JP5258132B2 - 複合構造の積層プレート構成 - Google Patents
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Description
本発明は、複合構造の積層サンドイッチ板構成に関し、特に従来の構築方法で強化スチールまたは金属のプレートを使用する海洋および土木工学構造体または構成要素を構築するのに適した構成に関する。
船体やブリッジデッキのような用途では、そのような構造を形成するスチールプレートは概して剛性および強度を上げるために局部的なプレートの座屈を防ぐことによって補強される。補強材は主荷重支持プレートに直交して溶接されたプレート、低温で形成または圧延した区分材からなる。これらは概して等しく間隔をおき、主プレートの平面次元に合わせて１または２方向に配向される。数、サイズ、位置およびタイプは用途およびその構造で支持すべき力によって決まる。補強材の使用は溶接を必要とし、製造工程を複雑化し、重量を増やす。補強材、それらの主プレートまたは他の主枠組み部材との交差部分への接続はしばしば疲労および腐食問題の元になる。強化プレートを組み合わせることによる複雑かつ入り組んだ構造はときには、保守することおよび充分な腐食保護を供給することが困難である。
建造物を覆う、または屋根を葺くのに使用するために改善された防音または断熱特性を備えた金属フォーム積層材が知られており、例えばＵＳ４，６９８，２７８を参照されたい。そのような積層材は概して発泡または繊維状の材料を使用し、有意な荷重、すなわち自重および局所に集まる風や雪の動きに起因するわずかな荷重よりも有意に大きい荷重を支えるように意図されていないか、または支えられない。にもかかわらず、スチール−ポリウレタン発泡剤−スチールのサンドイッチ構造の使用が船体の用途のために研究された。加えられる荷重を担持するのに必要な強化プレート構造に等価な面内または横断方向の剛性および強度を供給するのに充分な結合強度を持たないので、このタイプのサンドイッチ構造は、不適格と結論付けられた。
ＧＢ−Ａ−２３３７０２２は第１および第２の金属層の内表面間に配置されて付着されたエラストマーからなる中間層の使用を開示している。
本発明は、
第１の内表面および第１の外表面を有する第１の金属層と、
第２の内表面および第２の外表面を有し、前記第１の金属層から離間した第２の金属層と、
前記第１および第２の内表面の間に配置された形状材と、
前記第１と第２の内表面間にあって前記形状材に占有されていないスペースに配置され、かつ前記第１および第２の内表面に付着されたエラストマーからなる中間層と、
を含む構造的積層部材を提供する。
第１の内表面および第１の外表面を有する第１の金属層と、
第２の内表面および第２の外表面を有し、前記第１の金属層から離間した第２の金属層と、
前記第１および第２の内表面の間に配置された形状材と、
前記第１と第２の内表面間にあって前記形状材に占有されていないスペースに配置され、かつ前記第１および第２の内表面に付着されたエラストマーからなる中間層と、
を含む構造的積層部材を提供する。
第１および第２の金属層は構造のフェースプレートと称してもよい。それらはまた、平行でなくてもよいし、適切または可能な最良の構造的振る舞いを供給するように可変の間隔または形状を有し得る。
本発明の構造的積層部材は従来技術と比較して低い平均密度を示し、重量への関心が強く、コストおよび異種金属の接続の問題を軽減するために金属層間の溶接を除外できるとよい船やブリッジデッキまたはその他の構造のような用途に特に利点がある。さらに、中空の形状材を供給することによって積層材を通る配線または配管の内部配置が容易に供給できる。従来の強化スチールプレートと比較して、この構造の形状材は同等の面内および横断方向の剛性と強度を供給し、疲労の問題を軽減し、応力集中を最小化し、熱的および音響的遮蔽を改善し、振動制御を供給する。この積層材はクラック阻止層としてはたらき、かつ溶接やガルバニック電池の設置をすることなく２つの異種金属を接続することのできる構造的システムを供給する。
形状材は非負荷支持体と考えられ、単に正確に形状決め、スペースあけ、および寸法決めされた体積を供給すると考えられ、構造的性能のためにエラストマーコアを必要としない。形状材で占有されないスペースはエラストマーで充填される。金属プレート間のエラストマーの量、形状および位置は用途に特定的であり、金属のフェースプレートと一体化して機能して複合構造積層プレートが受けるすべての力を支えるように設計される。加えられ得る剪断力を移すためにエラストマーと金属プレートとの間に充分な結合領域を供給することが予測される。ある用途では中間の金属プレートまたは区分材の溶接を除外することができる。さらに、中間層は所定の用途に必要とされる構造的性能を供給するように設計され、かつ材料特性（すなわち、降伏強度、係数、延性、硬度、跳ね返り弾性、熱的および音響的特性、湿りおよび振動特性）を有するべきである。例えば、衝撃荷重に耐えてエネルギーを吸収する能力が重要な例では、中間層は金属のフェースプレートの歪みの消散および非弾性膜作用を促進し、穿孔耐性を高めるように設計されるであろう。
本発明の実施形態は剪断、曲げおよび横断方向剛性を高め、荷重分散を高めるために中間層に埋め込まれ、結合された金属プレートまたは区分材を含むことがある。位置、サイズおよび数は荷重および構造的要求条件に依存して選択される。プレートまたは区分材は縦方向または横断方向または両方に配向されてもよい。このようにして特別の剛性を供給することは、追加のプレートまたは区分材を金属層に溶接する必要がなくなり、金属プレートまたは区分材と金属層との間の剪断の伝達がエラストマー（一次的に）と形状材（二次的に）と金属プレートまたは区分材との間の結合を通して供給されるという利点を有する。
本発明は、
第１および第２の層を間隔を置いた関係で供給するステップであって、２つのプレートの間に規定されるコアキャビティ内には前記コアキャビティを部分的に充填する形状材が両金属層に部分的に接触して位置されている、第１および第２の層を供給するステップと、
硬化していないエラストマーを前記コアキャビティに注型するステップと、
前記金属層に付着するように前記エラストマーを硬化するステップと、
を含む構造的積層部材を作製する方法を提供する。
第１および第２の層を間隔を置いた関係で供給するステップであって、２つのプレートの間に規定されるコアキャビティ内には前記コアキャビティを部分的に充填する形状材が両金属層に部分的に接触して位置されている、第１および第２の層を供給するステップと、
硬化していないエラストマーを前記コアキャビティに注型するステップと、
前記金属層に付着するように前記エラストマーを硬化するステップと、
を含む構造的積層部材を作製する方法を提供する。
金層層と接触する形状材を供給することは必要な寸法精度で積層材を容易に組み立てることを可能にする。
本発明の範例となる実施形態を添付の図面を参照して以下に述べる。
図面の中で、類似した部品は類似した番号で識別される。
図１は本発明による積層部材の断面図である。この積層部材は第１の外層１、形状材１０、中間層２０および第２の外層２を含む。形状材１０は印１５の領域で外層１および２と部分的に接触してもよい。中間層２０は、自重よりも有意に大きな荷重を支えることのできる複合構造部材を形成するように外層間の剪断荷重を伝達するのに充分な強度で第１および第２の外層１および２の各々に結合される。
積層部材により支えられるべき正確な荷重はそれが設置される用途によって決まる。中間層２０の体積に対する形状材１０の体積の比率は必要な物理的特性に従って選択される。そのような物理的特性に強度、剛性または密度が含まれることもあり得る。
形状材１０は相互接続材１２によって相互接続されたいくつかの小区分材１１を含む。小区分材１１は概して同一形状であり、図３または４に平坦または曲がった断面に対して描いたように等間隔にされる。相互接続材１２は必ずしも必要ではないが概して金属層１、２と平行である。相互接続材１２は概して小区分材１１よりも小さな最大断面を有する。いくつかの小区分材１１および相互接続材１２は一体化して作製されることが好ましい。小区分材１１のエッジ全域に沿ってまたは位置合わせ用ディンプル１３で形状材１０が第１および第２の外層１、２と接触することもある。後者のケースでは、より大きな表面積が、中間層２０を第１および第２の層に結合するために利用可能である。
第１の外層１から第２の外層２に向かって、形状材１０を通る連続経路と回避する連続経路とが存在することが好ましい。第１の外層（フェースプレート）１から第２の外層（フェースプレート）２に向かって、形状材１０を通る直線的経路と回避する直線的経路とが存在することがさらに好ましく、直線的経路は最適には第１と第２の外層に対し垂直である。形状材は金属のフェースプレートの所でエラストマーのための付加的な結合領域に合わせた形にすることもある。例えば、この構造の断面はイオニアのカラム（柱頭）のように見える一連のエラストマーリブを示す。
形状材１０は、金属層１、２またはエラストマーと反応しないどのようなタイプの軽量フォーム料、例えばポリウレタン（ＰＵ）フォームから構成されてもよい。好ましいフォームは２０ｋｇ／ｍ３よりも大きい密度を持つポリプロピレンの半剛性フォームである。形状材は、金属層１、２または中間層２０によって容易に圧縮されないように充分な剛性であることが好ましい。形状材１０は特定の目的のために成型されること、あるいは形状材１０を適合するサイズにする（切る）ことができるように汎用的手法で特定の厚さに構成されることもあり得る。いくつかの形状材を単一の外層間で相互に隣接させて配置することもできる。他の実施形態では形状材を木材や軽いゲージの低温成形スチールボックスのような他の材料で置き換えることもありうる。これらの形状材は同じ機能を果たすであろうし、形状材１０について前に説明したものと同様の特性を有するであろう。これらの形状材もやはり剪断および曲げ剛性を高めることができる。
図３または４に見られるように、形状材１０は規則的な間隔で相互接続された小区分材の規則的アレーで構成されてもよい。この方式で製造される構造的積層材は全体の部材にわたって均一な特性を示すであろう。別法では、図１に示したように、小区分材のサイズ、形状、および間隔は変えることができる。相互接続材１２は必ずしも均一な間隔にされる必要はない。小区分材１１のどのような形状も、中空形状でさえも選択可能である。これらの変形は特定領域の部材の必要な物理的特性に従って選択される。中空の相互接続材１２または中空の細長い小区分材１１を備えると配線または配管の内部配置が可能となる。
形状材１０の機能は荷重支持能力ではなく、むしろ第１の内表面４と第２の内表面６との間のスペースでエラストマー２０の全荷重支持能力を必要としない領域にある中間層２０に空洞を設ける便利な方法である。この方式で、所与の構造的部材の密度を大幅に低減することができる。さらに、構造的積層部材内部の空洞の位置は正確に制御することが可能であり、第１の内表面４と第２の内表面６との間の距離の寸法精度を高めることも可能である。
第１の外層１は第１の外表面３および第１の内表面４を含む。同様に、第２の外層２は第２の外表面５および第２の内表面６を含む。第１の内表面４および第２の内表面６は約２０〜２５０ｍｍの範囲で間隔を置いてもよい。最小限で、第１および第２の外層は２ｍｍの厚さを有し、中間層は２０ｍｍを有するであろう。中間層は、その部材が使用される環境で予期される最高温度で、好ましくは少なくとも２５０ＭＰａ、さらに好ましくは２７５ＭＰａの弾性係数Ｅを有する。造船の用途ではこれは１００℃かもしれない。エラストマーは、造船用途で予期される最低温度の−４０または−４５℃でＥが５０００ＭＰａよりも小さくなるように、あまり剛性を持ってはならない。
追加的な剪断または曲げ剛性が特定の用途で要求される場合、金属のプレートまたは圧延区分材が形状材またはエラストマーに一体化注型または結合されることもある。位置、サイズおよび数は荷重および構造的必要条件に従って選択される。プレートまたは区分材は縦方向または横方向または両方に配向されてもよい。
エラストマーの引き裂き、圧縮および引っ張り強度ならびに伸長度は複合積層材が衝撃のような異常な荷重が生じたときのエネルギーを吸収できるようにするために最大化されるべきである。特に、エラストマーの圧縮および引っ張り強度は少なくとも２、好ましくは２０ＭＰａ、さらに好ましくは４０ＭＰａでなければならない。圧縮および引っ張り強度がこれらの最小値よりもかなり大きくなることはあり得る。
図５は本発明のさらなる実施形態を示し、シヤープレート６０が第１および第２の外層１および２の間に延びている。シヤープレート６０は無垢材であるか、または図５に描いたように注入される中間層２０の自由な流れを可能にし、硬化の後に中間層２０とシヤープレート６０との間の荷重（機械的相互ロック）を増大させるように、打ち抜き穴６１で穿孔されていてもよい。穴のあいたプレートは一層剛性のある部材を供給し、部品を一層細くし、重量を軽くする。シヤープレート６０は図５に示したように小区分材１１の隣りに配置されることが好ましい。それらの小区分材１１は、中間層が間隔を置いた複数の細長いリブを形成し、シヤープレート６０がそれらの細長いリブの１つに結合されるように、部材の実質的な全長に亘って延びることが好ましい。剪断はその結合（付着および機械的）を介してシヤープレート６０に伝達されて必要な曲げ剛性を供給する。
金属層１、２は構造的スチールであることが好ましいが、特に軽量、耐腐食性、非反応性またはその他の特別の特性が重要である特殊用途ではアルミニウム、ステンレススチールまたは他の構造的合金でもよい。好ましくは、金属は２４０ＭＰａの最低降伏強度および少なくとも２０％の伸長度を有するべきである。多くの用途、とりわけ造船に関して、金属は溶接可能であることが重要である。
金属層１、２は異なる機能を供給する異なる金属であってもよい。例えば低コストで強度を得るには軟鋼、強度と化学的侵食に対する耐性を得るにはステンレススチール、軽量、良好な剛性および強度を得るにはアルミニウムである。
最低の作業温度でのエラストマーの延性は金属層のそれ、すなわち約２０％よりも大きくなければならない。最低作業温度でのエラストマーの延性の好ましい値は５０％である。エラストマーの熱係数もやはり、予測される作業範囲、および溶接中の温度の変化が境界画定を生じないようにスチールのそれと充分に近くなければならない。２つの材料の熱係数が異なってもよい範囲は、部分的には、エラストマーの弾性によって決まるが、エラストマーの熱膨張係数は金属層のそれの約１０倍であると考えられる。エラストマーに充填材を添加することで熱膨張係数を制御することができる。
エラストマーと金属層との間の結合強度は全作業温度範囲にわたって少なくとも１ＭＰａ、好ましくは６ＭＰａでなければならない。これはエラストマーのスチールに対する固有の付着性により達成されることが好ましいが、追加の付着剤を供給することもある。
この部材が造船用途に使用される場合の追加的必要条件は、界面を横切る引っ張り強度が予期される負の液体静力学的圧力およびスチール接続部からの剥離力に充分に耐えねばならないことを含む。形状材およびエラストマーは海水および淡水の両方に対して加水分解に安定でなければならず、部材が石油タンカーに使用される場合には石油に対する化学的耐性を持たねばならない。
したがってエラストマーはイソシヤーネートまたはジイソシヤーネート、延長鎖および充填材と共にポリオール（例えばポリエステルまたはポリエーテル）を根本的に含む。充填材は必要に応じて、中間層の熱係数を低下させ、そのコストを下げ、他の点ではエラストマーの物理的特性を制御するために供給される。さらに、例えば疎水性または付着性、および難燃性を制御するための添加剤もまた含み得る。
形状材１０および中間層２０は露出（開放）または封入されてもよい。形状材１０および中間層２０の材料が露出され、溶接が最少化されるかまたは全部除外すらされる場合には、中間層の材料はプレート間で追加的に必要となる剪断容量を供給しなければならず、かつ耐環境性（例えばＵＶ耐性）でなければならない。露出した材料の難燃性を増進させるには特別の添加剤が必要となるかもしれない。
エラストマーの厚さに対する外層の合計の厚さの比率、（Ｔ１＋Ｔ３）／Ｔ２は概して、０．１〜２．５の範囲である。このエラストマーはコンパクトである、すなわち巻き込んだ空気が体積で約２５％未満であることが好ましい。
コーティング、例えば化粧用または耐腐食性のためのコーティングが積層材の製造の前後いずれかで金属層の外表面に施されることもある。その他のコーティングもまた、露出したエラストマーを保護するために供給されてもよい。
本発明の部材は中間層を持たない同じ合計厚さの金属の部材よりも実質的に強度および剛性がある。これは部材がウェブの機能を果たす中間層と、ボックスガーダーまたはＩビームと類似した方式で作用するためである。そのように機能するために中間層自体および外層への結合は部材の使用の中で生じるであろう力を伝達するのに充分なほど強力でなければならない。
特に造船および橋梁への用途で都合のよい本発明のさらなる利点は、内側と外側の層の間でクラックが広がるのを防止するように中間層がはたらくことである。中間層の弾性は存在するクラックの伝搬または広がりを防止するのを補助する。複合構造の積層構成は支持点の所で、または荷重のエッジに沿ってより大きい半径で曲がり、曲げ歪みを消散し、相当する応力集中および疲労クラック形成の可能性を削減する。
本発明により積層部材を製造する好ましい方法は、２つの金属層１、２を、２つの層１、２の間でかつ２つの層１、２に接触して配置される形状材１０と間隔を置いた関係で配置するものである。この方法では、２つの層の隔たりは形状材１０の寸法によって規定される。中間層２０のエラストマーは２つの金属層１および２によって形成され、形状材１０によって占有されていないキャビティの残り部分に直接的に注型または注入（概して圧力下で）される。形状材は、エラストマーが充分に硬化するまで注入工程でプレートを保持するのに充分な強度で、適切な弾性化合物の結合剤によりスチールプレートに結合されてもよい。
注型の間、プレート１、２はエラストマーの流れを補助するために傾斜を付けるかまたは垂直にさえ保持されてもよいが、注型の間のエラストマーの静水頭が過剰にならず、置換される空気の流れが最適にならねばならない。プレートはまた、構造の中でその場に固定され、その場でエラストマーで満たされてもよい。
この部材を他の部材または既存の構造体に溶接するのを可能にするために、エッジの周囲に充分な溶接余地を残しておいてエラストマーおよびスチールプレートへの結合が溶接の熱によって損なわれないことを保証することが必要である。溶接余地の幅はエラストマーの熱抵抗性および使用する溶接技術によって決まるが約７５ｍｍであってもよい。エラストマーがプレート間に注型される場合、溶接余地は細長い取り外し可能なスペーサまたは注型スペーサによって規定される必要があろう。
必要となる注入および通気ポートの数は、最少限の飛沫（理想的には飛沫なし）を供給するエラストマーの成分をポンプ吐出する使用可能な装置、容積、配向、および充填すべき形状、空気を排気する最適位置（ボイド無しの保証）およびエラストマーのゲル化時間によって決まるであろう。注入および通気ポートは部材が置かれる用途に適した場所に設置されねばならない。部材が双胴船の船体プレートに使用されるならば、注入ポートを海または貨物スペースではなくてむしろ理想的には双胴間のギャップと向き合うように適合させる。注入ポートは理想的には迅速に取り外し可能なポートであって、おそらくは一方向バルブを備え、注型の後に粉砕することができる。注入および通気ポートは金属のフェースプレートにドリルで開口した単純な穴であってもよい。これらはまた、金属のフェースプレートと同一面かまたは同一面にした金属プラグで密閉することもできる。注入または通気ポートに挿入されるプラグは金属層と適合するガルバニックな特性を有する材料から構成されるべきである。
注入工程は膨張および不均一なプレート厚さを引き起こしかねない背圧が全く無いようにキャビティへの均等な充填を確保するためにモニタされなければならない。注入はまた、キャビティの充填が進むにつれて引き上げられる配管を使用して実行されることもある。
製造後および積層材の寿命の間、エラストマーが正しく金属層に付着していることを確認することが必要かもしれない。これは超音波またはガンマ線技術を使用して行うことができる。
損傷を受けた部材を修理するため、またはエラストマーが適切に付着していない場合、金属プレートの損傷領域はノコギリ切断（低温切断）されるか焼き切られ、例えばエラストマーが十分露出し、溶接余地ができるまでエラストマーが、溝かんなまたは加圧水（ハイドロブラスト）を使用して切除または彫り出される。残っているエラストマーの露出表面は新しいエラストマーがその場で注型されて付着するのに充分なほど清浄でなければならない。
本発明は、海洋および土木工学用途の両方に関連して上記に説明してきており、特に有意の面内および横断方向荷重が予期される場所、衝撃荷重に抗する必要のある場所、高い疲労耐性またはクラックの伝搬に対する耐性が望ましい場所で応用可能である。
Claims (35)
- 第１の内表面および第１の外表面を有する第１の金属層と、
第２の内表面および第２の外表面を有し、前記第１の金属層から離間した第２の金属層と、
前記第１および第２の内表面の間に配置された形状材と、
前記第１および第２の内表面の間にあって前記形状材に占有されていないスペースに配置され、かつ前記第１および第２の内表面に付着されたエラストマーからなる中間層とを含んでおり、
前記形状材がフォームで作られている、構造的積層部材。
- 第１および第２の金属層が、中間の金属プレートを一体に溶接することなしに中間のエラストマー層によって一体に結合される、請求項１に記載の構造的積層部材。
- 前記形状材が複数の小区分材から構成される、請求項１または２に記載の構造的積層部材。
- 前記小区分材が細長い、請求項３に記載の構造的積層部材。
- 前記複数の小区分材が相互接続材によって相互接続される、請求項３または４に記載の構造的積層部材。
- 前記小区分材が、前記第１または第２の内表面と接触するように前記小区分材の表面から突出する整列ディンプルを含む、請求項３、４または５に記載の構造的積層部材。
- 前記小区分材が中空である、請求項３から６のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 形状材の小区分材のすべてが同じ形状というのではない、請求項３から７のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 形状材の小区分材のすべてが一様に離間しているというのではない、請求項３から８に記載の構造的積層部材。
- 前記小区分材の断面積が前記相互接続材の断面積よりも大きい、請求項４から９のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 複数の形状材が、前記中間層が間隔を置いた複数の細長いリブを形成するように前記部材の実質的に全長に延びる、請求項１から１０のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 前記第１および第２の層に対して概して直角であってかつそれらの間に延び、前記中間層に結合される少なくとも１つのシヤープレートをさらに含む、請求項１から１１のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 前記少なくとも１つのシヤープレートが貫通孔を有する、請求項１２に記載の構造的積層部材。
- 前記フォームがポリウレタン（ＰＵ）フォームである、請求項１から１３のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 前記形状材がポリプロピレンから構成される、請求項１から１４のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 前記形状材が前記第１および第２の金属の層のうちの少なくとも１つと部分的に接触している、請求項１から１５のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 第１の内表面から第２の内表面に向けて前記形状材を避けて通る連続経路が存在する、請求項１から１６のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 前記第１の内表面から前記第２の内表面に向けて前記形状材を避けて通る直線経路が存在し、前記直線経路が前記第１および第２の金属層に対して実質的に直角である、請求項１から１７のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 前記第１および第２の内表面の間に、しかし溶接はされずに追加の荷重支持金属部材が配置される、請求項１から１８のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 前記エラストマーが前記追加の部材に付着される、請求項１９に記載の構造的積層部材。
- 前記エラストマーが約２５０ＭＰａ以上の弾性係数Ｅおよび金属層よりも大きい延性を有する、請求項１から２０のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 前記エラストマーが約２７５ＭＰａ以上の弾性係数を有する、請求項２１に記載の構造的積層部材。
- 前記エラストマーが少なくとも２ＭＰａの引っ張りおよび圧縮強度を有する、請求項１から２２のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 前記エラストマーが少なくとも１ＭＰａの前記金属層への結合強度を有する、請求項１から２３のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 前記エラストマーが緻密である、請求項１から２４のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 前記第１および第２の金属層が約２０から約２５０ｍｍの間隔を置かれる、請求項１から２５のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 前記第１および第２の金属層の各々が約２．０から約２５ｍｍの範囲の厚さを有する、請求項１から２６のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 中間層の厚さに対する第１および第２の金属層の合計厚さの比率が０．１から２．５の範囲にある、請求項１から２７のいずれか一項に記載の構造的積層部材。
- 請求項１から２８のいずれか一項に記載の少なくとも１つの構造的積層部材を含む、海洋構造物または土木構造物または船。
- 第１および第２の層を間隔を置いた関係で供給するステップであって、２つのプレート間に規定されるコアキャビティ内には前記コアキャビティを部分的に充填する形状材が両金属層に部分的に接触して配置されている、第１および第２の層を供給するステップと、
前記コアキャビティに硬化していないエラストマーを注型するステップと、
前記金属層に付着するように前記エラストマーを硬化するステップとを含んでおり、
前記形状材がフォームで作られている、構造的積層部材の作製方法。
- 前記第１および第２の内表面の間に、しかし接触はせずに追加の荷重支持金属部材が配置される、請求項３０に記載の方法。
- 前記フォームがポリウレタン（ＰＵ）フォームである、請求項３０または３１に記載の方法。
- 追加の荷重支持金属部材が前記形状材と一体に注型される、請求項３０、３１または３２に記載の方法。
- 追加の荷重支持金属部材が前記エラストマーと一体に注型される、請求項３０、３１、３２または３３に記載の方法。
- 硬化すると前記エラストマーが約２５０ＭＰａ以上の弾性係数Ｅおよび金属層よりも大きい延性を有する、請求項３０から３４のいずれか一項に記載の方法。
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