JP5315034B2 - Vehicle fuel tank - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、燃料を貯留するタンク本体のフィラーパイプ接続部から上方に延びるフィラーパイプの上端に、給油ガンのノズルが挿入される給油口を一体に連ねた車両用燃料タンクに関する。 The present invention relates to a vehicular fuel tank in which a fuel filler port into which a nozzle of a fuel gun is inserted is integrally connected to an upper end of a filler pipe extending upward from a filler pipe connecting portion of a tank body for storing fuel.
燃料タンクのフィラーパイプの上端の給油口に給油ガンのノズルを挿入してタンク本体への給油を行うとき、フィラーパイプの内部を燃料がスムーズに流れないと、給油ガンのノズルの先端に燃料の飛沫が当たってオートストップ装置が作動してしまい、給油の継続が困難になる問題がある。 When the fuel gun nozzle is inserted into the filler port at the top of the filler pipe of the fuel tank and fuel is supplied to the tank body, if the fuel does not flow smoothly inside the filler pipe, the fuel will not reach the tip of the nozzle of the fuel gun. There is a problem that the auto-stop device is actuated by splashing and it is difficult to continue refueling.
フィラーパイプの内部を流れる燃料を旋回させるとスムーズに流れて飛沫が発生し難くなることが知られているため、フィラーパイプの内部を流れる燃料に旋回流を発生させるための構造が提案されている。 It is known that when the fuel flowing inside the filler pipe is swirled, it flows smoothly and it is difficult for splashes to occur, so a structure for generating a swirling flow in the fuel flowing inside the filler pipe has been proposed .
例えば、フィラーパイプの給油口の近傍の内面に螺旋状の溝を形成するものが、下記特許文献１により公知であり、フィラーパイプの給油口の近傍の内面に螺旋状に捻った樋形の流れ方向規制手段を設けるものが、下記特許文献２により公知である。
ところで、上記特許文献１に記載された発明は、フィラーパイプの給油口の近傍の内面に螺旋状の溝を形成するため、その溝の加工が面倒でフィラーパイプの製造コストが増加する問題がある。また上記特許文献２に記載された発明は、フィラーパイプの給油口の近傍の内面に流れ方向規制手段を設けるため、その流れ方向規制手段の分だけ部品点数が増加してフィラーパイプの製造コストが増加する問題がある。 By the way, since the invention described in the said patent document 1 forms a helical groove | channel in the inner surface near the filler opening of a filler pipe, there exists a problem which the manufacturing cost of a filler pipe increases because the process of the groove | channel is troublesome. . In the invention described in Patent Document 2, since the flow direction regulating means is provided on the inner surface of the filler pipe in the vicinity of the filler opening, the number of parts is increased by the flow direction regulating means, and the manufacturing cost of the filler pipe is reduced. There are increasing problems.
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、フィラーパイプに供給された燃料を簡単な構造でスムーズにタンク本体に流入させることを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object thereof is to allow fuel supplied to a filler pipe to smoothly flow into a tank body with a simple structure.
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、燃料を貯留するタンク本体のフィラーパイプ接続部から上方に延びるフィラーパイプの上端に、給油ガンのノズルが挿入される給油口を一体に連ねた車両用燃料タンクにおいて、前記フィラーパイプは、その中心線と直交する断面が円の一部を直線状の弦部で切断した切欠円状に形成されていて、該フィラーパイプ外周壁の一部を構成する前記弦部が前記フィラーパイプの長手方向全長に亘って延びる帯状のガイド面とされ、前記ガイド面は、前記フィラーパイプの外周面に螺旋状に形成されることを特徴とする車両用燃料タンクが提案される。 In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, the fuel supply nozzle is inserted into the upper end of the filler pipe extending upward from the filler pipe connecting portion of the tank body for storing the fuel. In the vehicular fuel tank in which the mouths are integrally connected, the filler pipe has a cross section perpendicular to the center line thereof formed in a cutout circle shape in which a part of a circle is cut by a straight chord portion, and the filler pipe The chord part constituting a part of the outer peripheral wall is a strip-shaped guide surface extending over the entire length in the longitudinal direction of the filler pipe, and the guide surface is formed in a spiral shape on the outer peripheral surface of the filler pipe. vehicle fuel tank, characterized is Ru been proposed.
