JP2010082735A - Air tool - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、例えばエア釘打ち機等の圧縮エアを駆動源とする主として手持ち式の工具に関する。 The present invention relates to a mainly hand-held tool that uses compressed air as a drive source, such as an air nailing machine.
例えば上記のエア釘打ち機は、圧縮エアにより作動するピストンを内装した工具本体部を備え、この工具本体部の打ち込み方向先端部には打ち込みノーズ部が設けられ、側部には使用者が把持するハンドル部が設けられている。また、ノーズ部には多数の打ち込み具を収容し、これを1本ずつノーズ部の打ち込み通路内に供給するマガジンが装備されている。
この種のエア釘打ち機については従来よりその使い勝手を高めるための工夫が様々なされている。例えば、下記の特許文献には、工具本体部に供給する圧縮エアを利用して、打ち込み部周辺の木屑や粉塵等を吹き飛ばすためのエアダスタの機能を付加したものが開示されている。
For this type of air nailing machine, various devices have been devised for improving the usability. For example, the following patent document discloses a device to which an air duster function for blowing off wood chips, dust, and the like around the driving portion is added using compressed air supplied to the tool body.
しかしながら、上記特許文献1,2に開示されたエアダスタによれば、ハンドル部の蓄圧室(アキュムレータ)を経て工具本体部側に供給された後の圧縮エアを利用する構成であったので、エアダスタとして圧縮エアを消費すると打ち込み動作に必要な十分な圧力の圧縮エアが供給されず、その結果打ち込み力が低下するおそれがあった。
さらに、特許文献3,4に開示されたエアダスタによれば、蓄圧室の上流側でエアダスタ用の圧縮エアを分岐する構成であることから上記の圧力低下を避けることができるものの、エアダスタを利用する場合には蓄圧室への圧縮エアを遮断する操作(第1の切替バルブ)と、エアダスタへの圧縮エアの供給操作(第2の切替バルブ)との2つの操作を行う必要があるためエアダスタ利用時の操作が面倒になる問題があった。
本発明は、係る従来の問題を解消するためになされたもので、工具本体部側への圧力低下を招くことなく、エアダスタ利用時の操作性をよくすることを目的とする。
However, according to the air dusters disclosed in
Furthermore, according to the air duster disclosed in
The present invention has been made to solve such a conventional problem, and an object of the present invention is to improve operability when using an air duster without causing a pressure drop to the tool main body side.
このため、本発明は、特許請求の範囲の各請求項に記載した構成のエア工具とした。
請求項1記載のエア工具によれば、逆止弁によって蓄圧室の圧力低下を招くことなく開閉弁を開いて吹き出し口から圧縮エアを吹き出すことにより、これをエアダスタとして利用することができる。このため、開閉弁の開き操作のみでエアダスタを利用することができ、逆に開閉弁の閉じ操作のみでエアダスタを遮断することができることから従来のエアダスタよりもその操作性をよくすることができる。
請求項2記載のエア工具によれば、逆止弁により逆流が防止された蓄圧室の圧縮エアが当該逆止弁とは別に設けた排気弁によって大気に放出されて当該蓄圧室の排気(圧抜き)がなされる。この排気弁は、例えば当該エア工具からエアホースを外した場合に、蓄圧室の圧縮エアを強制的に大気開放(排気)してその圧抜きをする際に用いられる。
請求項3記載のエア工具によれば、ハンドル先端部に近接して設けられたマガジンの側部にダスタノズルを配置することにより、ハンドル先端部よりもより打ち込み部位に近い位置から圧縮エアを吹き出して、当該打ち込み部位における粉塵等を一層効率良く吹き飛ばすことができる。
請求項4記載のエア工具によれば、マガジンの最も打ち込み部位に近い下部先端から圧縮エアが吹き出されるので、打ち込み部位の粉塵等をより効率良く吹き飛ばすことができる。
請求項5記載のエア工具によれば、上記の打ち込み具以外のエア工具であってマガジンを備えない場合に、作業の邪魔にならないハンドル先端部から圧縮エアを吹き出して加工部位における粉塵等を効率よく吹き飛ばすことができる。また、ハンドル内部の蓄圧室の上流側から上記のダスタノズル等を別途用いることなく直接圧縮エアを吹き出す構成であるので、構成の簡略化を図りつつエアダスタの利便性を高めることができる。
請求項6記載のエア工具によれば、この種のエア工具に通常設けられる引き掛け用のフックを利用してハンドル先端よりも加工部位に近い位置から当該加工部位の粉塵等を効率よく吹き飛ばすことができる。
請求項7記載のエア工具によれば、作業者の作業姿勢あるいは当該エア工具の把持姿勢に合わせて圧縮エアの吹き出し方向を変更することができるので、加工部位における粉塵等の吹き飛ばしを一層効率よく行うことができる。
請求項8記載のエア工具によれば、圧縮エアの吹き出し方向をハンドル部の周囲の任意の方向に変更することができるので、作業形態に合わせて効率よくエアダスタを利用することができる。
請求項9記載のエア工具によれば、通気路を排気孔として利用する構成であるので、特別の排気孔を設けることなく蓄圧室の圧縮エアを排気することができる。
請求項10記載のエア工具によれば、バルブステムを開き側へ移動させる操作を上流側の通気路のエア圧の作用を受けることなくばね付勢のみに抗して行うことができるので、当該操作をより軽い操作力で行うことができ、この点で当該エアダスタの操作性を高めることができる。
For this reason, this invention was set as the air tool of the structure described in each claim of a claim.
According to the air tool of the first aspect, the check valve can be used as an air duster by opening the on-off valve and blowing compressed air from the outlet without causing a pressure drop in the accumulator. Therefore, the air duster can be used only by opening the on-off valve, and conversely, the air duster can be shut off only by closing the on-off valve. Therefore, the operability of the conventional air duster can be improved.
According to the air tool of the second aspect, the compressed air in the pressure accumulating chamber, in which the backflow is prevented by the check valve, is released to the atmosphere by the exhaust valve provided separately from the check valve, and the exhaust (pressure) of the pressure accumulating chamber is released. Is removed). For example, when the air hose is removed from the air tool, the exhaust valve is used when the compressed air in the pressure accumulating chamber is forcibly released (exhausted) to release the pressure.
According to the pneumatic tool of the third aspect, by arranging the duster nozzle on the side portion of the magazine provided close to the handle tip, compressed air is blown from a position closer to the driving site than the handle tip. It is possible to blow off dust and the like at the driving site more efficiently.
According to the air tool of the fourth aspect, since the compressed air is blown out from the lower end closest to the driving site of the magazine, dust or the like at the driving site can be blown out more efficiently.
