JP5315825B2 - 航空機進入滑走路監視システムおよび航空機進入滑走路監視方法 - Google Patents
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2.また、事故に至らなくても、誤進入した航空機は、着陸直前になって、管制官からの無線指示により、着陸しないで、再度、高度を上げて、着陸の順番待ちとなってしまい、着陸誘導する管制官の負荷が増大するだけでなく、円滑な航空機の運用にも支障を来たすことになる。
本発明の実施形態の説明に先立って、本発明の特徴についてその概要をまず説明する。本発明は、飛行場の管制塔の航空管制官(以下、管制官と略す)が航空機を管制するために使用するレーダ管制装置と、航空機情報を正確に取得することができる受動型二次監視レーダ装置(受動型SSR:Secondary Surveillance Radar)を用いた自動従属監視システム(以下、ADS−B:Automatic
Dependent Surveillance-Broadcast System)と、を組み合わせたシステムとして構築することにより、着陸進入中の航空機の位置情報を精密にかつ自動的に監視することを可能とすることを特徴としている。
次に、本発明の第1の実施形態の構成例について、図1を参照して詳細に説明する。図1は、本発明による航空機進入滑走路監視システムのシステム構成の一例を示す装置構成図である。
次に、本発明による航空機進入滑走路監視システムの第1の実施形態である図1に示す航空機進入滑走路監視システムの動作例について、図1〜図5を用いて詳細に説明する。
以上に詳細に説明したように、本実施形態によれば、以下のような効果が得られる。
次に、本発明の第2の実施形態として、第1の実施形態の場合の図1と全く同一の構成において実現することができる他の動作例について詳細に説明する。
(2)航空機の情報を取得するレーダシステムと航空機を管制するためのレーダ管制装置とを組み合わせて、着陸しようとする航空機が進入する進入滑走路を監視する航空機進入滑走路監視システムであって、前記レーダ管制装置が、前記レーダシステムからの航空機の位置情報およびあらかじめ登録されている当該航空機の性能情報に基づいて、当該航空機の最終侵入地点における飛行状態を予測し、当該航空機があらかじめ指定された着陸地点に着陸することが困難であると判断した場合に、航空管制官に対して、当該航空機の着陸が困難である旨を示す警告を発する航空機進入滑走路監視システム。
(3)前記レーダ管制装置が、前記レーダシステムからの航空機の位置情報に基づいて当該航空機の追尾を行う追尾処理手段と、航空機の性能情報、運航情報を含む飛行計画情報を登録して管理する飛行計画情報管理処理手段と、航空機の前記位置情報と前記飛行計画情報との関連付けを行う識別処理手段と、航空機の着陸経路を予測し、あらかじめ指定された着陸滑走路への進入やあらかじめ指定された着陸地点への着陸が可能か否かを監視する着陸経路監視処理手段と、航空機の前記位置情報や前記飛行計画情報の表示、誤進入や着陸困難な旨の警告の表示、航空管制官からの指示や要求の入力を司るレーダ表示処理手段と、を少なくとも備えている上記(1)または(2)の航空機進入滑走路監視システム。
(4)前記レーダシステムは、自動従属監視システム(ADS−B)からなっている上記(1)ないし(3)のいずれかの航空機進入滑走路監視システム。
(5)着陸しようとする航空機が進入する進入滑走路を監視する航空機進入滑走路監視方法であって、レーダシステムからの航空機の位置情報およびあらかじめ登録されている当該航空機の性能情報に基づいて、当該航空機の飛行経路を予測し、当該航空機があらかじめ指定された着陸滑走路に進入することが困難であると判断した場合に、航空管制官に対して、当該航空機の誤進入の旨を示す警告を発する航空機進入滑走路監視方法。
(6)着陸しようとする航空機が進入する進入滑走路を監視する航空機進入滑走路監視方法であって、レーダシステムからの航空機の位置情報およびあらかじめ登録されている当該航空機の性能情報に基づいて、当該航空機の最終侵入地点における飛行状態を予測し、当該航空機があらかじめ指定された着陸地点に着陸することが困難であると判断した場合に、航空管制官に対して、当該航空機の着陸が困難である旨を示す警告を発する航空機進入滑走路監視方法。
2 第2滑走路
100 レーダ管制装置
101 追尾処理部
102 飛行計画情報管理処理部
103 識別処理部
104 着陸経路監視処理部
105 レーダ表示処理部
200 レーダシステム
201 航空機
202 現在位置
203 現在位置
204 未来飛行経路
205 予測飛行範囲
206 最終進入地点
300 他管制機関
Claims (6)
- 航空機の情報を取得するレーダシステムと航空機を管制するためのレーダ管制装置とを組み合わせて、着陸しようとする航空機が進入する進入滑走路を監視する航空機進入滑走路監視システムであって、
前記レーダ管制装置が、航空機の飛行経路を、前記レーダシステムが取得した当該航空機の過去の航跡情報と、予め登録されている当該航空機の旋回性能、上昇/効果性能、着陸時の減速率、着陸時速度の少なくともいずれかを含む誤差成分と、を用いて算出することにより予測し、当該航空機があらかじめ指定された着陸滑走路に進入することが困難であると判断した場合に、航空管制官に対して、当該航空機の誤進入の旨を示す警告を発する航空機進入滑走路監視システム。 - 航空機の情報を取得するレーダシステムと航空機を管制するためのレーダ管制装置とを組み合わせて、着陸しようとする航空機が進入する進入滑走路を監視する航空機進入滑走路監視システムであって、
前記レーダ管制装置が、航空機の最終侵入地点における飛行状態を、前記レーダシステムが取得した当該航空機の過去の航跡情報と、予め登録されている当該航空機の旋回性能、上昇/効果性能、着陸時の減速率、着陸時速度の少なくともいずれかを含む誤差成分と、を用いて算出することにより予測し、当該航空機があらかじめ指定された着陸地点に着陸することが困難であると判断した場合に、航空管制官に対して、当該航空機の着陸が困難である旨を示す警告を発する航空機進入滑走路監視システム。 - 前記レーダ管制装置が、前記レーダシステムからの航空機の位置情報に基づいて当該航空機の追尾を行う追尾処理手段と、航空機の性能情報、運航情報を含む飛行計画情報を登録して管理する飛行計画情報管理処理手段と、航空機の前記位置情報と前記飛行計画情報との関連付けを行う識別処理手段と、航空機の着陸経路を予測し、あらかじめ指定された着陸滑走路への進入やあらかじめ指定された着陸地点への着陸が可能か否かを監視する着陸経路監視処理手段と、航空機の前記位置情報や前記飛行計画情報の表示、誤進入や着陸困難な旨の警告の表示、航空管制官からの指示や要求の入力を司るレーダ表示処理手段と、を少なくとも備えていることを特徴とする請求項1または2に記載の航空機進入滑走路監視システム。
- 前記レーダシステムは、自動従属監視システム(ADS−B)からなっていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の航空機進入滑走路監視システム。
- 着陸しようとする航空機が進入する進入滑走路を監視する航空機進入滑走路監視方法であって、
航空機の飛行経路を、レーダシステムが取得した当該航空機の過去の航跡情報と、予め登録されている当該航空機の旋回性能、上昇/効果性能、着陸時の減速率、着陸時速度の少なくともいずれかを含む誤差成分と、を用いて算出することにより予測し、当該航空機があらかじめ指定された着陸滑走路に進入することが困難であると判断した場合に、航空管制官に対して、当該航空機の誤進入の旨を示す警告を発する航空機進入滑走路監視方法。 - 着陸しようとする航空機が進入する進入滑走路を監視する航空機進入滑走路監視方法であって、
航空機の最終侵入地点における飛行状態を、レーダシステムが取得した当該航空機の過去の航跡情報と、予め登録されている当該航空機の旋回性能、上昇/効果性能、着陸時の減速率、着陸時速度の少なくともいずれかを含む誤差成分と、を用いて算出することにより予測し、当該航空機があらかじめ指定された着陸地点に着陸することが困難であると判断した場合に、航空管制官に対して、当該航空機の着陸が困難である旨を示す警告を発する航空機進入滑走路監視方法。
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