JP5227210B2 - ゴライアスクレーンの解体方法 - Google Patents

Description

本発明は、ゴライアスクレーンの解体方法、特に造船所等に設置されている不要となった大型のゴライアスクレーンの解体方法に関するものである。

ゴライアスクレーンは、一般に剛脚、揺脚と称せられる２本の脚間に略水平に架け渡されたガータ部上で、昇降手段を走行可能に設置して構成されている。また、両脚間の距離は、例えば約１００ｍ、高さは数十メートル、総重量は数千トンにも及ぶ巨大な構築物である。

この様なゴライアスクレーンは、港湾領域に設置されたドッグの水域に両脚が跨るように設置され、そのドックに沿って両脚が移動できるように、軌道が設置されている。そして、ガータ部上を昇降手段が移動することで、昇降手段による対象物の持ち上げ移動を可能としているものである。例えば、造船作業を行う際等に、製造中の船の上を種々のものを持ち上げ移動するための装置として用いられていた。

図１５（Ａ）、（Ｂ）及び（Ｃ）は、一般的なゴライアスクレーン１０の全体構造を示す説明図である。同図（Ａ）は正面から見た概略形状、同図（Ｂ）は、上方から見た概略形状、同図（Ｃ）は側面から見た概略形状をそれぞれ示している。図示のように、ゴライアスクレーン１０は、比較的太さを大きくした剛脚１２と正面視やや細く形成された揺脚１４の２本の脚を有し、この両脚間にガータ部１６が設けられている。

剛脚１２はガータ部１６と連続した構成で形成されており、他方、揺脚１４は、上端部でピン１８を介してガータ部１６と連結されており、この連結構造により揺れ等を吸収できる構成とされている。なお、ガータ部１６上には、例えば、軌道が設けられ、この軌道に沿って昇降手段２０が走行し、保持手段２２によって運搬対象物を保持してガータ部の１６の伸長方向に適宜移動させることができる構成を有している。なお、２つの脚１２，１４の下端部には、ゴライアスクレーン１０の移動方向（ガータ部１６の伸長方向とは直交する方向）に幅が広がった拡大部１２ａ、１４ａ（同図（Ｂ）、（Ｃ）参照）が形成されており、立設状態の安定が図られている。

しかしながら、いわゆる造船事業の中止等により、また、クレーン自体の老朽化等により、ドックに設置されているゴライアスクレーンの解体の要請が生じ、いかなる手法で解体を行うかの検討が必要となっている。この様な状況において、ゴライアスクレーンを解体するための特化した解体方法の提案はなされていないのが実情である。

ゴライアスクレーンの解体に関するものではないが、同じく大型の装置や建物を解体するための工法としては、特許文献１〜３のような技術が存在する。特許文献１は、本件出願人の提案に係るものであり、大型ボイラの解体に関するものであり、昇降台を用いて、ボイラの下端部側から切り離していく技術が開示されている。

また、特許文献２は、鉄塔支持型鋼製煙突を大型クレーンを用いることなく解体撤去する方法に関するものであり、煙突本体とその外側のに有る鉄塔を交互に下方から解体撤去し、その解体撤去の動作中、互いに他方が支持案内する手法が開示されている。

更に、特許文献３は、各種高層建築物の解体方法に関するものであり、高層ビルなどを下方側から解体撤去し、これを油圧シリンダー群で支持しつつ、降下と解体を繰り返し行っていく技術が開示されている。

特開平２００７−２８４９６２号公報 特開平２００３−１８４３４６号公報 特開平２００３−４９５８４号公報

しかしながら、上記従来の技術は、それぞれ大型の構築物に対する解体方法であるが、種類の異なる構築物に対してそれぞれ適した解体工法を提案するものであり、それらの技術をゴライアスクレーンの解体に適用することは困難である。

実際にゴライアスクレーンの解体方法として検討される方法としては、海上を走行可能なフローティングクレーンを用いて海側からそのまま吊り上げ、所定の場所でゆっくり傾倒させることも考えられる。しかし、フローティングクレーンは、現在我が国に数隻しか存在せず、場所によっては時間と費用が膨大なものとなり、また、海側から吊り上げる作業も大がかりで、危険性の高いものとなる。更に、ゴライアスクレーンを一気に海側に倒すことも考えられるが、巨大なものであり、ゴライアスクレーンの表面の塗装物などがはがれ落ち、その海域の汚染にもつながることから不適切な作業である。