According to the air tool of claim 5, when it is an air tool other than the driving tool and does not include a magazine, the compressed air is blown out from the front end of the handle which does not interfere with the work, and dust and the like at the processing site are efficiently removed. Can blow well. Further, since the compressed air is directly blown from the upstream side of the pressure accumulating chamber inside the handle without using the duster nozzle or the like, the convenience of the air duster can be improved while simplifying the configuration.
According to the air tool of the sixth aspect, by using the hook for hook normally provided in this type of air tool, the dust or the like at the processing site is efficiently blown from a position closer to the processing site than the tip of the handle. Can do.
According to the air tool of the seventh aspect, it is possible to change the blowing direction of the compressed air in accordance with the operator's working posture or the gripping posture of the air tool. It can be carried out.
According to the air tool of the eighth aspect, since the compressed air blowing direction can be changed to an arbitrary direction around the handle portion, the air duster can be used efficiently according to the work mode.
According to the air tool of the ninth aspect, since the air passage is used as the exhaust hole, the compressed air in the pressure accumulating chamber can be exhausted without providing a special exhaust hole.
According to the pneumatic tool of the tenth aspect, the operation of moving the valve stem to the open side can be performed against only the spring bias without being affected by the air pressure of the upstream side air passage. The operation can be performed with a lighter operating force, and the operability of the air duster can be enhanced in this respect.
次に、本発明の実施形態を図1〜図5に基づいて説明する。図1は、第1実施形態に係るエアダスタ10を備えた打ち込み工具1の全体が示されている。以下説明する各実施形態において、打ち込み工具1の基本的な構成については特に変更を要しないので詳細な説明は省略する。
この打ち込み工具1は、圧縮エアを駆動源として作動するエア駆動式の釘打ち機であって、工具工具本体部2とハンドル部3とマガジン4を備えている。工具工具本体部2の下部には、筒体形のドライバガイド5(ノーズ部)が下方へ突き出す状態に設けられている。このドライバガイド5の下端部が、打ち込み具が打ち出される射出口5aとなっている。
工具本体部2に内装されたピストン6の上室に圧縮エアが供給されると、ピストン6が可動してこれに一体に設けられた打撃用のドライバ7がドライバガイド5内を下動する。ドライバガイド5内には、工具本体部2の打ち込み動作に連動してマガジン4から打ち込み具が1本ずつ供給される。このため、ドライバ7が下動すると1本の打ち込み具がこのドライバ7で打撃されてドライバガイド5の射出口5aから打ち出される。
ハンドル部3は、工具本体部2の側部から側方へ突き出す状態に設けられている。このハンドル部3の内部が、工具本体部2に供給するための圧縮エアを貯留しておくための蓄圧室(アキュムレータ)8とされている。ハンドル部3の先端にはエアホース9が接続される。このエアホース9を介して圧縮エア源から蓄圧室8に圧縮エアが供給される。
マガジン4は、多数の打ち込み具を一定の間隔をおいて並列に結合した連結打ち込み具を装填するもので、この連結打ち込み具を渦巻き状態で収容する筒形箱体形状をなす収容部4aと、これを閉止する蓋部4bを備えている。収容部4aとドライバガイド5との間には、工具本体部2の打ち込み動作に連動して連結打ち込み具をドライバガイド5の打ち込み通路内にピッチ送りする送り機構4cが設けられている。図では、連結打ち込み具の図示が省略されている。
Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 shows an entire driving tool 1 including an
The driving tool 1 is an air-driven nail driver that operates using compressed air as a driving source, and includes a tool tool
When compressed air is supplied to the upper chamber of the
The
The magazine 4 is loaded with a connecting driving tool in which a large number of driving tools are connected in parallel at regular intervals, and a
本実施形態の打ち込み工具1は、ハンドル部3の先端に設けたエアダスタ10に大きな特徴を有している。エアダスタ10は、打ち込み材W上の木屑や粉塵等を吹き飛ばしてその打ち込み部位周辺の視認性をよくする場合等に用いられる。
ハンドル部3の先端部及びエアダスタ10の詳細が図2に示されている。ハンドル部3の先端部には、逆止弁11を介して開閉弁12が取り付けられている。逆止弁11には排気弁13が併設されている。
ハンドル部3の先端部には、第1枠体14が取り付けられている。この第1枠体14の内周側には雌ねじ部14bが設けられている。この雌ねじ部14bに第2枠体15の雄ねじ部15bが締め込まれて当該第2枠体15が第1枠体14に取り付けられている。この雄ねじ部15bと雌ねじ部14bの噛み合いを通じて、第2枠体15は回転操作することによって第1枠体14に対して軸線方向に変位させることができる。
第2枠体15の雄ねじ部15bの内周側にバルブステム16が軸線方向に変位可能に支持されている。バルブステム16と第2枠体15との間には圧縮ばね17が介装されている。この圧縮ばね17によってバルブステム16は図2中左側へ変位する方向(第2シールゴム22を内周孔14aの口元に押し付ける方向)に付勢されている。蓄圧室8及び通気路25aが排気されてバルブステム16の大径部16aと小径部16bとの受圧面積差による圧力が当該バルブステム16に作用しない場合であっても、当該バルブステム16がこの圧縮ばね17によって付勢されている結果、第2シールゴム22が内周孔14aの口元に押し付けられてそのがたつきが防止されるようになっている。
バルブステム16は、上記圧縮ばね17を収容する円筒形状の大径部16aと円柱体形状の小径部16bを同軸に有する段付き形状に形成されている。小径部16bは、第1枠体14の内周孔14aを経て蓄圧室8内に突き出されている。
バルブステム16の小径部16bには第1及び第2シールゴム21,22が装着されている。先端側の第1シールゴム21は、当該小径部16bの全周にわたって形成した断面V字形のV溝16d内に沿って装着されている。V溝16dの底部に通気孔16cが開口されている。通気孔16cは、大径部16a側の内周を経て第2枠体15の通気孔15aに常時連通されている。通気孔16c側のエア圧が一定以上であって通常の圧縮エア供給状態では、第1シールゴム21が開かれて圧縮エアが蓄圧室8側に流入する。これに対して、通気孔16c側のエア圧が低下すると、第1シールゴム21は蓄圧室8側のエア圧によってV溝16dに押し付けられ、これにより通気孔16cが蓄圧室8から気密にシールされた状態となり、従って蓄圧室8のエア洩れが防止される。このことから、バルブステム16及び第1シールゴム21が逆止弁11を構成している。
The driving tool 1 of the present embodiment has a great feature in the
Details of the tip of the
A
A
The
First and second seal rubbers 21 and 22 are attached to the small diameter portion 16 b of the
バルブステム16の小径部16bの基部に第2シールゴム22が装着されている。バルブステム16は、その小径部16bの蓄圧室8に対する受圧面積と通気路15aに対する大径部16aの受圧面積との面積差によって小径部16bを蓄圧室8側に突き出す方向に付勢されていることにより、第2シールゴム22が第1枠体14の内周孔14aの口元に押し付けられ、これにより第1枠体14の内周側が蓄圧室8に対して気密にシールされる。このシール状態が排気弁13の閉じ状態となる。
これに対して、第2枠体15を、その雄ねじ部15bが第1枠体14の雌ねじ部14bに対して緩められる方向に回転操作すると、当該第2枠体15が第1枠体14に対して軸線方向離脱側(図2において右側、以下大気開放側という)に変位する。これに伴ってバルブステム16が蓄圧室8内の圧縮エアの圧力によって第2枠体15とほぼ一体で大気開放側に変位する。バルブステム16が第1枠体14に対して大気開放側へ変位することにより第2シールゴム22が内周孔14aの口元から離間して当該第1枠体14の内周側が蓄圧室8に連通された状態となる。
第1枠体14の内周側は、第2枠体15の雄ねじ部15bに設けた排気孔18を経て常時大気に連通されている。このため、上記したようにバルブステム16が大気開放側へ変位すると、排気孔18を経て蓄圧室8が大気に連通され、これにより当該蓄圧室8の排気(圧抜き)がなされる。当該エア工具1を使用しない場合等において、蓄圧室8内の圧縮エアを抜いておくことにより、残圧による工具本体部2の誤作動を防止することができる。
第2枠体15を、その雄ねじ部15bが第1枠体14の雌ねじ部14bに対して締め込まれる方向に回転操作すると、当該第2枠体15が第1枠体14に対して軸線方向接近側(図2において左側、以下大気遮断側という)に変位する。これに伴ってバルブステム16も第2枠体15と一体で大気遮断側に移動することによって第2シールゴム22が第1枠体14の内周孔に押し付けられて蓄圧室8が第1枠体14の内周側(大気側)から遮断される。この状態でエアホース9を経て蓄圧室8に圧縮エアを蓄圧することができる。
このことから、主として第1及び第2枠体14,15とバルブステム16の第2シールゴム22と排気孔18によって排気弁13が構成されている。
バルブステム16の大径部16aの外周面には、第3及び第4シールゴム23,24が装着されている。この2つのシールゴム23,24によって、第1枠体14の内周側と第2枠体15の内周側(通気孔15a)が常時気密にシールされている。
A
On the other hand, when the
The inner peripheral side of the
When the
Therefore, the
Third and fourth seal rubbers 23 and 24 are attached to the outer peripheral surface of the
第2枠体15の通気孔15aに開閉弁12が取り付けられている。この開閉弁12は、その中心に沿って貫通して設けた通気路25aを有するバルブ本体25と、バルブステム26を備えている。バルブステム26は、通気路25aの中途位置においてその軸線方向に対して直交する方向であって当該バルブ本体25の径方向(図2において上下方向)に変位可能に支持されている。通気路25aは、第2枠体15の通気孔15aを経てバルブステム16の通気孔16cに常時連通されている。バルブ本体25の先端にホース接続用のプラグ27が取り付けられている。このプラグ27に、エアホース9の先端に取り付けたソケット9aがワンタッチで取り外し可能に接続されて、圧縮エア供給源と蓄圧室8との間にエア供給経路が形成される。
バルブステム26の一端側(図2において上端部)にはフランジ部26aが取り付けられている。このフランジ部26aとバルブ本体25との間には圧縮ばね28が介装されている。この圧縮ばね28によって当該バルブステム26は、図2において上側の閉じ側に付勢されている。
バルブステム26の他端側(図2において下端部)にはシールゴム29が装着されている。バルブステム26が圧縮ばね28によって閉じ側に位置する状態では、このシールゴム29がテーパ孔25bに押圧されて吹き出し口30が通気路25aから気密にシールされた状態となる。従って、バルブステム26が閉じ側に位置する状態では、吹き出し口30から圧縮エアが吹き出されない。
圧縮ばね28に抗してバルブステム26を図2において下側の開き側に移動操作すると、シールゴム29がテーパ孔25bから離間して吹き出し口30が通気路25aに連通された状態となって吹き出し口30から圧縮エアが吹き出される。
図示するように吹き出し口30は、斜め下方に向けて(打ち込み材W側に向けて)開口されている。このため、この吹き出し口30から吹き出される圧縮エアは、ハンドル部3のほぼ先端部から打ち込み材W側に向けて吹き付けられる。吹き出し口30から吹き出される圧縮エアで打ち込み材W上の木屑や粉塵等を吹き飛ばすことができる。このことから、開閉弁12と吹き出し口30がエアダスタ10として機能する。
開閉弁12のバルブステム26の押し下げ操作を止めれば、当該バルブステム26が圧縮ばね28によって閉じ位置に戻されて、吹き出し口30からの圧縮エアの吹き出しが停止される。
当該エア工具1を使用しない場合であってエアホース9(圧縮エア供給源)をプラグ27から外した場合には、排気弁13によって蓄圧室8内の圧縮エアを排気孔18を経て全て大気開放することができる。排気弁13を経て蓄圧室8内の圧縮エアを全て抜いておくことにより、残圧による工具本体部2の誤作動を確実に防止することができる。
