JP5208026B2 - Paving machine with movable sub-control device - Google Patents

Paving machine with movable sub-control device Download PDF

Info

Publication number
JP5208026B2
JP5208026B2 JP2009059275A JP2009059275A JP5208026B2 JP 5208026 B2 JP5208026 B2 JP 5208026B2 JP 2009059275 A JP2009059275 A JP 2009059275A JP 2009059275 A JP2009059275 A JP 2009059275A JP 5208026 B2 JP5208026 B2 JP 5208026B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
sub
control device
control box
bracket
driver
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2009059275A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2010209636A (en
Inventor
哲也 渡邊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd filed Critical Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Priority to JP2009059275A priority Critical patent/JP5208026B2/en
Publication of JP2010209636A publication Critical patent/JP2010209636A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5208026B2 publication Critical patent/JP5208026B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Description

本発明は、主制御装置の傍らに設けられた舗装機械を操る副制御装置を備えてなる舗装機械に関するものである。   The present invention relates to a paving machine provided with a sub-control device for operating a paving machine provided beside the main control device.

従来、この種の舗装機械としては、例えば、特許文献１に開示されたアスファルトフィニッシャがある。このアスファルトフィニッシャは、当該機械の作動を制御するコントロールボックスを備えている。このコントロールボックスは、床体に設けられた横レールに沿って左右に移動自在に設けられている。また、当該機械に設けられた運転席は、床体の外側へ張り出させることが可能となっている。従って、オペレータは、運転席を床体の外側へ張り出させることにより、床体から身を乗り出してアスファルト合材の敷均状態を目視しながら敷均作業を行うことが出来る。   Conventionally, as this type of paving machine, for example, there is an asphalt finisher disclosed in Patent Document 1. The asphalt finisher includes a control box that controls the operation of the machine. This control box is provided so as to be movable right and left along a horizontal rail provided on the floor. In addition, the driver's seat provided in the machine can be extended to the outside of the floor body. Therefore, the operator can carry out the floor leveling work by projecting the driver's seat to the outside of the floor body and getting out of the floor body while visually observing the leveling condition of the asphalt mixture.

特開２０００−４５２２２号公報（段落［００１９］、［００２１］、［００３４］、図３、図４参照）JP 2000-45222 A (see paragraphs [0019], [0021], [0034], FIG. 3 and FIG. 4)

しかしながら、上記従来の舗装機械におけるコントロールボックスの移動可能な範囲は、床体、すなわち車体の範囲内に限られている。このため、運転席を車体の外側に張り出させると、たとえ、コントロールボックスを車体の端まで移動させたとしても、コントロールボックスと運転席との距離が離れてしまう。また、舗装機械によっては、コントロールボックスとは別に、コントロールボックスの傍らにサブコントロールボックスを備えているものもある。このような場合においても、運転席を車体の外側に張り出させると、サブコントロールボックスと運転席との距離が離れてしまう。従って、運転席を車体の外側に張り出した状態では、オペレータの座る位置がコントロールボックスやサブコントロールボックスから遠くなり、各コントロールボックスの操作性が低下してしまう。   However, the movable range of the control box in the conventional paving machine is limited to the range of the floor body, that is, the vehicle body. For this reason, when the driver's seat is extended to the outside of the vehicle body, the distance between the control box and the driver's seat is increased even if the control box is moved to the end of the vehicle body. Some paving machines have a sub-control box beside the control box, in addition to the control box. Even in such a case, if the driver's seat is extended outside the vehicle body, the distance between the sub-control box and the driver's seat is increased. Therefore, when the driver's seat is extended to the outside of the vehicle body, the operator's seating position is far from the control box and the sub-control box, and the operability of each control box is degraded.

本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、
オペレータが着座する運転席の前方の運転台に設けられた舗装機械を操る主制御装置と、
この主制御装置の傍らに設けられた舗装機械を操る副制御装置と、
運転席を運転台の前方から車体の外側へ張り出させる張出機構と、
主制御装置の傍らとの接続部および副制御装置との接続部並びに相互の接続部が回動自在に連結された複数のブラケットによって副制御装置を主制御装置の傍らに支持する支持機構とを備えて、可動式副制御装置を有する舗装機械を構成した。 The present invention has been made to solve such problems,
A main control device for operating a paving machine provided in a driver's cab in front of a driver's seat on which an operator is seated;
A sub-control device that operates a paving machine provided beside this main control device;
An overhang mechanism that projects the driver's seat from the front of the cab to the outside of the vehicle body;
A support mechanism for supporting the sub-control device beside the main control device by a plurality of brackets connected to the side of the main control device, the connection portion to the sub-control device, and the mutual connection portions so as to be rotatable. A paving machine having a movable sub-control device was provided.

