JP5318511B2 - Pneumatic tool - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To use an air duster by simple operation without dropping a pressure in an accumulator to solve the conventional problem of troublesome operation in a structure of operating two change-over valves for preventing the drop in pressure in the accumulator for supplying compressed air to a body when using the air duster in a compressed-air-driven nailing machine with an air duster function for blowing wood chips, dust or the like around a nailed region. <P>SOLUTION: An open/close valve 12 is provided in a vent path 25a sectioned by a check valve 11 on the upstream of the accumulator 8. The compressed air is supplied from a compressed air supply source to the accumulator 8 through the check valve 11 when the open/close valve 12 is closed. The compressed air is blown from an outlet 30 provided on the vent path 25a while preventing a back stream from the accumulator 8 by the check valve 11 when the open/close valve 12 is opened. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&amp;INPIT

Description

この発明は、例えばエア釘打ち機等の圧縮エアを駆動源とする主として手持ち式の工具に関する。   The present invention relates to a mainly hand-held tool that uses compressed air as a drive source, such as an air nailing machine.

例えば上記のエア釘打ち機は、圧縮エアにより作動するピストンを内装した工具本体部を備え、この工具本体部の打ち込み方向先端部には打ち込みノーズ部が設けられ、側部には使用者が把持するハンドル部が設けられている。また、ノーズ部には多数の打ち込み具を収容し、これを１本ずつノーズ部の打ち込み通路内に供給するマガジンが装備されている。
この種のエア釘打ち機については従来よりその使い勝手を高めるための工夫が様々なされている。例えば、下記の特許文献には、工具本体部に供給する圧縮エアを利用して、打ち込み部周辺の木屑や粉塵等を吹き飛ばすためのエアダスタの機能を付加したものが開示されている。
特許第３３８５８７５号公報 特許第３６５４０９９号公報 特開２００８−１４２８１４号公報 特開２００８−１４２８１５号公報 For example, the air nailing machine described above includes a tool main body with a piston that is operated by compressed air. The tool main body is provided with a driving nose at the tip in the driving direction, and is gripped by the user on the side. A handle portion is provided. Further, the nose portion is equipped with a magazine that houses a number of driving tools and supplies them one by one into the driving passage of the nose portion.
For this type of air nailing machine, various devices have been devised for improving the usability. For example, the following patent document discloses a device to which an air duster function for blowing off wood chips, dust, and the like around the driving portion is added using compressed air supplied to the tool body.
Japanese Patent No. 3385875 Japanese Patent No. 3654099 JP 2008-142814 A JP 2008-142815 A

しかしながら、上記特許文献１，２に開示されたエアダスタによれば、ハンドル部の蓄圧室（アキュムレータ）を経て工具本体部側に供給された後の圧縮エアを利用する構成であったので、エアダスタとして圧縮エアを消費すると打ち込み動作に必要な十分な圧力の圧縮エアが供給されず、その結果打ち込み力が低下するおそれがあった。
さらに、特許文献３，４に開示されたエアダスタによれば、蓄圧室の上流側でエアダスタ用の圧縮エアを分岐する構成であることから上記の圧力低下を避けることができるものの、エアダスタを利用する場合には蓄圧室への圧縮エアを遮断する操作（第１の切替バルブ）と、エアダスタへの圧縮エアの供給操作（第２の切替バルブ）との２つの操作を行う必要があるためエアダスタ利用時の操作が面倒になる問題があった。
本発明は、係る従来の問題を解消するためになされたもので、工具本体部側への圧力低下を招くことなく、エアダスタ利用時の操作性をよくすることを目的とする。 However, according to the air dusters disclosed in Patent Documents 1 and 2, since the compressed air after being supplied to the tool body portion side through the pressure accumulation chamber (accumulator) of the handle portion is used, When the compressed air is consumed, the compressed air having a sufficient pressure required for the driving operation is not supplied, and as a result, the driving force may be reduced.
Furthermore, according to the air duster disclosed in Patent Documents 3 and 4, since the compressed air for the air duster is branched on the upstream side of the pressure accumulating chamber, the above-described pressure drop can be avoided, but the air duster is used. In some cases, it is necessary to perform two operations, an operation for shutting off compressed air to the pressure accumulating chamber (first switching valve) and an operation for supplying compressed air to the air duster (second switching valve). There was a problem that the operation of time was troublesome.
The present invention has been made to solve such a conventional problem, and an object of the present invention is to improve operability when using an air duster without causing a pressure drop to the tool main body side.

このため、本発明は、以下に記した構成のエア工具とした。
先ず第１の発明は、本体部を駆動させる圧縮エアを貯留するための蓄圧室を備えたエア工具であって、前記蓄圧室の上流側に逆止弁を設け、該逆止弁により区画された上流側の通気路に開閉弁を設け、該開閉弁を閉じると前記逆止弁を経て圧縮エア供給源から前記蓄圧室に圧縮エアが供給され、該開閉弁を開くと前記逆止弁により前記蓄圧室からの逆流を防止した状態で、前記上流側の通気路に接続した吹き出し口から圧縮エアが吹き出される構成としたことを特徴とする。
第１の発明によれば、逆止弁によって蓄圧室の圧力低下を招くことなく開閉弁を開いて吹き出し口から圧縮エアを吹き出すことにより、これをエアダスタとして利用することができる。このため、開閉弁の開き操作のみでエアダスタを利用することができ、逆に開閉弁の閉じ操作のみでエアダスタを遮断することができることから従来のエアダスタよりもその操作性をよくすることができる。
第２の発明は、第１の発明であって、前記本体部の側部に突き出す状態でハンドル部が設けられ、該ハンドル部の内部に前記蓄圧室が設けられており、該蓄圧室の上流側に前記逆止弁に加えて当該蓄圧室を排気するための排気弁を備えたことを特徴とする。
第２の発明によれば、逆止弁により逆流が防止された蓄圧室の圧縮エアが当該逆止弁とは別に設けた排気弁によって大気に放出されて当該蓄圧室の排気（圧抜き）がなされる。この排気弁は、例えば当該エア工具からエアホースを外した場合に、蓄圧室の圧縮エアを強制的に大気開放（排気）してその圧抜きをする際に用いられる。
第３の発明は、第２の発明であって、本体部の下部から下方へ突き出す状態に設けられて、該本体部の駆動により打ち込み具を打ち出すドライバガイドと、前記本体部から側方へ突き出す状態に設けられたハンドル部と、前記ドライバガイドに送り機構を介して設けられて、当該ドライバガイドに供給する打ち込み具を収容するためのマガジンを備えており、前記通気路にダスタノズルを接続し、該ダスタノズルを前記マガジンの外周面に沿って配置したことを特徴とする。
第３の発明によれば、ハンドル先端部に近接して設けられたマガジンの側部にダスタノズルを配置することにより、ハンドル先端部よりもより打ち込み部位に近い位置から圧縮エアを吹き出して、当該打ち込み部位における粉塵等を一層効率良く吹き飛ばすことができる。
第４の発明は、第３の発明であって、前記ダスタノズルの吹き出し口を前記マガジンの下部先端に配置したことを特徴とする。
第４の発明によれば、マガジンの最も打ち込み部位に近い下部先端から圧縮エアが吹き出されるので、打ち込み部位の粉塵等をより効率良く吹き飛ばすことができる。
第５の発明は、第２の発明であって、前記ハンドル部の突き出し先端部に前記吹き出し口を備えたことを特徴とする。
第５の発明によれば、上記の打ち込み具以外のエア工具であってマガジンを備えない場合に、作業の邪魔にならないハンドル先端部から圧縮エアを吹き出して加工部位における粉塵等を効率よく吹き飛ばすことができる。また、ハンドル内部の蓄圧室の上流側から上記のダスタノズル等を別途用いることなく直接圧縮エアを吹き出す構成であるので、構成の簡略化を図りつつエアダスタの利便性を高めることができる。
第６の発明は、第２の発明であって、前記ハンドル部に引き掛け用のフックを備えており、該フックに前記吹き出し口を備えたことを特徴とする。
第６の発明によれば、この種のエア工具に通常設けられる引き掛け用のフックを利用してハンドル先端よりも加工部位に近い位置から当該加工部位の粉塵等を効率よく吹き飛ばすことができる。
第７の発明は、第２の発明であって、前記吹き出し口の吹き出し方向を任意に変更可能なことを特徴とする。
第７の発明によれば、作業者の作業姿勢あるいは当該エア工具の把持姿勢に合わせて圧縮エアの吹き出し方向を変更することができるので、加工部位における粉塵等の吹き飛ばしを一層効率よく行うことができる。
第８の発明は、第７の発明であって、前記吹き出し口の吹き出し方向を前記ハンドル軸回りに変更可能なことを特徴とする。
第８の発明によれば、圧縮エアの吹き出し方向をハンドル部の周囲の任意の方向に変更することができるので、作業形態に合わせて効率よくエアダスタを利用することができる。
第９の発明は、第２の発明であって、前記排気弁により前記蓄圧室の圧縮エアを前記通気路を経て排気することを特徴とする。
第９の発明によれば、通気路を排気孔として利用する構成であるので、特別の排気孔を設けることなく蓄圧室の圧縮エアを排気することができる。
第１０の発明は、第１の発明であって、前記開閉弁は閉じ方向にばね付勢されたバルブステムを備えており、該バルブステムを前記上流側の通気路のエア圧の作用を受けることなく前記ばね付勢力に抗して開き操作可能なことを特徴とする。
第１０の発明によれば、バルブステムを開き側へ移動させる操作を上流側の通気路のエア圧の作用を受けることなくばね付勢のみに抗して行うことができるので、当該操作をより軽い操作力で行うことができ、この点で当該エアダスタの操作性を高めることができる。
Therefore, the present invention was an air tool configuration in which serial below.
First, the first invention is an air tool including a pressure accumulating chamber for storing compressed air for driving a main body, and a check valve is provided upstream of the pressure accumulating chamber, and is partitioned by the check valve. An open / close valve is provided in the upstream air passage, and when the open / close valve is closed, compressed air is supplied from the compressed air supply source to the pressure accumulating chamber via the check valve, and when the open / close valve is opened, the check valve It is characterized in that compressed air is blown out from a blowing port connected to the upstream air passage in a state in which a back flow from the pressure accumulating chamber is prevented.
According to the first invention , the check valve can be used as an air duster by opening the on-off valve and blowing out compressed air from the outlet without causing a pressure drop in the pressure accumulating chamber. Therefore, the air duster can be used only by opening the on-off valve, and conversely, the air duster can be shut off only by closing the on-off valve. Therefore, the operability of the conventional air duster can be improved.
2nd invention is 1st invention, Comprising: The handle | steering-wheel part is provided in the state protruded to the side part of the said main-body part, The said pressure accumulation chamber is provided in the inside of this handle | steering-wheel, The upstream of this pressure accumulation chamber In addition to the check valve, an exhaust valve for exhausting the pressure accumulating chamber is provided on the side.
According to the second aspect of the invention , the compressed air in the pressure accumulating chamber whose backflow is prevented by the check valve is released to the atmosphere by the exhaust valve provided separately from the check valve, and the exhaust (pressure release) of the pressure accumulating chamber is released. Made. For example, when the air hose is removed from the air tool, the exhaust valve is used when the compressed air in the pressure accumulating chamber is forcibly released (exhausted) to release the pressure.
3rd invention is 2nd invention, Comprising: It is provided in the state which protrudes below from the lower part of a main-body part, The driver guide which drives out a driving tool by the drive of this main-body part, and it protrudes from the said main-body part to the side A handle portion provided in a state, and a magazine provided to house the driving tool to be supplied to the driver guide, which is provided to the driver guide via a feeding mechanism, and a duster nozzle is connected to the air passage, The duster nozzle is arranged along the outer peripheral surface of the magazine.
According to the third invention , by placing the duster nozzle on the side of the magazine provided close to the handle tip, compressed air is blown out from a position closer to the drive site than the handle tip. Dust and the like at the site can be blown off more efficiently.
4th invention is 3rd invention, Comprising: The blowing outlet of the said duster nozzle has been arrange | positioned in the lower end of the said magazine, It is characterized by the above-mentioned.
According to the fourth aspect of the invention , the compressed air is blown out from the lower end closest to the driving site of the magazine, so that dust or the like at the driving site can be blown out more efficiently.
5th invention is 2nd invention, Comprising: The said blower outlet was provided in the protrusion front-end | tip part of the said handle part, It is characterized by the above-mentioned.
According to the fifth invention, when the air tool is other than the driving tool and does not include a magazine, the compressed air is blown from the tip of the handle that does not interfere with the work, and dust and the like at the processing site are efficiently blown off. Can do. Further, since the compressed air is directly blown from the upstream side of the pressure accumulating chamber inside the handle without using the duster nozzle or the like, the convenience of the air duster can be improved while simplifying the configuration.
A sixth invention is the second invention, wherein the handle portion is provided with a hook for hooking, and the hook is provided with the outlet.
According to the sixth invention , it is possible to efficiently blow off dust and the like at the machining site from a position closer to the machining site than the handle tip by using a hook for hook normally provided in this type of air tool.
7th invention is 2nd invention, Comprising: The blowing direction of the said blowing outlet can be changed arbitrarily, It is characterized by the above-mentioned.
According to the seventh aspect, since the blowing direction of the compressed air can be changed in accordance with the working posture of the operator or the gripping posture of the air tool, it is possible to more efficiently blow off dust and the like at the processing site. it can.
8th invention is 7th invention, Comprising: The blowing direction of the said blowing outlet can be changed to the surroundings of the said handle shaft.
According to the eighth aspect, since the compressed air blowing direction can be changed to an arbitrary direction around the handle portion, the air duster can be used efficiently in accordance with the work mode.
A ninth invention is the second invention, wherein the exhaust valve exhausts the compressed air in the pressure accumulating chamber through the vent passage.
According to the ninth aspect, since the ventilation path is used as the exhaust hole, the compressed air in the pressure accumulating chamber can be exhausted without providing a special exhaust hole.
A tenth aspect of the present invention is the first aspect, wherein the on-off valve includes a valve stem that is spring-biased in the closing direction, and the valve stem is subjected to the action of air pressure in the upstream air passage. The opening operation can be performed against the spring biasing force.
According to the tenth aspect of the invention , the operation of moving the valve stem to the open side can be performed against only the spring bias without being affected by the air pressure of the upstream side air passage. It can be performed with a light operating force, and in this respect, the operability of the air duster can be enhanced.

