JP5251501B2 - Vehicle lighting - Google Patents

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Description

この発明は、車両用灯具に関し、さらに詳しくは、バルブ用の挿入口の縁部とバルブとの隙間を遮蔽して灯具の外観を向上できる車両用灯具に関する。   The present invention relates to a vehicular lamp, and more particularly to a vehicular lamp that can improve the appearance of the lamp by shielding the gap between the edge of the valve insertion slot and the bulb.

近年の車両用灯具は、一般に、光源であるバルブと、バルブからの光を遮蔽するシェードと、バルブの左右の反射面を構成するメイン・リフレクタとを有するビーム・ユニットを備えている。また、かかる構成において、シェードが付加的なリフレクタ（付加リフレクタ）を有しており、この付加リフレクタとシェードとが一体形成されている構造も知られている。かかる構成を採用する従来の車両用灯具として、特許文献１に記載される技術が知られている。   A vehicle lamp in recent years generally includes a beam unit having a bulb that is a light source, a shade that shields light from the bulb, and main reflectors that constitute the left and right reflecting surfaces of the bulb. Further, in such a configuration, there is also known a structure in which the shade has an additional reflector (additional reflector), and the additional reflector and the shade are integrally formed. As a conventional vehicular lamp that employs such a configuration, a technique described in Patent Document 1 is known.

特開２００３−８６００８号公報JP 2003-86008 A

この発明は、バルブ用の挿入口の縁部とバルブとの隙間を遮蔽して灯具の外観を向上できる車両用灯具を提供することを目的とする。   It is an object of the present invention to provide a vehicular lamp that can improve the appearance of the lamp by shielding the gap between the edge of the bulb insertion port and the bulb.

上記目的を達成するため、この発明にかかる車両用灯具は、光源であるバルブと、前記バルブからの光を遮蔽するシェードと、前記バルブの反射面を構成するメイン・リフレクタとを有するビーム・ユニットを備える車両用灯具であって、前記ビーム・ユニットが前記バルブ用の挿入口を有し、前記シェードが左右一対の付加リフレクタを有し、且つ、前記左右一対の付加リフレクタが前記挿入口の縁部と前記バルブの左右の側面との隙間をそれぞれ遮蔽して配置されることを特徴とする。 To achieve the above object, a vehicular lamp according to the present invention comprises a beam unit having a bulb as a light source, a shade that shields light from the bulb, and a main reflector that constitutes a reflective surface of the bulb. a vehicle lamp comprising the beam unit have a insertion port for the valve, the shade has a pair of auxiliary reflectors, and the pair of the additional reflector edge of the insertion opening part and the gap between the left and right side surfaces of the valve characterized in that it is arranged to shield, respectively.

この車両用灯具では、シェードの付加リフレクタが上段バルブ用の挿入口の縁部と上段バルブとの隙間を遮蔽して配置されるので、灯具の外観が向上する利点がある。また、付加リフレクタが反射する光により付加的な配光パターンが形成されるので、光が有効活用される利点がある。   In this vehicular lamp, since the additional reflector of the shade is disposed so as to shield the gap between the edge of the insertion opening for the upper valve and the upper valve, there is an advantage that the appearance of the lamp is improved. Moreover, since an additional light distribution pattern is formed by the light reflected by the additional reflector, there is an advantage that the light is effectively used.

また、この発明にかかる車両用灯具は、前記バルブを保持するバルブ・ホルダーを有し、且つ、前記シェードが前記バルブ・ホルダーにより固定される。   The vehicular lamp according to the present invention includes a bulb holder that holds the bulb, and the shade is fixed by the bulb holder.

また、この車両用灯具１では、シェードが付加リフレクタを有し、このシェードがバルブ・ホルダーにより所定位置（例えば、サブ・リフレクタの背面）に固定されるので、シェードの位置決め時にて付加リフレクタが同時に位置決めされる。これにより、付加リフレクタを精度良く位置決めできる利点がある。   Further, in this vehicular lamp 1, the shade has an additional reflector, and the shade is fixed to a predetermined position (for example, the back of the sub-reflector) by the bulb holder. Positioned. Thereby, there exists an advantage which can position an additional reflector accurately.

この発明にかかる車両用灯具では、シェードの付加リフレクタが上段バルブ用の挿入口の縁部と上段バルブとの隙間を遮蔽して配置されるので、灯具の外観が向上する利点がある。また、付加リフレクタが反射する光により付加的な配光パターンが形成されるので、光が有効活用される利点がある。   In the vehicular lamp according to the present invention, since the additional reflector of the shade is arranged so as to shield the gap between the edge of the insertion opening for the upper valve and the upper valve, there is an advantage that the appearance of the lamp is improved. Moreover, since an additional light distribution pattern is formed by the light reflected by the additional reflector, there is an advantage that the light is effectively used.

以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。また、この実施例の構成要素には、発明の同一性を維持しつつ置換可能かつ置換自明なものが含まれる。また、この実施例に記載された複数の変形例は、当業者自明の範囲内にて任意に組み合わせが可能である。   Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments. Further, the constituent elements of this embodiment include those that can be replaced while maintaining the identity of the invention and that are obvious for replacement. In addition, a plurality of modifications described in this embodiment can be arbitrarily combined within a range obvious to those skilled in the art.

図１は、この発明の実施例にかかる車両用灯具を示す斜視図である。図２および図３は、図１に記載した車両用灯具の付加リフレクタの作用を示す説明図である。図４は、図１に記載した車両用灯具を示す背面図である。   FIG. 1 is a perspective view showing a vehicular lamp according to an embodiment of the present invention. 2 and 3 are explanatory views showing the operation of the additional reflector of the vehicular lamp shown in FIG. FIG. 4 is a rear view showing the vehicular lamp described in FIG. 1.

［車両用灯具］
この車両用灯具１は、例えば、車両のヘッドランプに適用される。車両用灯具１は、上段ビーム・ユニット２と、下段ビーム・ユニット３とを有し、これらのビーム・ユニット２、３が上下に隣接して配置されて構成される（図１参照）。例えば、この実施例では、灯具の車両設置状態にて、上段ビーム・ユニット２が下段ビーム・ユニット３に対して鉛直方向上方に隣接して配置される。これにより、上段ビーム・ユニット２がロービーム用（走行ビーム用）のビーム・ユニットを構成し、下段ビーム・ユニット３がハイビーム用（すれ違いビーム用）のビーム・ユニットを構成する。なお、この実施例では、一対のビーム・ユニット２、３が隣接して配置されたときに、上段ビーム・ユニット２が配置される側を「上方」と呼び、下段ビーム・ユニット３が配置される側を「下方」と呼ぶ。また、灯具の正面視にて、この上下方向に直交する方向を「左右」と呼ぶ。 [Vehicle lamp]
This vehicular lamp 1 is applied to a headlamp of a vehicle, for example. The vehicular lamp 1 includes an upper beam unit 2 and a lower beam unit 3, and these beam units 2 and 3 are arranged adjacent to each other in the vertical direction (see FIG. 1). For example, in this embodiment, the upper beam unit 2 is arranged vertically adjacent to the lower beam unit 3 in the vehicle installation state of the lamp. Thus, the upper beam unit 2 constitutes a beam unit for low beam (for traveling beam), and the lower beam unit 3 constitutes a beam unit for high beam (for passing beam). In this embodiment, when the pair of beam units 2 and 3 are arranged adjacent to each other, the side on which the upper beam unit 2 is arranged is called “upper”, and the lower beam unit 3 is arranged. This side is called “downward”. In addition, the direction orthogonal to the vertical direction in the front view of the lamp is referred to as “left and right”.

上段ビーム・ユニット２は、上段バルブ２１と、シェード２２と、上段メイン・リフレクタ２３と、一対の上段サブ・リフレクタ２４、２５とを有する（図１参照）。上段バルブ２１は、上段ビーム・ユニット２の光源であり、例えば、ハロゲンランプにより構成される。この上段バルブ２１は、上段ビーム・ユニット２の略中央に開けられた挿入口に挿入され、バルブ・ホルダー（図示省略）に固定されて設置される。シェード２２は、上段バルブ２１に取り付けられて、上段バルブ２１からの光の一部を遮断する。上段メイン・リフレクタ２３は、上段バルブ２１の後方に配置されて、上段バルブ２１からの光を灯具前方に反射するための反射面を構成する。この上段メイン・リフレクタ２３は、特に、上段バルブ２１の左右（灯具の幅方向左右）の反射面を構成する。上段サブ・リフレクタ２４、２５は、上段バルブ２１の上方および下方にそれぞれ配置されて、上段バルブ２１からの光を灯具前方に反射する。また、これらの上段サブ・リフレクタ２４、２５の反射面は、放物面を基本とする自由曲面から成り、上段ビーム・ユニット２の反射面の基本放物面を構成する。   The upper beam unit 2 includes an upper valve 21, a shade 22, an upper main reflector 23, and a pair of upper sub reflectors 24 and 25 (see FIG. 1). The upper bulb 21 is a light source of the upper beam unit 2 and is composed of, for example, a halogen lamp. The upper stage bulb 21 is inserted into an insertion opening opened substantially at the center of the upper stage beam unit 2 and fixed to a bulb holder (not shown). The shade 22 is attached to the upper bulb 21 and blocks a part of the light from the upper bulb 21. The upper main reflector 23 is disposed behind the upper bulb 21 and constitutes a reflection surface for reflecting light from the upper bulb 21 forward of the lamp. The upper main reflector 23 particularly constitutes the left and right (left and right in the lamp width direction) reflecting surfaces of the upper bulb 21. The upper stage sub-reflectors 24 and 25 are respectively disposed above and below the upper stage bulb 21 and reflect light from the upper stage bulb 21 forward of the lamp. The reflecting surfaces of the upper sub-reflectors 24 and 25 are free-form surfaces based on a paraboloid, and constitute the basic paraboloid of the reflecting surface of the upper beam unit 2.

下段ビーム・ユニット３は、下段バルブ３１と、下段メイン・リフレクタ３２と、一対の下段サブ・リフレクタ３３、３４とを有し、上段ビーム・ユニット２の下段に配置される（図１参照）。下段バルブ３１は、下段ビーム・ユニット３の光源であり、例えば、ハロゲンランプにより構成される。下段メイン・リフレクタ３２は、下段バルブ３１の後方に配置されて、下段バルブ３１からの光を灯具前方に反射する。この下段メイン・リフレクタ３２は、特に、下段バルブ３１の左右の反射面を構成する。なお、この実施例では、下段メイン・リフレクタ３２と上段メイン・リフレクタ２３とが一体成形されている。下段サブ・リフレクタ３３、３４は、下段バルブ３１の下方に配置されて、下段バルブ３１からの光を灯具前方に反射する。また、これらの下段サブ・リフレクタ３３、３４の反射面は、放物面を基本とする自由曲面から成り、下段ビーム・ユニット３の反射面の基本放物面を構成する。   The lower beam unit 3 includes a lower valve 31, a lower main reflector 32, and a pair of lower sub reflectors 33 and 34, and is disposed in the lower stage of the upper beam unit 2 (see FIG. 1). The lower bulb 31 is a light source of the lower beam unit 3, and is constituted by, for example, a halogen lamp. The lower main reflector 32 is disposed behind the lower bulb 31 and reflects light from the lower bulb 31 forward of the lamp. The lower main reflector 32 particularly constitutes the left and right reflecting surfaces of the lower valve 31. In this embodiment, the lower main reflector 32 and the upper main reflector 23 are integrally formed. The lower sub-reflectors 33 and 34 are disposed below the lower bulb 31 and reflect light from the lower bulb 31 forward of the lamp. The reflecting surfaces of the lower sub-reflectors 33 and 34 are free-form surfaces based on a paraboloid, and constitute a basic paraboloid of the reflecting surface of the lower beam unit 3.

［シェードの付加リフレクタ］
また、この車両用灯具１では、上段ビーム・ユニット２のシェード２２が付加リフレクタ２６を有する（図１〜図３参照）。付加リフレクタ２６は、上段バルブ２１の挿入口の縁部と上段バルブ２１との隙間を遮蔽して配置される。例えば、この実施例では、シェード２２と付加リフレクタ２６とが金属材料から成り一体形成されている。そして、シェード２２の設置状態にて、付加リフレクタ２６が上段バルブ２１用の挿入口の縁部と上段バルブ２１の左右の側面との隙間を遮蔽するように配置されている。また、シェード２２が左右一対の付加リフレクタ２６、２６を有している。そして、これらの付加リフレクタ２６がシェード２２の左右に切り欠き部を遮蔽して配置されている。また、シェード２２が上段バルブ２１用の挿入口に挿入されて配置された後に、付加リフレクタ２６が上段バルブ２１側に折り曲げられて所定の位置に配置される。これにより、灯具の正面側から上段バルブ２１用の挿入口が見えないように工夫されている。なお、付加リフレクタ２６は、バルブ・ホルダーにより上段サブ・リフレクタ２４の背面側に押し当てられて固定されている（図示省略）。 [Shade addition reflector]
Further, in the vehicular lamp 1, the shade 22 of the upper beam unit 2 has an additional reflector 26 (see FIGS. 1 to 3). The additional reflector 26 is arranged to shield the gap between the edge of the insertion port of the upper valve 21 and the upper valve 21. For example, in this embodiment, the shade 22 and the additional reflector 26 are made of a metal material and are integrally formed. In the installed state of the shade 22, the additional reflector 26 is disposed so as to shield the gap between the edge of the insertion port for the upper valve 21 and the left and right side surfaces of the upper valve 21. The shade 22 has a pair of left and right additional reflectors 26 and 26. These additional reflectors 26 are arranged on the left and right sides of the shade 22 so as to shield the notches. Further, after the shade 22 is inserted and arranged in the insertion port for the upper valve 21, the additional reflector 26 is bent toward the upper valve 21 and arranged at a predetermined position. Thereby, it is devised so that the insertion port for the upper bulb 21 cannot be seen from the front side of the lamp. The additional reflector 26 is fixed by being pressed against the back side of the upper sub-reflector 24 by a valve holder (not shown).

また、付加リフレクタ２６が上段バルブ２１からの光（直射光および上段メイン・リフレクタ２３からの反射光）を反射することにより、付加的な配光パターンＹが形成されている（図３参照）。これにより、灯具の配光性能が向上する利点がある。例えば、この実施例では、車両走行時にて上段ビーム・ユニット２がロービーム（走行ビーム）として用いられている。そして、上段メイン・リフレクタ２３による基本的な配光パターンＸに加えて、付加リフレクタ２６による付加的な配光パターンＹが形成されている。なお、この付加的な配光パターンＹは、路側帯方向に付加されても良いし（図３参照）、車両の進行方向に付加されても良い（図示省略）。これにより、例えば、夜間視認性に関する灯具の配光性能が向上する。   The additional reflector 26 reflects light from the upper bulb 21 (direct light and reflected light from the upper main reflector 23), thereby forming an additional light distribution pattern Y (see FIG. 3). Thereby, there exists an advantage which the light distribution performance of a lamp improves. For example, in this embodiment, the upper beam unit 2 is used as a low beam (traveling beam) when the vehicle is traveling. In addition to the basic light distribution pattern X by the upper main reflector 23, an additional light distribution pattern Y by the additional reflector 26 is formed. The additional light distribution pattern Y may be added in the roadside band direction (see FIG. 3) or may be added in the vehicle traveling direction (not shown). Thereby, for example, the light distribution performance of the lamp relating to night visibility is improved.

［効果］
例えば、シェードが付加リフレクタを有さない構成では、灯具正面からバルブの口金部が見えるため、灯具の見栄えが悪化するという課題がある。この点において、この車両用灯具１では、シェード２２の付加リフレクタ２６が上段バルブ２１用の挿入口の縁部と上段バルブ２１との隙間を遮蔽して配置されるので、灯具の外観が向上する（灯具正面からバルブの口金部が見えなくなる）利点がある。 [effect]
For example, in a configuration in which the shade does not have an additional reflector, there is a problem in that the appearance of the lamp deteriorates because the cap portion of the bulb can be seen from the front of the lamp. In this respect, in this vehicle lamp 1, the additional reflector 26 of the shade 22 is arranged so as to shield the gap between the edge of the insertion opening for the upper bulb 21 and the upper bulb 21, thereby improving the appearance of the lamp. There is an advantage (the cap part of the bulb cannot be seen from the front of the lamp).

また、例えば、メイン・リフレクタからの反射光やバルブからの直射光がバルブ・ホルダーに照射されて損失となるという課題がある。したがって、この車両用灯具１の構成によれば、付加リフレクタ２６が反射する光により付加的な配光パターンが形成されるので、光が有効活用される利点がある。   In addition, for example, there is a problem in that light reflected from the main reflector or direct light from the bulb is irradiated to the bulb holder to cause a loss. Therefore, according to the configuration of the vehicular lamp 1, an additional light distribution pattern is formed by the light reflected by the additional reflector 26, so that there is an advantage that the light is effectively used.

また、この車両用灯具１では、シェード２２と付加リフレクタ２６とが一体形成されるので、灯具の部品点数および製造コストが低減される利点がある。また、シェード２２の位置決め時にて付加リフレクタ２６が同時に位置決めされるので、付加リフレクタ２６を精度良く位置決めできる利点がある。   Moreover, in this vehicle lamp 1, since the shade 22 and the additional reflector 26 are integrally formed, there is an advantage that the number of parts of the lamp and the manufacturing cost are reduced. Further, since the additional reflector 26 is simultaneously positioned when the shade 22 is positioned, there is an advantage that the additional reflector 26 can be positioned with high accuracy.

また、この車両用灯具１では、シェード２２がバルブ・ホルダー２１１により所定位置に固定される（図４参照）。例えば、この実施例では、シェード２２と付加リフレクタ２４とが一体構造を有しており、このシェード２２が灯具の背面側からバルブ挿入孔内に挿入され、上段サブ・リフレクタ２４の背面にてネジ止めされて固定されている。さらに、このシェード２２がバルブ・ホルダーにより上段サブ・リフレクタ２４の背面側に押し当てられている。かかる構成では、シェード２２の位置決め時にて付加リフレクタ２６が同時に位置決めされるので、付加リフレクタ２６を精度良く位置決めできる利点がある。   In the vehicular lamp 1, the shade 22 is fixed at a predetermined position by the bulb holder 211 (see FIG. 4). For example, in this embodiment, the shade 22 and the additional reflector 24 have an integral structure, and the shade 22 is inserted into the bulb insertion hole from the back side of the lamp and is screwed on the back side of the upper sub-reflector 24. Stopped and fixed. Further, the shade 22 is pressed against the back side of the upper sub reflector 24 by a valve holder. In such a configuration, since the additional reflector 26 is simultaneously positioned when the shade 22 is positioned, there is an advantage that the additional reflector 26 can be positioned with high accuracy.

また、この車両用灯具１では、シェード２２および付加リフレクタ２６が金属製なので、シェード２２と付加リフレクタ２６との一体成形が容易となる利点がある。例えば、付加リフレクタ２６を折り曲げ加工により容易に成形し得る。   Moreover, in this vehicle lamp 1, since the shade 22 and the additional reflector 26 are made of metal, there is an advantage that the shade 22 and the additional reflector 26 can be easily formed integrally. For example, the additional reflector 26 can be easily formed by bending.

以上のように、この発明にかかる車両用灯具は、バルブ用の挿入口の縁部とバルブとの隙間を遮蔽して灯具の外観を向上できる点で有用である。   As described above, the vehicular lamp according to the present invention is useful in that the appearance of the lamp can be improved by shielding the gap between the bulb insertion port edge and the bulb.

この発明の実施例にかかる車両用灯具を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the vehicle lamp concerning the Example of this invention. 図１に記載した車両用灯具の付加リフレクタの作用を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the effect | action of the additional reflector of the vehicle lamp described in FIG. 図１に記載した車両用灯具の付加リフレクタの作用を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the effect | action of the additional reflector of the vehicle lamp described in FIG. 図１に記載した車両用灯具を示す背面図である。It is a rear view which shows the vehicle lamp described in FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１ 車両用灯具
２ 上段ビーム・ユニット
２１ 上段バルブ
２２ シェード
２３ 上段メイン・リフレクタ
２４、２５ 上段サブ・リフレクタ
２６ 付加リフレクタ
３ 下段ビーム・ユニット
３１ 下段バルブ
３２ 下段メイン・リフレクタ
３３、３４ 下段サブ・リフレクタ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle lamp 2 Upper stage beam unit 21 Upper stage valve 22 Shade 23 Upper stage main reflector 24, 25 Upper stage sub reflector 26 Additional reflector 3 Lower stage beam unit 31 Lower stage valve 32 Lower stage main reflector 33, 34 Lower stage sub reflector

Claims (3)

光源であるバルブと、前記バルブからの光を遮蔽するシェードと、前記バルブの反射面を構成するメイン・リフレクタとを有するビーム・ユニットを備える車両用灯具であって、
前記ビーム・ユニットが前記バルブ用の挿入口を有し、
前記シェードが左右一対の付加リフレクタを有し、且つ、
前記左右一対の付加リフレクタが前記挿入口の縁部と前記バルブの左右の側面との隙間をそれぞれ遮蔽して配置されることを特徴とする車両用灯具。 A vehicle lamp comprising a beam unit having a bulb that is a light source, a shade that shields light from the bulb, and a main reflector that constitutes a reflective surface of the bulb,
It said beam unit have a insertion port for said valve,
The shade has a pair of left and right additional reflectors, and
Vehicle lamp, characterized in that it is arranged to shield the respective gap between the left and right side surfaces of the pair of left and right auxiliary reflector is the edge of the insertion port valve. 前記バルブを保持するバルブ・ホルダーを有し、且つ、前記シェードが前記バルブ・ホルダーにより固定される請求項１に記載の車両用灯具。   The vehicular lamp according to claim 1, further comprising: a valve holder that holds the bulb, wherein the shade is fixed by the bulb holder. 前記付加リフレクタが前記バルブからの光を反射することにより、付加的な配光パターンを形成する請求項１または２に記載の車両用灯具。The vehicular lamp according to claim 1, wherein the additional reflector forms an additional light distribution pattern by reflecting light from the bulb.
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