JP5173139B2 - Reducer structure - Google Patents
Reducer structure Download PDFInfo
- Publication number
- JP5173139B2 JP5173139B2 JP2006024457A JP2006024457A JP5173139B2 JP 5173139 B2 JP5173139 B2 JP 5173139B2 JP 2006024457 A JP2006024457 A JP 2006024457A JP 2006024457 A JP2006024457 A JP 2006024457A JP 5173139 B2 JP5173139 B2 JP 5173139B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- output shaft
- output
- flex ring
- side housing
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 title claims description 23
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 13
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 13
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 6
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 6
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 6
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
Images
Description
本発明は、樹脂減速機に好適で、入力軸に固定されたキャリアに円周方向に沿って複数個のローラを回転自在に支持してなるウェーブジェネレータのローラを、ハウジングに固定された内歯と噛み合う外歯が形成されるとともに内周面が前記ローラの外周と相対転動可能に接触される半径方向に変形可能で出力軸に連結されるフレックスリングに圧接してこれを変形させながら該フレックスリングの外歯とハウジングに固定された内歯とを噛み合わせることにより、入力軸の回転を減速して前記出力軸に伝達するように構成された減速機の構造に関する。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention is suitable for a resin speed reducer, and includes a wave generator roller in which a plurality of rollers are rotatably supported along a circumferential direction on a carrier fixed to an input shaft. External teeth are formed that mesh with the outer periphery of the roller, and the inner peripheral surface is deformable in a radial direction so as to be able to roll relative to the outer periphery of the roller. The present invention relates to a structure of a speed reducer configured to decelerate rotation of an input shaft and transmit it to the output shaft by meshing external teeth of a flex ring with internal teeth fixed to a housing.
従来から知られている、いわゆるハーモニックドライブ機構と呼ばれる撓み噛み合い式歯車装置は、剛性のある円形の内歯歯車(内歯歯車)と、この内歯歯車の内側に設けられてこれの内歯に2箇所で噛み合うように楕円形に変形可能にされ、内歯歯車の歯数よりも2n枚(nは正の整数)少ない歯数に設定された可撓性を有する外歯歯車からなるフレックスリングと、該フレックスリングの内側に嵌合して該フレックスリング楕円形に撓ませるように構成され、キャリア及び該キャリアに回転自在に支持されたローラをそなえたウェーブジェネレータとから成る。
ウェーブジェネレータとはフランジ型からなるキャリアにピンによってローラを固定した構造であり、入力軸と一体となって入力回転動作を伝達する部品である。
A conventionally known flexure-meshing gear device called a so-called harmonic drive mechanism includes a rigid circular internal gear (internal gear) and an internal gear provided inside the internal gear. A flex ring made of an external gear having flexibility that is deformed into an oval shape so as to be meshed at two locations and has a number of teeth that is 2n (n is a positive integer) less than the number of teeth of the internal gear And a wave generator configured to fit inside the flex ring and bend into the flex ring oval shape and includes a carrier and a roller rotatably supported by the carrier.
The wave generator has a structure in which a roller is fixed to a flange-shaped carrier by pins, and is a component that transmits an input rotation operation integrally with an input shaft.
前記ハーモニックドライブ機構をそなえた減速機の一つに、本件出願人の出願に係る特許文献1(特開2005−188740号公報)の発明がある。
かかる発明においては、内歯を形成したサーキュラスプライン(内歯歯車)と、入力側ハウジングと、前記入力側ハウジングの内歯とモジュールが等しく且つ歯数が少ない外歯を形成し可撓性を有するフレックススプライン(フレックスリング)と、該フレックススプラインの内側に嵌合して同フレックススプラインを略楕円形に撓ませその長軸部位の二箇所で前記両内歯とフレックススプラインを係合させるウェーブジェネレータとを備えた減速機において、前記ウェーブジェネレータに一体化された入力軸と、出力軸が一体化される前記サーキュラスプラインとを相互に軸受で支持・連繋してなり、入,出力軸の中心位置精度が高精度に維持できるので、回転動作が滑らかになり駆動効率が向上することを特徴としている。
One of the reduction gears equipped with the harmonic drive mechanism is the invention of Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 2005-188740) relating to the application of the present applicant.
In this invention, the circular spline (internal gear) in which the internal teeth are formed, the input side housing, and the external teeth having the same number of teeth as the internal teeth of the input side housing are formed and have flexibility. A flex spline (flex ring), and a wave generator that fits inside the flex spline and bends the flex spline into a substantially elliptical shape to engage the inner splice and the flex spline at two locations on the long axis thereof. The input shaft integrated with the wave generator and the circular spline integrated with the output shaft are supported and connected to each other by bearings, and the center position accuracy of the input and output shafts Can be maintained with high accuracy, so that the rotational operation becomes smooth and the driving efficiency is improved.
