JP5162629B2 - Running cost calculation system - Google Patents

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Description

本発明は、保険料の掛け金を含む走行コストを算出する走行コスト算出システムに関する。 The present invention relates to a travel cost calculation system for calculating a traveling cost including latch premium.

従来、保険客体のリスクに寄与する状態を検出するリスク寄与状態検出手段と、その状態に基づいてリスクをファジイ理論等により評価するリスク評価手段と、前記リスクの評価値から保険客体に対する保険料変動分を決定する保険料変動分決定手段とを備えてなる保険料決定装置が知られている(例えば、特許文献1)。 Conventionally, a risk contribution condition detecting means for detecting a contributing state to the risk of insurance object, and risk evaluation means for evaluating the fuzzy theory such a risk based on the state, premiums vary for insurance object from the evaluation value of the risk premium determination device including a premium variation determining means for determining a frequency is known (for example, Patent Document 1).

該保険料決定装置では、リスク評価の際ファジイ理論を利用することにより、経験に基づいた評価を加えることができるため、ノイズ等に影響されにくいより正確なリスク評価が可能であり、保険をより公平化することができるとされている。 The insurance premium determination device, by using the fuzzy theory upon risk assessment, since it is possible to add assessment based on experience, it is possible more accurate risk assessment is not easily affected by noise or the like, more insurance it is to be able to fairness.

また、保険会社の保険サーバと、自動車に備えられる車載端末とが、ネットワークを介して接続され、車載端末には、乗車中の走行速度、急加減速、急ハンドル等の運転情報を取得して保険会社サーバに送信する運転情報送信手段とが備えられ、保険会社サーバには予め支払われた自動車保険の契約保険料からこの乗車により消費された保険料分を、申告された使用情報と取得された運転情報とに基づいて算出する消費保険料算出手段とが備えられる変動消費型保険システムが知られている(例えば、特許文献2参照)。 Also, the insurance company insurance server, the vehicle terminal provided in an automobile are connected via a network, in-vehicle terminal, the traveling speed of the riding, rapid acceleration or deceleration, and acquires operation information such as the abrupt steering provided with a driving information transmitting means for transmitting to the insurance company server, the premium content that has been consumed by the ride from premiums car insurance that the insurer server paid in advance, and the acquired-reported usage information and is a consumer insurance fee calculation means for calculating on the basis of the operation information is known variation consuming insurance system provided (e.g., see Patent Document 2).

該変動消費型保険システムは、保険の契約者が契約後に実際にどのような状況で自動車を運転するかによって保険料を算出することができるとされている。 The variation consuming insurance system is to be able to calculate the insurance premium depending insurance contractor driving a car in fact any situation after the contract.

また従来の自動車保険は、実際の運転者や走行状況を直接保険料に反映するしくみがなく、保険契約締結時点の静的条件(被保険車両の種類、想定される運転者の年齢等)により、固定的なリスク評価に基づいており、将来に向かって走行するための保険料を、当該車両単位に運転者の最低年齢等に応じた固定料金方式としている。 The traditional auto insurance, there is no mechanism to reflect the actual driver and the driving situation in direct insurance premiums, static conditions (type of the insured vehicle, age and the like of the driver is assumed) of the insurance contract is entered into by the , it is based on fixed risk assessment, and premiums for traveling toward the future, a fixed fee system in accordance with the minimum age or the like of a driver in the vehicle unit.

特許第2917502号公報 Patent No. 2917502 Publication 特開2002−297910号公報 JP 2002-297910 JP

ところが、特許文献1(第1〜6ページ、第1図)に記載の保険料決定装置ではノイズ等に影響されにくい正確なリスク評価が可能であり、保険をより公平化することができるとされているが、具体的な解決手段が示されておらず、課題の解決が困難であるという不具合を生じていた。 However, Patent Document 1 (first to sixth page, FIG. 1) in premium determined according to is capable of accurate risk assessment less affected by noise or the like, it is to be able to fairer the insurance and it is but not shown concrete solutions, solving the problems have occurred a problem that it is difficult.

また、特許文献2(第1、6及び10ページ、第4図〜第7図)に記載の変動消費型保険システムでは、予め保険料を支払った保険の契約者が、保険の契約後に実際にどのような状況で自動車を運転するかによって保険料を算出することができるとされているが、車両が走行する毎に保険料を更新するとともに、確定した保険料と走行計画に基づき予測した保険料とを対比することができないという不具合を生じていた。 Further, Patent Document 2 (a 1, 6 and 10 pages, Figure 4-Figure 7) In the variation consuming insurance system according to subscribers insurance paid in advance premiums, actually after the contract for insurance any situation is to be able to calculate the insurance premium depending drive a car in, but with the vehicle updates the premiums for each traveling was predicted based on the travel plan and finalized premiums insurance It had caused a problem that can not be comparing the fee.

また、従来の変動消費型保険システムでは、車両の走行地域や走行経路、走行時間帯に応じて保険料を算出することができないという不具合を生じていた。 In addition, in the conventional change consumption type insurance system, had caused a problem that can not be calculated travel region and the travel path of the vehicle, the insurance premiums in accordance with the travel time zone. また、車両の走行速度や急加減速、急ハンドル等の運転情報をもとに保険料を算出する旨の記載があるが、車両の走行地域や走行経路、走行時間帯に応じた保険料とともに運転状況に応じた保険料を算出することができないという不具合を生じていた。 In addition, the traveling speed and rapid acceleration or deceleration of the vehicle, but on the basis of the operation information such as the sudden steering is described to the effect that to calculate the insurance premium, travel region and the travel path of the vehicle, along with the insurance premiums in accordance with the travel time zone It had caused a problem in that it is not possible to calculate the insurance premium in accordance with the operating conditions.

また、従来の自動車保険では、保険契約締結上は想定される運転者のうち、最も若い運転者の年齢条件に合わせて契約条件を設定せざるを得ず、また、実際の走行における特定運転者の運転行動特性や走行経路等の変動的リスク要件が反映されない等のしくみであった。 In addition, in the conventional automobile insurance, out of the driver on the insurance contract is assumed, it is inevitable to set the terms and conditions in accordance with the youngest driver of the age conditions, also, a particular driver in the actual running driving behavior characteristics, the travel route and the like fluctuations risk requirements for was a mechanism, such as not reflected.

また、従来の自動車保険では、運転者本人は、自分が補償の対象となる運転者か否か、保険の契約条件を知らない限り判別しようのない状況にあり、また、補償の対象外であると判ったとしても、即時に保険加入手続きをとることは困難であり不便であった。 In addition, in the conventional automobile insurance, driver himself is, whether or not the driver that he is the subject of compensation, is in the situation without trying to determine as long as they do not know the terms and conditions of insurance, also, is outside the scope of compensation even found that, was is difficult inconvenient to take the insurance procedure immediately.

また、従来の自動車保険で自動車の走行状況を木目細かく自動車保険料に反映させようとする場合、走行状況を逐次記録して保存する必要があるが、保険会社が車載端末を契約者に提供する方式を採用する場合には、車載端末の提供などに多大なコストを要するという問題があった。 In addition, when it is intended to reflect the running state of the automobile in finely automobile insurance premiums in a conventional automobile insurance, it is necessary to save the running condition sequentially recorded, the insurance company is to provide a vehicle-mounted terminal to subscribers when employing the method, it takes a great deal of cost and providing vehicle terminal.

また、従来の自動車保険で一保険契約における運転者単位の基本保険料の設定や、実際の走行状況に基づいた保険料への反映を実現させるためには、実際の運転者を特定することが必要であるとともに、実際の走行状況を記録して保存し、保険料を算出することが必要となり、このことは技術的な困難を伴っていた。 Further, setting of the basic premium driver unit in an insurance contract in a conventional car insurance, in order to realize a reflection of the actual running premiums based on circumstances, can determine the real driver as well as a need to save a record of actual driving situation, it is necessary to calculate the insurance premium, this was accompanied by technical difficulties.

また、実際の走行後に保険料を決める保険の方式を採用する場合には、保険契約者や運転者は、実際に必要となる保険料がどれくらいになるかが重大関心事となる。 In addition, in the case of adopting the insurance of the system that determines the actual running after insurance premiums, policyholders and the driver, or insurance premium which is actually needed is how much is the major concern. そこで、予め必要となる保険料を試算することと、走行中の保険料確定状況に関する情報の通知、車両が走行した結果として確定した保険料およびその根拠となる走行状況データを逐次運転者または保険契約者に知らせる技術が切実に求められるところである。 Therefore, the method comprising estimated premiums as a prerequisite, the notification information regarding the premium determined situation during running, premiums and sequential driver or insurance traveling situation data as its basis that determined as a result of the vehicle has traveled technology to inform the contractor is a place that is desperately needed.

また、車両の走行に伴うコストは保険料だけではなく、有料道路料金、燃料費、所要時間等も存在する。 In addition, costs associated with the running of the vehicle is not just insurance premiums, toll road charges, fuel costs, there is also a required time or the like. 保険契約者や運転者の関心事は走行コストの総額であるので、保険料と併せて有料道路料金、燃料費、所要時間等を通知する必要が生じていた。 Since the policyholder and the driver of the concern is the total amount of the travel cost, toll road fee in conjunction with the insurance premiums, fuel costs, have occurred is necessary to notify the required time, and the like.

更に、車両走行の結果として生じた確定コストが、予測コストと異なった場合には、その原因を追求する必要がある。 Further, confirmation costs resulting from the vehicle traveling, when different from the predicted cost, it is necessary to pursue the cause.

また、保険提供のコスト面で保険会社による車載端末の提供が困難なため、走行に関する走行状況データを記録・保存する方法として、外部の通信会社等への委託が考えられるが、特定車両の走行状況データと特定保険契約の紐付けを中心としたデータ生成システム構築が必要となる。 Further, since the insurance provide cost in difficult to provide in-vehicle terminal according to insurance companies, as a way to record and store the running condition data concerning the traveling, it is conceivable outsource telecommunications company such as, running of the specific vehicle data generation system built around the string with a particular insurance contract with the situation data is needed.

また、保険の契約者には、できるだけ保険料を少なくしたいという要望があった。 In addition, the insurance of the contractor, there is a desire to reduce as much as possible insurance premiums. 契約時の保険料が同額の場合でも、常に安全運転を慣行している人、また比較的事故の可能性が高い運転をしがちな人、また自宅周辺の近距離にしか自動車を利用しない人、あるいはドライブを趣味とし日頃から遠距離に利用する人、昼間の運転が多い人、夜間の運転が多い人、めったに運転をしない人等、実際にはさまざまな運転の状況がある。 Even if insurance premiums at the time of contract of the same amount, always safe driving people have to practice, and also does not use a relatively accident likely drive a prone person, also a car only at a short distance from the home around people , or those who use on a regular basis to the drive as a hobby in long distance, daytime driving a lot of people, people at night of the operation, the more people like that rarely the operation, in fact, there are situations of the various operation. そのため、特に安全運転を慣行し保険上のリスクの少ない運転をする契約者には、保険料に対して不公平感があった。 For this reason, especially in the contract who is a little operation of the risk on the practices and insurance safe driving, there is a sense of injustice against insurance premiums.

また、保険の契約者には、誰が運転するかといった自動車の使用状況にともなって、できるだけ保険料を少なくしたいという要望があった。 In addition, the insurance of the contractor, who is with the usage of the car, such as whether to operation, there is a desire to reduce as much as possible insurance premiums. しかし、従来の契約変更は手続が煩雑であるうえ、保険会社が休日(もしくは夜間)であったりすると、保険会社に通知したくても手続できないこともあった。 However, the change traditional contract after the procedure is complicated, if the insurance company or a holiday (or night), there may not be able to process even want to notify the insurance company. また、週末、盆正月、休日等の短期間に普段とは異なる人が運転する場合に条件を変更したくても、保険会社に迅速かつ十分に対応してもらえないという不満もあった。 In addition, weekend, Bon New Year, also want to change the conditions in the case where different people are driving and usually in a short period of time of the holiday, etc., it was also complain that they're unable to respond quickly and adequately to the insurance company.

本願明細書は、車両の走行実績に応じた保険料を算出して表示することが可能な保険料算出装置、保険料算出プログラム、保険料算出方法を提示している。 Herein presents insurance premium calculation device capable of displaying calculated premiums according to the running performance of the vehicle, the insurance premium calculation program, the insurance fee calculation method.

また、本願明細書は、運転者の特定のために個人認証技術を活用し、登録運転者単位のベース保険料を設定可能とする走行状況反映型の自動車保険を提供する際に用いる保険料算出システムも提示している。 Further, herein, utilize personal authentication technology for identification of the driver, the insurance premium calculation used in providing driving situation reflecting type automobile insurance to be set based premiums registered driver units system are also presented.

さらに、本願明細書は、個人認証の際に、保険契約上の運転条件から外れる場合に警告を表示し、即時に保険手続き可能な保険料算出システムも提示している。 Further, herein, the time of individual authentication, displays a warning if the out of the operating conditions of the insurance contract, also presents immediately insurance procedures available premium calculation system.

本発明の目的は、走行条件を予め複数設定することにより、保険料、有料道路料金、燃料費、所用時間を予測し、車載端末に予測コストを表示することが可能な走行コスト算出システムを提供することにある。 An object of the present invention, by previously setting a plurality of driving conditions, provides premium, toll, fuel costs, to predict the required time, the travel cost calculation system capable of displaying the estimated cost to the vehicle terminal It is to.

また、本発明の他の目的は、実際の走行により必要となった保険料等の確定コストを計算し、車載端末に表示することが可能な走行コスト算出システムを提供することにある。 Another object of the present invention is to calculate the determined cost of such premium was required by actual running, providing a travel cost calculation system capable of displaying the in-vehicle terminal.

本発明によれば、走行コスト算出システムは、車両の走行ルート及び走行時間を含む走行計画に基づいて、自動車保険料及び燃料費を含む予測走行コストを予測算出する予測走行コスト算出手段と、走行計画に従って実際に走行した際の走行状況に基づいて、自動車保険料及び燃料費を含む確定走行コストを算出する確定走行コスト算出手段と、算出した予測走行コスト及び算出した確定走行コストを共に車載端末に表示する手段とを備えている。 According to the present invention, the running cost calculation system, based on the travel plan including a travel route and the travel time of the vehicle, and the estimated travel cost calculation means for predicting calculate an estimated travel costs, including automobile insurance and fuel costs, running based on the running state of when the vehicle actually travels according to the plan, both the in-vehicle terminal and confirm the travel cost calculation means for calculating a definite travel costs, the calculated estimated travel cost and calculated definite travel costs, including automobile insurance and fuel costs and a means for displaying.

本願明細書に提示した保険料算出装置は、車両が走行する際の地域を特定する地名又は経度及び緯度等の地域情報を入力する走行地域情報入力手段と、車両が走行する地域情報とその地域に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した地域情報に該当する地域の保険料を取得する走行地域保険料取得手段と、地域の保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 Insurance premium calculation device presented herein may include a travel region information input means for inputting area information such as the place name or longitude and latitude to identify the region when the vehicle is traveling, local information and the area in which the vehicle is traveling communication from the travel area premium database which associates and records the set premiums, and travel region premium acquisition means for acquiring a premium area corresponding to the entered local information, the premium areas of the other in accordance with the and an output means for outputting to the device or the like.

また、本願明細書に提示した保険料算出装置は、車両が走行する際の始点から終点までの経路を特定する地名又は経度及び緯度等の経路情報を入力する走行経路情報入力手段と、車両が走行する際の経路に含まれる複数の地域を特定する複数の地名又は複数の経度及び緯度等の複数の地域情報を入力する走行地域情報入力手段と、車両が走行する複数の地域情報とその地域に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した複数の地域情報に該当する地域の保険料を取得して各地域の保険料の総和をその経路の保険料として取得する走行地域保険料取得手段と、経路の保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 Also, the insurance premium calculation apparatus presented herein, a travel route information inputting means for inputting route information such as the place name or longitude and latitude to identify the route from the start point to the end point when the vehicle is traveling, vehicle a plurality of place names or travel region information input means for inputting a plurality of local information, such as longitude and latitude for identifying a plurality of areas included in the route when traveling, a plurality of local information and the area in which the vehicle is traveling premium travel from regional premium database, acquires the premium areas corresponding to a plurality of local information inputted the sum premium for each region the path which associates and records the set premiums according to a travel region premium acquisition means for acquiring a, and an output means for outputting a premium route such as other communication devices.

また、本願明細書に提示した保険料算出装置は、車両が走行する際の日時を特定する走行日時情報を入力する走行日時情報入力手段と、車両が走行する日時情報とその日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行日時保険料データベースから、入力した走行日時情報に該当する日時の保険料を取得する走行日時保険料取得手段と、日時の保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 Also, the insurance premium calculation device presented herein is determined according the traveling time information input means for inputting a traveling date information which the vehicle identifies the date and time when traveling, the date and time information which the vehicle travels to the time from traveling time premium database which associates and records the premium, a travel time premium acquisition means for acquiring a premium date corresponding to the travel time information input, the premiums date and time to the other communication devices and an output means for outputting.

また、本願明細書に提示した保険料算出装置は、車両が走行する際の日時を特定する走行日時情報を入力する走行日時情報入力手段と、車両が走行する際の地域を特定する地名又は経度及び緯度等の地域情報を入力する走行地域情報入力手段と、車両が走行する地域情報及び車両が走行する日時情報とその地域及び日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した走行地域情報及び走行日時情報に該当する地域の保険料を取得する走行地域保険料取得手段と、地域の保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 Also, the insurance premium calculation device presented herein may include a travel time information input means for inputting a traveling date information which the vehicle identifies the date and time when traveling, place name or longitude for specifying the region when the vehicle is traveling and a travel area information input means for inputting the area information of the latitude and the like, travel region insurance vehicle records in association with the set premiums according to the region and the date and time with date and time information area information, and the vehicle travels to the travel from fee database, includes a travel region premium acquisition means for acquiring a premium area corresponding to the travel region information and the travel time information entered, and output means for outputting a premium area such as other communication devices there.

また、本願明細書に提示した保険料算出装置は、車両が走行する際の日時を特定する走行日時情報を入力する走行日時情報入力手段と、車両が走行する際の始点から終点までの経路を特定する地名又は経度及び緯度等の経路情報を入力する走行経路情報入力手段と、車両が走行する際の経路に含まれる複数の地域を特定する複数の地名又は複数の経度及び緯度等の複数の地域情報を入力する走行地域情報入力手段と、車両が走行する複数の地域情報及び車両が走行する日時情報とその地域及び日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した複数の走行地域情報及び走行日時情報に該当する地域の保険料を取得して各地域の保険料の総和をその経路の保険料として取得する走行地域保険料取得手 Also, the insurance premium calculation device presented herein may include a travel time information input means for inputting a traveling date information which the vehicle identifies the date and time when traveling the route from the start point when the vehicle travels to the end a travel route information inputting means for inputting route information such as the place name or longitude and latitude for a particular vehicle is the path to a plurality of the plurality of place names or identifying a local longitude and a plurality of such latitude included in traveling a travel region information input means for inputting area information, travel region premium database that records a plurality of associated local information and the date and time information which the vehicle travels and the premium determined depending on the area and the date and time the vehicle travels from travel region premium acquisition hand to obtain the premium areas corresponding to a plurality of travel region information and the travel time information entered to get the sum of the premium for each region as a premium for that route と、経路の保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 If, and an output means for outputting a premium route such as other communication devices.

また、本願明細書に提示した保険料算出装置は、車両の位置を特定する地名又は経度及び緯度等の走行位置情報を入力する走行位置情報入力手段と、車両が走行する地域情報とその地域に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した車両の位置情報を含む地域の地域情報と保険料率とを取得する走行地域保険料率取得手段と、取得した地域情報と入力した走行位置情報とに基づいて当該地域内において車両が走行した地域内走行距離を算出し該地域内走行距離と取得した保険料率とを積算して地域の保険料を取得する走行地域保険料取得手段と、地域の保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 Also, the insurance premium calculation apparatus presented herein, a travel position information input means for inputting travel position information such as a place name or longitude and latitude to identify the position of the vehicle, and in the area area information in which the vehicle is traveling from travel region premium database which associates and records the response determined premiums, and travel region contribution rate acquisition means for acquiring the region information and the contribution rate of the area including the position information of the vehicle type, the obtained regional information travel region insurance vehicle calculates the traveling the area travel distance by multiplying the premium rates with the acquired 該地 regional travel distance to obtain a premium area within the region on the basis of the travel position information and type a charge acquiring unit, and an output means for outputting a premium area such as other communication devices.

また、本願明細書に提示した保険料算出装置は、車両の位置を特定する地名又は経度及び緯度等の走行位置情報を入力する走行位置情報入力手段と、車両が走行したことにより第1の地域の走行を終了したと判断した場合には第1の地域の走行済フラグをセットし車両が走行する地域情報とその地域に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、走行済フラグをセットした第1の地域に該当する保険料を取得する走行済地域保険料取得手段と、車両が走行する地域情報とその地域に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した車両の位置情報を含む地域の第2の地域情報と保険料率とを取得する走行地域保険料率取得手段と、取得した第2の地域情報と入力した Also, the insurance premium calculation apparatus presented herein, a travel position information input means for inputting travel position information such as a place name or longitude and latitude to identify the location of the vehicle, the first area by the vehicle has traveled If it is determined that the ends of the travel from the travel region premium database which associates and records the premiums determined according to the area and area information the vehicle sets the traveling flag of the first region travels , a travel already regional premium acquisition means for acquiring a premium corresponding to the first region being set running flag is recorded in association with the set premiums according to local information and the area in which the vehicle is traveling from travel region premium database, and travel region contribution rate acquisition means for acquiring a second region information and premium rate region including the position information of the vehicle type, the type acquired second local information 行位置情報とに基づいて当該地域内において車両が走行した地域内走行距離を算出し該地域内走行距離と取得した保険料率とを積算して第2の地域の保険料を取得し第1の地域の保険料と加算して積算保険料を取得する走行地域保険料取得手段と、積算保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 Row position information and the vehicle is regional in travel distance to calculate the 該地 region mileage and the premium rate and the second by accumulating regions premium acquired first obtaining travel within the region on the basis of the It includes a travel region premium acquisition means for acquiring an accumulated premium by adding a premium local, and output means for outputting the accumulated insurance premiums to other communication devices.

また、本願明細書に提示した保険料算出装置は、車両が走行する際の日時を特定する走行日時情報を入力する走行日時情報入力手段と、車両の位置を特定する地名又は経度及び緯度等の走行位置情報を入力する走行位置情報入力手段と、車両が走行する地域情報及び車両が走行する際の日時情報とその地域及び日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した車両の走行位置情報及び走行日時情報を含む地域の地域情報と保険料率とを取得する走行地域保険料率取得手段と、取得した地域情報と入力した走行位置情報とに基づいて当該地域内において車両が走行した地域内走行距離を算出し該地域内走行距離と取得した保険料率とを積算して地域の保険料を取得する走行地域保険料取得手段と、 Also, the insurance premium calculation device presented herein, the vehicle and the travel time information input means for inputting a traveling date information for specifying the date and time when traveling, such as place names or longitude and latitude to identify the position of the vehicle a travel position information input means for inputting travel position information, travel region premium vehicle records in association with the set premiums according to date and time information and the region and the date and time when the local information and the vehicle travels to the travel from the database, the based on the travel region contribution rate acquisition means for acquiring the region information and the contribution rate of the region including a travel position information and travel time information of the vehicle type, the acquired traveling position information input with local information a travel region premium acquisition means for acquiring a premium local by integrating the contribution rate of the vehicle is acquired and calculated 該地 region mileage travel the area mileage in the region, 域の保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 And an output means for outputting the premium range such as other communication devices.

また、本願明細書に提示した保険料算出装置は、車両が走行する際の日時を特定する走行日時情報を入力する走行日時情報入力手段と、車両の位置を特定する地名又は経度及び緯度等の走行位置情報を入力する走行位置情報入力手段と、車両が走行したことにより第1の地域の走行を終了したと判断した場合には第1の地域の走行済フラグをセットし車両が走行する地域情報及び車両が走行する際の日時情報とその地域及び日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、走行済フラグをセットした第1の地域及び日時に該当する保険料を取得する走行済地域保険料取得手段と、車両が走行する地域情報及び車両が走行する際の日時情報とその地域及び日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する Also, the insurance premium calculation device presented herein, the vehicle and the travel time information input means for inputting a traveling date information for specifying the date and time when traveling, such as place names or longitude and latitude to identify the position of the vehicle a travel position information input means for inputting travel position information, area in which the vehicle is set to travel flag of the first region when it is determined that the vehicle has completed the travel of the first region by the traveling travels from travel region premium database which associates and records the set premiums according date and time information and in the area and time when the information and the vehicle is traveling, corresponding to the first region and the date and time has been set the running flag a traveling already regional premium acquisition means for acquiring a premium, the vehicle records in association with the set premiums according to date and time information and the region and the date and time when the local information and the vehicle travels to the travel 行地域保険料データベースから、入力した車両の走行位置情報及び走行日時情報を含む地域の第2の地域情報と保険料率とを取得する走行地域保険料率取得手段と、取得した第2の地域情報と入力した走行位置情報とに基づいて当該地域内において車両が走行した地域内走行距離を算出し該地域内走行距離と取得した保険料率とを積算して第2の地域の保険料を取得し第1の地域の保険料と加算して積算保険料を取得する走行地域保険料取得手段と、積算保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 Lines local premium database, and travel region contribution rate acquisition means for acquiring a second region information and premium rate region including the travel position information and travel time information of the vehicle entered a second area information obtained the acquired second premium area by multiplying the premium rates with the acquired vehicle calculates the traveling the area mileage 該地 region mileage within the region based on the inputted travel position information It includes a travel region premium acquisition means for acquiring an accumulated premium was added to the 1 premium areas, and output means for outputting the accumulated insurance premiums to other communication devices.

また、本願明細書に提示した保険料算出装置は、車両の加速度又はブレーキの効力を示すブレーキステータスを入力するブレーキステータス入力手段と、ブレーキの操作とそのブレーキの操作に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する保険データベースから、入力したブレーキステータスに該当する急ブレーキ保険料を取得する急ブレーキ保険料取得手段と、取得した急ブレーキ保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 Also, the insurance premium calculation device presented herein may include a brake status input means for inputting a brake status indicating the efficacy of the acceleration or braking of the vehicle, and premium determined in accordance with the operation and manipulation of the brake of the brake from the insurance database for recording in association with a sudden braking premium acquisition means for acquiring a sudden braking premium corresponding to the inputted brake status, and output means for outputting a sudden braking premium obtained like the other communication devices It is provided.

また、本願明細書に提示した保険料算出装置は、車両の加速度又はブレーキの効力を示すブレーキステータスを入力するブレーキステータス入力手段と、ブレーキステータスに基づいて急ブレーキの度合いとその急ブレーキを操作した回数を計数する計数手段と、急ブレーキの度合いとその急ブレーキの度合いに応じて定めた保険料とを関連付けて記録する保険データベースから、入力したブレーキステータスに該当する保険料を取得して急ブレーキを操作した全ての回数について保険料の総和を急ブレーキ保険料として取得する急ブレーキ保険料取得手段と、取得した急ブレーキ保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 Also, the insurance premium calculation device presented herein may include a brake status input means for inputting a brake status indicating the efficacy of the acceleration or braking of the vehicle was operated degree of sudden braking and the sudden braking based on the brake status counting means for counting the number of times, the degree of sudden braking from the insurance database which associates and records the set premiums according to the degree of the sudden braking, to obtain a premium corresponding to the inputted brake status sudden braking It includes a sudden brake premium acquisition means for acquiring the sum of premiums as sudden braking premium, and output means for outputting a sudden braking premium obtained like the other communication devices for all times of operating the.

また、本願明細書に提示した保険料算出装置は、車両の角加速度、角速度又はハンドル回転速度を示すハンドルステータスを入力するハンドルステータス入力手段と、ハンドルの操作とそのハンドルの操作に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する保険データベースから、入力したハンドルステータスに該当する急ハンドル保険料を取得する急ハンドル保険料取得手段と、取得した急ハンドル保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 Also, the insurance premium calculation device presented herein were determined according to handle status input means for inputting the handle status indicating an angular acceleration, angular velocity or wheel turning speed of the vehicle, operation of the handle and the steering from the insurance database which associates and records the premium, the output for outputting the abrupt steering premium acquisition means for acquiring a sudden steering premiums corresponding to handle status input, a sudden steering premiums obtained like the other communication devices and a means.

また、本願明細書に提示した保険料算出装置は、車両の角加速度、角速度又はハンドル回転速度を示すハンドルステータスを入力するハンドルステータス入力手段と、ハンドルステータスに基づいて急ハンドルの度合いとその急ハンドルを操作した回数を計数する計数手段と、急ハンドルの度合いとその急ハンドルの度合いに応じて定めた保険料とを関連付けて記録する保険データベースから、入力したハンドルステータスに該当する保険料を取得して更に急ハンドルを操作した全ての回数について保険料の総和を急ハンドル保険料として取得する急ハンドル保険料取得手段と、取得した急ハンドル保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 Also, the insurance premium calculation device presented herein may handle the status input means for inputting the handle status indicating an angular acceleration, angular velocity or wheel turning speed of the vehicle, sudden steering degree and its abrupt steering of based on the handle status and from the insurance database which associates and records the set premiums according to the degree and counting means for counting the number of times of operation, the degree of sudden steering and its abrupt steering and acquires the premium corresponding to handle status input and abrupt steering premium acquisition means further acquires a sum premium for all times of operating the sudden steering as abrupt steering premiums Te, and output means for outputting the abrupt steering premiums obtained like the other communication devices It is provided.

また、本願明細書に提示した保険料算出装置は、車両の走行速度を入力する走行速度入力手段と、車両の走行速度とその走行速度に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する保険データベースから、入力した走行速度に該当する速度超過保険料を取得する速度超過保険料取得手段と、取得した速度超過保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 Also, the insurance premium calculation device presented herein is the insurance database for recording in association with the travel speed input means for inputting a traveling speed of the vehicle, and a premium determined according to the traveling speed and the running speed of the vehicle from comprises a overspeed premium acquisition means for acquiring the overspeed premium corresponding to the running speed input, and an output means for outputting the acquired overspeed insurance premiums to other communication devices.

また、本願明細書に提示した保険料算出装置は、車両の走行速度を入力する走行速度入力手段と、車両が走行する際の地域を特定する地名又は経度及び緯度等の地域情報を入力する走行地域情報入力手段と、車両が走行する地域情報とその地域に応じて定めた制限速度とを関連付けて記録する保険データベースから、入力した地域情報に該当する制限速度を取得する制限速度取得手段と、車両の走行速度と制限速度とを比較して車両の走行速度が制限速度を超過している場合には制限速度の超過量に応じた速度超過保険料を取得する速度超過保険料取得手段と、取得した速度超過保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 Also, the insurance premium calculation device presented herein, the input and the speed input means for inputting a traveling speed of the vehicle, the regional information such as place names or longitude and latitude to identify the region when the vehicle travels the travel and region information input unit, from the insurance database vehicle records in association with the speed limit was determined according to the region information and the region to travel, the speed limit acquisition means for acquiring a speed limit corresponding to the inputted area information, and overspeed premium acquisition means for acquiring the overspeed premium corresponding to the excess amount of the speed limit in the case of by comparing the running speed and the speed limit of the vehicle speed of the vehicle exceeds the speed limit, the obtained overspeeding premiums and an output means for outputting to other communication devices.

また、本願明細書に提示した保険料算出装置は、走行中の車両のシートベルト非装着状態を入力するシートベルトステータス入力手段と、シートベルト非装着状態とそのときの保険料とを関連付けて記録する保険データベースから、シートベルト非装着状態時のシートベルト保険料を取得するシートベルト保険料取得手段と、取得したシートベルト保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 Also, the insurance premium calculation device presented herein is recorded in association with the seat belt status input means for inputting the seatbelt non-wearing state of a running vehicle, a seat belt and unfastened and premium at that time from the insurance database that includes a seat belt premium acquisition means for acquiring a seatbelt premium when the seat belt is unfastened, and output means for outputting the acquired seatbelt insurance premiums to other communication devices.

また、本願明細書に提示した保険料算出装置は、走行中の車両のシートベルト非装着状態を入力するシートベルトステータス入力手段と、車両が走行する際の地域を特定する地名又は経度及び緯度等の地域情報を入力する走行地域情報入力手段と、車両が走行する地域情報とその地域におけるシートベルト非装着時の保険料とを関連付けて記録する保険データベースから、シートベルト非装着時のシートベルト保険料を取得するシートベルト保険料取得手段と、取得したシートベルト保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えている。 Also, the insurance premium calculation device presented herein may include a seat belt status input means for inputting the seatbelt non-wearing state of a running vehicle, a place name or longitude and latitude or the like to identify the region when the vehicle is traveling a travel region information input means for inputting area information, from the insurance database which associates and records the seat belt is not mounted premiums in the area information and the area which the vehicle travels, the seat belt the seat belt insurance is not mounted It comprises a seat belt premium acquisition means for acquiring the charge, and output means for outputting the acquired seatbelt insurance premiums to other communication devices.

特定運転者単位の個別走行を保険料に反映させることが可能となるため、より合理的な保険料での補償提供が可能となる。 It becomes possible to reflect the premium individual running of a particular driver unit, thereby enabling more compensation provided at reasonable premium.

実際の走行に応じて保険料が後から定まる保険システムを使用する場合であっても、予め、必要となる保険料を予測して運転者に通知することや、走行の結果として確定した保険料コストについて逐次途中経過を運転者に通知することが可能となり、保険契約者は有意義な情報を得ることが可能となる。 Even when using the insurance system determined from later premium depending on the actual traveling, advance, or be notified by predicting the premium required for the driver, finalized premiums as a result of travel sequential progress it is possible to notify the driver about the cost, insurance subscribers it is possible to obtain meaningful information.

走行により発生した保険料と併せて有料道路料金、燃料費、時間等のコストを表示して運転者に通知することが可能となるので、必要となる総コストについて予測することにより、合理的かつ経済的な走行計画を立てることが可能となる。 Toll road fee in conjunction with the insurance premiums generated by the travel, fuel costs, because to display the cost of the time and the like so that it is possible to notify the driver, by predicting the total cost that is necessary, reasonable and it is possible to make an economical travel plan. また、確定コストデータの通知も、保険契約者にとって有意義である。 In addition, notification of fixed cost data is also meaningful to policyholders.

走行計画に基づいた予測コストと走行中または走行後の確定コストの対比、また、走行計画対比で乖離が生じた場合の原因を知ることが可能となる。 Comparison of the defined cost after running in or running the estimated cost based on the travel plan, and it is possible to know the cause of the case of divergence occurs in the travel plan comparison. よって、運転者が走行に関するルート選択や運転操作を是正する効果を期待できる。 Therefore, it can be expected an effect that the driver to correct the route selection and driving operation regarding travel.

合理的かつ経済的な走行計画をシミュレーションにより求めることが可能となるので、燃料消費抑制等の効果も見込まれ、環境負荷軽減にも効果がある。 Since it is possible to obtain by simulation rational and economical travel plan, the effect of such fuel consumption suppressed even expected, is also effective in reducing environmental impact.

車両の走行結果として生じたコスト高の根拠となる、走行経路や平均速度等の走行状況を運転者に通知することができるため、運転者は今後の走行計画を立てる上で、有意義な情報を得ることが可能となる。 The travel resulting cost basis of the vehicle, for the driving situation, such as a travel route and the average speed can be notified to the driver, the driver on to make a future trip plan, meaningful information It can be obtained to become.

車両の運行を管理すべき事業者にとって、各運転者の運行状況に関する総合的な評価が可能となり、安全面を含めた労務管理や事業者としてのコスト管理に有用となる。 For operators should be managing the operation of the vehicle, the overall evaluation is made possible on the operation status of each driver, it will be useful in cost management as a labor management and businesses, including safety.

保険契約者所有の汎用の車載端末に保険料算出に関するプログラムを搭載することで、特定運転者単位の個別走行を保険料に反映させることが可能となるので、保険会社側で別途保険料算出用の車載端末を特別に準備する必要がなく、大幅な設備投資を含めたコストの削減が可能となる。 By mounting the program on insurance premium calculation into a general-purpose vehicle terminal policyholder ownership, it becomes possible to reflect the premium individual running of a particular driver unit, for separately premium calculated insurance company it is not necessary to prepare the vehicle terminal special, it is possible to reduce the cost, including a significant capital investment.

