JP5217186B2 - Front mower - Google Patents
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この発明は、トラクタ車体の前部にモーアデッキを装着するフロントモーアにおいて、このモーアデッキで刈取られた芝草を吸引搬送して車体後部のコレクタへ搬送収容するブロワを設けるものに関するものである。 The present invention relates to a front mower in which a mower deck is mounted at the front portion of a tractor vehicle body, and a blower that sucks and conveys turf grass cut by the mower deck and conveys and stores it in a collector at the rear portion of the vehicle body.
モーアデッキとコレクタとの間をシュータとブロワで連結して、このモーアデッキで刈取られた芝草をブロワで吸引搬送して、コレクタに送込んで集送する技術や、このブロワを運転席の後部に配置する技術(例えば、特許文献1参照)等が知られている。
フロントモーアや、ミッドモーアでは、トラクタ車体の横側や、腹部にシュータを設け、このシュータの後上部にブロワを連結して後方上部のコレクタへ刈取芝草の搬送を行わせる形態では、シュータや、該ブロワ等における芝草の搬送経路が長くなり、搬送詰まりを起し易く、この詰まりを起したときは、これらの搬送系の一部を開いて、詰まった芝草を除去する。又、このブロワの搬送能力を大きくするため、ブロワフアンの回転を高速にすると騒音が激しくなり、作業疲労度を増し易い。 In the front mower and the mid mower, a shooter is provided on the side or abdomen of the tractor vehicle body, and a blower is connected to the rear upper part of the shooter so that the cut grass is transported to the rear upper collector. The turfgrass conveyance path in a blower or the like becomes long, and is likely to cause clogging. When this clogging occurs, a part of these conveyance systems is opened to remove the clogged turfgrass. In addition, if the blower fan is rotated at a high speed in order to increase the conveying capacity of the blower, noise is increased and the work fatigue level is easily increased.
請求項1に記載の発明は、車体フレーム(16)にエンジン(2)動力を入力するミッションケース(3)を支持し、このミッションケース(3)内には、HSTのポンプ軸(32)を連動する連動機構を後部に配置し、左右一対のモーアデッキ(17)で刈取られる芝草を吸引搬送して後方上部のコレクタ(23)に搬送収容させるブロアファン(10)のファン軸(8)を連動する連動機構を前部に配置し、前後中間部には前輪(12)への伝動軸(56,37)を配置し、前記ミッションケース(3)の後側面にHSTケース(1)を取付けると共に、このミッションケース(3)の前側面に、スペーサ(4)を重合状態に介在してブロワファン(10)を内装するブロワケース(9)を取付け、ブロワケース(9)を車体フレーム(16)の前側で、運転席(11)の下側で、かつ、左右両側の前輪(12)の間に設け、ブロワケース(9)の前面に吸込口(7)を形成し、吸込口(7)には連結案内筒(53)を着脱可能に設け、連結案内筒(53)を取外した状態の吸引口(7)をブロワファン(10)の回転径よりも大きく形成する構成とし、ブロワファン(10)のファン軸(8)に対して前側から嵌合するファンボス(54)を、ファン軸(8)の前端部からロックボルト(55)によって取付固定する構成とし、連結案内筒(53)の前端部の上側を前斜め下がり傾斜姿勢に形成すると共に、モーアデッキ(17)の後側中央部の排出口(24)から斜め上方に向かって傾斜する姿勢の吸引筒(21)の後端部を、連結案内筒(53)の内側に着脱可能に嵌合する構成としたことを特徴とするフロントモーアとする。 The invention according to claim 1 supports a transmission case (3) for inputting engine (2) power to the vehicle body frame (16), and the HST pump shaft (32) is provided in the transmission case (3). An interlocking mechanism is arranged at the rear, and the fan shaft (8) of the blower fan (10) that sucks and conveys turf grass harvested by the pair of left and right mower decks (17) and transports and accommodates it in the upper collector (23) is interlocked. The interlocking mechanism is arranged at the front, the transmission shaft (56, 37) to the front wheel (12) is arranged at the front and rear intermediate part, and the HST case (1) is attached to the rear side surface of the transmission case (3). , the front side of the transmission case (3), fitted with spacers (4) interposed in the polymerized state blower case for interior blower fan (10) (9), the blower casing (9) of the vehicle body frame ( In front of 6), below the driver's seat (11), and, provided between the left and right sides of the front wheels (12), inlet (7) is formed on the front surface of the blower case (9), inlet ( 7), the connection guide cylinder (53) is detachably provided, and the suction port (7) with the connection guide cylinder (53) removed is formed to be larger than the rotation diameter of the blower fan (10). A fan boss (54) fitted from the front side to the fan shaft (8) of the fan (10) is attached and fixed by a lock bolt (55) from the front end of the fan shaft (8). 53) The upper side of the front end portion of the suction cylinder (21) is formed in a slanting downward tilted posture, and the suction cylinder (21) is slanted obliquely upward from the discharge port (24) in the rear central portion of the mower deck (17). the end removably fitted inside the connection guide cylinder (53) Configuration and the that the front mower, characterized in that.