前記特許文献1の技術にあっては、入,出力軸の中心位置精度が高精度に維持できることにより、回転動作が滑らかになり駆動効率が向上するという効果を有するが、フレックスリングの外歯と内歯歯車の内歯との噛み合い部に、入力軸の揺動やハウジングの剛性不足等に起因する噛み合いの「ガタ」が発生して、噛み合い歯数が小さくなるとともにバックラッシュが大きくなり動力伝達効率が低下するという、問題が発生し易い状況にあり、かかる問題の解決が求められている。
The technique of
本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、入力軸の揺動やハウジングの剛性不足等に起因する噛み合いの「ガタ」の発生を防止して、フレックスリングと内歯歯車との噛み合い部におけるバックラッシュ及び噛み合い歯数の低下を回避し、動力伝達効率を向上させた減速機を提供することを目的とする。 In view of the problems of the prior art, the present invention prevents backlash at the meshing portion of the flex ring and the internal gear by preventing the occurrence of meshing “backlash” due to the swinging of the input shaft and insufficient rigidity of the housing. Another object of the present invention is to provide a reduction gear that avoids a decrease in the number of meshing teeth and improves power transmission efficiency.
本発明はかかる目的を達成するもので、入力軸に固定されたキャリアに円周方向に沿って複数個のローラを回転自在に支持してなるウェーブジェネレータと、ハウジングに固定された内歯と噛み合う外歯が形成されるとともに内周面が前記ウェーブジェネレータのローラの外周と相対転動可能に接触される半径方向に変形可能なフレックスリングとをそなえて、該フレックスリングを出力軸に連結し、前記ウェーブジェネレータの複数個のローラを前記フレックスリングに圧接して前記フレックスリングを変形させながら該フレックスリングの外歯とハウジングに固定された内歯とを噛み合わせることにより、前記入力軸の回転を減速して前記出力軸に伝達するように構成された減速機において、前記出力軸を軸受を介して回転自在に支持する出力側ハウジングの出力軸心に直角な内面と、前記出力軸の入力側に形成されたフランジ部の出力軸心に直角な面との間に、該出力軸に作用するスラスト荷重を受圧するスラスト軸受を介装し、前記出力側ハウジングを樹脂材で構成し、該出力側ハウジングの内周部に金属製の環状のナットを螺着し、該金属ナットの内周に前記入力軸を軸受を介して回転自在に支持する入力側ハウジングをインロー部を介して嵌合し、前記出力側ハウジングと前記入力側ハウジングとを前記金属ナットを挟み込んだ形態で固定したことを特徴とする(請求項1)。 The present invention achieves such an object, and engages a wave generator in which a plurality of rollers are rotatably supported along a circumferential direction on a carrier fixed to an input shaft, and internal teeth fixed to a housing. A flex ring deformable in the radial direction in which outer teeth are formed and an inner peripheral surface is brought into contact with the outer periphery of the roller of the wave generator so as to be capable of relative rolling, and the flex ring is connected to an output shaft; A plurality of rollers of the wave generator are pressed against the flex ring to deform the flex ring and mesh the external teeth of the flex ring with the internal teeth fixed to the housing, thereby rotating the input shaft. In a reduction gear configured to decelerate and transmit to the output shaft, the output shaft is rotatably supported via a bearing. A thrust that receives a thrust load acting on the output shaft between an inner surface perpendicular to the output shaft center of the output side housing and a surface perpendicular to the output shaft center of the flange portion formed on the input side of the output shaft. A bearing is interposed, the output housing is made of a resin material, a metal annular nut is screwed onto the inner periphery of the output housing, and the input shaft is mounted on the inner periphery of the metal nut. An input side housing that is rotatably supported via a spigot portion is fitted, and the output side housing and the input side housing are fixed in a form that sandwiches the metal nut. ).
また本発明は、前記減速機において、前記キャリアに回転自在に支持される複数個のローラを、前記フレックスリングの長軸方向において互いに180°の方向にそれぞれ2個以上設けたことを特徴とする(請求項2)。
そして、かかる発明に加えて、次のように構成するのが好ましい。
即ち前記複数個のローラは、外径が異なるローラを前記フレックスリングの長軸方向において互いに180°の方向にそれぞれ2個以上設けてなる(請求項3)。
Further, the present invention is characterized in that, in the speed reducer, two or more rollers rotatably supported by the carrier are provided in directions of 180 ° with respect to each other in the major axis direction of the flex ring. (Claim 2 ).
And in addition to this invention, it is preferable to comprise as follows.
That the plurality of rollers, formed by respectively provided two or more in the direction of 180 ° from each other different outer diameters roller in the long axis direction of the flex-ring (claim 3).