次に、本発明の実施形態を図１〜図５に基づいて説明する。図１は、第１実施形態に係るエアダスタ１０を備えた打ち込み工具１の全体が示されている。以下説明する各実施形態において、打ち込み工具１の基本的な構成については特に変更を要しないので詳細な説明は省略する。
この打ち込み工具１は、圧縮エアを駆動源として作動するエア駆動式の釘打ち機であって、工具工具本体部２とハンドル部３とマガジン４を備えている。工具工具本体部２の下部には、筒体形のドライバガイド５（ノーズ部）が下方へ突き出す状態に設けられている。このドライバガイド５の下端部が、打ち込み具が打ち出される射出口５ａとなっている。
工具本体部２に内装されたピストン６の上室に圧縮エアが供給されると、ピストン６が可動してこれに一体に設けられた打撃用のドライバ７がドライバガイド５内を下動する。ドライバガイド５内には、工具本体部２の打ち込み動作に連動してマガジン４から打ち込み具が１本ずつ供給される。このため、ドライバ７が下動すると１本の打ち込み具がこのドライバ７で打撃されてドライバガイド５の射出口５ａから打ち出される。
ハンドル部３は、工具本体部２の側部から側方へ突き出す状態に設けられている。このハンドル部３の内部が、工具本体部２に供給するための圧縮エアを貯留しておくための蓄圧室（アキュムレータ）８とされている。ハンドル部３の先端にはエアホース９が接続される。このエアホース９を介して圧縮エア源から蓄圧室８に圧縮エアが供給される。
マガジン４は、多数の打ち込み具を一定の間隔をおいて並列に結合した連結打ち込み具を装填するもので、この連結打ち込み具を渦巻き状態で収容する筒形箱体形状をなす収容部４ａと、これを閉止する蓋部４ｂを備えている。収容部４ａとドライバガイド５との間には、工具本体部２の打ち込み動作に連動して連結打ち込み具をドライバガイド５の打ち込み通路内にピッチ送りする送り機構４ｃが設けられている。図では、連結打ち込み具の図示が省略されている。 Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 shows an entire driving tool 1 including an air duster 10 according to the first embodiment. In each embodiment described below, since the basic configuration of the driving tool 1 is not particularly changed, detailed description thereof is omitted.
The driving tool 1 is an air-driven nail driver that operates using compressed air as a driving source, and includes a tool tool main body portion 2, a handle portion 3, and a magazine 4. A cylindrical driver guide 5 (nose portion) is provided at a lower portion of the tool tool main body 2 so as to protrude downward. The lower end portion of the driver guide 5 is an injection port 5a through which the driving tool is driven out.
When compressed air is supplied to the upper chamber of the piston 6 housed in the tool main body 2, the piston 6 moves and the impact driver 7 provided integrally therewith moves down in the driver guide 5. A driving tool is supplied from the magazine 4 one by one into the driver guide 5 in conjunction with the driving operation of the tool body 2. For this reason, when the driver 7 moves downward, one driving tool is struck by the driver 7 and driven out from the injection port 5 a of the driver guide 5.
The handle part 3 is provided in a state of protruding from the side of the tool body part 2 to the side. The inside of the handle portion 3 serves as a pressure accumulation chamber (accumulator) 8 for storing compressed air to be supplied to the tool body portion 2. An air hose 9 is connected to the tip of the handle portion 3. Compressed air is supplied from the compressed air source to the pressure accumulating chamber 8 through the air hose 9.
The magazine 4 is loaded with a connecting driving tool in which a large number of driving tools are connected in parallel at regular intervals, and a storage portion 4a having a cylindrical box shape for storing the connecting driving tool in a spiral state; A lid 4b is provided for closing the lid. A feed mechanism 4 c is provided between the accommodating portion 4 a and the driver guide 5 to pitch-feed the connection driving tool into the driving path of the driver guide 5 in conjunction with the driving operation of the tool main body 2. In the figure, illustration of the connecting driving tool is omitted.

本実施形態の打ち込み工具１は、ハンドル部３の先端に設けたエアダスタ１０に大きな特徴を有している。エアダスタ１０は、打ち込み材Ｗ上の木屑や粉塵等を吹き飛ばしてその打ち込み部位周辺の視認性をよくする場合等に用いられる。
ハンドル部３の先端部及びエアダスタ１０の詳細が図２に示されている。ハンドル部３の先端部には、逆止弁１１を介して開閉弁１２が取り付けられている。逆止弁１１には排気弁１３が併設されている。
ハンドル部３の先端部には、第１枠体１４が取り付けられている。この第１枠体１４の内周側には雌ねじ部１４ｂが設けられている。この雌ねじ部１４ｂに第２枠体１５の雄ねじ部１５ｂが締め込まれて当該第２枠体１５が第１枠体１４に取り付けられている。この雄ねじ部１５ｂと雌ねじ部１４ｂの噛み合いを通じて、第２枠体１５は回転操作することによって第１枠体１４に対して軸線方向に変位させることができる。
第２枠体１５の雄ねじ部１５ｂの内周側にバルブステム１６が軸線方向に変位可能に支持されている。バルブステム１６と第２枠体１５との間には圧縮ばね１７が介装されている。この圧縮ばね１７によってバルブステム１６は図２中左側へ変位する方向（第２シールゴム２２を内周孔１４ａの口元に押し付ける方向）に付勢されている。蓄圧室８及び通気路２５ａが排気されてバルブステム１６の大径部１６ａと小径部１６ｂとの受圧面積差による圧力が当該バルブステム１６に作用しない場合であっても、当該バルブステム１６がこの圧縮ばね１７によって付勢されている結果、第２シールゴム２２が内周孔１４ａの口元に押し付けられてそのがたつきが防止されるようになっている。
バルブステム１６は、上記圧縮ばね１７を収容する円筒形状の大径部１６ａと円柱体形状の小径部１６ｂを同軸に有する段付き形状に形成されている。小径部１６ｂは、第１枠体１４の内周孔１４ａを経て蓄圧室８内に突き出されている。
バルブステム１６の小径部１６ｂには第１及び第２シールゴム２１，２２が装着されている。先端側の第１シールゴム２１は、当該小径部１６ｂの全周にわたって形成した断面Ｖ字形のＶ溝１６ｄ内に沿って装着されている。Ｖ溝１６ｄの底部に通気孔１６ｃが開口されている。通気孔１６ｃは、大径部１６ａ側の内周を経て第２枠体１５の通気孔１５ａに常時連通されている。通気孔１６ｃ側のエア圧が一定以上であって通常の圧縮エア供給状態では、第１シールゴム２１が開かれて圧縮エアが蓄圧室８側に流入する。これに対して、通気孔１６ｃ側のエア圧が低下すると、第１シールゴム２１は蓄圧室８側のエア圧によってＶ溝１６ｄに押し付けられ、これにより通気孔１６ｃが蓄圧室８から気密にシールされた状態となり、従って蓄圧室８のエア洩れが防止される。このことから、バルブステム１６及び第１シールゴム２１が逆止弁１１を構成している。 The driving tool 1 of the present embodiment has a great feature in the air duster 10 provided at the tip of the handle portion 3. The air duster 10 is used, for example, when blowing off wood chips or dust on the driving material W to improve the visibility around the driving site.
Details of the tip of the handle 3 and the air duster 10 are shown in FIG. An opening / closing valve 12 is attached to the distal end portion of the handle portion 3 via a check valve 11. The check valve 11 is provided with an exhaust valve 13.
A first frame body 14 is attached to the distal end portion of the handle portion 3. A female screw portion 14 b is provided on the inner peripheral side of the first frame body 14. The male screw portion 15b of the second frame 15 is fastened to the female screw portion 14b, and the second frame 15 is attached to the first frame 14. The second frame body 15 can be displaced in the axial direction with respect to the first frame body 14 by rotating it through the meshing of the male screw portion 15b and the female screw portion 14b.
A valve stem 16 is supported on the inner peripheral side of the male screw portion 15b of the second frame 15 so as to be displaceable in the axial direction. A compression spring 17 is interposed between the valve stem 16 and the second frame 15. The valve stem 16 is urged by the compression spring 17 in a direction in which the valve stem 16 is displaced to the left in FIG. 2 (a direction in which the second seal rubber 22 is pressed against the mouth of the inner peripheral hole 14a). Even when the pressure accumulating chamber 8 and the air passage 25a are exhausted and the pressure due to the pressure receiving area difference between the large diameter portion 16a and the small diameter portion 16b of the valve stem 16 does not act on the valve stem 16, the valve stem 16 As a result of being urged by the compression spring 17, the second seal rubber 22 is pressed against the mouth of the inner peripheral hole 14a to prevent rattling.
The valve stem 16 is formed in a stepped shape having a cylindrical large-diameter portion 16 a for accommodating the compression spring 17 and a cylindrical-shaped small-diameter portion 16 b coaxially. The small diameter portion 16 b protrudes into the pressure accumulating chamber 8 through the inner peripheral hole 14 a of the first frame body 14.
First and second seal rubbers 21 and 22 are attached to the small diameter portion 16 b of the valve stem 16. The first seal rubber 21 on the front end side is mounted along a V-groove 16d having a V-shaped cross section formed over the entire circumference of the small diameter portion 16b. A vent hole 16c is opened at the bottom of the V-groove 16d. The vent hole 16c is always in communication with the vent hole 15a of the second frame 15 through the inner circumference on the large diameter portion 16a side. In a normal compressed air supply state where the air pressure on the vent hole 16c side is a certain level or higher, the first seal rubber 21 is opened and the compressed air flows into the pressure accumulating chamber 8 side. On the other hand, when the air pressure on the vent hole 16c side decreases, the first seal rubber 21 is pressed against the V-groove 16d by the air pressure on the accumulator chamber 8 side, whereby the vent hole 16c is hermetically sealed from the accumulator chamber 8. Therefore, air leakage of the pressure accumulating chamber 8 is prevented. Accordingly, the valve stem 16 and the first seal rubber 21 constitute the check valve 11.

バルブステム１６の小径部１６ｂの基部に第２シールゴム２２が装着されている。バルブステム１６は、その小径部１６ｂの蓄圧室８に対する受圧面積と通気路１５ａに対する大径部１６ａの受圧面積との面積差によって小径部１６ｂを蓄圧室８側に突き出す方向に付勢されていることにより、第２シールゴム２２が第１枠体１４の内周孔１４ａの口元に押し付けられ、これにより第１枠体１４の内周側が蓄圧室８に対して気密にシールされる。このシール状態が排気弁１３の閉じ状態となる。
これに対して、第２枠体１５を、その雄ねじ部１５ｂが第１枠体１４の雌ねじ部１４ｂに対して緩められる方向に回転操作すると、当該第２枠体１５が第１枠体１４に対して軸線方向離脱側（図２において右側、以下大気開放側という）に変位する。これに伴ってバルブステム１６が蓄圧室８内の圧縮エアの圧力によって第２枠体１５とほぼ一体で大気開放側に変位する。バルブステム１６が第１枠体１４に対して大気開放側へ変位することにより第２シールゴム２２が内周孔１４ａの口元から離間して当該第１枠体１４の内周側が蓄圧室８に連通された状態となる。
第１枠体１４の内周側は、第２枠体１５の雄ねじ部１５ｂに設けた排気孔１８を経て常時大気に連通されている。このため、上記したようにバルブステム１６が大気開放側へ変位すると、排気孔１８を経て蓄圧室８が大気に連通され、これにより当該蓄圧室８の排気（圧抜き）がなされる。当該エア工具１を使用しない場合等において、蓄圧室８内の圧縮エアを抜いておくことにより、残圧による工具本体部２の誤作動を防止することができる。
第２枠体１５を、その雄ねじ部１５ｂが第１枠体１４の雌ねじ部１４ｂに対して締め込まれる方向に回転操作すると、当該第２枠体１５が第１枠体１４に対して軸線方向接近側（図２において左側、以下大気遮断側という）に変位する。これに伴ってバルブステム１６も第２枠体１５と一体で大気遮断側に移動することによって第２シールゴム２２が第１枠体１４の内周孔に押し付けられて蓄圧室８が第１枠体１４の内周側（大気側）から遮断される。この状態でエアホース９を経て蓄圧室８に圧縮エアを蓄圧することができる。
このことから、主として第１及び第２枠体１４，１５とバルブステム１６の第２シールゴム２２と排気孔１８によって排気弁１３が構成されている。
バルブステム１６の大径部１６ａの外周面には、第３及び第４シールゴム２３，２４が装着されている。この２つのシールゴム２３，２４によって、第１枠体１４の内周側と第２枠体１５の内周側（通気孔１５ａ）が常時気密にシールされている。 A second seal rubber 22 is attached to the base of the small diameter portion 16 b of the valve stem 16. The valve stem 16 is urged in a direction in which the small diameter portion 16b protrudes toward the pressure accumulation chamber 8 due to the area difference between the pressure receiving area of the small diameter portion 16b with respect to the pressure accumulating chamber 8 and the pressure receiving area of the large diameter portion 16a with respect to the air passage 15a. As a result, the second seal rubber 22 is pressed against the mouth of the inner peripheral hole 14 a of the first frame body 14, whereby the inner peripheral side of the first frame body 14 is hermetically sealed with respect to the pressure accumulation chamber 8. This sealed state is the closed state of the exhaust valve 13.
On the other hand, when the second frame 15 is rotated in a direction in which the male screw portion 15b is loosened with respect to the female screw portion 14b of the first frame 14, the second frame 15 is moved to the first frame 14. On the other hand, it is displaced to the axial direction separation side (right side in FIG. 2, hereinafter referred to as “atmospheric release side”). Along with this, the valve stem 16 is displaced to the atmosphere opening side almost integrally with the second frame 15 by the pressure of the compressed air in the pressure accumulating chamber 8. When the valve stem 16 is displaced to the atmosphere opening side with respect to the first frame body 14, the second seal rubber 22 is separated from the mouth of the inner peripheral hole 14 a and the inner peripheral side of the first frame body 14 communicates with the pressure accumulating chamber 8. It will be in the state.
The inner peripheral side of the first frame body 14 is always in communication with the atmosphere through an exhaust hole 18 provided in the male screw portion 15b of the second frame body 15. For this reason, when the valve stem 16 is displaced to the atmosphere opening side as described above, the pressure accumulation chamber 8 is communicated with the atmosphere via the exhaust hole 18, whereby the pressure accumulation chamber 8 is exhausted (pressure release). When the air tool 1 is not used, the malfunctioning of the tool main body 2 due to the residual pressure can be prevented by removing the compressed air from the pressure accumulating chamber 8.
When the second frame 15 is rotated in a direction in which the male screw portion 15 b is tightened with respect to the female screw portion 14 b of the first frame 14, the second frame 15 is axial with respect to the first frame 14. It moves to the approaching side (left side in FIG. Along with this, the valve stem 16 also moves integrally with the second frame 15 to the atmosphere blocking side, whereby the second seal rubber 22 is pressed against the inner peripheral hole of the first frame 14, and the pressure accumulating chamber 8 becomes the first frame. 14 is cut off from the inner peripheral side (atmosphere side). In this state, compressed air can be accumulated in the pressure accumulating chamber 8 via the air hose 9.
Therefore, the exhaust valve 13 is mainly constituted by the first and second frame bodies 14 and 15, the second seal rubber 22 of the valve stem 16 and the exhaust hole 18.
Third and fourth seal rubbers 23 and 24 are attached to the outer peripheral surface of the large diameter portion 16a of the valve stem 16. By the two seal rubbers 23 and 24, the inner peripheral side of the first frame body 14 and the inner peripheral side (vent hole 15a) of the second frame body 15 are always sealed in an airtight manner.