請求項1に記載の発明は、HSTケース1をミッションケース3の後側に取付て、ブロワケース9を運転席11の下側の低い位置に設けるため、モーアデッキから後方コレクタへの搬送経路を短くする形態にして、前側のモーアデッキ17からの刈取芝草の吸引筒21による吸引搬送を円滑に行わせることができ、草詰まりを少なくする。しかもブロワケース9をスペーサ4で支持するため、ブロワ5の軸受、取付構成を安定させることができ、メンテナンスを容易化することができる。
また、ブロワケース(9)を車体フレーム(16)の前側で、運転席(11)の下側で、かつ、左右両側の前輪(12)の間に設け、ブロワケース(9)の前面に吸込口(7)を形成し、吸込口(7)には連結案内筒(53)を着脱可能に設け、連結案内筒(53)を取外した状態の吸引口(7)をブロワファン(10)の回転径よりも大きく形成する構成とし、ブロワファン(10)のファン軸(8)に対して前側から嵌合するファンボス(54)を、ファン軸(8)の前端部からロックボルト(55)によって取付固定する構成とし、連結案内筒(53)の前端部の上側を前斜め下がり傾斜姿勢に形成すると共に、モーアデッキ(17)の後側中央部の排出口(24)から斜め上方に向かって傾斜する姿勢の吸引筒(21)の後端部を、連結案内筒(53)の内側に着脱可能に嵌合する構成としたことで、ブロワケース9の前側の連結吸引筒53を取外すことによって、吸込口7を開口して、スペーサ4に軸受したフアン軸8に対するブロワファン10や、ブロワケース9の着脱を簡単、容易にすることができる。
In the first aspect of the present invention, since the HST case 1 is attached to the rear side of the
A blower case (9) is provided on the front side of the body frame (16), below the driver's seat (11), and between the left and right front wheels (12), and sucked into the front of the blower case (9). The inlet (7) is formed, and the connection guide tube (53) is detachably provided in the suction port (7), and the suction port (7) with the connection guide tube (53) removed is connected to the blower fan (10). A fan boss (54) fitted from the front side with respect to the fan shaft (8) of the blower fan (10) is formed from the front end portion of the fan shaft (8). The upper side of the front end portion of the connection guide tube (53) is formed in a diagonally downwardly inclined posture, and is inclined obliquely upward from the discharge port (24) at the rear central portion of the mower deck (17). the rear end portion of the suction tube of the inclined attitude (21), By having a configuration in which detachably fitted inside the forming guide tube (53), Juan by removing the connecting
図に基づいて、この発明の実施の形態を説明する。トラクタフロントモーアの車体フレーム16は、運転席11の下方に前輪12を配置し、後方に後輪13を配置し、この後輪13をステップフロア14前部のステアリングハンドル15で操向し、この後部に搭載のエンジン2によって駆動走行する乗用四輪走行形態に構成している。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The
モーアデッキ17は、この車体フレーム16の前部でステップフロア14の下方にリフトリンクによって昇降可能に設けられ、車体16下部のフロントPTO軸18からモーア連動軸19を介して連動される。又、このモーアデッキ17の左右のブレード軸20の回転によって刈取られる芝草を吸引搬送する吸引筒21、及びブロワ5等を、この車体フレーム16の前側で、運転席11の下側に設け、このブロワ5によって、運転席11の後部横側の排出筒22を経て後方上部のコレクタ23に連通させる。このコレクタ23は、前記エンジン2ボンネットの上方位置に設けて、図外のリフトリンクや、リフトシリンダ、ダンプシリンダ等の伸縮によって昇降され、ダンプ作用することができ、後側の蓋27を開いて収容芝草を排出することができる。
The
前記モーアデッキ17は、左右複数(例えば2連)のブレード軸20を配置して、ブレードの回転によって芝草を刈取ることができる。このモーアデッキ17の後側中央部に排出口24を形成し、各ブレード軸20の回転によってブレード部で刈取られた芝草をこの排出口24へ集送して、この排出口24に連結の吸引筒21を接続し集草させて搬送する。ブロワ5は運転席11の下側部に位置して設け、吸込口7を前側に向けて開口し、排出筒22を運転席11の後部一側部を経て上方へ伸ばしてコレクタ23に連通させる。エンジン2はこのブロワ5の後方部において左右後輪13間に搭載している。
The
ここにおいて、この発明に係る伝動装置は、後側にHSTケース1を取付けると共にエンジン2動力を入力するミッションケース3の前側面に、スペーサ4を介在してブロワ5を着脱可能に取付ける。ミッションケース3の後側には、エンジン2からの入力伝動軸が軸受されると共に、HSTケース1が取付けられる。又、前側には、スペーサ4を重合介在してブロワ5を取付ける。これらエンジン2側から駆動される入力伝動軸を経てブロワ5を伝動すると共に、HSTケース3内のHSTを介して走行車輪を駆動する。このブロワ5の駆動によって、モーアデッキで刈取られる芝草を吸引搬送して後方上部のコレクタに搬送収容させる。
Here, in the transmission device according to the present invention, the HST case 1 is attached to the rear side, and the
又、前記スペーサ4に油圧クラッチ操作用の油圧切替弁6を取付けたものである。なお、この切替弁6は、ロータリ弁形態とし、油路を切り換えることによって圧油がブロアクラッチ42を支持する軸に形成した油路を介してクラッチピストンに作用すべく構成している。
The
ブロワ5は、ミッションケース3内の上記ブロワクラッチ42によって伝動入り、切りされる。このブロワクラッチ42は、上記のようにスペーサ4に取付けられた油圧切替弁6を操作することによって入り、切りされる。この油圧切替弁6は、ミッションケース3前側のスペーサ4に取付けられるため、ブロワクラッチ42との間の配管距離を短くし、ミッションケース3の形態による取付制限を受けることを少なくすることができ、構成、取付等を簡単にすることができる。
The
又、前記ブロワ5の吸込口7を前面に形成し、前記スペーサ4に軸受したフアン軸8に対して前側からブロワケース9、及びブロワフアン10を軸装して着脱可能に設けたものである。ブロワ5等の着脱は、このブロワ5の吸込口7前方部のモーアデッキ17や、吸引筒21等を取外して広く開放した状態にして、この吸込口7の内側に手を差込んで、内側からブロワ5の着脱操作、メンテナンス等を行うことができる。
A
このエンジン2は前側にラジエータ28、出力軸29を設け、このエンジン2と前記ブロワ5との間にミッションケース3や、HST(油圧無段変速装置)内装のHSTケース1等を設ける。ミッションケース3内にはHSTの油圧モータからの伝動によって前記走行車輪である前輪12及び後輪13を連動する走行伝動機構や、ブロワ5を伝動するブロワ伝動機構等を配置する。
The
このミッションケース3の後部に入力軸30を軸受してエンジン2の出力軸29との間を連動軸31で連結すると共に、前記HSTケース1を取付けて、このHSTのポンプ軸32を該入力軸30からギヤ33によって連動し、モータ軸34から後方の後輪13の車軸35を連動する。シッションケース3の略中央部にはデフギヤ36、及び左右デフ軸37を設け、該モータ軸34の前端部からギヤ38連動する。
An
この左右のデフ軸37の外端部から、車輪伝動ケース39のチエン40を介して前輪12の車軸41を伝動する構成としている。デフギヤ36の上部には、前記入力軸30から伝動される連動軸44上に油圧多盤形態のブロワクラッチ42を設ける。このブロワクラッチ42からミッションケース3の前側壁部43に軸受するフアン軸8をギヤ45連動する。
The
このミッションケース3の前側壁部43には、適宜厚さ、及び断面形態の方形状プレートからなるスペーサ4を重合させてボルト46締めによって取付ける。このスペーサ4の中央部にフアン軸8をベアリング47により軸受している。このスペーサ4の前面にブロワケース9の後面を重合させてボルト48締めによって取付ける。ブロワケース9の後壁部49の中央部には取付ディスク50を取付け、この取付ディスク50の中央部に形成のボス穴51を、前記スペーサ4から前側へ突出する軸受ボス部52周りに嵌合させる。
On the