また請求項２に記載された発明によれば、燃料を貯留するタンク本体のフィラーパイプ接続部から上方に延びるフィラーパイプの上端に、給油ガンのノズルが挿入される給油口を一体に連ねた車両用燃料タンクにおいて、前記フィラーパイプは、その中心線と直交する断面が多角形に形成されていて、前記断面で前記多角形の複数の辺となる部分が、該フィラーパイプの長手方向全長に亘って延びる複数のガイド面とされ、且つ前記断面の形状は前記フィラーパイプの中心線まわりに捩れていることを特徴とする車両用燃料タンクが提案される。 According to the invention described in claim 2 , a vehicle in which a fuel filler port into which a nozzle of a fuel gun is inserted is integrally connected to an upper end of a filler pipe extending upward from a filler pipe connecting portion of a tank body for storing fuel. In the fuel tank, the filler pipe has a polygonal cross section perpendicular to the center line thereof, and a plurality of sides of the polygon in the cross section extends over the entire length in the longitudinal direction of the filler pipe. A vehicular fuel tank is proposed, characterized in that it has a plurality of extending guide surfaces and the cross-sectional shape is twisted around the center line of the filler pipe.
また請求項３に記載された発明によれば、請求項２の構成に加えて、前記フィラーパイプの中心線が螺旋状に捩れていることを特徴とする車両用燃料タンクが提案される。 According to a third aspect of the present invention, in addition to the configuration of the second aspect, a vehicle fuel tank is proposed in which the center line of the filler pipe is helically twisted.
請求項１の構成によれば、燃料を貯留するタンク本体のフィラーパイプ接続部から上方に延びるフィラーパイプは、その中心線と直交する断面が円の一部を直線状の弦部で切断した切欠円状に形成されていて、前記弦部がフィラーパイプの長手方向全長に亘って延びる帯状のガイド面とされるので、フィラーパイプの内部を流れる燃料が円周方向にランダムに移動しようとするのを、ガイド面によってフィラーパイプの長手方向に沿う流れに規制することで、燃料をスムーズにタンク本体に供給することができる。 According to the configuration of claim 1, the filler pipe extending upward from the filler pipe connecting portion of the tank body for storing the fuel has a notch obtained by cutting a part of a circle with a straight chord portion perpendicular to the center line thereof. It is formed in a circular shape, and the chord portion is a strip-shaped guide surface extending over the entire length in the longitudinal direction of the filler pipe, so the fuel flowing inside the filler pipe tends to move randomly in the circumferential direction. The fuel can be smoothly supplied to the tank body by regulating the flow along the longitudinal direction of the filler pipe by the guide surface.
その上、フィラーパイプのガイド面を、該フィラーパイプの外周面に螺旋状に形成したので、フィラーパイプの内部を流れる燃料はガイド面の捩れに追従しながら旋回流となり、燃料を一層スムーズにタンク本体に供給することができる。 In addition, since the guide surface of the filler pipe is spirally formed on the outer peripheral surface of the filler pipe, the fuel flowing inside the filler pipe becomes a swirling flow following the twist of the guide surface, and the fuel is more smoothly stored in the tank. Can be supplied to the body.
また請求項２の構成によれば、燃料を貯留するタンク本体のフィラーパイプ接続部から上方に延びるフィラーパイプは、その中心線と直交する断面が多角形に形成されていて、前記断面で多角形の複数の辺となる部分が、フィラーパイプの長手方向全長に亘って延びる複数のガイド面とされ、且つ前記断面の形状はフィラーパイプの中心線まわりに捩れているので、フィラーパイプの内部を流れる燃料は多角形の断面形状の捩れに追従しながら旋回流となり、燃料をスムーズにタンク本体に供給することができる。 According to the configuration of claim 2 , the filler pipe extending upward from the filler pipe connecting portion of the tank main body for storing the fuel has a polygonal cross section orthogonal to the center line, and the polygon in the cross section. The plurality of side portions of the filler pipe are a plurality of guide surfaces extending over the entire length in the longitudinal direction of the filler pipe, and the shape of the cross section is twisted around the center line of the filler pipe, so that it flows in the filler pipe. The fuel follows the twist of the polygonal cross-sectional shape and turns into a swirling flow, so that the fuel can be smoothly supplied to the tank body.
また請求項３の構成によれば、フィラーパイプの中心線が螺旋状に捩れているので、フィラーパイプの内部に発生した旋回流を更にフィラーパイプの形状に旋回させ、燃料を一層スムーズに供給することができる。 According to the configuration of claim 3 , since the center line of the filler pipe is twisted in a spiral shape, the swirling flow generated in the filler pipe is further swirled into the shape of the filler pipe to supply the fuel more smoothly. be able to.
以下、参考実施形態および本発明の実施の形態を添付の図面に基づいて説明する。 Hereinafter, reference embodiments and embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
図１〜図３は参考実施形態を示すもので、図１は車両用燃料タンクの部分正面図、図２はフィラーパイプの斜視図、図３は図２の３−３線断面図である。 1 to 3 show a reference embodiment , FIG. 1 is a partial front view of a vehicle fuel tank, FIG. 2 is a perspective view of a filler pipe, and FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG.
燃料タンクＴは、燃料を貯留する容器状のタンク本体１１と、下端がタンク本体１１のフィラーパイプ接続部１１ａに接続されて斜め上方に延び、その上端に給油ガン１３のノズル１３ａが挿入される給油口１４が形成されたフィラーパイプ１２とを備える。給油口１４を除く部分でのフィラーパイプ１２の中心線ＣＬに直交する断面は、円の一部を直線状の弦部で切断した切欠円状であり（図３参照）、前記弦部によって形成される帯状のガイド面１２ａは、フィラーパイプ１２の外周面の長手方向全長に亘って延びている。フィラーパイプ１２のガイド面１２ａは中心線ＣＬまわりに捩じれることなく、フィラーパイプ１２の一つの母線に沿って延びている。また、フィラーパイプ１２の一部に形成された曲がり部においては、その曲がり部の、外側に凸の彎曲部に前記ガイド面１２ａが形成される。 The fuel tank T has a container-like tank main body 11 for storing fuel, and a lower end connected to a filler pipe connecting portion 11a of the tank main body 11 and extends obliquely upward, and a nozzle 13a of a fuel gun 13 is inserted into the upper end. The filler pipe 12 in which the oil filler opening 14 was formed is provided. The cross section perpendicular to the center line CL of the filler pipe 12 in the portion excluding the filler opening 14 is a cutout circle shape obtained by cutting a part of a circle with a straight string portion (see FIG. 3), and is formed by the string portion. The strip-shaped guide surface 12 a is extended over the entire length in the longitudinal direction of the outer peripheral surface of the filler pipe 12. The guide surface 12a of the filler pipe 12 extends along one bus bar of the filler pipe 12 without being twisted around the center line CL. In the bent portion formed on a part of the filler pipe 12, the bent portion, the guide surface 1 2 a is formed on the curved portion of the outwardly convex.
しかして、タンク本体１１に給油すべく、給油ガン１３のノズル１３ａを給油口１４に挿入して燃料を供給したとき、フィラーパイプ１２の中心線ＣＬに直交する断面が円形であると仮定した場合には、つまりフィラーパイプ１２がガイド面１２ａを備えていないと仮定した場合には、給油ガン１３のノズル１３ａからフィラーパイプ１２の内部に供給された燃料には、その流れ方向に対して時計方向に旋回しようとする成分と、反時計方向に回転しようとする成分とが存在するため、両成分がフィラーパイプ１２の内部で衝突して流れが乱され、給油ガン１３のノズル１３ａの先端に燃料の飛沫が当たってオートストップ装置が作動してしまい、給油の継続が困難になる可能性がある。 Thus, when the fuel is supplied by inserting the nozzle 13a of the fuel gun 13 into the fuel filler port 14 to supply the fuel to the tank body 11, it is assumed that the cross section perpendicular to the center line CL of the filler pipe 12 is circular. In other words, if it is assumed that the filler pipe 12 does not have the guide surface 12a, the fuel supplied from the nozzle 13a of the fuel gun 13 into the filler pipe 12 is clockwise with respect to the flow direction. Since there are a component that tends to rotate and a component that tries to rotate counterclockwise, both components collide inside the filler pipe 12 and the flow is disturbed, so that fuel flows at the tip of the nozzle 13 a of the fuel gun 13. The auto-stop device may be activated by splashing and may make it difficult to continue refueling.
しかしながら、参考実施形態によれば、フィラーパイプ１２にその長手方向に沿う帯状のガイド面１２ａを形成したことにより、フィラーパイプ１２の断面の円弧部（ガイド面１２ａ以外の部分）と弦部（ガイド面１２ａの部分）との境界の角部が燃料の円周方向への流れを規制し、かつ平坦なガイド面１２ａが燃料をフィラーパイプ１２の長手方向に沿って案内するように機能するため、燃料は流れを乱すことなくタンク本体１１へとスムーズに供給され、給油ガン１３のノズル１３ａの先端に燃料の飛沫が当たってオートストップ装置が作動する不具合を解消することができる。 However, according to the reference embodiment, by forming the strip-shaped guide surface 12a along the longitudinal direction of the filler pipe 12, an arc portion (portion other than the guide surface 12a) and a string portion (guide) of the filler pipe 12 are formed. The corner of the boundary with the surface 12a) regulates the flow of fuel in the circumferential direction, and the flat guide surface 12a functions to guide the fuel along the longitudinal direction of the filler pipe 12, The fuel is smoothly supplied to the tank main body 11 without disturbing the flow, and the trouble that the auto-stop device operates due to the splash of fuel hitting the tip of the nozzle 13a of the fuel gun 13 can be solved.
このように、参考実施形態によれば、フィラーパイプ１２の断面形状を円形断面と異ならせてガイド面１２ａを形成するだけの簡単な構造で、タンク本体１１への燃料の供給をスムーズに行わせてオートストップ装置の誤作動を防止することができる。 Thus, according to the reference embodiment , the fuel pipe can be smoothly supplied to the tank body 11 with a simple structure in which the guide surface 12a is formed by changing the cross-sectional shape of the filler pipe 12 from a circular cross-section. Thus, malfunction of the auto stop device can be prevented.
尚、参考実施形態では、ガイド面１２ａはフィラーパイプ１２の上面に沿うように形成されているが、ガイド面１２ａの円周方向の位相は任意であり、フィラーパイプ１２が曲がる箇所（曲部）において、該曲部の外周側に形成されていれば良い。そのため、参考実施形態において、フィラーパイプ１２の中心線を挟んでガイド面１２ａと逆側にもガイド面１２ａを設ければ、給油口１４から数えて二つ目の曲部においても同様に、燃料をフィラーパイプ１２の長手方向に沿って案内することができる。 In the reference embodiment , the guide surface 12a is formed along the upper surface of the filler pipe 12. However, the circumferential direction of the guide surface 12a is arbitrary, and the portion where the filler pipe 12 is bent (curved portion). In this case, it may be formed on the outer peripheral side of the curved portion. Therefore, in the reference embodiment , if the guide surface 12a is provided on the opposite side to the guide surface 12a across the center line of the filler pipe 12, the fuel is similarly applied to the second curved portion counted from the fuel filler port 14. Can be guided along the longitudinal direction of the filler pipe 12.
図４および図５は本発明の第１の実施の形態を示すもので、図４はフィラーパイプの斜視図、図５は図４の５−５線断面図である。 4 and 5 show a first embodiment of the present invention. FIG. 4 is a perspective view of a filler pipe, and FIG. 5 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG.
上述した参考実施形態では、ガイド面１２ａの位相がフィラーパイプ１２の全長に亘って同一であるが、第１の実施の形態では、ガイド面１２ａがフィラーパイプ１２の外周に巻きつくように螺旋状に形成される。その結果、ガイド面１２に沿って真っ直ぐに流れようとする燃料は、螺旋状になったガイド面１２ａに案内されて旋回流となり、タンク本体１１に一層スムーズに供給される。なぜならば、前記旋回流は燃料の全ての成分が同一方向に旋回する流れであるため、逆方向に旋回しようとする燃料の成分同士が相互に衝突して流れを乱すことがなくなるからである。 In the reference embodiment described above, the phase of the guide surface 12 a is the same over the entire length of the filler pipe 12. However, in the first embodiment, the guide surface 12 a is spiral so as to wrap around the outer periphery of the filler pipe 12. Formed. As a result, the fuel that tries to flow straight along the guide surface 12 is guided by the spiral guide surface 12a to become a swirling flow, and is supplied to the tank body 11 more smoothly. This is because the swirl flow is a flow in which all the components of the fuel swirl in the same direction, so that the components of the fuel swirling in the opposite direction do not collide with each other to disturb the flow.
尚、この実施の形態では、フィラーパイプ１２の中心線ＣＬは螺旋形状に捩じれていない。 In this embodiment, the center line CL of the filler pipe 12 is not twisted into a spiral shape.
図６および図７は本発明の第２の実施の形態を示すもので、図６はフィラーパイプの斜視図、図７は図６の７−７線断面図である。 6 and 7 show a second embodiment of the present invention. FIG. 6 is a perspective view of the filler pipe, and FIG. 7 is a sectional view taken along line 7-7 of FIG.
第２の実施の形態のフィラーパイプ１２は、その中心線ＣＬに直交する断面が４個のガイド面１２ｂ…によって区画された正方形であり、かつ４個のガイド面１２ｂ…はフィラーパイプ１２の中心線ＣＬまわりに螺旋状に捩じれるように形成されている。更にフィラーパイプ１２の中心線ＣＬは、それ自体が螺旋状に捩じれている。 The filler pipe 12 of the second embodiment is a square whose section perpendicular to the center line CL is partitioned by four guide surfaces 12b, and the four guide surfaces 12b are the center of the filler pipe 12. It is formed so as to be spirally twisted around the line CL. Further, the center line CL of the filler pipe 12 is twisted in a spiral shape.
この第２の実施の形態によれば、上述した第１の実施の形態と同様に、螺旋状に捩じれる４個のガイド面１２ｂ…によってフィラーパイプ１２の内部を流れる燃料を中心線ＣＬまわりに旋回させ、タンク本体１１へとスムーズに供給することができる。しかもフィラーパイプ１２の中心線ＣＬ自体が螺旋状に捩じれているので、中心線ＣＬまわりに旋回する燃料の旋回流全体を、更に大きな螺旋状に旋回させることで、タンク本体１１へと一層スムーズに供給することができる。 According to the second embodiment, as in the first embodiment described above, the fuel flowing in the filler pipe 12 is caused to flow around the center line CL by the four guide surfaces 12b. It can be swung and supplied smoothly to the tank body 11. Moreover, since the center line CL itself of the filler pipe 12 is twisted spirally, the entire swirling flow of the fuel swirling around the center line CL is swirled into a larger spiral so that the tank body 11 can be made smoother. Can be supplied.
図８および図９は本発明の第３の実施の形態を示すもので、図８はフィラーパイプの斜視図、図９は図８の９−９線断面図である。 8 and 9 show a third embodiment of the present invention. FIG. 8 is a perspective view of the filler pipe, and FIG. 9 is a sectional view taken along line 9-9 of FIG.
第３の実施の形態は、上述した第２の実施の形態の変形であって、第２の実施の形態で正方形断面となっているフィラーパイプ１２を、正三角形断面としたものである。この第３の実施の形態によっても、第２の実施の形態と同様の作用効果を達成することができる。 The third embodiment is a modification of the above-described second embodiment, and the filler pipe 12 having a square cross section in the second embodiment has an equilateral triangular cross section. Also according to the third embodiment, it is possible to achieve the same effect as that of the second embodiment.
以上、本発明の実施の形態を詳述したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。 As mentioned above, although embodiment of this invention was explained in full detail, this invention can perform a various design change in the range which does not deviate from the summary.
例えば、第１〜第３の実施の形態は、フィラーパイプ１２を非円形断面（円形断面以外の断面）とし、かつフィラーパイプ１２をその中心線ＣＬまわりに捩じったものであるが、その断面形状は第１〜第３の実施の形態のものに限定されず、円形以外の任意の断面形状を採用することができる。ただし断面形状として正多角形を採用した場合、辺の数が増加するほど円形断面に近づいて旋回流が発生し難くなる問題がある。第２、第３の実施の形態で例示した正方形あるいは正三角形の断面形状を採用すれば、フィラーパイプ１２の中心線ＣＬに直交する断面において隣接する二つのガイド面１２ｂ，１２ｂの成す角度を９０°以下に抑えることができ、燃料が旋回せずに一つのガイド面１２ｂから隣のガイド面１２ｂに滑るのを抑制して強い旋回流を発生させることができる。 For example , in the first to third embodiments, the filler pipe 12 has a non-circular cross section (a cross section other than a circular cross section), and the filler pipe 12 is twisted around its center line CL. The cross-sectional shape is not limited to those of the first to third embodiments, and any cross-sectional shape other than a circle can be adopted. However, when a regular polygon is adopted as the cross-sectional shape, there is a problem that the swirl flow is less likely to be generated by approaching the circular cross-section as the number of sides increases. If the square or equilateral triangular cross-sectional shape exemplified in the second and third embodiments is adopted, the angle formed between the two guide surfaces 12b and 12b adjacent to each other in the cross section perpendicular to the center line CL of the filler pipe 12 is 90. It can be suppressed to less than or equal to 0 °, and the fuel can be prevented from sliding from one guide surface 12b to the adjacent guide surface 12b without being swirled, thereby generating a strong swirling flow.
また第２、第３の実施の形態では、フィラーパイプ１２の中心線ＣＬ自体を螺旋状に形成しているが、中心線ＣＬの形状は螺旋状でなくても所望の作用効果を発揮することができる。 In the second and third embodiments, the center line CL itself of the filler pipe 12 is formed in a spiral shape. However, even if the shape of the center line CL is not a spiral shape, a desired effect can be achieved. Can do.
１１ タンク本体
１１ａ フィラーパイプ接続部
１２ フィラーパイプ
１２ａ ガイド面
１２ｂ ガイド面
１３ 給油ガン
１３ａ ノズル
１４ 給油口
ＣＬ フィラーパイプの中心線
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Tank main body 11a Filler pipe connection part 12 Filler pipe 12a Guide surface 12b Guide surface 13 Oil supply gun 13a Nozzle 14 Oil supply port CL Centerline of filler pipe
Claims (3)
前記フィラーパイプ（１２）は、その中心線（ＣＬ）と直交する断面が円の一部を直線状の弦部で切断した切欠円状に形成されていて、該フィラーパイプ（１２）外周壁の一部を構成する前記弦部が前記フィラーパイプ（１２）の長手方向全長に亘って延びる帯状のガイド面（１２ａ）とされ、
前記ガイド面（１２ａ）は、前記フィラーパイプ（１２）の外周面に螺旋状に形成されることを特徴とする、車両用燃料タンク。 A fuel filler port (14) into which a nozzle (13a) of a fuel gun (13) is inserted is inserted into an upper end of a filler pipe (12) extending upward from a filler pipe connection part (11a) of a tank body (11) for storing fuel. In the fuel tank for vehicles connected in one,
The filler pipe (12) has a cross-section perpendicular to the center line (CL) formed in a cut-out circular shape obtained by cutting a part of a circle with a linear chord, and the filler pipe (12) has an outer peripheral wall. is a strip of the guide surface extending over the entire longitudinal length of the string portion the filler pipe constituting a part (12) (1 2 a) ,
It said guide surface (12a) is characterized by being formed in a spiral shape on the outer peripheral surface of the filler pipe (12), a fuel tank for a vehicle.
前記フィラーパイプ（１２）は、その中心線（ＣＬ）と直交する断面が多角形に形成されていて、前記断面で前記多角形の複数の辺となる部分が、該フィラーパイプ（１２）の長手方向全長に亘って延びる複数のガイド面（１２ｂ）とされ、且つ前記断面の形状は前記フィラーパイプ（１２）の中心線（ＣＬ）まわりに捩れていることを特徴とする車両用燃料タンク。 A fuel filler port (14) into which a nozzle (13a) of a fuel gun (13) is inserted is inserted into an upper end of a filler pipe (12) extending upward from a filler pipe connection part (11a) of a tank body (11) for storing fuel. In the fuel tank for vehicles connected in one,
The filler pipe (12) has a polygonal cross section orthogonal to the center line (CL), and the portions that form a plurality of sides of the polygon in the cross section are the length of the filler pipe (12). A fuel tank for vehicles, comprising a plurality of guide surfaces (12b) extending over the entire length in the direction and having a cross-sectional shape twisted around a center line (CL) of the filler pipe (12).
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