本発明は、上記事情に鑑みてなされてものであり、その目的は、危険性が低く、ほぼ地上設置の機器のみによる作業にて行うことができ、また、安価で、海水の汚染等を伴うことのないゴライアスクレーンの解体方法を提供することにある。

上記課題を解決するため、請求項１に係るゴライアスクレーンの解体方法は、
所定間隔を開けて設置された剛脚及び揺脚の２本の脚と、該２本の脚間に略水平に架け渡されたガータ部と、該ガータ部上を走行する昇降手段と、を含むゴライアスクレーンを解体する方法において、
前記２本の脚の中間高さ位置にて前記脚間に仮設梁を架設する仮設梁設置工程と、前記仮設梁設置後、前記ガータ部を除去するガータ部除去工程と、該ガータ部除去工程後、前記２本の脚の前記仮設梁設置位置よりも上部を切断除去する脚上部除去工程と、前記仮設梁を前記脚から取り外し、除去する仮設梁除去工程と、残った前記２本の脚の下部を除去する脚下部除去工程と、を含むことを特徴とする。

上記構成によれば、まず、最初の工程において、仮設梁が設置され２本の脚がその中間高さ位置でこの仮設梁によって連結されることとなる。すなわち、２本の脚は、ガータ部と仮設梁の２箇所で連結された状態となる。したがって、ガータ部が切断された状態となっても、２本の脚が独立して立っている状態が回避され安定状態が保たれることから、ガータ部の切断、除去が安全且つ安定して行うことが可能となる。

請求項２に係るゴライアスクレーンの解体方法は、請求項１に係るゴライアスクレーンの解体方法において、
前記ガータ部除去工程が、前記ガータ部を順次分割して分割片毎に除去するガータ部分割除去工程であることを特徴とする。この構成によれば、仮設梁の設置によって、ゴライアスクレーン全体の安定設置状態を維持し、且つ、ガータ部を順次分割して除去することから、ガータ部全体ではなく分割片の保持が可能な昇降手段を用いることで足り、作業機器の小規模化を図ることができる。また、作業の容易化と安全化も達成される。

請求項３に係るゴライアスクレーンの解体方法は、請求項２項に係るゴライアスクレーンの解体方法において、
前記ガータ部除去工程におけるガータ部の小分割は、前記ガータ部をその上辺側から順次小分割して切断し、該切断した小分割片を順次、降下させて除去して行く上部領域除去作業と、前記ガータ部の下部側部分の上下幅が所定の大きさになるまで前記上部領域除去作業を行った後、前記下側部分を切断して、降下除去する下部領域除去作業と、を含むことを特徴とする。

上記構成によれば、ガータ部は、まず上部領域除去作業により、その上辺側から小分割して切断、除去されていく。したがって、この切断除去作業が進行するに連れて、ガータ部の上下の幅、すなわち厚さは徐々に小さくなり、軽量化されていく。したがって、所定厚さで残ったガータ部の下側部分は軽量となっていることから全体を切断し、一体として除去することが可能となっている。すなわち、ガータ部は、ガータ部除去の最終段階近くまでつながった状態が保たれ、最後に切断状態となる。

請求項４に係るゴライアスクレーンの解体方法は、請求項３項に係るゴライアスクレーンの解体方法において、
前記上部領域除去作業は、前記ガータ部を略水平方向に複数の階層状に、上層側から順次小分割して切断し、該切断した小分割片を順次、降下除去して行くことによって行われることを特徴とする。

この方法によれば、ガータ部の解体が、上辺側から階層状に順次除去されていくことから、比較的均等な厚さで最終工程近くまでガータ部が残存するので、解体作業の安定化がより向上する。

請求項５に係るゴライアスクレーンの解体方法は、請求項３項又は４の何れか１項に係るゴライアスクレーンの解体方法において、
前記下部領域除去作業は、前記残った下側部分ほぼ全体を前記２本の脚から切断分離し、一体として降下除去することを特徴とする。

上述のように、上部領域除去作業が、終了した時点ではガータ部の上下幅（厚さ）は、所望の大きさまで薄くなっており、軽量化されている。したがって、残存部を全体として切断し、一体で降下除去することで、迅速安全なガータ部の最後の切断作業を行うことが可能となる。

請求項６に係るゴライアスクレーンの解体方法は、請求項１から５の何れか１項に係るゴライアスクレーンの解体方法において、
前記仮設梁設置工程にて設置される仮設梁が、前記ガータ部の真下の空間領域を侵入しない範囲で構築されたことを特徴とする。

この構成により、ガータ部除去工程におけるガータ部の下方への降下動作などをガータ部の真下の空間領域を用いて行うことが可能となり、ガータ部を直下に降下させる動作を行っても設置された仮設梁に衝突するような状況が回避される。したがって、ガータ部の降下作業等の除去工程の容易化が図られる。

請求項７に係るゴライアスクレーンの解体方法は、請求項６に係るゴライアスクレーンの解体方法において、
前記ガータ部除去工程が、前記ガータ部を前記２本の脚の上部に設置した吊り下げ昇降手段により前記ガータ部を昇降可能に保持する動作と、前記ガータ部を前記２つの脚近傍位置で切断して前記２本の脚から分離し、前記吊り下げ昇降手段により前記空間領域を通して降下させる動作を含むことを特徴とする。

この構成によれば、ガータ部を２つの脚近傍位置で切断して、すなわち、ほぼ全体を一度に２本の脚から切断分離して、そのままガータ部全体を前記ガータ部の真下に存する空間領域を通して下降させる様にしている。これは、請求項６の仮設梁の構成により、ガータ部の真下に空間領域が形成されたことにより可能となったものである。ガータ部は大重量の部材であることから、複雑な移動動作を行うことは、吊り下げ手段の負担も大きいが、上記空間領域を用いることにより、除去動作はガータ部を真下に降下させる動作を主たる動作として行うことができ、ガータ部の除去作業の簡易化、迅速化が図られる。

請求項８に係るゴライアスクレーンの解体方法は、請求項１から７の何れか１項に係るゴライアスクレーンの解体方法において、
前記仮設梁設置工程は、前記２本の脚の下方に存在するドックに台船を浮かせ、
該台船上に予め仮設用梁を載置し、該載置された仮設用梁を上昇させて前記脚間に架設する工程を行うことを特徴とする。

この構成によれば、ガータ部を支える２本の脚間に存在するドックに台船を浮かせており、その台船上を作業のために使用することが可能となっている。したがって、その台船に予め仮設用梁を載置しておき、そこから持ち上げる作業を行うことで、脚のほぼ真下からの仮設用梁の持ち上げ作業となり、仮設梁設置工程の容易化が図られることとなる。

請求項９に係るゴライアスクレーンの解体方法は、請求項８に係るゴライアスクレーンの解体方法において、
前記仮設用梁の上昇作業を前記仮設用梁の載置された台船が、汐の干満による海面変動によって上下する動作を利用して行うことを特徴とする。

仮設用梁はガータ部の重量に比べれば軽量ではあるが、全体として非常に大型であることから、台船上で結合作業等を行った上で、台船が汐の干満により上下動する動作を利用して仮設梁の上昇作業を行うことで、大がかりな上昇作業をサポートすることが可能である。このような汐の干満を利用する段階は、初期の上昇段階、最終的な上昇段階、更には、複数回の干満を用いてより多くの上昇範囲に利用することも可能である。

請求項１０に係るゴライアスクレーンの解体方法は、請求項１から９の何れか１項に係るゴライアスクレーンの解体方法において、
前記脚上部除去工程及び脚下部除去工程は、上部側から順次小分割して切断除去することで行われ、前記脚上部除去工程の後、仮設梁除去工程を行う前に、脚の残余部の転倒防止のためのワイヤーを張架するワイヤ張架工程を行うことを特徴とする。これにより、仮設梁の除去後における２本の脚の立設状態の不安定化を回避することができ、脚下部除去工程をより安定して行うことが可能となる。

本発明に係るゴライアスクレーンの解体方法によれば、ガータ部が切断される前に予め仮設梁が設置されているので、ガータ部の除去作業中もその作業終了後も、仮設梁が２本の脚をつないだ状態が保たれ、ゴライアスクレーンのガータ部などの上部側部材が撤去されるまで、２本の脚がそれぞれ独立して立った不安定な状態の発生を回避することができる。これにより、大型のガータ部の除去作業を安定した状況で、且つ様々な手法で除去することが可能となり、巨大なゴライアスクレーンの除去作業の効率化、迅速化、更にコスト低減が達成される。

実施の形態に係るゴライアスクレーンの解体工法が適用されるゴライアスクレーンの実際の設置状況を上方から見た状態で示す説明図である。 実施の形態に係るゴライアスクレーンの解体方法の初期の工程を示す説明図である。 実施の形態に係る仮設梁設置工程を示している。 図３に示した実施の形態にて取り付けられた仮設梁の取り付け固定構造の一例を示す説明図である。 取り付けられた仮設梁の平面視構造を示す説明図である。 仮設梁の上方位置に仮設足場を取り付けた状態を示すゴライアスクレーンの全体図である。 ガータ部除去工程におけるガータ部の小分割の切断作業手順の説明図である。 図７におけるガータ部のＶ−Ｖ断面図を示している。 仮設梁構造についての他の構成例を示す概略平面図であり、（Ａ）は概略平面図、（Ｂ）は概略側面図である。 ガータ部除去についての他の例を示す概略正面図である。 ガータ部除去についての他の例を示す概略側面図である。 仮設梁の設置位置よりも上部の脚を切断除去する脚上部除去工程を説明図である。 脚上部除去工程の終了後の仮設梁除去工程が行われている状態を示す説明図である。 仮設梁設置工程についての他の実施の形態を示す説明図である。 （Ａ）、（Ｂ）及び（Ｃ）は、一般的なゴライアスクレーンの全体構造を示す説明図であり、（Ａ）は正面から見た概略形状、（Ｂ）は上方から見た概略形状、（Ｃ）は側面視概略形状をそれぞれ示している。

以下、図面に基づいて本発明の実施の形態について詳細に説明する。まず、図１は、本実施の形態に係る解体工法が適用されるゴライアスクレーン１０の実際の設置状態を上方から見た状態で示している。図示のように、ゴライアスクレーン１０は、港湾のドック１００に跨るように設置されており、ドック１００に沿って敷設された軌道１１上をドック１００に跨った状態で走行するように構成されている。なお、図上符号１５，１７で示されたものは、本実施の形態にて、種々の吊り降ろし作業を行うための地上設置のクレーンである。

図２は、実施の形態に係るゴライアスクレーンの解体方法の初期の工程を示している。図示のように、ゴライアスクレーン１０の２本の脚である剛脚１２と揺脚１４に対してそれぞれ所定高さまで足場の構築が行われている。この仮設足場２２（剛脚１２側）及び２４（揺脚１４側）は、通常用いられる足場の基本構成を有しており、鉄骨部材などを用いて脚１２，１４の周囲に組み建てられている。仮設足場２２及び２４の設置を途中位置で止めているのは、後述するように脚１２，１４の途中位置に仮設梁の設置を行うためである。すなわち、後述する仮設梁３０の設置高さ位置まで仮設足場２２，２４の構築が行われるものである。

図示しているゴライアスクレーン１０は、ガータ部１６の最上部までの高さ７０ｍ、最下部までの高さが約６２ｍ（上下幅が８ｍ）であり、仮足場２２，２４設置の高さは、例えば２５ｍ〜３０ｍ程度に設定される。なお、両脚間の長さは約１２０ｍである。
図３は、仮設梁設置工程により、仮設梁３０が２本の脚間に取り付けられた状態が示されている。なお、仮設梁３０の取付状態の明確化のため、仮設足場２２，２４の図示を省略している。

仮設梁設置工程では、２本の脚１２，１４の所定高さ位置に仮設梁３０を仮設するに先立ち、まず、設置する仮設梁３０自体の構築が行われる。この構築作業は、ゴライアスクレーン１０の設置場所以外の場所で組み立てた後に全体を、ゴライアスクレーン１０の下方位置まで運ぶことも可能である。また、巨大な仮設梁３０の運搬の煩雑さを回避するため、ゴライアスクレーン１０の下方領域を用いることも好適である。すなわち、２本の脚１２，１４の下方に存在するドック１００に台船６００を浮かせ（図１及び図２参照乞）、この台船６００の近傍位置で組み立て作業を行い、構築した仮設梁３０を台船６００上に移動させることで好適にゴライアスクレーン１０の下方空間を活用することができる。例えば、仮設梁３０の組み立ては、３つのパーツを予め構築し、これをクレーンなどを用いて移動させつつ連結し、つなぎ合わせて所定長さの仮設梁３０とすることも好適である。

次に、例えば、組み立てられて台船６００上に設置された仮設梁３０をクレーンを用いて所定高さ位置まで、上昇させ２本の脚１２，１４に取り付けるものである。

図４は、仮設梁３０の揺脚１４側及び剛脚１２側への取り付け構造の一例を示す説明図であり、構造の明瞭化のため仮設足場については図示を省略している。図示のように、仮設梁３０を取り付けるにあたり、予め、剛脚１２には剛脚側受け金物３２を構築し、揺脚１４側には、揺脚側受け金物３７をそれぞれ構築している。剛脚側受け金物３２は、基礎部分３２ａを剛脚１２の両側面に溶接等で固定取付することで設置されている。また、揺脚側の受け金物３７は、揺脚１４の剛脚１２側対向面に板状部材３１及びその板状部材３１に支持用部材３３を固定することで設置されている。なお、板状部材３１の取り付けは、図示のように、揺脚の１４の外側面にブラケット３５を取り付け、これに載置しつつ固定取り付けを行うことが好適である。

この両サイドでの受け金物の設置後、図示のように、クレーン等で上昇させてきた仮設梁３０の本体部分をそれぞれの受け金物３２，３７に連結することで、仮設梁３０の取り付けが終了する。

図５は、仮設梁３０の揺脚１４及び剛脚１２への取り付けが終了した状態の概略平面構造を示す説明図であり、図示のように、仮設梁３０は、揺脚１４側では、揺脚１４の剛脚１２への対向側面に板状部材３１が溶接固定にて支持され、剛脚１２では両外側面を挟んで固定された受け金物３２によりしっかりと支持されていることが理解される。

なお、本実施の形態に係る仮設梁３０は、例えば、鉄骨材を組んで構築しており、軽量で且つ十分な強度を有している。また、２本の脚１２，１４への両端での固定作業は、２本の脚１２，１４を連結して互いの直立状態を補助することができれば足り、種々の固定構造を採用することができる。

図６は、上記の工程によって仮設梁３０が両脚１２，１４間へ取り付けられた後、その仮設梁３０の取付後、仮設梁３０のり上部領域についても仮設足場２２，２４を増構築した状態が示されている。

次に、図７はガータ部除去工程の一例を示している。本工程は、上記仮設梁設置工程後に行われ、ガータ部１６を順次分割除去することによって行われる。本実施の形態では、ガータ部１６を上下２層に分け、上辺側から順次小分割して切断し、切断した小分割片を順次、降下させて除去して行く上部領域除去作業を行うようにしている。その後、ガータ部１６の下部側部分を切断して、降下除去する下部領域除去作業を行うものである。

なお、図８は、図７におけるガータ部１６のＶ−Ｖ断面図を示している。図示のように、内部は空洞の形状を有しており、本実施の形態に係るガータ部除去工程では、適宜、上側と下側で２分割して切断していくものである。なお、図上一点鎖線にて示しているのは、ガータ部１６内に設置されガータ部１６内を走行する小型クレーン３４である。本発明の実施の形態に係る方法の適用にあたっては、この小型クレーン３４の基体３４ａの部分をガータ部１６の切断作業時における足場として好適に用いている。

次に、図７において、ガータ部１６内にカッコ書きで示した数字は、本実施の形態に係るガータ部除去工程において、ガータ部１６を分割除去して行く順番を示している。図示のように、まず最初に、２層に分けたガータ部１６の上層側の２本の脚１２，１４の上部は残し、中央寄り領域の脚１４側の部分（数字（１）部分）を切断除去する。なお、この時、揺脚２４側の上部（数字（４））の部分も同時に切断除去しても良い。

続いて、更に中央寄り部分の図上数字（２）の部分、更に数字（３）、（４）の部分を切断除去して行く。なお、上記数字（１）〜（４）までの順番は、それらの間で可変であり、例えば、数字（２）の部分を先に切断除去することも可能である。

そして、上部領域除去作業が終了した後、下部領域除去作業を行うが、上述のように、上部領域除去作業が、終了した時点ではガータ部１６の上下幅（厚さ）は、所望の大きさまで薄くなっている。また、ガータ部１６は、ほぼ中空の構造であるため、既に十分に軽量化されている。したがって、残存部である下部領域を全体として切断し、一体で降下除去することで、迅速安全なガータ部の最後の切断作業を行うことができる。すなわち、数字（５）の部分を一括して切断除去することが可能である。

上述の上部領域除去作業及び下部領域除去作業におけるガータ部１６の小分割除去作業は、通常のガスバーナーなどの切断用機器を用いて切断が行われるが、上述のようにガータ部１６の内部の小型クレーン３４の基体３４ａを足場として用いること可能である。

また、図７に示されたように、切断対象部分に予めワイヤー３００を掛け、図示していないクレーンなどにより吊り下げ支持可能な状態として切断を行い、そのまま吊り下げて降下させるものである。なお、この吊り降ろし作業は、元々ガータ部１６上を走行可能に設置されている移動クレーンを用いて行うことも可能である。

そして、図７において、２本の脚部１２，１４の上部位置に最後に残ったガータ部１６の残余部、数字（６）、（７）を順次分割除去して、ガータ部除去工程が終了する。

なお、上記ガータ部除去工程において、上述の実施の形態では、ガータ部１６を上下２層に分けて、その上辺側から順次小分割して切断除去したが、２層に分ける場合に限らず、３層以上に分けて、より細分化して上部領域除去作業を行うことも可能である。その場合、最終的に残ったガータ部１６の残余部分を非常に軽量なものとすることも可能となる。

図９は、仮設梁設置工程にて設置される仮設梁についての他の構成例を示すゴライアスクレーンの概略平面図及び概略側面図である。本実施の形態において特徴的なことは、ガータ部１６の真下に空間領域が形成されるように仮設梁を構成していることである。すなわち、平面視でガータ部１６の周囲に仮設梁を形成しており、仮設梁はガータ部１６の真下に存する空間に侵入しない範囲で構築されている。

図示のように、仮設梁８０は平面視で中央領域には、上記空間領域を形成するため、幅方向、長さ方向に、両脚１２，１４及びガータ部１６よりもやや大きいサイズで外側に突出して形成されている。本実施の形態では、２本の脚１２，１４の外側を取り巻くように構築されて、それぞれの脚１２，１４の側面に溶接等にて固定されている。

この構成により、ガータ部除去工程におけるガータ部１６の下方への降下動作をガータ部１６の真下の空間領域を用いて行うことが可能であり、小分割されたガータ部１６を直下に降下させる動作を行っても設置された仮設梁に衝突するような状況が回避される。

更に、この図９に示したような仮設梁８０の構成を取ることによって、ガータ部１６の大きなサイズのままでの降下動作も可能となる。

図１０及び図１１は、ガータ部除去工程において、ガータ部１６を大きなサイズのまま降下させる作業例が示されており、図１０は概略正面図、図１１は概略側面図である。図示のように、２本の脚１２，１４には、図９に示した構成の仮設梁８０が取り付けられており、更に、２本の脚１２，１４の上部にそれぞれ昇降手段として、ワイヤジャッキ８２−１，８２−２が設置されている。そして、これらワイヤジャッキ８２−１，８２−２を用い、ワイヤ８４−１、８４−２により、ガータ部１６の両端近傍、すなわち、両脚１２，１４の近傍位置で、ガータ部１６を吊り下げ可能に保持している。

次に、図上波線８００にて示した切断ラインでガータ部１６を切断することにより、ガータ部１６はワイヤジャッキ８２−１，８２−２にて吊り下げられた状態となり、ワイヤジャッキ８２−１，８２−２による降下動作が可能となる。

そして、この降下動作は、上述のガータ部１６の真下にある空間領域を用いて行われ、すなわち、その空間領域を通すようにガータ部１６を真下にすり下ろすことが可能となる。この作業によれば、ガータ部１６を横移動させる煩雑な作業がなくなり、ほぼ真下への下降動作のみでガータ部１６のゴライアスクレーンからの除去作業を行うことが可能であり、ガータ部１６の除去作業の簡易化、迅速化が大幅に向上する。

なお、図において、符号８６は、ガータ部切断後の残余部の転落防止のための部材、符号８８は、上記昇降関連装置の転倒を防止するための展張材を示している。

次に、図１２は、２本の脚１２，１４の仮設梁３０の設置位置よりも上部を切断除去する脚上部除去工程の初期工程が示されている。図示のように、２本の脚１２，１４の上部側から分割除去していくものであり、剛脚１２の上端部分１２ｂ、揺脚１４の上端部分１４ｂが、それぞれ切断され、吊り下げ除去されている状態が示されている。この上部側からの分割動作を順次行い、仮設梁３０の上部位置までの除去が行われる。なお、ここでは、足場の解体と脚の切断作業は交互に行われていく。

図１３は、脚上部除去工程が終了し、次の仮設梁除去工程が行われている状態が示されている。図示のように、まず、２本の脚１２，１４の残余部分について、それぞれワイヤー４００を張架することにより直立状態維持のための補助作業が行われている。図１４（Ｃ）で示したように、剛脚１２，揺脚１４共に下部には、拡大部１２ａ、１４ａがそれぞれ形成されているので、各々自立することができるが、仮設梁３０を取り外す前に、剛脚１２，揺脚１４とワイヤ張架用の固定台５００−１〜５００−３との間でワイヤ４００を張架することで、残余部分の分割除去作業時における脚１２，１４の起立状態の安定性を確保することができる。

仮設梁３０の除去作業は、図示していないクレーンを用いて行われ、図示のように、ドック１００に浮遊させている台船６００上に降ろし、そこで、切断分割されて、順次撤去することも可能である。

そして、図示していないが、最終的に残った２本の脚１２，１４の下部を除去する脚下部除去工程が行われる。この脚下部除去工程は、上述の脚上部除去工程と同じく、剛脚１２，揺脚１４のそれぞれを、上部側から順次所定の大きさ毎に切断分割し、分割片毎にクレーン等で吊り降ろして除去されるものである。

次に、図１４は、図３〜図６において説明した仮設梁設置工程について、他の方法を示している。この方法は、ドック１００に浮遊させている台船６００が汐の干満により上下動する動作を用いるものである。すなわち、まず、台船６００上に仮設梁受け架台４０を設置し、この上に組み立てた仮設梁３０を載置する。そして、その状態で満汐時における台船６００の上昇により、仮設梁受け架台４０上に載置された仮設梁３０も上昇する。その上昇位置において、仮設梁３０を例えばガータ部１６に複数のワイヤを懸架して吊り下げ状態とすることで仮保持する。そして、干汐時に台船６００及び仮設梁受け架台４０は下降し、仮止めされた仮設梁３０との間には干満の水位差の間隔が生じる。そこに、新たに高さを高くした仮設梁受け架台を設置し、再び、満汐時に仮設梁３０を上昇させ、その位置で再度、仮設梁３０を仮保持する。

または、上記仮保持をすることなく、満潮時に上昇したタイミングでその位置からクレーンにより引き上げることも可能である。これにより地面や干潮時の位置からクレーンで全てのを引き上げ動作を行うことに比べ、クレーンへの負担の軽減を図ることができる。

また、上記干満の差による上昇動作を数回繰り返すことで、所望の高さ位置にまで仮設梁３０を上昇させることも可能である。この方法によれば、クレーンによる大がかりな仮設梁３０の持ち上げ作業を行う必要がなく、安全性の確保、省エネルギー化を達成することができる。

なお、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、発明の要旨の範囲内で種々の変形が可能である。例えば、本発明に係るゴライアスクレーンの解体方法は、その対象は、上述したドックに設置されたゴライアスクレーンに限定されるものではなく、他の場所に設置されたゴライアスクレーンに対しても適用可能である。その場合、ドックや台船等を使用することはできないが、ゴライアスクレーンの下方空間を利用して、仮設梁の組み立て等を行うことができる。

また、仮設梁の両脚への固定は、上記各実施の形態にに示した様に、２本の脚１２，１４のそれぞれの側で異なる形態とすることに限られるものではなく、２本の脚１２，１４のそれぞれの側での取付をほぼ同様の構成で行うことも可能である。すなわち、仮設梁の両端部の下側部に、それぞれ支持部を設置することも可能である。

１０ ゴライアスクレーン
１２ 剛脚
１４ 揺脚
２２、２４ 仮設足場
１６ ガータ部
３０ 仮設梁
８０ 仮設梁
８２ ワイヤジャッキ
１００ ドック
３００，４００ ワイヤー
６００ 台船

Claims (10)

1. 所定間隔を開けて設置された剛脚及び揺脚の２本の脚と、該２本の脚間に略水平に架け渡されたガータ部と、該ガータ部上を走行する昇降手段と、を含むゴライアスクレーンを解体する方法において、
   前記２本の脚の中間高さ位置にて前記脚間に仮設梁を架設する仮設梁設置工程と、
   前記仮設梁設置後、前記ガータ部を除去するガータ部除去工程と、
   該ガータ部除去工程後、前記２本の脚の前記仮設梁設置位置よりも上部を切断除去する脚上部除去工程と、
   前記仮設梁を前記脚から取り外し、除去する仮設梁除去工程と、
   残った前記２本の脚の下部を除去する脚下部除去工程と、
   を含むことを特徴とするゴライアスクレーンの解体方法。
2. 前記ガータ部除去工程は、
   前記ガータ部を順次小分割して分割片毎に除去するガータ部分割除去工程であることを特徴とする請求項１に記載のゴライアスクレーンの解体方法。
3. 前記ガータ部除去工程におけるガータ部の小分割は、
   前記ガータ部をその上辺側から順次小分割して切断し、該切断した小分割片を順次、降下させて除去して行く上部領域除去作業と、
   前記ガータ部の下部側部分の上下幅が所定の大きさになるまで前記上部領域除去作業を行った後、前記下側部分を切断して、降下除去する下部領域除去作業と、
   を含むことを特徴とする請求項２に記載のゴライアスクレーンの解体方法。
4. 前記上部領域除去作業は、
   前記ガータ部を略水平方向に複数の階層状に、上層側から順次小分割して切断し、該切断した小分割片を順次、降下除去して行くことによって行うことを特徴とする請求項３に記載のゴライアスクレーンの解体方法。
5. 前記下部領域除去作業は、
   前記残った下側部分ほぼ全体を前記２本の脚から切断分離し、一体として降下除去することを特徴とする請求項３又４の何れか１項に記載のゴライアスクレーンの解体方法。
6. 前記仮設梁設置工程にて設置される仮設梁は、
   前記ガータ部の真下の空間領域を侵入しない範囲で構築されたことを特徴とする請求項１から５の何れか１項に記載のゴライアスクレーンの解体方法。
7. 前記ガータ部除去工程は、
   前記ガータ部を前記２本の脚の上部に設置した吊り下げ昇降手段により前記ガータ部を昇降可能に保持する動作と、
   前記ガータ部を前記２つの脚近傍位置で切断して前記２本の脚から分離し、前記吊り下げ昇降手段により前記空間領域を通して降下させる動作を含むことを特徴とする請求項６記載のゴライアスクレーンの解体方法。
8. 前記仮設梁設置工程は、
   前記２本の脚の下方に存在するドックに台船を浮かせ、
   該台船上に予め仮設用梁を載置し、
   該載置された仮設用梁を上昇させて前記脚間に架設する工程を行うことを特徴とする請求項１から請求項７の何れか１項に記載のゴライアスクレーンの解体方法。
9. 前記仮設用梁の上昇作業は、
   前記仮設用梁の載置された台船が、汐の干満による海面変動によって上下する動作を利用して行うことを特徴とする請求項８に記載のゴライアスクレーンの解体方法。
10. 前記脚上部除去工程及び脚下部除去工程は、
    上部側から順次小分割して切断除去することで行われ、
    前記脚上部除去工程の後、仮設梁除去工程を行う前に、脚の残余部の転倒防止のためのワイヤーを張架するワイヤ張架工程を行うことを特徴とする請求項１から９の何れか１項に記載のゴライアスクレーンの解体方法。

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