JP5225784B2

JP5225784B2 - Loading platform lifting device

Info

Publication number: JP5225784B2
Application number: JP2008205666A
Authority: JP
Inventors: 泰志前田
Original assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Priority date: 2008-08-08
Filing date: 2008-08-08
Publication date: 2013-07-03
Anticipated expiration: 2028-08-08
Also published as: JP2010036861A

Description

本発明は、貨物車両に取り付けられ荷物の積み降ろしに利用される荷受台昇降装置に関する。 The present invention relates to a load receiving table lifting / lowering device that is attached to a cargo vehicle and used for loading and unloading loads.

貨物車両に取り付けられ、荷物の積み降ろしに利用される荷受台昇降装置として、例えば特許文献１に記載のものがある。この荷受台昇降装置は、荷台に固定されたベースブラケットと、荷物を載せる荷受台と、先端部が荷受台に取り付けられ基端部がベースブラケットに取り付けられていると共に上下回動可能であるアームと、アームを上下回動させる油圧シリンダとを備えており、油圧シリンダが伸縮することで、荷受台を昇降させることができる。このような荷受台昇降装置では、荷受台及び荷受台に載せた荷物の荷重は、アーム及びベースブラケットを介して、荷台へと伝達される（特許文献１参照）。 For example, Patent Document 1 discloses a load receiving table lifting device that is attached to a cargo vehicle and used for loading and unloading loads. The load receiving platform lifting device includes a base bracket fixed to the load receiving platform, a load receiving platform on which a load is placed, an arm having a tip end portion attached to the load receiving stand and a base end portion attached to the base bracket and capable of rotating up and down. And a hydraulic cylinder that rotates the arm up and down. The hydraulic cylinder expands and contracts, so that the load receiving platform can be raised and lowered. In such a load receiving platform lifting apparatus, the load of the load placed on the load receiving stand and the load receiving stand is transmitted to the load receiving platform via the arm and the base bracket (see Patent Document 1).

実公平５−３５８７４号公報（第５図参照）Japanese Utility Model Publication No. 5-35874 (see FIG. 5)

貨物車両の荷台にベースブラケットを介して荷受台昇降装置を取り付けると、荷受台からの荷重を荷台によって支持する必要がある。このために前記特許文献１では、荷台を補強するために、荷台後部に補強部材（Ｌ型鋼）が別途設けられている。この補強部材によって荷台の床板が大きく撓んだり、床板に永久歪みが生じたりすることを防止することができる。しかし、この場合、荷受台昇降装置を荷台に設けるために、構成部材が増えてしまい、さらには、補強部材を取り付ける作業が増え、コストが高くなってしまう。 When the load receiving platform lifting device is attached to the loading platform of the cargo vehicle via the base bracket, it is necessary to support the load from the loading platform by the loading platform. For this reason, in Patent Document 1, a reinforcing member (L-shaped steel) is separately provided at the rear part of the loading platform in order to reinforce the loading platform. By this reinforcing member, it is possible to prevent the floor plate of the cargo bed from being greatly bent or the floor plate from being permanently deformed. However, in this case, since the load receiving platform lifting device is provided on the load carrier, the number of constituent members increases, and further, the work of attaching the reinforcing member increases, resulting in an increase in cost.

そこで、本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、荷受台に荷受台昇降装置を設置するにあたり、新たな補強部材を不要とすることができる技術的手段を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide technical means that can eliminate the need for a new reinforcing member when installing the load receiving platform lifting device on the load receiving stand. To do.

本発明の荷受台昇降装置は、荷台の床板の下に車幅方向に延びる横桁が設けられた貨物車両に取り付けられる荷受台昇降装置であって、荷物を載せる荷受台と、この荷受台を昇降可能に搭載し当該荷受台の荷重を支持するベース部と、このベース部に対して前記荷受台を昇降させる昇降駆動機構と、前記ベース部を前記荷台に固定する固定部材と、を備え、前記ベース部は、前記横桁で前記荷受台の荷重を受けることが可能に前記横桁の上方に配置され、かつ、当該横桁と干渉しない位置に配置される前記固定部材によって前記荷台に固定される基礎部を有している。 Receiving platform lifting device of the present invention is a receiving platform lifting device crossbeam is mounted on the cargo vehicle which is provided extending in the vehicle width direction below the loading platform of the floor plate, the receiving platform for placing baggage, the receiving platform A base part that supports the load of the cargo cradle, a lift drive mechanism that raises and lowers the cargo cradle with respect to the base part, and a fixing member that fixes the base part to the cargo bed. The base portion is arranged above the cross beam so as to be able to receive the load of the load receiving table by the cross beam, and is mounted on the load bed by the fixing member arranged at a position not interfering with the cross beam. Has a fixed base.

本発明によれば、荷受台の荷重はベース部で支持され、ベース部に作用する荷重は当該ベース部が固定される貨物車両の荷台で支持される。ベース部の基礎部は荷台の横桁の上方に配置されることから、前記荷重を横桁が受けることができる。このように、貨物車両が既に備えている横桁が用いられることにより、荷受台の荷重を車体側で支持させることができるので、荷受台昇降装置を設けるために新たな補強部材を不要とすることができる。また、ベース部の基礎部を横桁の上方に位置させて固定部材によって荷台に固定する際、固定部材を横桁に干渉しない位置に配置して、当該固定部材によってベース部を荷台に固定することができる。 According to the present invention, the load of the load receiving platform is supported by the base portion, and the load acting on the base portion is supported by the cargo platform of the cargo vehicle to which the base portion is fixed. Since the base part of the base part is disposed above the cross beam of the loading platform, the cross beam can receive the load. In this way, since the cross beam already provided in the cargo vehicle is used, the load of the cargo cradle can be supported on the vehicle body side, so that a new reinforcing member is not required to provide the cargo cradle lifting device. be able to. Further, when the base portion of the base portion is positioned above the cross beam and fixed to the loading platform by the fixing member, the fixing member is arranged at a position that does not interfere with the horizontal beam and the base portion is fixed to the loading platform by the fixing member. be able to.

また、前記固定部材は、前記荷台に着脱可能であるのが好ましい。この固定部材によれば、固定部材を荷台から取り外すことで、荷受台昇降装置を荷台から取り外すことができる。 Moreover, it is preferable that the fixing member is detachable from the loading platform. According to this fixing member, the load receiving platform lifting device can be removed from the loading platform by removing the fixing member from the loading platform.

また、前記荷受台昇降装置において、前記基礎部は前記横桁を車両前後方向に跨ぐことができる前後方向長さに設定されており、前記荷受台が前記荷台上の上位置となる格納状態で、装置の重心が前記横桁の略上方に配置されるように重心位置が設定されているのが好ましい。この構成によれば、荷受台昇降装置を格納状態とした場合において、前記横桁を、荷受台昇降装置の重量を支えるための主な補強桁として機能させることができる。つまり、横桁の強度を有効に活用することができる。なお、装置の重心が横桁の略上方に配置されるが、この略上方とは、横桁の桁幅寸法の範囲内（つまり、横桁の真上）を含むほかに、横桁の真上とその前後それぞれに横桁の桁幅寸法が加算された範囲が含まれる。 Further, in the load receiving platform elevating device, the base portion is set to a length in the front-rear direction capable of straddling the cross beam in the vehicle front-rear direction, and the load receiving stand is in an upper position on the load platform. The center of gravity position is preferably set so that the center of gravity of the device is disposed substantially above the cross beam. According to this configuration, when the load receiving table lifting device is in the retracted state, the horizontal beam can function as a main reinforcing beam for supporting the weight of the load receiving table lifting device. In other words, the strength of the cross beam can be used effectively. It should be noted that the center of gravity of the device is arranged substantially above the cross beam. This substantially above means not only within the range of the width width of the cross beam (that is, directly above the cross beam) but also the true value of the cross beam. A range in which the width width of the horizontal beam is added to each of the top and front and back is included.

また、前記固定部材は、前記基礎部と前記荷台とを締め付けるボルトナットであり、前記基礎部には、前記ボルトを挿通させる複数のボルト孔が形成されており、このボルト孔の数は、前記ベース部を充分な固定強さを有して前記荷台に固定するために必要な前記ボルトの数よりも多いのが好ましい。
この構成によれば、固定部材としてのボルトが横桁と干渉しないように、ボルト孔を選択することができ、選択したボルト孔にボルトを挿通させ、当該ボルトによって基礎部を荷台に固定することができる。 Further, the fixing member is a bolt nut that fastens the foundation portion and the loading platform, and a plurality of bolt holes through which the bolt is inserted are formed in the foundation portion, and the number of the bolt holes is It is preferable that the number of the bolts necessary for fixing the base portion to the loading platform with sufficient fixing strength is larger.
According to this configuration, the bolt hole can be selected so that the bolt as the fixing member does not interfere with the cross beam, the bolt is inserted through the selected bolt hole, and the foundation is fixed to the loading platform by the bolt. Can do.

本発明によれば、貨物車両が既に備えている横桁が用いられて、荷受台の荷重を車体側で支持することができるので、荷受台昇降装置を設けるために新たな補強部材を不要とすることができる。したがって、荷受台昇降装置がコスト高となるのを防止することができる。 According to the present invention, since the cross beam already provided in the freight vehicle is used and the load of the cargo cradle can be supported on the vehicle body side, a new reinforcing member is not required to provide the cargo cradle lifting device. can do. Therefore, it is possible to prevent the cost of the load receiving table lifting device from being increased.

