JP5201865B2 - 車体構造 - Google Patents
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Description
2,2 フロントサイドメンバアッパ部材
3 フロントサイドメンバロア部材
3Aa,3Ba フロントサイドメンバロア部材の前端
3Ab,3Bb フロントサイドメンバロア部材の後端
12 フロントバンパ
13 衝撃吸収部
15A,15B ダッシュクロスメンバ
17,17 一対のサイドシル
40,40 フロアサイドメンバ
60,60 脆弱変形部
W 車体幅方向
FR 車体前後方向
Claims (1)
- フロントバンパの両端に衝撃吸収部を介してその前端がそれぞれ結合された一対のフロントサイドメンバと、
各フロントサイドメンバよりも上方に配置され、その前端が各フロントサイドメンバに連結されたフロントサイドメンバアッパ部材と、
各フロントサイドメンバよりも下方に配置され、その前端が各フロントサイドメンバに連結された平面形状が略X形状からなるフロントサイドメンバロア部材を備え、
前記フロントサイドメンバロア部材は、その前端側が後端側よりも板圧が薄く脆弱に形成され、かつ、前記後端側には、前記フロントサイドメンバロア部材の前端に衝突荷重が加わった際に、同前端よりも遅く変形する脆弱変形部が設けられているとともに、その後端が車体幅方向に末広がりとなるように形成されていて、当該後端が、前記車体幅方向に配置されていて車体前後方向に延長された一対のサイドシルと、これらサイドシルと並列されたフロアサイドメンバにそれぞれ個別に連結されたダッシュクロスメンバに結合されていることを特徴とする車体構造。
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