この構成によれば、ブラケットと主制御装置の傍らとの接続部を回動させることにより、複数のブラケットおよび副制御装置の全体を移動させることができる。また、ブラケット相互の接続部を回動させることにより、複数のブラケットの相対位置を変えることができる。また、ブラケットと副制御装置との接続部を回動させることにより、副制御装置の向きを調節することができる。従って、主制御装置の傍らに設けられた副制御装置をオペレータが望む所望の位置に移動させることができる。このため、張出機構によって運転席を車体の外側へ張り出させた状態でも、各接続部を回動させてブラケットを動かすことにより、副制御装置を運転席の傍らに引き寄せて位置させることができ、副制御装置と運転席との距離が離れなくなる。   According to this configuration, the whole of the plurality of brackets and the sub-control device can be moved by rotating the connecting portion between the bracket and the side of the main control device. Moreover, the relative position of a some bracket can be changed by rotating the connection part between brackets. Further, the direction of the sub-control device can be adjusted by rotating the connecting portion between the bracket and the sub-control device. Therefore, the sub-control device provided beside the main control device can be moved to a desired position desired by the operator. For this reason, even when the driver's seat is extended to the outside of the vehicle body by the extension mechanism, the sub-control device can be moved to the side of the driver's seat by rotating each connecting portion and moving the bracket. And the distance between the sub-control device and the driver's seat is not increased.

本発明による可動式副制御装置を有する舗装機械によれば、上記のように、張出機構によって運転席を車体の外側へ張り出させた状態でも、各接続部を回動させてブラケットを動かすことにより、副制御装置を運転席の傍らに引き寄せることができるため、副制御装置の操作性が低下しなくなり、舗装機械の操作性は向上する。   According to the paving machine having the movable sub-control device according to the present invention, as described above, even when the driver's seat is extended to the outside of the vehicle body by the extension mechanism, each connection portion is rotated to move the bracket. As a result, the sub-control device can be pulled to the side of the driver's seat, so that the operability of the sub-control device is not lowered and the operability of the paving machine is improved.

本発明の一実施形態による可動式副制御装置を有するアスファルトフィニッシャを示しており、（ａ）はその一部破断側面図、（ｂ）はそのスクリード装置を示す平面図である。1 shows an asphalt finisher having a movable sub-control device according to an embodiment of the present invention, in which (a) is a partially broken side view, and (b) is a plan view showing the screed device. （ａ）は、図１に示すアスファルトフィニッシャを操作する操作部の構成を示す平面図であり、（ｂ）はその正面図、（ｃ）はその左側面図である。(A) is a top view which shows the structure of the operation part which operates the asphalt finisher shown in FIG. 1, (b) is the front view, (c) is the left view. 操作部に設けられた支持機構を用いて図２に示すサブコントロールボックスを運転席の傍らに引き寄せて位置させた状態を示す平面図である。It is a top view which shows the state which pulled the sub-control box shown in FIG. 2 near the driver's seat using the support mechanism provided in the operation part.

次に、本発明の実施の形態について説明する。   Next, an embodiment of the present invention will be described.

図１は、本発明の一実施の形態による可動式副制御装置を有するアスファルトフィニッシャ１の構成の概略をしており、同図（ａ）はその一部破断側面図、同図（ｂ）はそのスクリード装置５を示す平面図である。   FIG. 1 schematically shows the configuration of an asphalt finisher 1 having a movable sub-control device according to an embodiment of the present invention. FIG. 1 (a) is a partially broken side view, and FIG. 2 is a plan view showing the screed device 5. FIG.