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１、図２、図３及び図４は、本発明の荷受台昇降装置の実施の一形態を示す側面図である。図５は図４に示した状態にある荷受台昇降装置の背面図である。この荷受台昇降装置１は、荷台１１を備えた貨物車両Ｃに取り付けられ、地上と荷台１１上との間で荷物の積み降ろしを行なうために利用されるものである。荷台１１上の後端部には、車両走行時に起立した状態とする後部の煽戸（開閉扉）１０が設けられている。また、図５において、荷台１１上の車幅方向の側端部には、車両走行時に起立した状態とする側部の煽戸２０が設けられている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1, FIG. 2, FIG. 3 and FIG. 4 are side views showing an embodiment of the load receiving platform lifting apparatus of the present invention. FIG. 5 is a rear view of the load receiving table lifting device in the state shown in FIG. The load receiving platform lifting / lowering device 1 is attached to a freight vehicle C equipped with a loading platform 11 and is used for loading and unloading loads between the ground and the loading platform 11. A rear side door (opening / closing door) 10 is provided at the rear end portion of the loading platform 11 so as to stand up when the vehicle is traveling. Further, in FIG. 5, a side door 20 is provided at a side end portion in the vehicle width direction on the loading platform 11 so as to stand in a standing state when the vehicle travels.

これら煽戸１０，２０それぞれは、荷台１１の縁部に設けられたヒンジによって上下方向に回動して開閉可能となっていて、閉状態で荷台１１の縁部から立ち上がった状態（図４と図５参照）となり、開状態で、荷台１１の縁部から下方へ垂れ下がった状態となる（図１〜図３参照）。また、荷台１１には、起立した煽戸１０，２０をその起立姿勢で固縛する固縛部（図示せず）が設けられている。固縛部は、使用者によって操作され、煽戸１０，２０を起立姿勢（閉状態）に拘束する固縛状態と、開状態可能とする解除状態とのいずれかに切り替えられる。なお、図５では、後部の煽戸１０は開状態にある。煽戸１０，２０は、鋼板等によって製造されている。 Each of these doors 10 and 20 can be opened and closed by being pivoted in the vertical direction by a hinge provided at the edge of the loading platform 11, and standing up from the edge of the loading platform 11 in a closed state (see FIG. 4). 5), and in the open state, the bag 11 hangs downward from the edge of the loading platform 11 (see FIGS. 1 to 3). The loading platform 11 is provided with a securing portion (not shown) that secures the standing doors 10 and 20 in the standing posture. The lashing portion is operated by the user, and is switched between a lashing state in which the doors 10 and 20 are restrained in a standing posture (closed state) and a release state in which the sashing state is enabled. In FIG. 5, the rear door 10 is in an open state. The doors 10 and 20 are made of a steel plate or the like.

荷受台昇降装置１は荷物を載せる荷受台２を備えており、この荷受台２は、荷物を載せる載置面２ａを表面に有する盤状の荷受台本体２１を有している。図示している荷受台昇降装置１は、荷台１１の上面１１ａの後端部に取り付けられており、荷受台２は、荷台１１の後端部の上方の位置と、車両後方における接地位置との間を昇降する。車両前後方向が、図１〜図３の状態にある荷受台２の奥行き方向と一致しており、車幅方向（車両Ｃの左右方向）が、荷受台２の幅方向と一致している。 The load receiving platform lifting / lowering device 1 includes a load receiving stand 2 on which a load is placed. The load receiving stand 2 has a disk-shaped load receiving stand main body 21 having a placement surface 2a on which a load is placed. The illustrated loading platform lifting / lowering device 1 is attached to the rear end portion of the upper surface 11a of the loading platform 11, and the loading platform 2 has a position above the rear end portion of the loading platform 11 and a ground contact position behind the vehicle. Go up and down. The vehicle front-rear direction matches the depth direction of the load receiving platform 2 in the state of FIGS. 1 to 3, and the vehicle width direction (the left-right direction of the vehicle C) matches the width direction of the load receiving platform 2.

荷受台昇降装置１は、荷受台２の他に、荷台１１の上面１１ａに取り付けられるベースブラケット（ベース部）３と、荷受台２を支持している支持体７と、ベースブラケット３と支持体７とを連結しているアーム体４と、伸縮するリフトシリンダ５と、このリフトシリンダ５を駆動するパワーユニット６とを備えている。ベースブラケット３、アーム体４及び支持体７は、荷台１１の後部において、車幅方向の一方側の端部に設けられている（図５参照）。そして、荷受台２は車幅方向の中央寄りの位置に設けられている。 In addition to the load receiving platform 2, the load receiving platform lifting / lowering device 1 includes a base bracket (base portion) 3 attached to the upper surface 11 a of the load receiving platform 11, a support body 7 that supports the load receiving rack 2, a base bracket 3 and a support body. 7 is provided with an arm body 4 that is coupled to a lift cylinder 7, a lift cylinder 5 that expands and contracts, and a power unit 6 that drives the lift cylinder 5. The base bracket 3, the arm body 4, and the support body 7 are provided at the end of one side in the vehicle width direction at the rear part of the loading platform 11 (see FIG. 5). And the goods receiving stand 2 is provided in the position near the center of the vehicle width direction.

前記ベースブラケット３は、ボルト１２ａ及びナット体２７，２８からなる固定部材により、荷台１１の上面１１ａの後部に着脱可能として取り付けられている。ボルト１２ａ及びナット体２７，２８によってベースブラケット３を荷台１１に取り付けることから、荷受台昇降装置１の貨物車両Ｃへの取り付けが簡単であり、また、貨物車両Ｃ側（床板１５）にボルト孔を形成すればよく、大きな改造が不要である。 The base bracket 3 is detachably attached to the rear portion of the upper surface 11a of the loading platform 11 by a fixing member including a bolt 12a and nut bodies 27 and 28. Since the base bracket 3 is attached to the loading platform 11 with the bolts 12a and the nut bodies 27 and 28, the loading platform elevating device 1 can be easily attached to the cargo vehicle C, and a bolt hole is provided on the cargo vehicle C side (floor plate 15). No major modification is required.

前記アーム体４は、第一アーム１３と第二アーム１４とを有しており、平行リンクを構成している。第一アーム１３は、ベースブラケット３から一方向に延びている部材であり、第一アーム１３の基部１３ａはベースブラケット３の上部に回動自在として取り付けられており、先部１３ｂは支持体７（後述する側部支持フレーム７ａ）の上部に回動自在として取り付けられている。第二アーム１４は、ベースブラケット３から第一アーム１３に沿って延びている部材であり、第二アーム１４の基部１４ａはベースブラケット３に回動自在として取り付けられており、先部１４ｂは支持体７（側部支持フレーム７ａ）に回動自在として取り付けられている。 The arm body 4 has a first arm 13 and a second arm 14 and constitutes a parallel link. The first arm 13 is a member extending in one direction from the base bracket 3, the base portion 13 a of the first arm 13 is rotatably attached to the upper portion of the base bracket 3, and the tip portion 13 b is the support 7. It is rotatably attached to the upper part of a (side support frame 7a described later). The second arm 14 is a member extending from the base bracket 3 along the first arm 13, the base portion 14 a of the second arm 14 is rotatably attached to the base bracket 3, and the tip portion 14 b is supported. The body 7 (side support frame 7a) is rotatably attached.

そして、アーム体４は、ベースブラケット３から上方へ延びている起立位置（図１）と、車両後方でかつ地上へ向かう斜め下方に延びている後方位置（図３）との間を揺動することができる。このアーム体４によって、支持体７及び荷受台２は、荷台１１後部の上方の上位置（図１）と車両後方において地上に接地する接地位置（図３）との間を昇降することができる。また、図１〜図３に示しているように、アーム体４は平行リンクを構成していることから、荷受台２（荷受台本体２１）を水平姿勢としたまま昇降させることができる。以上の構成によれば、荷台１１に固定されたベースブラケット３が固定部となり、荷受台２、支持体７及びアーム体４によって昇降部が構成されており、この昇降部が固定部に対して上下動可能となる。 The arm body 4 swings between a standing position (FIG. 1) extending upward from the base bracket 3 and a rear position (FIG. 3) extending rearward and obliquely downward toward the ground. be able to. By this arm body 4, the support body 7 and the load receiving platform 2 can be moved up and down between an upper position above the rear portion of the loading platform 11 (FIG. 1) and a ground contact position (FIG. 3) that contacts the ground behind the vehicle. . Moreover, as shown in FIGS. 1-3, since the arm body 4 comprises the parallel link, it can be raised / lowered with the load receiving stand 2 (load receiving stand main body 21) made into a horizontal attitude | position. According to the above configuration, the base bracket 3 fixed to the loading platform 11 serves as a fixed portion, and the lifting portion is configured by the load receiving platform 2, the support body 7, and the arm body 4, and this lifting portion is connected to the fixed portion. Can move up and down.

図５において、荷受台２は、表面が荷物を載せる載置面２ａとなる前記荷受台本体２１と、この荷受台本体２１に取り付けられた第一の支柱部材２２とを有している。この支柱部材２２は、荷受台２の幅方向に直線的に延びている部材であり、荷受台本体２１の裏面側に固定されていて、荷受台本体２１の側部からさらに外側方へ一部が突出している部材である。また、荷受台本体２１の裏面には、第二の支柱部材２３が設けられている。この支柱部材２３は、荷受台本体２１の幅方向寸法と略同じ長さである。図示している形態では、支柱部材２２，２３は中空の角パイプによって構成されていて、荷受台本体２１の幅方向の梁部材（強度部材）として機能している。 In FIG. 5, the load receiving platform 2 includes the load receiving table main body 21 whose surface is a placement surface 2 a on which a load is placed, and a first support member 22 attached to the load receiving table main body 21. This column member 22 is a member that linearly extends in the width direction of the cargo cradle 2, is fixed to the back side of the cargo cradle body 21, and is further partly outward from the side of the cargo cradle body 21. Is a protruding member. A second support member 23 is provided on the back surface of the cargo receiving body 21. The support member 23 has substantially the same length as the dimension in the width direction of the load receiving body 21. In the illustrated form, the support members 22 and 23 are formed of hollow square pipes and function as beam members (strength members) in the width direction of the load receiving table main body 21.

