JP5199506B1 - Pipe introducing device and pipe introducing method - Google Patents

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Abstract

【課題】一台の装置で、作業領域を極力拡張することなく、管材の運搬作業と敷設作業を行うことができ、作業効率の向上に寄与する、管導入装置及び管導入方法を提供する。
【解決手段】管導入装置が、任意の傾斜面を形成可能な、勾配提供手段と、前記勾配提供手段上に設けた複数のレールを移動連結して前後方向に連続した導入路を構築可能な、導入路構築手段と、管材7を積んだ状態で導入路を走行可能な、走行手段と、を少なくとも備える。
【選択図】図1
To provide a pipe introducing device and a pipe introducing method, which can carry out a pipe material carrying work and a laying work without expanding a work area as much as possible with a single apparatus, and contribute to an improvement in work efficiency.
A pipe introducing device is capable of forming a slope providing means capable of forming an arbitrary inclined surface and a continuous introduction path in the front-rear direction by moving and connecting a plurality of rails provided on the slope providing means. And an introduction path construction means and a traveling means capable of traveling on the introduction path in a state where the pipe material 7 is loaded.
[Selection] Figure 1

Description

本発明は、水道管やガス管などの管材の敷設工事において、管材を掘削箇所に導入するための管導入装置及び管導入方法に関する。   The present invention relates to a pipe introducing device and a pipe introducing method for introducing a pipe material to an excavation site in the construction work of pipe materials such as a water pipe and a gas pipe.

地中にガス管や水道管などの管材の敷設作業は、まず地面を掘削し、当該掘削箇所に管材を敷設し、土を埋め戻して埋設する作業を、管材の敷設方向に向けて順次繰り返すことにより行う。
この管材の敷設作業の方法としては、運搬車両に積載した管材を、重機で吊り上げて掘削箇所の上方まで搬送してから、徐々に降下させて敷設する方法がある(特許文献1、2)。
その他の敷設方法としては、掘削箇所の周囲に高さの異なる吊持具を配置しておき、重機で吊り上げた管材を、前記吊持具で吊持した状態で掘削箇所に斜めに挿入していく方法(特許文献3)や、第2の運搬車両を設けて管材を運搬する方法(特許文献4)がある。
The pipes such as gas pipes and water pipes are laid in the ground by first excavating the ground, laying pipes at the excavation site, and refilling the soil by burying them in the direction of pipe laying. By doing.
As a method of laying pipe materials, there is a method in which a pipe material loaded on a transport vehicle is lifted by a heavy machine and conveyed to the upper part of an excavation site, and then gradually lowered and laid (Patent Documents 1 and 2).
As another laying method, suspension tools having different heights are arranged around the excavation site, and the pipe material lifted by the heavy machinery is obliquely inserted into the excavation site while being suspended by the suspension device. There are a method (Patent Document 3) and a method (Patent Document 4) for transporting the pipe material by providing a second transport vehicle.

特開平9−196235号公報Japanese Patent Laid-Open No. 9-196235 特開平8−254285号公報JP-A-8-254285 特許第4869821号公報Japanese Patent No. 4869821 特開2008−30600号公報JP 2008-30600 A

しかし、従来の管材の敷設方法によれば、以下に記載する問題のうち、少なくとも一つの問題が生じうる。
(1)重機等の確保
管材を現場まで運搬する車両とは別に、掘削箇所まで管材を搬送するための重機や車両を必ず用意する必要がある。
However, according to the conventional pipe laying method, at least one of the problems described below may occur.
(1) Securing heavy machinery, etc. Separately from vehicles that transport pipe materials to the site, it is necessary to prepare heavy machinery and vehicles for transporting pipe materials to the excavation site.

(2)作業領域の増大化
運搬車両や重機の配置又は稼働に伴い、作業領域が拡幅してしまう。
図3を参照しながら、道路下に管材を敷設する作業を行う場合を例として以下説明する。
例えば、図3(a)のように、施工車線a1を通行規制した状態で、当該規制車線の直下に管材bの敷設作業を行う場合、掘削箇所cに運搬車両dを横付けして管材bを横下ろしする方法では、規制車線a1の隣車線a2についても通行規制を行う必要がある。
また、図3(b)のように、運搬車両dを掘削箇所cの前方に停車させた場合、管材bの吊り上げ及び降下のために重機eを隣車線a2に配置する方法でも、前記と同様の問題が生じてしまう。
また、図3(c)のように、仮に、重機eと運搬車両dの両方を、施工車線a1上に配置したとしても、重機eのアウトリガーが隣車線a2にはみ出てしまったり、重機eの旋回作業によって、運搬中の管材bが隣車線a2上を通ってしまう場合があり、前記と同様の問題が生じてしまう。
以上の通り、施工現場が片側一車線の道路の場合には、すべての車線の通行規制を長時間にわたって行う必要が生じてしまう。
(2) Increase in work area The work area is widened with the arrangement or operation of the transport vehicles and heavy machinery.
With reference to FIG. 3, a case where an operation of laying pipe materials under a road is performed will be described below as an example.
For example, as shown in FIG. 3 (a), when the construction of the pipe material b is performed directly under the restricted lane in a state where the construction lane a1 is restricted, the transport vehicle d is laid sideways on the excavation point c. In the method of lowering, it is necessary to restrict the traffic on the adjacent lane a2 of the restricted lane a1.
Further, as shown in FIG. 3B, when the transport vehicle d is stopped in front of the excavation point c, the method of arranging the heavy equipment e in the adjacent lane a2 for lifting and lowering the pipe material b is the same as the above. Problem arises.
Moreover, as shown in FIG. 3C, even if both the heavy equipment e and the transport vehicle d are arranged on the construction lane a1, the outrigger of the heavy equipment e may protrude into the adjacent lane a2, Due to the turning operation, the pipe material b being transported may pass on the adjacent lane a2, which causes the same problem as described above.
As described above, when the construction site is a one-lane road, it is necessary to restrict traffic in all lanes for a long time.