第２枠体１５の通気孔１５ａに開閉弁１２が取り付けられている。この開閉弁１２は、その中心に沿って貫通して設けた通気路２５ａを有するバルブ本体２５と、バルブステム２６を備えている。バルブステム２６は、通気路２５ａの中途位置においてその軸線方向に対して直交する方向であって当該バルブ本体２５の径方向（図２において上下方向）に変位可能に支持されている。通気路２５ａは、第２枠体１５の通気孔１５ａを経てバルブステム１６の通気孔１６ｃに常時連通されている。バルブ本体２５の先端にホース接続用のプラグ２７が取り付けられている。このプラグ２７に、エアホース９の先端に取り付けたソケット９ａがワンタッチで取り外し可能に接続されて、圧縮エア供給源と蓄圧室８との間にエア供給経路が形成される。
バルブステム２６の一端側（図２において上端部）にはフランジ部２６ａが取り付けられている。このフランジ部２６ａとバルブ本体２５との間には圧縮ばね２８が介装されている。この圧縮ばね２８によって当該バルブステム２６は、図２において上側の閉じ側に付勢されている。
バルブステム２６の他端側（図２において下端部）にはシールゴム２９が装着されている。バルブステム２６が圧縮ばね２８によって閉じ側に位置する状態では、このシールゴム２９がテーパ孔２５ｂに押圧されて吹き出し口３０が通気路２５ａから気密にシールされた状態となる。従って、バルブステム２６が閉じ側に位置する状態では、吹き出し口３０から圧縮エアが吹き出されない。
圧縮ばね２８に抗してバルブステム２６を図２において下側の開き側に移動操作すると、シールゴム２９がテーパ孔２５ｂから離間して吹き出し口３０が通気路２５ａに連通された状態となって吹き出し口３０から圧縮エアが吹き出される。
図示するように吹き出し口３０は、斜め下方に向けて（打ち込み材Ｗ側に向けて）開口されている。このため、この吹き出し口３０から吹き出される圧縮エアは、ハンドル部３のほぼ先端部から打ち込み材Ｗ側に向けて吹き付けられる。吹き出し口３０から吹き出される圧縮エアで打ち込み材Ｗ上の木屑や粉塵等を吹き飛ばすことができる。このことから、開閉弁１２と吹き出し口３０がエアダスタ１０として機能する。
開閉弁１２のバルブステム２６の押し下げ操作を止めれば、当該バルブステム２６が圧縮ばね２８によって閉じ位置に戻されて、吹き出し口３０からの圧縮エアの吹き出しが停止される。
当該エア工具１を使用しない場合であってエアホース９（圧縮エア供給源）をプラグ２７から外した場合には、排気弁１３によって蓄圧室８内の圧縮エアを排気孔１８を経て全て大気開放することができる。排気弁１３を経て蓄圧室８内の圧縮エアを全て抜いておくことにより、残圧による工具本体部２の誤作動を確実に防止することができる。 The on-off valve 12 is attached to the vent hole 15 a of the second frame 15. The on-off valve 12 includes a valve main body 25 having a vent passage 25a provided through the center thereof, and a valve stem 26. The valve stem 26 is supported so as to be displaceable in a radial direction of the valve main body 25 (vertical direction in FIG. 2) in a direction perpendicular to the axial direction at an intermediate position of the air passage 25a. The air passage 25 a is always in communication with the air hole 16 c of the valve stem 16 through the air hole 15 a of the second frame 15. A hose connection plug 27 is attached to the tip of the valve body 25. A socket 9 a attached to the tip of the air hose 9 is detachably connected to the plug 27 with a single touch, and an air supply path is formed between the compressed air supply source and the pressure accumulating chamber 8.
A flange portion 26 a is attached to one end side (upper end portion in FIG. 2) of the valve stem 26. A compression spring 28 is interposed between the flange portion 26 a and the valve body 25. The compression stem 28 biases the valve stem 26 toward the upper closing side in FIG.
A seal rubber 29 is attached to the other end side (lower end in FIG. 2) of the valve stem 26. In a state where the valve stem 26 is positioned on the closed side by the compression spring 28, the seal rubber 29 is pressed against the tapered hole 25b, and the blowout port 30 is hermetically sealed from the air passage 25a. Therefore, in a state where the valve stem 26 is positioned on the closed side, the compressed air is not blown out from the blowing port 30.
When the valve stem 26 is moved to the lower open side in FIG. 2 against the compression spring 28, the seal rubber 29 is separated from the taper hole 25b and the blowout port 30 is communicated with the air passage 25a. Compressed air is blown out from the mouth 30.
As shown in the figure, the air outlet 30 is opened obliquely downward (toward the driving material W). For this reason, the compressed air blown out from this blow-out port 30 is blown toward the driving material W side from the substantially tip part of the handle part 3. Wood chips, dust, etc. on the driven material W can be blown away by compressed air blown from the blowout port 30. Therefore, the on-off valve 12 and the outlet 30 function as the air duster 10.
When the push-down operation of the valve stem 26 of the on-off valve 12 is stopped, the valve stem 26 is returned to the closed position by the compression spring 28, and the blowing of the compressed air from the blowing port 30 is stopped.
When the air tool 1 is not used and the air hose 9 (compressed air supply source) is removed from the plug 27, the compressed air in the pressure accumulating chamber 8 is completely released to the atmosphere through the exhaust hole 18 by the exhaust valve 13. be able to. By extracting all the compressed air in the pressure accumulating chamber 8 through the exhaust valve 13, it is possible to reliably prevent malfunction of the tool main body 2 due to residual pressure.

以上のように構成した第１実施形態のエア工具１によれば、ハンドル部３の先端にエアホース９を接続して蓄圧室８に圧縮エアを供給することで、工具本体部２で打ち込み動作がなされる。工具本体部２での打ち込み動作に圧縮エアが消費されると、逆止弁１１を経て蓄圧室８に圧縮エアが補充されて当該蓄圧室８が一定の適正エア圧に保持される。
また、蓄圧室８とその上流側である通気孔１６ｃとの間には逆止弁１１が介在されていることにより蓄圧室８内の圧縮エアが通気孔１６ｃ側に逆流することが防止される。
この逆止弁１１よりも上流側にエアダスタ１０が配置されている。このエアダスタ１０は、開閉弁１２のバルブステム２６を圧縮ばね２８に抗して押し下げ操作すれば開かれて、吹き出し口３０から圧縮エアを吹き出させることができる。このため、前記したように従来エアダスタ利用時には２つの操作が必要であった構成に比して、１つの操作（バルブステム２６の押し下げ操作）でエアダスタ１０を利用することができるので、その操作性をよくすることができる。
しかも、開閉弁１２を開いてエアダスタ１０を利用する時においても、蓄圧室８の圧縮エアは逆止弁１１によって通気孔１６ｃ側に逆流（エア洩れ）することがないため、蓄圧室８を適正エア圧に保持しておくことができ、ひいては工具本体部２における打ち込み動作について適正な圧力の圧縮エアが十分な量だけ供給され、これにより確実な打ち込み動作を行うことができる。このように、エアダスタ１０の利用によって蓄圧室８のエア圧に何ら影響を与えることがなく当該蓄圧室８のエア圧を常時適正圧力に保持することができる。
また、第２枠体１５を緩み方向に回転操作すると、排気弁１３を経て蓄圧室８の圧縮エアを大気開放することができる。このため、わざわざエアホース９を取り外さなくとも、蓄圧室８の圧抜きを簡単に行うことができる。
さらに、第２枠体１５を締め付け側に回転操作して蓄圧室８内に圧縮エアを供給した状態においても、当該蓄圧室８内のエア圧が一定値以上に高まると、バルブステム１６の小径部１６ｂの先端面に付加される圧力によって当該バルブステム１６が後退し、これによっても第２シールゴム２２が内周孔１４ａの口元から離間して余分な圧縮エアが排気孔１８から放出されることから、当該蓄圧室８内のエア圧を常時適正な圧力に維持することができる。蓄圧室８内のエア圧が適正圧に保持される限り、バルブステム１６は大径部１６ａと小径部１６ｂの受圧面積差によって閉じ側（図２において右側）に付勢されているため、第２シールゴム２２が内周孔１４ａに押し付けられて蓄圧室８が排気孔１８から遮断される。
以上説明した実施形態には種々変更を加えて実施することができる。例えば、バルブ本体２５に吹き出し口３０を設けてハンドル部３の先端から圧縮エアを吹き出すエアダスタ１０を例示したが、この吹き出し口にエアチューブを接続し、このエアチューブの先端側を例えばドライバガイド５の先端部付近にまで延ばすことにより、打ち込み部位により近い部位で圧縮エアを吹き出すことができる。 According to the air tool 1 of the first embodiment configured as described above, a driving operation is performed in the tool main body 2 by connecting the air hose 9 to the tip of the handle portion 3 and supplying compressed air to the pressure accumulating chamber 8. Made. When compressed air is consumed for the driving operation in the tool main body 2, the compressed air is replenished to the pressure accumulating chamber 8 through the check valve 11, and the pressure accumulating chamber 8 is held at a constant appropriate air pressure.
Further, the check valve 11 is interposed between the pressure accumulation chamber 8 and the upstream side vent hole 16c, thereby preventing the compressed air in the pressure accumulation chamber 8 from flowing back to the vent hole 16c side. .
An air duster 10 is disposed upstream of the check valve 11. The air duster 10 can be opened by pushing down the valve stem 26 of the on-off valve 12 against the compression spring 28, and compressed air can be blown out from the outlet 30. For this reason, as described above, the air duster 10 can be used with one operation (pressing operation of the valve stem 26), compared to a configuration that requires two operations when using the conventional air duster. Can be better.
In addition, even when the on-off valve 12 is opened and the air duster 10 is used, the compressed air in the pressure accumulating chamber 8 does not flow backward (air leakage) to the vent hole 16c side by the check valve 11, so that the pressure accumulating chamber 8 is properly used. The air pressure can be maintained, and as a result, a sufficient amount of compressed air having an appropriate pressure is supplied for the driving operation in the tool main body 2, and thus a reliable driving operation can be performed. Thus, the use of the air duster 10 can keep the air pressure in the pressure accumulating chamber 8 at an appropriate pressure at all times without affecting the air pressure in the pressure accumulating chamber 8.
Further, when the second frame 15 is rotated in the loosening direction, the compressed air in the pressure accumulating chamber 8 can be released to the atmosphere via the exhaust valve 13. For this reason, even if the air hose 9 is not purposely removed, the pressure accumulation chamber 8 can be easily depressurized.
Further, even when the compressed air is supplied into the pressure accumulating chamber 8 by rotating the second frame 15 to the tightening side, if the air pressure in the pressure accumulating chamber 8 increases to a certain value or more, the small diameter of the valve stem 16 is increased. The valve stem 16 is retracted by the pressure applied to the front end surface of the portion 16b, and the second seal rubber 22 is also separated from the mouth of the inner peripheral hole 14a by this, and excess compressed air is discharged from the exhaust hole 18. Therefore, the air pressure in the pressure accumulating chamber 8 can always be maintained at an appropriate pressure. As long as the air pressure in the pressure accumulating chamber 8 is maintained at an appropriate pressure, the valve stem 16 is biased to the closed side (right side in FIG. 2) by the pressure receiving area difference between the large diameter portion 16a and the small diameter portion 16b. 2 The seal rubber 22 is pressed against the inner peripheral hole 14 a and the pressure accumulation chamber 8 is blocked from the exhaust hole 18.
The embodiment described above can be implemented with various modifications. For example, the air duster 10 in which the air outlet 30 is provided in the valve body 25 and the compressed air is blown out from the front end of the handle portion 3 is exemplified. The compressed air can be blown out at a site closer to the driving site by extending to the vicinity of the tip of the tube.

図３には第２実施形態に係るエアダスタ４０が示されている。この第２実施形態のエアダスタ４０は、ダスタノズル５０がマガジン４の収容部４ａの側面に取り付けられてその先端部の吹き出し口５０ａがより工具本体部２の射出口５ａに近い部位に設定されている点で、前記第１実施形態とは異なっている。第１実施形態と同様の構成及び部材については同位の符号を用いてその説明を省略する。
この第２実施形態のエアダスタ４０もハンドル部３の先端部に設けられている。ハンドル部３の先端部には、枠体４２が取り付けられている。この枠体４２によって蓄圧室８が気密に塞がれている。この枠体４２の内面（蓄圧室８側）にはボス部４２ａが設けられている。このボス部４２ａは、蓄圧室８内に突き出されている。このボス部４２ａは、エア清浄用のフィルタ４１の挿通孔４１ａ内に進入している。ボス部４２ａの先端には排気孔４２ｃが設けられている。排気孔４２ｃの詳細については後述する。
このボス部４２ａの外周には第１シールゴム４３と第２シールゴム４４ａが装着されている。図３において左側の第１シールゴム４３によってフィルタ４１の挿通孔４１ａが塞がれている。図３において右側の第２シールゴム４４ａによって通気孔４２ｂが気密にシールされている。ボス部４２ａの内周側の通気路４６内に圧縮エアが供給されると、その圧力によって第２シールゴム４４ａが押し広げられて通気孔４２ｂが開放される。通気孔４２ｂが開放されると、ボス部４２ａの内周側の通気路４６が蓄圧室８側に連通される。通気路４６の上流側にはプラグ２７を介してエアホース９が接続されている。このため、エアホース９を経て圧縮エア供給源から通気路４６に供給された圧縮エアが通気孔４２ｂを経て蓄圧室８に供給される。
通気路４６に圧縮エアが供給されなくなると、若しくは通気路４６内のエア圧が低下すると第２シールゴム４４ａが蓄圧室８のエア圧によって通気孔４２ｂに押し付けられるため、当該通気孔４２ｂが気密にシールされる結果、蓄圧室８が通気路４６から気密に遮断される。このことから、この通気孔４２ｂと第２シールゴム４４ａが、通気路４６から蓄圧室８へ圧縮エアを供給する一方、その逆の圧縮エアの流れを阻止する逆止弁４４を構成している。 FIG. 3 shows an air duster 40 according to the second embodiment. In the air duster 40 of the second embodiment, the duster nozzle 50 is attached to the side surface of the accommodating portion 4a of the magazine 4, and the blowout port 50a at the tip is set closer to the injection port 5a of the tool body 2. This is different from the first embodiment. About the structure and member similar to 1st Embodiment, the description is abbreviate | omitted using a same code | symbol.
The air duster 40 of the second embodiment is also provided at the distal end portion of the handle portion 3. A frame body 42 is attached to the distal end portion of the handle portion 3. The pressure accumulating chamber 8 is airtightly closed by the frame body 42. A boss portion 42 a is provided on the inner surface (the pressure accumulating chamber 8 side) of the frame body 42. The boss portion 42 a protrudes into the pressure accumulation chamber 8. The boss portion 42 a enters the insertion hole 41 a of the air cleaning filter 41. An exhaust hole 42c is provided at the tip of the boss portion 42a. Details of the exhaust hole 42c will be described later.
A first seal rubber 43 and a second seal rubber 44a are mounted on the outer periphery of the boss portion 42a. In FIG. 3, the insertion hole 41 a of the filter 41 is closed by the left first seal rubber 43. In FIG. 3, the vent hole 42b is hermetically sealed by the second seal rubber 44a on the right side. When compressed air is supplied into the air passage 46 on the inner peripheral side of the boss portion 42a, the second seal rubber 44a is expanded by the pressure to open the air hole 42b. When the vent hole 42b is opened, the vent path 46 on the inner peripheral side of the boss portion 42a communicates with the pressure accumulation chamber 8 side. An air hose 9 is connected to the upstream side of the air passage 46 through a plug 27. For this reason, the compressed air supplied from the compressed air supply source to the ventilation path 46 via the air hose 9 is supplied to the pressure accumulation chamber 8 via the ventilation hole 42b.
When compressed air is no longer supplied to the air passage 46 or when the air pressure in the air passage 46 decreases, the second seal rubber 44a is pressed against the air vent 42b by the air pressure in the pressure accumulating chamber 8, so that the air vent 42b is airtight. As a result of the sealing, the pressure accumulating chamber 8 is hermetically blocked from the air passage 46. For this reason, the vent hole 42b and the second seal rubber 44a constitute a check valve 44 that supplies compressed air from the vent passage 46 to the pressure accumulating chamber 8 while blocking the flow of the compressed air.

ボス部４２ａの下流側先端には、排気弁４７が設けられている。この排気弁４７は、第１バルブステム４７ａを備えている。この第１バルブステム４７ａには、２つのシールゴム４７ｂ，４７ｂが装着されている。通気路４６のエア圧が当該第１バルブステム４７ａの上流側端面に作用することにより、両シールゴム４７ｂ，４７ｂがボス部４２ａの内周面に押圧されて、当該ボス部４２ａの先端に設けた排気孔４２ｃが気密にシールされる。排気孔４２ｃがシールされることにより、蓄圧室８が通気路４６から気密に遮断される。
プラグ２７からエアホース９を外して通気路４６が大気開放されると、第１バルブステム４７ａの下流側端面に作用する蓄圧室８のエア圧によって当該第１バルブステム４７ａが上流側へ変位する。第１バルブステム４７ａが上流側へ変位するとボス部４２ａの内周面からシールゴム４７ｂ，４７ｂが離間するため排気孔４２ｃが開かれる。排気孔４２ｃが開かれると、蓄圧室８内の圧縮エアが排気孔４２ｃを経て通気路４６内へ流入し、最終的にエアホース９が外されたプラグ２７から大気に排気される。こうして蓄圧室８の排気（圧抜き）がなされる。この第２実施形態の場合、前記第１実施形態における排気孔１８のような特別の排気孔を設けず、通気路４６をそのまま排気孔として利用する点で第１実施形態とは異なっている。
第１バルブステム４７ａの蓄圧室８内に突き出された部位にはフランジ部４７ｃが設けられている。このフランジ部４７ｃは、第１バルブステム４７ａの排気側（図３において右側）への移動量を規制するストッパとして機能する。
なお、このフランジ部４７ｃに作用する蓄圧室８のエア圧はその両面に作用して相殺されるため、第１バルブステム４７ａを排気側へ移動させるためのエア圧としては作用しない。また、第１バルブステム４７ａの上流側端面の受圧面積に対して下流側端面の受圧面積は十分に小さく設定されている。このため、通気路４６が完全に大気開放されて圧縮エアのエア圧が全く作用しない時にのみ当該第１バルブステム４７ａがその下流側端面に作用する蓄圧室８のエア圧によって排気側へ移動する。エアホース９を経て圧縮エア供給源から通気路４６に圧縮エアが供給される状態において後述するエアダスタ４０の使用等によりそのエア圧が一時的に低下した程度では、当該第１バルブステム４７ａの上流側端面に作用するエア圧が十分に大きいために当該第１バルブステム４７ａは排気側へは移動せず、従って排気孔４２ｃは気密にシールされた状態に維持されるようになっている。
このように、通気路４６内に圧縮エアが供給されると、排気弁４７が閉じられて逆止弁４４が開かれることにより蓄圧室８に圧縮エアが供給される一方、通気路４６のエア圧が低下すると逆止弁４４が閉じられて蓄圧室８から通気路４６への圧縮エアの逆流が防止され、さらに通気路４６が大気開放されてそのエア圧が取り除かれると排気弁４７が開かれることにより蓄圧室８の圧抜きがなされる。 An exhaust valve 47 is provided at the downstream end of the boss portion 42a. The exhaust valve 47 includes a first valve stem 47a. Two seal rubbers 47b and 47b are attached to the first valve stem 47a. When the air pressure of the air passage 46 acts on the upstream end surface of the first valve stem 47a, both the seal rubbers 47b and 47b are pressed against the inner peripheral surface of the boss portion 42a and provided at the tip of the boss portion 42a. The exhaust hole 42c is hermetically sealed. By sealing the exhaust hole 42 c, the pressure accumulating chamber 8 is shut off from the air passage 46 in an airtight manner.
When the air hose 9 is removed from the plug 27 and the air passage 46 is opened to the atmosphere, the first valve stem 47a is displaced upstream by the air pressure in the pressure accumulating chamber 8 acting on the downstream end face of the first valve stem 47a. When the first valve stem 47a is displaced upstream, the seal rubbers 47b and 47b are separated from the inner peripheral surface of the boss portion 42a, so that the exhaust hole 42c is opened. When the exhaust hole 42c is opened, the compressed air in the pressure accumulating chamber 8 flows into the air passage 46 through the exhaust hole 42c, and is finally exhausted to the atmosphere from the plug 27 from which the air hose 9 is removed. In this way, exhaust (pressure release) of the pressure accumulation chamber 8 is performed. The second embodiment is different from the first embodiment in that a special exhaust hole like the exhaust hole 18 in the first embodiment is not provided, and the air passage 46 is used as an exhaust hole as it is.
A flange portion 47c is provided at a portion of the first valve stem 47a protruding into the pressure accumulating chamber 8. The flange portion 47c functions as a stopper that regulates the amount of movement of the first valve stem 47a toward the exhaust side (right side in FIG. 3).
Note that the air pressure in the pressure accumulating chamber 8 acting on the flange portion 47c acts on both surfaces to be canceled out, and thus does not act as air pressure for moving the first valve stem 47a to the exhaust side. In addition, the pressure receiving area of the downstream end face is set to be sufficiently smaller than the pressure receiving area of the upstream end face of the first valve stem 47a. For this reason, the first valve stem 47a moves to the exhaust side by the air pressure of the pressure accumulating chamber 8 acting on the downstream end face only when the air passage 46 is completely opened to the atmosphere and the air pressure of the compressed air does not act at all. . In a state where compressed air is supplied from the compressed air supply source to the air passage 46 through the air hose 9, the upstream side of the first valve stem 47a is only to the extent that the air pressure is temporarily reduced by using an air duster 40, which will be described later. Since the air pressure acting on the end face is sufficiently large, the first valve stem 47a does not move to the exhaust side, and therefore the exhaust hole 42c is maintained in an airtightly sealed state.
Thus, when compressed air is supplied into the ventilation path 46, the exhaust valve 47 is closed and the check valve 44 is opened, whereby compressed air is supplied to the pressure accumulation chamber 8, while the air in the ventilation path 46 is supplied. When the pressure decreases, the check valve 44 is closed to prevent the backflow of compressed air from the pressure accumulating chamber 8 to the ventilation path 46, and when the ventilation path 46 is opened to the atmosphere and the air pressure is removed, the exhaust valve 47 is opened. As a result, the pressure accumulation chamber 8 is depressurized.

枠体４２には、エアダスタ４０の開閉弁５１を構成する第２バルブステム５２が取り付けられている。この第２バルブステム５２は、通気路４６のエア流入方向（図３において左右方向）に対して直交する方向両側に設けたステム支持孔４２ｄ，４２ｅに跨った状態に支持されている。図３において下側のステム支持孔４２ｄから第２バルブステム５２の先端が突き出されている。この突き出し部分には、使用者が押し操作するためのノブ５３が取り付けられている。
第２バルブステム５２には２つのシールゴム５２ａ，５２ｂが装着されている。図３において下側のシールゴム５２ａによって図示下側のステム支持孔４２ｄが気密にシールされている。図３において上側のシールゴム５２ｂによって、図示上側のステム支持孔４２ｅの口元が通気路４６に対して開閉される。ステム支持孔４２ｅは、口元の奥部がより大径に形成されている。
第２バルブステム５２は、ステム支持孔４２ｅの底部との間に介装した圧縮ばね５４によって図３において下側（開閉弁５１の閉じ側）に付勢されている。図３に示すように第２バルブステム５２が閉じ側に移動した状態では、シールゴム５２ｂによってステム支持孔４２ｅの口元がシールされて当該ステム支持孔４２ｅが通気路４６から気密に遮断されることから当該開閉弁５１が閉じ状態となる。
使用者がノブ５３を指先で押し操作して第２バルブステム５２を圧縮ばね５４に抗して図３において上側（開閉弁５１の開き側）へ移動させると、シールゴム５２ｂが支持孔４２ｅの口元から外れるため、当該ステム支持孔４２ｅが通気路４６側に連通された状態となる。口元が開かれてステム支持孔４２ｅが通気路４６に連通されると、通気路４６内の圧縮エアがステム支持孔４２ｅ内に流入する。上側のステム支持孔４２ｅには通気孔４２ｆを経て前記したダスタノズル５０が接続されている。ダスタノズル５０は、枠体４２の側部からその下方のマガジン４に向けて長く延びている。このダスタノズル５０は、マガジン４の収容部４ａの外周面に沿って保持されている。このダスタノズル５０の吹き出し口５０ａは、マガジン４の収容部４ａの下部先端であって第１実施形態よりも切断部位により近い位置に配置されている。このため、使用者がノブ５３を指先で押し操作して第２バルブステム５２を開き側へ移動させると、通気路４６の圧縮エアがステム支持孔４２ｅを経てダスタノズル５０の吹き出し口５０ａから吹き出される。吹き出された圧縮エア（ダスタエア）は、その多くが工具本体部２の射出口５ａに向けて吹き付けられて、切断粉等が吹き飛ばされる。
使用者がノブ５３の押し操作を止めると、第２バルブステム５２が圧縮ばね５４の付勢力によって閉じ側へ戻される。第２バルブステム５２が閉じ側へ戻されると、シールゴム５２ｂによって支持孔４２ｅの口元が気密にシールされる結果、当該支持孔４２ｅが通気路４６から気密に遮断される。こうして開閉弁５１が閉じられると、ダスタノズル５０の吹き出し口５０ａからのダスタエアの吹き出しが停止される。 A second valve stem 52 that constitutes an on-off valve 51 of the air duster 40 is attached to the frame body 42. The second valve stem 52 is supported in a state straddling the stem support holes 42d and 42e provided on both sides in the direction orthogonal to the air inflow direction (left and right direction in FIG. 3) of the air passage 46. In FIG. 3, the tip end of the second valve stem 52 protrudes from the lower stem support hole 42d. A knob 53 for the user to push is attached to the protruding portion.
Two seal rubbers 52 a and 52 b are attached to the second valve stem 52. In FIG. 3, the lower stem support hole 42d is hermetically sealed by the lower seal rubber 52a. In FIG. 3, the mouth of the upper stem support hole 42 e is opened and closed with respect to the air passage 46 by the upper seal rubber 52 b. The stem support hole 42e has a larger diameter at the back of the mouth.
The second valve stem 52 is biased downward (closed side of the on-off valve 51) in FIG. 3 by a compression spring 54 interposed between the bottom portion of the stem support hole 42e. As shown in FIG. 3, when the second valve stem 52 is moved to the closing side, the mouth of the stem support hole 42e is sealed by the seal rubber 52b, and the stem support hole 42e is airtightly blocked from the air passage 46. The on-off valve 51 is closed.
When the user pushes the knob 53 with the fingertip and moves the second valve stem 52 against the compression spring 54 to the upper side in FIG. 3 (the opening side of the on-off valve 51), the seal rubber 52b becomes the mouth of the support hole 42e. Therefore, the stem support hole 42e is in communication with the ventilation path 46 side. When the mouth is opened and the stem support hole 42e communicates with the air passage 46, the compressed air in the air passage 46 flows into the stem support hole 42e. The duster nozzle 50 is connected to the upper stem support hole 42e through a vent hole 42f. The duster nozzle 50 extends long from the side of the frame body 42 toward the magazine 4 below it. The duster nozzle 50 is held along the outer peripheral surface of the accommodating portion 4 a of the magazine 4. The blow-out port 50a of the duster nozzle 50 is disposed at a lower end of the accommodating portion 4a of the magazine 4 and at a position closer to the cutting site than in the first embodiment. For this reason, when the user pushes the knob 53 with the fingertip to move the second valve stem 52 to the open side, the compressed air in the air passage 46 is blown out from the outlet 50a of the duster nozzle 50 through the stem support hole 42e. The Most of the blown out compressed air (duster air) is blown toward the injection port 5a of the tool main body 2 and cutting powder or the like is blown away.
When the user stops pushing the knob 53, the second valve stem 52 is returned to the closing side by the urging force of the compression spring 54. When the second valve stem 52 is returned to the closed side, the mouth of the support hole 42e is hermetically sealed by the seal rubber 52b, so that the support hole 42e is hermetically blocked from the air passage 46. When the on-off valve 51 is thus closed, the duster air blowing from the duster nozzle 50 is stopped.

以上のように構成した第２実施形態のエアダスタ４０によれば、エアホース２７を経て通気路４６内に供給された圧縮エアが逆止弁４４を経て蓄圧室８内に供給される。この逆止弁４４によって、通気路４６のエア圧低下に伴う蓄圧室８内の圧縮エアの逆流が防止される。このため、ノブ５３の押し操作によりなされる開閉弁５１の開き操作のみでエアダスタ４０を利用することができる。逆に、ノブ５３の押し操作を止めると、第２バルブステム５２が圧縮ばね５４の付勢力によって閉じ側に戻されて当該開閉弁５１が閉じられることによりダスタエアの吹き出しが停止される。このように、ノブ５３の押し操作による第２バルブステム５２の移動操作のみでエアダスタ４０を利用することができるので、従来よりもその操作性をよくすることができる。
また、逆止弁４４によって蓄圧室８内の圧縮エアの逆流が防止されていることから、エアダスタ４０の使用によって通気路４６内のエア圧が低下しても蓄圧室８内のエア圧が一定に保たれて確実な打ち込み動作を行うことができる。
しかも、第２実施形態のエアダスタ４０によれば、ハンドル部３の先端よりもさらに加工部位に近い位置からダスタエアが吹き出されるので、一層効率よくこのエアダスタ４０を利用することができる。
また、第２実施形態のエアダスタ４０によれば、エアホース９をプラグ２７から外して通気路４６が大気開放されると、排気弁４７によって蓄圧室８の排気が自動的になされることから、この点で当該エア工具１の使い勝手を高めることができる。
さらに、第２バルブステム５２の開き側への移動について通気路４６のエア圧は作用しない（エア圧に依存しない）。このため、圧縮ばね５４の付勢力にのみ抗して第２バルブステム５２を開き側へ移動させることができ、この点でも当該エアダスタ４０の操作性を高めることができる。 According to the air duster 40 of the second embodiment configured as described above, the compressed air supplied into the air passage 46 through the air hose 27 is supplied into the pressure accumulating chamber 8 through the check valve 44. By this check valve 44, the backflow of the compressed air in the pressure accumulating chamber 8 due to the decrease in the air pressure in the air passage 46 is prevented. For this reason, the air duster 40 can be used only by opening the on-off valve 51 by pushing the knob 53. On the contrary, when the pushing operation of the knob 53 is stopped, the second valve stem 52 is returned to the closing side by the urging force of the compression spring 54 and the opening / closing valve 51 is closed, whereby the duster air blowing is stopped. Thus, since the air duster 40 can be used only by moving the second valve stem 52 by pushing the knob 53, the operability can be improved as compared with the prior art.
In addition, since the check valve 44 prevents the backflow of the compressed air in the pressure accumulating chamber 8, the air pressure in the pressure accumulating chamber 8 is constant even if the air pressure in the air passage 46 decreases due to the use of the air duster 40. Thus, a reliable driving operation can be performed.
In addition, according to the air duster 40 of the second embodiment, duster air is blown from a position closer to the processing site than the tip of the handle portion 3, so that the air duster 40 can be used more efficiently.
Further, according to the air duster 40 of the second embodiment, when the air hose 9 is removed from the plug 27 and the air passage 46 is opened to the atmosphere, the exhaust valve 47 automatically exhausts the pressure accumulation chamber 8. In point, the usability of the air tool 1 can be improved.
Furthermore, the air pressure of the air passage 46 does not act on the movement of the second valve stem 52 to the open side (does not depend on the air pressure). For this reason, the second valve stem 52 can be moved to the open side against only the urging force of the compression spring 54, and the operability of the air duster 40 can also be improved in this respect.

図４には第３実施形態のエアダスタ６０が示されている。この第３実施形態のエアダスタ６０はハンドル部３の先端に設けられている。この第３実施形態のエアダスタ６０はハンドル部３のハンドル軸Ｈ回りに吹き出し方向を任意に変更できる構成を備えており、この点で前記第１及び第２実施形態のエアダスタ１０，４０と異なっている。同様の部材及び構成については同位の符号を用いてその説明を省略する。
ハンドル部３の先端には、第１枠体６１と第２枠体６２が取り付けられている。第２枠体６２はねじ軸部６２ａを備えており、このねじ軸部６２ａをハンドル部３の雌ねじ部３ａに締め込んで当該第２枠体６２がハンドル部３の端部に固定されている。第１枠体６１は、第２枠体６２と雌ねじ部３ａの底部との間に挟まれて固定されている。第２枠体６２の内周側に第１バルブステム６３が配置されている。この第１バルブステム６３のボス部６３ａが、第１枠体６１の挿通孔６１ａを経て蓄圧室８側に突き出されている。ボス部６３ａの外周面にはシールゴム６３ｂが装着されている。このシールゴム６３ｂによって、挿通孔６１ａとの間が常時気密にシールされている。
第１バルブステム６３は圧縮ばね６４によってそのボス部６３ａを蓄圧室８内へ突き出す方向に付勢されている。第１バルブステム６３の内周側に通気路６５が設けられている。この通気路６５の下流端側には通気孔６３ｃ〜６３ｃが設けられている。この通気孔６３ｃ〜６３ｃの外周側はシールゴム６６によってシールされている。通気路６５に圧縮エアが供給されると、そのエア圧によってシールゴム６６が開かれて各通気孔６３ｃが蓄圧室８に連通され、これにより圧縮エアが通気路６５から蓄圧室８内に供給される。通気路６５内のエア圧が低下し、若しくは通気路６５内が排気されると、蓄圧室８のエア圧によってシールゴム６６が各通気孔６３ｃに押し付けられて各通気孔６３ｃが閉じられることにより、蓄圧室８が通気路６５から気密に遮断される。このことから、シールゴム６６及び各通気孔６３ｃが、通気路６５から蓄圧室８への圧縮エアの供給を許容する一方、蓄圧室８から通気路６５へのエア洩れを阻止する逆止弁６７を構成している。この点で、第１実施形態と同様の構成を備えている。
第２枠体６２の端部には、バルブ本体７０が支持されている。このバルブ本体７０のボス部７０ａが、第２枠体６２の端部に設けた支持孔６２ｂ内にハンドル軸Ｈ回りに回転可能な状態で挿入されている。ボス部７０ａの外周面には止め輪７１とシールゴム７２が装着されている。止め輪７１を介してバルブ本体７０は第２枠体６２に対してハンドル軸Ｈ回りに回転自在かつハンドル軸Ｈ方向には変位不能に支持されている。また、シールゴム７２によって支持孔６２ｂ内が大気から気密にシールされている。第１バルブステム６３の通気路６５は、第２枠体６２の通気孔６２ｃを経てバルブ本体７０の内周側（以下、これらを１つの通気路６５とする）に連通されている。この通気路６５の中途であって、バルブ本体７０の内周孔に交差する状態で開閉弁７５が設けられている。
この開閉弁７５は、第２バルブステム７６を備えている。この第２バルブステム７６は、第１及び第２実施形態におけるバルブステム２６，５２とほぼ同じ構成を備えている。この第２バルブステム７６は、通気路６５（ハンドル軸Ｈ）に対して直交する方向に沿って当該バルブ本体７０に貫通して設けたバルブ支持孔７０ｂ，７０ｃ間に跨った状態に支持されている。第２バルブステム７６には２つのシールゴム７６ａ，７６ｂが装着されている。上側のバルブ支持孔７０ｂに摺接されたシールゴム７６ａと下側のバルブ支持孔７０ｃに摺接されたシールゴム７６ｂによって通気路６５が大気から気密にシールされている。
この第３実施形態における第２バルブステム７６は、その一端側に取り付けたノブ７７を圧縮ばね７８に抗して開き側（図４において下方）へ押し操作することができる。第２バルブステム７６が開き側へ移動すると、下側のシールゴム７６ｂが下側のバルブ支持孔７０ｃのテーパ面から外れて当該開閉弁７５が開かれる。開閉弁７５が開かれると、バルブ本体７０の側部に取り付けた吹き出しノズル７９の吹き出し口７９ａを経て通気路６５から圧縮エア（ダスタエア）が吹き出される。圧縮ばね７８は、この吹き出しノズル７９と第２バルブステム７６との間に装着されている。この圧縮ばね７８によって、第２バルブステム７６が図示上側の閉じ側（シールゴム７６ｂをバルブ支持孔７０ｃのテーパ面に押し付ける方向）に付勢されている。 FIG. 4 shows an air duster 60 of the third embodiment. The air duster 60 of the third embodiment is provided at the tip of the handle portion 3. The air duster 60 according to the third embodiment has a configuration in which the blowing direction can be arbitrarily changed around the handle axis H of the handle portion 3. In this respect, the air duster 60 differs from the air dusters 10 and 40 according to the first and second embodiments. Yes. The same members and structures are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted.
A first frame 61 and a second frame 62 are attached to the tip of the handle portion 3. The second frame body 62 includes a screw shaft portion 62a. The screw shaft portion 62a is fastened to the female screw portion 3a of the handle portion 3, and the second frame body 62 is fixed to the end portion of the handle portion 3. . The first frame body 61 is sandwiched and fixed between the second frame body 62 and the bottom portion of the female screw portion 3a. A first valve stem 63 is disposed on the inner peripheral side of the second frame body 62. The boss portion 63 a of the first valve stem 63 protrudes toward the pressure accumulating chamber 8 through the insertion hole 61 a of the first frame body 61. A seal rubber 63b is attached to the outer peripheral surface of the boss portion 63a. The space between the insertion hole 61a is always hermetically sealed by the seal rubber 63b.
The first valve stem 63 is urged by a compression spring 64 in a direction in which the boss portion 63 a protrudes into the pressure accumulating chamber 8. A ventilation path 65 is provided on the inner peripheral side of the first valve stem 63. Ventilation holes 63 c to 63 c are provided on the downstream end side of the ventilation path 65. The outer peripheral sides of the vent holes 63c to 63c are sealed by a seal rubber 66. When compressed air is supplied to the air passage 65, the seal rubber 66 is opened by the air pressure and the air holes 63 c are communicated with the pressure accumulating chamber 8, whereby compressed air is supplied from the air passage 65 into the pressure accumulating chamber 8. The When the air pressure in the air passage 65 decreases or the air passage 65 is exhausted, the seal rubber 66 is pressed against the air holes 63c by the air pressure in the pressure accumulating chamber 8, and the air holes 63c are closed. The pressure accumulating chamber 8 is shut off from the air passage 65 in an airtight manner. Thus, the check rubber 67 and each vent hole 63c allow the supply of compressed air from the vent path 65 to the pressure accumulating chamber 8, while preventing the check valve 67 from blocking air leakage from the accumulator chamber 8 to the vent path 65. It is composed. In this respect, a configuration similar to that of the first embodiment is provided.
A valve body 70 is supported at the end of the second frame 62. A boss portion 70 a of the valve body 70 is inserted into a support hole 62 b provided at an end portion of the second frame body 62 so as to be rotatable around the handle shaft H. A retaining ring 71 and a seal rubber 72 are mounted on the outer peripheral surface of the boss portion 70a. The valve body 70 is supported via the retaining ring 71 so as to be rotatable around the handle shaft H and not displaceable in the handle shaft H direction with respect to the second frame body 62. Further, the inside of the support hole 62b is hermetically sealed from the atmosphere by the seal rubber 72. The air passage 65 of the first valve stem 63 is communicated with the inner peripheral side of the valve main body 70 (hereinafter referred to as one air passage 65) through the air hole 62 c of the second frame body 62. An on-off valve 75 is provided in the middle of the air passage 65 so as to intersect the inner peripheral hole of the valve body 70.
The on-off valve 75 includes a second valve stem 76. The second valve stem 76 has substantially the same configuration as the valve stems 26 and 52 in the first and second embodiments. The second valve stem 76 is supported in a state straddling between valve support holes 70b and 70c provided through the valve main body 70 along a direction orthogonal to the ventilation path 65 (handle shaft H). Yes. Two seal rubbers 76 a and 76 b are attached to the second valve stem 76. The air passage 65 is hermetically sealed from the atmosphere by the seal rubber 76a slidably contacted with the upper valve support hole 70b and the seal rubber 76b slidably contacted with the lower valve support hole 70c.
The second valve stem 76 in the third embodiment can be operated by pushing a knob 77 attached to one end thereof to the opening side (downward in FIG. 4) against the compression spring 78. When the second valve stem 76 moves to the opening side, the lower seal rubber 76b is removed from the tapered surface of the lower valve support hole 70c, and the on-off valve 75 is opened. When the on-off valve 75 is opened, compressed air (duster air) is blown out from the air passage 65 through the outlet 79 a of the outlet nozzle 79 attached to the side of the valve body 70. The compression spring 78 is mounted between the blowing nozzle 79 and the second valve stem 76. By this compression spring 78, the second valve stem 76 is urged toward the closing side (the direction in which the seal rubber 76b is pressed against the tapered surface of the valve support hole 70c) in the figure.

バルブ本体７０の上流側端部には、プラグ２７を介してエアホース９が接続されている。このエアホース９を経て圧縮エア供給源から通気路６５に圧縮エアが供給される。エアホース９を取り外して通気路６５が完全に排気されると、第１バルブステム６３の後端面（図４において右端面）にエア圧が作用しなくなるため当該第１バルブステム６３の前端面（図４において左端面）に作用する蓄圧室８のエア圧によって当該第１バルブステム６３が圧縮ばね６４に抗して図４において右側へ後退する。第１バルブステム６３が後退して、シールゴム６３ｂが第１枠体６１の挿通孔６１ａから外れると、蓄圧室８の圧縮エアが挿通孔６１ａを経て第２枠体６２に設けた排気孔６２ｄ〜６２ｄから排気される。このことから、第３実施形態では、第１バルブステム６３及び排気孔６２ｄ〜６２ｄが排気弁６８を構成している。
第１実施形態と同様、エアホース９を経て蓄圧室８内に圧縮エアが供給された状態では、第１バルブステム６３の受圧面積差によって当該第１バルブステム６３はシールゴム６３ｂによって挿通孔６１ａをシールする位置（閉じ位置）に保持される。エアホース９が外されて蓄圧室８が完全に排気されると、この受圧面積差によるエア圧が作用しなくなるが、この場合には圧縮ばね６４によって第１バルブステム６３が閉じ位置に保持されてそのがたつきが防止される。
圧縮ばね６４の付勢力は、通気路６５が完全に排気されて蓄圧室８との圧力差が一定以上になった時に第１バルブステム６３が蓄圧室８のエア圧によって後退する一方、通気路６５がエアダスタ６０の使用により僅かな圧力低下を生じた程度では第１バルブステム６３を後退させないという条件を満たす範囲で適切な付勢力に設定されている。
以上のように構成した第３実施形態のエアダスタ６０によれば、エアダスタ６０の使用により通気路６５に僅かなエア圧の低下が発生した場合であっても、逆止弁６７によって蓄圧室８のエア洩れが防止されるので、工具本体部２の打ち込み動作を確実に行うことができる。
また、第３実施形態のエアダスタ６０によれば、バルブ本体７０が第２枠体６２に対してハンドル軸Ｈ回りに回転自在に支持されている。このため、使用者は、このバルブ本体７０を指先で回転操作することにより、吹き出し口７９の吹き出し方向を任意変更することができる。吹き出し口７９の向きを任意の方向に変更した後、ノブ７７を押し操作して第２バルブステム７６を圧縮ばね７８に抗して開き側に移動させると、当該吹き出し口７９が通気路６５に連通されて当該吹き出し口７９から圧縮エア（ダスタエア）が吹き出される。このように、第３実施形態のエアダスタ６０により、ダスタエアの吹き出し口７９の向きを任意に変更することができるので、様々な作業環境に合わせて当該エアダスタ６０の使い勝手を向上させることができる。 An air hose 9 is connected to an upstream end portion of the valve body 70 through a plug 27. Compressed air is supplied from the compressed air supply source to the air passage 65 through the air hose 9. When the air hose 9 is removed and the air passage 65 is exhausted completely, air pressure does not act on the rear end surface (the right end surface in FIG. 4) of the first valve stem 63, so that the front end surface of the first valve stem 63 (FIG. 4, the first valve stem 63 retreats to the right in FIG. 4 against the compression spring 64 by the air pressure of the pressure accumulating chamber 8 acting on the left end surface in FIG. When the first valve stem 63 retreats and the seal rubber 63b is removed from the insertion hole 61a of the first frame body 61, the compressed air in the pressure accumulating chamber 8 passes through the insertion hole 61a and the exhaust holes 62d to 62d provided in the second frame body 62. The air is exhausted from 62d. Thus, in the third embodiment, the first valve stem 63 and the exhaust holes 62d to 62d constitute the exhaust valve 68.
As in the first embodiment, when compressed air is supplied into the pressure accumulating chamber 8 through the air hose 9, the first valve stem 63 seals the insertion hole 61a with the seal rubber 63b due to the pressure receiving area difference of the first valve stem 63. Is held at the closed position. When the air hose 9 is removed and the pressure accumulating chamber 8 is exhausted completely, the air pressure due to the pressure receiving area difference does not act. In this case, the first valve stem 63 is held in the closed position by the compression spring 64. The rattling is prevented.
The urging force of the compression spring 64 is such that the first valve stem 63 is retracted by the air pressure in the pressure accumulating chamber 8 when the air passage 65 is completely exhausted and the pressure difference from the pressure accumulating chamber 8 exceeds a certain level. An appropriate biasing force is set within a range in which 65 satisfies a condition that the first valve stem 63 is not moved backward as long as a slight pressure drop is caused by the use of the air duster 60.
According to the air duster 60 of the third embodiment configured as described above, even if a slight decrease in air pressure occurs in the air passage 65 due to the use of the air duster 60, the check valve 67 can Since air leakage is prevented, the driving operation of the tool body 2 can be performed reliably.
Further, according to the air duster 60 of the third embodiment, the valve main body 70 is supported so as to be rotatable around the handle shaft H with respect to the second frame body 62. For this reason, the user can arbitrarily change the blowing direction of the outlet 79 by rotating the valve body 70 with a fingertip. After changing the direction of the air outlet 79 to an arbitrary direction, when the knob 77 is pushed to move the second valve stem 76 to the open side against the compression spring 78, the air outlet 79 enters the air passage 65. Communicating and compressed air (duster air) is blown out from the outlet 79. As described above, the direction of the duster air outlet 79 can be arbitrarily changed by the air duster 60 of the third embodiment, so that the usability of the air duster 60 can be improved in accordance with various work environments.

図５には、第４実施形態のエアダスタ８０が示されている。このエアダスタ８０も、第１枠体８１と第２枠体８２を備えている。第２枠体８２は、そのねじ軸部８２ａをハンドル部３の雌ねじ部３ａに締め付けて当該ハンドル部３の先端に固定されている。この第２枠体８２の内周孔８２ｂの口元に第１枠体８１が固定されている。第１枠体８１と第２枠体８２の前端面は面一に揃えられており、両前端面と雌ねじ部３ａの底部との間にはフィルタ８３が挟み込まれている。
第２枠体８２の内周孔８２ｂに第１バルブステム８４が支持されている。この第１バルブステム８４のボス部８４ａは第１枠体８１の挿通孔８１ａを経て蓄圧室８側に突き出されている。この第１バルブステム８４は、その後端面と第２枠体８２の内周孔８２ｂの底部との間に介装された圧縮ばね８５によって蓄圧室８側に突き出す方向に付勢されている。
ボス部８４ａの外周面には２つのシールゴム８６，８７が装着されている。後側（図５において右側）のシールゴム８６によって挿通孔８１ａが気密にシールされる。第１バルブステム８１が圧縮ばね８５に抗して後退するとこのシールゴム８６が挿通孔８１ａから外れて、蓄圧室８が挿通孔８１ａを経て第２枠体８２の内周孔８２ｂに連通される。第２枠体８２の内周孔８２ｂには、排気孔８２ｃが設けられている。第１バルブステム８４が圧縮ばね８５に抗して後退すると、蓄圧室８内の圧縮エアが挿通孔８１ａ及び排気孔８２ｃを経て排気される。このことから、第４実施形態では、第１バルブステム８４及び排気孔８２ｃが排気弁１０１を構成している。
第１実施形態と同様、エアホース９を経て蓄圧室８内に圧縮エアが供給された状態では、第１バルブステム８４のボス部８４ａと大径部８４ｃとの受圧面積差によって当該第１バルブステム８４はシールゴム８６によって挿通孔８１ａをシールする位置（閉じ位置）に保持される。エアホース９が外されて蓄圧室８が完全に排気されると、この受圧面積差によるエア圧が作用しなくなるが、この場合には圧縮ばね８５によって第１バルブステム８４が閉じ位置に保持されるため、そのがたつきが防止される。
第１バルブステム８１の内周側に通気路８８が形成されている。この通気路８８の下流側（前側）は、ボス部８４ａの周囲に設けた複数の通気孔８４ｂ〜８４ｂを経て蓄圧室８に連通される。この通気孔８４ｂ〜８４ｂの周囲に前側のシールゴム８７が装着されている。通気路８８内が排気されると、各通気孔８４ｂがこのシールゴム８７によって気密にシールされる結果、蓄圧室８のエア洩れが防止される。通気路８８内に圧縮エアが供給されると、そのエア圧によってシールゴム８７が開かれて当該通気路８８が各通気孔８４ｂを経て蓄圧室８に連通され、これによりフィルタ８３を経て蓄圧室８に圧縮エアが供給される。このことから、第４実施形態では、シールゴム８７及び通気孔８４ｂ〜８４ｂが逆止弁８９を構成している。
第１バルブステム８４の大径部８４ｃ（第２枠体８２の内周孔８２ｂに収容された部分）の外周面にもシールゴム８４ｄが装着されている。このシールゴム８４ｄによって、内周孔８２ｂの底部側と排気孔８２ｃ側が気密にシールされている。内周孔８２ｂの底部には通気孔８２ｄが設けられている。この通気孔８２ｄの口元にプラグ２７が取り付けられている。このプラグ２７にカプラ９ａを介してエアホース９が接続されている。エアホース９から供給された圧縮エアが通気孔８２ｄを経て第２枠体８２の内周孔８２ｂ及び第１バルブステム８４の通気路８８に供給される。上記したように通気路８８に供給された圧縮エアはボス部８４ａの通気孔８４ｂを経て蓄圧室８に供給される。 FIG. 5 shows an air duster 80 of the fourth embodiment. The air duster 80 also includes a first frame body 81 and a second frame body 82. The second frame body 82 is fixed to the distal end of the handle portion 3 by tightening the screw shaft portion 82 a to the female screw portion 3 a of the handle portion 3. The first frame 81 is fixed to the mouth of the inner peripheral hole 82b of the second frame 82. The front end surfaces of the first frame 81 and the second frame 82 are flush with each other, and a filter 83 is sandwiched between both front end surfaces and the bottom of the female screw portion 3a.
The first valve stem 84 is supported in the inner peripheral hole 82 b of the second frame 82. The boss portion 84 a of the first valve stem 84 protrudes toward the pressure accumulation chamber 8 through the insertion hole 81 a of the first frame 81. The first valve stem 84 is urged in a direction protruding toward the pressure accumulating chamber 8 by a compression spring 85 interposed between the rear end face and the bottom of the inner peripheral hole 82b of the second frame 82.
Two seal rubbers 86 and 87 are mounted on the outer peripheral surface of the boss portion 84a. The insertion hole 81a is hermetically sealed by the seal rubber 86 on the rear side (right side in FIG. 5). When the first valve stem 81 moves backward against the compression spring 85, the seal rubber 86 is removed from the insertion hole 81a, and the pressure accumulating chamber 8 is communicated with the inner peripheral hole 82b of the second frame body 82 through the insertion hole 81a. An exhaust hole 82 c is provided in the inner peripheral hole 82 b of the second frame body 82. When the first valve stem 84 moves backward against the compression spring 85, the compressed air in the pressure accumulating chamber 8 is exhausted through the insertion hole 81a and the exhaust hole 82c. Therefore, in the fourth embodiment, the first valve stem 84 and the exhaust hole 82c constitute the exhaust valve 101.
As in the first embodiment, when compressed air is supplied into the pressure accumulating chamber 8 via the air hose 9, the first valve stem is caused by the pressure receiving area difference between the boss portion 84a and the large diameter portion 84c of the first valve stem 84. 84 is held at a position (closed position) where the insertion hole 81 a is sealed by the seal rubber 86. When the air hose 9 is removed and the pressure accumulating chamber 8 is completely exhausted, the air pressure due to this pressure receiving area difference does not act. In this case, the first valve stem 84 is held in the closed position by the compression spring 85. Therefore, rattling is prevented.
A ventilation path 88 is formed on the inner peripheral side of the first valve stem 81. The downstream side (front side) of the ventilation path 88 communicates with the pressure accumulation chamber 8 via a plurality of ventilation holes 84b to 84b provided around the boss portion 84a. A front seal rubber 87 is mounted around the vent holes 84b to 84b. When the air passage 88 is evacuated, the air holes 84b are hermetically sealed by the seal rubber 87, so that the pressure accumulation chamber 8 is prevented from leaking air. When compressed air is supplied into the air passage 88, the seal rubber 87 is opened by the air pressure, and the air passage 88 is communicated with the pressure accumulating chamber 8 through the air holes 84 b, thereby passing through the filter 83 and the pressure accumulating chamber 8. Compressed air is supplied. For this reason, in the fourth embodiment, the seal rubber 87 and the vent holes 84b to 84b constitute a check valve 89.
A seal rubber 84d is also attached to the outer peripheral surface of the large diameter portion 84c of the first valve stem 84 (the portion accommodated in the inner peripheral hole 82b of the second frame 82). The sealing rubber 84d hermetically seals the bottom side of the inner peripheral hole 82b and the exhaust hole 82c side. A vent hole 82d is provided at the bottom of the inner peripheral hole 82b. A plug 27 is attached to the mouth of the vent 82d. The air hose 9 is connected to the plug 27 via a coupler 9a. The compressed air supplied from the air hose 9 is supplied to the inner peripheral hole 82b of the second frame body 82 and the ventilation path 88 of the first valve stem 84 through the ventilation hole 82d. As described above, the compressed air supplied to the air passage 88 is supplied to the pressure accumulating chamber 8 through the air hole 84b of the boss portion 84a.

第２枠体８２の外周には、例えば腰ベルト引き掛け用のフック９０が設けられている。このフック９０は、円環形状の支持枠部９１とフック本体９２を備えている。支持枠部９１は第２枠体８２の外周面に、ハンドル軸Ｈ回りに回転自在に支持されている。支持枠部９１は、第２枠体８２の外周に設けたディテント９３によって与えられる適度な回転抵抗によって任意の回転位置で位置保持されるようになっている。
第２枠体８２の外周面には、通気溝９４が全周にわたって形成されている。この通気溝９４は、通気孔８２ｅを経て第２枠体８２の内周孔８２ｂに連通されている。通気孔８２ｅは、ハンドル軸Ｈを中心とする放射方向に沿って、内周孔８２ｂと通気溝９４との間を貫通して形成されている。
第２枠体８２の外周面と、支持枠部９１の内周面との間は２つのシールゴム９１ａ，９１ｂによって気密にシールされている。この２つのシールゴム９１ａ，９１ｂの間に通気溝９４と通気孔８２ｅが位置している。このため、通気溝９４と通気孔８２ｅは大気側から気密に遮断された状態で第２枠体８２の内周孔８２ｂに常時連通されている。
支持枠部９１には、放射方向外周側に突き出す支持筒部９５が一体に設けられている。この支持筒部９５の内周孔９５ａ内にＬ字形をなすフック本体９２の支持部９２ａ（図５において上下に延びる部分）が挿入されている。フック本体９２は、上下に延びる支持部９２ａと、この支持部９２ａの上端部から横方向に延びる引き掛け部９２ｅを備えている。
フック本体９２の支持部９２ａは、支持筒部９５に対して一定の範囲で上下に移動可能かつフック軸線Ｆ回りに回転可能な状態で挿入されている。フック本体９２の支持部９２ａは、その外周全周にわたって設けた規制溝部９２ｂに対して、支持筒部９５の内周孔９５ａに装着した止め輪９５ｃが相対移動可能な範囲で上下に移動可能となっている。また、フック本体９２は、フック軸Ｆ回りの任意の位置に回転可能となっている。
フック本体９２の支持部９２ａと、支持筒部９５の内周孔９５ａの底部との間には圧縮ばね９６が介装されている。このため、フック本体９２は支持筒部９５に対してその支持部９２ａを上方へ移動させる方向に付勢されている。
支持筒部９５の内周孔９５ａは、その底部に設けた通気孔９５ｂを経て通気溝９４に連通されている。通気溝９４は、前記したように第２枠体８２の外周面全周にわたって規制されているため、支持筒部９５の内周孔９５ａは通気孔９５ｂを経て常時（支持枠部９１の回転位置に関係なく）第２枠体８２の内周孔８２ｂに連通されている。
支持部９２ａの外周であって規制溝部９２ｂの下側にはシールゴム９２ｃが装着されている。このシールゴム９２ａによって、支持筒部９５の内周孔９５ａの底部側（通気孔９５ｂ側）が大気から気密にシールされている。 On the outer periphery of the second frame body 82, for example, a hook 90 for hooking a waist belt is provided. The hook 90 includes an annular support frame portion 91 and a hook body 92. The support frame portion 91 is supported on the outer peripheral surface of the second frame 82 so as to be rotatable around the handle shaft H. The support frame portion 91 is held at an arbitrary rotational position by an appropriate rotational resistance provided by a detent 93 provided on the outer periphery of the second frame body 82.
On the outer peripheral surface of the second frame 82, a ventilation groove 94 is formed over the entire periphery. The ventilation groove 94 communicates with the inner peripheral hole 82b of the second frame 82 through the ventilation hole 82e. The vent hole 82e is formed so as to penetrate between the inner peripheral hole 82b and the vent groove 94 along a radial direction centered on the handle shaft H.
The outer peripheral surface of the second frame 82 and the inner peripheral surface of the support frame portion 91 are hermetically sealed by two seal rubbers 91a and 91b. A ventilation groove 94 and a ventilation hole 82e are located between the two seal rubbers 91a and 91b. For this reason, the ventilation groove 94 and the ventilation hole 82e are always communicated with the inner peripheral hole 82b of the second frame 82 in a state where the ventilation groove 94 and the ventilation hole 82e are hermetically blocked from the atmosphere side.
The support frame portion 91 is integrally provided with a support cylinder portion 95 that protrudes outward in the radial direction. A support portion 92a (a portion extending vertically in FIG. 5) of the L-shaped hook body 92 is inserted into the inner peripheral hole 95a of the support cylinder portion 95. The hook body 92 includes a support portion 92a extending vertically and a hook portion 92e extending in the lateral direction from the upper end portion of the support portion 92a.
The support portion 92 a of the hook main body 92 is inserted in a state where it can move up and down within a certain range with respect to the support cylinder portion 95 and can rotate around the hook axis F. The support portion 92a of the hook main body 92 can move up and down within a range in which the retaining ring 95c attached to the inner peripheral hole 95a of the support cylinder portion 95 can be moved relative to the restriction groove portion 92b provided over the entire outer periphery thereof. It has become. Further, the hook main body 92 is rotatable to an arbitrary position around the hook axis F.
A compression spring 96 is interposed between the support portion 92 a of the hook body 92 and the bottom portion of the inner peripheral hole 95 a of the support cylinder portion 95. For this reason, the hook main body 92 is urged with respect to the support cylinder part 95 in the direction in which the support part 92a is moved upward.
The inner peripheral hole 95a of the support cylinder part 95 is communicated with the ventilation groove 94 through a ventilation hole 95b provided at the bottom thereof. Since the ventilation groove 94 is restricted over the entire outer peripheral surface of the second frame 82 as described above, the inner peripheral hole 95a of the support cylinder portion 95 is always (via the rotation position of the support frame portion 91) via the ventilation hole 95b. (Regardless of the), the second frame 82 communicates with the inner peripheral hole 82b.
A seal rubber 92c is mounted on the outer periphery of the support portion 92a and below the restriction groove portion 92b. By this seal rubber 92a, the bottom side (the vent hole 95b side) of the inner peripheral hole 95a of the support cylinder part 95 is hermetically sealed from the atmosphere.

フック本体９２の支持部９２ａには、その中心に沿って縦通気孔９２ｄが上下に貫通して形成されている。この縦通気孔９２ｄ内には第２バルブステム９７が上下に変位可能に支持されている。この第２バルブステム９７は、その下端部と内周孔９５ａの底部との間であって上記圧縮ばね９６の内周側に装着した圧縮ばね９８によって上方へ付勢されている。この第２バルブステム９７が、第４実施形態のエアダスタ８０を開閉する開閉弁１００を構成している。
第２バルブステム９７の上部と下部にそれぞれシールゴム９７ａ，９７ｂが装着されている。この２つのシールゴム９７ａ，９７ｂはそれぞれ内周孔９２ｄに気密に摺接されている。第２バルブステム９７が圧縮ばね９８に抗して下側へ移動して下側のシールゴム９７ｂが縦通気孔９２ｄの下部から外れると、当該縦通気孔９２ｄが支持筒部９５の内周孔９５ａ、通気孔９５ｂ、通気溝９４及び通気孔８２ｅを経て第２枠体８２の内周孔８２ｂに連通される。
支持部９２ａの縦通気孔９２ｄには、引き掛け部９２ｅの中心に沿って設けた横通気孔９２ｆが常時連通されている。この横通気孔９２ｆの先端側は、引き掛け部９２ｅの先端に開口されており、この開口部がダスタエアの吹き出し口９９とされている。このため、上記したように第２バルブステム９７が圧縮ばね９８に抗して下動すると、縦通気孔９２ｄを経て横通気孔９２ｆが第２枠体８２の内周孔８２ｂに連通された状態となる。
第２枠体８２の内周孔８２ｂひいては通気路８８に圧縮エアが供給された状態で、第２バルブステム９７が圧縮ばね９８に抗して下動すると、縦通気孔９２ｄを経て横通気孔９２ｆに圧縮エアが供給され、これがダスタエアとして吹き出し口９９から吹き出される。
第２バルブステム９７の上端部９７ｃは、縦通気孔９２ｄの上端部であって引き掛け部９２ｅの側部から上方へ突き出されている。この上端部９７ｃには操作レバー９２ｇが上側から当接されている。この操作レバー９２ｇは、支軸９２ｈを介して上下に傾動操作可能な状態で引き掛け部９２ｅの側部に支持されている。この操作レバー９２ｇには、第２バルブステム９７を介して圧縮ばね９８が間接的に作用している。圧縮ばね９８の間接付勢力に抗して操作レバー９２ｇを下側のダスタエア吹き出し側（開閉弁１００の開き側）へ押し操作すると、第２バルブステム９７が下動して吹き出し口９９からダスタエアが吹き出される。押し操作を止めると、操作レバー９２ｇ及び第２バルブステム９７が圧縮ばね９８の付勢力によって上側のダスタエア遮断側（開閉弁１００の閉じ側）へ戻される。
操作レバー９２ｇの両側方には、ガード壁部９２ｉ，９２ｉが配置されている。両ガード壁部９２ｉ，９２ｉは、相互に一定の間隔をおいて引き掛け部９２ｅの側部に一体に設けられている。操作レバー９２ｇは、押し操作しない非操作状態で両ガード壁部９２ｉ，９２ｉから側方へはみ出さない状態となる。これにより、操作レバー９２ｇが他部位に接触する等して押されることがないようになっている。 A vertical ventilation hole 92d is formed in the support portion 92a of the hook body 92 so as to penetrate vertically along the center thereof. A second valve stem 97 is supported in the vertical vent hole 92d so as to be vertically displaceable. The second valve stem 97 is urged upward by a compression spring 98 mounted on the inner peripheral side of the compression spring 96 between the lower end portion thereof and the bottom portion of the inner peripheral hole 95a. The second valve stem 97 constitutes an on-off valve 100 that opens and closes the air duster 80 of the fourth embodiment.
Seal rubbers 97a and 97b are mounted on the upper and lower parts of the second valve stem 97, respectively. The two seal rubbers 97a and 97b are in sliding contact with the inner peripheral hole 92d in an airtight manner. When the second valve stem 97 moves downward against the compression spring 98 and the lower seal rubber 97b is removed from the lower portion of the vertical vent 92d, the vertical vent 92d becomes the inner peripheral hole 95a of the support cylinder portion 95. The air hole 95b communicates with the inner peripheral hole 82b of the second frame 82 through the air groove 94 and the air hole 82e.
A horizontal vent hole 92f provided along the center of the hook portion 92e is always in communication with the vertical vent hole 92d of the support portion 92a. The front end side of the horizontal vent hole 92f is opened at the front end of the hooking portion 92e, and this opening portion is a duster air outlet 99. For this reason, as described above, when the second valve stem 97 moves downward against the compression spring 98, the lateral vent hole 92f communicates with the inner peripheral hole 82b of the second frame body 82 through the vertical vent hole 92d. It becomes.
When the second valve stem 97 moves downward against the compression spring 98 in a state in which compressed air is supplied to the inner peripheral hole 82b of the second frame 82 and hence the ventilation path 88, the horizontal ventilation hole passes through the vertical ventilation hole 92d. Compressed air is supplied to 92f, and this is blown out from the outlet 99 as duster air.
An upper end portion 97c of the second valve stem 97 is an upper end portion of the vertical ventilation hole 92d and protrudes upward from a side portion of the hook portion 92e. An operation lever 92g is in contact with the upper end 97c from above. The operation lever 92g is supported on the side portion of the hook portion 92e so as to be tiltable up and down via a support shaft 92h. A compression spring 98 acts indirectly on the operation lever 92g via the second valve stem 97. When the operation lever 92g is pushed to the lower duster air blowing side (opening side of the on-off valve 100) against the indirect biasing force of the compression spring 98, the second valve stem 97 is moved downward and duster air is discharged from the blowing port 99. Blown out. When the pushing operation is stopped, the operation lever 92g and the second valve stem 97 are returned to the upper duster air blocking side (the closing side of the on-off valve 100) by the urging force of the compression spring 98.
Guard wall portions 92i and 92i are disposed on both sides of the operation lever 92g. Both guard wall portions 92i and 92i are integrally provided on the side portion of the hook portion 92e with a certain distance from each other. The operating lever 92g is in a non-operating state in which no push operation is performed, and does not protrude laterally from both guard walls 92i, 92i. As a result, the operation lever 92g is prevented from being pushed by being in contact with other parts.

以上のように構成した第４実施形態のエアダスタ８０によれば、エアホース９を経て通気路８８に圧縮エアが供給されると、逆止弁８９が開かれて蓄圧室８に圧縮エアが供給される。蓄圧室８内に適正圧力の圧縮エアが供給されるとシールゴム８７が押し付けられて通気孔８４ｂ〜８４ｂが気密に閉塞される。このため、通気路８８のエア圧が僅かに低下しても、蓄圧室８から通気路８８へのエア洩れが発生することはない。このことから、エアダスタ８０を利用することにより通気路８８のエア圧が僅かに低下した場合であっても、逆止弁８９によって蓄圧室８のエア圧が適正圧力に維持されるので、工具工具本体部２の打ち込み動作が確実になされる。
また、逆止弁８９の上流側にエアダスタ８０が配置されていることから、操作レバー９２ｇの押し下げる１つの操作で吹き出し口９９から圧縮エアを吹き出すことができ、この点で第４実施形態のエアダスタ８０の操作性が確保されている。
これに対して、エアホース９を取り外す等して通気路８８が完全に排気されると、第１バルブステム８４の後端面にエア圧が作用しなくなるので、その前端面に作用する蓄圧室８のエア圧によって当該第１バルブステム８４が後退する。第１バルブステム８４が後退してシールゴム８６が第１枠体８１の挿通孔８１ａから外れると、蓄圧室８の圧縮エアが挿通孔８１ａ及び排気孔８２ｃを経て排気される。前記各実施形態と同様、第１バルブステム８４を閉じ側に付勢する圧縮ばね８５の付勢力が、上記の条件を満たす適正な付勢力に設定されている。
また、第４実施形態のエアダスタ８０によれば、フック９０の先端部に吹き出し口９９が配置されている。このフック９０は、ハンドル軸Ｈ回りの任意の位置に回転させることができ、かつハンドル軸Ｈ回りの任意の位置においてさらにフック軸Ｆ回りの任意の位置に向きを変更することができる。このため、エアダスタ８０の吹き出し口９９のエア吹き出し方向をハンドル部３の周囲において様々な位置及び向きに変更することができ、この点で当該エアダスタ８０の使い勝手が高められている。
さらに、例示した第４実施形態のエアダスタ８０においても、排気弁１０１を備えていることにより、わざわざエアホース９を取り外さなくとも蓄圧室８を簡単に排気することができる。
以上説明した各実施形態では、エア工具として釘打ち機を例示したが、本発明に係るエアダスタは単に穴明け加工用のドライバやねじ締め工具等であって、圧縮エアを動力源とするその他のエア工具にも適用することもできる。 According to the air duster 80 of the fourth embodiment configured as described above, when the compressed air is supplied to the ventilation path 88 through the air hose 9, the check valve 89 is opened and the compressed air is supplied to the pressure accumulating chamber 8. The When compressed air of appropriate pressure is supplied into the pressure accumulating chamber 8, the seal rubber 87 is pressed and the vent holes 84b to 84b are closed in an airtight manner. For this reason, even if the air pressure in the air passage 88 is slightly reduced, air leakage from the pressure accumulation chamber 8 to the air passage 88 does not occur. Therefore, even if the air pressure in the air passage 88 is slightly reduced by using the air duster 80, the air pressure in the pressure accumulating chamber 8 is maintained at an appropriate pressure by the check valve 89. The driving operation of the main body 2 is performed reliably.
In addition, since the air duster 80 is disposed on the upstream side of the check valve 89, the compressed air can be blown out from the blowout port 99 by one operation of depressing the operation lever 92g. In this respect, the air duster of the fourth embodiment is used. 80 operability is ensured.
On the other hand, when the air passage 88 is completely exhausted by removing the air hose 9 or the like, air pressure does not act on the rear end surface of the first valve stem 84. The first valve stem 84 is retracted by the air pressure. When the first valve stem 84 retreats and the seal rubber 86 is removed from the insertion hole 81a of the first frame 81, the compressed air in the pressure accumulating chamber 8 is exhausted through the insertion hole 81a and the exhaust hole 82c. As in the above embodiments, the urging force of the compression spring 85 that urges the first valve stem 84 toward the closing side is set to an appropriate urging force that satisfies the above conditions.
Further, according to the air duster 80 of the fourth embodiment, the air outlet 99 is arranged at the tip of the hook 90. The hook 90 can be rotated to an arbitrary position around the handle axis H, and can be changed in an arbitrary position around the hook axis F at an arbitrary position around the handle axis H. Therefore, the air blowing direction of the blowing port 99 of the air duster 80 can be changed to various positions and orientations around the handle portion 3, and the usability of the air duster 80 is enhanced in this respect.
Furthermore, the air duster 80 of the illustrated fourth embodiment also includes the exhaust valve 101, so that the pressure accumulating chamber 8 can be easily exhausted without bothering to remove the air hose 9.
In each of the embodiments described above, a nailing machine is illustrated as an air tool. However, an air duster according to the present invention is merely a drilling screwdriver, a screw tightening tool, or the like, and uses other compressed air as a power source. It can also be applied to pneumatic tools.

第１実施形態に係るエアダスタを備えたエア工具の縦断面図である。本図では、エア工具の一例としてエア釘打ち機が例示されている。It is a longitudinal cross-sectional view of the air tool provided with the air duster which concerns on 1st Embodiment. In this figure, an air nailer is illustrated as an example of an air tool. 第１実施形態のエアダスタ及びハンドル部先端の拡大図である。本図ではこれらが縦断面図で示されている。本図では、バルブステム１６，２６の位置についてそれぞれの軸線を境にして閉じ位置と開き位置の双方で示されている。It is an enlarged view of an air duster and a handle part tip of a 1st embodiment. In the figure, these are shown in a longitudinal sectional view. In this figure, the positions of the valve stems 16 and 26 are shown in both the closed position and the open position with the respective axes as the boundary. 第２実施形態のエアダスタ、ハンドル部先端及びマガジンの縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the air duster, handle | steering-wheel front-end | tip, and magazine of 2nd Embodiment. 第３実施形態のエアダスタ及びハンドル部の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the air duster and handle part of 3rd Embodiment. 第４実施形態のエアダスタ及びハンドル部の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the air duster and handle part of 4th Embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１…打ち込み工具（エア釘打ち機）
２…本体部
３…ハンドル部
４…マガジン、４ａ…収容部
５…ドライバガイド（ノーズ部）、５ａ…射出口
８…蓄圧室（アキュムレータ）
９…エアホース、９ａ…ソケット
１０…エアダスタ（第１実施形態）
１１…逆止弁（第１実施形態）
１２…開閉弁（第１実施形態）
１３…排気弁
１４…第１枠体
１５…第２枠体
１６…バルブステム
１８…排気孔
２５…バルブ本体
２６…バルブステム
３０…吹き出し口
４０…エアダスタ（第２実施形態）
４２…枠体
４４…逆止弁（第２実施形態）
４６…通気路
４７…排気弁
５０…ダスタノズル、５０ａ…吹き出し口
５１…開閉弁（第２実施形態）
５３…ノブ
６０…エアダスタ（第３実施形態）
６５…通気路
６７…逆止弁（第３実施形態）
６８…排気弁（第３実施形態）
７５…開閉弁（第３実施形態）
７７…ノブ
７９…吹き出しノズル
８０…エアダスタ（第４実施形態）
８４…第１バルブステム
８８…通気路
８９…逆止弁（第４実施形態）
９０…フック
９４…通気溝
９７…第２バルブステム
９９…吹き出し口
１００…開閉弁（第４実施形態）
１０１…排気弁（第４実施形態）
Ｈ…ハンドル軸
Ｆ…フック軸
1 ... Driving tool (air nailing machine)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 ... Main-body part 3 ... Handle part 4 ... Magazine, 4a ... Accommodating part 5 ... Driver guide (nose part), 5a ... Injection port 8 ... Accumulation chamber (accumulator)
9 ... Air hose, 9a ... Socket 10 ... Air duster (first embodiment)
11. Check valve (first embodiment)
12. On-off valve (first embodiment)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 13 ... Exhaust valve 14 ... 1st frame 15 ... 2nd frame 16 ... Valve stem 18 ... Exhaust hole 25 ... Valve body 26 ... Valve stem 30 ... Outlet 40 ... Air duster (2nd Embodiment)
42 ... Frame 44 ... Check valve (second embodiment)
46 ... Air passage 47 ... Exhaust valve 50 ... Duster nozzle, 50a ... Blowout port 51 ... Open / close valve (second embodiment)
53 ... Knob 60 ... Air duster (third embodiment)
65 ... Ventilation path 67 ... Check valve (third embodiment)
68. Exhaust valve (third embodiment)
75. On-off valve (third embodiment)
77 ... Knob 79 ... Blowing nozzle 80 ... Air duster (fourth embodiment)
84 ... 1st valve stem 88 ... Ventilation path 89 ... Check valve (4th Embodiment)
90 ... hook 94 ... vent groove 97 ... second valve stem 99 ... outlet 100 ... on-off valve (fourth embodiment)
101 ... Exhaust valve (fourth embodiment)
H: Handle shaft F ... Hook shaft

Claims (10)

本体部を駆動させる圧縮エアを貯留するための蓄圧室を備えたエア工具であって、前記蓄圧室の上流側に逆止弁を設け、該逆止弁により区画された通気路のうち、逆止弁よりも上流側の通気路に開閉弁を設け、該開閉弁を閉じると前記逆止弁を経て圧縮エア供給源から前記蓄圧室に圧縮エアが供給され、該開閉弁を開くと前記逆止弁により前記蓄圧室からの逆流を防止した状態で、前記上流側の通気路に接続した吹き出し口から圧縮エアが吹き出される構成としたエア工具。 An air tool having a pressure accumulating chamber for storing compressed air for driving a main body, wherein a check valve is provided upstream of the pressure accumulating chamber , and the reverse of the air passages partitioned by the check valve. An on-off valve is provided in the air passage upstream from the stop valve , and when the on-off valve is closed, compressed air is supplied from the compressed air supply source to the pressure accumulating chamber via the check valve, and when the on-off valve is opened, the reverse is performed. An air tool configured such that compressed air is blown out from a blowing port connected to the upstream-side air passage in a state in which a back flow from the pressure accumulating chamber is prevented by a stop valve. 請求項１記載のエア工具であって、前記本体部の側部に突き出す状態でハンドル部が設けられ、該ハンドル部の内部に前記蓄圧室が設けられており、該蓄圧室の上流側に前記逆止弁に加えて当該蓄圧室を排気するための排気弁を備えたエア工具。   The air tool according to claim 1, wherein a handle portion is provided in a state of protruding to a side portion of the main body portion, the pressure accumulation chamber is provided inside the handle portion, and the upstream side of the pressure accumulation chamber An air tool provided with an exhaust valve for exhausting the pressure accumulation chamber in addition to the check valve. 請求項２記載のエア工具であって、本体部の下部から下方へ突き出す状態に設けられて、該本体部の駆動により打ち込み具を打ち出すドライバガイドと、前記本体部から側方へ突き出す状態に設けられたハンドル部と、前記ドライバガイドに送り機構を介して設けられて、当該ドライバガイドに供給する打ち込み具を収容するためのマガジンを備えており、前記通気路にダスタノズルを接続し、該ダスタノズルを前記マガジンの外周面に沿って配置したエア工具。   The air tool according to claim 2, wherein the air tool is provided in a state of projecting downward from a lower portion of the main body, and provided in a state of projecting laterally from the main body by driving a driving tool by driving the main body. Provided with a handle portion and a magazine provided in the driver guide via a feed mechanism for accommodating a driving tool to be supplied to the driver guide, and a duster nozzle is connected to the air passage, and the duster nozzle is An air tool arranged along the outer peripheral surface of the magazine. 請求項３記載のエア工具であって、前記ダスタノズルの吹き出し口を前記マガジンの下部先端に配置したエア工具。   4. The air tool according to claim 3, wherein the duster nozzle outlet is disposed at a lower end of the magazine. 請求項２記載のエア工具であって、前記ハンドル部の突き出し先端部に前記吹き出し口を備えたエア工具。   It is an air tool of Claim 2, Comprising: The air tool provided with the said blower outlet in the protrusion front-end | tip part of the said handle | steering-wheel part. 請求項２記載のエア工具であって、前記ハンドル部に引き掛け用のフックを備えており、該フックに前記吹き出し口を備えたエア工具。   The air tool according to claim 2, wherein the handle portion is provided with a hook for hooking, and the hook is provided with the outlet. 請求項２記載のエア工具であって、前記吹き出し口の吹き出し方向を任意に変更可能なエア工具。   It is an air tool of Claim 2, Comprising: The air tool which can change arbitrarily the blowing direction of the said blowing outlet. 請求項７記載のエア工具であって、前記吹き出し口の吹き出し方向を前記ハンドル軸回りに変更可能なエア工具。   The air tool according to claim 7, wherein the blowing direction of the blowing port can be changed around the handle shaft. 請求項２記載のエア工具であって、前記排気弁により前記蓄圧室の圧縮エアを前記通気路を経て排気するエア工具。   The air tool according to claim 2, wherein the compressed air in the pressure accumulating chamber is exhausted through the ventilation path by the exhaust valve. 請求項１記載のエア工具であって、前記開閉弁は閉じ方向にばね付勢されたバルブステムを備えており、該バルブステムを前記上流側の通気路のエア圧の作用を受けることなく前記ばね付勢力に抗して開き操作可能なエア工具。   The air tool according to claim 1, wherein the on-off valve includes a valve stem that is spring-biased in a closing direction, and the valve stem is not affected by the air pressure of the upstream air passage. An air tool that can be opened and operated against the spring bias.
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