前記支持体７は、側部支持フレーム７ａを有しており、この側部支持フレーム７ａの下部に、ヒンジ部（取付部）８を介して前記第一の支柱部材２２が取り付けられている。側部支持フレーム７ａは、縦長の箱形状であり、アーム体４及びリフトシリンダ５を格納し、かつ、アーム体４及びリフトシリンダ５を機能させるために車両前方に開口している。 The support 7 has a side support frame 7a, and the first support member 22 is attached to the lower part of the side support frame 7a via a hinge part (attachment part) 8. The side support frame 7a has a vertically long box shape, and houses the arm body 4 and the lift cylinder 5 and opens to the front of the vehicle in order to make the arm body 4 and the lift cylinder 5 function.

図６は前記ヒンジ部８を説明する説明図である。ヒンジ部８は、荷受台２を姿勢変化可能として支持体７に取り付けている。ヒンジ部８は、側部支持フレーム７ａに固定された第一ブラケット部８ａと、支柱部材２２に固定された第二ブラケット部８ｂと、第二ブラケット部８ｂを第一ブラケット部８ａに回動自在として取り付けているヒンジ軸８ｃとを有している。ヒンジ軸８ｃの中心線は水平でかつ荷受台２の幅方向である。このヒンジ部８により、支柱部材２２に固定された荷受台本体２１は、側部支持フレーム７ａに対して水平軸心ａ回りに回動自在となる。これにより、荷受台２を荷物の積み降ろしに利用しない車両走行時に、荷受台本体２１は荷台１１上の上位置で起立姿勢となり、（図４、図６（ａ）参照）、荷物の積み降ろし作業時に荷受台本体２１は水平姿勢となることができる（図１、図６（ｂ）参照）。 FIG. 6 is an explanatory view for explaining the hinge portion 8. The hinge portion 8 is attached to the support 7 so that the load receiving platform 2 can change its posture. The hinge portion 8 is rotatable to the first bracket portion 8a, the first bracket portion 8a fixed to the side support frame 7a, the second bracket portion 8b fixed to the column member 22, and the second bracket portion 8b. As a hinge shaft 8c. The center line of the hinge shaft 8 c is horizontal and the width direction of the load receiving platform 2. The hinge portion 8 allows the load receiving base body 21 fixed to the column member 22 to rotate about the horizontal axis a with respect to the side support frame 7a. As a result, when the vehicle travels without using the load receiving platform 2 for loading and unloading the load, the load receiving platform main body 21 is in an upright position on the loading platform 11 (see FIGS. 4 and 6A), and the loading and unloading of the load is performed. During operation, the load receiving body 21 can be in a horizontal posture (see FIGS. 1 and 6B).

図１において、第一の支柱部材２２は、水平姿勢にある荷受台本体２１の奥行き方向（車両前後方向）の中間部に取り付けられている。なお、荷受台本体２１が起立姿勢にある場合（図４参照）は、高さ方向の中間部である。そして、この支柱部材２２に前記ヒンジ部８が取り付けられていることから、側面視において、荷受台２の回動中心（水平軸心ａ）は、荷受台本体２１の奥行き方向の中間部に位置する。この構成により、荷受台本体２１の内の、前記水平軸心ａよりも車両前方側の部分（荷受台２の基端部２ｂ側の部分）は、荷受台２が起立した姿勢（図４参照）で、当該水平軸心ａよりも下方に位置する。このように、荷受台本体２１の一部を、水平軸心ａよりも下方でかつ荷台１１の上面１１ａの上方に位置させるために、荷台１１の上面１１ａからの第一の支柱部材２２の設置位置は高く設定されている。具体的には、図４に示しているように、起立させた煽戸１０の上部と対向する高さ位置に支柱部材２２が存在するように、荷受台昇降装置１は構成されている。 In FIG. 1, the first column member 22 is attached to an intermediate portion in the depth direction (vehicle longitudinal direction) of the load receiving base body 21 in a horizontal posture. In addition, when the load receiving body 21 is in the standing posture (see FIG. 4), it is an intermediate portion in the height direction. And since the said hinge part 8 is attached to this support | pillar member 22, the rotation center (horizontal axis a) of the load receiving stand 2 is located in the intermediate part of the depth direction of the load receiving stand main body 21 in side view. To do. With this configuration, a portion of the load receiving body 21 on the front side of the vehicle with respect to the horizontal axis a (a portion on the base end 2b side of the load receiving stand 2) is a posture in which the load receiving stand 2 stands (see FIG. 4). ) Is located below the horizontal axis a. In this way, in order to position a part of the cargo bed main body 21 below the horizontal axis a and above the upper surface 11a of the cargo bed 11, the first column member 22 is installed from the upper surface 11a of the cargo bed 11. The position is set high. Specifically, as shown in FIG. 4, the load receiving platform lifting / lowering device 1 is configured such that the column member 22 exists at a height position facing the upper part of the upright door 10.

そして、荷物の積み降ろしを行なう使用状態（図１〜図３の状態）とするためには、荷受台２をヒンジ部８で回動させ、荷受台本体２１を水平姿勢として載置面２ａが上を向く状態とする。図６において、荷受台本体２１を水平姿勢に維持するために、ヒンジ部８の第一ブラケット部８ａと第二ブラケット８ｂとの間に接触部９ａ及び被接触部９ｂが設けられている。図６では、ボルトからなる接触部９ａが第二ブラケット部８ｂに設けられていて、荷受台本体２１が水平姿勢となると、この接触部９ａ（ボルトの頭）が、第一ブラケット部８ａの一部（被接触部９ｂ）に当接する。これにより、荷受台本体２１が水平姿勢を越えて回動し過ぎることを規制している。 And in order to make it the use state (state of FIGS. 1-3) which loads and unloads a load, the load receiving stand 2 is rotated by the hinge part 8, the load receiving stand main body 21 is made into a horizontal posture, and the mounting surface 2a Set to face up. In FIG. 6, a contact portion 9 a and a contacted portion 9 b are provided between the first bracket portion 8 a and the second bracket 8 b of the hinge portion 8 in order to maintain the load receiving table main body 21 in a horizontal posture. In FIG. 6, when the contact portion 9a made of a bolt is provided in the second bracket portion 8b and the load receiving base body 21 is in a horizontal posture, the contact portion 9a (the head of the bolt) is one of the first bracket portions 8a. It abuts on the part (contacted part 9b). This restricts the load receiving table body 21 from rotating too much beyond the horizontal posture.

そして、荷台１１上の上位置にあって水平姿勢にある荷受台２をヒンジ部８において９０°回動させることにより、図４及び図６（ａ）に示しているように、荷受台２は側部支持フレーム７ａに対して折り畳まれた折り畳み状態となる。この状態では、荷受台２の基端部２ｂが下位置となり、先端部２ｃが上位置となり、基端部２ｂと先端部２ａとが同一鉛直面上に配置される。 Then, as shown in FIG. 4 and FIG. 6 (a), the load receiving platform 2 is placed at an upper position on the loading platform 11 and rotated horizontally by 90 ° at the hinge portion 8. As shown in FIG. It will be in the folded state folded with respect to the side part support frame 7a. In this state, the base end 2b of the load receiving platform 2 is in the lower position, the front end 2c is in the upper position, and the base end 2b and the front end 2a are arranged on the same vertical plane.

また、図５において、荷受台昇降装置１は、荷受台２を前記折り畳み状態で維持するための第一のロック装置１７を有している。この第一のロック装置１７は、折り畳み状態にある荷受台２が後方へ倒れる方向に回動することを規制している。このロック装置１７は作業者によって操作され、荷受台２を折り畳み状態に固定するロック状態と、この固定を解除する非ロック状態とに切り替えられる。
さらに、荷受台昇降装置１は、荷受台２を水平姿勢で維持するための第二のロック装置１８を有している。この第二のロック装置１８は、水平姿勢にある荷受台本体２１が起立姿勢となる方向に回動することを規制している。このロック装置１８は作業者によって操作され、荷受台２を水平姿勢に固定するロック状態と、この固定を解除する非ロック状態とに切り替えられる。 In FIG. 5, the load receiving platform lifting / lowering device 1 includes a first lock device 17 for maintaining the load receiving stand 2 in the folded state. The first locking device 17 restricts the load receiving platform 2 in the folded state from rotating in the direction of falling backward. The lock device 17 is operated by an operator, and is switched between a locked state in which the load receiving platform 2 is fixed in a folded state and an unlocked state in which the fixing is released.
Furthermore, the load receiving platform lifting / lowering device 1 has a second lock device 18 for maintaining the load receiving stand 2 in a horizontal posture. The second locking device 18 restricts the load receiving base body 21 in a horizontal posture from rotating in a direction in which it is in a standing posture. The lock device 18 is operated by an operator, and is switched between a locked state in which the load receiving platform 2 is fixed in a horizontal position and an unlocked state in which the fixation is released.

図１〜図３において、前記リフトシリンダ５は、荷受台２を昇降させるために伸縮する油圧シリンダ（流体アクチュエータ）であり、アーム体４と支持体７との間に取り付けられている。リフトシリンダ５の一端部５ａは、第一アーム１３に回動自在として取り付けられており、リフトシリンダ５の他端部５ｂは、側部支持フレーム７ａの下部に回動自在として取り付けられている。 1 to 3, the lift cylinder 5 is a hydraulic cylinder (fluid actuator) that expands and contracts to raise and lower the load receiving table 2, and is attached between the arm body 4 and the support body 7. One end 5a of the lift cylinder 5 is rotatably attached to the first arm 13, and the other end 5b of the lift cylinder 5 is rotatably attached to the lower part of the side support frame 7a.