したがって、本発明は、一台の装置で、作業領域を極力拡張することなく、管材の運搬作業と敷設作業を行うことができ、作業効率の向上に寄与する、管導入装置及び管導入方法の提供を目的とするものである。   Therefore, the present invention provides a pipe introducing apparatus and a pipe introducing method that can perform the work of transporting and laying pipe materials with a single apparatus without expanding the work area as much as possible and contribute to the improvement of work efficiency. It is for the purpose of provision.

前記課題を解決すべくなされた本願の第1発明は、車両本体の運転部後方に配し、掘削箇所に管材を導入するための管導入装置であって、任意の傾斜面を形成可能な、勾配提供手段と、前記勾配提供手段上に設けた複数のレールを移動連結して前後方向に連続した導入路を構築可能な、導入路構築手段と、前記管材を積んだ状態で前記導入路を走行可能な、走行手段と、を少なくとも備え、前記導入路構築手段が、前記勾配提供手段に設けた昇降装置と、前記昇降装置に対して後方に移動可能なスライドレールと、前記昇降装置によって昇降可能な昇降レールと、からなり、前記走行手段が、前記昇降レール上に前記管材を積んだ状態で搭載した投入台車と、からなり、前記スライドレールの移動後の余空間に、前記昇降レールを収めて、前記投入台車が走行可能な導入路を形成することを特徴とする、管導入装置を提供する。
The first invention of the present application, which has been made to solve the above-mentioned problem, is a pipe introduction device for introducing a pipe material to an excavation site, which is arranged behind the driving part of the vehicle body, and can form an arbitrary inclined surface. Gradient providing means, introduction path construction means capable of constructing a continuous introduction path in the front-rear direction by moving and connecting a plurality of rails provided on the gradient provision means, and the introduction path in a state where the pipe material is loaded At least a traveling means capable of traveling , wherein the introduction path construction means is moved up and down by the elevating device provided in the gradient providing means, a slide rail movable backward with respect to the elevating device, and the elevating device. An elevator rail, and the travel means is a loading carriage mounted in a state where the pipe material is stacked on the elevator rail, and the elevator rail is disposed in an extra space after the slide rail is moved. In front Wherein the charged carriage forms the introduction passage runnable, it provides a tube introducer.

また、本願の第発明は、前記第発明において、前記管材を、前記車両本体の運転部天端よりも高い位置に搭載したことを特徴とする。
また、本願の第発明は、前記第又は第発明において、前記勾配提供手段及び前記昇降装置のうち少なくとも何れかが、前後移動可能であることを特徴とする。
また、本願の第発明は、前記第乃至発明のうち何れか一つの発明において、前記スライドレールの後端に、補助レールを設けたことを特徴とする。
Further, the second invention of the present application is characterized in that, in the first invention, the pipe material is mounted at a position higher than a driving part top end of the vehicle main body.
The third invention of the present application is characterized in that, in the first or second invention, at least one of the gradient providing means and the lifting device is movable back and forth.
According to a fourth invention of the present application, in any one of the first to third inventions, an auxiliary rail is provided at a rear end of the slide rail.

また、本願の第6発明は、掘削箇所に管材を導入するための管導入方法であって、前記第1乃至第4発明のうち何れかの発明に記載の管導入装置を用い、
(a)管導入装置を、管材の敷設箇所の前方に配置し、
(b)勾配提供手段によって管材の導入角度を設定し、
(c)複数のレールを一体化して導入路を構築し、
(d)投入台車が導入路を走行して、管材を敷設箇所へと導入し、
(e)管材を掘削箇所に配置した門型フレームで支持し、
(f)導入路を初期状態に復帰してから、管材を掘削箇所へ吊り下ろす、
工程を少なくとも含むことを特徴する、管導入方法を提供する。

A sixth invention of the present application is a pipe introduction method for introducing a pipe material into an excavation site, and uses the pipe introduction device according to any one of the first to fourth inventions ,
(A) The pipe introducing device is disposed in front of the pipe laying place,
(B) setting the introduction angle of the pipe by the gradient providing means;
(C) An introduction path is constructed by integrating a plurality of rails,
(D) The input cart travels on the introduction path, introduces the pipe material to the laying point,
(E) The pipe material is supported by a portal frame arranged at the excavation site,
(F) After returning the introduction path to the initial state, suspend the pipe material to the excavation site.
A tube introduction method characterized by comprising at least a step is provided.

本発明によれば、以下に記載する効果のうち、少なくともいずれか一つの効果を得ることができる。   According to the present invention, at least one of the effects described below can be obtained.

(1)運搬作業と導入作業の両立
一台の装置で、管の運搬作業及び導入作業の両立が可能となる。
(2)施工領域の省スペース化
単一車線内で管材の敷設作業が可能である。したがって、隣車線を長時間通行規制する必要がなく、作業効率の向上に寄与する。
(3)安全管理の向上
車両本体に搭載可能なサイズでありながら、スライドレールと昇降レールを一体化することで十分な長さの導入路を確保することができるため、管材の導入勾配を緩やかにすることができる。
したがって、管材を搭載した台車の導入をより安全に行うことができ、作業の安全性を高めることができる。
(4)作業効率の向上
管材の積載位置を車両運転席の天端よりも高くすることにより、より長い管材の積載が可能となり、作業効率が向上する。
(5)導入路の長尺化
スライドレールに補助レールを更に設けることにより、導入路を一層長尺化することができる。
(1) Compatibility between transportation work and introduction work It is possible to achieve both transportation work and introduction work of a pipe with a single device.
(2) Space-saving construction area Pipes can be laid in a single lane. Therefore, there is no need to restrict the traffic on the adjacent lane for a long time, which contributes to an improvement in work efficiency.
(3) Improving safety management Although the size can be mounted on the vehicle body, a sufficiently long introduction path can be secured by integrating the slide rail and the lifting rail, so the introduction gradient of the pipe material is moderate. Can be.
Therefore, it is possible to introduce the carriage equipped with the pipe material more safely, and to improve the safety of work.
(4) Improvement of work efficiency By making the tube material loading position higher than the top of the vehicle driver's seat, longer tube materials can be loaded and work efficiency is improved.
(5) Increasing the length of the introduction path By further providing an auxiliary rail on the slide rail, the length of the introduction path can be further increased.

本発明に係る管導入装置の構成例を示す概略斜視図。The schematic perspective view which shows the structural example of the pipe | tube introduction apparatus which concerns on this invention. 本発明に係る管敷設方法の工程(1)を示す概略図。Schematic which shows the process (1) of the pipe laying method which concerns on this invention. 本発明に係る管敷設方法の工程(2)を示す概略図。Schematic which shows the process (2) of the pipe laying method which concerns on this invention. 本発明に係る管敷設方法の工程(3)を示す概略図。Schematic which shows the process (3) of the pipe laying method which concerns on this invention. 本発明に係る管敷設方法の工程(4)を示す概略図。Schematic which shows the process (4) of the pipe laying method which concerns on this invention. 本発明に係る管敷設方法の工程(5)を示す概略図。Schematic which shows the process (5) of the pipe laying method which concerns on this invention. 本発明に係る管敷設方法の工程(6)を示す概略図。Schematic which shows the process (6) of the pipe laying method which concerns on this invention. 従来の管材の敷設方法を示す図。The figure which shows the laying method of the conventional pipe material.

以下、各図面を参照しながら、本発明に係る管導入装置及び管敷設方法の実施例について説明する。   Hereinafter, embodiments of a pipe introducing device and a pipe laying method according to the present invention will be described with reference to the drawings.

<1>全体構成
本発明に係る管導入装置Aは、任意の傾斜面を形成可能な、勾配提供手段Bと、前記勾配提供手段B上に設けた複数のレールを移動連結して前後方向に連続した導入路を構築可能な、導入路構築手段Cと、管材を積んだ状態で導入路を走行可能な、走行手段Dと、を少なくとも備える。
<1> Overall Configuration The pipe introducing device A according to the present invention is configured to move and connect a gradient providing means B and a plurality of rails provided on the gradient providing means B that can form an arbitrary inclined surface in the front-rear direction. It includes at least an introduction path construction means C capable of constructing a continuous introduction path and a traveling means D capable of traveling on the introduction path in a state where pipes are loaded.

図1を参照しながら、前記各手段の詳細について説明する。
前記勾配提供手段Bは、荷台状の部材である傾斜台2で構成することができる。
前記導入路構築手段Cは、前記勾配提供手段Bに設けた昇降装置3と、前記昇降装置3に対して後方に移動可能なスライドレール4と、前記昇降装置3によって昇降可能な昇降レール5と、を少なくとも備えて構成することができる。
前記走行手段Dは、前記昇降レール5上に管材7を積んだ状態で搭載した投入台車6で構成することができる。
これらの構成により、前記スライドレール4の移動後の余空間に、前記昇降レール5を収めて、前記投入台車6が走行可能な導入路を形成することにより、管材を掘削箇所へと傾斜を設けた状態で導入することができる。
以下、本発明の管導入装置に係る各部材の詳細について説明する。
Details of each means will be described with reference to FIG.
The gradient providing means B can be composed of an inclined platform 2 that is a platform-shaped member.
The introduction path construction means C includes an elevating device 3 provided in the gradient providing means B, a slide rail 4 movable rearward with respect to the elevating device 3, and an elevating rail 5 that can be raised and lowered by the elevating device 3. , At least.
The traveling means D can be composed of a loading cart 6 mounted with pipes 7 stacked on the lifting rail 5.
With these configurations, by placing the elevating rail 5 in the extra space after the slide rail 4 is moved and forming an introduction path through which the input carriage 6 can travel, the pipe material is inclined to the excavation site. It can be introduced in the state.
Hereinafter, the detail of each member which concerns on the pipe | tube introduction apparatus of this invention is demonstrated.

