵌合突部を前記コードの軸心に直交する方向に挿入可能とするとともに、通常操作時に前記コードの軸心方向に作用する引張り力を超える力の作用により前記嵌合突部を分離可能としたことを特徴とする横型ブラインドのコード。

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