JP5279422B2 - Method of demagnetizing steel cord and tire for automobile - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method of sufficiently demagnetizing a steel cord, and to provide an automobile tire having a steel cord demagnetized by the method. <P>SOLUTION: An adjoining one magnet 6 among the magnets 6 arranged in a width direction of a steel cord group 4 has N-pole on the steel cord group 4 side, and the other magnet 6 has S-pole on the steel cord group 4 side. Looped magnetic line m in almost semi-circular arc or semi-oval arc is generated from the magnet 6 toward the passing zone of the steel cord group 4, thereby forming a static magnetic field. When the steel cord group 4 passes through the static magnetic field, the magnetic line penetrates the steel cord group 4 in the width direction to demagnetize each steel cord 2 of the steel cord group 4. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&amp;INPIT

Description

本発明はスチールコードを脱磁処理する方法に関する。また、本発明はこの方法によって脱磁されたスチールベルトを有する自動車用タイヤに関する。   The present invention relates to a method for demagnetizing a steel cord. The present invention also relates to an automobile tire having a steel belt demagnetized by this method.

自動車用タイヤの補強用ベルトとして、スチールベルトが用いられている。このスチールベルトは、一般に、ゴムベルト内に補強材としての複数のスチールコードを、タイヤの外周面に沿う方向であって且つタイヤ赤道面と斜交方向に延在させて並列配置したものである。また、２層以上のスチールベルト層を、各々のスチールコードのタイヤ赤道面に対する斜交方向が互いに反対方向となるように積層し、いわゆる交錯ベルト構造とすることも一般的に行われている。   Steel belts are used as belts for reinforcing automobile tires. This steel belt is generally a rubber belt in which a plurality of steel cords as reinforcing materials are arranged in parallel so as to extend in the direction along the outer peripheral surface of the tire and obliquely with the tire equatorial plane. It is also common practice to stack two or more steel belt layers so that the oblique directions of the steel cords with respect to the tire equatorial plane are opposite to each other to form a so-called cross belt structure.

このスチールコードの素材としては、炭素を０．７〜１．２ｗｔ％含有する高炭素鋼線が一般的に用いられている。この高炭素鋼線は強磁性体であるので、タイヤの製造過程やタイヤの使用中などに、スチールコードが磁化される場合がある。スチールコードが磁化されたタイヤは、車両走行時の回転により変動磁場を発生するので、車載電子機器に対する影響への懸念や環境面の視点から、対策が検討されている。   As a material of this steel cord, a high carbon steel wire containing 0.7 to 1.2 wt% of carbon is generally used. Since this high carbon steel wire is a ferromagnetic material, the steel cord may be magnetized during the manufacturing process of the tire or during use of the tire. Tires magnetized with steel cords generate a variable magnetic field due to rotation when the vehicle is running. Therefore, countermeasures are being considered from the viewpoints of the influence on the in-vehicle electronic devices and the environmental viewpoint.

下記特許文献１〜４には、タイヤを脱磁することにより、タイヤから発生する磁場を低減する方法が開示されている。例えば、特許文献１には、車両に装着した状態で、使用中のタイヤの脱磁を可能にする装置が開示されている。また、特許文献５には、それぞれベルト層内でのスチールコードの磁化方向が一定方向となるように構成された複数の斜交ベルト層を、各々の磁化の方向が互いに逆になるようにして積層して交錯ベルト構造を形成することにより、外部に形成される磁場を低減したタイヤが開示されている。
特開２００６−１００３４９号公報 特開２００５−８８８１７号公報 特開２００６−８２００７号公報 特開２００６−８６３１６号公報 再表２００４／０６５１４２号公報 The following Patent Documents 1 to 4 disclose a method of reducing the magnetic field generated from a tire by demagnetizing the tire. For example, Patent Document 1 discloses a device that enables demagnetization of a tire in use in a state of being mounted on a vehicle. Further, Patent Document 5 discloses a plurality of oblique belt layers each configured so that the magnetization direction of the steel cord in the belt layer is a constant direction so that the respective magnetization directions are opposite to each other. A tire is disclosed in which a magnetic field formed outside is reduced by laminating to form a cross belt structure.
JP 2006-100349 A JP 2005-88817 A JP 2006-82007 A JP 2006-86316 A No. 2004/066512

上記のように、タイヤの脱磁処理に関しては、これまでに種々の技術が提案されてきている。しかし、タイヤ内に埋設されたスチールコードを脱磁する場合、脱磁用の電磁石又はマグネットとスチールコードとの距離が大きいと共に、タイヤ内の広い範囲にわたってスチールコードが存在するので、スチールコードを十分に脱磁することができない。   As described above, various techniques have been proposed for tire demagnetization. However, when demagnetizing a steel cord embedded in a tire, the distance between the demagnetizing electromagnet or magnet and the steel cord is large, and the steel cord exists over a wide area in the tire. Can not be demagnetized.

本発明の目的は、上記問題を解消し、スチールコードを十分に脱磁処理することができる方法と、この方法で脱磁されたスチールコードを有する自動車用タイヤを提供することにある。   An object of the present invention is to solve the above problems and provide a method capable of sufficiently demagnetizing a steel cord and an automobile tire having a steel cord demagnetized by this method.

本発明（請求項１）のスチールコードの脱磁処理方法は、タイヤに埋設する前のスチールコードを、該スチールコードの長手方向と略垂直方向の磁力線を有した磁場に対して長手方向に相対移動させることにより脱磁処理することを特徴とするものである。 The method of demagnetizing a steel cord according to the present invention (Claim 1) is a method in which a steel cord before being embedded in a tire is moved in a longitudinal direction relative to a magnetic field having a magnetic force line substantially perpendicular to the longitudinal direction of the steel cord. The demagnetization process is performed by moving the film.

請求項２のスチールコードの脱磁処理方法は、請求項１において、スチールコードを長手方向に移動させることを特徴とするものである。   According to a second aspect of the present invention, there is provided the method for demagnetizing a steel cord according to the first aspect, wherein the steel cord is moved in the longitudinal direction.

請求項３のスチールコードの脱磁処理方法は、請求項２において、複数本のスチールコードを平行に引き揃えてシート状のスチールコード群とし、このスチールコード群をスチールコード長手方向に移動させることを特徴とするものである。   According to a third aspect of the present invention, there is provided a method for demagnetizing a steel cord, wherein the plurality of steel cords are aligned in parallel to form a sheet-like steel cord group, and the steel cord group is moved in the longitudinal direction of the steel cord. It is characterized by.

請求項４のスチールコードの脱磁処理方法は、請求項３において、一方の板面がＮ極であり他方の板面がＳ極である板状のマグネットを、板面がスチールコード群と対面するように配置することにより、前記磁場を形成することを特徴とするものである。   A method for demagnetizing a steel cord according to a fourth aspect of the present invention is the method for demagnetizing a steel cord according to the third aspect, wherein one plate surface is an N pole and the other plate surface is an S pole. The magnetic field is formed by arranging in such a manner.

請求項５のスチールコードの脱磁処理方法は、請求項３において、複数枚のマグネットを、スチールコード群の幅方向に、かつ隣接するマグネットの磁極方向が反対方向となるように配列することを特徴とするものである。   The method of demagnetizing a steel cord according to claim 5 is the method according to claim 3, wherein the plurality of magnets are arranged in the width direction of the steel cord group so that the magnetic pole directions of adjacent magnets are opposite to each other. It is a feature.

請求項６の自動車用タイヤは、複数本のスチールコードをゴムで被覆してなるスチールベルトを有する自動車用タイヤにおいて、該スチールコードが請求項１ないし５のいずれか１項の脱磁処理方法によって脱磁処理されたものであることを特徴とするものである。   The automobile tire according to claim 6 is an automobile tire having a steel belt formed by coating a plurality of steel cords with rubber, and the steel cord is obtained by the demagnetizing treatment method according to any one of claims 1 to 5. It is characterized by being demagnetized.

なお、本発明において、スチールコードはスチールの線状体であればよく、撚り合わせてないスチール線材であってもよく、複数本のスチール線材を撚り合わせた線状材料でもよく、撚り合わせた線状材料をさらに複数本撚り合わせたものであってもよい。   In the present invention, the steel cord may be a steel linear body, may be a non-twisted steel wire, or may be a linear material obtained by twisting a plurality of steel wires, or a twisted wire. Further, a plurality of twisted materials may be twisted together.

本発明のスチールコードの脱磁処理方法では、スチールコードを、スチールコードの長手方向と略垂直方向の磁力線を有した磁場に対して長手方向に相対移動させる。   In the method of demagnetizing a steel cord according to the present invention, the steel cord is moved in the longitudinal direction relative to a magnetic field having a magnetic force line substantially perpendicular to the longitudinal direction of the steel cord.

一般に、強磁性の炭素鋼よりなるスチールコードは、その磁区の磁化方向がスチールコードの長手方向に配向することにより、前記特許文献５（ＷＯ２００４／０６５１４２）のように、スチールコードの一端がＮ極となり他端がＳ極となるように帯磁する。   In general, a steel cord made of ferromagnetic carbon steel has its magnetic domain oriented in the longitudinal direction of the steel cord so that one end of the steel cord has an N pole as in Patent Document 5 (WO 2004/064142). And the other end becomes an S pole.

本発明のスチールコードの脱磁処理方法に従ってスチールコードをその長手方向と垂直方向の磁力線を有した磁場に対して相対移動させると、スチールコード長手方向への磁区の配向が解消ないし減少してランダムなものとなり、スチールコードの着磁量（残留磁束密度）が低下し、脱磁処理されたものとなる。   When the steel cord is moved relative to the magnetic field having the magnetic field lines perpendicular to the longitudinal direction according to the steel cord demagnetization processing method of the present invention, the orientation of the magnetic domains in the longitudinal direction of the steel cord is eliminated or reduced and random. Thus, the amount of magnetization (residual magnetic flux density) of the steel cord is reduced and the steel cord is demagnetized.

この脱磁処理を行うには、スチールコードをその長手方向に移動させ、磁場を発生させる磁石（永久磁石又は電磁石）を静止させておくのが簡便で好適である。   In order to perform this demagnetization treatment, it is convenient and preferable that the steel cord is moved in the longitudinal direction and the magnet (permanent magnet or electromagnet) generating the magnetic field is kept stationary.

本発明では、スチールコードを平行に揃えたスチールコード群について脱磁処理を施すことにより、効率よくスチールコードを脱磁処理することができる。このスチールコード群にゴムを被着させることにより、タイヤ製造用のスチールベルトが得られる。   In the present invention, the steel cord can be efficiently demagnetized by performing the demagnetization process on the steel cord group in which the steel cords are arranged in parallel. By attaching rubber to the steel cord group, a steel belt for tire manufacture can be obtained.

このスチールコード群を脱磁処理するための磁場を形成する磁石として、一方の板面がＮ極となり他方の板面がＳ極となっている平板状のマグネットを、板面をスチールコード群に対面させるように配列してもよい。このマグネットをスチールコード群の幅方向に、かつ隣接するマグネットの磁極方向が反対方向となるように交互に配列することにより、幅の広いシート状のスチールコード群であっても、各スチールコードを十分に脱磁処理することができる。   As a magnet for forming a magnetic field for demagnetizing the steel cord group, a plate-like magnet having one plate surface as an N pole and the other plate surface as an S pole is used. You may arrange so that it may face. By arranging these magnets alternately in the width direction of the steel cord group and the magnetic pole direction of the adjacent magnets in the opposite direction, each steel cord can be used even in a wide sheet-like steel cord group. It can be sufficiently demagnetized.

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第１図は実施の形態に係るスチールコードの脱磁処理方法を説明する側面図、第２図は脱磁装置の内部の斜視図、第３図は第２図のIII−III線に沿う断面図、第４図は自動車用タイヤの断面図、第５図は実施例の結果を示すグラフである。   FIG. 1 is a side view for explaining a method of demagnetizing a steel cord according to an embodiment, FIG. 2 is a perspective view of the inside of the demagnetizing device, and FIG. 3 is a cross section taken along line III-III in FIG. FIG. 4 is a sectional view of an automobile tire, and FIG. 5 is a graph showing the results of the examples.

第１図の通り、多数の原コードロール１からそれぞれスチールコード２が巻き出され、編組機３にて平行に引き揃えられると共に、樹脂製の細線（図示略）よりなる横糸によって連繋され、シート状のスチールコード群４とされる。このシート状スチールコード群４は、脱磁装置５に導入され、第２，３図の通り、多数のマグネット６によって形成された静磁場を通過して脱磁処理される。この実施の形態では、マグネット６は平板状であり、板面がシート状スチールコード群４に対面するようにブラケット７に支持されて配列されている。マグネット６のスチールコード群４に対峙する面がＮ極又はＳ極であり、それと反対面がＳ極又はＮ極である。   As shown in FIG. 1, steel cords 2 are unwound from a large number of original cord rolls 1 and are aligned in parallel by a braiding machine 3, and are connected by weft yarns made of resin fine wires (not shown). Steel cord group 4 is formed. This sheet-shaped steel cord group 4 is introduced into a demagnetizing device 5 and demagnetized by passing through a static magnetic field formed by a large number of magnets 6 as shown in FIGS. In this embodiment, the magnet 6 has a flat plate shape, and is supported and arranged on the bracket 7 so that the plate surface faces the sheet-like steel cord group 4. The surface of the magnet 6 that faces the steel cord group 4 is an N pole or an S pole, and the opposite surface is an S pole or an N pole.

スチールコード群４の幅方向に配列されたマグネット６のうち隣接する一方のマグネット６にあっては、スチールコード群４側がＮ極であり、他方のマグネット６にあってはスチールコード群４側がＳ極である。マグネット６は、このように磁極方向がスチールコード群４の幅方向において交互に変わるように配列されている。なお、隣接するマグネット６は突き合わされていることが好ましい。マグネット６の周囲は磁気シールドケース８で囲まれており、スチールコード群４はこのケース８内を通過する。   Of the magnets 6 arranged in the width direction of the steel cord group 4, the adjacent one of the magnets 6 has an N pole on the steel cord group 4 side, and the other magnet 6 has an S pole on the steel cord group 4 side. Is the pole. Thus, the magnets 6 are arranged so that the magnetic pole directions are alternately changed in the width direction of the steel cord group 4. In addition, it is preferable that the adjacent magnet 6 is faced | matched. The magnet 6 is surrounded by a magnetic shield case 8, and the steel cord group 4 passes through the case 8.

このように構成された脱磁装置５にあっては、磁極方向が交番するように多数のマグネット６を配列したことにより、第３図の通り、マグネット６からはスチールコード群４の通過ゾーンに向って略半円弧形ないし半楕円弧形のループ状となった磁力線ｍが発生し、静磁場が形成される。   In the demagnetizing device 5 configured as described above, by arranging a large number of magnets 6 so that the magnetic pole directions are alternated, as shown in FIG. A magnetic field line m having a substantially semicircular arc shape or semi-elliptical arc shape loop shape is generated and a static magnetic field is formed.

この静磁場をスチールコード群４が通過するときに、磁力線がスチールコード群４を幅方向に貫くようになり、スチールコード群４の各スチールコード２が脱磁される。即ち、前述の通り、各スチールコード２における磁区の磁化方向の配向が解消ないし減少してランダム化し、各スチールコード２の残留磁束密度が低下する。   When the steel cord group 4 passes through the static magnetic field, the magnetic field lines penetrate the steel cord group 4 in the width direction, and each steel cord 2 of the steel cord group 4 is demagnetized. That is, as described above, the orientation of the magnetization direction of the magnetic domain in each steel cord 2 is eliminated or reduced and randomized, and the residual magnetic flux density of each steel cord 2 is lowered.

各スチールコード２が脱磁されたスチールコード群４は巻取ロール９に巻き取られる。   The steel cord group 4 from which each steel cord 2 has been demagnetized is taken up by a take-up roll 9.

なお、マグネット６の大きさや磁束密度、マグネット６とスチールコード群４との間隔は、スチールコード２の線径、残留磁束密度、スチールコード群４の幅などに応じて適宜選定すればよい。   The size and magnetic flux density of the magnet 6 and the distance between the magnet 6 and the steel cord group 4 may be appropriately selected according to the wire diameter of the steel cord 2, the residual magnetic flux density, the width of the steel cord group 4, and the like.

本発明ではマグネットの代わりに電磁石を用いてもよい。   In the present invention, an electromagnet may be used instead of the magnet.

第１図〜第３図では、スチールコード群４を上方に移動させているが、移動方向は任意である。本発明では磁石を移動させてスチールコードの脱磁を行ってもよい。   1 to 3, the steel cord group 4 is moved upward, but the moving direction is arbitrary. In the present invention, the magnet may be moved to demagnetize the steel cord.

脱磁されたスチールコード群４にゴムを被着させることにより、タイヤ製造用スチールベルトとなり、このスチールベルトを用いて自動車用タイヤが製造される。なお、脱磁してないスチールコード群にゴムを被着させた後、上記方法によって脱磁処理してもよい。   By attaching rubber to the demagnetized steel cord group 4, a steel belt for tire production is obtained, and an automobile tire is produced using the steel belt. In addition, after attaching rubber to the steel cord group which is not demagnetized, you may demagnetize by the said method.

第４図は、このスチールベルトを用いて製造された自動車用タイヤの半径方向の断面図である。   FIG. 4 is a radial cross-sectional view of an automobile tire manufactured using this steel belt.

この自動車用タイヤ１１は、タイヤホイールのリム１３に嵌合可能な一対のビード部１５（第４図においては一方のビード部１５のみ図示）を備えており、各ビード部１５は、ビードコア１７と、このビードコア１７のタイヤ径方向Ｒの外側に配設されたビードフィラー１９とをそれぞれ有している。このビードコア１７は、スチールワイヤーをゴムで被覆してなるものである。なお、このスチールワイヤーは、本発明方法で脱磁されたものであってもよい。   The vehicle tire 11 includes a pair of bead portions 15 (only one bead portion 15 is shown in FIG. 4) that can be fitted to a rim 13 of a tire wheel. Each bead portion 15 includes a bead core 17 and a bead core 17. And a bead filler 19 disposed outside the bead core 17 in the tire radial direction R. The bead core 17 is formed by coating a steel wire with rubber. This steel wire may be demagnetized by the method of the present invention.

また、一方のビード部１５におけるビードコア１７には、トロイド状のカーカス２１の一端部が連結されており、他方のビード部１５におけるビードコア１７には、カーカス２１の他端部が連結されている。このカーカス２１の両端部は、それぞれ、各ビードコア１７を巻き込むようにタイヤ幅方向Ｗの内側から外側へ折り返されることにより、各ビードコア１７に連結されている。このカーカス２１は、ラジアル方向に延在する複数本のコード（図示省略）をゴムで被覆してなるものである。   One end of a toroidal carcass 21 is connected to the bead core 17 in one bead part 15, and the other end of the carcass 21 is connected to the bead core 17 in the other bead part 15. Both ends of the carcass 21 are connected to each bead core 17 by being folded back from the inner side in the tire width direction W so as to wind the respective bead cores 17. The carcass 21 is formed by covering a plurality of cords (not shown) extending in the radial direction with rubber.

カーカス２１のクラウン領域の外周面には、複数層（第４図では３層）のスチールベルト２３が設けられている。各スチールベルト２３は、タイヤ径方向Ｒと垂直かつタイヤ周方向Ｃに対して斜交する方向へ延在する複数本の本発明方法によって脱磁処理されたスチールコード２５をゴムによって被覆してなるものである。   A plurality of layers (three layers in FIG. 4) of steel belts 23 are provided on the outer peripheral surface of the crown region of the carcass 21. Each steel belt 23 is formed by covering a plurality of steel cords 25 demagnetized by the method of the present invention extending in a direction perpendicular to the tire radial direction R and oblique to the tire circumferential direction C with rubber. Is.

タイヤ径方向Ｒの最外層のスチールベルト２３の外周面（第５図の上面）には、トレッド部２７が設けられている。本実施の形態では、このトレッド部２７は、タイヤ径方向Ｒの内側のアンダトレッド部２８と、該アンダトレッド部２８の外周面に積層されたキャップトレッド部２９の２層よりなっている。このトレッド部２７には、タイヤ周方向Ｃに延在する複数の周方向主溝３１が形成されている。   A tread portion 27 is provided on the outer peripheral surface (upper surface in FIG. 5) of the outermost steel belt 23 in the tire radial direction R. In the present embodiment, the tread portion 27 includes two layers of an under tread portion 28 on the inner side in the tire radial direction R and a cap tread portion 29 laminated on the outer peripheral surface of the under tread portion 28. A plurality of circumferential main grooves 31 extending in the tire circumferential direction C are formed in the tread portion 27.

カーカス２１の一側面におけるトレッド部２７と一方のビード部１５の間、及びカーカス２１の他側面におけるトレッド部２７と他方のビード部１５の間には、サイドウォール部３３がそれぞれ設けられている。また、カーカス２１の内側面には、空気の漏れを防ぐインナーライナー３５が設けられている。なお、本発明は、図示以外のタイヤにも適用することができる。本発明方法によって脱磁されたスチールコードはタイヤ以外の複合材料にも用いることができる。   Sidewall portions 33 are provided between the tread portion 27 on one side surface of the carcass 21 and the one bead portion 15 and between the tread portion 27 on the other side surface of the carcass 21 and the other bead portion 15. An inner liner 35 is provided on the inner side surface of the carcass 21 to prevent air leakage. Note that the present invention can also be applied to tires other than those illustrated. The steel cord demagnetized by the method of the present invention can be used for composite materials other than tires.

以下に、実施例及び比較例を挙げて本発明をより具体的に説明する。   Hereinafter, the present invention will be described more specifically with reference to examples and comparative examples.

［実施例１］
第１図〜第３図に従ってスチールコードの脱磁処理を行った。 [Example 1]
The steel cord was demagnetized in accordance with FIGS.

直径０．５ｍｍの炭素鋼製スチールワイヤを３本撚り合わせてなるスチールコード２を編組機３において５００本引き揃え、合成樹脂糸よりなる横糸によって編組して幅１５００ｍｍのスチールコード群４とした。スチールコード２の直径は平均して２．０ｍｍであり、各スチールコード２同士の間には平均して１．０ｍｍの隙間があいている。   A steel cord 2 made by twisting three steel wires made of carbon steel having a diameter of 0.5 mm was aligned in a braiding machine 3 and braided with a weft made of synthetic resin yarn to form a steel cord group 4 having a width of 1500 mm. The diameter of the steel cord 2 is 2.0 mm on average, and an average gap of 1.0 mm is provided between the steel cords 2.

マグネット６として、幅３０ｍｍ×長さ６０ｍｍ×厚さ１０ｍｍの板状ネオジム磁石を３０枚配列した。隣接するマグネット６の磁極方向は反対方向とした。マグネット６の表面磁力は４０００Ｇである。   As the magnet 6, 30 plate-shaped neodymium magnets having a width of 30 mm, a length of 60 mm and a thickness of 10 mm were arranged. The magnetic pole directions of adjacent magnets 6 are opposite directions. The surface magnetic force of the magnet 6 is 4000G.

スチールコード群４の走行速度を５０ｃｍ／ｓｅｃとし、スチールコード群４とマグネット６との間隔を５０ｍｍとした。   The traveling speed of the steel cord group 4 was 50 cm / sec, and the distance between the steel cord group 4 and the magnet 6 was 50 mm.

脱磁処理したスチールコード群の側辺から２０ｍｍの箇所と５０ｍｍの箇所とについてガウスメータのプローブをスチールコード群の長手方向に沿って移動させて磁束密度を測定した。   The magnetic flux density was measured by moving the probe of the gauss meter along the longitudinal direction of the steel cord group at a location of 20 mm and a location of 50 mm from the side of the steel cord group subjected to the demagnetization treatment.

結果を第５図に示す。第５図の通り、脱磁処理することによりスチールコードの残留磁束密度が著しく低下することが明らかである。   The results are shown in FIG. As shown in FIG. 5, it is clear that the residual magnetic flux density of the steel cord is remarkably lowered by the demagnetization process.

実施の形態に係るスチールコードの脱磁処理方法を説明する側面図である。It is a side view explaining the demagnetization processing method of the steel cord concerning an embodiment. 脱磁装置の内部の斜視図である。It is a perspective view inside a demagnetizing device. 第２図のIII−III線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the III-III line of FIG. 実施の形態に係る自動車用のタイヤの断面図である。It is sectional drawing of the tire for motor vehicles which concerns on embodiment. 実施例の結果を示すグラフである。It is a graph which shows the result of an Example.

符号の説明Explanation of symbols

２ スチールコード
３ 編組機
４ スチールコード群
５ 脱磁装置
６ マグネット
７ ブラケット
８ 磁気シールドケース
１１ 自動車用タイヤ
２１ カーカス
２３ スチールベルト
２５ スチールコード
２７ トレッド部
２８ アンダトレッド部
２９ キャップトレッド部 2 Steel cord 3 Braiding machine 4 Steel cord group 5 Demagnetizing device 6 Magnet 7 Bracket 8 Magnetic shield case 11 Car tire 21 Carcass 23 Steel belt 25 Steel cord 27 Tread part 28 Under tread part 29 Cap tread part

Claims (6)

タイヤに埋設する前のスチールコードを、該スチールコードの長手方向と略垂直方向の磁力線を有した磁場に対して長手方向に相対移動させることにより脱磁処理することを特徴とするスチールコードの脱磁処理方法。 The steel cord before being embedded in a tire is demagnetized by moving the steel cord in a longitudinal direction relative to a magnetic field having a magnetic force line substantially perpendicular to the longitudinal direction of the steel cord. Magnetic processing method. 請求項１において、スチールコードを長手方向に移動させることを特徴とするスチールコードの脱磁処理方法。   The method for demagnetizing a steel cord according to claim 1, wherein the steel cord is moved in the longitudinal direction. 請求項２において、複数本のスチールコードを平行に引き揃えてシート状のスチールコード群とし、このスチールコード群をスチールコード長手方向に移動させることを特徴とするスチールコードの脱磁処理方法。   3. The method of demagnetizing steel cord according to claim 2, wherein a plurality of steel cords are aligned in parallel to form a sheet-like steel cord group, and the steel cord group is moved in the longitudinal direction of the steel cord. 請求項３において、一方の板面がＮ極であり他方の板面がＳ極である板状のマグネットを、板面がスチールコード群と対面するように配置することにより、前記磁場を形成することを特徴とするスチールコードの脱磁処理方法。   4. The magnetic field according to claim 3, wherein a plate-like magnet having one plate surface as an N pole and the other plate surface as an S pole is disposed so that the plate surface faces the steel cord group. A method for demagnetizing a steel cord. 請求項３において、複数枚のマグネットを、スチールコード群の幅方向に、かつ隣接するマグネットの磁極方向が反対方向となるように配列することを特徴とするスチールコードの脱磁処理方法。   4. The method of demagnetizing steel cord according to claim 3, wherein a plurality of magnets are arranged in the width direction of the steel cord group so that the magnetic pole directions of adjacent magnets are opposite to each other. 複数本のスチールコードをゴムで被覆してなるスチールベルトを有する自動車用タイヤにおいて、
該スチールコードが請求項１ないし５のいずれか１項の脱磁処理方法によって脱磁処理されたものであることを特徴とする自動車用タイヤ。 In an automobile tire having a steel belt formed by coating a plurality of steel cords with rubber,
An automobile tire characterized in that the steel cord is demagnetized by the demagnetizing method according to any one of claims 1 to 5.
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