JP5316650B2 - 車両、車両の通信システムおよび通信制御方法 - Google Patents

車両、車両の通信システムおよび通信制御方法 Download PDF

Info

Publication number
JP5316650B2
JP5316650B2 JP2011547201A JP2011547201A JP5316650B2 JP 5316650 B2 JP5316650 B2 JP 5316650B2 JP 2011547201 A JP2011547201 A JP 2011547201A JP 2011547201 A JP2011547201 A JP 2011547201A JP 5316650 B2 JP5316650 B2 JP 5316650B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
communication
vehicle
data
transmitted
communication device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2011547201A
Other languages
English (en)
Other versions
JPWO2011080815A1 (ja
Inventor
真士 市川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Publication of JPWO2011080815A1 publication Critical patent/JPWO2011080815A1/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP5316650B2 publication Critical patent/JP5316650B2/ja
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B3/00—Line transmission systems
    • H04B3/54—Systems for transmission via power distribution lines
    • H04B3/546—Combination of signalling, telemetering, protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • B60L50/16—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with provision for separate direct mechanical propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/51—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells characterised by AC-motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/61—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries by batteries charged by engine-driven generators, e.g. series hybrid electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/70—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by fuel cells
    • B60L50/72—Constructional details of fuel cells specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/18—Cables specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
    • B60L7/10—Dynamic electric regenerative braking
    • B60L7/14—Dynamic electric regenerative braking for vehicles propelled by ac motors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J13/00—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network
    • H02J13/00006—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network characterised by information or instructions transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated power network element or electrical equipment
    • H02J13/00007—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network characterised by information or instructions transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated power network element or electrical equipment using the power network as support for the transmission
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • H04L67/125—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks involving control of end-device applications over a network
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L69/00—Network arrangements, protocols or services independent of the application payload and not provided for in the other groups of this subclass
    • H04L69/14—Multichannel or multilink protocols
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2210/00—Converter types
    • B60L2210/30—AC to DC converters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2220/00—Electrical machine types; Structures or applications thereof
    • B60L2220/10—Electrical machine types
    • B60L2220/14—Synchronous machines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2220/00—Electrical machine types; Structures or applications thereof
    • B60L2220/40—Electrical machine applications
    • B60L2220/42—Electrical machine applications with use of more than one motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B60L2270/10—Emission reduction
    • B60L2270/14—Emission reduction of noise
    • B60L2270/147—Emission reduction of noise electro magnetic [EMI]
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J13/00—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network
    • H02J13/00006—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network characterised by information or instructions transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated power network element or electrical equipment
    • H02J13/00022—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network characterised by information or instructions transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated power network element or electrical equipment using wireless data transmission
    • H02J13/00024—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network characterised by information or instructions transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated power network element or electrical equipment using wireless data transmission by means of mobile telephony
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B2203/00—Indexing scheme relating to line transmission systems
    • H04B2203/54—Aspects of powerline communications not already covered by H04B3/54 and its subgroups
    • H04B2203/5429—Applications for powerline communications
    • H04B2203/5441—Wireless systems or telephone
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L69/00—Network arrangements, protocols or services independent of the application payload and not provided for in the other groups of this subclass
    • H04L69/18—Multiprotocol handlers, e.g. single devices capable of handling multiple protocols
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02B90/20—Smart grids as enabling technology in buildings sector
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
    • Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
    • Y02D30/50—Reducing energy consumption in communication networks in wire-line communication networks, e.g. low power modes or reduced link rate
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/12—Remote or cooperative charging
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S40/00—Systems for electrical power generation, transmission, distribution or end-user application management characterised by the use of communication or information technologies, or communication or information technology specific aspects supporting them
    • Y04S40/12—Systems for electrical power generation, transmission, distribution or end-user application management characterised by the use of communication or information technologies, or communication or information technology specific aspects supporting them characterised by data transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated electrical equipment
    • Y04S40/121—Systems for electrical power generation, transmission, distribution or end-user application management characterised by the use of communication or information technologies, or communication or information technology specific aspects supporting them characterised by data transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated electrical equipment using the power network as support for the transmission
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S40/00—Systems for electrical power generation, transmission, distribution or end-user application management characterised by the use of communication or information technologies, or communication or information technology specific aspects supporting them
    • Y04S40/12—Systems for electrical power generation, transmission, distribution or end-user application management characterised by the use of communication or information technologies, or communication or information technology specific aspects supporting them characterised by data transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated electrical equipment
    • Y04S40/126—Systems for electrical power generation, transmission, distribution or end-user application management characterised by the use of communication or information technologies, or communication or information technology specific aspects supporting them characterised by data transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated electrical equipment using wireless data transmission