本発明によれば、前記出力軸を軸受を介して回転自在に支持する出力側ハウジングの出力軸心に直角な内面と、前記出力軸の入力側に形成されたフランジ部の出力軸心に直角な面との間に、該出力軸に作用するスラスト荷重を受圧するスラスト軸受を介装したので(請求項1)、減速機に作用するスラスト荷重を該減速機内の出力側ハウジングの内面と出力軸の入力側に形成されたフランジ部の面とを利用してスラスト軸受を介装するという、きわめて簡単でコンパクトな構造で以って、スラスト荷重を該スラスト軸受を介して出力側ハウジングで受容することができる。
これにより、従来の減速機のように格別なスラスト軸受及び該スラスト軸受の設置スペースが不要となって、減速機の構造を簡単かつ小型化できる。
また、フレックスリング及び内歯歯車の歯車部に近接した出力軸のフランジ部をスラスト軸受で支持したので、スラスト荷重による内歯歯車の変位を防止できて、前記歯車部における噛み合いの安定性が向上する。
According to the present invention, an inner surface perpendicular to the output shaft center of the output side housing that rotatably supports the output shaft via a bearing, and a right angle to the output shaft center of the flange portion formed on the input side of the output shaft. such between the surface, since the interposed thrust bearing for receiving the thrust load acting on the output shaft (claim 1), an inner surface and an output of the deceleration machine output side housing the thrust load acting on the reducer A thrust bearing is installed using the flange surface formed on the input side of the shaft, and the thrust load is received by the output housing through the thrust bearing with a very simple and compact structure. can do.
This eliminates the need for a special thrust bearing and a space for installing the thrust bearing as in the case of a conventional speed reducer, so that the structure of the speed reducer can be easily and miniaturized.
In addition, since the flange portion of the output shaft adjacent to the flex ring and the gear portion of the internal gear is supported by the thrust bearing, the internal gear can be prevented from being displaced by the thrust load, and the meshing stability in the gear portion is improved. To do.
また、請求項1にかかる発明によれば、出力側ハウジングの内周部に環状のナットを螺着し、該ナットに入力軸を軸受を介して回転自在に支持する入力側ハウジングをインロー部を介して固定することによって、構造的に外径が大きく比較的薄肉にならざるを得ない出力側ハウジングの入力側ハウジングとの結合部近傍を、前記ねじ結合あるいは環状のナットの螺合とすることにより、該結合部近傍の剛性が上昇して、フレックスリング及び内歯歯車の歯車部の噛み合いの安定性の向上に寄与する。
Further, according to the invention according to
また本発明によれば、キャリアに回転自在に支持される複数個のローラを、フレックスリングの長軸方向において互いに180°の方向にそれぞれ2個以上設けたので(請求項2)、複数のローラとフレックスリングとの接触範囲が円周方向に拡大されて、フレックスリング及び入力側ハウジング及び内歯歯車の歯車部における噛み合い側の曲率半径が大きくなり、実質的な噛み合い歯数が多くなって噛み合い部のバックラッシュを小さくでき、噛み合い率が上昇し、高トルクの伝達が可能となるとともに、動力伝達効率が向上する。またバックラッシュが小さくなることにより、噛み合い騒音を低減できる。
また、前記特許文献1においては、該フレックスリング及び入力側ハウジング及び内歯歯車の歯車部の噛み合い歯数を増加する場合、ローラの形状に合わせた分しか増加することが出来ず、ローラの押付力を上げてもある程度以上は噛み合い歯数を増加することはできないのに対して、本発明においては、長軸方向のローラの数を調整することでフレックスリングの形状を任意の形状とすることが可能であり、これによって噛み合い歯数を増加するなどの調整が容易に出来る。
さらに、ローラの数が多くなるので、該ローラの軸方向幅を小さくできる。
Further, according to the present invention, since the plurality of rollers rotatably supported by the carrier are provided in the direction of 180 ° with respect to each other in the longitudinal direction of the flex ring (claim 2 ), the plurality of rollers And flex ring contact area is expanded in the circumferential direction, the radius of curvature of the mesh side of the flex ring, the input side housing and the gear portion of the internal gear is increased, and the number of substantial meshing teeth is increased and meshed. The backlash of the part can be reduced, the meshing rate is increased, high torque can be transmitted, and power transmission efficiency is improved. Further, the meshing noise can be reduced by reducing the backlash.
Further, in
Furthermore, since the number of rollers increases, the axial width of the rollers can be reduced.
さらにかかる発明において、前記複数個のローラを、外径が異なるローラを前記フレックスリングの長軸方向において互いに180°の方向にそれぞれ2個以上設けて構成すれば(請求項3)、ローラの外径を変化させることにより、フレックスリングの長軸間の距離を調節することが可能となって、フレックスリング及び入力側ハウジング及び内歯歯車の歯車部の噛み合い歯数及び歯丈を最適化して、バックラッシュを減少し動力伝達効率を向上できる。 Furthermore, in the invention, if the plurality of rollers are configured by providing two or more rollers having different outer diameters in the direction of 180 ° with respect to each other in the major axis direction of the flex ring (Claim 3 ), By changing the diameter, it becomes possible to adjust the distance between the major axes of the flex ring, and optimize the number of meshing teeth and the tooth height of the gear part of the flex ring and the input side housing and internal gear, It can reduce backlash and improve power transmission efficiency.