同図（ａ）に示すように、アスファルトフィニッシャ１は、アスファルト加熱混合物ｋが積み込まれるホッパ２が車体の前部に設けられている。ホッパ２の後方の車体下部には、ホッパ２に積み込まれたアスファルト加熱混合物ｋを搬送するコンベヤ３が設けられており、コンベヤ３のさらに後方の車体下部にはスクリュスプレッダ４が設けられている。スクリュスプレッダ４は、スクリュ軸の外周にスクリュ羽根が形成されており、スクリュ軸が定速回転するのに伴いスクリュ羽根が旋回し、コンベヤ３から供給されて路面Ｒ上に落下したアスファルト加熱混合物ｋを路面Ｒの幅方向に撒き拡げる。車体の後方には、撒き出したアスファルト加熱混合物ｋを敷き均して舗装面を平滑に仕上げるスクリード装置５が設けられている。アスファルトフィニッシャ１は、一対の前方駆動輪６ａ，６ｂおよび一対の後方駆動輪７ａ，７ｂによって進行方向である同図左方に走行し、スクリード装置５を牽引する。また、車体上部の運転席には操作部８が設けられており、操作部８には、スクリード装置５を伸縮して舗装幅を変更するための操作レバーや操作スイッチなどが設けられている。   As shown in FIG. 1A, the asphalt finisher 1 is provided with a hopper 2 on which the asphalt heating mixture k is loaded at the front of the vehicle body. A conveyor 3 for conveying the asphalt heating mixture k loaded on the hopper 2 is provided at the lower part of the vehicle body behind the hopper 2, and a screw spreader 4 is provided at the lower part of the vehicle body further rearward of the conveyor 3. The screw spreader 4 has screw blades formed on the outer periphery of the screw shaft. As the screw shaft rotates at a constant speed, the screw blades swirl and are supplied from the conveyor 3 and fall on the road surface R. Is spread in the width direction of the road surface R. A screed device 5 is provided on the rear side of the vehicle body for smoothing the paved surface by spreading the spread asphalt heating mixture k. The asphalt finisher 1 travels to the left in the figure, which is the direction of travel, by a pair of front drive wheels 6a and 6b and a pair of rear drive wheels 7a and 7b, and pulls the screed device 5. An operation unit 8 is provided at the driver's seat at the upper part of the vehicle body. The operation unit 8 is provided with an operation lever, an operation switch, and the like for expanding and contracting the screed device 5 to change the pavement width.

スクリード装置５は、同図（ｂ）に示すように、所定の舗装幅でアスファルト加熱混合物ｋを敷き均す主スクリードプレート５Ｃと、アスファルト加熱混合物ｋを敷き均す舗装幅を変更する左右で一対の伸縮スクリードプレート５Ｌ，５Ｒとを備えて構成されている。伸縮スクリードプレート５Ｌ，５Ｒは、主スクリードプレート５Ｃの後方で主スクリードプレート５Ｃの幅方向にスライドして伸縮する。   As shown in FIG. 2B, the screed device 5 has a main screed plate 5C for spreading and leveling the asphalt heating mixture k with a predetermined pavement width, and a pair of left and right for changing the pavement width for spreading the asphalt heating mixture k. The expansion and contraction screed plates 5L and 5R are provided. The extendable screed plates 5L, 5R slide in the width direction of the main screed plate 5C and extend and contract behind the main screed plate 5C.

図２（ａ）は、図１に示すアスファルトフィニッシャ１を操作する操作部８の構成を示す平面図であり、（ｂ）はその正面図、（ｃ）はその左側面図である。   2A is a plan view showing the configuration of the operation unit 8 for operating the asphalt finisher 1 shown in FIG. 1, FIG. 2B is a front view thereof, and FIG. 2C is a left side view thereof.

操作部８は、運転台９上にメインコントロールボックス１３、運転台１０上にサブコントロールボックス１４が備えられている。メインコントロールボックス１３の上面にはハンドル１１が設けられている。オペレータは、ハンドル１１を左または右へ回転操作することによってアスファルトフィニッシャ１の向きを変え、進行方向を制御する。また、運転台９の下部には、ブレーキペダル１２が設けられている。オペレータによってブレーキペダル１２が踏み込まれると、アスファルトフィニッシャ１の走行速度を落とす制御が行われる。   The operation unit 8 includes a main control box 13 on the cab 9 and a sub-control box 14 on the cab 10. A handle 11 is provided on the upper surface of the main control box 13. The operator changes the direction of the asphalt finisher 1 by rotating the handle 11 to the left or right to control the traveling direction. A brake pedal 12 is provided at the bottom of the cab 9. When the brake pedal 12 is depressed by the operator, control is performed to reduce the traveling speed of the asphalt finisher 1.