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Communication Control (AREA)
  • Cable Transmission Systems, Equalization Of Radio And Reduction Of Echo (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
  • Transceivers (AREA)

Description

本発明は、車両、車両の通信システムおよび通信制御方法に関し、特に、無線通信および充電ケーブルを通信経路として用いる通信を制御する技術に関する。
電動モータを駆動源として搭載したハイブリッド車両、電気自動車、燃料電池車などが知られている。これらの車両には、電動モータに供給する電力を蓄えるバッテリが搭載されている。車両は、車両の外部の電源から供給された電力によりバッテリを充電可能であるように構成されることもある。以下、車両の外部の電源から供給された電力によりバッテリを充電可能の車両をプラグイン車両とも記載する。プラグイン車両に搭載されたバッテリには、プラグイン車両に接続される充電ケーブルなどを経由して電力が供給される。
周知のＰＬＣ（Power Line Communication）に関する技術により、充電ケーブルを通信経路として利用することも可能である。一般的に、ＰＬＣは、無線通信よりも速くデータを送受信することが可能である。したがって、携帯電話などを利用した無線通信の代わりに充電ケーブルを利用したＰＬＣにより、たとえばプラグイン車両のカーナビゲーションシステムに利用されるデータを速やかに伝達することができる。
しかしながら、ＰＬＣが常に無線通信よりも好適であるとは限らない。そこで、通信状態に応じてＰＬＣと無線通信とを切り替える技術が提案されている。
特開２００３−２２９７９０号公報（特許文献１）は、通信相手との間で無線回線を介して通信を行なう無線系統と、通信端末に電力を供給する電力線を介して通信相手との間で通信を行う有線系統とを選択的に切り替えて通信を行なう通信システムを開示する。通信システムは、無線系統と有線系統の各通信品質を検出し、その通信品質が良好な方の系統へ系統切り替えを行なう。
特開２００３−２２９７９０号公報
しかしながら、通信経路の切り替えには、所定の時間を要する。そのため、データの受信または送信中に通信経路を切り替えると、通信経路を切り替える分だけデータの伝達に要する時間が長くなる。
本発明は上記の課題に鑑みてなされたものである。本発明の目的は、データを速やかに伝達することである。
外部の電源から電力が供給される車両は、車両の外部の無線通信装置と無線により通信するための第１の通信装置と、車両へ電源から電力を供給するための充電ケーブルおよび充電ケーブルが接続されるように車両に設けられた充電口を通信経路として利用することにより、車両の外部の通信装置と通信するための第２の通信装置と、伝達されるデータの残量に応じて、第１の通信装置による通信および第２の通信装置による通信を制御するための制御装置とを備える。
外部の電源から電力が供給される車両の通信システムは、車両の外部の無線通信装置と無線により通信するための第１の通信装置と、車両へ電源から電力を供給するための充電ケーブルおよび充電ケーブルが接続されるように車両に設けられた充電口を通信経路として利用することにより車両の外部の通信装置と通信するための第２の通信装置と、伝達されるデータの残量に応じて、第１の通信装置による通信および第２の通信装置による通信を制御するための制御装置とを備える。
外部の無線通信装置と無線により通信するための第１の通信装置と、外部の電源から電力を供給するための充電ケーブルおよび充電ケーブルが接続されるように設けられた充電口を通信経路として利用することにより外部の通信装置と通信するための第２の通信装置とが搭載された車両の通信制御方法は、伝達されるデータの残量を検出するステップと、伝達されるデータの残量に応じて、第１の通信装置による通信および第２の通信装置による通信を制御するステップとを備える。