<2>車両本体
まず、本発明の管導入装置Aの前提となる車両本体1について説明する。
車両本体1は、資材ヤードから工事現場まで管材7を運搬するための車両である。
車両本体1には、荷台を備えた公知の運搬車両(トラック、ダンプ、セーフティローダなど)を用いることができる。
<2> Vehicle Main Body First, the vehicle main body 1 which is a premise of the pipe introducing device A of the present invention will be described.
The vehicle main body 1 is a vehicle for transporting the pipe material 7 from the material yard to the construction site.
The vehicle body 1 can be a known transport vehicle (truck, dumper, safety loader, etc.) equipped with a loading platform.

<3>傾斜台
傾斜台2は、少なくとも、管材7の導入勾配を設定する為の装置である。
本実施例に係る傾斜台は、傾斜機構と移動機構と駆動機構を備える。
以下、各機構について説明する。
<3> Inclination table The inclination table 2 is an apparatus for setting at least the introduction gradient of the pipe material 7.
The tilt table according to the present embodiment includes a tilt mechanism, a moving mechanism, and a drive mechanism.
Hereinafter, each mechanism will be described.

[傾斜機構]
傾斜台2は、車両本体1に搭載し、車両本体1の後方を谷側とする傾斜面B1を構築可能な構造を備える。この傾斜機構は、車両本体1と傾斜台2との間に油圧装置などの公知の装置を設けることによって実現することができる。
この傾斜面B1の勾配が、管材の導入勾配に対応する。
[Inclination mechanism]
The tilt table 2 is mounted on the vehicle main body 1 and has a structure capable of constructing an inclined surface B1 with the rear of the vehicle main body 1 as a valley side. This tilt mechanism can be realized by providing a known device such as a hydraulic device between the vehicle main body 1 and the tilt base 2.
The gradient of the inclined surface B1 corresponds to the introduction gradient of the pipe material.

[移動機構]
傾斜台2は、車両本体1に対して、直接的又は間接的に前後移動可能な構造を備える。
傾斜台2の移動機構は、前記車両本体1との間でスライド機構を設けるなど、公知の方法を採用することができる。
また、この移動機構の他に、傾斜台2を着脱可能なピンで車両本体1に固定連結しておき、傾斜台2の移動を制限してもよい(図示せず)。
[Movement mechanism]
The tilt table 2 has a structure that can be moved back and forth directly or indirectly with respect to the vehicle body 1.
The moving mechanism of the tilting table 2 can employ a known method such as providing a sliding mechanism with the vehicle body 1.
In addition to this moving mechanism, the tilt table 2 may be fixedly connected to the vehicle main body 1 with a detachable pin to limit the movement of the tilt table 2 (not shown).

[駆動機構]
傾斜台2には、駆動機構であるウィンチ21を設けておく。このウィンチ21を後述する各部材に適宜付け替えて動作することにより、導入路C1の構築作業と、管材7の導入作業を実施することができる。
[Drive mechanism]
The tilt table 2 is provided with a winch 21 as a drive mechanism. By operating the winch 21 by appropriately replacing each member to be described later, the construction work of the introduction path C1 and the work of introducing the pipe material 7 can be performed.

<4>昇降装置
昇降装置3は、少なくとも昇降レール5を昇降するための装置である。
本実施例に係る昇降装置は、昇降機構と移動機構とを備える。
以下、各機構について説明する。
<4> Lifting Device The lifting device 3 is a device for lifting and lowering at least the lifting rail 5.
The lifting device according to the present embodiment includes a lifting mechanism and a moving mechanism.
Hereinafter, each mechanism will be described.

[昇降機構]
昇降装置3は、昇降レール5を上下に昇降可能な構成とする。この昇降機構の詳細は、昇降レール5の欄で説明する。
[Elevating mechanism]
The elevating device 3 is configured to be able to move the elevating rail 5 up and down. Details of the lifting mechanism will be described in the column of the lifting rail 5.

[移動機構]
昇降装置3は、傾斜台2に対して、前後に移動可能な構成とすることもできる。
これは、昇降レール5の降下時に、管材7が車両本体1の荷台や運転部に干渉することを防止するためである。
本実施例では、傾斜台2の上面に間隔を設けて設置したレール間を、昇降装置3の底部に設けたローラで走行することによって、昇降装置を前後方向に移動可能としている。
[Movement mechanism]
The elevating device 3 can also be configured to be movable back and forth with respect to the tilt table 2.
This is to prevent the pipe material 7 from interfering with the loading platform or the operating unit of the vehicle body 1 when the elevating rail 5 is lowered.
In this embodiment, the elevating device can be moved in the front-rear direction by running between the rails provided with an interval on the upper surface of the tilting table 2 by the roller provided at the bottom of the elevating device 3.

[その他]
昇降装置3には、その他、作業員が立ち入るための踊り場や、各ワイヤの切断による昇降レール5の落下を防止するための公知の安全装置を適宜設けておくことができる。
[Others]
In addition, the lifting device 3 can be appropriately provided with a landing for workers to enter and a known safety device for preventing the lifting rail 5 from dropping due to cutting of each wire.

<5>スライドレール
スライドレール4は、管材7を導入する為の導入路C1の一部を構成する為の部材である。
スライドレール4は、前記傾斜台2に対して直接的又は間接的に前後に移動可能に構成する。
本実施例では、昇降装置3の底部にスライドレール4を摺動させるための摺動機構を設けている。
この摺動機構を制限するように、脱着可能なピン等によって、スライドレール4と昇降装置3とを適宜固定可能な構造としておくことが望ましい(図示せず)。
<5> Slide Rail The slide rail 4 is a member for constituting a part of the introduction path C1 for introducing the pipe material 7.
The slide rail 4 is configured to be movable back and forth directly or indirectly with respect to the tilt table 2.
In this embodiment, a sliding mechanism for sliding the slide rail 4 is provided at the bottom of the lifting device 3.
In order to limit the sliding mechanism, it is desirable that the slide rail 4 and the elevating device 3 be appropriately fixed by a detachable pin or the like (not shown).

スライドレール4の移動後に、スライドレール4の初期位置に相当する箇所は、レールが存在しない余空間41となる。   After the slide rail 4 is moved, a portion corresponding to the initial position of the slide rail 4 becomes a surplus space 41 where no rail exists.

[補助レール]
このスライドレール4の後端には、導入路C1を更に延伸するための補助レール42を設けておくこともできる。
本実施例では、補助レール42は、スライドレール4の後端に屈曲可能に連結されており、スライドレール4上に折り畳んでおくことができる。
[Auxiliary rail]
An auxiliary rail 42 for further extending the introduction path C1 may be provided at the rear end of the slide rail 4.
In the present embodiment, the auxiliary rail 42 is connected to the rear end of the slide rail 4 so as to be bendable, and can be folded on the slide rail 4.

<6>昇降レール
昇降レール5は、管材7を導入する為の導入路C1の一部を構成する部材である。より詳しくは、昇降レール5と前記スライドレール4とが長手方向に連結して一体化して導入路C1を形成する。
<6> Elevating Rail The elevating rail 5 is a member that constitutes a part of the introduction path C1 for introducing the pipe material 7. More specifically, the elevating rail 5 and the slide rail 4 are connected and integrated in the longitudinal direction to form the introduction path C1.

昇降レール5は、前記昇降装置3に沿って上下に昇降可能な構成とする。
具体的には、昇降レール5は昇降装置3に立設してある複数の支柱31に沿うように配置しておき、前記ウィンチ21によって昇降レール5を上下に昇降する。
本実施例では、昇降レール5は、後述する投入台車6を搭載してある状態で、前記昇降装置3の上方に位置している。そして、ウィンチ21のワイヤを、各支柱の天端で折り返しつつ昇降レール5に接続しておき、当該ウィンチ21を巻きだしながら徐々に緩めることで、昇降レール5を下方へと降下することができる。
The elevating rail 5 is configured to be movable up and down along the elevating device 3.
Specifically, the elevating rail 5 is arranged along a plurality of support columns 31 standing on the elevating device 3, and the elevating rail 5 is moved up and down by the winch 21.
In this embodiment, the elevating rail 5 is positioned above the elevating device 3 in a state where a loading carriage 6 described later is mounted. Then, the wire of the winch 21 is connected to the lifting rail 5 while being folded back at the top end of each column, and the lifting rail 5 can be lowered downward by gradually loosening the winch 21 while winding it. .

この昇降機構を制限するように、脱着可能なピン等によって、昇降レール5と昇降装置3とを適宜固定可能な構造としておくことが望ましい(図示せず)。   In order to limit the lifting mechanism, it is desirable that the lifting rail 5 and the lifting device 3 be appropriately fixed by a detachable pin or the like (not shown).

<7>投入台車
投入台車6は、管材7を積載した状態で導入路C1上を走行するための部材である。
投入台車6は、初期状態において、前記昇降レール5に搭載し、車両本体1の上方に保持されている。
そして、昇降レール5が降下すると、昇降レール5に連結しているスライドレール4へと乗り継がれ、管材7が掘削箇所まで導入される。
<7> Input Cart The input cart 6 is a member for traveling on the introduction path C1 in a state where the pipe material 7 is loaded.
The input cart 6 is mounted on the lift rail 5 and held above the vehicle body 1 in the initial state.
And when the raising / lowering rail 5 descend | falls, it will transfer to the slide rail 4 connected with the raising / lowering rail 5, and the pipe material 7 will be introduce | transduced to an excavation location.

<8>使用方法
次に、前記した管導入装置Aを用いた場合の管導入方法について説明する。
<8> Usage Method Next, a pipe introduction method when the above-described pipe introduction apparatus A is used will be described.

(1)停車[図2A]
管導入装置Aを搭載した車両本体1を掘削箇所Xの前方に停車する。
このとき、管材7は、未だ管導入装置Aの昇降レール5上にある投入台車6に積載した状態で荷締めされている。
また、掘削箇所Xには、単数又は複数の門型フレーム8を適宜配置しておく。
(1) Stop [Figure 2A]
The vehicle body 1 on which the pipe introducing device A is mounted is stopped in front of the excavation point X.
At this time, the pipe material 7 is still loaded in a state in which the pipe material 7 is still loaded on the input carriage 6 on the lifting rail 5 of the pipe introduction device A.
Further, at the excavation point X, one or more portal frames 8 are appropriately arranged.

(2)傾斜台と昇降装置の移動[図2B]
(2−1)傾斜台の移動
まず、傾斜台2を傾斜し、後方へと繰り出しを行う。
このとき、車両本体1と掘削箇所Xとの間に設置した台9に、傾斜台2を載置することで、繰り出した傾斜台2を安定させるとともに、傾斜台2の傾斜角度を調整することができる。
なお、傾斜台2の安定化及び傾斜角度の調整を行うには、前記した台9に限らず、傾斜台2自体に、高さ調整自在なスペーサ(図示せず)を設け、該スペーサを地面に接地させて傾斜台2を支持してもよい。
傾斜台2の動作と連動する形で、管導入装置Aを構成するスライドレール4及び昇降レール5も同様に傾斜、移動することとなる。
(2) Movement of tilt table and lifting device [Fig. 2B]
(2-1) Movement of tilting table First, the tilting table 2 is tilted and fed backward.
At this time, by placing the tilting table 2 on the table 9 installed between the vehicle body 1 and the excavation point X, the tilted table 2 is stabilized and the tilt angle of the tilting table 2 is adjusted. Can do.
In order to stabilize the tilt table 2 and adjust the tilt angle, the tilt table 2 itself is provided with a spacer (not shown) whose height can be adjusted, and the spacer is grounded. The tilt table 2 may be supported by being grounded.
The slide rail 4 and the elevating rail 5 constituting the pipe introducing device A are similarly inclined and moved in conjunction with the operation of the inclined table 2.

(2−2)昇降装置の移動
次に、ウィンチ21のワイヤを昇降装置3に連結する。
そして、昇降装置3と傾斜台2を固定しているピンを取り外し、ウィンチ21を徐々に巻き出しながら、昇降装置3を後方へと降ろしていく。
少なくともこの時点で、管材7の前方側端部は、運転部11の上方から離脱している。
(2-2) Movement of Lifting Device Next, the wire of the winch 21 is connected to the lifting device 3.
And the pin which has fixed the raising / lowering device 3 and the tilting base 2 is removed, and the raising / lowering device 3 is lowered | hung back, unwinding the winch 21 gradually.
At least at this point, the front side end of the pipe member 7 is detached from above the operating unit 11.

(3)スライドレールの移動[図2C]
次に、ウィンチ21のワイヤをスライドレール4に付け替える。
そして、昇降装置3とスライドレール4を固定しているピンを取り外し、ウィンチ21を徐々に巻き出しながら、スライドレール4を後方へと降ろしていく。
そして、前記スライドレール4の降下と併せて、補助レール42を展開する。スライドレール4又は補助レール42の先端を門型フレーム8で吊り、支持しておく。
スライドレール4の移動後に、スライドレール4の初期位置に相当する箇所は、レールが存在しない余空間41となり、昇降レール5の収納箇所となる。
(3) Slide rail movement [Fig. 2C]
Next, the wire of the winch 21 is replaced with the slide rail 4.
And the pin which has fixed the raising / lowering apparatus 3 and the slide rail 4 is removed, the slide rail 4 is lowered | hung back, unwinding the winch 21 gradually.
Then, the auxiliary rail 42 is developed together with the lowering of the slide rail 4. The tip of the slide rail 4 or the auxiliary rail 42 is suspended and supported by the portal frame 8.
After the movement of the slide rail 4, a portion corresponding to the initial position of the slide rail 4 becomes a surplus space 41 where no rail exists, and serves as a storage portion for the elevating rail 5.

(4)昇降レールの移動[図2D]
次に、ウィンチ21のワイヤを昇降レール5に付け替える。
そして、昇降装置3と昇降レール5を固定しているピンを取り外し、ウィンチ21を徐々に巻き下げて、昇降レール5を下方へと降ろしていく。
このとき、昇降レール5は、前記スライドレール4の移動によって生じた余空間41に収まることとなる。
このように、昇降レール5とスライドレール4とが一体化して前後方向に延伸した導入路C1が形成されることとなる。
この際、昇降レール5の降下に伴って、投入台車6及び管材7も降下することとなるが、傾斜台2や昇降装置3自身の後方移動により、管材7が車両本体1の運転部11や、傾斜台2の前壁に干渉することはない。
(4) Movement of lifting rail [Fig. 2D]
Next, the wire of the winch 21 is replaced with the lifting rail 5.
And the pin which has fixed the raising / lowering apparatus 3 and the raising / lowering rail 5 is removed, the winch 21 is wound down gradually, and the raising / lowering rail 5 is lowered | hung downward.
At this time, the elevating rail 5 is accommodated in a surplus space 41 generated by the movement of the slide rail 4.
In this way, the introduction path C1 is formed in which the elevating rail 5 and the slide rail 4 are integrated and extended in the front-rear direction.
At this time, as the elevating rail 5 is lowered, the charging carriage 6 and the pipe material 7 are also lowered, but the pipe material 7 is moved backward by the tilting table 2 and the elevating device 3 itself. There is no interference with the front wall of the tilt table 2.

(5)管材の導入[図2E]
次に、ウィンチ21のワイヤを投入台車6に付け替える。
そして、投入台車6と昇降レール5を固定しているピンを取り外し、ウィンチ21を徐々に巻き出して、管材7が積載された投入台車6を、導入路C1を介して掘削箇所Xへと導入していく。
投入台車6が所定の位置まで導入されたら、門型フレーム8により管材7を完全に吊りあげ、投入台車6と管材7との荷締めを解除する。
(5) Introduction of pipe material [Fig. 2E]
Next, the wire of the winch 21 is replaced with the loading cart 6.
And the pin which has fixed the input trolley | bogie 6 and the raising / lowering rail 5 is removed, the winch 21 is gradually unwound, and the input trolley | bogie 6 with which the pipe material 7 was loaded is introduced into the excavation location X via the introduction path C1. I will do it.
When the input cart 6 is introduced to a predetermined position, the pipe material 7 is completely lifted by the portal frame 8 and the loading of the input cart 6 and the pipe material 7 is released.

(6)管材の敷設[図2F]
前記の導入作業((2)〜(4))と逆の手順を行って、スライドレール4及び昇降レール5を初期位置へと戻す。
そして、門型フレーム8で支持した管材7を吊り下ろして、掘削箇所Xへと管材を敷設する。
(6) Laying pipe materials [Fig. 2F]
The procedure reverse to the introduction operation ((2) to (4)) is performed to return the slide rail 4 and the lifting rail 5 to the initial positions.
Then, the pipe material 7 supported by the portal frame 8 is suspended, and the pipe material is laid on the excavation site X.

本発明に係る管導入方法によれば、管材の導入作業(工程(2)〜(6))を施工車線内で完結することができ、隣車線の通行規制を行う必要が無い。
また、一台の装置で、管材の運搬と導入を行うことができ、重機の手配を要しない。
また、導入路を、分割状態から一体化可能なスライドレール及び昇降レールで構成するため、管材の導入勾配をより低く設定することができ、安全である。
According to the pipe introduction method according to the present invention, the pipe material introduction work (steps (2) to (6)) can be completed within the construction lane, and there is no need to restrict traffic in the adjacent lane.
In addition, pipes can be transported and introduced with a single device, and heavy machinery is not required.
In addition, since the introduction path is configured by the slide rail and the lifting rail that can be integrated from the divided state, the introduction gradient of the pipe material can be set lower, which is safe.

[車両本体と傾斜台の関係]
本発明に係る傾斜台2は、車両本体1が元々備える装置を兼用することで実現することができる。
例えば、車両本体1を、実施例1のように荷台の傾斜機構及び移動機構を備えた車両(例:セーフティローダ)とした場合、本発明に係る傾斜台2は、この荷台で兼用することができるため、別途傾斜台2を設ける必要が無い。
また、車両本体1を、固定荷台を備えた車両とした場合、固定荷台上に、傾斜機構及び移動機構を備えた傾斜台2を設ければよい。
また、車両本体1を、傾斜機構のみを備えた荷台を設けた車両とした場合、本発明に係る傾斜台2は、移動機構のみを備えた装置としてもよいし、傾斜台2を省略して、移動機構を昇降装置3で負担するようにしてもよい。
[Relationship between the vehicle body and the ramp]
The tilting table 2 according to the present invention can be realized by combining the device that the vehicle main body 1 originally has.
For example, when the vehicle body 1 is a vehicle (for example, a safety loader) having a loading platform tilting mechanism and a moving mechanism as in the first embodiment, the tilting platform 2 according to the present invention can also be used as this loading platform. Therefore, it is not necessary to provide the tilt table 2 separately.
Moreover, when the vehicle main body 1 is a vehicle provided with a fixed bed, an inclined table 2 provided with an inclination mechanism and a moving mechanism may be provided on the fixed bed.
Further, when the vehicle body 1 is a vehicle provided with a loading platform having only a tilting mechanism, the tilting table 2 according to the present invention may be a device having only a moving mechanism, and the tilting table 2 is omitted. The moving mechanism may be borne by the lifting device 3.

[傾斜台及び昇降装置の移動機構の省略]
本発明に係る傾斜台2及び昇降装置3は、前後方向への移動機構を省略することもできる。
これらの移動機構は、導入路C1の更なる延長や、昇降レール5上に投入台車6を介して積載してある管材7が昇降レール5の降下時に車両本体1の運転席11に干渉しないことを目的として設けている。
したがって、これらの問題が起きない程度に、導入路C1や管材7の長さを設定できるのであれば、傾斜台2及び昇降装置3の移動機構を省略してもよい。
[Omitted tilt table and moving mechanism of lifting device]
The tilting table 2 and the lifting device 3 according to the present invention can omit a moving mechanism in the front-rear direction.
These moving mechanisms are such that the further extension of the introduction path C1 and the pipe material 7 loaded on the lifting rail 5 via the loading cart 6 do not interfere with the driver's seat 11 of the vehicle body 1 when the lifting rail 5 is lowered. It is provided for the purpose.
Therefore, if the length of the introduction path C1 and the pipe material 7 can be set to such an extent that these problems do not occur, the moving mechanism of the tilting table 2 and the lifting device 3 may be omitted.

A 管導入装置
B 勾配提供手段
B1 傾斜面
C 導入路構築手段
C1 導入路
D 走行手段
1 車両本体
11 運転部
2 傾斜台
21 ウィンチ
3 昇降装置
31 支柱
4 スライドレール
41 余空間
42 補助レール
5 昇降レール
6 投入台車
7 管材
8 門型フレーム
9 台
a1 施工車線
a2 隣車線
b 管材
c 掘削箇所
d 運搬車両
e 重機
A Pipe introducing device B Gradient providing means B1 Inclined surface C Introducing path construction means C1 Introducing path D Traveling means 1 Vehicle main body 11 Driving section 2 Inclining base 21 Winch 3 Lifting device 31 Post 4 Slide rail 41 Extra space 42 Auxiliary rail 5 Lifting rail 6 Loading cart 7 Tubing material 8 Gate-type frame 9 Car a1 Construction lane a2 Adjacent lane b Tubing material c Excavation location d Transportation vehicle e Heavy machinery

Claims (5)

車両本体の運転部後方に配し、掘削箇所に管材を導入するための管導入装置であって、
任意の傾斜面を形成可能な、勾配提供手段と、
前記勾配提供手段上に設けた複数のレールを移動連結して前後方向に連続した導入路を構築可能な、導入路構築手段と、
前記管材を積んだ状態で前記導入路を走行可能な、走行手段と、
を少なくとも備え、
前記導入路構築手段が、
前記勾配提供手段に設けた昇降装置と、
前記昇降装置に対して後方に移動可能なスライドレールと、
前記昇降装置によって昇降可能な昇降レールと、からなり、
前記走行手段が、
前記昇降レール上に前記管材を積んだ状態で搭載した投入台車と、からなり、
前記スライドレールの移動後の余空間に、前記昇降レールを収めて、前記投入台車が走行可能な導入路を形成することを特徴とする、
導入装置。
A pipe introduction device that is arranged behind the driving part of the vehicle body and introduces the pipe material to the excavation point,
A slope providing means capable of forming an arbitrary inclined surface;
An introduction path construction means capable of constructing a continuous introduction path in the front-rear direction by moving and connecting a plurality of rails provided on the gradient providing means;
Traveling means capable of traveling on the introduction path in a state where the pipes are stacked;
Comprising at least
The introduction path construction means is
An elevating device provided in the gradient providing means;
A slide rail movable backward with respect to the lifting device;
A lifting rail that can be lifted and lowered by the lifting device,
The traveling means is
A loading carriage mounted in a state where the pipe material is stacked on the lifting rail,
In the extra space after the movement of the slide rail, the lifting rail is housed to form an introduction path on which the input carriage can travel,
Pipe introduction device.
前記管材を、前記車両本体の運転部天端よりも高い位置に搭載したことを特徴とする、請求項1に記載の管導入装置。 The pipe introduction device according to claim 1, wherein the pipe material is mounted at a position higher than a driving part top end of the vehicle main body. 前記勾配提供手段及び前記昇降装置のうち少なくとも何れかが、前後移動可能であることを特徴とする、請求項又はに記載の管導入装置。 The pipe introducing device according to claim 1 or 2 , wherein at least one of the gradient providing unit and the lifting device is movable back and forth. 前記スライドレールの後端に、補助レールを設けたことを特徴とする、請求項乃至のうち何れか1項に記載の管導入装置。 The pipe introducing device according to any one of claims 1 to 3 , wherein an auxiliary rail is provided at a rear end of the slide rail. 掘削箇所に管材を導入するための管導入方法であって、
請求項1乃至4のうち何れか1項に記載の管導入装置を用い、
(a)管導入装置を、管材の敷設箇所の前方に配置し、
(b)勾配提供手段によって管材の導入角度を設定し、
(c)複数のレールを一体化して導入路を構築し、
(d)投入台車が導入路を走行して、管材を敷設箇所へと導入し、
(e)管材を掘削箇所に配置した門型フレームで支持し、
(f)導入路を初期状態に復帰してから、管材を掘削箇所へ吊り下ろす、
工程を少なくとも含むことを特徴する、管導入方法。
A pipe introduction method for introducing pipe material into a drilling site,
Using the pipe introducing device according to any one of claims 1 to 4 ,
(A) The pipe introducing device is disposed in front of the pipe laying place,
(B) setting the introduction angle of the pipe by the gradient providing means;
(C) An introduction path is constructed by integrating a plurality of rails,
(D) The input cart travels on the introduction path, introduces the pipe material to the laying point,
(E) The pipe material is supported by a portal frame arranged at the excavation site,
(F) After returning the introduction path to the initial state, suspend the pipe material to the excavation site.
A tube introduction method comprising at least a step.
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