メインコントロールボックス１３には、アスファルトフィニッシャ１を操る図示しないスイッチ、ダイヤル、および計器などが複数設けられている。このスイッチとしては走行モード切換スイッチがあり、この走行モード切換スイッチにより、アスファルトフィニッシャ１の移動時または舗装作業時に応じてスピード（高速または低速）や駆動方式（２輪駆動または４輪駆動）が切り換えられる。メインコントロールボックス１３は、運転台９に設けられたアスファルトフィニッシャ１を操る主制御装置を構成している。また、メインコントロールボックス１３の背面にはフード１５が設けられている。同図（ｃ）に示されるようにフード１５を手前に回動させることによりメインコントロールボックス１３の操作面が覆われ、未使用時にメインコントロールボックス１３の操作面が塵や埃から保護される。   The main control box 13 is provided with a plurality of switches, dials, and instruments (not shown) for operating the asphalt finisher 1. As this switch, there is a travel mode changeover switch, and the travel mode changeover switch changes the speed (high speed or low speed) and drive system (two-wheel drive or four-wheel drive) according to the movement of the asphalt finisher 1 or paving work. It is done. The main control box 13 constitutes a main control device that operates the asphalt finisher 1 provided in the cab 9. A hood 15 is provided on the back of the main control box 13. As shown in FIG. 5C, the operating surface of the main control box 13 is covered by rotating the hood 15 forward, and the operating surface of the main control box 13 is protected from dust and dirt when not in use.

また、運転台９に対面して、オペレータが着座する運転席２１が設けられている。この運転席２１は、運転席２１の側部に備えられたレバー２２を操作することにより、図示しない張出機構によって、アスファルトフィニッシャ１の車体に対して左右にスライドさせられ（図３参照）、運転台９の前方からアスファルトフィニッシャ１の車体の外側へ張り出させられる。この張出機構は、主に、図１（ｂ）で示したように伸縮スクリードプレート５Ｌ，５Ｒを伸長させた際に、オペレータが伸縮スクリードプレート５Ｌ，５Ｒ端部のアスファルト加熱混合物ｋの敷均状態を目視するために使用される。   A driver's seat 21 on which an operator is seated is provided facing the driver's cab 9. The driver's seat 21 is slid left and right with respect to the vehicle body of the asphalt finisher 1 by an overhang mechanism (not shown) by operating a lever 22 provided on the side of the driver's seat 21 (see FIG. 3). The asphalt finisher 1 is projected from the front of the cab 9 to the outside of the vehicle body. This overhang mechanism is mainly used when the operator expands the expandable screed plates 5L, 5R as shown in FIG. 1B, and the operator applies the asphalt heating mixture k at the ends of the expandable screed plates 5L, 5R. Used to visually check the condition.

サブコントロールボックス１４は、メインコントロールボックス１３の傍らの運転台１０上に後述する支持機構を介して設けられている。このサブコントロールボックス１４には、主に、舗装作業中に使用される頻度の高いアスファルトフィニッシャ１を操作する図示しないスイッチ、ダイヤル、および計器などが複数設けられている。このスイッチとしては、例えば、伸縮スクリードプレート５Ｌ，５Ｒの伸縮量を調節する伸縮量調節スイッチなどがある。また、ダイヤルとしては、例えば、コンベヤスクリュー４の回転速度を調節する調節ダイヤルなどがある。サブコントロールボックス１４は、メインコントロールボックス１３の傍らに設けられた、アスファルトフィニッシャ１を操る副制御装置を構成している。   The sub-control box 14 is provided on the cab 10 near the main control box 13 via a support mechanism described later. The sub-control box 14 is mainly provided with a plurality of switches, dials, and instruments (not shown) for operating the asphalt finisher 1 that is frequently used during paving work. As this switch, for example, there is an expansion / contraction amount adjustment switch for adjusting the expansion / contraction amount of the expansion / contraction screed plates 5L, 5R. Examples of the dial include an adjustment dial that adjusts the rotational speed of the conveyor screw 4. The sub-control box 14 constitutes a sub-control device for operating the asphalt finisher 1 provided beside the main control box 13.