伝達されるデータの残量に応じて、車両の外部の無線通信装置との無線による通信および充電ケーブルと充電口とを通る通信が制御される。これにより、伝達されるデータの残量が大きい場合には、車両の外部の無線通信装置との無線による通信および充電ケーブルと充電口とを通る通信とのうち、通信速度が高い方の通信を用いることができる。そのため、通信経路を切り替えるための時間がさらに必要であるが、通信速度が遅い通信を用いてデータを伝達するよりも早くデータの伝達を完了することができる。伝達されるデータの残量が小さい場合には、通信経路を切り替えずに、使用中の通信によりデータの伝達を継続することができる。そのため、通信経路を切り替えるよりも早く、データの伝達を完了することができる。したがって、データを速やかに伝達することができる。
充電システムの全体構成図である。 図１に示す車両の全体ブロック図である。 図１に示す通信制御装置により実行される処理を示すフローチャートである。 伝達されるデータの残量の推移を示すタイミングチャート（その１）である。 伝達されるデータの残量の推移を示すタイミングチャート（その２）である。
以下、実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰返さない。
図１を参照して、車両１０と住宅２０の電源コンセントとの間に充電ケーブル３０を接続することによって、車両１０に搭載される蓄電装置を商用電源（たとえば系統電源）によって充電することができる。なお、以下では、車両外部の電源（たとえば系統電源）による車両１０の充電を「外部充電」とも称する。
車両１０は、充電口１１０と、電力入力線１２０と、充電器１３０と、動力出力装置１４０と、ＰＬＣ処理装置１５０と、無線通信装置１６０と、通信制御装置１７０とを含む。これらのうち、少なくともＰＬＣ処理装置１５０、無線通信装置１６０および通信制御装置１７０が車両１０の通信システムに含まれる。
充電口１１０は、充電ケーブル３０を接続可能に構成される。なお、充電口１１０に充電ケーブル３０が接続されると、その旨が通信制御装置１７０に通知される。たとえば、充電口１１０に充電ケーブル３０が接続されたことが、コネクタ信号ＣＮＣＴにより検出され、通信制御装置１７０に通知される。
充電器１３０は、電力入力線１２０によって充電口１１０に接続される。そして、充電器１３０は、充電口１１０から入力される電力を所定の充電電圧に変換し、動力出力装置１４０に含まれる蓄電装置（図示せず）へ出力する。また、充電器１３０は、外部充電時、通信制御装置１７０と予め定められた各種データのやり取りを行なう。
動力出力装置１４０は、車両１０の走行駆動力を出力する。また、動力出力装置１４０は、図示されない蓄電装置を含み、外部充電時、充電器１３０によって蓄電装置が充電される。さらに、動力出力装置１４０は、車両走行時および外部充電時、通信制御装置１７０と予め定められた各種データのやり取りを行なう。
ＰＬＣ処理装置１５０は、電力入力線１２０に接続される。そして、ＰＬＣ処理装置１５０は、外部充電時、充電口１１０および充電ケーブル３０を通信経路として利用することにより、住宅２０に設けられるＰＬＣ処理装置２２０とＰＬＣによる通信を行なうことができる。このＰＬＣ処理装置１５０は、たとえばモデムによって構成され、外部充電時に住宅２０側のＰＬＣ処理装置２２０から送信される高周波信号のデータを電力入力線１２０から受けて復調したり、住宅２０側のＰＬＣ処理装置２２０へ送信されるデータを変調して電力入力線１２０へ出力したりする。なお、系統電源から充電ケーブル３０を介して車両１０に供給される交流電力の周波数は、たとえば日本国であれば５０Ｈｚまたは６０Ｈｚであるのに対し、ＰＬＣによる通信時に充電ケーブル３０を介して通信される高周波信号の周波数は、たとえば数ＭＨｚ〜数１０ＭＨｚである。
無線通信装置１６０は、たとえば携帯電話会社により配備された無線通信装置（基地局）２３０と通信可能に構成される。無線通信には、任意の無線規格が用いられる。本実施の形態において、無線通信装置１６０による通信の最大速度は、ＰＬＣ処理装置１５０による通信の最大速度よりも低い。