このブロワケース9の前面に吸込口7を形成して、前記モーアデッキ17の排出口24との間を吸引筒21で連結する。この吸込口7には図外ボルト締めによって連結案内筒53を揺動可能、かつ着脱可能に設け、この案内筒53に吸引筒21の後端部を嵌合させて連通させる。この案内筒53を取外した状態の吸引口7はブロワフアン10の回転径よりも大きく形成して、このブロワフアン10を吸引口7から前側へ取出したり、ブロワケース9内へ嵌合させて、着脱することができる。前記ブロワフアン10のフアン軸8に対して前側から嵌合するフアンボス54は、このフアン軸8の前端部から螺挿するロックボルト55によって取付固定される。このブロワフアン10の着脱はこのロックボルト55の操作で行い、ブロワケース9の着脱は、このブロワフアン10を取外した状態で前記セットボルト48の操作で行うことができる。
A
前記左右の車輪伝動ケース39は、前端部を車体フレーム16の前部に対してブラケット60を介して支持させる。又、ミッションケース3の左右両側のデフ軸37の上側部を覆うカバー61、及びこのカバー61を取付ける取付ブラケット62をうを設ける。前記フロントモーアデッキ17へ連動するPTO軸18は、後端部をHSTケース1の外側部に位置させてプーリ63を有し、前記入力軸30のプーリ64との間にベルト65を掛けわたして伝動する。
The left and right
このPTO軸18の前部には、左側の車輪伝動ケース39の内側部に取付た軸受メタル66に軸受して、前方のモーアデッキ17の入力軸へ連動させる。前記モータ軸34とデフ軸37との間のカウンタ軸56には、デフギヤ36の手前伝動行程で制動するデフ前ブレーキ57を設ける。又、左右のデフ軸37の周りには、デフギヤ36の下手側の各デフ軸37を制動するデフ後ブレーキ58を設ける。
The front portion of the
これらミッションケース3、HSTケース1、及びブロワ5等の上部にはシートカバー67を設けて、このシートカバー67の上に運転席11を設けている。このシートカバー67の後部下側には、左右両側部にわたる燃料タンク68を設ける。この燃料タンク68の左端底部を底上げして、この下方には、コレクタ23昇降用のリフトバルブや、ダンプ用のダンプバルブ等のバルブ69、及びHSTチャージ用のオイルフィルター70等を配置している。このオイルフィルター70、及び前記PTO軸18のプーリ63部の外側に、バッテリー71ブラケット72を設けて、このオイルフィルター70を保護している。
A seat cover 67 is provided above the
次いで、図4、図8、図9に基づいて、前記デフ前ブレーキ57のブレーキリンク75を連動するリンク軸76を、前記ブロワ5を取り付けるスペーサ4の側端部のボス部77に回動自在に支持して、ブロワ5の前側部に迂回させる。このリンク軸76の外側端を、一側のデフ後ブレーキ58部に接近させて、各々のブレーキアーム78、79に、ブレーキペダル80との間を並設のブレーキロッド82、83で連結する。又、他側のデフ後ブレーキ58のブレーキアーム79をブレーキロッド83に連動している。81はHSTペダルで、HSTを前、後進し、及び増、減速するものである。
Next, based on FIGS. 4, 8, and 9, the link shaft 76 that interlocks with the
次いで、図10、図11に基づいて、前記油圧切替弁6を操作してブロワクラッチ42を入り・切りする操作レバー85と、モーアデッキ17のブレード軸20連動のモーアクラッチのモーアクラッチレバーとを単一形態として、運転席11左手側のクランク形態のレバーガイド86に案内させる。この操作レバー85をレバーガイド86の中央部Nに位置させると、ブロワクラッチ42を入りにすると共に、モーアクラッチを切りにし、後側部Rに位置するとブロワクラッチ42を切りとすることができる。又、前側部Fに位置するとモーアクラッチを入りとする。このため、操作レバー85を前側へ操作することにより、ブロワ5を駆動した後にモーアデッキ17のブレード軸20を駆動することにより、刈取芝草の搬送詰まりを少なくすることができる。90はモーアデッキ17を昇降する昇降レバーで、前記操作レバー85に隣接して設けている。
Next, based on FIGS. 10 and 11, the
前記車体フレーム16の左側には、燃料タンク68の給油口87と、バッテリー71と、ラジエータ28のリザーブタンク88と、エンジンオイルゲージ89と等を配置して、これらのメンテナンス性を良好にしている。
On the left side of the
1 HSTケース
2 エンジン
3 ミッションケース
4 スペーサ
5 ブロワ
6 切替弁
7 吸込口
8 フアン軸
9 ブロワケース
10 ブロワフアン
11 運転席
21 吸引筒
1
Claims (1)
ブロワケース(9)を車体フレーム(16)の前側で、運転席(11)の下側で、かつ、左右両側の前輪(12)の間に設け、
ブロワケース(9)の前面に吸込口(7)を形成し、吸込口(7)には連結案内筒(53)を着脱可能に設け、連結案内筒(53)を取外した状態の吸引口(7)をブロワファン(10)の回転径よりも大きく形成する構成とし、
ブロワファン(10)のファン軸(8)に対して前側から嵌合するファンボス(54)を、ファン軸(8)の前端部からロックボルト(55)によって取付固定する構成とし、
連結案内筒(53)の前端部の上側を前斜め下がり傾斜姿勢に形成すると共に、モーアデッキ(17)の後側中央部の排出口(24)から斜め上方に向かって傾斜する姿勢の吸引筒(21)の後端部を、連結案内筒(53)の内側に着脱可能に嵌合する構成としたことを特徴とするフロントモーア。 A transmission case (3) for inputting engine (2) power to the body frame (16) is supported, and an interlocking mechanism for interlocking the pump shaft (32) of the HST is disposed in the rear of the transmission case (3). An interlocking mechanism that interlocks the fan shaft (8) of the blower fan (10) that sucks and conveys turf grass mowed by the pair of left and right mower decks (17) and conveys and accommodates it in the collector (23) at the rear upper part is arranged at the front. The transmission shaft (56, 37) to the front wheel (12) is arranged in the front and rear intermediate part, and the HST case (1) is attached to the rear side surface of the transmission case (3). A blower case (9) is mounted on the side surface, and the blower fan (10) is installed with the spacer (4) interposed in a polymerized state.
A blower case (9) is provided on the front side of the body frame (16), below the driver's seat (11), and between the left and right front wheels (12),
A suction port (7) is formed in the front surface of the blower case (9), and a connection guide tube (53) is detachably provided in the suction port (7), and the suction port (5) with the connection guide tube (53) removed ( 7) is configured to be larger than the rotational diameter of the blower fan (10),
A fan boss (54) fitted from the front side to the fan shaft (8) of the blower fan (10) is attached and fixed by a lock bolt (55) from the front end portion of the fan shaft (8).
The upper side of the front end portion of the connection guide tube (53) is formed in a front obliquely downward inclined posture, and the suction tube (in a posture inclined obliquely upward from the discharge port (24) in the rear central portion of the mower deck (17)) 21) A front mower characterized in that a rear end portion thereof is detachably fitted inside the connection guide tube (53) .
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