サブコントロールボックス１４は、第１のブラケット３２および第２のブラケット３５により、運転台１０の上面の角に支持されている。運転台１０と第１のブラケット３２との接続部３１は、回動軸がテーパー嵌合して構成されており、第１のブラケット３２の一端を無段階に回動自在に運転台１０の上面に連結している。また、第１のブラケット３２の他端は接続部３３を介して第２のブラケット３５の一端に連結されている。第１のブラケット３２と第２のブラケット３５との接続部３３も、回動軸がテーパー嵌合して構成されており、第１のブラケット３２の他端を無段階に回動自在に第２のブラケット３５の一端に連結している。また、サブコントロールボックス１４の裏面には、第２のブラケット３５に付随する台座３４を介して第２のブラケット３５の他端が連結されている。この台座３４は、サブコントロールボックス１４の裏面に第２のブラケット３５の他端を無段階に回動自在に連結している。メインコントロールボックス１３の傍らの運転台１０上面と第１のブラケット３２との接続部３１、およびサブコントロールボックス１４の裏面と第２のブラケット３５との接続部を構成する台座３４、並びに第１のブラケット３２と第２のブラケット３５の相互の接続部３３が回動自在に連結された２本のブラケット３２，３５は、サブコントロールボックス１４をメインコントロールボックス１３の傍らに支持する支持機構を構成している。   The sub-control box 14 is supported at the corner of the upper surface of the cab 10 by the first bracket 32 and the second bracket 35. The connecting portion 31 between the cab 10 and the first bracket 32 is configured by a taper fitting of the rotation shaft, and the upper surface of the cab 10 can be rotated steplessly at one end of the first bracket 32. It is linked to. Further, the other end of the first bracket 32 is connected to one end of the second bracket 35 via the connection portion 33. The connecting portion 33 between the first bracket 32 and the second bracket 35 is also configured by a taper fitting of the rotation shaft, and the second end of the first bracket 32 can be rotated steplessly. It is connected to one end of the bracket 35. Further, the other end of the second bracket 35 is connected to the back surface of the sub-control box 14 via a pedestal 34 attached to the second bracket 35. The pedestal 34 has the other end of the second bracket 35 connected to the back surface of the sub-control box 14 so as to be freely rotatable. A connecting portion 31 between the upper surface of the cab 10 near the main control box 13 and the first bracket 32, a pedestal 34 constituting a connecting portion between the back surface of the sub-control box 14 and the second bracket 35, and the first The two brackets 32 and 35 in which the mutual connection portions 33 of the bracket 32 and the second bracket 35 are rotatably connected constitute a support mechanism for supporting the sub-control box 14 beside the main control box 13. ing.

この支持機構は、第１のブラケット３２とメインコントロールボックス１３の傍らの運転台１０との接続部３１を回動させることによって、第１のブラケット３２、第２のブラケット３５、およびサブコントロールボックス１４の全体を運転台１０に対して移動させることができる。また、第１のブラケット３２と第２のブラケット３５の相互の接続部３３を回動させることにより、第１のブラケット３２と第２のブラケット３５との相対位置を変えることができ、サブコントロールボックス１４をサブコントロールボックス１４から遠くに移動した運転席２１の傍らに引き寄せて位置させられる。また、第２のブラケット３５とサブコントロールボックス１４との間の台座３４を回動させることにより、サブコントロールボックス１４の向きを調節することができる。   The support mechanism rotates the connection portion 31 between the first bracket 32 and the cab 10 near the main control box 13, thereby causing the first bracket 32, the second bracket 35, and the sub control box 14 to rotate. Can be moved relative to the cab 10. Further, the relative position between the first bracket 32 and the second bracket 35 can be changed by rotating the connecting portion 33 of the first bracket 32 and the second bracket 35, and the sub-control box. 14 is pulled to the side of the driver's seat 21 that has moved far from the sub-control box 14 and positioned. Further, the orientation of the sub-control box 14 can be adjusted by rotating the pedestal 34 between the second bracket 35 and the sub-control box 14.

図３は、上記構成の支持機構を用いてサブコントロールボックス１４を運転席２１の傍らに引き寄せて位置させた状態を示す平面図である。なお、同図において図２と同一部分には同一符号を付してその説明は省略する。   FIG. 3 is a plan view showing a state in which the sub-control box 14 is attracted and positioned near the driver's seat 21 using the support mechanism having the above configuration. In the figure, the same parts as those in FIG.

このような本実施形態による支持機構によれば、上記のように、メインコントロールボックス１３の傍らに設けられたサブコントロールボックス１４をオペレータが望む所望の位置に移動させることができる。このため、張出機構によって運転席２１を車体の外側へ張り出させた状態でも、各接続部３１，３３、および台座３４を回動させて第１のブラケット３２および第２のブラケット３５を動かすことにより、サブコントロールボックス１４を運転席２１の傍らに引き寄せて位置させることができ、サブコントロールボックス１４と運転席２１との距離が離れなくなる。この結果、サブコントロールボックス１４の操作性が低下しなくなり、アスファルトフィニッシャ１の操作性は向上する。   According to such a support mechanism according to this embodiment, as described above, the sub-control box 14 provided beside the main control box 13 can be moved to a desired position desired by the operator. Therefore, even when the driver's seat 21 is extended to the outside of the vehicle body by the extension mechanism, the first bracket 32 and the second bracket 35 are moved by rotating the connecting portions 31 and 33 and the pedestal 34. As a result, the sub-control box 14 can be attracted to the driver's seat 21 and positioned, and the distance between the sub-control box 14 and the driver's seat 21 is not increased. As a result, the operability of the sub-control box 14 is not lowered, and the operability of the asphalt finisher 1 is improved.

なお、上記実施形態では、各接続部３１，３３、および台座３４を無段階に回動自在とした構成の場合について説明したが、本発明はこれに限られることはない。例えば、無段階ではなく多段階に回動する構成にしてもよい。この構成においても、各接続部３１，３３、および台座３４を無段階に回動自在とした場合と同様に、サブコントロールボックス１４を運転席２１の傍らに引き寄せて位置させることができる。また、ブラケットを第１のブラケット３２と第２のブラケット３５の２本を用いた構成の場合について説明したが、本発明はこれに限られることはない。例えば、第１のブラケット３２と第２のブラケット３５との間に新たなブラケットを設け、ブラケットを３本以上用いた構成にしてもよい。このような各構成によっても、サブコントロールボックス１４と運転席２１との距離が離れなくなるという、上述した作用・効果が得られる。   In addition, although the said embodiment demonstrated the case where each connection part 31 and 33 and the base 34 were made the structure which can be rotated in a stepless manner, this invention is not limited to this. For example, you may make it the structure rotated in multiple steps instead of a non-step. In this configuration as well, the sub-control box 14 can be brought close to the driver's seat 21 and positioned in the same manner as when the connecting portions 31 and 33 and the pedestal 34 are freely rotatable. Moreover, although the case where the bracket used the structure of using the 1st bracket 32 and the 2nd bracket 35 was demonstrated, this invention is not limited to this. For example, a new bracket may be provided between the first bracket 32 and the second bracket 35, and three or more brackets may be used. Even with such a configuration, the above-described operation and effect that the distance between the sub-control box 14 and the driver's seat 21 is not increased can be obtained.

上記の実施形態においては、本発明による可動式副制御装置を有する舗装機械をアスファルトフィニッシャ１におけるサブコントロールボックス１４に適用した場合を説明したが、本発明はこれに限られるものではない。例えば、リミキサやリペーバといった路上表層再生機のサブコントロールボックスに本発明を適用することも可能である。   In the above embodiment, the case where the pavement machine having the movable sub-control device according to the present invention is applied to the sub-control box 14 in the asphalt finisher 1 has been described, but the present invention is not limited to this. For example, the present invention can be applied to a sub-control box of a road surface layer regenerator such as a remixer or a re-paver.

１３…メインコントロールボックス
１４…サブコントロールボックス
２１…運転席
２２…レバー
３１，３３…接続部
３２…第１のブラケット
３４…台座
３５…第２のブラケット DESCRIPTION OF SYMBOLS 13 ... Main control box 14 ... Sub control box 21 ... Driver's seat 22 ... Lever 31, 33 ... Connection part 32 ... 1st bracket 34 ... Base 35 ... 2nd bracket

Claims (1)