車両が走行する際の地域を特定する地名又は経度及び緯度等の地域情報を入力する走行地域情報入力手段と、車両が走行する地域情報とその地域に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した地域情報に該当する地域の保険料を取得する走行地域保険料取得手段と、地域の保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えたので、運転者は走行地域に応じた走行予定保険料を知ることが可能となる。 Recorded in association with the travel region information input means for inputting area information such as the place name or longitude and latitude to identify the region when the vehicle travels, the area information in which the vehicle is traveling and the premiums determined according to the area from travel region premium database for a travel region premium acquisition means for acquiring a premium area corresponding to the entered local information, since an output means for outputting a premium area such as other communication devices , the driver makes it possible to know the scheduled travel insurance premiums in accordance with the travel region.

車両が走行する際の始点から終点までの経路を特定する地名又は経度及び緯度等の経路情報を入力する走行経路情報入力手段と、車両が走行する際の経路に含まれる複数の地域を特定する複数の地名又は複数の経度及び緯度等の複数の地域情報を入力する走行地域情報入力手段と、車両が走行する複数の地域情報とその地域に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した複数の地域情報に該当する地域の保険料を取得して各地域の保険料の総和をその経路の保険料として取得する走行地域保険料取得手段と、経路の保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えたので、運転者は走行経路に応じた走行予定保険料を知ることが可能となる。 Identifying a travel route information inputting means for inputting route information such as the place name or longitude and latitude to identify the route from the start point to the end point when the vehicle is traveling, a plurality of areas included in the path when the vehicle is traveling a travel region information input means for inputting a plurality of local information such as a plurality of place names or a plurality of longitude and latitude, traveling to record a plurality of associated local information which the vehicle travels and the premiums determined according to the area from local premium database, and travel region premium acquisition unit that acquires the premium areas corresponding to a plurality of local information inputted to obtain the sum of the premium for each region as a premium for that route, insurance of the path since fee and output means for outputting the other communication devices such as the driver is able to know the planned travel insurance according to the running route.

車両が走行する際の日時を特定する走行日時情報を入力する走行日時情報入力手段と、車両が走行する日時情報とその日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行日時保険料データベースから、入力した走行日時情報に該当する日時の保険料を取得する走行日時保険料取得手段と、日時の保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えたので、運転者は走行日時に応じた走行予定保険料を知ることが可能となる。 Traveling time information input means and the travel time premium database vehicle records in association with the set premiums according to the date and time date and time information that travels with inputting the travel time information specifying the date and time when the vehicle is traveling from the travel time premium acquisition means for acquiring a premium date corresponding to the travel time information input, since an output means for outputting the premiums date and time to another communication device, the driver travel it is possible to know the scheduled travel insurance premiums in accordance with the date and time.

車両が走行する際の日時を特定する走行日時情報を入力する走行日時情報入力手段と、車両が走行する際の地域を特定する地名又は経度及び緯度等の地域情報を入力する走行地域情報入力手段と、車両が走行する地域情報及び車両が走行する日時情報とその地域及び日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した走行地域情報及び走行日時情報に該当する地域の保険料を取得する走行地域保険料取得手段と、地域の保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えたので、運転者は走行地域及び走行日時に応じた走行予定保険料を知ることが可能となる。 Traveling time information input means and the travel area information input means for inputting area information such as the place name or longitude and latitude to identify the region when the vehicle travels to enter the travel time information specifying the date and time when the vehicle is traveling If, from the running area premium database which associates and records the premiums determined according date and time information area information and the vehicle in which the vehicle is traveling is traveling and in the region and the date and time, the travel region information and the travel time information entered a travel region premium acquisition means for acquiring a premium applicable local, since an output means for outputting a premium area such as another communication device, the driver according to the running region and the travel time travel it is possible to know the scheduled insurance premiums.

車両が走行する際の日時を特定する走行日時情報を入力する走行日時情報入力手段と、車両が走行する際の始点から終点までの経路を特定する地名又は経度及び緯度等の経路情報を入力する走行経路情報入力手段と、車両が走行する際の経路に含まれる複数の地域を特定する複数の地名又は複数の経度及び緯度等の複数の地域情報を入力する走行地域情報入力手段と、車両が走行する複数の地域情報及び車両が走行する日時情報とその地域及び日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した複数の走行地域情報及び走行日時情報に該当する地域の保険料を取得して各地域の保険料の総和をその経路の保険料として取得する走行地域保険料取得手段と、経路の保険料を他の通信機器等に出力する Inputting a travel date and time information input means for inputting a traveling date information for specifying the date and time when the vehicle is traveling, the route information such as the place name or longitude and latitude to identify the route to the end point from the start when the vehicle is traveling a travel route information inputting means, a plurality of place names or travel region information input means for inputting a plurality of local information, such as longitude and latitude for identifying a plurality of areas included in the path when the vehicle is traveling, vehicle date and time information in which a plurality of local information and vehicle traveling travels from the travel region premium database which associates and records the set premiums according to the region and the date and time, a plurality of travel region information and the travel time information input and outputs the acquired premiums applicable local the sum premium for each region and travel region premium acquisition means for acquiring a premium of the route, the premiums route and the like to the other communication devices 力手段とを備えたので、運転者は走行経路及び走行日時に応じた走行予定保険料を知ることが可能となる。 Since a force means, the driver is able to know the planned travel insurance according to the travel route and the travel time.

車両の位置を特定する地名又は経度及び緯度等の走行位置情報を入力する走行位置情報入力手段と、車両が走行する地域情報とその地域に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した車両の位置情報を含む地域の地域情報と保険料率とを取得する走行地域保険料率取得手段と、取得した地域情報と入力した走行位置情報とに基づいて当該地域内において車両が走行した地域内走行距離を算出し該地域内走行距離と取得した保険料率とを積算して地域の保険料を取得する走行地域保険料取得手段と、地域の保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えたので、運転者は走行済の保険料を知ることが可能となる。 Travel region that recorded in association with a traveling position information input means for inputting travel position information such as a place name or longitude and latitude to identify the position of the vehicle, the area information in which the vehicle is traveling and the premiums determined according to the area premiums database, and travel region contribution rate acquisition means for acquiring the region information and the contribution rate of the area including the position information of the vehicle inputted, in the area based on the obtained traveling position information input with local information a travel region premium acquisition means for acquiring a premium local by integrating the contribution rate of the vehicle is acquired and calculates the traveling the area mileage 該地 region mileage, regional premiums other communication devices because and output means for outputting the equal, the driver is able to know the premium travel already.

車両の位置を特定する地名又は経度及び緯度等の走行位置情報を入力する走行位置情報入力手段と、車両が走行したことにより第1の地域の走行を終了したと判断した場合には第1の地域の走行済フラグをセットし車両が走行する地域情報とその地域に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、走行済フラグをセットした第1の地域に該当する保険料を取得する走行済地域保険料取得手段と、車両が走行する地域情報とその地域に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した車両の位置情報を含む地域の第2の地域情報と保険料率とを取得する走行地域保険料率取得手段と、取得した第2の地域情報と入力した走行位置情報とに基づいて当該地域内において車 A travel position information input means for inputting travel position information such as a place name or longitude and latitude to identify the location of the vehicle, the vehicle by the vehicle travels when it is determined to have ended the travel of the first region first from travel region premium database which associates and records the premiums determined according to the region information and the region running is set running flag area vehicle, corresponding to the first region set with travel flag a traveling already regional premium acquisition means for acquiring a premium, the travel region premium database vehicle records in association with the set premiums according to local information and the area of ​​travel, the position information of the vehicle type a travel region contribution rate acquisition means for acquiring a second region information and insurance rate regions, including the acquired second vehicle within the region on the basis of the running position information input with local information が走行した地域内走行距離を算出し該地域内走行距離と取得した保険料率とを積算して第2の地域の保険料を取得し第1の地域の保険料と加算して積算保険料を取得する走行地域保険料取得手段と、積算保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えたので、運転者は走行済の保険料を知ることが可能となる。 The but traveling to areas within driving distance to calculate the 該地 intra-regional travel distance and acquired insurance rates and the integration to the second of the first to get the premium areas of the regional insurance premiums and adds to the accumulated insurance premiums a travel region premium acquisition means for acquiring, since an output means for outputting the accumulated insurance premiums to other communication devices, the driver is able to know the premium travel already.

車両が走行する際の日時を特定する走行日時情報を入力する走行日時情報入力手段と、車両の位置を特定する地名又は経度及び緯度等の走行位置情報を入力する走行位置情報入力手段と、車両が走行する地域情報及び車両が走行する際の日時情報とその地域及び日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した車両の走行位置情報及び走行日時情報を含む地域の地域情報と保険料率とを取得する走行地域保険料率取得手段と、取得した地域情報と入力した走行位置情報とに基づいて当該地域内において車両が走行した地域内走行距離を算出し該地域内走行距離と取得した保険料率とを積算して地域の保険料を取得する走行地域保険料取得手段と、地域の保険料を他の通信機器等に出力する出力手 And traveling time information input means for inputting a traveling date information which the vehicle identifies the date and time when traveling, a travel position information input means for inputting travel position information such as a place name or longitude and latitude to identify the location of the vehicle, the vehicle date and time information and running from local premium database, entered the travel position information and travel time information of the vehicle to be recorded in association with premiums determined according to the region and the date and time when but the area information and the vehicle traveling travels calculating a travel region contribution rate acquisition means for acquiring the region information and the contribution rate of the region, an area running distance traveled by the vehicle within the region based on the obtained traveling position information input with local information including a travel region premium acquisition means 該地 region traveling distance by multiplying the a premium rate acquisition acquires premium regional output hands for outputting the premium areas such as other communication devices とを備えたので、運転者は走行済の保険料を知ることが可能となる。 Because with the door, the driver makes it possible to know the insurance premiums of the running already.

車両が走行する際の日時を特定する走行日時情報を入力する走行日時情報入力手段と、車両の位置を特定する地名又は経度及び緯度等の走行位置情報を入力する走行位置情報入力手段と、車両が走行したことにより第1の地域の走行を終了したと判断した場合には第1の地域の走行済フラグをセットし車両が走行する地域情報及び車両が走行する際の日時情報とその地域及び日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、走行済フラグをセットした第1の地域及び日時に該当する保険料を取得する走行済地域保険料取得手段と、車両が走行する地域情報及び車両が走行する際の日時情報とその地域及び日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した車両 And traveling time information input means for inputting a traveling date information which the vehicle identifies the date and time when traveling, a travel position information input means for inputting travel position information such as a place name or longitude and latitude to identify the location of the vehicle, the vehicle date and time information and the area and the time of local information and vehicle vehicle sets the traveling flag of the first region travels travels when it is determined that terminates the running of the first region by but traveled and the travel region premium database which associates and records the set premiums according to date, a travel already regional premium acquisition means for acquiring a first premium corresponding to the region and the date and time has been set the running flag, from travel region premium database which associates and records the set premiums according date and time information and in the area and time of when the area information and the vehicle in which the vehicle is traveling is traveling, entered the vehicle 走行位置情報及び走行日時情報を含む地域の第2の地域情報と保険料率とを取得する走行地域保険料率取得手段と、取得した第2の地域情報と入力した走行位置情報とに基づいて当該地域内において車両が走行した地域内走行距離を算出し該地域内走行距離と取得した保険料率とを積算して第2の地域の保険料を取得し第1の地域の保険料と加算して積算保険料を取得する走行地域保険料取得手段と、積算保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えたので、運転者は走行済の保険料を知ることが可能となる。 The region on the basis of the travel region contribution rate acquisition means for acquiring a second region information and premium rate region including the travel position information and travel time information, the acquired traveling position information input to the second area information inner integration by adding the vehicle calculates the traveling the area mileage 該地 region travel distance obtained premium rate and the accumulated to a second regional premium acquired first premium areas of the a travel region premium acquisition means for acquiring a premium, since an output means for outputting the accumulated insurance premiums to other communication devices, the driver is able to know the premium travel already.

車両の加速度又はブレーキの効力を示すブレーキステータスを入力するブレーキステータス入力手段と、ブレーキの操作とそのブレーキの操作に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する保険データベースから、入力したブレーキステータスに該当する急ブレーキ保険料を取得する急ブレーキ保険料取得手段と、取得した急ブレーキ保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えたので、運転者は急ブレーキの操作により加算された保険料を知ることが可能となる。 A brake status input means for inputting a brake status indicating the efficacy of the acceleration or braking of the vehicle, from the insurance database which associates and records the premium determined in accordance with the operation and manipulation of the brake of the brake, the input brake status a sudden braking premium acquisition means for acquiring the corresponding sudden braking premium, since the sudden braking premium acquired and output means for outputting the other communication devices such as the driver are added by the operation of the emergency braking insurance premiums so that it is possible to know was.

車両の加速度又はブレーキの効力を示すブレーキステータスを入力するブレーキステータス入力手段と、ブレーキステータスに基づいて急ブレーキの度合いとその急ブレーキを操作した回数を計数する計数手段と、急ブレーキの度合いとその急ブレーキの度合いに応じて定めた保険料とを関連付けて記録する保険データベースから、入力したブレーキステータスに該当する保険料を取得して急ブレーキを操作した全ての回数について保険料の総和を急ブレーキ保険料として取得する急ブレーキ保険料取得手段と、取得した急ブレーキ保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えたので、運転者は急ブレーキの操作により加算された保険料を知ることが可能となる。 A brake status input means for inputting a brake status indicating the efficacy of the acceleration or braking of the vehicle, and counting means for counting the number of times of operating the degree of sudden braking and the sudden braking based on the brake status, the degree of sudden braking and its from the insurance database which associates and records the premium determined according to the degree of sudden braking, entered sudden braking the sum of the premiums for all number of acquired premiums operating the sudden braking that corresponds to the brake status a sudden braking premium acquisition means for acquiring as a premium, since the sudden braking premium acquired and output means for outputting the other communication devices such as a premium, which is added by the driver of the sudden braking it is possible to know to become.

車両の角加速度、角速度又はハンドル回転速度を示すハンドルステータスを入力するハンドルステータス入力手段と、ハンドルの操作とそのハンドルの操作に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する保険データベースから、入力したハンドルステータスに該当する急ハンドル保険料を取得する急ハンドル保険料取得手段と、取得した急ハンドル保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えたので、運転者は急ハンドル操作により加算された保険料を知ることが可能となる。 Angular acceleration of the vehicle, the handle status input means for inputting the handle status indicating an angular velocity or handle rotational speed, from the insurance database which associates and records the set premiums in accordance with the operation and manipulation of the handle of the handle, and the input and abrupt steering premium acquisition means for acquiring a sudden steering premiums corresponding to handle status, since the sudden steering premiums acquired and output means for outputting the other communication devices such as, by the driver is sudden steering operation it is possible to know the added insurance premiums.

車両の角加速度、角速度又はハンドル回転速度を示すハンドルステータスを入力するハンドルステータス入力手段と、ハンドルステータスに基づいて急ハンドルの度合いとその急ハンドルを操作した回数を計数する計数手段と、急ハンドルの度合いとその急ハンドルの度合いに応じて定めた保険料とを関連付けて記録する保険データベースから、入力したハンドルステータスに該当する保険料を取得して更に急ハンドルを操作した全ての回数について保険料の総和を急ハンドル保険料として取得する急ハンドル保険料取得手段と、取得した急ハンドル保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えたので、運転者は急ハンドル操作により加算された保険料を知ることが可能となる。 Angular acceleration of the vehicle, the handle status input means for inputting the handle status indicating an angular velocity or handle rotation speed, counting means for counting the number of times of operating the degree of sudden steering and its abrupt steering based on the steering wheel status, the abrupt steering the degree and in the insurance database which associates and records the set premiums according to the degree of the abrupt steering, for all times of operating the further sudden steering to get the premium corresponding to handle status entered premium and abrupt steering premium acquisition means for acquiring the total sum as abrupt steering premiums, since the sudden steering premiums acquired and output means for outputting the other communication devices such as the driver added by the abrupt steering operation it is possible to know the insurance premiums.

車両の走行速度を入力する走行速度入力手段と、車両の走行速度とその走行速度に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する保険データベースから、入力した走行速度に該当する速度超過保険料を取得する速度超過保険料取得手段と、取得した速度超過保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えたので、走行速度の超過に応じた保険料を知ることが可能となる。 A traveling speed input means for inputting a traveling speed of the vehicle, from the insurance database which associates and records the premiums determined according to the running speed and the running speed of the vehicle, the overspeed premium corresponding to the running speed entered and overspeed premium acquisition means for acquiring, since an output means for outputting the acquired overspeed insurance premiums to other communication devices, it is possible to know the premium corresponding to the excess of the speed.

車両の走行速度を入力する走行速度入力手段と、車両が走行する際の地域を特定する地名又は経度及び緯度等の地域情報を入力する走行地域情報入力手段と、車両が走行する地域情報とその地域に応じて定めた制限速度とを関連付けて記録する保険データベースから、入力した地域情報に該当する制限速度を取得する制限速度取得手段と、車両の走行速度と制限速度とを比較して車両の走行速度が制限速度を超過している場合には制限速度の超過量に応じた速度超過保険料を取得する速度超過保険料取得手段と、取得した速度超過保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えたので、走行速度の超過に応じた保険料を知ることが可能となる。 A traveling speed input means for inputting a traveling speed of the vehicle, the travel region information input means for inputting area information such as the place name or longitude and latitude to identify the region when the vehicle is traveling, local information which the vehicle travels with its from the insurance database which associates and records the speed limit determined by location, speed limit acquisition means for acquiring a speed limit corresponding to the entered local information, the vehicle by comparing the running speed and the speed limit of the vehicle If the traveling speed exceeds the speed limit and the overspeed premium acquisition means for acquiring the overspeed premium corresponding to the excess amount of the speed limit, and outputs the acquired overspeed insurance premiums to other communication devices because and output means for, it becomes possible to know the premium corresponding to the excess of the speed.

走行中の車両のシートベルト非装着状態を入力するシートベルトステータス入力手段と、シートベルト非装着状態とそのときの保険料とを関連付けて記録する保険データベースから、シートベルト非装着状態時のシートベルト保険料を取得するシートベルト保険料取得手段と、取得したシートベルト保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えたので、シートベルト非装着により加算さた保険料を知ることが可能となる。 A seat belt status input means for inputting the seatbelt non-wearing state of a running vehicle, the insurance database for recording in association with the seat belt and unfastened and premium at that time, the seat belt the seat belt at the time of non-wearing state a seat belt premium acquisition means for acquiring a premium, since an output means for outputting the acquired seatbelt insurance premiums to other communication devices, to know the premiums added by the seatbelt non-wearing It can become.

走行中の車両のシートベルト非装着状態を入力するシートベルトステータス入力手段と、車両が走行する際の地域を特定する地名又は経度及び緯度等の地域情報を入力する走行地域情報入力手段と、車両が走行する地域情報とその地域におけるシートベルト非装着時の保険料とを関連付けて記録する保険データベースから、シートベルト非装着時のシートベルト保険料を取得するシートベルト保険料取得手段と、取得したシートベルト保険料を他の通信機器等に出力する出力手段とを備えたので、シートベルト非装着により加算された保険料を知ることが可能となる。 A seat belt status input means for inputting the seatbelt non-wearing state of the vehicle during traveling, the travel region information input means for inputting area information such as the place name or longitude and latitude to identify the region when the vehicle travels, the vehicle There from the insurance database for recording in association with local information that travels with the seat belt unfastened when the premium in the region, a seat belt premium acquisition means for acquiring the seatbelt when the seatbelt premium were obtained because and output means for outputting the seat belt insurance premiums to other communication devices, it is possible to know the premium that is added by the seat belt unfastened.

運転者保険料算出システムの全体構成を示す図である。 It is a diagram illustrating the overall configuration of the driver premium calculation system. 車載端末の信号処理系ブロック図である。 A signal processing system block diagram of a vehicle terminal. 情報通信サーバの信号処理系ブロック図である。 A signal processing system block diagram of a telecommunications server. 保険サーバの信号処理系ブロック図である。 A signal processing system block diagram of the insurance server. 運転者保険料算出システムにおける自動車保険表示処理のフローチャートである。 It is a flowchart of the auto insurance display process in the driver's insurance premium calculation system. 自動車保険に関する表示項目を選択する画面である。 It is a screen for selecting the display items related to automobile insurance. 自動車保険運転者登録手続を実行する処理のフローチャートである。 It is a flowchart of a process for executing the car insurance driver registration process. n番目の運転者の個別情報を登録する画面である。 It is a screen for registering the individual information of the n-th driver. 運転者の識別情報を登録する案内画面である。 It is a guide screen for registering the identification information of the driver. n+1人目の運転者の登録要否画面の表示例を示す図である。 Display example of the registration necessity screen of the (n + 1) person of the driver is a diagram showing a. 運転者の登録結果を通知する画面の表示例を示す図である。 It is a diagram showing a display example of a screen for notifying a registration result of the driver. 運転開始手続を実行する処理のフローチャートである。 It is a flowchart of a process for performing the operation start procedure. 運転者認証案内画面の表示例を示す図である。 It is a diagram illustrating a display example of the driver authentication guidance screens. 保険適用不可通知画面の表示例を示す図である。 It is a diagram illustrating a display example of the insurance application failure notification screen. 運転者認証画面の表示例を示す図である。 It is a diagram illustrating a display example of the driver authentication screen. 保険の補償画面の表示例を示す図である。 It is a diagram showing a display example of a compensation screen of the insurance. コストシミュレーション処理を実行する際のフローチャートである。 Is a flow chart when executing cost simulation process. コストシミュレーションのメニューの表示例を示す図である。 It is a diagram showing a display example of a menu of cost simulation. 走行計画条件入力処理を実行する際のフローチャートである。 Is a flow chart when executing travel plan condition input processing. 各ルート毎の走行予定時刻を入力する画面の表示例を示す図である。 It is a diagram showing a display example of a screen for inputting a planned travel time for each route. 各ルート毎の走行経路を入力する画面の表示例を示す図である。 It is a diagram showing a display example of a screen for inputting a travel route for each route. 別の走行ルートでのシミュレーションを実施するか否かの指示を入力する画面の表示例を示す図である。 It is a diagram showing a display example of a screen for inputting a simulation instruction whether to execute in a different travel route. 運転者から入力した走行計画条件情報の内容例を示す図表である。 Is a diagram showing an example of the contents of the drive plan condition information input from the driver. 運転者から入力した走行計画条件情報に基づいて生成した走行予定情報を示す図表である。 Is a table showing the traveling schedule information generated on the basis of the travel plan condition information input from the driver. 走行状況データベースの記述内容を示す図表である。 It is a table showing the description contents of the running status database. 走行予定保険料、コスト通知画面の表示例を示す図である。 Planned travel insurance premiums, is a diagram showing a display example of cost notification screen. 走行予定保険料算出処理(FSr)を実行する際のフローチャートである。 Is a flowchart when performing planned travel insurance premium calculation processing (FSr). 保険データベースに記録されているAa地域の走行地域毎保険料率の記録例を示す図である。 Is a diagram showing an example of recording travel region each premium rate Aa areas recorded in the insurance database. 保険データベースに記録されているAa地域の走行日時地域保険料率の記録例を示す図である。 It is a diagram showing an example of recording the travel time local premium rate Aa areas recorded in the insurance database. 車両が走行するAa地域の走行距離保険料(Fd)を算出するフローチャートである。 It is a flow chart for calculating travel distance premium Aa areas where the vehicle is traveling (Fd). 途中経過保険料表示処理のフローチャートである。 It is a flow chart of earned premium display processing along the way. 車載端末の表示手段に表示される途中経過コスト情報の表示例を示す図である。 It is a diagram illustrating a display example of progress cost information displayed on the display unit of the vehicle-mounted terminal. 車載端末の表示手段に表示される走行状況情報の表示例を示す図である。 It is a diagram illustrating a display example of a driving status information displayed on the display unit of the vehicle-mounted terminal. 車載端末の表示手段に表示される走行状況評価の表示例を示す図である。 Is a diagram illustrating a display example of a driving situation evaluation displayed on the display unit of the vehicle-mounted terminal. 車載端末の表示手段に表示される走行区分選択の表示例を示す図である。 It is a diagram illustrating a display example of a traffic lane marking selection displayed on the display unit of the vehicle-mounted terminal. 車載端末の表示手段に表示される確定コスト情報の表示例を示す図である。 It is a diagram illustrating a display example of a confirmation cost information displayed on the display unit of the vehicle-mounted terminal. 車載端末の表示手段に表示される走行状況情報の表示例を示す図である。 It is a diagram illustrating a display example of a driving status information displayed on the display unit of the vehicle-mounted terminal. 車載端末の表示手段に表示される走行状況評価の表示例を示す図である。 Is a diagram illustrating a display example of a driving situation evaluation displayed on the display unit of the vehicle-mounted terminal. 所定経路保険料(Fr)を算出するフローチャートである。 Is a flow chart for calculating predetermined path premiums (Fr). 運転者が急ブレーキ操作を実施したことによる保険の加算料(Fb)を算出するフローチャートである。 It is a flow chart for calculating sum cost insurance by the driver has performed a sudden braking and (Fb). 運転者が急ハンドル操作を実施したことによる保険の加算料(Fh)を算出するフローチャートである。 Is a flow chart for calculating sum cost insurance by the driver has performed a rapid handle operation and (Fh). 運転者が走行速度の超過を実施したことによる保険の加算料(Fv)を算出するフローチャートである。 Is a flow chart for calculating sum cost insurance by the driver has performed the excess travel speed (Fv). 運転者がシートベルトを装着していないことによる保険の加算料(Fs)を算出するフローチャートである。 The driver is a flow chart for calculating sum cost insurance due to not wearing seat belt (Fs). 保険料データベースに記録される契約毎、月次毎の保険料を例示する図表である。 Contract each time recorded in the insurance database is a table illustrating the premium for each monthly. 保険契約データベースに記録される情報を例示する図表である。 Is a table illustrating the information recorded in the insurance contract database. 運転者データベースに記録される情報を例示する図表である。 Is a table illustrating the information recorded in the driver database. 車載端末から送信される「車両ステータス」に含まれる情報を例示した図表である。 Is a chart that illustrates information included in the "vehicle status" transmitted from the vehicle terminal. 運転者登録時の表示の遷移を示す図である。 It is a diagram illustrating transition of a display in the driver's registration. コストシミュレーション時の表示の遷移を示す図である。 It is a diagram illustrating a display transition of the time cost simulation. 運転開始時の表示の遷移を示す図である。 It is a diagram illustrating a display transition of the time of operation start. 中経過コスト・走行状況データ表示の遷移を示す図である。 Is a diagram illustrating transition of a middle course cost running condition data display. 走行終了時の確定コスト・走行状況データの表示の遷移を示す図である。 Is a diagram illustrating transition of a display of the determined cost and running status data of the running at the end. 運転者の年齢、等級等の運転者条件と運転者条件係数とを関連付けて記録する運転者条件データベースの記載例を示す図表である。 Age of the driver is a chart showing an example wherein the driver condition database which associates and records the driver's condition and driver condition coefficient grades like. 車両の車台番号及び登録年と、料率クラス係数とを関連付けて記録する料率クラス係数データベースの記載例を示す図表である。 And chassis number and registration year of the vehicle is a chart illustrating an example description of a tariff class coefficient database which associates and records the rate class coefficient.

以下、保険料算出装置、保険料算出プログラム、保険料算出方法並びに保険料算出システムについて説明する。 Hereinafter, premium calculation device, insurance premium calculation program, the insurance premium calculation method and the insurance premium calculation system will be described.

図1は、運転者保険料算出システムの全体構成を示す図である。 Figure 1 is a diagram showing the overall configuration of the driver premium calculation system. 同図に示すように、運転者保険料算出システムには、カーナビゲーションシステムの機能と無線による通信端末の機能と、車両ステータスの送信、自動車保険の申し込み、保険料算出の指示、算出した保険料の表示、走行コストの表示、走行計画と実績との差や原因等の各種機能を有する車載端末30を備えた車両32と、車両32に備えられている車載端末30と無線による情報の送受信を中継する基地局20、20…と、各基地局20、20…と情報通信サーバ80との間で情報の送受信を行なうことが可能な通信網10と、通信網10又は専用の通信回線を介して情報通信サーバ80と保険の申し込みや車両ステータス、保険料等の情報を送受信するとともに、保険契約処理、保険契約者認証処理、保険料算出処理等の各種処理を行な As shown in the figure, the driver insurance premium calculation system, the function of the communication terminal according to function and a radio of a car navigation system, the transmission of the vehicle status, application for automobile insurance, instruction insurance premium calculation, the calculated insurance premium display, the display of the running costs, the vehicle 32 having a vehicle-mounted terminal 30 having various functions such as differences and causes the travel plan and actual, transmission and reception of information by the vehicle-mounted terminal 30 and the radio provided in the vehicle 32 via the base station 20, 20 for relaying ..., a communication network 10 that can transmit and receive information to and from the base stations 20, 20 and the information communication server 80, the communication network 10 or a dedicated communication line Te application and vehicle status information communication server 80 and insurance, it transmits and receives information of insurance premiums, insurance processing, policyholder authentication process, row various processes such as insurance premium calculation process ことが可能な保険サーバ90とを設けてある。 It is provided with the insurance server 90 that can be.

情報通信サーバ80には、車両32に設けられている各々の車載端末との通信契約に関する情報を記録する通信契約データベース82と、渋滞情報、有料道路案内、有料道路料金案内、所要時間案内、走行経路案内、保険料案内、地図情報案内、店舗案内、車両のメンテナンス案内、車両の位置情報、画像コンテンツ提供、楽曲コンテンツ提供、ニュース情報、天気予報、駐車場情報、金融機関情報、競艇情報、競馬情報、各種スポーツ情報、ゲームセンター情報、釣情報、個人又はイベントなどのスケジュール情報等の、車載端末30において表示をするための画像や音声、HTML等の表示用データを記録する表示データベース84とを設けてある。 The information communication server 80, a communication subscription database 82 to record information about communication contract with each of the vehicle terminal provided in the vehicle 32, traffic jam information, toll road assistance, toll assistance, the required time information, travel route guidance, insurance premiums guide, map information guide, shop guide, maintenance guide of the vehicle, position information of the vehicle, image content provide, provide music content, news information, weather forecast, parking information, financial institution information, motorboat race information, horse racing information, various kinds of sports information, game room information, fishing information, schedule information, and the like, such as a person or event, image and audio to the display in the vehicle-mounted terminal 30, and a display database 84 to record the display data such as HTML It is provided. 通信契約データベース82及び表示データベース84は、図1に示す例では情報通信サーバ80に設けた例で示してあるが、本発明はこの例に限定されるものではなく、通信契約データベース82及び表示データベース84を車載端末30や保険サーバ90等、情報通信サーバ80とは別の場所に通信可能に設けるようにしても本発明の目的を達成することが可能である。 Communication subscription database 82 and the display database 84, in the example shown in FIG. 1 is shown in the example provided in the information communication server 80, the present invention is not limited to this example, the communication subscription database 82 and display the database 84-vehicle terminal 30 and insurance servers 90, etc., be provided to enable communication in a different location from the information communication server 80 is capable of achieving the object of the present invention.

保険サーバ90には、保険契約データベース、運転者データベース、走行地域毎保険料率、走行日時地域保険料率、車両ステータス、走行状況データベース、用途別車種別保険料データベース、料率クラス係数データベース、運転者条件データベースその他保険に関する情報を記録する保険データベース92を設けてある。 Insurance to the server 90, insurance contract database, driver database, traveling the region every insurance rates, travel date and time regional insurance rates, vehicle status, driving status database, use another type of vehicle insurance premiums database, tariff class coefficient database, driver condition database It is provided with insurance database 92 for recording information about other insurance. 図1に示す例では、前記各種データベースを保険サーバ90に設けた例で示してあるが、本発明はこの例に限定されるものではなく、車載端末30や情報通信サーバ等、保険サーバ90とは別の場所に通信可能に設けるようにしても本発明の目的を達成することが可能である。 In the example shown in FIG. 1 are indicated by example in which the various databases in the insurance server 90, but the present invention is not limited to this example, the vehicle-mounted terminal 30 and the information communication server or the like, an insurance server 90 it is possible to achieve the object of even the present invention be provided to allow communication to a different location.

図2に、車載端末30の信号処理系ブロック図を示す。 2 shows a signal processing system block diagram of a vehicle terminal 30. 車載端末30は、カーナビゲーションシステムの機能を備えるとともに、車両32の速度や走行距離、現在位置などの各種情報を無線の送受信手段を用いて情報通信サーバ80や保険会社の保険サーバ90と情報の送受信を行なうことが可能となっている。 Vehicle terminal 30 is provided with a function of a car navigation system, the speed and the traveling distance of the vehicle 32, the insurance server 90 and information of the information communication server 80 and the insurance company by using the radio transceiver means of various kinds of information such as the current position it is possible to transmit and receive.

車載端末30には、運転者を識別するために運転者の虹彩や身体の特徴等の被写体像を、受光面に結像させて光電変換し、画像信号として出力する撮像手段350と、画像サイズの変更、シャープネス補正、輪郭処理、コントラスト補正等の処理をアナログ信号に対して行う画像処理手段351と、アナログの画像信号をデジタルの画像データに変換するA−D変換器352とが設けられている。 The vehicle terminal 30, the object image features such as the driver's iris or body to identify the driver, and photoelectrically converted by formed on the light receiving surface, an imaging unit 350 for outputting an image signal, an image size change, sharpness correction, contour processing, an image processing unit 351 performs processing such as contrast correction to the analog signal, by the a-D converter 352 for converting an analog image signal into digital image data are provided there.

また、車両32の現在位置を取得することが可能なGPS(Global Positioning System)などの位置取得手段359を設けてある。 Further, there is provided a position obtaining unit 359, such as a current position capable of acquiring GPS (Global Positioning System) of the vehicle 32.

また、車載端末30が、基地局20と情報通信サーバ80とを介して保険サーバ90などの他の通信機器と情報の送受信を実施する通信手段には、情報処理手段380やメモリ381から取得した各種情報を電波信号に変換する送信手段の機能と、基地局20から受信した電波信号を情報処理手段380やメモリ381に記録する情報に変換する受信手段の機能とを有する送受信手段365を設けてある。 Further, the vehicle-mounted terminal 30, the communication means for performing other transmission and reception of communication equipment and information, such as insurance server 90 via the base station 20 and the information communication server 80, acquired from the information processing unit 380 and memory 381 provided receiving means 365 having a function of transmitting means for converting the various kinds of information in the radio signal, the function and receiving means for converting a radio signal received in the information to be recorded in the information processing unit 380 and memory 381 from the base station 20 is there. 前記通信手段は、携帯電話やPHSのキャリアを用いた通信手段であってもよいし、専用の通信規格による通信手段を用いてもよい。 The communication means may be a communication means using a mobile phone or PHS carrier, may be used communication means using dedicated communication standards.

また、車載端末30の通信手段には、車両32の走行状況や運転者の識別情報、自動車保険に関する情報、走行コストに関する情報等の各種情報を電波等の搬送波に乗せて送受信するアンテナ366を設けてある。 Further, the communication means of the vehicle-mounted terminal 30, provided with an antenna 366 for transmitting and receiving a ride driving situation and driver identification information of the vehicle 32, information about auto insurance, various information such as information concerning the traveling costs to the carrier of the radio waves and Aru.

また、車載端末30には、運転者を認証する際に運転者の指紋を読み取って、その指紋に関する情報を車載端末の情報処理手段380に出力することが可能な指紋読取手段369を設けてある。 Further, the vehicle terminal 30 reads the fingerprint of the driver to authenticate the driver, there is provided a fingerprint reading unit 369 capable of outputting information about the fingerprint to the information processing unit 380 of the vehicle-mounted terminal .

また、車載端末30には、モード切替ボタン、取消ボタン、実行ボタン、メニューボタン、十字ボタン等から構成される入力手段370と、入力手段370を介して入力された入力情報及びLED等の表示用の情報を入出力する入力インターフェース371と、地図情報や画像、自動車保険の契約、自動車保険の保険料、自動車保険による補償内容、車両32の走行コスト等の各種情報を表示して運転者や保険の契約者に通知する表示手段372と、情報処理手段380やメモリ381から取得した画像データを表示手段372に表示するための表示信号に変換する表示インターフェース373とを設けてある。 Further, the vehicle terminal 30, mode switching button, a cancel button, execution button, menu button, input means 370 composed of cross button, etc., for displaying input information and LED or the like input via the input unit 370 an input interface 371 for inputting and outputting information, map information and images, auto insurance contracts, premium car insurance, compensation contents by automobile insurance, view and driver or insurance various information travel cost of the vehicle 32 a display unit 372 for notifying the subscribers is provided with a display interface 373 for converting the display signal for displaying the image data acquired from the information processing unit 380 and memory 381 on the display unit 372.

表示手段372がタッチパネルの機能を有している場合には、表示手段インターフェース373又は入力インターフェース371が、運転者等から入力された情報を情報処理手段380に出力する信号に変換する処理を行なう。 When the display unit 372 has a touch panel function, the display unit interface 373 or the input interface 371 performs a process of converting the signal to output the information input from a driver or the like to the information processing unit 380.

また、車載端末30にはA−D変換器360を設けてあり、車両32の加速度を測定する急ブレーキセンサ(運転者による急ブレーキ操作時の加速度を計測する加速度センサなど)から出力される加速度信号や、アクセルペダルの踏み込み量を検出するアクセルポジションセンサからの信号を入力して、デジタル信号に変換したものを情報処理手段380に出力することが可能となっている。 Further, the vehicle terminal 30 is provided with a A-D converter 360, an acceleration output from the sudden braking sensor for measuring the acceleration of the vehicle 32 (such as an acceleration sensor for measuring acceleration during sudden braking by the driver) signal and inputs the signal from the accelerator position sensor for detecting a depression amount of an accelerator pedal, and those converted into a digital signal it is possible to output the information processing means 380.

また、A−D変換器360は、車両32のヨー回りの角加速度、角速度又は車両32の所定位置の横方向の加速度等を測定する急ハンドルセンサ(運転者による急ハンドル操作時の角加速度、角速度、ステアリングホイールの回転速度等を計測する角加速度センサ又は角速度センサなど)から角加速度信号又は角速度信号等を入力して、デジタル信号に変換したものを情報処理手段380に出力することが可能となっている。 Also, A-D converter 360, the yaw angular acceleration about the vehicle 32, the angular velocity or transverse abrupt steering sensor (angular acceleration during abrupt steering operation by the driver to measure the acceleration, etc. of a predetermined position of the vehicle 32, angular velocity, etc. angular acceleration sensor or an angular velocity sensor for measuring the rotational speed of the steering wheel) enter the angular acceleration signal or an angular velocity signal, etc., and can output the obtained by converting the digital signal to the information processing unit 380 going on.

また、車載端末30にはI/O376を設けてあり、車両32の走行距離信号、車両32の速度信号、運転者や搭乗者の座席に設けてあるシートベルトの着用/非着用を示す情報を、走行距離センサ、速度センサ、シートベルトセンサ等の各種センサから入力して、情報処理手段380に出力することが可能となっている。 Further, the vehicle terminal 30 is provided with a I / O376, the travel distance signal of the vehicle 32, the speed signal of the vehicle 32, information indicating the wear / non-wearing of the seat belt is provided on the driver's seat and passenger , the travel distance sensor, speed sensor, and input from the various sensors such as seatbelt sensor, it is possible to output the information processing means 380.

また、車載端末30には、車載端末30全体の制御を行うとともにカーナビゲーションシステムとしての情報処理、車両32の状況や走行状況の収集と処理、自動車保険の契約処理、自動車保険の保険料算出処理、車両32の走行コストの算出処理、各種画像の表示処理、撮像した画像データのサンプリングタイミング制御、画像データの記録制御、通信制御等の各種処理を実行する情報処理手段(CPU)380を設けてある。 Further, the vehicle terminal 30, the information processing as a car navigation system performs control of the entire vehicle terminal 30, the collection and processing conditions and running conditions of the vehicle 32, contract processing auto insurance premium calculation processing of automobile insurance , travel cost calculation process of the vehicle 32, the display processing of various images, sampling timing control of the captured image data, recording control of image data, and an information processing unit (CPU) 380 for executing various processing of the communication control and the like provided is there.

また、車載端末30には、車載端末30の処理プログラムや、処理に使用する各種定数、変数、画像データ等を記憶するメモリ381、及びハードディスクや半導体等の記録手段384と、記録手段384に対して各種情報を記録したり読み出したりする記録手段インターフェース385とを設けている。 Further, the vehicle terminal 30, the processing program and the vehicle terminal 30, various constants to be used for processing, the variable, the memory 381 stores the image data and the like, and a recording means 384 such as a hard disk or a semiconductor, the recording means 384 are provided recording means interface 385 and reads and records various information Te. また、記録手段384には、車載端末30の車種、車台番号等の固有の識別情報、表示に関する情報、画像、車両32の走行状況を記録する走行状況データベース等の各種の情報を記録することが可能となっている。 Also, the recording unit 384, vehicle type of the vehicle-mounted terminal 30, unique identification information such as frame number, information about the display, an image, is possible to record various kinds of information such as the road status database that records the running state of the vehicle 32 It has become possible. 更に、保険データベース92に記録されている情報を記録して、運転者の認証処理や、自動車保険料の算出処理を車載端末30側で実行するようにしてもよい。 Moreover, by recording the information recorded in the insurance database 92, the authentication processing and the driver may be a process of calculating the auto insurance fee to run in-vehicle terminal 30 side.

また、車載端末30には、時を刻むとともに情報処理手段380の指示に基づいて時間を計数するタイマの機能を備えたカレンダ時計390を設けてある。 Further, the vehicle terminal 30 is provided with a calendar clock 390 having a function of a timer that counts the time based on an instruction from the information processing unit 380 with ticking.

図2に示すように車載端末30の情報処理手段380とその周辺の各回路はバス399で接続されており、互いに情報の伝達を高速で行うことが可能であるとともに、情報処理手段380が実行する処理プログラムに基づいて周辺の各回路を制御することが可能となっている。 Each circuit in and around the information processing unit 380 of the vehicle terminal 30 as shown in FIG. 2 are connected by a bus 399, along with it can be performed at a high speed transmission of information with each other, the information processing means 380 is executed it is possible to control the respective peripheral circuits on the basis of a processing program. また各周辺回路は、独立した回路であってもよいし、ASIC(Application Specific Integrated Circuit)のように複数の機能をまとめた回路を用いてもよい。 The peripheral circuits may be a separate circuit, it may be used circuits that summarizes the plurality of functions as ASIC (Application Specific Integrated Circuit).

図3に、情報通信サーバ80の信号処理系ブロック図を示す。 3 shows a signal processing system block diagram of an information communication server 80. 同図に示すように情報通信サーバ80の情報送受信部には、通信網10を介して基地局20や保険サーバ90等の他の通信機器と情報の送受信を実施するために、所定の通信形式にデータを変換する送受信手段865を設けてある。 The information receiving unit of the information communication server 80 as shown in the figure, to implement the transmission and reception of other communication devices and information such as base station 20 and the insurance server 90 via the communication network 10, a predetermined communication format is provided with receiving means 865 for converting the data into.

また、情報通信サーバ80には、画像や文字等の情報を確認のために表示する表示手段872と、情報処理手段880の指令に基づいて表示手段872に対して表示用の画像信号を出力する表示インターフェース873と、通信サーバ80の管理者が入力手段870を介して入力した各種情報を読み取って後述する情報処理手段880に伝達したり、情報処理手段880から取得した指示に基づいてLED等の通知手段に表示指令を出力する入力インターフェース871とを設けてある。 Further, the information communication server 80, and outputs a display means 872 for displaying for confirmation information such as images and characters, an image signal for display to the display unit 872 based on the command of the information processing unit 880 a display interface 873, or transmitted to the information processing unit 880 by the administrator of the communication server 80 will be described later reads the various information input via the input means 870, such as an LED based on the instruction acquired from the information processing unit 880 It is provided with an input interface 871 for outputting a display instruction to the notification unit.

また、情報通信サーバ80には、記録媒体877を着脱可能に装着する記録媒体装着部878と、記録媒体877に対して各種の情報を記録したり読み出したりする記録媒体インターフェース879とが設けられている。 Further, the information communication server 80, a recording medium mounting unit 878 for detachably mounting the recording medium 877, and a recording medium interface 879 and reads and records various information is provided for the recording medium 877 there. なお、記録媒体877は、メモリーカード等の半導体や、MO、テープ等に代表される磁気記録式、光記録式等の着脱可能な記録媒体である。 The recording medium 877, a semiconductor or a memory card, MO, a magnetic recording type, a removable recording medium such as an optical recording type typified by a tape or the like.

また、情報通信サーバ80には、情報通信サーバ80の全体の制御を行う情報処理手段(CPU)880と、情報処理手段880が処理を実行する際の作業領域となる記録手段の一形態であるメモリ881と、情報処理手段880が実行する処理プログラムや各種定数、ネットワーク上の通信機器と通信接続する際のアドレス、ダイヤルアップ電話番号、属性情報、URL(Uniform Resource Locators)、利用者固有の識別情報、ゲートウェイ情報DNS(Domain Name System)、通信に関する契約情報を記録する通信契約データベース、自動車保険の契約に関する情報を記録する保険契約データベース、各車両の走行状況を記録する走行状況データベース等の各種情報を記録するハードディスク等 Further, the information communication server 80, the information processing unit (CPU) 880 which controls the entire information communication server 80, a form of recording means for information processing means 880 as a work area for executing a process a memory 881, processing programs and various constants information processing means 880 executes the address at the time of communication connection with the communication apparatus on the network, dial-up phone number, attribute information, URL (Uniform Resource Locators), user-specific identification information, gateway information DNS (Domain Name System), a communication subscription database for recording contract information regarding the communication, the insurance contract database for recording information about the contract auto insurance, various information such as the road status database that records the running status of each vehicle such as a hard disk to record の記録手段884と、記録手段884に対して各種の情報を記録したり読み出したりする記録手段インターフェース885と、時刻を刻むカレンダ時計890とを設けている。 And recording means 884, recording means interface 885 and reads and records various types of information to the recording unit 884 is provided with a calendar clock 890 keeps time.

情報通信サーバ80内の情報処理手段880と、表示インターフェース873、入力インターフェース871、メモリ881、記録媒体インターフェース879、記録手段インターフェース885、カレンダ時計890等を含む各周辺回路はバス899で接続されており、情報処理手段880にて実行される処理プログラムに基づいて、情報処理手段880が各々の周辺回路を制御することが可能となっている。 And information processing means 880 of the information communication server 80, display interface 873, an input interface 871, memory 881, recording medium interface 879, record means interface 885, the peripheral circuit including a calendar clock 890, etc. are connected by a bus 899 based on the processing program executed by the information processing means 880, processing means 880 it is possible to control the peripheral circuits each.

図4に、保険サーバ90の信号処理系ブロック図を示す。 Figure 4 shows a signal processing system block diagram of the insurance server 90. 同図によれば、保険サーバ90の情報送受信部には、通信網10を介して情報通信サーバ80等の他の通信機器と情報の送受信を行なうために所定の通信形式にデータを変換する送受信手段965とを設けてある。 According to the figure, the information transmission and reception unit of the insurance server 90, transceiver to convert the data to a predetermined communication format to perform other receiving communication devices and information 80 such as the information communication server via the communication network 10 It is provided with means 965.

また、保険サーバ90には、画像や文字等の情報を確認のために表示する表示手段972と、情報処理手段の指令に基づいて表示手段972に対して表示用の画像信号を出力する表示インターフェース973と、保険サーバ90の管理者が入力手段970を介して入力した各種情報を読み取って後述する情報処理手段に伝達したり、情報処理手段からの指示に基づいてLED等の通知手段に表示指令を出力する入力インターフェース971とが設けられている。 Further, insurance server 90, a display unit 972 for displaying for confirmation information such as images and characters, display interface for outputting the image signal for display to the display unit 972 based on the command of the information processing means and 973, or transmitted to the information processing unit to be described later reads the various information manager of the insurance server 90 is input via the input unit 970, display instruction to the notification unit such as an LED based on an instruction from the information processing means an input interface 971 is provided for outputting.

また、保険サーバ90には、記録媒体977を着脱可能に装着する記録媒体装着部978と、記録媒体977に対して各種の情報を記録したり読み出したりする記録媒体インターフェース979とが設けられている。 Also, the insurance server 90, a recording medium mounting unit 978 for detachably mounting the recording medium 977, a recording medium interface 979 and reads and records various information is provided for the recording medium 977 . なお、記録媒体977は、メモリーカード等の半導体や、MO、テープ等に代表される磁気記録式、光記録式等の着脱可能な記録媒体である。 The recording medium 977, a semiconductor or a memory card, MO, a magnetic recording type, a removable recording medium such as an optical recording type typified by a tape or the like.

また、保険サーバ90には、保険サーバ90の全体の制御を行う情報処理手段(CPU)980と、情報処理手段980が処理を実行する際の作業領域となる記録手段の一形態であるメモリ981と、情報処理手段980が実行する処理プログラムや各種定数、ネットワーク上の通信機器と通信接続する際のアドレス、ダイヤルアップ電話番号、属性情報、URL(Uniform Resource Locators)、利用者固有の識別情報、ゲートウェイ情報DNS(Domain Name System)、自動車保険の契約に関する情報を記録する保険契約データベース、各車両の走行状況を記録する走行状況データベース、自動車保険の保険料を算出するための等の各種情報、車両や運転者に関する情報を記録する運転者データベ The memory 981 in the insurance server 90, is a form of the information processing unit (CPU) 980 for controlling the entire recording device information processing unit 980 as a work area when executing the processing of insurance server 90 If, processing programs and various constants information processing means 980 executes the address at the time of communication connection with the communication apparatus on the network, dial-up phone number, attribute information, URL (Uniform Resource Locators), user-specific identification information, gateway information DNS (Domain Name System), an insurance contract database for recording information about the contract auto insurance, driving status database that records the running status of each vehicle, various kinds of information such as for calculating the insurance premiums of automobile insurance, vehicle driver database to record information about and driver ース、走行地域毎保険料率、走行日時地域保険料率、車両ステータス、走行状況データベース、算出した保険料を記録する保険データベース等の各種情報を記録するハードディスク等の記録手段984と、記録手段984に対して各種の情報を記録したり読み出したりする記録手段インターフェース985と、時刻を刻むカレンダ時計990とを設けている。 Over vinegar, traveling the region every insurance rates, travel date and time regional insurance rates, vehicle status, driving status database, a recording means 984 such as a hard disk for recording various kinds of information such as insurance database to record the calculated insurance premiums, in the recording means 984 recording means interface 985 and reads and records various information for, are provided with a calendar clock 990 keeps time.

保険サーバ90内の情報処理手段980と、表示インターフェース973、入力インターフェース971、メモリ981、記録媒体インターフェース979、記録手段インターフェース985、カレンダ時計990等を含む各周辺回路はバス999で接続されており、情報処理手段980にて実行される処理プログラムに基づいて、情報処理手段980が各々の周辺回路を制御することが可能となっている。 And information processing means 980 of the insurance server 90, display interface 973, an input interface 971, memory 981, recording medium interface 979, record means interface 985, the peripheral circuit including a calendar clock 990, etc. are connected via a bus 999, based on the processing program executed by the information processing device 980, information processing means 980 it is possible to control the peripheral circuits each.

入力手段370、870、970、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行地域情報入力手段は、車両が走行する際の地域を特定する地名又は経度及び緯度等の地域情報や、車両が走行する際の経路に含まれる複数の地域を特定する複数の地名又は複数の経度及び緯度等の複数の地域情報を入力することが可能となっている。 Input means 370,870,970, transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, travel region information input unit such as information processing means 380,880,980 is an area when the vehicle is traveling can input and local information such as place names or longitude and latitude to identify a plurality of local information such as a plurality of place names or a plurality of longitude and latitude for identifying a plurality of areas included in the path when the vehicle is traveling It has become.

入力手段370、870、970、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行地域保険料取得手段は、車両が走行する地域情報と、その地域に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベース(図29に示す走行日時地域保険料率)から、入力した地域情報に該当する地域の保険料を取得することが可能となっている。 Input means 370,870,970, transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, travel region premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes a local information the vehicle travels , be obtained from the travel region premium database which associates and records the premiums determined in accordance with the region (travel time area premium rate shown in FIG. 29), a premium area corresponding to the entered local information It has become possible.

入力手段370、870、970、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行経路情報入力手段は、車両が走行する際の始点から終点までの経路を特定する地名又は経度及び緯度等の経路情報を入力することが可能となっている。 Input means 370,870,970, transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, travel route information input means such as information processing means 380,880,980 from the start when the vehicle is traveling it is possible to enter the route information such as the place name or longitude and latitude to identify the route to the end point.

入力手段370、870、970、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行日時情報入力手段は、車両が走行する際の日時を特定する走行日時情報を入力することが可能となっている。 Input means 370,870,970, transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, travel time information input means such as information processing means 380,880,980 is the time when the vehicle is traveling it is possible to enter a travel date and time information to be specific.

入力手段370、870、970、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行位置情報入力手段は、車両の位置を特定する地名、又は経度及び緯度等の走行位置情報を入力することが可能となっている。 Input means 370,870,970, transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, traveling position information input means such as information processing means 380,880,980 are place names to identify the position of the vehicle, or it is possible to enter the running position information such as latitude and longitude.

入力手段370、870、970、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行地域保険料率取得手段は、車両が走行する地域情報と、その地域に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した車両の位置情報を含む地域の地域情報と保険料率とを取得することが可能となっている。 Input means 370,870,970, transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, travel region premium rate acquisition means, such as information processing means 380,880,980 includes a local information the vehicle travels consists of travel region premium database which associates and records the premiums determined in accordance with the area, it is possible to acquire the region information of the regions and premium rate including the position information of the vehicle type.

入力手段370、870、970、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行地域保険料率取得手段は、車両が走行する地域情報及び車両が走行する際の日時情報と、その地域及び日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した車両の位置情報及び日時情報を含む地域の地域情報と保険料率とを取得することが可能となっている。 Input means 370,870,970, transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, travel region premium rate acquisition means, such as information processing means 380,880,980 includes and regional information vehicle travels and date and time information when the vehicle travels, the travel region premium database which associates and records the premiums determined according to the region and the date and time, and local regional information including the position information and the date and time information of the vehicle type it is possible to acquire the insurance rates.

入力手段370、870、970、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行地域保険料率取得手段は、車両が走行する地域情報及び車両が走行する際の日時情報と、その地域及び日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した車両の位置情報及び日時情報を含む地域の第2の地域情報と保険料率とを取得することが可能となっている。 Input means 370,870,970, transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, travel region premium rate acquisition means, such as information processing means 380,880,980 includes and regional information vehicle travels and date and time information when the vehicle travels, the travel region premium database which associates and records the premiums determined according to the region and the date and time, a second region including the position information and the date and time information of the vehicle type it is possible to acquire the regional information and insurance rates.

入力手段370、870、970、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の運転者条件入力手段は、認証した運転者の年齢、等級等の運転者条件を入力することが可能となっている。 Input means 370,870,970, transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, the driver condition input means such as information processing means 380,880,980 is age authenticated driver's grade it is possible to enter the driver's condition and the like.

入力手段370、870、970、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の用途別車種別保険料入力手段は、車両の用途別車種別保険料を入力することが可能となっている。 Input means 370,870,970, transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, by application vehicle type premium input means such as a information processing means 380,880,980 is by application Car Vehicle it is possible to enter the type insurance premiums.

入力手段370、870、970、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の車両情報入力手段は、車両の車台番号と登録年を入力することが可能となっている。 Input means 370,870,970, transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, vehicle information input means such as information processing means 380,880,980 includes an input the chassis number and registration year of the vehicle it is possible to be.

入力手段370、870、970、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980、A−D変換器360、I/O376等の走行距離入力手段は、車両の走行距離を入力することが可能となっている。 Input means 370,870,970, transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, information processing means 380,880,980, A-D converter 360, I / O376 such travel distance input means is, it is possible to enter the travel distance of the vehicle.

A−D変換器360、I/O376、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等のブレーキステータス入力手段は、車両の加速度又はブレーキの効力を示すブレーキステータスを入力することが可能となっている。 A-D converter 360, I / O376, transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, brake status input means such as information processing means 380,880,980 of the vehicle acceleration or brake it is possible to enter the brake status indicating efficacy.

A−D変換器360、I/O376、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等のハンドルステータス入力手段は、車両の角加速度、角速度又はハンドル回転速度を示すハンドルステータスを入力することが可能となっている。 A-D converter 360, I / O376, transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, handle status input means such as information processing means 380,880,980 is the angular acceleration of the vehicle, the angular velocity or it is possible to enter the handle status of the handle speed.

A−D変換器360、I/O376、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行速度入力手段は、車両の走行速度を入力することが可能となっている。 A-D converter 360, I / O376, transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, running speed input means, such as information processing means 380,880,980 includes an input the traveling speed of the vehicle it is possible to be.

A−D変換器360、I/O376、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等のシートベルトステータス入力手段は、走行中の車両のシートベルト非装着状態を入力することが可能となっている。 A-D converter 360, I / O376, transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, seat belt status input means such as information processing means 380,880,980 of the vehicle during running it is possible to enter the seat belt non-wearing state.

送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行地域保険料取得手段は、車両が走行する複数の地域情報と、その地域に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した複数の地域情報に該当する地域の保険料を取得して、各地域の保険料の総和をその経路の保険料として取得することが可能となっている。 Receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, travel region premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes a plurality of local information which the vehicle travels, according to the area from travel region premium database which associates and records the set premiums, to obtain the premium areas corresponding to a plurality of local information inputted, it obtains the sum of the premium for each region as a premium for that route it is possible to be.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行日時保険料取得手段は、車両が走行する日時情報と、その日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行日時保険料データベース(図28に示す走行地域毎保険料率、又は図29に示す走行日時地域保険料率)から、入力した走行日時情報に該当する日時の保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, travel time premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes date and time information which the vehicle travels, in accordance with the date and time from the travel time premium database which associates and records the set premiums (travel region each premium rate shown in FIG. 28, or running time area premium rate shown in FIG. 29), insurance date corresponding to the travel time information input it is possible to get a fee.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行地域保険料取得手段は、車両が走行する地域情報及び車両が走行する日時情報と、その地域及び日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した地域情報及び日時情報に該当する地域の保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, travel region premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes date and time information area information and the vehicle in which the vehicle is traveling is traveling When, it is possible to acquire from the travel area premium database which associates and records the premiums determined according to the region and the date and time, the premium areas corresponding to the inputted area information and the date and time information .

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行地域保険料取得手段は、車両が走行する複数の地域情報及び車両が走行する日時情報と、その地域及び日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、入力した複数の地域情報及び日時情報に該当する地域の保険料を取得して、各地域の保険料の総和をその経路の保険料として取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, travel region premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes a plurality of local information and vehicle in which the vehicle is traveling is traveling and date and time information, the travel region premium database which associates and records the premiums determined according to the region and the date and time, to obtain the premium areas corresponding to a plurality of local information and the date and time information inputted, each it is possible to obtain the sum of the premiums of the region as an insurance fee of the route.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行地域保険料取得手段は、取得した地域情報と入力した走行位置情報とに基づいて、当該地域内において車両が走行した地域内走行距離を算出し、該地域内走行距離と取得した保険料率とを積算して地域の保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, travel region premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 is based on the traveling position information input and acquired region information Te to calculate the area travel distance traveled by the vehicle in the area by integrating the premium rates with the acquired 該地 region mileage it is possible to obtain the premium area.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行済地域保険料取得手段は、車両が走行したことにより第1の地域の走行を終了したと判断した場合には、第1の地域の走行済フラグをセットし、車両が走行する地域情報とその地域に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、走行済フラグをセットした第1の地域に該当する保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, traveling already regional premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 is running in the first region by the vehicle has traveled when it is determined that exit sets the traveling flag of the first area, from the travel region premium database vehicle records in association with the set premiums according to local information and the area of ​​travel , it is possible to get the insurance premium corresponding to the first of the region that was set a traveling flag.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行済地域保険料取得手段は、車両が走行したことにより第1の地域の走行を終了したと判断した場合には、第1の地域の走行済フラグをセットし、車両が走行する地域情報及び車両が走行する際の日時情報とその地域及び日時に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行地域保険料データベースから、走行済フラグをセットした第1の地域及び日時に該当する保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, traveling already regional premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 is running in the first region by the vehicle has traveled If it is determined that the ends are traveling flag of the first region is set, the vehicle is a date and time information when the area information and the vehicle travels to the travel and premiums determined according to the region and the date and time from travel region premium database for recording in association with, it is possible to obtain a premium corresponding to the first region and the date and time has been set the running flag.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行地域保険料取得手段は、取得した第2の地域情報と入力した走行位置情報とに基づいて、当該地域内において車両が走行した地域内走行距離を算出し、該地域内走行距離と取得した保険料率とを積算して第2の地域の保険料を取得し、第1の地域の保険料と加算して積算保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, travel region premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes running position information input and acquired second local information based on the bets, calculates the area travel distance traveled by the vehicle in the area, it acquires the second premium area by multiplying the premium rates with the acquired 該地 region mileage, first it is possible to obtain an integrated insurance premiums by adding the insurance premiums of the region.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985等の急ブレーキ保険料取得手段は、ブレーキの操作と、そのブレーキの操作に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する保険データベースから、入力したブレーキステータスに該当する急ブレーキ保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, sudden braking premium acquisition means such as a recording unit interface 385,885,985, the operation and the brake is recorded in association with premium determined in accordance with the operation of the brake from insurance database, it is possible to obtain a sudden brake insurance premiums corresponding to the input to the brake status.

また、情報処理手段380、880、980等の計数手段は、ブレーキステータスに基づいて急ブレーキの度合いと、その急ブレーキを操作した回数を計数することが可能となっている。 Further, the counting means such as information processing means 380,880,980 is, it is possible to count the degree of sudden braking based on the brake status, the number of times of operating the emergency braking.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の急ブレーキ保険料取得手段は、急ブレーキの度合いと、その急ブレーキの度合いに応じて定めた保険料とを関連付けて記録する保険データベース92から、入力したブレーキステータスに該当する保険料を取得して、急ブレーキを操作した全ての回数について保険料の総和を急ブレーキ保険料として取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, sudden braking premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes a degree of sudden braking, depending on the degree of sudden braking acquired from the insurance database 92 which associates and records the premium determined, to obtain a premium corresponding to the inputted brake status, as sudden braking premiums total premium for all times of operating the sudden braking Te it is possible to be.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の加算保険料取得手段は、急ブレーキ保険料と、地域の保険料、又は積算保険料を加算した加算保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, additional premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes a sudden brake premium, premium areas, or cumulative insurance it is possible to obtain the additional premium obtained by adding a fee.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の急ハンドル保険料取得手段は、ハンドルの操作と、そのハンドルの操作に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する保険データベース92から、入力したハンドルステータスに該当する急ハンドル保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, sudden steering premium acquisition means such as information processing means 380,880,980, the operation and the handle, determined in accordance with the operation of the handle from insurance database 92 which associates and records the premium, it is possible to obtain the abrupt steering premiums corresponding to handle status entered.

また、情報処理手段380、880、980等の計数手段は、ハンドルステータスに基づいて急ハンドルの度合いと、その急ハンドルを操作した回数を計数することが可能となっている。 Further, the counting means such as information processing means 380,880,980 is made the degree of sudden steering on the basis of the steering wheel status, it is possible to count the number of times of operating the sudden steering.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の急ハンドル保険料取得手段は、急ハンドルの度合いと、その急ハンドルの度合いに応じて定めた保険料とを関連付けて記録する保険データベース92から、入力したハンドルステータスに該当する保険料を取得して、更に急ハンドルを操作した全ての回数について保険料の総和を急ハンドル保険料として取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, sudden steering premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes a degree of abrupt steering, depending on the degree of the abrupt steering from the insurance database 92 which associates and records the premium determined Te acquires premiums corresponding to handle status entered, as sudden steering premiums total premium for all number of further operating the abrupt steering it is possible to get.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の加算保険料取得手段は、取得した急ハンドル保険料と、地域の保険料、積算保険料又は急ブレーキ保険料とを加算した加算保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, additional premium acquisition means such as a recording unit interface 385,885,985, information processing means 380,880,980 includes a sudden steering premiums acquired, premium area, integrated it is possible to obtain the insurance premium or sudden brake insurance premium and additional premium obtained by adding a.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の速度超過保険料取得手段は、車両の走行速度と、その走行速度に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する保険データベース92から、入力した走行速度に該当する速度超過保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, overspeed premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes a traveling speed of the vehicle, determined in accordance with the running speed from insurance database 92 which associates and records the premium, it is possible to obtain the overspeed premium corresponding to the running speed input.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の制限速度取得手段は、車両が走行する地域情報と、その地域に応じて定めた制限速度とを関連付けて記録する保険データベース92から、入力した地域情報に該当する制限速度を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, speed limit acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes a local information which the vehicle travels, determined according to the area from the insurance database 92 which associates and records the speed limit, it is possible to obtain the speed limit corresponding to the entered local information.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の速度超過保険料取得手段は、車両の走行速度と制限速度とを比較して、車両の走行速度が制限速度を超過している場合には、制限速度の超過量に応じた速度超過保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, overspeed premium acquisition means such as the information processing unit 380,880,980 compares the traveling speed and the speed limit of the vehicle, when the running speed of the vehicle exceeds the speed limit, it is possible to obtain the overspeed premium corresponding to the excess amount of the speed limit.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の料率クラス係数取得手段は、車両の車台番号及び登録年と、料率クラス係数とを関連付けて記録する料率クラス係数データベースから、入力した車台番号と登録年に該当する料率クラス係数を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, tariff class coefficient acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes a chassis number and registration year of the vehicle, and a rate class coefficient from tariff class coefficient database for recording in association, it is possible to obtain a rate class coefficients corresponding to the registration year and chassis number entered.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の料率クラス係数取得手段は、車両の車台番号及び登録年と、料率クラス係数とを関連付けて記録する料率クラス係数データベースから、入力した車台番号と登録年に該当する料率クラス係数を取得し、前記用途別車種別保険料と乗算して新たな料率クラス係数を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, tariff class coefficient acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes a chassis number and registration year of the vehicle, and a rate class coefficient from tariff class coefficient database for recording in association, the chassis number entered to get the tariff class coefficients corresponding to the registration year, can obtain a new tariff class coefficients by multiplying said application vehicle type-specific premium and going on.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の運転者条件係数取得手段は、運転者条件と運転者条件係数とを関連付けて記録する運転者条件データベースから、入力した運転者条件に該当する運転者条件係数を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, the driver condition coefficient acquisition means such as information processing means 380,880,980 is recorded in association with the driver condition and driver condition coefficient it is possible to from the driver condition database that acquires driver condition coefficient corresponding to the entered driver condition.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の運転者毎保険料取得手段等は、前記運転者条件係数に基づいて運転者毎の保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, the driver for each premium acquisition means such as the information processing means 380,880,980 are each driver based on the driver condition coefficient it is possible to get a premium.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の保険料率取得手段は、車両が走行する距離に応じて保険料を算出する際の保険料率を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, premium rate acquisition means such as information processing means 380,880,980 is the time for calculating the insurance premiums according to the distance the vehicle travels it is possible to get insurance rates.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行日時情報入力手段は、車両が走行する際の日時を特定する走行日時情報を入力することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, travel time information input means such as information processing means 380,880,980 includes a travel date and time information which the vehicle identifies the date and time when traveling it is possible to enter.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の走行日時保険料率取得手段は、車両が走行する日時情報と、その日時に応じて定めた車両が走行する距離毎の保険料率とを関連付けて記録する走行日時保険料率データベースから、入力した走行日時情報に該当する日時の保険料率を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, travel time premium rate acquisition means, such as information processing means 380,880,980 includes date and time information which the vehicle travels, in accordance with the date and time from the travel time contribution rate database-determined vehicle records in association with the insurance rates for each distance travel, it is possible to obtain the contribution rate of time corresponding to the travel time information entered.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の車両運転者毎保険料取得手段は、入力した用途別車種別保険料と、車両情報と、運転者条件とに基づいて車両、運転者毎の保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, the vehicle operator each premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes application-specific vehicle type premium inputted, vehicle information, vehicle based on the driver's condition, it is possible to obtain a premium for each driver.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の保険料取得手段は、前記取得した保険料率と車両の走行距離とを積算して保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 is by integrating the travel distance of the premium rate and vehicle the acquired it is possible to get the insurance premiums.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の加算保険料取得手段は、取得した速度超過保険料と、地域の保険料、積算保険料、急ブレーキ保険料、又は急ハンドル保険料とを加算した加算保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, additional premium acquisition means such as a recording unit interface 385,885,985, information processing means 380,880,980 includes the acquired overspeed premiums, premium areas, integrated insurance premiums, it is possible to obtain a sudden brake insurance premiums, or sudden handle insurance premiums and the additional premium obtained by adding a.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等のシートベルト保険料取得手段は、シートベルト非装着状態と、そのときの保険料とを関連付けて記録する保険データベース92から、シートベルト非装着状態時のシートベルト保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, seatbelt premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes seat belt and unfastened, and insurance premiums at that time from the insurance database 92 for recording in association with, it is possible to obtain a seat belt premium when the seat belt is unfastened.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等のシートベルト保険料取得手段は、車両が走行する地域情報と、その地域におけるシートベルト非装着時の保険料とを関連付けて記録する保険データベース92から、シートベルト非装着時のシートベルト保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, seatbelt premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes a local information which the vehicle travels, the seat belt in the region from the insurance database 92 which associates and records the non-worn premium, it is possible to obtain a seat belt when the seatbelt premium.

また、送受信手段365、865、965、記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の加算保険料取得手段は、取得したシートベルト保険料と、地域の保険料、積算保険料、急ブレーキ保険料、急ハンドル保険料、又は速度超過保険料とを加算した加算保険料を取得することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, recording means interface 385,885,985, additional premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 includes the acquired seatbelt premiums, premium areas, integrated premium, sudden braking premium, and abrupt steering premiums or overspeed premium and it is possible to acquire the additional premium obtained by adding it.

情報処理手段380、880、980等の車両毎保険料取得手段は、前記料率クラス係数を、地域の保険料、経路の保険料、日時の保険料、積算保険料、急ブレーキ保険料、急ハンドル保険料、速度超過保険料、シートベルト保険料、又は加算保険料に加算、又は乗算して車両毎の保険料を取得することが可能となっている。 Vehicle each premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 is the rate class coefficients, premium areas, premium path, premiums date, accumulated premium, sudden braking premium, abrupt steering premium, overspeed insurance, seat belts premiums, or added to the additional premium, or multiplied to it is possible to obtain a premium for each vehicle.

情報処理手段380、880、980等の車両運転者毎保険料取得手段は、前記料率クラス係数及び運転者条件係数を、地域の保険料、経路の保険料、日時の保険料、積算保険料、急ブレーキ保険料、急ハンドル保険料、速度超過保険料、シートベルト保険料、又は加算保険料に加算、又は乗算して車両、運転者毎の保険料を取得することが可能となっている。 Vehicle driver each premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 is the rate class coefficients and the driver condition coefficient, premium areas, premium path, premiums date, accumulated premium, sudden braking premium, abrupt steering premiums, overspeed insurance, seat belts premiums, or added to the additional premium, or multiply to have become a vehicle, it is possible to obtain a premium for each driver.

情報処理手段380、880、980等の運転者毎保険料取得手段は、前記運転者条件係数を保険料算出装置にて算出した地域の保険料、経路の保険料、日時の保険料、積算保険料、急ブレーキ保険料、急ハンドル保険料、速度超過保険料、シートベルト保険料、又は加算保険料に加算、又は乗算して運転者毎の保険料を取得することが可能となっている。 Driver for each premium acquisition means such as information processing means 380,880,980 are premium areas calculated the driver condition coefficient in the insurance premium calculation unit, insurance premiums path, premiums date, accumulated insurance fee, sudden braking premium, abrupt steering premiums, overspeed premium, which is the seat belt premiums, or added to the additional premium, or multiplied to can acquire the premium of each driver.

表示インターフェース373、873、973、情報処理手段380、880、980等の出力手段は、地域の保険料、経路の保険料、日時の保険料、積算保険料、急ブレーキ保険料、急ハンドル保険料、速度超過保険料、シートベルト保険料、車両毎保険料、運転者毎保険料、車両運転車毎保険料、加算保険料、その他の保険料を表示手段に出力することが可能となっている。 Display interface 373,873,973, output means such as information processing means 380,880,980, the insurance premiums of the region, insurance premiums of the route, insurance premiums of date and time, the accumulated insurance premiums, sudden brake insurance premiums, steep handle insurance premiums overspeed insurance, seat belts premium vehicles each premium, the driver for each premium vehicle driving wheel each premium, it is possible to output additional premium, and other premium on the display means .

また記録手段インターフェース385、885、985、情報処理手段380、880、980等の出力手段は、地域の保険料、経路の保険料、日時の保険料、積算保険料、急ブレーキ保険料、急ハンドル保険料、速度超過保険料、シートベルト保険料、車両毎保険料、運転者毎保険料、車両運転車毎保険料、加算保険料、その他の保険料を記録手段に出力することが可能となっている。 The recording unit interface 385,885,985, output means such as information processing means 380,880,980 are premium areas, premium path, premiums date, accumulated premium, sudden braking premium, abrupt steering premium, overspeed insurance, seat belts premium vehicles each premium, it becomes the driver for each premium vehicle driving wheel each premium, it is possible to output additional premium, and other premiums to the recording means ing.

また送受信手段365、865、965、情報処理手段380、880、980等の出力手段は、地域の保険料、経路の保険料、日時の保険料、積算保険料、急ブレーキ保険料、急ハンドル保険料、速度超過保険料、シートベルト保険料、車両毎保険料、運転者毎保険料、車両運転車毎保険料、加算保険料、その他の保険料を他の通信機器に出力することが可能となっている。 The transmitting and receiving means 365,865,965, output means such as information processing means 380,880,980, the insurance premiums of the region, insurance premiums of the route, insurance premiums of date and time, the accumulated insurance premiums, sudden brake insurance premiums, suddenly handle insurance fee, overspeed insurance, seat belts premium vehicles each premium, the driver for each premium vehicle driving wheel each premium, it is possible to output additional premium, and other premiums to other communication devices going on.

図5は、運転者保険料算出システムにおける自動車保険表示処理のフローチャートである。 Figure 5 is a flow chart of the auto insurance display process in the driver's insurance premium calculation system. 同図に示すように、運転者が車載端末30に自動車保険に関する情報の表示を指示すると、車載端末30の情報処理手段380が実施する処理はS100に分岐してきて、次のS102「自動車保険メニュー表示」の処理に進む。 As shown in the figure, when the driver instructs the display of information about the auto insurance vehicle terminal 30, and have branches to the process S100 by the information processing means 380 of the vehicle terminal 30 is carried out, the next S102 "automobile insurance Menu the process proceeds to display ".

S102にて情報処理手段380は、記録手段384等に記録されている所定の自動車保険表示メニューの表示ファイルを記録手段インターフェース385とバス399とを介して読み出して、表示用のデータに変換した後にバス399を介して表示インターフェース373に出力する。 Information processing means at S102 380 is a display file of a predetermined auto insurance display menu stored in the recording unit 384 or the like reads via the recording unit interface 385 and the bus 399, after converting into data for display via the bus 399 and outputs to the display interface 373.

表示インターフェース373は、取得した表示用のデータをRGBなどの表示用の信号に変換して表示手段372に出力する。 Display interface 373 converts the data for display acquired signal for display, such as RGB to the display unit 372. すると表示手段372には、図6に示すような自動車保険メニューが表示される。 Then the display unit 372, is displayed car insurance menu as shown in FIG.

図6は、自動車保険に関する表示項目を選択する画面である。 FIG. 6 is a screen for selecting the display items related to automobile insurance. 同図に示す例では、契約済の自動車保険について自動車保険の適用を受ける運転者の登録を行う「自動車保険運転者登録手続」の項目と、運転開始に当たって運転者を認証したり運転者が保険に未加入の場合には保険加入の手続を行う機能を備えた「運転開始手続」の項目と、走行計画の入力や運転中又は運転終了後の保険料並びに走行コストを表示する「コストシミュレーション」の項目とを設けてある。 In the example shown in the figure, the items and the driver insurance to authenticate the driver when starting the operation of performing the registration of the driver for car insurance contracts already subject to the automobile insurance "automobile insurance driver registration procedures" in the case of non-participation to display the items and, insurance and travel costs after the input or driving in or the end of the operation of the travel plan of having a function of performing the procedure "operation start procedures" of the insurance to the "cost simulation" It is provided with the item.

運転者又は保険契約者は、表示手段372に表示されている自動車保険メニューを見ながら、所望の項目を選択する情報を、操作ボタン等の入力手段370を操作して車載端末30に入力する。 Driver or policyholder while watching the car insurance menu displayed on the display unit 372, inputs information for selecting a desired item, by operating the input unit 370 such as an operation button to the on-vehicle terminal 30.

運転者又は保険契約者が所望の項目を選択する情報を入力手段370を介して入力すると、車載端末30の情報処理手段380は入力手段370に入力された情報をバス399を介して取得し、次のS104「自動車保険運転者登録手続?」の判断に進む。 When the driver or policyholder is input through the input means 370 and information for selecting a desired item, information processing means 380 of the vehicle-mounted terminal 30 the information entered into the input unit 370 obtained via the bus 399, proceed to the next S104 judgment of "automobile insurance driver registration process?".

S104にて情報処理手段380は、入力手段370とバス399とを介して取得した情報が、「自動車保険運転者登録手続」に関する情報であるか否かの判断を行っている。 Information processing means 380 in step S104, the information obtained via the input means 370 and the bus 399, is doing the judgment whether or not the information about the "car insurance driver registration procedures".

もし情報処理手段380が入力した情報が、運転者又は保険契約者が「自動車保険運転者登録手続」を選択したことを示す情報であると判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS106「自動車保険運転者登録手続」の処理に進む。 If the processing information by the information processing unit 380 is input, when it is determined that the information indicating that the driver or policyholder selects "car insurance driver registration process" is the information processing means 380 is implemented proceeds to processing of S106 "automobile insurance driver registration procedures". S106にて「自動車保険運転者登録手続」の処理が終了すると、情報処理手段380が実施する処理は、S118「終了」に進み、「自動車保険表示処理」を終了して元の処理ルーチンに戻る。 Processing of "automobile insurance driver registration process" is and ends at S106, the processing of the information processing means 380 is implemented, the process proceeds to S118 "end", returns to the original processing routine to end the "automobile insurance display processing" .

またS104の判断において、もし情報処理手段380が入力した情報が、運転者又は保険契約者が「自動車保険運転者登録手続」を選択したことを示す情報でないと判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理は次のS108「運転開始手続?」の判断に進む。 In the determination of S104, if the information processing unit 380 is input, when it is judged not to be the information indicating that the driver or policyholder selects "car insurance driver registration process", the information processing means processing 380 is carried out, the process proceeds to the next S108 judgment of "start of operation procedure?".

S108にて情報処理手段380は、入力手段370とバス399とを介して取得した情報が、「運転開始手続」に関する情報であるか否かの判断を行っている。 Information processing means 380 in step S108, the information obtained via the input unit 370 and the bus 399, is performed for determining whether or not information about the "operation start procedures".

もし情報処理手段380が入力した情報が、運転者又は保険契約者が「運転開始手続」を選択したことを示す情報であると判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS110「運転開始手続」の処理に進む。 If the information processing unit 380 is input, when it is determined that the information indicating that the driver or policyholder selects "start-procedure" is a process of the information processing unit 380 is implemented in S110 " proceed to the start of operation procedure "of the processing. S110にて「運転開始手続」の処理が終了すると、情報処理手段380が実施する処理は、S118に進み、「自動車保険表示処理」を終了して元の処理ルーチンに戻る。 When the processing of the "start of operation procedure" is completed in S110, the processing of the information processing means 380 is implemented, the process proceeds to S118, returns to the original processing routine to end the "automobile insurance display processing".

またS108の判断において、もし情報処理手段380が入力した情報が、運転者又は保険契約者が「運転開始手続」を選択したことを示す情報でないと判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理は次のS112「コストシミュレーション?」の判断に進む。 In the determination of S108, if the information processing unit 380 is input, when it is judged not to be the information indicating that the driver or policyholder selects "start-procedure", the information processing unit 380 is performed processing of proceeds to the next S112 judgment of "cost simulation?".

S112にて情報処理手段380は、入力手段370とバス399とを介して取得した情報が、「コストシミュレーション」に関する情報であるか否かの判断を行っている。 Information processing means 380 at S112, the information obtained via the input unit 370 and the bus 399 has been determined whether or not the information about the "cost Simulation".

もし情報処理手段380が入力した情報が、運転者又は保険契約者が「コストシミュレーション」を選択したことを示す情報であると判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS114「コストシミュレーション処理」に進む。 If the information processing unit 380 is input, when it is determined that the information indicating that the driver or the policyholder has selected the "cost simulation", the processing performed by the information processing means 380 is implemented S114 "cost proceed to the simulation process. " S114にて「コストシミュレーション処理」が終了すると、情報処理手段380が実施する処理は、S118に進み、「自動車保険表示処理」を終了して元の処理ルーチンに戻る。 When the "cost simulation process" is completed in S114, the processing of the information processing means 380 is implemented, the process proceeds to S118, returns to the original processing routine to end the "automobile insurance display processing".

またS112の判断において、もし情報処理手段380が入力した情報が、運転者又は保険契約者が「コストシミュレーション」を選択したことを示す情報でないと判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理は次のS116「終了?」の判断に進み、運転者等から自動車保険表示処理を終了する指示を入力したか否かの判断を行なっている。 In the determination of S112, if the information processing unit 380 is input, when it is judged not to be the information indicating that the driver or the policyholder has selected the "cost simulation", the information processing means 380 is implemented processing is carried out to proceed to the next S116 judgment of "end?", of whether or not there is an input of instruction to end the auto insurance display processing from a driver or the like judgment.

S116にて運転者等から自動車保険表示処理を終了する指示を入力していないと判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS102に戻る。 If it is determined not to input an instruction to end the auto insurance display processing from a driver or the like in S116, the processing of the information processing unit 380 is performed is returned to S102.

また、自動車保険表示処理を終了する指示を入力したと判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS118に進み、「自動車保険表示処理」を終了して元の処理ルーチンに戻る。 In addition, if it is determined that have entered the instruction to end the auto insurance display processing, the processing of the information processing means 380 is carried out, the process proceeds to S118, returns to the original processing routine to end the "automobile insurance display processing".

図7は、自動車保険運転者登録手続を実行する処理のフローチャートである。 Figure 7 is a flowchart of a process for performing auto insurance driver registration process. 図5に示した自動車保険表示処理のS106に処理が進むと、車載端末30の情報処理手段380が実施する処理は同図に示すS200に分岐してきて、次のS202「n←1」の処理に進む。 When the process in S106 car insurance display process shown proceeds to FIG. 5, the processing performed by the information processing unit 380 of the vehicle terminal 30 is carried out have branches to S200 shown in the figure, the processing of the next S202 "n ← 1" proceed to.

S202にて情報処理手段380は、保険の登録を行う運転者を識別する変数nに1を代入する処理を行っている。 Information processing means 380 in step S202 is performed a process of substituting 1 into the variable n identifies the driver to register the insurance. ここでは、以降の処理で第1番目の運転者について登録を行うことを定めている。 Here, to be determined by performing registration for the first driver in the subsequent processing. 変数nに1を代入する処理が完了すると、情報処理手段380が実施する処理は、次のS204「運転者n個別情報登録画面表示」に進む。 When the process assigns 1 to a variable n is completed, the processing by the information processing means 380 is implemented, the process proceeds to the next S204 "driver n individual information registration screen display".

S204にて情報処理手段380は、記録手段384又はメモリ381に記録されている運転者の個別情報登録画面の表示ファイルを読み出して、表示用のデータに変換した後に表示インターフェース373に出力して、表示手段372に図8に示すようなn番目の運転者の個別情報登録画面を表示し、情報処理手段380が実施する処理は次のS206「個別情報入力終了?」の判断に進む。 Information processing means 380 in step S204 reads the display file of the individual information registration screen of the driver recorded in the recording unit 384 or the memory 381, and output to the display interface 373 after converting into data for display, displays individual information registration screen of the n-th driver as shown in FIG. 8 on the display unit 372, processing of the information processing unit 380 is carried out proceeds to the next S206 "individual information input ends?" decision.

図8は、n番目の運転者の個別情報を登録する画面である。 Figure 8 is a screen for registering the individual information of the n-th driver. 同図に示す例では、入力するn番目の運転者の個別情報として、氏名、生年月日、性別を挙げてある。 In the example shown in the figure, as the individual information of the n-th driver inputs, name, date of birth, it is cited gender. なお、登録する運転者の個別情報は、図8に記載した情報に限定されるものではない。 Incidentally, the individual information of the driver to be registered is not limited to the information described in FIG.

運転者又は保険契約者は、表示されている情報を見ながら、氏名、生年月日、性別等の個別情報を、車載端末30の入力手段370を介して入力する。 Driver or policyholder while watching the information displayed, name, date of birth, the individual information of sex, etc., input via the input unit 370 of the vehicle terminal 30. そして、個別情報の入力が完了した場合には、運転者又は保険契約者は入力完了を示す「決定」ボタン(図8参照)を操作する。 When the input of individual information is completed, the driver or policyholder operates the "enter" button indicating the completion of input (see FIG. 8).

S206にて情報処理手段380は、入力手段370を介して入力された個別情報をメモリ381又は記録手段384に記録する処理を行い、更に、入力された運転者の氏名、生年月日、性別等の個別情報を表示手段372に表示する指示を出力して、入力した情報を利用者に通知する。 Information processing means at S206 380 performs a process of recording individual information input via the input unit 370 in the memory 381 or recording unit 384, further, the inputted driver's name, date of birth, sex, etc. and outputs an instruction to be displayed on the display unit 372 the individual information, and notifies the input information to the user.

またS206では、入力手段370を介して「決定」のボタンが操作されたことを示す情報に基づいて、個別情報の入力が終了したか否かの判断を行っている。 Further, in S206, based on information indicating that via the input means 370 buttons "decision" is operated, is performed determining whether or not completed the input of individual information. もし情報処理手段380が、個別情報の入力を終了していないと判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS204に戻り、最新の個別情報登録画面の表示を行う。 If the information processing unit 380, when it is determined that not ended input of individual information, the processing by the information processing unit 380 is carried back to S204, and displays the latest individual information registration screen.

また、もし情報処理手段380が個別情報の入力を終了したと判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理は次のS208「運転者n識別情報登録画面表示」に進む。 Further, if when the information processing unit 380 has been finished the input of individual information, the processing by the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to the next S208 "driver n identification information registration screen display".

S208にて情報処理手段380は、記録手段384又はメモリ381に記録されている運転者の識別情報登録画面の表示ファイルを読み出して、表示用のデータに変換した後に表示インターフェース373に出力して、表示手段372に図9に示すような運転者の個別情報登録画面を表示し、情報処理手段380が実施する処理は次のS210「識別情報登録処理」に進む。 Information processing means 380 in S208 reads the display file identification information registration screen of the driver recorded in the recording unit 384 or the memory 381, and output to the display interface 373 after converting into data for display, displays individual information registration screen of the driver shown in FIG. 9 on the display unit 372, processing of the information processing unit 380 is carried out proceeds to the next S210 "identification information registration processing".

図9は、運転者の識別情報を登録する案内画面である。 Figure 9 is a guidance screen for registering the identification information of the driver. 同図が示された場合には、運転者又は保険契約者は、パスワード、運転免許証番号等の識別情報を登録する。 If the figure is shown, the driver or policyholder registers password, the identification information such as a driver's license number.

識別情報として運転者の指紋を入力する場合には、運転者は車載端末30に設けられている指紋読取手段369に所定の指を置いて、指紋の読み取り指示を入力手段370を操作して入力する。 When entering the fingerprint of the driver as the identification information, the driver with a predetermined finger on the fingerprint reading unit 369 provided in the vehicle terminal 30, by operating the input unit 370 a command for reading the fingerprint input to.

運転者から指紋の読み取り指示を入力すると、情報処理手段はS210にて、バス399を介して指紋読取手段369に対して指紋情報の読み取り及び出力を指示し、情報処理手段380が指紋情報を取得する。 Acquired by entering the command for reading the fingerprint from the driver, by the information processing means S210, instructs the reading and output of the fingerprint information to the fingerprint reading unit 369 via the bus 399, information processing means 380 is the fingerprint information to. 指紋情報を取得した情報処理手段380は、指紋情報を画像データ等に変換し、必要に応じてトリミングや2値化処理等の画像処理を行った後に、運転者を識別する氏名やID等と関連付けて記録手段384又はメモリ381に記録し、登録する処理を行う。 Information processing means 380 acquires the fingerprint information, converts the fingerprint information to the image data or the like, after the image processing such as trimming and binarization processing as required, and the like name and ID for identifying the driver association recorded in the recording means 384 or the memory 381, performs processing for registering.

また、識別情報として運転者の虹彩を入力する場合には、運転者は車載端末30に設けられているカメラの前に目を置いて、虹彩の読み取り指示を入力手段370を操作して入力する。 Also, when entering the iris of the driver as the identification information, the driver will place the eye in front of the camera provided in the vehicle terminal 30, and inputs by operating the input unit 370 a command for reading the iris . 運転者から虹彩の読み取り指示を入力すると、情報処理手段380はバス399を介して撮像手段350を駆動させる指示を出力する。 If you enter a command for reading the iris from the driver, the information processing unit 380 outputs an instruction to drive the image pickup device 350 through the bus 399.

撮像手段350では、入射して撮像面に結像した虹彩の像について光電変換して画像信号として画像処理手段351に出力する。 In the imaging unit 350, and outputs the photoelectrically converted into an image processing unit 351 as an image signal for the iris image formed on the imaging surface is incident. 画像処理手段351では、入力したアナログの画像信号に対して画像サイズの変更、シャープネス補正、輪郭処理、コントラスト補正等の処理を行って、A─D変換器352に出力する。 In the image processing unit 351 changes the image size on the input analog image signals, a sharpness correction, contour processing, performs processing such as contrast correction, and outputs the A─D converter 352. A─D変換器352では、入力したアナログの画像信号をデジタルの画像データに変換する処理を行って、バス399を介して情報処理手段380に出力する。 In A─D converter 352 performs processing for converting the analog image signal input into digital image data, and outputs to the information processing unit 380 via the bus 399.

虹彩の画像データを取得した情報処理手段380は、虹彩の画像データについて必要に応じてトリミングや2値化処理等の画像処理を行った後に、運転者を識別する氏名やID等と関連付けて記録手段384又はメモリ381に記録し、登録する処理を行う。 Information processing means obtains the image data of the iris 380, after performing image processing such as trimming and binarization processing as required for the image data of the iris, recorded in association with the identifying name or ID, etc. to the driver recorded in means 384 or the memory 381, performs processing for registering. 識別情報の登録処理が終了すると、情報処理手段380が実施する処理はS212「運転者n+1人目登録要否画面表示」の表示処理に進む。 When the registration processing of the identification information is completed, the processing performed by the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to the display process of S212 "driver n + 1 person registration necessity screen display".

また、上記の例では免許証番号を入力手段370を介して入力した例を示したが、免許証番号を読み取る専用の免許証番号読取装置手段を設けて自動的に読み込むようにしてもよいし、撮像手段350を用いて免許証を撮影して、取得した画像データから免許証番号が記載されている位置を抽出して、免許証番号を自動で読み取るように構成してもよい。 Further, in the above example has shown an example in which input via the input unit 370 the license number, may be automatically read by a dedicated license number reader means for reading the license number , by photographing the license using the imaging unit 350 extracts a position where the license number from the acquired image data are described, license number may also be configured to read automatically a.

S212にて情報処理手段380は、記録手段384又はメモリ381に記録されている次の運転者の個別情報登録の要否画面の表示ファイルを読み出して、表示用のデータに変換した後に表示インターフェース373に出力する。 Information processing means 380 at step S212, the recording unit 384 or reads the display file necessity screen individual information registration of the next driver in the memory 381 are recorded, displayed after converting into data for display interface 373 and outputs it to. すると表示手段372には、図10に示すようなn+1人目の運転者の登録要否画面が表示され、情報処理手段380が実施する処理は次のS214「n+1人目登録要?」の判断に進む。 Then the display unit 372 displays the registration necessity screen of the driver of the n + 1 person as shown in FIG. 10, the processing by the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to the next S214 "n + 1 person registration necessity?" Decision .

S214にて情報処理手段380は、運転者又は保険契約者から入力した情報が、次の運転者の登録を要する旨の情報であるか否かの判断を行っている。 Information processing means 380 at S214, the information input from the driver or policyholder has been determined whether or not the information indicating which requires registration of the next driver.

もし情報処理手段380が、運転者又は保険契約者から入力した情報が次の運転者の登録を要する旨の情報であると判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS216「n←n+1」に分岐し、保険の登録を行う運転者を識別する変数nに1を加算する処理を行う。 If when the information processing unit 380, information input from the driver or policyholder is determined to be the information indicating that require registration of the next driver, the processing performed by the information processing means 380 is implemented S216 "n ← branch to the n + 1 ", performs the process of adding 1 to the variable n that identifies the driver to perform the registration of insurance. ここでは、以降の処理で第n+1番目の運転者について登録を行うことを定めている。 Here, to be determined by performing the registration on the (n + 1) th of the driver in the subsequent processing. 変数nに1を加算する処理が完了すると、情報処理手段380が実施する処理は、S204「運転者n個別情報登録画面表示」に戻り、n+1人目の個別情報及び識別情報の登録処理を行う。 When the process of adding 1 to the variable n is completed, the processing by the information processing means 380 is implemented, the process returns to step S204 "driver n individual information registration screen display", it performs a registration process of individual information and identification information of the n + 1 person.

また、もし情報処理手段380が、運転者又は保険契約者から入力した情報が次の運転者の登録を要する旨の情報でないと判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理は次のS218「運転者登録結果画面表示」の処理に進む。 Also, if the information processing unit 380, information input from the driver or policyholder when it is judged not to be the information indicating that require registration of the next driver, processing performed by the information processing means 380 is implemented in the following S218 proceeds to the process of "driver registration result screen display".

S218にて情報処理手段380は、記録手段384又はメモリ381に記録されている運転者の運転者登録結果画面の表示ファイルを読み出して、表示用のデータに変換した後に表示インターフェース373に出力する。 Information processing means 380 in S218 reads the display file of the driver registration result screen of the driver recorded in the recording unit 384 or the memory 381, output to the display interface 373 after converting into data for display. すると表示手段372には、図11に示すような運転者の登録結果を通知する画面を表示し、情報処理手段380が実施する処理は次のS220「確認入力有?」の判断に進む。 Then the display unit 372 displays a screen for notifying a registration result of the driver as shown in FIG. 11, the processing by the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to the next S220 judgment of "confirmation input Yes?".

S220にて情報処理手段380は、入力手段370を介して運転者登録結果を確認した旨の情報を入力したか否かの判断を行っている。 Information processing means 380 in S220 is performed determination of whether or not there is an input of information indicative of the confirmed driver registration result via the input unit 370. もし情報処理手段380が、運転者登録結果を確認したか旨の情報を入力していないと判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS218に戻り、確認情報の入力を待つ。 If the information processing unit 380, when it is determined that no input information to the effect that it has confirmed the driver registration result, the processing of the information processing unit 380 is carried back to S218, and waits for a verification information.

また、もし情報処理手段380が、運転者登録結果を確認したか旨の情報を入力したと判断した場合には、図45に示す保険契約データベースと関連付けて、図46に示す運転者データベースを記録手段384等記録する。 Further, if when the information processing unit 380 determines that the input information to the effect that it has confirmed the driver registration results, in association with the insurance database shown in FIG. 45, recording the driver database shown in FIG. 46 It means 384 or the like to record. また、運転者データベースを情報通信サーバ80を介して保険サーバ90に送信するようにしてもよい。 Further, it is also possible to transmit the driver database to the insurance server 90 via the information communication server 80. 次に情報処理手段380が実施する処理はS222「終了」に進み、自動車保険運転者登録手続を終了して、元の処理ルーチンに戻る。 Next, processing of the information processing means 380 is carried out, the process proceeds to S222 "Exit", to exit the car insurance driver registration process, returns to the original routine.

図45に示すように保険契約データベースには、基本保険料Fiと従量保険料ΣFra又はΣFSaを算出する際(図27に示すS1014又は図39に示すS1520参照)に考慮する用途別車種別保険料と料率クラス係数の算出根拠となる車両の車台番号と登録年などが併せて記録されている。 FIG The insurance contract database as shown in 45, basic premium Fi and usage-premium ΣFra or when calculating the ΣFSa consideration by application vehicle type premium (see S1520 shown in S1014 or 39 shown in FIG. 27) such as tariff class coefficient vehicle chassis number and registration year as a basis for calculation of are recorded in conjunction with.

図46に示すように運転者データベースには、基本保険料Fiと従量保険料ΣFra又はΣFSaを算出する際(図27に示すS1014又は図39に示すS1520参照)に考慮する年齢条件係数の算出根拠となる運転者の年齢や保険金額、等級などが、対人賠償額、対物賠償額、人身傷害、搭乗者傷害等の保険金額に関する情報等と併せて記録されている。 The driver database, as shown in FIG. 46, calculated basis of the basic premium Fi and usage-premium ΣFra or when calculating the ΣFSa consider age condition coefficient (see S1520 shown in S1014 or 39 shown in FIG. 27) to become the driver of the age and insurance amount, grade, etc., interpersonal damages, the objective damages, personal injury, are recorded in conjunction with the information concerning the insurance amount of money, such as a passenger injury.

図12は、運転開始手続を実行する処理のフローチャートである。 Figure 12 is a flowchart of a process for performing the operation start procedure. 図5に示した自動車保険表示処理のS110に処理が進むと、車載端末30の情報処理手段380が実施する処理は図12に示すS300に分岐してきて、次のS302「運転者認証案内画面表示」の処理に進む。 When the process in S110 car insurance display process shown proceeds to FIG. 5, the processing by the information processing unit 380 of the vehicle terminal 30 is performed is becoming branches to S300 shown in FIG. 12, the next S302 "driver authentication guidance screen display the process proceeds to ".

S302にて情報処理手段380は、記録手段384又はメモリ381に記録されている運転者の認証案内画面の表示ファイルを読み出して、表示用のデータに変換した後に表示インターフェース373に出力する。 Information processing means 380 in S302 reads the display file authentication guidance screens of the driver recorded in the recording unit 384 or the memory 381, output to the display interface 373 after converting into data for display. すると表示手段372には、図13に示すような運転者認証案内画面が表示される。 Then the display unit 372, is a driver authentication guidance screen as shown in FIG. 13 is displayed. そして情報処理手段380が実施する処理は次のS304「登録運転者照合処理」に進む。 The process of the information processing unit 380 is carried out proceeds to the next S304 "registered driver verification process".

S304にて情報処理手段380は、運転者から入力されたパスワード、運転免許証番号、指紋、虹彩等の識別情報と、S106「自動車保険運転者登録手続」にて記録手段384等に記録した識別情報とを比較して照合する処理を行う。 Information processing means 380 in S304, the password input from the driver, driver's license number, fingerprint, and the identification information of the iris, etc., identification was recorded in the recording means 384, such as in S106 "automobile insurance driver registration procedures" It performs a process of matching by comparing the information.

前記照合処理では、運転者から入力されたパスワードや免許証番号等の識別情報と、記録手段384等に記録されている識別情報とが同一である場合には、運転者は同一である旨のフラグをセットする。 Said collation process includes identification information such as a password or license number input from the driver, when the identification information recorded in the recording means 384 and the like are the same, the driver indicating that the same to set the flag.

また照合処理では、運転者から入力された指紋や虹彩の識別情報と、記録手段384等に記録されている識別情報との差が所定の閾値以下である場合にも、運転者は同一である旨のフラグをセットする。 In collation processing, the identification information of a fingerprint or iris input from the driver, even when the difference between the identification information recorded in the recording means 384 or the like is equal to or less than a predetermined threshold value, the driver is the same to set a flag to the effect. フラグのセットが完了すると、情報処理手段380が実施する処理は次のS306「運転者同一?」の判断に進む。 When a set of flags is completed, processing of the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to the next S306 the judgment of "the driver identity?".

S306にて情報処理手段380は、運転者同一のフラグがセットされているか否かの判断を行う。 Information processing means 380 at step S306, determines whether or not the driver the same flag is set. もし運転者同一のフラグがセットされていない場合には、情報処理手段380が実施する処理はS308「保険適用不可通知画面表示」の処理に進む。 If when the driver same flag is not set, the processing by the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to the processing of S308 "insurance failure notification screen".

S308にて情報処理手段380は、記録手段384又はメモリ381に記録されている保険適用不可通知画面の表示ファイルを読み出して、表示用のデータに変換した後に表示インターフェース373に出力する。 Information processing means 380 at step S308, reads the display file insurance not applicable notification screen that is recorded in the recording means 384 or the memory 381, output to the display interface 373 after converting into data for display. すると表示手段372には、図14に示すような保険適用不可通知画面が表示され、情報処理手段380が実施する処理は次のS310「加入手続実施?」の判断に進む。 Then, on the display means 372, it is displayed insurance not applicable notification screen as shown in FIG. 14, processing of the information processing means 380 is carried out, the process proceeds to the next S310 judgment of "subscription procedure performed?".

S310にて情報処理手段380は、運転者から加入手続情報の入力を待つ処理を行うとともに、運転者から入力された情報に応じて分岐する処理を行っている。 Information processing means 380 at step S310, performs processing of waiting for input of the subscription procedure information from the driver, and performs processing for branching in response to information input from the driver. もし運転者から入力した情報が加入手続の実施である場合には、情報処理手段380が実施する処理はS312「保険申込処理」に分岐して、新たに保険の契約を結ぶための処理を行う。 If when information input from the driver is implemented in subscription procedure, the processing of the information processing unit 380 is performed branches to S312 "insurance application process", the process performs for a contract of new insurance . その後処理はS320「終了」に進み、運転開始手続の処理を終了して元の処理ルーチンに戻る。 After that, the process proceeds to S320 "end", returns to the original processing routine to end the processing of the start of operation procedure.

また、もし運転者から入力した情報が、加入手続を実施しない旨の情報である場合には、情報処理手段380が実施する処理はS320「終了」に進み、運転開始手続の処理を終了して元の処理ルーチンに戻る。 Also, if the information input from the driver, when the information indicating that not performed subscription procedure, the processing of the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to S320 "end", and terminates the processing operation start procedure Back to the original processing routine.

また、S306にて運転者同一のフラグがセットされている場合には、情報処理手段380が実施する処理はS314「運転者認証表示」の処理に進む。 Further, when the driver same flag in S306 has been set, the processing performed by the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to the processing of S314 "driver authentication display".

S314にて情報処理手段380は、記録手段384又はメモリ381に記録されている運転者が認証された旨の表示ファイルを読み出して、表示用のデータに変換した後に表示インターフェース373に出力する。 Information processing means 380 at S314, the driver recorded in the recording unit 384 or the memory 381 reads the display file to the effect that has been authenticated, and outputs to the display interface 373 after converting into data for display. すると表示手段372には、図15に示すような運転者認証画面が表示される。 Then the display unit 372, is a driver authentication screen as shown in FIG. 15 is displayed. そして情報処理手段380が実施する処理は次のS316「補償内容確認要?」の判断に進む。 Then, the processing of the information processing means 380 is carried out, the process proceeds to the next S316 judgment of "compensation contents confirmation necessity?".

S316にて情報処理手段380は、運転者から保険による補償内容の確認を要するか否かの情報の入力を待つ処理を行うとともに、運転者から入力された情報に応じて分岐する処理を行っている。 Information processing means 380 in S316, as well as performs a process to wait for the input of insurance by whether subject to confirmation of the contents of compensation information from the driver, by performing the process to branch in accordance with the information input from the driver there.

もし運転者から入力した情報が、保険による補償内容の確認を要しない旨の情報である場合には、情報処理手段380が実施する処理はS320に分岐して、運転開始手続の処理を終了して元の処理ルーチンに戻る。 If information input from the driver, if it is information not required effect confirmation of contents of compensation by insurance processing performed by the information processing means 380 is implemented branches to S320, and terminates the processing operation start procedure Back to the original process routine Te.

また、もし運転者から入力した情報が、保険による補償内容を要する旨の情報である場合には、情報処理手段380が実施する処理は次のS318「適用保険通知画面表示」に進む。 Also, if the information input from the driver, when the information indicating that requires compensation contents by insurance processing performed by the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to the next S318 "Apply insurance notification screen display".

S318にて情報処理手段380は、記録手段384又はメモリ381に記録されている認証された運転者の保険による補償内容が既述されている表示ファイルを読み出して、表示用のデータに変換した後に表示インターフェース373に出力する。 Information processing means at S318 380 reads the display file contents of compensation by insurance authenticated driver recorded in the recording unit 384 or the memory 381 is already described, after converting into data for display and outputs it to the display interface 373. すると表示手段372には、図16に示すような保険の補償画面が表示される。 Then the display unit 372, compensation screen of the insurance as shown in FIG. 16 is displayed. そして情報処理手段380が実施する処理は次のS320に進み、運転開始手続の処理を終了して元の処理ルーチンに戻る。 The process of the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to the next S320, it returns to the original routine terminates the processing operation start procedure.

図17は、コストシミュレーション処理を実行する際のフローチャートである。 Figure 17 is a flowchart when performing cost simulation process. 図5に示した自動車保険表示処理のS114に処理が進むと、車載端末30の情報処理手段380が実施する処理は同図に示すS400に分岐してきて、次のS402「コストシミュレーションメニュー表示」の処理に進む。 When the process in S114 car insurance display process shown proceeds to FIG. 5, the processing performed by the information processing unit 380 of the vehicle terminal 30 is carried out have branches to S400 shown in the figure, the next S402 of "cost simulation display menu" proceeds to the process.

S402にて情報処理手段380は、記録手段384又はメモリ381に記録されているコストシミュレーションの表示ファイルを読み出して、表示用のデータに変換した後に表示インターフェース373に出力する。 Information processing means 380 at step S402, reads the display file in cost simulation recorded in the recording unit 384 or the memory 381, output to the display interface 373 after converting into data for display. すると表示手段372には、図18に示すようなコストシミュレーションのメニューが表示される。 Then the display unit 372, a menu of cost simulation, as shown in FIG. 18 is displayed. そして情報処理手段380が実施する処理は次のS404「走行計画条件入力?」の判断に進む。 Then, the processing of the information processing means 380 is carried out, the process proceeds to the next S404 "travel plan condition input?" Of judgment.

S404にて情報処理手段380は、運転者から入力された項目が走行計画条件入力処理であるか否かの判断を行っている。 Information processing means 380 at step S404, it is performed determination items input from the driver of whether a travel plan condition input processing. もし、入力された情報が走行計画条件入力処理であると情報処理手段380が判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS406「走行計画条件入力処理」に進む。 If the information entered is determined that the information processing means 380 when is the travel plan condition input process, a process by the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to S406 "travel plan condition input processing". 走行計画条件の入力処理が終了した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS418「終了」に進み、コストシミュレーション処理を終了して元の処理ルーチンに戻る。 If the input processing of the travel plan conditions is completed, the processing of the information processing means 380 is carried out, the process proceeds to S418 "end", returns to the original processing routine to end the cost simulation process.

また、もし入力された情報が走行計画条件入力処理でないと情報処理手段380が判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS408「途中経過コスト表示?」の判断に進む。 Further, if when the information entered is the information processing unit 380 unless a travel plan condition input process determines the processing performed by the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to the judgment of S408 "progress cost display?".

S408にて情報処理手段380は、運転者から入力された項目が途中経過コスト表示であるか否かの判断を行っている。 Information processing means 380 at S408, the item inputted from the driver is performing the determination of whether the elapsed cost display middle. もし、入力された情報が途中経過コスト表示であると情報処理手段380が判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS410「途中経過表示指令出力、表示」に進む。 If the information processing means 380 when the inputted information is passed cost display midway determines the processing performed by the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to step S410 "Progress command output, display the way". S410にて車載端末30の情報処理手段380は、送受信手段365を介して情報通信サーバ80に対して「途中経過表示指令」を出力する。 Information processing means 380 of the vehicle terminal 30 in S410 outputs the "elapsed display command middle" to the information communication server 80 via the transmitting and receiving unit 365. その後の情報通信サーバ80及び保険サーバ90の処理については、図31のS1402以降に示す。 The processing subsequent information communication server 80 and the insurance server 90, shown in S1402 and subsequent FIG 31.

車載端末30にて保険料や走行コスト等の途中経過コストを演算することが可能な場合には、情報処理手段380は情報通信サーバ80に「途中経過表示指令」を出力する代わりに、車載端末30内で保険料や走行コストを算出する処理を行う。 When it is possible to calculate the progress costs such as premiums and running costs at the vehicle-mounted terminal 30, the information processing unit 380 instead of outputting the "elapsed display command middle" to the information communication server 80, the vehicle-mounted terminal It performs a process of calculating the insurance premium and the running cost in the 30.

途中経過の表示処理が終了した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS418に進み、コストシミュレーション処理を終了して元の処理ルーチンに戻る。 When the display processing-progress is completed, the processing by the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to S418, returns to the original routine terminates the cost simulation process.

また、もし入力された情報が途中経過コスト表示でないと情報処理手段380が判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS412「確定コスト表示?」の判断に進む。 Further, if when the information entered is determined that the information processing means 380 unless the elapsed cost display midway, the processing by the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to the judgment of S412 "confirmation cost display?".

S412にて情報処理手段380は、運転者から入力された項目が確定コスト表示であるか否かの判断を行っている。 Information processing means 380 at S412 is performed determination items input from the driver of whether a confirm cost display. もし、入力された情報が確定コスト表示であると情報処理手段380が判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS414「確定内容表示指令出力、表示」に進む。 If the information entered is determined that the information processing means 380 when is determined cost display, the processing by the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to S414 "confirmation content display command output, display". S410にて車載端末30の情報処理手段380は、送受信手段365を介して情報通信サーバ80に対して「確定内容表示指令」を出力する。 Information processing means 380 of the vehicle terminal 30 in S410 outputs the "confirm contents display command" to the information communication server 80 via the transmitting and receiving unit 365. なお、車載端末30にて確定した保険料や走行コスト等の確定コストを演算することが可能な場合には、情報処理手段380は情報通信サーバ80に「確定内容表示指令」を出力する代わりに、車載端末30内で確定した保険料や走行コストを算出する処理を行う。 Incidentally, when it is possible to calculate the determined costs of such finalized premiums and running costs at the vehicle-mounted terminal 30, the information processing unit 380 instead of outputting the "confirm contents display command" to the information communication server 80 performs a process of calculating a definite premiums and running cost vehicle terminal 30 within.

確定内容の表示処理が終了した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS418に進み、コストシミュレーション処理を終了して元の処理ルーチンに戻る。 If the display process of the deterministic content is completed, a process of the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to S418, returns to the original routine terminates the cost simulation process.

また、もし入力された情報が確定コスト表示でないと情報処理手段380が判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS416「終了?」の判断に進む。 Further, if when the information entered is determined deterministic cost display non when the information processing unit 380, processing of the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to decision S416 "End?".

S416にて情報処理手段380は、運転者からコストシミュレーション処理を終了する旨の指示を入力したか否かの判断を行っている。 Information processing means 380 at S416 is performed for whether or not there is an input of instruction to end the cost simulation processing from the driver judgment.

もし運転者からコストシミュレーション処理を終了する旨の指示を入力していないと判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS402に戻り、再度コストシミュレーションのメニュー表示を行って、運転者から入力手段370を介して指示の入力を待つ処理を行う。 If if it is determined not to enter an instruction to end the cost simulation process from the driver, the processing by the information processing unit 380 is carried back to S402, it performs a menu display of the cost simulation again, the driver It performs a process of waiting for the input of an instruction via the input means 370 from.

また、もし運転者からコストシミュレーション処理を終了する旨の指示を入力していたと判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS418に進み、コストシミュレーション処理を終了して元の処理ルーチンに戻る。 Also, if when it is determined to have been entered the instruction to end the cost simulation processing from the driver, the processing of the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to S418, the original routine terminates the cost simulation processing Back to.

図19は、走行計画条件入力処理を実行する際のフローチャートである。 Figure 19 is a flowchart when performing the drive plan condition input processing. 図17に示したコストシミュレーション処理のS406に処理が進むと、車載端末30の情報処理手段380が実施する処理は同図に示すS600に分岐してきて、次のS602「r←1」の処理に進む。 When the process in S406 in cost simulation process proceeds as shown in FIG. 17, the processing performed by the information processing unit 380 of the vehicle terminal 30 is carried out have branches to S600 shown in the figure, to the process in next S602 "r ← 1" move on.

S602にて情報処理手段380は、複数の走行経路(走行ルート)の中から特定の走行経路を識別する変数rに1を代入する処理を行っている。 Information processing means 380 at step S602, performs processing to assign 1 to the variable r identifies a particular travel route from among a plurality of travel route (travel route). ここでは、以降の処理で第1番目の走行経路(R1)について走行計画を入力することを定めている。 Here, to be determined by inputting a travel plan for the first travel route (R1) in the subsequent processing. 変数rに1を代入する処理が完了すると、情報処理手段380が実施する処理は、次のS604「走行ルートRrの走行計画条件入力画面表示(走行予定時刻)」に進む。 When the process to assign 1 to the variable r is completed, the processing of the information processing means 380 is implemented, the process proceeds to the next S604 "travel plan condition input screen display of the travel route Rr (the scheduled travel time)".

S604にて情報処理手段380は、記録手段384又はメモリ381に記録されている走行予定時刻を入力する画面の表示ファイルを読み出して、表示用のデータに変換した後に表示インターフェース373に出力する。 Information processing means 380 at step S604, reads the display file of a screen for inputting a planned travel time recorded in the recording means 384 or the memory 381, output to the display interface 373 after converting into data for display. すると表示手段372には、図20に示すようなr番目の走行ルートの走行予定時刻の入力を促す画面が表示される。 Then the display unit 372, a screen prompting an input of the planned travel time of the r th travel route shown in Figure 20 is displayed.

図20は、各ルート毎の走行予定時刻を入力する画面である。 Figure 20 is a screen for inputting a planned travel time for each route. 運転者は、表示されている画面を見ながら走行予定年月日と走行予定時刻とを車載端末30の入力手段370を介して入力する。 The driver inputs the planned travel date and planned travel time via the input means 370 of the vehicle-mounted terminal 30 while watching the screen that is displayed. そして、走行予定時刻の入力が完了した場合には、運転者は入力完了を示す「決定」ボタン(図20参照)を操作する。 When the input of the planned travel time is completed, the driver operates the "enter" button indicating the completion of input (see Figure 20).

S604にて情報処理手段380は、入力手段370を介して入力された走行予定時刻に関する情報をメモリ381又は記録手段384に記録する処理を行い、更に、入力された走行予定時刻に関する情報を表示手段372に表示する指示を出力して、入力した情報を利用者に通知する。 Information processing means at S604 380 performs processing to record information about scheduled travel time inputted through the input unit 370 in the memory 381 or recording unit 384, further, it displays information about the input scheduled travel time means 372 outputs an instruction to display on, and notifies the input information to the user.

またS604では、「決定」のボタンが操作されたことを示す情報に基づいて、走行予定時刻の入力が終了したか否かの判断を行っている。 Further, in S604, based on information indicating that the button "enter" has been operated, the input of the planned travel time has been determined whether or not completed. もし情報処理手段380が、「決定」のボタンを操作した旨の情報を入力したと判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理は次のS606「走行ルートRrの走行計画条件入力画面表示(走行経路)」に進む。 If the information processing unit 380, when it is judged that the input information indicating that the button has an operation "determining" process by the information processing means 380 is implemented following S606 "travel route Rr travel plan condition input screen proceed to the display (running path) ".

S606にて情報処理手段380は、記録手段384又はメモリ381に記録されている走行経路を入力する画面の表示ファイルを読み出して、表示用のデータに変換した後に表示インターフェース373に出力する。 Information processing means 380 in S606 reads the display file of a screen for inputting a travel route recorded in the recording unit 384 or the memory 381, output to the display interface 373 after converting into data for display. すると表示手段372には、図21に示すようなr番目の走行ルートの走行経路の入力を促す画面が表示される。 Then the display unit 372, a screen prompting the input of the travel path of the r-th travel route shown in Figure 21 is displayed.

図21は、各ルート毎の走行経路を入力する画面である。 Figure 21 is a screen for inputting a travel route for each route. 運転者は、表示されている画面を見ながら、走行経路の経由地を車載端末30の入力手段370を介して入力する。 The driver, while viewing the screen displayed, and inputs the waypoints of the travel route via the input unit 370 of the vehicle terminal 30. そして、走行経路の入力が完了した場合には、運転者は入力完了を示す「決定」ボタン(図21参照)を操作する。 When the input of the travel route has been completed, the driver operates the "enter" button indicating the completion of input (see Figure 21).

S606にて情報処理手段380は、入力手段370を介して入力された走行経路に関する情報をメモリ381又は記録手段384に記録する処理を行い、更に、入力された走行経路に関する情報を表示手段372に表示する指示を出力して、入力した情報を利用者に通知する。 Information processing means 380 in S606 performs a process to record information about the travel route input through the input means 370 to the memory 381 or recording unit 384, further, on the display means 372 the information concerning the traveling route is input and outputs an instruction to display, and notifies the input information to the user.

またS606では、「決定」のボタンが操作されたことを示す情報に基づいて、走行予定時刻の入力が終了したか否かの判断を行っている。 Further, in S606, based on information indicating that the button "enter" has been operated, the input of the planned travel time has been determined whether or not completed. もし情報処理手段380が、「決定」のボタンを操作した旨の情報を入力したと判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理は次のS608「別ルートシミュレーション案内画面表示」に進む。 If the information processing unit 380, the process proceeds to "OK" when it is determined that the button has entered the information indicative of the operation of the processing performed by the information processing means 380 is implemented following S608 "another route simulation guidance screen display" .

S608にて情報処理手段380は、記録手段384又はメモリ381に記録されている走行経路を入力する画面の表示ファイルを読み出して、表示用のデータに変換した後に表示インターフェース373に出力する。 Information processing means 380 in S608 reads the display file of a screen for inputting a travel route recorded in the recording unit 384 or the memory 381, output to the display interface 373 after converting into data for display. すると表示手段372には、図22に示すような、別の走行ルートでのシミュレーションを実施するか否かの指示を入力する画面が表示され、情報処理手段380が実施する処理は次のS610「別ルートシミュレーション?」の判断に進む。 Then the display unit 372, as shown in FIG. 22, a screen for inputting an instruction whether to implement a simulation of a different travel route is displayed and processed by the information processing means 380 is implemented in the following S610 " It proceeds to another route simulation? "of judgment.

図22は、別の走行ルートでのシミュレーションを実施するか否かの指示を入力する画面である。 Figure 22 is a screen for inputting an instruction whether to implement a simulation of a different travel route. 運転者は、「はい」又は「いいえ」のボタンを操作することによって、別ルートでのシミュレーションを実施するか否かの指示を入力することが可能となっている。 Driver, by operating the button of "yes" or "no", it is possible to input a simulation instruction whether to execute in a different route.

運転者が、「はい」のボタンを選択して、例えばR2などの別ルートにおけるシミュレーションの実施を指示する旨の情報を入力した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS612「r←r+1」に分岐して、走行ルートを示す変数rに1を加算する処理を行う。 Driver, by selecting the button "YES", for example, when entering the information for instructing simulation implementation of the alternative routes, such as R2, the processing performed by the information processing means 380 is implemented S612 "r ← branches to r + 1 ", performs a process of adding 1 to the variable r indicating a travel route.

S612では、以降の処理で第r+1番目の走行ルート(Rr+1)について走行計画を入力することを定めている。 In S612, it defines to enter a travel plan for the r + 1-th driving route in the subsequent processing (Rr + 1). 変数rに1を加算する処理が完了すると、情報処理手段380が実施する処理は、S604に戻り、再度走行計画条件の入力処理を行う。 When the process of adding 1 to the variable r is completed, the processing by the information processing means 380 is implemented, the process returns to S604, it performs the input processing again travel plan conditions.

また運転者が、「いいえ」のボタンを選択して、別ルートにおけるシミュレーションのを実施しない旨の情報を入力した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS610からS614「走行予定情報生成」に進む。 The driver selects the "NO" button, when you enter information that does not perform the simulation of the different routes, the process of the information processing unit 380 is implemented in S614 "running plan information generated from S610 proceed to ".

図23は、運転者から入力した走行計画条件情報の内容例を示す図表である。 Figure 23 is a table showing an example of the contents of the drive plan condition information input from the driver. 同図に示すように、走行計画条件情報には走行予定日時が記録されている。 As shown in the figure, the scheduled travel date and time is recorded in the travel plan condition information. また、各ルート(R1、R2、R3など)毎に経由する地点の情報がP11、P12、P13、P14、…のように記録されている。 The information point through which each route (R1, R2, R3, etc.) each is P11, P12, P13, P14, ... are recorded as. 例えば、P11が出発点、P12が高樹町ランプ、P13が三郷料金所等の地点情報である。 For example, P11 is the starting point, P12 is Takagi-cho lamp, a point information such as the P13 is Misato toll booth.

図24は、運転者から入力した走行計画条件情報に基づいて生成した走行予定情報を示す図表である。 Figure 24 is a table showing the planned travel information generated based on the travel plan condition information input from the driver.

S614にて情報処理手段380は、運転者から入力した経由する地点の情報に基づいて経路情報を作成する処理を行う。 Information processing means 380 in S614 performs a process for creating route information based on the information of the point where the through input from the driver. 例えば、P11とP12との経由する地点の情報に基づいて、その間の経路を意味するA11という経路情報を作成する。 For example, based on information of a point through which the P11 and P12, to create the route information that A11 which means therebetween path. このとき、経由する地点の情報とカーナビゲーションシステムの地図情報とに基づいて経路を定めてもよいし、保険料が異なる経路毎に分けて複数の経路情報を作成するようにしてもよい。 At this time, it may be routed on the basis of the map information of the location information and the car navigation system through, may be creating multiple routing information separately for each path premiums different.

走行経路によって保険料が異なる場合とは、交通事故が多発する交差点や見通しの悪い道路を含む経路や、事故の発生率の高い都道府県を含む経路を走行する場合には、保険料が割り増しになるなどである。 If the insurance premium is different from, depending on the travel route, and route the traffic accident, including the bad roads of the intersection and the prospect of multiple, in the case of traveling the route, including a high incidence of accidents prefectures, insurance premiums in the premium made, and the like.

また、同図に示すように走行計画条件情報に、保険契約を特定する証券番号や運転者氏名、車両番号、出発点(始点)、終着点(終点)その他の情報を含めるようにしてもよい。 In addition, the travel plan condition information as shown in the figure, the policy number and the driver's name to identify the insurance contract, vehicle number, the starting point (the starting point), end point (end-point) may be included in other information . S614にて走行予定情報の生成が終了すると、情報処理手段380が実施する処理は次のS616「走行予定情報出力(記録、送信…)」に進む。 When the generation of the planned travel information at S614 is completed, the process by the information processing means 380 to perform the next S616 "traveling schedule information output (recording, transmission ...)", the flow goes to.

S616にて情報処理手段380は、S614にて作成した走行予定情報を情報通信サーバ80に送信する。 Information processing means 380 in S616 transmits a scheduled travel information created in S614 to the information communication server 80. 保険料の算出処理を車載端末30で実施する場合には、走行予定情報は車載端末30で使用するので、情報通信サーバ80に送信せずに車載端末30の記録手段384に記録するようにしてもよい。 When carrying out the process of calculating the insurance premium on-vehicle terminal 30, the travel schedule information so used in vehicle-mounted terminal 30, without transmitting the information communication server 80 to be recorded in the recording means 384 of the vehicle-mounted terminal 30 it may be. また、保険料の算出処理を保険サーバ90で実施する場合には、走行予定情報を情報通信サーバ80を介さずに直接保険サーバ90に送信するようにしてもよい。 Also, when carrying out the calculation processing premium insurance server 90, the driving schedule information without using the information communication server 80 may be sent directly to the insurance server 90.

車載端末30が送信した走行予定情報を、情報通信サーバ80を経由して保険サーバ90が受信すると、保険サーバ90の情報処理手段980は、受信した走行予定情報を記録手段984に記録するとともに、受信した走行予定情報の内容を分析、分類して、走行状況データベースに記録する処理を行なう。 The travel schedule information on-vehicle terminal 30 transmits, when receiving the insurance server 90 via the information communication server 80, the information processing means 980 of the insurance server 90 records the scheduled travel information received in the recording means 984, analyzing the contents of the received driving schedule information, classified, performs processing for recording the traveling status database. なお、走行状況データベースの記述内容を図25の図表に示す。 Incidentally, showing the description content of the running status database in the table of FIG. 25.

次のS618にて情報処理手段380は、走行予定情報に基づいて算出した走行予定保険料を、情報通信サーバ80等の通信機器に要求して取得する処理を行う。 Information processing means 380 in the next S618, the calculated planned travel insurance, the process of acquiring request to the communication device, such as information and communication server 80 carries out on the basis of the planned travel information. また、走行予定保険料の算出処理を保険サーバ90等の他の通信機器で実施する代わりに、車載端末30で実施するようにしてもよい。 Further, instead of performing the calculation process of the planned travel insurance in other communication devices insurance server 90 or the like, it may be performed in-vehicle terminal 30. 走行予定保険料の算出、受信処理が終了すると、情報処理手段380が実施する処理は次のS620「走行コスト取得(算出、受信…)」の処理に進む。 The calculation of the planned travel insurance premiums, the reception processing is completed, the process by the information processing means 380 to perform the next S620 "running cost acquisition (calculated, reception ...)", the flow goes to the processing of. 走行予定保険料の算出処理は、例えば図27に示すS1000以降の処理を行なって算出する。 Calculation of the planned travel insurance, for example, calculated by performing S1000 and subsequent steps shown in FIG. 27. 走行予定保険料(FSr)の算出処理については後述する。 It will be described later calculation processing of the scheduled travel insurance premiums (FSr).

S620にて情報処理手段380は、走行予定情報に基づいて算出した有料道路料金、走行車両の燃料費、所要時間等の走行コストを、情報通信サーバ80等の通信機器から受信する処理を行う。 Information processing means 380 in S620 performs toll charge calculated based on the travel schedule information, fuel costs of the traveling vehicle, the traveling cost of such required time, a process of receiving from the communication apparatus, such as information communication server 80. また、走行コストの算出処理を保険サーバ90等の他の通信機器で実施する代わりに、車載端末30で実施するようにしてもよい。 Further, instead of performing the calculation process of the running costs in other communication devices insurance server 90 or the like, it may be performed in-vehicle terminal 30. 走行コストの算出、受信処理が終了すると、情報処理手段380が実施する処理は次のS622「走行予定保険料、コスト通知画面表示」に進む。 Calculation of the running cost, the reception processing is completed, the process by the information processing means 380 to perform the process goes next S622 "planned travel insurance premiums, cost notification screen display" to.

S622にて情報処理手段380は、記録手段384又はメモリ381に記録されている走行予定保険料、登録画面の表示ファイルを読み出して、表示用のデータに変換した後に表示インターフェース373に出力して、表示手段372に図26に示すような走行予定保険料、コスト通知画面を表示する。 Information processing means 380 at S622, the planned travel insurance recorded in the recording unit 384 or the memory 381, and reads out and outputs the display file registration screen, the display interface 373 after converting into data for display, It planned travel insurance as shown in Figure 26 on the display unit 372 to display a cost notification screen. 表示がなされると、情報処理手段380が実施する処理は次のS624「終了」に進み、走行計画条件入力処理を終了して、元のルーチンに戻る。 When display is performed, the processing by the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to next S624 "end", to exit the travel plan condition input processing returns to the original routine.

図27は、走行予定保険料算出処理(FSr)を実行する際のフローチャートである。 Figure 27 is a flowchart when performing planned travel insurance premium calculation processing (FSr). 図19に示した走行計画条件入力処理のS618に処理が進み、車載端末30から走行予定保険料取得要求情報を受信すると、保険サーバ90等の情報処理手段980が実施する処理は同図に示すS1000に分岐してきて、次のS1002「保険データベースから特定証券番号の「走行状況データベース」とその経路Rの総数(rMAX)を読み出す」の処理に進む。 Travel plan process S618 condition input processing proceeds as shown in FIG. 19, upon receiving the planned travel insurance acquisition request information from the vehicle terminal 30, processing performed by the information processing device 980, such as insurance server 90 is carried out is shown in Fig. S1000 been branches in, proceed "from the insurance database" reads the total number of driving status database "and its route R (rMAX) of specific policy number" next S1002 to the processing of.

S1002にて保険サーバ90の情報処理手段980は、記録手段984等に記録されている保険データベース92から、「走行予定保険料取得」の要求があった車両に該当する特定証券番号の「走行状況データベース」(図25参照)を読み出す。 Information processing means 980 of the insurance server 90 at S1002 is, "running status from the insurance database 92, which is recorded in the recording means 984 or the like, specific policy number that corresponds to the vehicle in which there is a request for" the planned travel insurance premium acquisition " read database "(see Figure 25). 「走行状況データベース」には、「走行予定日時」や「走行予定経路」、「走行予定地域」その他の情報が経路Rr毎に記述されている。 To "running status database" is, "the scheduled travel date and time" and "travel route", "planned travel area" other information are described for each route Rr. なお、実際に走行を行なっていない段階では、走行実績に関する情報は記録されていない。 In the not performed actually traveling stage, information on the traveling performance it is not recorded. 「走行状況データベース」等の読み出し処理が終了すると、情報処理手段980が実施する処理は、次のS1004「r←1」に進む。 When the read processing such as "running status database" is completed, the process by the information processing means 980 is implemented, the process proceeds to the next S1004 "r ← 1".

S1004にて情報処理手段980は、複数の走行経路Rrの中から特定の走行経路を識別する変数rに1を代入する処理を行っている。 The information processing device 980 at step S1004 performs processing to assign 1 to the variable r identifies a particular travel route from among a plurality of travel route Rr. ここでは、以降の処理で第1番目の走行経路(R1)について走行予定保険料を算出することを定めている。 Here, to be determined by calculating the planned travel insurance premiums for the first running path (R1) in the subsequent processing. 変数rに1を代入する処理が完了すると、情報処理手段980が実施する処理は、次のS1006「Rr経路の走行予定から各地域毎の『走行予定地域』と走行予定地域の総数(aMAX)の情報を取得する」に進む。 When the process to assign 1 to the variable r is completed, the processing of the information processing means 980 is implemented, the total number of planned travel area as "planned travel area" of each region from the traveling schedule of the next S1006 "Rr route (aMAX) proceed to the information to get. "

S1006にて保険サーバ90の情報処理手段980は、「保険データベース」から読み出した「走行状況データベース」の中の車両が走行する際の地域を特定する地域情報「走行予定地域」と、走行予定地域の総数(aMAX)の情報を取得する。 Information processing means 980 of the insurance server 90 in S1006, the local information that the vehicle in the read out from the "insurance database" "running status database" to identify the area when traveling "planned travel region", planned travel region to get the information of the total number of (aMAX). 例えば、「A1:2004年2月11日10時00〜2004年2月11日11時00」や「A2:2004年2月11日11時00〜2004年2月11日11時20」…、aMAX=4などの情報を取得する。 For example, "A1: pm 2004 February 11 10 00 pm 2004 February 11 11 00" or "A2: pm 2004 February 11 11 00 2004 11 February 11 20:00" ... , to obtain information such as aMAX = 4.

ここで地域A1は、例えば東京都を示し、A2は千葉県などの地域を特定する情報を示す。 Here in the region A1 is, for example, it shows the Tokyo Metropolitan Government, A2 indicates the information to identify the areas such as Chiba Prefecture. また、A1を郊外の道路、A2を事故が比較的多い市街地の道路などのように分類してもよい。 In addition, road A1 suburban, may be classified, such as a relatively large city of road accidents A2. また、地域を特定する情報は、複数の経度及び経度等から構成される地域情報であってもよい。 Further, information specifying the area may be area information comprised of a plurality of longitude and latitude, or the like. 「走行予定地域」と、走行予定地域の総数(aMAX)の情報の取得が終了すると、情報処理手段980が実施する処理はS1008「a←1」に進む。 And "planned travel area", the acquisition of information of the total number of planned travel area (aMAX) is completed, the process by the information processing means 980 is carried out, the process proceeds to S1008 "a ← 1".

S1008では、先ず最初にA1の地域についての保険料を算出するために、保険サーバ90の情報処理手段980は、地域を識別する情報aに1を代入する処理を行なう。 In S1008, first to first calculate the insurance premium for the region A1, the information processing means 980 of the insurance server 90 performs processing to assign 1 to the information a identifying an area. aに1を代入する処理が終了すると、情報処理手段980が実施する処理はS1010「Aa地域の「走行地域毎保険料率」と「走行日時地域保険料率」の情報を、保険データベースから読み出す」に進む。 When the process to assign a 1 to a is completed, the processing of the information processing device 980 is to implement the S1010 "and" travel region every insurance premium rate of Aa region, "the information of" running date and time regional insurance rates ", read from the insurance database" move on.

S1010にて保険サーバ90の情報処理手段980は、Aa地域の「走行地域毎保険料率」(図28参照)と「走行日時地域保険料率」(図29参照)との情報を、保険データベース92から読み出して、RAM等のメモリ981に記憶する処理を行なう。 Information processing means 980 of the insurance server 90 at S1010 is, the information of a "travel region every insurance rates" (see FIG. 28) and "traveling date and time regional insurance rates" of Aa region (see FIG. 29), from the insurance database 92 read out, processing for storing in the memory 981 of the RAM. そして処理は次のS1012「Aa地域の走行距離保険料算出処理(Fd)」に進む。 Then, the process proceeds to the "mileage insurance premium calculation processing of Aa region (Fd)" following S1012.

S1012は、車両32が走行するAa地域の走行距離保険料(Fd)を算出するサブルーチンである。 S1012 is a subroutine to calculate mileage insurance premiums of Aa region in which the vehicle 32 is traveling the (Fd). 処理の詳細は、図30に示すS1200以降にて説明する。 Details of the process will be described in S1200 or later shown in FIG. 30.

S1012にてAa地域の走行距離保険料の算出処理が終了すると、保険サーバ90の情報処理手段980が実施する処理は、S1014「Rr経路の保険料算出処理(FSr)」に進み、基本保険料Fiと、算出した全ての地域の保険料FSraの総和とを加算して、経路Rrにおける走行予定保険料(FSr)を算出する処理を行なう。 When the process of calculating the distance traveled insurance premiums of Aa region is completed in S1012, processing the information processing means 980 of the insurance server 90 is carried out, the process proceeds to S1014 "insurance premium calculation processing of Rr route (FSr)", the basic insurance premiums and Fi, by adding the sum of insurance premiums FSra of all regions, which is calculated, the process of calculating the scheduled travel insurance premiums in the path Rr the (FSr) is carried out. ここで基本保険料Fiとは、契約毎に発生する定額の保険料である。 Here, the basic insurance premium Fi, a premium of straight-line generated for each contract. 基本保険料は、運転者の年齢や運転歴、事故歴等によって異なる値に設定してもよい。 The basic insurance premiums, age and driving record of the driver, may be set to different values ​​depending on the history of accidents and the like. 走行予定保険料(FSr)の算出が終了すると、処理は次のS1016「a<aMAX?」の判断に進む。 When the calculation of the scheduled travel insurance premiums (FSr) is completed, the process proceeds to the next S1016 judgment of "a <aMAX?".

S1016にて情報処理手段380は、現在の地域を識別する情報aが走行予定地域の総数(aMAX)に達しているか否かの判断を行なっている。 Information processing means 380 in S1016 is performed whether the determination information a identifying the current region has reached the total number of intended travel region (Amax). もし、aが(aMAX)未満である場合には、次の地域について走行距離保険料を算出する目的で、情報処理手段380が実施する処理はS1018「a←a+1」に分岐して、例えばA2などの次の地域における保険料を算出するために、従来のaに1を加算して新たなaとして代入し、S1010の処理に戻る。 If, when a is less than (Amax) for the purpose of calculating the travel distance premiums for the next area, the processing by the information processing means 380 is implemented branches to S1018 "a ← a + 1", for example A2 to calculate the premium in the following regions, such as, by adding 1 to the conventional a substituted as a new a, the process returns to S1010.

また、もしaが(aMAX)未満でないと判断した場合には、経路Rrの全ての地域について走行予定保険料の算出が完了したと判断して、情報処理手段380が実施する処理は次のS1020「r<rMAX?」の判断に進む。 Also, if when it is determined that a is not less than (Amax), it is determined that the planned travel insurance premiums calculated for all regions of the path Rr is completed, the processing performed by the information processing means 380 is implemented in the following S1020 proceed to the judgment of the "r <rMAX?".

S1020にて情報処理手段380は、現在の経路を識別する情報rが計算対象の経路の総数(rMAX)に達しているか否かの判断を行なっている。 Information processing means 380 in S1020 is performed determines whether or not information r identifying the current route has reached the total number of paths to be calculated (Rmax). もし、rが(rMAX)未満である場合には、次の経路について走行距離保険料を算出するために、情報処理手段380が実施する処理はS1022「r←r+1」に分岐して、例えばR2などの次の経路について走行予定保険料を算出する処理を行なう。 If, when r is less than (Rmax) in order to calculate the travel distance premiums for the next route, the processing by the information processing means 380 is implemented branches to S1022 "r ← r + 1", for example R2 It performs a process of calculating the next scheduled travel insurance premiums for the route, such as.

また、もしrが(rMAX)未満でないと判断した場合には、予定されている全ての経路Rrについて走行予定保険料(FSr)の算出が完了したと判断して、次のS1024「終了」に進み、走行予定保険料(FSr)の算出処理を終了して元の処理ルーチンに戻る。 In addition, if in case it is determined that r is not less than (rMAX), it is determined that the calculation of the planned travel insurance premiums for all of the paths Rr, which is scheduled (FSr) has been completed, to the next S1024 "Exit" proceed, and ends the calculation processing of the scheduled travel insurance premiums (FSr) returns to the original processing routine.

図27の処理は保険サーバ90の情報処理手段980が実行する例で示してあるが、保険データベース92を車載端末30側で取得可能な場合には、車載端末30の情報処理手段380にて実行するようにしてもよいし、情報通信サーバ80の情報処理手段880その他の処理装置で実行するようにしても本発明の目的を達成することが可能である。 Although the process of FIG. 27 is shown an example to execute the information processing device 980 of the insurance server 90, if capable of acquiring insurance database 92 in the vehicle-mounted terminal 30 is executed by the information processing unit 380 of the vehicle-mounted terminal 30 it may be, also be executed by the information processing unit 880 other processing apparatus of the information communication server 80 is capable of achieving the object of the present invention.

次に、保険料の途中経過を表示する際の処理について説明する。 Next, a description will be given of a process for displaying the progress of the insurance premiums. 図30は、Aa地域の走行距離保険料(Fd)を算出するフローチャートである。 Figure 30 is a flowchart for calculating travel distance premium Aa region of (Fd). 図27に示したS1012や、図39に示すS1510に処理が進むと、情報処理手段980が実施する処理は図30に示すS1200に分岐してきて、次のS1202「『走行地域毎保険料率』のデータベースを参照して、該当する走行地域Aaにおける走行日時(D)を選出する」に進む。 S1012 and shown in FIG. 27, when the process in S1510 of FIG. 39 proceeds the processing to the information processing device 980 is performed is becoming branches to S1200 shown in FIG. 30, the next S1202 of "" travel region each premium rate " with reference to the database, proceed to the travel date and time (D) to elect "in the relevant travel region Aa.

S1202にて情報処理手段980は、図28に示す走行地域毎保険料率のデータベースの走行日時の内容を参照して、D1、D2、D3などの走行日時(D)の区分を選出する処理を行なう。 The information processing device 980 at S1202 refers to the contents of the running time of the database of the travel area per premium rate shown in FIG. 28, it performs a process of selecting the traveling segment of the date (D), such as D1, D2, D3 . 例えば、車両32が走行地域A1を走行する時間帯が7:00〜17:00の間である場合には、情報処理手段980は同図に示す走行日時の欄からD1を選出する処理を行なう。 For example, the time zone in which the vehicle 32 travels on a travel region A1 is 7: 00-17: When 00 is between the information processing device 980 performs the process of selecting D1 from the column of the travel time shown in FIG. . 走行日時(D)の選出処理が終了すると、情報処理手段980が実施する処理は次のS1204「『走行日時地域保険料率』の情報を参照して、該当する地域Aa及び走行日時(D)における保険料(Fad)を選出する」に進む。 When selecting process of the travel time (D) is completed, the processing performed by the information processing means 980 is implemented by referring to the information of the next S1204, "" travel time local premium rate ", in the relevant region Aa and the running time (D) proceed to elect insurance fee (Fad) ".

S1204にて情報処理手段980は、図29に示す走行日時地域保険料率のデータベースから走行地域A1及び走行日時(D1)における保険料(Fad)を選出する処理を行なう。 The information processing device 980 at step S1204, processing for selecting the premium (Fad) in the travel time database travel region A1 and the travel time from area premium rate (D1) shown in FIG. 29. 例えば、地域A1を走行する時間帯が、周囲が明るく見通しがよい7:00〜17:00の間である場合には、事故の発生が少ないという実績に基づいて保険料を¥200と割合安価に設定している。 For example, the time zone in which to travel the region A1 is, it is around bright outlook 7: 00-17: If 00 is between is, ¥ 200 and percentage inexpensive insurance premiums based on the track record of the occurrence of an accident is small It is set to.

また、例えば、地域A1を走行する時間帯が、周囲が暗く居眠り運転の発生率が高い0:00〜7:00の間である場合には、事故の発生が多いという実績に基づいて保険料を¥400と割合高めに設定している。 In addition, for example, the time zone which runs the region A1 is, around there is a high incidence of drowsy driving dark 0: 00-7: If 00 is between the insurance premium based on the track record of the occurrence of an accident is often It is set to a ¥ 400 and percentage increase.

また、例えばA3の地域のように、事故の発生率が高い危険な地域を走行する場合には、保険料を高めに設定することが可能である。 For example, as regional A3, when the incidence of accidents travels a high risk areas may be set to a higher premium. このように走行地域や時間帯に応じて保険料を設定し、車両の走行地域に応じて保険料を算出して運転者に通知することによって、運転者はより安全な地域や時間帯を選択して走行することが可能となり、事故の減少を図ることが可能となる。 In this way to set the insurance premiums in accordance with the running region and time zone, selected by notifying the driver to calculate the insurance premium, the driver a safer region and time zone according to the running region of the vehicle and it is possible to travel, thereby making it possible to decrease the accident. また、事故の発生が減少することによって、保険会社では保険金の総支払額を減少させることが可能となるので、運転者により安価な保険料の保険を提供することが可能となる。 In addition, by the occurrence of an accident is reduced, it becomes possible to reduce the total payment of the insurance money in the insurance company, it is possible to provide the insurance of low-cost insurance premiums by the driver.

図29に示すように走行日時地域保険料率(走行地域保険料データベース)には、車両が走行する複数の地域情報と、その地域に応じて定めた保険料とが関連付けて記録されている。 The travel time local contribution rate (travel region insurance database) as shown in FIG. 29, a plurality of local information which the vehicle travels, the premiums determined according to the area is recorded in association. また、走行日時地域保険料率(走行地域保険料データベース)には、車両が走行する日時情報と、その日時に応じて定めた保険料とが関連付けて記録されている。 Further, the traveling time local contribution rate (travel region premium database), date and time information which the vehicle travels, premiums and are recorded in association with that determined in accordance with the date and time.

次のS1206「該当する地域Aa(全工程の距離はXa)における保険料(Fad)と走行済みの走行距離(ΔX)とに基づいて走行距離保険料(Fd)を算出する」にて情報処理手段980は、走行地域毎保険料率データベース内に記載されている走行距離保険料(Fd)の計算式を読み出して、S1204にて選出したFadと、走行地域毎保険利用率データベースに記載されている全工程の距離Xaと、ΔX(例えば走行状況データベースに記載されている最新走行位置に基づいて算出した地域Aa内での地域内走行距離)とに基づいて走行距離保険料(Fd)を算出する。 The following S1206 information processing in the "relevant area Aa (length of the entire process is Xa) to calculate distance traveled insurance fee (Fd) on the basis of the insurance premium in (Fad) and running already traveling distance (ΔX)" It means 980 reads a formula mileage premiums that are listed in the travel region each contribution rate database (Fd), and Fad was elected at S1204, is described in travel region each insurance utilization database It calculates the distance Xa of the entire process, [Delta] X (e.g. area travel distance in the region Aa calculated based on the latest running position that is described in the running status database) and the travel distance premium based on the (Fd) .

走行距離保険料の算出処理が終了すると、情報処理手段980が実施する処理はS1208「終了」に進み、Aa地域の走行距離保険料算出処理を終了して、元の処理ルーチンに戻る。 When the calculation processing of mileage insurance premium is completed, the process by the information processing means 980 is carried out, the process proceeds to S1208 "Exit", to exit the mileage insurance premium calculation processing of Aa region, returns to the original routine.

次に、保険料の途中経過を表示する際の処理について説明する。 Next, a description will be given of a process for displaying the progress of the insurance premiums. 図31は、途中経過保険料表示処理のフローチャートである。 Figure 31 is a flowchart of course premium display being processed. 車両32を走行させた場合に、現時点までの保険料を表示するには、走行距離を予め定めておきその走行距離毎に保険料の途中経過を表示する方法や、所定の時間毎に保険料の途中経過を表示する方法、運転者から途中経過表示指令を入力した際に保険料の途中経過を表示する方法等が考えられる。 When obtained by driving the vehicle 32, to view the premium to date, a method of displaying the progress of the premium mileage predetermined advance for respective travel distance, premiums at predetermined time intervals how to view the progress, a method in which to display the progress of the insurance premium can be considered when you enter the elapsed display command the way from the driver. 図31に示す例では、前記の3つの場合の保険料算出処理について記載してある。 In the example shown in FIG. 31, it is described insurance fee calculation processing in the three cases above.

S1402「途中経過表示指令 確定内容表示指令」の処理は、運転者が走行中の車両32の保険料等を確認することを希望した場合、又は確定した保険料等を確認することを希望した場合の、運転者の入力処理である。 S1402 processing of "elapsed display command confirmed the contents display command the middle" is, if you wish to confirm if you would like to be the driver to check the insurance premiums of the vehicle 32 in the running, or confirm the insurance fee, etc. of, which is the input processing of the driver. 運転者が車両32に関する保険料の確認を希望する場合には、車載端末30に設けられている操作ボタン等の入力手段370を操作して、「途中経過表示指令」又は「確定内容表示指令」を入力する。 When the driver wishes to confirm premium about the vehicle 32 operates the input means 370 such as an operation button provided in the vehicle terminal 30, "PROGRESS Directive middle" or "confirm contents display command" to enter. すると現在までの途中経過保険料、又は確定した保険料等が車載端末30の表示手段372に表示される。 Then progress premiums to date, or finalized premiums, or the like are displayed on the display unit 372 of the vehicle-mounted terminal 30.

図32は、車載端末30の表示手段372に表示される保険料や走行コストの途中経過の表示例を示す図である。 Figure 32 is a view showing a display example of progress of premiums and running costs to be displayed on the display unit 372 of the vehicle-mounted terminal 30. 同図に示す例では、保険料の他に、有料道路の通行料金や燃費などについて、走行計画と現時点における途中経過とを表示している。 In the example shown in the figure, in addition to the insurance premiums, for such as tolls and fuel consumption of the toll road, are displayed and the progress is in the travel plan and the current. この保険料や走行コストの算出は、車載端末30において実施してもよいし、情報通信サーバ80が実施してもよいし、保険サーバ90が実施するようにしてもよい。 The calculation of the premium and running costs can also be implemented in the vehicle terminal 30, to the information communication server 80 may be implemented, insurance server 90 may be implemented.

また、運転者が、同図に示されている「走行状況情報へ」のボタンを選択して走行状況情報の表示を指示すると、車載端末30の表示手段372には図33に示す走行状況情報が表示される。 Further, the driver, to instruct the display of the selected and running condition information button "the running state information" shown in the figure, the display unit 372 of the vehicle-mounted terminal 30 traveling condition information shown in FIG. 33 There is displayed. 走行状況に関する情報は、保険データベース92に記録されている走行状況データベースから読み出して必要に応じて演算を行なって表示する。 Information about the travel status reads from the travel situation database recorded in the insurance database 92 performs a calculation to display as needed. 走行状況データベースは、保険サーバ90に設けてもよいし、情報通信サーバ80に設けてもよいし、車載端末30に設けてもよい。 Driving status database may be provided in the insurance server 90, may be provided on the information communication server 80 may be provided on-board terminal 30.

また、運転者が走行計画と実績との差について原因の検討を希望する場合には、同図に示されている「走行状況評価へ」のボタンを選択して走行状況情報の表示を指示する。 In addition, when the driver wants to difference cause discussion of the travel plan and the actual results, the instruction to display the driving status information by selecting the button of "running to the situation evaluation" shown in FIG. . すると、車載端末30の表示手段372には図34に示す走行状況評価が表示される。 Then, the running situation shown in FIG. 34 evaluation is displayed on the display unit 372 of the vehicle-mounted terminal 30. 運転者による走行状況評価内容の確認が終了した場合には、運転者は図34に表示されている「終了」ボタンを操作して、S1404「終了」にて運転者側の途中経過保険料表示処理(又は確定内容表示処理)を終了する。 If the confirmation of the driving situation the contents of evaluation by the driver is finished, the driver operates the "end" button that is displayed in FIG. 34, the driver's side in the middle of earned premiums displayed in S1404 "Exit" to end processing (or confirm the contents display processing).

図31に示すS1410以降は、車載端末30における途中経過保険料表示処理である。 S1410 later shown in FIG. 31 is a lapse premium display being processed in the vehicle-mounted terminal 30. 車載端末30の情報処理手段380が実施する処理がS1410に分岐してくると、情報処理手段380が実施する処理は次のS1412「『車両ステータス』送信」に進む。 When the processing by the information processing unit 380 of the vehicle terminal 30 is carried come branches to S1410, processing for the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to the next S1412, "" vehicle status "transmission".

S1412にて車載端末30の情報処理手段380は、5分毎、1時間毎などの定期的に、保険の証券番号、車両番号、現在位置、現在時刻(計測時刻)、車両32の走行距離、急ブレーキに関するステータス、急ハンドルに関するステータス(角速度、角加速度、発生回数など)、車両32の最大速度、並びに平均速度、運転者と搭乗者のシートベルト着用情報等から構成される「車両ステータス」を、無線の送受信手段365を介して情報通信サーバ80に送信する処理を行なう。 Information processing means 380 of the vehicle-mounted terminal 30 at S1412, every 5 minutes, periodically, such as every hour, insurance policy number, vehicle number, current location, current time (measurement time), the travel distance of the vehicle 32, status regarding the sudden braking, the status regarding the sudden steering wheel (angular velocity, angular acceleration, such as the occurrence count), the maximum speed of the vehicle 32, as well as the average speed, the "vehicle status" consists seatbelts information of the driver and passenger performs a process of transmitting via the transmitting and receiving means 365 of the wireless information communication server 80. 「車両ステータス」の送信間隔は、運転者によって任意に設定可能なように構成してもよい。 Transmission interval of "vehicle status" may be configured to be arbitrarily set by the driver. また、10kmなど所定の走行距離毎に送信するようにしてもよい。 Further, it may be transmitted every predetermined travel distance such as 10 km.

急ブレーキや急ハンドル、走行中のシートベルトの着用に関するステータスとは、前回の「車両ステータス」の送信後から今回の「車両ステータス」の送信までのサンプリング間隔の間に、急ブレーキや急ハンドル、走行中のシートベルトの非着用状態が存在したか否かの情報である。 Sudden braking or sudden steering wheel, status and is related to wear a seat belt while driving, during the sampling interval from after the transmission of the previous "vehicle status" until the transmission of the "vehicle status" of this time, sudden braking or sudden steering wheel, non worn state of the seat belt during running is whether the information was present. また、当該サンプリング間隔内での車両の最大速度等の情報を、そのイベントの発生時刻と併せて送信するようにしてもよい。 Further, the information of the maximum speed of the vehicle in the corresponding sampling interval, may be transmitted together with the occurrence time of the event.

図47は、車載端末30から送信される「車両ステータス」に含まれる情報を例示した図表である。 Figure 47 is a chart illustrating the information contained in the "vehicle status" transmitted from the vehicle-mounted terminal 30. 同図に示すように「車両ステータス」には、証券番号、車両番号、現在位置、現在時刻、車両の走行距離、車両の平均速度の各種情報が含まれている。 The "vehicle status" as shown in the figure, policy number, vehicle number, current location, current time, the travel distance of the vehicle, which contains various information of the average speed of the vehicle.

S1414にて車載端末30の情報処理手段380は、車両32の走行距離が所定の走行距離に到達したか否かの判断を行なっている。 Information processing means 380 of the vehicle-mounted terminal 30 at S1414, the travel distance of the vehicle 32 is performing a determination of whether reaches the predetermined travel distance. もし、車両32の走行距離が所定の走行距離に達したと判断した場合には、情報処理手段380が実施する処理はS1420「途中経過指令送信 確定内容表示指令送信」に分岐する。 If the travel distance of the vehicle 32 is judged to have reached the predetermined travel distance, the processing of the information processing unit 380 is performed branches to S1420 "elapsed command transmitted confirm contents display command transmitted middle". なお車載端末30が、所定走行距離毎に車両32の保険料を確認するための「途中経過表示」を行なうように設定されていない場合には、S1414の処理をスキップするようにしてもよい。 Incidentally vehicle terminal 30, if it is not set to perform the "PROGRESS middle" to confirm the premium of the vehicle 32 every predetermined travel distance may be skipped S1414.

また、もし車両32の走行距離が未だ所定の走行距離に到達していないと判断した場合には、処理は次のS1416「所定時間経過したか?」に進む。 Further, if when the running distance of the vehicle 32 is still determined not to have reached the predetermined travel distance, the process proceeds to the next S1416 "or not a predetermined time has elapsed?"

S1416にて車載端末30の情報処理手段380は、車載端末30に設けられているカレンダ時計390から現在時刻を読み出して、現在の時刻が所定の時刻を経過しているか否かの判断を行なう。 Information processing means 380 of the vehicle-mounted terminal 30 at S1416 reads the current time from the calendar clock 390 provided in the vehicle terminal 30, it is determined whether or not the current time has passed the predetermined time. もし現在の時刻が所定の時刻を経過していると判断した場合には、処理はS1420に進む。 If in the case where the current time is judged to have elapsed a predetermined time, the process proceeds to S1420. なお、車載端末30が、所定時間経過毎に車両32の保険料を確認するための「途中経過表示」を行なうように設定されていない場合には、S1416の処理をスキップするようにしてもよい。 Incidentally, the vehicle-mounted terminal 30, if it is not set to perform the "PROGRESS middle" to confirm the premium of the vehicle 32 at predetermined time may be skipped S1416 .

また、現在の時刻が未だ所定の時刻を経過していないと判断した場合には、処理は次のS1418「途中経過表示指令を入力したか?」の判断に進む。 In addition, if it is determined that the current time has not yet passed a predetermined time, the process proceeds to the next S1418 judgment of "you have entered the elapsed display command the way?".

S1418にて車載端末30の情報処理手段380は、車載端末30に設けられている操作ボタン等の入力手段370を介して運転者から「途中経過表示指令」又は「確定内容表示指令」が入力されたか否かの判断を行なう。 Information processing means 380 of the vehicle-mounted terminal 30 at S1418 is "PROGRESS Directive middle" or "confirm contents display command" is input through the input means 370 such as an operation button provided in the vehicle terminal 30 by the driver Taka whether or not carry out the decision. もし、入力手段370を介して運転者から「途中経過表示指令」又は「確定内容表示指令」が入力されていたと判断した場合には、処理はS1420「途中経過表示指令送信 確定内容表示指令送信」に進む。 If it is judged through the input unit 370 from the driver as "elapsed display command middle" or "confirm contents display command" has been input, the process S1420 "elapsed display command transmitted confirm contents display command transmitted middle" proceed to.

また、もし未だ入力手段を介して運転者から「途中経過表示指令」又は「確定内容表示指令」が入力されていないと判断した場合には、処理はS1412に戻る。 Also, if when it is determined that not input "elapsed display command middle" or "confirm contents display command" yet from the driver via the input means, the processing returns to S1412.

S1420にて車載端末30の情報処理手段370は、無線の送受信手段365を介して、保険料を算出して途中経過表示を行なう旨の「途中経過表示指令」又は「確定内容表示指令」を情報通信サーバに送信する指令を出力する。 Information processing means of the vehicle-mounted terminal 30 at S1420 370 is information via the transmitting and receiving means 365 of the radio, "PROGRESS Directive middle" indicating performing Progress middle calculate the insurance premium or "deterministic content display instruction" It outputs a command to be transmitted to the communication server. すると、車載端末30に設けられている無線の送受信手段365は、情報通信サーバ80に対して「途中経過表示指令」又は「確定内容表示指令」を送信して、情報通信サーバ80から保険料に関する情報が送信されてくるのを待つ処理を行なう。 Then, the wireless transceiver means 365 provided in the vehicle terminal 30 transmits a "progress display command" or "confirm contents display command" to the information communication server 80, on insurance premiums from the information communication server 80 information performs the processing to wait for transmitted.

S1422にて車載端末30の情報処理手段380が、無線の送受信手段365を介して情報通信サーバ80から保険料に関する情報や図34又は図38に示す走行状況評価を表示する際に用いる走行状況データベース(図25参照)に記載されている急ブレーキや速度超過など車両のステータスに関する情報、又は走行状況評価等を受信すると、車載端末30の情報処理手段370は表示用のデータを生成して、受信した保険料や車両のステータス情報に基づく走行状況評価に関する情報を表示手段372に表示する指令を出力する。 Information processing means 380 of the vehicle-mounted terminal 30 at S1422 is, the running status database to be used for displaying a running condition evaluation shown from the information communication server 80 via the transmitting and receiving means 365 of the wireless information and Figure 34 or Figure 38 on insurance premiums information about the status of sudden braking or the like overspeeding vehicles listed in (see FIG. 25), or receives the running condition evaluation, etc., the information processing unit 370 of the vehicle-mounted terminal 30 generates data for display, receives and it outputs an instruction for displaying the premiums and driving status information about the evaluation based on the status information of the vehicle on the display means 372.

保険料の途中経過に関する表示指令を運転者から入力した場合には、車載端末30の表示手段372には、図32〜図34に示されるような「途中経過コスト情報」や、「走行状況情報」、「走行状況評価」の途中経過に関する通知画面が表示される。 If you enter a display command regarding progress of premiums from the driver, the display unit 372 of the vehicle-mounted terminal 30, "progress cost information" as shown in FIGS. 32 to 34 and "driving status information "notification screen on the progress of the" driving situation assessment "is displayed. また、確定した保険料に関する表示指令を運転者から入力した場合には、車載端末30の表示手段372には、図35〜図38に示されるような「走行区分選択」や、「確定コスト情報」、「走行状況情報」、「走行状況評価」の確定した保険料に関する通知画面が表示される。 Further, finalized when you enter a display command from the driver on insurance premiums, the display unit 372 of the vehicle-mounted terminal 30, "traveling segment selection" as shown in FIGS. 35 to 38 and, "definite cost information "notification screen for defined the insurance premiums of the" running status information "," driving situation assessment "is displayed.

運転者から入力手段370を介して保険料等の表示を終了する旨の情報を入力すると、情報処理手段380が実施する処理はS1424「終了」に進み、車載端末30における途中経過保険料表示処理(又は確定内容表示処理)を終了して元の処理ルーチンに戻る。 As you enter information for ending the display of the insurance premiums via the input unit 370 from the driver, the processing by the information processing unit 380 is performed, the process proceeds to S1424 "end", earned premium display being processed in the vehicle-mounted terminal 30 (or confirm the contents display processing) to end the return to the original processing routine.

図31に示すS1430以降は、情報通信サーバ80における途中経過保険料表示処理である。 S1430 later shown in FIG. 31 is a lapse premium display being processed in the information communication server 80.

送受信手段865を介して車載端末30から「車両ステータス」を受信すると、情報通信サーバ80の情報処理手段880はS1432にて、走行コストの算出等に必要な情報を記録手段884に記録するとともに、受信した「車両ステータス」を保険サーバ90に対して送信する。 Upon receiving the "vehicle status" from the vehicle terminal 30 via the transmitting and receiving unit 865, by the information processing unit 880 of the communication server 80 S1432, and records the information required to calculate the like of the running cost in the recording means 884, It transmits the received "vehicle status" to the insurance server 90.

送受信手段865を介して車載端末30から「途中経過表示指令」又は「確定内容表示指令」を受信すると、情報通信サーバ80の情報処理手段880はS1434にて、保険サーバ90に対して「途中経過表示指令」又は「確定内容表示指令」を送信する。 If the vehicle terminal 30 via the transmitting and receiving unit 865 receives the "elapsed display command middle" or "confirm contents display command", the information processing unit 880 of the information communication server 80 at S1434, "progress against the insurance server 90 to send display command "or a" definite content display command ".

保険サーバ90から保険料に関する情報を受信すると、情報通信サーバ80の情報処理手段880はS1436にて、車載端末30に対して、保険料や図34又は図38に示す走行状況評価を表示する際に用いる走行状況データベース(図25参照)に記載されている急ブレーキや速度超過など車両のステータスに関する情報又は走行状況評価等を送信する。 Upon receiving the information about the premium from the insurance server 90, by the information processing unit 880 of the communication server 80 S1436, to the in-vehicle terminal 30, when displaying a travel status evaluation shown in premium and 34 or 38 driving status database to send information or driving situation evaluation concerning the status of the vehicle such as sudden braking or overspeed listed in (see FIG. 25) used for.

なおこのとき、有料道路の走行料金に関する情報、車両32の燃料費、走行開始からの所要時間又は目的地までの所要時間などの走行コストに関する情報や、登録運転者氏名、走行日時、平均走行速度、走行距離、急ブレーキの動作回数、シートベルトの着用状況などのステータス情報を生成して、これらの各種情報と他のコンテンツとを併せて表示するためのHTML等の表示用ファイルを生成し、車載端末30に送信するようにしてもよい。 It should be noted that this time, information about the travel fee of the toll road, and information about travel costs, such as time required for the duration or destination of the fuel cost, the vehicle starts running 32, registered the driver's name, travel date and time, average travel speed , distance traveled, number of operations of the sudden brake, to generate the status information, such as the wear status of the seat belt, to generate a display file such as HTML to display together with these various types of information and other content, it may be transmitted to the vehicle terminal 30.

保険料等の情報の送信が終了すると、情報処理手段880が実施する処理はS1438「終了」に進み、情報通信サーバ80における途中経過保険料表示処理を終了する。 When the transmission of the information insurance premiums is completed, processing of the information processing unit 880 is performed, the process proceeds to S1438 "end", ends the elapsed premium display being processed in the information communication server 80.

図31に示すS1450以降は、保険サーバ90における途中経過保険料表示処理である。 S1450 later shown in FIG. 31 is a lapse premium display being processed in the Insurance server 90. 保険サーバ90の情報処理手段980が実施する処理がS1450に分岐してくると、情報処理手段980が実施する処理は次のS1452「『車両ステータス』を『保険データベース』に記録」に進む。 When the processing of the information processing device 980 is the implementation of the insurance server 90 will come branches to S1450, processing the information processing means 980 is carried out, the process proceeds to the next S1452, "" recording the vehicle status "to" insurance database "".

車載端末30から情報通信サーバ80を介して「車両ステータス」を受信した場合には、保険サーバ90の情報処理手段980はS1452にて、受信した「車両ステータス」に含まれる証券番号と車両番号とを読み出し、この証券番号と車両番号と関連付けて「車両ステータス」の情報を「保険データベース」に記録する。 When the vehicle-mounted terminal 30 through the information communication server 80 receives the "vehicle status", the information processing means 980 of the insurance server 90 at S1452, the policy number and the vehicle number included in the received "vehicle status" read and record the information of "vehicle status" in association with the policy number and vehicle number in the "insurance database".

次のS1454「『走行状況データベース』を『保険データベース』から読み出して更新して記録する」にて情報処理手段980は、「保険データベース」の中から該当する証券番号と車両番号の「走行状況データベース」(図25参照)を読み出して、走行実績、最新走行位置、急ブレーキステータス、急ハンドルステータス、速度ステータス、シートベルトステータス等の最新情報を追記し、更新した「走行状況データベース」を「保険データベース」に記録する。 The information processing device 980 is the next S1454 by "the" running status database "," reading from the insurance database "update to be recorded", "running status database of the policy number and vehicle number in the appropriate section of the" insurance database " "I read a (see FIG. 25), the traveling experience, the latest running position, sudden brake status, abrupt steering status, speed status, and adds the latest information, such as seat belt status," insurance database "running status database" has been updated It is recorded in the ".

車両の保険料を確認するための「途中経過表示」が、所定走行距離毎に行なうように設定されている場合には、保険サーバ90の情報処理手段980は次のS1456「所定距離走行したか?」にて、最新の車両32の走行距離が所定の走行距離に到達しているか否かの判断を行なう。 Or "PROGRESS middle" to confirm the premium of the vehicle, if it is set to perform at every predetermined travel distance, the information processing means 980 of the insurance server 90 was next S1456 "predetermined distance travel ? in ", it is determined whether or not the travel distance of the latest vehicle 32 has reached a predetermined running distance. もし、車両32の走行距離が所定の走行距離に到達していると判断した場合には、処理はS1462「保険料算出処理(Fr)」に進む。 If the travel distance of the vehicle 32 is determined to have reached the predetermined travel distance, the process proceeds to S1462 "premium calculation processing (Fr)". なお、所定走行距離毎に車両32の保険料を確認するための「途中経過表示」を行なうように設定されていない場合には、S1456の処理をスキップするようにしてもよい。 Note that if it is not set to perform the "PROGRESS middle" to confirm the premium of the vehicle 32 at predetermined travel distance may be skipped S1456.

また、もし車両の走行距離が未だ所定の走行距離に到達していないと判断した場合には、処理は次のS1458「所定時間経過したか?」に進む。 In addition, if when the running distance of the vehicle was still determined not to have reached the predetermined travel distance, the process proceeds to the next S1458 "if a prescribed amount of time has elapsed?".

車両の保険料を確認するための「途中経過表示」が、所定時間毎に行なうように設定されている場合には、保険サーバ90の情報処理手段980はS1458にて、保険サーバ90に設けられているカレンダ時計990から現在時刻を読み出して、現在の時刻が所定の時刻を経過しているか否かの判断を行なう。 For confirming the insurance of the vehicle "PROGRESS middle", if it is set to perform at every predetermined time, information processing means 980 of the insurance server 90 at S1458, provided insurance server 90 and it reads the current time from the calendar clock 990 is, it is determined whether or not the current time has passed the predetermined time.

もし、現在の時刻が所定の時刻を経過していると判断した場合には、処理はS1462に進む。 If, when it is determined that the current time has passed the predetermined time, the process proceeds to S1462. なお、所定時間経過毎に車両32の保険料を確認するための「途中経過表示」を行なうように設定されていない場合には、S1458の処理をスキップするようにしてもよい。 Note that if it is not set to perform the "PROGRESS middle" to confirm the premium of the vehicle 32 at predetermined time has elapsed, may be skipped S1458.

また、現在の時刻が未だ所定の時刻を経過していないと判断した場合には、処理は次のS1460「途中経過表示指令を入力したか?」の判断に進む。 In addition, if it is determined that the current time has not yet passed a predetermined time, the process proceeds to the next S1460 judgment of "you have entered the elapsed display command the way?".

S1460にて保険サーバ90の情報処理手段980は、保険サーバ90の送受信手段965を介して情報通信サーバ80等の通信機器から「途中経過表示指令」を受信したか否かの判断を行なう。 Information processing means 980 of the insurance server 90 at S1460 performs via the transmitting and receiving means 965 of the insurance server 90 from communication devices such as information communication server 80 "progress display command" determination of whether or not it has received a.

もし、送受信手段965を介して情報通信サーバ80から「途中経過表示指令」を受信していたと判断した場合には、処理は次のS1462「保険料算出処理(Fr)」に進む。 If it is judged through the transmitting and receiving means 965 from the information communication server 80 that has received the "elapsed display command middle", the process proceeds to the next S1462 "premium calculation processing (Fr)".

また、もし未だ送受信手段965を介して情報通信サーバ80から「途中経過表示指令」を受信していないと判断した場合には、処理はS1452に戻り、保険料算出のためのトリガーを待つ。 Also, if yet if it is determined not to have received the "elapsed display command middle" via the transmitting and receiving unit 965 from the information communication server 80, the process returns to S1452, and waits for a trigger for the insurance fee calculation.

S1462にて保険サーバ90の情報処理手段980は、該当する証券番号と車両番号の「走行状況データベース」及び「走行地域毎保険料率」と、「走行日時地域保険料率」に関する情報を「保険データベース」から読み出して、最新の車両位置までの保険料を算出する処理を行なう。 Information processing means 980 of the insurance server 90 at S1462 is, the "running status database" and "travel region every insurance rates" of the relevant policy number and vehicle number, information on the "running time regional insurance rates," "insurance database" read from, it performs a process for calculating the insurance premiums to the latest vehicle position. 保険料算出の処理の詳細については、図39に示すS1500以降のサブルーチンにて説明する。 Details of the processing of insurance premium calculation will be described in S1500 and subsequent subroutine shown in FIG. 39. 保険料の算出が終了すると、保険サーバ90の情報処理手段980が実施する処理は次のS1464「保険料送信」の処理に進む。 If the insurance premium of the calculation is completed, the process by the information processing means 980 of the insurance server 90 is carried out, the process proceeds to processing of the next S1464 "insurance premiums transmission".

S1464にて情報処理手段980は、送受信手段965並びに専用回線等の通信網10を介して、S1462にて算出した保険料に関する情報と、図34又は図38に示す走行状況評価を表示する際に用いる走行状況データベース(図25参照)に記載されている急ブレーキや速度超過など車両のステータスに関する情報又は走行状況評価等を併せて情報通信サーバ80を経由して車載端末30に送信する。 The information processing device 980 at S1464, via the communication network 10, such as transmitting and receiving means 965 and a dedicated line, and information about the premium calculated in S1462, when displaying a travel status evaluation shown in FIG. 34 or FIG. 38 running condition database via the information communication server 80 together information or driving situation evaluation concerning the status of the vehicle such as sudden braking or overspeed listed in (see FIG. 25) to the vehicle terminal 30 used. 保険料に関する情報の送信が終了すると、情報処理手段980が実行する処理は次のS1466「終了」に進み、保険サーバ90における途中経過保険料表示処理を終了して、元の処理ルーチンに戻る。 When the transmission of the information on the insurance premium is completed, the process by the information processing means 980 executes advances to the next S1466 "Exit", to exit the earned premium display intermediate processing in the insurance server 90, returns to the original routine.

なお、算出した保険料を情報通信サーバ80に送信する際に、有料道路の走行料金や燃料費などの他の走行コストを算出して、保険料と併せて送信するようにしてもよい。 It should be noted that, when sending the calculated insurance premium to the information communication server 80, and calculates the other running costs, such as travel fees and fuel costs of the toll road, may be transmitted in conjunction with the insurance premiums.

図39に示すS1500以降は、所定経路保険料(Fr)を算出するサブルーチンのフローチャートである。 After S1500 of FIG. 39 is a flowchart of a subroutine for calculating the predetermined path premium (Fr). 保険サーバ90の情報処理手段980が実施する処理が図31に示すS1462に進むと、情報処理手段980が実施する処理は同図に示すS1500「所定経路保険料算出処理(Fr)」に分岐してきて、次のS1502「保険データベースから特定証券番号の「走行状況データベースを読み出す」に進む。 When the processing by the information processing means 980 is implemented of the insurance server 90 proceeds to S1462 shown in FIG. 31, the processing performed by the information processing means 980 is implemented have branches to S1500 shown in FIG. "Predetermined path premium calculation processing (Fr)" Te, proceeds from the next S1502 "insurance database to" read the running status database "of a particular security number.

図31に示した例では、所定経路保険料を算出する処理を保険サーバ90が実行する例で説明しているが、本発明は保険サーバ90が実行する例に限定するものではなく、情報通信サーバ80や車載端末30、その他の通信機器が実行する場合であっても本発明の目的を達成することが可能である。 In the example shown in FIG. 31, although the insurance server 90 the process of calculating the predetermined path premiums described in example run, the present invention is not limited to the examples insurance server 90 executes, information and communication server 80 and the vehicle-mounted terminal 30, even when the other communication apparatus to perform it is possible to achieve the object of the present invention.

S1502にて情報処理手段980は、保険データベース92から「途中経過表示指令」又は「確定内容表示指令」のあった車両に該当する特定証券番号の「走行状況データベース」を読み出す。 Information processing means 980 at S1502 reads the "running status database" of a particular security number to be applicable from the insurance database 92 in a vehicle of the "elapsed display command the middle" or "confirm the contents display command". 「走行状況データベース」には、図25に示すように「走行予定日時」や「走行予定地域」、「走行実績」、「走行中であるか否かの情報」、「最新の走行位置」、「急ブレーキステータス」、「急ハンドルステータス」、「速度ステータス」、「シートベルトステータス」その他の情報が含まれている。 To "running status database", as shown in FIG. 25, "the scheduled travel date and time" and "scheduled travel area", "running record", "information indicating whether or not the vehicle is traveling", "the latest travel position", "sudden brake status", "sudden handle status", "speed status", contains other information "seat belt status".

S1504にて情報処理手段980は、「走行状況データベース」の中の「走行実績」から、各地域毎の「走行日時」と、走行済み又は走行中であることを示すフラグ「走行情報」と、走行実績の総数(aMAX)の情報を取得する。 Information processing means 980 at S1504, from the "running track record" in the "running status database", and "running time" for each region, and the flag "travel information" indicating that the vehicle is traveling already or running, to get the information of the total number of actual driving results (aMAX). 例えば、「A1:2004年2月11日10時00〜2004年2月11日11時00,走行済」や「A2:2004年2月11日11時00〜2004年2月11日11時20,走行中」…、aMAX=4などの情報を取得する。 For example, "A1: 2004 February 11, 2011 10:00 00, 2004 February 11, 11 at 00, traveling already" or "A2: pm 2004 February 11 11 00 pm 2004 February 11 11 20, while driving "..., to obtain information such as aMAX = 4. ここで経路A1は東京都を示し、A2は千葉県などを示す。 Here route A1 indicates the Tokyo Metropolitan Government, A2 is indicating, for example, Chiba Prefecture. また、A1を郊外の道路、A2を事故が比較的多い市街地などに分類してもよい。 In addition, road A1 suburban, may be classified, such as the relatively large city is an accident the A2.

次のS1506からS1520の間では、各地域Aa毎に保険料を算出する処理を行なう。 In between the next S1506 the S1520, it performs a process of calculating the insurance premium for each region Aa. 先ず最初にA1の地域についての保険料を算出するために、S1506「a←1」にて情報処理手段980は、地域情報aに1を代入する処理を行なう。 First, because the first to calculate the insurance premium for the area of ​​A1, information processing means 980 at S1506 "a ← 1" performs a process to assign one to the local information a.

次のS1508「Aa地域の「走行地域毎保険料率」と「走行日時地域保険料率」の情報を、保険データベースから読み出す」にて情報処理手段980は、Aa地域の「走行地域毎保険料率」(図28参照)と「走行日時地域保険料率」(図29参照)の情報を保険データベース92から読み出して、RAM等のメモリ981に記憶する処理を行なう。 The following S1508 "and" travel region every insurance premium rate of Aa region, "the information of" running date and time regional insurance rates ", read from the insurance database" information processing device 980 in a "travel region every insurance rates" of Aa area ( Figure 28 Referring) and reads the information of the "travel time local contribution rate" (see FIG. 29) from the insurance database 92, it performs a process of storing in the memory 981 of the RAM. 記憶処理が終了すると、情報処理手段980が実施する処理は、次のS1510「Aa地域の走行距離保険料算出処理(Fd)」のサブルーチンに進む。 When the storage process is completed, the process by the information processing means 980 is implemented, the process proceeds to the subroutine of the next S1510 "mileage insurance premium calculation processing of Aa region (Fd)".

S1510は、Aa地域の走行距離保険料(Fd)を算出するサブルーチンである。 S1510 is a subroutine to calculate mileage insurance premiums of Aa region a (Fd). 処理の詳細は、図30に示すS1200以降に記載してある。 Details of the processing, are described later S1200 shown in FIG. 30.

次のS1512は、Aa地域の急ブレーキ加算料(Fb)を算出するサブルーチンである。 The following S1512 is a subroutine to calculate sudden braking addition fee of Aa region the (Fb). 処理の詳細は、図40のS1600以降に記載してある。 Details of the processing, are described in S1600 onward in FIG 40.

次のS1514は、Aa地域の急ハンドル加算料(Fh)を算出するサブルーチンである。 The following S1514 is a subroutine to calculate abrupt steering addition fee of Aa region a (Fh). 処理の詳細は、図41のS1700以降に記載してある。 Details of the processing, are described in S1700 onward in FIG 41.

次のS1516は、Aa地域の速度超過加算料(Fv)を算出するサブルーチンである。 The following S1516 is a subroutine for calculating overspeed adding cost Aa region of (Fv). 処理の詳細は、図42のS1800以降に記載してある。 Details of the processing, are described in S1800 onward in FIG 42.

次のS1518は、Aa地域のシートベルト加算料(Fs)を算出するサブルーチンである。 The following S1518 is a subroutine to calculate seat belt added fee of Aa region a (Fs). 処理の詳細は、図43のS1900以降に記載してある。 Details of the processing, are described in S1900 onward in FIG 43.

走行距離保険料と、急ブレーキ加算料、急ハンドル加算料、速度超過加算料、シートベルト加算料等の全ての加算料の算出処理が終了すると、情報処理手段980が実施する処理はS1520「Rr経路の保険料積算処理(Fra)」に進み、前記算出した加算料を積算してAa地域における積算した所定経路保険料(Fr)を算出する。 Mileage premium and, sudden braking adds cost, abrupt steering adds cost, overspeed adding fees, the calculation processing of all adding cost seatbelt addition fees is completed, the processing performed by the information processing means 980 is implemented S1520 "Rr proceeds to premium accumulation process route (Fra) ", is calculated a predetermined route premiums (Fr) integrated in Aa region by integrating the calculated sum fee. そして、基本保険料Fiと、算出した全ての地域の積算した所定地域保険料Fra(積算保険料)の総和とを加算して、経路Rrにおける所定経路保険料(Fr)を算出する。 Then, it calculates the basic premium Fi, cumulated predetermined area premiums Fra of all regions calculated by adding the sum of (the integrated premium), predetermined path premiums in the path Rr a (Fr). 前記基本保険料Fiは、契約毎に発生する定額の保険料である。 The basic insurance premium Fi is a premium of straight-line generated for each contract. ここでも基本保険料は、運転者の年齢や運転歴、事故歴等によって異なる値に設定してもよい。 Again, the basic insurance premiums, the driver's age and driving record, may be set to different values ​​depending on the history of accidents and the like. 経路Rrにおける所定経路保険料Frの算出処理が終了すると、情報処理手段980が実施する処理は次のS1522「a<aMAX?」の判断に進む。 When the calculation processing of the predetermined path premiums Fr in the path Rr is completed, the process by the information processing means 980 is carried out, the process proceeds to the next S1522 judgment of "a <aMAX?".