前記パワーユニット６は、リフトシリンダ５を伸縮させる油圧ユニットであり、パワーユニット６とリフトシリンダ５とにより、荷受台２を昇降駆動する昇降駆動機構を構成している。パワーユニット６がリフトシリンダ５に対して作動油（作動流体）の供給の切り替えを行なうことにより、リフトシリンダ５は伸縮動作を行なうことができる。パワーユニット６の動作は、パワーユニット６に設けられている図示していない制御装置によって制御される。作業者が側部支持フレーム７に設けられた操作部７ｅ（図５参照）を操作することにより、前記制御装置がパワーユニット６に所定の動作を行なわせる。 The power unit 6 is a hydraulic unit that expands and contracts the lift cylinder 5, and the power unit 6 and the lift cylinder 5 constitute an elevating drive mechanism that elevates and lowers the load receiving platform 2. When the power unit 6 switches the supply of hydraulic oil (working fluid) to the lift cylinder 5, the lift cylinder 5 can perform an expansion / contraction operation. The operation of the power unit 6 is controlled by a control device (not shown) provided in the power unit 6. When the operator operates the operation unit 7e (see FIG. 5) provided on the side support frame 7, the control device causes the power unit 6 to perform a predetermined operation.

パワーユニット６は、図示しないが、作動油を溜めるタンク、作動油を吐出させるためのポンプ、このポンプを駆動するモータ、及び、リフトシリンダ５のヘッド側とロッド側とのいずれか一方に作動油を切り替えて供給するための切り替えバルブ等を一体として備えている油圧ユニットであり、このパワーユニット６は、リフトシリンダ５と共に側部支持フレーム７ａに取り付けられている。 Although not shown, the power unit 6 has a tank for storing hydraulic oil, a pump for discharging hydraulic oil, a motor for driving the pump, and hydraulic oil applied to any one of the head side and the rod side of the lift cylinder 5. The hydraulic unit is integrally provided with a switching valve for switching and supplying the power unit 6. The power unit 6 is attached to the side support frame 7 a together with the lift cylinder 5.

この昇降駆動機構によれば、パワーユニット６がリフトシリンダ５のロッド側に作動油を供給することにより、リフトシリンダ５は短縮動作を行い、地上にあった荷受台２（図３）を含む前記昇降部を上昇させ、図２の状態を経て、図１のように荷受台２を荷台１１の上方の上位置へと上昇させることができる。そして、パワーユニット６がリフトシリンダ５のヘッド側に作動油を供給することにより、リフトシリンダ５は伸長動作を行い、荷受台２は上位置から地上へと降下する。この昇降駆動機構により、ベースブラケット３に対して、荷物を載せた荷受台２を地上と荷台１１上との間で積み降ろすための昇降動作が実行される。 According to this lift drive mechanism, the power unit 6 supplies hydraulic oil to the rod side of the lift cylinder 5, whereby the lift cylinder 5 performs a shortening operation and includes the load receiving platform 2 (FIG. 3) on the ground. As shown in FIG. 1, the loading platform 2 can be raised to the upper position above the loading platform 11 through the state shown in FIG. 2. Then, when the power unit 6 supplies hydraulic oil to the head side of the lift cylinder 5, the lift cylinder 5 performs an extension operation, and the load receiving platform 2 descends from the upper position to the ground. By this elevating drive mechanism, an elevating operation for loading and unloading the load receiving platform 2 carrying the load between the ground and the loading platform 11 is performed on the base bracket 3.

荷受台昇降装置の荷台１１への取り付け構造について説明する。図７、図８、及び、図９は、荷台１１におけるベースブラケット３の取り付け部を車両後方から見た正面図、取り付け部を車両側方から見た側面図、及び、取り付け部の平面図である。本発明の荷受台昇降装置が取り付けられる貨物車両Ｃは、床板１５の下に横桁１６が車幅方向に延びて設けられた荷台１１を備えた車両である。横桁１６は、車両前後方向に複数本、間隔が設けられて配設されている。この横桁１６は、主として荷台１１の車幅方向の曲げ力に対抗することができる。横桁１６は上に開口する断面Ｕ字形の鋼材からなり、床板１５と溶接によって固定されている。このため、横桁１６は床板１５の一部と協働し、ボックス桁として機能し、剛性が高い。また、床板１５には、凸条部１５ａが車両前後方向に延びて形成されている。凸条部１５ａは、車幅方向に複数、間隔が設けられて配設されている。この凸条部１５ａは、相伴１５の補強リブとして機能し、主として荷台１１の車両前後方向の曲げ力に対抗することができる。 A structure for mounting the load receiving device lifting device to the load carrier 11 will be described. 7, 8, and 9 are a front view of the mounting portion of the base bracket 3 in the loading platform 11 as viewed from the rear of the vehicle, a side view of the mounting portion as viewed from the side of the vehicle, and a plan view of the mounting portion. is there. A freight vehicle C to which the load receiving platform lifting apparatus of the present invention is attached is a vehicle including a loading platform 11 in which a cross beam 16 extends below a floor plate 15 in the vehicle width direction. A plurality of cross beams 16 are arranged at intervals in the vehicle front-rear direction. The cross beam 16 can mainly resist the bending force of the loading platform 11 in the vehicle width direction. The cross beam 16 is made of a steel material having a U-shaped cross section that opens upward, and is fixed to the floor plate 15 by welding. For this reason, the cross beam 16 cooperates with a part of the floor board 15, functions as a box beam, and has high rigidity. The floor plate 15 is formed with a ridge 15a extending in the vehicle front-rear direction. The plurality of ridges 15a are arranged at intervals in the vehicle width direction. This ridge portion 15a functions as a reinforcing rib of the companion 15 and can mainly counter the bending force of the loading platform 11 in the vehicle longitudinal direction.

前記荷受台昇降装置１の構成によれば、ベースブラケット３は、アーム体４を介して、荷受台２を昇降可能に搭載しており、当該荷受台２及び荷受台２上の荷物の荷重を支持するものである。ベースブラケット３は、前記アーム体４の基部を取り付けているブラケット本体部２５と、このブラケット本体部２５を荷台１１に固定する基礎部２６とを有している。基礎部２６は、床板１５上に載せられる水平面上に配置された面状部材であり、ブラケット本体部２５は、この基礎部２６から上に立ち上がっている部材である。 According to the structure of the load receiving platform lifting / lowering device 1, the base bracket 3 is mounted with the load receiving platform 2 so that it can be lifted / lowered via the arm body 4, and the load on the load receiving platform 2 and the load receiving platform 2 can be loaded. It is something to support. The base bracket 3 has a bracket main body portion 25 to which the base portion of the arm body 4 is attached, and a base portion 26 that fixes the bracket main body portion 25 to the loading platform 11. The base portion 26 is a planar member disposed on a horizontal plane that is placed on the floor board 15, and the bracket main body portion 25 is a member that rises upward from the base portion 26.

具体的には、ブラケット本体部２５は、幅方向に対向した一対の側壁部２５ａ，２５ａ、前壁部２５ｂ、後壁部２５ｃ、リブ板２５ｄを有している。側壁部２５ａにアーム体４の基部が軸部材によって取り付けられる。基礎部２６は、前後の第一、第二平板部２６ａ，２６ｂと、左右の第三、第四平板部２６ｃ，２６ｄとを有している。前部の第一平板部２６ａと前壁部２５ｂとは、一枚の板がＬ字形に曲げられて形成されている（他の平板部及び壁部についても同様である。）そして、ベースブラケット３を構成する部材は鋼材からなり、各部材が溶接によって組み立てられており、ブラケット本体部２５と基礎部２６とは、一体ものとして構成されている。 Specifically, the bracket main body 25 includes a pair of side wall portions 25a and 25a, a front wall portion 25b, a rear wall portion 25c, and a rib plate 25d that face each other in the width direction. A base portion of the arm body 4 is attached to the side wall portion 25a by a shaft member. The base portion 26 includes front and rear first and second flat plate portions 26a and 26b, and left and right third and fourth flat plate portions 26c and 26d. The front first flat plate portion 26a and the front wall portion 25b are formed by bending a single plate into an L shape (the same applies to other flat plate portions and wall portions). 3 are made of steel, and each member is assembled by welding, and the bracket main body 25 and the base 26 are configured as an integral unit.

図９において、基礎部２６には、上下方向に貫通したボルト孔２６ｅが複数（図９では１１個）形成されている。ボルト孔２６ｅの数は、充分な固定強さを有してベースブラケット３を荷台１１に固定するために必要なボルト１２ａの数（図９では４本）よりも多く設けられている。以下、このボルト１２ａの数を、ボルト必要数と言う。また、ボルト必要数は、４以上が好ましく、ボルト孔２６ｅの数よりも少ないのが好ましい。 In FIG. 9, the base portion 26 is formed with a plurality of bolt holes 26e (11 in FIG. 9) penetrating in the vertical direction. The number of bolt holes 26e is larger than the number of bolts 12a (four in FIG. 9) necessary for fixing the base bracket 3 to the loading platform 11 with sufficient fixing strength. Hereinafter, the number of bolts 12a is referred to as the required number of bolts. Further, the required number of bolts is preferably 4 or more, and preferably less than the number of bolt holes 26e.

そして、荷受台昇降装置１は、ベースブラケット３を荷台１１に固定するための第一の固定部材として前記ボルト１２ａと、第二の固定部材としてのナット体２７，２８とを備えている。図８において、第一のナット体２７は、床板１５の下であって車両最後端の横桁１６ａよりもさらに後側に設けられていて、第二のナット体２８は、床板１５の下であって車両最後端の横桁１６ａよりも前側に設けられている。ナット体２７，２８それぞれは、同様の構成であり、ナット体２７（２８）は、車幅方向に長くボルト１２ａ挿通用の孔が形成されたフレーム２７ａ（２８ａ）と、このフレーム２７ａ（２８ａ）に固定され前記ボルト１２ａが螺合するナット２７ｂ（２８ｂ）とからなる。フレーム２７ａ，２８ａは下に開口する断面Ｕ字形の鋼材からなる。 The load receiving platform lifting / lowering device 1 includes the bolt 12a as a first fixing member for fixing the base bracket 3 to the loading platform 11, and nut bodies 27 and 28 as second fixing members. In FIG. 8, the first nut body 27 is provided below the floor plate 15 and further rearward of the transverse beam 16 a at the rear end of the vehicle, and the second nut body 28 is disposed below the floor plate 15. Therefore, it is provided in front of the transverse beam 16a at the rear end of the vehicle. Each of the nut bodies 27 and 28 has the same configuration. The nut body 27 (28) includes a frame 27a (28a) that is long in the vehicle width direction and has a hole for inserting the bolt 12a, and the frame 27a (28a). And a nut 27b (28b) to which the bolt 12a is screwed. The frames 27a and 28a are made of a steel material having a U-shaped cross section that opens downward.

荷受台昇降装置１は、ベースブラケット３の固定のために、複数の座板２９を有している。座板２９は、床板１５と基礎部２６との間に介在するものであり、特に床板１５の内の前記凸条部１５ａが存在していない平坦面部の上に載せられ、前記ボルト１２ａと前記ナット体２７，２８との結合部に配設される。座板１５にはボルト１２ａの直径よりも充分に大きな孔が厚さ方向に貫通して形成されている。また、座板２９の厚さは、前記平坦面部からの突条部１５ａの高さ寸法と同じか当該寸法よりも大きく設定されている。この座板１５により、ボルト１２ａをナット体２７，２８に強固に締め付けることができ、ベースブラケット３を荷受台２に安定して固定することができる。 The load receiving table lifting / lowering device 1 has a plurality of seat plates 29 for fixing the base bracket 3. The seat plate 29 is interposed between the floor plate 15 and the base portion 26, and is particularly placed on a flat surface portion of the floor plate 15 where the protruding strip portion 15 a does not exist, and the bolt 12 a It is disposed at a joint portion with the nut bodies 27 and 28. A hole sufficiently larger than the diameter of the bolt 12a is formed through the seat plate 15 in the thickness direction. In addition, the thickness of the seat plate 29 is set to be equal to or larger than the height dimension of the protrusion 15a from the flat surface portion. With this seat plate 15, the bolt 12 a can be firmly fastened to the nut bodies 27 and 28, and the base bracket 3 can be stably fixed to the load receiving table 2.

以上の取り付け構造によれば、荷台１１の床板１５の上に座板２９を介してベースブラケット３を所望の位置（図例では荷台１１の後部左端の位置）に載せる。この際、基礎部２６が最後部の横桁１６ａを前後方向に跨ぐと共に、車幅方向で最端部の凸条部１５ａを跨ぐ位置に、ベースブラケット３を床板１５上に載せる。ベースブラケット３の基礎部２６には、ボルト孔２６ｅが複数設けられているので、これらボルト孔２６ｅの内から、ボルト１２ａを挿通させた際に当該ボルト１２ａが横桁１６ａと干渉しないボルト孔２６ｅを、前記ボルト必要数と同数について選択する。さらに、この選択を行なう際、床板１５の下に設ける前記ナット体２７，２８が横桁１６ａと干渉しない必要がある。さらには、横桁１６ａよりも前で少なくとも一つ、かつ、横桁１６ａよりも後ろで少なくとも一つを選択する必要がある。なお、図９では、横桁１６ａよりも前にある二箇所のボルト孔２６ｅ、横桁１６ａよりも後ろにある二箇所のボルト孔２６ｅが選択され、これらボルト孔２６ｅにボルト１２ａを挿通する。なお、この選択したボルト孔２６ｅ（第一のボルト孔２６ｅ）の直下にある床板１５部分に、第二のボルト孔１５ｂを形成する（図８参照）。 According to the above mounting structure, the base bracket 3 is placed on the floor plate 15 of the loading platform 11 via the seat plate 29 at a desired position (the position of the rear left end of the loading platform 11 in the illustrated example). At this time, the base bracket 3 is placed on the floor plate 15 at a position where the base portion 26 straddles the last cross beam 16a in the front-rear direction and straddles the ridge portion 15a at the end in the vehicle width direction. Since the base portion 26 of the base bracket 3 is provided with a plurality of bolt holes 26e, when the bolt 12a is inserted from the bolt holes 26e, the bolt holes 26e do not interfere with the cross beam 16a. Are selected for the same number as the required number of bolts. Furthermore, when making this selection, the nut bodies 27 and 28 provided under the floor board 15 need not interfere with the cross beam 16a. Furthermore, it is necessary to select at least one before the cross beam 16a and at least one after the cross beam 16a. In FIG. 9, two bolt holes 26e in front of the cross beam 16a and two bolt holes 26e in the rear of the cross beam 16a are selected, and the bolts 12a are inserted into these bolt holes 26e. In addition, the 2nd bolt hole 15b is formed in the floor board 15 part just under this selected bolt hole 26e (1st bolt hole 26e) (refer FIG. 8).

基礎部２６には、予めボルト必要数よりも多い数のボルト孔２６ｅが形成されていることから、前記選択が可能となる。そして、これら第一のボルト孔２６ｅ及び第二のボルト孔１５ｂに、ボルト１２ａを挿通し、当該ボルト１２ａを、床板１５の下に設けたナット体２７，２８のナット２７ｂ，２８ｂに締め付ける。これにより、ベースブラケット３を強固に荷台１１に固定することができる。
この取り付け構造により、ベースブラケット３の基礎部２６は、横桁１６ａ上に配置され、かつ、この横桁１６ａと干渉しない位置に配置したボルト１２ａによって荷台１１に固定されている。 Since the number of bolt holes 26e larger than the necessary number of bolts is formed in the base portion 26 in advance, the selection is possible. Then, the bolt 12a is inserted into the first bolt hole 26e and the second bolt hole 15b, and the bolt 12a is fastened to the nuts 27b and 28b of the nut bodies 27 and 28 provided under the floor plate 15. Thereby, the base bracket 3 can be firmly fixed to the loading platform 11.
With this mounting structure, the base portion 26 of the base bracket 3 is fixed to the loading platform 11 with bolts 12a arranged on the cross beam 16a and arranged at a position not interfering with the cross beam 16a.

また、図１に示しているように、基礎部２６は、横桁１６ａを車両前後方向に跨ぐことができる前後方向長さに設定されており、荷受台２が荷台１１上の上位置にある格納状態で、荷受台昇降装置１の重心Ｇが、当該横桁１６ａの略上方に配置されるように、荷受台昇降装置１を構成する各機器は所定の位置に配置され、荷受台昇降装置１の重心位置が設定されている。なお、前記略上方とは、横桁１６ａの桁幅寸法の範囲内（つまり、横桁１６ａの真上）を含むほかに、横桁１６ａの真上とその前後それぞれに横桁１６ａの桁幅寸法が加算された範囲が含まれる。なお、図１の場合、横桁１６ａの真上から前方へさらに横桁１６ａの桁幅寸法を有する範囲内に、重心Ｇが存在している。 Further, as shown in FIG. 1, the base portion 26 is set to a length in the front-rear direction capable of straddling the cross beam 16 a in the vehicle front-rear direction, and the load receiving platform 2 is in an upper position on the load platform 11. In the retracted state, each device constituting the load receiving platform lifting apparatus 1 is disposed at a predetermined position so that the center of gravity G of the load receiving platform lifting apparatus 1 is disposed substantially above the cross beam 16a. A center of gravity position of 1 is set. The substantially upper direction includes not only within the range of the width of the horizontal beam 16a (that is, directly above the horizontal beam 16a) but also the width of the horizontal beam 16a immediately above and behind the horizontal beam 16a. The range with added dimensions is included. In the case of FIG. 1, the center of gravity G exists within a range having the width width of the horizontal beam 16a from directly above the horizontal beam 16a to the front.

この構成によれば、前記横桁１６ａを、格納状態にある荷受台昇降装置１の重量を支えるための主な補強桁として機能させることができる。つまり、横桁１６ａの強度を有効に活用することができる。そして、格納状態にある荷受台昇降装置１の重量の大半を、横桁１６ａによって受けることができ、薄い床板１５のみに大きな集中荷重が作用することを防ぎ、床板１５の変形を防止することができる。特にこの格納状態で貨物車両Ｃは走行するため、走行の振動等によって荷受台昇降装置１の荷重が荷台１１に繰り返して作用しても、床板１５が変形してしまうことを防止することができる。 According to this structure, the said horizontal beam 16a can be functioned as a main reinforcement beam for supporting the weight of the load receiving table raising / lowering apparatus 1 in a retracted state. That is, the strength of the horizontal beam 16a can be effectively utilized. And most of the weight of the load receiving platform elevating device 1 in the retracted state can be received by the cross beam 16a, preventing a large concentrated load from acting only on the thin floor plate 15 and preventing the deformation of the floor plate 15. it can. In particular, since the freight vehicle C travels in this retracted state, it is possible to prevent the floor plate 15 from being deformed even if the load of the load receiving platform lifting / lowering device 1 is repeatedly applied to the load carrier 11 due to vibration of traveling or the like. .

以上の実施形態によれば、荷受台２及び荷受台２の荷物の荷重はベースブラケット３で支持され、ベースブラケット３に作用する荷重は当該ベースブラケット３が固定される貨物車両Ｃの荷台１１で支持される。ベースブラケット３の基礎部２６は、荷台１１の横桁１６ａの上方に配置されることから、前記荷重をこの横桁１６ａが受けることができる。このように、貨物車両Ｃが既に備えている横桁１６ａが用いられて、荷受台２の荷重を車体側で支持させることができるので、荷受台昇降装置１を貨物車両Ｃに設けるために新たな補強部材を不要とすることができる。したがって、荷受台昇降装置１がコスト高となるのを防止することができる。また、ベースブラケット３の基礎部２６を横桁１６ａ上に位置させてボルト１２ａによって荷台１１に固定する際、ボルト１２ａを横桁１６ａに干渉しない位置に配置して、当該ボルト１２ａによってベースブラケット３を荷台１１に固定することができる。 According to the above embodiment, the load of the load receiving platform 2 and the load receiving platform 2 is supported by the base bracket 3, and the load acting on the base bracket 3 is the load platform 11 of the cargo vehicle C to which the base bracket 3 is fixed. Supported. Since the base part 26 of the base bracket 3 is disposed above the cross beam 16a of the loading platform 11, the cross beam 16a can receive the load. In this way, the cross beam 16a already provided in the cargo vehicle C is used, and the load of the cargo cradle 2 can be supported on the vehicle body side. It is possible to eliminate the need for a reinforcing member. Therefore, it is possible to prevent the cost of the cargo receiving platform lifting / lowering device 1 from becoming high. Further, when the base portion 26 of the base bracket 3 is positioned on the cross beam 16a and is fixed to the loading platform 11 with the bolt 12a, the bolt 12a is disposed at a position where it does not interfere with the cross beam 16a, and the base bracket 3 is mounted with the bolt 12a. Can be fixed to the loading platform 11.

さらに、ボルト１２ａは、荷台１１に着脱可能であり、荷受台昇降装置１の不使用時では、工具によってボルト１２ａを弛め、当該ボルト１２ａを荷台１１から取り外すことで、荷受台昇降装置１を荷台１１から取り外すことができる。荷受台昇降装置１を荷台１１上に常設していると、その自重によって貨物車両Ｃの積載可能重量が小さくなったり、荷台１１上の積み込み可能スペースが減少したりするが、取り外し構造とすることにより、これを防止することができる。これは、貨物車両Ｃが、積載可能重量が比較的小さく、荷台１１上の積み込みスペースが比較的小さい軽トラックである場合に特に有効となる。 Further, the bolt 12a can be attached to and detached from the loading platform 11. When the loading platform lifting / lowering device 1 is not used, the bolt 12a is loosened by a tool and the bolt 12a is removed from the loading platform 11 so that the loading platform lifting / lowering device 1 is removed. It can be removed from the loading platform 11. If the loading platform lifting / lowering device 1 is permanently installed on the loading platform 11, the loadable weight of the cargo vehicle C is reduced by its own weight or the loadable space on the loading platform 11 is reduced. Therefore, this can be prevented. This is particularly effective when the cargo vehicle C is a light truck having a relatively small loadable weight and a relatively small loading space on the loading platform 11.

本発明の荷受台昇降装置１は、荷台１１から取り外し可能となっているため、荷受台昇降装置１には、当該荷受台昇降装置１をクレーンなどで吊り下げるために吊り部材が設けられる。図５において、ヒンジ部８により回動させ起立姿勢とした荷受台２が、さらに車両前方側へ倒れるように回動するのを防止する規制部１９が、荷受台昇降装置１には設けられている。この規制部１９の一部に、前記吊り部材を取り付けることができる。
具体的に説明すると、図１０において、規制部１９は、荷受台２の側部に設けられた第一当接部材１９ａと、支持体７（側部支持フレーム７ａ）に設けられた第二当接部材１９ｂとを有している。第一当接部材１９ａが第二当接部材１９ｂに当接することで、起立姿勢にある荷受台２がさらに車両前方側へ倒れるように回動するのを規制している。そこで、この第二当接部材１９ｂの上部に吊り部材１９ｃを取り付けることができる。すなわち、第二当接部材１９ｂの上部にネジ孔１９ｄが形成され、このネジ孔１９ｄにアイボルトからなる吊り部材１９ｃを螺合させる。
この構成によれば、吊り部材１９ｃにクレーン（図示せず）のフックを係合させることができ、荷受台昇降装置１を吊り下げることが可能となる。そして、荷受台２の回動を規制する規制部１９（第二当接部材１９ｂ）を、吊り部材１９ｃを取り付けるブラケットとして兼用していることから、部品点数を削減し、製造コストを低減することができる。 Since the load receiving platform lifting / lowering apparatus 1 of the present invention can be detached from the load receiving platform 11, the load receiving platform lifting / lowering apparatus 1 is provided with a suspension member for hanging the load receiving platform lifting / lowering apparatus 1 with a crane or the like. In FIG. 5, the load receiving platform lifting / lowering device 1 is provided with a restricting portion 19 that prevents the load receiving platform 2 that is rotated by the hinge portion 8 from being turned upside down so as to fall further toward the front side of the vehicle. Yes. The suspension member can be attached to a part of the restricting portion 19.
Specifically, in FIG. 10, the restricting portion 19 includes a first contact member 19a provided on the side portion of the load receiving platform 2 and a second contact provided on the support body 7 (side support frame 7a). And a contact member 19b. The first abutting member 19a abuts against the second abutting member 19b, thereby restricting the load receiving platform 2 in the standing posture from rotating so as to further fall to the vehicle front side. Therefore, the suspension member 19c can be attached to the upper part of the second contact member 19b. That is, a screw hole 19d is formed in the upper part of the second contact member 19b, and a suspension member 19c made of an eyebolt is screwed into the screw hole 19d.
According to this structure, the hook of a crane (not shown) can be engaged with the suspending member 19c, and the load receiving platform lifting / lowering device 1 can be suspended. And since the control part 19 (2nd contact member 19b) which controls rotation of the load receiving stand 2 is used also as a bracket which attaches the suspension member 19c, a number of parts is reduced and manufacturing cost is reduced. Can do.

さらに、本発明の荷受台昇降装置１は、ベースブラケット３、アーム体４、昇降駆動機構、及び支持部７を荷台１１に残した状態で、荷受台２を支持体７から取り外すことができる。図１１は、図６（ａ）のヒンジ部８を右側から見た概略構成図である。荷受台２側の前記第二ブラケット部８ｂは、ヒンジ軸８ｃによって、支持体７側の前記第一ブラケット部８ａに回動自在として取り付けられている。ヒンジ軸８ｃは、その端部に着脱可能として取り付けられているピン部材５１によって、軸心（前記水平軸心ａ）方向（図１１の矢印Ｌ方向）に抜け止めされているが、このピン部材５１をヒンジ軸８ｃから離脱させることで、ヒンジ軸８ｃはヒンジ部８から抜き出すことができる。ヒンジ軸８ｃを抜き出すことによって、第一ブラケット部８ａと第二ブラケット部８ｂとは分離可能となり、荷受台２を支持体７から容易に取り外すことができる。 Furthermore, the load receiving platform lifting / lowering device 1 of the present invention can remove the load receiving platform 2 from the support 7 while leaving the base bracket 3, the arm body 4, the lifting drive mechanism, and the support portion 7 on the load platform 11. FIG. 11 is a schematic configuration diagram of the hinge portion 8 of FIG. 6A viewed from the right side. The second bracket portion 8b on the load receiving platform 2 side is rotatably attached to the first bracket portion 8a on the support body 7 side by a hinge shaft 8c. The hinge shaft 8c is prevented from coming off in the direction of the shaft center (the horizontal shaft center a) (in the direction of arrow L in FIG. 11) by a pin member 51 attached to the end of the hinge shaft 8c so as to be detachable. By detaching 51 from the hinge shaft 8c, the hinge shaft 8c can be extracted from the hinge portion 8. By extracting the hinge shaft 8 c, the first bracket portion 8 a and the second bracket portion 8 b can be separated, and the load receiving platform 2 can be easily detached from the support body 7.

図１２は、図１１に示したヒンジ部８を側方（図１１の矢印Ｒ方向）から見た図である。図１１と図１２とにおいて、第一ブラケット部８ａには、端部に規制板８ｄが設けられている。規制板８ｄにはヒンジ軸８ｃを挿通させる孔８ｆが形成されているとともに、前記ピン部材５１のヘッド部５１ａが係合する係合部５１ｂが形成されている。図１２の係合部５１ｂは切り欠きによって形成されている。ヒンジ軸８ｃの端部には直径方向に貫通した貫通孔８ｅが形成されており、この貫通孔８ｅにピン部材５１のピン本体部５１ｃを挿通させることによって、ヒンジ軸８ｃは第一ブラケット部８ａから抜け止めされる。そして、ピン部材５１をヒンジ軸８ｃの貫通孔８ｅに取り付けた状態で、前記ヘッド部５１ａが前記係合部５１ｂに係合する。この係合によれば、荷受台２（第二ブラケット部８ｂ）が水平軸心回りに回動しても、ヒンジ軸８ｃは第一ブラケット部８ａに拘束されるため自由に回転することができず、ピン部材５１のヘッド部５１ａは、常に車両後方側に存在する。 12 is a view of the hinge portion 8 shown in FIG. 11 as viewed from the side (in the direction of arrow R in FIG. 11). 11 and 12, the first bracket portion 8a is provided with a regulating plate 8d at the end. The restriction plate 8d is formed with a hole 8f through which the hinge shaft 8c is inserted, and an engaging portion 51b with which the head portion 51a of the pin member 51 is engaged. The engaging part 51b in FIG. 12 is formed by a notch. A through hole 8e penetrating in the diametrical direction is formed at the end of the hinge shaft 8c, and the hinge shaft 8c is inserted into the first bracket portion 8a by inserting the pin body 51c of the pin member 51 into the through hole 8e. It is prevented from falling out. Then, with the pin member 51 attached to the through hole 8e of the hinge shaft 8c, the head portion 51a engages with the engaging portion 51b. According to this engagement, even if the load receiving platform 2 (second bracket portion 8b) rotates around the horizontal axis, the hinge shaft 8c can be freely rotated because it is restrained by the first bracket portion 8a. First, the head portion 51a of the pin member 51 always exists on the vehicle rear side.

このため、ヘッド部５１ａに取り付けられたリング部５１ｄを、作業者が車両後方から掴んでピン部材５１をヒンジ軸８ｃから抜き出すことができ、この操作の後、ヒンジ軸８ｃをヒンジ部８から抜き出すことができる。仮に、ヘッド部５１ａが係合部５１ｂに係合しない構成である場合、荷受台２（第二ブラケット部８ｂ）が回動すると、ヒンジ軸８ｃも回動し、このヒンジ軸８ｃがピン部材５１を連れて回転し、ピン部材５１のリング部５１ｄが車両後方以外の方向に向き、作業者はピン部材５１を引き抜く作業が困難となってしまう。また、ピン部材５１のヘッド部５１ａが下となると、ピン部材５１が自重によって落下し、ヒンジ軸８ｃが勝手にヒンジ部８から抜け出てしまうおそれがある。しかし、本発明の前記構成によれば、これを防止することができる。 For this reason, the operator can grasp the ring part 51d attached to the head part 51a from the rear of the vehicle and extract the pin member 51 from the hinge shaft 8c. After this operation, the hinge shaft 8c is extracted from the hinge part 8. be able to. If the head portion 51a is configured not to engage with the engaging portion 51b, the hinge shaft 8c also rotates when the load receiving platform 2 (second bracket portion 8b) rotates, and the hinge shaft 8c becomes the pin member 51. , The ring portion 51d of the pin member 51 faces in a direction other than the rear of the vehicle, and it becomes difficult for the operator to pull out the pin member 51. Further, when the head portion 51a of the pin member 51 is lowered, the pin member 51 may fall due to its own weight, and the hinge shaft 8c may come out of the hinge portion 8 without permission. However, according to the configuration of the present invention, this can be prevented.

また、本発明の荷受台昇降装置１は、図１３に示しているように、（小型の）耕耘機Ｐを荷物として地上と荷台１１上との間を昇降させることができる。この耕耘機Ｐは本体部５５と、本体部５５から延び使用者が掴むハンドル５６と、本体部５５に取り付けられた車輪５７及びロータリ５８とを有している。ロータリ５８は複数の刃を有しており、田畑を耕すために回転する部材である。このような耕耘機Ｐを荷物とするために、荷受台昇降装置１は、ロータリ５８を支持するロータリサポート６０を備えている。ロータリサポート６０は、荷受台本体２１にボルトナット（図示せず）によって着脱可能に取り付けられている。 Further, as shown in FIG. 13, the load receiving table lifting apparatus 1 according to the present invention can move up and down between the ground and the loading platform 11 using a (small) tiller P as a load. The cultivator P includes a main body 55, a handle 56 extending from the main body 55 and gripped by a user, and a wheel 57 and a rotary 58 attached to the main body 55. The rotary 58 has a plurality of blades, and is a member that rotates to cultivate the field. In order to use such a cultivator P as a load, the load receiving table elevating device 1 includes a rotary support 60 that supports the rotary 58. The rotary support 60 is detachably attached to the load receiving table main body 21 by bolts and nuts (not shown).

図１４は荷受台２の平面図である。図１３及び図１４（ａ）に示しているように、ロータリサポート６０は、左右の取り付けシャフト部６０ｂと、左右の取り付けシャフト部６０ｂを連結している中央の連結シャフト部６０ａとを有して平面視Ｕ字形の部材であり、パイプによって構成することができる。このロータリサポート６０が荷受台２の先端部２ｃ側に取り付けられた状態で、連結シャフト部６０ａの上に前記ロータリ５８を載せることができる。また、ロータリサポート６０は荷受台本体２１に、車両前後方向に関して位置変更可能として取り付けることができ、耕耘機Ｐの大きさに応じて、連結シャフト部６０ａの前後方向位置を調整することができる。 FIG. 14 is a plan view of the cargo receiving platform 2. As shown in FIGS. 13 and 14A, the rotary support 60 has left and right attachment shaft portions 60b and a central connection shaft portion 60a that connects the left and right attachment shaft portions 60b. It is a U-shaped member in a plan view and can be constituted by a pipe. The rotary 58 can be mounted on the connecting shaft portion 60a in a state in which the rotary support 60 is attached to the tip portion 2c side of the load receiving platform 2. Further, the rotary support 60 can be attached to the load receiving table main body 21 so that the position of the rotary support 60 can be changed in the longitudinal direction of the vehicle, and the longitudinal position of the connecting shaft portion 60a can be adjusted according to the size of the tiller P.

一方、図１４（ｂ）に示しているように、ロータリサポート６０を荷受台２の後端部２ｃ側に付け替えることで、ロータリサポート６０は、荷受台２上の荷物の落下防止部材として機能することができる。つまり、ロータリサポート６０は載置面２ａ上に載せられた状態でかつ連結シャフト部６０ａが荷受台２の基端部２ｂに位置するように、荷受台２にボルトナットによって固定される。これにより、ロータリサポート６０が載置面２ａから高くなった段差部となることから、載置面２ａ上の荷物の落下（滑り落ち、転がり落ち）を防止することができる。 On the other hand, as shown in FIG. 14 (b), the rotary support 60 functions as a load fall prevention member on the load receiving platform 2 by changing the rotary support 60 to the rear end 2 c side of the load receiving platform 2. be able to. That is, the rotary support 60 is fixed to the load receiving platform 2 with the bolt and nut so that the rotary support 60 is placed on the mounting surface 2 a and the connecting shaft portion 60 a is positioned at the base end 2 b of the load receiving platform 2. Thereby, since the rotary support 60 becomes a stepped portion that is raised from the placement surface 2a, it is possible to prevent the load on the placement surface 2a from falling (sliding down or rolling down).

また、図３において、荷受台２は、先端部２ｃ側にスロープ部６５を有している。スロープ部６５は、載置面２ａと地上との間の荷物の積み降ろしを容易とするために、略水平状である載置面２ａと地面との間に形成される傾斜面６５ａを構成する。図１５は、スロープ部６５の説明図である。スロープ部６５は荷受台本体２１にスロープ用ヒンジ部６６によって水平方向の軸心回りに回動自在となって取り付けられている。図１６は、スロープ部６５及びスロープ用ヒンジ部６６を、荷受台２の裏面側から見た図であり、幅方向の左右両側部を示している。荷受台２の先端部２ｃ側の幅方向両側にヒンジ部６６が設けられている。各ヒンジ部６６は、第一部材６６ａと第二部材６６ｂとを有しており、第一部材６６ａは荷受台本体２１に固定され、第二部材６６ｂはスロープ部６５に固定されている。第一部材６６ａは幅方向一方側（矢印Ｊ方向）へ向かって突出しているピン６７ａを有し、第二部材６６ｂはピン６７ａを挿入させる孔６７ｂが形成されている。ピン６７ａの軸心が、スロープ部６５の回動中心となる。 Moreover, in FIG. 3, the goods receiving stand 2 has the slope part 65 in the front-end | tip part 2c side. The slope portion 65 constitutes an inclined surface 65a formed between the mounting surface 2a, which is substantially horizontal, and the ground in order to facilitate loading and unloading of luggage between the mounting surface 2a and the ground. . FIG. 15 is an explanatory diagram of the slope portion 65. The slope portion 65 is attached to the load receiving body 21 so as to be rotatable around a horizontal axis by a slope hinge portion 66. FIG. 16 is a view of the slope portion 65 and the slope hinge portion 66 as viewed from the back side of the load receiving platform 2 and shows both the left and right side portions in the width direction. Hinge portions 66 are provided on both sides in the width direction on the front end portion 2 c side of the load receiving platform 2. Each hinge part 66 has the 1st member 66a and the 2nd member 66b, the 1st member 66a is being fixed to the load receiving base main body 21, and the 2nd member 66b is being fixed to the slope part 65. As shown in FIG. The first member 66a has a pin 67a protruding toward one side in the width direction (arrow J direction), and the second member 66b has a hole 67b into which the pin 67a is inserted. The axis of the pin 67a is the center of rotation of the slope portion 65.

このスロープ部６５の荷受台本体２１への取り付けは、荷受台本体２１に対してスロープ部６５を幅方向他方側（矢印Ｋ方向）へ移動させることで、前記孔６７ｂにピン６７ａを挿し入れることによって行なわれる。そして、荷受台本体２１の幅方向一方側（図１６では左側）の端部にボルト６８が取り付けられている。ボルト６８は幅方向一方側のヒンジ部６６の近傍に取り付けられており、第二部材６６ｂが抜け出ることを規制する。つまり、第二部材６６ｂの孔６７ｂから第一部材６６ａのピン６７ａが抜け出ようとすると、第二部材６６ｂにボルト６８が当接する。なお、荷受台２を起立姿勢として格納する際に、荷受台２の高さを低くするため、スロープ部６５を荷受台本体２１から取り外す場合には、ボルト６８を荷受台本体２１から取り外せばよく、スロープ部６５の取り外し、及び、取り付け作業は容易である。 The slope portion 65 is attached to the load receiving body 21 by moving the slope 65 to the other side in the width direction (arrow K direction) with respect to the load receiving body 21 to insert the pin 67a into the hole 67b. Is done by. And the bolt 68 is attached to the edge part of the width direction one side (FIG. 16 left side) of the cargo receiving stand main body 21. As shown in FIG. The bolt 68 is attached in the vicinity of the hinge portion 66 on one side in the width direction, and restricts the second member 66b from coming out. That is, when the pin 67a of the first member 66a tries to come out from the hole 67b of the second member 66b, the bolt 68 comes into contact with the second member 66b. In order to reduce the height of the load receiving platform 2 when the load receiving platform 2 is stored in the standing posture, the bolt 68 may be removed from the load receiving table main body 21 in order to remove the slope portion 65 from the load receiving table main body 21. The removal and attachment work of the slope portion 65 is easy.

図１５及び図１６に示しているように、前記ボルト６８の頭部は、回動するスロープ部６５の裏面に当接可能である。したがって、荷受台本体２１からのボルト６８の突出量を調整することにより、荷受台２の昇降作業時のスロープ部６５（傾斜面６５ａ）の傾斜角度を変更することができる。また、図１５において、スロープ部６５は、ヒンジ部６６よりも先端側に存在し前記傾斜面６５ａを有している第一傾斜部６９ａと、ヒンジ部６６よりも荷受台２の基端部側に存在している第二傾斜部６９ｂとを有している。荷受台２が接地した状態及び地面から上に離れている状態では、第一傾斜部６９ａが下方へ回動し、第二傾斜部６９ｂが上方へ回動し、第一傾斜部６９ａの裏面にボルト６８の頭部が接触した状態となる。この状態では、第二傾斜部６９ｂは載置面２ａの上方にあって当該載置面２ａから離れた状態となる。この第二傾斜部６９ｂの端部が載置面２ａに載せた荷物に当接可能であり、荷物が載置面２ａから第一傾斜部６９ａへと転がり落ちる（滑り落ちる）ことを防止することができる。 As shown in FIGS. 15 and 16, the head of the bolt 68 can abut on the back surface of the rotating slope portion 65. Therefore, the inclination angle of the slope portion 65 (inclined surface 65a) during the lifting operation of the load receiving table 2 can be changed by adjusting the amount of protrusion of the bolt 68 from the load receiving table main body 21. In FIG. 15, the slope portion 65 is located on the distal end side of the hinge portion 66 and has a first inclined portion 69 a having the inclined surface 65 a, and the proximal end portion side of the load receiving platform 2 relative to the hinge portion 66. And a second inclined portion 69b existing in the. In a state where the load receiving platform 2 is grounded and away from the ground, the first inclined portion 69a is rotated downward, the second inclined portion 69b is rotated upward, and the back surface of the first inclined portion 69a is provided. The head of the bolt 68 is in contact. In this state, the second inclined portion 69b is above the placement surface 2a and is away from the placement surface 2a. The end of the second inclined portion 69b can contact the load placed on the placement surface 2a, and the load can be prevented from rolling down (sliding down) from the placement surface 2a to the first inclined portion 69a. it can.

図１７は、荷受台昇降装置１と車体側バッテリＢとの間の電気配線図である。荷受台昇降装置１のアーム体４の第一アーム１３又は第二アーム１４は中空のパイプ部材によって構成されている。図１７では、第一アーム１３が断面円形のパイプ部材である。第一アーム１３をパイプ部材とすることにより、車体に搭載されているバッテリＢと荷受台昇降装置１のパワーユニット６とを接続する電源ケーブルＹを、ベースブラケット３から第二アーム１４内を通し側部支持フレーム７ａへ導き出すことができる。この構成によれば、アーム体４が回動しても、ベースブラケット３から側部支持フレーム７ａまでの間で、電源ケーブルＹが動作する部材に挟まれることを防止することができ、例えば電源ケーブルＹが挟まれることによって切断され荷受台２の昇降駆動が不能となることを防ぐことができる。また、電源ケーブルＹは、可撓性のある（樹脂製の）チューブ内に収納された状態で、第一アーム１３内に挿通された状態とするのが好ましい。また、床板１５のうちのベースブラケット３の直下部分には、バッテリＢから延び床板１５の下を通る前記ケーブルＹを、ベースブラケット２及び第二アーム１４へ導き出すための孔（図示せず）が形成されている。 FIG. 17 is an electrical wiring diagram between the load receiving table elevating device 1 and the vehicle body side battery B. The first arm 13 or the second arm 14 of the arm body 4 of the load receiving platform elevating device 1 is constituted by a hollow pipe member. In FIG. 17, the first arm 13 is a pipe member having a circular cross section. By using the first arm 13 as a pipe member, the power cable Y for connecting the battery B mounted on the vehicle body and the power unit 6 of the load receiving device lifting / lowering device 1 is passed from the base bracket 3 through the second arm 14. It can be led to the part support frame 7a. According to this configuration, even if the arm body 4 is rotated, it is possible to prevent the power cable Y from being sandwiched between the base bracket 3 and the side support frame 7a. It is possible to prevent the cable Y from being cut when the cable Y is sandwiched and from being unable to lift and lower the load receiving platform 2. Further, the power cable Y is preferably inserted into the first arm 13 while being housed in a flexible (resin) tube. In addition, a hole (not shown) for leading the cable Y extending from the battery B and passing under the floor plate 15 to the base bracket 2 and the second arm 14 is provided directly below the base bracket 3 in the floor plate 15. Is formed.

また、本発明の荷受台昇降装置は、図示する形態に限らず本発明の範囲内において他の形態のものであっても良い。前記実施形態では、荷受台昇降装置１を荷台１１の後部左端に設置し、荷受台２が車両後方に降下する場合を説明したが、その取り付け位置は他の部分であってもよく、例えば、荷受台２が車両の側方へ降下するように、荷受台昇降装置１を取り付けてもよい。
また、貨物車両Ｃは荷台１１上に、図示しないが、荷箱を搭載したものであってもよく、この場合、後部の煽戸１０は存在しているが、側部の煽戸２０は存在していない。そして、荷受台２を使用しない状態で、荷受台昇降装置１は荷箱内に格納された状態となる。 Moreover, the load receiving platform lifting / lowering apparatus of the present invention is not limited to the illustrated form, but may be of another form within the scope of the present invention. In the above-described embodiment, the case where the load receiving platform elevating device 1 is installed at the rear left end of the load loading platform 11 and the load receiving platform 2 descends to the rear of the vehicle has been described. You may attach the load receiving device raising / lowering apparatus 1 so that the load receiving stand 2 may descend to the side of a vehicle.
Further, although the cargo vehicle C is not shown in the figure on the loading platform 11, a cargo box may be mounted. In this case, the rear saddle 10 is present, but the side saddle 20 is present. Not done. And in the state which does not use the load receiving stand 2, the load receiving stand raising / lowering apparatus 1 will be in the state accommodated in the cargo box.

本発明の荷受台昇降装置の実施の一形態を示す側面図である。It is a side view which shows one Embodiment of the cargo receiving stand raising / lowering apparatus of this invention. 荷受台昇降装置の側面図であり、荷受台が昇降方向の途中位置にある状態を示している。It is a side view of a load receiving table raising / lowering apparatus, and has shown the state which has a load receiving stand in the middle position of the raising / lowering direction. 荷受台昇降装置の側面図であり、荷受台が接地位置にある状態を示している。It is a side view of a load receiving table raising / lowering apparatus, and has shown the state which has a load receiving stand in a grounding position. 荷受台昇降装置の側面図であり、荷受台が上位置で起立している状態を示している。It is a side view of a load receiving table raising / lowering device, and shows a state where the load receiving stand stands at an upper position. 図４の荷受台昇降装置の背面図である。It is a rear view of the load receiving table raising / lowering apparatus of FIG. ヒンジ部（取付部）を説明する説明図である。It is explanatory drawing explaining a hinge part (attachment part). 荷台におけるベースブラケットの取り付け部を車両後方から見た正面図である。It is the front view which looked at the attaching part of the base bracket in a loading platform from the vehicle back. 取り付け部を車両側方から見た側面図である。It is the side view which looked at the attaching part from the vehicle side. 取り付け部の平面図である。It is a top view of an attaching part. 起立姿勢とした荷受台が車両前方側へ倒れるように回動するのを防止する規制部の説明図である。It is explanatory drawing of the control part which prevents that the load receiving stand made into the standing posture falls so that it may fall down to the vehicle front side. 図６（ａ）のヒンジ部を右側から見た概略構成図である。It is the schematic block diagram which looked at the hinge part of Fig.6 (a) from the right side. 図１１に示したヒンジ部を側方から見た図である。It is the figure which looked at the hinge part shown in FIG. 11 from the side. 荷物として耕耘機を昇降させる場合の説明図である。It is explanatory drawing in the case of raising / lowering a tiller as a load. 荷受台の平面図である。It is a top view of a receiving stand. スロープ部の説明図である。It is explanatory drawing of a slope part. スロープ部及びスロープ用ヒンジ部を、荷受台の裏面側から見た図であり、幅方向の左右両側部を示している。It is the figure which looked at the slope part and the hinge part for slopes from the back surface side of the load receiving stand, and has shown the right and left both sides of the width direction. 荷受台昇降装置と車体側バッテリとの間の電気配線図である。It is an electrical wiring diagram between a load receiving table raising / lowering apparatus and a vehicle body side battery.

Explanation of symbols

１荷受台昇降装置
２荷受台
３ベースブラケット（ベース部）
５リフトシリンダ（昇降駆動機構）
６パワーユニット（昇降駆動機構）
１１荷台
１２ａボルト（固定部材）
１５床板
１６，１６ａ，１６ｂ横桁
２５ブラケット本体部
２６基礎部
２６ａボルト孔
２７，２８ナット体（固定部材）
Ｃ貨物車両
Ｇ荷受台昇降装置の重心 1 Cargo stand lifting device 2 Cargo stand 3 Base bracket (base part)
5 Lift cylinder (lifting drive mechanism)
6 Power unit (elevating drive mechanism)
11 Loading platform 12a Bolt (fixing member)
15 Floor plate 16, 16a, 16b Cross girder 25 Bracket body part 26 Base part 26a Bolt hole 27, 28 Nut body (fixing member)
C Cargo vehicle G Center of gravity of lifting platform

Claims

Under the bed floorboards a receiving platform lifting device crossbeam is mounted on the cargo vehicle which is provided extending in the vehicle width direction,
A load receiving platform on which a load is placed, a base portion that is mounted so as to be able to move up and down and supports a load of the load receiving table, a lifting drive mechanism that moves the load receiving table up and down relative to the base portion, and the base portion A fixing member for fixing to the loading platform,
The base portion is disposed above the cross beam so as to be able to receive the load of the load receiving platform by the cross beam, and is fixed to the load platform by the fixing member disposed at a position that does not interfere with the cross beam. A load receiving platform lifting device characterized by having a foundation portion to be operated.

The cargo receiving platform lifting apparatus according to claim 1, wherein the fixing member is detachable from the cargo platform.

The base portion is set to a longitudinal length that can straddle the cross beam in the vehicle longitudinal direction, and the center of gravity of the device is set in the retracted state in which the load receiving table is in an upper position on the load platform. The load receiving platform lifting / lowering device according to claim 1 or 2, wherein a gravity center position is set so as to be disposed substantially above.

The fixing member is a bolt and nut that fastens the foundation and the loading platform,
The base portion is formed with a plurality of bolt holes through which the bolts are inserted, and the number of bolt holes is necessary for fixing the base portion to the loading platform with sufficient fixing strength. The load receiving platform elevating device according to any one of claims 1 to 3, wherein there are more than the number of bolts.