オペレータが着座する運転席の前方の運転台に設けられた舗装機械を操る主制御装置と、
この主制御装置の傍らに設けられた舗装機械を操る副制御装置と、
前記運転席を前記運転台の前方から車体の外側へ張り出させる張出機構と、
前記主制御装置の傍らとの接続部および前記副制御装置との接続部並びに相互の接続部が回動自在に連結された複数のブラケットによって前記副制御装置を前記主制御装置の傍らに支持する支持機構と
を備えて構成される可動式副制御装置を有する舗装機械。 A main control device for operating a paving machine provided in a driver's cab in front of a driver's seat on which an operator is seated;
A sub-control device that operates a paving machine provided beside this main control device;
An overhang mechanism for projecting the driver's seat from the front of the driver's cab to the outside of the vehicle body;
The sub-control device is supported beside the main control device by a plurality of brackets in which the connection portion with the main control device, the connection portion with the sub-control device, and the mutual connection portions are rotatably connected. A paving machine having a movable sub-control device configured to include a support mechanism.
JP2009059275A 2009-03-12 2009-03-12 Paving machine with movable sub-control device Expired - Fee Related JP5208026B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009059275A JP5208026B2 (en) 2009-03-12 2009-03-12 Paving machine with movable sub-control device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009059275A JP5208026B2 (en) 2009-03-12 2009-03-12 Paving machine with movable sub-control device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2010209636A JP2010209636A (en) 2010-09-24
JP5208026B2 true JP5208026B2 (en) 2013-06-12

Family

ID=42970073

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2009059275A Expired - Fee Related JP5208026B2 (en) 2009-03-12 2009-03-12 Paving machine with movable sub-control device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5208026B2 (en)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202012003790U1 (en) * 2012-04-13 2013-07-17 Joseph Vögele AG Paver with adjustable control panel
JP7094679B2 (en) * 2017-09-20 2022-07-04 ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 Work vehicle
PL3578716T3 (en) * 2018-06-06 2021-04-06 Joseph Vögele AG Remote control holder for a paver
DE102019006144A1 (en) * 2019-08-30 2021-03-04 Dynapac Gmbh Road construction machine and control panel for a road construction machine
EP4029727A1 (en) * 2021-01-13 2022-07-20 Joseph Vögele AG Operating console with seat bracket for construction machine
CN114541215B (en) * 2022-04-27 2023-04-07 烟台市华通道路工程有限公司 Movable road maintenance glue melting tank

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH045547Y2 (en) * 1987-12-18 1992-02-17
JP3587990B2 (en) * 1998-07-29 2004-11-10 大林道路株式会社 Matting machine
JP4705611B2 (en) * 2007-07-10 2011-06-22 住友建機株式会社 Driver assistance device for paving machines

Also Published As

Publication number Publication date
JP2010209636A (en) 2010-09-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5208026B2 (en) Paving machine with movable sub-control device
US9783056B2 (en) Operator platform for a construction machine and construction machine having an operator platform
CN110593541B (en) Leveling robot
US8485755B2 (en) Ground working machine, as well as method for milling soils or traffic areas
US10718092B2 (en) Compact paver and method for operating a compact paver
EP0893539A1 (en) Concrete paving machine
US3330188A (en) Road widener
JP2008169562A (en) Screeding apparatus of road pavement vehicle
CN111511991A (en) Self-propelled ground milling machine
JP4877851B2 (en) Pavement machine controller moving mechanism
CN109281241A (en) The road-finishing machine or charging vehicle of ejector apparatus with material transferring process
JP2010222803A (en) Screed device of paving machine
JP3222829B2 (en) Matting machine
JP5579408B2 (en) Slope construction device and slope construction vehicle
JP2007138429A (en) Screw spreader device in paving construction machine
JP4985988B2 (en) Mounting device for lane pulling unit in asphalt finisher
JP2678427B2 (en) Screed device for paving machine
JP3939282B2 (en) Telescopic screw device and screed device for asphalt finisher
JP3713247B2 (en) Device for adjusting the amount of asphalt mixture in paving machines
JP3676667B2 (en) Narrow part laying machine
EP4286600A1 (en) Work machine
US20230080492A1 (en) Operator workplace for a construction machine, and construction machine
JP5183727B2 (en) Asphalt finisher composite partition plate for special asphalt composites
JP4829642B2 (en) Slope construction equipment
JPS6126410Y2 (en)

Legal Events

Date Code Title Description
A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712

Effective date: 20090623

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20090724

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20090731

RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20091014

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20110413

A625 Written request for application examination (by other person)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A625

Effective date: 20110413

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20120525

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20130219

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20130219

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160301

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees