JP5315989B2 - 駆動ユニットの端子台構造 - Google Patents

Description

この発明は、駆動ユニットの端子台構造に関し、さらに詳しくは、駆動ユニットの構成要素の連結部を小型化できる駆動ユニットの端子台構造に関する。

駆動ユニットの端子台構造は、駆動ユニットの構成要素を電気的に接続する複数の端子と、これらの端子を支持する端子台とを備えている。また、この端子台構造は、一対の構成要素の連結部に配置されている。このような端子台構造として、特許文献１に記載される技術が知られている。

特開２００８−１７６９３号公報

ここで、駆動ユニットでは、端子台構造が配置されている構成要素の連結部を小型化すべき課題がある。

この発明は、上記に鑑みてされたものであって、駆動ユニットの構成要素の連結部を小型化できる駆動ユニットの端子台構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、この発明にかかる駆動ユニットの端子台構造は、駆動ユニットの構成要素を電気的に接続する複数の端子と、これらの端子を支持する端子台とを備えると共に、一対の前記構成要素の連結部に配置される駆動ユニットの端子台構造であって、一方の前記構成要素（以下、高導電率側構成要素という。）内の気体の導電率が他方の前記構成要素（以下、低導電率側構成要素という。）内の気体の導電率よりも大きいときに、少なくとも一対の前記端子が一方の接続部を前記高導電率側構成要素内の気体中に位置させると共に他方の接続部が前記低導電率側構成要素内の気体中に位置させ、隣り合う前記端子の接続部のうち前記高導電率側構成要素内の気体中に位置する接続部の絶縁距離Ａと、前記低導電率側構成要素内の気体中に位置する接続部の絶縁距離ＢとがＡ＞Ｂの関係を有し、隣り合う前記端子のうち少なくとも一方の端子が屈曲構造を有することにより、前記接続部の絶縁距離Ａ、Ｂの差が形成され、一対の前記構成要素が、フランジ部を介して相互に連結すると共に前記フランジ部に形成された連通孔により相互に連通し、且つ、前記屈曲構造を有する前記端子が、前記連通孔に挿通されて配置されると共に前記連通孔の外部にて屈曲して前記接続部の絶縁距離Ａを広げることを特徴とする。

この端子台構造では、高い導電率を有する気体中にて接続部の絶縁距離Ａが大きく設定されることにより、隣り合う接続部間の絶縁性が確保される利点がある。また、低い導電率を有する気体中にて接続部の絶縁距離Ｂが小さく設定されることにより、これらの接続部が配置される側の部品（例えば、ケーシングのフランジ部や端子台の周辺部品）を小型化できる利点がある。
また、この発明にかかる端子台構造では、この端子台構造では、簡易な構成にて接続部の絶縁距離Ａ、Ｂの差が形成される利点がある。
また、この発明にかかる端子台構造では、この端子台構造では、隣り合う端子の配置間隔を狭い方の絶縁距離Ｂにあわせて設定できるので、端子の配置間隔が広い方の絶縁距離Ａに合わせて設定される構成と比較して、フランジ部の連通孔の内径を縮小できる。これにより、フランジ部の肉厚を薄くできるので、フランジ部を小型化できる利点がある。
また、この発明にかかる駆動ユニットの端子台構造は、駆動ユニットの構成要素を電気的に接続する複数の端子と、これらの端子を支持する端子台とを備えると共に、一対の前記構成要素の連結部に配置される駆動ユニットの端子台構造であって、一方の前記構成要素（以下、高導電率側構成要素という。）内の気体の導電率が他方の前記構成要素（以下、低導電率側構成要素という。）内の気体の導電率よりも大きいときに、少なくとも一対の前記端子が一方の接続部を前記高導電率側構成要素内の気体中に位置させると共に他方の接続部が前記低導電率側構成要素内の気体中に位置させ、隣り合う前記端子の接続部のうち前記高導電率側構成要素内の気体中に位置する接続部の絶縁距離Ａと、前記低導電率側構成要素内の気体中に位置する接続部の絶縁距離ＢとがＡ＞Ｂの関係を有し、隣り合う前記端子のうち少なくとも一方の端子が屈曲構造を有することにより、前記接続部の絶縁距離Ａ、Ｂの差が形成され、
前記高導電率側構成要素のケーシングと前記低導電率側構成要素から引き出されたコネクタとが、相互に連結すると共に、前記ケーシングと前記コネクタとの連結部に形成された連通孔により相互に連通し、且つ、屈曲構造を有する前記端子が、前記連通孔に挿通されて配置されると共に前記連通孔の外部にて屈曲して前記接続部の絶縁距離Ａを広げることを特徴とする。
また、この発明にかかる駆動ユニットの端子台構造は、駆動ユニットの構成要素を電気的に接続する複数の端子と、これらの端子を支持する端子台とを備えると共に、一対の前記構成要素の連結部に配置される駆動ユニットの端子台構造であって、一方の前記構成要素（以下、高導電率側構成要素という。）内の気体の導電率が他方の前記構成要素（以下、低導電率側構成要素という。）内の気体の導電率よりも大きいときに、少なくとも一対の前記端子が一方の接続部を前記高導電率側構成要素内の気体中に位置させると共に他方の接続部が前記低導電率側構成要素内の気体中に位置させ、隣り合う前記端子の接続部のうち前記高導電率側構成要素内の気体中に位置する接続部の絶縁距離Ａと、前記低導電率側構成要素内の気体中に位置する接続部の絶縁距離ＢとがＡ＞Ｂの関係を有し、隣り合う前記端子のうち少なくとも一方の端子が屈曲構造を有することにより、前記接続部の絶縁距離Ａ、Ｂの差が形成され、
前記端子台が、前記高導電率側構成要素側の端面に凹部を有し、且つ、屈曲構造を有する前記端子が前記凹部内に屈曲部を収めて配置されることを特徴とする。
また、この発明にかかる駆動ユニットの端子台構造は、前記端子台が、前記高導電率側構成要素内の気体中に位置する一対の前記接続部の間であって前記凹部の内部に障壁を有し、且つ、前記障壁が、前記端子台の構造を補強するリブを構成する。

また、この発明にかかる駆動ユニットの端子台構造は、前記低導電率側構成要素内の気体が空気である。

この端子台構造では、狭い絶縁距離Ｂを有する接続部側では、空気絶縁が採用される。これにより、フランジ部の連通孔の内径を小さくしてフランジ部を小型化できる利点がある。

また、この発明にかかる駆動ユニットの端子台構造は、前記高導電率側構成要素がトランスアクスルであり、且つ、前記低導電率側構成要素がインバータである。

この端子台構造では、上記の構成により、インバータのケーシング側のフランジ部を小型化できる利点がある。

また、この発明にかかる駆動ユニットの端子台構造は、前記低導電率側構成要素内の気体中に位置する一対の前記接続部間に障壁が配置される。

この端子台構造では、接続部間の沿面距離が障壁により延長される。これにより、接続部間の絶縁性が適正に確保される利点がある。

また、この発明にかかる駆動ユニットの端子台構造は、前記障壁が鉛直方向下向きに頂点を向けた略三角形の断面形状を有する。

この端子台構造では、例えば、障壁と端子との間に異物（例えば、トランスアクスルのギアにより跳ね飛ばされた油滴など）が入り込んだときに、これらが重力により落下して除去されやすい。これにより、端子間における異物の残留が低減されるので、端子間の絶縁性が適正に確保される利点がある。

この発明にかかる駆動ユニットの端子台構造では、高い導電率を有する気体中にて接続部の絶縁距離Ａが大きく設定されることにより、隣り合う接続部間の絶縁性が確保される利点がある。また、低い導電率を有する気体中にて接続部の絶縁距離Ｂが小さく設定されることにより、これらの接続部が配置される側の部品（例えば、ケーシングのフランジ部や端子台の周辺部品）を小型化できる利点がある。

以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。また、この実施例の構成要素には、発明の同一性を維持しつつ置換可能かつ置換自明なものが含まれる。また、この実施例に記載された複数の変形例は、当業者自明の範囲内にて任意に組み合わせが可能である。

図１は、この発明の実施例にかかる駆動ユニットの端子台構造を示す構成図である。図２〜図５は、図１に記載した駆動ユニットの端子台構造の変形例を示す説明図である。

［駆動ユニットの端子台構造］
この駆動ユニットの端子台構造１は、例えば、駆動ユニットを構成する電動機とインバータとを電気的に接続する端子台構造に適用される（図１参照）。この実施例では、駆動ユニットのトランスアクスル（第一構成要素）とインバータ（第二構成要素）とが各ケーシング１０、２０のフランジ部にて連結されており、この連結部に端子台構造１が設けられている。

端子台構造１は、複数の端子２１、２２と、端子台３とを備える。複数の端子２１、２２は、駆動ユニットを電気的に接続する部品である。例えば、電動機として三相電動機が用いられる構成では、電動機のＵ相、Ｖ相、Ｗ相に対応する３つの端子が配置される。なお、この実施例では、説明の簡略化のために、一対の端子２１、２２のみが図示されている。また、端子２１（２２）は、その両端に接続部２１１、２１２（２２１、２２２）を有し、これらの接続部２１１、２１２（２２１、２２２）にて駆動ユニットの構成要素にそれぞれ接続される。端子台３は、端子２１、２２を支持する部品である。この実施例では、一対の端子２１、２２がその接続部２１１、２２１（２１２、２２２）を揃えて配列されており、端子台３がこれらの端子２１、２２の中央部を支持している。したがって、各端子２１、２２の接続部２１１、２２１（２１２、２２２）が端子台３の両端から突出している。

また、この実施例では、駆動ユニットのトランスアクスルとインバータとが各ケーシング１０、２０のフランジ部を介して連結されている。また、各ケーシング１０、２０がフランジ部に開口部を有しており、これらの開口部により、トランスアクスルのケーシング１０とインバータのケーシング２０とが連結部にて連通している。そして、この連通部に端子２１、２２が挿通されて配置されている。これにより、各端子２１、２２の一方の接続部２１１、２２１がトランスアクスルのケーシング１０内に位置し、他方の接続部２１２、２２２がインバータのケーシング２０内に位置している。

［端子の絶縁距離］
ここで、トランスアクスルのケーシング１０内の気体Ｉは、潤滑油などの多くの油分を含む空気であるため、インバータのケーシング２０内の気体IIよりも高い導電率を有する。したがって、上記のように、各端子２１、２２の一方の接続部２１１、２２１がトランスアクスルのケーシング１０内にて高い導電率の気体Ｉ中に位置し、他方の接続部２１２、２２２がインバータのケーシング２０内にて低い導電率の気体II中に位置する構成では、低い導電率を有する気体II中（インバータのケーシング２０側）に位置する端子２１、２２の接続部２１２、２２２の導電距離Ｂを狭く設定できる。

そこで、この端子台構造１では、隣り合う端子２１、２２の接続部２１１、２２１；２１２、２２２のうち、高い導電率を有する気体Ｉ中（トランスアクスルのケーシング１０内）に位置する接続部２１１、２２１の絶縁距離Ａと、低い導電率を有する気体II中（インバータのケーシング２０内）に位置する接続部２１２、２２２の絶縁距離ＢとがＡ＞Ｂの関係を有する。すなわち、隣り合う端子２１、２２の接続部２１１、２２１；２１２、２２２の絶縁距離Ａ、Ｂに差が設けられることにより、各接続部２１１、２２１；２１２、２２２の絶縁距離Ａ、Ｂが必要十分に設定される。

かかる構成では、高い導電率を有する気体Ｉ中にて接続部２１１、２２１の絶縁距離Ａが大きく設定されることにより、隣り合う接続部２１１、２２１間の絶縁性が確保される利点がある。また、低い導電率を有する気体II中にて接続部２１２、２２２の絶縁距離Ｂが小さく設定されることにより、これらの接続部２１２、２２２が配置される側の部品（例えば、ケーシング２０のフランジ部や端子台３の周辺部品）を小型化できる利点がある。

［付加的事項］
なお、この端子台構造１では、隣り合う端子２１、２２のうち少なくとも一方の端子２２が屈曲構造を有することにより、接続部２１１、２２１；２１２、２２２の絶縁距離Ａ、Ｂの差が形成されることが好ましい（図１参照）。これにより、簡易な構成にて接続部２１１、２２１；２１２、２２２の絶縁距離Ａ、Ｂの差が形成される利点がある。

例えば、この実施例では、上記のように、駆動ユニットの構成要素であるトランスアクスルとインバータとが各ケーシング１０、２０にフランジ部を有しており、これらのフランジ部を介して連結されている（図１参照）。また、各フランジ部が各ケーシング１０、２０内を連通させる連通孔を有している。そして、トランスアクスルのケーシング１０内に高い導電率を有する気体（油分を含んだ空気）Ｉが収容され、また、インバータのケーシング２０内に低い導電率を有する気体IIが収容されている。また、端子台構造１では、一方の端子２１が矩形状の板状金属片により構成され、他方の端子２２が中腹部にてクランク状に屈曲した形状を有する板状金属片により構成されている。そして、これらの端子２１、２２が接続部２１１、２２１；２１２、２２２を揃えて端子台３に保持され、トランスアクスルのケーシング１０の内側からフランジ部の連通孔に挿通されている。また、端子台３が鍔状部３３を有し、この鍔状部３３をトランスアクスルのケーシング１０内側からフランジ部の縁部に当てつつボルト結合（図示省略）されて固定されている。また、この端子台３により、ケーシング１０、２０の連通孔が封止されて、トランスアクスル側とインバータ側との気体I、IIの流通が遮断されている。

ここで、隣り合う端子２１、２２のうち一方の端子２１が直線形状を有し、他方の端子２２が屈曲構造を有している（図１参照）。そして、これらの端子２１、２２が長手方向を揃えてフランジ部の挿入孔に挿入されて配置されることにより、各ケーシング１０、２０内にて接続部２１１、２２１；２１２、２２２の絶縁距離Ａ、Ｂの差が形成されている。このとき、屈曲構造を有する端子２２が連通孔の外部（トランスアクスルのケーシング１０内）にて屈曲して接続部２１１、２２１の絶縁距離Ａを広げている。かかる構成では、隣り合う端子２１、２２の配置間隔を狭い方の絶縁距離Ｂにあわせて設定できるので、端子の配置間隔が広い方の絶縁距離Ａに合わせて設定される構成（図示省略）と比較して、フランジ部の連通孔の内径φを縮小できる。これにより、フランジ部の肉厚を薄くできるので、フランジ部を小型化できる利点がある。例えば、フランジ部を小型化できれば、ケーシング１０、２０を軽量化できる点で好ましい。

また、この端子台構造１では、低い導電率を有する気体IIが空気であることが好ましい（図１参照）。すなわち、狭い絶縁距離Ｂを有する接続部２１２、２２２側では、空気絶縁が採用される。これにより、フランジ部の連通孔の内径φを小さくしてフランジ部を小型化できる利点がある。

なお、この実施例では、上記のように高い導電率の気体Ｉを有する構成要素がトランスアクスルであり、低い導電率の気体IIを有する構成要素がインバータである（図１参照）。そして、トランスアクスルのケーシング１０とインバータのケーシング２０とがフランジ部を介して直接的に連結されており、この連結部に端子台構造１が配置されている。かかる構成では、上記の端子台構造１の構成により、インバータのケーシング２０側のフランジ部を小型化できる利点がある。特に、トランスアクスルとインバータとが一体化される構成では、その小型化に対する要請が強い。したがって、上記の構成では、インバータのケーシング２０を小型化できる点で特に有益である。

しかし、これに限らず、高い導電率の気体Ｉを有する構成要素がトランスアクスルであり、低い導電率の気体IIを有する構成要素がインバータから引き出されたコネクタ３０であっても良い（図２参照）。すなわち、トランスアクスルのケーシング１０とインバータ側のコネクタ３０とが連結され、その連結部に端子台構造１が配置される。かかる構成では、上記の端子台構造１の構成により、コネクタ３０の外形を小型化できる利点がある。

例えば、この実施例では、トランスアクスルのケーシング１０のフランジ部と、コネクタ３０の端部とが連結されている（図２参照）。コネクタ３０は、ケーブルを介してインバータに接続されており、また、カップ型の外形を有している。また、ケーシング１０のフランジ部が連通孔を有している。そして、各端子２１、２２がケーシング１０内部からこの連通孔に挿通されている。これにより、各端子２１、２２の一方の接続部２１１、２２１がケーシング１０内の気体Ｉ中に位置し、また、他方の接続部２１２、２２２がコネクタ３０内の気体II（空気）中に位置している。また、各端子２１、２２が長手方向を揃えて端子台３により保持されている。また、端子台３がケーシング１０の内側から連通孔に当てられて固定されている。これにより、連通孔が封止されて、ケーシング１０内の気体Ｉとコネクタ３０内の気体IIとが仕切られている。このとき、ケーシング１０における各端子２１、２２の接続部２１１、２２１の絶縁距離Ａとコネクタ３０内における接続部２１２、２２２の絶縁距離ＢとがＡ＞Ｂの関係を有することにより、ケーシング１０内の気体Ｉの導電率およびコネクタ３０内の気体IIの導電率に応じた適正な絶縁距離Ａ、Ｂが確保されている。また、コネクタ３０内における接続部２１２、２２２の絶縁距離Ｂが狭く設定されることにより、コネクタ３０の外形が小型化されている。また、他方の端子２２がケーシング１０内にて屈曲することにより、接続部２１１、２２１の絶縁距離Ａが広げられている。これにより、接続部２１１、２２１の絶縁距離Ａが適正に確保され、また、ケーシング１０のフランジ部の内径の小型化が実現されている。

また、この端子台構造１では、低い導電率の気体II中に位置する接続部２１２、２２２間に障壁３１が配置されることが好ましい（図３参照）。かかる構成では、接続部２１２、２２２間の沿面距離が障壁により延長される。これにより、接続部２１２、２２２間の絶縁性が適正に確保される利点がある。特に、低い導電率の気体II中に位置する接続部２１２、２２２の絶縁距離Ｂは、高い導電率の気体Ｉ中に位置する接続部２１１、２２１の絶縁距離Ｂよりも短い（Ａ＞Ｂ）。したがって、かかる障壁３１が配置されることにより、短い絶縁距離Ｂを有する接続部２１２、２２２間においても適正な沿面距離が確保される点で有益である。

例えば、この実施例では、端子２１、２２が端子台３に保持されてトランスアクスルのケーシング１０とインバータのケーシング２０との連結部（フランジ部の連結孔）に挿通されている（図３参照）。そして、各端子２１、２２の接続部２１１、２２１；２１２、２２２のうち短い絶縁距離Ｂを有する接続部２１２、２２２がインバータのケーシング２０内に位置している。このとき、これらの接続部２１２、２２２側にかかる端子台３の端面上であって接続部２１２、２２２の中間位置に障壁３１が形成されている。この障壁３１は、端子台３の端面から端子２１、２２の長手方向に延在している。そして、この障壁３１により、接続部２１２、２２２間の沿面距離が延長されている。

また、この端子台構造１では、高い導電率の気体Ｉ中に位置する接続部２１１、２２１の間に障壁３２が配置されることが好ましい（図４参照）。かかる構成では、接続部２１１、２２１間の沿面距離が障壁３２により延長される。これにより、接続部２１１、２２１間の絶縁性が適正に確保される利点がある。特に、接続部２１１、２２１が配置される気体Ｉに油分が含まれる場合には、接続部２１１、２２１間の絶縁性を確保するために大きな沿面距離が必要となる。したがって、かかる障壁３２が配置されることにより、接続部２１１、２２１間の絶縁性が適正に確保される点で有益である。

例えば、この実施例では、各端子２１、２２の接続部２１１、２２１；２１２、２２２のうち長い絶縁距離Ａを有する接続部２１１、２２１がトランスアクスルのケーシング１０内に位置している（図４参照）。このとき、これらの接続部２１１、２２１側にかかる端子台３の端面上であって接続部２１１、２２１の中間位置に障壁３２が形成されている。この障壁３２は、端子台３の端面から端子２１、２２の長手方向に延在している。そして、この障壁３２により、接続部２１１、２２１間の沿面距離が延長されている。

ここで、図１に示す実施例では、端子２１、２２と端子台３とが鋳ぐるみにより一体成形されている。また、直線形状の端子２１と屈曲構造を有する端子２２とが長手方向を揃えて、端子台３により保持されている。このとき、屈曲構造を有する端子２２の屈曲部が端子台３に被覆されており、端子台３の外部に現れないように構成されている。これにより、高い導電率の気体Ｉ側にて、接続部２１１、２２１が適正な絶縁距離Ａおよび沿面距離を有しつつ端子台３の端面から突出している。

一方、図４に示す実施例では、端子２１、２２と端子台３とが別部品から成り、各端子２１、２２が端子台３に開けられた貫通孔３４に挿入されて端子台３に組み付けられている。また、直線形状の端子２１と屈曲構造を有する端子２２とが長手方向を揃えて、端子台３の貫通孔３４に挿入されて配置される。このとき、端子台３の両端面のうちトランスアクスルのケーシング１０側に位置する端面に凹部３５が形成されており、屈曲構造を有する端子２２がこの凹部３５内に屈曲部を収めつつ端子台３の貫通孔３４に挿入されている。また、この状態では、端子２１、２２間の距離が屈曲構造を有する端子２２の屈曲位置にて近くなる。そこで、端子台３の凹部３５内であって直線形状の端子２１と屈曲構造を有する端子２２の屈曲位置との間に、障壁３２が設けられている。そして、この障壁３２により、接続部２１１、２２１間の沿面距離が延長されている。

また、上記の構成では、障壁３１、３２が端子台３の構造を補強するリブを構成する事が好ましい（図４参照）。例えば、端子台３の凹部３５内に設けられた障壁３２が、凹部３５により薄肉となった部分を補強するリブとして機能する。これにより、端子台３の構造強度が補強される利点があり、また、凹部３５により端子台３の重量が軽量化される利点がある。

また、図５に示す実施例では、図４に示した実施例において、障壁３２が鉛直方向下向きに頂点を向けた略三角形の断面形状を有している。かかる構成では、例えば、障壁３２と端子２１、２２との間に異物（例えば、トランスアクスルのギアにより跳ね飛ばされた油滴など）が入り込んだときに、これらが重力により落下して除去されやすい。これにより、端子２１、２２間における異物の残留が低減されるので、端子２１、２２間の絶縁性が適正に確保される利点がある。

以上のように、この発明にかかる駆動ユニットの端子台構造は、駆動ユニットの構成要素の連結部を小型化できる点で有用である。

この発明の実施例にかかる駆動ユニットの端子台構造を示す構成図である。 図１に記載した駆動ユニットの端子台構造の変形例を示す説明図である。 図１に記載した駆動ユニットの端子台構造の変形例を示す説明図である。 図１に記載した駆動ユニットの端子台構造の変形例を示す説明図である。 図１に記載した駆動ユニットの端子台構造の変形例を示す説明図である。

符号の説明

１ 端子台構造
２１、２２ 端子
２１１、２１２ 接続部
３ 端子台
１０ トランスアクスルのケーシング
２０ インバータのケーシング
３０ コネクタ
３１、３２ 障壁
３３ 鍔状部
３４ 貫通孔
３５ 凹部

Claims (9)

1. 駆動ユニットの構成要素を電気的に接続する複数の端子と、これらの端子を支持する端子台とを備えると共に、一対の前記構成要素の連結部に配置される駆動ユニットの端子台構造であって、
   一方の前記構成要素（以下、高導電率側構成要素という。）内の気体の導電率が他方の前記構成要素（以下、低導電率側構成要素という。）内の気体の導電率よりも大きいときに、
   少なくとも一対の前記端子が一方の接続部を前記高導電率側構成要素内の気体中に位置させると共に他方の接続部が前記低導電率側構成要素内の気体中に位置させ、
   隣り合う前記端子の接続部のうち前記高導電率側構成要素内の気体中に位置する接続部の絶縁距離Ａと、前記低導電率側構成要素内の気体中に位置する接続部の絶縁距離ＢとがＡ＞Ｂの関係を有し、
   隣り合う前記端子のうち少なくとも一方の端子が屈曲構造を有することにより、前記接続部の絶縁距離Ａ、Ｂの差が形成され、
   一対の前記構成要素が、フランジ部を介して相互に連結すると共に前記フランジ部に形成された連通孔により相互に連通し、且つ、
   前記屈曲構造を有する前記端子が、前記連通孔に挿通されて配置されると共に前記連通孔の外部にて屈曲して前記接続部の絶縁距離Ａを広げることを特徴とする駆動ユニットの端子台構造。
2. 駆動ユニットの構成要素を電気的に接続する複数の端子と、これらの端子を支持する端子台とを備えると共に、一対の前記構成要素の連結部に配置される駆動ユニットの端子台構造であって、
   一方の前記構成要素（以下、高導電率側構成要素という。）内の気体の導電率が他方の前記構成要素（以下、低導電率側構成要素という。）内の気体の導電率よりも大きいときに、
   少なくとも一対の前記端子が一方の接続部を前記高導電率側構成要素内の気体中に位置させると共に他方の接続部が前記低導電率側構成要素内の気体中に位置させ、
   隣り合う前記端子の接続部のうち前記高導電率側構成要素内の気体中に位置する接続部の絶縁距離Ａと、前記低導電率側構成要素内の気体中に位置する接続部の絶縁距離ＢとがＡ＞Ｂの関係を有し、
   隣り合う前記端子のうち少なくとも一方の端子が屈曲構造を有することにより、前記接続部の絶縁距離Ａ、Ｂの差が形成され、
   前記高導電率側構成要素のケーシングと前記低導電率側構成要素から引き出されたコネクタとが、相互に連結すると共に、前記ケーシングと前記コネクタとの連結部に形成された連通孔により相互に連通し、且つ、
   屈曲構造を有する前記端子が、前記連通孔に挿通されて配置されると共に前記連通孔の外部にて屈曲して前記接続部の絶縁距離Ａを広げることを特徴とする駆動ユニットの端子台構造。
3. 駆動ユニットの構成要素を電気的に接続する複数の端子と、これらの端子を支持する端子台とを備えると共に、一対の前記構成要素の連結部に配置される駆動ユニットの端子台構造であって、
   一方の前記構成要素（以下、高導電率側構成要素という。）内の気体の導電率が他方の前記構成要素（以下、低導電率側構成要素という。）内の気体の導電率よりも大きいときに、
   少なくとも一対の前記端子が一方の接続部を前記高導電率側構成要素内の気体中に位置させると共に他方の接続部が前記低導電率側構成要素内の気体中に位置させ、
   隣り合う前記端子の接続部のうち前記高導電率側構成要素内の気体中に位置する接続部の絶縁距離Ａと、前記低導電率側構成要素内の気体中に位置する接続部の絶縁距離ＢとがＡ＞Ｂの関係を有し、
   隣り合う前記端子のうち少なくとも一方の端子が屈曲構造を有することにより、前記接続部の絶縁距離Ａ、Ｂの差が形成され、
   前記端子台が、前記高導電率側構成要素側の端面に凹部を有し、且つ、
   屈曲構造を有する前記端子が前記凹部内に屈曲部を収めて配置されることを特徴とする駆動ユニットの端子台構造。
4. 前記端子台が、前記高導電率側構成要素内の気体中に位置する一対の前記接続部の間であって前記凹部の内部に障壁を有し、且つ、
   前記障壁が、前記端子台の構造を補強するリブを構成する請求項３に記載の駆動ユニットの端子台構造。
5. 隣り合う前記端子のうち少なくとも一方の端子が屈曲構造を有することにより、前記接続部の絶縁距離Ａ、Ｂの差が形成される請求項３または４に記載の駆動ユニットの端子台構造。
6. 前記低導電率側構成要素内の気体が空気である請求項１〜５のいずれか一つに記載の駆動ユニットの端子台構造。
7. 前記高導電率側構成要素がトランスアクスルであり、且つ、前記低導電率側構成要素がインバータである請求項１〜６のいずれか一つに記載の駆動ユニットの端子台構造。
8. 前記低導電率側構成要素内の気体中に位置する一対の前記接続部間に障壁が配置される請求項１〜７のいずれか一つに記載の駆動ユニットの端子台構造。
9. 前記障壁が鉛直方向下向きに頂点を向けた略三角形の断面形状を有する請求項８に記載の駆動ユニットの端子台構造。

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