The on-off
A
A
When the
As shown in the figure, the
When the push-down operation of the
When the air tool 1 is not used and the air hose 9 (compressed air supply source) is removed from the
以上のように構成した第1実施形態のエア工具1によれば、ハンドル部3の先端にエアホース9を接続して蓄圧室8に圧縮エアを供給することで、工具本体部2で打ち込み動作がなされる。工具本体部2での打ち込み動作に圧縮エアが消費されると、逆止弁11を経て蓄圧室8に圧縮エアが補充されて当該蓄圧室8が一定の適正エア圧に保持される。
また、蓄圧室8とその上流側である通気孔16cとの間には逆止弁11が介在されていることにより蓄圧室8内の圧縮エアが通気孔16c側に逆流することが防止される。
この逆止弁11よりも上流側にエアダスタ10が配置されている。このエアダスタ10は、開閉弁12のバルブステム26を圧縮ばね28に抗して押し下げ操作すれば開かれて、吹き出し口30から圧縮エアを吹き出させることができる。このため、前記したように従来エアダスタ利用時には2つの操作が必要であった構成に比して、1つの操作(バルブステム26の押し下げ操作)でエアダスタ10を利用することができるので、その操作性をよくすることができる。
しかも、開閉弁12を開いてエアダスタ10を利用する時においても、蓄圧室8の圧縮エアは逆止弁11によって通気孔16c側に逆流(エア洩れ)することがないため、蓄圧室8を適正エア圧に保持しておくことができ、ひいては工具本体部2における打ち込み動作について適正な圧力の圧縮エアが十分な量だけ供給され、これにより確実な打ち込み動作を行うことができる。このように、エアダスタ10の利用によって蓄圧室8のエア圧に何ら影響を与えることがなく当該蓄圧室8のエア圧を常時適正圧力に保持することができる。
また、第2枠体15を緩み方向に回転操作すると、排気弁13を経て蓄圧室8の圧縮エアを大気開放することができる。このため、わざわざエアホース9を取り外さなくとも、蓄圧室8の圧抜きを簡単に行うことができる。
さらに、第2枠体15を締め付け側に回転操作して蓄圧室8内に圧縮エアを供給した状態においても、当該蓄圧室8内のエア圧が一定値以上に高まると、バルブステム16の小径部16bの先端面に付加される圧力によって当該バルブステム16が後退し、これによっても第2シールゴム22が内周孔14aの口元から離間して余分な圧縮エアが排気孔18から放出されることから、当該蓄圧室8内のエア圧を常時適正な圧力に維持することができる。蓄圧室8内のエア圧が適正圧に保持される限り、バルブステム16は大径部16aと小径部16bの受圧面積差によって閉じ側(図2において右側)に付勢されているため、第2シールゴム22が内周孔14aに押し付けられて蓄圧室8が排気孔18から遮断される。
以上説明した実施形態には種々変更を加えて実施することができる。例えば、バルブ本体25に吹き出し口30を設けてハンドル部3の先端から圧縮エアを吹き出すエアダスタ10を例示したが、この吹き出し口にエアチューブを接続し、このエアチューブの先端側を例えばドライバガイド5の先端部付近にまで延ばすことにより、打ち込み部位により近い部位で圧縮エアを吹き出すことができる。
According to the air tool 1 of the first embodiment configured as described above, a driving operation is performed in the tool
Further, the
An
In addition, even when the on-off
Further, when the
Further, even when the compressed air is supplied into the
The embodiment described above can be implemented with various modifications. For example, the
図3には第2実施形態に係るエアダスタ40が示されている。この第2実施形態のエアダスタ40は、ダスタノズル50がマガジン4の収容部4aの側面に取り付けられてその先端部の吹き出し口50aがより工具本体部2の射出口5aに近い部位に設定されている点で、前記第1実施形態とは異なっている。第1実施形態と同様の構成及び部材については同位の符号を用いてその説明を省略する。
この第2実施形態のエアダスタ40もハンドル部3の先端部に設けられている。ハンドル部3の先端部には、枠体42が取り付けられている。この枠体42によって蓄圧室8が気密に塞がれている。この枠体42の内面(蓄圧室8側)にはボス部42aが設けられている。このボス部42aは、蓄圧室8内に突き出されている。このボス部42aは、エア清浄用のフィルタ41の挿通孔41a内に進入している。ボス部42aの先端には排気孔42cが設けられている。排気孔42cの詳細については後述する。
このボス部42aの外周には第1シールゴム43と第2シールゴム44aが装着されている。図3において左側の第1シールゴム43によってフィルタ41の挿通孔41aが塞がれている。図3において右側の第2シールゴム44aによって通気孔42bが気密にシールされている。ボス部42aの内周側の通気路46内に圧縮エアが供給されると、その圧力によって第2シールゴム44aが押し広げられて通気孔42bが開放される。通気孔42bが開放されると、ボス部42aの内周側の通気路46が蓄圧室8側に連通される。通気路46の上流側にはプラグ27を介してエアホース9が接続されている。このため、エアホース9を経て圧縮エア供給源から通気路46に供給された圧縮エアが通気孔42bを経て蓄圧室8に供給される。
通気路46に圧縮エアが供給されなくなると、若しくは通気路46内のエア圧が低下すると第2シールゴム44aが蓄圧室8のエア圧によって通気孔42bに押し付けられるため、当該通気孔42bが気密にシールされる結果、蓄圧室8が通気路46から気密に遮断される。このことから、この通気孔42bと第2シールゴム44aが、通気路46から蓄圧室8へ圧縮エアを供給する一方、その逆の圧縮エアの流れを阻止する逆止弁44を構成している。
FIG. 3 shows an
The
A
When compressed air is no longer supplied to the
ボス部42aの下流側先端には、排気弁47が設けられている。この排気弁47は、第1バルブステム47aを備えている。この第1バルブステム47aには、2つのシールゴム47b,47bが装着されている。通気路46のエア圧が当該第1バルブステム47aの上流側端面に作用することにより、両シールゴム47b,47bがボス部42aの内周面に押圧されて、当該ボス部42aの先端に設けた排気孔42cが気密にシールされる。排気孔42cがシールされることにより、蓄圧室8が通気路46から気密に遮断される。
プラグ27からエアホース9を外して通気路46が大気開放されると、第1バルブステム47aの下流側端面に作用する蓄圧室8のエア圧によって当該第1バルブステム47aが上流側へ変位する。第1バルブステム47aが上流側へ変位するとボス部42aの内周面からシールゴム47b,47bが離間するため排気孔42cが開かれる。排気孔42cが開かれると、蓄圧室8内の圧縮エアが排気孔42cを経て通気路46内へ流入し、最終的にエアホース9が外されたプラグ27から大気に排気される。こうして蓄圧室8の排気(圧抜き)がなされる。この第2実施形態の場合、前記第1実施形態における排気孔18のような特別の排気孔を設けず、通気路46をそのまま排気孔として利用する点で第1実施形態とは異なっている。
第1バルブステム47aの蓄圧室8内に突き出された部位にはフランジ部47cが設けられている。このフランジ部47cは、第1バルブステム47aの排気側(図3において右側)への移動量を規制するストッパとして機能する。
なお、このフランジ部47cに作用する蓄圧室8のエア圧はその両面に作用して相殺されるため、第1バルブステム47aを排気側へ移動させるためのエア圧としては作用しない。また、第1バルブステム47aの上流側端面の受圧面積に対して下流側端面の受圧面積は十分に小さく設定されている。このため、通気路46が完全に大気開放されて圧縮エアのエア圧が全く作用しない時にのみ当該第1バルブステム47aがその下流側端面に作用する蓄圧室8のエア圧によって排気側へ移動する。エアホース9を経て圧縮エア供給源から通気路46に圧縮エアが供給される状態において後述するエアダスタ40の使用等によりそのエア圧が一時的に低下した程度では、当該第1バルブステム47aの上流側端面に作用するエア圧が十分に大きいために当該第1バルブステム47aは排気側へは移動せず、従って排気孔42cは気密にシールされた状態に維持されるようになっている。
このように、通気路46内に圧縮エアが供給されると、排気弁47が閉じられて逆止弁44が開かれることにより蓄圧室8に圧縮エアが供給される一方、通気路46のエア圧が低下すると逆止弁44が閉じられて蓄圧室8から通気路46への圧縮エアの逆流が防止され、さらに通気路46が大気開放されてそのエア圧が取り除かれると排気弁47が開かれることにより蓄圧室8の圧抜きがなされる。
An
When the
A
Note that the air pressure in the
Thus, when compressed air is supplied into the
枠体42には、エアダスタ40の開閉弁51を構成する第2バルブステム52が取り付けられている。この第2バルブステム52は、通気路46のエア流入方向(図3において左右方向)に対して直交する方向両側に設けたステム支持孔42d,42eに跨った状態に支持されている。図3において下側のステム支持孔42dから第2バルブステム52の先端が突き出されている。この突き出し部分には、使用者が押し操作するためのノブ53が取り付けられている。
第2バルブステム52には2つのシールゴム52a,52bが装着されている。図3において下側のシールゴム52aによって図示下側のステム支持孔42dが気密にシールされている。図3において上側のシールゴム52bによって、図示上側のステム支持孔42eの口元が通気路46に対して開閉される。ステム支持孔42eは、口元の奥部がより大径に形成されている。
第2バルブステム52は、ステム支持孔42eの底部との間に介装した圧縮ばね54によって図3において下側(開閉弁51の閉じ側)に付勢されている。図3に示すように第2バルブステム52が閉じ側に移動した状態では、シールゴム52bによってステム支持孔42eの口元がシールされて当該ステム支持孔42eが通気路46から気密に遮断されることから当該開閉弁51が閉じ状態となる。
使用者がノブ53を指先で押し操作して第2バルブステム52を圧縮ばね54に抗して図3において上側(開閉弁51の開き側)へ移動させると、シールゴム52bが支持孔42eの口元から外れるため、当該ステム支持孔42eが通気路46側に連通された状態となる。口元が開かれてステム支持孔42eが通気路46に連通されると、通気路46内の圧縮エアがステム支持孔42e内に流入する。上側のステム支持孔42eには通気孔42fを経て前記したダスタノズル50が接続されている。ダスタノズル50は、枠体42の側部からその下方のマガジン4に向けて長く延びている。このダスタノズル50は、マガジン4の収容部4aの外周面に沿って保持されている。このダスタノズル50の吹き出し口50aは、マガジン4の収容部4aの下部先端であって第1実施形態よりも切断部位により近い位置に配置されている。このため、使用者がノブ53を指先で押し操作して第2バルブステム52を開き側へ移動させると、通気路46の圧縮エアがステム支持孔42eを経てダスタノズル50の吹き出し口50aから吹き出される。吹き出された圧縮エア(ダスタエア)は、その多くが工具本体部2の射出口5aに向けて吹き付けられて、切断粉等が吹き飛ばされる。
使用者がノブ53の押し操作を止めると、第2バルブステム52が圧縮ばね54の付勢力によって閉じ側へ戻される。第2バルブステム52が閉じ側へ戻されると、シールゴム52bによって支持孔42eの口元が気密にシールされる結果、当該支持孔42eが通気路46から気密に遮断される。こうして開閉弁51が閉じられると、ダスタノズル50の吹き出し口50aからのダスタエアの吹き出しが停止される。
A
Two
The
When the user pushes the
When the user stops pushing the
以上のように構成した第2実施形態のエアダスタ40によれば、エアホース27を経て通気路46内に供給された圧縮エアが逆止弁44を経て蓄圧室8内に供給される。この逆止弁44によって、通気路46のエア圧低下に伴う蓄圧室8内の圧縮エアの逆流が防止される。このため、ノブ53の押し操作によりなされる開閉弁51の開き操作のみでエアダスタ40を利用することができる。逆に、ノブ53の押し操作を止めると、第2バルブステム52が圧縮ばね54の付勢力によって閉じ側に戻されて当該開閉弁51が閉じられることによりダスタエアの吹き出しが停止される。このように、ノブ53の押し操作による第2バルブステム52の移動操作のみでエアダスタ40を利用することができるので、従来よりもその操作性をよくすることができる。
また、逆止弁44によって蓄圧室8内の圧縮エアの逆流が防止されていることから、エアダスタ40の使用によって通気路46内のエア圧が低下しても蓄圧室8内のエア圧が一定に保たれて確実な打ち込み動作を行うことができる。
しかも、第2実施形態のエアダスタ40によれば、ハンドル部3の先端よりもさらに加工部位に近い位置からダスタエアが吹き出されるので、一層効率よくこのエアダスタ40を利用することができる。
また、第2実施形態のエアダスタ40によれば、エアホース9をプラグ27から外して通気路46が大気開放されると、排気弁47によって蓄圧室8の排気が自動的になされることから、この点で当該エア工具1の使い勝手を高めることができる。
さらに、第2バルブステム52の開き側への移動について通気路46のエア圧は作用しない(エア圧に依存しない)。このため、圧縮ばね54の付勢力にのみ抗して第2バルブステム52を開き側へ移動させることができ、この点でも当該エアダスタ40の操作性を高めることができる。
According to the
In addition, since the
In addition, according to the
Further, according to the
Furthermore, the air pressure of the
図4には第3実施形態のエアダスタ60が示されている。この第3実施形態のエアダスタ60はハンドル部3の先端に設けられている。この第3実施形態のエアダスタ60はハンドル部3のハンドル軸H回りに吹き出し方向を任意に変更できる構成を備えており、この点で前記第1及び第2実施形態のエアダスタ10,40と異なっている。同様の部材及び構成については同位の符号を用いてその説明を省略する。
ハンドル部3の先端には、第1枠体61と第2枠体62が取り付けられている。第2枠体62はねじ軸部62aを備えており、このねじ軸部62aをハンドル部3の雌ねじ部3aに締め込んで当該第2枠体62がハンドル部3の端部に固定されている。第1枠体61は、第2枠体62と雌ねじ部3aの底部との間に挟まれて固定されている。第2枠体62の内周側に第1バルブステム63が配置されている。この第1バルブステム63のボス部63aが、第1枠体61の挿通孔61aを経て蓄圧室8側に突き出されている。ボス部63aの外周面にはシールゴム63bが装着されている。このシールゴム63bによって、挿通孔61aとの間が常時気密にシールされている。
第1バルブステム63は圧縮ばね64によってそのボス部63aを蓄圧室8内へ突き出す方向に付勢されている。第1バルブステム63の内周側に通気路65が設けられている。この通気路65の下流端側には通気孔63c〜63cが設けられている。この通気孔63c〜63cの外周側はシールゴム66によってシールされている。通気路65に圧縮エアが供給されると、そのエア圧によってシールゴム66が開かれて各通気孔63cが蓄圧室8に連通され、これにより圧縮エアが通気路65から蓄圧室8内に供給される。通気路65内のエア圧が低下し、若しくは通気路65内が排気されると、蓄圧室8のエア圧によってシールゴム66が各通気孔63cに押し付けられて各通気孔63cが閉じられることにより、蓄圧室8が通気路65から気密に遮断される。このことから、シールゴム66及び各通気孔63cが、通気路65から蓄圧室8への圧縮エアの供給を許容する一方、蓄圧室8から通気路65へのエア洩れを阻止する逆止弁67を構成している。この点で、第1実施形態と同様の構成を備えている。
第2枠体62の端部には、バルブ本体70が支持されている。このバルブ本体70のボス部70aが、第2枠体62の端部に設けた支持孔62b内にハンドル軸H回りに回転可能な状態で挿入されている。ボス部70aの外周面には止め輪71とシールゴム72が装着されている。止め輪71を介してバルブ本体70は第2枠体62に対してハンドル軸H回りに回転自在かつハンドル軸H方向には変位不能に支持されている。また、シールゴム72によって支持孔62b内が大気から気密にシールされている。第1バルブステム63の通気路65は、第2枠体62の通気孔62cを経てバルブ本体70の内周側(以下、これらを1つの通気路65とする)に連通されている。この通気路65の中途であって、バルブ本体70の内周孔に交差する状態で開閉弁75が設けられている。
この開閉弁75は、第2バルブステム76を備えている。この第2バルブステム76は、第1及び第2実施形態におけるバルブステム26,52とほぼ同じ構成を備えている。この第2バルブステム76は、通気路65(ハンドル軸H)に対して直交する方向に沿って当該バルブ本体70に貫通して設けたバルブ支持孔70b,70c間に跨った状態に支持されている。第2バルブステム76には2つのシールゴム76a,76bが装着されている。上側のバルブ支持孔70bに摺接されたシールゴム76aと下側のバルブ支持孔70cに摺接されたシールゴム76bによって通気路65が大気から気密にシールされている。
この第3実施形態における第2バルブステム76は、その一端側に取り付けたノブ77を圧縮ばね78に抗して開き側(図4において下方)へ押し操作することができる。第2バルブステム76が開き側へ移動すると、下側のシールゴム76bが下側のバルブ支持孔70cのテーパ面から外れて当該開閉弁75が開かれる。開閉弁75が開かれると、バルブ本体70の側部に取り付けた吹き出しノズル79の吹き出し口79aを経て通気路65から圧縮エア(ダスタエア)が吹き出される。圧縮ばね78は、この吹き出しノズル79と第2バルブステム76との間に装着されている。この圧縮ばね78によって、第2バルブステム76が図示上側の閉じ側(シールゴム76bをバルブ支持孔70cのテーパ面に押し付ける方向)に付勢されている。
FIG. 4 shows an air duster 60 of the third embodiment. The air duster 60 of the third embodiment is provided at the tip of the
A first frame 61 and a
The
A
The on-off
The
バルブ本体70の上流側端部には、プラグ27を介してエアホース9が接続されている。このエアホース9を経て圧縮エア供給源から通気路65に圧縮エアが供給される。エアホース9を取り外して通気路65が完全に排気されると、第1バルブステム63の後端面(図4において右端面)にエア圧が作用しなくなるため当該第1バルブステム63の前端面(図4において左端面)に作用する蓄圧室8のエア圧によって当該第1バルブステム63が圧縮ばね64に抗して図4において右側へ後退する。第1バルブステム63が後退して、シールゴム63bが第1枠体61の挿通孔61aから外れると、蓄圧室8の圧縮エアが挿通孔61aを経て第2枠体62に設けた排気孔62d〜62dから排気される。このことから、第3実施形態では、第1バルブステム63及び排気孔62d〜62dが排気弁68を構成している。
第1実施形態と同様、エアホース9を経て蓄圧室8内に圧縮エアが供給された状態では、第1バルブステム63の受圧面積差によって当該第1バルブステム63はシールゴム63bによって挿通孔61aをシールする位置(閉じ位置)に保持される。エアホース9が外されて蓄圧室8が完全に排気されると、この受圧面積差によるエア圧が作用しなくなるが、この場合には圧縮ばね64によって第1バルブステム63が閉じ位置に保持されてそのがたつきが防止される。
圧縮ばね64の付勢力は、通気路65が完全に排気されて蓄圧室8との圧力差が一定以上になった時に第1バルブステム63が蓄圧室8のエア圧によって後退する一方、通気路65がエアダスタ60の使用により僅かな圧力低下を生じた程度では第1バルブステム63を後退させないという条件を満たす範囲で適切な付勢力に設定されている。
以上のように構成した第3実施形態のエアダスタ60によれば、エアダスタ60の使用により通気路65に僅かなエア圧の低下が発生した場合であっても、逆止弁67によって蓄圧室8のエア洩れが防止されるので、工具本体部2の打ち込み動作を確実に行うことができる。
また、第3実施形態のエアダスタ60によれば、バルブ本体70が第2枠体62に対してハンドル軸H回りに回転自在に支持されている。このため、使用者は、このバルブ本体70を指先で回転操作することにより、吹き出し口79の吹き出し方向を任意変更することができる。吹き出し口79の向きを任意の方向に変更した後、ノブ77を押し操作して第2バルブステム76を圧縮ばね78に抗して開き側に移動させると、当該吹き出し口79が通気路65に連通されて当該吹き出し口79から圧縮エア(ダスタエア)が吹き出される。このように、第3実施形態のエアダスタ60により、ダスタエアの吹き出し口79の向きを任意に変更することができるので、様々な作業環境に合わせて当該エアダスタ60の使い勝手を向上させることができる。
An
As in the first embodiment, when compressed air is supplied into the
The urging force of the
According to the air duster 60 of the third embodiment configured as described above, even if a slight decrease in air pressure occurs in the
Further, according to the air duster 60 of the third embodiment, the valve
図5には、第4実施形態のエアダスタ80が示されている。このエアダスタ80も、第1枠体81と第2枠体82を備えている。第2枠体82は、そのねじ軸部82aをハンドル部3の雌ねじ部3aに締め付けて当該ハンドル部3の先端に固定されている。この第2枠体82の内周孔82bの口元に第1枠体81が固定されている。第1枠体81と第2枠体82の前端面は面一に揃えられており、両前端面と雌ねじ部3aの底部との間にはフィルタ83が挟み込まれている。
第2枠体82の内周孔82bに第1バルブステム84が支持されている。この第1バルブステム84のボス部84aは第1枠体81の挿通孔81aを経て蓄圧室8側に突き出されている。この第1バルブステム84は、その後端面と第2枠体82の内周孔82bの底部との間に介装された圧縮ばね85によって蓄圧室8側に突き出す方向に付勢されている。
ボス部84aの外周面には2つのシールゴム86,87が装着されている。後側(図5において右側)のシールゴム86によって挿通孔81aが気密にシールされる。第1バルブステム81が圧縮ばね85に抗して後退するとこのシールゴム86が挿通孔81aから外れて、蓄圧室8が挿通孔81aを経て第2枠体82の内周孔82bに連通される。第2枠体82の内周孔82bには、排気孔82cが設けられている。第1バルブステム84が圧縮ばね85に抗して後退すると、蓄圧室8内の圧縮エアが挿通孔81a及び排気孔82cを経て排気される。このことから、第4実施形態では、第1バルブステム84及び排気孔82cが排気弁101を構成している。
第1実施形態と同様、エアホース9を経て蓄圧室8内に圧縮エアが供給された状態では、第1バルブステム84のボス部84aと大径部84cとの受圧面積差によって当該第1バルブステム84はシールゴム86によって挿通孔81aをシールする位置(閉じ位置)に保持される。エアホース9が外されて蓄圧室8が完全に排気されると、この受圧面積差によるエア圧が作用しなくなるが、この場合には圧縮ばね85によって第1バルブステム84が閉じ位置に保持されるため、そのがたつきが防止される。
第1バルブステム81の内周側に通気路88が形成されている。この通気路88の下流側(前側)は、ボス部84aの周囲に設けた複数の通気孔84b〜84bを経て蓄圧室8に連通される。この通気孔84b〜84bの周囲に前側のシールゴム87が装着されている。通気路88内が排気されると、各通気孔84bがこのシールゴム87によって気密にシールされる結果、蓄圧室8のエア洩れが防止される。通気路88内に圧縮エアが供給されると、そのエア圧によってシールゴム87が開かれて当該通気路88が各通気孔84bを経て蓄圧室8に連通され、これによりフィルタ83を経て蓄圧室8に圧縮エアが供給される。このことから、第4実施形態では、シールゴム87及び通気孔84b〜84bが逆止弁89を構成している。
第1バルブステム84の大径部84c(第2枠体82の内周孔82bに収容された部分)の外周面にもシールゴム84dが装着されている。このシールゴム84dによって、内周孔82bの底部側と排気孔82c側が気密にシールされている。内周孔82bの底部には通気孔82dが設けられている。この通気孔82dの口元にプラグ27が取り付けられている。このプラグ27にカプラ9aを介してエアホース9が接続されている。エアホース9から供給された圧縮エアが通気孔82dを経て第2枠体82の内周孔82b及び第1バルブステム84の通気路88に供給される。上記したように通気路88に供給された圧縮エアはボス部84aの通気孔84bを経て蓄圧室8に供給される。
FIG. 5 shows an
The
Two
As in the first embodiment, when compressed air is supplied into the
A
A
第2枠体82の外周には、例えば腰ベルト引き掛け用のフック90が設けられている。このフック90は、円環形状の支持枠部91とフック本体92を備えている。支持枠部91は第2枠体82の外周面に、ハンドル軸H回りに回転自在に支持されている。支持枠部91は、第2枠体82の外周に設けたディテント93によって与えられる適度な回転抵抗によって任意の回転位置で位置保持されるようになっている。
第2枠体82の外周面には、通気溝94が全周にわたって形成されている。この通気溝94は、通気孔82eを経て第2枠体82の内周孔82bに連通されている。通気孔82eは、ハンドル軸Hを中心とする放射方向に沿って、内周孔82bと通気溝94との間を貫通して形成されている。
第2枠体82の外周面と、支持枠部91の内周面との間は2つのシールゴム91a,91bによって気密にシールされている。この2つのシールゴム91a,91bの間に通気溝94と通気孔82eが位置している。このため、通気溝94と通気孔82eは大気側から気密に遮断された状態で第2枠体82の内周孔82bに常時連通されている。
支持枠部91には、放射方向外周側に突き出す支持筒部95が一体に設けられている。この支持筒部95の内周孔95a内にL字形をなすフック本体92の支持部92a(図5において上下に延びる部分)が挿入されている。フック本体92は、上下に延びる支持部92aと、この支持部92aの上端部から横方向に延びる引き掛け部92eを備えている。
フック本体92の支持部92aは、支持筒部95に対して一定の範囲で上下に移動可能かつフック軸線F回りに回転可能な状態で挿入されている。フック本体92の支持部92aは、その外周全周にわたって設けた規制溝部92bに対して、支持筒部95の内周孔95aに装着した止め輪95cが相対移動可能な範囲で上下に移動可能となっている。また、フック本体92は、フック軸F回りの任意の位置に回転可能となっている。
フック本体92の支持部92aと、支持筒部95の内周孔95aの底部との間には圧縮ばね96が介装されている。このため、フック本体92は支持筒部95に対してその支持部92aを上方へ移動させる方向に付勢されている。
支持筒部95の内周孔95aは、その底部に設けた通気孔95bを経て通気溝94に連通されている。通気溝94は、前記したように第2枠体82の外周面全周にわたって規制されているため、支持筒部95の内周孔95aは通気孔95bを経て常時(支持枠部91の回転位置に関係なく)第2枠体82の内周孔82bに連通されている。
支持部92aの外周であって規制溝部92bの下側にはシールゴム92cが装着されている。このシールゴム92aによって、支持筒部95の内周孔95aの底部側(通気孔95b側)が大気から気密にシールされている。
On the outer periphery of the
On the outer peripheral surface of the
The outer peripheral surface of the
The
The
A
The inner
A
フック本体92の支持部92aには、その中心に沿って縦通気孔92dが上下に貫通して形成されている。この縦通気孔92d内には第2バルブステム97が上下に変位可能に支持されている。この第2バルブステム97は、その下端部と内周孔95aの底部との間であって上記圧縮ばね96の内周側に装着した圧縮ばね98によって上方へ付勢されている。この第2バルブステム97が、第4実施形態のエアダスタ80を開閉する開閉弁100を構成している。
第2バルブステム97の上部と下部にそれぞれシールゴム97a,97bが装着されている。この2つのシールゴム97a,97bはそれぞれ内周孔92dに気密に摺接されている。第2バルブステム97が圧縮ばね98に抗して下側へ移動して下側のシールゴム97bが縦通気孔92dの下部から外れると、当該縦通気孔92dが支持筒部95の内周孔95a、通気孔95b、通気溝94及び通気孔82eを経て第2枠体82の内周孔82bに連通される。
支持部92aの縦通気孔92dには、引き掛け部92eの中心に沿って設けた横通気孔92fが常時連通されている。この横通気孔92fの先端側は、引き掛け部92eの先端に開口されており、この開口部がダスタエアの吹き出し口99とされている。このため、上記したように第2バルブステム97が圧縮ばね98に抗して下動すると、縦通気孔92dを経て横通気孔92fが第2枠体82の内周孔82bに連通された状態となる。
第2枠体82の内周孔82bひいては通気路88に圧縮エアが供給された状態で、第2バルブステム97が圧縮ばね98に抗して下動すると、縦通気孔92dを経て横通気孔92fに圧縮エアが供給され、これがダスタエアとして吹き出し口99から吹き出される。
第2バルブステム97の上端部97cは、縦通気孔92dの上端部であって引き掛け部92eの側部から上方へ突き出されている。この上端部97cには操作レバー92gが上側から当接されている。この操作レバー92gは、支軸92hを介して上下に傾動操作可能な状態で引き掛け部92eの側部に支持されている。この操作レバー92gには、第2バルブステム97を介して圧縮ばね98が間接的に作用している。圧縮ばね98の間接付勢力に抗して操作レバー92gを下側のダスタエア吹き出し側(開閉弁100の開き側)へ押し操作すると、第2バルブステム97が下動して吹き出し口99からダスタエアが吹き出される。押し操作を止めると、操作レバー92g及び第2バルブステム97が圧縮ばね98の付勢力によって上側のダスタエア遮断側(開閉弁100の閉じ側)へ戻される。
操作レバー92gの両側方には、ガード壁部92i,92iが配置されている。両ガード壁部92i,92iは、相互に一定の間隔をおいて引き掛け部92eの側部に一体に設けられている。操作レバー92gは、押し操作しない非操作状態で両ガード壁部92i,92iから側方へはみ出さない状態となる。これにより、操作レバー92gが他部位に接触する等して押されることがないようになっている。
A
A horizontal vent hole 92f provided along the center of the hook portion 92e is always in communication with the
When the
An
Guard wall portions 92i and 92i are disposed on both sides of the
以上のように構成した第4実施形態のエアダスタ80によれば、エアホース9を経て通気路88に圧縮エアが供給されると、逆止弁89が開かれて蓄圧室8に圧縮エアが供給される。蓄圧室8内に適正圧力の圧縮エアが供給されるとシールゴム87が押し付けられて通気孔84b〜84bが気密に閉塞される。このため、通気路88のエア圧が僅かに低下しても、蓄圧室8から通気路88へのエア洩れが発生することはない。このことから、エアダスタ80を利用することにより通気路88のエア圧が僅かに低下した場合であっても、逆止弁89によって蓄圧室8のエア圧が適正圧力に維持されるので、工具工具本体部2の打ち込み動作が確実になされる。
また、逆止弁89の上流側にエアダスタ80が配置されていることから、操作レバー92gの押し下げる1つの操作で吹き出し口99から圧縮エアを吹き出すことができ、この点で第4実施形態のエアダスタ80の操作性が確保されている。
これに対して、エアホース9を取り外す等して通気路88が完全に排気されると、第1バルブステム84の後端面にエア圧が作用しなくなるので、その前端面に作用する蓄圧室8のエア圧によって当該第1バルブステム84が後退する。第1バルブステム84が後退してシールゴム86が第1枠体81の挿通孔81aから外れると、蓄圧室8の圧縮エアが挿通孔81a及び排気孔82cを経て排気される。前記各実施形態と同様、第1バルブステム84を閉じ側に付勢する圧縮ばね85の付勢力が、上記の条件を満たす適正な付勢力に設定されている。
また、第4実施形態のエアダスタ80によれば、フック90の先端部に吹き出し口99が配置されている。このフック90は、ハンドル軸H回りの任意の位置に回転させることができ、かつハンドル軸H回りの任意の位置においてさらにフック軸F回りの任意の位置に向きを変更することができる。このため、エアダスタ80の吹き出し口99のエア吹き出し方向をハンドル部3の周囲において様々な位置及び向きに変更することができ、この点で当該エアダスタ80の使い勝手が高められている。
さらに、例示した第4実施形態のエアダスタ80においても、排気弁101を備えていることにより、わざわざエアホース9を取り外さなくとも蓄圧室8を簡単に排気することができる。
以上説明した各実施形態では、エア工具として釘打ち機を例示したが、本発明に係るエアダスタは単に穴明け加工用のドライバやねじ締め工具等であって、圧縮エアを動力源とするその他のエア工具にも適用することもできる。
According to the
In addition, since the
On the other hand, when the
Further, according to the
Furthermore, the
In each of the embodiments described above, a nailing machine is illustrated as an air tool. However, an air duster according to the present invention is merely a drilling screwdriver, a screw tightening tool, or the like, and uses other compressed air as a power source. It can also be applied to pneumatic tools.
1…打ち込み工具(エア釘打ち機)
2…本体部
3…ハンドル部
4…マガジン、4a…収容部
5…ドライバガイド(ノーズ部)、5a…射出口
8…蓄圧室(アキュムレータ)
9…エアホース、9a…ソケット
10…エアダスタ(第1実施形態)
11…逆止弁(第1実施形態)
12…開閉弁(第1実施形態)
13…排気弁
14…第1枠体
15…第2枠体
16…バルブステム
18…排気孔
25…バルブ本体
26…バルブステム
30…吹き出し口
40…エアダスタ(第2実施形態)
42…枠体
44…逆止弁(第2実施形態)
46…通気路
47…排気弁
50…ダスタノズル、50a…吹き出し口
51…開閉弁(第2実施形態)
53…ノブ
60…エアダスタ(第3実施形態)
65…通気路
67…逆止弁(第3実施形態)
68…排気弁(第3実施形態)
75…開閉弁(第3実施形態)
77…ノブ
79…吹き出しノズル
80…エアダスタ(第4実施形態)
84…第1バルブステム
88…通気路
89…逆止弁(第4実施形態)
90…フック
94…通気溝
97…第2バルブステム
99…吹き出し口
100…開閉弁(第4実施形態)
101…排気弁(第4実施形態)
H…ハンドル軸
F…フック軸
1 ... Driving tool (air nailing machine)
DESCRIPTION OF
9 ... Air hose, 9a ...
11. Check valve (first embodiment)
12. On-off valve (first embodiment)
DESCRIPTION OF
42 ...
46 ...
53 ... Knob 60 ... Air duster (third embodiment)
65 ...
68. Exhaust valve (third embodiment)
75. On-off valve (third embodiment)
77 ...
84 ... 1st valve stem 88 ...
90 ... hook 94 ... vent
101 ... Exhaust valve (fourth embodiment)
H: Handle shaft F ... Hook shaft
Claims (10)
The air tool according to claim 1, wherein the on-off valve includes a valve stem that is spring-biased in a closing direction, and the valve stem is not affected by the air pressure of the upstream air passage. An air tool that can be opened and operated against the spring bias.
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