S1522にて情報処理手段980は、現在の地域を識別する情報aが総数(aMAX)に達しているか否かの判断を行なっている。 The information processing device 980 at S1522 is performed whether the determination information a identifying the current region has reached the total number (Amax). もし、aが(aMAX)未満である場合には、次の地域について走行距離保険料を算出する目的で、情報処理手段980が実施する処理はS1524「a←a+1」に分岐して、例えばA2などの次の地域における保険料を算出するために、従来のaに1を加算して新たなaとして代入し、S1508の処理に戻り、次のAa地域について保険料の算出処理を行なう。 If, when a is less than (Amax) for the purpose of calculating the travel distance premiums for the next area, the processing by the information processing device 980 is performed branches to S1524 "a ← a + 1", for example A2 to calculate the premium in the following regions, such as, by adding 1 to the conventional a substituted as a new a, the processing returns to S1508, performs a process for calculating the insurance premiums for the next Aa region.

また、もしaの値がaMAX未満でないと判断した場合には、全ての地域について保険料の算出が終了したと判断して、処理は次のS1526「終了」に進む。 In addition, if in the case where the value of a is not less than aMAX, it is determined that the calculation of the insurance premium for all of the region has been completed, the process proceeds to the next S1526 "end".

S1526にて情報処理手段980は、所定経路保険料(Fr)のサブルーチン処理を終了して、分岐前の元の処理ルーチンに戻る。 Information processing means 980 at S1526, exit the subroutine processing of the predetermined path premiums (Fr), it returns to the original processing routine of the previous branch.

図40に示すS1600以降は、運転者が急ブレーキ操作を実施したことによる保険の加算料(Fb)を算出するサブルーチンのフローチャートである。 After S1600 of FIG. 40 is a flowchart of a subroutine for calculating sum cost insurance by the driver has performed a sudden braking and (Fb). 情報処理手段980が実施する処理が図39に示すS1512に進むと、情報処理手段980が実施する処理は同図に示すS1600「Aa地域の急ブレーキ加算料算出処理(Fb)」に分岐してきて、次のS1602「保険データベースから特定証券番号の『走行状況データベース』を読み出す」に進む。 When the processing by the information processing device 980 is carried advances to S1512 shown in FIG. 39, the processing by the information processing means 980 is implemented is becoming branches to S1600 "sudden braking addition fee calculation processing Aa region (Fb)" shown in FIG. , advance "from the insurance database" read a travel status database "of a particular policy number" next S1602 to.

図40に示した例では、急ブレーキ加算料を算出する処理を保険サーバ90が実行する例で説明しているが、本発明は保険サーバ90が実行する例に限定するものではなく、情報通信サーバ80や車載端末30、その他の通信機器が実行する場合であっても本発明の目的を達成することが可能である。 In the example shown in FIG. 40, although the insurance server 90 the process for calculating the sudden braking addition fee is described in the example of executing the present invention is not limited to the examples insurance server 90 executes, information and communication server 80 and the vehicle-mounted terminal 30, even when the other communication apparatus to perform it is possible to achieve the object of the present invention.

「走行状況データベース」の読み出し処理が終了すると、情報処理手段980が実施する処理は次のS1604「『走行状況データベース』に記録されている所定経路Rrの所定地域Aaにおける急ブレーキステータス(Bsn)とその数(N)を読み出す」に進む。 When the reading process is completed the "running status database", the processing performed by the information processing means 980 is implemented with hard braking status (Bsn) in a given region Aa in a predetermined path Rr recorded in the next S1604, "" running status database " proceed to the read the number (N) ".

S1604にて情報処理手段980は、図25に示す「走行状況データベース」の中から、例えば経路R1の地域Aaにおける急ブレーキステータスBsnの発生時刻、加速度BGの値、及び急ブレーキ操作の事象の総数(N)を取得して、次のS1606「n←1」の処理に進む。 The information processing device 980 at S1604, the total number of events from the "running status database" shown in FIG. 25, for example, the time of occurrence of sudden braking status Bsn in the area Aa of the route R1, the value of the acceleration BG, and sudden braking (N) to get the, the process proceeds to the next S1606 "n ← 1".

S1606にて情報処理手段980は、Rr経路のAa地域において操作された急ブレーキの事象を識別する変数nに1を代入する処理を行っている。 The information processing device 980 at S1606 is performed a process of substituting 1 to identify the variable n events of sudden braking, which is operated in Aa areas Rr path. ここでは、以降の処理で第1番目の急ブレーキ操作について保険料の加算分を算出することを定めている。 Here, to be determined by calculating the sum amount of premiums for 1st sudden braking in the subsequent processing. 変数nに1を代入する処理が完了すると、情報処理手段980が実施する処理は、次のS1608「急ブレーキ時の加速度(BG)に基づいて急ブレーキ(Bsn)時における急ブレーキ加算料(Fbn)を算出する」に進む。 When the process assigns 1 to a variable n is completed, the processing by the information processing device 980 is performed, the sudden braking adds charges at the time of sudden braking (Bsn) based on the following S1608 "acceleration during sudden braking (BG) (Fbn ), the process proceeds to calculate "the.

S1608にて情報処理手段980は、保険データベース92の走行地域毎保険料率に記録されている「急ブレーキ加算料Fb」の計算式を読み出して、運転者による急ブレーキの操作回数と、急ブレーキ時の加速度(減速の加速度)とに応じて、運転者側に請求する保険料の加算料Fbnを算出する処理を行なう。 Information processing means 980 at S1608 reads out the calculation formula has been recorded in the travel region every insurance rates of insurance database 92 "sudden brake added fee Fb", and the number of operations of sudden braking by the driver, during sudden braking depending on the acceleration (acceleration of deceleration) of, it performs a process of calculating the sum fee Fbn premiums to charge the driver's side. n番目の急ブレーキ操作による急ブレーキ加算料Fbnの算出が終了すると、情報処理手段980が実施する処理は次のS1610「急ブレーキ加算料(Fbn)を積算する」に進む。 When n-th calculation of the sudden braking adding fees Fbn by sudden braking is completed, the process by the information processing device 980 is performed, the process proceeds to "integrating the sudden braking sum fee (Fbn)" following S1610.

急ブレーキ時の加速度に応じて急ブレーキ加算料を算出する際には、急ブレーキの加速度が所定の閾値を超えた毎に所定の保険料(Kb2のような定額)を定めてもよいし、急ブレーキ時の加速度に比例して保険料を定めてもよいし、急ブレーキ時の加速度の2乗、3乗、…に比例して保険料を定めるようにしてもよい。 When calculating the sudden braking adding charges according to acceleration at the time of sudden braking may be set to a predetermined premium (flat rate as Kb2) whenever the acceleration of the sudden braking exceeds a predetermined threshold value, may be set premiums in proportion to the acceleration at the time of sudden braking, the square of the acceleration at the time of sudden braking, the third power, it is also possible to determine the insurance premiums in proportion ... in. また、急ブレーキ加算料Fbの計算式は、道路状況や交通状況に応じて、経路毎又は地域毎に異なる計算式を設定するようにしてもよい。 The calculation formula of the sudden braking adding fees Fb, depending on road conditions and traffic may be set different formula for each path or each region.

なお、急ブレーキの操作を行なったことにより保険料を加算する理由は、運転者の不注意である場合や、飛び出し、対向車の接近など危険な状況に遭遇した事実の存在に基づいている。 The reason for adding the premium by conducted operations sudden braking, and when a driver distraction, popping, is based on the presence of the fact encountered a dangerous such approach status of oncoming vehicles. なお、運転者の不責事由によって危険な状況に遭遇し、運転者の適切な急ブレーキ操作によって事故が回避できた場合には、保険料を減算するようにしてもよい。 It should be noted, encountered a dangerous situation by Fuseme grounds of the driver, if the accident could be avoided by appropriate sudden brake operation of the driver, it may be subtracted the insurance premiums.

S1610にて情報処理手段980は、Aa地域における全ての急ブレーキ加算料(Fbn)を積算して、急ブレーキ加算料の総和(Fb)を算出する。 Information processing means 980 in S1610 is, by integrating all of the sudden brake addition fee in Aa region the (Fbn), to calculate the sum of the sudden brake addition fee (Fb). 急ブレーキ加算料の総和の算出処理が終了すると、情報処理手段980が実施する処理は、次のS1612「n<N?」の判断に進む。 When the calculation processing of the sum of the sudden brake addition fee is completed, the process by the information processing means 980 is implemented, the process proceeds to the next S1612 judgment of "n <N?".

S1612にて情報処理手段980は、今回演算したn番目の急ブレーキ操作の事象が、急ブレーキ操作の事象の総数Nに達しているか否かの判断を行なっている。 The information processing device 980 at S1612, the event time computed n th sudden braking, is performed whether the determination has reached the total number of events of sudden braking N. もし、nがN未満である場合には、次の急ブレーキ操作の事象について保険の加算料を算出する目的で、情報処理手段980が実施する処理はS1614「n←n+1」に分岐する。 If, when n is less than N, for the purpose of calculating the insurance sum premiums for events following sudden braking, the processing by the information processing device 980 is performed branches to S1614 "n ← n + 1". そして、例えば2回目の急ブレーキ操作の事象についての保険の加算料を算出するために、従来のaに1を加算して新たなaとして代入してS1608の処理に戻り、次の急ブレーキ加算料Fbnの算出処理を行なう。 Then, for example, to calculate the insurance sum premiums for events second sudden braking, adds 1 to the conventional a return to the process of S1608 by substituting a new a, following sudden braking addition It performs the process of calculating the fee Fbn.

また、もしnの値がN未満でないと判断した場合には、全ての地域について保険料の算出が終了したと判断して、処理は次のS1616「終了」に進み、Rr経路のAa地域における急ブレーキ加算料算出処理(Fb)のサブルーチンを終了して、分岐前の元の処理ルーチンに戻る。 In addition, if in the case where the value of n is not less than N, it is determined that the calculation of the insurance premium for all of the region has been completed, the process proceeds to the next S1616 "Exit", in Aa region of Rr route Exit the subroutine of the sudden brake addition fee calculation processing (Fb), it returns to the original processing routine of the previous branch.

図41に示すS1700以降は、運転者が急ハンドル操作を実施したことによる保険の加算料(Fh)を算出するサブルーチンのフローチャートである。 After S1700 of FIG. 41 is a flowchart of a subroutine for calculating sum cost insurance by the driver has performed a rapid handle operation and (Fh). 情報処理手段980が実施する処理が図39に示すS1514に進むと、情報処理手段980が実施する処理は同図に示すS1700「Aa地域の急ハンドル加算料算出処理(Fh)」に分岐してきて、次のS1702「保険データベースから特定証券番号の『走行状況データベース』を読み出す」に進む。 When the processing by the information processing device 980 is carried advances to S1514 shown in FIG. 39, the processing of the information processing device 980 is carried out have branches to S1700 shown in FIG. "Abrupt steering addition fee calculation processing Aa region (Fh)" , advance "from the insurance database" read a travel status database "of a particular policy number" next S1702 to.

図41に示した例では、急ハンドル加算料を算出する処理を保険サーバ90が実行する例で説明しているが、本発明は保険サーバ90が実行する例に限定するものではなく、情報通信サーバ80や車載端末30、その他の通信機器が実行する場合であっても本発明の目的を達成することが可能である。 In the example shown in FIG. 41, although the insurance server 90 the process for calculating the sudden steering addition fee is described in the example of executing the present invention is not limited to the examples insurance server 90 executes, information and communication server 80 and the vehicle-mounted terminal 30, even when the other communication apparatus to perform it is possible to achieve the object of the present invention.

「走行状況データベース」の読み出し処理が終了すると、情報処理手段980が実施する処理は次のS1704「『走行状況データベース』に記録されている所定経路Rrの所定地域Aaにおける急ハンドルステータス(Hsn)とその数(N)を取得する」に進む。 When the reading process is completed the "running status database", the processing performed by the information processing means 980 is implemented as abrupt steering status (Hsn) in a given region Aa in a predetermined path Rr recorded in the next S1704, "" running status database " proceed to the get the number (N) ".

S1704にて情報処理手段980は、図25に示す「走行状況データベース」の中から、例えば経路R1の地域Aaにおける急ハンドルステータスHsnの発生時刻、加速度HGの値、及び急ハンドル操作の事象の総数(N)を取得して、次のS1706「n←1」の処理に進む。 The information processing device 980 at S1704, the total number of events from the "running status database" shown in FIG. 25, for example, the occurrence time of abrupt steering status Hsn in the area Aa of the route R1, the value of the acceleration HG, and sudden steering operation (N) to get the, the process proceeds to the next S1706 "n ← 1".

S1706にて情報処理手段980は、Rr経路のAa地域において操作された急ハンドルの事象を識別する変数nに1を代入する処理を行っている。 The information processing device 980 at S1706 is performed a process of substituting 1 to identify the variable n events of abrupt steering engineered in Aa areas Rr path. ここでは、以降の処理で第1番目の急ハンドル操作について保険料の加算分を算出することを定めている。 Here, to be determined by calculating the sum amount of premiums for 1st abrupt steering operation in the subsequent processing. 変数nに1を代入する処理が完了すると、情報処理手段980が実施する処理は、次のS1708「急ハンドル時の加速度(HG)に基づいて急ハンドル(Hsn)時における急ハンドル加算料(Fhn)を算出する」に進む。 When the process assigns 1 to a variable n is completed, the processing by the information processing device 980 is performed, the sudden steering adds charges at the time of sudden steering (Hsn) based on the following S1708 "abrupt steering during acceleration (HG) (Fhn ), the process proceeds to calculate "the.

S1708にて情報処理手段980は、保険データベース92の走行地域毎保険料率に記録されている「急ハンドル加算料Fh」の計算式を読み出して、運転者による急ハンドルの操作回数と、急ハンドル時の加速度(又はヨー方向の角速度を用いてもよい)とに応じて、運転者側に請求する保険料の加算料Fhnを算出する処理を行なう。 Information processing means 980 at S1708 reads out the calculation formula has been recorded in the travel region every insurance rates of insurance database 92 "sudden handle added fee Fh", and the number of operations abrupt steering by the driver, when the abrupt steering depending on the acceleration (or may be used yaw direction angular velocity) of, it performs a process of calculating the sum fee Fhn premiums to charge the driver's side. n番目の急ハンドル操作による急ハンドル加算料Fhnの算出が終了すると、情報処理手段980が実施する処理は次のS1710「急ハンドル加算料(Fhn)を積算する」に進む。 When n-th calculation of the abrupt steering summing charges FHN by abrupt steering operation is completed, the process by the information processing device 980 is performed, the process proceeds to "integrating the abrupt steering sum fee (FHN)" following S1710.

急ハンドル時の加速度に応じて急ハンドル加算料を算出する際には、急ハンドルの加速度又は角速度が所定の閾値を超えた毎に所定の保険料(Kh2のような定額)を定めてもよいし、急ハンドル時の加速度又は角速度に比例して保険料を定めてもよいし、急ハンドル時の加速度又は角速度の2乗、3乗、…に比例して保険料を定めるようにしてもよい。 When calculating the sudden steering sum fee in accordance with the acceleration at the time of abrupt steering, the acceleration or angular velocity of the abrupt steering may define a predetermined premium each time exceeds a predetermined threshold value (fixed amount, such as Kh2) and may be set premiums in proportion to the acceleration or the angular velocity at the time of abrupt steering, the square of the acceleration or the angular velocity at the time of abrupt steering, the cube, may be determined premiums in proportion to ... . また、急ハンドル加算料Fhの計算式は、道路状況や交通状況に応じて、経路毎又は地域毎に異なる計算式を設定するようにしてもよい。 The calculation formula of the abrupt steering adding fees Fh, depending on road conditions and traffic may be set different formula for each path or each region.

なお、急ハンドルの操作を行なったことにより保険料を加算する理由も、運転者の不注意である場合や、飛び出し、対向車の接近など危険な状況に遭遇した事実の存在に基づいている。 The reason for adding the premium by conducted operations abrupt steering also and when a driver distraction, popping, is based on the presence of the fact encountered a dangerous such approach status of oncoming vehicles. この場合にも、運転者の不責事由によって危険な状況に遭遇し、運転者の適切な急ハンドル操作によって事故が回避できた場合には、保険料を減算するようにしてもよい。 Also in this case, encounter a dangerous situation by Fuseme grounds of the driver, if the accident could be avoided by appropriate abrupt steering operation of the driver, it may be subtracted the insurance premiums.

S1710にて情報処理手段980は、Aa地域における全ての急ハンドル加算料(Fhn)を積算して、急ハンドル加算料の総和(Fh)を算出する。 Information processing means 980 in S1710 is, by integrating all of the sudden handle added fee (Fhn) in Aa region, to calculate the sum of the abrupt steering addition fee (Fh). 急ハンドル加算料の総和の算出処理が終了すると、情報処理手段980が実施する処理は、次のS1712「n<N?」の判断に進む。 When the calculation processing of the sum of the abrupt steering addition fee is completed, the process by the information processing means 980 is implemented, the process proceeds to the next S1712 judgment of "n <N?".

S1712にて情報処理手段980は、今回演算したn番目の急ハンドル操作の事象が、急ハンドル操作の事象の総数Nに達しているか否かの判断を行なっている。 The information processing device 980 at S1712, the event time computed n th abrupt steering operation, is performed to determine whether or not has reached the total number of events of sudden steering operation N. もし、nがN未満である場合には、次の急ハンドル操作の事象について保険の加算料を算出目的で、情報処理手段980が実施する処理はS1714「n←n+1」に分岐して、例えば2回目の急ハンドル操作の事象についての保険の加算料を算出するために、従来のaに1を加算して新たなaとして代入してS1708の処理に戻り、次の急ハンドル加算料Fhnの算出処理を行なう。 If, when n is less than N is a calculation object of insurance sum premiums for events following abrupt steering operation, processing by the information processing device 980 is performed branches to S1714 "n ← n + 1", for example, to calculate the insurance sum premiums for events second abrupt steering operation, 1 is added to the conventional a return to the assignment to S1708 of the processing as a new a, the next abrupt steering adding fees Fhn the calculation process is performed.

また、もしnの値がN未満でないと判断した場合には、全ての地域について保険料の算出が終了したと判断して、処理は次のS1716「終了」に進み、Rr経路のAa地域における急ハンドル加算料算出処理(Fh)のサブルーチンを終了して、分岐前の元の処理ルーチンに戻る。 In addition, if in the case where the value of n is not less than N, it is determined that the calculation of the insurance premium for all of the region has been completed, the process proceeds to the next S1716 "Exit", in Aa region of Rr route Exit the subroutine of the sudden steering addition fee calculation processing (Fh), it returns to the original processing routine of the previous branch.

図42に示すS1800以降は、運転者が走行速度の超過を実施したことによる保険の加算料(Fv)を算出するサブルーチンのフローチャートである。 After S1800 of FIG. 42 is a flowchart of a subroutine for calculating sum cost insurance by the driver has performed the excess travel speed (Fv). 情報処理手段980が実施する処理が図39に示すS1516に進むと、情報処理手段980が実施する処理は同図に示すS1800「Aa地域の速度超過加算料算出処理(Fv)」に分岐してきて、次のS1802「保険データベースから特定証券番号の『走行状況データベース』を読み出す」に進む。 When the processing by the information processing device 980 is carried advances to S1516 shown in FIG. 39, the processing by the information processing means 980 is implemented is becoming branches to S1800 shown in FIG. "Overspeed addition fee calculation processing Aa region (Fv)" , advance "from the insurance database" read a travel status database "of a particular policy number" next S1802 to.

図42に示した例では、速度超過加算料を算出する処理を保険サーバ90が実行する例で説明しているが、本発明は保険サーバ90が実行する例に限定するものではなく、情報通信サーバ80や車載端末30、その他の通信機器が実行する場合であっても本発明の目的を達成することが可能である。 In the example shown in FIG. 42, although the process of calculating the overspeed adding cost insurance server 90 is described in example run, the present invention is not limited to the examples insurance server 90 executes, information and communication server 80 and the vehicle-mounted terminal 30, even when the other communication apparatus to perform it is possible to achieve the object of the present invention.

「走行状況データベース」の読み出し処理が終了すると、情報処理手段980が実施する処理は次のS1804「『走行状況データベース』に記録されている所定経路Rrの所定地域Aaにおける速度ステータス(Vsn)とその数(N)を取得する」に進む。 When the reading process of the "running status database" is completed, the processing by the information processing device 980 is performed the speed status of the predetermined area Aa of the predetermined path Rr recorded in the next S1804, "" running status database "and (Vsn) thereof proceed to the number (N) to get. "

S1804にて情報処理手段980は、図25に示す「走行状況データベース」の中から、例えば経路R1の地域Aaにおける速度ステータスHsnの発生時刻、速度Vの値、及び速度超過の事象の総数(N)を取得して、次のS1806「n←1」の処理に進む。 Information processing means at S1804 980, from the "running status database" shown in FIG. 25, for example, the time of occurrence of the speed status Hsn in the area Aa of the route R1, the value of the velocity V, and the total number of events overspeed (N ) to get the, the process proceeds to the next S1806 "n ← 1".

S1806にて情報処理手段980は、Rr経路のAa地域において発生した速度超過の事象を識別する変数nに1を代入する処理を行っている。 The information processing device 980 at S1806 is performed a process of substituting 1 to identify the variable n to overspeed events occurring in Aa areas Rr path. ここでは、以降の処理で第1番目の速度超過事象について保険料の加算分を算出することを定めている。 Here, to be determined by calculating the sum amount of premium for the first overspeed events in the subsequent processing. 変数nに1を代入する処理が完了すると、情報処理手段980が実施する処理は、次のS1808「車両の速度(V)に基づいて速度超過(Vsn)時における速度超過加算料(Fvn)を算出する」に進む。 When the process assigns 1 to a variable n is completed, the processing by the information processing means 980 is implemented, the overspeed adds charges at overspeed (Vsn) based on the following S1808 "speed of the vehicle (V) and (Fvn) proceed to the calculation to. "

S1808にて情報処理手段980は、保険データベース92の走行地域毎保険料率に記録されている「速度超過加算料Fv」の計算式を読み出して、速度超過の回数とその速度とに応じて、運転者側に請求する保険料の加算料Fvnを算出する処理を行なう。 The information processing device 980 at S1808 reads the calculation formula recorded in the travel region each premium rate insurance database 92 "overspeed adding fees Fv", in accordance with the number of times of excess speed and its speed, operating It performs a process of calculating the sum fee Fvn premiums to charge Shah side. n番目の速度超過による速度超過加算料Fvnの算出が終了すると、情報処理手段980が実施する処理は次のS1810「速度超過加算料(Fvn)を積算する」に進む。 When n-th overspeed overspeed addition fee calculation of Fvn by ends, the process of the information processing device 980 is performed, the process proceeds to the next S1810 "integrating the overspeed addition fee (Fvn)".

速度超過に応じて保険料の加算料を算出する際には、超過した速度が所定の閾値(図28に示すVLなど)を超えた毎に所定の保険料を定めてもよいし、超過した速度に比例して定数(図28に示すKv1など)保険料を定めてもよいし、超過した速度の2乗、3乗、…に比例して保険料を定めるようにしてもよい。 When calculating insurance premiums adding charges according to overspeed may be set a predetermined premium every time the excess speed exceeds a predetermined threshold (such as VL shown in FIG. 28), exceeded may be determined to be proportional to the rate constant (such as Kv1 shown in FIG. 28) premium square of excess speed, the cube, may be determined premiums in proportion to .... また、速度超過加算料Fvの計算式は、道路状況や交通状況、制限速度等に応じて、経路毎又は地域毎に異なる計算式を設定するようにしてもよい。 The calculation formula of the overspeed adding fees Fv the road conditions and traffic, depending on the speed limit or the like may be set different formula for each path or each region.

なお、車両32の速度超過により保険料を加算する理由は、速度の超過が事故の発生原因となる場合が多いという事実に基づくものである。 The reason for adding the premium by overspeed of the vehicle 32 is based on the fact that often exceeded speed becomes a cause of the accident.

S1810にて情報処理手段980は、Aa地域における全ての速度超過加算料(Fvn)を積算して、速度超過加算料の総和(Fv)を算出する。 The information processing device 980 at S1810 is integrated all the overspeed addition fee (Fvn) in Aa region, calculated overspeed adding cost sum total (Fv). 速度超過加算料の総和の算出処理が終了すると、情報処理手段980が実施する処理は、次のS1812「n<N?」の判断に進む。 When calculation of the sum of overspeed addition charges is completed, the process by the information processing device 980 is performed, the process proceeds to the next S1812 determination of "n <N?".

S1812にて情報処理手段980は、今回演算したn番目の速度超過の事象が、速度超過の事象の総数Nに達しているか否かの判断を行なっている。 The information processing device 980 at S1812, the currently computed n th overspeed event, is performed whether the determination has reached the total number N of events overspeed. もし、nがN未満である場合には、次の速度超過の事象について保険の加算料を算出する目的で、情報処理手段980が実施する処理はS1814「n←n+1」に分岐して、例えば2回目の速度超過の事象についての保険の加算料を算出するために、従来のaに1を加算して新たなaとして代入してS1808の処理に戻り、次の速度超過加算料Fvnの算出処理を行なう。 If, when n is less than N, for the purpose of calculating the insurance sum premiums for events next overspeed, processing performed by the information processing device 980 is performed branches to S1814 "n ← n + 1", for example, to calculate the insurance sum fee for the second overspeed event, 1 is added to the conventional a return to the assignment to S1808 of the processing as a new a, the calculation of the next overspeed addition fee Fvn processing carried out.

また、もしnの値がN未満でないと判断した場合には、全ての地域について保険料の算出が終了したと判断して、処理は次のS1816「終了」に進み、Rr経路のAa地域における速度超過加算料算出処理(Fv)のサブルーチンを終了して、分岐前の元の処理ルーチンに戻る。 In addition, if in the case where the value of n is not less than N, it is determined that the calculation of the insurance premium for all of the region has been completed, the process proceeds to the next S1816 "Exit", in Aa region of Rr route Exit subroutine overspeed addition fee calculation processing (Fv), returns to the original processing routine before branching.

図43に示すS1900以降は、運転者がシートベルトを装着していないことによる保険の加算料(Fs)を算出するサブルーチンのフローチャートである。 S1900 later shown in FIG. 43 is a flowchart of a subroutine for calculating sum cost insurance by the driver is not wearing the seat belt (Fs). 情報処理手段980が実施する処理が図39に示すS1518に進むと、情報処理手段980が実施する処理は同図に示すS1900「Aa地域のシートベルト加算料算出処理(Fs)」に分岐してきて、次のS1902「保険データベースから特定証券番号の『走行状況データベース』を読み出す」に進む。 When the processing by the information processing device 980 is carried advances to S1518 shown in FIG. 39, the processing by the information processing means 980 is implemented is becoming branches to S1900 shown in FIG. "Seatbelt addition fee calculation processing Aa area (Fs)" , advance "from the insurance database" read a travel status database "of a particular policy number" next S1902 to.

図43に示した例では、シートベルト加算料を算出する処理を保険サーバ90が実行する例で説明しているが、本発明は保険サーバ90が実行する例に限定するものではなく、情報通信サーバ80や車載端末30、その他の通信機器が実行する場合であっても本発明の目的を達成することが可能である。 In the example shown in FIG. 43, although the insurance server 90 the process of calculating the seatbelt addition fee is described in the example of executing the present invention is not limited to the examples insurance server 90 executes, information and communication server 80 and the vehicle-mounted terminal 30, even when the other communication apparatus to perform it is possible to achieve the object of the present invention.

「走行状況データベース」の読み出し処理が終了すると、情報処理手段980が実施する処理は次のS1904「『走行状況データベース』に記録されている所定経路Rrの所定地域Aaにおけるシートベルトステータス(Ssn)とその数(N)を取得する」に進む。 When the reading process is completed the "running status database", the processing performed by the information processing means 980 is implemented with a seat belt status in a given area Aa of the predetermined path Rr recorded in the next S1904, "" running status database "(Ssn) proceed to the get the number (N) ".

S1904にて情報処理手段980は、図25に示す「走行状況データベース」の中から、例えば経路R1の地域AaにおけるシートベルトステータスSsnの値、及びシートベルト非装着状態や人数の総数(N)を取得して、次のS1906「n←1」の処理に進む。 The information processing device 980 at S1904, from the "running status database" shown in FIG. 25, for example, the value of the seat belt status Ssn in the area Aa of the route R1, and the seatbelt total number of non-attached state and number of (N) acquired, the process proceeds to the processing of the next S1906 "n ← 1".

S1906にて情報処理手段980は、Rr経路のAa地域において発生したシートベルト非装着状態や人数を識別する変数nに1を代入する処理を行っている。 The information processing device 980 at S1906 is performed a process of substituting 1 to identify the variable n of the seat belt non-wearing state and number generated in Aa areas Rr path. ここでは、以降の処理で第1番目のシートベルト非装着の状態について保険料の加算分を算出することを定めている。 Here, to be determined by calculating the sum amount of premium for the first seat belt unfastened state in the subsequent processing. 変数nに1を代入する処理が完了すると、情報処理手段980が実施する処理は、次のS1908「シートベルトステータス(Ssn)に基づいてシートベルト加算料(Fsn)を算出する」に進む。 When the process assigns 1 to a variable n is completed, the processing by the information processing device 980 is performed, the process proceeds to the next S1908 "is calculated seatbelt added fee (Fsn) based on the seat belt status (Ssn)".

S1908にて情報処理手段980は、保険データベース92の走行地域毎保険料率に記録されている「シートベルト加算料Fs」の計算式を読み出して、シートベルト非装着の回数又は人数に応じて運転者側に請求する保険料の加算料Fsnを算出する処理を行なう。 The information processing device 980 at S1908 reads the calculation formula recorded in the travel region each premium rate insurance database 92 "seatbelt adding fees Fs", the driver in accordance with the number or the number of seat belt non-wearing It performs a process of calculating the sum fee Fsn premiums to charge side. n番目のシートベルト非装着状態における加算料の算出が終了すると、情報処理手段980が実施する処理は次のS1910「シートベルト加算料(Fsn)を積算する」に進む。 When the calculation of the addition charge in the n-th seat belt non-wearing state has been completed, the processing by the information processing device 980 is performed, the process proceeds to the next S1910 "integrating the seatbelt addition fee (Fsn)". シートベルト非着用に応じて保険料の加算料を算出する際には、シートベルト非着用の者が運転者であるか、助手席搭乗者であるか、後席搭乗者であるかに応じて所定の保険料(図28に示すKs1など)を定めてもよいし、シートベルト非着用の情報と車両32の走行速度とに応じて保険料を定めるようにしてもよい。 When calculating the insurance premium of the addition fee depending on the seat belt non-wearing, or the person of the seat belt non-wearing is a driver, or a passenger's seat passenger, depending on whether the rear-seat occupant predetermined premium (such Ks1 shown in FIG. 28) may be set to, it may be determined premiums according to the information of the seatbelt non-wearing and traveling speed of the vehicle 32.

S1910にて情報処理手段980は、Aa地域における全てのシートベルト加算料(Fsn)を積算して、シートベルト加算料の総和(Fs)を算出する。 The information processing device 980 at S1910 is by integrating all of the seat belt added fee (Fsn) in Aa region, calculates seatbelt adding fees sum of (Fs). シートベルト加算料の総和の算出処理が終了すると、情報処理手段980が実施する処理は、次のS1912「n<N?」の判断に進む。 When calculation of the sum of the seat belt added charges is completed, the process by the information processing device 980 is performed, the process proceeds to the next S1912 determination of "n <N?".

S1912にて情報処理手段980は、今回演算したn番目のシートベルト非装着状態が、シートベルト非装着状態の総数Nに達しているか否かの判断を行なっている。 The information processing device 980 at S1912, now computed n th seat belt unfastened, is performed to determine whether or not has reached the total number N of the seat belt unfastened. もし、nがN未満である場合には、次のシートベルト非装着状態について保険の加算料を算出する目的で、情報処理手段980が実施する処理はS1914「n←n+1」に分岐して、例えば2回目のシートベルト非装着状態についての保険の加算料を算出するために、従来のaに1を加算して新たなaとして代入してS1908の処理に戻り、次のシートベルト加算料Fsnの算出処理を行なう。 If, when n is less than N, for the purpose of calculating the insurance sum premiums for the next seat belt unfastened, the process by the information processing device 980 is performed branches to S1914 "n ← n + 1", for example in order to calculate the insurance sum fee for the second seat belt unfastened, by adding 1 to the conventional a return to the process of S1908 by substituting a new a, next seatbelt addition fee Fsn perform a calculation process.

また、もしnの値がN未満でないと判断した場合には、全ての状態について保険料の算出が終了したと判断して、処理は次のS1916「終了」に進み、Rr経路のAa地域におけるシートベルト加算料算出処理(Fs)のサブルーチンを終了して、分岐前の元の処理ルーチンに戻る。 Further, if the case where the value of n is not less than N, it is determined that the calculation of the insurance premiums for all states has been completed, the process proceeds to the next S1916 "end", in Aa region Rr path Exit the subroutine of the seat belt added fee calculation processing (Fs), it returns to the original processing routine of the previous branch.

図44は、保険料データベースに記録される契約毎、月次毎の保険料を例示する図表である。 Figure 44, for each contract recorded in premium database is a table illustrating the premium for each monthly. 図19のS600以降に示す走行計画条件入力処理が終了して走行コストを算出すると、その走行予定コストに関する情報は図44に示す保険料データベースに記録する。 When the travel plan condition input processing shown in later S600 of FIG. 19 calculates the travel cost completed, information about the planned travel costs are recorded in the insurance database shown in FIG. 44. 契約者単位に車両の走行によって発生した保険料を請求する際には、保険料データベースに記載されている明細とともに、請求額を金融機関のサーバに所定の時期(毎月、毎週など)に送信する。 When charge a premium generated by running of the vehicle on the subscriber unit, along with items that have been described in premium database, and transmits at a predetermined time of billings to the financial institution server (monthly, etc. weekly) .

また、図39のS1500以降に示す所定経路保険料算出処理が終了して保険料を算出すると、その保険料に関する情報は図44に示す保険料データベースの、確定した保険料を格納する部分、又は走行中の保険料を格納する部分に記録する。 Further, when the predetermined path premium calculation processing shown in later S1500 of FIG. 39 calculates the premium finished, information about the premium of insurance database shown in FIG. 44, a portion storing the determined premiums, or It is recorded in the part that stores the insurance premiums of the running.

同図に示す例では、保険の契約を識別する証券番号毎、月次毎に保険料データベースを生成しているが、本発明はこの分類に限定されるものではなく、各車両毎、各運転者毎に保険料データベースを作成しても本発明の目的を達成することが可能である。 In the example shown in the figure, each policy number identifying the contract insurance, but are generated premiums database for each monthly, the present invention is not limited to this classification, each vehicle, each driving If you create a premium database for every finisher it is possible to achieve the object of the present invention.

図45は、保険契約データベースに記録される保険契約に関する情報を例示する図表である。 Figure 45 is a chart illustrating the information related to the insurance contracts recorded in the insurance contract database. 図46は、運転者データベースに記録される情報を例示する図表である。 Figure 46 is a chart illustrating the information recorded in the driver database. 図7に示すS200以降の処理を実施して自動車運転者の登録が完了すると、基本となる保険契約データベースと関連付けて、登録された各運転者毎に運転者データベースを生成する。 Registering the motorist is completed by carrying out S200 and subsequent steps shown in FIG. 7, in association with the insurance contract underlying database, to generate the driver database for each driver registered. そしてこの運転者データベースは保険契約データベースと関連付けて、保険データベース92に記録する。 And this driver database in association with the insurance contract database, recorded in the insurance database 92.

図47は、車載端末30から送信される「車両ステータス」に含まれる情報を例示した図表である。 Figure 47 is a chart illustrating the information contained in the "vehicle status" transmitted from the vehicle-mounted terminal 30. S1412にて車載端末30の情報処理手段380は、定期的、一定距離走行毎、又は運転者の指示により、同図に示す車両ステータスを、無線の送受信手段365を介して情報通信サーバ80に送信する。 Information processing means 380 of the vehicle-mounted terminal 30 at S1412 periodically, transmission every predetermined distance running, or by an instruction of the driver, the vehicle status shown in the figure, the information and communication server 80 via the transmitting and receiving means 365 of the radio to.

図48は、運転者登録時に車載端末の表示手段に表示される運転者登録時の表示遷移を示す図である。 Figure 48 is a diagram showing a display transition at the time the driver registration displayed on the display unit of the in-vehicle terminal when the driver registration. 運転者登録をする者は、車載端末30に表示される自動車保険メニュー画面の「自動車保険運転者登録手続」ボタンを選択する。 Who the driver registration, select the "automobile insurance driver registration procedure" button of automobile insurance menu screen to be displayed on the vehicle-mounted terminal 30. 運転者が「自動車保険運転者登録手続」ボタンを選択すると次に自動車保険運転者登録手続画面が表示されるので「次へ」ボタンを選択する。 The driver selects a so when you select the "automobile insurance driver registration procedures" button next car insurance driver registration procedure screen is displayed "Next" button.

「次へ」ボタンを選択すると登録運転者1入力画面が表示されるので、氏名、生年月日、性別を入力し、「決定」ボタンを選択する。 Because when you select the "Next" button registered driver 1 input screen is displayed, enter the name, date of birth, gender, select the "OK" button. 「決定」ボタンを選択すると個人識別情報登録画面が表示されるので、個人認証装置(免許証リーダ、指紋認証装置、虹彩認証装置等)に識別情報を登録する。 Because when you select the "OK" button is personal identification information registration screen is displayed, the personal identification device (driver's license reader, fingerprint authentication device, iris authentication device, etc.) to register the identification information to.

識別情報の登録が完了すると登録運転者1の識別情報が登録された旨の画面が表示されるので、登録を終了する場合には「いいえ」のボタンを選択し、2人目を登録する場合は「はい」のボタンを選択する。 Since the registration of the identification information is identification information of a completed registration driver 1 a screen is displayed in a fact that has been registered, in the case to terminate the registration selects the button of "No", if you want to register a second person is to select the button "Yes".

「いいえ」のボタンを選択した場合には登録は終了し、その旨が表示されるとともに、登録運転者1の氏名、生年月日、性別が表示される。 Registration is completed when you select the button of "No", together with the effect is displayed, the name registered driver 1, date of birth, gender is displayed. 「はい」のボタンを選択した場合には、登録運転者2入力画面が表示されるので登録運転者1の入力時と同様氏名、生年月日、性別を入力し、「決定」ボタンを選択する。 If you select the button "Yes", as well as at the input of the registered driver 1 because the registration driver 2 input screen is displayed the name, birth date, enter the gender, select the "OK" button .

「決定」ボタンを選択すると個人識別情報登録画面が表示されるので、個人認証装置(免許証リーダ、指紋認証装置、虹彩認証装置等)に識別情報を登録する。 Because when you select the "OK" button is personal identification information registration screen is displayed, the personal identification device (driver's license reader, fingerprint authentication device, iris authentication device, etc.) to register the identification information to.

識別情報の登録が完了すると登録運転者3人目の登録を行うか否かの確認画面が表示されるので、登録を終了する場合には「いいえ」のボタンを選択し、3人目を登録する場合は「はい」のボタンを選択する。 Because of the confirmation screen whether or not the registration is completed to register driver third person registration of the identification information is displayed, in the case to terminate the registration selects the button of "No", 3 If you want to register a glance selects the button of "Yes". 「いいえ」のボタンを選択した場合には登録は終了しその旨が表示されるとともに、登録運転者1および2の氏名、生年月日、性別が表示される。 Along with the registration it is displayed indicating that ended when you select the button of "No", the name registered driver. 1 and 2, date of birth, gender is displayed. 「はい」のボタンを選択した場合には、登録運転者3入力画面が表示されるので登録運転者2の場合と同様の登録運転者入力、識別情報登録操作を行う。 When you select the button "YES" is registered driver 3 when the registration driver 2 and the input screen is displayed similar to registered driver input, performs identification information registration operation. 運転者の登録が終了するまで登録運転者入力、識別情報登録操作を繰り返す。 Registration driver input to the registration of the driver is finished, repeat the identification information registration operation.

図49は、保険のコストシミュレーション時に車載端末の表示手段に表示されるコストシミュレーション時の表示遷移を示す図である。 Figure 49 is a diagram showing a display transition at the time cost simulation displayed on the display unit of the in-vehicle terminal when the cost simulation insurance.

コストシミュレーションを行う者は、車載端末に表示される自動車保険メニュー画面の「コストシミュレーション」ボタンを選択する。 A person who performs a cost simulation, select the "cost simulation" button of automobile insurance menu screen to be displayed on the vehicle terminal. 運転者が「コストシミュレーション」ボタンを選択すると、コストシミュレーションメニュー画面が表示されるので「走行計画条件入力」ボタンを選択する。 When the driver selects the "cost simulation" button, because the cost simulation menu screen is displayed to select a "travel plan condition input" button. 運転者が「走行計画条件入力」ボタンを選択すると、走行計画条件入力画面が表示されるので現在時刻、走行予定する時刻の年、月、日、時刻(□時〜□時)を入力する。 When the driver selects the "travel plan condition input" button, because the travel plan condition input screen is displayed the current time, the scheduled travel to the time of year, month, day, enter the time (□ time ~ □ hour). 入力が終了したら「決定」ボタンを選択する。 Input selects the "OK" button when finished.

「決定」ボタンを選択すると、走行計画条件入力画面の走行ルート入力画面が表示されるので経由する地名および目的地を入力する。 When you select the "OK" button, the travel route input screen of the travel plan condition input screen to enter the place name and the destination through because it is displayed. 入力が終了したら「決定」ボタンを選択する。 Input selects the "OK" button when finished. 「決定」ボタンを選択すると別の走行ルートでシミュレーションするか否かの確認画面が表示されるので、別の走行ルートでシミュレーションする場合は「はい」のボタンを選択し、しない場合は「いいえ」のボタンを選択する。 Since whether or not a confirmation screen to simulate in a different travel route is displayed when you select the "OK" button, if you want to simulate in a different travel route selects the button of "Yes", if you do not want to "No" to select a button.

「いいえ」のボタンを選択した場合は、走行計画に基づくコスト等が表示され、コストシミュレーションは終了する。 If you select the button of "No", cost, and the like based on the travel plan is displayed, the cost simulation is terminated. 「はい」のボタンを選択した場合は、ルート2について走行計画条件入力画面の走行ルート入力画面が表示されるので、走行ルートが経由する地名を入力する。 If you select the button "Yes", because the travel route input screen of the travel plan condition input screen for route 2 is displayed, enter the place name that goes through traveling route.

入力が終了したら「決定」ボタンを選択する。 Input selects the "OK" button when finished. 「決定」ボタンを選択すると別の走行ルートでシミュレーションするか否かの確認画面が表示されるので、別の走行ルートでシミュレーションする場合は「はい」のボタンを選択し、しない場合は「いいえ」のボタンを選択する。 Since whether or not a confirmation screen to simulate in a different travel route is displayed when you select the "OK" button, if you want to simulate in a different travel route selects the button of "Yes", if you do not want to "No" to select a button. 「いいえ」のボタンを選択した場合は、走行計画に基づくコスト等が表示され、コストシミュレーションは終了する。 If you select the button of "No", cost, and the like based on the travel plan is displayed, the cost simulation is terminated.

「はい」のボタンを選択した場合は、ルート3について走行計画条件入力画面の走行ルート入力画面が表示されるので、ルート2と同様の操作を行う。 If you select the button "Yes", because the travel route input screen of the travel plan condition input screen for Route 3 is displayed, perform the same operation and Route 2. シミュレーションを希望する走行ルートの確認が終了するまで、上記走行ルート入力操作を繰り返す。 Until the confirmation of the travel route you want the simulation is finished, repeat the above-mentioned travel route input operation.

図50は、運転者の認証を行なう際に車載端末の表示手段に表示される運転開始時の表示遷移を示す図である。 Figure 50 is a diagram showing a display transition of the start of operation to be displayed on the display unit of the in-vehicle terminal when performing the authentication of the driver.

運転を開始する者は、車載端末に表示される自動車保険メニュー画面の「運転開始手続」ボタンを選択する。 A person who started the operation, to select the "start of operation procedures" button of automobile insurance menu screen to be displayed on the vehicle terminal. 運転者が「運転開始手続」ボタンを選択すると、運転開始手続画面が表示されるので「次へ」ボタンを選択する。 When the driver selects the "start of operation procedures" button, select the "Next" button since the start of operation procedure screen is displayed.

「次へ」ボタンを選択すると登録運転者照合画面が表示されるので、個人認証装置(免許証リーダ、指紋認証装置、虹彩認証装置等)に識別情報を入力する。 Since the registered driver matching screen to select the "Next" button is displayed, the personal identification device (driver's license reader, fingerprint authentication device, iris authentication device, etc.) to enter the identification information to.

識別情報の入力が完了すると、登録運転者として認証された場合は運転者認証画面が表示され、登録運転者の氏名、生年月日、性別等の個別情報が表示される。 When the input of the identification information is completed, if it is authenticated as a registered driver appears driver authentication screen, the name of the registration driver, date of birth, the individual information of the sex, and the like are displayed. 補償内容を確認する場合は「はい」ボタンを選択する。 If you want to see the contents of compensation is to select the "Yes" button. 「はい」ボタンを選択すると補償内容が表示される。 Compensation content is displayed when you select the "Yes" button. 「いいえ」ボタンを選択すると本手順は終了する。 The procedure is completed when you select the "No" button. 登録した運転者として認証された場合は、本システムを利用した運転を開始する。 If it is authenticated as a registered driver, it starts operation utilizing the present system.

一方、運転者として登録されておらず、認証がされなかった場合は、運転者として登録されていないため補償を受けることができない旨が表示される。 On the other hand, it is not registered as a driver, when the authentication is not, the effect can not receive the compensation is not registered as the driver is displayed. 続いて保険の加入手続きを行う場合には、表示されている画面内の「はい」のボタンを選択し、加入手続きを行わない場合には「いいえ」のボタンを選択する。 In the case of the subscription procedure of insurance Subsequently, select the button of "Yes" in the screen that is displayed, in the case of not performing the subscription procedure is to select the button of the "No".

「はい」ボタンを選択すると保険申込画面に誘導され保険申込手続きを行うことができる。 It is possible to perform induced insurance application procedure to the insurance application screen when you select the "Yes" button. 「いいえ」ボタンを選択すると本手順は終了する。 The procedure is completed when you select the "No" button.

図51は、保険料や走行コストを車載端末の表示手段に表示する「途中経過コスト・走行状況データ表示時」の表示遷移を示す図である。 Figure 51 is a diagram showing a display transition of displaying a premium and the running cost on the display unit of the vehicle-mounted terminal "progress cost running condition data when displaying".

途中経過コスト・走行状況データ表示を行う者は、車載端末に表示される自動車保険メニュー画面の「コストシミュレーション」ボタンを選択する。 Those who do the course cost and running status data display way is to select a "cost simulation" button of automobile insurance menu screen to be displayed on the vehicle terminal. この「コストシミュレーション」ボタンを選択するとコストシミュレーションメニュー画面が表示されるので「途中経過コスト・走行状況情報」ボタンを選択する。 Since the cost simulation menu screen is displayed when you select this "cost simulation" button to select the "progress cost and running status information" button.

運転者が「途中経過コスト・走行状況情報」ボタンを選択すると走行区分選択画面が表示され、実際に走行した走行経路・日時の一覧が表示される。 The driver and the travel category selection screen to select the "progress cost and running status information" button is displayed, is displayed actually a list of traveling the travel route, date, time, and time. 運転者は、途中経過走行コストを算出するルート(経路)を選択して、走行区分選択画面内の「次へ」ボタンを選択する。 The driver, select the route (route) to calculate the progress running cost, select the "Next" button in the travel category selection screen.

「次へ」ボタンを選択すると、途中経過コスト情報画面が表示され、走行途中までのコストが表示される。 When you select the "Next" button, to display the progress cost information screen, the cost of halfway running is displayed. 表示内容の確認が終了すると運転者は、途中経過コスト情報画面内の「走行状況情報へ」ボタンを選択する。 Driver and confirmation of the display contents is finished, select "to the driving status information" button on the progress cost information in the screen.

運転者が「走行状況情報へ」ボタンを選択すると、走行状況情報画面が表示され、登録運転者、走行日時、平均走行速度等走行状況情報が表示される。 When the driver selects the "driving situation to information" button, to display the driving status information screen, registration driver, traveling date and time, such as the road situation information average traveling speed is displayed. 表示内容の確認が終了すると運転者は、走行状況情報画面内の「走行状況評価へ」ボタンを選択する。 Driver and confirmation is the end of the display contents, select the "traveling to the situation evaluation" button of the travel status information within the screen.

運転者が「走行状況評価へ」ボタンを選択すると走行状況評価画面が表示され、走行計画と実際の走行との差額やその原因が表示される。 The driver and the driving situation evaluation screen to select the "traveling to the situation evaluation" button is displayed, the difference and the cause of the actual travel and the travel plan is displayed. 運転者が走行状況評価画面の表示の終了を希望する場合には、走行状況評価画面内の「終了」ボタンを選択する。 If the driver wants to end display of driving situations evaluation screen, select the "Exit" button on the driving situation within the evaluation screen. 「終了」ボタンを選択すると本手順は終了する。 The procedure is completed when you select the "Exit" button.

図52は、保険料や走行コストを車載端末の表示手段に表示する「走行終了時確定コスト・走行状況データ表示時」の表示遷移を示す図である。 Figure 52 is a diagram showing a display transition of the "time of traveling end confirmation cost running condition data display" for displaying the premium and the running cost on the display unit of the vehicle-mounted terminal.

走行終了時確定コスト・走行状況データ表示を行う者は、車載端末に表示される自動車保険メニュー画面の「コストシミュレーション」ボタンを選択する。 Those who do travel at the end of fixed cost and running status data display, select the "cost simulation" button of automobile insurance menu screen to be displayed on the vehicle terminal. 運転者が「コストシミュレーション」ボタンを選択するとコストシミュレーションメニュー画面が表示されるので「確定コスト・走行状況情報」ボタンを選択する。 The driver selects the "fixed cost and running status information" button because the "cost simulation" button cost simulation menu screen When you select is displayed.

運転者が「確定コスト・走行状況情報」ボタンを選択すると走行区分選択画面が表示され、実際に走行した走行経路・日時の一覧が表示される。 The driver and the travel category selection screen to select a "definite cost and running status information" button is displayed, it is displayed actually a list of traveling the travel route, date, time, and time. 運転者は、確定コストを算出するルート(経路)を選択して、走行区分選択画面内の「次へ」ボタンを選択する。 The driver, select the route (route) to calculate the fixed cost, select the "Next" button in the travel category selection screen.

運転者が「次へ」ボタンを選択すると確定コスト情報画面が表示され、確定したコストが表示される。 The driver is determined cost information screen when you select the "Next" button is displayed, confirm the cost is displayed. 表示内容の確認が終了すると運転者は、確定コスト情報画面内の「走行状況情報へ」ボタンを選択する。 And driver confirmation is the end of the display contents, select "to the driving status information" button on the fixed cost information in the screen.

運転者が「走行状況情報へ」ボタンを選択すると走行状況情報画面が表示され、登録運転者、走行日時、平均走行速度等走行状況情報が表示される。 The driver and the running status information screen to select the "to the driving status information" button is displayed, registered driver, traveling date and time, such as the road situation information average traveling speed is displayed. 更に確定コストとシミュレーションした計画コストとに差がある場合には、走行状況情報画面内の「走行状況評価へ」ボタンを選択して走行状況評価を表示させるとよい。 Moreover when there is a difference between the determined costs and simulated plan cost, "the driving situation evaluation" of driving status information screen button may select to display the running status evaluated.

運転者が「走行状況評価へ」ボタンを選択すると走行状況評価画面が表示され、走行計画と実際の走行との差額やその原因が表示される。 The driver and the driving situation evaluation screen to select the "traveling to the situation evaluation" button is displayed, the difference and the cause of the actual travel and the travel plan is displayed. 運転者が走行状況評価画面の表示の終了を希望する場合には、走行状況評価画面内の「終了」ボタンを選択する。 If the driver wants to end display of driving situations evaluation screen, select the "Exit" button on the driving situation within the evaluation screen. 「終了」ボタンを選択すると本手順は終了する。 The procedure is completed when you select the "Exit" button.

図53は、運転者の年齢、等級等の運転者条件と運転者条件係数とを関連付けて記録する、運転者条件データベースの記載例を示す図表である。 Figure 53 is a table showing the age of the driver is recorded in association with the driver condition and the driver's condition coefficient such as grades, a description example of the driver condition database. 図54は、車両の車台番号及び登録年と、料率クラス係数とを関連付けて記録する、料率クラス係数データベースの記載例を示す図表である。 Figure 54 is a frame number and registration year of the vehicle, is recorded in association with the tariff class coefficient is a chart illustrating an example description of a tariff class coefficient database.

図27のS1014に記載した計算式と、図39のS1520に示した計算式を以下に示す。 A calculation formula described in S1014 of FIG. 27, the following calculation expression shown in S1520 in FIG. 39.
FSr=Fi+Σ FSra …(式1) FSr = Fi + Σ FSra ... (Equation 1)
Fr=Fi+Σ Fra …(式2) Fr = Fi + Σ Fra ... (Equation 2)
但し、 However,
Fi :基本保険料FSr :経路保険料(予定) Fi: the basic insurance premium FSr: route insurance premium (scheduled)
FSra :地域保険料(予定) FSra: Regional insurance premium (scheduled)
Σ FSra:従量保険料(予定) Σ FSra: usage-based insurance premium (scheduled)
Fr :経路保険料(実績) Fr: route premiums (actual)
Fra :地域保険料(実績) Fra: Regional insurance premiums (actual)
Σ Fra :従量保険料(実績) 上記の(式1)又は(式2)のうち、基本保険料Fiを以下のように算出することも可能である。 Sigma Fra: usage-premium (actual) above (Formula 1) or of (Formula 2), can be calculated as follows a basic premium Fi.
Fi=(用途車種別保険料)×(料率クラス係数)×(運転者条件係数)…(式3) Fi = (utility vehicle type insurance premiums) × (rate class coefficient) × (driver condition coefficient) (Equation 3)
ここで、用途車種別保険料は、車両の車台番号や用途によって定まる定数である。 Here, utility vehicle type premium is a constant determined by chassis number and vehicle application. 料率クラス係数は、例えば保険サーバ90の情報処理手段980等の料率クラス係数取得手段が、図54に示す料率クラス係数データベースを保険データベース92から読み出して、車載端末30等から入力した車台番号と車両の登録年に該当する料率クラス係数を取得する。 The rate class coefficients, for example, the insurance server 90 tariff class coefficient acquisition means such as the information processing unit 980 reads from the insurance database 92 the tariff class coefficient database shown in FIG. 54, frame number and the vehicle inputted from the vehicle terminal 30, etc. to get the rate class coefficients corresponding to the registration year. そして、上記(式3)に代入することによって、車種や車両の用途、年式に応じた車両毎保険料(又は車両運転車毎保険料)を算出することが可能となる。 Then, by substituting the above equation (3), it is possible to calculate the vehicle type and vehicle applications, the vehicle every premium corresponding to the year (or the vehicle driving wheel each premium). また、車載端末30から車両の車種や年式等の情報を得ることで、間違いなく正確、迅速に保険料を算出して運転者に通知することが可能となる。 Further, by the vehicle-mounted terminal 30 to obtain the model and year information type of the vehicle, no doubt accurately, quickly calculate the insurance premium it is possible to notify the driver.

運転者条件係数は、例えば保険サーバ90の情報処理手段980等の運転者条件係数取得手段が、図53に示す運転者条件データベースを保険データベース92から読み出して、車載端末30等から入力した認証した運転者の年齢、等級等の運転者条件に該当する運転者条件係数を取得する。 The driver condition coefficient is, for example, the driver condition coefficient acquisition means such as the information processing means 980 of the insurance server 90 reads out the driver's condition database shown in FIG. 53 from the insurance database 92 and the authentication input from the vehicle-mounted terminal 30, etc. age of the driver, the driver condition coefficient corresponding to the driver's condition grades like to retrieve. そして、上記(式3)に代入することによって、運転者の年齢や保険の等級に応じた運転者保険料(又は車両運転車毎保険料)を算出することが可能となる。 Then, by substituting the above equation (3), it is possible to calculate the driver premiums corresponding to grade the driver's age and insurance (or vehicle driving wheel each premium). また、車載端末30から認証済みの運転者に関する運転者条件を得ることで、間違いなく正確、迅速に保険料を算出して運転者に通知することが可能となる。 Further, to obtain a driver's condition regarding authenticated driver from the vehicle-mounted terminal 30, no doubt accurately, quickly calculate the insurance premium it is possible to notify the driver. また、保険の適用がある運転者であるか否かも判断して運転者に通知することが可能となる。 Further, it is possible to notify the driver by also determine whether a driver has insurance coverage.

上記の(式1)又は(式2)のうち、従量保険料「Σ FSra」、又は「Σ Fra」を、車両や運転者によるパラメータを考慮する目的で基本保険料Fiを用いて以下のように算出することも可能である。 Of the above (Formula 1) or (Equation 2), usage-based premiums "sigma FSRA" or "sigma Fra", as follows using basic premium Fi in purpose of considering parameters by the vehicle and the driver it is also possible to calculate the.
Σ FSra=Fi×Σ FSra' …(式4) Σ FSra = Fi × Σ FSra '... (Equation 4)
=Fi×Σ(変動要素毎の定数)×(変動量) = Fi × Σ (constant for each variation factor) × (variation)
Σ Fra =Fi×Σ Fra' …(式5) Σ Fra = Fi × Σ Fra '... (Equation 5)
=Fi×Σ(変動要素毎の定数)×(変動量) = Fi × Σ (constant for each variation factor) × (variation)
ここで、変動要素とは、走行距離保険料Fd、急ブレーキ加算料Fb、急ハンドル加算料Fh、速度超過加算料Fv、シートベルト加算料Fsなどである。 Here, the variables, mileage premium Fd, is sudden braking adding fees Fb, sudden steering adding fees Fh, overspeed adding fees Fv, seat belt adds cost Fs like.

また、変動要素毎の定数は、0.000001などの定数であり、各変動要素毎に別の値に設定することも可能である。 Also, the constant of each variables is a constant such as 0.000001, it is possible to set a different value for each change element.

このように、従量保険料の部分にも車種や車両の用途、年式に応じた係数を乗算又は加算することによって、車種や車両の用途、年式に応じた保険料を算出することが可能となる。 Thus, usage-premium part also models and vehicle applications, by multiplying or adding the coefficient corresponding to the year, can calculate the vehicle type and vehicle applications, a premium corresponding to the year to become. また、車載端末30から車両ステータスを得ることで、自動で刻々保険料を算出して運転者に通知することが可能となる。 Further, by the vehicle-mounted terminal 30 to obtain the vehicle status, it is possible to notify the driver by calculating the ever premium automatically.

また、従量保険料の部分にも運転者の年齢、等級等の運転者条件に応じた係数を乗算又は加算することによって、認証した運転者の年齢、等級等の運転者条件に応じた保険料を、刻々自動で算出して運転者に通知することが可能となる。 Also, the age of the even driver portion of the metered premium, by multiplying or adding the coefficient corresponding to the driver's condition grades such as age of the authenticated driver, premiums corresponding to the driver condition grades such as and it is possible to notify the driver is calculated in every second automatically. また、車載端末30から認証済みの運転者に関する運転者条件を得ることで、間違いなく正確、迅速に保険料を算出して運転者に通知することが可能となる。 Further, to obtain a driver's condition regarding authenticated driver from the vehicle-mounted terminal 30, no doubt accurately, quickly calculate the insurance premium it is possible to notify the driver.

以下の(式6)に、従量保険料を算出する際の計算例を示す。 The following Equation (6) shows a calculation example in calculating usage-premium.
以下に示す例では、変動量として車両の走行距離(km)や速度超過量(km/h)を代入している。 In the example shown below, by substituting a travel distance (km) and overspeed of the vehicle (km / h) as the amount of change.
Fi×Σ(変動要素毎の定数)×(変動量)= Fi × sigma (constant for each variation factor) × (variation) =
=Fi×[(0.000001)×(100km)+ = Fi × [(0.000001) × (100km) +
+(0.0000003)×(20km/h)+ + (0.0000003) × (20km / h) +
+・・・・・・・・] …(式6) + ........] ... (6)

本発明によれば、自動車保険契約において予め登録運転者を定め、登録運転者毎に基本保険料を設定することが可能となる。 According to the present invention, defining a pre-registered driver in the automobile insurance policy, it is possible to set the basic premium for each registered driver. また、登録外運転者も補償の対象とする場合は、登録外運転者の基本保険料も設定することが可能となる。 In addition, the case also of interest of compensation unregistered driver, also it is possible to set the basic insurance premium of unregistered driver.

本発明によれば、実際の運転者の走行状況(走行経路、走行時間帯、走行速度、運転操作、シートベルト着用等)に応じた保険料を計算、課金する変動料金型の自動車保険を提供することが可能となる。 According to the present invention, the actual driver's driving situation (travel route, the travel time period, the traveling speed, the driving operation, seat belt, etc.) calculates a premium corresponding to, provide a variation rates type car insurance to charge it is possible to become.

また本発明によれば、車載端末に登録運転者の識別情報を入力しておくことにより、個人認証装置を利用して、運転者を特定することが可能となる。 According to the present invention, by previously inputting the identification information of the registered driver-vehicle terminal, using the personal identification device, it is possible to identify the driver.

また本発明によれば、情報通信サーバを備えた通信会社に処理の一部を委託することにより、新たな無線通信網を整備することなく保険契約者の所有する車載端末を通じて個々の車両の走行状況を把握することが可能となる。 According to the present invention, by outsourcing the part of the processing to the communication company with an information communication server, running of individual vehicles through vehicle terminal owned by the policyholder without servicing the new wireless communication network it becomes possible to grasp the situation.

また本発明によれば、情報通信サーバを備えた通信会社が把握する個別車両の走行状況に関するデータと、保険契約データを車両の登録番号や車台番号等でマッチングすることにより、保険会社の保険サーバ側で車両の走行状況を把握することが可能となる。 According to the present invention, the data relating to the running condition of the individual vehicle to grasp the communication company with an information communication server, by matching the insurance contract data registration number or chassis number of the vehicle, the insurance company insurance server it becomes possible to grasp the running state of the vehicle on the side.

また本発明によれば、運転者照合処理により運転者を把握して、当該運転者の基本保険料を基に、車載端末に入力された走行計画情報(走行ルート、走行時間帯等の走行条件)により、必要となる保険料コスト、有料道路料金コスト、燃料費、所要時間(運転者の時間給より金額換算も可能)を予測することが可能となる。 According to the present invention, to understand the driver by a driver verification process, the based on the basic premium driver, the travel plan information (traveling route that is input to the vehicle terminal, travel driving conditions of the time zone such as by), it becomes possible to predict insurance premium cost that is required, toll costs, fuel costs, the required time (the amount of money converted from the hourly rate of the driver is also available).

また、本発明によれば、実際の走行によって生じたコストを計算し、走行中の途中経過情報を表示することが可能となる。 Further, according to the present invention, to calculate the cost caused by the actual running, it is possible to display the progress information of the running.

また本発明によれば、計算されたコストの明細および総合計コスト、また、計算の条件となった走行状況に関するデータを車載端末の画面に表示することが可能となる。 According to the present invention, the specification and the total sum cost of calculated cost, also, it is possible to display the data relating to running condition was the condition of calculation on the screen of the in-vehicle terminal.

また本発明によれば、走行計画対比でのコストの増減、増減の原因となった走行状況に関する評価内容を車載端末の画面に表示することが可能となる。 According to the present invention, the cost increase and decrease in the travel plan comparison, it is possible to display the content of evaluation concerning the traveling situation that caused the decrease in the screen of the in-vehicle terminal.

また本発明によれば、実際の走行によって生じたコストを計算して、計算されたコストの明細および総合計コスト、また、計算の条件となった走行状況に関するデータを車載端末の表示手段に表示することが可能となる。 According to the present invention, by calculating the cost caused by the actual traveling, the specification and the total sum cost of calculated cost, also displays data about the running condition was the condition of the calculation on the display unit of the vehicle-mounted terminal it is possible to become.

また本発明によれば、走行計画対比でのコストの増減、増減の原因となった走行状況に関する評価内容を車載端末の表示手段に表示することが可能となる。 According to the present invention, the cost increase and decrease in the travel plan comparison, it is possible to display the content of evaluation concerning the traveling situation that caused the decrease in the display unit of the vehicle-mounted terminal.

10、864、964 通信網 20 基地局 30 車載端末 32 車両 80 情報通信サーバ 82 通信契約データベース 84 表示データベース 90 保険サーバ 92 保険データベース 350 撮像手段 351 画像処理手段 352、360 A−D変換器 359 位置取得手段 365、865、965 送受信手段 366 アンテナ 369 指紋読取手段 370、870、970 入力手段 371、871、971 入力インターフェース 372、872、972 表示手段 373、873、973 表示インターフェース 376 I/O 10,864,964 communication network 20 base station 30 onboard terminal 32 the vehicle 80 information communication server 82 communicate subscription database 84 display database 90 insurance server 92 insurance database 350 imaging unit 351 the image processing unit 352,360 A-D converter 359 position acquisition It means 365,865,965 transmitting and receiving means 366 antenna 369 fingerprint reading means 370,870,970 input means 371,871,971 input interface 372,872,972 display means 373,873,973 display interface 376 I / O
380、880、980 情報処理手段 381、881、981 メモリ(RAM) 380,880,980 information processing means 381,881,981 memory (RAM)
384、884、984 記録手段(HDD) 384,884,984 recording device (HDD)
385、885、985 記録手段インターフェース 390、890、990 カレンダ時計 399、899、999 バス 877、977 記録媒体 878、978 記録媒体装着部 879、979 記録媒体インターフェース 385,885,985 recording means interface 390,890,990 calendar clock 399,899,999 bus 877,977 recording medium 878,978 recording medium loading portion 879,979 recording medium interface

Claims (8)

  1. 走行計画に従った車両の走行ルート及び走行時間が入力される入力手段と、該入力された車両の走行ルート及び走行時間に基づいて、出発点、終着点及び経路を表す走行予定情報を生成する走行予定情報生成手段と、該生成された走行予定情報に基づいて燃料費を含む走行予定コストを予測算出すると共に走行予定保険料を予測算出する走行予定コスト算出手段と、実際に走行した車両の出発点、終着点及び走行実績を表す走行状況情報を生成する走行状況情報生成手段と、該生成された走行状況情報と車両の加速度若しくはブレーキの効力を示すブレーキステータス、車両の急ハンドルに関するハンドルステータス、車両の走行速度、及び走行中車両のシートベルト非装着状態を示すシートベルトステータスの少なくとも1つを含む車両ス Input means for travel route and the travel time of the vehicle in accordance with the travel plan is input, based on the travel route and the travel time of the vehicle as the input, the starting point, to produce a scheduled travel information representative of the endpoint and the route a driving schedule information generating means, and the planned travel cost calculation means for calculating prediction planned travel insurance with predicting calculate planned travel costs, including fuel costs on the basis of the planned travel information the generated actually running the vehicle the starting point, the traveling condition information generating means for generating a driving status information indicating the end point and the traveling performance, brake status indicating the efficacy of the acceleration or braking of the driving status information and the vehicle which is the product, the handle status of abrupt steering of the vehicle , vehicle scan comprises at least one of the seat belt status indicating the traveling speed of the vehicle, and a seat belt non-wearing state of the traveling vehicle is ータスとを記憶する走行状況データベースと、該走行状況データベースに記憶されている走行状況情報に基づいて燃料費を含む確定走行コストを算出すると共に、該走行状況データベースに記憶されている走行状況情報及び車両ステータスに基づいて確定走行保険料を算出する確定走行コスト算出手段と、前記予測算出された走行予定コスト及び走行予定保険料と前記算出された確定走行コスト及び確定走行保険料とを前記車載端末に表示する表示手段と、前記予測算出された走行予定コスト及び走行予定保険料と前記算出された確定走行コスト及び確定走行保険料との差の原因を前記走行状況データベースに記憶されている走行状況情報及び車両ステータスから求めて前記表示手段に表示する評価手段とを備えたことを特徴とする走行コ A traveling condition database for storing and Tasu, calculates a definite travel costs, including fuel costs on the basis of the running condition information stored in the driving status database, and driving status information stored in the driving status database confirm the travel cost calculation means and, said the predicted calculated scheduled travel cost and the intended travel insurance and the calculated determined running costs and defined travel insurance vehicle terminal for calculating a definite travel insurance based on the vehicle status display means and, running condition causes the difference between the predicted calculated scheduled travel cost and the intended travel insurance and the calculated determined running costs and defined travel insurance stored in the running status database to be displayed on the running co characterized in that a evaluating means for displaying on the display means determined from the information and the vehicle status ト算出システム。 Capital calculation system.
  2. 前記走行状況データベースには、前記走行予定情報生成手段が生成した走行予定情報及び前記走行状況情報生成手段が生成した走行状況情報が記憶されており、前記走行予定コスト算出手段は該走行状況データベースに記憶された走行予定情報に基づいて前記走行予定コスト及び前記走行予定保険料を予測算出するように構成されていることを特徴とする請求項1に記載の走行コスト算出システム。 Wherein the driving situation database, the travel plan information generating means are driving status information that is generated by driving schedule information and the travel situation information generation unit to generate a storage, the driving schedule cost calculation means to the driving status database travel cost calculation system according to claim 1, characterized in that it is configured to predict calculate the planned travel cost and the planned travel insurance premium on the basis of the stored travel schedule information.
  3. 前記車載端末と通信網を介して接続された保険サーバをさらに備えており、前記走行予定コスト算出手段、前記確定走行コスト算出手段及び前記評価手段が前記保険サーバ内に設けられていることを特徴とする請求項1又は2に記載の走行コスト算出システム。 The vehicle terminal and further comprises insurance server connected via a communication network, wherein the driving schedule cost calculation means, said determined travel cost calculation unit and the evaluation means are provided in the insurance server travel cost calculation system according to claim 1 or 2,.
  4. 前記車載端末は、前記車両にあらかじめ備えられている端末であることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の走行コスト算出システム。 The vehicle terminal may travel cost calculation system according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a terminal that is provided in advance in the vehicle.
  5. 前記走行予定情報生成手段は車両が走行すると予測した走行ルートの走行距離を算出する手段を備えており、前記走行予定コスト算出手段は該算出した走行距離に応じて保険料を求める保険料算出手段を備えていることを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の走行コスト算出システム。 The travel plan information generating means comprises means for calculating a travel distance of the travel route is predicted that the vehicle is traveling, the insurance fee calculation means for calculating the insurance premiums according to the running distance the driving schedule cost calculation means for the calculated travel cost calculation system according to claim 1, any one of 4, characterized in that it comprises a.
  6. 前記走行状況情報生成手段は車両が実際に走行した走行距離を算出する手段を備えており、前記確定走行コスト算出手段は該算出した走行距離に応じて保険料を求める保険料算出手段を備えていることを特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載の走行コスト算出システム。 The travel situation information generation means includes a means for calculating a travel distance which the vehicle has actually run, the determined travel cost calculation means includes a premium calculation means for obtaining a premium depending on the travel distance thus calculated travel cost calculation system according to claim 1, any one of 5, characterized in that there.
  7. 前記確定走行コスト算出手段は、車両の走行状況と該走行状況に応じて定めた保険料とを関連付けて記録する走行状況保険料データベースから、入力された走行状況に該当する走行状況保険料を求める走行状況保険料取得手段をさらに備えていることを特徴とする請求項6に記載の走行コスト算出システム。 The determined travel cost calculation means, the running condition premiums database which associates and records the premiums determined according to the running condition and the traveling condition of the vehicle, determining a traveling condition premiums corresponding to the running status input travel cost calculation system according to claim 6, characterized by further comprising a driving situation premium acquisition means.
  8. 前記走行状況保険料取得手段は、 前記走行状況データベースに記憶されている、車両の加速度若しくはブレーキの効力を示すブレーキステータス、ハンドルステータス、車両の走行速度、及びシートベルトステータスの少なくとも1つを含む車両ステータスに応じて走行状況保険料を求める手段であることを特徴とする請求項7に記載の走行コスト算出システム。 Vehicle the traveling condition premium acquisition means, including the driving situation is a database in the storage, brake status indicating the efficacy of the acceleration or braking of the vehicle, the handle status, running speed of the vehicle, and at least one of the seat belt status travel cost calculation system according to claim 7, characterized in that the means for determining the running condition premium depending on the status.
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