通信制御装置１７０は、伝達（受信または送信）されるデータの残量に応じて、無線通信装置１６０による通信およびＰＬＣ処理装置１５０による通信を制御する。たとえば、通信制御装置１７０は、無線通信装置１６０による通信中に充電口１１０に充電ケーブル３０が接続されたとき、伝達されるデータの残量が予め定められた量よりも大きいと、無線通信装置１６０による通信からＰＬＣ処理装置１５０による通信に切り替える。また、通信制御装置１７０は、無線通信装置１６０による通信中に充電口１１０に充電ケーブル３０が接続されたとき、伝達されるデータの残量が予め定められた量よりも小さいと、無線通信装置１６０による通信を継続する。すなわち、無線通信装置１６０による通信からＰＬＣ処理装置１５０による通信への切り替えは行なわれない。
住宅２０は、電力線２１０と、ＰＬＣ処理装置２２０とを含む。電力線２１０は、系統電源に接続される。また、車両１０の外部充電時、電力線２１０の電源コンセントに充電ケーブル３０が接続される。
ＰＬＣ処理装置２２０は、電力線２１０に接続される。そして、ＰＬＣ処理装置２２０は、車両１０の外部充電時、充電ケーブル３０および車両１０の充電口１１０を通信経路として利用することにより、車両１０のＰＬＣ処理装置１５０とＰＬＣによる通信を行なうことができる。このＰＬＣ処理装置２２０も、車両１０のＰＬＣ処理装置１５０と同様にたとえばモデムによって構成され、外部充電時に車両１０のＰＬＣ処理装置１５０から送信される高周波信号のデータを電力線２１０から受けて復調したり、車両１０のＰＬＣ処理装置１５０へ送信されるデータを変調して電力線２１０へ出力したりする。無線通信装置２３０は、たとえば、車両１０に搭載される無線通信装置１６０と無線により通信可能である。
無線通信装置２３０およびＰＬＣ処理装置２２０は、インターネット等のデータ通信網２４０に接続される。無線通信装置２３０およびＰＬＣ処理装置２２０は、インターネット等のデータ通信網２４０を介して、たとえば自動車メーカが運営および管理するサーバ２５０と通信する。実施の形態において、たとえば、サーバ２５０から、車両１０内に設けられたカーナビゲーションシステムにおいて用いられるマップを更新するためのデータが送信される。なお、伝達されるデータはこれに限らない。車両１０からサーバ２５０にデータを送信するようにしてもよい。
図２を参照して、車両１０についてさらに説明する。なお、車両１０は、以下に説明する構成を備えるものに限定されない。図２に示すハイブリッド車の代わりに、電気自動車または燃料電池車を用いてもよい。
車両１０は、エンジン３１０と、動力分割装置３２０と、モータジェネレータ３３０，３５０と、減速機３４０と、駆動軸３６０と、駆動輪３７０とを含む。また、車両１０は、蓄電装置３８０と、昇圧コンバータ３９０と、インバータ４００，４１０と、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）４２０とをさらに含む。さらに、車両１０は、図１に示したように、充電口１１０と、電力入力線１２０と、充電器１３０と、ＰＬＣ処理装置１５０と、無線通信装置１６０と、通信制御装置１７０とをさらに含む。
エンジン３１０およびモータジェネレータ３３０，３５０は、動力分割装置３２０に連結される。そして、車両１０は、エンジン３１０およびモータジェネレータ３５０の少なくとも一方からの駆動力によって走行する。エンジン３１０が発生する動力は、動力分割装置３２０によって２経路に分割される。すなわち、一方は減速機３４０を介して駆動軸３６０へ伝達される経路であり、もう一方はモータジェネレータ３３０へ伝達される経路である。
モータジェネレータ３３０は、交流回転電機であり、たとえば三相交流同期電動機である。モータジェネレータ３３０は、動力分割装置３２０によって分割されたエンジン３１０の動力を用いて発電する。たとえば、蓄電装置３８０の充電状態（「ＳＯＣ（State Of Charge）」とも称される。）が予め定められた値よりも低くなると、エンジン３１０が始動してモータジェネレータ３３０により発電が行なわれる。そして、モータジェネレータ３３０によって発電された電力は、インバータ４００により交流から直流に変換され、昇圧コンバータ３９０により降圧されて蓄電装置３８０に蓄えられる。
モータジェネレータ３５０は、交流回転電機であり、たとえば三相交流同期電動機である。モータジェネレータ３５０は、蓄電装置３８０に蓄えられた電力およびモータジェネレータ３３０により発電された電力の少なくとも一方を用いて車両の駆動力を発生する。そして、モータジェネレータ３５０の駆動力は、減速機３４０を介して駆動軸３６０に伝達される。
なお、車両の制動時には、車両の運動エネルギーを用いてモータジェネレータ３５０が駆動され、モータジェネレータ３５０が発電機として動作する。これにより、モータジェネレータ３５０は、制動エネルギーを電力に変換する回生ブレーキとして動作する。そして、モータジェネレータ３５０により発電された電力は、蓄電装置３８０に蓄えられる。
動力分割装置３２０は、サンギヤと、ピニオンギヤと、キャリアと、リングギヤとを含む遊星歯車から成る。ピニオンギヤは、サンギヤおよびリングギヤと係合する。キャリアは、ピニオンギヤを自転可能に支持するとともに、エンジン３１０のクランクシャフトに連結される。サンギヤは、モータジェネレータ３３０の回転軸に連結される。リングギヤはモータジェネレータ３５０の回転軸および減速機３４０に連結される。
蓄電装置３８０は、再充電可能な直流電源であり、たとえば、ニッケル水素やリチウムイオン等の二次電池から成る。蓄電装置３８０には、モータジェネレータ３３０，３５０によって発電される電力のほか、外部充電時に車両外部の電源（図１の系統電源）から供給され充電口１１０から入力される電力も蓄えられる。なお、蓄電装置３８０として、大容量のキャパシタを用いてもよい。
昇圧コンバータ３９０は、ＥＣＵ４２０からの制御信号に基づいて、インバータ４００，４１０に与えられる直流電圧を蓄電装置３８０の電圧以上に調整する。昇圧コンバータ３９０は、たとえば昇圧チョッパ回路によって構成される。
インバータ４００は、ＥＣＵ４２０からの制御信号に基づいて、モータジェネレータ３３０により発電された電力を直流電力に変換して昇圧コンバータ３９０へ出力する。インバータ４１０は、ＥＣＵ４２０からの制御信号に基づいて、昇圧コンバータ３９０から供給される電力を交流電力に変換してモータジェネレータ３５０へ出力する。なお、エンジン３１０の始動時、インバータ４００は、昇圧コンバータ３９０から供給される電力を交流電力に変換してモータジェネレータ３３０へ出力する。また、インバータ４１０は、車両の制動時、モータジェネレータ３５０により発電された電力を直流電力に変換して昇圧コンバータ３９０へ出力する。
ＥＣＵ４２０は、昇圧コンバータ３９０およびモータジェネレータ３３０，３５０を駆動するための制御信号を生成し、その生成した制御信号を昇圧コンバータ３９０およびインバータ４００，４１０へ出力する。また、ＥＣＵ４２０は、外部充電時、充電器１３０を駆動するための制御信号を生成して充電器１３０へ出力する。
なお、充電口１１０、電力入力線１２０、充電器１３０、ＰＬＣ処理装置１５０、無線通信装置１６０および通信制御装置１７０については、図１で説明したので説明を繰返さない。充電器１３０は、蓄電装置３８０と昇圧コンバータ３９０との間に接続される。
なお、エンジン３１０、動力分割装置３２０、モータジェネレータ３３０，３５０、減速機３４０、駆動軸３６０、駆動輪３７０、蓄電装置３８０、昇圧コンバータ３９０、インバータ４００，４１０およびＥＣＵ４２０は、図１に示した動力出力装置１４０を構成する。
図３を参照して、通信制御装置１７０が実行する処理について説明する。
ステップ（以下、ステップをＳと略す）１００にて、通信制御装置１７０は、無線通信装置１６０による通信中であるか否かを判断する。無線通信装置１６０による通信中であると（Ｓ１００にてＹＥＳ）、処理はＳ１０２に移される。もしそうでないと（Ｓ１００にてＮＯ）、処理はＳ１００に戻される。
Ｓ１０２にて、通信制御装置１７０は、充電口１１０に充電ケーブル３０が接続されたか否かを判断する。充電口１１０に充電ケーブル３０が接続されると（Ｓ１０２にてＹＥＳ）、処理はＳ１０４に移される。もしそうでないと（Ｓ１０２にてＮＯ）、処理はＳ１００に戻される。
Ｓ１０４にて、通信制御装置１７０は、伝達されるデータの残量（受信または送信されるべき全データ量のうちの未受信または未送信のデータ量）を検出する。本実施の形態においては、車両１０が受信するデータの残量を検出する。たとえば、無線通信装置１６０による通信によりデータを受信中のコンテンツの全データ量から、受信済みのデータ量を減算することにより、車両１０が受信するデータの残量が検出される。なお、コンテンツの全データ量および受信済みのデータ量を取得する方法には、周知の技術を利用すればよいため、ここではその詳細な説明は繰返さない。車両１０が受信するデータの残量の代わりに、車両１０が送信するデータの残量を検出するようにしてもよい。
Ｓ１０６にて、通信制御装置１７０は、伝達されるデータの残量がしきい値として予め定められた量よりも大きいか否かを判断する。しきい値として予め定められる量は、たとえば、無線通信装置１６０による通信からＰＬＣ処理装置１５０による通信に切り替えるために必要な時間内で、無線通信装置１６０による通信で伝達可能なデータ量である。
無線通信装置１６０による通信からＰＬＣ処理装置１５０による通信に切り替えるために必要な時間は、実験およびシミュレーションの結果などに基づいて開発者により予め定められる。無線通信装置１６０による通信からＰＬＣ処理装置１５０による通信に切り替えるために必要な時間内で、無線通信装置１６０による通信で伝達可能なデータ量は、無線通信装置１６０による通信速度から算出される。なお、しきい値として予め定められる量を決定する方法はこれに限らない。
伝達されるデータの残量がしきい値よりも大きいと（Ｓ１０６にてＹＥＳ）、処理はＳ１０８に移される。伝達されるデータの残量がしきい値以下であると（Ｓ１０６にてＮＯ）、処理はＳ１１０に移される。
Ｓ１０８にて、通信制御装置１７０は、無線通信装置１６０による通信からＰＬＣ処理装置１５０による通信に切り替える。
Ｓ１１０にて、通信制御装置１７０は、無線通信装置１６０による通信を継続する。すなわち、無線通信装置１６０による通信からＰＬＣ処理装置１５０による通信への切り替えは行なわれない。
以上のような構成およびフローチャートに基づく、通信制御装置１７０の動作について説明する。
無線通信装置１６０による通信中に（Ｓ１００にてＹＥＳ）、充電口１１０に充電ケーブル３０が接続されると（Ｓ１０２にてＹＥＳ）、伝達されるデータの残量が検出される（Ｓ１０４）。
伝達されるデータの残量がしきい値よりも大きいと（Ｓ１０６にてＹＥＳ）、無線通信装置１６０による通信からＰＬＣ処理装置１５０による通信に切り替えられる（Ｓ１１０）。
これにより、ＰＬＣ処理装置１５０により、速い速度で通信を行なうことができる。そのため、図４に示すように、時間Ｔ１〜Ｔ２の間において通信経路を切り替えるための時間がさらに必要であるが、無線通信装置１６０による通信を継続する場合に比べて、データの受信を速やかに完了することができる。
前述したように、無線通信装置１６０による通信からＰＬＣ処理装置１５０による通信に切り替えるためには、サーバ２５０などにおける認証のために所定の時間が必要である。したがって、受信すべきデータの残量が少ない場合には、通信経路を切り替えることによって逆にデータの伝達が遅れて完了し得る。
そこで、伝達されるデータの残量がしきい値以下であると（Ｓ１０６にてＮＯ）、図５において実線で示すように、無線通信装置１６０による通信が継続される（Ｓ１１０）。これにより、通信経路を切り替えるよりも早く、データの伝達を完了することができる。したがって、データを速やかに伝達することができる。
１０ 車両、２０ 住宅、３０ 充電ケーブル、１１０ 充電口、１２０ 電力入力線、１３０ 充電器、１４０ 動力出力装置、１５０，２２０ ＰＬＣ処理装置、１６０ 無線通信装置、１７０ 通信制御装置、２１０ 電力線、２３０ 無線通信装置、２４０ データ通信網、２５０ サーバ、２６０ 無線通信装置、３１０ エンジン、３２０ 動力分割装置、３３０，３５０ モータジェネレータ、３４０ 減速機、３６０ 駆動軸、３７０ 駆動輪、３８０ 蓄電装置、３９０ 昇圧コンバータ、４００，４１０ インバータ、４２０ ＥＣＵ。

Claims (3)

  1. 外部の電源から電力が供給される車両であって、
    前記車両の外部の無線通信装置と無線により通信するための第１の通信装置と、
    前記車両へ前記電源から電力を供給するための充電ケーブルおよび前記充電ケーブルが接続されるように前記車両に設けられた充電口を通信経路として利用することにより、前記車両の外部の通信装置と通信するための第２の通信装置と、
    伝達されるデータの残量に応じて、前記第１の通信装置による通信および前記第２の通信装置による通信を制御するための制御装置とを備え、
    前記制御装置は、
    前記第１の通信装置による通信中に前記充電口に前記充電ケーブルが接続されたとき、前記伝達されるデータの残量が予め定められた量よりも大きいと、前記第１の通信装置による通信から前記第２の通信装置による通信に切り替え、
    前記第１の通信装置による通信中に前記充電口に前記充電ケーブルが接続されたとき、前記伝達されるデータの残量が前記予め定められた量よりも小さいと、前記第１の通信装置による通信を継続する、車両。
  2. 外部の電源から電力が供給される車両の通信システムであって、
    前記車両の外部の無線通信装置と無線により通信するための第１の通信装置と、
    前記車両へ前記電源から電力を供給するための充電ケーブルおよび前記充電ケーブルが接続されるように前記車両に設けられた充電口を通信経路として利用することにより前記車両の外部の通信装置と通信するための第２の通信装置と、
    伝達されるデータの残量に応じて、前記第１の通信装置による通信および前記第２の通信装置による通信を制御するための制御装置とを備え、
    前記制御装置は、
    前記第１の通信装置による通信中に前記充電口に前記充電ケーブルが接続されたとき、前記伝達されるデータの残量が予め定められた量よりも大きいと、前記第１の通信装置による通信から前記第２の通信装置による通信に切り替え、
    前記第１の通信装置による通信中に前記充電口に前記充電ケーブルが接続されたとき、前記伝達されるデータの残量が前記予め定められた量よりも小さいと、前記第１の通信装置による通信を継続する、車両の通信システム。
  3. 外部の無線通信装置と無線により通信するための第１の通信装置と、外部の電源から電力を供給するための充電ケーブルおよび前記充電ケーブルが接続されるように設けられた充電口を通信経路として利用することにより外部の通信装置と通信するための第２の通信装置とが搭載された車両の通信制御方法であって、
    伝達されるデータの残量を検出するステップと、
    前記伝達されるデータの残量に応じて、前記第１の通信装置による通信および前記第２の通信装置による通信を制御するステップとを備え、
    前記第１の通信装置による通信および前記第２の通信装置による通信を制御するステップは、
    前記第１の通信装置による通信中に前記充電口に前記充電ケーブルが接続されたとき、前記伝達されるデータの残量が予め定められた量よりも大きいと、前記第１の通信装置による通信から前記第２の通信装置による通信に切り替えるステップと、
    前記第１の通信装置による通信中に前記充電口に前記充電ケーブルが接続されたとき、前記伝達されるデータの残量が前記予め定められた量よりも小さいと、前記第１の通信装置による通信を継続するステップとを含む、車両の通信制御方法。
JP2011547201A 2009-12-28 2009-12-28 車両、車両の通信システムおよび通信制御方法 Expired - Fee Related JP5316650B2 (ja)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2009/071745 WO2011080815A1 (ja) 2009-12-28 2009-12-28 車両、車両の通信システムおよび通信制御方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPWO2011080815A1 JPWO2011080815A1 (ja) 2013-05-09
JP5316650B2 true JP5316650B2 (ja) 2013-10-16

Family

ID=44226250

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2011547201A Expired - Fee Related JP5316650B2 (ja) 2009-12-28 2009-12-28 車両、車両の通信システムおよび通信制御方法

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8611824B2 (ja)
EP (1) EP2521274B1 (ja)
JP (1) JP5316650B2 (ja)
WO (1) WO2011080815A1 (ja)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8725330B2 (en) 2010-06-02 2014-05-13 Bryan Marc Failing Increasing vehicle security
US8718844B2 (en) * 2010-07-19 2014-05-06 General Motors Llc Charge notification method for extended range electric vehicles
WO2014034391A1 (ja) * 2012-09-03 2014-03-06 株式会社 東芝 エネルギー管理システム、サーバ、エネルギー管理方法および記憶媒体
US10554256B2 (en) 2013-03-05 2020-02-04 The Boeing Company Aircraft data transmission modules
US10284387B2 (en) * 2015-05-29 2019-05-07 GM Global Technology Operations LLC Hybrid intra-vehicle communication network
US11323435B2 (en) 2019-05-08 2022-05-03 The Boeing Company Method and apparatus for advanced security systems over a power line connection
US11787302B2 (en) * 2020-08-12 2023-10-17 Hyundai Motor Company Charging control device for electric vehicle and method thereof
WO2022241585A1 (zh) * 2021-05-16 2022-11-24 浙江吉利控股集团有限公司 一种充电控制方法、系统及存储介质

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007194929A (ja) * 2006-01-19 2007-08-02 Matsushita Electric Ind Co Ltd 通信装置及び通信方法
JP2007228695A (ja) * 2006-02-22 2007-09-06 Toyota Motor Corp 充電装置

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5462439A (en) * 1993-04-19 1995-10-31 Keith; Arlie L. Charging batteries of electric vehicles
US5552789A (en) * 1994-02-14 1996-09-03 Texas Instruments Deutschland Gmbh Integrated vehicle communications system
US7688074B2 (en) * 1997-11-03 2010-03-30 Midtronics, Inc. Energy management system for automotive vehicle
JP2000324142A (ja) 1999-05-12 2000-11-24 Meidensha Corp コンピュータ間の通信方式
US6814170B2 (en) * 2001-07-18 2004-11-09 Nissan Motor Co., Ltd. Hybrid vehicle
JP4075461B2 (ja) * 2001-11-27 2008-04-16 ソニー株式会社 通信システム、通信端末及び通信方法
JP2006287705A (ja) * 2005-04-01 2006-10-19 Matsushita Electric Ind Co Ltd 通信システム、車両用情報通信装置並びに屋内情報処理装置
JP4353197B2 (ja) * 2006-03-13 2009-10-28 トヨタ自動車株式会社 車両および電気機器
WO2007139515A1 (en) * 2006-05-29 2007-12-06 Bitwave Pte Ltd Wireless hybrid headset
US20090014463A1 (en) * 2007-07-13 2009-01-15 Owens-Illinois Closure Inc. Dispensing package and fitment

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007194929A (ja) * 2006-01-19 2007-08-02 Matsushita Electric Ind Co Ltd 通信装置及び通信方法
JP2007228695A (ja) * 2006-02-22 2007-09-06 Toyota Motor Corp 充電装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP2521274A4 (en) 2012-11-07
US8611824B2 (en) 2013-12-17
EP2521274A1 (en) 2012-11-07
US20120295547A1 (en) 2012-11-22
JPWO2011080815A1 (ja) 2013-05-09
WO2011080815A1 (ja) 2011-07-07
EP2521274B1 (en) 2013-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5338920B2 (ja) 車両および車両の通信装置
JP5316650B2 (ja) 車両、車両の通信システムおよび通信制御方法
US10543750B2 (en) Vehicle
JP5348312B2 (ja) 車両
JP4380776B1 (ja) 充放電システムおよび電動車両
US8427103B2 (en) Charging device for electric vehicle
JP4957827B2 (ja) 電源システムおよびそれを搭載する車両
CN102161319B (zh) 电动汽车的控制装置
US8896434B2 (en) Indication system for vehicle and vehicle having the same
JP2011223834A (ja) 電源システムおよびそれを搭載する車両
JP2011151717A (ja) 車両の情報伝達装置およびそれを備える電動車両
JP2008236902A (ja) 電力システム、電動車両および電力供給方法
US9030172B2 (en) Vehicle and method of controlling vehicle
JP2022141339A (ja) 電動車両および電動車両の充電制御方法
JP2012249384A (ja) 車両
US20160257296A1 (en) Controller for hybrid vehicle
JP2012223043A (ja) 車両の電源システムおよびそれを備える車両
WO2011074095A1 (ja) 車両の情報伝達装置およびそれを備える電動車両
JP5621264B2 (ja) 車両の電気システム
JP6322417B2 (ja) 電圧変動制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20130611

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20130624

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 5316650

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees