JP5305161B2 - Hydraulic control device for attachments in construction machinery - Google Patents

Hydraulic control device for attachments in construction machinery Download PDF

Info

Publication number
JP5305161B2
JP5305161B2 JP2009163539A JP2009163539A JP5305161B2 JP 5305161 B2 JP5305161 B2 JP 5305161B2 JP 2009163539 A JP2009163539 A JP 2009163539A JP 2009163539 A JP2009163539 A JP 2009163539A JP 5305161 B2 JP5305161 B2 JP 5305161B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
oil passage
valve
hydraulic
port
hydraulic motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2009163539A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2011017213A (en
Inventor
行宏 門馬
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nippon Pneumatic Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Nippon Pneumatic Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nippon Pneumatic Manufacturing Co Ltd filed Critical Nippon Pneumatic Manufacturing Co Ltd
Priority to JP2009163539A priority Critical patent/JP5305161B2/en
Publication of JP2011017213A publication Critical patent/JP2011017213A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5305161B2 publication Critical patent/JP5305161B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)
  • Shovels (AREA)
  • Working Measures On Existing Buildindgs (AREA)

Description

この発明は、建設機械のアーム先端部に着脱自在に、かつ、旋回自在に取付けられる圧砕機・切断機・フォークグラブ等のアタッチメントの油圧シリンダおよび油圧モータを油圧によって制御する油圧制御装置に関する。   The present invention relates to a hydraulic control device that controls hydraulic cylinders and hydraulic motors of attachments such as a crusher, a cutting machine, and a fork grab that are detachably and pivotably attached to an arm tip of a construction machine.

図9に示すように、ブーム31およびアーム32を有する建設機械30でもって建築物の破砕や切断による解体、および、解体後の破砕物の移動ならびにトラックへの積み込み等の作業を行う場合、その建設機械30のアーム32の先端部にアタッチメント40を取付けて作業を行うようにしている。   As shown in FIG. 9, when a construction machine 30 having a boom 31 and an arm 32 is used to perform operations such as demolition by crushing or cutting a building, movement of the crushed material after demolition, and loading into a truck, etc. The attachment 40 is attached to the tip of the arm 32 of the construction machine 30 so as to perform the work.

なお、説明の都合上、解体対象物や、解体後の破砕物、切断物等を単に作業対象物という。   For convenience of explanation, a dismantling object, a crushed material after cutting, and a cut object are simply referred to as work objects.

解体作業に用いられるアタッチメント40として、図10に示したものが従来から知られている。このアタッチメント40は、アーム32の先端部に着脱自在に取付けられるブラケット41に、旋回台42と、その旋回台42の旋回駆動用の油圧モータMを配置し、上記旋回台42に一対の圧砕アーム44、45を開閉可能に支持し、その一対の圧砕アーム44、45を油圧シリンダSによって開閉させるようにしている。   As the attachment 40 used for the dismantling work, the one shown in FIG. 10 is conventionally known. In this attachment 40, a swivel base 42 and a hydraulic motor M for swiveling drive of the swivel base 42 are disposed on a bracket 41 that is detachably attached to the distal end of the arm 32. 44 and 45 are supported to be openable and closable, and the pair of crushing arms 44 and 45 are opened and closed by a hydraulic cylinder S.

上記アタッチメント40による破砕・切断作業においては、一対の圧砕アーム44、45の開閉と旋回台42の旋回とによって建築物を解体するようにしている。   In the crushing / cutting work by the attachment 40, the building is dismantled by opening and closing the pair of crushing arms 44 and 45 and turning the swivel base 42.

ここで、アタッチメント40の油圧モータMおよび油圧シリンダSは建設機械の油圧によって制御されるが、上記油圧モータMと油圧シリンダSをそれぞれ独立した油圧系統で制御する構成であると、それぞれの油圧系統に油の送り配管と戻り配管を必要とするため、4本の配管をブーム31およびアーム32に付設して、アタッチメント40まで延接しなければならないことになり、配管作業に非常に手間がかかると共に、油圧配管が複雑化してコストが高くなるという問題が生じる。   Here, the hydraulic motor M and the hydraulic cylinder S of the attachment 40 are controlled by the hydraulic pressure of the construction machine. If the hydraulic motor M and the hydraulic cylinder S are controlled by independent hydraulic systems, the respective hydraulic systems are controlled. In addition, since the oil feed pipe and the return pipe are required, four pipes must be attached to the boom 31 and the arm 32 and extend to the attachment 40, and the piping work is very troublesome. As a result, the hydraulic piping becomes complicated and the cost increases.

そのような問題を解決するため、特許文献1では、ブーム31およびアーム32に2本の配管のみを施すことによってアタッチメント40に設けられた油圧モータMと油圧シリンダSを制御することができるようにした油圧制御装置を提案している。   In order to solve such a problem, in Patent Document 1, the hydraulic motor M and the hydraulic cylinder S provided in the attachment 40 can be controlled by applying only two pipes to the boom 31 and the arm 32. The proposed hydraulic control device is proposed.

特許第3190618号公報Japanese Patent No. 3190618

ところで、特許文献1に記載された油圧制御装置においては、油圧シリンダへの送り配管および戻し配管をそれぞれ分岐し、その分岐送り配管および分岐戻し配管を油圧モータに接続し、上記分岐送り配管にシーケンスバルブを設け、上記油圧シリンダが収縮し、ストロークエンドに達して送り配管の圧力が所定圧以上に上昇したとき、上記シーケンスバルブを切り換えて油圧モータを作動させる構成であるため、旋回を必要としても油圧モータのみを直ちに単独で旋回操作することができず、しかも、シーケンスバルブはマニュアル操作でなく、油圧シリンダをストロークエンドまで収縮させないと切り換えることができないため、解体等の作業を効率よく行なうことができないという不都合がある。   By the way, in the hydraulic control apparatus described in Patent Document 1, the feed pipe and the return pipe to the hydraulic cylinder are branched, the branch feed pipe and the branch return pipe are connected to the hydraulic motor, and the branch feed pipe is sequenced. When the hydraulic cylinder contracts and reaches the stroke end and the pressure in the feed pipe rises above a predetermined pressure, the sequence motor is switched to operate the hydraulic motor. Only the hydraulic motor cannot be turned immediately and the sequence valve is not manually operated and cannot be switched unless the hydraulic cylinder is contracted to the stroke end. There is an inconvenience that it cannot be done.

また、油圧シリンダを収縮させた状態で油圧モータを回転させるようにしているため、特にフォークグラブの場合に必要な一対の爪を閉じて作業対象物を掴んだ状態で、その作業対象物の向きを変更することができないという不都合もある。   In addition, since the hydraulic motor is rotated with the hydraulic cylinder contracted, the orientation of the work object is determined with the pair of claws necessary for a fork grab closed and the work object gripped. There is also an inconvenience that it cannot be changed.

さらに、油圧シリンダから油圧モータへの切り換えをシーケンスバルブによって行なう構成であるため、油圧モータへの油圧の供給方向は一方向となって旋回台を一方向にしか旋回させることができず、作業性が悪いという不都合もある。   Furthermore, since the switching from the hydraulic cylinder to the hydraulic motor is performed by a sequence valve, the hydraulic pressure supply direction to the hydraulic motor is one direction, and the swivel base can be swung only in one direction. There is also the inconvenience of being bad.

この発明の課題は、油圧シリンダと油圧モータの作動の切り換えを素早く行うことができ、必要な時に直ちに旋回させることができるようにした建設機械におけるアタッチメントの油圧制御装置を提供することである。   An object of the present invention is to provide a hydraulic control device for an attachment in a construction machine that can quickly switch between the operation of a hydraulic cylinder and a hydraulic motor and can immediately turn when necessary.

上記の課題を解決するために、この発明においては、作業アーム開閉用の油圧シリンダのボトム室に伸長用油路を接続し、油圧シリンダのロッド室に収縮用油路を接続し、その伸長用油路と収縮用油路とに油圧ポンプから吐出される圧油を切り換えて供給する操作バルブを設け、前記伸長用油路から油圧モータに接続される第1分岐油路を分岐し、かつ、前記収縮用油路から油圧モータに接続される第2分岐油路を分岐し、前記第1分岐油路および第2分岐油路のそれぞれを、前記油圧モータの作動を制御するソレノイド操作の切換バルブに接続し、前記第2分岐油路に前記切換バルブに向けて圧油が送り込まれるのを阻止するチェックバルブを組込み、前記伸長用油路には、第1分岐油路の分岐位置からボトム室に至る部分に、前記油圧モータに供給される圧油をパイロット圧として閉鎖状態に保持されるパイロット操作の方向制御バルブを組込んだ構成を採用したのである。   In order to solve the above problems, in the present invention, an extension oil passage is connected to the bottom chamber of the hydraulic cylinder for opening and closing the work arm, and a contraction oil passage is connected to the rod chamber of the hydraulic cylinder. An operation valve for switching and supplying the pressure oil discharged from the hydraulic pump to the oil passage and the contraction oil passage, the first branch oil passage connected to the hydraulic motor is branched from the extension oil passage, and A solenoid-operated switching valve that branches a second branch oil passage connected to the hydraulic motor from the contracting oil passage, and controls each of the first branch oil passage and the second branch oil passage. Is connected to the second branch oil passage, and a check valve for preventing the pressure oil from being fed toward the switching valve is incorporated into the extension oil passage from the branch position of the first branch oil passage to the bottom chamber. In the part leading to The pressure oil supplied to the motor is had adopted a structure incorporating a directional control valve pilot-operated to be held in the closed state as the pilot pressure.

ここで、作業アームとは、作業対象物を圧砕する圧砕アームや、破砕物を掴む爪、切断対象物を切断する切断アーム、あるいは、フォーク等をいう。   Here, the work arm refers to a crushing arm that crushes a work object, a claw that grips the crushed object, a cutting arm that cuts a cutting object, a fork, or the like.

上記の構成からなる油圧制御装置において、オペレータの操作によって操作バルブを油圧ポンプからの圧油が伸長用油路に送り込まれる順方向位置に切り換えると、油圧ポンプから吐出される圧油は開放状態の方向制御バルブから油圧シリンダのボトム室に送り込まれるため、油圧シリンダが伸長する。このとき、油圧シリンダのロッド室の油は収縮用油路からタンクに戻される。   In the hydraulic control apparatus having the above configuration, when the operation valve is switched to the forward position where the pressure oil from the hydraulic pump is sent to the extension oil passage by the operation of the operator, the pressure oil discharged from the hydraulic pump is in the open state. Since the directional control valve is fed into the bottom chamber of the hydraulic cylinder, the hydraulic cylinder extends. At this time, the oil in the rod chamber of the hydraulic cylinder is returned from the contracting oil passage to the tank.

また、操作バルブを油圧ポンプからの圧油が収縮用油路に送り込まれる逆方向位置に切り換えると、油圧ポンプから吐出される圧油は収縮用油路に送り込まれて、油圧シリンダのロッド室に流入するため、油圧シリンダが収縮する。このとき、油圧シリンダのボトム室の油は伸長用油路から方向制御バルブを通ってタンクに戻される。   When the operation valve is switched to the reverse position where the pressure oil from the hydraulic pump is sent to the contraction oil passage, the pressure oil discharged from the hydraulic pump is sent to the contraction oil passage and enters the rod chamber of the hydraulic cylinder. The hydraulic cylinder contracts due to the inflow. At this time, the oil in the bottom chamber of the hydraulic cylinder is returned from the extending oil passage to the tank through the direction control valve.

上記操作バルブを順方向位置に切り換えた状態において、第1分岐油路が油圧モータに連通する順方向位置に切換バルブを切り換えると、油圧ポンプから吐出される圧油は油圧モータに送り込まれるため、油圧モータが回転する。このとき、油圧モータから排出される油は切換バルブを通って第2分岐油路に流れ込み、収縮用油路から操作バルブ内を流れてタンクに戻される。   In the state where the operation valve is switched to the forward position, when the switching valve is switched to the forward position where the first branch oil passage communicates with the hydraulic motor, the pressure oil discharged from the hydraulic pump is sent to the hydraulic motor. The hydraulic motor rotates. At this time, the oil discharged from the hydraulic motor flows into the second branch oil passage through the switching valve, flows from the contraction oil passage through the operation valve, and is returned to the tank.

また、油圧モータに供給される圧油の一部は、方向制御バルブのパイロット油路に送り込まれるため、方向制御バルブは閉鎖状態に保持される。このため、伸長用油路に送り込まれる圧油が油圧シリンダのボトム室に送り込まれるようなことはなく、油圧シリンダは作動しない。このため、油圧シリンダの伸長によって閉じる方向に揺動する一対の作業アームが作業対象物を挟持する状態にあっても、作業対象物は挟持状態に保持されて落下するようなことはない。   In addition, since a part of the pressure oil supplied to the hydraulic motor is sent to the pilot oil passage of the direction control valve, the direction control valve is held in the closed state. For this reason, the pressure oil sent to the extension oil passage is not sent to the bottom chamber of the hydraulic cylinder, and the hydraulic cylinder does not operate. For this reason, even if the pair of work arms that swing in the closing direction due to the extension of the hydraulic cylinder hold the work object, the work object is held in the held state and does not fall.

油圧モータの作動時、仮に、方向制御バルブからのわずかな圧油の漏れ等によって、油圧シリンダが作動しても、その油圧シリンダは伸長する方向に動くので、一対の作業アームは閉じる方向に揺動することになる。このため、作業対象物は一対の作業アームによってより強く挟持されることになり、作業対象物が落下するようなことはない。   When the hydraulic motor is operated, even if the hydraulic cylinder is operated due to a slight leak of pressure oil from the direction control valve, the hydraulic cylinder moves in the extending direction. Will move. For this reason, the work object is more strongly held by the pair of work arms, and the work object does not fall.

また、操作バルブが逆位置にあり、作業アームが開いた状態にあっても、操作バルブを順方向位置に、切換バルブを順方向または逆方向位置に切り換えることにより、作業アームの閉・開状態に関係なく油圧モータを作動させることができる。   Even if the operation valve is in the reverse position and the work arm is open, the work arm is closed or opened by switching the operation valve to the forward position and the switching valve to the forward or reverse position. Regardless of whether the hydraulic motor can be operated.

このように、作業アーム等の開閉状態に関係なく、回転が必要となった時点でいつでも操作バルブを順方向位置に切り換えて、ソレノイド操作の切換バルブの切り換えを行なうことにより、油圧モータを直ちに始動させることができるため、圧砕、解体等の作業を効率よく行なうことができる。   In this way, the hydraulic motor can be started immediately by switching the operation valve to the forward position and switching the solenoid operation switching valve whenever rotation is required, regardless of whether the work arm is open or closed. Therefore, operations such as crushing and dismantling can be performed efficiently.

ここで、油圧モータが一方向回転のモータである場合は、切換バルブとして、単一ソレノイド・ばねオフセット形の2位置切換弁を採用するとよい。上記切換バルブとして、油圧モータの正転用ポートと逆転用ポートとに圧油を切り換えて供給可能なソレノイド操作の4ポート3位置切換弁を採用することにより、油圧モータを正回転方向および逆回転方向の2方向に回転させることができるため、作業アームで挟持した作業対象物の向きを作業に適切な向きに素早く変更することができ、作業効率をより向上させることができる。   Here, when the hydraulic motor is a one-way rotation motor, a single solenoid / spring offset type two-position switching valve may be employed as the switching valve. As the switching valve, a solenoid operated four-port three-position switching valve capable of switching and supplying pressure oil to the forward rotation port and the reverse rotation port of the hydraulic motor is used to move the hydraulic motor in the normal rotation direction and the reverse rotation direction. Therefore, the direction of the work object clamped by the work arm can be quickly changed to a direction suitable for the work, and the work efficiency can be further improved.

この発明に係る建設機械におけるアタッチメントの油圧制御装置において、方向制御バルブは、ロジックバルブからなるものであってもよく、あるいは、パイロットチェックバルブからなるものであってもよい。   In the hydraulic control apparatus for an attachment in a construction machine according to the present invention, the direction control valve may be a logic valve or may be a pilot check valve.

上記のように、この発明においては、油圧ポンプから吐出される圧油が伸長用油路に供給される状態で切換バルブの切り換えを行なうことによって油圧モータを直ちに作動させることができるため、解体や積み込み等の作業を効率よく行なうことができる。   As described above, in the present invention, since the hydraulic motor can be immediately operated by switching the switching valve in a state where the pressure oil discharged from the hydraulic pump is supplied to the extension oil passage, Work such as loading can be performed efficiently.

また、油圧ポンプから吐出される圧油が伸長用油路に供給される状態で油圧シリンダから油圧モータへの作動の切り換えを行なうようにしているため、旋回中に誤って切換バルブを中立位置に切り換えた場合、油圧シリンダは一対の作業アームを閉じる方向に揺動させるため、仮に一対の作業アームが作業対象物を挟持している状態であっても、一対の作業アームは作業対象物の挟持を解除することがなく、安全性を確保できる。   In addition, the operation is switched from the hydraulic cylinder to the hydraulic motor while the pressure oil discharged from the hydraulic pump is supplied to the extension oil passage, so that the switching valve is erroneously set to the neutral position during turning. When switched, the hydraulic cylinder swings the pair of work arms in the closing direction, so that even if the pair of work arms is holding the work object, the pair of work arms holds the work object. Safety can be secured without canceling.

この発明に係る建設機械におけるアタッチメントの油圧制御装置の第1の実施の形態を示す油圧回路図Hydraulic circuit diagram showing a first embodiment of an attachment hydraulic control device in a construction machine according to the present invention 油圧シリンダの伸長状態を示す油圧回路図Hydraulic circuit diagram showing the extension of the hydraulic cylinder 油圧シリンダの収縮状態を示す油圧回路図Hydraulic circuit diagram showing the contraction state of the hydraulic cylinder 油圧モータの正回転状態を示す油圧回路図Hydraulic circuit diagram showing the normal rotation state of the hydraulic motor 油圧モータの逆回転状態を示す油圧回路図Hydraulic circuit diagram showing reverse rotation state of hydraulic motor 油圧制御装置の第2の実施の形態を示す油圧回路図Hydraulic circuit diagram showing a second embodiment of the hydraulic control device 油圧制御装置の第3の実施の形態を示す油圧回路図Hydraulic circuit diagram showing a third embodiment of the hydraulic control device 油圧制御装置の第4の実施の形態を示す油圧回路図Hydraulic circuit diagram showing a fourth embodiment of the hydraulic control device 建設機械を示す正面図Front view showing construction machinery 図9に示すアタッチメントの一部切欠正面図Partially cutaway front view of the attachment shown in FIG.

以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する図1は、図10に示す圧砕機からなるアタッチメント40の油圧モータMと油圧シリンダSを油圧によって制御するようにした油圧制御装置の第1の実施の形態を示す。図示のように、中立ブロック形の4ポート3位置切換弁からなる操作バルブ1はオペレータのペダルの操作によって切換えられるようになっている。その操作バルブ1のPポートとタンク2とは給油通路3により接続され、その給油通路3に油圧ポンプ4が組込まれている。   FIG. 1 for explaining an embodiment of the present invention is based on the attached drawings. FIG. 1 shows a hydraulic control apparatus in which a hydraulic motor M and a hydraulic cylinder S of an attachment 40 including a crusher shown in FIG. 1st Embodiment is shown. As shown in the figure, the operation valve 1 composed of a neutral block type four-port three-position switching valve is switched by an operator's pedal operation. The P port of the operation valve 1 and the tank 2 are connected by an oil supply passage 3, and a hydraulic pump 4 is incorporated in the oil supply passage 3.

また、操作バルブ1のTポートとタンク2は戻り通路5により接続されている。   The T port of the operation valve 1 and the tank 2 are connected by a return passage 5.

操作バルブ1のAポートと油圧シリンダSのボトム室aは伸長用油路6により接続され、一方、操作バルブ1のBポートと油圧シリンダSのロッド室bは収縮用油路7で接続されている。   The A port of the operation valve 1 and the bottom chamber a of the hydraulic cylinder S are connected by an extension oil passage 6, while the B port of the operation valve 1 and the rod chamber b of the hydraulic cylinder S are connected by a contraction oil passage 7. Yes.

伸長用油路6から分岐する第1分岐油路11は切換バルブVのPポートに接続され、一方、収縮用油路7から分岐する第2分岐油路12は切換バルブVのTポートに接続されている。 The first branch oil passage 11 that branches from the extended oil passage 6 is connected to the P port of the switching valve V 1, while the second branch oil passage 12 that branches from a retracted oil passage 7 T port of the switching valve V 1 It is connected to the.

切換バルブVは、ソレノイド操作の4ポート3位置切換弁からなり、その切換バルブVのAポートに接続された正転用油路13は油圧モータMの正転用ポートMPに接続されている。また、切換バルブVのBポートに接続された逆転用油路14は油圧モータMの逆転用ポートMPに接続されている。 The switching valve V 1 is a solenoid operated 4-port 3-position switching valve, and the forward rotation oil passage 13 connected to the A port of the switching valve V 1 is connected to the forward rotation port MP 1 of the hydraulic motor M. . Further, the reverse rotation oil passage 14 connected to the B port of the switching valve V 1 is connected to the reverse rotation port MP 2 of the hydraulic motor M.

切換バルブVの一端のソレノイドSOLは操作スイッチSWの操作により作動し、上記操作スイッチSWをONにすると、切換バルブVは第1分岐油路11と正転用油路13とが連通する順方向位置に切り換わるようになっている。 Solenoid SOL 1 at one end of the changeover valve V 1 was operated by the operation of the operation switch SW 1, when the ON the operation switch SW 1, the switching valve V 1 was the first branch oil passage 11 and a positive rotation passage 13 It switches to the forward position where it communicates.

また、切換バルブVの他端のソレノイドSOLはオペレータにより操作される操作スイッチSWの操作により作動し、上記操作スイッチSWをONにすると、切換バルブVは第1分岐油路11と逆転用油路14とが連通する逆方向位置に切り換わるようになっている。 Further, the solenoid SOL 2 at the other end of the switching valve V 1 is activated by the operation of the operation switch SW 2 operated by the operator. When the operation switch SW 2 is turned on, the switching valve V 1 is switched to the first branch oil passage 11. And the reverse oil passage 14 are switched to a reverse position where they communicate with each other.

第2分岐油路12にはチェックバルブ15が組込まれている。チェックバルブ15は、第2分岐油路12に送り込まれた圧油が切換バルブVに向けて流れるのを防止するようになっている。 A check valve 15 is incorporated in the second branch oil passage 12. Check valve 15, pressure oil is fed to the second branch oil passage 12 is adapted to prevent flow toward the switching valve V 1.

油圧シリンダSのボトム室aに連通する前記の伸長用油路6には、第1分岐油路11の分岐位置からボトム室aに至る部分にパイロット操作タイプの方向制御バルブとしてのロジックバルブ20が組込まれている。   In the extension oil passage 6 communicating with the bottom chamber a of the hydraulic cylinder S, a logic valve 20 as a pilot operation type direction control valve is provided in a portion from the branch position of the first branch oil passage 11 to the bottom chamber a. It is incorporated.

一方、正転用油路13と逆転用油路14間には、2つの供給口と1つの吐出口を有するシャトル弁21が組込まれている。この場合、シャトル弁21は、一方の供給口が正転用油路13と連通し、他方の供給口が逆転用油路14と連通する組込みとされている。   On the other hand, a shuttle valve 21 having two supply ports and one discharge port is incorporated between the forward oil passage 13 and the reverse oil passage 14. In this case, the shuttle valve 21 is incorporated so that one supply port communicates with the forward rotation oil passage 13 and the other supply port communicates with the reverse rotation oil passage 14.

ロジックバルブ20は、シャトル弁21の吐出口から吐出される圧油をパイロット圧として作動し、そのパイロット圧が付加されると閉鎖状態となって伸長用油路6に供給される圧油が油圧シリンダSのボトム室aに流れ込むのを阻止するようになっている。   The logic valve 20 operates using the pressure oil discharged from the discharge port of the shuttle valve 21 as a pilot pressure. When the pilot pressure is applied, the logic valve 20 is closed and the pressure oil supplied to the extension oil passage 6 is hydraulic. The cylinder S is prevented from flowing into the bottom chamber a.

第1の実施の形態で示す油圧制御装置は上記の構造からなり、油圧シリンダSを伸長させる場合は、図2に示すように、オペレータによるペダル操作によって油圧ポンプ4から吐出される圧油が伸長用油路6に供給される順方向位置に操作バルブ1を切り換える。   The hydraulic control apparatus shown in the first embodiment has the above-described structure. When the hydraulic cylinder S is extended, as shown in FIG. 2, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 4 is extended by the pedal operation by the operator. The operation valve 1 is switched to the forward position supplied to the oil passage 6.

操作バルブ1の上記のような切り換え状態において、油圧ポンプ4を駆動すると、その油圧ポンプ4から吐出される圧油は給油通路3から伸長用油路6および第1分岐油路11に送り込まれる。   When the hydraulic pump 4 is driven in the switching state of the operation valve 1 as described above, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 4 is sent from the oil supply passage 3 to the extension oil passage 6 and the first branch oil passage 11.

このとき、切換バルブVは中立位置(閉鎖状態)にあるため、油圧モータMは回転しない。また、シャトル弁21に圧油が供給されないため、ロジックバルブ20にパイロット圧が付加されず、ロジックバルブ20は開放し得る状態にある。 At this time, since the changeover valve V 1 was in the neutral position (closed), the hydraulic motor M is not rotated. Further, since no pressure oil is supplied to the shuttle valve 21, no pilot pressure is applied to the logic valve 20, and the logic valve 20 can be opened.

このため、伸長用油路6に供給された圧油は、ロジックバルブ20の内部を流れて油圧シリンダSのボトム室aに流入し、油圧シリンダSが伸長する。このとき、油圧シリンダSのロッド室bの油は収縮用油路7に流れ、戻り通路5に流れてタンク2に戻される。   Therefore, the pressure oil supplied to the extension oil passage 6 flows through the logic valve 20 and flows into the bottom chamber a of the hydraulic cylinder S, and the hydraulic cylinder S extends. At this time, the oil in the rod chamber b of the hydraulic cylinder S flows into the contracting oil passage 7, flows into the return passage 5, and is returned to the tank 2.

上記油圧シリンダSの伸長によって図10に示す作業アームとしての圧砕アーム44、45が閉じる方向に揺動して挟持状態にある作業対象物に大きな力が加わり、その圧砕アーム44、45によって作業対象物を圧砕することができる。   By the extension of the hydraulic cylinder S, the crushing arms 44 and 45 as the working arms shown in FIG. 10 swing in the closing direction and a large force is applied to the work object in the sandwiched state. Things can be crushed.

油圧ポンプ4の作動状態において、ペダル操作により操作バルブ1を、図3に示すように、油圧ポンプ4からの圧油が収縮用油路7に送り込まれる逆方向位置に切り換えると、油圧ポンプ4から吐出される圧油は給油通路3から収縮用油路7に送り込まれて、ロッド室bに流入し、油圧シリンダSが収縮する。このとき、油圧シリンダSのボトム室aの油はロジックバルブ20の内部を流れて、伸長用油路6からタンク2に戻される。上記油圧シリンダSの収縮により、図10に示す圧砕アーム44、45が開く方向に揺動する。   When the hydraulic valve 4 is switched to the reverse position where the pressure oil from the hydraulic pump 4 is fed into the contracting oil passage 7 as shown in FIG. The discharged pressure oil is sent from the oil supply passage 3 to the contracting oil passage 7 and flows into the rod chamber b, and the hydraulic cylinder S contracts. At this time, the oil in the bottom chamber a of the hydraulic cylinder S flows through the logic valve 20 and is returned from the extension oil passage 6 to the tank 2. By the contraction of the hydraulic cylinder S, the crushing arms 44 and 45 shown in FIG.

上記のような油圧シリンダSの収縮作動時、第1分岐油路11および第2分岐油路12に油が流れ込むことになるが、切換バルブVは中立位置にあり、第2分岐油路12にはチェックバルブ15も設けられているため、圧油が油圧モータMに流れ込むようなことはなく、油圧モータMは回転しない。 During contraction operation of the hydraulic cylinder S as described above, but will be the oil flows into the first branch oil passage 11 and the second branch oil passage 12, the switching valve V 1 was in the neutral position, the second branch oil passage 12 Since the check valve 15 is also provided, the hydraulic oil does not flow into the hydraulic motor M, and the hydraulic motor M does not rotate.

図2に示すように、操作バルブ1を順方向位置に切り換えた状態において、図1に示す操作スイッチSWの操作により、切換バルブVを、図4に示すように、第1分岐油路11と正転用油路13が連通し、第2分岐油路12が逆転用油路14と連通する順方向位置に切り換えると、油圧ポンプ4から吐出される圧油は、図4の矢印で示すように、伸長用油路6から第1分岐油路11に送り込まれて切換バルブV内を流通し、正転用油路13から油圧モータMの正転用ポートMPに流れ込んで、油圧モータMが正回転する。 As shown in FIG. 2, in the state of switching the operation valve 1 in the forward direction position, by operating the operation switch SW 1 shown in FIG. 1, the switching valve V 1, as shown in FIG. 4, the first branch oil passage 11 and the forward oil passage 13 communicate with each other and the second branch oil passage 12 communicates with the reverse oil passage 14, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 4 is indicated by an arrow in FIG. As described above, the oil is supplied from the extension oil passage 6 to the first branch oil passage 11 and circulates in the switching valve V 1 , and flows from the normal rotation oil passage 13 to the forward rotation port MP 1 of the hydraulic motor M. Rotates forward.

また、油圧モータMの逆転用ポートMPから排出される油は逆転用油路14から切換バルブVを通って第2分岐油路12に流れ込み、収縮用油路7から操作バルブ1内に流れてタンク2に戻される。 The oil discharged from the reverse rotation port MP 2 of the hydraulic motor M flows from the reverse rotation oil passage 14 through the switching valve V 1 into the second branch oil passage 12 and enters the operation valve 1 from the contraction oil passage 7. It flows and returns to the tank 2.

油圧モータMの正回転時、正転用油路13からシャトル弁21の供給口に圧油の一部が送り込まれて吐出口から吐出され、ロジックバルブ20にパイロット圧が付加されることになる。   During forward rotation of the hydraulic motor M, part of the pressure oil is sent from the forward oil passage 13 to the supply port of the shuttle valve 21 and discharged from the discharge port, and pilot pressure is applied to the logic valve 20.

上記パイロット圧の付加により、ロジックバルブ20は閉鎖状態となって伸長用油路6を閉鎖する。このため、油圧シリンダSのボトム室aに圧油が流れ込むことはなく、油圧シリンダSは作動しない。   With the addition of the pilot pressure, the logic valve 20 is closed and the extension oil passage 6 is closed. For this reason, pressure oil does not flow into the bottom chamber a of the hydraulic cylinder S, and the hydraulic cylinder S does not operate.

また、操作バルブ1を順方向位置に切り換えた状態において、図1に示す操作スイッチSWの操作によって、図5に示すように、切換バルブVを、第1分岐油路11が逆転用油路14に連通し、第2分岐油路12が正転用油路13と連通する逆方向位置に切り換えると、油圧ポンプ4から吐出される圧油は、図5の矢印で示すように、伸長用油路6から第1分岐油路11に送り込まれて切換バルブV内を流通し、逆転用油路14から油圧モータMの逆転用ポートMPに流れ込んで、油圧モータMが逆回転する。 Further, in the state of switching the operation valve 1 in the forward direction position, by operating the operation switch SW 2 of FIG. 1, as shown in FIG. 5, the switching valve V 1, the first branch oil passage 11 is oil for reverse When the second branch oil passage 12 communicates with the passage 14 and is switched to the reverse position where the second branch oil passage 12 communicates with the forward rotation oil passage 13, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 4 is expanded as shown by the arrows in FIG. from the oil passage 6 is fed to the first branch oil passage 11 flows through the switching valve V 1, flows from the reverse rotation passage 14 in the reverse port MP 2 of the hydraulic motor M, a hydraulic motor M rotates in the reverse direction.

また、油圧モータMの正転用ポートMPから排出される油は正転用油路13から切換バルブVを通って第2分岐油路12に流れ込み、収縮用油路7から操作バルブ1内を流れてタンク2に戻される。 Further, the oil discharged from the forward rotation port MP 1 of the hydraulic motor M flows from the forward rotation oil passage 13 into the second branch oil passage 12 through the switching valve V 1, and passes through the operation valve 1 from the contraction oil passage 7. It flows and returns to the tank 2.

上記のような油圧モータMの逆回転時、逆転用油路14からシャトル弁21の供給口に圧油の一部が送り込まれて吐出口から吐出され、ロジックバルブ20にパイロット圧が付加されることになる。   During the reverse rotation of the hydraulic motor M as described above, part of the pressure oil is sent from the reverse oil passage 14 to the supply port of the shuttle valve 21 and discharged from the discharge port, and pilot pressure is applied to the logic valve 20. It will be.

上記パイロット圧の付加により、図4に示す場合と同様に、ロジックバルブ20は閉鎖状態となって伸長用油路6を閉鎖する。このため、油圧シリンダSのボトム室aに圧油が流れ込むことはなく、油圧シリンダSは作動しない。   With the addition of the pilot pressure, the logic valve 20 is closed and the extension oil passage 6 is closed as in the case shown in FIG. For this reason, pressure oil does not flow into the bottom chamber a of the hydraulic cylinder S, and the hydraulic cylinder S does not operate.

このように、操作バルブ1を順方向位置に切り換えた状態において、操作スイッチSWまたはSWを操作して切換バルブVを第1分岐油路11が正転用油路13と連通する状態、または、逆転用油路14と連通する状態に切換えることにより、油圧モータMを必要な時に直ちに回転させることができると共に、正逆いずれの方向にも回転させることができる。このため、解体等の作業を効率よく行なうことができる。 As described above, in a state where the operation valve 1 is switched to the forward position, the operation switch SW 1 or SW 2 is operated to connect the switching valve V 1 to the first branch oil passage 11 and the forward rotation oil passage 13. Alternatively, by switching to a state where the oil passage 14 communicates with the reverse oil passage 14, the hydraulic motor M can be immediately rotated when necessary, and can be rotated in either the forward or reverse direction. For this reason, operations such as dismantling can be performed efficiently.

また、油圧モータMの回転時、油圧モータMに供給される圧油の一部は、ロジックバルブ20のパイロット油路に送り込まれて、ロジックバルブ20は閉鎖状態にあるため、伸長用油路6に送り込まれる圧油が油圧シリンダSのボトム室aに送り込まれるようなことはなく、油圧シリンダSは作動しない。このため、一対の圧砕アーム44、45が作業対象物を挟持している状態にあっても、その作業対象物は一対の圧砕アーム44、45によって挟持状態に保持される。   Further, during the rotation of the hydraulic motor M, a part of the pressure oil supplied to the hydraulic motor M is sent to the pilot oil passage of the logic valve 20 and the logic valve 20 is in the closed state. The hydraulic oil sent to the hydraulic cylinder S is not sent to the bottom chamber a of the hydraulic cylinder S, and the hydraulic cylinder S does not operate. For this reason, even if the pair of crushing arms 44 and 45 are in a state of sandwiching the work object, the work object is held in a sandwiched state by the pair of crushing arms 44 and 45.

仮に、ロジックバルブ部でのわずかな圧油の漏れ等により、油圧シリンダSが作動しても、その油圧シリンダSは伸長する方向に作動するため、作業対象物は一対の圧砕アーム44、45によって挟持状態に、より確実に保持されることになり、作業対象物が落下するという不都合の発生を完全に防止することができる。したがって、安全性を確保した状態で油圧シリンダSから油圧モータMへの作動の切り換えを行なうことができる。   Even if the hydraulic cylinder S is activated due to a slight leak of pressurized oil in the logic valve portion, the hydraulic cylinder S operates in the extending direction, so that the work object is moved by the pair of crushing arms 44 and 45. It will be held more securely in the sandwiched state, and it is possible to completely prevent the occurrence of inconvenience that the work object falls. Therefore, the operation can be switched from the hydraulic cylinder S to the hydraulic motor M in a state where safety is ensured.

図6は、この発明に係る油圧制御装置の第2の実施の形態を示す。この実施の形態においては、第1の実施の形態で示すシャトル弁21を省略し、油圧モータMとして一方向回転用の油圧モータを採用している点、第1分岐油路11に組込まれた切換バルブVとして、スイッチSWの操作により切り換えが行なわれるソレノイド操作の2位置切換弁を採用している点で第1の実施の形態で示す油圧制御装置と相違している。 FIG. 6 shows a second embodiment of the hydraulic control apparatus according to the present invention. In this embodiment, the shuttle valve 21 shown in the first embodiment is omitted, a hydraulic motor for one-way rotation is adopted as the hydraulic motor M, and the first branch oil passage 11 is incorporated. The switching valve V 1 is different from the hydraulic control apparatus shown in the first embodiment in that a solenoid operated two-position switching valve that is switched by operating the switch SW 1 is employed.

このため、第1の実施の形態で示す油圧制御装置と同一の部品には同一の符号を付して説明を省略する。   For this reason, the same components as those of the hydraulic control apparatus shown in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

上記第2の実施の形態で示す油圧制御装置においても、操作バルブ1を順方向位置に切り換えた状態の圧砕作業中において、回転の必要が生じたときは、操作スイッチSWを操作して切換バルブVを第1分岐油路11が正転用油路13と連通する状態に切換えることにより、油圧モータMを直ちに回転させることができる。 It said even in the hydraulic control device shown in the second embodiment, the operation valve 1 in the forward direction located switching the compression crushing work state, when the need of the rotation occurs, by operating the operation switch SW 1 switch by switching the valve V 1 in a state where the first branch oil passage 11 is communicated with the regular rotation oil passage 13, it is possible to immediately rotate the hydraulic motor M.

図7は、この発明に係る油圧制御装置の第3の実施の形態を示す。この実施の形態においては、第1の実施の形態で示すロジックバルブ20に代えて、パイロットチェックバルブ21を採用し、シャトル弁21の吐出口から吐出される圧油および収縮用油路7に流れる圧油をパイロット圧としている点で第1の実施の形態で示す油圧制御装置と相違している。   FIG. 7 shows a third embodiment of the hydraulic control apparatus according to the present invention. In this embodiment, a pilot check valve 21 is employed instead of the logic valve 20 shown in the first embodiment, and flows into the pressure oil and the contraction oil passage 7 discharged from the discharge port of the shuttle valve 21. This is different from the hydraulic control apparatus shown in the first embodiment in that the pressure oil is used as the pilot pressure.

このため、第1の実施の形態で示す油圧制御装置と同一の部品には同一の符号を付して説明を省略する。   For this reason, the same components as those of the hydraulic control apparatus shown in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

上記第3の実施の形態で示す油圧制御装置においても、操作スイッチSWまたはSWを操作して切換バルブVを第1分岐油路11が正転用油路13と連通する状態、または、逆転用油路14と連通する状態に切り換えることにより、油圧モータMを直ちに回転させることができると共に、正逆いずれの方向にも回転させることができる。 Said even in the hydraulic control system shown in the third embodiment, the operation state switch SW 1 or SW 2 a switching valve V 1 by operating the first branch oil passage 11 is communicated with the regular rotation oil passage 13, or By switching to the state of communicating with the reverse oil passage 14, the hydraulic motor M can be immediately rotated and can be rotated in either the forward or reverse direction.

図8は、この発明に係る油圧制御装置の第4の実施の形態を示す。この実施の形態においては、第2の実施の形態で示すロジックバルブ20に代えてパイロットチェックバルブ22を採用し、収縮用油路7に流れる圧油および正転用油路13に流れる圧油をパイロット圧としている点で第2の実施の形態で示す油圧制御装置と相違している。   FIG. 8 shows a fourth embodiment of the hydraulic control apparatus according to the present invention. In this embodiment, a pilot check valve 22 is adopted in place of the logic valve 20 shown in the second embodiment, and the pilot oil is supplied to the pressure oil flowing in the contracting oil passage 7 and the pressure oil flowing in the forward rotation oil passage 13. This is different from the hydraulic control apparatus shown in the second embodiment in that the pressure is used.

このため、第2の実施の形態で示す油圧制御装置と同一の部品には同一の符号を付して説明を省略する。   For this reason, the same components as those of the hydraulic control apparatus shown in the second embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.

上記第4の実施の形態で示す油圧制御装置においても、操作バルブ1を順方向位置に切り換えた状態において、操作スイッチSWを操作して切換バルブVを第1分岐油路11が正転用油路13と連通する状態に切り換えることにより、油圧モータMを直ちに回転させることができる。 Said even in the hydraulic control device shown in the fourth embodiment, the operation in the state in which switches the valve 1 in the forward direction position, the switching valve V 1 by operating the operation switch SW 1 is first branched oil passage 11 forward rotation The hydraulic motor M can be immediately rotated by switching to the state of communicating with the oil passage 13.

以上の実施の形態の説明においては、先ず、操作バルブ1を操作して、油圧シリンダSの伸縮動作を行なって、次に切換バルブVを切り換えて油圧モータMを回転させる場合を想定している。これに対して、切換バルブVを先に作動させた後、操作バルブ1を順方向位置に操作した場合においても圧砕機を旋回させて作業に適切な向きに圧砕アーム44、45を位置させることができるので、作業性が向上する。 In the above description of the embodiment, first, by operating the operating valve 1, by performing the expansion and contraction of the hydraulic cylinder S, on the assumption that rotating the hydraulic motor M then switching the switching valve V 1 Yes. On the other hand, even when the switching valve V1 is actuated first and then the operation valve 1 is operated to the forward position, the crusher is turned to position the crushing arms 44 and 45 in an appropriate direction for work. Therefore, workability is improved.

また、圧砕アーム44、45の開閉状態が全開、中開、全閉などのいかなる状態であっても旋回可能であるため、作業対象物を掴むために、常に圧砕アーム44、45を全開にする必要はなく、適当な度合いに圧砕アーム44、45を開けばよいので、その分、作業効率が良くなる。   Further, since the crushing arms 44 and 45 can be turned in any open / closed state such as full open, middle open, and full closed, the crushing arms 44 and 45 are always fully opened in order to grasp the work object. There is no need, and the crushing arms 44 and 45 may be opened to an appropriate degree, so that the work efficiency is improved accordingly.

1 操作バルブ
4 油圧ポンプ
6 伸長用油路
7 収縮用油路
11 第1分岐油路
12 第2分岐油路
13 正転用油路
14 逆転用油路
15 チェックバルブ
20 ロジックバルブ(方向制御バルブ)
21 シャトル弁
22 パイロットチェックバルブ(方向制御バルブ)
M 油圧モータ
S 油圧シリンダ
切換バルブ
MP 正転用ポート
MP 逆転用ポート
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Operation valve 4 Hydraulic pump 6 Extension oil path 7 Contraction oil path 11 First branch oil path 12 Second branch oil path 13 Forward rotation oil path 14 Reverse rotation oil path 15 Check valve 20 Logic valve (direction control valve)
21 Shuttle valve 22 Pilot check valve (Directional control valve)
M hydraulic motor S hydraulic cylinder V 1 switching valve MP 1 forward rotation port MP 2 reverse rotation port

Claims (5)

作業アーム開閉用の油圧シリンダのボトム室に伸長用油路を接続し、油圧シリンダのロッド室に収縮用油路を接続し、その伸長用油路と収縮用油路とに油圧ポンプから吐出される圧油を切り換えて供給する操作バルブを設け、前記伸長用油路から油圧モータに接続される第1分岐油路を分岐し、かつ、前記収縮用油路から油圧モータに接続される第2分岐油路を分岐し、前記第1分岐油路および第2分岐油路のそれぞれを、前記油圧モータの作動を制御するソレノイド操作の切換バルブに接続し、前記第2分岐油路に前記切換バルブに向けて圧油が送り込まれるのを阻止するチェックバルブを組込み、前記伸長用油路には、第1分岐油路の分岐位置からボトム室に至る部分に、前記油圧モータに供給される圧油をパイロット圧として閉鎖状態に保持されるパイロット操作の方向制御バルブを組込んだ建設機械におけるアタッチメントの油圧制御装置。   An extension oil passage is connected to the bottom chamber of the hydraulic cylinder for opening and closing the work arm, and a contraction oil passage is connected to the rod chamber of the hydraulic cylinder, and the extension oil passage and the contraction oil passage are discharged from the hydraulic pump. An operation valve for switching and supplying the pressure oil to be supplied, branching a first branch oil passage connected to the hydraulic motor from the extension oil passage, and a second connected to the hydraulic motor from the contraction oil passage A branch oil passage is branched, and each of the first branch oil passage and the second branch oil passage is connected to a solenoid operated switching valve for controlling the operation of the hydraulic motor, and the switching valve is connected to the second branch oil passage. A check valve for preventing the pressure oil from being fed toward the valve is incorporated, and in the extension oil passage, the pressure oil supplied to the hydraulic motor in a portion from the branch position of the first branch oil passage to the bottom chamber Closed with pilot pressure The hydraulic control device for the attachment of a construction machine which incorporates a directional control valve pilot-operated to be held. 前記切換バルブが、4ポート3位置切換弁から成り、その切換バルブのAポートと油圧モータの正転用ポートを接続する正転用油路の一部をシャトル弁の一方の供給口に接続し、かつ、切換バルブのBポートと油圧モータの逆転用ポートを接続する逆転用油路の一部をシャトル弁の他方の供給口に接続して、そのシャトル弁の吐出口から吐出される圧油を前記方向制御バルブのパイロット圧とした請求項1に記載の建設機械におけるアタッチメントの油圧制御装置。   The switching valve comprises a four-port three-position switching valve, and a part of a forward oil passage connecting the A port of the switching valve and the forward rotation port of the hydraulic motor is connected to one supply port of the shuttle valve; and A part of the reverse oil passage connecting the B port of the switching valve and the reverse port of the hydraulic motor is connected to the other supply port of the shuttle valve, and the pressure oil discharged from the discharge port of the shuttle valve is The hydraulic control device for an attachment in a construction machine according to claim 1, wherein a pilot pressure of the direction control valve is used. 前記切換バルブが、単一ソレノイド・ばねオフセット形の2位置切換弁から成り、その切換バルブのAポートから油圧モータに供給される圧油を前記方向制御バルブのパイロット圧とした請求項1に記載の建設機械におけるアタッチメントの油圧制御装置。   2. The switching valve comprises a single solenoid / spring offset type two-position switching valve, and pressure oil supplied from the A port of the switching valve to the hydraulic motor is used as a pilot pressure of the directional control valve. Hydraulic control device for attachments in Japanese construction machinery. 前記方向制御バルブがロジックバルブから成る請求項1乃至3のいずれかの項に記載の建設機械におけるアタッチメントの油圧制御装置。   The hydraulic control device for an attachment in a construction machine according to any one of claims 1 to 3, wherein the directional control valve is a logic valve. 前記方向制御バルブがパイロットチェックバルブから成る請求項1乃至3のいずれかの項に記載の建設機械におけるアタッチメントの油圧制御装置。   The hydraulic control apparatus for an attachment in a construction machine according to any one of claims 1 to 3, wherein the directional control valve is a pilot check valve.
JP2009163539A 2009-07-10 2009-07-10 Hydraulic control device for attachments in construction machinery Active JP5305161B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009163539A JP5305161B2 (en) 2009-07-10 2009-07-10 Hydraulic control device for attachments in construction machinery

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009163539A JP5305161B2 (en) 2009-07-10 2009-07-10 Hydraulic control device for attachments in construction machinery

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2011017213A JP2011017213A (en) 2011-01-27
JP5305161B2 true JP5305161B2 (en) 2013-10-02

Family

ID=43595180

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2009163539A Active JP5305161B2 (en) 2009-07-10 2009-07-10 Hydraulic control device for attachments in construction machinery

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5305161B2 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108654789A (en) * 2018-06-27 2018-10-16 江阴双马重工装备有限公司 A kind of ladle prebreaker hydraulic control system
JP6831351B2 (en) * 2018-06-28 2021-02-17 オカダアイヨン株式会社 Work machine attachments and hydraulically actuated valves for work machine attachments

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0355798Y2 (en) * 1987-03-24 1991-12-12
JPH05280072A (en) * 1992-04-01 1993-10-26 Yutani Heavy Ind Ltd Hydraulic circuit for construction machine
JP3600316B2 (en) * 1995-06-27 2004-12-15 日立建機株式会社 Construction machine control circuit
JP2003329005A (en) * 2002-05-15 2003-11-19 Kayaba Ind Co Ltd Hydraulic pressure drive system
JP4996852B2 (en) * 2006-01-12 2012-08-08 株式会社アイヨンテック Attachment for work machine
JP4907445B2 (en) * 2007-06-18 2012-03-28 日本ニューマチック工業株式会社 Hydraulic control device for attachments in construction machinery
JP2008308944A (en) * 2007-06-18 2008-12-25 Nippon Pneumatic Mfg Co Ltd Hydraulic control device of attachment of construction machine

Also Published As

Publication number Publication date
JP2011017213A (en) 2011-01-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5859857B2 (en) Hydraulic circuit for construction machinery
US10280589B2 (en) Hydraulic drive apparatus for construction machine
KR101767857B1 (en) Hydraulic system for work vehicle
JP2014508235A (en) Universal control mechanism for movable hydraulic device and method for implementing the same
JP4907445B2 (en) Hydraulic control device for attachments in construction machinery
JP5305161B2 (en) Hydraulic control device for attachments in construction machinery
KR20110072719A (en) Sudden turning prevention system for construction machinery
JP2017015132A (en) Energy regeneration system
JP2008308944A (en) Hydraulic control device of attachment of construction machine
CN110318440B (en) Rotary type construction machine
JP2012085543A (en) Tree treatment machine
JP2007071237A (en) Hydraulic circuit, electric control circuit and hydraulic motor disconnecting device
JP3786891B2 (en) Hydraulic circuit of excavator
JP2007107607A (en) Hydraulic circuit
JP2015105686A (en) Hydraulic work machine
JPH01320303A (en) Hydraulic circuit and hydraulic change-over valve for hydraulic shovel
JP4183891B2 (en) Structure demolition device
JPH07166571A (en) Coupler for attachment
JP4081457B2 (en) Rotating body brake device for construction machinery
JP3541456B2 (en) Hydraulic circuit device for remote-operated hydraulic excavator
JP5885787B2 (en) Hydraulic control device
JP2010071441A (en) Boost type cylinder apparatus
KR102433660B1 (en) Hydraulic speed-up valve system
KR102347911B1 (en) hydraulic drive of working machine
JP5498325B2 (en) Hydraulic control circuit for work machines

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20120420

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20130520

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20130528

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20130613

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Ref document number: 5305161

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250