JPH05280072A - Hydraulic circuit for construction machine - Google Patents

Hydraulic circuit for construction machine

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Publication number
JPH05280072A
JPH05280072A JP4109358A JP10935892A JPH05280072A JP H05280072 A JPH05280072 A JP H05280072A JP 4109358 A JP4109358 A JP 4109358A JP 10935892 A JP10935892 A JP 10935892A JP H05280072 A JPH05280072 A JP H05280072A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
arm
valve
pressure
swing
oil
Prior art date
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Pending
Application number
JP4109358A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazuyuki Doi
和之 土井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Yutani Heavy Industries Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Yutani Heavy Industries Ltd filed Critical Yutani Heavy Industries Ltd
Priority to JP4109358A priority Critical patent/JPH05280072A/en
Publication of JPH05280072A publication Critical patent/JPH05280072A/en
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  • Operation Control Of Excavators (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

PURPOSE:To surely perform swing during at simultaneously operation of swing and arm-pull by applying pilot pressure for swing to a check valve having a restrictor of a main pressure working oil passage for an arm cylinder so as to raise working pressure on the upper stream side of the valve. CONSTITUTION:When arm-pull and swing are simultaneously operated, an arm changeover valve 34 is changed to a specified position and a swing changeover valve 33 is changed to another specified position. Next, pressure oil from a first pump 40 is fed to a swing motor 28 through a duct 52, an oil passage 53, a running rectilineal valve 37, an oil passage 9, a duct 93, and the like. Simultaneously pilot pressure for swing introduced from an oil passage 91 is selected by means of a shuttle valve 50 and applied on a spool part 47 for restriction through a restriction part 95 and an oil passage 96. Next, the spool part 47 is actuated so as to restrict the passage of a check valve 46 having a restrictor. Further, pressure in oil passages 49a, 60 on the upper stream side of the check valve 46 is raised, and high pressure oil from the pump 40 is branched at an oil passage 59, and fed to the motor 28 through the changeover valve 33.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベルなど建設
機械,作業車両に装備されている旋回優先機能をそなえ
た油圧回路に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic circuit provided with a construction machine such as a hydraulic excavator or a working vehicle and having a turning priority function.

【0002】[0002]

【従来の技術】油圧ショベル(図示しない)では、ブー
ム,アーム,バケットを連結した作業アタッチメントを
操作して、種々の掘削作業を行っている。そのうちに
は、アームの斜め引き整地や、バケット側面を傾斜壁面
に押付けて壁面を掘削する旋回押付掘削などがあるが、
いずれも旋回とアーム引きの同時操作を行うものであ
る。
2. Description of the Related Art In a hydraulic excavator (not shown), various excavation work is performed by operating a work attachment that connects a boom, an arm and a bucket. Among them are diagonal pulling and leveling of the arm and swivel excavation in which the side surface of the bucket is pressed against an inclined wall surface to excavate the wall surface.
In both cases, simultaneous turning and arm pulling operations are performed.

【0003】図2は、従来技術の旋回優先機能をそなえ
た油圧ショベルの要部油圧回路図である。図において、
1は旋回用リモコン弁、2はアーム用リモコン弁、3は
旋回モータ、4はアームシリンダ、5は旋回モータ3制
御用の旋回用パイロット切換弁(以下旋回切換弁とい
う)、6はアームシリンダ4制御用のアーム用パイロッ
ト切換弁(以下アーム切換弁という)、7はアーム切換
弁6のイ位置内に設けている可変リストリクタ、8はチ
ェック弁、9はシャトル弁、10はメインポンプ、11
はパイロットポンプである。この図2のような油圧回路
において、旋回用リモコン弁1の操作レバー12をロ位
置方向へ、またアーム用リモコン弁2をハ位置方向へ同
時に操作する。この場合が旋回とアーム引きの同時操作
の一例であり、リモコン弁1のパイロット弁14から導
出されるパイロット圧は旋回切換弁5のパイロット圧受
圧部15に作用するので、旋回切換弁5はニ位置に切換
わる。一方それとともに、アーム切換弁6はイ位置に切
換わる。メインポンプ10からの圧油は、管路16、1
7、チェック弁18、旋回切換弁5のニ位置を経て、旋
回モータ3を回転作動させる。またパラレルに接続され
ているアームシリンダ4へは、メインポンプ10からの
圧油が管路16で分岐して、管路19、20、21、チ
ェック弁22、管路23、アーム切換弁6のイ位置、管
路24を経て、アームシリンダ4のボトム側油室4aに
供給される。それと同時に、旋回切換弁5のパイロット
圧受圧部15に作用したパイロット圧油の一部は、シャ
トル弁9、管路25を経て、アーム切換弁6のイ位置内
可変リストリクタ7にも作用する。そこでアームシリン
ダ4用ロッド側油室4bよりの戻り油回路は、可変リス
トリクタ7の可変絞り部26にて絞り込まれる。そのた
めに上記戻り油は、アーム切換弁6のイ位置内チェック
弁8を通じて、アームシリンダ4用ボトム側油室4aに
再生流入する。上記ボトム側油室4a内圧力が上昇す
る。したがってその上昇したポンプ圧と同じ圧力により
旋回モータ3が駆動される。なおパイロット開閉弁27
は、旋回単独操作時にポンプ圧力を発生させるために配
置されたものである。
FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram of a main part of a hydraulic excavator having a conventional turning priority function. In the figure,
1 is a remote control valve for turning, 2 is a remote control valve for arm, 3 is a turning motor, 4 is an arm cylinder, 5 is a pilot switching valve for turning (hereinafter referred to as a turning switching valve) for controlling the turning motor 3, and 6 is an arm cylinder 4. Control arm pilot switching valve (hereinafter referred to as arm switching valve), 7 is a variable restrictor provided in position a of the arm switching valve 6, 8 is a check valve, 9 is a shuttle valve, 10 is a main pump, 11
Is a pilot pump. In the hydraulic circuit as shown in FIG. 2, the operation lever 12 of the turning remote control valve 1 is simultaneously operated in the position b and the arm remote control valve 2 is operated in the direction c. This is an example of simultaneous operation of turning and arm pulling, and the pilot pressure derived from the pilot valve 14 of the remote control valve 1 acts on the pilot pressure receiving portion 15 of the turning switching valve 5, so the turning switching valve 5 is Switch to position. On the other hand, along with that, the arm switching valve 6 switches to the a position. The pressure oil from the main pump 10 is supplied to the pipe lines 16 and 1.
The turning motor 3 is rotated through the two positions of 7, the check valve 18, and the turning switching valve 5. Further, to the arm cylinder 4 connected in parallel, the pressure oil from the main pump 10 is branched by the pipe line 16, and the pipe lines 19, 20, and 21, the check valve 22, the pipe line 23, and the arm switching valve 6 are connected. The oil is supplied to the bottom side oil chamber 4a of the arm cylinder 4 via the position b and the pipe line 24. At the same time, part of the pilot pressure oil that has acted on the pilot pressure receiving portion 15 of the swivel switching valve 5 also acts on the variable position restrictor 7 in position a of the arm switching valve 6 via the shuttle valve 9 and the conduit 25. .. Therefore, the return oil circuit from the rod-side oil chamber 4b for the arm cylinder 4 is narrowed down by the variable throttle portion 26 of the variable restrictor 7. Therefore, the return oil is regenerated and flows into the bottom side oil chamber 4a for the arm cylinder 4 through the in-position check valve 8 of the arm switching valve 6. The pressure in the bottom side oil chamber 4a increases. Therefore, the swing motor 3 is driven by the same pressure as the increased pump pressure. Note that the pilot on-off valve 27
Are arranged to generate pump pressure during a single swing operation.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】従来技術の油圧回路で
は旋回とアーム引きの同時操作時に、アームシリンダの
ロッド側油路からの戻り油回路を絞り込むようにしてい
るので、1個の油圧ポンプからアーム用と旋回用の各パ
イロット切換弁にパラレルに送油されるメイン圧油の圧
力は同じになる。ところが旋回起動トルクはアーム駆動
に比べて大きいので、旋回起動が確実に行われないこと
があった。また油圧ショベルが比較的操作精度を要する
掘削作業を行うときには、エンジン回転を低速に落と
し、作業アタッチメントの作動速度を遅くして行う。こ
の場合にはアームが自重で下げ動作しようとするので、
油圧ポンプからの圧油の供給が追い付かない状態も発生
する場合がある。そのために旋回とアーム引きを同時に
操作してたとえばアームによる斜め引き整地を行ってい
るとき、アーム引きはできるが旋回は動かないので、作
業に支障をおこしていた。本発明は、上記の問題点を解
決することを目的とする。
In the hydraulic circuit of the prior art, the return oil circuit from the rod side oil passage of the arm cylinder is narrowed down at the time of simultaneous operation of turning and arm pulling, so that a single hydraulic pump is used. The pressure of the main pressure oil sent in parallel to each of the arm and turning pilot switching valves is the same. However, since the turning start torque is larger than that of the arm drive, the turning start may not be performed reliably. Further, when excavating work that requires relatively high operating accuracy of the hydraulic excavator, the engine speed is reduced to a low speed and the operation speed of the work attachment is reduced. In this case, the arm tries to move down by its own weight,
In some cases, the pressure oil supply from the hydraulic pump may not catch up. For this reason, when turning and arm pulling are simultaneously performed, for example, when performing diagonal pulling and leveling with an arm, arm pulling is possible but turning does not move, which hinders work. The present invention aims to solve the above problems.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明の油圧回路では、
アーム用パイロット切換弁の入力側ポートに通じてい
て、切換弁グループで構成するコントロールバルブ内に
おけるアームシリンダ用メイン圧作動油路に絞り込付チ
ェック弁を設け、旋回とアーム引きの同時操作時に上記
絞り込付チェック弁に対して旋回用パイロット圧を作用
せしめることにより、絞り込付チェック弁の上流側作動
圧を高めるようにした。
According to the hydraulic circuit of the present invention,
A check valve with a throttle is provided in the main cylinder hydraulic oil passage for the arm cylinder in the control valve that is connected to the input side port of the pilot pilot switching valve for the arm. By making the pilot pressure for turning act on the check valve with throttle, the upstream side working pressure of the check valve with throttle is increased.

【0006】[0006]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図1は、本発明の油圧回路図である。図に
おいて、28は旋回モータ、29はアームシリンダ、3
0はアームシリンダ29のボトム側油室、31はロッド
側油室、32L,32Rは左右の走行モータ(図示しな
い)制御用のそれぞれ走行用切換弁、33は旋回モータ
28制御用の旋回用パイロット切換弁(以下、旋回切換
弁という)、34はアームシリンダ29制御用のアーム
用パイロット切換弁(以下、アーム切換弁という)、3
5はブーム用パイロット切換弁、36はバケット用パイ
ロット切換弁、37は走行直進弁、38はアーム合流用
のシーケンス弁、39はアーム合流弁、40,41は第
1,第2ポンプ、42はパイロットポンプ、43は油タ
ンク、44L,44Rは左右一対の作業機用リモコン
弁、45L,45Rは作業機用リモコン弁44L,44
Rのそれぞれ作業機用操作レバー、46は絞り込付チェ
ック弁、47は絞り込付チェック弁46の絞り込用スプ
ール部、また符号ホ−ホ,〜,オ−オはパイロット管路
の接続を示す。
Embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of the present invention. In the figure, 28 is a swing motor, 29 is an arm cylinder, 3
Reference numeral 0 is a bottom side oil chamber of the arm cylinder 29, 31 is a rod side oil chamber, 32L and 32R are traveling switching valves for controlling left and right traveling motors (not shown), and 33 is a swinging pilot for controlling the swinging motor 28. A switching valve (hereinafter referred to as a swing switching valve) 34 is an arm pilot switching valve for controlling the arm cylinder 29 (hereinafter referred to as an arm switching valve) 3
5 is a boom pilot switching valve, 36 is a bucket pilot switching valve, 37 is a straight traveling valve, 38 is a sequence valve for arm joining, 39 is an arm joining valve, 40 and 41 are first and second pumps, and 42 is A pilot pump, 43 is an oil tank, 44L and 44R are a pair of left and right working machine remote control valves, and 45L and 45R are working machine remote control valves 44L and 44.
Each of R is a working machine operation lever, 46 is a check valve with a throttle, 47 is a spool for throttle of the check valve with a throttle 46, and reference numerals hoe, to, and o are pilot line connections. Show.

【0007】次に、本発明の油圧回路の構成を図1につ
いて述べる。本発明の油圧回路では、アーム切換弁34
の入力側ポート48に通じていて、切換弁グループで構
成するコントロールバルブ(切換弁をブロック状に形成
したいわゆる多連弁であるが図示していない)内におけ
るアームシリンダ用メイン圧作動油路49a−49bに
絞り込付チェック弁46を設け、旋回とアーム引きの同
時操作時に上記絞り込付チェック弁46の絞り込用スプ
ール部47に対して旋回用パイロット圧を作用せしめる
ことにより、絞り込付チェック弁46の上流側作動圧を
高めるようにした。なお図1においては上記旋回用パイ
ロット圧を旋回モータ28の作動回路よりシャトル弁5
0を介して絞り込用スプール部47に対し作用させるよ
うにしているが、その手段に限らずたとえば作業機用操
作レバー45Lの旋回操作により作業機用リモコン弁4
4Lから導出されるパイロット二次圧を作用させるよう
にすることもできる。
Next, the structure of the hydraulic circuit of the present invention will be described with reference to FIG. In the hydraulic circuit of the present invention, the arm switching valve 34
Main hydraulic fluid passage 49a for the arm cylinder in a control valve (a so-called multiple valve in which the switching valves are formed in a block shape, not shown), which is connected to the input side port 48 of the switching valve group. -49b is provided with a check valve 46 with throttle, and by applying a pilot pilot pressure for rotation to the spool portion 47 for throttle of the check valve 46 with throttle at the time of simultaneous operation of turning and arm pulling, the check valve 46 with throttle is provided. The upstream side operating pressure of the check valve 46 is increased. In FIG. 1, the swing pilot pressure is supplied to the shuttle valve 5 from the operating circuit of the swing motor 28.
The working spool remote control valve 4 is operated by the turning operation of the working machine operating lever 45L, for example.
It is also possible to make the pilot secondary pressure derived from 4L act.

【0008】次に、本発明の油圧回路の作用について述
べる。まず第1の場合として、旋回を操作しないでアー
ム引き操作だけを行う。この操作により、アーム切換弁
34は中立位置よりアーム引き位置ワに切換わる。第1
ポンプ40からの圧油は、管路52、油路53、走行直
進弁37のカ位置、油路54、走行用切換弁32Lの中
立位置、油路55、56、チェック弁57、油路58、
59、60、49a、絞り込付チェック弁46、油路4
9b、61、アーム切換弁34のアーム引き位置ワ、ア
ームボトム側油路62、管路63を経て、ボトム側油室
30に供給される。アームシリンダ29が伸長作動する
ので、油圧ショベルのアーム引き動作が行われる。上記
の単独アーム引き操作時には、絞り込用スプール部47
に旋回用パイロット圧が作用しないので、絞り込付チェ
ック弁46の絞り込作動は全く行われない。
Next, the operation of the hydraulic circuit of the present invention will be described. First, as the first case, only the arm pulling operation is performed without operating the turning. By this operation, the arm switching valve 34 switches from the neutral position to the arm pulling position w. First
The pressure oil from the pump 40 is supplied to the pipe line 52, the oil line 53, the position of the traveling rectilinear valve 37, the oil line 54, the neutral position of the traveling switching valve 32L, the oil lines 55 and 56, the check valve 57, and the oil line 58. ,
59, 60, 49a, check valve 46 with narrowing down, oil passage 4
The oil is supplied to the bottom side oil chamber 30 via 9b, 61, the arm pulling position of the arm switching valve 34, the arm bottom side oil passage 62, and the pipe 63. Since the arm cylinder 29 is extended, the arm pulling operation of the hydraulic excavator is performed. At the time of the above-mentioned independent arm pulling operation, the spool portion 47 for narrowing down
Since the turning pilot pressure does not act on the throttle valve, the check valve 46 with throttle does not perform any throttle operation.

【0009】なお上記アーム引き操作を行っているとき
にアームボトム側油路62の圧力が所定の圧力P(たと
えば100kg/cm2)以上に上昇すると、油路62より分
岐した油路64を通じてその上昇圧力がパイロットポー
ト65に作用する。シーケンス弁38は、遮断油路位置
ヨより開通油路位置タに切換わる。パイロットポンプ4
2からのパイロット一次圧は、管路66、67、68、
69、サブバルブ70のレ位置、油路71、72、シー
ケンス弁38のタ位置、油路73、シャトル弁74、管
路75、パイロットポート76に作用する。そこで第2
ポンプ41からの圧油は、管路77、油路78、走行用
切換弁32Rの中立位置、油路79、80、チェック弁
81、油路82、83、84、アーム合流弁39の開通
油路位置、油路85、チェック弁86、油路87を経
て、油路61に合流される。したがってアームシリンダ
29のボトム側油室30に供給する圧油流量を、最大限
に確保することができる。
When the pressure in the oil passage 62 on the arm bottom side rises above a predetermined pressure P (for example, 100 kg / cm 2 ) during the arm pulling operation, the oil passage 64 is branched from the oil passage 62. The rising pressure acts on the pilot port 65. The sequence valve 38 is switched from the cutoff oil passage position to the open oil passage position. Pilot pump 4
The pilot primary pressure from 2 is the lines 66, 67, 68,
69, the position of the sub valve 70, the oil passages 71 and 72, the position of the sequence valve 38, the oil passage 73, the shuttle valve 74, the pipe 75, and the pilot port 76. So the second
The pressure oil from the pump 41 is used to open the pipe 77, the oil passage 78, the neutral position of the travel switching valve 32R, the oil passages 79 and 80, the check valve 81, the oil passages 82, 83 and 84, and the arm merging valve 39. It joins the oil passage 61 through the road position, the oil passage 85, the check valve 86, and the oil passage 87. Therefore, the pressure oil flow rate supplied to the bottom side oil chamber 30 of the arm cylinder 29 can be maximized.

【0010】次に第2の場合として、旋回とアーム引き
の同時操作を行う。アーム引き操作に関しては第1の場
合で説明したが、そのアーム引きとともに旋回操作を行
うと、アーム切換弁34がワ位置に切換わるとともに旋
回用切換弁33がソ位置又はツ位置に切換わる。第1ポ
ンプ40からの圧油は、管路52、油路53、走行直進
弁37のカ位置、油路54、走行用切換弁32Lの中立
位置、油路55、56、チェック弁57、油路58、5
9、88、チェック弁89、油路90、旋回切換弁33
のソ位置又はツ位置、油路91又は92、管路93又は
94を経て、旋回モータ28に供給される。それと同時
に、油路91又は92から導出される旋回用のパイロッ
ト圧は、シャトル弁50にて選択され、絞り部95、油
路96を通じて、絞り込用スプール部47に作用する。
絞り込用スプール部47が作動して、絞り込付チェック
弁46の通路を絞り込んでしまう。絞り込付チェック弁
46の上流側の油路49a,60の圧力が高められると
ともに、第1ポンプ40からの高いポンプ圧油は、油路
59で分岐して、油路88、シャトル弁89、油路9
0、旋回切換弁33の切換位置を介して旋回モータ28
に供給される。したがって油圧ショベルの旋回とアーム
引きの同時操作時に、アームシリンダの作動圧力に影響
されることなく、高い旋回作動圧力を確保できるので、
アームによる斜め引き整地作業や、旋回押付掘削作業な
どを支障なく行うことができる。
Next, as a second case, simultaneous turning and arm pulling operations are performed. Although the arm pulling operation has been described in the first case, when the turning operation is performed together with the arm pulling, the arm switching valve 34 switches to the wa position and the turning switching valve 33 switches to the so position or the to position. The pressure oil from the first pump 40 is supplied to the pipe line 52, the oil line 53, the travel position of the straight travel valve 37, the oil line 54, the neutral position of the travel switching valve 32L, the oil lines 55 and 56, the check valve 57, and the oil. Roads 58, 5
9, 88, check valve 89, oil passage 90, swing switching valve 33
The oil is supplied to the turning motor 28 via the hydraulic position 91 or 92, the oil passage 91 or 92, and the pipe 93 or 94. At the same time, the turning pilot pressure derived from the oil passage 91 or 92 is selected by the shuttle valve 50 and acts on the throttle spool portion 47 through the throttle portion 95 and the oil passage 96.
The throttle spool portion 47 is activated to throttle the passage of the check valve with throttle 46. The pressure in the oil passages 49a, 60 upstream of the check valve 46 with restriction is increased, and the high pump pressure oil from the first pump 40 is branched in the oil passage 59 to form the oil passage 88, the shuttle valve 89, Oil passage 9
0, turning motor 28 via the switching position of turning switch valve 33
Is supplied to. Therefore, at the time of simultaneous operation of turning the hydraulic excavator and pulling the arm, a high turning working pressure can be secured without being affected by the working pressure of the arm cylinder.
Diagonal pulling and leveling work by arm and excavation work by turning and pressing can be performed without any problems.

【0011】なお本発明の油圧回路では、絞り込付チェ
ック弁46を、切換弁グループで構成するコントロール
バルブ内におけるアームシリンダ用メイン圧作動油路4
9a−49bに設け、コントロールバルブ内に導かれる
旋回用パイロット圧を絞り込用スプール部47に作用さ
せるようにしたので、アーム切換弁34又は旋回切換弁
33と、絞り込付チェック弁46とを一体形にして、接
続配管及びスペースの要らないコンパクトな構造(図示
しない)にすることができる。
In the hydraulic circuit according to the present invention, the check valve 46 with a throttle is provided with the main pressure working oil passage 4 for the arm cylinder in the control valve constituted by the switching valve group.
9a-49b so that the turning pilot pressure introduced into the control valve is made to act on the throttle spool portion 47. Therefore, the arm switching valve 34 or the turning switching valve 33 and the check valve with throttle 46 are installed. It can be integrated into a compact structure (not shown) that does not require connection piping and space.

【0012】[0012]

【発明の効果】従来技術の油圧回路では旋回とアーム引
きの同時操作時に、アームシリンダのロッド側油室から
の戻り油回路を絞り込むようにしているので、アーム用
と旋回用の各制御切換弁にパラレルに送油されるポンプ
圧は同じになる。ところが旋回起動トルクはアーム駆動
に比べて大きいので、旋回起動が確実に行われないこと
があった。しかし本発明の油圧回路では、アーム用パイ
ロット切換弁の入力側ポートに通じていて、切換弁グル
ープで構成するコントロールバルブ内におけるアームシ
リンダ用メイン圧作動油路に絞り込付チェック弁を設
け、旋回とアーム引きの同時操作時に上記絞り込付チェ
ック弁に対して旋回用パイロット圧を作用せしめるよう
にした。それにより、その旋回用パイロット圧が絞り込
用スプール部を作動させるので、絞り込付チェック弁の
通路が絞り込まれる。絞り込付チェック弁の上流側の油
路の圧力が高められるとともに、アーム切換弁とパラレ
ルに連結されている旋回切換弁の方に高いポンプ圧油が
流れ、そして旋回モータに供給される。したがって油圧
ショベルの旋回とアーム引きの同時操作時に、アームシ
リンダの作動圧力に影響されることなく、高い旋回作動
圧力を確保できるので、アームによる斜め引き整地作業
や、旋回押付掘削作業などを支障なく行うことができ
る。また本発明の油圧回路では、絞り込付チェック弁を
コントロールバルブ内におけるアームシリンダ用メイン
圧作動油路に設け、コントロールバルブ内に導かれる旋
回用パイロット圧を絞り込用スプール部に作用させるよ
うにしたので、アーム切換弁又は旋回切換弁と、絞り込
付チェック弁とを一体形にして、接続配管及びスペース
の要らないコンパクトな構造にすることができる。
In the conventional hydraulic circuit, the return oil circuit from the rod-side oil chamber of the arm cylinder is narrowed down when the swing operation and the arm pulling operation are performed simultaneously. The pump pressures sent in parallel are the same. However, since the turning start torque is larger than that of the arm drive, the turning start may not be performed reliably. However, in the hydraulic circuit according to the present invention, a check valve with a throttle is provided in the arm cylinder main pressure working oil passage communicating with the input side port of the arm pilot switching valve and provided in the control valve that is formed by the switching valve group. The pilot pressure for turning is adapted to act on the check valve with throttle when the arm and the arm are pulled simultaneously. As a result, the turning pilot pressure actuates the throttle spool portion, so that the passage of the check valve with throttle is throttled. The pressure of the oil passage on the upstream side of the check valve with restriction is increased, and high pump pressure oil flows toward the swing switching valve connected in parallel with the arm switching valve and is supplied to the swing motor. Therefore, when the hydraulic shovel is turned and the arm is pulled simultaneously, a high swing working pressure can be secured without being affected by the working pressure of the arm cylinders, so that there is no hindrance to the diagonal landing work by the arm or excavation work using the turning push. It can be carried out. Further, in the hydraulic circuit of the present invention, the check valve with throttling is provided in the arm cylinder main pressure working oil passage in the control valve so that the turning pilot pressure introduced into the control valve acts on the throttling spool portion. Therefore, the arm switching valve or the swivel switching valve and the check valve with a throttle can be integrally formed into a compact structure that does not require connection piping and space.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の油圧回路図である。FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of the present invention.

【図2】従来技術の旋回優先機能をそなえた油圧ショベ
ルの要部油圧回路図である。
FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram of a main part of a hydraulic excavator having a prior art turning priority function.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

3,28 旋回モータ 4,29 アームシリンダ 4a,30 ボトム側油室 4b,31 ロッド側油室 5,33 旋回用パイロット切換弁 6,34 アーム用パイロット切換弁 40,41 第1,第2ポンプ 42 パイロットポンプ 44L,44R 作業機用リモコン弁 46 絞り込付チェック弁 47 絞り込用スプール部 3,28 Revolving motor 4,29 Arm cylinder 4a, 30 Bottom side oil chamber 4b, 31 Rod side oil chamber 5,33 Revolving pilot switching valve 6,34 Arm pilot switching valve 40,41 1st, 2nd pump 42 Pilot pump 44L, 44R Remote control valve for working machine 46 Check valve with throttle 47 Spool for throttle

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 建設機械に装備した各種油圧アクチュエ
ータを制御する方向切換弁を2個のグループA及びBに
分け、各々第1及び第2ポンプで駆動するようにし、か
つその第1及び第2ポンプのうち一方の油圧ポンプから
の圧油をアーム用と旋回用の各パイロット切換弁にパラ
レルに送油可能とし、旋回とアーム引きの同時操作時に
旋回優先作動が行われるようにした油圧回路であって、
アーム用パイロット切換弁の入力側ポートに通じてい
て、切換弁グループで構成するコントロールバルブ内に
おけるアームシリンダ用メイン圧作動油路に絞り込付チ
ェック弁を設け、旋回とアーム引きの同時操作時に上記
絞り込付チェック弁に対して旋回用パイロット圧を作用
せしめることにより、絞り込付チェック弁の上流側作動
圧を高めるようにしたことを特徴とする建設機械の油圧
回路。
1. A directional control valve for controlling various hydraulic actuators mounted on a construction machine is divided into two groups A and B, which are respectively driven by first and second pumps, and first and second thereof. A hydraulic circuit that enables pressure oil from one of the hydraulic pumps to be sent in parallel to the pilot switching valves for the arm and the swing, and the swing priority operation is performed when the swing and arm pull operations are performed simultaneously. There
A check valve with a throttle is provided in the main cylinder hydraulic oil passage for the arm cylinder in the control valve that is connected to the input side port of the pilot pilot switching valve for the arm. A hydraulic circuit for a construction machine, characterized in that a pilot pressure for turning is applied to a check valve with a throttle to increase an upstream side working pressure of the check valve with a throttle.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011017213A (en) * 2009-07-10 2011-01-27 Nippon Pneumatic Mfg Co Ltd Hydraulic control device of attachment in construction machine

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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