以上の効果は、本発明を、入力軸、出力軸、キャリア、複数個のローラ、フレックスリング、内歯歯車、及びハウジング類を樹脂材で構成した樹脂減速機に適用することによって、より顕著となる。 The above effects are more prominent by applying the present invention to a resin speed reducer in which an input shaft, an output shaft, a carrier, a plurality of rollers, a flex ring, an internal gear, and housings are made of a resin material. Become.
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the dimensions, materials, shapes, relative arrangements, and the like of the component parts described in this example are not intended to limit the scope of the present invention only to specific examples unless otherwise specified. Only.
(第1参考例)
図1は本発明の第1参考例に係る樹脂減速機の回転軸心に沿う縦断面図、図2は前記第1参考例における図1のA−A線に沿う断面図、図3は前記第1参考例における図1のZ部拡大図、図4は前記第1参考例における図3のB−B線に沿う断面図である。
図1〜4において、この参考例に係る樹脂減速機は、出力軸2に連結され内歯5aを形成した内歯歯車5と、前記内歯5aとモジュールが等しく且つ歯数が同一の外歯4aを形成し可撓性をそなえたフレックスリング4と、該フレックスリング4の外歯4aと噛み合い該外歯4aの歯数より2n枚(nは正の整数)、例えば2枚多く設定された内歯6aが形成される入力側ハウジング6と、前記フレックスリング4の内側に嵌合しローラを介して該フレックスリング4を略楕円形に撓ませ、その長軸部位の2箇所でフレックスリング4の外歯4aと入力側ハウジング6の内歯6a及び内歯歯車5の内歯5aとを噛み合わせるウェーブジェネレータ70とを備えたいわゆるハーモニックドライブ機構を構成している。
(First Reference Example)
1 is a longitudinal sectional view taken along the rotational axis of a resin speed reducer according to a first reference example of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1 in the first reference example, and FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 3 in the first reference example.
1 to 4, the resin speed reducer according to this reference example includes an
3は前記入力側ハウジング6とインロー部6zにて嵌合された出力側ハウジングで、該出力側ハウジング3の中心部には出力軸2が2個の軸受10,23を介して回転自在に支持されている。該出力軸2の入力側には円盤状のフランジ部2bが形成され、図1及び図3のように該フランジ部2bの内周部には前記内歯歯車5が固定されている。
1は前記入力側ハウジング6の中心部に軸受11を介して回転自在に支持された入力軸で、該入力軸1の外周には前記ウェーブジェネレータ70の前後1対のキャリア12が一体に設けられている。前記出力軸2と入力軸1とは、出力側ハウジング3,入力側ハウジング6内において、同軸上に配置される。
Reference numeral 3 denotes an output side housing which is fitted to the
前記ウェーブジェネレータ70は、図2〜3のように、前記入力軸1の軸心1zと直交する点対称位置に2対のローラ7が、入力軸1に一体形成された前記1対のキャリア12,12間に位置して、該キャリア12,12間に架設されたローラ軸8上を軸受24を介して回転自在に支持されている。
そして、この樹脂減速機は、ローラ7の1対によって前記フレックスリング4の内側の2点を押圧し、その押圧ポイントでフレックスリング4の外歯4aと前記入力側ハウジング6の内歯6a及び内歯歯車5の内歯5aとを噛み合わせ、入力側のウェーブジェネレータ70の回転に追随させて前記押圧ポイントを移動させ、フレックスリング4の歯と各歯車を噛み合わせることで、該フレックスリング4の外歯4aと入力側ハウジング6の内歯6aとの歯数差で決まる減速比で出力軸2を減速回転させるようになっている。
As shown in FIGS. 2 to 3, the
The resin speed reducer presses two points on the inner side of the
また、図2のように、前記キャリア12,12間には、前記1対のローラ7と略90°位相を異ならせて他の1対のローラ7が回転自在に支持されている。かかる他の1対のローラ7によってフレックスリング4の楕円形状が安定して維持され、該フレックスリング4の外歯4aと前記入力側ハウジング6の内歯6aとが非係合状態を経て正規の係合状態へと、順次安定して推移し得るようになっている。
Further, as shown in FIG. 2, another pair of
前記出力軸2には、該出力軸2を出力側ハウジング3に支持する2つの軸受10,23
のうちの外側つまり出力側の軸受10の内側まで穿孔された中空部2aが形成されている。
そして、前記入力軸1の前記出力軸2側端部には、該端部から前記中空部2内に延長して延長軸部1aが連設され、該延長軸部1aは、前記出力側の軸受10の内側部位に設置した端部軸受9により前記出力軸2に相対回転可能に支持している。
The
The hollow part 2a perforated to the outside, that is, the inside of the output-
An extension shaft portion 1a is connected to an end portion of the
かかる第1参考例によれば、出力軸2に該出力軸2を出力側ハウジング3に支持する外側の軸受10の内側まで穿孔された中空部2aを形成し、前記入力軸1の前記出力軸2側端部を前記中空部2a内に延長した延長軸部1aを設け、該延長軸部1aの軸端部を前記中空部2aの前記軸受10の内側部位に設置した端部軸受9により前記出力軸2に相対回転可能に支持したので、外側軸受10の内側まで延ばして穿孔された出力軸2の中空部2a内に延長した小径の延長軸部1aを端部軸受9によって支持したことにより、入力軸1の出力軸2側端部の支持スパンが長く且つ小径の延長軸部1aによって入力軸1の回転に伴う揺動が抑制され、樹脂材でフレックスリング4及び内歯歯車5を構成した場合においても、前記入力軸1の揺動によるフレックスリング4及び内歯歯車5の歯車部における噛み合いの「ガタ」の発生を抑制できる。また、前記延長軸部1aの形成による入力軸1の揺動の抑制に伴ない、出力軸2の回転が安定する。
これにより、入力軸1の出力軸2側端部に延長軸部1aを設けて出力軸2の中空部2aに軸受で支持するという簡単な構造で以って、回転時にも前記歯車部における噛み合い歯数が正常に維持されるとともに出力軸2の回転が安定して、動力伝達効率を向上できる。
According to the first reference example, the
Thereby, the extension shaft portion 1a is provided at the
(第2参考例)
図5は本発明の第2参考例を示す図1対応図、図3は図5のZ部拡大図である。
この第2参考例においては、前記出力軸2を軸受10,23を介して回転自在に支持する出力側ハウジング3の出力軸心に直角な内面3aと、前記出力軸2の入力側に形成された円盤状のフランジ部2bの出力軸心に直角な面2cとの間に、該出力軸2に作用するスラスト荷重を受圧するスラスト軸受20を介装している。1は前記入力側ハウジング6に軸受11を介して回転自在に支持された入力軸で、その軸端部は端部軸受27で前記出力軸2の内側に回転自在に支持されている。
(Second reference example)
FIG. 5 is a view corresponding to FIG. 1 showing a second reference example of the present invention, and FIG. 3 is an enlarged view of a portion Z in FIG.
In the second reference example , the
かかる第2参考例によれば、前記出力側ハウジング3の出力軸心に直角な内面3aと前記出力軸2の入力側に形成された円盤状のフランジ部2bの出力軸心に直角な面2cとの間にスラスト軸受20を介装したので、減速機に作用するスラスト荷重を該減速機内の出力側ハウジング3の内面3aと出力軸2の入力側に形成されたフランジ部2bの面2cとを利用してスラスト軸受20を介装するという、きわめて簡単でコンパクトな構造で以って、スラスト荷重を該スラスト軸受20を介して出力側ハウジング3で受容することができる。
これにより、従来の減速機のような格別なスラスト軸受及び該スラスト軸受の設置スペースが不要となって、減速機の構造を簡単かつ小型化でき、装置コストも低減できる。
また、前記フレックスリング4及び内歯歯車5及び入力側ハウジング6の歯車部に近接した出力軸2のフランジ部2bをスラスト軸受20で支持したので、スラスト荷重による内歯歯車5の変位を防止できて、前記歯車部における噛み合いの安定性が向上する。
According to the second reference example , the
This eliminates the need for a special thrust bearing such as a conventional speed reducer and the installation space for the thrust bearing, and allows the structure of the speed reducer to be simplified and miniaturized, thereby reducing the cost of the apparatus.
Further, since the
また、かかる第2参考例においては、前記入力軸1を軸受11を介して回転自在に支持する入力側ハウジング6の外周におねじを形成するとともに、前記出力側ハウジング3の端部内周にめねじを形成し、該おねじとめねじとを螺合したねじ部22により前記入力側ハウジング6と出力側ハウジング3とを固定している。
このように構成すれば、構造的に外径が大きく比較的薄肉にならざるを得ない出力側ハウジング3の入力側ハウジング6との結合部近傍を前記ねじ部22による結合とすることにより、該結合部近傍の剛性が上昇して、フレックスリング4と内歯歯車5及び入力側ハウジング6の歯車部との噛み合いの安定性の向上に寄与する。
その他の構成は図1に示す第1参考例と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示す。
In the second reference example , a screw is formed on the outer periphery of the
By configuring in this manner, the vicinity of the coupling portion between the output side housing 3 and the
Other configurations are the same as those of the first reference example shown in FIG. 1, and the same members are denoted by the same reference numerals.
(第1実施例)
図6は本発明の第1実施例を示す図1及び図5対応図、図3は図6のZ部拡大図である。
この第1実施例においては、出力側ハウジング3の内周部にめねじを形成し、該めねじに環状の金属ナット25(金属とすることで出力軸の剛性を向上させる)のおねじを螺合したねじ部26にて該ナット25を固定し、該金属ナット25の内周に、前記入力側ハウジング6をインロー部6aにて嵌合し、複数のボルト61により、該入力側ハウジング6と前記出力側ハウジング3とを該金属ナット25を挟み込んだ形態で固定している。
(First Embodiment)
FIG. 6 is a view corresponding to FIGS. 1 and 5 showing the first embodiment of the present invention, and FIG. 3 is an enlarged view of a portion Z in FIG.
In the first embodiment, a female screw is formed on the inner peripheral portion of the output-side housing 3, and a male screw of an annular metal nut 25 (the rigidity of the output shaft is improved by using a metal) is formed on the female screw. The nut 25 is fixed by the threaded screw portion 26, the
かかる第1実施例によれば、構造的に外径が大きく比較的薄肉にならざるを得ない出力側ハウジング3の入力側ハウジング6との結合部近傍を、前記環状のナット25を螺着、固定して補強することにより、該結合部近傍の剛性が上昇して、フレックスリング4と内歯歯車5及び入力側ハウジング6の歯車部との噛み合いの安定性の向上に寄与する。
その他の構成は前記第2参考例(図5)のねじ部22を除いたと同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示す。
According to the first embodiment, the annular nut 25 is screwed in the vicinity of the coupling portion between the output side housing 3 and the
The other configuration is the same as that of the second reference example (FIG. 5) except for the screw portion 22, and the same members are denoted by the same reference numerals.
(第2実施例)
図7は本発明の第2実施例に係る樹脂減速機のローラ支持部近傍の正面図(回転軸心に直角方向に視た図)である。
この第2実施例においては、前記ウェーブジェネレータ70(図1参照)のキャリア12に回転自在に支持されるローラ7b,7bを、フレックスリング4の長軸方向において互いに180°の方向にそれぞれ2個設けている(それぞれ3個以上でもよい)。また、短軸方向には前記第1実施例と同様に、各1個のローラ7aを設ける。
( Second embodiment)
FIG. 7 is a front view (viewed in a direction perpendicular to the rotation axis) of the vicinity of the roller support portion of the resin speed reducer according to the second embodiment of the present invention.
In this second embodiment, two
かかる第2実施例によれば、長軸方向において互いに180°の方向にそれぞれ2個設けたローラ7b,7bとフレックスリング4との接触範囲が円周方向に拡大されて、該フレックスリング4及び入力側ハウジング6及び内歯歯車5の歯車部の噛み合い側の曲率半径が大きくなり、実質的な噛み合い歯数が多くなり噛み合い部のバックラッシュを小さくできて、噛み合い歯数が増加して動力伝達効率が向上し、高トルクの伝達が可能となる。またバックラッシュが小さくなることにより、噛み合い騒音を低減できる。
また、前記特許文献1においては、該フレックスリング及び入力側ハウジング及び内歯歯車の歯車部の噛み合い歯数を増加することは可能であるが、ローラの形状に合わせた分しか増加することが出来ず、ローラの押付力を上げてもある程度以上は噛み合い歯数を増加することはできない。
これに対して、かかる第2実施例においては、長軸方向のローラローラ7b,7bの数を調整することでフレックスリング4の形状を任意の形状とすることが可能であるので、これによって、噛み合い歯数を増加するなどの調整が容易に出来る。
According to the second embodiment, the contact range between the two
In
On the other hand, in the second embodiment, the
(第3実施例)
図8は本発明の第3実施例に係る樹脂減速機のローラ支持部近傍の正面図(図7対応図)である。
この第3実施例においては、前記ウェーブジェネレータ70(図1参照)のキャリア12に回転自在に支持される外径が異なるローラ、つまり大径のローラ7aと2つの小径のローラ7b,7bを組み合わせて長軸方向において互いに180°の方向に2対設けている。また、短軸方向には前記第1〜第2実施例と同様に、各1個のローラ7cを設ける。
( Third embodiment)
FIG. 8 is a front view (corresponding to FIG. 7) in the vicinity of the roller support portion of the resin speed reducer according to the third embodiment of the present invention.
In the third embodiment, rollers having different outer diameters, that is, rotatably supported by the
かかる第3実施例によれば、長軸方向において互いに180°の方向に2対設けたローラ(大径のローラ7aと2つの小径のローラ7b,7b)の外径を変化させることにより、フレックスリング4の長軸間の距離を調節することが可能となって、該フレックスリング4及び入力側ハウジング6及び内歯歯車5の歯車部の噛み合い歯数及び歯丈を最適化して、バックラッシュを減少し動力伝達効率を向上できる。
また、長軸方向のローラ7a,7bの外径を調整することでフレックスリング4の形状の調整範囲が広がり、これによって噛み合い歯数を増加するなどの調整が容易に出来る。
その他の構成は前記第2実施例(図7)と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示す。
According to the third embodiment, by changing the outer diameter of two pairs of rollers (the
Further, by adjusting the outer diameters of the
Other configurations are the same as those of the second embodiment (FIG. 7), and the same members are denoted by the same reference numerals.
(第3参考例)
図9は本発明の第3参考例を示す図1対応図である。
この第3参考例においては、出力軸2の出力側部位を出力側ハウジング3の一端側に2つの軸受10,23を介して回転自在に支持するとともに、該出力軸2の入力側部位に円筒状フランジ部2yを形成して内歯歯車5の外周に固定し、該円筒状フランジ部2yの外周を出力側ハウジング3の他端側に軸受30(薄型軸受が好適)を介して回転自在に支持している。
( Third reference example)
FIG. 9 is a view corresponding to FIG. 1 showing a third reference example of the present invention.
In this third reference example , the output side portion of the
かかる第3参考例によれば、出力側ハウジング3の一端側に軸受10,23を介して支持された出力軸2の出力側部位から離れて揺動し易い状態にある出力軸2の内歯歯車5連結部近傍を、該出力軸2の入力側部位に内歯歯車5の外周に固定される円筒状フランジ部2yを形成し、軸受30を介して出力側ハウジング2に支持することにより、出力軸2の内歯歯車5への結合部近傍の支持剛性が上昇して、該内歯歯車5の変形を抑制でき、該内歯歯車5の回転、並びに内歯歯車5及びフレックスリング4の歯車部の噛み合いが安定して、動力伝達効率が向上する。
その他の構成は前記第1参考例(図1)と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示す。
According to the third reference example, the internal teeth of the
Other configurations are the same as those of the first reference example (FIG. 1), and the same members are denoted by the same reference numerals.
本発明によれば、入力軸の揺動やハウジングの剛性不足等に起因する噛み合いの「ガタ」の発生を防止して、フレックスリングと内歯歯車との噛み合い部におけるバックラッシュ及び噛み合い率の低下を回避し、動力伝達効率を向上させた減速機を提供できる。 According to the present invention, the backlash at the meshing portion of the flex ring and the internal gear is reduced and the meshing rate is reduced by preventing the occurrence of meshing “play” due to the swinging of the input shaft and insufficient rigidity of the housing. Can be provided, and a reduction gear with improved power transmission efficiency can be provided.
1 入力軸
1a 延長軸部
2 出力軸
2a 中空部
2b フランジ部
2y 円筒状フランジ部
3 出力側ハウジング
4 フレックスリング
4a 外歯
5 内歯歯車
5a 内歯
6 入力側ハウジング
6a 内歯
6z インロー部
7,7a,7b,7c ローラ
9 端部軸受
10,11,23 軸受
12 キャリア
20 スラスト軸受
22,26 ねじ部
24 軸受
25 ナット
30 軸受
70 ウェーブジェネレータ
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記出力軸を軸受を介して回転自在に支持する出力側ハウジングの出力軸心に直角な内面と、前記出力軸の入力側に形成されたフランジ部の出力軸心に直角な面との間に、該出力軸に作用するスラスト荷重を受圧するスラスト軸受を介装し、前記出力側ハウジングを樹脂材で構成し、該出力側ハウジングの内周部に金属製の環状のナットを螺着し、該金属ナットの内周に前記入力軸を軸受を介して回転自在に支持する入力側ハウジングをインロー部を介して嵌合し、前記出力側ハウジングと前記入力側ハウジングとを前記金属ナットを挟み込んだ形態で固定したことを特徴とする減速機の構造。 A wave generator that rotatably supports a plurality of rollers along the circumferential direction on a carrier fixed to the input shaft, outer teeth that mesh with inner teeth fixed to the housing, and an inner peripheral surface A flex ring that is deformable in a radial direction is brought into contact with an outer periphery of the roller of the wave generator so as to be capable of relative rolling. The flex ring is connected to an output shaft, and the plurality of rollers of the wave generator are connected to the flex generator. The rotation of the input shaft is decelerated and transmitted to the output shaft by engaging the outer teeth of the flex ring and the inner teeth fixed to the housing while deforming the flex ring by being pressed against the ring. In the configured reducer,
Between an inner surface perpendicular to the output shaft center of the output side housing that rotatably supports the output shaft via a bearing, and a surface perpendicular to the output shaft center of the flange portion formed on the input side of the output shaft. A thrust bearing for receiving a thrust load acting on the output shaft is interposed, the output housing is made of a resin material, and a metal annular nut is screwed to the inner periphery of the output housing, An input side housing that rotatably supports the input shaft via a bearing is fitted to an inner periphery of the metal nut via an inlay portion, and the output side housing and the input side housing are sandwiched by the metal nut. A structure of a speed reducer characterized by being fixed in form .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006024457A JP5173139B2 (en) | 2006-02-01 | 2006-02-01 | Reducer structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006024457A JP5173139B2 (en) | 2006-02-01 | 2006-02-01 | Reducer structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007205450A JP2007205450A (en) | 2007-08-16 |
JP5173139B2 true JP5173139B2 (en) | 2013-03-27 |
Family
ID=38485091
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006024457A Active JP5173139B2 (en) | 2006-02-01 | 2006-02-01 | Reducer structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5173139B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106195135A (en) * | 2016-07-15 | 2016-12-07 | 上海宇航系统工程研究所 | The hatch door locking of a kind of space and the manual driving device unlocked |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009222168A (en) * | 2008-03-18 | 2009-10-01 | Nidec-Shimpo Corp | Rocking gear device |
JP4948479B2 (en) * | 2008-06-26 | 2012-06-06 | 株式会社ハーモニック・ドライブ・システムズ | Compound wave gear reducer |
JP5739713B2 (en) * | 2010-06-25 | 2015-06-24 | 加茂精工株式会社 | Roller transmission |
US8833205B2 (en) | 2012-05-23 | 2014-09-16 | Harmonic Drive Systems Inc. | Wave generator of wave gear device |
KR101869727B1 (en) * | 2012-05-23 | 2018-06-21 | 가부시키가이샤 하모닉 드라이브 시스템즈 | Wave generator for wave gear device |
KR20160024970A (en) | 2013-07-25 | 2016-03-07 | 가부시키가이샤 하모닉 드라이브 시스템즈 | Harmonic gear device |
JP6354331B2 (en) * | 2014-05-27 | 2018-07-11 | アイシン精機株式会社 | Wave gear device |
CN105508584A (en) * | 2016-02-01 | 2016-04-20 | 上海奇步机器人有限公司 | Planetary gear transmission with embedded bearing mechanism |
KR101852678B1 (en) * | 2016-06-10 | 2018-04-26 | 문명일 | Harmonic gear |
KR101695805B1 (en) * | 2016-08-18 | 2017-01-12 | 정우엔텍 주식회사 | CMP equipment conditioner structure |
JP6795433B2 (en) * | 2017-03-17 | 2020-12-02 | 住友重機械工業株式会社 | Flexion mesh gear device |
CN109442005A (en) * | 2018-12-28 | 2019-03-08 | 东风商用车有限公司 | A kind of large speed ratio high-speed planets system reducer structure |
CN112780728B (en) * | 2021-01-07 | 2022-05-17 | 重庆大学 | Cylindrical ring groove type double cycloid small tooth difference planetary reducer |
KR102418837B1 (en) * | 2021-01-26 | 2022-07-11 | 주식회사 에스 피 지 | Strain wave gear device |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57109360U (en) * | 1980-12-26 | 1982-07-06 | ||
JPS59190555A (en) * | 1983-04-12 | 1984-10-29 | Nippon Seiko Kk | Decelerating mechanism |
JPH0448345Y2 (en) * | 1987-02-28 | 1992-11-13 | ||
JPH09264404A (en) * | 1996-03-29 | 1997-10-07 | Mazda Motor Corp | Transmission |
JP2005188740A (en) * | 2003-12-05 | 2005-07-14 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Reduction gear |
JP2005321071A (en) * | 2004-05-11 | 2005-11-17 | Advics:Kk | Inscribed gearing type planetary gear mechanism |
JP2005330990A (en) * | 2004-05-18 | 2005-12-02 | Mamoru Tamura | Reduction gear |
-
2006
- 2006-02-01 JP JP2006024457A patent/JP5173139B2/en active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106195135A (en) * | 2016-07-15 | 2016-12-07 | 上海宇航系统工程研究所 | The hatch door locking of a kind of space and the manual driving device unlocked |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2007205450A (en) | 2007-08-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5173139B2 (en) | Reducer structure | |
JP5940066B2 (en) | Wave gear device with compound rolling bearing | |
US20090320643A1 (en) | Composite wave gear drive | |
CN110469651B (en) | Wave gear device | |
EP2479456B1 (en) | Eccentric oscillation gear device and method for producing eccentric oscillation gear device | |
JP3950456B2 (en) | Planetary roller type continuously variable transmission | |
US9709151B2 (en) | Wave generator and strain wave gearing | |
JP2009121494A (en) | Double-stage reduction gear | |
KR20100078768A (en) | Gear box having double planetary gear system | |
EP3643946B1 (en) | Rotary actuator and linear actuator | |
US11353090B2 (en) | Speed reducer | |
JP7469772B2 (en) | Nutation reducer | |
JP2021526621A (en) | Fixed ratio traction or friction drive | |
JP5130194B2 (en) | Power transmission device | |
JP2010014207A (en) | Drive unit | |
JP2020051541A (en) | Gear speed reducer | |
KR102364348B1 (en) | A cycloid reducer assembly | |
WO2012014611A1 (en) | Traction drive mechanism | |
WO2020170297A1 (en) | Planetary gear device | |
JP2020190316A (en) | Input shaft and speed reducer | |
CN115479115A (en) | Flexible externally toothed gear, wave gear device, and robot device | |
JP2020085184A (en) | Coupling device and driving device | |
JP2010144811A (en) | Oscillating type gear device | |
JP2011052711A (en) | Intermediate roller unit for friction roller type transmission | |
JP2009228846A (en) | Transmission |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20081114 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110427 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110506 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110705 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120203 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120402 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20121204 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20121227 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5173139 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |